Projet de recherche

Thème :

Faisabilité environnementale et rentabilité économique des projets d’infrastructure

routières en Côte d’Ivoire : Conflit ou complémentarité ?

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Définition des concepts clés

Développement durable
Le développement durable est une doctrine politique visant à allier deux notions opposées et
nécessaires : le développement des sociétés de façon équitable et la protection de
l’environnement. Selon la définition proposée en 1987 par la Commission Mondiale sur
l’Environnement et le développement dans le rapport BRUNDTLAND, Le développement
durable est : « un développement qui répond aux besoins des générations du présent sans
compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs »
Le développement durable (ou développement soutenable, anglicisme tiré de Sustainable
develoment) est une nouvelle conception de l’intérêt public, appliqué à la croissance
économique et reconsidéré à l’échelle mondiale afin de prendre en compte les aspects
écologiques et culturels généraux d’une planète globalisée. Deux concepts sont inhérents à
cette notion : le concept de « besoin », et plus particulièrement des besoins essentiels des plus
démunis à qui il convient d’accorder la plus grande priorité, et l’idée des limitations que l’état
de nos techniques et de notre organisation sociale impose sur la capacité de l’environnement à
répondre aux besoins actuels et à venir.

Projet
On appelle projet, un ensemble finalisé d’activités et d’actions entreprises dans le but de
répondre à un besoin défini dans des délais fixés et dans la limite de l’enveloppe budgétaire
allouée. Contrairement aux opérations, qui sont des processus répétitifs, l’essence d’un projet
est d’être innovante et unique. Un projet est donc une action temporaire avec un début et une
fin, qui mobilise des ressources identifiées (humaines, matérielles, équipements, matières
premières, informationnelles et financières) durant sa réalisation, qui possède un cout et fait
donc l’objet d’une budgétisation de moyens et donc d’un bilan indépendant de celui de
l’entreprise.
Un projet, dès qu’il est suffisamment complexe et a des enjeux importants, consiste en un
ensemble d’actions visant un résultat défini, connu et mesurable. Le projet est limité dans le
temps et compte toujours une notion de nouveauté et de changement.

Projet de développement
Les économistes le définissent de manière simple comme un transfert de techniques, de
technologie et de ressources financières, humaines et matérielle vers une zone moins
développée. Ce transfert a pour objectif d’améliorer le bien être et les conditions de vie des
populations bénéficiaires.

Etude d’impact environnemental

Une étude d’impact est un dossier qui examine les conséquences environnementales d’un
projet pour en limiter les impacts négatifs. Un des constats est que si elles ont permis de réels
progrès dans certains domaines, elles n’ont pas suffi à enrayer la dégradation globale de
l’environnement. Les études d’impact sont encore souvent incomplètes ou mal faites.

Evaluation économique
L’analyse économique d’un projet consiste à comparer l’utilisation des ressources (coûts)
avec les revenus (avantages) futurs étalés sur une période de temps. Le terme « analyse » peut
se définir comme une opération qui consiste à comprendre puis à expliquer autant qu’à
mesurer et calculer des flux en terme de coût et avantages que l’on valorise dans la mesure du
possible puisque l’on compare et combine. On peut évaluer un projet pas des techniques
quantitatives (mesure des indices grâce aux couts et avantages, mesure du projet par des
techniques expérimentales, statistiques ou économiques) ou par des techniques qualitatives
(observations, interviews, questionnaires…). La stratégie à adopter est fonction de l’objectif,
de la nature et de l’envergure du projet.
Problématique

La gestion durable et efficace de l’environnement dans le cadre de l’acquisition ou de la

réhabilitation d’infrastructures routières nécessite une planification impliquant fortement les
notions d’évaluation et d’anticipation. C’est notamment le cas de l’étude d’impact
environnemental. Cependant, il est d’usage de constater que les aménageurs et ingénieurs font
précéder dans les études de leurs projets, l’évaluation de la solidité et de la fiabilité de leurs
constructions dans la seule logique de rentabilité économique. Les projets sont réalisés sans
réel souci de la nocivité ou de l’impact tant social, culturel, qu’environnemental qu’ils
pourraient avoir à court, moyen ou long terme sur leur environnement. La quête de
rentabilité économique des projets routiers n’intègre pas les avantages liés à la mise en
place des mesures de protections environnementales. Ainsi, l’on observe une réticence face
à la mise en œuvre des mesures d’atténuation de l’impact environnemental lors de la
réalisation des projets routiers. Nous constatons ici un problème relatif à la gestion des projets
de développement auquel nous accordons une attention particulière par une étude scientifique.

Les réflexions sur ce thème nous mènent à faire l’analyse approfondie du questionnement
suivant : Quelle est la place de l’étude d’impact environnemental dans la réalisation des
projets routiers en Côte d’Ivoire ? L’évaluation environnementale et la prise en compte
des mesures d’atténuation qui en découlent sont-t-elles des facteurs dépréciatifs des
avantages économiques dans la quête de rentabilité d’un projet d’infrastructure
routière ?

L’intérêt de mener une étude qui met en évidence l’impact de la prise en compte des
mesures de préservation de l’environnement sur la rentabilité économique se justifie. Aussi
cette étude tente d’apporter un outil de décision aux planificateurs et administrateurs dans la
gestion des politiques d’aménagement conformément aux objectifs de Développement
Durable.

L’objectif principal de cette thèse est de valoriser auprès des gouvernants, la question du
Développement Durable dans la planification des projets d’aménagement. D’où les objectifs
spécifiques ci-après :

L’identification du cadre réglementaire et des pratiques en vigueur en matière d’étude

d’impact environnemental et d’analyse économique des projets d’infrastructures routières ;
 La mise en évidence de l’incidence favorable ou pas de l’étude d’impact environnemental
sur la rentabilité économique des projets d’infrastructures routières en Côte d’Ivoire ;

L’élaboration d’indices, d’outils de décision et d’une méthodologie d’évaluation

économico-environnementale spécifique aux projets routiers.

Les hypothèses de cette étude sont :

La société civile et les institutions en charge des questions du Développement Durable en
Côte d’Ivoire ne sont pas suffisamment outillés et imprégnés des question de durabilité;
La quête de faisabilité environnementale d’un projet routier constitue un obstacle à sa
rentabilité économique.

La méthodologie de recherche sera organisée en trois grandes phases :

1. La phase d’investigation : Nous comptons mener des recherches documentaires et
des enquêtes sur le terrain auprès des organisations et structures étatiques afin
d’identifier le cadre réglementaire et les pratiques en vigueur en matière d’étude
d’impact environnemental et d’analyse économique de projets d’aménagement routier
en Côte d’Ivoire.
2. Formalisation d’un cadre théorique de l’analyse économico-environnementale : Il
s’agira de mettre au point un processus d’élaboration d’indices (ex. : échelle et indices
de nocivité environnementale) et un modèle d’analyse économico-environnemental de
projet routiers.
3. Etudes de cas : Nous effectuerons, sur la base des modèles construits, une l’analyse
de différents cas de projets. La prise en compte des différents niveaux de gouvernance
(Municipalités, conseils généraux, ministère etc.) s’avère indispensable car elle
détermine la pertinence et l’applicabilité des méthodes et assure la légitimité des
participants à ces processus.
Esquisse de bibliographie

1. BOUGHERARA, (D) (2003), L’écolabellisation : un instrument de préservation de

l’environnement par le consommateur ? Une application aux produits agroalimentaire , thèse
de Doctorat en économie, Université de BOURGOGNE.

2. FONKOUA, (E.J) (2006) Les études d’impact Environnemental dans les projets de
développement au Cameroun, Mémoire de Master, Université de Limoges.

3. HOMMAGE, (C) (2006) Cohérence territoriale et cohésion sociale, de la formulation d’un

projet territorial à l’émergence de nouvelles régulations  : politiques sociales et échelle de
pays, Thèse de Doctorat en aménagement de l’espace et urbanisme, urbanisme, Université
Montaigne Bordeaux 3.

4. MEASSON, (L) (2007) L’efficacité territoriale et l’évaluation, penser le déploiement

spatial du politique grâce au programme Européen LEADER, Thèse de Doctorat de
Géographie, Université joseph Fourier.

5. PERVANCHON,(F)Modélisation de l’effet des pratiques agricoles sur la diversité

végétale et la valeur agronomique des prairies permanentes en vue de l’élaboration
d’indicateurs agri-environnementaux.

6. POPESCU, (R. F.) (2004)Le management des projets territoriaux et les moyens pour le
perfectionner, Thèse de Doctorat en Management des projets, Académie d’études
économiques Bucarest, ROUMANIE.

7. REVERDI, (T) (1998),L’intervention du management environnemental, extension de la

qualité industrielle et régulation négociée de l’environnement, Thèse pour le Doctorat en
Génie industriel, Université pierre Mendes Grenoble.