PRIMERA PRACTICA CALIFICADA DE MAQUINAS TERMICAS Docente: Ing. Msc. James Skinner Celada Padilla. Realice el desarrollo de los problemas propuestos, campruebe su andlisis con los resultados de cada problema. 1. Un depésto rigid de 9 mn coatiene nitrégeno (Ie = 28,016 kglkmol). El depésito esti dividido en dos ‘artes por medio de uaa membrana. La parte A tiene uaa densidad inicial de 1,667 kena’, y la parte B tiene 0.2142 kmol. Después de romperse la membrana, se encuentra que la densidad es 1,778 kg/mm’ Caleular ba densidad nici del gs de a pare B Sol: 2 kgf 2 Lamia inferior de un recipient cilindrico de 10m de altura se lena com gua (Pape = 1000 kel) y La tata soperioe con aceite qe tiene tina densidad reltva (ton Pun) de 0,85. Determanar I diferencia de ‘resin entre La parte superior vel fondo del lindo. (aceeracién de a ravedad ¢ = 9.8") Sol: 90.65 KPa 3. El barimetohisicos¢ utiliza como dispositive para la medica de altited ea aviones, El contol de tira regista una ecu barometrica de 753 mum de He, mientras qe a lectra del pilot es de 690 mam de Hi Estar In att del avin desde el nivel del suelo stl densidad media del ate «5 1.20 kim (uy = 13600 kal) Sol: 74m. 44. Se uiliza un mandmetro para medi Ia presi en wn tanque, El ido wilizado en el manémeto es ua aceite de densidad 870 kg/m Ia altura del Liquido es 42.5 cm. Si a presign baromstrica es 98-4 KPa, eterminar la presion absolua enel anque (ea kPa yen atm).(g= 9.8 mis Sol: 102.0%Po, 1.007 atm. 5. Un termbmetro de ans a volumen constante que contienemittSgeno ¢s puesto en contacto con un sistema que esti en el punto tple del agua y después con oto sistema cuya temperatura desea medise. La alturas de la columa de mercurio para estos sistemas son 2.28 cm y 59.2 cm, respectivamente. Si la presia ‘barometria es 960 mbar, qué vals ene a temperatura que se quiere medi?IL Ciclos Diesel y Otto. ‘La fase de compresién de un motor Diesel, cuya relacién de compresion r (= V'/V3) es 15, se hace ‘mediante un proceso de ecvaciéa p7*”* = cte, Si la temperatura inicial es de 35°C, caleular La temperatura final 7 yel trabajo espeifico mola desanolado,Suponga al aie como un gas ideal (p¥” =nfyT, donde Ry = 83143 kiko K)) Solucién: a) 795 K, 8) ~11569 kYonol. ‘Un comunto ciindso-piston contiene un 288 que sufie varios procesos cuasiestaticos que constitayen tun ciclo. El proceso es como sigue: 1-2, compresion adiabatca 2-3. ssobaro: 3-4. expansion adiabatica: 4-1. socoro. La tabla que se muestra contiene los datos del comienzo y del final de cada ‘Tanto para el sistema A como para el B, Iuigate un bosquejo del ciclo en un diagrama p-V y determinece para cada uo de los cuatro procesos ls interacciouss termicas y de wabsjo. ‘Solucion: @) 0, -2.20 BY; 10.08 RY, 2.78 RY, ORI, 4.23 RS, 3.32 BI, OR. 3) os, 0.168 Ry: 0.475 Bi, 0.119 BY: OR, 0.137 bi; 0.395 Bi, ORF Consicere un ciclo de Otto de aire estindar con una relacion de compresion de 8.3 y un suministro de calor de 1213 klk. Sila presion y la temperatura al comienzo del proceso de compresion son de 0.95 bar y 7°C. determiaar supoaiendo calores especificas variables: 2) la presion y temperatura méximas del ciclo; ) la produccién neta de trabajo: «) Ia eficiencia térmica: 4) la presion eficaz media: ¢) el rendimiento térmico suponiendo calores especificos constantes (k ~ 1.4): 4 el trabajo uilizable de los gases al final de la expansion, tomando como estado uverto el inicial. Sol: a) 56.27 bar y 2000 K; b) 630 klikg: ¢) 51.9 1) 8.45 bar; €) 37.1 96:9) 306 kik. ‘Un motor de combustion interma fimciona segwa un ciclo Otto con los siguientes parametros: py = 1 bar: T; = 300 K: relacion de compresion r= 4: relacion de presiones en la combustion = 4. Se supondit que el fiuido de trabajo es are (y = 1.4: ¢, = 0.717 kiM(ke K) y Ry = 286.9 (ke K)), Caleular: a) presién y temperatura del gas en cada tuno de los pantos principales del ciclo: ) calor adieionado y calor cedido por el gas: «¢) trabajo suministrado por el ciclo: 4) rendimiento térmico del ciclo; «) presién media indicada, ‘Sol: a) p> = 0.964 bar, Ts = 322 K; ps = 27.830 bar, Ts = 2.089 K; py = 4 bar, Ts 1123.6 RII; 643.3 RIK: €) 478.3 RUM d) 42.57% 0) 7.41 barLas condiciones de alimentacisa para un ciclo de Diesel dS-aue evtandar que Opera con Wha felncion Ge compresion de 15:1 som 0.95 bar y 17 °C. Al comicnzo de la camera de compresion el volumen del cilindro es 3.80 litros, y durante el proceso de calentamiento a presion constante se suministra al gas Tt KF de calor ‘) Caleular la presion y temperatura al final de cada tino de los procesos del ciclo: ) determinar la eficiencia termica: ©) la presién eficaz media del ciclo: 4) la exergia de los gases al final de la espansiéa, tomande Ty ~ 17 °C y po ~ 0.98 bar: 2) el rendimiento dal ciclo suponiendo calores especificos constamtes (E = 1.4). ‘Sol: a) Estado 2: 40.2 bar y 819 K. Estado 3 40.2 bar y 2250 K, Estado 4: 4.4 bar y 1343 K: b) 50.2 95; ¢) 10.3 bar; d) 507.0 kite: €) 56.9%. Un ciclo Diesel ideal tiene una relacion de compresién de 17.8. Al inicio del proceso de compresion. el aire se encuentra a 100 kPa y 37 SC. Durante el proceso de adicion de calor a presion constante se absorben 900 kJ por kilogramo de aire. Celeular: 8) temperatura y presion méximas; b) el trabajo neto, el calor cedido y el rendimiento térmico: 6) la ireversbilidad para cada proceso y la ieraversibilidad dal ciclo, suponiendo que el calor se transficre al ciclo desde una fuente a 2000 K y que el calor se libera hacia los alzededores a 25°C. ‘Sol: a) 52.78 bar; 1680 K; b) 529 ki/kg; -371.1 kifkg; $8.8 96; c) isp = 150.2 EIR! Int = 250.95 KI. 7.51 RII, i = Os fas