Hari/ tanggal : Jumat, 05 Juni UJIAN AKHIR SEMESTER Sks :

2020 MK. PERENC. PELAKSANAAN Waktu:

Dosen pengampu : KOSNTRUKSI JALAN Nilai:
S-1 PENDIDIKAN TEKNIK
Nama. Mhs: Vivi Azhari BANGUNAN Paraf:
NIM : 5181111012 FAKULTAS TEKNIK-UNIMED

SOAL :

1. Jika diketahui data LHR untuk suatu ruas jalan pada tahun 2019 sebagai berikut:

Jenis kendaran Jumlah

Kend. Ringan 2 ton 400 Kendaran
(1+1)
Bus 8 ton (3+5) 250 Kendaran
Truk 2 as 13 ton (5+8) 60 Kendaran
Truk 3 as 20 ton 40 Kendaran
(6+7,7)
Truks 5 as 30 ton 30 Kendaran
(6+7,7+5,5)
LHR tahun 2019 780 Kendaran/hari/2 jalur

Untuk umur rencana

a. 5 tahun dan
b. 10 tahun

Jalan akan dibuka pada tahun 2022 (awal umur rencana) denagn i= 3%. Pertumbuhan lalu
lintas untuk 5 tahun i=5 % dan untuk 10 tahun i= 4%.

Dari hasil pemeriksaan daya dukung tanah dasar sepanjang diperoleh data nilai :
 Dimintai :

1. LHR pada awal dan akhir umur rencana.

2. Angka Ekivalen masing-masing kendaraan.
3. Tentukan besar nilai CBR rencana umur kenyakinan 90% (cara grafis).
4. Tentukan tebal lapis perkerasan jika bahan yang digunakan sebagai berikut:
a. Lapisan permukaan bahan laston MS744
b. Pondasi atas bahan batu pecah CBR 80 %
c. Pondasi bawah bahan sirtu CBR 70%
d. Iklim/curah hujan 1000mm/thn
e. Kelandaian 6,7%
f. Jalan kolektor 2 jalur 2 arah
Penyelesaian :
1. Perhitungan LHR pada tahun 2022

Jenis kendaran LHR kend/ hari

Kend. Ringan 2 ton (1+1) 463 kend/ hari
Bus 8 ton (3+5) 289 kend/ hari
Truk 2 as 13 ton(5+8) 69 kend/ hari
Truk 3 as 20 ton(6+7,7) 46 kend/ hari
Truk 5 as 30 ton(6+7,7 +5,5) 35 kend/ hari

Perhitungan LHR pada tahun ke-5 (2027) :

Jenis kendaran LHR kend/ hari

Kend. Ringan 2 ton (1+1) 590 kend/ hari

Bus 8 ton (3+5) 368 kend/ hari

Truk 2 as 13 ton(5+8) 88 kend/ hari

Truk 3 as 20 ton(6+7,7) 59 kend/ hari

 Truk 5 as 30 ton(6+7,7 +5,5) 45 kend/ hari

Perhitungan LHR pada tahun ke-10 (2032) :

Jenis kendaran LHR kend/ hari

Kend. Ringan 2 ton (1+1) 961 kend/ hari
Bus 8 ton (3+5) 559 kend/ hari
Truk 2 as 13 ton(5+8) 143 kend/ hari
Truk 3 as 20 ton(6+7,7) 96 kend/ hari
Truk 5 as 30 ton(6+7,7 +5,5) 73 kend/ hari
Total kendaraan 1.832 kend/ hari

2. Perhitungan Angka Ekivalen masing-masing kendaran :

Jenis kendaran LEP

Kend. Ringan 2 ton (1+1) 0,0004

Bus 8 ton (3+5) 0,1593

Truk 2 as 13 ton(5+8) 1,0648

Truk 3 as 20 ton(6+7,7) 1,3753

Truk 5 as 30 ton(6+7,7 +5,5) 1,6573

3. Perhitungan nilai CBR rencana dengan Probabilitas 90%

No. Urut data CBR

1 3%
2 4%
3 5%
3 5%
4 5%
5 5%
6 5%
7 5%
8 6%
9 7%
10 7%
Jumlah data =10
Persentil 10= 10%=1
Jadi, menggunakan data (1) dan (2) CBR karakteritik =(3+4)/2 = 3,5 %
Jadi, CBR karakteristik dengan keyakinan 90% = 3,5%

4. CBR tanah dasar 3,5 % maka diperoleh DDT =4

Penentuan faktor regional
 Curah hujan 1000mm/ tahun (iklim II >900mm/thn)
 Landai jalan 6,7% (kelandaian II 6-10 %)
 % kendaran berat > 30%
Sehingga diperoleh FR=1,0

Penentuan IP (Indeks Permukaan)

 LER = 100,443137762 (100-1000)
Klasifikasi fungsi jalan kolektor
Sehingga IP= 2,0
Lapisan permukaan laston( MS744 IPo> 4)
IP=2 IPo = >4
DDT = 4,3 log 3,5% +1,7
=4,039
=4
LER =100,44137762
FR =2,0
Diperoleh ITP =7,7
 Lapisan permukaan laston (MS 744)
 a1 =0,40
Pondasi atas
Batu pecah CBR 80%
a2 =0,13
Pondasi bawah Sirtu CBR 70%
a3= 0,13

ITP = 7,7
Pondasi atas batu pecah (CBR 80%) tebal minimum 20 cm dan pondasi bawh 10 cm

 Menetapkan tebal perkerasan

ITP = a1.d1 +a2.d2 +a3.d3
7,7 = 0,40 .d1 +0,13.20 +0,13. 10
0,40 .d1 +3,8
D1 +9,5 cm
 Susunan perkerasan
Laston (MS 744) = 9,5cm
Batu pecah (CBR 80) =20 cm
Sirtu (CBR 70 )= 10 cm
Tanah dasar CBR =3,5 %