‫قسم الهندسة الميكانيكية والصناعية‬

‫‪ME490‬‬

‫االسم ‪ :‬سليمان محمد سليمان االسطى‬

‫‪022142299‬‬ ‫رقم القيد ‪:‬‬

‫اداء المضخات‪.‬‬ ‫عنوان التجربة ‪:‬‬

‫د‪.‬عبد الحفيظ المجاني‬ ‫أسم أستاذ التجربة ‪:‬‬

‫‪6‬‬ ‫رقم مجموعة العملي‪:‬‬

 ‫• المقدمة ‪:‬‬
‫عمليات نقل المياه هي من االحتياجات االساسية التي يحتاج اليها المجتمع سواء االنسان او الحيوان و‬
‫لذلك فان الحاجة الى نقل المياه قد يحتاج الى مضخة وذلك إلضافة طاقة للمائع المتدفق من اجل ايصال‬
‫هذا المائع الى ضغوط مرتفعة وللتغلب على فواقد االحتكاك في األنابيب ‪.‬‬

‫التجربة‪:‬‬ ‫الهدف من‬ ‫•‬

‫‪ -1‬معرفة اداء المضخة عند سرعة معينة‪.‬‬
‫‪ -2‬تخطيط الشكل البياني لظروف تشغيلية مختلفة إليجاد خصائص التشغيل للمضخة‪.‬‬
‫‪ -3‬دراسة العالقة بين معدل التدفق وارتفاع عمود الماء‪.‬‬
 ‫‪ -4‬دراسة العالقة بين معدل التدفق وقدرة المضخة‪.‬‬
‫‪ -5‬العالقة بين معدل التدفق والكفاءة الكلية للمضخة‪.‬‬

‫• النظرية‪:‬‬
‫يراد في هذه التجربة التعرف عل أداء مضخة الطرد المركزي وذلك عن طريق إجراء بعض‬
‫الحسابات لعدة متغيرات منها معدل التدفق الحجمي والقدرة الهيدروليكية وعمود الضغط والكفاءة حيث يتم‬
‫حساب تلك المتغيرات عن طريق العالقات األتية‪:‬‬

‫‪ -1‬معدل التدفق) ‪ (Q‬بوحدة (‪:)L/s‬‬

‫حيث ‪Q = V/t‬‬
‫‪:V‬الحجم‬
‫‪:T‬الزمن‬

‫‪ -2‬سرعة التدفق )‪: (v‬‬

‫‪V = Q/A‬‬
‫حيث‬
‫‪.m2‬‬ ‫‪ : A‬مساحة المقطع بوحدة‬

‫‪ -3‬معادلة الطاقة‪:‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪H2-H1+ΔZ=Hp‬‬
‫𝒄𝒊𝒍𝒖𝒂𝒓𝒅𝒚𝒉𝑾‬
‫𝐥𝐚𝐜𝐢𝐫𝐭𝐜𝐞𝐥𝐞𝐖 = ‪( ƞ‬الكفاءة)‬ ‫‪-4‬‬
 ‫النسبة بين سرعة المحرك والمضخة‬ ‫‪-5‬‬

‫)‪.2000rpm(pump)→1600rpm(motor‬‬

‫𝒄𝒊𝒍𝒖𝒂𝒓𝒅𝒚𝒉 𝒌𝒓𝒐𝑾 ‪.‬‬ ‫𝒑𝑯𝜟𝑸𝜸 =‬ ‫‪-6‬‬

‫𝟕 ‪. 𝐖𝐨𝐫𝐤 𝐞𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐚𝐥 −‬‬
‫يقرا من الجهاز‪.‬‬

‫• وصف الجهاز المستخدم في التجربة‪:‬‬

‫يتكون الجهاز المعملي من منصة تحتوي علي هيكل معدني متحرك متضمنا‬
‫مساحة معينة بها ملحقات‬
‫الجهاز المعملي وأجزاءه (ويمتاز وبسهولة نقله من مكان ألخر) ويتضمن‬
‫الجهاز المعملي أيضا خزان لتجمع المياه وصمام للتحكم في معدل التدفق‬
‫وأخر تحت الخزان للتحكم في حجم المياه داخل الخزان باإلضافة إلى ان‬
‫الجهاز يحتوي على لوحة الكترونية بها بعض المقاييس يتم من خاللها أخذ‬
‫القراءات عند تشغيل الجهاز (الضغط عند المدخل‪ ,P1‬والضغط عند‬
‫المخرج‪ ,P2‬والقدرة الكهربائية ‪ ,Welec‬وأيضا علي مفاتيح من خاللها‬
‫يتم تغيير السرعة الدورانية ‪ ,Nrpm‬وزر القفل وزر التشغيل وزر‬
‫للطوارئ‪.‬‬

‫• خطوات التجربة‪:‬‬

‫‪ -1‬التأكد من أن الخزان السفلي مملوء بالماء‪.‬‬

‫‪ -2‬يتم فتح صمام الدخول والخروج للمضخة الطاردة المركزية‪.‬‬

 ‫‪ -3‬تشغيل المضخة وتحديد السرعة باستخدام مفتاح التحكم)‪.(1000rpm‬‬

‫‪ -4‬تجهيز جهاز التوقيت‪.‬‬

‫‪ -5‬تحديد نقطة البداية والنهاية على تدريج الخزان العلوي‪.‬‬

‫‪ -6‬عندما يصل مستوى الماء عند تدريج معين نبدأ بحساب التوقيت‪ ،‬ونوقف التوقيت عندما‬

‫يصل مستوى الماء الى تدريج معين وبذلك يمتلئ الخزان بحم معين في زمن معين عند‬

‫فتحة معينة لصمام التحكم في التدفق‪.‬‬

‫‪ -7‬في اثناء امتالء الخزان نقوم بقراءة عزم الدوران وضغط السحب والخروج والقدرة‬

‫الكهربائية من العدادات وتسجيل الزمن الالزم المتالء الخزان‪.‬‬

‫‪ -8‬نسجل القراءات في جدول‪.‬‬

‫‪ -9‬نكرر الخطوات من ‪ 4‬الى ‪ 8‬لعدة فتحات لصمام التحكم وذلك بتفريغ الخزان والتوقيت من‬

‫جديد لنفس سرعة المضخة ونفس الحجم لكل مرحلة باختالف الزمن‪.‬‬

‫‪ -10‬اطفاء الجهاز بعد وفصله من الكهرباء وتسكير صمامات الدخول والخروج‪.‬‬

‫• النتائج والحسابات‪:‬‬
‫‪z1-z2‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪d‬‬
‫‪0.5‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪8‬‬

‫أوال عندما‪ N=1200‬كانت النتائج والحسابات ‪:‬‬

 P1 (bar) P2 (bar) N Power Volume (L)2 Time (SEC)2

0.856 1 1200 364 5.5 18.79

0.862 1.1 1200 363 5.5 22.69
0.87 1.2 1200 362 5.5 31.4
0.879 1.3 1200 365 5.5 50.11
0.883 1.38 1200 368 5.5 97
0.888 1.45 1200 369 0 0

Q ( L/sec) N2 H Power- effe%

hyd
0.29270889 1500 1.967889908 4.215008 1.157969
0.24239753 1500 2.926095821 5.769061 1.589273
0.17515924 1500 3.863914373 5.780255 1.596755
0.10975853 1500 4.791539246 4.620834 1.265982
0.05670103 1500 5.566258919 2.818041 0.765772
0 1500 6.228848114 0 0
: ‫ كانت النتائج والحسابات‬N=1000 ‫ثانيا عندما‬

P1 (bar) P2 (bar) N Power T Volume (L) Time (SEC)

0.863 0.98 1000 285 5.5 25.95
0.866 1.01 1000 286 5.5 27.77
0.872 1.05 1000 287 5.5 30.05
0.876 1.1 1000 288 5.5 37.98
0.878 1.15 1000 288 5.5 49.36
0.895 1.27 1000 287 0 0
Q ( L/sec) N2 H Power- M49
hyd
0.21194605 1250 1.69266055 3.052023 1.070885
0.19805546 1250 1.967889908 4.71372 1.648154
0.18302829 1250 2.314475025 6.039933 2.104506
0.14481306 1250 2.783384302 6.09663 2.116885
0.11142626 1250 3.272680938 5.537885 1.922877
0 1250 4.322629969 0 0

head ‫تم رسم العالقة بين كل من معدل التدفق و القدرة الهيدروليكية والكفاءة و‬
 7

H
3

0
0.35 0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0
Q

N=1200rpm N=1000rpm

power-hyd
4
1200
1000
3

'
2

0
0.35 0.3 0.25 0.2 Q 0.15 0.1 0.05 0

2.5

2
effe%

1.5

1200 1
1000
0.5

0
0.35 0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0

Q
 ‫• الخالصة‪:‬‬

‫تم التعرف ف هذه التجربة على االتي‪:‬‬

‫‪-1‬جهاز االختبار بجميع مكوناته‪.‬‬

‫‪-2‬كيفية تشغيل الجهاز وأخد القراءات منه‪.‬‬

‫‪-3‬القيام بالحسابات المناسبة لمعرفة أداء مضخة الطرد المركزي‪.‬‬

‫‪-4‬رسم المنحنيات المطلوبة‪.‬‬

‫• التوصيات‪:‬‬

‫‪- 1‬التأكد قبل البدء بالتجربة أن أجهزة القياس معايرة بطريقة جيدة ومضبوطة‪.‬‬

‫‪- 2‬الحرص على إجراء التجربة مع المشرف (القائم على التجربة) لعدم ارتكاب أخطاء ناتجة عن قلة خبرة‬

‫‪- 3‬يراعى عند أخذ القراءات من الجهاز التأكد من القيمة المقروءة لتجنب الخطأ في القراءة‪.‬‬

‫‪- 4‬توفير مكان مناسب يوضع فيه الجهاز وذلك لتجنب وقوعه‪.‬‬

‫‪- 5‬يراعي عند أخذ القراءة من مقياس الضغط أخذ القراءة من جهاز المانومتر وهو في الوضع األمثل‪.‬‬

‫• مصادر االخطاء‪:‬‬
‫االخطاء المعملية التي تحدث اثناء اجراء التجارب المعملية ويمكن تصنيفها كالتالي‪:‬‬
‫‪- 1‬الخطأ البشري‪:‬‬
‫وهو نتيجة بأن الطالب قليل الخبرة بالعدد واألالت المستخدمة في التجربة المعملية وكيفية تشغيلها‬
‫وأخذ منها القراءات بطريقة صحيحة‪.‬‬
 ‫‪- 2‬الخطأ العشوائي‪:‬‬
‫ويحدث هذا النوع من األخطاء نتيجة لظروف خارجية بيئية ولها عالقة بمحيط إجراء التجربة وال‬
‫يمكن‬
‫التحكم في هذا النوع من األخطاء إال بتوفير محيط مالئم يتم فيه إجراء التجربة بطريقة سليمة‪.‬‬
‫‪- 3‬الخطأ التقني‪:‬‬
‫وإحدى أسباب هذا النوع من االخطاء هو عدم إجراء الصيانة من حين ألخر وعدم معايرة أجهزة القياس‬
‫المعملية وضبطها في عملية وجود الفقاعات في جهاز قياس المانومتر وعملية القفل والفتح للصمام‬
‫وتغيير سرعة المحرك أثناء أخذ القراءة الواحدة ويرجع ذلك إلى عمر استهالك الجهاز وعدم ضبطه‬
‫وتجهيزه ‪.‬‬