Tecnologie Mécanique INSAT-MPL CHAPITRE VII TRANSMISSION DE MOUVEMENT |- TRANSMISSIONS PAR POULIES ET COURROIES: Fonction : Transmettre par adhérence, & l'aide c'un lien flexible (courroie), un mouvement de rolation continu entre deux arbres éloignés. Silencieuses, elles sont surtout utilisées aux vitesses élevées avec de grands entraxes possibles entre poulies. La tension initiale des courroies est indispensable pour garantir 'adhérence et assurer la transmission du mouvement. Un systéme a entraxe régiable ou un dispositif annexe de tension (galet enrouleur, etc.) est souvent nécessaire pour régler la tension initiale et compenser lallongement des courroies au cours du temps. ‘A Vexception des courtoies crantées, en fonctionnement normal, Il existe un léger glissement de la courroie sur les polies amenant une imprécision du rapport de transmission ; celui-ci n’est pas exactement égal au rapport des diamétres des deux poulies. Principe d'une transmission par poulle courrale meee . omC) ol) —. Qo. —_ Fo Be Brin mow - Brin Tends Sea omy Fuse eecaptrice Poatie—_/ Pate Brin_ tend OX : angle d enrcatement Dy SHAWL PagelitTechnologie Mécanique INSAT-MPL LES COURROIES Courraies Plates (2 Couraien an conan ts 1 Couroles an on (one lang uit: *# Couroiesen mute sasious moxie ne un matire Beles — Possibitité de transmettre dat puicesnees Slevéer (poulie |b gorges multintes), rt de Transi N, : vitesse de la petite poulla en trimin Np i wilesse de la grande poule en tenis ip et ei vitesses en rat's diamétre denraulement petite poutie diamétre d'enroulement grande poulie (Ga: couple sur la petite poubs en Nim ‘Co couple sur la granite poutie ert Nm De ShaMea PagelTechnologie Mécanique INSAT-MPL Rapport entre les tension Effels de la force centrifuge sur la courroie négligés , 1: coefficient de frottement entre poulie et courraie 6; angle d'enroulement sur la petite poulie (en rad) T: tension sur le brin tendu (en N} ‘tension du brin mou, tT (enN) Courroie plate Couples transmis sur le grande poul sur le petite poull Co=(T-t).D/2 Cg=(T-t).d/2 Puissances transmissibles En fonctionnement normal P=(T-t).V V: vitesse linéaire de la courrole an m/s Dy SHAWL PagetTecnologie Mécanique INSAT-MPL IL TRANSMISSION PAR PIGNONS ET CHAINES Fonction : Transmettre, par obstacle, a aide d'un lien articulé appelé « chalne », un mouvement de rotation continu entre deux arbres éloignés paralléles. Les chaines sont utlisées en transmission de puissance mais aussi en manutention et convoyage et dans de nombreuses réalisations. Brin nou - brin tendu Rapport des vitesses te Nt ae Se ene Z;,Zs : nombre de dents des pignons timate Ny. Ne : nombre de tours par minute ‘Comme pour un engrenage Ny-Z) = Ne.Ze 2 Zz Srinmow Tem rab. (Chain 8 rouleaux Engrénement entre chaine et pignon Dy SHAWL PagelTechnologie Mécanique INSAT-MPL Rapport de transmission lest analogue & celui des courroies crantées = 2, : nombre de dents de la petite roue (pignon) Zp :nombre de dents de la grande roue Diarnétre primitif d'une roue de Z dents d=-—P_ Angle d’enroulement D,-d, 6 = 180° — 2sin"'(—~—*) > 120° 2a Vitesse linéaire de la chaine N,pLa 60 N, :vilesse de la petite rove P spas Il-1- Principales caractéristiques - Rapport de transmission constant (pas de glissement) ; - Longues durées de vie ; - Aptitude a entrainer plusieurs arbres récepteurs en m’me temps a partir d'une mame source ; Sont essenticlloment utlisées aux « basses » vitesses (moins de 13m/s pour les chaines & rouleaux, moins de 20m/s pour les chaines sllencieuses) : Montage et entretien plus simples que colui des engrenages et prix de revient moins élevé. ‘2- Comparaison avec les courroles = Sont plus bruyantes ; - Présentent des durées de vie plus élevées ; ~- Supportent des forces de tension plus élevées ; ~ Tournent mains vite ; - Supportent des conditions de travail plus rudes (températures plus élevées...) ; ~ Nécessitent une lubrification. Dy S HAMEL PagesTecnologie Mécanique INSAT-MPL - TRANSMISSION PAR ROUES DE FRICTION Fonction : Transmettre par adhérence, un mouvement de rolation entre deux arbres tapprochés. Conditions d’entrainement Rapport des vitesses D,, D, : Diamétres des roues de friction Nj, No: nombre de tours par minute Ny.) = Ne. De ‘Construction Le systéme « roues de friction » comprend un plateau en fonte un pignon appelé « galet » dant la surface de contact es! en bols, en cuir, en ferodo, en aggloméré de liege. Ces matériaux se présentent en rondelles, empilées et serrées, Avantages Fonctionnement silencieux. Realisation simple et économique. - Glissement entre les roues en cas de variation brusque du couple résistant. Le sysléme peut-étre ulllisé comme limiteur de couple. Inconvénients Efforts importants sur les paliers d’ol! usure. Transmission de faible puissance. alot comique at plateau Galet cylincrique ot plateau Dr SHAME Paget