El portavoz popular advierte que tras el recorte en la cuota de la

bacaladilla, ahora se pretende reducir un 68% la captura de la cigala

Negreira se reúne con el presidente de la

Autoridad Portuaria para hacer frente común
en defensa del sector pesquero coruñés
LA CORUÑA

• El popular afirma que los recortes aprobados por la Unión

Europea, con el visto bueno del Gobierno español, ponen en
peligro más de 2.000 puestos de trabajo en el puerto coruñés

• Negreira recordó que el PP presentó una moción para

apoyar al sector pesquero coruñés en el Pleno, rechazada por
PSOE y BNG, e iniciativas en Parlamento, Congreso y Senado

La Coruña, 22 de enero de 2011. El portavoz del Grupo Municipal

Popular, Carlos Negreira, ha mantenido en el día de hoy una reunión
de trabajo con el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique
Losada, con el fin de aunar esfuerzos y hacer frente común en
defensa del sector pesquero coruñés, “ya que los recortes en las
cuotas de capturas de diferentes especies que ha aprobado la Unión
Europea para el sector del arrastre, con el visto bueno del Gobierno
español, afectarán gravemente a nuestro puerto. Esto pretende ser
una reconversión encubierta y desde el PP no lo vamos a tolerar”.

Negreira considera que estas decisiones “ponen en peligro 2.000

puestos de trabajo, por lo que es necesario conseguir todos los
apoyos posibles ante esta barbaridad”. En la lonja trabajan 2.600
personas de cientos de empresas grandes, medianas y pequeñas, pero
si a ello añadimos marineros, transportistas, empleados de los
almacenes, etcétera, hay más de 15.000 personas que dependen
directamente de la actividad pesquera. “Es por ello, y con diferencia, la
primera industria de la ciudad, por lo que no podemos consentir que
el Gobierno socialista la ponga en peligro”, afirmó el popular.
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 Negreira explicó que el sector del arrastre se puso en contacto con el
Grupo Popular para mostrar su preocupación por la decisión de la
Comisión Europea de reducir en un 93% la cuota de la bacaladilla
para la flota española (el 90% de esta flota tiene base en La Coruña y
Ribeira). Esta decisión deja abiertos los caladeros a los buques de los
países nórdicos que pescan el triple que los españoles y van a
acaparar el mercado de bacaladilla de toda Europa, incluida España,
“desplazando al producto que hasta ahora comercializaban los
LA CORUÑA

distribuidores gallegos”.

El líder del PP afirmó que “el palo que ha dado la Comisión Europea a
nuestro puerto pesquero es grave, dado que el arrastre supone el 65%
de la facturación de la Lonja”. Los barcos que operan en el puerto de
A Coruña descargaron en 2010 casi 1.000 toneladas de bacaladilla,
una cifra equivalente a toda la cuota asignada para toda España en
2011. “Si sale adelante el acuerdo de la UE que no supo frenar el
Gobierno español, cada buque solo podrá pescar 300 kilos a la
semana, cuando en 2010 la media era de 3.500 kilos, por lo que
tendrán que dedicarse a otras especies, y se agotarán todas las cuotas
antes del verano”, afirmó.

Negreira señaló que el Partido Popular presentó una moción en el

Pleno municipal e iniciativas en el Parlamento gallego, en el Congreso
de los Diputados y en el Senado, de apoyo al sector pesquero, “ya que
quienes tenían que defender los intereses de nuestros pescadores en
Bruselas, el Gobierno socialista, no lo han hecho y para mayor
gravedad, la Ministra del ramo, excluyó a los representantes de la
Xunta del Comité que acudió a las negociaciones en Bruselas y prefirió
llevar como asesor en materia pesquera al Consejero de Agricultura de
Extremadura”, afirmó.

Negreira recordó que la moción que presentó el Grupo Popular en el

pleno de enero “no logró el apoyo del PSOE ni del BNG, a pesar de
que Carril intentó maquillar esta negativa afirmando días después que
Tello cometió un error”. Los populares propusieron en el Pleno
redactar la moción de la forma que quisiera el Gobierno municipal con
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 tal de llegar a un acuerdo que concluyese en un apoyo explícito al
sector, “ya que con esta decisión se ponen en riesgo 2.000 puestos
de trabajo (son 30 barcos en el puerto coruñés que tienen entre 10 y
12 tripulantes y cada marinero genera 7 puestos de trabajo en tierra),
pero Carmen Marón se negó a llegar a un acuerdo aduciendo que este
problema lo tenía que resolver la Xunta, a pesar de que como Diputada
sabe que la negociación en materia pesquera es competencia
exclusiva del Gobierno central”.
LA CORUÑA

CIGALA
El portavoz popular advirtió de una nueva situación de alarma que
podría afectar directamente a esta flota, ya tocada por el recorte en la
captura de bacaladilla. “Hay un problema más grave en las
negociaciones llevadas a cabo por la Ministra que afecta a la cuota de
la cigala. El puerto coruñés asume el 60% de las descargas de cigala
de Galicia, y a la Ministra le han colado un gol por toda la escuadra en
Bruselas al plantear un recorte de un 68% para esta especie”, señaló
Negreira, y continuó “el año pasado se descargaron 258 toneladas de
cigala en A Coruña, y para la zona de Irlanda, donde pescan cigala los
arrastreros coruñeses, la UE propone para todo el 2011 una cuota de
75 toneladas para toda España, lo que sería la puntilla para este
sector”, sostiene el líder del PP. La flota de arrastre supone el 65% de
la facturación total del puerto de La Coruña, por lo que “hablar de crisis
de la flota de arrastre significa hablar de crisis en todas la lonja de La
Coruña y dejar de pagar 9.000 nóminas”.

Negreira explicó que la Comisión Europea autorizaba la captura de

1.254 toneladas en la zona situada en aguas de Irlanda (Porcupine
Bank), de las que correspondían a España aproximadamente 429
toneladas. El sector le pidió a la Ministra que no se admitiesen
cambios en las cuotas de la cigala y la Ministra declaró el 15 de
diciembre de 2010, al finalizar las negociaciones que "... especialmente
significativa es la modificación de la propuesta sobre la cigala en aguas
de Irlanda, para la que la Comisión proponía un recorte del 68% de las
capturas de la flota española, que finalmente se quedará en un 13%",
declaraciones que se encuentran en la web del ministerio.
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 Sin embargo, cuando finalmente ha llegado el borrador del acuerdo
realizado en Bruselas, el recorte propuesto por la Comisión europea
para la cigala ha sido del 68%. “Ante la reacción de alarma del sector
pesquero, la Ministra ha asegurado que se trata de un error y, desde
luego, todos deseamos que esto sea verdad porque de lo contrario
será el "descabello" para 2.000 personas en nuestro puerto pesquero”,
sostiene el portavoz popular.
LA CORUÑA

Por último, Negreira realizó una última reflexión en voz alta. “Tenemos
barcos pesqueros de tan solo 10 años de antigüedad que se han
construido gracias a las ayudas europeas, tenemos marineros que
quieren salir a faenar siguiendo unas pautas de pesca sostenible
mientras los grandes arrastreros de los países nórdicos realizan lances
en los que extraen 500 Tn cada vez que echan la red al mar. Los
caladeros nunca estuvieron tan rebosantes y sin embargo, se han ido
reduciendo paulatinamente las cuotas que puede pescar la flota
gallega hasta alcanzar los actuales niveles”.

Negreira considera que con esta situación, “consentida y defendida por

el Gobierno de España”, y con una subida del gasóleo desde 29
céntimos a principios de 2009 hasta los 57 céntimos en la actualidad,
“a la flota no le queda más remedio que solicitar las ayudas de la Unión
Europea para desguazar los barcos”, a pesar de que ponen todo de su
parte para seguir faenando y manteniendo los dos mil puestos de
trabajo que la mala gestión de Zapatero pone en peligro. Por ello es
vital hacer frente común para defender a un sector pesquero que está
en grave peligro”. El líder de los populares recordó que “esta es la
tercera reconversión que padecemos los gallegos: primero en el
sector naval, más tarde en el del carbón y, ahora, Zapatero nos impone
la del sector pesquero”. “Ya no se trata solo –añadió- de que Zapatero
lleve a cabo una nefasta política de empleo, sino que además destruye
el trabajo en los sectores estratégicos”.

Por su parte, Enrique Losada agradeció la sensibilidad de Negreira

hacia el sector pesquero y anunció que “trasladaré este tema al
consejo de administración que se celebrará el próximo día 3 de febrero
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 para tratar de adoptar un acuerdo de apoyo al sector que
trasladaremos al ministerio”. En este sentido, incidió en que “si la
asignación de cuotas no es racional, lo lógico es que se corrija, porque
estas medidas artificiales son “pan para hoy y hambre para mañana”
y están poniendo en tela de juicio la viabilidad de la lonja por su
fortísimo impacto económico y social”.
LA CORUÑA

PRIVATIZACIÓN DE LAS CAJAS DE AHORRO

Negreira se refirió, además, al anuncio del Gobierno Central de
privatizar las cajas de ahorro. El portavoz popular califica la noticia de
un “despropósito más de Zapatero” que, después de haber aprobado
hace tan solo 23 días el plan para Nova Caixa Galicia, “ahora hace y
dice todo lo contrario”. “Aquí –añadió- al que le falta solvencia no es a
la caja gallega, sino a Zapatero”, tal y como se pone de manifiesto en la
adopción de estas medidas “erráticas, sin rumbo y sin crédito”.

Para Negreira, Zapatero está generando desconfianza con la creación

de nuevos escenarios cada día, por lo que incidió en que “lo que le
pedimos es seguridad jurídica y también económica. Que nos deje
trabajar en paz y que abandone esta improvisación continua”.

EL PARROTE
En respuesta a los medios de comunicación, Enrique Losada anunció
que la Autoridad Portuaria de La Coruña está trabajando “con paso
firme” para lograr una solución lo antes posible para O Parrote. En este
sentido, el presidente anunció que “entre este mes y el siguiente se
dará a conocer la hoja de ruta a establecer para llegar a buen puerto”.
Enrique Losada garantizó que la propuesta se ajustará al dictamen de
Patrimonio. En esta misma línea, Negreira incidió en la importancia de
acertar en la solución para O Parrote y en mantener “el legado y
patrimonio de la ciudad”. “La Ciudad Vieja ha tenido ya bastantes
problemas estos años por no haberla atendido ni cuidado como se
merece”, por lo que incidió en la necesidad de adoptar la mejor medida
para ese emblemático rincón de la ciudad.
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