‫‪Centre de Formation des Moniteurs‬‬ ‫مركز تكوين المدربين لتعليم‬

‫‪de Conduite et de Recyclage des‬‬

‫‪Professionnels‬‬
‫السياقة و رسكلة السواق‬
‫‪Khalifa BEN SLAMA‬‬ ‫خليفة بن سالمة‬

‫شهادة الكفاءة المهنيّة لتكوين المكونين في مجال‬

‫سياقة العربات‬
‫دورة ‪ 27‬ديسمبر ‪2020‬‬

‫الجوالن والسالمة على الطرقات‬

‫‪1‬‬

‫شارع الطيب المهيري المهدية ‪73690266 – 98408459‬‬ ‫‪ -‬خليفة بن سالمة ‪-‬‬ ‫مركز تكوين المدربين لتعليم السياقة و رسكلة السواق‬
 ‫الحـــــــــادث‬
‫يراد بعبارة حادث مرور كل حدث فجئي يحصل على الطريق و إشتركت‬
‫فيه عربة واحدة على األقل و ترتبت عنه أضرار بدنية أو مادية‬
‫* الحادث البدني ‪:‬هو حادث المرور الذي نتج عنه أضرار بدنية لشخص أو لعدة‬
‫أشخاص‬
‫* الحادث المادي ‪:‬هو حادث المرور الذي نتج عنه أضرار مادية فقط‬
‫كثيرا ما تتحدث وسائل اإلعالم المكتوبة و المرئية والمسموعة عن حوادث‬
‫الطرقات و ما ينجر عنها من فواجع و مآسي مما يجعل المواطن على علم بها و‬
‫لكنه غالبا ما يجهل عددها و أسبابها و الظروف التي تقع فيها و كذلك‬
‫إنعكاساتها على الميدان اإلقتصادي و اإلجتماعي الشيء الذي يؤثر سلبيا على‬
‫سلوكه في الطريق‬
‫أكتشفت السيارة في أواخر القرن التاسع عشر و إثر إنتشار إستعمالها الذي‬
‫أحدث تغييرات عديدة في نمط العيش كان و ال بد من وضع إطار قانوني و أخذ‬
‫اإلحتياطات الالزمة حتي ال يكون اإلنسان عرضة للخطر فكان أن صدر أول‬
‫قانون لتنظيم سير العربات سنة ‪ 1891‬و سمي بقانون ” العلم األحمر “‬
‫و في سنة ‪ 1896‬سجل أول حادث مرور قاتل في العالم و بالتدقيق في لندن‬
‫عاصمة بريطانيا العظمى ثم تاله حادث قاتل آخر في الواليات المتحدة‬
‫األمريكية سنة ‪ 1899‬و منذ ذلك لحين ما إنفكت قائمة ضحايا حوادث المرور‬
‫في اإلزدياد يوما بعد يوم آخذة أبعادا مهولة و مفزعة و أصبحت هذه لحوادث‬
‫آفة تنهك جميع لمجتمعات و تحد من أمنها و طمأنينتها و تطورها اإلقتصادي‪.‬‬
‫و ما حوادث الطرقات و الخسائر المنجرة عنها إال الضريبة التي تقدمها‬
‫اإلنسانية مقابل الرفاهة و التطور العلمي‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫شارع الطيب المهيري المهدية‬ ‫‪ -‬خليفة بن سالمة ‪-‬‬ ‫مركز تكوين المدربين لتعليم السياقة و رسكلة السواق‬
 ‫أسبــاب الحــوادث‬
‫لكل حادث سبب رئيسي ناتج عن اخالالت متعددة على مستوى مختلف العناصر‬
‫المتدخلة وهي ‪:‬‬
‫• االنســــــان سواء كان مترجال ‪ ،‬سائقا أو مرافقا‬
‫• الوسيلـــــة‬
‫• الطريــــــق‬

‫االنســــــــــــان‬
‫أجمعت كل الدراسات العلمية على تحميل العنصر البشري أهم نسببة مسبلولية‬
‫حوادث الطرقات ‪ ،‬وأنه يمكن أن يقوم بدور اجابي في مجال السالمة المرورية‬
‫اذا ‪:‬‬
‫‪ -‬تعاطى السياقة في حالة بدنية وذهنية حسنة‬
‫‪ -‬التزم بسلوك حضاري على الطريق‬
‫‪ -‬حافظ على الصيانة الدورية لوسيلته‬
‫‪ ‬الوسيلــــــة‬
‫يجب أن تتوفر في الوسيلة المعدة لالستعمال كل مستلزمات السبالمة وتخضب‬
‫لعمليات الصيانة الدورية حتى تضمن أكثر مهمة الجوالن ‪.‬‬

‫ومن أهم أسباب الحوادث الناجمة عن اخالل وسيلة النقل ‪:‬‬

‫‪ - 1‬األضببواء والمصبببابيح مبببن حيبببث الوضبببوى واللبببون ومسبببتوى‬
‫االضاءة‬
‫‪ - 2‬االشارات الضوئية الدالة على االنعطاف أو التنبيه‬
‫‪ - 3‬االطارات من حيث المقاس والنوعية والتحمل ومعدل السرعة‬
‫‪ - 4‬عدم صلوحية آلة القيادة‬
‫‪ - 5‬عدم صلوحية الفرامل‬
‫‪ - 6‬عدم صلوحية مساحة المطر‬
‫‪ - 7‬عدم صلوحية أقفال األبواب‬
‫‪ - 8‬عدم صلوحية أو عدم استعمال حزام األمان‬
‫‪ - 9‬عدم صلوحية أو عدم وجود المرايا العاكسة‬ ‫‪3‬‬

‫شارع الطيب المهيري المهدية‬ ‫‪ -‬خليفة بن سالمة ‪-‬‬ ‫مركز تكوين المدربين لتعليم السياقة و رسكلة السواق‬
 ‫أسبــاب الحــوادث‬

‫ومن أهم أسباب الحوادث الناجمة عن اخالل وسيلة النقل ‪:‬‬

‫‪ - 1‬األضببواء والمصببابيح مببن حيببث الوضببوى واللببون ومسببتوى‬
‫االضاءة‬
‫‪ - 2‬االشارات الضوئية الدالة على االنعطاف أو التنبيه‬
‫‪ - 3‬االطارات من حيث المقاس والنوعية والتحمل ومعدل السرعة‬
‫‪ - 4‬عدم صلوحية آلة القيادة‬
‫‪ - 5‬عدم صلوحية الفرامل‬
‫‪ - 6‬عدم صلوحية مساحة المطر‬
‫‪ - 7‬عدم صلوحية أقفال األبواب‬
‫‪ - 8‬عدم صلوحية أو عدم استعمال حزام األمان‬
‫‪ - 9‬عدم صلوحية أو عدم وجود المرايا العاكسة‬

‫‪ ‬الطريــــــــق‬
‫يمثل عنصر الطريق نسبة ضعيفة فبي احصبائيات حبوادث الطرقبات ‪ ،‬يتسببب‬
‫الطريبق فبي المسباهمة فببي الحبوادث لعبدم تبوفر أحيانببا جانبب الضبوابط الفنيببة‬
‫ومقاييس السالمة ‪ ،‬لذا يجبب علبى كبل مسبتعملي الطريبق التعامبل معبه حسبب‬
‫مواصفاته الهندسية ومحيطه كي نوفر أكبر جانب من السالمة المرورية ‪.‬‬

‫يكون المعدل المئوى في تحديد مسلولية الحوادث حسب االحصائيات الرسمية‬

‫للبالد التونسية على النحو التالي ‪:‬‬
‫• االنــــــسان ‪% 96 :‬‬
‫‪%3‬‬ ‫• الوسيلـــــة ‪:‬‬
‫‪% 1‬‬ ‫• الطريــــــق ‪:‬‬

‫‪4‬‬

‫شارع الطيب المهيري المهدية‬ ‫‪ -‬خليفة بن سالمة ‪-‬‬ ‫مركز تكوين المدربين لتعليم السياقة و رسكلة السواق‬
 ‫تحليل لحوادث الطرقات وسلوك السائق‬

‫العوامل الكبرى المتسببة في وقوع الحوادث ‪:‬‬

‫العامل هو كل ما من شأنه أن يزيبد فبي نسببة خطبر وقبوا الحبادث ‪ .‬فبالمطر‬
‫والرياى والحالة التبي عليهبا جهباز الفرملبة واةضباءة التبي بهبا خلبل والحالبة‬
‫النفسية للسائق وقلة النوم هي من جملة العديد من العوامل المتسببة في وقوا‬
‫حوادث الطرقات ‪.‬‬
‫عند تراكم عدة عوامل واجتماعها في وقت ما تكون النتيجة الحتمية لذلك وقوا‬
‫الحادث ومن بين هاته العوامل نذكر‪:‬‬
‫‪ - 1‬تناول المشروبات الكحولية ‪:‬‬
‫السياقة تحت تأثير حالة كحولية تعرض السائق الى خطر وقوا الحوادث فهي‬
‫عامل ملثر بصفة متواترة في عديد الحوادث ‪ .‬اذ أن السائق يفقبد الكثيبر مبن‬
‫قدراتببه ومببن ملهالتببه ممببا يجعلببه عرضببة الرتكبباب الهفببوات وعببدم تقببدير‬
‫المخاطر واالصطدام ‪.‬‬
‫‪ - 2‬االفراط في السرعة ‪:‬‬
‫هي احدى أهم عوامل تكاثر وخطورة الحوادث ‪ ،‬م العلم وأن خطورة الحادث‬
‫ترتف بمعدل مرب السرعة ‪.‬‬
‫تزداد مسافة توقف العرببة كلمبا ازدادت السبرعة ‪ .‬عنبدما تكبون هبذل المسبافة‬
‫أكثر طوال من مسافة الرلية للسائق يعتبر هذل األخير غير متحكم في سرعته‬
‫أي غير قادر علبى ايقباف عربتبه بكبل سبالمة مهمبا كانبت الظبروف ‪ .‬كمبا ال‬
‫ننسى أن السرعة تضاعف من امكانية و خطورة االنزالق ‪.‬‬
‫‪ - 3‬التعب وقلة االنتباه ‪:‬‬
‫التعب يقلل من ملهالت السائق البصرية فتضعف الرلية وتطول مدتها وتكون‬
‫أقل دقة وذلك له تأثير على رد فعله عند السياقة ‪ ،‬أما حركاتبه فتصببح بطيئبة‬
‫وأقل دقة ‪ .‬كما تنخفض حدة االنتبال ويرتف خطر اللجبوء البى النبوم وهبو مبا‬
‫يوجب اللجوء الى فضاءات الراحة على الطرقات السيارة مثال ‪.‬‬
‫‪5‬‬

‫شارع الطيب المهيري المهدية‬ ‫‪ -‬خليفة بن سالمة ‪-‬‬ ‫مركز تكوين المدربين لتعليم السياقة و رسكلة السواق‬
 ‫‪ - 4‬الجهل وعدم الخبرة ‪:‬‬
‫السياقة السليمة وبكل أمان يجب أن تكون المرج الوحيد لدى السواق وذلبك‬
‫بمعرفببة جميببب خفاياهببا ومقوماتهبببا بعببد حفظهبببا والتببدرب عليهبببا بالمبببدارس‬
‫المختصة في تعليم السياقة وترك السباقة العشوائية‬
‫عبدة حببوادث تقب مردهببا فبي أغلببب األحيبان جهببل السبواق ألخطببار الطريببق‬
‫وطريقة تفادي حصول مثل هاته األخطار ‪.‬‬
‫نالحظ مثال أن بعض السواق يقودون عرباتهم بسرعة في أماكن تكبون فيهبا‬
‫الرلية منخفضة أو عند وجود ضباب وعند التغيير من أضواء الطريق البى‬
‫أضواء المقاطعة ‪.‬‬
‫أما بعضهم فيجهل مزايا الضغط القويم للعجالت ‪ ،‬أو يحملون عرباتهم أكثر‬
‫مما يسمح به القانون ‪....‬‬
‫‪ - 5‬السواق المتربصون ‪:‬‬
‫هلالء هم عرضة أكثر من غيرهم للحوادث ألن خبرة الطريق وكيفية التعامل‬
‫م مستعمليه مازالت تنقصهم على عكس أصحاب الخبرة من السواق ‪ ،‬ولهذا‬
‫السبب فان المشرا خفض لهم في حدود سرعتهم ‪.‬‬
‫‪ - 6‬عيوب العربة ‪:‬‬
‫العديببد مببن الحببوادث هببي نتيجببة عببدم صببيانة العربببة ‪ ،‬فالفرامببل واألطببواق‬
‫المطاطية واألضواء هي من أهم ما يجب االعتناء بصيانتها ‪ .‬فمعرفة عيوب‬
‫العربة ومعرفة مبادئ صيانتها وتطبيقها للمحافظة على العربة في حالة جيدة‬
‫هي من أصول السباقة السليمة ‪ ،‬الواعية واآلمنة ‪.‬‬
‫‪ - 7‬عدم التأقلم مع المحيط في السياقة ‪:‬‬
‫يبراد بكلمببة المحبيط الطريببق وتوابعبه مببن معببد وأرصببفة وحواشبي ورسببوم‬
‫وعالمات وغيرها ‪.‬‬
‫السائق المثالي هو السائق القادر على التأقلم م جمي أنواا الطرقات واألنهج‬
‫وتوابعها وخاصة تعديل السرعة حسب حركة الجوالن والعربات والظبروف‬
‫الخاصة مثل عرض المعبد‪ ،‬حالة الطريق‪ ،‬انحناءل ‪.‬‬
‫‪6‬‬

‫شارع الطيب المهيري المهدية‬ ‫‪ -‬خليفة بن سالمة ‪-‬‬ ‫مركز تكوين المدربين لتعليم السياقة و رسكلة السواق‬
0120324343

   4305789

9 
798  798  798 
01"%# 04 01"3# 0$ 44"50# 0 ! 
0$"5# 01$ 00"1$# 0 05"14# 00 &8'()9
0!"$3# 0 3 0"!#  0%"3# !1% 79
03"3# !3 %"35# %$ 5"0# 1%1 7'((
$"51# !4 1"0# 15 "!!# %00 7*+*
!"5# $05 00"1$# 0 1" # 43 ,*7*-.*(
%"# 5$ 4"1# 4$ %"%%# 41 &/
4"% # 400 0"1$# 0! "44# 054 09
0"$ # 010 0"!# 40 4"!# 05 1*+
4"0 # 0!1 3"5 # 00 0"!%# 003 27*.((
4"$%# 41 "$%# % 0"$%# 03% 78**3-*
0" # 0%4 3"$3# ! 0"0# 5 *&459
3"$5# ! 3"$!# 5 0"0$# $3 1-8677*
3"!3# 5 3"0$# 4 0"31# 
85
3"!5# $ 4"4 # 4 3"5%# 1 38,.9
0"5 # 0! 4"0# 3 3"5%# 1 79.:8
3"53# $$ 0"5# 0 3"!$# 14 ;974579
3"!#  0"$%# 43 3"$$# % 7;9
3"43# 0$ 3"1# % 3"4$# 0 77<,79
3"4%# 40 3"35# 0 3"44# 0 *'0=9<
033# !1$% 033# 0013 033# 15$4 >**
?@ABCDEFCGHIFJKCGFLCMNKOLPKCQRSOT

&8'()9
79
44"5# 7'((
7*+*
,*7*-.*(
1"%# &/
"5# 09
05"1# 1*+
5"0# 27*.((
0%"# 78**3-*
*&459
1-8677*
024

024
0120324343

7 7 7 4305789

 
798  798  798 
+3()4* 143+ &1()&* 14+ 1'(1)* %&5' 7!"!#$"9
41(44* 40+4 4'(+0* %45 %+(+1* 40'5 ,
4'(00* 4&03 %3(33* %&1 %&(53* 43'& 7"87
%0(10* 4)34 &3(35* &+0 45(03* 0)%' 7!"!#78
0)(34* 0&15 5(0%* 031 04(1&* )&5 $-$"9
03(1%* 53% 0)(&'* 430 +('3* &3+ 7"9./80
&(3+* %&' 03(5+* 04+ &(13* 4+5 7"178
1(00* &%' '(0)* 5& %('%* 445 23 40
0()&* 0&5 4(%1* 4) 4('1* 0)3 7"57
%()+* %44 1(%5* +4 4(%+* 0&0 ,87
3(54* )5 3()3* ' 0(%+* '0 . 9
0(33* '+ 4(4+* 4+ 3(51* 1) 
3(+5* 15 3(14* + 3()3* &4 
3(1'* 13 4(35* 4& 3(+1* %5  
3(4&* 40 3(4+* % 3(4)* 0+ ,677
89:;<=>?<@ABCDA<E?F<GHAIFJA<KLMIN
%O133
%O333
4O133
4O333
0O133
0O333
133
3 $"9 , 7 78 $"9 ./80 78 3 40 7 7 9     77
7!"!# 7"8 7!"!# $- 7"9 7"1 2 7"5 ,8 . ,6

024
 Parc des véhicules immatriculés (en série tunisienne)

Evolution du parc des véhicules

2 500 000

2 112 100
2 017 110
2 000 000 1 922 741
1 830 109
1 735 339
1 650 287
1 561 927
1 489 075
1 500 000

1 145 643

1 000 000 882 039

627 257

500 000 432 997

304 653

0
1985 1990 1995 2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
 Evolution du Nombre de permis de conduire délivrés
160000

140000 147862
143817 143000
138937 139216 140382
120000

100000 111478
99418 100392
95860
80000 88908

60000 66698

40000

20000

0
1999 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2013 2014 2015 2016 2017