为所有的汽车引擎提供

燃气转换装置
NGV 转换装置
安装图
顺序喷射减压阀
 调试介绍
� 找到ECU软件安装界面：

� 点击阴影界面，安装程序
 调试介绍
� 点击安装，出现安装界面，点击下一步
 调试介绍
� 输入使用者及公司名称，点击下一步
 调试介绍
� 选择安装路径，选择下一步
 调试介绍
点击下一步，开始安装
 调试介绍
� 安装界面，等待安装完成
 调试介绍
� 安装完成，选择结束完成安装
 驱动安装
� 安装完成后，插上数据线，出现界面
 调试介绍
� 出现界面，选择浏览，在我的电脑里找到调试软件文
件夹，在里面找到driver USB，点击下一步。
 调试介绍
� 安装完成后，继续安装另外的驱动，该
USB里面有两个选项文件，都需要安装
� 驱动安装完成后，即调试软件安装完成
，点击软件图标，输入密码：logas。
� 出现端口连接，如果不对，则按照以下
步骤选择串行端口。
 调试介绍
� 鼠标移动到我的电脑，点击右键，选择
管理，选择设备管理器
 调试介绍
� 选择端口，找到串行端口如（com4）
 调试介绍
� 正确选择端口（COM4）
 调试介绍
� 在select language中选择语言china，
 Quick menu
� Quick menu-快捷菜单
� 检测参数：检测汽车实时数据，显示现
在汽车的基本数据。
� 普通设置：设置汽车油转换气的条件，
及其转换开关的档位设置。
� 修正设置：设置发动机资料及喷轨参数
及喷轨喷射混合气的数据选择。
� 氧传感器设置：设置氧传感器的基本数
据
� 有效性：设置数据线的端口连接。
 检测参数
� 检测汽车发动系统的实时参数，选择可视值
 参数介绍
� 进气压力：MAP传感器的检测喷轨的相对压力。为
30到45kpa正常。
� 燃气压力：减压阀的出口压力。一般为70-90kpa。
� 蒸发器的温度：减压阀内冷却水的温度。第一次调
试时，最好温度达到65°以上开始调试。
� Lambda1：氧传感器测量到的排气管中氧的含量。显
示值为0.1到0.81闪动为正常。
� 发动机喷射时间：燃烧汽油时的喷油时间。
� Lo-gas喷射时间：燃烧天然气时的喷射时间。
� 转速/分：检测汽车的发动机的转速。
� 可视值：选择汽车数据的显示方式。
 检测图形
� 当选择界面可视图形时，能形象的看到汽车数据的
显示图形。它只是数据显示的另一种方式。
 检测正常

� 当检测界面灰色成蓝色，代表显示正常
� 转换开关图形上四个灯显示气量，右侧
灯成绿色表示烧气，红色则表示烧油，
当鼠标双击LOGAS图标能转换成烧气，
手动按时，当灯成黄色时，说明在检测
数据，当黄灯闪动时，加油门，则能转
换烧气。
� 喷射状态：绿灯亮时，代表喷射正常。
� 高压电磁阀：当变成蓝灯，正常。
 显示界面
� 电磁阀未打开时，正常显示的界面
普通设置
 参数介绍

� 开关设置：选择加速状态，当进气压力大于50KPa时
，才能转换成烧燃气。当燃气不够小于10kpa时，转
换成烧汽油

� 温度设置：当大于36°时转换成烧气，当水不够时，
水温低于6°时，自动转换成烧油。
 高级设置
� 转换设置的是加强设置，一般选择默认。
� 开关档位设置：选择LOGAS标准，点击设置档位，
� 声音：当安装装有蜂鸣器时才选择激活。

� 当为LPG时，选择普通（simple），当燃料为CNG时
，选择高级(advance)。
 实时参数
� 为了方便调试，在每个调试界面下面会显示，
需要调试的一些数据，
 修正设置
� 此界面为调试的主要界面，主要调试混合气的浓度。
 参数介绍
� 引擎资料：请正确填写发动机的资料。
� 保持高速：在汽车高速运转时，调节混合气的浓度，
在达到最好加速效果的情况下，尽量调小燃气的浓度
� 保持空转：在汽车怠速时，调节燃气喷射时间，越大
说明燃气浓度越大。
� 标定表：一般我们不激活，当要求较高时，要调节每
个速度时的混合气浓度。
� 修正MAP：一般选择不激活，调节压力。
� 喷轨参数：一般选择lo-gas喷轨和3欧姆喷轨，最小冲
力是指喷气的最小喷射时间，一般选择默认。
� 程序无效：即ECU自学习，翻译原车电脑的喷射信号

� 点击ok，选择自学习条件，一般选择默认。

� 按enter键开始自学习。
� 开始后，根据程序，保持怠速

� 当显示一下界面时，保持汽车怠速为3000转/分

� 当显示一下界面时，保持怠速，直至自学习完成

� 自学习一般在设置完普通设置及发动机设置，喷轨参数
，氧传感器设置（一般默认），开始自学习喷油信号。
 高级程序
� 设置喷轨每一个的喷射状态，一般选择默认。
 混合气调试
� 此步骤是调试过程中最常用，也是最重要的步骤。

� 保持空转：用鼠标点击转换开关lo.gas图标，转换成烧
汽油，观察发动机燃油喷射时间的范围值，在点击开
关转换成烧燃气，调节保持空转的值，增加或减少喷
射时间，将烧气状态下的lo.gas燃气喷射时间调节到和
烧油时的燃油喷射时间接近。但是这只是标准，以调
试实际情况为准，直到怠速平稳为止。
� 保持高速：当在烧燃气高速时，发动机动力性不足，
可以增加燃气的喷射量来增加混合气的浓度，但是不
能过高，我们将燃油分成100份，增加多少就是燃气的
喷射量。
 标定表
� 调节一些要求教高的车系，一般选择默认
 其他设置
� 保存参数：调试完成后，保存这辆车调试数据。
� 负荷参数：点击能调出以前调试相同车型的数据作为
参考
� 打印参数：如果有必要，可以将调试车的数据打印出
来作为备忘。
� 重置ECU：如果你在调试过程中，调试混乱，可以重
置ECU，是ECU数据恢复初始状态。
保存参数
打印参数
LO.GAS ELECTRICAL SCHEME
THANK YOU