⌂ REDAKCIJA MARKETING PARTNERI PRETPLATA NA MAGAZIN ARHIVA KONTAKT PRAVILA KORIŠĆENJA ANDROID Auto magazin na

Početna Najnovije Info Testovi Promocije Svet Istorija Tehnika Transport Moto Lifestyle Aktuelno

Početna strana » Tehnika » Kako su nastali automatski menjači? Pretraži magazinauto.com

Kako su nastali automatski menjači?

26.02.2017.

Ideja o automatskom menjaču u automobilu se javila vrlo rano, još početkom dvadesetih godina prošlog veka.
Prvi automatski menjač patentiran je još 1923. godine, a u radu je koristio vodenu paru.

Ručica menjača hibridne tojote prijus

Na žalost, pokazao se kao komplikovan i neefikasan, pa su vozači morali da čekaju još desetak godina kako
bi se pojavio prvi automatski menjač koji je u radu koristio hidrauličnu tečnost.

Prvi automatski menjač u serijsku proizvodnju je uveo General Motors 1940. godine sa komercijalnim
nazivom “hidra matik”. Koncept je naišao na odličan prijem, naročito na tržištu SAD. Prvi automatski menjači
su imali samo tri stepena prenosa, a pojedini proizvođači su se zadovoljavali uređajima sa smo dve brzine.
 Planetarni menjač

Jedna od prvih stvari koje je vlada SAD-a standardizovala je red po kojem su poređani načini rada na ručici
menjača. Čuveni “PRND” raspored je propisan zakonom kako bi se sprečilo samovoljno i različito ređanje od
modela do modela, što bi svakako moglo da dovede do opasnosti prilikom prelaska vozača iz jednog u
drugačiji model automobila.

Zbog korišćenja hidraulike pod pritiskom i konvertora obrtnog momenta, automatski menjači su se pokazali
kao manje efikasni od manuelnih. Pružali su slabije performanse i imali su veću potrošnju goriva.

NOVI BROJ AUTO MAGAZINA NA KIOSCIMA!

Auto magazin
3,151 likes

Propisom standardizovani raspored na ručici automatskog menjača

Like Page Use App

Tek u poslednjih desetak godina, usavršavanjem mehanizma i upotrebom elektronike za regulisanje promene
stepena prenosa, automatski menjači su dostigli, pa čak i prestigli manuelne.

Inženjeri su se decenijama trudili da usavrše automatike, pa je čak napravljeno i nekoliko potpuno drugačijih
konstrukcija, poput transmisije sa kontinualnom promenom stepena prenosa (CVT), ili poluautomatskog
menjača.

AUTO MAGAZIN NA TWITTERU

Konvertor obrtnog momenta automatskog menjača

Standardni automatik
Osnovni deo standardnog automatika je konvertor obrtnog momenta koji služi da poveže motor i menjač. U
osnovi, to su dve turbine potopljene u hidrauličnu tečnost preko koje jedna turbina pokreće drugu.
Tweets by @AutomagazinSRB
Auto magazin Retweeted

Auto magazin
@AutomagazinSRB

U prodaji je novi Auto magazin! -

magazinauto.com/u-prodaji-je-n… via
@shareaholic

U prodaji je novi Auto magazin! | Auto …

Novi Auto magazin je na kioscima širom z…
magazinauto.com

Nov 23, 2020

Auto magazin
@AutomagazinSRB
U prodaji je novi Auto magazin! -
magazinauto.com/u-prodaji-je-n… via

Embed View on Twitter

Noviji modeli imaju blokadu kako bi se neutralisali gubici prilikom konstantne brzine. Sam menjač sadrži
planetarne zupčanike pojedinih stepeni prenosa koji se puštaju u rad pomoću kvačila koje kontroliše
centrifugalni kontroler. VAŠI KOMENTARI

Vladimir

Da li imate Remus auspuh za Smart ForTwo

2002 godinšte S poštovanjem Vladimir [...]
 Pogledajte tekst

Boni

Enterijer mi je vrh. Nekako ima tanku liniju

izmedju porodicnog modela i ludila. [...]
 Pogledajte tekst

pedalaš

Zamalo da bude i moj ... [...]

 Pogledajte tekst

Dragan
Moj sledeci auto [...]
 Pogledajte tekst

Nemanja Miletov
Odlican potez, nije ni cudo sto je vlasnik
proglasen za top preduzetnika, u autoindustriji u
[...]

Kako radi CVT?  Pogledajte tekst

U osnovi, menjač sa kontinualno promenljivim prenosnim odnosima je vrlo jednostavan. Sastoji se od dve Nenad Prelic
špulne koje mogu da menjaju svoj prečnik i od jednog kiša koji ih povezuje. Smanjenjem prečnika jedne i
povećanjem prečnika druge špulne menja se prenosni odnos i to kontinualno, bez trzaja. Sjajno, taman da kupim bratu, posto se ne skida
sa vaseg sajta, pa sam se [...]
 Pogledajte tekst
 Auto magazin

Fordov CVT menjač

Prednost CVT-a u odnosu na klasični automatik je to što ima mnogo manje mehaničkih gubitaka u radu.
Takođe, CVT radi tako što drži motor na konstantnim obrtajima, dok automobil ubrzava promenom stepena
prenosa. Rad na konstantim obrtajima je najefikasniji, zbog čega je potrošnja goriva smanjena, čak i u
odnosu na manuelni menjač.

Follow On

POVEZANE TEME

akcija (96) Audi (67) audi srbija (61)

Auto magazin (59) Autočačak (62)

auto čačak (54) BMW (105) bmw srbija (142)

cene automobila (56) delta motors (125)

Fiat (86) fiat srbija (66) folksvagen (53)

Ford (70) ford srbija (61) grand motors (59)

Honda (60) honda srbija (67) kia (99)

kia srbija (120) Mazda (44) mazda srbija (53)

mercedes (119) mercedes srbija (111)

Opel (120) opel srbija (115) oprema (53)

popust (100) porsche scg (80) promocija (57)

Volksvagenov DSG menjač

Renault (82) renault srbija (75) reno (45)

review (61) suzuki srbija (45) test (146)

Polu-automatici
tojota (44) toyota (80) toyota srbija (131)
Po definiciji, poluautomatski menjač koristi menjačku kutiju manuelanog menjača, dok rad kvačila i promenu
stepena prenosa vrši elektro-magnetni uređaj. Vremenom, poluautomatski menjač je usavršen, pa je sada u volkswagen (63) Volvo (56) volvo srbija (52)
opticaju uređaj sa dve osovine i dva kvačila. Parni stepeni prenosa su na jednoj, a neparni na drugoj osovini,
vw (71) Škoda (72) škoda srbija (69)
pa je promena stepena prenosa naviše i naniže primetno brža i uglađenija u odnosu na prethodna rešenja.

PREUZMITE AUTO MAGAZIN ZA ANDROID

Pogledajte i ove tekstove: by shareaholic

Inteligentna svetla su Novi Kia Sorento koči i Da li znate za ovaj Tornado - autonomna
već među nama posle sudara auto: Volkswagen K70 mobilnost za ruralna
slavi 50. rođendan područja

Hyundai i Kia razvili Nova Mercedes S- Servis karburatora sve Kia razvija održivi
novu platformu za Klasa će se podizati traženiji za ekosistem za baterije
elektro-modele neposredno pre starovremenska vozila električnih vozila
sudara

KOMENTARI

0 коментара Поређај по: Најстарије

Додај коментар

Додатак за Фејсбук коментаре

Teme: cvt dsg dvostruko kvačilo konvertor obrtnog momenta tehnika

Podeli  PODELI 0  TWEET 0  +1 0 Save 0  PODELI 0

 Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Tehnika

Sli ni tekstovi
Inteligentna svetla su već među nama  0
Hyundai i Kia razvili novu platformu za elektro-modele  0

Kia razvija održivi ekosistem za baterije električnih vozila  0

Tornado – autonomna mobilnost za ruralna područja  0
Novi Kia Sorento koči i posle sudara  0
Servis karburatora sve traženiji za starovremenska vozila  0
Nova Mercedes S-Klasa će se podizati neposredno pre sudara  1
Kia Ceed dobija laki hibrid i inteligentni manuelni menjač  0

5 komentara
✎ NAPIŠITE KOMENTAR

MMS auto July 12, 12:19

automatici imaju toliko prednosti, pitanje je zasto ih nema više na našim i evropskim putevima?
Možda je razlog cena?
 Reply to this comment

UniRent July 17, 10:19

Kod nas su u velikoj vecini automobili sa manuelnim menjacem kako se blizimo ulasku u EU broj
automobila sa automaskim menjacima ce rasti.
 Reply to this comment

Davor July 20, 13:56

Evo ja sam jako oduševljeni bio dok sam vidio 1999 prvi puta kod frenda u autu BMW 530 D
automatski mjenjač do tad nisam imao pojima za automatiku,i mogu kazat da sam iznenađen bio
tad tim mjenjačem bez kuplunga,i sad me sve više impresioniraju automatiki
 Reply to this comment

Vasilije September 08, 11:05

postovanje. Ja sam skoro uzeo mercedes A klase dizel sa poluautomatskim menjacem (znaci sve
isto ima 5 brzina i salta se samo sto nema kvacilo-kuplung) i prvi put sam imao susret sa tom
vrstom prenosa brzina. Vrlo je malo informacija na internetu o toj vrsti menjaca. nista ni koje su
mane ni kako pravilno voziti. da li neko ima vise iskustva ili neku stranicu gdje mogu vise da se
informisem
 Reply to this comment

Menadzer rent a car November 14, 11:29

Automatski menjači imaju svoj program menjanja brzina i ne može da dođe do opterećenja
motora, dok kod manuelnih manjača nepažljivi i neiskusni vozači drže motor u suviše niskim
obrtajima.
 Reply to this comment

Napišite komentar
<
Komentar: Vaš komentar..

Vaše ime: * Ime..

E-mail adresa: * E-mail..

Link ka vašem sajtu: Sajt..

lim da dobijam vesti Auto magazina

Pošalji komentar

KOMENTARI
 0 коментара Поређај по: Најстарије

Додај коментар

Додатак за Фејсбук коментаре

POČETNA NAJNOVIJE INFO TESTOVI PROMOCIJE SVET ISTORIJA TEHNIKA TRANSPORT MOTO LIFESTYLE AKTUELNO

© 2008-2020 Copyright Auto magazin / Auto Magazin Group./ Sva prava zadržana. / All Rights reserved. / www.magazinauto.com.