Σχολιασμός Υπουργικής

Απόφασης 4200/08/2015
«Καθορισμός των απαιτουμένων δικαιολογητικών, καθώς
και των ειδικότερων τεχνικών και λεπτομερειακών
κριτηρίων για τον χαρακτηρισμό επαγγελματικού ή
ιδιωτικού πλοίου αναψυχής ως παραδοσιακού και
κάθε άλλου σχετικού θέματος». ΦΕΚ 92 – 20/01/2015

Πρωτέας
Σωματείο για τη Διατήρηση και Διάσωση
της Παραδοσιακής Ναυπηγικής & Ναυτικής
Κληρονομιάς
email: proteas-hmh@proteas-hmh.org

 |

Σελίδα 1 από 8
ΠΡΟΛΟΓΙΚΑ ΣΧΟΛΙΑ – ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΑ
Αφετηρία της αξίας ενός στοιχείου της πολιτιστικής κληρονομιάς δεν είναι μόνο το ίδιο το
αντικείμενο που πρόκειται να προστατευθεί αλλά και οι άνθρωποι που επωφελούνται από
αυτό (τεχνίτες, επισκέπτες κλπ). Σε αυτό έγκειται η αφετηρία πλέον όχι μόνον του
παρελθόντος, αλλά και του παρόντος και του μέλλοντος. Δηλαδή η σύνδεση και η μετάβαση
από το παρελθόν, στο παρόν και στο μέλλον. Εξ ου και η αδήριτη ανάγκη προστασίας από
τις αυξανόμενες εξαφανίσεις.

Μετά, λοιπόν, από τη συντήρηση περνάμε στη διατηρήσιμη χρήση. Η «χρήση» ενός
σκάφους βοηθάει στην εξασφάλιση της διατήρησής του (άρθρο 5 της ΧτΒ). Άλλωστε από
την ίδια τη φύση τους τα πλοία και οι βάρκες μετακινούνται.

Τα περισσότερα οφέλη που προέρχονται από τη συγκεκριμένη πολιτιστική κληρονομιά

πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της χρήσης και της ένταξής της στην κοινωνία. Συχνά
της χρήσης ή της επαναχρησιμοποίησης προηγείται, ή είναι απαραίτητη προϋπόθεση, η
αποκατάσταση και η ανάδειξη.

Η κατοχή ενός χαρακτηρισμένου παραδοσιακού σκάφους που ανήκει σε έναν από τους
τύπους καϊκιών που αναγνωρίζονται ως τέτοια (πέραμα, τσερνίκι, τρεχαντήρι, βαρκαλάς
κλπ.) ξύλινου και κατασκευασμένου στην Ελλάδα αποτελεί περιουσιακό στοιχείο
πολιτιστικής κληρονομιάς ( όπως πχ η κατοχή ενός έργου τέχνης) το οποίο αφ΄ ενός δεν είναι
δημόσιο αγαθό και αφ΄ ετέρου απαιτεί αυξημένο κόστος συμμόρφωσης.

Πρόκειται, λοιπόν, για μια αξία ύπαρξης η οποία πρέπει να συνεχίσει να μη φορολογείται
αφού οι πολίτες εκτιμούν την πολιτιστική κληρονομιά απλώς για να υπάρχει και να μην
εξαφανισθεί.

Σπύρος Ευσταθόπουλος

Σελίδα 2 από 8
Περιεχόμενα
ΠΡΟΛΟΓΙΚΑ ΣΧΟΛΙΑ – ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΑ.........................................................................................................1
Σχολιασμός...........................................................................Σφάλμα! Δεν έχει οριστεί σελιδοδείκτης.
Διατάξεις που λήφθηκαν υπόψιν.....................................Σφάλμα! Δεν έχει οριστεί σελιδοδείκτης.
Άρθρο 1............................................................................Σφάλμα! Δεν έχει οριστεί σελιδοδείκτης.
Άρθρο 2............................................................................Σφάλμα! Δεν έχει οριστεί σελιδοδείκτης.
Άρθρο 3............................................................................Σφάλμα! Δεν έχει οριστεί σελιδοδείκτης.
Άρθρο 4............................................................................Σφάλμα! Δεν έχει οριστεί σελιδοδείκτης.
Άρθρο 5............................................................................Σφάλμα! Δεν έχει οριστεί σελιδοδείκτης.
Συμπεράσματα.....................................................................Σφάλμα! Δεν έχει οριστεί σελιδοδείκτης.
Εισαγωγή "H αναγκαιότητα διάσωσης και διατήρησης της ναυπηγικής κληρονομιάς μας"……………18

Ιστορία ..………………………………………………………………………………………………………………………………………….19

Αναγκαιότητα ………………………………………………………………………………………………………………………………...20

Οι προτάσεις του ΠΡΩΤΕΑ ……………………………………………………………………………………………………….20-22

Πρότυπα και κατευθυντήριες οδηγίες ……………………………………………………………………………………….22-23

Στόχος ……………………………………………………………………………………………………………………………………….23-24

Τα μέλη της ομάδας εργασίας του ΠΡΩΤΕΑ……………………………………………..…………………………………….25

Δείγμα εντύπου εγγραφής στοιχείων πλοίου στο Μητρώο……………………………………………………….26-27

Σελίδα 3 από 8
Δείγμα εντύπου εγγραφής στοιχείων πλοίου στο Μητρώο

Σελίδα 4 από 8
Σελίδα 5 από 8
Σελίδα 6 από 8