uw acer Oo 0 RT a a oo ed Fader Ji® Dispocitive de control .Starea si fimctionarea instalaytlor de semmalizare automata lt OP of trecerile la nivel ex eatea feratd irebuie verifieatd cu urmioarete disp b a sen BUA [9350 ]0, OF DED COMPASS NEFIONAL VDE CALE STE CFS. Lorn, oie aon per DIVIZIA INSTALATH BRASOV S.LS. Nv. 410/2/743/07.08,2020 Persoata de comtt: les Tone! Telefon: CFR 95-133084, mobil 9727322554 Ke. <*é oo 10 08 Ose Referitor: Act nr. BV21/3/145603.08.2020 din Divizin Exploatare, Serviciul ERMR Catre: SRTFC Brasov Conpinut: Instalatiile BAT mentionate in actu) nr. BV21/3/T4S6/03.08.2020 sunt montate, puse in exploutare si respecta toate reglementarilor in vigoare. Aceste instalatii au fost completate cu inductoare de autostop de 2000 HZ conform prevederilor: = Instructia nr. 351 art, 206. ustalatiile de senmalizare aatomatd a treveritor lo sivel tou sau fard semibariere, pe dingd condiqile previtte la art 104 ~ 107. trebuie sit mai indeplincased si urmétoarele conditii:.. &) pe sectiite fra bloc de Hinie automat instaleiile de semnalizare caomandi cu, sau far’ semibariere. trebuie sd fie completate cu inductoare de autostop de 2000 He la distania de firénare si semnuie de avarie pentru acoperirea trecerii ki nivel = Standard Romin SR 1244-3-2014 TNeInstalatii de sermnalizare automate capitolul 5.3 jive... Pe linitle estrae cw instalapit de centralizare electrodinanica © clectronied sau blow de tiie at a ov 0 OT ef ® automat si it toate cazurie in care nu se poate asigura aeoperirea pasajulul ew inca wn seminal care xa preceadi semnalut de avarie, instalugile de semmulizare eu san fara semihariere sau bariere ircbue complerate cu nductoare de cate amplasate in conformitate an reglemenirile feroviare specifice. Todt aceste receri la nivel. sunt prevazate cu balize avertizoare conform Regulamentului 004 art, 129 aliniat 6. ..haintea semmlelor de avarie Ja treeerile ta nivel pe distante intre stati neinzestrate eu bloc de linie automat, se instaieacd balize avertizoure de forma dreptunghiutara. de culoare albé cu una, dowd sau tret bens artzontale nee. Pe raza SRCF Brasov exist urmatoarete situatit simile aflate in exploatare de mai ‘mult timp, distanja BLA ‘Targa Mures - Targu Mures Nord SAT km. 279+478, SA kin 280752, BAT km. 282+003, post macaze Cipau BAT km, 3084234. distanja Lunea de Mijloe ~ Ghimes BAT km115+956, distunta Targu Mures Nord ~ Dumbravioara BAT kim 278+035, ca atare personalul de locomotiva ar trebui s@ eunosscd modul de procedare pentru aceasta situatie dar pentru o bund colaborare in continuare va raspundem punctual la intrebarile din actul mai sus, ast ‘Adal. in conditit normale de functionare a instalatiei BAT inductorii de prot inactivi jar mecanicul de locomotiva nu tebuie si manipuleze instalatia de vixilent de pe locomotiva Ad,2, in situatia in care fa tecerea peste inductorul de protectie se produce frénanea de fA mevanicus va astepta timpul necesar defrinarii wenului dupa care ish va continua mersul cu vitezi de maxim 20 knvh, cae tn zona nu este o restrietie eur vitezit infer pina la fimita pasajului unde ve opri, se va asigura c& pasajul nu este ocupat ew vehicole e suntrutiere sau obstacole si de faptul cf este asigurat gabaritul de libera trecere, mecanicul da semnale acustice repetate, de atentie, cu fluierul locomotivei, dupa care depaseste trecerea Ia nivel cu deosebiti atentie si isi va continua mersul eu viteza stabilixs. Avizarea franarii de urgent se va face conform prevederilor din Ordinul Primului Adjunet al Ministrutui ar, 1634 din 26.12.1983 - Program pentru imbunatafiea functional instalatiei din cale a autostopui cap. IV. Aliniat 3 ,,Mecanici de locomotive vor avisa prin RIF pe IDM din statie despre defectarea unui inductor din cale (activ sau pasiv), avizdind totodatd si in scris pe IDM din prima stajie eu oprire in parcurs Ad.3, 4, 5, 6 In toate situatile in care mecanicul de locomotiva este avizat prin ordin de circulatie despre deranjamente sau nefanctionari ale instalatiilor BAT acesta va respects intoomai mentiunite din ordinul de circulate. In aceste situatit, pentru a se evita trinarea de urgent Ia inductorul de protectie. teecerea peste avesta se va face cu actionarea butonului de lenki .Depayire ordonard” 3i mentinerca actionari a acestuia pind la depayirea inductorului de eatre locomotiva, Totodati. in eazul defeetarilor instelatitor BAT, pana la infiingarea postului de barieta se va proceda conform prevederilor din Instructia ne. 201 cap. VL art, 164 aliniat 3 Mentiondim c& prevederile de mai sus sunt cuprinse in toate Insirueriile de manipulare aflate in statile in care sunt controlate si telecomandate aceste instalais BAT. Exemplificdm eu prevederile din anipukire a instalatiel BAT ki 80+107 amplasati intre stattile Tuynad Sat n (artt7) Paina la infiinjarea pe teren a postului de pacé ta trecerea la nivel. operatorul de circulatie avizeaza stajitle interesate. pentru a inmdna mecanicitor de toconintiva ardin de cireulayie in care se va preciza ct buriera automard este defeetd si fare paza. iar trenul eirculd neanuntat la BAT km 80107, Conditile de cirenlatie in pasaj stan in canformitate cu art. 164 per.(3) din Instructiuni penru activitaven personatului de locomotiva in transportul feroviar nr.201, astfel: “mecanicul wrenului ia masurt de oprire inaintew tecerit ta nivel: dupo ce ‘opreste trenul yi se convinge ci cirenlotia rutierd este inareruptd, mecanicul di senate leewstce repetate, de atentie. cv fiuieral locomotive. dupa care depayeste rrecerea fa nivel en deosebitd atentie Towdatd, operaiorul de circulate avizeaza statile imeresate. pentru a inména ordin de circulape referitor la starea indductorului de cale de protectie ide 2000Hz) al instalayiet BAT. fmplasat la km. 79-357 0 este activ $i depadsirea lui se va face cu butonul depdyire ‘ordonatt. Mecanieii vor fi avizati st prin stajile de radiotelefan de edtre IDM, 4 inductoral de cale este activ, pentru a mi se produce frandri de wrgenté a trenuritor Brasov, 07.08.2020 Sef Servieiu LS. Ing. Radu Laurent li Divizie Instalagit Neagota Nicolae tO Z itr FE. Aavind 3 2 PN pens CFR Cala 7 0.2:20 doe== __ SOCIETATEA NATIONALA DE TRANSPORT FEROVIAR DE CALATORI C F R CFR CALATORI” ~5.A. ‘SUCURSALA REGIONALA DE TRANSPORT FEROVIAR DE CALATORI BRASOV Soe eal et Fe Chp.u uly MANIU nr. 45 A, etal 2, cod postal 500081, Mun BRASOV, Jud. BRASOV, FR a ij ROMANIA, Nr, RC: 48/998/2011; CU! 28604716 AM atorh iin see me www.cfrealatori.ro; relpublic.calatori@cfrealatori.ro Saeaee Divizia Exploatare Tel:CFR 95/144.509, Fe Serviciul ERMR Nr.BV21/3/1456/03.08.2020 95/144.509 Citre: — S.R.C.B. Brasov in urma punerii in functiune a instalafici automate de semnalizare cu semibariere tip BAT- UTS de linie curenta, cu numaratoare de osii tip BO23 - ALTPRO gi a semnalelor de avarie aferente instalatiei BAT de la trecerea la nivel dintre stafiile Malnas Bai - Bicsadu Oltului (kit 544660), Tusnad Sat - Sansimion (km 80+107), Voslobeni - Gheorgheni (km 146+982), Ia snes au fost montafi inductori de protectie de 2000 Hz la distanta de frinare. Referitor la modul de procedare la apropierea trenului de pasajele respective, vanigea sine comunicafi urmatoarele: pi cum trebuie-ananipulata 1) In conditii normale de functionare care este starea inductorilor de ctre mecanic instalafia INDUSI de pe locomotiva la trecerea peste acestia? 2) Dac la trecerea peste inductorul de protectie se produce frinarea de urgent, cum trebuie s& procedeze mecanicul pentru continuarea mersului pand la trecerea peste pasaj, respectly care este procedura de avizare a frandrii de urgent? 3) Daca mecanicul de locomotiva este avizat prin ordin de circulafie cd inductoraf de: 2000 Hz este defect activ, cum trebuie manipulata instalatia de pe locomotiva si cum ‘rebuie provedat pand la depagirea de c&tre tren a pasajului aferent? i 4) Dac& macanicul de locomotiva este avizat prin ordin de circulatie c& bariera BAT este defect, nepazita, iar la apropierea de pasaj mecanicul constata c& semnalul de avarie este stins gi ‘cumpenele barierei coborite, cum trebuie procedat pind la depagirea de c&tre tren a pasajubui?, 5) Dac& macanicul de locomotiva este avizat prin ordin de circulafie ct bariers: BAT este defect, in pozitie deschisi, nepizita, iar la apropicrea de pasaj mecanicul constatl-<8' de avarie este aprins si cumpenele bariereirdicate, cum tebuie procedat pnd la dept Gate ren «8 pasajului? 6) Dac& macanicul de locomotiva este avizat prin ordin de circulajie c& bariera BAT este defecta, in pozitie deschisé, nepiziti, iar la apropierea de pasaj mecanicul constatA cf Seftmnalul. de avarie este aprins si cumpenele barierei coborate, cum trebuie procedat pand la depagirea de etre tren a pasajului? Deasemenea, va rugim si ne comunicafi daci mai sunt gi alte scenarii posible privind funcfionarea defectuoasa a barierelor de mai sus precum si modul de procedare rom epee az in parte. ‘Va mulfumim pentru colaborare, Brasov, 03.08.2020 Director Dicufonel Sef Divizie Exploatare = Soe "