You are on page 1of 39

การคํานวณแรงลมสถิตเทียบเทา และการตอบสนอง

โดยวิธีการอยางละเอียด สําหรับอาคารสูง

นคร ภูวโรดม
คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร

การใชงาน
z สําหรับอาคารสูง (สูงตั้งแต 80 เมตร ขึ้นไป) อาคารทีม่ คี วามสูงเกิน 3
เทาของความกวางประสิทธิผล หรืออาคารที่สั่นไหวงาย

z บทที่ 3 การคํานวณแรงลมสถิตเทียบเทา และการตอบสนองใน


ทิศทางลม (Along-wind)
z บทที่ 4 การคํานวณแรงลมสถิตเทียบเทาและการตอบสนองในทิศตัง้
ฉากกับทิศทางลม (Across-wind) และโมเมนตบดิ สถิตเทียบเทา
(Torsion)

Faculty of Engineering
Thammasat University

1
เนื้อหาการนําเสนอ
z แนวคิดพื้นฐาน
z การพิจารณาเพื่อกําหนดวิธีการคํานวณแรงและผลตอบสนอง

z สรุปประเด็นสําคัญในมาตรฐาน

Faculty of Engineering
Thammasat University

แนวคิดพื้นฐาน

Faculty of Engineering
Thammasat University

2
ลักษณะของความเร็วลม
u(t) u ′(t )
σu
u (t ) = U + u ′(t )
U
Mean Fluctuation
t

σ u = แสดงถึงการแปรปรวนของลม (Wind Turbulence)

Faculty of Engineering
Thammasat University

คุณลักษณะของลม
z ความเร็วลมเฉลี่ย (Mean wind speed)
z ความปนปวน (Turbulence)

z แนวการเปลี่ยนแปลงของความเร็วลมเฉลี่ย (Profile of mean wind speed)

Height

α
⎛ z ⎞
U = U ref ⎜ ⎟
z ⎜z ⎟
⎝ ref ⎠

Open terrain Suburban City

Exposure A Exposure B Exposure C


ภูมิประเทศแบบ A ภูมิประเทศแบบ B ภูมิประเทศแบบ C
Faculty of Engineering
Thammasat University

3
แรงลมที่กระทําตอโครงสราง
(ข)
Wind

FL
(ค)

FD
M

1
Drag force (Along wind) FD = ρU 2 AC D
2
1
Lift force (Across wind) FL = ρU 2 AC L
2
1
Torsion M = ρU 2 ABC M
2 Faculty of Engineering
Thammasat University

ลักษณะของผลตอบสนอง
z Along-wind response
z เกิดจากคาเฉลี่ยของ Drag force รวมกับผลจากความแปรปรวนของลม
z มีลักษณะเปน Random (Buffeting)
z Across-wind response
z แรงเกิดจาก Wake เมือ่ ลมพัดผานโครงสราง
z ปญหาการสั่นพิเศษ เชน Vortex excitation และ Galloping
z Torsional response
z เกิดจาก Aerodynamic moment
z เกิดจากการเยื้องตําแหนงของจุดศูนยกลางมวลกับจุดศูนยกลางความแข็งแกรง

พฤติกรรมที่แตกตางกัน ทําใหตองใชทฤษฏีที่แตกตางกัน
Faculty of Engineering
Thammasat University

4
ลักษณะของแรงลมและผลกระทบตอโครงสราง

Faculty of Engineering
Thammasat University

Wind-Induced Response: Along-Wind

Faculty of Engineering
Thammasat University

5
การตอบสนองสูงสุดของโครงสรางที่อาจเกิดขึ้น
Expected Maximum Response of Structure

y(t) y′(t )
ymax
σ = Root mean square of y

µ โดยทฤษฎีของ Random Vibration


คาสูงสุดของผลตอบสนองที่เกิดขึ้น ymax
t สามารถหาไดจาก
ymax = µ + g pσ
g p = Peak Factor
มีคาประมาณ 3.5-4.0
โดยคาขึ้นอยูกับชวงเวลาที่พิจารณา T และชวงความถี่ของผลตอบสนอง ν
0.577
Davenport (1964): gp = 2 log e (vT ) + (สมการที่ 3-9 หนา 27)
2 log e (vT ) Faculty of Engineering
Thammasat University

Gust Response Factor, Cg

ymax = µ + g pσ

ymax = C g × µ

ymax σ RMS/Mean
Gust Response Factor: Cg = = 1+ g p
µ µ
Peak factor

Wind Resistant Design Standards

Faculty of Engineering
Thammasat University

6
ปจจัยสําคัญที่มีผลตอคา σ µ

จากทฤษฏี Random Vibration


• กระบวนการสุม (เชน ความเร็วลม หรือ ผลตอบสนอง) สามารถ
พิจารณาในรูปของสัดสวนพลังงานที่องคประกอบคลื่นที่ผสมอยูใน
กระบวนการสุมนั้นมีอยู
• ฟงกชันที่แสดงสัดสวนพลังงานกับความถี่ของคลื่นเรียกวา Power
Spectral Density (PSD) Function
• ความแปรปรวนของกระบวนการสุม ในรูปของ Variance (σ 2 )
สามารถหาไดจากพื้นที่ใตกราฟของ PSD
• RMS (σ ) หาไดจาก รากที่สองของพื้นที่ใตกราฟของ PSD
Faculty of Engineering
Thammasat University

ปจจัยสําคัญที่มีผลตอคา σ µ
(ปจจัยสําคัญที่มีผลตอ PSD ของผลตอบสนอง)
z ลักษณะของความเร็วลม (ความปนปวน PSD ของความเร็วลม)
z ผลของขนาดอาคาร (Aerodynamic Admittance Function)

z ผลเนื่องจากคุณสมบัติเชิงพลศาสตรของอาคาร (ความถี่
ธรรมชาติ อัตราสวนความหนวง)
z การหาพื้นที่ใตกราฟของ PSD ของผลตอบสนอง แยกเปน 2
สวน คือ
z สวนพื้นหลัง หรือ สวนกึ่งสถิต (Background or Quasi-static)
z สวนพลศาสตร หรือ สวนกําทอน (Dynamic or Resonant)
Faculty of Engineering
Thammasat University

7
คาประกอบเนื่องจากการกระโชกของลม
⎛σ ⎞
C g = 1 + g p ⎜⎜ ⎟⎟
⎝µ⎠
Root-mean-square
loading effect σ K ⎛ sF ⎞
= ⎜⎜ B + ⎟⎟
Mean loading effect
µ C eH ⎝ β ⎠
Resonance factor
สัมประสิทธิ์ที่มีคาแปร คาประกอบ
เปลี่ยนไปตามความ เนื่องจากสภาพ Background turbulence factor
ขรุขระของสภาพภูมิ ภูมิประเทศ
ประเทศ

Faculty of Engineering
Thammasat University

Wind-Induced Response: Across-Wind & Torsion

Faculty of Engineering
Thammasat University

8
Acrosswind & Torsional Responses
z Across-wind response
z เกิดขึ้นจากความปนปวนของลมและระลอกลมที่เกิดเมื่อลมพัดผานโครงสรางแลวทํา
ใหเกิดความผันผวนของแรงในทิศตั้งฉากกับทิศทางลม
z พฤติกรรมในการตอบสนองขึ้นอยูกับรูปทรงของอาคารเปนสําคัญ
z Torsional response
z เกิดขึ้นจากความไมสม่ําเสมอของแรงดัน (หรือแรงดูด) ที่เวลาขณะใดขณะหนึ่ง
เนื่องจากลมทีก่ ระทําตออาคารในแตละดาน เนื่องจากความปนปวนของลมและ
ระลอกลมที่เกิดเมือ่ ลมพัดผานโครงสราง
z พฤติกรรมในการตอบสนองขึ้นอยูกับรูปทรงของอาคารเปนสําคัญ

Faculty of Engineering
Thammasat University

Vortex Shedding

9
Wind-Induced Motion: Across wind

Wind-Induced Motion: Across wind

10
New concept for Gust Response Factor

M max = M + g pσ M
RMS of fluctuation
of base moment
Peak base moment
of building Mean base moment Peak factor

σ M คํานวณจากพื้นที่ใตกราฟของ PSD ของ Base Moment of Building


PSD ของ Base Moment ไดจาก PSD ของ Aerodynamic Base Moment
และ คุณสมบัติเชิงพลศาสตรของอาคาร
PSD ของ Aerodynamic Base Moment ไดจากการทดสอบในอุโมงคลม
Faculty of Engineering
Thammasat University

การพิจารณาเพื่อกําหนดวิธีการคํานวณแรงและผลตอบสนอง

Faculty of Engineering
Thammasat University

11
การพิจารณาเพื่อกําหนดวิธีการคํานวณแรงและ
ผลตอบสนอง
z การศึกษามาตรฐานจากตางประเทศ และงานวิจัยที่เปนสากล ทัง้
ดานความถูกตองและรูปแบบการคํานวณ
z AIJ, Japan (Alongwind, Acrosswind and Torsion)
z ASCE 7, USA (only Alongwind)
z AS/NZS, Australia & New Zealand (Alongwind and Acrosswind)
z NBC, Canada (only Alongwind)
z งานวิจัยที่สําคัญ
z การทดสอบในอุโมงคลม
z การศึกษาดานคุณสมบัติเชิงพลศาสตรของอาคารในประเทศ
Faculty of Engineering
Thammasat University

การทดสอบในอุโมงคลมดวยวิธีการวัดแรง
วิธี High Frequency Force Balance
สําหรับการทดสอบเพื่อการหาแรงลมและผลการตอบสนองของโครงสราง

หลักการ
- สรางแบบจําลองใหมีรูปรางลักษณะเหมือนโครงสราง มีน้ําหนักเบาและมีสติฟเนสสูง
- ไมตองจําลองคุณสมบัติดาน มวล สติฟเนส และความหนวง ใหสอดคลองกับคาของ
โครงสรางจริง
ขอดีของวิธี
- สามารถสรางแบบจําลองไดโดยสะดวกและประหยัดคาใชจาย
- ดําเนินการทดสอบไดกอนการออกแบบระบบโครงสรางแลวเสร็จ
- การวิเคราะหผลทดสอบสามารถปรับเปลี่ยนไดหากคุณสมบัติเชิงพลศาสตรของ
โครงสรางถูกแกไขเนื่องจากขั้นตอนการออกแบบ Faculty of Engineering
Thammasat University

12
การทดสอบในอุโมงคลมดวยวิธีการวัดแรง
ขั้นตอนการทดสอบและวิเคราะหผล
1. สรางแบบจําลองแข็ง ที่มีรูปราง สัดสวน เหมือนกับโครงสรางจริง รวมทั้งจําลองลักษณะ
สภาพแวดลอมของโครงสราง
2. จําลองสภาพลมในอุโมงคลมใหมีลักษณะใกลเคียงธรรมชาติ
3. ทดสอบในอุโมงคลมโดยวัดผลของลมที่เกิดขึ้นทีฐ่ านของแบบจําลอง คือแรงและโมเมนต
ที่เกิดขึ้นตาม 3 แกนหลักของแบบจําลอง โดยเครื่องมือวัดแรงที่ฐานที่มีความละเอียดสูง
4. วิเคราะหผลของการทดสอบดวยหลักพลศาสตรโครงสราง
- หาคา Modal Wind Load: Mean, RMS, PSD of forces and moments
- คํานวณผลตอบสนองของโครงสราง จากขอมูล Modal Wind Load และข อ มูล
คุณสมบัติข อง โครงสราง โดย Gust loading factor concept
Faculty of Engineering
Thammasat University

แบบจําลองที่ใชในการทดสอบ
Model 1 2 3 4 5

D:B:H 1:1:5 1:1.5:6 1.5:1:6 1:3:8 3:1:8

Full scale
150 180 180 120 120
height (m)

Shape D D D D D

B B B B B

Wind

13
Spectrum of Alongwind Response
z PSD of alongwind response from TU-AIT
wind tunnel
z PSD of alongwind response from Zhou et. al.
(2003)
z Suburban terrain
z Urban terrain

Faculty of Engineering
Thammasat University

Along wind spectrum: 1-1.5-6


Alongwind 1:1.5:6
f SM ( f )
σ 2M 1

0.1

0.01
urban terrain

subburban

Test fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

14
Along wind spectrum: 1.5-1-6
Alongwind 1.5:1:6
f SM ( f )
σ 2M 1

0.1

0.01
urban terrain

subburban
Test
fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

Along wind spectrum: 1-1-5


Alongwind 1:1:5
f SM ( f )
σ 2M 1

0.1

0.01
urban terrain

subburban

Test fB
0.001 UH
0.001 0.01 0.1 1

Faculty of Engineering
Thammasat University

15
Along wind spectrum: 1-3-8
Alongwind 1:3:8
f SM ( f )
σ 2M 1

0.1

0.01
urban terrain

subburban

Test
fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

Along wind spectrum: 3-1-8


Alongwind 3:1:8
f SM ( f )
σ 2M 1

0.1

urban terrain
0.01
subburban

Test
fB
0.001 UH
0.001 0.01 0.1 1

Faculty of Engineering
Thammasat University

16
Example: comparison with
NBC & ASCE 7

z Hourly mean wind speed for design 20, 25, 30,


35 m/s
z Terrain type for NBC: Type B (suburban)
z Terrain type for ASCE 7: Type B (suburban)

Faculty of Engineering
Thammasat University

Max. Alongwind Overturning M: 1-1-5


1.4

1.2
max Along M (GN-m) .

0.8

0.6

0.4 Test
ASCE
0.2 NBC

0
20 25 30 35 40
V (1 hr)

V 1 Hr. (m/s) Test ASCE NBC


20 0.278 0.330 0.301
25 0.485 0.543 0.509
30 0.762 0.824 0.793
35 1.122 1.185 1.162

17
Max. Alongwind Overturning M: 1-1.5-6
3.5

max Along M (GN-m) .


2.5

1.5

1 Test
ASCE
0.5 NBC

0
20 25 30 35 40
V (1 hr)

V 1 Hr. (m/s) Test ASCE NBC


20 0.684 0.786 0.736
25 1.190 1.316 1.272
30 1.868 2.033 2.006
35 2.591 2.958 2.963

Max. Alongwind Overturning M: 1.5-1-6


2.5

2
max Along M (GN-m)

1.5

Test
0.5 ASCE
NBC
0
20 25 30 35 40
V (1 hr)

V 1 Hr. (m/s) Test ASCE NBC


20 0.489 0.493 0.525
25 0.779 0.826 0.912
30 1.151 1.274 1.442
35 1.672 1.850 2.131

18
Max. Alongwind Overturning M: 1-3-8
1.2

1
max Along M (GN-m) .

0.8

0.6

0.4
Test
0.2 ASCE
NBC
0
20 25 30 35 40
V (1 hr)

V 1 Hr. (m/s) Test ASCE NBC


20 0.225 0.285 0.242
25 0.371 0.462 0.400
30 0.588 0.693 0.611
35 0.912 0.987 0.882

Max. Alongwind Overturning M: 3-1-8


0.4

0.35

0.3
max Along M (GN-m)

0.25

0.2

0.15 Test

0.1 ASCE
NBC
0.05

0
20 25 30 35 40
V (1 hr)

V 1 Hr. (m/s) Test ASCE NBC


20 0.066 0.079 0.092
25 0.113 0.130 0.156
30 0.183 0.196 0.242
35 0.264 0.280 0.354

19
Spectrum of Acrosswind Response

z Test results from TU-AIT wind tunnel


z Results from Zhou et. al. (2003)
z Suburban terrain
z Urban terrain
z Proposed curve from AIJ 2004 (Architectural
Institute of Japan)
z Proposed curve from Gu et. al (2004)

Faculty of Engineering
Thammasat University

Across wind spectrum: 1-1-5


Acrosswind 1:1:5
f SM ( f )
σ 2M 10 urban terrain
subburban
Test
AIJ
1 Gu

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

20
Across wind spectrum: 1-1.5-6
Acrosswind 1:1.5:6
f SM ( f )
σ 2M 10 urban terrain
subburban
Test
AIJ
Gu
1

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

Across wind spectrum: 1.5-1-6


Acrosswind 1.5:1:6
f SM ( f )
σ 2M 10 urban terrain
subburban
Test
AIJ
1 Gu

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1 U H

Faculty of Engineering
Thammasat University

21
Across wind spectrum: 1-3-8
Acrosswind 1:3:8
f SM ( f )
σ 2M 10 urban terrain
subburban
Test
AIJ
1 Gu

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1 U H

Faculty of Engineering
Thammasat University

Across wind spectrum: 3-1-8


Acrosswind 3:1:8
f SM ( f )
σ 2M 10
urban terrain
subburban
Test
AIJ
1 Gu

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1 U H

Faculty of Engineering
Thammasat University

22
Spectrum of Torsional Response

z Test results from TU-AIT wind tunnel


z Results from Zhou et. al. (2003)
z Suburban terrain
z Urban terrain
z Proposed curve from AIJ 2004 (Architectural
Institute of Japan)

Faculty of Engineering
Thammasat University

Torsional spectrum: 1-1-5


Torsion 1:1:5
f SM ( f )
σ 2M 10
K-Urban
K-Suburban
Test
AIJ
1

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

23
Torsional spectrum: 1-1.5-6
Torsion 1:1.5:6
f SM ( f )
σ 2M 10
K-Urban
K-Suburban
Test
AIJ
1

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

Torsional spectrum: 1.5-1-6


Torsion 1.5:1:6
f SM ( f )
σ 2M 1
K-Urban
K-Suburban
Test
AIJ

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

24
Torsional spectrum: 1-3-8
Torsion 1:3:8
f SM ( f )
σ 2M 10
K-Urban
K-Suburban
Test
AIJ
1

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

Torsional spectrum: 3-1-8


Torsion 3:1:8
f SM ( f )
σ 2M 1
K-Urban
K-Suburban
Test
AIJ

0.1

0.01

fB
0.001
0.001 0.01 0.1 1
UH

Faculty of Engineering
Thammasat University

25
การพิจารณาเพือ่ กําหนดวิธีการคํานวณแรงและ
ผลตอบสนอง

z ใชมาตรฐาน NBC ของ Canada เปนตนแบบสําหรับ


แรงในทิศทางลม
z ใชมาตรฐาน AIJ ของประเทศญีป ่ ุน เปนตนแบบสําหรับ
แรงในทิศตัง้ ฉากกับทิศทางลม และโมเมนตบิด

Faculty of Engineering
Thammasat University

คุณสมบัติเชิงพลศาสตรของอาคารคอนกรีตเสริม
เหล็กในกรุงเทพมหานคร

Faculty of Engineering
Thammasat University

26
การตรวจวัดดวยวิธี Ambient Vibration Measurement

Faculty of Engineering
Thammasat University

Arrangement of Sensors on Building Roof

27
50 Reinforced Concrete Buildings

50

Number of stories
40

30

Number of stories: 5-42 20

10

0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39

Building Number

160.00
140.00
120.00
Height, m

100.00
Height: 20-210 m. 80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39

Building Number

Faculty of Engineering
Thammasat University

Natural Period (1/Natural Frequency)

Periods of translational modes and height


5
ชุดขอมูล1
N-S & E-W
สมการขอบเขตบน
4
สมการประมาณคาคาบธรรมชาติ
สมการขอบเขตลาง
คาคาบธรรมชาติ (วินาที)

0
0 50 100 150 200 250
ความสูง H(m.)

Faculty of Engineering
Thammasat University

28
Natural Periods and Natural Frequencies

Natural Period and Natural Frequency


ขอบเขตลาง คาเฉลี่ย ขอบเขตบน
Period 0.016H 0.019H 0.023H
Frequency 62.5/H 52.6/H 43.5/H

คาที่แนะนําใหใช Frequency = 44/H สําหรับการสั่นไหวดานขาง


และ Frequency = 55/H สําหรับการสั่นไหวในแนวบิด

Faculty of Engineering
Thammasat University

Damping Ratio
10.00

1.00
Tran1
Damping(%)

Long1
Tor1
Tran2
Long2
0.10
Tor2
Tran3
Long3
Tor3

0.01
0 50 100 150 200 250
H(m.)

คาที่แนะนําใหใช Damping ratio = 0.005 – 0.015


Faculty of Engineering
Thammasat University

29
สรุปประเด็นสําคัญในมาตรฐาน

Faculty of Engineering
Thammasat University

บทที่ 3 การคํานวณแรงลมสถิตเทียบเทา และการ


ตอบสนองในทิศทางลม โดยวิธกี ารอยางละเอียด

p = IW qCeC g C p
หนวยแรงลม
สถิตเทียบเทา หนวยแรงลม คาประกอบ
คาประกอบ อางอิงเนื่องจาก เนือ่ งจากการ
ความเร็วลม คาประกอบ คาสัมประสิทธิ์
ความสําคัญ เนื่องจากสภาพ กระโชกของลม ของหนวย
ของแรงลม ภูมิประเทศ แรงลม

Faculty of Engineering
Thammasat University

30
คาประกอบเนื่องจากสภาพภูมิประเทศ (Ce)
วิธีการอยางละเอียด
„ คํานึงถึงสภาพภูมิประเทศเปน 3 แบบ
1) สภาพภูมิประเทศแบบ A คือสภาพภูมิประเทศแบบโลง ซึ่งมีอาคาร
ตนไม หรือสิ่งปลูกสรางอยูกระจัดกระจายหางๆกัน หรือเปน
บริเวณชายฝงทะเล
Ce = ( Z / 10 ) 0.28
โดยที่ Ce ตองมีคาไมนอยกวา 1 และไมมากกวา 2.5

Faculty of Engineering
Thammasat University

คาประกอบเนื่องจากสภาพภูมิประเทศ (Ce)

2) สภาพภูมิประเทศแบบ B คือสภาพภูมิประเทศแบบชานเมือง หรือ


พื้นที่ที่มี ตนไมใหญหนาแนน หรือบริเวณศูนยกลางของเมือง
ขนาดเล็ก
Ce = 0.5( Z / 12.7 ) 0.50
โดยที่ Ce ตองมีคาไมนอยกวา 0.5 และไมมากกวา 2.5

Faculty of Engineering
Thammasat University

31
คาประกอบเนื่องจากสภาพภูมิประเทศ (Ce)
3) สภาพภูมิประเทศแบบ C คือสภาพภูมิประเทศของบริเวณศูนยกลาง
เมืองใหญ ที่มีอาคารสูงอยูห นาแนน โดยที่อาคารไมนอ ยกวารอย
ละ 50 ตองมีความสูงเกิน 4 ชั้น
Ce = 0.4( Z / 30 ) 0.72

โดยที่ Ce ตองมีคาไมนอยกวา 0.4 และไมมากกวา 2.5

Faculty of Engineering
Thammasat University

คาประกอบเนื่องจากการกระโชกของลม Cg
⎛σ ⎞
C g = 1 + g p ⎜⎜ ⎟⎟
⎝µ⎠
Peak factor
Root-mean-square
loading effect σ K ⎛ sF ⎞
= ⎜⎜ B + ⎟
Mean loading effect
µ C eH ⎝ β ⎟⎠
Resonance factor
สัมประสิทธิ์ที่มีคาแปร คาประกอบ
เปลี่ยนไปตามความขรุขระ เนื่องจากสภาพ Background turbulence factor
ของสภาพภูมิประเทศ ภูมิประเทศ

Faculty of Engineering
Thammasat University

32
914 ⎡ ⎤⎡ ⎤
4 H ⎢ 1 ⎥⎢ 1 ⎥⎡ z ⎤
B= ∫ ⎢ ⎥⎢ ⎥⎢ ⎥dz
1+ 1+ (
3 0 ⎢ zH ⎥⎢ zW ⎥⎢ 1+ z 2
⎣ )
4/ 3
⎥⎦
⎣⎢ 457⎦⎥⎣⎢ 122⎦⎥

Faculty of Engineering
Thammasat University

⎡ ⎤⎡ ⎤
π ⎢⎢ 1 ⎥⎢
⎥⎢
1 ⎥

s=
3 ⎢ 8n D H ⎥ ⎢1 + 10n DW ⎥
⎢1 + 3V ⎥⎢ ⎥
⎣ H ⎦⎣ VH ⎦

Faculty of Engineering
Thammasat University

33
x 02
F =
(1 + x 02 )
4/3

1220 n D
x0 =
VH

Faculty of Engineering
Thammasat University

คาสัมประสิทธิ์ของหนวยแรงลม ที่กระทําภายนอกอาคาร (Cp)

CCpp==-0.7
-0.7
CCpp==-0.5
-0.5
ความสูงงออาางอิ
งอิงง ==HH
ความสู ความสู งงออาางอิ
ความสู งอิงง
==0.5
0.5HH
CCpp==0.80.8
ความสูงงออาางอิ
ความสู งอิงง
แปรเปลี่ ยนตามความสู งง
แปรเปลี ่ ย นตามความสู
CCpp==-0.7
-0.7
ความสู งงออาางอิ
ความสู งอิงง
==HH
HH

ZZ

DD
W
p = IW qCe C g C p
W

34
การสั่นไหวของอาคาร
อัตราเรงสูงสุดในทิศทางลม ( a D )

a D = 4π 2 n D2 g p
KsF
.
∆ …. ม / วินาที 2
C eH β C g

อัตราเรงสูงสุดในแนวราบทั้งในทิศทางลม และ ในทิศตั้งฉากกับทิศทางลม


0.15 เมตร/วินาที 2 - - - - - กรณีของอาคารที่พักอาศัย
0.20 เมตร/วินาที 2 - - - - - กรณีของอาคารพาณิชย

บทที่ 4 การคํานวณแรงลมสถิตเทียบเทาและการตอบสนอง
ในทิศตั้งฉากกับทิศทางลม และโมเมนตบิดสถิตเทียบเทา

Faculty of Engineering
Thammasat University

35
หนวยแรงลมสถิตเทียบเทาและ
การตอบสนองในทิศตั้งฉากกับทิศทางลม
แรงลมออกแบบ

πFL
คาประกอบความสําคัญของแรงลม RL =
พื้นที่รับลม 4β w

คาประกอบเชิงสถิติเพื่อปรับคา
qH =
1
(ρ )VH2 รากกําลังสองเฉลี่ยใหเปนคาสูงสุด
2
3 2
⎛D⎞ ⎛D⎞ ⎛D⎞
C L' = 0.0082⎜ ⎟ − 0.071⎜ ⎟ + 0.22⎜ ⎟
⎝W ⎠ ⎝W ⎠ ⎝W ⎠

Faculty of Engineering
Thammasat University

สเปกตรัมของแรงลมในทิศทางตั้งฉากกับทิศทางลม FL
N 4κ j (1 + 0.6β j )β j λ2j
FL = ∑
j =1 π (1 − λ ) 2 2
j + 4 β j2 λ2j

Faculty of Engineering
Thammasat University

36
Faculty of Engineering
Thammasat University

การสั่นไหวของอาคาร

Faculty of Engineering
Thammasat University

37
โมเมนตบิดสถิตเทียบเทา

πFT
RT =
คาประกอบความสําคัญของแรงลม 4βT
พื้นที่รับลม
คาประกอบเชิงสถิติเพื่อปรับคา
qH = (ρ )VH2
1 รากกําลังสองเฉลี่ยใหเปนคาสูงสุด
{ }
2
CT' = 0.0066 + 0.015(D W )
2 0.78

Faculty of Engineering
Thammasat University

สเปกตรัมของแรงลมในแนวบิดของอาคาร FT

Faculty of Engineering
Thammasat University

38
การรวมผลของแรงลมในทิศทางลม แรงลมในทิศตั้ง
ฉากกับทิศทางลม และโมเมนตบิด

Faculty of Engineering
Thammasat University

39

You might also like