Saab900

Verkstadshandbok

Ml98l - 85

kylsystem,
2:4 Avgassystem,
turbosystem
 022 Tekniska
data
SIAB
102 SpecialverKyg

200 TekniskbeskrivninE

252 Avgassystem

254 Avgasreningssystem
VERKSTADS. 261 Kylare,kylsystem
H'TNDBOK 262 Vattenpump
,. 271 Gasreglage

:4 Avgassystem, 291 Turbosystem

kylsystem, 299 Alfabetisktregister
tuftosystem
M 1941{6

o
 dataO22-l
Tekniska

Tekniskadata
T u r b o k o m p r e s.s. .o. r. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Kylsystem
022-7 ---.......022-2
Avpasrpnirpcsvqtpm .022-7

Turbokompressor

B20L
Maxlrnat laddnn 1981 USA bar (PSl 0,5i0,05 1.2L
1S82 USA bar (PS 0.6ilo,o5 8.6i0
1983 USA bar (PSl 0.65i 5:

1984- bar (PSl 0.70i 10,1_ao 0,8540,05 2,3i.O

1984 bar (PSl 0.7510,0510,8io
APC 1985
crundladdningstryck bar tPSl 0,30!0,03 4.4LO.4 0,40!0,03
bar (PS 0,35!0,03 5,0i0,04
1985 bar (PS 0.3210,03 6i0,4
1986 bar (PSj 0,3240,03
Bryttryck,tryckvakt 1941 (USA) bar(PSl)
eiTrrrbo 7L O , l 1 0 , 1 4 1 , 4
ovrga bar (PSl) 0,95!0,05 (13,8-i0,7 5 (16,0!O,
bar (PSl 0,951
Lagerspel,
turboaxel 0,025-0,10
0,0010-0,0039
radalspel 0,075-0,18
0,0030 071
 data
022-2Tekniska

Avgasreningssystem
ingsventilSverige
EcR-systemoch F6rdrti'in
(Fr! m- 1983avenSchweizoch Australien)
Motor Arsmodell TYP Fordrdjningsventll,

1981-83
1984* 2'ste 10 0,1969
1981-83 2-steg 10 122) 10,0(0,3937)2
1944- 20 (44 196 2
SIV,SA]V 0 {0,1575 20
SA,SAA 1981-83 on-off 20 \44J 4,0(0,1575) 6
1984- 20 (44 1575 2
(8202) 1985-
SLI\4 ProP. 20 t44 7 t0.185
*Ventileninfdrdesldpandeunder1983

Termostatventil

On-off Tva-stegs
dI
n;r EGR_\enrrlP|^
Varvtdl,tomgangsrJsnrng
helt ooDen ca 3500
ca 2600

FargmArkning
EGR-ventil ros 13)rdd-10 2\bte=20144
Fdrdrdini s vit=6

Mekaniskgasspjelldampare
(Dashpot)

fran3000 r/mintilltom
Retardationstid
lnstallningsvarvtal,
enfdrgasare 2600!100
3000i100
20001,100 2500i100
26004100 2600-r_100
Fro.m.1983iivenSchweiz.
 Tekniska
data022-3

Kylsystem
Kylarvetska

Termostat
0ppningstemperatur 82!2 |J79!
i vissamarknader

' Expansionstank

Termokontakt

Franslaqstem

o
 102-1
SpecialverKyg

Specialveildyg

8392972 Plomberingst6ng, laddnings- a393472 Oppen12-kantsnyckel

Turbo,
tryckregulator, Styrdon
APC

89 96480 Turbo
Nychel,returoljerdr 8393514 Matutrustningfdr laddnings-
tryck Turbo APC, kontroll av
KOmponenrer

8393548 -1986
Testledningsn?it

a394 074 Testlednlngsnat

1986-
 Teknisk
beskrivning
200-1

Tekniskbeskrivning
Turbosystem 200- 2 APC
Komponentbeskrivning,
APC-system
Turbosystem
Komponentbeskrivning,
200- 7 Knacksensor
Tryckgivare
., ,2OO-!2
200-!2
$
.
Laddningstryckregulator 200,10 Styrdon 200-13

Tutbomatol
7 Tryckrdr
4 Tryckvakt 8 Avgasror
2 Laddningstryckregu
ator 5 Turbonstr!ment I Smorjolje
edning
3 Membrandosa 6 Sugrbr 10 Returoljeledning
 beskrivning
200-2Teknisk

Turbosystem
allmant
Overladdnlng,
"sugmotol'
Till sklllnadfr6n en konventionell
ges dendverladdade motornen fdrbdttradfyl -
ning under jnsugnlngstakten,
vilket medfor
effektivarefdrbrdnning,dkad effektoch hogre
vridmoment. Medhiailpav overladdningssyste-
meterhells prestanda somerj2imfdrbarar.eden
stdrremotors,menmedbibehellande av den
mindremotornsfdrdelarifrdga om bransle-
ekonomi, utrymme, viktm m.

Turboiiverladdning
overladdningen estadkoms medhizilp aven"tur-
bokompressor'', vilketinnebdratt motornsavga-
seranv6nds somdrivmedia.
Avgaserna leds genomen avgasturbin och
"turbinskovelhjulet" att rotera
bringardarmed
Turbinensskovelhjul dr fa€tsattpe sammaaxel
somett"kompressorskovelhjul" somroterar med
sammahastighet.
Kompressorhjulet ar placerati insugningssyste-
met ochastadkommer deren tryckdkning som
gerupphov till forbettrad fyllningi fdrbrennings-
rummet,
 Tekniskbeskrivning
200-3

Saabstufbo ar dlmenslonerad fdr att borja Smdrjoljan erhallsfran motornssmdrjoljesys-

arbetaredanvidrelativtlaga vaMal ochgerett tem genomen serskild oljeledning som leder
hdgre vrjdmomenti vaMalsomraden, som frAn oljepumpens anslutningshus. Returoljan
utnftjas undernormalakorforhellanden Tidl- drdneras genomett relati!'tgrovtreturoljerdr
till-
gareanvdnda turbosystem frdn
hartill skillnad bakati I motorns
oljetrag.
Saabsturbokonstruerats ge
fdr att dkad effekt,
T.itningen
mellan bestarav
axelnochlagerhuset
vilketmedforatt de iforsta handutnyttjas vid (typkolvringar)
teitningsringar somarplacerade
i
fullgas. spdri axeln.
Turboaxeln,somroterarmedmyckethogtvarv-
balanserad.
tal,ar noggrant Axelnar lagradi s k
flttandeglidlagerbussningar,vilketinnebdr att
lagringarnaharett relatl!tkraitigtgenomflode
d! ol_a.vaftioaxel.lv o rotalions\eva'pA el
oljefim.

tJ.,gning"tur,I F

AvcaserI

Turbokomp ressot, tvdrcni tt

A Frenavgassamlare
lTurbinhus 5 Axiallagring
B Tillavgasrdr
2 Lagerhus 6Tulboaxel
TTu.binskovelhjul
C Fr6nluftrenare
3 Kompressorhus D Till insugningsrdr
4 Radiallagring 8 Kompressorskovelhjul
E Smdrjoljetillopp
F Smiirjoljeretu.
200-4Teknisk
beskrivnins

Laddningstryckreglertng
Laddningstrycket i insugningsrdreter i fdrsta Klaifuentilen
paverkas
avenstengfren
enmem-
handberoendeav motornsvaMal och belast- brandosa placerad
vid kompressorhuset. Enfja-
ning.Vid hdgrebelastning dr dockladdnings- der mer"b'andosan har tilJ uppg:ftad srdrga
trycketbegrdnsatavenladdningstryckregu lator. klaffen. l\4embranetpAverkasav kompressor-
Laddningstryckregulatorn dr placerad pe rycket.
motorns avgassidaoch regleraravgasflddet Nar kompresso rtrycketstigersaattfj:iderkraften
genomen"by-p ass"-kana I vidsidanavturbinen. dvervinnsdppnasklaffenvarviden delavgaser
Vidlegochnormalbelastning er laddningstryck- slaippsut vid sidanav turbinen,sorndAirmed
regulatornsventilstdngd.Nairbelastn jngendkar avlastasvarvidkompressortrycket i sin tur redu-
och laddningstrycket narmarsig det hdgsta ceras-
tilletna6ppnar
ventilen ochleterendelavgaser
passeragenom"by-pass"-kanalen, varvidturbi- Varning
nendelvisavlastas.
Det specificerademaximalaladdnings-
Laddningstryckregulatorn
ar en klaffven!rsom trycketf6r inredvershr'das
de oertameo-
staingereller dppnar"by-pass'-kanalenvto 'dr en Lpperbarrish'(i. ./
motorskador.
sidanavturbinhjulet.

oooo

Tongeng
1 Turbokompressor 5 Membrandosa
! tnsugn,ngstrft 2 Turbinhjul 6 Tryckvakt
3 Kompressofijul 7 TrottelspjijI
! nvgaser 4 Laddningstryckregulator
 Teknisk
beskrivning
200-5

oooo

E Insugnlngsluft

f lvgaser
Dellast

oooo
X tnsugningstuft

f,lvgaser
Fullast
 200-6Teknisk
beskrivnins

oooo

Insugningsluft
I Fot ho$ trycki nsugningsftret wd fLttlasl\bero-
endepa exempelviskAryandercgletuentit)
AvgaserI

overyakningssystem
F6ratt fdrhindraatt motorn6verbelastas
skulleuppstaperegle.ventilen
nlngssystem somtraider
omfel
finnsett dvervak-
ifunktion omladdnings-
o
trycketi insugningsrdret blir fdr hdgt.overvak-
ningssystemet besteravens k "tryckvakt"somair
ansluten till insugningsr6retvia enslang.Tryck-
vaktener placerad underinstrumentpanelen pa
sarnma konsolsombla blinkers.eldet.
Om laddningstrycket blir fcjrhdgt bMer tryck-
vaktenstrdmfdrsd
rjningentill branslepumpen.
Tendfdrdelarensrotorhar en inbyggdvaMals-
brytaresomvid dvervarvningav motornkortslu-
tertandninEen.
 Teknisk
beskrivning
200-7

Enmanometer visarladd-
oAinstrumentoanelen
ningstrycket.Manometernar med en slang
ansluten viatryckvakten.
till insugningsrdret

APC-system
Allment
Desenaste arensutvecklinginombrdnsleomrA-
detharmedfort pabensin
atttillgdngen varitore-
gelbundenochdarigenom n'redfdrt
ojdmnbrans-
lekvalitet.
Brafslekvaliteterna ocksep6 grundav
varierar
olikalijnders
brdnslenormer
ochmiljokrav,
vilket
medforatt oktantaletkan varieramed flera
enheter pAivilketlandmanbefinfer
beroende

go.detn_d.l
APC.s!sterrer gt attLrnytrja
elrspe-
clelJtbrdnsles
egenskaper
fdr att uppnahdgsta
ochgodekonomi.
motoreffekt
Knackningeller spikninguppstarda motorn
belastas
hdrtsamtidigt
sombrainsle
medf6rl6gt
oktantalanvands.
Tekniskt innebdr knackning att br.inslet
sjelvan-
tijnder,vilketkanmedfora allvarligamotorska-
dor om knackningef tilletsfortsatta.Fdrutom
knackningar son'rn'rankanhoravid lfdlligover"
belasturingkandet ockseforekoritma sk hog-
vsknackning, somar omojllgfororatatt uppfat-
ta. Denna typavknackning ijr rnestskadlig.
Fdratt r.indvlka
dessaskador pemotorer hartill-
verkarna tvingatsbyggain marginaler, somhar
tagithdfsyntlll skillnaderna i briinslekvaliteter-
 beskrivning
200-8Teknisk

na,vilketmedfiiratt energiinneh6lleti branslet

ej kunnatutnyttjasmaximalt fiir framdrivning
utangattborti vArmefdrluster.

Obs€ryera
Ett kontrollsystemsom APC,baseratpa en
knacksensor, kan aldrig undvikade enstaka
knackningar fdr att systemet
somiir erforderliga
skaarbeta.Dessaknackningar skadligafiir
erej
motorn.

Niirsystemetarbetarnormalt,ochmotornbelas-
tas, kan dessaknackningarhiirasi kup6n en
knackning var3:esekund,
ungefar

FunKion
APc-systemet best6ravfa fiirligadelar.Huvud-
delener uppbyggd kringenkla kom-
elektroniska
ponenter,vilketgdr systemetrelatilt okensligt
fdr skadorochsamtidigtservicevanligt.
Enmotormed APo-systemanpassarsig automa-
U
tisK till den som
brenslekvalitet anvends.

En knacksensor (1) kennerav motornsknack-

ningstendens ochgeren elektrisksignaltill ett
styrdon (3),vilkeniivenerhaller signa-
eleldriska
lerfrantryckgivaren (2) samtfr;n tandsystemet
(motorvaMal). Dessasignalerbearbetas avstyr-
donet(3),vilketgerelektriska impulser till en
magnetventil (4) som i sin tur styr laddnings-
trycket.

Genomatt laddningstrycket helatidenanpassar

och
sigtill oktantatet motorns arbetsforhallande
harmankunnatbortse frandeinstallningsmargi-
 Tekniskbeskrivning
200-9

naler,sommannormaltmesteta hensyn till for

aftundvika motorskador. lochmeddettakandet
max:-
alvdrosuln!'rtjas
brillslesomfbrt'llf5,let
malt.
APo-systemet reglerarmotornsladdningstryck
via en elektrisktryckgivare, se att maximal
motoreffekt erhdlls.
Tryckgivaren kompenserar avenfdrandringar i
motor'ls \onditioroch nAgon av
luster:ng maxi'
rnaltladdningstryckskainteutfiiras.

I lednlng
Elektrisk princiPschema
APC-system,
l Knacksensor
Luftslang
2 Tryckglvare
3 Styrdon
4 Magnetventil
 beskrivning
200-10Teknisk

Komponentbeskrivning
Laddningstryckregulatot

Laddn ingstrlc kteEuIatoI

1 Laddningstryckreguiatorhus
o
2 By-pass'kanal
3 Klaffvenul
4 lvlembrandosa
5 Trycksteng
6 Reglagearm O
7 Plomb

Laddnlngstrycktegulatoftusetardirektfastskru-
vattillturbinhuset,
Membrandosan ar meden konsolmonteradtill
kompressorhuset ochansluten till reglagearmen
pe regulatornmeden tryckstang. Tryckstengen
harett justerbart
dndstycke med inspAn'
vilket
ningenav membrandosans fjaderkan justeras
AndstycketAr fixerat till reglagearmens tapp
Andstycket
rnedett sp6rclips. ar avenplomberat
justering.
otillbdrlig
fdr attforhindra
 Teknisk
beskrivning
20G.11

APC
Komponentbeskrivning,

1 Knacksensor
(from drsmodell
2 Tryckgivare 1983rnonteradLrnder
lnstrumentpanelen)
3 Styrdonunderbakresittdyna(from 1986pAvans-
tersidai motorrummet)
4 Magnetventil

Styd on etspIacering -1 985 place ng 7986"

Styrdonets
 beskrivning
200-12Teknisk

Knacksensor
Knacksensorn(1) registrerarmotornsknacl(-
och omvandlar
ningar/spikningar dessatill en
(3)
signalvilkenledstill styrdonet
eleKrisk
Knacksensorn nar
startar even APc-systemet
motornsnormalavibrationer.
denregisterar
Knacksensorn er monteradpa motorblockets
vanstrasidaunderinsugningsrdret.

Tryckgivare
Tryckgivaren (2) registrerar trycketeftertrottel-
spjSllet.
Trycket omvandlas till eneleKrisk signal,vilken
styrmotorns
maximala
(3).
ledstill styrdonet Tryckgivaren
Iaddningstryck
6vrigamotorkomponenter
till rattvarde'avenom
skulleandrasigunder
o
bilens livslangd.
To m ersmodeMgS2airtryckgivaren monterad
upptill pa vansGr hjulhus.
o
monlerao
ertryckgivaren
From arsmodell1983
underinstrumentpanelen.
 Teknisk
beskrivning
200-13

Styrdon
(3)fer elektriskasignalerfren knack-
Styrdonet
sensorn(1), tryckgivaren
(2) ochtandsystemet
{motornsvaMal), analyserardessa och styr
sedanmagnetventilen (4).
Styrdonetar placeratunder bakre siftdynan
(-1985).
From 1986er styrdonetmonteratpa insidanav
vansterhjulhus.Styrdonet
er tillverkati skiiljtaft
utfdrandeochfdrsettmedett nytt25-poligtkon-
taKstycke.Ennyfunktionhartillkommit, somvid
inbromsning reglerarnerAPC:ntill
automatiskt
grundiaddningstryck.

Magnetventil
Magnetventilen(4) styr reglertryckettill ladd-
vilken i sin tur bestiim-
ningstrycksregulatorn,
rnerladdningstrycket.
matasmeddeitrycksomfinnsi
Magnetventilen
insugningsr6retefter kompressorn.
I magnet-
ventilens
inloppfinnsenfaststrypning.
Efterstrypnlngen
er laddnlngstrycksregulatom
ansluten. lMagnetventilens utloppsarea
bestiimsavdetpulsfdrhallande
sommagnetven-
tilenarbetarmed,dvspulsforh6llandet
mellan
dppenochstengd ventil.
Pulsfdrhellandet genorn
regleras elel(riska
slg-
nalerfran (3).
styrdonet
 beskrivning
200-14Teknisk

. Vid helt stengdmagnetventil kdnnerladd-

franstyrdon(3)
ningstrycksregulatorn'ulla i insug-
lryc\el
ningsrdret,eftersomingen luft strdmmar
"R" och Magnetventil(4)
genommagnetventilens anslutning
skaparnAgottryckfall.Laddningstrycl(sregu-
latorndpprard6 ochgerett legl ladd'r:ngs-
trycksombestams avdessgrundinstiillning'
. Vidheltdppenmagnetventilevakueras trycket
"R"viaen
genommagnetventilens anslutning
slanEtill kompressorns inlooossida. Stryp-
"C er se t'6ngi fdrhel-
n;ng;n i anslutling
landetill ventilens iippningatt denlillaluft-
miingdsom passerar genomventilen tappar
helasitt tryckoverstryPnlngen.
Laddningstrycksregulatorn blird6rmed tryck-
lds, stangeroch ger ett okande laddnings-
tryck.
. Vld kdrningpulserar magnetventilen mellan
oppetochstangtlegemedenfastfrekvens av
12 Hz. Vid laddningstryck dver 0,4 bar (5'8
PSI)dndraspulsbredden Pulsbredden er for-
hellandet mellandentidsommagnetventilen
ar oppenresp.stdngdunderencykelav1/12 t$tffmAVgaser s 2t060
sekund.Pulsbredden bestamsav styrdoner fbreturbokompressor
i;ti,1": Insugnlngsluft
(3), som er beroendeav signalerna frdn
Insugningsluftefterturbokornpressor
*"*FHX
knacksensorn (2)
{1),tryckgivaren och tand-
systemet (motornsvaMall.
fi4agnetventilen ar monterad pa dvredelenav
balken fdrkylarinfestningen.
alorns
Till laddningstryckregu
membrandosa

lJiloppsrdrefter
komptimenng

lnloppsrdrfiire
komprlmering
 Teknisk 200-15
beskrivning

ochplacedng
Lednlngsdragnlng
komponenter
avingeende

fro m M/86
Styrdon

Gemensam jordningspunK
f6r
koftponenter
i APC-systemet

ll,'r'i,

Tryckgvare,fro m lM/83

Knacksensor

Sakrlngrr19 + matning
tillstyrdon

Tandpulser frenbranslepumprela
tlll styrdon
to m M/85

M/82
Kopplingsstycketom

.;, t,
.;
L

l(abelnat
i hjulhlset Styrdon
 Avgassystem
252-1

Avgassystem
dversikt
Avgassamlare, 252-L dversikl
Avgassvstem, . 252-
fdrgasar-och
Avgassamlare vai.eskoldar .252- 8
8201
insprutningsmotor, 252-2 ommontering
Allmant av
Turbo,B2O! avgassystem .252- I
Avgassamlare .252-!2
Turbo,B2o2
AvEassamlare Turbo
AvEassistem,
inSprutnan
Avgassamlare gsmotor,
8202. .

iivetsikt
Avgassamlare,
Allmant
Avgassarnlare finnsi olikautfdranden beroende
pa motortyp. Denfinnsdelsigutgods,delsi
pl6t.Avgassamlaren 6r monterad till cylinderhu-
vudetmedpinnskruvar ochmuttrar'lforbandet
distanshylsor
ingiar fdrattgefdrbandet ensadan
forspAnning att avgassamlaren kanrdrasigvid
vermeLrtvidgningen.
Skruvh6len i avgassamlaren har frigengtill
pinnskruvarna sA att lengdfdrandring kan ske
utanatt spijnning uppstar. Vid montering ska
muttrarna alltidmomentdras.
Tdtningtill cylinderhuvlldet erhallsmedenpack-
ningsomocksafungerar somvarmeskold Kom-
pletterande packningar anvands fdr att justera
skevheter i avgassamlarens anliggningsplan.
Dessa packningar monteras mellanavgassam-
larenochvermeskdldspackningen.
252-2Avgassystem

Avgassamlaref6rgasar- och
B201
insprutningsmotot,
Demontering
1 Tabortjordanslutningen
vid batteriet.
2 Demonteraoljepefyllningsroret
till vexella-
halet(manuell
dan.Plugga vexellada).
3 Fdrundanfdrvermarslangen
ochta bortfdr-
vdrmarkdpan.
Lossaavgasrdret
frdnavgassamlaren.
5 L),ftuppaggregatet
negoti bakkant.
Demonteramotorkonsolen
f rencylinderhu-
vudetochmotorfdstet.
7 Demontera (Baller
mittreavgassamlaren ej
pletavgassamlaren
som dr en separat
enhet).
yttreavgassamlaren
Demontera ochta bort
packningen.

Montering
ordning.
skeri omvend
Montering

Phtavgassamlarenhet,fargasat och insprut-

ningsnotorB2O1(5, EU1986)

Gjuten avgassamlarenhet, ftitgasarmotor och

insprutningsmototB2O7med katalytiskavgas-
rening
 Avgassystem
252-3

Turbo,B2O1
Avgassamlare
Demontering
1 Hdjbllentilllampligarbetshojd.
batterietochvermeskolden.
2 Demontera
overturbon.
vermeskblden
3 Demontera
flans.
4 Delaavgasrdrets
5 Lossafdrvarmarplaten.
6 Demonteraturbogrenrdret,
7 Demonteraturbonsochstagetsfestskruvar
frenavgassamlaren.
i vexelladan.
8 Lossastagetsfastskruvar
9 Hdjmotorni bakkant.
10 Demontera friancylinderhu-
motorkonsolen
vudetochmotorfdstet.
oljesticka.
l r Tabortvaixellddans
!2 Demontera avgassamlarensfastmuttraa
ochpackningen
samtta bortavgassamlaren
franmotorn. TurbomotorB2o7
Gjutenavgassamlarcnhet,

Montering
1 Placera mednypackningpa
avgassamlaren
platsochmonteramuttrarna.
2 Placerany packningmellanturbo-avgas-
samlare skruvarna.
ochmontera
4 l\4ontera
supportstaget.
5 Sanknermotorn.
6 Drafastavgassamlaren.
7 Monteraoljestickan.
stageiivdxelledan.
8 l\4ontera
9 Drafastturbontill avgassamlaren.
10 lvlontera ochavgasr6r.
turbogrenrdr
fdNermarplaten.
11 N4ontera
dverturbon.
12 Monterav:irmeskyddspleten
13 Montera ochvarmeskdlden.
batteriet
14 S?ink
nerbilen.
252-4Avgassystem

Avgassamlare
Turbo,8202
Demontering
1 Tabortbatteriet.
2 Demontera
tandfordelaren.
3 Demontera
vdrmeskiilden
fitr tdndf6rdela-
ren.
Vid turbokompressorn lossas anslutning-
arnatill sugrdret,
tryckriiret,smdrjtryckrdret
(anslutningen lossasocks6i motorblocket).
Lossaanslutningarna
till magnetventilen
vid
turbokompressorn
ochladdningstrycksregu-
latorn.
Lossa EcR-roretvid avgassamlaren
och Gjuten avgassamIarcnhet, Tutuomotor B202
EUX-VenUten.
Lossaturboaggregatets
stodpleti vexell6-
oan.
8 Tabortoljemiltstickans
rttr.
I Lossaoljereturrdretfranturbokompressorn.
10 Skiljavgasriiret
franturboenheten.
11 Tabonmuttrar,distanshylsor
ochbrickorvid
avgassamlaren.
tills den ger fri fdr
12 Dn net avgassamlaren
pinnskruvarna.
Avlaigsnaden tillsammans
medturboenheten.
13 Skiljavgassamlaren
franturboenheten.

Monterlng
Monteringav avgassamlaresker i omvendord-
ning.
Monteranyapackningarvid delningsplanen
och
nya muttrarfdr avgassamlaren.

O
 252-5
Avgassystem

Avgassamlare
insprutningsmo-
tor.B2O2
Demontellng
1 Demonteraoljep;fyllningsrdretfren
vaxella-
danochtatahaleti luckan.
2 Lossaavgasrdret
fr6nljudddmparen.
3 Demontera mittreavgassamlaren.
4 Demonteraden dvre bakrepinnskruven i
yttreavgassamlarensskruvfitrband.
Anviind
en kontramutter som muttedasner pinn-
skruvenskagangasur.

Gjuten tvedeb d avgassamIarc, insprutningsmo-

tor B2O2

5 Tabortovrigamuttraroch distanshylsor ifdr-

bandet, ochdemontera avgassamlaren fren
pinnskruvarnagenomatt l,4taupp den i
framanden sa att frigengerhallstill motor-
fdstet.

Montering
gdrsi omvdndordning.
l\.4ontering

'----:--j-=;:--_-
252-6Avgassystem

<iversikt
Avgassystem,
AvgassystemetbestAravtre delar'I frdmrerdret
inger den framre ljuddajmparen. Den mittre
delenbest6ravrbroch en ljudddmpare placerad
framfdrbakaxeln.Bakrer6ret leder dver bak-
axelnochmynnarpAvdnster sidaunderbakre
stdtfAngaren.

::'..,4.,i:

.....''
;!, ,

Fftmre rct och feste, Turbo8207

 252-7
Avgassystem

Lengsgeende mi tt rc Ijuddii mparc

(Turbo1984-)
jngsmotor
(lnsprutn utankatalysatorsystem
1985-)
/Fdid,.r16^r.rar 1 OaA.\
FAmrc rcrhed katalysatol

Bakre 16r
(Iurbo8201,-1983)
jngsmotor,
(lnsprutn -1984)
(Forgasarmotor,'1985)
(Bilarmedkatalysatorsystem)

TvdrctA IId mittrc ljuddemPare

Ourbo 8201,-1943)
(lnsprutningsmotor 8201,_1984)
{Forgasarmotor 8201,_1985)
(Bilarrnedkatalysatorsystem8201)
Bakre rdl
(Iurbo8201,8202,1984-)

BakrerAr
B201,1985-)
(lnsprutnlngsmotol
(Forgasarmotor,
1986-)
8202)
(lnsprutningsmotor,
(Tutuomedkatalysatorsystem)

Fremrerct medkatalysatar
(lnsprutn
ngsmotor
8202)
252-8Avgassystem

Virmeskiildar
Pavissabilvarianterochmarknader monteras en
v?irmeskdld mellanfremre ljuddaimpare och
golv. Samttigakarosserar fiirbereddafdr ver-
meskiildgenomatt haleni golvetajrupptagna
ochpluggade medgummiPluggar.
Om besvarande varmeproblem upptrader kan
ddrfiiren vdrmeskdldmonteras utansverighet.
From arsmodell 19842iravgassystemet pebilar
medturbomoto rer med
utrustat enfrdmreochen
bakrevermesk6ld.

Turbooch bllar medkatalysatorsystem'

(B2OL,B2O2l

tuemrevetneskdld Bakrcvarmeskdld
(6ver ochframreror)
katalysator (dvermittre ljuddaimPare)
O

o
 252-9
Avgassystem

Allmdnt om montering av
avgassystem
dr avgassystemet
Pesugmotorbilar fastanslutet
med muterfdrband.Mutt'
till avgassamlaren
rarna(M10)dr av rost'ritt stel, 4 st fdr delad
avgassamlareoch3 stfdr helavgassamlare.

Tijthetskravet
uppfyllsmedfldnspackning.
Systemetdr gummiupph6ngt ifasta krokari
karossenmeden upphdngningspunkt imittre
ljudd6mparen
framfor
bakaxeln ochenupphe0g-
i bakrerdretvid vansterstOtfangar-
ningspunkt
jarn.

med
dr ansutettill fldnsrdret
Turboavgasrdret
3 st lAsmuttrar
avickerostfritt
material (M8).
Taitningen
tillgodosesmedkonisktflainsforband.
Framreroretar fastsattivdxelliadanmed ett
I ovrigtgallersammaupph?ingning
bygelfdste.
sompdsugmotorbilar.
252-10Avgassystem

Hopsattnlng/montering
Placeraen klammaDA mittre roret och en
klammapa bakrerdret.Klammorna skjuts pa
respektiveriirs slitsadeexpandering.Vid hop-
sdflningenskjutsr6rdelenin tills denbottnari
motgdende rorsexpandering.

HAngupp systemetutan att dra klammoroch

f lansmuttrar.
Gummiupphengningen ska hijrvid
(intar
hangasnettframet, lodrett
lege d6 syste-
vArmeutvidgning
met blir uppvarmt, ca 15-20
mm).

Kontrolleraatt systemethangerutanspanningar
och har frigengmot karossen,tverstagetoch
bakaxelnsfjaderlenk.Legesjustering gdrs vid
rdrskarvaroch genom att lossa avgassamlarens
mutterfdrband. juste-
Drafast efter genomfdrd
ring.

f:
 Avgassystem
252-11

Fastdragnlng
EJturto
Dra fast flensen mot avgassamlaren. F6re
atdragningenav klammorna placeradessa over
slitsenpaexpanderingen, ca9 mm{0,35 in)fran
kanten.Fremrektamman skahaklamskruven pe
undersidan av rdret,denbakrepa iiversidanav
r0ret.
Turbo
Hanguppsystemetldst. Placerafriimreriiret i
bygelftistet se
ochdrafastrdrettillavgasflensen
att ingetspelfinnsmellanrdrochfldns{r6retska
kunnavridas).Dra diirefterfast bygelfastet,
fremreklammanoch bakreklamman,varefter
drasfast.
f ldnsfiirbandet

g
Anslutningav avgasutsu
Vid anslutningav avgasutsugi samband med
kdrning
inomhus bormanundvika alltfdrkraftigt
i avgassystemet
undertryck vilkeiiex paverkar
mAtresultatet
vid C0-mAtning.
OmTurbobllar anslutstlll fiir kraftigtavgasutsug
fitreliggerrisk fiir oueiiverdrag vld turbonstat-
ningar.
Dettamedforatt avgassystemets
ull dranksin
medolja,vilketger
blardk,iven
efterrelativt
l€ng
korningpdvag.
kanundvlkasgenomatt
Fdrkraftigtavgasutsug
avgasslang mediippenanslutnlng
anvinds,
252-12Avgassystem

Avgassystem,Tulbo
Avgassystemetpe bilar med turbomotorhar
storre 6n pa dvrigamodeller,
rdrdiameter men
detharsammamittreochbakre upphangnings-
punkter i vdxelladan
samtbygelfijste
Avgasrdret Ziranslutettill laddtryckregulatorns
flansror.Fdrbandetbestarav ett fldnsforband
med en koniskring C1985).From 1986 har
flansroretenfastkona.

Tom M/85

From ersmodell 1984,har avgassystemetpe

bilar medturbomotor andrad och
rdrdragning
ochbakreror'
avmittreljudddmpare
infastning
Mittreljuddemparen och bakrerdretar av nytt
utfdrande.Denyamittreochbakresystemen kan
monteras pabilarfr o m 6rsmodell1981tillsam-
rnansmedenspeciell monteringssats.
 Avgassystem
252-13

avframreIuddampate
Demonterlng
1 L)ftuppbilen.
2 Skruvaur skruvarnasom haller framre
vid avgassamlaren.
avgasrdret
3 Lossaklammanvid anstutningsringen
till
ochdelardren.
mittreavgasroret
Lossaklamman
4 Turbo: som:rrfestivaxella-
dan.
Vld demontering av bakreljudddmpare
och de
itvrigariirdelarnalossasgummiupphengningar
ochklammortill dendelsomskademonteras.

mittreavgas16r
Demontelingav med
ocVellerbaklertir
ljuddampale
Viddemontering avmittreellerbakreseKioner
detlampligt mellan
att fdrstlossaanslutningen
dessa bada enheter. Om hela systemet
ska
demonteras, lossas forst anslutningen vid
avgassamlaren, ochfdrturbobilarklamman vid
D6refterlossasanslutningen
vijxelladan. vid
bakreavgasroret. Bakre avgasroretdemonteras
bakat.
skeri omv?jnd
l\,4ontering ordning.

Obseryera
Kontrollera efier monteringen att leckage ej
forekommer.Se till att roretej liggermot karos-
sen.
 Avgasreningssystem
254-7

Avgaseningssystem
Vevhusventilation 254-2
Avgasreningssystem,
samman-
stallning . 254-2
Decelerationsanordnlngar
Vakuumstyrd
decelerations-
ventil 254-3
gasspjalldempare
l\4ekanisk
(Dashpot) 254-4
Br:insleavstdngning
vid
deceleration 254-6
Fiirdrttningsventil . 254-1!0
(EGR)
Avgasatercikulationssystem
typ"on-off'
EcR-ventil, .254-11
EcR-ventil,typ"tvastege" .254-1L
EcR-system,typ"proportionellt" 254-13
KontrollavEGR-systemet(on-off)
ochtvdstegs .254-17
KontrollavEGR-systemeni bil
(typproportionellt) . 254-18
Katafytisk avgaslenale . 254-Lg
Lambdastyrda
insprutningssystem
(medsylesensor)
Lambdastyrt insprutningssystem,
c r ( 1 9 8 4 .) .254-27
Elektriskt system,reglering
avsyresensor . 254-22
upprikningssystem . 254-25
Syresensor . 254-25
Kontrollavsyresensorns
fdrvArmning 254-26
Byteavsyresensor 254-26

Byte av taktventil 254-27

Byteav Lambda-styrenhet.
Spjallkontakt,monteling 254-24

FelsdkningLambdasystem,Cl
lvldtning
avtaktfdrhallande 254-29
Felsdkningsschema 254-32
Felsdkning,elsystem 254-34

Lambdasystem
LHJetronic,8202
254-36

Slutetbransleavdunstnings-
system(ELCD) . 254-38
254-2Avgasreningss

Vevhusventilation
Motorns vevhusventilation er heltslutenVenti-
lationenbestarav en tre-vegsnippel vid ventLl-
kapan,fr6nvilkenen grdvreslang leder till luft-
renaren ochen smalslangtill insugningsroret'
Peturbobilarsaknas densmalaslangenDetsit-
terdaen plugg i nippeln
Slangarna ochderasanslutn'ngar ar dimensio-
neradeftjr att ge fullgod evakuering avvevnus'
€aserna i motornunderalla driftsfiirhellanden'
ievhusgasernaevakuerasgenom den smala
slanpe;direkt ini insugningsriiret vidallafbrhal-
landin utomvid fullastoch fdr Turbob'lar d;
gasernagervia den grova slangen till luftrenaren
ochsedanin imotorn.
Pabilarmedfitrgasarmotor finnsett flamskydd
vidventilationsslangens anslutning tlll luftrena-
ren.
1
2
Vevhusventilation
o
3 Ventilkapa
4 0ljefallaochflamskydd
5 Nippelmedstrypnirg
6a Slang(ejTurbo)
6b Slang
7 lnloppsrdr

sam-
Avgasleningssystem,
manstdllning
somgaller
de avgasreningskrav
FOratt uppfylla
fdr vissamarknaderutrustasbilarnafdr dessa
marknader medsarskildaavgasreningssystem.
fdrekommert
avgasreningssystem
Fdljande
. Decelerat:onsano'dningar
I
decelerationsventi
Vakuumstyrd
gassp.iallddmpare
N4ekanisk (Dash pot)
vid
Brdnsleavstangning retardation
(fdrdelarens
Fdrdrdjningsventiler vakuumreg-
lering)
Avgasatercirkulationssystem
typ"Prop"
EGR-ventil,
tYP"on-off'
EcR-ventil,
tYP"tve-stegs"
EGR-ventil,
Katalysator
Lambdastyrdainsprutnlngssystem
(ELCD)
Slutetbrensleavdunstningssystem
 254-3
Avgasreningssystem

gar
Decelerationsanordnin 'l
har till uppgiftatt
Decelerationsanordningen 2
underhalla under
fdrbrdnningen motorbroms-
ningfdr att d6rmedundvikautsldppav ofor-
brandakolvdten.
Fdljandeutfdrandenav decelerationsanord-
ningarforekommer: 5
Vakuumstyrd
for fdrgasarmotorer
To m 6rsmodell-84
gasspj6lldempare
L4ekanisk (Dashpot)
-84
To m drsmodell (fdrgasare)
Deccelerationsventil
i fdrgasarspjallet
FroTnarsmooelt-65

Decelerationsventil
Vakuumstyrd decelelationsventil 1
(fiirgasarmotorel) 2 Gummiring
3
Ventilen,
somdr en membranventil,dppnasav Mutter
undeftrycketinnanfdr luftspjellet.Darmed 5 Fjdder
entillrackllg
erhalls foratt
brdnsle-luftblandning 6 KanaI till membranets
ovanslda
7 Membran
fdrbr?inningenska fodga undermotorbfoms- 8 Venti
ning. I Gasspjeill
onr motorntenderaratt ga medfor hogt tom-
gangsvaMal, kanorsaken varafelaktjgellerfel-
justerad
deceleratlonsventil.

Instillning
1 Varmkormotorochforgasaretill
drifttempe-
ratur.
Kdr rnotornpd tomgangoch kontrollera att
d e c e l e ' a ' i o n s \ een1l ;e ' 5 t i n g d .O m o - a -
kerhetrader,skr!vadeceleratlonsventllens
justerskruvnagravarvn'roturs.
Justerabranslem?ingdoch motorvaMaltill
fdreskrivnatomgangsvarv.ryid osakerhet
aventaindinstellning.)
kontrollera
heltgenomatt
0ppnadecelerationsventilen
vrida justerskruvenmedLrrstills motor-
vaMalet ej dkar mera (ca 1500-1800
rmrn).

Justering avdecelerationsventi
I
Verl<tyg83 92 748
alternatirt8392 953
 ngssvstem
254-4Avsasreni

Stiing decelerationsventilenfdrsiktigt
genomattvridajusterskruven moturstill det
legediir ventilenjust stdnger(motornater
nere pa normalttomgengwarv).Darefter
vrids decelerationsventilens justerskruv
ytterligare
L/2-3i/4varvmoturs.
Kontrolleragenomatt fren tomgangrusa
motorntill ca3 000 r/minochsleooatillbaka
gasreglaget Motornska
till tomgangsleget.
pa ett stikert
da trots viss tidsfdrdraijning
sattStergetjll normalttomgangsvaMal. om
sa ej 6r fallet ska decelerationsventilens
justerskruv vridasytterligare
nagotmoturs.

(Dashpot)
Mekanlskgasspjalldampare
estadkommer
Demparen enmekaniskdaimpning
avgasspjallaxeln

Konkoll
vidstangning.
o
1 Varmkiirmotornordentligt.
2 Anslutenvarvraknare tomgangs-
ochjustera
verde.
!€Malet till fdreskrivet

3 Hdj motorvaMalettill 3000 r/minoch mdt

tiden (medstoppur)frendet att gasspjdllet
sldppstills motorneterfattdeti punkt2jus-
teradetomgangsvaMalet.
skavara3-6 sek.
Retardationstiden

GasspjdIIdamparc insprutningsmotol
a
Inst6llnlng
Retardationstidenendrasgenomatt manlossar
gasspjdlldemparens l6smutterochskuvargas-
spjelldamparen fran anslagetpe spjallarmen
(kortare retardationstid)eller mot anslaget
(langreretardationstid).
(1982-):
Tve-i6rgasarmotor
. Lossagasspjiilldamparens
lesmutter.
. Grovjusteragasspjalldamparen
till ungefar
rattliige.
. Drafast lesmuttern.
. Finjusteragasspjelldamparens lage genom
att lossa festkonsolensbada skruvartill
insugningsriiret och flytta konsolenisina GasspjAIIdAmpare enftirgasatmotor
ovalahaltillrdttlege.
. Drafastskruvarna.
 254-5
Avgasreningssystem

Varmkormotornochkontrolleraatt Co-var-
dr rettinst6llda.
detochtendningen
Kopplaboft(ochplugga) vakuumledningen
Kopplabortochplugga
till tdndfdrdelaren.
EGR-slangar i fdrekommandefall.
Vrid trottelspjelletsmedbringare och kon-
trolleraatt gasspjalldamparens
st6ng iang-
vaMal
erar anslagetvid specificerat (kon-
trollerasmedvaryraiknare).

GasspjeIIdemparc tvA-fbrgasamotol

VaMalndr dashpotst6
ngen
tangerar
havarmen (r/min)

en-forgasare
Sverige, 2 600a 100

Sverige
ochSchweiz,
tva-fdrgasare 3 000a 100

Sverige insprutnings-
ochSchweiz,
motorochTurbomotor 2 000 t 100

Europa,
insprutningsmotor
ochTurbomotor 2500 t 100

Arsnrodelllg8l
USA(ejTurbo) 2 500a 100
Canada(ejTurbo) 23001100
Turbo 2200! roo
Frorniarsmodell
1982
EjTurbo 2 500 a 100
Turbo 2204 X tOO

Rusaupp motornoch kontrollera

att den
g,!r
Sler rilllomgS''rg fd,d'oj-
med'oreshriven
ning.
Ateranslut
vakuumtedningen.
From drsmodell 1985:
Fdrgasarspj:illet
harfdrsetts
medentallriks-
ventil.Denna
dppnas avundertrycket.
Venti-
lengerinteattjustera.
254-6Avgasreningssystem

vid deceleration
Bransleavstangnlng
UsA-bilar from ersmodell 1982 med manuell
vaxellada ochCl-systemdrforseddamedettsys-
tem, som kopplar bort insprutningenunder
motorbromsning.Systemet bester av en
vakuumventil Detta
och ett decelerationsrele.
och
bri:nslefdrbrukningen
fdr att reducera halten
avkolvdten(HC)i avgaserna.

Vaku!|'Ner*llens arbetssen
Niir strdmfllter genomvakuumventilens sole-
noid(4)(frAnsakringspanelen (2)viadecelera-
(3)tilljord)pAverkartrycket
tionsreleet i intopps-
rdretventilensmembran och6ppnarenf6rbiled-
ning.

G
Vakuumventil

Funktlon
Luftstriimmen,som i normalafall passerarmat-
skivan,leds av decelelationssystemet via el
slangochvakuumventilen fdrbimiitskivan,se
bild.Mdtskivanliggerkvari"0'-lageochstoppar
till cylindrarna.
brensleflddet
Vakuumventllen fungerarsom forbiledningner
decelerationssystemet I ochmed
er inkopplat.
att releetdr staller
aktiverat Lambdaenheten in
nde
ett fasttaktf6rh6lla (60%).
DecelerationsreleetaKiverasnar:
. Termostaten er $angd (kylvetsketemperatur
dver45"C).
Tidreldete.jaktiverat(relei vilolage).
1575+ 175
MotornsvaMaldverstiger
r/min. Luft rc nare med m6ngdmetare
l Frendecelerationsrela 5 Fdrbjledning
2 Vakuumventil 6 Gurnmistos
3 Franinloppsrdr 7 Filter
4 MAtskivai vilolage 8 Sakring

S&b 9olt
 Avgasreningssystem
254-7

Decelerationssystemet stengeravbrensletillfdr-
selnsAsnantrottelkontakten stanger(gaspeda-
l e ni v i l o l a g e ) .
iippnasfdrstnArmotornsvarv'
Bransletillfdrseln
1375a 75 r/min.
tal understiger

Bft nsIeavsftngning, f unni onsprincip

pprikninCtidrelii
1 Accelerationsu
2 Decelerationsrelii
(manuell vaxellada)
3 Spjellkontakt
4 Lambda'styrenhet
5 Vakuumventil
6 Slangfreninsugnlngsrdret
7 Sakring
8f;ndspole
Felstikning,
spiallkor|taK

Obseryela
Varmkormotorn.

. Lossaelanslutningen
franspjallkontakten.

KontroTLera
n'red
en summer att spjellkontak-
tensko.llaktsfft
5r jo'dal'']iir
gaspedalen 5' i
tomgAngslege.
Satitillbaka
elanslutningen.
 ngssystem
254-8Avgasreni

Vakuumventll- kontrollavbranskavstangnlng
. AnslutBoschKDJE 7453matinstrumentalter- lfrt A
nati\tSAABtaktmdtare 83 93 597fdrmatning l-or=t"on,"-
avtaktfdrhellandet. ITAST\/ERHALTNTS
-REGELUNG
f
I
BOSCH
i

StartamotornochletdengemedungeferST5
r/mtn,
elanslutning.
Lossavakuumventilens

Kontrollera
att spenningen
mellankontakten
ochjordar 12 V,

. Anslutelanslutningen
till vakuumventilen.
 Avgasreningssystem
254-9

L6tmotornga pAtomg6ng.
0kavaMalettillungefar 2000r/min,slappgas-
pedalen ochkanneftermedhanden attvakuum-
ventilenfungerar(indikerascr ksa av att motorns
vaMals6nkssnabbt). Kontrollera vidare atttakt-
f6rhallandetar fast (60 o/o)tills desssystemet
kopplas urvid1375t 75 r/min.

Mdlllgakomponentfel

.!
o
!

.=
E
.g .=

.9 6

I I a
3 E
Fediagnos

ur f!nkuon
Br;nsleavstangnlngen

ar inkopplat
ndrsystemet
Fe aktigitaktfdrhallande
254-10Avgasreningssystem

Fiirdriijningsventil
Pevissabilvarianter pla-
2irenfdrdrdjningsventil
cerad i vakuumledningen mellan fiirgasaren
(spjellhuset)ochtindfdrdelarensvakuumregu-
lator.Ventilenfdrdrdjeruppbyggandet avunde.
tryckunderenvisstid.Setabell.Vidacceleratio-
nerfdrdrdjsdermedtandningsfdrhdjningen' var-
vid kvaveoxidutslappen (NO, minskas

Fdrdrojningsventil,Tid,fdrdrttjning
mdrkning
Brun 2t1s
vit 6t2s
Gron 20t4s

Kontroll
utfdrsmedhjelpavstoppur,varvrdk-
Kontrollen
o
nareochstroboskoplampa.
1 Anslutvarvrajknareochstroboskoplampa.
2 LAtmotorng6 mednormalttomgengsvarv-
tal.
3 Latenmedhjilpare hastigt6ppnagasspjal-
ge
let ochlet motorn peca
3000r/min.Ta tidenfr6ndetatt gasspjallet
oppnas.
4 lakttatandtidpunkten medhialpav strobo-
skoplampan. Efteren visstid, se ovansta-
endetabell,skavakuumreglering skevarvLd
hdjs.
tandlaget
byts.
Enfelaktigfdrdrdjningsventil
t
Obse era
fergmarktaende vdnds
Fdrdriijningsventilens
mottendfdrdelarens vakuumdosa.Detar ocksa
viktigt att ventilenmonterasmed den kortare
slangenmellanventilenoch tdndftirdelarens
vaKuumoosa.

Observela
Nar vakuumledningen lossas,tex vid tand-
ska
ningskontroll, slangen alltidlossasvidf0r-
I annatfall riskerasatt
gasaren(spjallhuset).
smutstrangerin ochteppertill fdrdriijningsven-
tilen.
 254-11
Avgasreningssystem

Avgasitercirkulations-
system(EGR)
Genom attletaen litendelavavgaserna etercir-
kuleratill insugningssidan senksfdrbrdnnjngs-
temperaturen vilketbldrartill attminskautslap'
penavkvaveoxider (NOt.
EcR-gasernaleds fran tvaansavgaskanal (i
genomen sdrskild
cylinderlocket) kanalicylin-
ocher!stalrdrpa insugningssidan
derlocket till
pe
enventil insugningsrdret.
NarEGR-ventilen
dppnar,
strdmmar en litendel
avavgaserna in
vlaEGR-rdreti insugningsriiret.

-==
EGR-ventll,typ "on-off
EGR-ventllen styrsavundertryckfrenforgasaren
(spj.illhuset).
VakuumhSlet dr placerati forhal-
landetill gasspjellet
saatt EGR-ventilen6ppnas
vid ca 1900 r/min(ton]gangsrusning) ellervid
ettnagothdgrevaMal.Vidlagbelastning.ir ven-
tilenfulltdppen.Vldfullgasochstraxderunder l, type"on-off'
EcR-venti
blirundertrycketsdsvagtattventilen st.jngs.
l EGR'ventil
\,4angde_
avgaser
ar haliorerad
! o stryonilger 2 EGRror
(4). 3 Termostatvent
I
(O4 mm)
4 Strypning
paverkasav kylarvatskans
Terrnostatventjlen 5 EGR-kanal
temperatur och kopplarbort undertrycket vid 6 Avgaskanal(2:anscyllnde0
lenoeroLJ'er 7 Vakuumuttag
,nderca 43'C 110'F).v l,el ger
baittrekdrbarhet
omedelbartefterkallstart.

typ "tvastegs"
EGR-ventil,
Forekornmer p6vissabilvarianter.
Till skillnadfr6nEGR"on otf ' finnsI dettasystem
ingef strypningiavgassamlarens uttag.Meng-
den avgaserreg erasistdlletgenomen variabel
dppnlngav EGR-ventilen.

l, typ "tue-stegs"
EGR-venti
l EGR-ventll

3 Termostatventil
4 EGR-kanal
5 Avgaskanal
(2:arscylinder)
6 Vakuumuitag
254-L2Avgasreni
ngssystem

Spjellhus ned uttag fbr EGR-ventiltyp tua'

stegs"
l EGR-uttag
2 EGR-uttag
f6rdelare
3Vakuumuttag,
4 Pluggat
uttag

Nargasspjellet
ar stdngt(tomgengellermotor-
bromsning)
liggerbadasignaluttagenpaatmos-
farsldanom spjdllet,varvidinget undertryck
erhalls.

SignaIuttagen pA spi eIIets atmosfd rsida

l Uttag
2 Uttag

NArspjAllet passeraruttag"1"(lagkonstant has-

iighet),latt accelerationeller latt motorbroms-
ning)erhells undertryck
till EcR-ventilengenom
uttag"1". Dennasignalutjeimnas genomatt
uttag"2"4rifdrbindelse medatmosfafsidan, vil-
ketgerenmindre undertrycksignaltillEGR-venti-
Ienen om endastuttag"1" hadefunnits.Den
reducerade signalengoratt EGR-ventilen dppnar
negot.
Narspjiilletpasseraruttag"2" kdnnerb6dautta-
genavmotornsundertryck, varvidmaximaleter-
cirkulationerhalls.
Termostatventilfunktionen
er identiskmedden Bedauttagenkennetav undeftrycket
sombeskrivsi "on-off'systemet. l uttag
2 Uttag
 Avgasreningssystem
254-13

EGR-system,
typ'proportionellt"
EGR-systemet besteraven EGR-vent;lsomdpp-
narbadeavunder-och dvertryck,
en signalom-
somhartill uppgiftattstyraEGR-venti-
vandlare
ens dppai,]g,sarrt en terrostatventilsom fL

1'
vid motortemperatur
kopplarbort undertrycket n fl fTf. tA'
Z:f
under2o"c,68F,.
EcR-ventilenarupobyggdavenreglerve )il111| lI[-_\
l l nl l rl li l v a r sI
llll n ll
s tgy ras ve r f j d d eorc he t t
d p p n i nogc hs r d r g n i n i l l | - 1 - - - {[i-l -)-
m e n b r ap
huser.I rembranhuset tinnstvauttagtorarislt-
niilllr
n l a c e r a di dee t o a b y g g dmae r . b r a ' 1 - Ullll
\
,1,
I llll
I l.j ,U*--14
I'.
l| !,-:-------t\
-],
ll
i,
1

Enfral etruttagpespjellhuser \\N ^ |

rirg avslangar.
" \\\\9\\9
\ LX\
lll?1,31'5iii;llill,J""l,"'l,lllJ.l"""\'",J"',''"'"'- ' ' tl. f
-','
. v i du n d e r -e s p . 6 v e r t r y c k d p p n a r r e g l eir v e n t i t e n
fdrh6llandetllltrycketiinsugnlngsrdret. EcR-ventil

1 Slgnallttagfdretrottelspjal
et l\larkeringavslangarnas anslutning
2 Slgnaluttag let (sammasom tarnd
v d trottelspja A = ti ltrottelhlset(1) (tandvakulnr)
vak!um) B = via termostatventllent I EGR-ventien (fj;deF
3 Slgnaluttagfren insugningsroret
4 EGRventi (vid bromsservons
C= ti I lnsugnlngsroret anslut-
5 Slgnalonrvandlare
6 Termostatventil n ng)
7 EGR'r6r
254-1.4AvCasIeningssystem

Termostatventilen
(PVS.ventilen)
Paverkasavkylarvdtskans ochkopp-
temperatur
vidtempe'
till EGR-ventilen
larbortundertrycket
raturerunderca 20"C(68'F).
Termostatventilen2ir monteradi insugnings-
rijretsfestemotcylinderlocket.

€-
N
U)

Signalomvandlaren
i vil
best6ravett husmedtreslanganslutningar
keten rdrligkolver upphangdmellantvamem-
branochen fjeder.Denrdrligakolvenpaverkar
enventil.
ar kopplade
Detre slanganslutningarna enlfol-
jande:
A - tilltrottelhuset(1)(1dldva<Jum)
B =via terrnostatventilen till EcR-ventilen (fjd-
dersidan)
=
C till insugningsrdret (vid bromsservons
anslutning)
Undertrycksignalen giir fran anslutning A till
anslutning B. N;r undertrycket vidc dkarkom- N
merkolvenatt rdrasig uppetochmedhj?ilpav
fjaderkraften successi\tt:itaanslutning Asamti-
digt som EcR-ventilen avluftas genom anslut-
ningB. Dermed regleras EGR-mangden i fdrhdl-
landetill motorns belastning.
SAlangeturbokompressorn inteladdarraderi
det narmasteatmosfaftryck fdre trottelspjellet
ochtrycksignalen franuttaget(2)kommerej att
peverkaEGR- ventilen.

Tongeng
Bedauttagen kommer p g a spjallskivans
lageatt
liggafdre spjijllskivanoch peverkasddrmedav
likastorttryck.EGR-ventilen kommerda attforbli
stangd.
 254-15
Avgasreningssystem

Dellast
Nartrottelsjpallet
?jrdelvisdppetochturbokom-
pressornladdar,kommertrycketfore spj.ill-
skivanatt varahdgreiin efterspjdllskivan.
Denna tryckdifferens
kommeratthdllaEGR-ven-
fran
tilen dppentrotsatt underlryckssignalen
uttag(1)n! ej erhalls.

Fullast
kommertrycketfr6n
Medheltoppettrottelspjaill
bAdauttagenatt varaungefiirlikastortochEGR-
ventilen
kommer attvarastengd.

Lattlast
dppnasnAgotkommer
Narspj?jllskivan uttaget
sigpabaksidan
(1)petrottehusetattbefinna av
spjii skivanochddrmedgeenundertryckssignal
tlll signaomvandlaren.
EGRventllefkon]mer igenomen
dd att sl?jppa
mindremangdEGR.

Rengitring
1 Dernontera EGR-roret Pd
och EGR'ventilen.
bilar med inspr!tningsmotorer
demonteras
fdrstg!mmistosenochspjdllhuset.
2Insprutningsaaotori
meden 0 10
Rengorhi5leti insugningsrdret
mm borr.Torkabort eventlellasotresteri
insugningsrdret.
:=
254-16Avgasreningssystem

3 Fitrgasarmotor:
Rengdr enlfdljande:
haleti insugningsriiret
fran nippeln
a Lossabromsservoslangen
pd insugningsrdret.
b Anslut tryckluft till insugningsrdrets
bromsservouttag med en specialtillver-
kadnippel.

Obseavera
fallerin i insug-
Fiiratt fdrhindraatt sotpartiklar
nlngsrdreti sambandmed rengoringav EGR-
helet anslutstrycklufttill insugningsrdret via
bromsseruons anslutningsniPPel.
Fdratt begrensalufttrycketanv,indsen specjaF
lufttrychnippel
tillverkad fdrseddmeden invdn-
dig (0
strypning 2,5 mm)och medettstycke3/8"
lryckluftslang.
Tryckluftnippelntillverkasenlfigur,tex genom
att lddaigennippelenden ochdarefter borraett
hll O2.5mm.

RensaEGR-halet i insugningsroretmed
en O 10 mmborr,vawidsotresterna bla-
sesut.
Ta bort tryckluftslangen och monlera
bromsservoslangen.
Vid kraftig
Tvattaoch blas rent EcR-rdret.
rensas
sotigensSttning med
rdret hiiilpaven

Pe"on-off'systemrensasstrypningen
med
enO4mmborr.

5 Rengiir
EGR-ventilens in-ochutloppmeden
roterande att inte
$alborste.Varfdrsiktigsa
ventilensspindelskadasntirutloppssidan
rengors.
Skdljventilenmedtrikloretylenochblasrent
medtrycktuftsamtidigtsom ventilenhells
dppenmed hjelp av undertryck. Skapaett
undenrycki EcR-ventilen med hjajlpav en
vakuumpump eller genomatr suga med
munnen i enslangansluten tjllventilen.
 gssystem
Avgasrenin 254-77

mednypackning
EGR-ventilen
6 Atermontera
och monteraEcR'rdret.Anslut vakuum-
slangen.Bilar med insprutningsmotorer:
montera ochgummistosen.
spjallhuset

(on-offoch
Kontlollav EcR'systemet
tvastegs)
1 Varmkiirmotornochanslutenvarvr6knare.
2 VarvauppmotornochiakttagnarEcR-venti-
lenaippnar. skaoppnavid nedan-
Ventilen
staendevarv Ventilens
(tomgangsrusning)
och
ventilkroppen
spindelAr synligmellan
vakuumdosan.

Tvp narventi-
VaMal(tomgengsrusning)
lenbdriar6ppna
0n-0ff ca 1900 r/min
Tva-stegs 2600 t 300 r/min

KontrollavEGR-ventilen
1 Latmotorngapaton,ging.
2 Lossa vakuurnslangenmellan
termostatven-
tilenoch fran
EGR-ventilen termostatventi-
len.
rneden
i EcR-ventilen
Skapaett undertryck
vakuumpump ellergenom att sugaI slang_
en.Tomgengen skadarmed forsarnrasoch :.;
motorn eventuellt.
stannar
254-18Avgasreningssystem

I bil (typ'plo-
Kontlollav EcR-systemen
portionellf')
1 Startaochvarmkormotorn,lat den g6 pe
tomgang
2 Lossa slangen till signalomvandlaren
eftertrottel-
anslutningA vid fdrgreningen
huset(tandvakuumslangen).
3 Lossaslangenfran signalomvandlarens
anslutningC (Hellett fingerfor haleteller
tataslangensaatt tjuvluftej sugsin i insug-
ningsroret).
4 Skapaett undenrycki den tidigareloss-
tagnaslangen medhjdlpavenvakuumpump
elGrgenomatt sugaislangen.Tomgangs-
vaMaletskanuvidkorrektfunktionminsl€'
stannarmotorn.
eventuellt
5 Satttillbakaslangentill signalomvandlaren
anstutningc.
6 Skapaater undertrycki den tidigare lbs-
gjordaslangen.Motornstomgangska vid
korrektfunktionej Peverkas.

XontrollavEGR-ventllenslunktlon
1 Startaochvarmkor motorn.l5t dengelpe
tomgang.
2 LossaslangenmellanEcR-ventilen ochter-
mostatventilen.
3 Skapaett undertryck iEcR-ventilen meden
vakuumpunrp ellergenom att suga I slang-
en.
Tomg6ngsvaMalet skavid korrektfunktion
senkas,eventuelltstannarmotorn
Satttillbakaslangen.
4 LossaslangenmellanEcR-ventilen och
anslutning2 petrottelhuset.
skapa ett over-
trycki EcR-ventilen medhjalp av en kylar-
provare ellergenomatt bl6sai slangen.
TomgengsvaMalet skavid korrektfunktion
stannarmotorn.
sankas,eventuellt
slangen.
Satttillbaka

Obselveta
Litelackagekanf6rekommap ga avotathetme!
och
skaft
lanventilkeglans ventilhuset
 Avgasreningssystem
254-19

Kontrollavtermostatventll
Kontrollera funktiongenora
termostatventilens
ochblasaigenom
att lossaslangarna ventilen.
Nermotonemperaturenarunder20"C(68'F)ska
varastAngd.
ventilen
dver20'C(68'F)skaventi-
Vidmotortemperatur
lenvaradppen.

Katalytiskavgavenare(USA)
Slutligreningavavgaserna
skermedhjdlpaven
placerad
katalltiskavgasrenare, melan motor
ochframreljudddmpare.
Under f drutsettning
att detsyresensorreglerade
Cl-systemet ger ett optimaltbrdnsle-luftbland-
ningsforhallande derkoloxid{CO)ochkolveten
(HC)oxideras, kankatalysatorn avenreducera
miingdenkvijveoxider Slutprodukterna
{NO").
(C0'),vetgas(H')ochkvavgas
blir d6 koldioxld
(N1.
Denkatal),tiska
avgasrenaren en rut
innehaller
monstradkeramikinsats.
Vdggarnadr over-
dragnamedkatal)tiskt
materlal,
nemligenPla-
tinaochRodlum.
Bilarforsedda med katal),tisk
avgasrening
fdr
aldrlgtankasmedannatan bl!.fribensln.Detta
!- fd'att blyfo'srordeve'hsam'na dvkdta
delarna
iysatorn.

Kontroll (1981-83)
Katalysatorns funkti0nkan kontrolleras genom
att kontrolleraCo-vairdet
fdre och efter katalysa-
torn.
Co-vdrdet fdr varmmotoroch vid tomgdngska
Iiggainomf6ljandegr?jnser:
Framfdrkatalysatorn4,5-7,2o/o
CO
Efterkatalysatorn < 0,3 7oC0

Katalysatol
l Keramisk insats
2 Kanaler
3 Katalytisktdverdrag
254-20Avgasreningssystem

Monterlng
monteras
Katalysatorn medflans-
till avgasrdret
Iframreandansitteren koniskflans-
fdrband.
i bakreenPlan.
packning,

lambdastyrdainsPrutnings-
system(medsYresensor;
Allmant
Bitar for UsA-marknaden levererasmed ett
brarsleinsprutningssystem av typenkontinuer-
lig insprutningCl eller LH Jetronic.Systemen
regleras elektroniskt via en syresensor (ens k
La;bdasond) i avgasrdret Bilalna5r ockse
utrustade meden katalysator monterad mellan
avgasgrenroret ochljuddaimparen.
Katatysatorn senkerhaltenav CO'HCochNO'i
avgaserna till tilletenniva,underforuGattning
att brinsleluftblandningen ar korrekt.Katalysa-
tornarbetar inom ett mycketsnefiomrade, vilket
framgar avdiagrammet nedan. 0m kJralsle-luft-
blandninEen intehallsinomdettaonradekom-
merenelierfleragaserofetbartattdverstiga till-
luftblandning ochavgaser
Brensle-
lefta verden. Ett Lambdastyrt insprutningssys-
temerengaranti fdrattbrensle-luftblandningen
helatidendr korrekt.

Lambdastyft insprutningssYste
m:
1 Elektroniskstyrenhet, Lambda
2 Syresensor
3Taktventil
4 Spj?jllkontakt
5 RelS
6 Y€talysator
 Avgasreni
ngssystem
254-2!

gs-
insprutnin
Lambdastyrt
system,Cl (1984)

Allmanbesklivnlng
Larabdastyrd insprutning er en vidareutveckling
avtidigareCfsystemi syfteatt ge noggrannare
installning av bransle-luftblandningen. Syste-
met bestarav en syresensor i avgasgrenroret
sornkainner avmdngden syrei avgaserna. Sen'
sornskickaren spenning som ar beroende av
syremdngdeir tillstyrenheten. Slgnalen omvand-
lasi styrenheten derdenocksafdrsurks. Styren-
heten jordar anslutningen f rantaktventilen j pul-
ser.Langden pa pulserna arberoende avstyrkan
pe signalerna fren syresensorn. Taktventilen
reglerar trycketi undrekamrarna pe bransl'"-
^ l d r g d r r b tean .V e ' t e 1 o e s l a r - e ' p i > ; s ; L t
ma;ngden lnsprutat brdnsle.
0m negothandermedsyresensorn st?jlerstyr-
in ettfasttaktforhellande.
enheten
Vld en del tillfdlen behovsen fetarebrains e-
b andning.Syste.net arddrforkompletteratmed
!ppriknngssystem somkopplas in tex vidstan
av moioTn, vid acceerationinon'r2 n'rinefter
startochvidfullgasacceleration (endast turbo).

Trycklnpulskontakt

Taktventil

Returledning

s
Test Styrenhet
254-22Avgasreningssystem

Elektrisktsystem,regleringav
syresensor(lambdasond)
PAbilar av arsmodell 1981 fer, nar bransle-
pumpen arbetar,reldtsinstrdmfdrsdrjningfran
pumprelSt och friSnanslutning 30 pe start-
motorn.Dettainnebaratt strdmmengar till
anslutning8 pa styrenheten ochtill anslutning
15 viataktventilen.
Fro m arsmodell 1982ar branslepumprelat och
Lambdarelet integrerade i ett rela.Lambdason-
denar ansluten tlll anslutning 2 pAstyrenheten l Termotidkontakt
och den jordas genom avgassamlaren. Led- 2 Stanventll
ningentill Lambdasonden.ir fdrseddmedstdr- 3 Stanmotor
ningskydd, vilketocks65ranslutettil I anslutning 4 Tryckimpulskontakt
5 Lambdasond
4 pi styrenheten. Etttestledningsnat, fdr m:it- 6 Styrenhet,Lambda
ningavtaktfdrhillandet, er framdraget till reld- 7 Spjallkontakt
hdllaren.Ledningarna aranslutna till anslutning 8 Taktventil
17 C)pa styrenheten ochanslutning 15 (+) pa 9 Accelerationsupprikning pulsrelai
tendsystemets primArkrets. 10 Elektroniskstyrenhet,t.jndsystem
11 Larnbdarela
Paturbobilar
erh6lls
fullastupprikningnarspjdll- 12 Varmstartrele
kontakten
erstangd oppetgasspjell) samti- 13 VaMalsrela(turbo)
{helt 14 AcceleraUonsupprikning tidrel?j
digtsomvaMalsreldtregistrerar
att ettvarvtals- 15 Kall/varmstanrela
relepa3000rpmuppnetts. Dejordasanslutning 16 BriinslepumprelA
7 pastyrenheten
viatransistornivaMalsrelat. 17 Testuttag
18 Stynryckventil
19 id
Tlllsatslufts

1987
Lambdasystem,
 Avgasreningssystem
254-23

. : : : : .

Kopplingschema.Lambdasystem.ercmodell
7982-83
t Tdndspole 13 Tenrperaturkontakt 49'C (120'F)
2 Testuttag 14 Termotidkontakt
3 Varmstartrela 15 Stanventil
VaMalsrele 16 VakuurnkontaK
Srcmodell 1981 3000 r/min 17 Startmotor
drsmodell 1982 : 3800 r/min
5 Deceleratlonsrela(manuellvaxelleda) 19 Taktventil
6 Acceerationsupprlkningtidrele 20 BrAnslepump
7 Kal/varmstaftred 21 Tillsatsluftslld
a Acceleratlonsupprlkning
pulsre{a 22 Styrtryckventil
I Styrenhet,lambda 23 Lambdasond syresensor
10 Spjajllkontakt
65', endastturbo
1L Spjellkontakt
o'
(manuell
72 Br.jnsleavstijrgningsvenul vaxell6da)
 ingssystem
254-24Avgasrcn

1984-
Lambdabox,
Relaplacerlng,
'i ',t 'i
B ochCTidrelA(P11reld)
r.^ l
(endast
E VaMalsreld, brilnsleavstangnlng E r
manuellvaixell6da)
F Varmstartreld I ,,t l-
I
G VaMals.elii (endastTurbo) t- 'r 1' -l l - I
c r:r 8.9

Lambdasysrcmersmodell
Kopplingsschema.
7984-
lVarmstanrela
2 VaMalsreld
3 Decelerationsrel,
4PII]eld
 Avgasreningssystem
254-25

Upprikningssystem
Lambdasystemet ar kompletterat medett upp-
somkopplasin vid olikatiilfdl-
rikningssystem
len.Upprikningen
dr till fdr att hdjakiirbarheten
vidblandannatstartavkallochvarmmotoroch
vidacceleration.
Upprikningenskerdelsviastanventilen,
delsvia
taktventilen.
lJpprikningssystemetfdrekommeri tvA olika
ett fdr drsmodell1981-83ochett
utfdranden,
from 6rsmodell1984.

Syresensol
Syresensorn parninnertill det yttreom ett tand-
stift menbestdrav en primdrcell medfastelekt-
dr keramlsk- zirkoniumoxid
rolyt.Elektrol,'ten -
ochtemperat!rstabiliserad genorn tillsatsav en
mindremiingd!'ttriumoxid. Elektrolrten ef 16rfof-
mad och urholkadi ena enden.N/antelytan iir
belagdmedtitan och ddrlorelektrlsktledande.
Utsidanav elektrolyten dr i kontaktmed avga-
sernaoch insidanar i kontaktmed omgivande
i luft.Ndrdetuppsterentryckskillnad i syretspar-
tialtryckdkarspanningen som hdjerden ideala
luft brzinsleblandningen.Spdnningen fdrstdrksi
styrenheten och paverkar pulserna till taktventi-
len.
Syresensorn er effektlvfdrst ndr arbetstempera-
turen 6verstiger600'C (1120"F).Utsignalen
a\tar efter hand som sensorneldrasoch den
r.iastebytasefter 45 000 km (8201), dA en kilo-
meterrdknare tdnder en varningslampa (EXH).
Reknaren ska nollstdlles vid blte av sensor.Pa
8202 finns lngenkilometerrdknare och bltes-
ntervallefar 90 000 km fdr syresensorn.
25 4-26Avgasreni ngssyste
m

ffirl/arming
Xontrollav syresensorns
anslutningskabeln.
1 LossakontaktdonetfrAn
meden multimeter
2 Kontrollera resistansen
Korrekt
anslutningar'
mellansyresensorns
verdeerca4 ohm.
3 Anslut multimeternmellan syresensorns
ochjord.
svartaanslutning
Startamotorn.Ner syresensorn blir upp-
vermdbdrjarden avgeen signalmed leg
spanning,
Signalenendras blandning-
medbransle-luft
en;en mager blandninggeren signalspiin-
ningniira0, fet blandningger en slgnal-
nera1volt.
spiinning

Byteavsyresensol
monterasstryksalla gaingor
lnnansyresensorn
in medt ex NeverSeizeeller
och packningar
Molycote kajrvning.
1000somfdrhindrar

Obseryera
mellansyresen'
Deter viktigtatt anslutningen
sornochavgasgrenroret er gastdtt.

Observera
ar synnerligen
Syresensorn fdr slagoch
kanslig
stdtarochmestehanterasmedfdrsiktighet.

(EHX)
Aterstellkilometefiaknaren genomatt:
1 Avldgsnakniiskyddet underinstrumentbre-
dan.
2 Tryckpenollstellningsknappen.
Monterakneskyddet.
 gssystem
Avgasrenin 254-27

Byteav taktventil

Obselvela
Taktventilen har ett gummiskydd
sonninte far
kommai kontakt med under
bensin demontering
eller montering. Gummiskyddet specialut-
ar
veckiatochfungerarsom vibrationsd:impning
mellanventilenoch kroppen. Gummitsvdller
kraftigti kontaktmedbensin.

Demontering
1 Lossa
elledningarna.
2 Lossaden smalasiangen.Hallfast sex-
nerahuset(14 mm)ochlossa
kantmuttern
(17mm).
ventilmuttern
ochreturledningarna-
bortventilen
3 Koppla

Monterlng
ventllen
1 Montera ochreturednlngarna.
2 Anslutdensmalaslangen.
3 Anslutelledningarna.

Byteav Lambda-styrenhet
Demonte ng
baksatets
1 FdlLJram sittdyna.
C 2 Tryck ln kontaktstycketslashakar och dra
oss kontaktstycketf ran styrenheten.
 ingssystem
254-28Avgasren

tre skruvaroch lyft ut

3 Ta bort styrenhetens
styrenheten.

skeri omvdndordning.
Montering

SpjallkontaK,montering
Spjallkontakten
skamonteras
enlfdljande:
Nergasspjellet
dr heltdppetskaddrfinnasett
spel 0,2-0,5mm (0.008-0.020
pe in) pe kon-
taktarmen.

Observera
Spjallkontakten
skadasom kontaktarmen
trycks
infdr lengt.
 ingssystem
Avgasren 254-29

FelsiikningLambdasystem,
Cl
Innandeter meningsfullt attfelsdkaidet Lamb-
dastyrda relgersystemetrnaste eventuella
mekaniska fel imotorn,fel pe tdndningssyste-
met ellerandrakomponenter i insprutningssys-
temet elimineras.En felaktigtjusteradavgas'
ventildr exempelpa fel sommdrkbartpaverkar
systemets reglerfdrmega.

Mahing avtaktfiirhellande
llandetkontrolleras
Taktfdrha medSAAB
taktme-
tare8393 597.
Instrumentetanslutstill ett 2-poligttestuttagi
relaheltaren.
Detavldstavdrdetar ett m6ttpaventilens oppet-
i
tid relation
till pulslijngden.
Exempel:Om taktfiirhallandeter 60/40 visar
instrumentet
60 a 10 70.

s 5728

Vissa typer av kamvinkelmtltare kan ockse

anvdndas varviddet avldstavdrdetmestekorri-
gerasocheventuellt markeras pdskalan.
till batteriet.
Anslutinstrumentet Anslutinstru-
mentetestestledningar (enlfigu-
till testuttaget
fenovan).

Metnlngmedavstangdmotol
stengav motorn,gijr en iiverkoppling
mellan
kontakterna30 och87 i relShellarenfiirbransle-
pumpreleet ochslepetandningen. Taktventilen
kanhiirastydligt.
1 Nersensorn ir inkopplad skainstrumentet
visa60 ! 5 ol, 6rsmodell1981, respektive
50 t 5 o/o,
6rsmodell 82 ochsenare.Taktfdr-
hallandet Zirfast till desssensorn nar ar-
betstemperatur elleri hzjndelse
avfel.
254-30Avgasreningssystem

2 Om syresensornskabel lossasoch jordas

visaungefar900/o.
skainstrumentet Regler-
systemetkannu upprikabrensle-luftbland-
ningeninomvidamarginaler.

3 Med syresensorns kabel borlkoppladfran

jord ska instrumentet"lasas" direkt pd -
50 a 5 0/o(1982
60 1 5 % {1981)respektive
ocnsenare). o2 4 Q 8110

,1o% | ;

MatningdlreKefterstart(1984)
Direktefter start ska matarenvisa 92 a/o.
Vardetska ligga kvar 3 sek efter det att
motornharstartat.
Gdrsnabba gaspAdrag.l\4dtaren
skavisa90
o/oenkortstundvidvarjegaspadrag.

Meinlngnarmotomgal
Narmotorn garardetmdjligtatt sevariationerpa
grundav att taldfdrhallandet reglerasupp och
ner.
1 NArsyresensorn ar kall(upptill ca 1 minut
efter kallstart.Pa1984 arsbilarupptill en
kylarvatsketemperatur av +25'C \77'n) el
taldfiirhallandetfast.
Avlestvarde: 60 i 10o1.
ska
2 Sa snartmotornnar arbetstemperatur
varieramellan10o/ooch
taKfdrhallandet
90% paskalan.
Omtaktforhallandet varie.arutanfdrdettainteF
vall{10t ll 90 0/o),
undersoh orsaken t ll detta.
i 254-31
Avgasreningssystem

I
3 Turbo,1981:
Letmotornga pedrygt3000 r/minochtryck
ned spjallkontaKens manoverarm. Instru-

t
mentet ska visa 85+5 %, motsvarande
vid maximal
fdr upprikning
taktfdrhallandet
belastning.
Turbo,1982:
Latmotornge pedrygt3800r/minellertryck
ned spjiillkontaktensmandverarm. lnstru-
mentet ska visa 75:t5 %, motsvarande
vid maximal
fdr upprikning
taktfttrhellandet
belastning.

l'
l.
25 4-32Avgasreningssystem

- Lambdastyrt
FelsOkning insprutningssystem

La! motomkylasav undefungefijr3

minute.om den ar varm KoPPlain

2
Sdtt pA Gndningen. KoPPlabort
branslepumprelaet och g0r en dver-
g e l L akno i t a k t 3 0o c h8 7 l
k o p p l i nm
relithellafen.
Takwentilenhrtrsklart ochtvdligt.
TaktfOrhalande 60t 10 % C1941)
e l l e r5 0 1 1 0 % ( t d n 1 9 8 2 ) E f t e r
3
n,gra sekunderbdrjar stvrenheien
att reglerataktfOrh6llandet

ar felak-
h6LLandet avlAsning.
607o,50YoellerO.

-spole, 2 ti 3

OK

t e na v 6 0 %( 1 9 8 1 )

{ 1 9 8 2) . Sttrenhetfe akti8.

3
Lossa ledningenidn syresensorn.
Iaktf6riellandet ilndras inte lorda Nej
ledningentill syresensom.
TaktfOrhallandet dverstiger75 %
(over60 % = fet blandnlng.)
4
o2 | | 3i10
Lossaledningen ldn jo.d Taktrar_
pa60 a 5% c1941)
hallandet"lasf
5015 % (Fr'om 1982)-
respekUve

styrenhetfelaktig.
panastasida.
Fortsiitt
 Avgasreningssystem
254-33

r-
i cf"\ ! srarta motornoch tryck ned gas-
spjrjlrclaetsmandveram(upp k-
ningfdrmaxbelastning).
Taktfoft
6r-
landet rir konstanta5 ! 5%4ls-
model19a1och 75a 5%fromars-
model1942.

KontrolleraspjAlF
Anslut sondledningenoch \6rmk0r
ningsdragningen.
Taktf6rh6llandet oscille|ar kiig

O s c i l l e €ur n d e . l O% . Oscillelarover
90 %.
10 och 90 %.

6ver4000 /min. Over4000/min.

courderO,3% C Ou n d e r 0 , 3%
 ingssystem
254-34Avgasren

Felsdkning
elsystem
1
Lossa kontaktdonetfran styrenhe-

o i 2 a 6 8 : i o
ffi

Sle pa tandningen.Ia bort bransle'

pumprelrioch g6r €n 6verkopping o ? ! 6 8i ro
L-L.l--l--]--+-r-t--+
m e l l a na n s l u t n i n3g0 o c h8 7 i r e l 6 -

3
Kontroll€raspanningeni styrenhe-

AnslLiten voltmetermellan ans ut- 1 kontakterna30

n i n ga ( + ) o c h j o d . ( + ) o c h 8 7C )
A va s n i n gb: a t t e r i s p a n n i n g .
(+) och85 (-)

ning.

30 i relahallafe
I

4 aO irelah6llaren
kontakr85 i rcla-

Anslut voltrneternmellan kontak-

tena 8(+) och5 C)p3 styrenheten.
AvLasning:batterispanning.

Fortsrittpe n6stasida-
 Avgasreningssystem
254-35

5
Ansut voLtmeternmellan kontak-
te.na 8 (+) och 16 (-) pa styrcnhe-

Avlasning:
batterispijnning.

mellankontakt15
Anslutvoltrneten
(+)och16 C)pesry€nheten.
AvLasning:
batterispanning.

C 6
kkt a7b pa syre-
(1941)respekuve
87 pe taktventi-
lensrcla(1982-).

c
Avlasnlig: 2-3

Lossa kabeln vid syr€sensornoch

C kontro erakretsensmellansyreser-
sorn och kontaki 2 p6 slyrenheien

C Kontrollera kretsenmellanavskarrn-
n i n g e np a l e d nn C e ns y r e s e n s o r n
o c ha n su t n i n g 4p es t y r e n h e t e( anr -

Turbo: Koppla bort vaMa srelaet och konlrolleraaccelerations-

! p p r i k nn g e n ) .
. A n su t n i n g1 5 h a r b a t t esr p d n n l n{e+ ) ( v ot m € t e 4
. Ansutning30 koppladti jord (ohm-meter)
. Ansutning 31b koppladtill tandningssystemet, €lek-
vonikenheten,kontakt16 pa 1981respektveans ul-
n i n g1 p a 1 9 8 2 -( o h m ' m e t e o
. Gdrendverkopplingm a nea n s l u t n n g a m a 3 l o c h S T i
f€ldh:llarenoch kontrolleraattanslutnng 7 pi styrcn-
h€tenartordadnartottelkontaktertrycksned.
254-36Avgasreningssystem

Lambdasystem
LHJetronic,
8.202
Kontrolloch Justeringav branslesyste-
mets glundinstallningI sambandmed
komponentbyte
1 Tabo1skyddspluggen pe
dverjusterskruven
'uftmassmiitaren.
2 Startamotornochkdrdentill dessatt nor-
maldrifttemperatur
uppnds.
3 Anslutpulsmdtare
83 93597tillTSl-uttaget
med adapterkabel
tillsammans 83 94132
{0240701).

Konttollav bransleinsplutnlngens
grundinstallning

Obsefiera
Detfinnsingetbestemttidsintervall
fdr kontroll
ochjusteringav brdnsleinsprutningensgrund-
in$ejllning.

ger en referenspunkt
Justeringen fdr LH-syste-
metochpeverkar intekdrbarheten.
Kalibreringska endastgdrasneirmotornsfunk-
tion fdrs6mratsgenomstdrrearbeten,t ex b!'te
av styrdon,temperaturgivare,
luftmassmetare
eller liknandemekaniska reparationer,
sasom
dversyn avmotorochcyljnderhuvud
ellerblteav
transmissionskedja.

Ta borl plastpluggendverpotentiomete.
skruvensomsitter pa utsidanav luftmass-
metaren.
Tabortkabelanslutningen
fr6nluftmassma-
taren.
Anslutmdtinslrumentet mellananslJtnings-
stift 3 och6 enlbild.N4etverdet
skavara380
ohm.Justera genomattvrida
omnddvaindigt
potentiometerskruven. Dettadr den fdrsta
6tgArden ndrmanstallerin basvdrdet.
Setttillbaka
luftmassmiitarens
kabelanslut-
ning.
 Avgasren
ingssystem
254-37

AnsluttaKmataren8393 597till metpunk-

medhjalpavkabelne-
tenvidfdrengarhuset
tet somfinnsi LH-matutrustningen.
Startamotomochlat denga tills dessflak-
ten Stanar.
Ndrbawardeter det korreKapendlarvis€-
renmellanmatskalans dndlegen.

Observera
Pendlingenger ej snabbt,en paus kan fiire-
kommamellanrdrelserna. Visarenrdrsig avse-
vertlengsammareiin somerfalletvidprovpeCl-
sy$emeI.

Omjusteringvisar vrider
sigvaraniidvandig
manpotentiometerskruven
enlfdljande:
. Omnalenstannari endleget ellerligger
stdrredelenavtiden pa denhiigadelen
av skalanvridsskruvenmoturstills dess
att nalenar likalengtid i skalansbada
andar.
. Omnelenliggeri denlagadelenavska-
lanvridsskruvenmedurstills dessndlen
liggerlika16ngtidiskalansbedadndar.
Sdtttillbakapluggeni luftmassmatarhuset.
254-38Avgasreningssystem

Slutetbrdnsleavdunstnings-
system(ELCD)
lnsprutningsmotorfdr
USA,CA,JA,AUochMEhar
slutetbransleavdu
nstningssystem
.

FunKion
Kolvetenfren brdnsletankens ventilationaccu-
muleras i detaktivakoletdAmotorn ster$illa.
Reningen av det aktivakoletfran kolvetensker
d6 motornkdrs. Styrsignalen fren spjallhuset
paverkarmernbranventilen, som dppnaru op-
pet.Reningen skerviaenslangtill inloppsrdret.
Undertrycketi inloppsrdretoch spjdllhuset
utn,'ttjasfdr respektive
signal-ochreningsfunk-
tion.

N
a

l Bransletank
2 Fllter,aktivtkol
3 Spjallhus
4 Membranventil
5lnloppsrOr
6 Renlngsslang
 Avgasreningssystem
254-39

Kolfilter
I filtrets dverdelfinns membranhusoch tre
anslutningar:
. Styrsignal
Utloppefterrening
Inlopp
till tankventilation

lSignaluttag
2 Reningsutlopp
3 Inlopp
tankventilation

l Renlngsvag
2 0ppenm€mbranventil
3 St:ingdmernbranventil
 Kylare,kylsystem
261-1

Kylarc,kylsystem
Allment 261-! Byteav kylare 261--7
Kylarvatskans
fl6de 267-L Bytae v k y l a (. feu r bAo P C )- . . . . . 26La
Kylare 26!-4 Kylarvatska 261-8
Extrakylsystem 267-4 Termostat 26t-ro
b(pansionstank 26r-4 Temperaturgivare 261.-70
Urluftningsnippel 267-4 Oljekylarefdr automatvdxellada 261--71
Kylflekt 26!-5 Laddluftkylare 261--L7

Kallvatten

Kylsystem,8201
l Kylare svamekran dppen
2 Vattenpump 6 Varnekanstiingd
3Termostathus 7 Vermevdxlare

o Allmdnt
insugningsrdr
4lJtloppsledning, 8 Expansionstank

Kylsystemet
ajrav dvertryckstyp
medtvar$rdm- mostathusetsnedreutlopp- genomslangtill
nlngskylare
ochexpansionstank. kupevarmesystemet- genomslangfranvdrme'
-
Vattenpumpen erplaceradi transmissionsk6pansystemetetertill PumPen.
ochdrivsmedkilremfr6nvevaxeln. Termostaten NAir kupevarmekranenitr oppenskercirkulatio-
?jfplacerad
i etthus,fastskruvatvidcylinderlock- nengenomvarmevaxlaren. Vid stengdvarme-
etsfrdmreande.Kylfliikten drivselektriskt
och kranoppnasen passage ikranen somforbinder
inkopplasmedhjalpavtermokontakt. Ddrmed
in-ochutloppssidan. cirkulation
erhells
genommotorns inrekylsystem.
Kylarudtskans
fltide
B Nolmaltiippentermostat
A Stangdtermostat Frenvattenpumpen - via en kanalin i motor-
- via en kanalin i motor-
Frenvattenpumpen blocket- genomcylinderhuvudet -genomter-
- - genomter- mostathusets6vreut'opp(fdrbitermostaten)-
blocket genomcyllnderhuvudet
267-2 Kylare, kylsystem
genomkylaren- Atertill pumpen.En mindre
mangdkylvdtska passerargenomtermostatens
nedredppning insugningsrdret
via till vermevax-
larenochatertill vattenoumpen.

C Maxlmaltiippentermostat(8201)
Termostatenstanger termostathusetsnedre
passagevarvidallt vattenWingasgenomKyla-
ren.

8207
Trcvegsrcrnostat,
lTlllkylaren
2 Fr6nmotorblockevcylinderhuvudet
3 Till varmesystemet

D Maximalttippentermostat(8202)
nedre
Termostatenstenger terrnostathusets
passagevarvidkylarvAtskan genom
tvlngas kyla-
ren.Vetskeflodetgenomvarmevaxlaren
reduce-
raskraftigt.

B2O2
Trcvegstetmostat,
lTillkylaren
2 FrAnmotorblocket/cylinderhuvudet
3 Tillvalrmesystemet
4 By pass
 Kylare,
kylsystem
261-3

Termostat

C
varmvatten
+ Kyltvatten

Kylsystem,8202
l Kylare 5 Vijrmekrandppen
2 Vattenpump 6 Varmekranstaingd
3 Termostathus 7 Viirnreviixiare
4 Fdrvarmning,
spj.illhLrs 8 Expansionstank
26t-4 Kylare,kylsystem

Kylare
Sugmotol
FdrSverigeoch Finlandar kylarenenradig'fiir
er dentveradig
iivrigarnarknader
FdrME,FEar kylaren tvAradigtom arsmodell
1983.

Turbo
er kylarenen tvaradigturbo-
Fiiralla marknader
kylare.(GAlterAvensugmotorbilar for lvlE,FE
fro m arsmodell1984).

Edrakylsystem
o
F6rattbemastra fdrhallanden
svarare finnsolika
varianterav tillaggskylsystem. Dessa fdrekom-
mer pe vissavarianterochfor vissamarknader
medextrematemperaturfdrhallanden
. Extrakylflaktplacerad tillvensteromordnina-
rie kyflAkt.
. Spoiler(ejector) armonterad pii bilarfdrvissa
marknader ochnarbilenanvends somdrag-
fordon.

Expansionstank
Expansionstankensvetskemengd deltar inte i
Tankenar ansluten
cirkulationen. delstill vat-
tenpumpenoch dels till kylarensdvrevainstra
del.Densenareanslutningen hartill uppgiftatt
dwe
avluftakylarens del.

Uduftningsnippel t
lockfinnsenurluftningsnippel
I termostathusets
somska vid
itppnas p6fyllning Nip-
avkylvdtska.
pelnfarej dppnas ndrmotorn er i gang.
 Kylare,
kylsystem
261-5

Kylfliikt
Allmant
drivsaven elektriskmotorochar pla-
Kylfl:ikten
ceradbakomkylaren.Kylfl6ktenar termostat-
reglerad.Termokontakten drplaceradpAvAnster
sidaavkylaren.

Kontlollav kylflaktensfunktlon
Kylflaktensfunktionkontroleras genomatt
kopplatil tandningen,ossagummikepan vid
och kopplasammande bada
termokontakten,
ansutningarna vawid
medtex en skruvmejsel,
ska
kylflakten arbeta.

Extla kylflakt pe bilar med luftkondi'

tionerlngsanlaggning

l. Bi ar utrustademed luftkonditioneringsanlegg-
ningharen extrakylareoch en extrakylflSktvid
sidanom den ordinarie.Dennakylflaktkopplas

I anvdnds.
in se snartanliiggningen

l'
Provtrycknlng
av kylsystemet
Lackage i kylsystemetkanmangagengervara
svertatt upptdcka pagrundavatttrycketi kylsys-
temetuppnar fulltvardeendastunderkdrning.
Enbrametoddr att medhjelpaventryckprovare
sajttasystemetunder tryck, varefterkylare,
slangarochtatningar kankontrolleras.Hdgsta
tillletna
tryckdr 1,2bar{17,5PSI).N4ed hjdlpav
entryckprovare kaneventrycklockets dppnings-
tryckkontroi Leras.Oppningstryck
?ir:0,9-1,2bar
(13,0,17,5 PSr).

'l;
26L-6 Kylare, kylsystem
RengiiringaYkylare
Omkylaren6r kraftigtnedsmutsad av insektero
dyl ska den rengdras.Spolamed vattenfran
motorrummet ochutat.Blastorrtmedtryckluft.

Obsedera
Spolaintemedfdr hdgttrycksa att kylflensarna
skadas.

Kontrollav lqlare
Eventuell av kylarenkankontrolle-
!gensattning
ras genom att manvarmkdrmotorntill dessatt
termostatendppnar.Darefterkan man kenna
medhandenpa kylaren-Finnsvarmaoch kalla
feltarkylarenigensattochska rengdraseventu-
ellt bytas.

Kontrollav trycklock
Efterentids kiirningkan,omej rijttglykolbland-
ning anvands,avlagringari trycklocketupp-
kommaochfiirsamrafunktionen.Fdratt kontrol-
leratrycklocket anvandstryckprovare ochadap-
ter 83 94140.
1 Ta bott packningen och rengiirtetningeni
locket.

3
i locketej
att undertryckventilen
Kontrollera
harkarvat.
Monteraihoplocket.
Skruvape locketpa adaptemsom sedan
anslutsti ll tryckProvare.
 Kylare,
kylsystem
261-7

attventi-
5 Pumpaupptrycketochkontrollera
bar
1,0-1,25
lenoopnarvid (14.5-18,2 PSI).

Byteav kylare
Demonteling
Ta bortfdrdelarlock-
1 Tappaav ky arvdtskan.
eI.
Lossaklammorfa pa kylarvdtskeslangarna
ti I kylaren
ochta bortdessa.
Tabortkabelanslutningarna fdr kylfldkt
och
termokontakt och demontera tendspolen.
Ta bof(slangen ti I expanslonstankenoch
ti I luftrenaren.
inloppsrdret
Demontera de tva fastskruvarnamot dvre
kylarbalken genom
och l),ftur kylaren att
fdrstfalladennagotbaketi dverkanten.

i Owefesbktuvar
i
Montering
I heleni kylarbalken
1 Styrinkylarenstappari
Saittifdstskruvarna.
2 Anslut kylarslangar Satttill-
ochelledningar'
bakatdndspolen ochfdrdelar!ocket
inLoppsrdr'
3 Setttillbakaluftrenarens
ochluftasystemet.
4 FyllpAkylarviitska

Hel i undrekylarbalk
261.-8Kylare, kylsystem

Byteav kylare(futboAPG)
Demontering
avkylaNdtskan
1 Tappa i lempligtkdrl
luftintaget(-1984).
2 Demontera
undrekylarslangen.
3 Demontera
4 Demonteratandspolen.
medkontakt.
APo-ventilen
5 Demontera
iivrekylarslangen.
6 Demontera
laddtryckrdret.
7 Demontera
8 Demontera till expansionskdrlet.
slangen
9 Demontera kablarna fdrtermokontakten.
10 Demontera (bilarmedAC-anlagg-
kylflijkten
ning,badaflaktarna).
kylaren.
11 Demontera
gummit?itningen
12 Demontera frankylaren.
13 Demontera forflakterr.
nedreskruven
gdrsi omvAnd
lMontering ordning.

Kylarudtska
Motordetaljer i aluminium
tillverkade behdver
ett effektivt korrosionsskyddi kylarvdtskan
Kylarvdtskan har darfdrtve uppgifter,dels att
fdrhindrasdnderfrysning,ochdelsatt fdrhindra
korrosionsskador.
SMB originalkylarvdtska utspdddmedrentvat'
teni blandningsfdrhallande50/50uppfyller alla
kravsomfinnsuppstaillda avSaab-Scania AB.
. Forleginbtandning
avSaabOriginal kylaNdt-
skakangemotsattverkan motkorrosionsska-
dor.
. Kylarvetskan Ar.
skab,'tasvartannat

Obs6weta
Underarsmodell1983 infordesen kylarviitska
Dennakylar-
somklararbyteni 3-arsintervaller.
vatskaar grbn.

Anledningen till att kylarvdtskanmdstebytasar

att de korrosionsskyddande tillsatsernafairbru-
 Kylare,
kylsystem
261-9
Byteav kylarvatska
1 Skruvaav trycklocketfran expansionstan-
ken.

Obseryera
Var mycketfdrsiktignar locketska avlegsnas.
Lossa pe locketochsldpput eventuell
fdrsiktigt
Anga jnnan av.
lockettas

2 Tappa av kylarvetskangenom kylarens

altappningskranoch motorblocketsdre-

a nerlngsplugg.

Obseryera
Fdrfullstandig avnedrekylarslang
tdmning och
kylarensnedredel mastenedrekylarsangen
Vairmesystemet
lossasfrankylaren. kanej dr6-
nerasfullstandigt.

Stdngatappningskranarna ochfyll pe ny
kylarvatska. {50o/o
Saab kylarvdtska
Orlginal Pluggar.appningkylvetskato m M/84
och50 7orentvatten).Totalvolym arca10I
p5
0ppna ur uftningsnlppeln termostat-
husettill dessatt vatskastrornmargenom
n r p pLen .
Startaochvarmkor motorn.Latdengamed
mettigt var\,talochmedvermereglaget pa
fullvarme.
systemetluftasur.
Efterfyllallteftersom

Avtappningav kylarvatska, cylinder-

blockB201from ersmodell1985
Avtappninggbrsgenomnedrepluggen(2) i lock-
et. De1dv'e pluggen\3r ar avseddtbr doppvar-
mare.

Cylinderblock 8270 (7985)

l Lock
2 Pluggf6r altappnlngav kylaruatska
3 Pluggfdr doppviirnrare
261-LOKylare, kylsystem

Termostat
Byteavtermostat
fdr att
1 oppnalocketpe expansionstanken
slilppaut overtrycket.
2 Siitttillbakalocket.
3 Demonterafiistskruvarnafiir termostat-
nuser.
4 Byttermostat(anvend nypackning)
5 Monteratermostathlset.
vid
6 Varmkdrmotornochefterfyllkylarvatska
oenov.

Vintertetmostat
Envintertermostatmediippningstemperaturen
92"C(197'F)finnssomreseNdel.
Dennatermostatar endastavseddatt anvdndas
undervinternpamarknader medmycket kalltkli-
mat,dvs Norden,Canada och norraUSA,ochska
bytas
eftervinterperioden ut mot 88'C
ordlnarie
(190'F)termostat.
Vintertermostatenfer inte monteraspe turbo-
mototet,

Temperaturgivare
Demontering
1 Tappaur kylarvdtskan.
2 Draavanslutningsledningen.
3 Skruvabortgivaren(nyckelv
do t2 )

Monterlng
1 Skruvain givaren.
2 Anslutledningen.
3 FyltpAkylarv:itska.
4 Varmkdrmotorn och kontrolleratermo_
meterutslaget.
ochfyll p5 vid
kylarv2ltskenivan
5 Kontrollera
oenov.
 Kylare, 261-11
kylsystem

Oljekylare fiir automatvdxel-

lida
Allmant
med automatisk
Pe bilar utrustade vdxellada
Oljekylaren
finnsenoljekylare. pd
sitter slangen
mellankylarenoch kylarvatskepumpen. olje'
kylarenskapacitet 2ivenndr bilen
ar tillracklig
anviindssomdragfordon.

fto m ch nrAD
Kylarplacering
ro25779
2449779
3010025
6002579
26L-t2 Rylare, kylsystem

Luftlyld ME, FE,AU, 1984- samt alla

turbo8202

vattenkyld(O'vliga)

Luftkyld
 Kylare,
kylsystem
261-13

Luftl{yldmed termostat 8202 198$ fiir

US,CA,JA

Temostat
/
26t-t4 Kylar
e, kylsystem
Turbo
Luftlqldmotololjekylare,samtliga
8201 -1985

Demonterlng
1 Tabortkylarmaskeringen.
2 Tabort vanster stralkastare.
3 Taborttorkarmotorn (ej kabel)
4 Lossaoljekylaren 4 skruvar
frenkylarramens
(2 dvrefasten,2 nedrefdsten).
franhydraulslangarna.
5 Lossakylaren

;-;-;-<
4 . .

Montering
gdrsi omvand
Montering ordning.
 Kylare,
kylsystem
261-15

samtliga
Lufttqldmotoroljekylare,
TurboB2O21984' samt8201 1986'

Demontering
komblnationslykta.
1 Tabortvenster
2 Tabortkylarmaskerlngen.
26L-L6 Kylare, kylsystem
stralkastare
3 Tabortvainster
ispoilern'
4 Tabortgallretfiiroljekylaren
5 Ta bort mutternfr6n skruveni kylarbalken

frenundersidan.
ochdarefterskruven

Ta bortskruvarna (6 st) somhallerskydds-

-
kApankylaren till karossen.

fren
ochl6sgdrkylaren
Dranerskyddskapan
kapan.
 Kylare,
kylsystem
261-17

8 Lossakylarenfrenhydraulslangarna.

+_

Monterlng
till hydraulslangarna.
1 Anslutkylaren
2 Skjutin kylareni skyddskepan.
draintefastskruvar-
3 Monteraslryddskapan,
na.
4 Monteraskruveni kylarbalken
ochddrefter
dessmutter,varefter
skruvarnai skyddskd-
pandrasfast.
gallretispoilern.
5 Montera
sa att de stracks
6 Draframhydraulslangarna
uppfrenkylaren.
7 Monterastralkasiaren.
8 Monterakylarmaskering.
9 Montera
kombinationslyktan.
26t- t8 Kylare, kylsystem

Laddluftkylare
Turbo8202 1984-samtTurbo82011986-.

Demonterlng
1 Tabort:
. fastplatenmellankylarbalken
och ladd-
luftkylaren
From 1986:
. plastkapan
mellankylarbalken ochkyla-
ren
. skruvensom hdllerkylarentill kylarbal
Ken.
2 Tabortbadaturbotryckrdren.
3 Lyftuppkylaren.

Montering
gitrsi omvendordning.
Montering
 262-1
VattenpumP

VattenpumP
Demontering 262- I Montering 262-7

Demontering
t Tappaurkylarvatskan.
2 Demonterakilremmen
3 Demonteraremskivan

Skruvalossp!mpensfestskruvar
ochta bort
purnpen.

Montering
Rengdrpackningsplanet
och monterany
packning.
Strykpdpackningsklister.
pun'rpen.
2 l\,4ontera
3 l\4ontera
rernskivan
4 I\4ontera
kilremmen.
5 Fyllpekylarvatska.
262-2VattenPumP

vl 4 ,

;....t'
::

Tiltaten under8 timmarkontinuerlig

ldckmangd
driftar ca5 ml
 Gasfeglage2TL-7

Gasrcglage

t","1.:;

,'i:t.:tr.

Fn-forgasarc
Tve-fdrgasarc

Insprutningsmotor med autamatvexe

IIada Tufuofiotor
271--2Gasreglage

Demontering
1 Ldsgdrwirenvid infdstningen
till fdrgasaren
(spjallhuset)
ochlossahdtjetfr6nkonsoten.

From ersmodell1983 pA bilar utrustade

medframremittkonsol:
Ta bort gummibalgen
mellanframreoch
bakremittkonsol.
Tabortdetvenedreskruvarna
samtskruven
vidaskfatet.

Lyftbortfremremiukonsolen.
 27!-3
Gasreglage

3 Ta bort stdtskyddetstre fe$skruvaroch

stdtskyddet
demontera

4 Krokalosswirenfrangaspedalarmen

vid torped-
5 Skruvaloss wiregenomfdringen
vaiggen
ochavlagsna wirei..
27!-4Gasrcglage

Monte ng
till torped-
1 Skruvafast wiregenomfiiringen
pl6ten.
2 Monterawirentill gaspedalarmen.
underinstrumentpane-
3 Monterastiitslryddet
len.
4 Montera,ifdrekommandefall, fremremitt-
konsolsamtgummibiilgen
mellankonsoler-
na.
5 Monteragasreglagewirentill medbringar-
skivan(spjallarmen).
6 Monterawirehdljettill konsolenochjustera
wirestrdckningen
fdrsvinner.
7 Trampanedgaspedalen
pedalspel
seatt eventuellt

heltochkontrollera
a
$ar heltiippen.
att spjdllskivan

Gaspedal
Demontetlng
1 Demonterastiitskyddetunderinstrument-
panelen.
2 Hakalossgaswirenochskruvalosspeoal-
konsolen.

o
 Turbosystem
291-1

Turbosystem

lnstallningav laddningstryckregulator, Turboaggregat

-1982 (ejAPc) Demontering 297-26
Grundinstijllningavladdnings- Montering 291.-26
tryckregulator 29!-2
Uppmdtning avladdnings- Demonterlngoch monte ng av inga-
tryckpi v.ig 291-3 endekomponenter, APC
Justeringavladdningstryck 291-5 Knacksensor,
1982 29r-27
Knacksensor, 1983- 29L-24
lnstellningav laddningstryckregulator, -1982
Tryckgivare, 291-30
1982 (APC) Tryckgivare,
1983-
Grundinstaillning
avladdnings- Styrdon,-1985
tryckregulator 291--7 Styrdon,
1986- 29L-34
l-Jppmdtning
av laddnings- Magnetventil 297-34
tryckp6vdg 29la
avgrundladdningstryck
Justering . 291-10 Felstikningsschema,
turbo.
avmaximala
Kontroll kompressor 291.-36
laddningstrycket . 297-L!
Kontroll
avgrundladdningstrycket
i glund-
Felsiikningsschema,
sarnbandmedkontroll avmaximala laddnlngstryckAPc. . . . . . . 291-38
laddningstrycket . 297-t5
Felstikningsschema
ingiende
Kontroll
avingeende
komponentet komponenter APC 291-39
Kontfollav APc-systemet FelsOkningsschema,
ibil .29L-20
Kontrollavmagnetventll.
APC-system 291-40
.29i.-27
Kontrollav magnetventilens
strypning 291-22
Kontroll
avtryckgivare 297-23
Kontrollavtryckvakt. 29L-25
Kontroll
avturbo-
I instrument . 297-25
291-2Turbosystem

gavladdningstryck-
Instdllnin
regulator,-1982(ejAPC)
I samband medreparation ellerblte avkompo-
till laddningstryckregulatorn
nenteri anslutning
Etirs en mekanisk grundinstAllning' Derefter
gdrsuppmatning av laddningstrycketpavegtill
grundfiirennoggrannarejusteringavladdnlngs-
trycKet.

avladdningstryck-
Grundinstallning
regulatol
(Membrandosa och laddningstryckregulalor
monteradetill turboaggregatet)
1 Hall reglagearmen pe regulatornrnot
"stangtlage'. Skrlva andstycketpa tryck-
$ang;n saattdenldttkanmonteras pareg-
lagearmens taPP

1 Laddningstryckregulatorhus
2 Andstycke
3 Lesmutter
medtryckstang
4 Membrandosa

6 vaNpi tlyc\slSrger
inendstycker
I Skruva '
Drafast lesmuttern.
patapper'
3 Draut ochhakap6trtckstSnger
lesringen.
Montera
4 Kontrollera
ochuppmatning Pavdg.
genomkorning
laddningstrycket 3
lusteravidbehov, lig-
tillslaodn:rgsrrycl'et
gerinomtoleransgranserna.
5 Plombera axeltappen pereglagearmen
 Turbosystem
291-3

pevag
avladdningstryck
Uppmatning

Obserye€
Vid kontrollav maximaltladdningstryck genom
kdrnilg p5 vJB m6ste kolrrolren utforas s;
snabbtsom mdjligt (ca 3-5 s€tk)fdr att undvika
ono'r'ralt
hogaterrperatulel p6bromsbel6SSen.
Kdrbilenmlnst1km mellanvarjekontrolltillfdlle
och efter avslutadkontroll, sA att bromsbel6g-
genhinnersvalna.

utfdrs genomprovkdr-
Laddningstryckmiltning
ningochavlesespAen speciellkontrollrnano-
till insugningsrdret.
metersomansluts

A_slur 83 93 514r.e'la_1 p-
n_arLtrusrri'lg
peln pa insugnlngsroretoch slangentill
Drain slangen
tryckvakten. ik!p6nochpla-
cera kontrollrnanometernvertlkaltfor att
undvikafelvisnlng.

Varmkor genomkornlng
motornordentligt
pa)\Ag.
291-4Turbosystem

3 a Manuellv?ixelleda.
Utgengslagetfor pro'
vet er kdrningpA 3:ansvaxelvid ett
motorvarvlagrean1500 r/min.
Utgangsleget
b Automatvaixell6da. fdr pro-
vet5r kdrning
med i
vaxelveljaren ldge1
ochett motorvaMalliigreen1500 r/min

Utfiir en fullgasacceleration genom

trampanergaspedalen helt.

NarmotorvaMalet narmarsig 3 000 r/min

bromsas bilen somgaspedalen
(samtidigt
sd att full belastning
hallshelt nertryckt)
erh6llsvid3000 r/min,varviddetmaximala
trycketavldsespa manometern. j
 29L-5
Turbosystem

Justerlngav laddningstryck
(efterprovkdrning)
Medutg6ngspunkt ifrenuppmattladdningstryck
j
utfores ring
uste enlfdljande:
1 Demontera plomberingochclips
lasmutter.
2 Lossaandstyckets
fran laddningstryck-
3 Hakaav tryckstengen
regulatorn.

Observera
Vid justering av andstycketpA tryckstengen
m6stetryckstengen hindrasfren att vridasoch
eventuelhdarmedskadamembranet. NArman
hallerfast trycksdngen ska verktygetfdrassa
naragangansslut sommdjligt,fiir att manska
undvikaatt gdfagraderpatryckstdngen. Grader
kanorsaka i membrandosans
kairvningar lagring
ochdermedstdrasystemetsladdningstryckreg-
lering.

. Vidfiir lag laddnlngstryck

skaendstycket
skruvasin (tryckstengenf6rkortas).
. Md fiir hit€it laddnlngstryck
ska iind-
stycket skruvas ut (tryckstengen fdF
liings).
4 Monteratryckstangen.
clipsochplombera
5 Montera axeltappen.

Justertabell,laddningstryck(USA)

Uppndtt Widningav
laddningsttyck justersteng
Bat (PSI) (antalvatu)

0,38(s.5) 3 medurs
0,40(s.8)
o,42\6.4) 2 "
0,44(6.3)
0,46(6.6)
0,48(6.9)
0,50(7.2) Raitt
instai
llning
o,52(7.5)
0,54(7.8)
0,56(8.1) 1,5 moturs
"
0,58(8.4) 2
0 , 6 0( 8 . 6 ) 2,5 "
"
0,62(8.9) 3
291-6Turbosystem

lust€rtabell, laddnlngstryck

Avl6stladdnings- skruvatryckstengens
tryckbar(PSI) endstyckein O eller
ut(+)fdljande
antalvaN
0,58(8.4) -3
0,60(8.6) -2,5
0,62(8.9)
o,64 (s.2)
0,66(9.s)
0,68(9.8)
o,7o(10-1) rettverde
o,72(1O.4)
0,74 (10.7)
0,76(11.0) + 1,5
0,78(11.3) +2
.0,80(11.6)
,0,82{11.8)

Installningav laddningstryek-
regulatorilt82 (APC)
Laddningstryckegulatorn ar justeradvid fabrF
kenoch skaendastjusteras
av komponenter
vidreparation,
ellervid felsdkning.Vid
b)4e
jusle-
I
giirs en mekaniskgrundin$all-
rlng/reparation
ning. Dareftergdrs uppmatningav grundladd-
paveg.
ningstrycket
3
Observera
Vid justeringav iindstycketpa tryckstangen
mastetryckstangen hindrasfren att vridasoch
eventuelltdermedskadamembranet. Ndrman
hSllerfast trycksGngen ska verktygetttiras s6
naragangansslut sommiijligt,fdr att manska
undvikaatt g6ragraderpatryckstangen. Grader
kanorsakakarvningar i membrandosans lagring
ochdermedstiirasystemets laddningstryckreg-
lenng.
 Turbosvstem
291-7

avladdningstryck-
Grundinstallning
regulator
Membrandosa monte
och laddningsregulator
radetill turboaggregatet.
1 Hall reglagearmenpA regulatorn moi
"stangtliige". Skruvaandstycketpa tryck-
stangens5aft denleftkanmonteras pereg-
lagearmens€pp.

latorhus
1 Laddningstryckregu
2 Andstycke
3 Lasmutter
4 Membrandosa medtryckstang

Skruvain andstycket3,5 varv pe tryck-

stengen(: 3 mmforspdnning).
Drafastlasmuttern.

Draut ochhakap6trycksdngenpatappen.
Monteralasringen.
genomkdrning
taddningstrycket
Kontrollera
ochuppmatning pdvag.
vidbehov,
Justera lig-
tills laddningstrycket
gerinomtoleransgranserna.
Plombera axeltappenpereglagearmen.
291-8Turbosystem

paveg
avladdningstryck
Uppmatnlng
83 93514
Verktyg: Tryckmetutrustning

Obsewera
Vidkontrollochjusteringavladdningstryckregu-
latornsgrundladdningstryckskamotornvaravel
varmk6rd.

1 Dra tryckmetutrustningens slang fren

kup6n,genomheletiframredorrstolpen' till
motorrummet. kontrollmanometern
Placera
vertikaltfdr att undvikafelvisning'

slangmellan
2 Anstuttryckmatutrustningens
till
ochslangen
nippelnpa insugningsrOret
tryckvaKen-

3 a KopplabortAPc-systemet genomatt tex

lossaledningsnatets pe mag-
anslutning
netventilen.
Altomtestledningsnet 83 94074
(1986-)ar anslutet:
I

stromstatlamafiir knacksenori lege

"off'
i lege"off"
. solenoid-valve

""rT:TI*
SOLENOIO_VALVE
a394074 a
 Turbosystem
291-9

Obselvera
Motornskavaravdlvarmkdrd.

fdr kontrol-
Utgangsl,ige
4 Manuellvaxelleda.
pe3:ansvaxelvidett motor-
len?jrkdrning
vaMall.jgrean 1500 r/min.
Automatvexel6da. Utgangsldgetfdr kon-
i laige
medv?jxelveljaren
trollendr kdrning 1
ochettmotorvaMal ldgreen 1500 r/min

5 Gdren fullgasacceleration.

NdrrnotorvaMalet narmarsjg 3 000 r/min

bromsas sorngaspedalen
bllen(sar.tldigt
sa
he s helt nedtryckt) att ful be astning
erhALsvid3 000 r/min.

pemanome-
avleses
Grundaddningstrycket
tern.
Forrdttvdrde,se"Teknlska
data".
291-10TurbosYstem

Grundladdnjngstrycket ar endastett utgengs-

lagefor APc-systemets funktionoch har ingen
pa
direktverkan denladdningstfycksniva, dvs
motorprestanda som uppnasndr APc-systemet
er Att
anslutet. iika grundladdnlngstrycketiiver
(seI Tekntskadata angivetv6lde)geringen iikad
motoreffekt.
Det maximalaladdningstrycket, vilket ger
motornrdtteffektstylsavAPC- systemet.
7 Om grundladdningstrycket ligger utanfdr
justera
toteransgr6nserna, enl Justeringav
grundladdnings-
laddningstryckregulatorns
tryck.
liggerinon]tole-
8 ar grundladdningstrycket
ransgranserna(efterjustering)plomberas
axeltapp.
laddningstrycksregulatorns
I Anslutmagnetventilens kontaktstycke.
10 Demontera ocheven-
tryckmetutrustningen
tuellttestledningsnaitet

Justeringav glundladdningstryck
Med u€angspunkt fran uppmattgrundladd-
utfdrsjusteringenlfdljande:
ningstryck
plombering
1 Demontera ochcliPs
lasmutter.
2 Lossadndstyckets
Hakaav tryck$angenfren laddningstryck-
regulalorn.
. vid fitr lagt grundladdningstryckska
dndstycket skruvas;n f6r-
(tryckstangen
kortas).
. Vid fiir hdgt grundladdningstryckska
andstycket skruvasut (tryckstangen
fiir
laings).
Nominelltvarde, seTekniska data
 Turbosvstem
291-11

tryckstangen.
4 Montera
lasringen.
5 Montera
pa
6 Utforkontrollav grundladdningstrycket
vdg.Se "kontroll
av laddningstrycksregula-
pAveg".(0mgrund-
tornsgrundinstallning
ej ger att justera,se fel-
laddningstrycket
sdkningsanvlsningarna).
Vid korrektgrundladdningstryckplombera
axeltapp.
laddningstrycksregulatorns
eller
kontaktstycke
Anslutmagnetventjlens
testledningsnaltet.
demontera
tryckmatutrustningen.
Demontera

Kontrollav maximalaladdningstrycket
Verktyg:Tryckmdtutrustning
83 93 514
Testledningsnat medkopplingsbox
83 93 548 to nr N4/85
83 94 074 fro m l\4/86
1 Dra tryckmiitutrustningens slang fran
kup6n,genomhaletifrdrnre dorrstolpen,
till
motonrmmet. Placerakontrollmanometern
vertikaltfdr att undvlkatelvisning.

slangmellan
Ansluttryckmatutrustningens
nippelnpa insugningsroret
ochslangen
till
tryckvakten.
291-12Turbosystem

3 a Fellbakresittdynanoch lossalednings-
netetsanslutning
till styrdonet.

From 1986:
anslutningsdon
Lossaledningsn6tets till
styrdonetgenomatt frigijra ldstungan
ochvikaut anslutningsdonet.

medkopplingsbox
4 a Ansluttestledningsnat
mellan ledningsnetetsstyrdonsanslut-
ningochstyrdonet.

3
From 1986:
Dra in ledningsnatet
med kopplingsbox
tillkup6n.
 Turbosvstem
291-13

5 a Stell kopplingsboxens(testlednings-
t ,.ir,1r?r'arii .l
netets) str6mst6llaremarkt
detector"i lage
"olf'.
"Knock-
trr*{r,.r
(Dennakopplinggdrsfiir att knacksen-
sornej ska gA in ochvarieraladdnings-
trycketunderden tid,som mahingen ,a,:. .t,.,., ..
:,
pee64

From 1986:
Kopplingsboxens strdmstellaremdrkt
i lijge"on",
Knock-detector
i ldge"on".
Solenoid-valve

Obseruera
Motorn kan knacka kontinuerllgtunderm6t-
ningenberoendepa vilketbriinslesornfinnsi
ranKen.

Observera
Vid kontrollav maximaltladdnlngstryck genom
hdrnng pe vag n6ste konlrolen utforas se
snabbtsom mdjligt(ca 3-5 sek)fdr att undvika
onormalthdgatemperaturer pebromsbeltiggen.
Kdrbilenminst1 kmmellanvarjekontrolltillfdlle
och efter avslutadkontroll,sd att bromsbelag-
gen hinnersvalna.

Observera
Motornskavaravalvarmkdrd.
291-14Turbosystem

Manuetlvexellada.Utgangslagetfdr provetar
kdrningpa 3:ans vaxelvid ett motorvaMal
legrean 1500r/min.
Automatvaxellada.Utgangslagetfor provetar
kdrningmedvdxelvaljaren ilage l och ett
motorvaMal lagreen 1500 r/min. I
I
L-
I
I
I
I

NarvaMaletnar-
Utfdrfullgasacceleration.
marsig 3000 r/minbrcmsas bilen(samti-
digt som gaspedalen
halles helt nertryckt)
vid
e'hells
sea fullbe'astning 3 000 r/m:n
Trycketa esesPamanometern.

Obse eaa
En 6versvAngning av 'addningstrycket kan ske
nir motorn f5r fullgas,dvsladdn ngstrycket ger
kortvarigtuppi ett hdgre vardeijn det installda
max;mala laddningstrycket.

Laddningstrycket ha
ska efter stabilisering
se "Tekniska data .
fettrattvairde,
inomtoleransgranserna
Ar laddningstrycket
demonteras ngen.
Provutrustni
Omladdningstrycketej liggerinomtolerans-
granserna,kontrolleragrundladdnings-
trycketvidkorningpavag,i dvrigtsefels6k-
ningsschema.
 Turbosvstem
291-15

Kontrollavgrundladdnlngstrycket
I sam-
band med kontroll av maximalaladd-
ningstrycket
1Tom1985:
Kopplabort APo-systemetgenomatt tex
ansl pa magnetventi-
lossaledningsndtets
ten.

Fro m 1986:
Kopplingsboxens stromstdllare
Knock-detectori ldge off
i liigeoff
Solenoid-valve

i
291-16Turbosystem

3 a ManueltvaxellSda. for pro-

utgangslziget
vet 6r kdrningPa 3:ansvaxelvid ett
motorvarv lagreain1500 r/min
b Automatvaxellada' fdr pro-
utg6ngslSget o
vet ar kdrningmedvaxelvdljarenl'jge 1
ochelt motorvaMal
i
legrean1500 r/min' I
I
I
Vtl
mil
L-

Utfiir en fullgasacceleration genom atl

trampanergasPedalen helt.

Ner motorvaMaletnarmarsig 3000 r/min

bromsas bilen(samtidigt somgaspedalen
halls helt nertryckt)sA att full belastning
erhallsvid3 OOO r/min,varvid detmaximala
trycketavl6ses pd manometern.

Lasavladdningstrycketefterstabilisering
"Tekniska
data"
F6rrAttverde,se
 291-17
Turbosystem

Grundladdningstrycket i1r endastett utgangs-

lagefdr APc-systemets funktionoch har ingen
pe
direktverkan den laddningstrycksnlva, dvs
motorprestanda som uppnesnarAPc-systemet
ar anslutet.Att iika grundladdnlngstrycketiiver
(selTeknlskadataangivetverde) gerIngeniikad
motoreffeK.
Der na\'maa laddnngstrycker.v lket ge'
motornraitteffektstyrsavAPC- systemet.
7 Om grundladdningstrycketligger utanfdr
justera
toleransgrdnserna, enllusteringav
grundladdnings-
laddningsiryckreguTatorns
tryck.
Nargrundladdningstrycket
liggerinomtole-
(efterjustering)
ransgrdnserna plomberas
laddningstrycksregulatorns
axeltapp.
kontaktstycke
a Anslut magnetventilens
(1985).
b Demontera (1986).
testledningsnatet
tryckmdtutrustningen.
10 Demontera

Kontroll av AP0-systemets
knackreglering
Verktyg: Tryckm?itutrustning
83 93 514
Testledningsnait medkopplingsbox
8 3 9 35 4 8 t o m M /85
83 94 074 fro r. N4/86
1 Dra tryckmzjtutrustnlngens slang fran
kup6n,genomheletifrdmredorrstopen,ti I
umrnet.Placerakontrollmanometern
Tnotorf
vertikaltfor att Lrndvlka
felvisning.

slangme -
2 a Ansluttryckmatutrustningens
lan nippen pa nsugningsrdretoch
slangentill tryckvakten.
medkoppingsbox
Ansluttestledningsnet
n'rellanlednlngsndtetsans utningsdon
ochstyrdonet.
b From 1986:
nredkoppingsboxt I
Dra n lednlngsndt
l{upen.

I
291-18TurbosYstem

Tom 1985:
Stall kopplingsboxens(testlednings-
"
netets)striimstdIlare merkt Knockdetec-
tor"i lege"on".
Fro m 1986:
Kopplingsboxens stromstellaremarkt
i lege"off"
Knock-detektor
i lege"on"
Solenoid-valve

4 Provetkiirsvidca 3 000 r/min. SOLENOID-VALVE

&t 94074 € I

Vid korrektfunktionsenksmotornsladdnings-
tryckmedca0,1bar(1.5PSI)narknackning upp-
traiderpA grundavatt motornbelastas rnedfull-
gas.Denna trycksdnkningupprepas omnodvan-
digt i ett antalstegtill dessatt rnanuppnar
knackningsfri gang.
Ommanfoftsatteratt belastamotornmedfull-
(ca0,1bar(1.5PSI)
gasstigerladdningstrycket
pa3 sek)motnominelltvardetill dessattknack-
ningenupprepas, varvidladdningstryckssank-
ning6terupprepas.
Ju liigreoktantalbilensbrenslehar,destolegre
blir medeNerdeiav det laddningstryck som
motornarbetarmedvidfullgask6rning.
Varje gAngknacksensornaktiveraskan detta
obseNeras pa laddningstrycksmanometern.
sjunkerunderdet instaillda
Laddningstrycket
maximalaviirdet,
samtidigtsomdenrodalysdio-
pAtestledningsndtets
denblinkar kopplingsbox.
 Turbosystem
291-19

Om bilentankatsmed brenslemed sa hdgt

oktantalaU knackning och darmedsarnman-
hangande tryckregleringinteforekornmer, kan
APc-systemets enl fdljan-
f unktionkontrolleras
de:
4 a Som)4terligareatgardfor att framkalla
knackningkanslangen fdr fullastupprik-
ningenlossas(EU).
4 b Lossael-anslutningen fran mittstrom-
pi spjaill-
f6r f!llastupprikning
stallaren
huset{UsA).

Nedannemndaprovnlngsl6rfarande fer endast

tillgripasom manintekanfd motornall knacka
pedetanvenda branslet.
5 Demontera frenvakuunrre
vakuumslangen
gulatorn
petandfordelaren.
Tdtas angen.
Atgdrdenmedf6r be ast-
atttandfdrdelarens
ningsfdrstAllning ur
saitts fLrnktion,
motorn
arbetarda med5"f6r hdgt?indlagesinst?iLl-
ningvidfullastkorning.

t pAvagmedfullgasacceleration
Vldkorning
kommernu motornnormaltatt knackaoch
funktionkaniakttagas.
APCsysternets
inte upptrader
I de fall knackning mdste
brdnslemedlegreoktantalanvandas,
foratt
kunnautfdratesten.
n6m^niar: toct' 't/' '<tni^dan

Obseryera
G om inte att etermontera va-
tdndfordelareos
kuumslang och den eventuelltbortkopplade
efterprovet.
slangenfor ful astupprikningen
291-20Turbosystem

Kontrollav ingiende komPo-

nenter
I bil
Kontlollav APc-systemet
Verktyg:
'- 83 93 514
Tryckmetutrustning
Nippelmed slang(ingeri ovanste-
endetryckmatutrustning)
LuftPumP (kylarprovare)
1 Demontera tryckgivarensslang vid insug-
anslutnjng.
ningsrdrets
TAtanippelnPAinsugningsrdret
2 Ansluttryckmatutrustningen till slangen
(from
fren tryckgivaren arsmodell 1983:
Sammaslangsomfrantryckvakten) Placera
kontrollmanometernvertikaltfdratt undvika
felvisning.

Anslutluftpumpmednippelochslangtill
slangenf rantryckgivaren.

StartamotornochokamotorvaMa lettill min

21OOr/min(utf6rsf6r att sekert APC-sys-
fa
3
temetatt starta).
5 Pumpa 0'50 bar(6 6 Psl).
upptryckettill
att magnetventilen
Kontrollera arbeta
bijr.jar
(klapprandeIjud).
Att magnetventilen bdrjararbetaar en indi-
kationpa att APc-systemets komponenter,
knacksensor, styrdonochmag-
tryckgivare,
netventillir i funktion.
Om magnetventilen inte bdrjararbeta,se
Felsokningsschema, ingaende komponen-
ter.
 291-21
Turbosystem

Kontrollav magnetventil
Verktyg: Elledningar fdr inkoppling
avmagnet-
ventiltill bilensbatteri
magnetventilens
1 Demontera kontaKstycke.

2 Demontera slangen pa
mellaninloppsrdret
turbokornpressornoch magnetventilens
a1sutnirgmarnt R \id inlopos'o'et
med batterispenning
3 Anslutelledningarna
elanslutning.
(12V)till magnetventilens
4 Nerspanningenaifslutenskamagnetventi-
lenvaradppen.Denskada varastangdda
I spdnningendr bruten.Dettakontrolleras
genomattmanbleseri denlosgordaslang-
en.
intefungerar
Ommagnetventilen enlovan,blt ut
den.

.:
291-22Turbosystem

strypning
Kontrollav magnetventllens
"C") till
I magnetventilens anslutning(mijrkt
slangenfranturbokompressorn finnsen stryp-
ning.
Kontroiieraatt strypningeninte ijr igensattav
smulselc.
Om h6leter idr litet pga smutssom ej kan
avlagsnas,blt ut magnetventllen.

Kontlollavtryckgivale
83 93 514
VerKyg: Tryckmatutrustning
NiPPelmedslang(ingeri ovanstS-
g)
endetryckmdtutrustnin
(kylarProvare)
LuftPumP
VakuumPumP
Resistansmatare
1 a To m 1982:
Lossa tryckgivarens slangvidinsugnings-
rdretsanslutning. atutrilst-
Ansluttryckn'l
ningen till slangenfrantryckgivafen'
b From1983(alternativ metod)
Tryckgivaren genomaitAPC-
kontrolleras
Styrdonetselanslutning lossas och
resistansen maGmellananslutningsstift
9 gron/rdd (GN/RD)och anslutningsstift8
svart(SV).

Observeta
Maitningen masteutfdrasfrankabelanslutnings-
sidan,fdr att ej skadakontaktstiften.

From 1983:
Ta bort gummibalgmellanfremreoch
bakre mittkonsol. Demonterafrdmre
mittkonsolen
 Turbosvstem
291-23

underdel.
stdtskyddets
c Demontera
d Lossa slangvid
tryckgivarens Y-koppling-
en. Anslut tryckmatutrustningentill
slangenfrantryckgivaren.
1986:
El-anslutningsdonets tacklock maste
Mdt resistansen
fdrst demonteras. mel-
23 svarvvit(SVM)
lan anslutningsstift
10grdn/rdd
ochanslutningsstift (GN/RD).

Obselvera
Matningen mesteutfdras frankabelanslutnings-
sidan,fdr att ej skadakontaktstiften.

Obsewera
attundvika
vertikaltfdr
rnanometern
Placera fel-
vrsnrng.

2 Anslutl]ftpumpmednippeloch slangtill
slangenfrantryckgivaren.

tryckgivarens
3 Demontera elledningar.
291-24TurbosYstem

el-
till tryckgivarens
4 Anslutresistansmetare
anslutning.
N4et somvidatmosfertryck
uppresistansen,
skavara:10 +3/-5 Ohm.

o
Pumpaupptryckettill ca 1 bar(14 5 PSI),
0,60bar(8.3PSI)underlatt
senktryckettill
knachningmed ett skruvnejselskaftpa
Matupp resistansen,
tryckgivaren. somvid
0,60bar(8.3PSI)skavara88 t 5 ohm.

Om vArdenainte stammereller kortslutnings/

byttryckgivaren.
avbrottfdrekommer,
6 Blt ut luftpumpmotvakumpump, skapaen
undertryck peca0,5 bar(6.6PSI).
resistansen
Kontrollera atermedavseende
pakonslutning/avbroft
.
 291-25
Turbosystem

KontrollavtryclaraK
1 stanamotorn ochlatdengApetomgeng
2 Lossaslangentill tryckvaktenfran insug'
ningsrdfet och anslut mAtutrusining
8394074 tillsammans med en lAmplig
pump(tex kylsystemprovare)till tryckvaK'
slangen.
3 Hdjtrycketmedhjailpav pumpenochkon-
motorn
vidvilkettryck
trollera siannar'
tryckvakt'se Specifika-
RdttbMningstryck
tloner.

Kontrollavtulboinstrument
Bilensturboinstrument pa samma
kontrolleras
s?ittsomtryckvakten.
skavisarenllgga
Vid maximaltladdningstryck
inorndetbredaorangefaltet.
skavisaren
brttningstryck
Vldtryckvaktens ligga
vld grefsenmeLLandetorange ochdet rdda fal-
tet.
291-26Turbosvstem

Turboaggregat
Demontering
1 Tagbortbatteriet.
2 Demonterasug- och tryckanslutningarna
fren kompressorn
och lossafdrvermnings-
slangen.
3 Demontera
avgasknet
mellanavgasrdroch
kompressor.
4 Demonteratryckoljerdret
och lossa retuF
oljerdretfrenturbon.
5 Lossaskruvarna
vid fl6nsenmotavgassam-
larenochdemontera turboaggregatet.

Montering
1 Montera
turboaggregatettill
avgassamlaren
mednypackning
i delningsplanet.
2 Montera
returoljerdret
mednypackning
vid
IUrOOn,
Fyllupptilloppskanalen
fdr smdrjotja
med
motoroljaochmontera
tryckoljerdret
medny
packning.
4 l\4ontera
avgasknd
ochavgasror.
5 Monteratryck- och suganslutningarna
till
kompressorn.
K6rmotornca30 sekmedstartmotorn(med
tandspolenbortkopplad)se att turbons
smdrjsystem
fyllsinnanmotornstanas.

Obse era
Tendsystem medHallgivare:
Fdrekdrningmedstartmotor,diir sekunderkret-
3
sendr bruten,meste6venprimarkretsen brytas,
tex genomatt lossael-anslutningenpa styren-
nelen.
l,
 Turbosystem
291-27

montelingav
Demonteringoch
APC
komponenter,
ingAende

Obseryera
in iAPC-sys-
inlekommer
Setill attfdroreningar
temetslufts!angarochreglerkomponenter.

1982
Knacksensor
Demonteng
Nv 24 art nr
Verktyg: oppen 12-kantsnyckel
a393472
L6ngfdrlangare
Ledhandtag

Varning
vid
hdljefarinteanvendas
Knacksensorns
ellerfastdragning.
losstagning

fr6nbilens
elledning
Lossaknacksensorns
ca 350
vid kopplingsstycket
ledningsndt
mmfranknacksensorn.

fren motorblock-
knacksensorn
Demontera
et.
291-28Turbosystem

Monterlng
1 Torkarentgdngoroch olja
anliggningsplan,
in gangorna
ochanliggningsplanet.

till motorblocket.
2 Skruvafast knacksensorn

I Nm (6 ft.lbs)
Atdragnlngsmoment

elledningtill bilens
,qnslutknacksensorns
ledningsnet.

1983-
l(nacksensor,
Demonterlng
Verktyg: Lengfiirlengare
NyckelNV13
Ledhandtag
MomentnYckel
kontakt-
1 Ta bortkabelnfren knacksensorns
stycke.
 Turbosystem
291-29

och lyft upp

2 Lossaskruveni knacksensorn
sensornfranmotorblocket.

Montering
ochn]onterings-
1 Gdrrentocholjainskruven
i
halet motorblocket.
2 Monterasensornpe motorblocket.

Observera
sensorns6 att el-anslutningen
I\4ontera riktas
framAt,vridet20"et v?inster.

14 Nm
Atdragningsmoment
(10,4ft.lbs)

3 Anslutkabeln
till sensorns
kontaktstycke.
291-30TurbosYstem

-1982
Tryckgivare,
Demontering
1 Lossa
tryckgivarens
elledningar.
2 Demontera
luftslangen
fiir tryckgivaren.

3 Demontera platskruvarna (2 st) som heller

till hju{huset
tryckgivaren

Montedng
irettlagepAhjulhuset'
1 Placeratryckgivaren
medpletskruvarna
2 Skruvafast iryckgivaren
(2 st).

3 Anslutluftslangen
4 Anslutelledningarna.
 Turbosystem
291-31

Tryckgivare,
1983-
Demontering
1 Lossagummibdlgen mellanfrdmre och
bakremittkonsolen.
Demonterafremremitt-
KOnSOten,
2 Demontera
st6tskyddet.

3 Demonterafdstkonsolenfdr tryckgivaren
frenpanelbalken
(3 skruvar).
291-32Turbosystem

el-anslutningar.
4 Lossatryckgivarens
5 Lossaluftstangenfrantryckgivaren.
6 Demontera tryckgivarenfren fa$konsolen
(2 skruva0.

Montedng
Monteringsker i omvend
ordning.

Styrdon,-1985
Demonteng
1 Fallbakre
sittdynan.
anslutningtill styrdo-
2 Lossaledningsnetets
net.
I

Demontera platskruvarna
(3 st) somhdller
styrdonet
mot golvet.
 Turbosystem
291-33

Montering
1 Kontrollera 5r plomberat.
att styrdonet

lxl,

'.. ta "
..

2 Placerastyrdoneti rdttlijgepagolvet,under
bakresittdynan.
3 Skruvafast platskruvarna (3 st) som haller
styrdonetmotgolvet.

anslutning
4 Anslutledningsnatets till styrdo-
net.
sittdynan.
Falltillbaka
291-34Turbosystem

Stytdon 1986-
Demontedng
1 oppnamotorhuven.
anslutningtill styr-
2 Lossaledningsnatets
donet.

Lossaskruvarnasom heller styrdonetvto

skermkanten.
f astkonsoler.
4 Lossastyrdonets O

Montering
skeri omvandordning.
Montering

Magnetventll
Demontedng
magnewentilenskontaKstycke.
3
1 Demontera
2 Lossaslangkldmmorna ochgummislangar-
nasanslutningar
till magnetventilen.
 291-35
Turbosystem

pletskruvarna
3 Demontera (2 st) som heller
magnetventilen
motkonsolen.

Montering
1 Placera i rettldgepakonso-
magnetventilen
len.
2 Skruvafast magnetventilenmed platskru-
varna(2 st).
3 Anslutslangarna nippel,dra
till respektive
dt slangklemmorna.
kontaktstycke.
4 Anslutmagnetventilens
291-36Turbosystem

turbokompressor
Felstikningsschema,

Fel 0rsak Atgaro

Oijudellervibra- Daligsrn6rjningavturbo- Kontrolleraoljetrycketoch
tionerfrA.rturbo- axelnslagring Omfelet
flodettillturbon.
kompressorn kvarstar 6t_
eftereventuella
garder(best6endelagerskador)
bytsturbokomPressorn.
Leckageiinsugnings-eller Efterdraotataanslutningaroch
avgassystemet bltfelaktigatdtningar
ObalansiturboaxelnpagrundBltturbokompressor
avsKaoor
laddnings-
F6rlagt
tryck LdckagemellankompfessorochEfterdraotdtaanslutningaroch
ellermellan
cylinderlock b!4felaktigatatningar
ochturbin
cylinderlock
Feljustefatladdningstryck Justeraladdningstryckreglllatorn
Ventileniladdningstryck- Renoveraladdningstryckregulatorn
regulatornlastnar
i 0PPet
lage
m
Delvisigensattavgassyste Rengdrellerb,'tavgassystem
lgensattluftfenare Brtluftrenarinsats
Keirvande
turboaxel B),tturbokornpressor

Fdrhdgtladdningstryck Feljusteratladdningstryck Justeraladdningstryckregulatorn

LijckagevidavgastryckroretsEfterdra,evbytnipplar
anslutnrngal
lgensattavgastryckrdr Demonteraochrengor
Skadad membrandosa Bltmembrandosa
Klaffventileniladdnings- Bltladdningstryck-
keNar
tryckregulatorn i regulatorhus
stangtlage.
lsbildningiavgastryckrdret. Undvikattbelastamotornhart
(Forhd$ tryck1-2 minefler omedelbartelerhatlstart L
kallstartvid
frosttemperatur)
 291-37
Turbosystem

Fel Olsak Atgaro

Motornspikar Fdrhdgtladdningstryck Justeraladdningstrycket
Oliimpligtbrensle(f6r lagt Bytbrensle
oktantal)
Fdrh6gtendinstAllning JusteratendinstiiIIningen
Oljeleckagevid Deligtreturflddefi€nturbon
tait-
turboaxelns . igensattreturledning f\ontrollera returledningen
(OUer6ki
ningar. . F6rhitgtvevhustryck Kontrollera vevhuwentilationen
avgasema) . lgensattluftrenare(Olje- Bytluftfilte.
iiverdrag vidkompressor-
tdtningar)
Turboaggregatets tetningar Bytturbokompressor
skadade
291-38Turbosvstem
grundladdningstryck'
Fels6kningsschema, APC

Symptom Felorsak Atgard

Grundladdningstrycket Felaktigladdningstrycksre- Demontera avgasrorskroken.
gerejattjustera gulator(klaffventil). Kontrolleravisuelltklaff-
enlanvisningarna. ventilens
anliggning mottur-
tlinhuset.
Demontera plombochclipsoch
hakalossmembrandosanstryck-
stangfrenladdningstrycks-
regulatorn.
Kontrolleraatt axelnfdrtryck-
regulatornsklaffventildr idtt"
rdrlig.
Bytfelaktigladdnings-
trycksregulator.
Karvning
i lagring
membran- Kontrolleraatltryckstangen er
oosa-rrychs.ang, rdrlrurlrg.
Bltfelaktig
membrandosa.
lgensattstrypningimagnet- Obsewera
ventilensslanganslutning Kanvaratemperaturkdnsligt.
pressorn
tillturbokom (ansl. Rengorstrypningen.
miirkt"C".)

t

APC
ingiendekomponenter
Felsiikning,
Symptom Felorsak
Magnetventilen arbetar far intespanning
Styrdonet
intevidkontrollav mellananslutning 14plus(+)
APc-systemet i bil enl ochanslutning6jord (-).
"Kontrollavingaende Obseryera
komponente/'. Led'ringsnatetskontaK-
styckeskavaraanslutettill
undermatningen.
styrdonet
Glappkontald i knacksensorns
kontaKstycke.
Avbrotti elledningmellan
knacksensor-styrdon.
Daligetdragning avknacksen-
sor
Felaktigknacksensor.
Magnetventilenarbetarinte
trotsattdenferspdnning
hiigreen5volt.
Obseryera
Magnetventilenskontakt-
styckeskavaraanslutettill
magnetventilen.
FelaKigtryckgivare
FelaKigtstyrdon.
291-39
Turbosvstem
AtgiirdfatlAPc-systemet
Kontrollera attsakring19 erhel,
avlagsna eventuell oxid.
Kontrollera elledningen i skarv-
elanslutningarvid elcentraloch
styrdon.
Kontrollera attdetej aravbrott
i elledningochjordledning. At-
gardaeventuellt avbrott.
Kontrollera elledningarnas anslut-
ningarvidskarvhuset (i motorrum-
metochstyrdonet,
Atgerda eventuellt avbrott.
Kontrollera atdragningen. Seunder
rubrik "kontrollav ing6ende kom-
ponenter, kontrolI avmagnetventil",
ProvaAPc-systemet medenfetfri
knacksensor.
Bytfelaktig knacksensor.
Kontrollem magnetventilen. Seunder
rubrik"kontrollavingeende kom-
ponenter, kontrollavmagnetventil".
Kontrolleratryckgivaren.
se underrubrik"Kontroll
avingeendekomponenter,
kontrollavtryckgivare".
ProvaAPC-systemetmed ettfelfritt
$yroon.
Bytfelaktigstyrdon.
291-40Turbosystem
gschemaAP0-system
Felsdknin
Symptom Felorsak
Fiirlegtmaximalt justeratgrundladd-
Felaktigt
(lag
laddningstryck ningstryck.
motoreffekt).
Glappkontaktielledning
tryckgivare-styrdoneller
tryckgivarejordelleri knack-
sensornskontaKstycke.Av-
brotti elledningknacksen-
so/styrdon,tryckg;vare/styr-
don.
Felaktig(kortslutning)
bromsljuskontaK.
Felaktigelle.felaktigt
justeradundertryckskontakt
(konstantfadheIlare)T-16
Felaktigknacksensor.
Felaktigtryckgivare.
Magnetventilendppnarinte. Kontrolleramagnetventilen.
FeIaktigt styrdon.
Knacksenso r
rnregistrera
onormala motorvibrationer. lingsbox (8393 548,
Felaktigfjedereller ker-
vandetryckst6ng i membrandosa.
FelaKigturbokompressor.
Atgard
Kontro latornsgrund-
Ileratryckregu
evjustera.Sejustering
inst:illning,
avladdningstrycksregulatorns
grundin$allning.
Kontrolleraelledningarnasanslut-
ningarvidstyrdon,skarvhus-torped'
(2st anslutninga4
tryckgivare och
jord, knackse
nsornskontaktstycke
(i motorrum).
KontroIleraattdet ej er avbrotti
a
elledningknacksensor/styrdon,
atgardaeven-
tryckgivare/styrdon,
tuelltavbrott.
Bytutkontakten
Bytut kontakten.
.Justerafelaktigkontakt
B,,tknacksensor.
Kontrollera Seunder
tryckgivaren.
"kontrollavtryckgivare".
Byttryck-
givare.
Seunderrubrik"kontrollav in-
g6ende komPonenter, kontroll av
magnetventil".
Blt felaktig magnetoenti l.
Bytstyrdon.
Ansluttestledningsndtmedkopp-
8394074).(Seunderrubrik
"kontrolIavAPC-systemets knack-
reglering).
OmIysdioden blinkarvidkorning pa
"lettlast"lyssnaefteronormala
motorljud. Vidnormaltmotorlju.d
ProvanYknacksensor.
Provanymembrandosa.
Demonteraavgasrorskrdkenoch
turbokomPressornsinloPPsriir.
Kontrolleravisuelttatt kompressor
ochturbinhjul droskadade
BYtfelaktig turbokomPressor.
 291-41
Turbosystem

Symptom Felorsak Ateiiro

Fiirh6gtladdnings- Otiitheti slangturbokomPres- Kontrollera
tetheten,BytfelaKig
tryck(avserAven sor/magnetventil. slang.
kraftigOvers/angning
avladdningstrycketvid
tryckvak-
acceleration)
ten bryter.
Otatheti slangmagnewentil, Kontrol,eratetheten.BytfelaKig
membrandosa. slang.
Otatheti membrandosa Kontrollera€theten.Bytfelaktig
membrandosa.
Spracktmembrandosa f\ontrollemtAtheten.
Kontrollerainfastningenavmem-
brandosans husmotkonsolen.
Bytmembrandosa.
otdtheti slangti || tryck- Kontrolleratetheten.Bytslang.
givare.
Felaktigtryckgivare. Utfdrkontroll Se
avtryckgivaren.
konlrollavtryckgivare.
8!t feIaktigtryckgivare.
stengerej pa
Magnetventilen UtfdrkontrollavAPo-systemet i
grundavkervande
plunge. bit.
Bytfelaktigmagnetventil.
Igensattstrypning i magnet- Observeta,
Kanvara
ventilens slanganslutning gt.Rengor
temperaturkensli
till turbokompressorn(anslut- srrypnrngen.
ningm6rkt"c'J.
Felakti gt grundladdningstryck lJtfiirkontrollavladdningstrycks-
regulatorns grundinstallning pevag.
Se"kontrollavIaddningsregulatorns
grundinstdllning peveg".Justeravid
Denov.
Kortslutning
i tryckgivarens Kontrollera elledningen mellan
signalledning. tryckgivare-styrdon.Atgerda kort-
slutningen.
styrdon.
Felaktigt ProvaAPc-systemet medett felfritt
$yroon.
Bytfelaktigstyrdon.
Kiirvning mellan
i lagring Demontera plombochclipsoch
laddningstryckregulatorhus hakalossmembrandosans tryck-
ochklaffventil stangf ranIaddningstrycks-
regulatorn.
Kontrollera att axelntir lettrdrlig.
Bytfelaktigladdningstryck-
regulator,
i lagringtryckstang/
Karvning Bytmembrandosa.
memoranoosa,
291-42Turbosystem

symptom Felolsak Agairo

Normaltladdningstryck, arbetarinte.
APo-systemet SekontrollavAPc-systemet'
meningenladdnings-
trycksiinkningtrots
ihAllandeknackning/
spikning.
Glappkontakti knacksensorns mellan
Undersiikskarvslycket
ledning. knacksensorn ochbilensled-
ningsnat.
Daligatdragning avknack- atdragningen
Kontrollera Se
sensorn. Demontering/montering avin_
geendekomponenter' knacksensor.
Felaktigknacksensor. Provamednyknacksensor.
Felaktigtstyrdon. Provamedn,'ttstyrdon.
Karvningi lagringmellan Demontera plombochclipsoch
laddningstryckregulatorhus hakalossmembrandosanslryck-
ochklaftoentil stAngfranladdningstrycksregu-
lalorn'
att axelnar latrdrlig
Kontrollera
BYtfelaktigladdningstryck-
regularor.
Karvningi lagringtryckstang Bytmembrandosa.
membrandosa.
arbetar
Magnetventilen FdrlAgttomgangsvaMal till ca875 + 50 r/m
Hdjtomgengen
vidtomgangsvaMal.
(oregelbundet
klapp- tryckgi-
Avbrotti elledning Kontrollera elledningarna.
randeljud) vare-styrdon . Atgalda eventu eIlt avbrott
Felaktigtryckgivare. Utfdrkontrollavtryckgivaren.Se
kontrollavtryckgivare.
B!'tfelaktigtryckgavare.
Glappkontakvavbrottielled- Kontrolleraelledningarnasanslut-
ningknacksensor-styrdon. ningarvidskarvhus {i motofrum)
ochvidstyrdonet.
Kontro!leraatt detinteeravbrott
i elledningenmellanknacksensor/
styrdon. Atgerdaeventuellt avbrott.

sensorn.
avknack-
Deligatdragning Kontrollera
rubrik
6tdragningen. Seunder
"l\4ontering/demontering
gaendekomponenter, knack-
in- t
sensor.
Felaktig
knacksensor. B!,tknacksensor.
Felaktigtstyrdon. Blt styrdon.
 AlfabetisK
register299-1

re$ster
AlFabetiskt

Avgassamlare Kylare
Oversikt 252- 7 Pro!'tryckning 5
Fdrgasar-ochinsprutnings- Reng6ring 267- 6
motof,8201 252- 2 Kontroll 6
Turbo,8201 252- 3 Byte .26r- 7
Turbo,8202 252- 4 B,,teOurboAPC) . 26I- 8
lnsprutningsmotor,
B2O2
Kylflakt . .261- 5
. . . . . . . 254-34
Bransleavdunstnlng
Laddfuftkyfare .26j.-17
Decelerationsventil,
vakuumstyrd 254- 3 -1982
Laddningsregulator,
Teknisk
beskrivning 200-10
EGR-ventiler Grundinstdllning 29L- 2
Tekniskadata 422- 3 Uppmdtningavladdningstryck 291- 3
Typ on-off" 254-77 Justering
avladdningstryck
Typ"tv6stegs" 254-77
Kontroll 254-17 Laddningsregulator,
1982-
Typ'proportione
lt" 254-7t Grundinstellning 29L- 7
Kontroll 254-14 ing avIaddningstryck
l.Jppn'retn 291 A
Justeringavgrundladdningstryck 291.-LO
Expansionstank Kontroll
avnraxladdningstryck .
beskrivning
Teknisk 267- 4 avgrundladdningstryck
Kontroll
data
Tekniska o22- 3 i samband medkontroll avrnax
addningstryck 297-15
Fitrdriijningsventil . 254-Lo
Lambda-stylenhet 254-27
Gaspedaf . 271-4
Magnetventil
Gasreglage Teknisk
beskrivning 200-13
Demontering 2 Kontroll 297-2r
Montering 4 Demonterlng . . 29!-34
l\4ontering 291-35
Katalytiskavgasrenare 254-49
Mekaniskgasspielldampare
(Dashpot)
Knacksensol Tekniskadata . O22- 2
Teknisk
beskrivning 204-!2 Kontroll 254- 4
-1982,Demontering
och lnstaillning . .254- 4
montering 297-27
1983-,Demontering
och OlJekylare 26r-71
montering 29L-28
299-2 AlfabetisKregister

Speclalverktyg 702- L TryckvaK .29r-25

Spjallkontakt,monteting 254-24 Turboaggregat

Demontering 297-26
Montering 29L-26
Styrdon
Tekniskbeskrivning 200-t3
-1985,Demontering Turboinstrument . 29t-25
Montering 291-33
1986-,Demontering 291--34 UrtuftningsniPPel 26!- 4
Montering 29t-34
VattenpumP
Sylesensol
Reglerlng.
Beskrivning
254-22
254-25
Demontering
lvlontering 4
trzz''"
. . . . .
KontrollavfiiNermning Vintertermostat 267-tO
Byte

Taktventil
Valmeskaildar 252-a f
Byte 254-27

Tempelaturgivare
Demontering 261-70
Montering 267-rO

TermokontaK
Tekniska
data 022- 3

Termostat
Tekniskadata o22- 3
Byte .. .261-10
Vintertermostat . 261-10

Termostatventil
I
Tekniska data o22- 2
Kontroll 254-1.9

Tryckgivare
Tekniskbeskrivning 200-72
Kontroll 29L-23
- 1 9 8 2D, e m o n t e r i n g. . .291-30
lvlontering . . . . . . 291-30
1983-,Demontering . . . . .291-31
Montering. . 291.-32
 4

2
€
@

@="""
SaabAutomobil€ AB
0
Trolhaftan, Sveige