72H articuto Técnico | a Nueva Norma IEC define niveles de Eficiencia en Motores de CA de baja tension por ABB Uruguay > {Por qué la eficiencia energé- {Qué podemos hacer para redu- _fueran tan solo un poco mas eficien- tica es importante? cir las emisiones de CO, en forma tes, las emisiones de CO, podrian ser rapida, eficiente y econémica? Una drasticamente recortadas, Panel Intergubernamental so- el ‘31 posible respuesta es usar la energia Es por este motivo que la Comi- bre Cambio Climatico (IPCC) ha visto fen sus reportes que el aumento en los niveles de CO, provocan el calen- tamiento atmosférico. El calentamien- to del planeta es innegable, como se hace evidente por la observacién del ‘aumento de la temperatura promedio de aire y océanos, el derretimiento de nieve y hielo alrededor del mundo, y ‘el aumento de los niveles del mar. Once de los afias comprendidos fen el periodo 1995 - 2006 han sido de los doce afios mas calientes des- de 1850. A su vez, han sido observa dos numerosos cambios de largo pla en forma mas eficiente. Alo largo de _sién Electrotécnica Internacional (IEC) los aftos, distintas empresas han ha introducido nuevas Normas para desarrollado tecnologias eficientes la medicion de eficiencia en motores desde este punto de vista, y los aho- de CA de baja tensibn, y para la clasi- rros en energia y emisiones de CO, —ficacién de dichos motores de acuer- que las mismas conllevan permiten do a su eficiencia ayudar a proteger ol ambiente A parir de Setiombre de 2007, la En |aindustria, as mayores reduc eficiencia de los motores debe ser ciones en emisiones en el corto pla- medida siguiendo la Norma IECIEN zo vendran de la mano de medidas o934-2-1: 2007 (que reemplaza ala que permitan manejar los procesos norma anterior, IEC/EN 60034-2 en forma mas eficiente 1996), mientras que la clasficacién Desde este punto de vista, are- ge igs motores debe hacorse siguien- dedor de 40% de la energia en el to la Norma IECIEN 60034-30, mundo es consumida por motores zo en el cima, como cambios en la (9.70% en el sector industrial, 30- 5 éeodos de medicién de temperatura yhiele det Arico, olumen 40% en el sector serviios).De ese” iciencia segun IECIEN de precipitaciones, salinidad de 10s consumo total, aededor del 90% es enosae 1. S007 ‘océanos, patrones de viento y desas- representado por motores de induc- tres naturales como inundaciones, cién de CAde 0.75 a 200 kW. Es evi. —_—*L@efciencia de un motor se define ‘las de calor, ciclones tropicales, etc. dente observar que si estos motores como la relacion entre la potencia de Consumo de Energia Eléctrica en el Mundo Industria Otros sectores 2005 1973 Transporte 0.0 200,0 400,0 600,0 800,0 Mtoe Figura 1salida (mecénica) y la potencia de en- trada (eléctrica). Puede ser medida 0 caloulada directa o indirectamente. La medicién directa implica medir la potencia de entrada por medio de la cortiente y tensién de entrada, y la potencia de salida en base a la velo- Cidad de rotacion y el torque. La medicién indirecta implica me- dir la potencia de entrada y calcular la potencia de salida en base alas pér- didas dentro del motor. Las pérdidas en un motor pueden ser clasificadas en cinco areas: pérdidas en el cobre del estator; pérdidas en el hierro del nucleo; Pérdidas por friccion; ° ° @ pérdidas en el rotor, ° @ pérdidas adicionales de carga (P,,) De todas estas, las primeras cua tro pueden ser determinadas a partir de la potencia de entrada, tension, corriente, velocidad de rotacién y tor- ieeeonnio Soluciones de Alta Calidad En Sistemas de Energia Potencia nominal [75RW, zpos | TTRW, 4 polos ‘90.9% 160 KW, 4 polos 96.0% Tabla 1 ~ Valores de Eficiencia en 88.4% JECIEN 600342: 1996 —: Eficienci JECIEN 6003421: 2007 87.9% 90.3% 95.8% ‘motores segin Normas 1996 y 2007 Madicion de eficiencia IECIEN 60034-2: 1996 Wadicion de eficiencia JECIEN 60034-2-1 2007 Método directo Método indirecto ~ Pi, estimada en 0.5% dela potencia {entrada a carga nominal Método cirecto Método indirect ~ Pi. determinada por mediién + Pestimada en 2.5% 0.5% de la polencia de entrada a carga nominal = Método alternative con eaculo matematico de P, Pardidas on bobinados de rotor y ester determinadas 2 95°C Pordidas on cobinados de rotor astalora [25°C + elavacidn de temp. medida Tabla 2 — Medicion de efcioncia segin Normas 1996 y 2007 que. Las pérdidas adicionales de car- ga son més dificiles de calcular, por lo que la Norma especifica distintos ‘métodos para definir su valor, con un margen de error bajo, medio y alto respectivamente. Debido a que es mas restrictiva (pues los valores de pérdidas adicio- raycom@raycom.com.uy "wensaycor com.uy ¥ wRaycom nales considerados son mayores), los valores de eficiencia medidos bajo la nueva Norma serén menores que los medidos bajo la vieja Norma, ‘como muestra la Tabla 1. Las diferencias de los métodos de medicién de eficiencia entre ambas Normas se muestran en la Tabla 2: Coro Large 760-Montevideo LSQA Tel 903 2793 - Fax 902 2866 Comunicaciones Inalambricas-Redes de Voz-Networking y Soluciones IT-Sistemas de Energiaa Figura 2 De los distintos métodos indirec- tos, aquel en el que P,, se determina por medicién es el que tiene un mar- {gen de error menor Cada fabricante tiene a libertad de decidir qué método usar. La documen- 97.0 Eficiencia % tacién de! motor debe expresar qué ‘método fue usado. Notar que los va- lores de efciencia proporcionados por distintos fabricantes sélo pueden ser comparados si fueron determinados bajo el mismo método de medicin Clases IE - 4 polos Por debajo de Clasificacion IE > Clasificacién de motores por su eficiencia segin IEC/EN 6034-30 La nueva Norma define tres cla- ss de eficiencia IE (Intemational Ei ciency) para motores de una sola ve- locidad, trfésicos, de jaula de ardila, segdn muestra la Tabla 3. La Norma también introduce la clase IE4 (Super Premium), un futuro nivel que sera superior a IE3. Los pro- ductos clase IE4 atin no se comercia- lizan, Practicamente todos los motores son alcanzados por esta Norma’ @ Motores de una sola velocidad, tri- fasicos, 50 y 60 Hz; © 2,46 polos; @ Potencia nominal de 0.75 a 375 kW; @ Tensién nominal hasta 1000 V; @ Ciclo de trabajo St (trabajo conti- ‘nuo) 0 S3 (trabajo intermitente peeriédico) con un factor de dura- cién de ciclo de 80% o mayor: @ Capaces de operar con arranque directo en 50 y 60 Hz. 72,0 tons Perr ns bbb bbs 075 11 18 22 3 4 5875 11 15 185 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160 200 250 315 355 375 Potencia kW Figura 3: Clases do eficionca IE para motores de 4 polos, 50 Hz.hue Norma TEC define ives de fini en Motors de Ade bja es RNs Eficiencia Premium 1E3_| Premium Este estandar alcanza la mayoria Eficiencia alta 1E2__| Comparable a Eficiencia 1 de los motores de induccién trifasi- Eficiencia estandar IE1__| Comparable a Eficiencia 2 cos de una sola velocidad, hasta 375 KW, y entrar en vigencia a partir de Tabla 2 — Clasificacién de motores por efciencia mediados de 2011 Requiere que los métodos de medicién de eficiencia usados por los fabricantes se encuentran enmarca- dos bajo la Norma IEC 60034-2-1 2007, y aplica las clases de eficiencia Eficiencia vs. Costo > Normativas para Niveles de 2 everatica a escala global. En Eficiencia Minimos Globales Ole palabras, #8 de sapere que en Debido at gran cantdad de ener tn fturo cerca ol resto dele pal sia usada por motores de baja ton, _ Un ejemplo de esto es EU MEPS. ses del mundo comiencen a apicar sién, su effciencia es examinada de EU MEPS es la sigla para European estandares similares, fijando asi un cerca y sometida a varios ensayos y Minimum Energy Performance Stan- nivel minimo de eficiencia en los mo- tipos de etiquetado alrededor del dard (es decir, Estandar Minimo de tores eléctricas introducidos en sus mundo. Performance Energética Europeo). EI mercados. La eficiencia define los costos de mismo define los niveles minimos Consutas: ABB - Tel: (02) 707 7300 operacion del motor, y sus emisiones bigatorios para los niveles do of Responsable tania de CO, ala atmésfera. Mientras que Ciencia de motores eléctrices introdu- Ing. Maria Eugenia Caetano fos motores de alta eficiencia (IE2 e cidos en el mercado Europeo. ‘maria_eugenia.cootano@uy.abb.com