Manual No. MTN-059.V Sheaves check Issued by FD 03-11-14 Rev.

: *

MTN-059.V
Phương pháp kiểm tra pulley
1 Vị trí làm việc an toàn.
2 Điểm kiểm tra.
3 Vị trí đặt khác nhau của pully.
3 Kiểm tra các rơle và contactor
4 Kiểm tra tình trạng của pulley.

MNT-001-1
 Manual No. MTN-059.V Sheaves check Issued by FD 03-11-14 Rev.: *

1. Vị trí làm việc an toàn.

1) Tắt nguồn Nguy cơ từ việc bỏ qua khâu an toàn.
Máy kéo hoạt động trong quá trình bảo trì. Vì vậy người công nhân có thể bị kẹt giữa cáp và pulley chính.
Ví dụ về tai nạn.
Người công nhân bảo trì bị kẹt tay vào pulley chính làm cho anh ta bị mất ngón tay, thậm chí cả bàn tay.
2) Thang ở chế độ tay và cửa đóng.
Nguy cơ từ việc bỏ qua khâu an toàn.
Ngay sau khi bật nguồn, thang sẽ chạy. Các hành khách có thể gặp rắc rối trong quá trình thang chạy để kiểm tra.
Ví dụ về tai nạn.
Một người A bất ngờ bật nguồn, làm cho người B bị kẹt vào pulley chínhl.
3) Tất cả các dụng cụ đồ nghề không được để xung quanh máy kéo.
Nguy cơ từ việc bỏ qua khâu an toàn.
Dụng cụ, dẻ lau hoặc các chi tiết khi rơi xuống hố thang và không thể nhặt lên được.
Do đó người công nhân không thể khôi phục hoạt động bình thường của thang.
Ví dụ về tai nạn.
Trong suốt quá trình kiểm tra, người kiểm tra làm rơi tuốc-nơ-vít xuống giếng thang, và nó rơi vào giữa cáp và pulley.
Cáp tải bị nghiến đứt, do đó người bảo trì không thể giao thang cho khách hàng được.

2. Điểm kiểm tra.

1) Trạng thái mòn của các rãnh.
2) Cáp máy kéo.
3) Sự rỉ sét.
4) Tiếng ồn, độ rung.

3. Các vị trí đặt khác nhau của pulley. ( Các mục kiểm tra này không chỉ dành cho pulley chính.)
Máy kéo CAR và CWT CAR và CWT (Loại MRL)

Pulley chính
Pulley treo
Pulley Pulley treo đối đối trọng
phụ trọng
Pulley treo
car
CWT

CWT

CAR CAR

Pulley dưới
đáy car Pulley dưới
đáy car

MNT-001-2
 Manual No. MTN-059.V Sheaves check Issued by FD 03-11-14 Rev.: *
4. Kiểm tra tình trạng của các pulley.
Cáp tải sẽ ở vị trí cao hơn rãnh pulley. Nếu cáp thấp hơn rãnh
OK OK NG OK pulley, pulley sẽ phải thay cùng với cáp.

Lý do của việc thay mới:

1) Rãnh pulley chính thấp hơn tiêu chuẩn cho phép. Nó sẽ làm trượt
cáp hoặc làm hư hỏng cáp nhanh chóng.
2) Nếu chỉ có một rãnh bị mòn, nhưng các rãnh và cáp còn lại sẽ
hoạt động không đãm bảo.
3) Rãnh pulley bị mòn có nghĩa là mỗi sợi cáp di chuyển với khoảng
cách khác nhau, do đó khi pulley quay sẽ làm rung car.

Các nguyên nhân chính làm mòn rãnh pulley:

1) Sau một thời gian dài sử dụng, pulley bị mòn.
2) Việc căng cáp tải không đều.
Các rãnh pulley sẽ mòn không đều nhau.
3) Rỉ sét
Bụi sắt từ cáp hoặc pulley bị rỉ sét có thể làm mòn rãnh
pulley.

tình trạng bình Tình trạng bị hư hỏng.

Ví dụ A: Rỉ sét.

Yêu cầu:
1) Kiểm tra độ mòn từ rãnh a đến rãnh h.

a
h b D
B

1 2 3 4 5 6 7
A

g c

Ví dụ B: Bị f d
e
Yêu cầu:
1) Kiểm tra độ trượt cáp tại pulley chính

Bước 1. Bước 2.
Đánh dấu cả cáp Cho thang chạy từ TOP-->BOT--
và pulley. >TOP, chạy một vòng bằng chế độ

Bước 3.
Kiểm tra độ lệch giữa cáp
và pulley tại điểm đánh dấu.

MNT-001-3
 Manual No. MTN-059.V Sheaves check Issued by FD 03-11-14 Rev.: *

Tình trạng cố định của pulley.

MNT-001-4