中华人民共和国汽车行业标准

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC/T 534—1999

　　　　　　　　　　汽车驱动桥台架试验评价指标　　代替 JBn 3804—84

　　本标准适用于按 JB 3803—84《汽车驱动桥台架试验方法》标准所进行

的试验的评价指标。使用的符号和计算公式同 JB 3803—84。

1　驱动桥总成静扭试验评价标标

　　适用于全浮式半轴的驱动桥。

1．1　驱动桥总成静扭试验最薄弱零件应是半轴。如不是半轴需查明原因。

1．2　驱动桥总成静扭强度后备系数：

2　驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标

　　满载轴荷时每米轮距最大变形不超过 1.5mm。

3　驱动桥桥壳垂直弯曲静强度试验评价指标

　　驱动桥桥壳垂直弯曲失效（断裂或严重塑性变形）后备系数。
4　驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验评价指标

　　试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），取其中值疲劳寿命不低于

80×l04 次，试验样品中最低寿命不得低于 50×l04 次。

5　驱动桥总成锥齿轮支承刚性试验评价指标

　　对于单级减速器的驱动桥，按试验计算扭矩 MP 加载时，各方向主从动齿轮

及其相对的位移量作为锥齿轮支承刚性试用评价指标见下表：

6　驱动桥总成齿轮疲劳试验评价指标

6．1　齿轮失效标准

　　轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严重点蚀。

6．2　齿轮疲劳寿命评价指标

　　试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），取其中值疲劳寿命不低于

50×104 次，试验样品中最低寿命不低于 30×104 次。

　　附加说明：

　　本标准由中国汽车工业公司提出，由长春汽车研究所归口。
　　本标准由第二汽车厂负责起草。

　　本标准主要起草人     郭熹晨。