Manual Técnico Injecao Bosch Le-Jetronic — ww.escortclube.com.br -www. escorte! °° Buneionamento basico Componentes @ seu funcionamento “Sistema dean > filtro de at ‘Sensores de vazdo e temperatura do ar interruptor da valvula de aceleragao Valvula auxiliar de ar \Nalvula. auxiliar.do condicionador de ar Coletor de admisséo: '* Sistema de combustivel ‘Tanque de combustivel Bomba de combustivel Yalvula diafragma Filtro de combustivel Tubo de distribuigao ‘\alvula reguladora de presséo. Valvula injetora '* Sistema elétrico Relé de comand Médulo eletronico de controle Préresistores Sensor de temperatura do motor Fases de funcionamento * Partida ¢ fase de aquecimento = Regime de marcha-lenta '* Regime de carga parcial * Regime de carga total = Freio motor ‘= Regime com condicionador de ar acionado Servigos Especificacées | Igni¢do eletrénica com sensor de detonacéo Regulagens e diagnésticos ** Cuidados importantes com, Out p 9 sistema. ale * Verificagdes preliminares ‘+ Reguiagem da marcha-lenta € do nivel de CO ‘+ Regulagem do interruptor da valvula de aceieracao ssquelmia de detecgao de falha: = Diagndsticos :INJECAD ELETRONICA SISTEMA DE INJECAO MULTIPLA DE COMBUSTIVEL MPFI - MULTI- PORT FUEL INJECTION LeE2 INTRODUGAO Arinjegdo do. combustivel nos motores Ciclo OT Te hho 6 feta diretamiente na camara te com usta, mas sim nos dutos do coletor, proximo & Pivula de aémiss’o de at. Portanto, as defiiodes injeodo cirta o injeedo indireta nao se aplicam Stores ciclo OTTO. O nome correto 6 ape- fas injecao de combustivel, podendo ter ou'0 controles eletronicos. A injegao de combustivel pode ser do tipo cen fral, que tem apanias um inietor para todos 08 oi Tindros, ou, do tipo multiplo, quo usa um injetor para cada cilindro. lernos apenas ao Sistema de Injegdo de Combustivel, doravante aqui chama: Vamos Mal FUNCIONAMENTO BASICO Anjo do combustiv no ssiema MPF 6 fl t2 por quatro valvulas injetoras fixadas em cada cilindro no dute D eon lindto no duto do coletor de admiss4o, as quais 40 acionadas através s de impulsos olétricos en: Viados pelo modulo eletronico de cont or sua vez, para gerar os ontrole, Este, impulsos elétrioos que acionam as vélvulas injetoras, recebe sinais de Sensores nluptres que indcam as cond ghee se fancionamenio do meio. O combistvel vulas injaloras por uma Bomba s da valvula roguadora de preseao, JETRONIC (INJEGAO ELETRONICA) do apenas de MPFI(Multi-Port Fuel Injection) os tudando o seu funcionamento, bem como cada um dos seus componentes. FINALIDADE, © MPF tam por finalidade manter a proporcao corrata da mistura arlcombustivel nas mais diver- ‘sas condigGes de solicitagéo do motor, criando: vantagens como. ‘A- Melhor dirigibiidade BB - Maior poténcia - Melhor desempenho D - Menor emissao de gases poluentes - Menor consumo de combustivel F - Menor necessidade de manutengao Combinando o tempo de abertura das vaivulas injetoras-e-aspressao'do. combystivel, a quanti- dade de combustivel que sera injetada no cole tor ¢ a necessaria para formar, com o volumé ar admitido, a mistura ideal para uma combus- tao completa, Para que possamos entender melhor como isto corte, dividiremos 0 MPFI em trés sistemas ba: sicos de funcionamento: 3:1) Sistenia' dear{V3 YOONOIDIONOD 09 H¥AIXAY WIAATYA ‘ys YOLEN NATAL yulgoe "02 HOLOW 00 VunLvuadW31 30 BOSNIS cL ‘Canwnda 30 ooNouLan3 OTN: ‘OaNwHI00 00 77a ‘21 Oyss3ud 30 uOaY'/ BY. OG Vin I¥eBAVaL 3 OX JO HOSNAS ‘11 Hodinetisia on ‘OySyeiT30 30 VINATYA ‘OF 7BAULSNANOD 30 08417 OvOvas OW 30 VINKTA va YOsNSS 6 TANLSNBNOD 30 YORI 713 ENCE TaA\LSNGNGD 30ZNONYL"? ANET- YOu” 30 Osh avid 6 e:- eh 4b a z § = 4 3 g Z 2INJECAD ELETRONICA Sistema de ar Toco 0 ar aspirado polo destecamento dos ém- bbolos do motor, apés passar pelo fitro, se ence: minha para o sensor de fluxo de ar, onde & me- dido 0 volume e a temperatura ‘O volume de ar adimitido & controlado pela bor- oleta de aceloracdo, que é acionada pelo pedal do acelerador. Esta borboleta possui interrupto- res que tém como funcao enviar sinais ao mo- dulo eletronico de. controle, informando quando ‘a Borboleta estd totalmente feclada ou totalmente aberta, 6. PARAFUSO DAuARAR ENTA 5. Seon Davatiutabe A 11 50160" BE AKOEE aa IA MAAAUxIUA Oe A FAREFUSO De CoMONORIDO 0€ CARBON i canon 9. VAYULAAILLAA EO COND CONAGRA 1AghO Existorn também dois sistemas auxdiares que adi Cionam ar ao sistema, compensando a fotago, quando 0 motor estd fio ou quando 0 condicionador de ar é acionado. ‘Toda vez que a borboleta de acsleracdo efou as \lvulas auxiiares 840 acionadas, 0 volume de. a admitido 6 alterado, fazendo com que 0 sen- sor de fluxo de ar envie ao médulo eletrénioo de Controle sinais, que serdo processados @ envia- dos as vaivulas injetoras, a8 quiais dosaréo a quantidade de combustivel a ser injetado,INJECAD ELETRONICA ‘Sistema de combustivel cde comando (independent co role), a bomba elética iva a0 tU- ‘Acionade pelo rele ‘modulo eletrGnica de Cor Succiona combustivel do tanque © 0 to de csttbvigdo, apos ele passar pela valle dlaragma (absorvedora de ruido) ¢ pelo fro de ‘constant, a bom: Ccombustive. Com uma presséo ta elétrica mantém as valvulas injetoras alimen- Daas Quando ocorre uma queda ou elevagao de tresedo no sistema, a vavula requladora de pres- erm atua, diminuindo ou aumentando 0 retomo Jo combustivel para o tanque até que a pressao stabilize.wi. ‘Sistema Elétrico ema elec 6 aclonad através da chave Oster entation‘ rele do comando & ‘qual, por sua vez, alimenta todos os componen MPFI, além de ser um dispositivo © processados, transformando-se Se seowarea Jana ave fnpede 0 funcionarwento da saida que acionaré as valvulas injetoras. bbomba elétrica quando 0 contato esta ligado e 0 ‘motor, parado. pez BRET RLd 2 Ee eone fa -ruavenzo- tsa tip aon etéraca ne comms sapeenurron 2 vata oe soasRAGKO f eensowmhaemensccovaisva, f“Yeanonorwone An Mo oy BURR cenoeo net ‘< oxo uatnoaeouc eu a -Se\gon Oe TeIPERATUNA 2B vawuanusrona.ctnero we eoanaA De EO io: reeseorones & vars merronasctnonons So Bremen se ax AuXuAR Hi “vais haronastnononedCOMPONENTES. Sistema de ar Fittro de ar © fitro Ge ar ésid fixado nia caixa da rod dian: tela dirita e foi construigo de forma que as if jurezas em suspensio no ar sejam separadas, ficando as mais pasadas deposttadas no fundo Interruptores da borboleta de aceleracsio ‘A fangao destés inferruptofes 6 eriviar sinais ao fl largo decane, nomaneo sua do 8 borboleta de aceleracao est totalmente fe hada ou totalmente aberta. \ Nah Quando a borboleta de-aceleragao 6 acionada, Lum das interruptores informa ao médulo que es- ta se deslocou do ponto de repouso e inicio a abertura. O outro interruptor informa a posigdo de abertura maxima. Em fungao disto, o mécto ele- liénico corige a quantidade de combustivel a ser injetada, 2 ew eceirate Stee A Comatoney Em condigdes de desaceleracio, com a borbo leta, totalmente fechada nao haverd injegdo de ‘Combustivel alé que a rotagio do motor se apio- xime da marche-lenta, Valvuta auziiar de ar Esta valvulla 6 fiada na carcaga do comando das vlvulas, no local da bomba de combustivel dos motores carburados. Durante 0 periodo de aquecimento, a valvula per- ‘mite uma passagem maior de ar; com isto, é cal ‘culado um acréscimo de combustivel necessario ppara que o motor funcione to bem como se jd es- tivesse aquecido. 2 Pinca ne monusio 2 LAN BETAS 5. Espa clerien AVCOMERAO ELETHIA ‘A passagem do ar é feta através de um furo ca- Niprado em forma de meizelua, qué gira'em too do seu eixo sod acao de uma haste bimetalica © uma mola. Quando 0 motor esta fro, a forea dda haste bimetaliea vence a agdo da mola, fa- Zendo com que 0 {uro calibrado coincida com 0 dduto de passagem de ar: Conformera valu vai- '80 aquecendo, em fungao da tensao aplicada a ‘uma resist€ncia elstrica e do calor dissipado pe- 'o motor, a forga da haste bimotalica vai diminuin- do 0 cedendo progressivamente & ago da mo Ja, ald 0 momento em. que o mator chaque a tem pevatura ideal de funcionamento @ 0 duto de pas- sagem do ar fique totalmente fechado,Vtvutaauxtiar do eondicionador de oF Uo no 00 1s mangueiras auxiliares Efrat igo cua quando 6 H9ac0 © 2 ST cal 0 aE {favo ar Comite, mecuo roe ‘combustivel necessdrio. para. compensar a rotagdo do motor Esta valvula nada mais é do que um solendide ‘com uma aguiha na extremidade do seu nucleo. ‘Quando enargizado 0 solendide, esta agulha so Gesioca, permitindo umes passagem de ar adiio- nal para.o motor, compensando a queda de ro- taggo da marchavlenta em juncgo da carga im- posta pelo funcionamento do sistema do cond: Gonador de ar Coletor de admissto © ooletor de admissdo foi construido de forma ‘Guo a dlstrinuicao de ar seja exatamente igual pa- fa todos of cilindros e ofimize em todas as solic tages do motor a mistura do ere ar com o combus- peee Sistema de combustivel “Tafiqae de’ combustivel los equips com o stoma MPF, femgodun no tance um novo peecador de combustive! lateral, que tem sua ponta, captado- ‘2 dento.de um peqlend pore. i feto para impedir que falte combustivel na bomba, mesmo que. eombustvo estejano finale se movimen ‘Bdento co tana Bomba de combustivel ‘Colocada em um suporte especial Suspenso por ‘coxins, juntamente com o filtro de combustivel ea \alvula ciatragma. A funcao datsomba eletrica de -gimeana euceson ‘combustivel é de suecionar da tanque, e enviar Shows sob presso 0 combustivel para as valuulas injsto- S-CARCAGA DA BONG ras. oe A valvula de alivio de pressio controla a pres- ‘so méxima da bomba, interligando a linha de ress4o com a linha de succao. A valvula de re- tangAo Impeds © retomno do combustivel com o motor desiigado, atim de evitar 0 esvaziamento da linha de alimentagao, evitando uma dificulda- de de funcionamento do motor durante a parti da, Deniro de uma camara ollindtica foram instala- os: umia bomba de roletes, uma valvula do ali. Vio de pressio, uma vaivula. de retengao um } Motor eletrico, que trabalham imersos no com: bustivel, Fixada no eixo do rotor do rotor elgtt- ©9, Bomba de roletes succiona o combustivel o tanque € 0 envia, alravés da linha, ald o tubo A Gistribuicao e as valvulas injetoras, sob pros- ae - 5 fc. Ee manna combusivl oh stl reir ¢ a €2 todes 0s componantes da bere lfINJECAD ELETRONICA ggCOTtCNOS CO ——— distribuigao ‘Valvula diafragma jm jnar @ Ur livuld cisragima’e-eliminar 8 Aneto aca no combusivel pela Bomba & conseqientemente, 08 ruidos provenientes ta 1a caroaga metalica, on mola, estao alojades ‘combustive. E confeccionada em urn de um diafregma @ Uma absorvem a turbuléncia do Decor WW. eScortclube.c Filtro de combustivel, AA sua fungo ¢ reter as impurezas contidas no combustivel Const em una caer deta para en restr 8 ta pressao da bomb, poss, como tone lotta papel espa e tao uo geen um aio desomoorho na fires Tubo smazena combustival sob presto ¢ Este Ue ‘guaimento a todas as valvulasineto- (distribu igual ‘como fungdo também posiclonar ¢ fixar Coe re ea Valvula reguladora de pressdo ‘Avalvula reguladora controla a pressao do com- bustivel no tubo de distribuieao, aumentandoa ou: Giminuindo-a, de acordo com a necessidade do motor WW becom. breee 1. eiresoa ve coumusriven 2: ArTOmNG De COMBUBTNEL 1 ALaIRVENTODA VALWULA PaO 8 eu oe conpaessAo 47. GONEXAO PABA VAGOO ‘Valvulas injetoras ‘A valuulainjotora nada mais 6 do que uma val ‘wula de agulha com acionamento eletromagnéti- 0, © sua fungdo 6 fazer com que o combustivel ‘seja injetado no coletor de admisséo. ‘A abertura desta valvula acontece devido a um s- fal elétrico enviado pelo médulo eletrénico a um, Sinal elétrico enviado pelo médulo eletrOnico, que etormina o tempo e a frequiéncia desta abertura ©, conseqlentemente, a quantidade de combusti- vel necessaria para cada condigdo do motor.——————— Sistema elétrico Relé de comando nso dian- relé, localizado na torre da suspe! ar ae do lado esquerdo, comanda a alimentagao de tensao para tode'o sistema. (O relé de comando sé atua quando'é acionada a Partida e um sinal derivado do borne 1 da bobina 42 ignigdo faz com que o relé impega o funciona- mento da bomba de combustivel, bem como de to- do 0 sistema, com o motor para do e chave de ig- nigéo ligada INJECAG ELETRONICA, Médulo eletrénico de controle © médulo recebe os sinais vindos dos sensoras de temperatura do motor, temperatura e varia sa ar admitide, dos interruptores de posicionaren, to da borboleta aceleradora, do motorde-partis, da bobina de ignicao e tensao da bateria, ana sa e processa todas estas informacées ¢ envig as valvulas injetoras um sinal que vai deterrinar sua abertura e a quantidade exata de combust. vel necessaria ao motor. Est localizado na parte interna co veiculo, na - {eral direita, sob 0 porta-luvas.de pera de 498 80 seo 1 cercaga da vlvia termosttica, um Instalado na carcaga roma a me do Sree ye mee er — iesidade ‘de enriquece’ merensoer ee a nA eet Fase $1008 aig ta er ce! ‘o enriquecimento da mistura. Arata eotoacePe motortambém nesta Hace medida er queo motor aise: aquecendo, ndigao a “mistura volta @ jpouco a pouco a cond Females ore sock pon sean’ proces: ‘evesarvs0oNoToR —$=$=$—$—<—< a oTxch0 004018} —$—$$—$—$ q MEDIDOR DE VAZAO OE AR om. OFREGIME DE MARCHA-LENTA ‘Roota’ netor deve Bata &sua temperatura nor trolado pelo paratuso mal de funclonamento e funcionando em regime Intorpratande os sinais Ge marchavlenta; o condicionador de ar deve es- rotagao do motor @| tardesligado, Nestas condigdes, 0a ird contornar fechada, 0 médulo ire corrigir 0 ‘a borboleta dat aceleradora depois de transpor 0 qual ocorrerd a injegao do ‘medidor de vazao. O fuxo adequado de ar € cor BORBOLETAIEACELENAGkOsweeseortclube oe re pomphonolcion 2c. foo rows” 1) _ vreneueron (Ca oraotera og Aone sees oe ARADO. B jorliS "eypenaruca ce Aaa tes[REGIME DE CARGA TOTAL hoy eng © motor tunéloniantia emt regime de car abertura ie borbolela de soolane oe ra en TAPE RATURA LO L010 —9) ANSECAD ELETRONICA ares (CONDICIONADOR DE ‘condicionador de ar, o que 6 compen- ‘sado pela presenca da valvula corretora da rota ‘940, @ qual permite que o ar se desvie da borbole- dese esperar uma queda da marcha-ienta ao ser aconado6 | |ee——_____ vhtinnace CONCAEIONABN De AETRONICO DE po MODULO EL CONTROLE Conecior rele z Sere oe rac dort acaba dered rele Fxlinstale ou conecte Role na cata rode 2 Conor do Seo aorlé RESISTOR DAS VALVULAS INJETORAS ‘Romogéo e Instalagto [E))Remova ou Desconecte J, Saba do porta ves 2. Conerior 6 chico 2o resistor 3 Parelusos de kao do resistor ao painel Go cr vio Eefinstale ou Conecte 1 Peralussde feito do ressoraopaine doi 2 Coneco: do chose 2 res 8 Caixa do porta luvas eA SGBULO ELETRONICO DE CONTROLEE iteto do curva £ Geesor oo chicos ag mec? 9 controle SERVICOS sensor DE TEMPERATURA Remogdo e Instalagao [Ei)remova ou desconecte hicote do sensor de. 4 Conecty operate da caixa da valle mostatioa Instale ou conecte r de temperatura na caixa da vélvulla ter- 1 ronatca (16 Nim ou 61 Ibt pe) 2, Conector do chicote ao sensor de temperatura [B}inspecione Nivelde agua do reservat6rio de expanséio e com- plete, se necessario SENSOR DO FLUXO DE AR Remogao ¢ instalagao [e:] Remora ou desconecte }. Conector do chicote ao sensor do fluxo de ar 2: Mangueira co fitro de ar, 20 coletor de admis- S Tampa superior do fitro de ar @ 0 elemento fi 4. Da tampa superior do 1 de ap SUPE“ do ftro de ar 0 sensor do flue ajo 1 er dota de ar na tampa superior do fil 26 ‘super : Elemento fitrants ¢ a tampa, rior do filtro de M ; 889 “28 do fro de ar a0 coletor de admis- Conector do chicate a6 ‘SenSor do tltixo de ar Coxs TRO DE An POO DO FILTRO DE ARE FIL. Conector 20 chi Mangu icote ao sey 80 SYA do ftro doves 20 coke ae41. Coxins de oe bs) Kesh ar Fampa o 2 Papa trae eatampa superior doit de 4 Mangueira do filtro de ar ao coletor de admis- «Shc do chicoe ao senor do fluo de ar VALVULA AUXILIAR DA MARCHA-LENTA ("KICKER") ‘RemogSo © instalago [Eiremova ou desconecte 1. Conaéord chicoteavalulaauxdiarda marcha- lenia 2, Valvula auxiliar da marche-lenta das manguel- ras auxilares de fluxo de ar Feinstale ou conecte 4, Vélvula auxiliar da marcha-lenta nas mangue- ves cuviaes do fur do ar 2.0 conector do chicote na valvula auxiliar da marcha-lenta VALVULA AUXILIAR DE AR ‘Remogéo e instalagéo 1. Vaivula auxiiar da marchaenta (veiculds com ‘condicionador de ar) 2. Conecior do chicote da valvula auxiiar de ar 3 Mangueiras auxiliares de fuxo de ar da valvula auxilar de ar 4, Vaivula auxiiar de ar do suporte da vélvula na, ‘carcaga da rvore-de-comando das valvulas Ainstale ou conecte 1, Valvula auxilar de ar no suporte da valvula 2 Mangueiras auxilares de fluxo de ar na valvula auliar de ar 3 Conector do chicote da valvula auxliar de ar 4, Valvula auxiiar da marcha-lenta SEBULADOR DE PRESSAO DO COMBUS- Reemogéo e instalagio [e]Remova ou desconecte Regulador de presséo do combustivel das man- ueias de combustivel © de vacuo i FAlinstate ou conecte de pressdo do | Suda do combustvel ov [importante a Cee Somolmente no requiador VALVULA DE E JUNTA YALVULA BE ASELERAgAO © UTADA Remocao e instalagao [Fi] Remova ou desconecte 1. Conector do chieste da valvula de Sere era lean ce ee ogo 3 Nanqueitas de fuxo de égua da vaivula de ace- ieracao ff Mangueir auxlliar de fino de ar da valvula de acelera 5, Mangueia da ventilagdo do cérter da véivula de aceleracao 6, Cabo do acelerador da valvula de aceleragao 7 Cat de eduada erulos com cae mudancas autordtica) da valvula de aceleracao «Mola de retrocesso do acelerador da valvula de aceleracao 19, Valvula de acelorag o junta do coletor de ace isso 1. Valvula de aceleracdio ¢ junta no coletor de ad miss LE) importante Limpe bem a regido da junta da vaivula de aceleragao, tanto na vélvula quanto no cole- tor de admissao, de forma que estes isentos de sujeira ou pedagos da junta velha. 2. Mola de retrocesso do acelerador na valvula de aceleragao 3 Cabo da reduzida na valvula de aceleraca0 4, Cabo do acelerador na valvula de aceleragao '8. Mangueira da ventilagao do carter na valvula de ‘aceleragao 6 Manguei ‘auxiliar do fluxo de ar na valvula de aceleracao 7, Mangueras de fuxe de Aqua na vaula de ace era [2] importante Cortiique-se de que as mangueiras de fuxo dagua.e a mangyeira auxiliat de fuxo de. ar cesteam corretamente mortadas nas suas po- sigoes, pois a sua inversao poderd causar ‘grandes danos ao motor & Mangueira do filtro de arna valvula de acelera- a0 ‘9, Conector do chicote na valvula de aceleragao‘Remogdo e instalaS0 [E]emova ou desconecte 4. Valvula . = ye jenta wets & osulador de pressdo do combustvel ee ioe caceneeraie tte : a Mis ‘Gistrbuidor de combustivel e Vvalvulas In sors Fa instale ou conecte 4. Vélvulas injetoras e tubos distribuidor de com busivel [2] importante \erifique os anéis vedadores das valvulas i: Jab subst sonocoessra Istle cus dadosamente as ravas nas valvulas inetores, ffxando-a5 20 tubo de dstribuigdo de combus- tivel.Acistancia de encaixe entre as valvulas, injotoras © 0 coletor devem seriguais para to- ‘dasas valuias. Caso cortréro, as valvulas es: ‘ergo ma|insialadas, sendoneoossao remo- ‘er 0 conjunto e instalar novamente, 2. Mangueira de combustivel do tubo cistribuidor 3 Consctor do chicote nas valvulas injtoras 4 Regulador de pressio do combustivel 5, Valvula auxiiar de ar 6 Valvula auxiiar da marche-lenta ‘COLETOR DE ADMISSAO. Flemogdo e instalagso [E)Remova ou desconecte 4. Valvula auriiar da vila uta do ar OM jlador 4 aon [122880 do combustivel 1. Calor ce amiss Tiimponante “p® bom 16380 dunia do color doa. inj jula de : Yavula reguiadora Valvula auxiiar do ar 8 Valvula auxiiar da marchadenta LETOR DE ADMISSAOECO-- Deno CO MIgSkO (CONJUNTO COM PLETO) Remogao e instalagao [rs]Remova ou desconecte 1. Conectores do ohicote das valvulas: * auxilar da marchadenta + auxiliar de ar ietoras de aceleragaio 2, Mangueiras: * co filtro de ar a0 coletor de admisséo * cavaliaroguiadora de presaio do combus- tivel * do tubo distribuidor de combustivel * de fluxo de aqua da valvula de aceleragao * do vacuémetto ‘do ayango a vacuo do distribuidor +-do.vacuo do servo-freio. 8 Cabo do acelerador da valwula de aceleracao 4 Coletor de ecmissao (conjunto completo) ejun- la Pre}instale ou conecte 1. Coletor de admissao i [2]importante timpe bem a regido da junta do coletorde ade doadincan® 20 cabegote quanto no coletor 1a Que estes fiquem son bettas nate aes! ‘do acelerador na valvuia de acelera- 3 Manguoira A 4 Gaer® 2 ram emeviaas * ausiliar do : $ auxiar de ar One njetoras * de aceleracao Tmepecione Nivel do coma a Co erro de expansao;TuBO DEAL! ree ‘DORI A AMR ELEM Bs et Remogio e instalagéo ‘ESgote 6 resarvatério de combustive! [Bimportante utilize a bomba elétrica de combusti- Nunes leloulo para esgotar 0 reservatorio de combustivel, devido ao risco de incéndio: [E]pemova ou desconecte +4, Manguaita do.tubo de alimentac&o do reserva t6rio 2. Tubo de alimentagéo do reservatorio 3. Guamnigdo do tubo de alimentagao ao reserva ‘tOrio de combustivel Preinstale oui conecte 4. Guamigo no tubo de alimentacao [Eimportante: Limpe bem a regiao da guami¢ao, tanto no flange do tubo de alimentagdo quanto no re- ‘servat6rio de combustivel, de forma que es- tes fiquem isentos de sujeira ou residuos da ‘quamicao velha. 2. Tubo de alimentagao no reservatorio de combus- tivel ‘3. Mangueira no tubo de alimentagao do reserva- torio NOTA: Abastoga o reservatériocom ocombustivel ‘etirado do veiculo e verifique se nao ha vazamen- to na regido da quarnigao. VALVULA DIAFRAGMA Remogdo e instalagdo [E)remova ou desconecte 1. Mangueiras de combustivel da valvula diafrag- ma [Einportes Estanque o vazamento do combustivel conti- do nas mangusiras assim que removelas 2. Vélvula diafragma do suport inferior da Yella catragma co supa interior da bomnba Palinstate ou conecte 4. Valvula dafragma i Ga Val dtragma no suporsinfrior da bora 2 Manguoies de combustivel na vélvuladafrag- . Bragadelrae filtro do suport 2 een eo eee Peinstale ou conecte 4, Fito de combustivel na 2. Bragadeira e filtro no suporte | 3 Mangueiras no fitro de BOMBA ELETRICA DE COMBUSTIVEL Remogao e instala¢éo Remova ou desconecte 4. Cobertura da bomba elétrica de combustivel 2.Gonectores do chicote da bomba eltrica de combustivel _ 3, Mangueiras de combustivel da bomba elétrica de combustivel : 4, Bragadeira de fixacéio da bomba no suport in- ferior da bomba ‘5 Anel protetor da bomba elétrica de combustivel Jinstate ou conecte 4, Anel protetor na bomba elétrica de combustivel, 2, Bracadeira de fixagao da bomba no suparte in- ferior da bomba. ‘8 Mangueiras de combustivel na bomba elétrica, 4, Conectores do chicote na bomba 5 Cobertura da bomba elétrica de combustivel EROS CORBUSTVEL DMEM SLETRE Remocao e instalacao [F2]Remova ou desconecte 4, Cobertura da bomba elética de combustivel 2. Porcas de fixagao dos coxins no suporte inferior dabomba se & Coxins do suporte superior da bomba instale ou conecte 4. Coxins no suporte superior da bomba. 2 Suporte inferior da bomba nos caxins. 9 Coles ne oe Doma ROG CONSREGULAGENS E DIAGNOSTICOS -essaorimpnreraecom ois UT am ddaman conelagos motor sem que 08 c2b08 08, bateria or emncionament© Nunes apr oe os cabos da atti Carida no MO, 5 pateria de TV @ cabo ade- 2 Nea cose carga do bea B= va frm, Somerte Zo sro au la. ‘quados para esta finaliadey jnecessario recarregé: retar danos aos mo- a Bescon aa Set Soe plo abate) no act, Poders 2580 8} Nenoairverta : ole i Gules eetOnico d° CON'O | aduio com a ignieao ligada .o através de equipamentos jescono Nunca cones pome {da boana deigrice0 om At sire gearretar danos 20 m6dulo ele- Nunes igue 0! gos) pols poder ee Giaarpstioo 6 regulagem que possia estes ; oe ee de comardoioda ez qo fornsccestre alone partida, sem que seja necessé- Te eee Jo for colocado em estuta de secagem 1 : ando toda vez que oveiculo: 7 1) aaa 0 aga Co quan erm ena S208 297 solda elética no velculo. = Verificacdes preliminares, ‘Antes de iniciar a vertficagao especifica do siste- “oat tt ie SE acrecoes ce a nao hala vazamentos de combustivel pelas man- _gueiras, conexSes ou componentes do sistema dé et ‘Verifique também-as condides dos sitemas de ig: poe cree ‘se de que os terminais 1, 15, 30 ¢ 50 recebem cor- ee ee oe ee aieesarton ie o.ohmimetto. O valor a ser encontrado 6 de ai finan ce irado 6 de apro- eee tamoaorado pra ay sects co ee = oraierecrdte terns wits Scat ear ser Seren ters cam © conelr do teste © ochmimato dt abalora do velcule desgado © ore do_—_—_ a Jagem damarcha-lenta edo nivel de CO ni penis me wearset Aasenonms sree Sorel rear et 9506850 Ate SOT oe nae Poo eas sececreen seem eS rao esac cnn cossdnia a verificacao do nivel dé ‘CO. Para isto 6 So eee ener arene oon CEA ET de evitar leituras talsas do nivel de- co. Instale oanalisador de CO € 0 tacdmatro @ acione ‘0 motor. O nivel de CO deverd estar em toro de pe oe Co aaa ameter ee Caso seja necessario 0 ajuste do fivel de CO, re- Ce eres) ‘que se encontra no corpo Go sensor de fluxo de ar, poe accel ees ea ae marcas Sar CBR oan ligado. Lepr heres er ‘um novo lacre no parafuso de regulagem de. + Regulagem do interruptor da valvula de aceleragdo Com 0 motor do veiculo desligado, afrouxe os pa- ralsos de hago do iteruptor Com aborbolta totalmente fechada, gire o interruptor 110 sentido. } 0705” redanoskegundo (a)DIAGNOSTICOE oee ae + Mo ream aiiculade ouenacom 2 Motor entra ein funcionament©, ‘mas"More” em seguda 3, Marehaienta oscilinéo satistatoria, 4, Aceleragao deficieme 6 Motor falha em toda faixa 6 Consumo elevado de combustivel 7, Fata de potencia 8 Ata potoentagem'de OO.em rmarchaienta 9. Baixa porcentagem de CO em marcheenta 10. Ruico na bomba de combustivel Filtro de ar Sensores de vazdo e temperatura *| do ar, ae Interruptor da borboleta de aceleragao ||] Valvula auxitiar de ar ‘Valvula auxiliar do condicionador de ar || Coletor de admissao Tanque de combustivel = ¥ Bomba de combustivel Valvula diafragma Filtro de combustivel * +] Tubos de combustivel 3 % Valvula reguiadora de, presso- Valvulas de injagao Médulo eletronico de controle =| ¥]¥|*/*[* Pré-resistores * | Relé de comando Sensor de temperatura do motor. [+] Chicote elétricoTT [-APARELHOS, ADAPTADOR . DESCONECTE © RELE E VERIFIQUE f—|\ COMA LAMPADA DE TESTE OS SE- \ GUINTES TERMINAIS DO GONECTOR: a IGNIGAO DESLIGADA IGNIGAO LIGADA i TERMINAIS 30 E 31 TERMINAIS 15E31 | | AGENDE NAO ACENDE ACENDE VERIFIQUE 0 FIO 4,0 VM; SE OK O FUSIVEL ESTA QUEIMADQ OK OU O FIO 0,75 MR DO RELE AMASSA VERIFIQUE OFIO0,75PR | DA CAIXA DE FUSIVEIS | PROBLEMA PERSISTE? AO RELE NAO. SIM SUBSTITUA OCHICOTE DIAGRAMA ELETRICO go foe teres HRP cae nes w= pom ia: ARE PROPAL Ald PaenessToRes id= MOOULO ELETRGUCO De COMTROLE Sh Mette VOLK CEERAGAD ts NTERUPTON FAR AURA.DESCONECTE GUINTES TERT © RELE E VERIFIQUE ETE OA DE TESTE OS SE- |—7 COM A LAME AT Nals DO CONECTOR: IGNIGAO LIGADA TERMINAIS 1 £31 DAR A PARTIDA TERMINAIS 50 E 31 ACENDE NAO ACENDE ACENDE NAO ACENDE OK VERIFIQUE 0 FIO 0,75 VDESC DA BOBINA AQ MODULO, es ee Paes JA O NECESSARIO NICAO DO Rew —— ‘BOBINA 13 - RELE PRINCIPAL cae cone 7 MEDIOOR OE VAZKO DERELE DE , CONECTE 0 RELE, ACIONE A PARTI- | DAECOM ALAMPADA DE TESTE VE- RIFIQUE: 4 TERMINAIS 31 E 87 TERMINAIS #8 E 678 [ AceNDE NAO ACENDE ACENDE NAO ACENDE [ok | | verimique se os TeRMINAIS Ok | | VERIFIQUE SE OS TERMINAIS DO CONECTOR DO RELE ES- DO CONECTOR DO RELE ES- TAO COM OS CONTATOS TAO COM OS GONTATOS BONS BONS si | NAO sim NAO SUBSTITUA. CORRIJA 0 SUBSTITUA CORRNA | ORELE NECESSARIO ORELE NECESSARIO DIAGRAMA ELETRICO Es eA clStt ts Lr 203NA 13 -RELEPaINO‘PAL R10 PRERESITORES X14 MCDULD ELETRGMoO CONTROLE 7. = MEDIDOR DE VAZAO DE AR ‘$48 ~ NTERRUPTOR DA VALUU-A DE ACELERAGKO Yi_- IITERRUPTOR OE AR AUXLARM.A LAMPADA DE TES- VERIFIQUE CO! INAIS 1 E 5 00 ADAP- ‘TES OS TERMI TADOR IGNIGAO LIGADA A A LAMPADA COM ILUMINAGAO FRACA St a (SOMENTE O FILAMENTO) sen oc: DE A PARTIDA }—— VERIFIQUE OS FIOS 0,75 VDESC DO RELE AO MO- DULOEOFIO0,75MRDO CONECTOR A MASSA LAMPADA NAO ACENDE PISCA FORTE CORRWA O NECESSARIO. ase ila Sica DIAGRAMA ELETRICO OK clihiatebe com br 2 aera : f 1 TS cng ee Gaara ana ee ‘aa sm be a. QlMODULO DE CONTROLE ADAPTADOR CONECTE A LAMPADA DE TESTE NOS TERMINAIS 4 E 5 } DO ADAPTADOR a E DE A PARTIDA LAMPADA NAO ACENDE LAMPADA ACENDE I VERIFIQUE 0 FIO 0.75 PRVM GONECTE A LAMPADA DE TESTE | DO MODULO A CHAVE DE IG- NOS TERMINAIS 8 E 5 DO ADAPTA- NICAO DOR PROBLEMA PERSISTE? LAMPADA NAO ACENDE I L VERIFIQUE © F10 0,75 VM DO NAO. SIM RELE DE COMANDO AO MO- DULO OK SUBSTITUA PROBLEMA PERSISTE? OCHICOTE I Cc NAO. SIM i OK SUBSTITUA OCHICOTE DIAGRAMA ELETRICO iQ AELE PRINCIPAL, id MODULO ELETRONO De cOWTROLE 075 PRM sd 4+—075 uiMETRO NOS DO ADAPTA- CONECTE.O OHM FERMINAIS 19 E 25 DOR DO MODULO VALOR IGUAL A ZERO VALOR IGUAL A INFINITO | VERIFIQUE 25.DO CO! MASSA MR DOS TERMINAIS 13 OS FIOS 2,5 NECTOR A PROBLEMA PERSISTE? oO; ESQUEMA ELETRICO [o« | ‘4 - outa ELeTRGwCo UE CONTROL SIM SUBSTITUA OCHICOTE i‘cOMPONENTE S VALVULA® \ INJETORA ADAPTADOR: DESLIGUE TODOS OS CONECTORES DAS VALVULAS INJETORAS E MECA 1 COM O OHMIMETRO A RESISTENCIA DE CADA UMA VALORES DE 2,0 A3,00 a [ee] OK SUBSTITUA A 4 et VALVULA DIAGRAMA ELETRICO 7 bevreliceralh A= COULD ELETROWGD DE CONTROL 21. VALVULA IETORA - CLIDRON? pseu Lh a 22 -VALMULA INIETORA» CLD AE 2 mB: [ee tn umTERMINAIS D) Soe Gia Das PONTAS DO OHM 1200 ADAPTADOR E COM A CUTE NO TERMINAL DO CONECTOR CILINDRO FADOS, COLO- A Ainergo vo Tenn A A RESI: . Oe ULAS DO. TSE 4? Pee ae LOR IGUAL ZERO (0n) UM DOS TERMINAIS COM VALOR INFINITO (=) E;OUTRO COM VA- NAS VALVULAS- 2 E 3° CILINDRO s [ox ] VERIFIQUE SE HA MAU CONT: DA VALVULA E D0 CONE TATO NOS TERMINAIS DO CONEC- 'CTOR DO MODULO DE CONTROLE CONTATOS RUINS, CoR- RAO NEGESSARION® | CONTATOS BONS, PO- REM FIO INTERROMPIDO SUBSTITUA O-CHICOTE ku a 2 out eLeTadco De ay YAMA MTOR Cana et 2 Mila ero ‘VAWYULA RUETORA “CLINDAD FORA ~CILNDAO Nt 2 ILNDAD NF 3ADAPTADOR INSTALE UMA DAS PONTAS DO OHMIMETRO NO “TERMINAL N: DO CONECTOR DOPRE-RESISTOR E COMA OUTRA MEGA A RESISTENCIA DOS TER- MINAIS Ns 1,3, 4EBZ VALORES DE 5,50 A650 siM [ sio | 0K SUBSTITUA O + PRE-RESISTOR 14 MODULO ELETAONICO OE CONTROLE Paes = PREAESISTOR 21. VALVULA INJETORA - CLNDRO NE 4 22 -VANULA NETORA CLIDIO 2 23 VALVULA INJETORA «| 24; VALVULA IVETORA - CLLNDRON® 4-TORES DAS VALVULAS INJETORAS DESLI- Bho Cuero DAS PONTAS DO ‘OHMIMETRO NO- AO ORIAL Ne 9,00 ADAPTADOR ‘OUTRA PONTA EM UM Dee TERMINAIS DO CONECTOR DA VALVULA ‘UM OS TERMINAIS DO CONECTOR COM VALOR INFINITO & OU- | TRO GOM VALOR DE 5,5A.6,52 0k VERIFIQUE O FIO 0,75 VM DA ENTRAD/ PAE HESISTORES EFIOS 1,5 VI, 15 CoND 1a Vane "6 BR DOS PRE-RESISTORES AS VAL- CONTATOS RUINS, CO! », COR RIJA O NECESSARIO. BEM Ho INTERRONPIOO SUBSTITUA O CHICOTE DIAGRAMA ELETRICO fa do MO. Pesaran Noo COTHE 21 VALWULA WET § eilRein aaa *VALVULA INJETORA « 24 -VALVULA INIETOM 2 Elthbes AEer ACELE! ago CERTIFIQUE-SE DE QUE A BORBOLETA DE ACELI ESTEJA ABRINDO E FECHANDO TOTALMENTE. GC) TRARIO REGULE 0 CABO DO ACELERADOR DESLIGUE © CONECTOR DO INTERRUPTOR DA VALVULA E INSTALE 0 METRO NOS TERMINAIS Nis 2 E 18 DA VALVULA VALOR IGUAL A ZERO (09) INSTALE O OHMIMETRO NOS TEAMINAIS Nes 3 18 DO INTERRUPTOR E ACIONE TOTAL- MENTE O PEDAL 00 ACELERADOR VALOR IGUAL A ZERO (00) SUBSTITUA © INTERUPTOR VALOR IGUAL A INFINITO (=) SUBSTITUA O INTERRUPTOR | 4 OE CONTROLE SCAB Ate aLUACAO ed UPTOR. S| LVULADE OAL LIGUE Hl RMINAIS N's TALE 0 OHMIMETRO NOS TE! ope 900 ‘ADAPTADOR a VALOR IGUAL A ZERO (09) Ok VALOR IGUAL A INFINITO (@ VERIFIQUE OS FIOS 0,75 AM E 0,75 VM DO | CONECTOR DO MODULO A VALVULA DE. LERAGAO. CONTATOS RUINS, COR- CONTATOS BONS, PO- RIJA O NECESSARIO. REMFIOINTERROMPIDO | . SUBSTITUA O CHICOTE DIAGRAMA ELETRICO 14 - MGOULO ELETRGNICO DE CONTROLE | 7M E> 2 NTERRUPTOR DA WALVULA DE ACEO a3 S @ 75M.onTINVAGAO eRe ‘ACELERAGAO: INSTALE © OHMIMETRO NOS TERMI is FE2DOADAETADORE Oe eee VALOR IGUAL A ZERO ok VERIFIQUE OS FIOS 0,75 AZ DO CONEGTOR DO Mor TOR CONTATOS RUINS, COR- RIA O NECESSARIO: DIAGRAMA ELETRICO = MODULO ELETRONICO DE CONTROLE SUS: Mialpron oa ua beesNSOR. set TEMPERATURA DOMOTOR DE FEMOVA © CONECTOR DO SENSO? BE TEMPERATURA INSTALE O OME NOS TERMINAIS DO SENSOR CONFORME A TEMPERATURA DO MOTOR, TE- MOS A SEGUINTE RELACAO: 18S A BOC 95°C 1,48A3,3K0 160A 2800 1S VALORES INDICADOS OK DIAGRAMA ELETRICO. nao | SUBSTITUA O SENSOR 14 - Wéouto EueTRONGO ne TRA DD NOTE PS SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOROIGRAMA ELETRICO COM 0 CONECTC NO LUGAR, VERI- Fi ‘A RESISTENCIA NOS: IMINAIS Ne ADAPTADOR: RESISTENGIA DENTRO DOS VALORES DA RELA- GAO DA PAGINA ANTERIOR [a] Ok VERIFIQUE 0 FIO 0,75 PR/BR DO CONEt DO MODULO AO SENSOR DE TEMPERATI E FIO.0,75 MR DO SENSOR A MASSA CONTATOS RUINS, COR- : co BONS, PO- | RIJA O NECESSARIO REM FIO INTERROMPIDO < ‘SUBSTITUA O CHICOTE ] + MODULO ELETRONIGO DE CONTROLE 2 Sty OF TIPRATRADD MOTOR O75 MR ] SeDESLIGUE OCONECTOR OOHMIMETRO NOS DOIS DA VALVULA & INSTALE TERMINAIS DA VALVULA (——— VALORES DE250. A 70 0K DIAGRAMA ELETRICO SUBSTITUA A VALVULA. 075 VW o75m3— ‘14 - Goto ELeTROWICO De CONTROLE ze YP SVALMLA ADMIN DC ABCOM, © RELE DESLIGADO E © CHICOTE CONECTADO NA VALVULA, VERIFIQUE © VALOR DA RESISTENCIA COM © OHMIMETRO NOS TERMINAIS N°9 EN? 13.00 | ‘ADAPTADOR VALORES DE250 A 709 | | sim OK VERIFIQUE 0 FIO 0,75 VM D0 GONECTOR DO i MODULO-A VALVULA E FIO 0,75 MR DA VAL- VULA A MASSA ; CONTATOS RUINS, COR- CONTATOS BONS, PO- 4 RJA 0 NECESSARIO REM FIO INTERROMPIDO , ‘ SUBSTITUA O CHICOTE DIAGRAMA ELETRICO ; ect 075 WW a 075 MR = vtLAMPADA DE TESTE INECTOR D. 7A VALWULA E INSTALE OS pols FE RMINAIS| DA VALVULA DE ESLIGUE O OS AMETRO =| “VALORES DE 109.4170. SIM. NAO ae Ys Coupeesson 9 VALVULA ADIN CO Coen BSS Be ARINSTALE A LAMPADA DE TESTE NO LUG DAVALVULAE LIGUE SCONBISONROOS BE LAMPADA ACENDE T cK VERIFIQUE © FIO 0,75 MR/PR DA VALVULA ‘AO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO E- O FIO 0,75 MR.DA.VALVULA A MASSA CONTATOS RUINS, COR- CONTATOS BONS, PO- | RIJA 0 NECESSARIO. REM FIO INTERROMPIDO DIAGRAMA ELETRICO e.comnn = COMPRESSOR D0 CONDICIONADOR DE AR. Ba iia Ana aE ONES 32,com. DFSENSOR DE EDE | erat DOAR A DE VAZAO DO AR RENOVA O SENATE DESCONECTE DA CAIXA 00 FILTRI OCHICOTE FAGA A LEITURA DA RESISTENCIA DO SENGOR DE TEMPERATURA NO MEDIDOR DO FLUXO DE AR CONECTANDO AS PONTAS DO OHMF- METRO NOS TEAMINAIS Nis 8 & 9D0 SENSOR VALORES DE £509 A 3000 NAO. oe SUBSTITUA O SENSOR sica PARAA *AGINA SEG DIAGRAMA ELETRICO ois ‘ 33), 14” MGOULO ELETRONIGO DE CONTROLE 7” SENSOR DE VAZAO E DE TEMPERATURA DO AR.SENSOR DE VADAO E DE CONECTE © OHMIMETRO NOS TERMINAIS Ns 5 £7:D0 SENSOR PARA VERIFICAR A RESISTENCIA DO MEDIDOR DE FLUXO DE AR, DESLOQUE A PA- LHETA SENSORA ATE O BATENTE VALORES DE 600 A 11009 NAO. ‘SUBSTITUA 0 SENSOR CONECTE © OHMIMETRO NOS TEI ~|_ Nts 5 E 8 DO SENSOR a VALORES DE S400 A 4500 SIM NAO ] . oK DIAGRAMA ELETRICO « tdou.o &.ETRONCO DE CONTROLE er AY Ma eta ee renmerun D0AL ODEARNOLU- “ALE Q SENSOR DE FLUXO DE AI | oan E CONECTE 0 CHICOTE ’ 10, VERIFIQUE A RESISTENCIA NOS HMIMETR Seale {8 DO ADAPTADOR TERMINAIS N's 5 E ‘VALORES DE 1009 A 2000, [ NAO. siM \VERIFIQUE 0 FIO 0,75 MR D0 CONECTOR 00 MO- SIGA PARA A PROXIMA DULO AO SENSOR E FIO 0,75 AZCLIPR DO CONEC- PAGINA ‘TOR DO MODULO AO SENSOR CONTATOS RUINS, COR- CONTATOS RUINS, PO- | RUA 0 NECESSARIO | REM FIO INTERROPIDO SUBSTITUA O CHICOTE ‘14 -mdouLo ELETRONICO FT BENSON OE VAD Oe EUPIA 00 ARANSTALE.O. OHMIMETRO NOS TEI 7 DO ADAPTADOR E DESLOQUE A OBATENTE VALORES DE 600 A 11000. SIM OK SENSOR E 0,75 AZCLIVD DO ‘SENSOR CONTATOS RUINS, COR- RIA 0 NECESSARIO 14 MCDULO 7. ~ SENSOR OEUE SE O FUSIVEL NO. CONECTOR DO sere ‘COMANDO. "NAO ESTA ‘QUEIMADO re RADA DE COMBUSTIVEL NO TUBO RETIRE AMANGUEIRA DE ENT! OE COLOGUE-A EM UM RECIPIENTE ADEQUADO ery DE DISTRIBUIC! DESCONECTE O RELE E INSTALE O CONTROLE TERMINAIS 30 E 87 DO CONECTOR DO Roe ees SIGA PARA A PROXIMA PAGINA ‘DIAGRAMA ELETRICO. 149 - RE PangpaL 16 - BOMBA ELETRIGA DE COMBUSTIVEL Line it mie iH ae| ech ; een ».cOM.DF COLOQUE A, — DE TESTES ae bois TEAMINAIS DABOM- a EACIONE O CON’ LAMPADA ACENDE & NDE E BOMBA FUNCIONA yA ACE! NEKO FUNGIONA VERIFIQUE OS FIOS 1. 5 VM DO OK LE AO FUSIVEL, 1 5 Me ‘SIVEL A BOMBA E 1,5 MR DA BOM BA AMASSA 3 SUBSTITUA A BOMBA CONTATOS BONS, PO- | CONTATOS RUINS, COR- REM FIO INTERROMPIDO- RIJA O NECESSARIO, oa Ss 34 Nie: ee era o=coMBesTNe, br | T ie tun sip osazvs M6ALE O| Spe COMBUST ENTRA- IA MANGUEIRA DE, MTS COLETOR ‘DE ADMISSAO. MANO! at TAGIONE 0 CONTROLE REMOTO 2,80 32 | j Al [_pressto IGUAL'A 3.0 BAR, PRESSAO MAIOR QUE 3.0 BAI INSTALE 0 MANOMETRO- ‘ALE © MANOMETRO i & Ne galba DA BOMBA’ NA SAIDA DA BOMBA a8 26 PRESSAOIGUAL A3.0 BAR PRESSAO IGUAL A3,0 BAR ] SM NAO. siM | no | VERIFIQUE SE LINHA DE RE- SUBSTITUA A Boma | SUBSTITUA A BOMBA | ‘ TORNO DE COMBUSTIVEL ES- 4 TAOBSTRUIDO : VERIFIQUE SE A-LINHA DE INSTALE 0 MANOMETRO NA MANGUEIRA DE ENTRADA DE COMBUSTIVEL NO COLETOR COMBUSTIVELFILTRO ESTA OBSTRUIDA. SE NECESSARIO SUBSTITUA A MANGUEIRA 3,0 BAR PRESSAO IGUAL A PRESSAO Malo, QUE30BAR SUBSTITUA A VAL. WULA REGULAGO. RA DE PRESSAOEIR: eon DE ENTRADA DE | AGIONE O CON’ DURANTE 25 SEG! REMOVA A MANGUEIRA DA ENTRADA DO RETOR- NODO TANQUE E COLOQUE-AEM UMRECIPIENTE GRADUADO COM APROXIMADAMENTE 2 LITROS 5 | VOLUME | SE or UTM — eal ~~ VOLUME IGUAL A }>°O7 104 0,7 LITROS TROLE REMOTO UNDOS: “VOLUME MENOR- QUEO7LITROS =| SUBSTITUA A VAL- SUBSTITUA A BOM- VULA REGULADO- RICA RA DE PRESSAO - -GONTINUAGAO oo TRICA DE Eipustivel TusTALE OMA ViniGueTRO NASADADOFLTRO DE COMBYSTIVEL E ACIONE oc OLE RE- MOTOATEO MANOMETRO. SF RBILIZAR [AGUARDE POR 20 MINUTOS PAA VERIFICAR AESTANQUEIDADE DO SISTEMA PRESSAO MENOR QUE 7,0 BAR MAIOR R OK SUBSTITUA A VAL- YULA REGULAD RADE PRESSAOCORRUA O NECESSA- RIO Ala) pee ee ANTES DE FAZER OS TESTES, VERIFI LAMPADA 00 PAINEL ESTA EM PERFE TNS con DIGOES, PARA, ae AGIONE A CHAVE.DEIG. 1 ACESSORI DEVERA ACENDER UMA Vez, ieee C—O Co DE A PARTIDA E FIQUE ATENTO PARA LA \ LOCALIZADA NO PAINEL. oe ACENDE E APA- GA2VEZES NAO ACENDE OK FACA OS TESTES NO SENSOR DE TEMPERA- TURA E VERIFIQUE O FIO, 0,75,AM: 0 TERMI NAL N? 20 DO GONEC- TOR DO MODULO AO ‘TERMINAL DO SENSOR, ACENDE E APAGA 4 VE~ ACENDE E APAGA 5 VE~ ZES eS com FALHA NO GIRCUITO DE RECONHEGIMENTO DE FALHA NO SENSOR DE DETONAGAO E/OU SEN- vACUO: SOR DE DETONAGAO oe eeee ee CORRWA © NECESSA-