Manual No.

MNT-001
PHƯƠNG PHÁP BẢO TRÌ THẮNG NGANG
(Update: May 30, 2017)
1 Yêu cầu về an toàn.
2 Một số thông tin về thắng máy kéo có hộp số
3 Một số công việc kiểm tra trước khi bảo trì thắng
4 Bảo trì Plunger và công tắc thắng
5 Bảo trì càng thắng và đòn bẩy
6 Kiểm tra lại các thông số thắng

1
Manual No.

1. Yêu cầu về an toàn

1.1. Để không mắc phải sai xót hoặc tai nạn nào do công việc bảo trì thắng, các công nhân khi làm việc
phải xác nhận với nhau về các mục dưới đây
(1) Tắt nguồn: Lúc này công việc bảo trì bắt đầu. Hãy thông báo và khẳng định với nhau rằng công việc có
thể bắt đầu an toàn.
(2) Bật nguồn: vị trí của mỗi công nhân có an toàn hay không. Nếu không, nguồn không được bật.
(3) Khi thang vận hành không bao giờ chạm vào máy kéo, động cơ.
(4) Phải mang đồng phục theo quy định.
(5) Các túi quần áo đựng đồ nghề nên khóa lại sau khi lấy ra hay cất dụng cụ vào trong suốt thời gian bảo tr
Hãy kiểm tra lẫn nhau để chắc chắn rằng không bao giờ có một dụng cụ nào rơi ra từ các túi đựng đồ.
(6) Kiểm tra tình trạng sức khỏe lẫn nhau. Nếu tình trạng không tốt, hãy báo cáo lên cấp trên để hỏi ý kiến.
(7) Trong suốt qua trình bảo trì, cần tránh trường hợp hành khách bước vào trong cabin. Thang dừng tại
tầng trên cùng, tắt đèn, cửa đóng.
(8) Khi kiểm tra hoạt động của thang lúc chạy, phải luôn kiểm tra bằng intercom để chắc chắn không có
hành khách nào trong Car.
(9) Tình trạng trước và sau khi lắp ráp các chi tiết phải chính xác.
(10)Trong trường hợp nếu các công nhân cần phải thực hiện một thao tác nằm ngoài phương pháp thông
thường, trước tiên họ phải hỏi ý kiến của người giám sát hoặc cấp cao hơn.
Nếu không, khả năng xảy ra tai nạn rất cao.

1.2. Dụng cụ để bảo trì thắng

Dụng cụ Hình ảnh Ghi chú

Thước 150mm

Tovit (loại + và -)

Kìm nhọn và kìm bằng

Búa Ưu tiên sử dụng búa cao su

Dũa

Điều chỉnh tiếp điểm thắng (6&8)

Cờ lê 6, 8, 10, 13, 17mm Tháo pittong thắng và bệ đỡ hình cầu
(10,13 & 17)
Tháo và điều chỉnh lò xo thắng, khoảng
Cờ lê 19 × 21 mm
hút pittong

Cờ lê 24 × 30mm Sử dụng cho loại máy kéo EM-36xx

Chốt bi (2 cái)
Mỡ bò #5
Mỡ bò #11
Nhớt #52
Giấy nhám 400
Giấy nhám 1000
Giẻ sạch

2
Manual No.
1.3. Các bước an toàn trước khi làm việc
(1) Thang phải dừng tại tầng trên cùng nhằm đãm bảo an toàn nếu thang di chuyển.
(2) Cửa thang phải đóng để không cho hành khách bước vào Cabin trong suốt quá trình làm việc.
(3) Chuyển công tắc Auto-Hand qua Hand. Đây là điều cần thiết phòng khi thang di chuyển
đột ngột sau khi bật nguồn.
(4) Kiểm tra chính xác Aptomat cấp nguồn cho thang và tắt tất cả các Aptomat trên tủ điện và Aptomat
chính cấp nguồn cho thang
(5) Dùng vải che kín lỗ cáp tải chính trong quá trình bảo trì để tránh các thiết bị, vật dụng rơi xuống hố thang
2. Một số thông tin về thắng máy kéo có hộp số.
2.1. Cấu trúc và tên các chi tiết của thắng

Chốt đòn bẩy Bulong Stud

Lò xo thắng

Đòn bẩy
Đai ốc đôi

Đai ốc khóa
Bulong điều
chỉnh khoảng
hút pittong

Bố thắng
Lò xo của bệ đỡ
Tang thắng
Bệ đỡ hình
Càng thắng cầu

Guốc thắng

Chốt càng

Plunger Tay đòn Plunger

Công tắc thắng

Đòn bẩy công

tắc thắng
Đệm bằng da Đệm bằng đồng

3
Manual No.
2.3. Một số thông tin khác
(1) Xác định chiều của thắng

Nhìn từ phía động cơ

Cạnh phải

Xác định cạnh bên phải và trái của động

Cạnh trái

(2) Cách xiết chặt và nới lỏng đai ốc đôi của lò xo thắng

Sử dụng đồng thời hai

Xiết chặt: Cờ lê số 1 (ốc bên ngoài- ốc khóa) bên

Nới lỏng: Cờ lê số 1 (ốc bên ngoài- ốc khóa) bên trên,
dưới, cờ lê số 2 ( ốc trong- ốc điều chỉnh) bên
cờ lê số 2 (ốc trong- ốc điều chỉnh) bên dưới
trên
3. Một số công việc kiểm tra trước khi bảo trì
Lưu ý: Vị trí đứng kiểm tra
Vị trí Không
đứng đứng vị
kiểm tra trí này
là bên
phía đối
diện pully

4
Manual No.
a) Kiểm tra giá trị moment thắng
Phương pháp kiểm tra momen thắng cho các model VFDL, VFDLA, VFEL.
Bước 1. Cài đặt công tắc MON trên board P1 PCB
Bằng cách kết hợp các tài liệu liên quan đến các model, hãy kiểm tra momen thắng.

VFDL MON B
VFDLA
VFEL MON 1 0
MON 0 B
SW1:
GPS4 SET 1 0 ※Chúng ta không thể áp dụng cho các thang MRL.
▼1sec
SET 0 B

Bước 2 Bước 3 Bước 4

Cho car chạy từ tầng trên Chuyển công tắc Auto-Hand Thang tự động dừng tại vị trí giữa
cùng xuống tầng dưới cùng sang Hand giếng thang.
bằng chế độ tự động
( Chế độ độc lập IND, công tắc cửa tắt)

CAR
CAR

Top Floor Top Floor Top Floor

CAR
CWT

Stop
CWT
CWT

Bottom Floor Bottom Floor Bottom Floor

Bước 5. LED 7 đoạn trên P1 PCB sẽ hiển thị giá trị momen thắng.

Bước 6. Kiểm tra giá trị hiển thị. Nó phải nằm trong sai số cho phép trong bản vẽ (tùy theo từng model thang).

Bước 7. Hãy kiểm tra 3 lần và lấy giá trị trung bình.

b) Kiểm tra khoảng hở tiếp điểm thắng (BK)

Vị trí đứng kiểm tra bên phía đối diện pully chính
Chỉ ước lượng khoảng hở tiếp điểm BK bằng mắt,
không chạm vào tiếp điểm BK
Tiêu chuẩn vui lòng tham khảo tài liệu C (tùy thuộc vào
loại máy kéo và hệ điều khiển
5
Manual No.
c) Đo khoảng Plunger Stroke (khoảng hút pittong)

Độ thừa ra của Plunger Độ thừa ra của Plunger khi

khi thắng đóng (mm) - thắng mở (mm)

= Plunger stroke (mm)

Tiêu chuẩn vui lòng tham khảo tài liệu C (tùy thuộc vào loại máy kéo và hệ điều khiển
c) Đo chiều dài lò xo
Đo chiều dài và kiểm tra phần trăm lò xo ở hai bên thắng
Chú ý: chiều dài của lò xo thắng cả hai bên lệch nhau không quá 1mm
Ghi các thông số vào bảng Trước khi bắt đầu
Hãy kiểm tra một số thông số của thắng:

Plunger stroke mm
Khe hở tiếp điểm BK mm
Bên trái mm %
Lò xo thắng
Bên phải mm %
Kiểm tra lại sau khi làm việc
Plunger stroke mm
Khe hở tiếp điểm BK mm
Bên trái mm %
Lò xo thắng
Bên phải mm %

d) Kiểm tra hoạt động cuả các thiết bị trước khi bảo trì

Kiểm tra bề mặt tang thắng có dính dầu

Kiểm tra cuộn coil có bj nóng không

Kiểm tra có tiếng kêu bất thường phát ra

từ thắng, Plunger và bề mặt tiếp xúc giữa
tang thắng và bố thắng không?

6
Manual No.
4. Bảo trì Plunger và công tắc thắng
4.1 Bảo trì Plunger
a) Tháo Plunger
Tháo bao che
Che chắn lỗ cáp tải
bằng vải để tránh rơi
đồ vật xuống hố
Và nhớ lấy ra khi bảo
trì thắng xong

Nới lỏng bulong

của vòng đệm

Xoay cụm công

tắc thắng đến vị
trí có thể tháo
được bullong
của vòng đệm
còn lại

Dùng cờ lê 7 giữ

Xoay
cụm
Nới lỏng công tắc
bulong đến vị trí
của vòng có thể
đệm còn tháo
lại bằng
cờ lê 8

Đánh dấu vị trí lắp đặt của khung đỡ công

tắc thắng.
Lưu ý: nếu không đánh dấu, khung có thể bị
sai lệch vị trí khi lắp lại dẫn tới trục của
Plunger chạm vào khung đỡ công tắc thắng
làm Plunger không di chuyển được gây sự
cố.

Đánh dấu phía trên

Đánh dấu phía dưới

7
Manual No.

Nới lỏng Kéo

ốc cố trục và
định phía vòng
trên và đệm ra
phía dưới khỏi
của Plunger
khung đỡ
Tháo cả cụm công tắc ra, dùng vải
bọc lại và đặt lên trên cuộn coil Nâng khung đỡ công
tắc thắng lên và tháo

Kéo Plunger ra khỏi ổ trục thắng

Nhớ tháo cả tấm đệm ra khỏi ổ trục

Đặt
Plunger
lên vải
sạch

b) Bảo trì Plunger

Bị rách
Kiểm tra tấm đệm da, cần thay thế nếu một trong
các điều kiện sau xảy ra

Bị biến dạng

Chiều dày ≤ 1mm

8
Manual No.

Dùng giẻ sạch vệ sinh bề

mặt Plunger

Kiểm tra bề mặt Plunger

Nếu có rỉ sét hoặc vết xước, dùng giấy
nhám 400 chà nhẹ theo chiều dọc

Kiểm tra đáy của Plunger

Kiểm tra tay đòn Plunger, nếu có rỉ

sét hoặc xước thì dùng giấy nhám
400 chà nhè theo chiều dọc

Kết quả
Nếu không bằng phẳng, dùng giũa làm phẳng bề mặt

Nếu phía đáy của tay đòn Plunger bị mòn tạo ra vết lõm làm Plunger stroke đạt nhưng thắng không thể

Dùng mỡ bò 11
bôi một lớp
mỏng lên bề
mặt Plunger và
tay đòn Plunger

Sau khoảng
5- 10 phút,
Dùng mỡ bò 5 dùng vải
bôi một lớp sạch lau lại
mỏng lên đáy Lưu ý: lớp
của Plunger mỡ bò 11
quá nhiều có
thể làm
Plunger bị

9
Manual No.
c) Bảo trì ổ trục thắng

Nếu phát
Dùng vải hiện rỉ sét,
sạch vệ sinh vết xước,
bên trong ổ dùng giấy
trục (cách nhám 400
làm như chà nhẹ
hình bên) theo chiều
dọc (chiều

d) Lắp lại Plunger

Lắp
Plunger
vào ổ
trục
thắng

Lắp miếng đệm da và đệm đồng.

Lưu ý: đệm đồng bên trong,
đệm da bên ngoài

Không đạt Đạt

Lắp khung đỡ công tắc thắng

Lưu ý: Vị trí đánh dấu phía trên
và phía dưới

Lắp lại
các ốc
theo
thứ tự
ngược
Lưu ý: trục của lại với
Plunger phải ở giữa lỗ

4.2 Bảo trì công tắc thắng

Đo và ghi lại thông số khoảng hút pittông Khoảng cách từ đầu bulong tới ốc khóa
và khe hở công tắc thắng trước khi bảo trì

10
Manual No.

Tháo ốc khóa và ốc
điều chỉnh

Tháo lò xo

Vệ sinh, kiểm tra và dùng dũa mịn Tháo tiếp điểm công tắc
để chà nếu phát hiện rỉ sét và hoặc thắng

Kiểm tra Đo điện trở tiếp

tình trạng xúc của tiếp
dây kết điểm thắng.
nối, tình Nếu điện trở
trạng siết lớn thì dùng
chặt các dũa mịn để dũa
đai ốc lại bề mặt tiếp

5. Bảo trì càng thắng và đòn bẩy

Bảo trì từng bên càng

thắng

Siết lò xo bên còn lại tới điểm giới hạn L

Lưu ý: không siết quá điểm L vì có thể làm
hỏng lò xo thắng

Thao tác sai Thao tác đúng

11
Manual No.

Bước 1: Tháo lò xo thắng và bulong Stud

Tháo bulong stud

Tháo lò xo thắng

Bulong stud phải thẳng và

không bị biến dạng
Tháo bulong stud
ra khỏi càng thắng

Bước 2: Tháo chốt càng thắng

Cẩn thận
Dùng vải sạch che kín tang Tháo bulong và shim giữ chốt không để rơi
thắng càng thắng thiết bị

Tháo chốt càng thắng và chú

ý không để rơi shim ở 2 bên

Shim có tác dụng định vị cho shoes ở được lắp đúng tâm của bố thắng
nên cần đánh dấu shim bên trái và shim bên phải khi tháo ra

12
Manual No.
Bước 3: Tháo đòn bẩy
Tháo chốt Tháo chốt
chẻ pin của đòn
Tháo đòn bẩy bẩy. Lưu ý
không để rơi

Giữ đòn bẩy

trong quá
trình tháo

Để các thiết bị lên tấm vải

sạch

Bước 4: Tháo và bảo trì guốc thắng

Đánh dấu chiều
Tháo guốc Lưu ý trên và dưới của
thắng không để guốc thắng
rơi lò xo và

Tháo bệ
đỡ hình
cầu ra

Lau sạch sau đó Vệ sinh và kiểm tra bề

bôi mỡ bò số 5 mặt bệ đỡ, bếu có rỉ
lên bề mặt sét dùng giấy nhám
Bước 5: Kiểm tra guốc thắng
- Vệ sinh sạch sẽ guốc thắng
và bề mặt bố thắng (bố thắng
cần vệ sinh bằng giẻ sạch
không dính dầu nhớt)
- Kiểm tra độ sau của vít trên
bề mặt bố thắng. Nếu ≤1mm
thì cần thay thế bố thắng

13
Manual No.

Kiểm tra độ siết chặt của vít

- Nếu dấu phía lưng của guốc thắng bị

xoay, tức là vít đã bị lỏng. Không siết
- Kiểm tra
chặt vit mà phải thay thế cả guốc
xem dấu có - Nếu chưa có dấu trên lưng của guốc
bị lệch thì đánh dấu lại và theo dõi trong lần
không? bảo trì tiếp theo
- Nếu bị lệch
cần thay thế

Kiểm tra xem bố thắng có bị nứt, vỡ, hay mòn không. Nếu có cần

Bước 6: Bảo trì càng thắng

Vệ sinh sạch sẽ Dùng giấy
bằng vải nhám 400
đánh sạch nếu

Bôi mỡ bò số 5
Vệ sinh sạch sẽ vào vị trí tiếp Bôi mỡ bò số
bằng vải sạch xúc với đòn 5 lên bề mặt
bẩy

Bước 7: Bảo trì chốt bi

Bôi 2-3 giọt
nhớt 52 lên bề
mặt

Dùng giấy nhám 400 chà

xoay tròn theo chiều chuyển
Vệ sinh sạch sẽ động của chốt nếu có rỉ sét Không rỏ quá nhiều vị nhớt
bằng vải hoặc vết xước dư có thể rơi vào tang

14
Manual No.
Bước 8: Bảo trì đòn bẩy

Vệ sinh sạch sẽ
bằng vải

- Kiểm tra các vị trí tiếp xúc với

Plunger và bulong. Nếu bị lồi lõm
thì thay thế

Bước 9: Bảo trì tang thắng và các chi tiết khác

Vệ sinh các lỗ chốt
Vệ sinh tang pin bằng vải sạch
thắng sạch sẽ
bằng vải sạch.
Dùng giấy
nhám 1000
đánh sạch bề
mặt nếu có rỉ

Bước 10: Lắp lại

Lắp càng thắng

Lắp guốc thắng Chú ý chiều trên

và dưới của guốc
Lắp càng thắng và chốt pit. Chú ý nếu có
shim thì lắp đúng vị trị bên trái hay bên phải

Lắp tạm thời bulong

của guốc thắng (lắp
lỏng trước và sẽ chỉnh

Lắp shim của chốt bi

Lắp đòn bẩy

Lắp chốt bi.
Lắp đòn bẩy

15
Manual No.

Bẻ góc chốt chẻ

mỗi cạnh >30 độ

Lắp chốt che. Lưu ý là phải sử

dụng chốt chẻ mới
Lắp bulong Stud
Lắp bulong Stud và Lắp lò xo thắng và

Nếu bulong stud bị lệch có thể làm càng Chú ý bulong stud
Siết bulong của guốc

Siết chặt bulong (không Sau đó nới lỏng lại từ 0,5

siết quá chặt có thể làm đến 1,5 vòng

Bước 11: Điều chỉnh chiều dài lò xo thắng hai bên về vị trí trước khi lắp đặt

Chiều dài lò xo thắng 2

bên phải lệch nhau không
quá 1mm và phần trăm
của lò xo phải trong
khoảng 100% đến 300%
Bước 12: Điều chỉnh Plunger stroke (khoảng hút pittong)
Điều chỉnh bulong để
đỉnh chỉnh khoảng hút

Nới lỏng bulong cố

định ở 2 bên thắng

16
Manual No.

Điều chỉnh
bulong phía còn

Cố định bulong và đai

ốc khóa
Vừa điều chỉnh vừa đo khoảng
dịch chuyển của pittong Cố định bulong và đai Đòn bẩy ở cả 2 phía
Tiêu chuẩn của khoảng hút ốc khóa phải vừa chạm vào
pittong là tùy thuộc vào loại đáy Plunger.

(Điều chỉnh khe hở công tắc thắng)

Điều chỉnh đai ốc

như hình bên để
thay đổi khe hở
công tắc thắng

Bước 13: Kiểm tra, siết lại ốc tất cả các vị trí của thắng
Bước 14: Tháo tấm giẻ che chắn lỗ cáp

Tháo tấm giẻ che

chắn lỗ cáp trên sang
phòng máy

6. Kiểm tra lại các thông số thắng

a. Kiểm tra chiều dài lò xo thắng ở 2 bên
b. Kiểm tra bề mặt tang thắng, bố thắng có bị dính nhớt
c. Kiểm tra khoảng hút pittong. Nếu sai thì điều chỉnh lại
d. Kiểm tra khe hở công tắc thắng bằng mắt
e. Kiểm tra độ trượt thắng (tham khảo cách kiểm tra bên trên). Nếu chưa đạt thì điều chỉnh chiều dài lò xo
thắng.
f. Ghi các thông số vào tờ kiểm tra thắng

17