‫‪www.dornamehr.

com‬‬

‫به نام خداوند جان و خرد‬

‫‪ ‬موضوع مقاله ‪ :‬سنکرون سازی دیزل ژنراتورها و تابلو سنکرون‬

‫‪ ‬گرد آورری‪ :‬گل آرا وطن پور – کارشناس بازاریابی شرکت درناصنعت مهر‬

‫چکیده مقاله ‪:‬‬

‫در این مقاله به بررسی نحوه کارکرد سیستم های سنکرون‪ ،‬مزیت ها و کاربردهای رایج آن پرداخته می شود‪.‬‬
‫موازی سازی دو یا چند دیزل ژنراتور به جای نصب یک دیزل ژنراتور بزرگ دارای مزیت های زیادی از جمله‬
‫بازدهی‪ ،‬افزونگی‪ ،‬تعمیر و نگهداری راحتتر و ‪ ...‬می باشد‪.‬‬
‫تامین توان در شرایط اضطراری ‪ ،‬موازی سازی با یک یا چند ورودی برق شهر و ژنراتور از کاربردهای رایج سیستم‬
‫سنکرون می باشد‪ .‬از جمله موارد بسیار با اهمیت‪ ،‬حفاظت در سیستم سنکرون می باشد تا از آسیب دیدن تجهیزات‬
‫تحت کنترل جلوگیری شود‪ .‬همچنین با توجه به فراهم شدن زیر ساختهای الزم جهت مانیتورینگ تجهیزات ‪،‬‬
‫روشهای مختلف در این زمینه را شرح خواهیم داد‪ .‬در نهایت به شرح تابلو سنکرون و اجزا تشکیل دهنده آن‬
‫خواهیم پرداخت‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫مقدمه‪:‬‬

‫در تاسیسات به منظور پاسخگویی به توان مصرفی باال‪ ،‬نصب یک ژنراتور بزرگ عمل رایجی میباشد‪ ،‬در حالی که‬
‫موازی سازی دو یا چند ژنراتور فواید عملی و مزایای دیگری نسبت به سیستم تک‪-‬ژنراتوری دارد‪.‬‬

‫مزیتهای استفاده از سیستم سنکرون دیزل ژنراتورها‬

‫در مقایسه با یک ژنراتور‪ ،‬چندین ژنراتور قادر به تغذیه بار بزرگتری هستند‪.‬موازی سازی ژنراتورها باعث ایجاد‬ ‫‪‬‬

‫ظرفیت بزرگتری شده و پایداری سیستم را بهبود می دهد‪.‬‬

‫افزونگی(‪ : )REDUNDANCY‬افزونگی ایجاد شده توسط موازی سازی دو یا چند ژنراتور‪ ،‬قابلیت اطمینان و‬ ‫‪‬‬

‫انعطاف پذیری بیشتری را نسبت به یک ژنراتور ارایه میدهد‪ .‬در کاربردهای حساس و استراتژیک‪ ،‬اتصال چند‬
‫ژنراتور به یک باس مشترک‪ ،‬تامین توان بصورت پیوسته را در شرایط نامطلوب نقص فنی یکی از ژنراتورها‪ ،‬تضمین‬
‫میکند و در اثر از کار افتادن یکی از آنها کل ظرفیت تامین توان نیروگاه از بین نمی رود‪.‬‬

‫بازدهی )‪ : (EFFICIENCY‬بجای یک ژنراتور بزرگ که ممکن است با بار خیلی کمتر از توان نامی با بازده‬ ‫‪‬‬

‫پایینی کار کند‪ ،‬میتوان چند ژنراتور کوچک را با هم موازی کرده و به منظور ارتقای بازده آنها‪ ،‬متناسب با تقاضای‬
‫بار آنها را روشن و خاموش کرد‪.‬‬

‫تعمیر و نگهداری ‪ :‬بکارگیری چندین ژنراتور امکان از مدار خارج کردن هر کدام از آنها را برای امور تعمیر و‬ ‫‪‬‬

‫نگهداری فراهم می نماید‪ ،‬بدون اینکه تغذیه مصارف مهم قطع شود‪.‬زمان انجام امور تعمیر و نگهداری نیز کاهش‬
‫می یابد زیرا خدمات و قطعات برای ژنراتورهای رایج و کوچک در دسترسی بیشتری قرار دارند‪.‬‬

‫ارزش مالی ‪ :‬در برخی موارد‪ ،‬خرید چند ژنراتور کوچک ممکن است هزینهی کمتری نسبت به یک ژنراتور بزرگ‬ ‫‪‬‬

‫در پی داشته باشد‪.‬‬

 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫محدودیت فضای نصب ‪ :‬اگر فضا محدود بوده و فضا برای نصب یک ژنراتور بزرگ نیست‪ ،‬میتوان از چند‬ ‫‪‬‬

‫ژنراتور کوچکتر استفاده کرد‪.‬‬

‫مدیریت ژنراتورها بر اساس نیاز بار ‪ :‬اگر بزرگترین ژنراتور موجود برای پاسخگویی به مصرف توان کافی نباشد ‪،‬‬ ‫‪‬‬

‫میتوان دو یا چند ژنراتور را به منظور ارایه توان مورد نیاز با هم موازی کرد‪.‬‬

‫توسعه ‪ :‬می توان سیستم سنکرون را متناسب با گسترش تقاضای بار‪ ،‬طوری طراحی کرد که بتوان ژنراتورهای‬ ‫‪‬‬

‫دیگری را نیز در آینده به آن اضافه کرد‪.‬‬

 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫کاربردهای رایج موازی سازی‬

‫● سیستم تامین توان در شرایط اضطراری‬

‫در صورت قطع برق شبکه‪ ،‬ژنراتورها توان مورد نیاز را تامین میکنند‪ .‬تغییر منبع تامین توان از برق شبکه به ژنراتور‬

‫و بلعکس میتواند بصورت اتوماتیک در تابلو ترنسفر سوییچ و با استفاده از کنترلر ‪ ATS‬رخ دهد و یا بصورت‬

‫دستی توسط اپراتور انجام پذیرد‪ .‬شکل زیر یک سیستم اضطراری مبتنی بر ‪ ATS‬را نشان میدهد‪ .‬با سنکرون شدن‬

‫ژنراتوها باهم توان آنها بر روی باس بار مشترک جمع میشود‪ .‬این توان مجموع از طریق کلیدهای خروجی تابلو‬

‫سنکرون به تابلو ‪ ATS‬جهت تامین توان مصرف کننده ارسال می شود‪.‬‬

‫● سیستم با یک ورودی برق شبکه‬

‫شکل زیر سیستمی با یک ورودی برق شبکه را نشان میدهد که امکان تغذیه کل مصرف کننده ها از طریق توان‬

‫ژنراتورها در شرایط اضطراری در آن وجود دارد‪ .‬در صورت قطعی برق شبکه‪ ،‬کلید ورودی برق شبکه باز میشود؛‬

‫پس از اینکه تعداد مورد نیاز از ژنراتورها جهت تامین بار با هم سنکرون شدند‪ ،‬کلید مجموع باس ژنراتورها بسته‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫میشود و تامین توان مصرف کننده از این طریق صورت می پذیرد‪ .‬در هنگام بازگشت برق شبکه‪ ،‬انتقال بار از‬

‫ژنراتورها به شبکه میتواند از روشهای مختلفی انجام گیرد‪.‬‬

‫‪ ‬انتقال بار با وقفه‪ :‬انتقال بار بالفاصله انجام شود که در این حالت بصورت لحظه ای مصرف کننده بی‬

‫برق می شود‪ .‬به این شکل که ابتدا کلید مجموع ژنراتورها قطع شده و سپس کلید برق شبکه وصل می شود‬

‫و مصرف کننده را تغذیه می کند‪.‬‬

‫‪ ‬انتقال بار بدون وقفه‪ :‬در این حالت پس از بازگشت برق شبکه ابتدا ژنراتورها با شبکه سنکرون‬

‫شده(پس از سنکرون شدن کلید برق شبکه بسته می شود)‪ ،‬بار بصورت تدریجی و نرم از سمت ژنراتورها به‬

‫برق شبکه منتقل شده و سپس کلید مجموع ژنراتورها باز شده و ژنراتورها وارد سیکل خنک کاری و‬

‫خاموش شدن می شوند‪.‬‬

 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫● سیستم با دو یا چند ورودی برق شبکه ‪ -‬خطی‬

‫شکل زیر یک سیستم رایج با دو ورودی برق شبکه را نشان میدهد‪ .‬این سیستم میتواند آرایش تک‪-‬گروهی یا‬

‫آرایش دو گروهی جداگانه ‪ A‬و ‪ B‬باشد که توسط کلیدهای ارتباطی )‪ (Bus Tie Breakers‬به هم متصل‬

‫شده اند‪ .‬اگر یکی از فیدرهای شبکه قطع شود‪ ،‬میتوان سیستم را طوری برنامه ریزی کرد که همهی بارها را به‬

‫سمت فیدر شبکه سالم انتقال داد یا بارهای سمت فیدر معیوب را توسط ژنراتورها تامین کرد‪ .‬هنگامیکه فیدر شبکه‬

‫دوباره وصل شد‪ ،‬میتوان انتقال بار از ژنراتورها به برق شبکه را مانند حالتهای ذکر شده در قبل انجام داد‪ .‬در‬

‫صورت قطع هر دو فیدر شبکه‪ ،‬سیستم با توان ژنراتورها کار می کند‪ .‬در این شرایط اگر فقط یک فیدر شبکه باز‬

‫گردد‪ ،‬میتوان سیستم را طوری برنامه ریزی کرد که بارهای آن سمت‪ ،‬توسط فیدر شبکه سالم تغذیه گردد‪ ،‬یا صبر‬

‫کرد تا هر دو شبکه وصل شوند و سپس بطور خودکار تامین توان توسط برق شبکه صورت گیرد‪ .‬مزیت این سیستم‬

‫که به طرح ‪ H‬نیز معروف است امکان مانور بین برق شبکه و ژنراتور در شرایط مختلف کاری می باشد‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫● سیستم با دو یا چند ورودی برق شبکه ـ حلقه ای‬

‫شکل زیر یک سیستم دو‪-‬شبکه ای معمول را نشان میدهد که باس شبکه و باس ژنراتور در آن‪،‬دارای خطوط‬

‫جدایی هستند‪ .‬ترتیب عملکرد آن‪ ،‬مشابه با سیستم دو‪-‬شبکه ای ذکر شده در باال است‪.‬‬

‫مزایای این سیستم نسبت به آرایش خطی‪ ،‬از این قرار است‪:‬‬

‫‪ ‬توانایی در تغذیه کل سیستم با یک فیدر شبکه‪ ،‬بدون نیاز به اتصال باس موازی کننده ژنراتورها‪.‬‬

‫‪ ‬توانایی پاسخ خودکار به نقص در کلیدهای اصلی ژنراتور‪ ،‬به منظور ارایه مسیر جایگزین برای انتقال توان‬

‫ژنراتور به بار‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫پیک سایی)‪(Peak Shave‬‬

‫پیک سایی‪ ،‬باعث کاهش مصرف توان در ساعتهای اوج مصرف از برق شبکه می شود‪ .‬این امکان می تواند ژنراتور‬

‫را در زمان پیک بار بصورت سنکرون با شبکه به مدار آورد و تمام یا قسمتی از بار را بر روی ژنراتور انتقال دهد‪ .‬یا‬

‫بخشی از بار را از برق شبکه مجزا نموده و توسط ژنراتور تغذیه نماید‪.‬‬

‫‪Base Load Mode ‬‬

‫ژنراتورها با شبکه بطور موازی کار می کنند و توان از پیش تعیین شده ثابتی را که ‪ Base Load‬نامیده می شود‪،‬‬

‫تولید میکنند‪ .‬اگر بار مصرفی کمتر از ‪ Base Load‬باشد‪ ،‬توان تولیدی مازاد به شبکه انتقال داده میشود‪ .‬همان‬

‫طور که در شکل دیده می شود‪ ،‬ناحیهی حاشور زده توان ژنراتور بوده که به شبکه انتقال داده شده است‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪Import Mode ‬‬

‫ژنراتورها با شبکه بطور موازی کار می کنند ‪ ،‬سیستم یک سطحِ از پیش تعیین شده از توان را بطور ثابت از شبکه‬

‫دریافت میکند که به آن توان ‪ Import‬می گویند‪ .‬توان تولید شده توسط ژنراتورها به منظور تامین بار و تثبیت‬

‫مقدار ثابت توان دریافتی از شبکه‪ ،‬تغییر میکند‪ .‬اگر بار مصرفی زیاد باشد‪ ،‬ماکزیمم توان تولیدی ژنراتور محدود به‬

‫نقطه تنظیمی توان آنها میباشد و مابقی مصرف از شبکه دریافت می شود‪ .‬شکل ذیل تغییر خروجی ژنراتور نسبت به‬

‫بار را به منظور حفظ توان ورودی ثابت)‪ (Import‬از شبکه‪ ،‬نشان میدهد‪.‬‬

‫‪Interruptible Mode ‬‬

‫ژنراتورها با شبکه بطور موازی کار می کنند ‪ ،‬بار مصرفی از شبکه به ژنراتورها انتقال مییابد و کلید اصلی باز‬

‫میشود تا بار مصرفی را از شبکه جدا کند‪.‬‬

 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫شرح عملکرد سیستم سنکرون‬

‫همه چیز به کنترل کردن مربوط میشود!‬

‫نگاهی به یک پاسخ معمول به از دست رفتن برق شبکه می اندازیم‪ .‬هنگامی که برق شبکه قطع میشود‪ ،‬تقریبا هر‬

‫سیستم سنکرونی با ترتیب ابتدایی زیر واکنش نشان میدهد‪.‬‬

‫‪ .1‬تاخیر در راه اندازی موتور‬

‫هنگامی که شبکه قطع میشود‪ ،‬یک تایمر شروع به شمارش میکند‪ .‬اگر پیش از اتمام زمان تایمر شبکه برگردد‪،‬‬

‫سیستم راه اندازی نمی شود‪ .‬اگر قطعی شبکه آنقدر طوالنی باشد که زمان تایمر سپری شود‪ ،‬سیستم توسط توان‬

‫ژنراتور تغذیه میشود‪.‬‬

 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪Start / startup Load shed .2‬‬

‫همهی ژنراتورهای موجود‪ ،‬راه اندازی میشوند‪ .‬اگر سیستم دارای کلید مجموع نباشد و به محض روی خط آمدن‬

‫یکی از ژنراتورها‪ ،‬بار مصرفی را تامین کند‪ ،‬بارهای با اولویت پایین حذف شده یا از انتقال (تغذیه) آنها به سمت‬

‫ژنراتور جلوگیری میشود‪ .‬این کار باعث میشود نخستین ژنراتوری که به خط وصل میشود‪ ،‬دچار اضافه بار نشود‪.‬‬

‫‪ .3‬کلید ژنراتور اول بسته میشود‬

‫نخستین ژنراتوری که به ولتاژ و فرکانس نامی برسد‪ ،‬بابسته شدن کلید به باس وصل میشود‪ .‬در این زمان بدلیل‬

‫فراهم نبودن شرایط سنکرون شدن سایر ژنراتورها با باس‪ ،‬امکان این که چند ژنراتور به طور همزمان به باس وصل‬

‫شوند‪ ،‬وجود ندارد‪ .‬اکنون باس برق دار شده و توان برای بار موجود است‪ .‬بارهای با اولویت پایین‪ ،‬حذف می‬

‫شوند‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪ .4‬سنکرون سازی‬

‫فرکانس‪ ،‬ولتاژ و زاویه فاز ژنراتور بعدی با باس مشترک مطابقت داده میشود‪ .‬در صورت برقراری شرایط سنکرون‪،‬‬

‫کلید ژنراتور بسته میشود‪.‬‬

 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪ .5‬کلید ژنراتور دوم بسته شده است‪/‬تقسیم بار‬

‫سیستم تقسیم بار ‪ ،‬توان اکتیو )‪ (KW‬و راکتیو )‪ (KVA‬هر ژنراتور را کنترل میکند تا بار را بطور متناسب بین آنها‬

‫پخش کرده (درصد یکسانی از بار را روی هر ژنراتور نگه دارد) و ولتاژ و فرکانس نامی را حفظ کند‪.‬‬

‫پس از سنکرون شدن ژنراتورها با هم حلقه های کنترلی تقسیم بار اکتیو ‪ Load Sharing‬و راکتیو ‪VAR‬‬
‫‪ Sharing‬شروع بکار کرده و بار مصرفی رابین ژنراتورها بر اساس توان نامی آنها تقسیم می نماید‪ .‬این حلقه های‬
‫کنترلی در کنترلرهای ‪ ComAp‬توسط ارتباط ‪ CAN‬بین کنترلرها با یکدیگر ارتباط برقرار نموده و از وضعیت‬
‫کنترلرهای دیگر و میزان بار دریافتی آنها مطلع می شوند‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪ .6‬مدیریت بار‬

‫با وصل شدن ژنراتورهای دیگر به باس ‪ ،‬توان بیشتری برای تامین نیاز مصرف موجود است‪ .‬سیستم مدیریت بار ‪،‬‬

‫بارها را بطور فعال _بر مبنای ظرفیت موجود باس_ اضافه میکند‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪ .7‬مدیریت توان بین دیزل ژنراتورها‬

‫مدیریت توان‪ ،‬تعداد ژنراتورهای متصل به باس را مبتنی بر تقاضای بار و مصرف‪ ،‬بهینه ساخته و طبق نیاز وارد‬

‫مدار یا خارج میشوند‪ .‬ژنراتورها بترتیب اولویت تعیین شده توسط اپراتور (یا بر مبنای ساعت کار)‪ ،‬وارد مدار‬

‫میشوند و با اولویت عکس از مدار خارج میشوند‪ .‬تنظیمات تعیین شده توسط اپراتور‪ ،‬درصد سطح بار و‬

‫تاخیر زمانی که ژنراتورها باید وارد مدار یا از مدار خارج شوند‪ ،‬را تعیین میکنند‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫سنکرون سازی و مدیریت بار‬

‫سنکرون‬

‫سنکرونایزر اتوماتیک‪ ،‬خروجی (شکل موج) ژنراتوری که میخواهد وارد مدار شود را با باس در حال کار‪،‬‬

‫مطابقت میدهد‪ .‬هنگامی که ولتاژ‪ ،‬فرکانس و زاویه فاز آنها مطابق هم باشد‪ ،‬سنکرونایزر‪ ،‬کلید ژنراتور مربوطه را‬

‫میبندد‪.‬‬

‫‪ -‬تطبیق ولتاژ‬

‫سنکرونایزر‪ ،‬ولتاژ ژنراتور وارد شونده به مدار را با باس در حال کار‪ ،‬یکسان میکند‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪ -‬تطبیق فرکانس‬

‫سنکرونایزر‪ ،‬فرکانس ژنراتور وارد شونده به مدار را با فرکانس باس در حال کار‪ ،‬یکسان میکند‪.‬‬

‫‪ -‬تطبیق زاویه فاز‬

‫سنکرونایزر‪ ،‬زاویه فاز باس ژنراتور وارد شونده به مدار را به منظور مطابقت با زاویه فاز باس در حال کار‪ ،‬تنظیم‬

‫میکند‪ .‬هنگامی که زاویه فازها با هم یگسان شد‪ ،‬دو موج سینوسی بر هم منطبق خواهند بود‪.‬‬
‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫حفاظتهای ضروری در سیستمهای سنکرون دیزل ژنراتور‬

‫حفاظتهای مربوط به موتور دیزل‬ ‫·‬
‫حفاظت برگشت توان)‪(Reverse Power‬‬ ‫·‬
‫حفاظتهای اتصال کوتاه و اضافه بار ژنراتور‬ ‫·‬
‫حفاظتهای افزایش و کاهش فرکانس‬ ‫·‬
‫حفاظتهای افزایش و کاهش ولتاژ‬ ‫·‬
‫حفاظتهای ‪ Vector Shift‬و ‪ ROCOF‬جهت سنکرون ژنراتورها با برق شهر‬ ‫·‬

‫حفاظتهای کنترلر های سنکرون ‪ ComAp‬مطابق جدول زیر می باشد‪:‬‬

 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫مدیریت بار‬

‫هر بار‪ ،‬دارای سطحی از اولویت است‪ .‬سیستم مدیریت بار‪ ،‬تعیین میکند که چه موقع سیگنال قطع (حذف) بار و چه‬

‫موقع سیگنال وصل (اضافه شدن) بار فرستاده شود‪ .‬هنگامی که چندین ژنراتور به باس متصل باشند‪ ،‬مدیریت بار‪ ،‬بار‬

‫را با ظرفیت ژنراتور تطبیق میدهد‪ .‬این سیستم میتواند کلیدهای فیدر بار را کنترل کند‪.‬‬

‫در یک سیستم با ژنراتورهای موازی‪ ،‬جلوگیری از مشکل دار شدن ژنراتورها در اثر وجود شرایط نامطلوب‪ ،‬امری‬

‫ضروری میباشد‪ .‬حذف یا قطع بار‪ ،‬اجازه نمی دهد که ژنراتورهای متصل به خط دچار اضافه بار و تریپ شوند‪.‬‬

‫‪ -‬افزایش بار‬

‫بارها را میتوان بر مبنای مالحظات زیر‪ ،‬به مدار اضافه کرد‪:‬‬

‫‪ ‬ظرفیت باس ژنراتور‪ :‬بارها بر اساس ظرفیت ‪ kW‬باس و تقاضای ‪ kW‬فرض شده از بار‪ ،‬اضافه میشوند‪.‬‬

‫‪ ‬تعداد ژنراتورهای متصل به خط(آنالین) ‪ :‬بارها بر مبنای تعداد ژنراتورهایی که به باس متصل هستند‪ ،‬افزوده‬

‫میشوند؛ این در سیستمهای دارای ژنراتورهای با اندازههای یکسان‪ ،‬بیشترین کارایی را دارد‪.‬‬

‫‪ -‬برش بار‬

‫امکان برش بار با توجه به پارامترهای ذیل می تواند فعال شود‪:‬‬

‫‪ ‬از کار افتادن ژنراتور‪ :‬بارها بر اساس تعداد ژنراتورهایی که دچار خطا شده اند‪ ،‬حذف میشوند‪.‬‬

‫‪ ‬اضافه بار ژنراتور‪ :‬هنگامی که توان تولیدی ژنراتورها به نقطهی تنظیمی(توان نامی) خود میرسند‪ ،‬بارهای با‬

‫اولویت کمتر به ترتیب حذف میشوند تا بار مصرفی به زیر سطح تنظیم شده اضافه بار کاهش پیدا کند‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪ ‬کاهش فرکانس‪ :‬کاهش فرکانس اغلب نشانگر رسیدن ژنراتورها به ظرفیت کامل تولیدشان می باشد و عدم‬

‫توانمندی در تولید توان بیشتر از این مقدار‪ .‬هنگامی که فرکانس باس از سطح نرمال فرکانس تنظیمی پایین‬

‫تر رود‪ ،‬بارهای از پیش تعیین شده حذف میشوند‪.‬‬

‫انواع روشهای انتقال بار‪:‬‬

‫انتقال بدون وقفه(بدون بی برق شدن مصرف کننده)‬

‫در این روش‪ ،‬منبعی که بار از آن منتقل میشود و منبعی که بار قرار است به آن انتقال پیدا کند‪ ،‬بطور موقت پس از‬

‫سنکرون شدن به هم متصل میشوند‪ .‬سپس کلید منبعی که باید از مدار خارج شود‪ ،‬باز میگردد‪ .‬اگر سیستم برای‬

‫انتقال سریع طراحی شده باشد‪ ،‬کلید بالفاصله باز میشود‪ .‬اگر سیستم برای انتقال نرم بار (‪)Soft Unload‬‬

‫طراحی شده باشد‪ ،‬بار با یک شیب ‪ kW/sec‬که توسط کاربر قابل تنظیم است‪ ،‬به منبع بعدی منتقل میشود و پس‬

‫از رسیدن به نزدیک بی باری کلید باز می شود‪ .‬در طی این انتقال از یک منبع به منبع دیگر‪ ،‬مصرف کننده برقدار‬

‫باقی میماند‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫به عنوان مثال‬

‫انتقال بدون وقفه از سمت ژنراتور به سمت شبکه‪ ،‬پس از بازگشت برق شبکه‪.‬‬

‫گام اول‪ :‬برق شبکه نرمال می شود و منتظر سپری شدن تایمر بازگشت(کلیدهای ‪ M1‬باز و ‪ G1‬بسته)‬

‫گام دوم‪ :‬پس از سنکرون شدن ژنراتور و شبکه‪ ،‬کلید ‪ M1‬بسته می شود (کلیدهای ‪ M1‬بسته و ‪ G1‬بسته)‬

‫گام سوم‪:‬‬

‫‪ ‬انتقال سریع‪ :‬پس از سنکرون شدن دو منبع ‪،‬بالفاصله کلید ‪ G1‬باز می شود‬
‫‪ ‬انتقال نرم‪ :‬پس از سنکرون شدن دو منبع ‪ ،‬بار با شیب و بصورت تدریجی به سمت شبکه منتقل شده و پس‬
‫از نزدیک شدن ژنراتور به بی باری کلید ‪ G1‬باز می شود‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫انتقال با وقفه(بی برق شدن مصرف کننده)‬

‫پیش از اینکه بار به منبع دیگر متصل شود‪ ،‬نخست از یک منبع قطع میشود‪ .‬از این رو مصرف کننده برای مدتی‬

‫برابر با تاخیر زمانی انتقال ‪ ،‬تغذیه نمی شود‪.‬‬

‫به عنوان مثال‬

‫انتقال با وقفه از سمت ژنراتور به سمت شبکه‪ ،‬پس از بازگشت برق شبکه‪.‬‬

‫گام اول‪ :‬برق شبکه نرمال می شود و منتظر سپری شدن تایمر بازگشت(کلیدهای ‪ M1‬باز و ‪ G1‬بسته)‬

‫گام دوم‪ :‬کلید ‪ G1‬باز و تایمر تاخیر انتقال فعال می شود(کلیدهای ‪ M1‬باز و ‪ G1‬باز)‬

‫گام سوم‪ :‬پس از سپری شدن تایمر کلید ‪ M1‬بسته می شود(کلیدهای ‪ M1‬بسته و ‪ G1‬باز)‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫شرح نحوه کارکرد بردهای سنکرون ‪ ComAp‬در کاربردهای مختلف‬

‫اول کارکرد سیستم سنکرون اتوماتیک‬

‫از اصول اولیه جهت برقراری شرایط سنکرون ژنراتورها ‪ ،‬امکان کنترل دور موتور (فرکانس) از طریق گاورنر یا‬

‫سیستم کنترلر الکترونیک سوخت )‪ (ECU‬آن و کنترل ولتاژ ژنراتور از طریق رگالتور ولتاژ )‪ (AVR‬آن می باشد‪.‬‬

‫بر اساس این گفته کنترلر سنکرون ‪ ComAp‬توسط خروجیهای آنالوگ مربوط به کنترل دور و ولتاژ ‪،‬کنترل‬

‫دقیقی بر روی ولتاژ و فرکانس در جهت ایجاد شرایط سنکرون و کنترل و تقسیم بار اکتیو و راکتیو بین ژنراتورها را‬

‫دارد‪ .‬همچنین در موتورهای مجهز به ‪ ECU‬کنترلر از طریق ارتباط ‪ CAN J1939‬دور موتور را کنترل کرده و‬

‫پارامترهای مربوط به موتور را نمایش می دهد‪.‬‬

‫سنکرون چند ژنراتور باهم بر روی یک باس بار مشترک‬

‫برای این منظور الزم است جهت هر دیزل ژنراتور یک کنترلر جهت کنترل عملکرد آن در حالت سنکرون و‬

‫کلید ‪ GCB‬مربوطه در نظر گرفته شود‪ .‬سیستم سنکرون می تواند بصورت دستی و اتوماتیک راه اندازی شود‪.‬‬

‫حالت دستی‪ :‬در این حالت دیزل ژنراتورها توسط اپراتور روشن شده و ژنراتور اول با فرمان اپراتور‬

‫کلید ‪ GCB‬خود را بر روی باس بی برق می بندد سپس ژنراتورهای بعدی پس از دریافت فرمان بسته شدن ‪GCB‬‬

‫توسط اپراتور اقدام به برقراری شرایط سنکرون با باس باال دستی از طریق فعال کردن حلقه های کنترلی ولتاژ و‬

‫فرکانس می نماید و پس از محقق شدن شرایط برای هر ژنراتور کلید ‪ GCB‬مربوط به آن بسته خواهد شد‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫حالت اتوماتیک‪ :‬در این حالت کنترلرها از طریق ورودی ‪System Start/Stop‬کنترل می شوند‪ .‬در‬

‫هنگام وصل شدن این ورودی دیزل ژنراتور همزمان استارت شده و اولین ژنراتوری که شرایطش پایدار شده باشد‬

‫کلید ‪ GCB‬خود را بر روی باس بی برق می بندد و سپس سایر ژنراتور با انجام عملیات سنکرون کلیدهای خود را‬

‫می یندند‪ .‬در صورت قطع شدن این ورودی ژنراتور ابتدا کلیدهای ‪GCB‬را باز کرده پس از سپری شدن زمان‬

‫خنک کاری خاموش می شوند‪.‬‬

‫● سنکرون چند ژنراتور با هم و با برق شهر‬

‫برای این منظور الزم است جهت هر دیزل ژنراتور یک کنترلر جهت کنترل عملکرد آن در حالت سنکرون و‬

‫کلید ‪ GCB‬مربوطه و برای کنترل کلید برق شهر ‪ MCB‬نیز کنترلری مجزا در نظر گرفته شود‪ .‬سیستم سنکرون می‬

‫تواند بصورت دستی و اتوماتیک راه اندازی شود‪.‬‬

‫حالت دستی‪ :‬در این حالت دیزل ژنراتورها توسط اپراتور روشن شده و ژنراتور اول با فرمان اپراتور‬

‫کلید ‪ GCB‬خود را بر روی باس بی برق در صورتیکه کلید برق شهر ‪ MCB‬قطع باشد‪ ،‬می بندد سپس ژنراتورهای‬

‫بعدی پس از دریافت فرمان بسته شدن ‪ GCB‬توسط اپراتور اقدام به برقراری شرایط سنکرون با باس باال دستی از‬

‫طریق فعال کردن حلقه های کنترلی ولتاژ و فرکانس می نماید و پس از محقق شدن شرایط برای هر ژنراتور‬

‫کلید ‪ GCB‬مربوط به آن بسته خواهد شد‪ .‬در صورت وجود برق شهر و بسته بودن کلید ‪ MCB‬الزم است جهت‬

‫بسته شدن کلید ‪ GCB‬هرکدام از ژنراتورها عملیات سنکرون شدن با باس مشترک صورت پذیرد سپس کلید بسته‬

‫شود‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫حالت اتوماتیک‪ :‬در این حالت کنترلرها از طریق ورودی ‪System Start/Stop‬که از کنترلر نصب‬

‫شده سمت برق شهر صادر می شود ‪،‬کنترل می شوند‪ .‬در هنگام قطع یا ناپایداری برق شهر کنترلر برق شهر این‬

‫ورودی را فعال کرده و با وصل آن دیزل ژنراتورها همزمان استارت شده و اولین ژنراتوری که شرایطش پایدار شده‬

‫باشد کلید ‪GCB‬خود را بر روی باس بی برق می بندد و سپس سایر ژنراتور با انجام عملیات سنکرون کلیدهای خود‬

‫را می یندند‪ .‬در صورت بازگشت برق شهر ابتدا ژنراتورها با برق شهر سنکرون شده سپس کلید ‪ MCB‬بسته می‬

‫شود پس از آن خروجی ‪ System Start/Stop‬توسط کنترلر شهرغیر فعال شده و با قطع شدن آن ابتدا‬

‫کلیدهای ‪ GCB‬باز شده و دیزل ژنراتورها پس از سپری شدن زمان خنک کاری خاموش می شوند‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫مدیریت توان بین دیزل ژنراتورها‬

‫مدیریت توان)‪(Power Management‬از جمله امکاناتی در کنترلرهای ‪ ComAp‬می باشد که در صورت‬

‫استفاده از آن شگفت زده می شوید‪ .‬تعریف مدیریت توان بصورت خالصه روشن و خاموش کردن دیزل ژنراتورها‬
‫بر اساس تقاضای بار می باشد‪.‬‬
‫در کنترلرهای ‪ ComAp‬این مفهوم‪ ،‬که بسیار مورد نیاز صنعت می باشد به نحو مطلوبی پیاده سازی شده است‪ .‬این‬
‫سیستم امکان موازی شدن تا ‪ 23‬دیزل ژنراتور را بدون توجه به اینکه ژنراتورها دارای توانهای مختلفی باشند‪ ،‬توان‬
‫خروجی آنها و از سازندگان مختلف باشند را فراهم می نماید‪.‬‬
‫این سیستم همچنین شامل تعویض ژنراتورها بر اساس توان مورد نیاز)‪(Load Demand Swap‬و یکسان‬
‫سازی ساعت کار نیز می شود و باعث استفاده از ژنراتورها در بهینه ترین حالت ممکن می شود‪.‬‬
‫کنترلرسنکرون ‪ ComAp‬بسیار تطبیق پذیر بوده و همان چیزی است که شما از یک سیستم کنترل هوشمند انتظار‬
‫دارید‪.‬‬
‫مزیتها‪ :‬استفاده حداکثری و بهینه از دیزل ژنراتورها‪ ،‬کاهش تعداد دفعات مورد نیاز سرویس ژنراتورها ‪ ،‬قابلیت‬
‫انعطاف‪ ،‬آسانی استفاده و از همه مهمتر فراهم نمودن منبع قابل اطمینان تامین انرژی ‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫برش بار (‪)PEAK SHAVE‬‬

‫امکان برش بار‪ ،‬مصرف توان الکتریکی تاسیسات یک مجموعه را در زمانهای اوج مصرف از برق شبکه ‪ ،‬کاهش‬

‫میدهد‪ .‬این امکان میتواند بطور موازی با شبکه باشد یعنی مجموع مصرف بین ژنراتور و برق شبکه تقسیم شود‪ .‬یا‬

‫بصورت کامل مصرف را از شبکه برداشته و آنها را روی ژنراتور قرار دهد‪.‬‬

‫برش بار در ساعات اوج مصرف و براساس دیماند)‪(Peak Shaving‬‬

‫فرض کنید دیماند خریداری شده برای مجموعه شما ‪ 0111‬آمپر باشد ولی مصرف شما در ساعتهایی از روز باالی‬
‫این مقدار می رود در این صورت باید جریمه های سنگین بابت مصرف باالتر از حد دیماند پرداخت نمایید‪ .‬حالت‬
‫دیگر مصرف باالی انرژی در ساعتهای پیک یا اوج بار شبکه می باشد که تعرفه محاسبه مصرف انرژی در این‬
‫ساعتها چند برابر حالت عادی می باشد‪.‬‬
‫برای جلوگیری از این امر و تحمیل شدن هزینه های باالی مصرف انرژی می توان از امکان برش بار در کنترلرهای‬
‫سنکرون ‪ ComAp‬استفاده نمود که در حالتهای ذکر شده ژنراتور به کمک آمده و بصورت اتوماتیک با برق شهر‬
‫سنکرون شده و بار مصرفی به میزان تعریف شده بین ژنراتور و برق شهر تقسیم شود و پس از پایین آمدن مصرف‬
‫انرژی و یا سپری شدن ساعت اوج بار ژنراتور بار را تحویل برق شهر داده و از مدار خارج می شود‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫راه حلهای مانیتورینگ و کنترل از راه دور در ‪: ComAp‬‬

‫‪ ComAp‬راه حل های مختلفی را جهت مانیتورینگ و کنترل سیستم دیزل ژنراتور ارائه داده است‪.‬‬

‫‪ :AirGate‬تکنولوژی قدرتمند ‪ AirGate‬با طیف گسترده ای از کنترل کننده های‬

‫‪ ComAp‬سازگار است و امنیت اتصال اینترنت را ساده می کند‪.‬با استفاده از این سیستم‬

‫منحصر به فرد کاربران می توانند بدون نیاز به ‪ IP Address ، VPN‬یا فایروال های شرکتی با کنترلر ارتباط‬

‫برقرار کنند‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪ WebSupervisor :WebSupervisor‬یک سیستم بر پایه ‪ Cloud based‬جهت مانیتورینگ و‬

‫کنترل از راه دور کنترلرهای ‪ ComAp‬است که به کاربران امکان ارتباط با کنترلرهای ‪ ComAp‬را از هر نقطه‬

‫در جهان‪ ،‬جهت نظارت کامل و کنترل از راه دور با استفاده از کامپیوتر‪ ،‬تبلت و یا گوشی های هوشمند می دهد‪.‬‬

‫اتصال به سادگی و با استفاده از تکنولوژی ‪ AirGate‬می باشد‪ .‬دارای قابلیت پشتیبانی از‬

‫‪LOCATE ،AirGate‬و ‪ ،GPS‬همچنین قابلیت مانیتورینگ آالرمها‪ .‬داده ها و اطالعات به صورت دوره ای به‬

‫روز می شوند‪ .‬همچنین امکان گزارش گیری جهت پشتیبانی به طور مداوم به کاربران داده می شود‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪ :InteliMonitor‬نرم افزار مانیتورینگ به وسیله کامپیوتر برای کنترلرهای ‪،ComAp‬جهت نظارت آنالین‬

‫کنترلر یا سایت و بررسی حافظه کنترلر می باشد‪.‬‬

‫این نرم افزار شامل ‪:‬‬

‫‪ ‬نمودار ‪ SCADA‬کامال قابل تنظیم‬

‫‪ ‬مرور تمام مقادیر اندازه گیری و محاسبه شده‬
‫‪ ‬تنطیم ‪set point‬‬
‫‪ ‬مانیتور ‪ ،PLC‬ابزار مانیتورینگ ‪ PLC‬بخشی از ‪ InteliMonitor‬می باشد‪.‬‬

‫‪ InteliMonitor‬می تواند از روش های زیر به کنترلر یا سایت متصل شود‪:‬‬

‫به صورت مستقیم با استفاده از کابل سریال‬ ‫‪‬‬

‫از راه دور با استفاده از مودم‬ ‫‪‬‬

‫از راه دور با استفاده از اینترنت(اترنت)‬ ‫‪‬‬

‫از راه دور با استفاده از ‪AirGate‬‬ ‫‪‬‬

‫به صورت آفالین (بررسی داده هایی که از قبل ذخیره شده اند)‬ ‫‪‬‬
‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫‪ : WinScope‬نرم افزار گرافیکی مانیتورینگ کنترلرهای ‪ ComAp‬می باشد‪.‬‬

‫مانیتورینگ و آرشیو مقادیر و پارامترهای کنترلرهای ‪ComAp‬‬ ‫‪‬‬

‫مشاهده روند واقعی‪/‬حافظه کنترلر‬ ‫‪‬‬

‫تغییر آنالین پارامترهای کنترلر جهت تنظیم آسان‬ ‫‪‬‬

‫فعال کردن پارامتر تنظیمات کنترلرهای ‪ECON‬و ‪INCON‬‬ ‫‪‬‬

 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫فعال سازی ‪WinScope‬شامل سه سطح می باشد‪:‬‬

‫◄بدون فعال سازی‪WinScope ،‬ذر حالت دمو(‪ )Demo mode‬قرار می گیرد‪ ،‬فقط اطالعات از‬
‫قبل ذخیره شده قابل مشاهده می باشد‪.‬‬

‫◄ ورژن پایه فقط شامل مانیتورینگ یک کنترلر و ماکزیمم چهار کانال می باشد‪،‬این ورژن رایگان می‬
‫باشد و جهت دریافت کد فعال سازی باید پرسشنامه تکمیل شود‪.‬‬

‫◄ ورژن پیشرفته امکان مانیتورینگ ‪ 23‬کنترلر و ‪ 23‬کانال می باشد‪.‬‬

 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫تابلوهای سنکرون شرکت درنامهر‬

‫تابلوهای سنکرون شرکت درنامهر با بهره گیری از کنترلرهای سنکرون ‪ ComAp‬محصول جمهوری چک‬
‫عملکرد دیزل ژنراتورها و کلیدهای‪ GCB‬را جهت برقراری شرایط سنکرون با یک باسبار مشترک کنترل می نماید‪.‬‬
‫امکان استارت شدن دیزل ژنراتورها ‪ ،‬برقراری شرایط سنکرون و در نهایت بسته شدن کلیدها بصورت اتوماتیک با‬
‫دریافت فرمان از خارج کنترلر و یا بر اساس منطق داخلی آن وجود دارد‪ .‬همچنین امکان تقسیم بار بین ژنراتورها در‬
‫حالت سنکرون بر اساس توان نامی آنها ‪ ،‬داخل مدار آمدن دیزل ژنراتورها براساس ساعت کارکرد آنها(یکسان‬
‫سازی ساعت کارکرد) و یا بر اساس بهینه ترین حالت ممکن بر اساس میزان مصرف توان وجود دارد‪ .‬کلیه‬
‫حفاظتهای مورد نیاز مانند برگشت توان(‪ )Reverse Power‬در کنترلهای ‪ ComAp‬تعبیه شده است‪.‬‬
 ‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫اجزا تشکیل دهنده تابلو سنکرون‬

‫مدیریت عملیات سنکرون توسط کنترلرهای پیشرفته و قدرتمند ‪ComAp‬‬ ‫‪.1‬‬

‫کنترلر بکار رفته در تابلوهای سنکرون شرکت درنامهر از کمپانی ‪ ComAp‬محصول کشور جمهوری چک‬
‫انتخاب شده است که از نظر تکنولوژی و قابلیت اطمینان در باالترین سطح ممکن در میان رقبای موجود می باشد‪ .‬از‬
‫جمله امکانات این کنترلر می توان به قابلیت سنکرون اتوماتیک و دستی‪ ،‬تقسیم بار توان اکتیو و راکتیو‪ ،‬مدیریت بار‬
‫بسیار هوشمند و امکانات ارتباطی حرفه ای و به روز اشاره کرد‪.‬‬
‫کلیدهای هوایی و کامپکت‬ ‫‪.2‬‬
‫یکی از اجزا مهم تشکیل دهنده تابلو سنکرون کلیدهای قدرت می باشند که بر اساس میزان جریان مورد نیاز و نوع‬
‫کاربرد از میان کلیدهای کامپکت و هوایی انتخاب می شوند‪ .‬در تابلوهای سنکرون شرکت درنامهر از کلیدهای‬
‫برندهای معتبر اروپایی مانند اشنایدر و ‪ ABB‬استفاده میشود‪.‬‬
‫سلول و بدنه تابلو‬ ‫‪.3‬‬
‫تابلو های سنکرون شرکت درنامهر با طرح ریتال در سایز های متفاوت قابل طراحی و ساخت می باشند‪ .‬کلیه تابلو‬
‫ها دارای رنگ الکترو استاتیک و با ورق آهنی ‪ 1.5 mm‬و ‪ 2mm‬می باشد‪ .‬داشتن فوم تزریق بر روی قسمت‬
‫داخلی درب مانع از ورود غبار و رطوبت به درون تابلو ها میگردد و در واقع ‪ IP‬مورد نیاز را برای تابلو فراهم می‬
‫کند‪ .‬رنگ تابلو ها متناسب با درخواست قابل سفارش می باشد‪.‬‬
‫از دیگر اجزا مهم در تابلو باسبار آن می باشد که در تابلوهای سنکرون شرکت درنامهر با انجام محاسبات دقیق مقطع‬
‫مناسب انتخاب شده و از سازندگان معتبر شینه های مسی تهیه می شود‪.‬‬
‫‪www.dornamehr.com‬‬

‫در شکل ذیل نمونه یک تابلو سنکرون شرکت درنامهر را مشاهده می کنید‪:‬‬

‫بیصبرانه منتظر شنیدن نظرات و پیشنهادات شما هستیم‪.‬‬

‫راههای ارتباط با ما‪:‬‬
‫تلفن‪130-33332021 :‬‬
‫وب سایت‪www.dornamehr.com :‬‬
‫ایمیل‪sales@dornamehr.com :‬‬
‫کانال تلگرام‪https://t.me/dorna_mehr :‬‬