‘ esac V de Transportes y pens wi EsTupi0 DEFINITIVO PARA LA: “CONSTRUCCION DEL TUNEL YANANGO Y ACCESOS” VOLUMEN V 0 | HIDROENERGIA J INGESONDEX PERU ‘CONSULTORES EN INGEMIERHA 8.2,SOL SS ere | HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| INDICE 1.0 ASPECTOSGENERALES 4.1 NOMBRE DEL PROYECTO 1.2 ANTECEDENTES 43 UBICACION DEL PROYECTO 14 CLIMAYFISIOGRAFIA 20 ._ASPECTOSDEINGENIERIA 2.1 TRAFIOO VEHICULAR. 22 TOPOGRAFIAY DISENO GEOMETRICO 23 HIDROLOGIAE HRAULICA 24 SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y FUENTES DE AGUA 25 GEOLOGIAY GEOTECNIA 28 ESTRUCTURAS 3.0. IMPACTO AMBIENTAL 3.1 IDENTIFICACIONDE AREAS AUXILIARES 32. AREAS DEINFLUENCIADIRECTAE INDIRECTA 40_PRESUPUESTODE OBRA 5.0_INFORME DE VIABILIDAD RESUMEN EJECUTIVOCONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| RESUMEN EJECUTIVO ASPECTOS GENERALES 4.4. NOMBRE DEL PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO: CONSTRUCCION DEL TUNEL YANANGO Y ACCESOS 4.2. ANTECEDENTES El proyecto "Estudio Defrito paral Consrucin del Tne! Yenango" se ha elabordo por encargo del Ministero de Transportes y Comunicacones (MTC) a través de Provias Nacional, como soluciin al problema que se genera anualrent en la carretra Tarma-San Ramén, enol cuce de la quebrada Yanango. El puente sobre la quobreda Yanango an la via Tarmi-La Merced, colapsb a fines del alo 2008, en consecuencia de un huayo exraorinaro en cha quebrada, PROVIAS Nacional constuyé en forma acelrada un puenecolgante que permite el paso de vehiculos ligeres y medianos, sn embargo los vehiculs pesados se ven obligados a cruzar la {uebrada mediante un vado, lo que ocasionaincomodied,nseguridad y peda de lempo alos usuarios. La poblacio, las auoridades y las empreses de las locales de la zona de infuencia, que abarca tes depertamentos del cei de pals, venen solctando ta implementaion de una solucin definiva para el cuce de esta quebrads, ya que el actual vado implica mayor tempo de vile, mayores cosos de transporte, y eventuaente se roducen acientes en époces de creiones, los cuales pdrian reduce o evarse al implementase la solcén, ‘materia del presente estudio, 13. UBICACION DEL PROYECTO Departament /Regisn Junin Provincia ‘hanchamayo Distt Sen Ramin Regién Geogrfica Seka Centos Poblados ‘Quebrada Yanango Ruta }_PE-20A Tramo Desvio Las Vegas ~ Tarma - Le Meroed (tm 77+100) Geogréficameonte, se emplaza on las siguientas coordenadas: Note 9'550,000.00 Este 600,410.00 ‘Altitud 1690 msm (promedio) 4 CLIMAY FISIOGRAFIA i cima de la Quebrada Yanengo (San Ramin 08 ci, linioso'y con ata humedad lava. El regimen termico se creteza por presenarvaiacones ene meses Gel ato, con ura masima media mmensul de 245 °C en el mes de novienbre.y una minima media mmensl de 22.2 °C enol mes de jlo, Alearza un _promedio mmensval maximo de 254.1 mm y un promedio mensualinimo de 348mm, RESUMEN EJECUTIVO N 4 A Sat goes 008Se ae HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| 2._ASPECTOS DEINGENIERIA 2.1 TRAFICO VEHICULAR ‘Se ha considerado dos Proyecciones de Trico, para el cise de Pavimentos y paral Evaluacin Econémica, 4-Para el Disefo de Pavimentos: Estamos considerando la medicén o el conteo de trio realizada Estacion de Peaje Chahwapuguio en ta Ruta IN? PE-22A. Informacién procesada por la Dreccion de inversiones ~ MTC-OGPP-INV.-2010 cuyos valores se rmuestran a continuacion: Volumen de trfico Normal del Proyecto, Affo 2010 Estacion de peaje Chalhuapuquio (MDa) SB sala aa 1322 Fuente: Estudio de conto, casficacin vehicular 2010 Elaboracin: Dreccén deinversiones - MTC-OGPP.INV Volumen de tréfico Actualizado, Afi 2013 Estacion de peaje Chalhuapuquio (IMDa) fo. ‘ovo | 2013 700 ca 08 RESUMEN EJECUTIVO A083004 | ee HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA_ PROYECCION DE TRAFICO VEHICULAR [ave [te [aan [ anes [ae [eas [ace [ams [com [0 | lsllulle vlslls|le e285) 2's] alalslelalylzlaly alalele 'l-lslelalalalaleale| lB -|-l-|-fa}-|=|-lel lalla fella lof J=|=\= =}a\/3]~|alaa]a) 9) pale ‘pow | mar | 208 | ae | za | vse | 20 | ae | amt | aw | oro | as | Fuente: Elaboracién propa ~proyeccin de trificoafo 2031 Por tanto de acuerdo al IMD proyectado se tiene 3,621 vehiculos. a a § a a ' a 2 Para a Evaluacion Econémica: La medicién o el conteo de trfcorealizeda on la Estacion del Tramo Palca — La Merced de la Ruta N° PE-22* Informacion procesada por a Dreccién de Inversiones ~ MTC-OGPP.INV.-2006_cuyos valores se muestran en el Estudio de Pre inversion a Nivel de Fecbildad. |] 3)2|8|2/8/8/8\8| 3/5] |e) 2/8) 8) 3/8 | ala | | ae ae Bm zie = 3 58 376 se g|slelsi3\a]alaiaia|s|z Slals|e|s\e|s|slalafalslelale|aly 4/5 }8)5]8) 8/8 8] 8 a] 3]8)3|8 [RESUMEN EJECUTIV05 a Ha 2.2 TOPOGRAFIAY DISENO GEOMETRICO Para llevar @ cabo los levantamientos topogréficos se tomaron 750m en la margen iquierda del actual pues YYanango y 1000 m en la margen derecha del puente, iqualmente 600m aguas arribe del puente y 600m aguas. abajo.Los 4 Puntos BIM's son: DESCRIPCION [NORTE ESTE | ALTURA (msnm) BMT 8760 537,518 | 446 372,512 1682.00 BZ 8760 593,986 | 446 458,016 1676.39 BMS 8761 270,962 | 447 186,634 1624,04 Bed 8761572,161 | 447 398,284 11598,34 EI Disefio Geométrico es para una Carretera de Primera Case, orografia de torcer orden y una velocidad directiz cde 50 Kph, el ancho de la calzada coresponde @ dos cartles de’ 3.50 mettos, dos berma latetales de 1.20 ‘metros y una berma central de 0.50 m. Para prevenir la congestion vehicular por el tafico | // sviado en la vida itl del Tinel Proyectado, se optaré | |/ a. \LIBO = 5 m por una seccién tipica eltemativa, modficando a & sefalizecién y marcas en el pavimento sobre la misma oometria, Las caracterisicas de dsefo serén: yet lene Velocidad Mxima= 30 kmh Sa Ancho Cant sentido Tara —_La Merosd= 350m ‘Ancho Cantlsentido La Merced ~ Taima(Transito Pesado) = 3.00m ‘Ancho Cart sentido La Merced —Tarma(TransitoLigero) = 3.50m ‘Ancho de Berma lateral y central =0.50m Altura del Gabo = 5:00 m Bomboos = 2.5% Peralta maximo = 4%Con estas dimensiones se asegura la fuidez del trénsito alo largo del tinel Yanango Proyectado, =5m GALIBO En el peti longitudinal se aprecia el terreno natural y, en la parte baja, se presenta al disefio de a rasente del tine! con una pendiente variable de 4.97% a 4.06%. La geomettia del pavimento, en particular el ancho de la via varia de acuerdo a las secciones del tinel. Los siguientes cuadkos ilustran las variaciones: ZONA ZONA OE ENTRADA | __ZONA OE SALIDA PaooREava | wa 764500 | ew 764590 | ww 774890 | Kw 780250 | svcho oe va] 9.00 m o40m | 940m | 940m Lowa ‘0.00 werros 360.00 METROS [20s ve ZONA DE ENTRADA ZONA DE SALIDA TRANSION ” oo Fra no FRA va 764500 | Jar 765600 vat 774850 9.49 m 150m | 110m | 9.40 m TONGTTUD OF RaNSIOON 100.00 weTROS 109.00 weTROS| ee ea Sune SEA Ny Cerimectseee OP cara PROGRESWA ance DE va Lonemua 110000 weTROs rey fee ensCONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| 2.3 HIDROLOGIAE HIDRAULICA Ero Tarma desde su naciente en la cota 4500 a la altura de la ciudad de La Oroya se extiende hasta el punto donde se ubice el actual puente Yanango en una cota de 1630msnm. De la informacion cartogrfica disponible que corresponde a Cartas Nacionales IGN a escala 1:100,000 (Carta Nacional 23m denominada La Merced y 231 denominada Tarma), se desprende que el area de cuenca hasta la bicacién del puente es igual a 1751.03 Km2. La quebrada Yanango desde su naciente en la cota 4200 en el carro del mismo nombre, se extiende hasta el punto donde se ubica el actual puente Yanango en la cota 1630msnm Cuenca Yanango Cuenca Rio Tarma El tiempo de concentracién utlizado para el andlsis de [a Cuenca del Rio Tarma y la Quebrada Yanango, es ‘btenido por el Método de Kirpich, segi ctr del especialista por lo visto en campo. I ‘nde maning asumido para la Cuenca del Rio Tarma y la Quebrada Yanango, es 0.036, segin citeio del especialista segin los cAlculos obtenidos por los métodos mencionados en el item 6.0 y comparado con lo visto en campo. Los caudales de disevo para los diferentes tiempos de retomo son: Quebrada Yanango Periodo de retorno | ; Teaclon"®! | San Eloy de Singayac | Caudal Quebrada Yanango D5 atios 8227 27 50 aos 123.40 12340 100 aos 161.72 161.72 200 aos 202.82 20282 500 aos 281.19 261.19 Rio Tarma Periodo de‘stome! | arma | Caudal Rio Tarma 25 afios 5087 506.7 50 afos 650.14 650.14 400 afos 807.85 807.65) 200 aos 37047 970.17 500afos | 1198.68 1198.68009 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOY A| Las velocidades medias de fujo para méximas ordinarias y méximas extrardinarias se encuentran en el orden de 4.97 mis y 846 ms, obleniéndose Nimeros de Froude entre 1.003 y 1.007, en el rio Tarma, Los Niveles de Aqua Maximos para un tiempo de retoro de 500 affos no alcanzan el nivel del Portal de Salida del Tinel Yanango, ni tampoco legan_a ls niveles de cimentaci6n de los muros de contencién ubicados en la Zona ‘el Portal de sada del Tine. Ee Las velocidades medias del fujo para mésimas ordinarias y méximas extrardinarias se encuentran en el orden de 2.73 mis y 385 mis, obleniéndose un nimero de Froude 1.01, en la Quebrada Yanango. La capacidad de arastre del Rio Tarma, muestra un diametro que va en el rango de 120.5 @ 200 om, La capacidad de arrastre dela Quebrada Yanango, muestra un diémetro que va en el rango de 179.0 a 320 om. El Gasto de Sélido de fondo en et rio Tarma para maximas avenidas ordinarias y extraordinaras estan en el orden de 202 y 4.46 (mais). El Gasto de Sdlido de fondo en la Quebrada Yanango para maximas avenidas ordinaias y exraordinarias estan enelorden de 0.71 y 1.75 (mais), La socavacion en el portal de sada (Rio Tarma: Te SOCAVACIONTOTAL =) ae Caudal nw socractia = ia. a 2a WO _ [asa scien Leesiog | 077 a0 un 1a 160 20 tot arson) om | om | oo | om | ow Total ‘an _| a9 ki 132 Le La socavacién en a Quebrada Yanango: NGHODET The SOCHVACION TOTAL Hp RIO “ ™ sucracia 2 i a 5 [ocomal(uscn-Leetioy | 12 1 27 | 288 65 [oct ramonon) ow | om co | 000 Toul 1a up [au | aa 2CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| 2.4 SUELOS, PAVIMENTOS, CANTERAS Y FUENTES DE AGUA El banco de materiales a utizar es la Cantera Yanango, ubicada en la quebrada del mismo nombre, el mismo que sera utiizado para las obras de concrel,releno y sub base granular. El Tereno esta dentro de jurscccién del distil de San Ramén. La veriicacion se realizd mediante cinco (05) calicaas de 1.50 metros cu correspondiente Drincipaimente @ suelos gravos0s. La potencia de la cantera es aln mayor, considerando que con las perforaciones diamantinas se determind que el manto gravoso es mayor de los 20 metros, ademas que este ‘material se colmata constantemente con las constantes crecdas de la quebrada, es decir que se renueva ao @ afo. A continuacion se presenta la ica técnica de la Cantera en mencin: ‘CHNTERA QUEBRADA VANANGO Utica nla progres Ki 77 + 100d a Ruta N° PE-228, ene amo Dv Las Vagas~Tame—La Merced eos mates dea Caveies en Vis Nimad,eslearmeramieno. Tio 6 Depo Fil acl ‘Conia por aavasy reas de conpacad meda densa, en estado edo, conforma subredondeada a redondade, de etur saasemingosa arenes de grano medi ges ‘aor Texus Dureza (Gis Osc Oped sa Semingoss ‘Aa ‘Area 1330800 nF Proud de epiacin + 5 meos (Aoroxinedanene) Potecia 2058 0m (Agerimaamen) Uses Sib enciminio Tisai Cenereo ComentoPortand “210 Kalen oor 000% z 2 20 Kalen? 420% uP. 1S rae ‘3 aura T581% ea a PE Nata me Fal Peto Este: ayo a Nova ‘argo Frontal yo reo-excaado. Parla obiencin grabs se Explain en _madant ine zaanda esac ara a granulomeia en also de coer ino camenioporandf2210Kgior se mediante zaranda mecinic,chncadors ima y secundaria Propet ib Disponiad pr de Zona do Rio ‘Obsenacion Para concrete < 210 Kol se zat agregado zrandeato y para el concatoc 210 Kalam? agregado ers zarandeto tturedo La fuente de agua se ubica en la progresiva km 77100 Ruta N° PE-22A tramo Dy. Las Vegas -Tarma - La Meroed, utiizada de la Quebrada Yanango. La fuente fue vetficada con ensayos de laboretorio cumpliendo las exigencias iminimas de las EG-2000. En la foto siquiente se observa la potencia de la cantera y la fuente de agua correspondiente a la Quebrada Yanango. El material es constantemente retrado por equipo pesado del MTC para evitar la colmatacion y ptoteger el puente actual2 = HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| En base a los parémetros de disefio y teniendo en cuenta el volumen vehicular de los camiones pesados se ‘establece la siguiente estructura del pavimento Rigido, segun su periodo de disero: Trane PERIODO DE DISENO 20 ANOS [PAVINENTO HIDRAULICO | SUB BASE GRANULAR TRAMO 02 on. 180m, 2.5 GEOLOGIAY GEOTECNIA 254 252 253 GEOLOGIA let geogio se desarolo seg is siguientes actvidades ‘Se ha tomado como base el boletin geologico N° 78, de los cuadrangulos de la Merced (23 m) y de Tarma (3 I) a escala 1:100,000, del Instituto Geoligico Minero y Melalirgco, donde detain los principales Lnidades geologicas del érea de trabajo. Se han utiizado pianos topogréficos el oval petenece a nuestra fuente, Se han uliizado fotografias aéreas del proyecto 72-608 de los aos 1962 - 1963, asi como también imagenes satelitales LANDSAT. Levantamiento geolégico regional y local, para determinar y describ las principales unidades.fto- estratigraices,caracteristicas geomorfologicas, aspectes estucturales y geodindmica externa. ASPECTOS GEOLOGICOS REGIONALES El érea comprendida por el proyecto “Constuccién del Tinel Yanango y accesos’, se ubica en la margen derecha del rio Tarma; Valle Fluvial de Seccién Transversal en forma de V, la misma que se emplaza entre dos grandes Unidades morfoestucturales, como son la Corilera Occidental y parte de Noreste de! Aliplanici, las cuales coniyolan el equilbrio de la zona en estudio y se asocian a otra estructura menor que tiene infuencia directa, como el Sincinario de San Ramén el Antilnario de Comas-Tambo. El comporiamiento estructural, litoestratigrfico y el equiibrio ecolégico se encuentra influenciado por las dos grandes unidades morfoestucturales ariba mencionados. Litolégicamente, la zona del proyecto esté consiuido por gneis y granodiorita, que han sido formados durante el Neoproterazoico, y que corresponden al complejo Metamorfico de Maraynioc, os depdsios inconsoidados y de ccobertura recente se encuentran conformados por sedimentos aluviales, coluviales y fuviles. ‘Como antecedente se tne que la Quebrada arrasta estos materiales muy gruesos que quedan colmatando el ‘cauce y elevando el glibo hasta dejar sin luz al puente antiguo. Este fenémeno afecta el Km. final dela Quebrada fen 6pocas de avenidas, ASPECTOS GEOLOGICOS LOCALESCONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| 254 255 Geomarfoldgicamente el area de estudio se encuentra en la Quebrada Yanango, presenta un relieve abrupt; Los diversos procesos morfodindmicos locles, que se produoen en el dea, tenen un origen natural 0 anrdpio, La primere, que asume caractersticas moroliicas naturales, es el resultado deta interacién de los factores fsicoquimicos y de los procesos geodindmmicos como se explicaré mas adelante, Mientras que la accion antépica esta estrechament igada ala accbn del hombre en las obras desarroladas en el area. Litoégicamente predominan rocas.sedimentarias del Neoproterozoico y cuatemari, las rocas igneas, metaméricas,depdsitosfuvales, aluviales,coluvieles y antropicos del Cuaternario, QUEBRADA YANANGO SIMICIDAD 1 Per es considerado como una de -— las rogiones de més alia actividad sismczs, Fora parte del onturin | ciroumpaciico y esta consderada | como una de las zonas més activas del mundo, por lo tanto esta expuesto 8 eventos. sismicos, segin estas ‘consderaciones ¢s necesaro evaluar €l peligro sismico del area de estudio a fn de detena i intend del | efecto sismico sobre la estabilidad fisica de la zona, Segtin el mapa de iso-aceleraciones + del CISMID - UNI, la méxima aceleracion presentada con una excedencia de 25 - 30% en 10 alos ~) de vida tl es de 0.27, en la roca madre, dicho valor se atenuaré debido ala profundidad del foco, dependiendo del tipo de andliss al cual sera empleado. - En el caso de ullizarse en el disefo dol tinel y taludes, para el analisis seudoestatco, se recomienda una ‘aceleracion de % que es de 0.149, meena aren GEOTECNIA En la zona de estudio y princpalmente en la proyeccién del trazo del tinel se ha realizado un programa de inspeccién basado en la prospeccién geofisica, empleando los métodos de refraccién sismica y los sondeos ciamantinas con recuperacion de testgo. REFRACCION SISMICA En el érea del proyecto se realizaron un foal de 14 lineas sismicas (8 lineas sismicas en la quebrada y 6 linees sismmicas en los accesos). La longitu total de tendido de Lineas Sismicas es de 2075m, Los resultados desorben 5 tipos de estates, entre los cuales destacan los depésites aluvionales densos y ‘medianamente densos, rocas poco fracturadas con material aluvional,y roca fme. PERFORACIONES DIAMANTINAS Se realizaron 10 perforaciones diamantinas, con diametro HQ y NO, ubicadas 2 lo largo del eje de tine! proyectado, El sondeo P-1 se perforo en el portal de salida del Tine, los sondeos P-2, P-3, P-4, P-5, P-6 se encueniza dstibuidos en la Qda Yanango, ls sondeos P-8, P-9 y P-10 se encuentra al lado Izquierdo del tine!Ss rag es ren een va HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| Proyectado y el sondeo P-7 se ubica en el Portal de Entrada. Completando un total de 923.3 metros perforados, ENSAYOS DE PERMEABILIDAD En as perforaciones diamantinas se ejecutaron ensayos de permeabiidad de tipo Lugedn y Lefanc, en tamos de 3.25 m de longiud. Los resultados dictaminaron que la permeabiidad promedio es de 7.00E-02 emis, material ‘con permeabildad ata. Conjuntamente con ls trabajos de prospeccion se han realizado también ensayos de laboratoro. ‘© Analisis petrogrfico ‘© Propiedades Fisicas: densidad, porosidady absorcén, ‘+ Propiedades de Resistencia Mecénica: corte direct, carga puntual, ompresin uniaxial y compresién taxa ‘+ Propiedades Eldstcas: Médulo de Young y relacén de Poisson, La zonificacion del proyecto esta definida tal como se muestra en la figura anterior, pr tres tipos de roca y un ‘amo de suelo coluval, sogin los ensayos y veriicciones de campo los tipos de roca son roca tipo IIA, IIB y IVA, siendo estas de buena, regular y de mala calidad respectivamente, el certo material se define como suelo coluvial y esté presente en el poral de entrada; a continuacién se muestra el cuadro resumen: Km THT T7300 | __ 77300-77160 [77160 76-910 [76-810 76-600 ipo de ‘SUELO na ue VA a. cola ESTABILIDAD DE TALUDES Para el disefio de lo taludes de corte en el portal de entrada y salida del tine, se consider6 la geomettia del tine! las caracteisticas geolégico-geotécnico de los materiales. ef 2.6 ESTRUCTURAS ifnO14 aoe CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| 284 MURODE CONTENCION (RAMPA DE SALIDA) EI muro del acceso al portal de sala del tinel Yanango tiene una longiud desarolada de 389.53 m, la progresiva de inicio del muro se ubica en la progresiva km 77+785 del proyecto de tinel, a progresiva reatva de inicio del muro coincide con la progresiva mencionada del tine (la progresvaincial km O+000 del muro es el km 77785 del tine), a progresiva relativa defn del muro seria el km 0¥389.53, I muro de contencién convencional usado es del po voiadizo de concreto armado, siendo recomendado para auras de pantalla de hasta un maximo de 6.5 m. Este ipo de muro se ha disefiado para que soporte las cargas permanente y transitorias de sobrecarga vehicular y de sismo, por lo que se considera como muro permanente y para una vida de servicio minima de 75 af. Se ha considerado 64 tremos de muro a lo largo de 389.53 m de longtud, como resutado de los niveles de terreno natural y los cambios de rasante de la carretera La mxima lonltud de cada amo de muro es de 8.40 m. Los muros se han clasiicado de acuerdo ala altura maxima de muro de cada tro, la longitud de muro y la pendiente de la rasante en la corona de muro. La variacin de la altura de pantalla de cada tramo se ha considerado en 0.5 m. La altura maxima de muros es de 6.5 m de pantalla. 262 _ PORTAL DEENTRADA Consiste en una estructura de ingreso compuesto por dos cimientos corridos de concreto armado como apoyo principal sobre el cual se tiene un pedestal también de concreto armado, Estos son sostenimiento de una cimbra metdlica como béveda compuesto por una cimbra metalca y plancha Bem, este ultimo como encoftado pero. Este temo alcanza una longiud de 12.75 m donde se proyecta una pantalla de concretoarmado fron, permitendo la contencién del suelo colocado posteriomente y generando establidad a la estructura, dicha pantalla tendré material de fitroy tubos de drenaje D3", para evitar acumulacién de agua en interior de elleno EER QRESUMEN EJECUTIVO015 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA|016 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| 263 _ FALSOTUNEL Después del Portal de Entrada, se proyecta el Falso Tiel que es una estructura rabejada a cielo abierto donde las mismas estrucuras se mantienen, con la diferencia del incremento en la longtud del pedestal o muro lateral izquierdo para la contencién del suelo coluvial colocado posteriormente como relleno de proteccion. La seccién presenta una contra béveda para disminui 0 eiminar los esfuerzos generados por las sub presiones dl suelo de Cimentacion. Los muros del falsotinel tendrén tubos de drenaje D=3" para evitar acurnulaién de agua en relleno.284 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| GIMBRAS METALICAS ‘Se ha verficad les cimbras proyectadas tanto en suelo como en roca. Las cimbras_tpo celosla consiste en una viga metdlca curva con arculaciones, apoyada en muro o suelo. El sistema de cimbras esta espaciado cada 1.23 metros en el sentido longituinal de la via y unida por tensores para darle estabildad. Finalmente todo el sistema de cimbras estaré embebido en concreto, es decir que fnalmente la configurecion estructural de la seocién es de una losa curva de conoreto armado teniendo como cuantia las cimbras y un encoftado perdido denominado plancha Bernd. Las cimbras metdicas al largo del nel serdn del Tipo Colosia A, Tipo Celosia IV A y Tipo Celosia B segun la siguiente secciones: Portal de Entrada Progresiva del 76+710.10 al 76¥722.85 Cimbra Tipo Celosia A Falso Tiel Progresiva del 76+722.85 al 76+800 CCimbra Tipo Celosia A Tinel en Suelo Progresiva del 76¥800 al 77+910, CCimbra Tipo Celasia B ‘Tinel Bajo Quebrada Progresiva del 774150 al 77+300 Cimbra Tipo Celosia lV A Portal de Salida Progresiva del 77+700 al 774773 CCimbra Tipo Celosia IV A Las imagenes muestran la configuracin de cimbras del Tinel Yanango. =a PROYECCION OF CERCHAS EN TUNEL oa Cimbra Tipo Celosia A = ~618 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| ~ PROYECCION | PE CERCHASEN TUNEL ‘erpal ooo Cimbra Tipo Ceosia B eo ee ‘PROYEOGION DE CERGHAS EN TUNEL TUNEL ROCAIVA- BAJO LA GUEBRADA Cimbra Tipo Celosia IVA IMEN EJECUTIVOa CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| 3.0_ IMPACTO AMBIENTAL 31 IDENTIFICAGION DE AREAS AUXILIARES 3.4.4 DEPOSITOSDEMATERIALES EXCEDENTES Los DME son terrenos sin uso o con disponibildad para reunir todas las caracteristicas que lo haven apropiado para este propbsito, 6sos deben contr de un area con ligera depresién, era de cursos de agua ycultvos. Los DME estén proyectados en la Ruta N° PE-22A tramo Dy. Las Vegas Tarma - La Merced, y en la margen derecha del Rio Tarma, Estos terrenos presentan las siguientes caractersticas: owe | rvocaaiee | we | ty “Talud con pendiente muy empinada, la cul va ome | 73+710874+000 | -Huscepishtana | cediendo por ocasonal efecto dela corientehidrica | 2,586.50 {Propiedad Prtvods) que carcome cients de vind. Piaya de ro relavamente extensa, de superficie Fundo La Primavera imegular, donde el DME, con su base de muro de OME2 | 781850 78+300 (Propiedad Privada) | contencién, ayudaria a defender la ribera y sobre todo pad Ta carretera de ls efets eosvos de io Tarma Playa de ro relavamenteexensa, de superfie DME3 99+500 Centro Poblado irregular, donde el DME, ayudaria a defender el talud 409,672.00 ‘Chalhuapuquio | que actualment viene caciendo y erosionando con ‘cada crecida del ro I DME-O1 previamente al retro y elmacenamiento del top sol, se reconformaré en una altura maxima de 3.5 metros para finalmente colocar el material de cobertura y su posterior revegetacion. En el DME-2, se colocaré ol material de las excavaciones del tinel, no exisiendo material vegetal a reponer, la funcién serd de proteccién del talud y evita a erosién actual. 1 DME-3, merece gran importanca, debido a que va ‘a recibir el mayor volumen de material de excavacion Yu funcion sera fa de proteccion del tlud ante los ‘constantes desizamientos por las crecidas del rio fio a ao, De esta manera, las viviendas en la parte superior cesaran en su caida ya que varias de estas han perdido parte de sus estructurasX 020 HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| Seas 3A2 34.3 344 345 aN ee |ESUMEN EJECUTIVO FUENTE DE AGUA La fuente de agua prevista para uso durante las actividades constructivas del Tine! serd la que proviene de la (Quebrada Yanango. CANTERA YANANGO Est ubicada en la quebrada del mismo nombre, presenta material sufciente para las obras en general ya que es un material renovable constantemente que actuelmente presenta un alto grado de colmatacién, El Terreno es de propiedad de la Municipaldad Distital de San Ramén, quien ha autorizado la libre disponibiidad del uso durante la obra. La zona de explotacion al final de la obra, regresa naturalmente @ su estado y forma inci, la razén es el curso permanente de agua y la fuerte pendiente que hacer su recarga con un dia de uv CCAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS La ejecucion de las obras proyectadas implcaré tener 01 cempamento y 01 patio de méquinas, los mismos que estaran ubicados cerca al &rea del proyecto, el que contaré con ambientes administratvos y ambientes para el personal de obra; asimismo, estaré dotado de mecanismos de eliminacién de residuos sOldos y liguidos. Cabe precisar que los residuos pelgrosos serén dispuestos mediante una EPS-RS registrada en DIGESA, la que los lleveré a un relleno de seguridad también registzado por DIGESA. Es necesario mencionar que la informacion actualizada del proyecto, ubica el patio de maquinas cerca del ‘campamento, los cuales estan ubicados en las siguientes coordenades UTM (centro de gravedad: Norte 8760125, Este 445914). Cabe precisar que ambas instalaciones se prevén implementar en un terreno semi plano de propiedad de la Sra, ‘Ada Mendoza Salcedo. PLANTA CHANCADORA ‘Se ubicaré en la margen derecha de la quebrada Yanango y en e! lado izquierdo de Ia carretera Dv. Las Vegas - San Ramén en la progresiva 774300. Anteriormente durante los absjos para construir el puente provisional Yanango, esta area fue usada con ese fin por su cercania a la cantera como. planta chancadora. E! poblado Yanango esté ubicado a una distancia de 330 m por lo cual esta poblacion no sera afectada por los trabajos que se realzaran en la planta chancadora. El acopio de material es practicamente directo de la ccantera que se encuentra a escasos 60 metros, AREAS DE INFLUENCIA DIRECTA (AID): Corresponde al area aledatia de {a infaestuctura vial y de las instalaciones auxiiares, donde los impacios generales en las elepas de constuccién y el funcionamiento del puente proyectado son diectos y de mayor intensidad En tal sentido, se consider para la delmitacion del rea de infuencia directa una distancia de 100 m. a cada lado del trazo de la Via, de los accesos @ las insalaciones aunitares y de las instalacones auxliares propiamente Lief° tr SS eos HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| dichas de la obra de construcen del tinel que puedan ser perceptbles por algunas acciones realizadas en las cobras de construccién (ruidos, polvo, contaminacién de fuentes de agua, alteracién del palsele, posibles accidentes, entre otros) que generen impactos y desplazamientos de aigin po de vida hacia otros habitats El rea de infuencia directa se proyecta desde el km 74#000 donde se encuentra el DME-1 corespondiente al Sector Huacapishtana, a continuacion en el km 76#200 se presenta el Campamento y Patio de Méquinas, Contiando por la misma via se presenta la Cantera Yanango y la proyeccién propiamentecicha entre los kms 764500 y 774870; a continuacién en el km 79+100 se presenta el DME-2 correspondiente al Fundo Primavera, para nalmente en el km 894500 se encuentre el DME-3 corespondient al Cento Poblado de Chialhuapucuio. El AID esta dentro dela urscicion del Distrito de San Remén, Provincia de Chanchamayo. 3.7 AREAS DEINFLUENCIAINDIRECTA (All: Se establecio en base a las reas 0 sectores que generan infuencia en los fijos 0 conexién con el tramo de la carretera, asi como éreas potencialmente afectadas en el mediano largo plazo. E frea de influenciaindirecta abarca desde el Fundo Huacapistana (km 744000) hasta el Polorin en ef km 964000 (La Merced). El All abarca los distitos de San Ramén y La Metoed, dentro de la Provincia de ‘Chanchamayo.CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA\| 4.0 PRESUPUESTO DE OBRA oom Pronas nec cows aoa oe Son: een san RON 7 ae eas caupanruuesreocncsans = 2 um eae mecoon se eeREORUEO ” ae aed RESUMEN EJECUTIVO ts% fel | pee CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA, tome tims cormuccenDeL TN rauoov acces Cite ay” Smmuccen sec in anon acess = Provasmacou, a ee = ‘one uncuaro-sun ame —_ = oases] an soenteousico4 * ee a eae ee = Se oe = Cmmcoropet peace Pt 5 ae Ss we cone se a a mee cane a = =e = oneal = = = een cua 5 one aoe eg : ee oe aes eee . a me =a ae . = oo aoe ae : I oe —— bicieerneenssipay Aimee = eee a SS : ai fate ace Ot ORESUMEN EJECUTIVO—— CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| g remus ee CONSTRUCCION DEL TNL YANANGOYACEEEOS 1 __CONSTRUCCONDEL TEL YANANGDYACEESOS Prowas nACONAL coun UN CHANCHAIAYO = AN RAMON Beinn m= lane tee amas osiconevacaTsonbe age ” sae ne anne LO\ACON ROCA THOME age ” ame as ema were coueeToRco Fog) ~ ae wo anne JRO DERE LED eR ® ssa om os emcee arson ebgtnd 8 sor “ EER hi p SSUMEN EJECUTIVO Bas suman, i es Based apes re =025 ‘CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| mmm crcmennan meni = Smo meee = oo oa = ee So 3 & = E a Se | ; ——— = ——— ee ee = vee oe ee ee oeCONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| Pace treed CONSTRUCCION DEL TUNEL YANANGO Y ACCESOS Saari ee CONSTRUCCION DEL TNEL YANANGOY ACCESCS ce PROMS NACIONAL coms autoanis J JUNI CKENCKAIIAYO SAN RAMON = a Tete Prce a sis FeAcooMeTopEcMeREMO, peNODE CUES = 1 est ners ence Ae) ssn ror paesurvesTo rts Sov SEEWrioW:oMLLONESNENECENTS GESENTCUATRO ML TOE EBENTE YU RUEER SOLES El presupvesto de obra ascionde a la suma de Si. 75'964,266.18 (SETENTICINCO MILLONES NOVECIENTOS SESENTICUATRO MIL DOSCIENTOS SESENTISEIS Y 18/100 NUEVOS SOLES}. EI monto total incuye todos los gastos generals, utldades impuestos de ley. El plazo de efecucién estimado es de 18 Meses.o27 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| 5.0VERIFICACION DE LA VIABILIDAD ECONOMICA (PIP) INTRODUCCION ANTECEDENTES: OBJETIVOS FORMULACION © Desctipcién del proyecto Estado situacional del proyecto © Demanda de Transportes INGENIERIA DEL PROYECTO © Seginn Viabilidad © Segin estudio definitive INVERSION © Segin Viebilidad ‘© Segiin estudio definitivo ; VARIACION EN EL MONTO DE INVERSION PARAMETROS DE EVALUACION EVALUACION ECONOMICA JUSTIFICACION CONCLUSIONES.CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| ‘A. INTRODUCCION La elaboracién del estudio definitivo de ingenieria para la construccién del Tinel Yanango a nivel de expedient técnico detallado para la ejecucion del Proyecto de Inversion Publica (PIP), que servirén para ‘convocar a Licitacién la “Construccion del Tiinel Yanango y Accesos", se encuentra en la fase de inversion dentro del esquema del Sistema Nacional de Inversion Pablica (SNIP). ‘Como parte del desarrollo del estudio se establece que las modificaciones sustanciales encontradas entre ce Expediente Técnico y el Estudio de Pre Inversién del PIP, no afectan su viabilidad. B. ANTECEDENTES Durante la fase de inversion (Etaboracién del estudio definitivo) se establece que el proyecto se cife a los, parametros bajo los cuales fue otorgada la viabilidad, ya que los pardmetros técnicos, sociales, fecondmicos, ambientales y de sostenibiidad de la inversion se encuentran en concordancia a los establecidos en el Estudio de Pre Inversién a Nivel de Factibiidad del Proyecto “Construccion del Tlinel ‘Yanango y Accesos" con cédigo de SNIP N° 69524. C. OBJETIVOS Elaborar la Verificacion de Viabilidad del Proyecto de Inversién Publica (PIP), tomando en cuenta la alternativa declarada viable del Proyecto, D. FORMULACION 2 DESCRIPCION DEL PROYECTO (Estudio Definitivo) 1. Nombre del Proyecto Construccién del Tiinel Yanango y Accesos 2. Ubicacién del Proyecto Departamento / Region: Junin Provincia ‘Chanchamayo Centros Poblados ‘Quebrada Yanango Ruta PE-22A Tramo Desvio Las Vegas - Tarma - La Merced (km 774100) 3. Topografia y Disefio Geométrico Para llevar a cabo los levantamientos topograticos se tomaron 750m en la margen izquierda del actual puente Yanango y 1000 men la margen derecha del puente, igualmente 600m ‘aguas arriba del puente y 500m aguas abajo. Los 4 Puntos BM’s son: DESCRIPCION [NORTE ESTE | ALTURA (msnm) | BM-4 8760 537,318 | 446 372,512 11682,00 BM-2 | 8 760 593,986 | 446 458,016 1676,39 BM-3___| 8 761 270,962 | 447 186,634 621,04 BM-4 | 8 761572,181 | 447 396,284 1159934 Cored una carota opr ds, cca dae ny ina vos ei de 9 "on pitti29 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| Las caracteristicas téonicas dela seccion tipi del tunel son: © Velocidad Maxima= 30 km/h Ancho Cartl sentido Tarma —La Merced = 3.50 m Ancho Cartil sentido La Merced ~ Tarma (Trénsito Pesado) = 3.00m ‘Ancho Cartil sentido La Merced ~Tarma (Transito Ligero) = 3.50m ‘Ancho de Berma lateral y central = 0.50m Altura del Galibo = 5.0m Con estas dimensiones se asegura la fluidez del transito a lo largo del tine! Yanango Proyectado. 4, Hidrologia e Hidréulica EI Estudio Hidrolégico e Hidraulico, tiene como objeto determinar las caracteristicas de los flyjos superficiales y subterréneos en el tramo de ubicacién del tine, presentandose asi la ‘amenaza proveniente de la descarga de la quebrada Vanango y del ro Tarma, desarrllandose una serie de secuencias. Los caudales de disefio para los diferentes tiempos de retomo son: ‘Quebrada Yanango Periodo de rotor! | san Eloy de Singayac | Caudal Quebrada Yanango Bafos 9227 227 Safes 123.40 12340 100 afos 181.72 161.72 200.aes 20282 20282 500 aos 251.19 261.19 Rio Tarma Peres Sorel Tarma | Caudal Rio Tarma aos BATT 0377 S0arios 50.14 50.18 100 afos 307.65 | ___ 807.55 200 afos 970.17 S707 500 fos 7198.68 7198.65 Las velocidades medias del flujo para mAximas ordinarias y maximas extraordinarias se encuentran en el orden de 4.97 mis y 6.46 mis, obteniéndose Nimeros de Froude entre 4,003 y 1.007, en el rio Tarma, Hidréulica Subterrénea Dentro del estudio, se tienen fyjos subterréneos que deben su origen en la firaciones del ‘agua de la quebrada Yanango hacia el suelo gravoso y rocas fracturadas; estas seran fevacuadas en la zona del puente que esté por debajo de la quebrada, el que comprende todo un sistema de subdrenes constituidos por bandas de geocompuestos, cuya funcién es evacuar el agua de las paredes del tine! finalmente construido hacia una cuneta rectangular/a cual a su vez la elimina por gravedad hacia aguas abajo. We if gE afOS HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| Suelos y Pavimentos El banco de materiales a utilizar es la Cantera Yanango, ubicada en la quebrada del mismo nombre en la progresiva Km 77 + 240 de la Ruta N° PE-22A, en el tramo Dv Las Vegas — arma - La Merced, el mismo que sera utiizado para las obras de concreto, relleno y sub base granular, La verifcacion se reaizd mediante cinco (05) calcalas de 1.50 metros clu correspondiente principalmente a suelos gravosos. La fuente de agua se ubica en la progresiva km 77+230 Ruta N° PE-22A tramo Dv. Las Vegas -Tarma - La Merced, utiizada de la Quebrada Yanango. La fuente fue verificada con ensayos de laboratorio cumpliendo las exigencias minimas de las EG-2000. Espesor del Pavimento PPERIODO DE DISENO 20 AflOS PAVIMENTO HIDRAULICO | SUB BASE GRANULAR hem ‘teem Geologia y Geotecnia El estudio geolégico se desarrollé mediante el boletin geol6gico N° 78, de los cuadrangulos de la Merced (23 m) y de Tarma (23 |) a escala 1:100,000, del Instituto Geolbgico Minero y Metalirgico, donde detallan los principales unidades geologicas del area de trabajo. EI area comprendida por el proyecto, se ubica en la margen derecha del rio Tarma; Valle Fluvial de Seccion Transversal en forma de V, la misma que se emplaza entre dos grandes unidades morfoestructurales, como son la Cordillera Occidental y parte de Noreste del Altiplanicie. Ademas Litologicamente esta constituido por gneis y granodiorita, que han sido formados durante el Neoproterozoico, y que corresponden al complejo Metamdrfico de Maraynicc, los depésitos inconsolidados y de cobertura reciente se encuentran conformados poor sedimentos aluviales, coluvales y uviales. Morfol6gicamente tenemos el valle fluvial presentando relieves con pendientes fuertes, generando en algunas zonas valles encafionados, simétricos y de fondo amplio con presencia de meandros de la quebrada. Los procesos geodinamicos se circunscriben en dos categorias principales: uno de origen hidrico (inundaciones, erosién de riberas), dominado por el curso de la quebrada Yanango y us tibutaros y otro de origen hidrico-gravitacional (procesos gravitacionales de mayor rango), {que caracterizan las quebradas altas favorecidas por el clima y la topograia. EI estudio geotécnico se realizd mediante un programa de inspeccion basado en la prospeccién geofisica, empleando los métodos de refraccién sismica y los sondeos diamantinos con recuperacion de testigo. Conjuntamente con los trabajos de prospeccién se han realizado también ensayos de taborator. // Andis petrogrtioo Lief, © Propiedades Fisicas: densidad, porosidad y absorcién.. poss031 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| + Propiedades de Resistencia Mecénica: corte directo, carga puntual, compresién uniaxial y ccompresién triaxial © Propiedades Elésticas: Médulo de Young y elacion de Poisson = CT TO La zonificacién del proyecto esta definida tal como se muestra en la figura anterior, por tres tipos de roca y un tramo de suelo coluvial, segin los ensayos y verificaciones de campo los tipos de roca son roca tipo IIA, IIIB y IVA, siendo estas de buena, regular y de mala calidad respectivamente, el cuarto material se define como suelo coluvial y esté presente en el portal de entrada; a continuacion se muestra el cuadro resumen: Km THeTIO= 77300 | __77-300—T160 | 77#1G0—76-StO [76-810 76-800 Tipo de ‘SUELO i mB WA a. cca 7. Estructuras ‘Muro de Contencion (rampa de salida) El muro del acceso al portal de salida del tine! ‘Yanango tiene una longitud desarroada de 389.53 rm, la progtesiva de inicio del muro se ubica en la progresiva km 77+785 del proyecto del tunel. ‘Ademas el muro de contencién convencional usado 8 del tipo voladizo de conereto armado, siendo recomendado para alturas de pantalla de hasta un maximo de 6.6 m. Este tipo de muro se ha disefiado para que soporte las cargas permanentes y transitorias de sobrecarga vehicular y de sismo, por Jo que se considera como muro permanente y para una vida de servicio minima de 75 afios. ‘A continuacion se presenta la seccion tipica det muro de contencién.O32 ee HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| 3 re ant Portal de Entrada Consiste en una estructura de ingreso compuesto por dos cimientos corridos de concreto armado como apoyo principal sobre el cual se tiene un pedestal también de concreto armado. Estos son sostenimiento de una cimbra metélica como boveda compuesto por una cimbra metalica y plancha Bemnold, este titimo como encoftado pertido. Falso Tinel Es una estructura trabajada a cielo abierto donde las mismas estructuras se mantienen, con la diferencia del incremento en la longitud del pedestal o muro lateral izquierdo para la contencion del suelo coluvial colocado posteriormente como relleno de proteccién. La seccién presenta tuna contra boveda para disminuir 0 eliminar los esfuerzos generados por las sub presiones del suelo de cimentacién. Cimbras Metalicas Las cimbras tipo celosia consiste en una viga metdlica curva con articulaciones, apoyada en muro 0 suelo. El sistema de cimbras esta espaciado cada 1.23 metros en el/sentido longitudinal de la via y unida por tensores para darle estabilidad. Finalmente todo el sistema de ciimbras estara embebido en concreto ge033 cee HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| © ESTADO SITUACIONAL DE LA ZONA ‘Actuaimente la zona en estudio presenta limitadas condiciones de transitabilidad, a consecuencia que el puente que existia colaps6, por lo que two que colocarse un puente provisional, de poca capacidad, lo que ha ocasionado que los vehiculos mayores (buses y camiones) tengan que cruzar la quebrada atravesandola a nivel de terreno existente (vado), alin en épocas de lluvia, donde las crecientes detienen el desplazamientos de los vehicules. A continuacién en la imagen se muestra el estado actual de la zona. ‘© DEMANDA DE TRANSPORTE ‘Se ha considerado dos Proyecciones de Trafcn, para el disafo de Pavimentos y para la Evaluaién Econdmica 1+ Para ol Disenio de Pavimentos: Estamos considerando la medicén o el cnteo de tréficoreaizada Estacion de Peale Chalhuapuquio on la Ruta N° PE- 22A, Informacion provesada por la Direccion de Inversiones ~ MTC-OGPP.INV.-2010 cuyos valores se muestran a continvacin:| Volumen de trfico Normal del Proyecto, Ato 2010 Volumen de tréfico Actualizado, Ano 2013 Estacion de peaje Chalhuapuqulo (IMDa) Estacion de peaje Chalhuapuquio (IMDa) An ‘Ao al ae 3 ra 3 ae 289, 382, S=I8 32 283. 382 Fuente: Estudio de conteo,cssifcactn vehicular 2010 Eloboracin: Direccién deinversiones - NTC-OGPPANV RESUMEN EJECUTIVOSee . - HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| PROYECION DE TRAFICO VEHICULAR ‘Rio [ain | now | avis | aie | mir | ain | ane [ oom | acs | zece | zoe [ ance [ tos | vow | oir | ame | toe | wom | ai | (a [er [a [a [ae ae [ae [ae Powe Doe [aw [ee Doe Doe Doe [on [om [oe] Fuente: laboracién propa proyeccin de trfico ao 2034 Por tanto de acuerdo al IMD proyectado se tiene 3,621 vehiculos, 2- Para la Evaluacion Econémica: La medicion o el conteo de trfco realzeda en la Estacion del Tramo Palca - La Meroed de la Ruta N° PE-22% Informacion procesada por la Direccion de Invesiones ~ MTC-OGPP-INV.-2006 cuyos valores se muestran en el Estudio de Pre Inversion Nivel de Fact. RESUMEN EJECUTIVO |] 3/8] 8] | 8/8] 3] 8) 8) 8] 3/8 /8 | | 8| a] | 3/5] a] 8) 2|88| sa 216 a fe] |) B)a|3]a}e)z|a|8|8]8|2)/8) 38 | slelalelelsle i 2)3]al/efafelalsls 5) 5] 5) | 8/8 |3 Se a8 Elly ‘eee oe ao> HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| E, INGENIERIA DEL PROYECTO © SEGUN VIABILIDAD \Variante con Tunel artificial que atraviese la Quebrada Yanango por debajo de ella ‘Se proponen 3 tipos de Secciones segiin el tipo de tratamiento a realizar para asegurar la estabilidad de la boveda dependiendo del tipo de roca (Tipo IV A). ‘Se propone un reforzamiento especial en el amo del cruce debsjo de la quebrada Yanango. Caracteristicas Generales del tiinel ‘Seccion Tipo: Baill Tipo de Sosterimiento: Tipo I, Tipo lly Tipo Il (b). Longitud: 950 metros. ‘Seccion Tunel : ancho 10.00 metros y altura 7.50 metros. ‘SECCION TIPICA DE TUNEL PARA LOS 3 TIPOS DE SOSTENIMIENTO La longitud de accesos es de 411,60 metros. Para el disefto de los tineles se empleé los sistemas de clasificacién de masas rocosas, tales como RMR y el Q de Barton. , Los tpos de Sostenimiento han sido calculados en base alas caracteriticas del tipo de roca existent Mel y-036 CONSORCIO. HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| © SEGUN ESTUDIO DEFINITIVO El tinel tiene 1062.90 metros de longitud, tiene forma de béveda en su parte superior con tramos rectos a los costados segiin las siguientes secciones: ‘© Portal de Entrada Progresiva del 75+71010 al 76+722.85 ‘Aneto: 13.60m Altura: 7.73 m Longituc: 12.75 m Falso Tinel Progresiva del 76+722.85 al 76+800 ‘Ancho: 12.90 m Altura: 7.73 m Longituc: 77.15 m Tianel on Suelo Progresiva del 764800 al 77+910 ‘Ancho de Excavacién: 13.60 m ‘Altura Excavacion: 8.88 m Longituc: 110m ‘Area Excavacién: 126.03 m2 Tiel Roca ll A Progresiva dal 76+910 al 77+150 Ancho de Excavacion: 13.12 m ‘Altura Excavacin: 864m Longituc: 240.m 8 + _frea Excavacén: 99.05 m2 3 * Tinel Bajo Quebrada Progresiva del 77+150 al 77+#300 Ancho de Excavacion: 13.60 m_ Altura Excavacién: 8.88m Longitud: 150m ‘Area Excavacion: 105.27 m2 Tanel Roca Ill B Progresiva del 77+300 al 77+770 ‘Ancho de Excavacion: 13.12 m Altura Excavacion: 8.64 m Longitud: 470 m ‘Area Excavacién: 99.05 m2 Portal de Salida Progresiva dl 77+700 al 774773 Ancho; 12.99 m_ Allure: 7.73 m Longitud: 3m Las secciones, varian en algunas tramos considerando un ensanchamiento por ubicacién de refugios cde emergencia. Las secciones albergan un galibo vehicular de 11.60 de ancho por 5.00 de allo y pavimento rigido de concreto con capacidad para albergar tras carries, 2 cartles en subida en el sentido de San Ramén hacia Tarma y 1 cartl en bajada de Tarma hacia San Ramén. Ademas se esta considerando tres zonas de refugio de 3m de ancho por 5m de altura para auxilo de vehiculos sinigsrados. La proyeccién para la seguridad desde el punto de vista geotéenica comprende la construocién de laCONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| boveda con sistemas de pemos, muros de contencién, cimbras metaicas y paraguas de sostenimiento, falsos encofrados (plancha Bemold) y concreto lanzado, Para el portal de entrada se proyectan obras de sostenimiento en taludes con cortes de material en suelo, mientras en el portal de saida se proyectan los mismos sostenimientos, pero el material caracteristico es la rca. Una obra geotécnica muy importante, es también la chimenea de ventiaciin el cual presenta a su vez, cl sistema de pemos de anciaje para evitar demumbes. Sistema de lluminacion Se requiere de una iuminacion permanente; por tal motivo, se ha proyectado un sistema cconformado por dos fas de luminarias con un ‘espaciamiento de 5 metros entre ellas, El punto de energia sera obtenido de los postes de media tension actualmente —_existentes, pertenecientes ala red de Electrocentro y sera llevado por medio de una canaleta en la parte superior de la béveda hasta una distancia de 250 metros, la misma que alimentaré a un transformador de 50 KVA, desde donde se em ci cistribuye el sistema de luminarias. Todo este TararORADOR Sox | sistema alimentaré la mitad del tinel. De la ED misma manera, en forma simétrica se proyecta el sistema en el otro lado del tinel. Sistema de Ventilacion ‘Se ha considerado que la ventlacion del tinel se debe efectuar mediante un sistema de tio natural para la cual se ha disefiado una chimenea de ventilacién ubicada en la progresiva 77+325, de seccion Circular, de 2.40m de diametro y 86 m de altura, por diferencia de presiones el aire va tener circulacion continua con gran caudal de aire fresco y presiones alrededor de 100m (10 kg/om2). He TO Sistema Contraincendios EI Sistema Coniraincendios no se ha considerado por las siguientes razones: = No hay una Unidad de Bomberos cercana en la zona del proyecto, “Para la habiltacion del agua se requiere de un sistema de ‘motobombas, casteas de control y obras para la captacién del ‘agua, el cual esta fuera del alcance del monto de inversién det Proyecto. Sin embargo para la proteccién del tinel se ha considerado colocar una resina protectora antidefiagrante en base a poliurea (Rockweb) aplcada al revestimiento final del tinel, como se muestra en la figura. Dicha resina posee propiedades de cortafuego lo que unido a la ventilacién natural del tunel, evita la propagacion del fuego al interior del tine! y su persistencia, RESUMEN EJECUTIVO Neo anderenCSS ers HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| F. INVERSION ‘© Segiin Viabilidad Montos de Inversién segin partida - Tiinel Yanango En Nuevos Soles Acesae par Tuna: ngras y es aggzs.1 ‘Tiles: Secavacn y Contrmacn sajau.soecs| Inpace Arena sso ‘08.162 1304286] 2080 562 29 05 1 218060. PRESUPUESTO Y PLAZO DE OBRA TVA 4 TUNEL QUE ATRAVIEZA LA QUEBRADA POR DEBAJO rts038 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOY A| i ‘ bao fecoamac | Sa STR HOARE 5 2) ema om bo enon aarcoEOATRS ‘ ere ers nae sePAM ECPOFDE A ES ‘| ema] a cnonowiereaetecanae = | wed tem wan | pour fo) te ol aoe eS A eee ome coon, aan om nee ral SRT LLNS ESCNTOS CREO ML DCROENTES RELEVENT ‘SON: TREINTA Y UN MILLONES TRESCIENTOS CINCO Mil. DOSCIENTOS CINCUENTA Y SEISY 53/100 NUEVOS SOLES El plazo de elecucion estimado es de 22 meses [MANTENIMENTO RUTINARIO Y PERIODICO DEL TUNEL PROYECTADO [ Daseripein dela operacin ‘Goat Tnanioro | Gasto Eeonerleo. | Bana [usbecr ae cari perso) 338 azz ‘Bacheo de grava (USS x73) Reposicion de Grava (USS x3) | Mantanimionto Rusinaro on Amado (US$ 2Kmvato) | 1,800 1380 Bacheo (USS x km Asta) ll eaetteaal 620 Selo (USS por mi) | ore Ose eter (USS por m2) 46 338 Reconstruccién (US$ por m2) | Mantonements tna en Asalado (USS Kao) | 450 sss75 ‘Fuente Estudio de Pet © Segiin Estudio Definitive Montos de Inversién segiin partida - Tiel Yanango En Nuevos Soles CONCEPTO DEAINITIVO ‘COSTO DIRECTO. S/._51,864,259.89 Gastos Generales S/._ 7.545,810.88 Uilidad Obras Sf. 5,166,425.99 TOTAL SIN IGV. S/,_64376,496.76 . impuesto General alas Ventas _|S/._11.587,769.42 TOTAL OBRA 'S/._ 75,964 266.18 Estudio Definitive * S/.__ 1,291 301.82 ‘Supervision de Obras S/. 531 Fuente: Elaboracion propia *Segin Contrato de Consultoria de obra N° 140-2010-MT C20 7%, sogin datos hist6ricos UGOB-PVNCONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA\ PRESUPUESTO Y PLAZO DE OBRA Pee ows consmuccrn pe Tw YaKANGOY AECEEOS out ‘plcoMnesoRrUNED ACEO MOE CH . ‘o ee soe smeronecomme nore = on =e orare reovacanenaraurcs = 2 a noere ceneonoa Fee = a =e @ OCI eizz HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| CONSORCIO 4d ‘CORSTRUCCION DEL TUNEL YAMANGDY ACCESS —_ fer Soterauecmu ac rns aucooy acsetot owe PRowasnActonaL ceo aes os {HNN CHANCHAMANO AN RADON Team we Teese rae anos remara zon = uae = aa eno scarcceranwnsorcimigoe s sees cs pune anaes [OAR DAES AGE BLED a we os vere, canes BeCeULCoraigms HAA = os ma es enn sano erenecor ecu ® wo a aes ane ACOH WSR METERA 8.70 = ame = ma ane stone estos urn cemmigens) = we sami canon HRCREREREE RODE * an pes samoeet FiCNAtnU MAMMA RE ARATE) . om uma necro CATO FUOOF 2m EE = m8 anew soeceeune cocarToRUNOR-DNg ° atte vances TERRA ABA MERE TROCEICOA we sso som rus cameeoroneoce = user =a smo eanaase egRocERERES2OFy id * cn) cy ganas & = fe Ge SUMEN EJECUTIVO Sis4 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA\ f__CONSTRUCCIONTEL TONE YANANGOYACCESCS = Soca non = ee ae ee] = Se e a oe aoeae e ad eel ee = pennonieey 2 Pee = Soe ounce avi a = he — orececnenrscorraes E ee a el : a cd on Covoecouse ae BOE . me “ poor : a043 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| Sewn (21 GORETRUCCION DEL TUNEL YANANGDYACcEsos cane rons national cowering os ‘RIN CHANCHRUAYS SAN RAWON Beaten Tae era SROTENEE SSOP RDENEM ® wer a oo a seiuzscen seamen we vase es seiussrneme cient a ee me uss re sees resLmOUS 24108) “ a me ses eo seinesneomarss = a wn pos om roeesoroereoe es - se see ams om smucrunio ne sromeranaseicOneomTINE ~ a we som gRES|IMEN EJECUTIVOMean Pesan oa presuruEsTO ‘soi0etCONSTRUCCIONDEL TUNEL YANANGO YACCESOS ow CCONSTRUCCION DEL TUNEL YANANGO YACCESOS PROV NACIONAL UND CHANCHAMAYO- SAN RAMON a Tae CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| oo 144 SON: SETENTA Y CINCO MILLONES NOVECIENTOS SESENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS SESENTAY SEIS Y 18/100 NUEVOS SOLES El plazo do ejocucion estimado es de 18 Meses. G. VARIACION EN EL MONTO DE INVERSION DEFINTIVO ‘COSTO DIRECTO. S/._19,401,827.76 | Sf. 51,664,259.89 ‘Gastos Generales S/._4,964927.72_|S/._7,545810.88 Uiiiclad Obras ‘S/_1,940,182.78 | S/.5.166,425.99 TOTAL SIN IGV S/. 26,306,998.28 |S). 64.376,496.76 Impuesio General a las Ventas S/._4,998,318.27_|S/._11,587,769.42 TOTAL OBRA. ‘S/,31,305,256.53 S/._75,964,266.18 Esludio de Pre inversion S/.__ 626,105.13, E Estudio Definifivo S7__1235.989.18_|S/._ 1.291 301.82 Supervision de Obras S/__2.060,156.32_|S/._5.317,498.63 EI monto de inversién del PIP viable, que asciende a S/.35,227,507.16, con un costo de obra el cual ascinde a SI.31,305,256.53. Por olra parte el estudio defiiivo realizado por el Consorcio HIDROENERGIA - INGESONDEX, presenta un monto de inversion S/.82,573,086.63 y un costo de obra de §/75,964,268.18, lo que representa un ineremento del orden de 134.40% respecto al monto de inversion entre riveles de estudios,CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA| H. PARAMETROS DE EVALUACION Tal como se puede apreciar, os parémetros aplicados para la revision de la viabiidad econémica, en ‘ambos estudios muestran vaiaciones eno relacionado a los parémetos de tiempo, asimismo se observa que la tasa de descuento varid a 9%, Ademés se aprecia que los parémetros relacionados al horzonte del proyecto se mantienen en 30 afios. COMPARATIVO DE PARAMETROS DE EVALUACION: EST. FACTIBILIDAD VS. EST. DEFINITIVO Estudio anivel de Factibildad | Estudio Definitive eriodo de Evaluacion 2008-2037 2014-2043 Horizonte del proyecto 30 aos ‘30 afos; IND (ao) 2006-2006, 2006-2014 asa de descuento 11% oo, Valor Acual Neto (VAN) | Vator Actual Neto (VAN Indicadores de evaluacion |Tasa inlera de Reiomo (TIR) | Tasa intema de Retomo (TIR) EVALUAGION ECONOMICA Para las simulaciones y célculos pertinentes, se utii26 el modelo de costos,utiizado en el estudio de pre inversion a nivel de Factibiidad, el cual se detalla en los Anexos. A continuacién se presenta un cuadro resumen de la evaluacién econémica segin el Factbildad y e Estudio Definitvo. Estudio a nivel de Factibilidad | Estudio Definitivo TR 13.31% 9.60% ‘VAN (soles) 3,970,764.00 3,561,774 [EVAIURCION ECONOMICA ruuso Dz coSToS v BENEFICOS ECONOMCOS JALTERNATIVA DEL ESTUDIO OEFINTIVG * fExnunco whee 50 ance) mal z oxo | ‘ana | ‘aoa | oa zoos] “1sr2 doar] “asus 20) “jaanee 23 Zizo| “asa | rao] “stay 23: Zou] “aoK | aa bose] -}aadey 23 era] Averstl aos) “yon fe] sonzve2| tose) Saez aaa. Se] Nosesre| —seoa] Sanaa 0} toesors| —sgoase)—§ sz2.03 ‘33 RESUMEN EJECUTIVO 045046 CONSORCIO HIDROENERGIA-SANCHEZ MOYA\ ‘A continuacién se presenta el cuadro de flujos de coslos y beneficios econémicos del Estudio de Pre Tncremento de Coston Beneficios Netos Rutinario Perecibies “cov Interrupciones J. JUSTIFICACION En el presente cuadro se justfica cada detale de modiicacion con respecto a las dos altemativas. segtin Viabilidad (Factibilidad) y estudio definitivo, ET Proyecto contempla la construccién de una rampa en el Portal de Salida ‘con mas de 360 metros, esto debido a que el tine en esta zona tiene un desnivel de 3 metros respect al nivel actual de la via. ‘Se proyecta un Sistema de Venflacién Natural que consta de un ducto vertical de 80 metros y diametro de 2.40 metros ubicado cercano al ee (si2}ea5709 f by# ote 22 Mineen PERU] de Transporte: municacione: “Decanio de ns Preonat con Discapaids ono Peri” "ako deta Consodecisn Eeonémicay Soc La reacion juridica contractual esté subordinada a las disposiciones contenidas en LA LEY, EL REGLAMENTO, y demas normas amplatories y modifcatorias, asi como las dsposiiones del COrganismo Supervisor de as Contrataciones del Estado - OSCE, CLAUSULA TERCERA: OBJETO DEL CONTRATO Por el presente Contrato EL CONSULTOR se obiga a realizar para PROVIAS NACIONAL, EL ESTUDIO. indicado en los Numerales 1.1 y 1.2 de la Clzusula Primera del presente Contrato, en conoordancia con los “Terminos de Referencia, Bases Integradas de la Adjudicacion de Menor Cuenta, sus Propuestas Técnica y Econémica,revisadas y aceptadas por PROVIAS NACIONAL, y bajo lo términos y condiciones estipulados enel Contato, CLAUSULA CUARTA: MONTO CONTRACTUAL 44 42 monto total del presente Contrato asciende a la suma de SI. 1 291 301,82 (Un Millon Doscientos. Noventa y Un Mil Trescientos Uno y 62/100 Nuevos Soles, incluido el GV. Este monto comprende el costo de EL ESTUDIO, Seguros ¢ Impuestos, asi como todo aquello que ‘sea necesario para a correcta ejecuciin de EL ESTUDIO, materia del presente Contrato. CLAUSULA QUINTA: FORMA DE PAGO 5A 52 PROVIAS NACIONAL se obliga a pagar la contraprestacion a EL CONSULTOR en Nuevos Soles, luego de a recepcion formal y completa de la documentacin comespondiente,segdn lo establecdo en ¢l Aticulo 181° de EL REGLAMENTO, para tal efecto, el responsable de dar la conformiad de la prestacion debera hacerlo en un plazo que no excederé de los diez (10) dias de ser estos recibidos, feriendo en cuenta fo establecido en los Numerales 2.10, 2.11 y 2.12 del Capitulo I, Seccién specifica de las Bases Inlegradas de la Adjucicacion de Menor Cuantia, y Numeral 7. Forma de Pago de los Términos de Referencia En caso de retraso en el pago, EL CONSULTOR tendré derecho al pago de intereses conforme a lo establecido en el Ariculo 48° de LA LEY, contado desde la oportunidad en el que el pago debi efectuarse. CLASULA SEXTA: VIGENCIA, INICIO Y CULMINACION DE LA PRESTACION 64 64 El Contrato de Consuttoria de Obra tiene vigencia desde el dia siguiente de la suscripcién del presente Coniratoy rige hasta el consentimiento de la quidacion de EL ESTUDIO, y se efectue el ago correspondiente, de conformidad con lo estabiecido en el Ariculo 149° de EL REGLAMENTO. Durante fa vigencia del Contrato, los plazos se computarén en dias calendario, de conformiad con 10 ‘establecido en ol Aticulo 151° de EL REGLAMENTO. La Consuitoria de Obra se ejecutard en el plazo de Ciento Cincuenta (150) dias calendo, Dicho plazo consttuye un requerimiento técrico minimo que debe coincidr con lo establecido en el Expodiente de Contratacién, acorde a lo establecido en el Numeral 1.9, Capitulo | Generaidades Seccién Espectia de las Bases Integradas de la Adjudicacion de Menor Cuantiay Numeral 4, de los Términos de Referencia. Las actividades de EL CONSULTOR se iniiarn solamente cuando medie una orden explcita de inicio; la que seré rotiicada ofaimente a EL CONSULTOR, por PROVIAS NACIONAL con una 2 sirdn Zoro 3203 ‘eines 70 6 aoe G(CONSMACD MDROENERCS SANCHEZ NOMA enn ane yy ERU] de Tran nunicaciones ‘Decenio de as Personas con Discapacidad en el Pri” “Ro dela ConsddoionEzondmiey Soda el Peri” anticipacién no menor de diez (10) dias calendario; la cual no estaré supeditada a la entrega del Adelanto Direct. CLAUSULA SETIMA: PARTES INTEGRANTES DEL CONTRATO El presente Contrato de Consultoria de Obra, esté conformado por las Bases Inlegradas de la Adjuicacion de Menor Cuantia, la Oferta ganadora y los documentos derivados del proceso de seleccién que establezcan ‘obigaciones para PROVIAS NACIONAL y EL CONSULTOR. ‘CLAUSULA OCTAVA: GARANTIAS 8.1 EL CONSULTOR entregb @ la suscripcién del Contato la respectiva garantia (CARTA FIANZA) solidaria, revocable, incondicional y de realizacién automatica a s6lo requerimiento, a favor de PROVIAS NACIONAL, por los conceptos, importes y vigencias siguientes: ‘© De fel cumplimiento del Contato: Si. 129 130.82 (Ciento Veintinueve Mil Ciento Treinta, y 82/100 Nuevos Soles), a través con Carta Fianza N° 010211900 000 de fecha 23.08.2010, emitda por el Banco Scotiabank con vencimiento 23.08.2011. Cantidad que es equivalente al diez por clento (10%) del monto total del contratoy tiene una vigencia hasta el consentimiento dela liquidacion final En aplicacion de lo dispuesto en el Artculo 159° de EL REGLAMENTO, en las contrataciones de servicios que conllevan la eecuciin de prestaciones accesorias, tales como mantenimiento, reparacion o actividades afines, se otorgard una garantia adlicional por dicho concepto, La garantia de fiel _cumplmiento por prestaciones accesorias se renovard periédicamente hasta el ccumpiimiento total de las obigaciones garantizadas, no pudiendo eximirse su presentacion en ning caso, Esta Garantia es emitida por una empresa bajo el mbito de supervision de la Superintendencia de Banca, Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones o que estén consideradas en la lista actualizada de bancos extranjeros de primera categoria que peribdicamente publica el Banco Central de Reserva del Pert. La Garantia de fiel cumplimiento deberé encontrarse vigente hasta el consentimiento de la Liquidacin Final‘ ‘Alematvamente, las micro y pequefas empresas podrén optar que, como Garena de Fit Cumplimiento, PROVIAS NACIONAL retenga el diez por ciento (10%) del monto total del Contato Original, conforme @ lo estabecido en el Aticuo 39° de LA LEY. Para este caso, la retencin de dicho monto se efectuara durante la primera mitad del nimero total de pagos a realizars, de forma prorrateada, con cargo a ser dewuelto ala fnazacion del mismo. CLAUSULA NOVENA: EJECUCION DE GARANTIAS POR FALTA DE RENOVACION PROVIAS NACIONAL esta facultada para elecutar las Garantias cuando EL CONSULTOR no cumpiera ‘con renovarlas antes de la fecha de su vencimiento, conforme a lo dispuesto pore! Articulo 164° de EL REGLAMENTO, acorde a lo establecido en el Numeral 35 del Capitulo Il Suscripcén del Contrato de la ‘Seccién Generel de las Bases Integradas de la Adjudicacion de Menor Cuantia, ‘De manera exepcna en aqua conass qu tengan una viene spor a un 1) fo, provamant a sustpin do ‘ental, ss Endo postr acer ql gach de Buta Popes a gran de fel pond con ra vgs ce Un (tao, cn elcaproniaodeenrarsuvgenca hsala conforma de recep de lprestacn, 3 sib 2ontoe3282 “pnaeoay/ sinh ceNEO CM oy proviaena soo i 6‘Consouc HoocNRe-sutcKE uo ell yf Winey ene ener) feoraiaeretene ~Decenl de as Personas con Discapaciad eno Per “Ao dea Conscidacin Econdmicay Soll dl Peri? ‘CLAUSULA DECIMA: CONFORMIDAD DEL SERVICIO 10.1 La recepcién y conformidad de EL ESTUDIO se regula por l establecido en el Articulo 176° de EL REGLAMENTO, la recepcion y conformidad es responsabilidad del Grgano de admiistracién 0, en su caso, del érgano establecio en las Bases Integradas de la Adjudicacion de Menor Cuantia, sin petiucio de lo que se disponga en las normas de organizacion intema de PROVIAS NACIONAL., teniendo en cuenta a lo establecido en el Numeral 6. Conforiiad de os Términos de Referencia 10.2. La conformidad requiere del Informe del funcionario responsable del area usuaria, quien deber& \etifcar, dependiendo de la naturaleza de a prestacin, la calidad, cantidad y curplimiento de las condiciones contractuales, debiendo realizar las pruebas que fueren necesarias 10.3. De existr observaciones se consignarén en el acta respectiva,indic&ndose claramente el sentido de éstas, dandose @ EL CONSULTOR un plazo prudencial para su subsanacion, en funcion a la complejidad de EL ESTUDIO. Dicho plazo no podra ser menor de dos (2) ni mayor de diez (10) dias calendaro, Si pese al plazo otorgado, EL CONSULTOR no cumpliese a cabalidad con la subsanacién, PROVIAS NACIONAL podrd resolver et Contato, sin peruicio de apicar las penalidades que correspondan, 10.4. Este procedimiento no sera aplicable cuando EL ESTUDIO manifiestamente no cumpla con las caracteristicas y condiciones ofrecidas, en cuyo caso PROVIAS NACIONAL no efectuaré la recepcion, debiendo considerarse como no ejecutada EL ESTUDIO, aplicandose las penalidades {que correspondan, ‘CLAUSULA UNDECIMA: DECLARACION JURADA DEL CONSULTOR: EL CONSULTOR dectara bajo juramenio que se compromete @ cumplr las obigaciones derivadas del presente Contato, bajo sancién de quedar inhabiltedo para contratar con el Estado en caso de incumplimiento. CLAUSULA DUODECIMA: RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOS 121. La recepcion y conformidad de EL ESTUDIO por parte de PROVIAS NACIONAL no enerva su derecho a reclamar posteriommente por defectos 0 vicios ocuttos, conforme a lo dispuesto por el Atculo 50°de LA LEY, 12.2. De conformidad con el mencionado Aticulo 50° de LA LEY, el plazo de responsabilidad de EL CONSULTOR respecto de a calidad técnica y por los vcios ocultos de EL ESTUDIO, de sus resultados, asi como por el peruico econémico que ello produzca a PROVIAS NACIONAL, se establece en cinco (5) afios contados a pati de la aprobacion del Expediente Técnico comespondiente, comprendiéndose, entre otros, la responsabilidad por omisiones, errores 6 deficiencias, métodos inadecuados 6 incorectos y las conclusiones erradas del Expediente Técnico producto de su Contra. Las responsabijdades derivadas del pérrafo precedente serdn exigibles mediante el arbitra, de conformidad con el Aticulo 52° de LA LEY, para lo cual EL CONSULTOR acepta consentir la partcipacién del Ejecutor de Obra y del Supervisor de Obra en el proceso arbitral bird Zoro 3203 ima, Lina 03 Pad Is11}635.7300 smmomsiamac.eahoe O61al avg Gk fy z Pa asia) PERU| de Transportes SASL ale Le eases Decenio de fas Personas con Disapaddad en el Pers” CLAUSULA DECIMO TERCERA: PENALIDADES? 13.1 En caso de retraso injustiicado en la ejecucién de EL ESTUDIO, objeto del Contrato, PROVIAS NACIONAL le aplicara a EL CONSULTOR una penalidad por cada dia de atraso, hasta por un monto maximo equivalente al diez por ciento (10%) del monto del Contrato Vigente 0, de ser el ‘caso, del item que debi ejecutarse. Esta penalidad sera deducida de los pagos a cuenta, del pago final o en la Liquidacion Final 0, siuera necesaro, se cobrara del monto resultante de la ejecucién de las Garantias de Fil Cumplmiento La penalidad se aplicaré aulomaticamente y se calculara de acuerdo con la siguiente Férmula 0.10 x Mor Fx Plazo en dias Penaiidad Diaia = Donde F = 0.25 para plazos mayores a sesenta (80) dias o; F = 0.40 para plazos menores 0 iguales a sesenta (60) dias, 13.2 Tanto el monio como el plazo se referen, segiin comresponda, al Contrato o Item que debio ejecutarse 0, en caso que éstos involucrardn obigaciones de ejecucién periédica, a EL ESTUDIO parcial que fuera materia de retraso, 13.3. Cuando se llegue a cubrir el monto maximo de la penalidad, PROVIAS NACIONAL podré resolver el Contrato por incurmplimiento, ‘CLAUSULA DECIMO CUARTA: RESOLUCION DE CONTRATO 441 Cualesquiera de las partes podra resolver el Contrato, de conformidad con los Articulos 40F, inciso 0}, y 44° de LA LEY, y los Articulos 167° y 168° de EL REGLAMENTO. De darse el caso, PROVIAS NACIONAL provederé de acuerdo a lo establecido en el Artioulo 169° de EL REGLAMENTO. 14.2. En caso de incumplimiento por parte de EL CONSULTOR de alguna de sus obligaciones, que haya sido previamente observada por PROVIAS NACIONAL, y que no haya sido materia de subsanacin, esta iltima podra resoWver el presente Contrto, en forma total 0 parcial, mediante remisin por la via aotarial del documento en el que se manifieste esta decisin y el motivo que la justfica, de conformided con el procedimiento y formalidades previstos en el Artculo 40° de LA Ley. 443. En este supuesto, se ejecutarin las Garanlias que EL CONSULTOR hubiera otorgado de cconformidad con el Artculo 184" de EL REGLAMENTO, sin peruicio de la indemnizacion por datos y perjicios ocasionados, La ejecuciin del presente Contato, queda condlcionada a la efectiva asignacion de Recursos Financieros que se autoricen en las Leyes Anuales de Presupuesto, acorde a lo dispuesto en la Ley IN? 29465, Ley de Presupuesto del Sector Publico para el Ao Fiscal 2010, y de ser el caso el Artioulo 27°, Numeral 27.3 dela Ley NP 2841 t-Ley General de! Sistema Nacional de Presupuesto, procediendo : ‘eer censirae be poaades que se lan esabico al pare del evo 165" det Regan dela Ley ce (Contos él Esto. @ ofc oen ¢ t<> iad Direc PERU| de Transportes Peon “Decenio de las Personas con Dscapacidad en el Pers* “ato dela ConsoidacionEeonémiesy Soil da Pan 4 la resoluciin del presente Contrato por parte de PROVIAS NACIONAL, por razones de indole presupuestal, en cuyo caso no correspondera el reconodimianto de. luoro cesante ni indemnizacén alguna a favor de EL CONSULTOR CLAUSULA DECIMO QUINTA: RESPONSABILIDADES DE EL CONSULTOR: 45.1 Sin perjuicio de la indermnizacién por dafo ulterior, las sanciones administrativas y pecuniaias apicadas a EL CONSULTOR, no lo eximen de cumplir con as demas obiigaciones pactadas ni de las responsabilidades civles y penales a que hubiee lugar, teniéndose en cuenta a lo establecido en ef Numeral 9. Responsabiidad a EL CONSULTOR de los Términos de Referencia y Numeral 3.11 Capitulo It) Suscripcion de Contrato, Seccién General de las Bases Inlegradas de la Adjudicacion de Menor Guantia 15.2 EL CONSULTOR planeard y serd responsable por los métodos de trabajo y la efciencia de los equipos empleados en la efecucion de su prestacbn, los que deberén asegurar un itmo epropiado y calidad satisfactoria, 153. No transferir parcial ni totalmente EL ESTUDIO materia de este Contrato de Consultoria de Obra, salvo autorizacion expresa de PROVIAS NACIONAL. 45.4 EL CONSULTOR se compromete a no susctbir Contrato alguno con terceros, que implique ta cesidn de sus derechos de cobro o de cualquier otra afectacion sobre los fyjos dinerarios que le ccorresponda recibir por la ejecucion del presente Contrato, caso contrario se procederd a la resolucién del Contato anes q ; # # g 16.5 Mantener actualzado el archivo y registro de toda informacion técnica, administratva y, contable y financiera relacionada con EL ESTUDIO. 45.6 Cumplir oportunamente con la presentacién de los Informes sefialados en los Términos de Referencia, segin los alcances estipuiados en el referido documento, y al finalizar EL ESTUDIO materia de este Contato, devolveré a PROVIAS NACIONAL toda la documentacién recibida del mismo, a titulo de préstamo, para la realizacién de EL ESTUDIO, wn 157. Atender en plazos razonatles, todos los Informes que solcite PROVIAS NACIONAL, y que no se tencuentren incluidos especificamente en este Contrato 158 La documentacién que se genere durante la ejecucién de EL ESTUDIO constituré propiedad intelectual de PROVIAS NACIONAL. Se compromete, a no utiizara para fines distintos a los de EL ESTUDIO, ni durante su ejecucion ni después de la recepcion del mismo, sin que mede autorizacion escrta otorgada por PROVIAS NACIONAL 159 Es responsable por fa calidad oftecida y por los vicios ooultos en la ejecucién de EL ESTUDIO, materia del presente Contrato de Consultoia de Obra (Expediente Técnico), por un plazo no ‘menor al establecida en los Términos de Referencia, contado a partir de Ia conformidad otorgada por PROVIAS NACIONAL, de acuerdo 2 lo prescrito en el Articulo 50° de LA LEY. 16.10 EL CONSULTOR es responsable por los errores ylu omisiones y sus consecuencias, cometidas por 21 0 sus empleados, detectados en la Elaboracion de EL ESTUDIO conforms a las Nomas del ‘Sistema Nacional de Control. a ZEON 6 Ae. A 9g) ron tortor 902 ey ES aie el i AYG64 Bacar PERU] de Transportes Wreontatetstetcd “Dacelo dels Perzonas con Dsapacidad en Pen” “Ake deta ConsalidaionEeondmicny Social Gal Pera” 15.11 EL CONSULTOR, no podré en ningin caso exonerarse de su responsabilidad por EL ESTUDIO realizado que hubiera sido encontrado defectuoso i negarse a susan, 45.12 La revision de los documentos y planos por parte de PROVIAS NACIONAL, durante la elaboraciin de EL ESTUDIO, no exime a EL CONSULTOR de la responsabilidad final y total del mismo, EL CCONSULTOR no podira alegar a su favor que PROVIAS NACIONAL, aceptd EL ESTUDIO o devoid las Garantias 18:13 En caso de incumplimiento o de cumplimiento parcial tardio 0 defectuoso, PROVIAS NACIONAL ppodra iniciar el procedimiento de resolucién contractual o aplicar las penalidades conforme lo sefialado en el presente Contrato, 0 de inci las acciones legales correspongientes. CLAUSULA DECIMO SEXTA: PERSONAL DE EL CONSULTOR 16.1 Para EL ESTUDIO, EL CONSULTOR utizrt el personal caiicado especicado en su Propuesta “Tectca, no estando periide cambins en el procetiminto de suscpcion de Conta, salvo cuando una vez suserito et presente Contato y silo por cicunstancas de caso fortuto 0 fuerza mayor debidamente comprobadios. Para este efecio, EL CONSULTOR debera proponer el cambio de personal a PROVIAS NACIONAL con diez (10) dias calendaro de anttcpacién el mismo que debe cumplir por lo menos con las caicacones profesionales establecidas en as Bases Inegradas de la Adjuticacion de Menor Cuantia afin de obtener ia aprobacin corespondiente 162. Cualesquier solictud en este sentido sera debidamentejustficada y los cambios que resutaren no irogaran gastos acicionales a PROVIAS NACIONAL. Se entiende que todo el personal cuyo cambio '5e proponga, reunira iguales o mejores cualidades que las del personal inicimente propuesto, 16.3 En.caso que EL CONSULTOR efectie cambios del personal propuesto sin autorizacion de PROVIAS NACIONAL, éste podré dar por resuelto el Contato. 164 EL CONSULTOR esti facultado para seleccionar al personal auniiartScnico-administrativo necesario, para el mejor cumplimiento de EL ESTUDIO, reservandose PROVIAS NACIONAL el derecho a ‘echazar al personal que a su jucio no reuniera requisites de idoneidad y competencia. 185 EL CONSULTOR daré por terminados los servicios de cualquier trabajador de EL CONSULTOR, cuyo trabajo 0 comportamiento no sean satsfactoos para PROVIAS NACIONAL. Inmediatamente EL CONSULTOR propondri a PROVIAS NACIONAL el cambio de personal, a fin de obtener la aprobacién del mencionado cambio. Los costos atlcionales que demande la obtencién de fos reemplazos necesarios, tales como pasajes, vidicos, gastos de traslado, etc, serén de responsabilidad de EL CONSULTOR. 166 En caso que EL CONSULTOR efectie cambios del personal propuesta aulorizados por PROVIAS NACIONAL, esto serd pasible de la penalidad correspondiente, de conformidad con lo estabiecdo en cl presente Contra, CLAUSULA DECIMO SETIMA: OBLIGACIONES DE PROVIAS NACIONAL 47.1. Proporcionar o factar a EL CONSULTOR toda la informacién necesaria y disponible con relacion a ELESTUDIO Coe» 7 5}Wiecares IPERU} de Transportes: xeensae rsa “Dacenlo de fs Personas on Decpacidad ene Per” aia de ta Conlon Econdmicny Soca de eri” 41.2. Colaborar con EL CONSULTOR en las coordinaciones que realice éste ante otros soctores para EL. ESTUDIO, 17.3. Fiscalzar a EL CONSULTOR y verticar i correcta prestacion de los Servicios para EL ESTUDIO, la partcipacion del personal de EL CONSULTOR asignado a EL ESTUDIO, asi como la toalidad de los equipos de laboratorio, topografa y otros incluidos en su Contrato, y a la efectiva utitzacion de los vehiculos sujelos 2 pago. Los informes de estos funcionarios respaldaran el pago de las valoizaciones ‘2 EL CONSULTOR, CLAUSULA DECIMO OCTAVA: FORMULA DE REAJUSTE 48.1 En el caso de Contratos de Consuttoria de Obras pactados en moneda nacional, ls pagos estarén sujelos @ reajuste por aplcacién de Férmulas Monémicas 0 Polinémicas, segin comesponda, fas cuales se encuentran previstas en las Bases Integradias de la Adjucicacion de Menor Cuantia, en este caso el Conirato de Consultoria de Obra Orginal, Pera tal efecto, EL CONSULTOR calcuiara y consignara en su facturas el monto resultant de la apicacion de diohas Fomulas, cuyas varaciones ern mensuales, hasta la fecha de pago prevsta en el Contato, utizand Ios indices de Precios al CConsumidor pubiicados por el Insituto Nacional de Estadistica e Informatica - INE! a la fecha de ‘acturacién, Una vez pubicados los indices commesponcientes al mes en que debid efectuarse el pag, se realizaran las requlacones necesafas. 3 #2 18.2. Teniendo en cuenta lo establecido en el Articulo 49° de EL REGLAMENTO, las valorizaciones det BF” component en moneda nacional que presente EL COLSULTOR so reaisiaran ce aor @ la ij, sc a// Gf PretPox( te] -o)xPox (r-bya}- (AC) Po} a / 3% Donde ise Pr= ‘Monto de fa Valorizacién = 2° ‘Monto de la Valorizacién, a precios del mes de la fecha correspondiente a la Propuesta = 2 Indice de Precios al Consumidor (INEI-LIMA) ala fecha de Valorizacion a ¢ Indce do Precios al Consumicor (INEV-LIMA) al mes de fa fecha conespondinte a la Propueste Indice de Precios al Consumidor {INEI-LIMA) ala fecha de pago det Adelanto otorgado, ‘Adelanto en Efecto eniregado, Monto del Contrato El primer monomio expresa la valorzacién reajustada; el segundo, la deduccién del realuste que no ‘corresponde por e! Adelanto Directo otorgado y el tercero la amorizacion del Adelanto Directo otorgado. El segundo y tercer monomio son apicables sélo hasta la amortizacion del Adelanto Directo otorgado, Las valorizaciones de EL CONSULTOR, serén resgaldades por la presentaciin oportuna de os Informes correspondiente. Tratindose de un Contrato de Servicios de ejecucién continuada, los pagos efectuados a EL CONSULTOR, se consideran Pagos a Cuenta suscepiibles de ajuste en las valorizaciones siguientes © en a Liquidacion Final del Contato si fuera el caso. fp — 4 vomugiodiasaccatse | Uma Lined Pers / ts1n)e15 76* a (uur) PERU] de Transportes Weoutinteieies “Deceno dels Personas con Oscapacidd one er” “ato de Consldoclén Econdmies y Soda del Pci" CLAUSULA DECIMO NOVENA: DISPONIBILIDAD PRESUPUESTAL 48:4 La afectacién presupuestaria de gastos del presente Contrato de Consuttoria de Obra (Expediente Tecnico} se atendera con la siguiente Estructura Funcional Programatica, otorgada mediante Informe N° 407-2010-MTC/20.4 de la Oficina de Programacion, Evaluacion e Informacion de fecha 16.02.2010, con cargo al Presupuesto aprobado con Ley N° 29465 ~ Ley de Presupuesto det ‘Sector Piblico del Afio Fiscal 2010 y Resolucién Ministerial N* 852-2009-MTCIO1 det 21.12.2008, fa cual se detalla a continuacion: Uiiad epoca [> [07 BRO VIAS NACIONAL Sear Te Tranepariesy Comuncanones 7 lego = o36 Winisio de Transportes y Comrades [Funcom [is Transpo _ | Programa Funcional 033 __[Transporte Terrestre 2 ‘Sub-Programa Funcional_| = _| 006d Vias Nacionales ~ Programa ogo Sin programa [Proyecio 752000567 | Consrsccin de Tin — Componente [1006910 | Estucios Defiibvos Neménicoiela Foss? 00067 | Este Tne Yanengo 1 se [fare 1.00 Recusca Oharos | SO cosenae caro 2RTS1 [Eaborctn de oder Tans 3 '2§ 192. Las partes expresan su conocimento plo que presente Contato las prestaciones devas de 3. \ S: ste son financiadas con Recursos Ordinarios de PROVIAS NACIONAL del MTC, por lo que 2 /,) $2 reconocon que su connuidad se sila ala permanente dsponibidd presupuesty franca del (IZ Pregoenelmano debs Catnanos de Carri as AseraconesTmataesde Gas is 3 3° Leyes Anuales de Presupuesto, conforme a lo establecido en la Ley N° 29465, Ley de Presupuesto del 2 8 Sector Pubico para el Ato Fiscal 2010, y de ser el caso el Arcuo 27" de la Ley N° 28411 ~ Ley 2 3 General del Sistema Nacional de Presupuesto, “atm, 19.3. Todos aquellos gastos que no se incluyan en al presente Contato y que no hayan sido previamente s Ss autorizados en forma escrita por PROVIAS NACIONAL, no seran reconocidos. vl “ _ CLAUSULA VIGESIMA: AMPLIACION DEL PLAZO CONTRACTUAL E! piazo del presente Contrato de Consultora de Obra podré ammplarse po las siguientes causales,acorde a Io establecido en el Ariculo 175° de EL REGLAMENTO: 1. Cuando se aprucba el Adicional siempre y cuando afecte el plazo. En este caso, EL GONSULTOR ampliar ol piazo de las garantias que hubiere olorgaco. Por atrasos 0 paralizaciones no imputables a EL CONSULTOR. Por atrasos 0 paralizaciones en el cumplimiento de la prestacién de EL. CONSU de PROVIAS NACIONAL: y Por caso fotito y fuerza mayor. ee =| Reeuerourayioe A ac PERU] de Transportes ba Westie Decenia de ls Persons con Discapacida ene end” ‘ano dla Consoidosén Economica y Soil sal Par” CLAUSULA VIGESIMO PRIMERA: ADICIONALES Y REDUCCIONES Elimporte del presente Contra, slo se podrd incrementaro disminuit en funcion de los servicios realmente prestados y requerides, asi como por las causales indicadas en la Ciausula Octava dol Contato, Cebidamente justicadas, previo acuerdo entre las partes y cebidamente autorizados cor PROVIAS NACIONAL, y en concordancia con lo establecdo en los aticulos 174° y 175° de EL REGLAMENTO. CLAUSULA VIGESIMO SEGUNDA: ADELANTOS 22.1 PROVIAS NACIONAL ha previsto eniregar Adelantos Diretos a EL CONSULTOR, fos que en ningun ‘caso excederan én conjunto del treinta por iento (30 4) del monto del Contrato Original. La entrega ‘do adelantos se hard en la oportunidad establecida en los Términos de Referencia que forman parte de las Bases Integradas, y en concordancia con fo establecido en los Articulos 171° y 172° de EL REGLAMENTO, acorde a fo establecido en el Numeral 37 Adelantos, del Capituo ll, Seocién General, y Numeral 2.9 Adslantos Capitulo I! de la Seccién Especifica de las Bases Integradas de la Adjudcacién de Menor Cuantia. 22.2 PROVIAS NACIONAL sbio puede entregar los adelantos previstos en las Bases Inlegradas y solictados por EL CONSULTOR, contra la presentaciin de una Garena emia por déntioa monto y tun plaza minimo de vigencia de tres (3) meses, renovable trimestralmente por el monto pendiete d amortize, hasta la emorizacén total del Adelanto Directo otorgado. La presentacion de esta Garant no puede ser exceptuada en ningin caso, Dicha Garena estarérepresentada por una Carta Fianza. 223. EL CONSULTOR presentara su factura por el Adelanto Directo olorgado, actualzado por una sola \ez, con el timo indice pubicado ala fecha de facturacion. WH. 224 Las renovaciones de la Garania hasta a amorizacién a del Adelanto Directo otorgado, se haran ppor un monto igual al saldo del Adelanto Directo pendiente de amorizacion, incudo el IGN, debidamente realustado por la aplcacon de indie de precios al por Mayor que publica el INEI, con el tim indice conocito, ala fecha de renovacén, \ at ~ ING WANA OLABABAT AiVARES ‘nist eo nev 225 El Adelanto Directo ser amortizado mediante descuentos proporconales en cade una de las \eloizaciones mensuales, hasta su total cancelacién, debienda estar totalmente amorizado en la litima valorzacion.Asimismo, en cada una de dichas valoizaciones se hard la deduccion del resuste {que no corresponde por el Adelanto en Directo otowgado, segun la Formula del Numeral 18.2 de la Céusula Décimo Octava del presente Contato. CLAUSULA VIGESIMO TERCERA: NULIDAD DEL CONTRATO- ‘Son causales de declaracion de nulidad de oficio del presente Contrato de Consuttoria de Obra, las previstas ‘en el Articulo 56° de LA LEY, para lo cual PROVIAS NACIONAL cursara Carta Notaral a EL CONSULTOR, adjuntands copia fedatada del documento que dectara la nulidad del Contrato; dentro de los quince (16) dias hébiles siguientes EL CONSULTOR que no esté de acuerdo con esta decision, podré someter la contoversia a conciiacin ylo arbitae, CLAUSULA VIGESIMO CUARTA: OTRAS PENALIDADES Procede igualmente la aplicacion de penalidades distintas a la mencionadas en el Articulo 165° de EL. REGLAMENTO, las cuales podran estar establecidas en las Bases integradas de fa Adjudicacion de Menor Cuzntia, o el presente Contrato, en virtud de lo establecido en el Articulo 166? de EL REGLAMENTO, segin el detalle siguiente: hip» 0 3 e eu a_,| Ministerio IPERU| de Transportes ected OLARABAL aLvaites Deore aan ~ inte if 4 Personas con Dscapacidad an l Per” oidacén fandmicay Soda el Pri” “ate de! a} Los cambios de Personal Profesional socitados por EL CONSULTOR, que no tengan origen en circunstancias de fuerza mayor o caso fertuito, y que sean aprobados por PROVIAS NACIONAL, darn lugar al descuento del uno por ciento (1%) del monto del Contrato, que seran deducidos de tos pagos a cuenta o del pago dela Liquidation Final. b) Los cambios de personal profesional de EL CONSULTOR por pedio expreso de PROVIAS NACIONAL no daran 2 lugar a la aplcaciin de fa penalidad establecida en el punto anterior, siempre que no lengan origen en un desempefo defcente, negligente o insufciente del personal profesional en el cumpimiento de sus obbgaciones. CLAUSULA VIGESIMO QUINTA: CIRCUNSTANCIAS DE CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR 25. Las pastes han convenide en considerar como circunstancias de caso fortuto o fuerza mayor, a la ‘causa no imputabl, consstente en un evenlo extraordinario,imprevisible e iresisible, que impide la efecusien do la oblgacion o determina su cumplmiento parcial o tardio 0 defectucso (Aticulo 1315" del Cédigo Civi), demoras por paralzaiones dispuestes por PROVIAS NACIONAL y 2 la impostilidad de PROVIAS NACIONAL de seguir financiando EL ESTUDIO. 252 Si cualesquiera de las partes conttatantes estuviera temporaimente incepactada debido a Cireunstancias de caso foruito 0 de fuerza mayor para cumplr total o parcialmente las obligaciones contraidas, notiicara 2 la otra parte por escrito lal crcunstancia, tan pronto como sea posible despues de ocurtide el evento, proporcionando todos los detalles del mismo. 253. Producido y notifcado el evento determinante de las circunstancias de caso fortuito 0 fuerza mayor, quedaran suspendidas las oblgaciones a cargo de fa parte afectada, stlo por el tempo que dure la incapacidad causada, debiéndose actuar en lo posible de modo que la causa o los efectos sean solucionados con ia mayor celerdad posible. 254 El mayor costo y los pagos adicionales cotespondientes que pudieran resuitar de la paralizaciin de EL ESTUDIO, en razon de las circunstancias de caso fortuto o de la fuerza mayor, seran

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