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    APLICACION DE LAS LEYES DE NEWTON Yy: -vimos en el capitulo 4 que las tres Leyes del movimiento de Newton, cimien- tos de la mecénica clasica, tienen un planteamiento muy sencillo, peto su ‘ma de cuerpo lie. Compare esto con el caso de a manzana en ¢) jemplo conceptual 4.9 (seccién 4.5) EJECUTAR: La magnitud del peso de cualquier objeto es el produc- to de In masa de ese objeto y la aceleracién debida a la gravedad, g. Enel cago de la gimnast, el peso es Wo = mcg = (50.0 kg) (9.80 m/s!) = 490N sta fuer punta en la diecelén —y, as que a componente es 290 N. La fuerza hacia arriba que i euerda eee sbre la gim- rasta lene magnituddesconoida Teg orl ecuscin (5.2) dae Go que la gimnasa est en equi la sume algebraiea de as componcees ye ferza que actan sobre ella debe ser cero Gimnsty, SF, = Tewueo t (Wo) = 0, asave Beateo = Mo = 480N Equilibrio unidimensional: tensién ‘Suponga que en el ejemplo 5.1, el peso de a cuerda no es desprecia ble, sino de 120. Calcule la tensi6n en cada extremo de la cuerda To IDENTIFICAR: AL igual que en el ejemplo anterior, aplicaremos la pri- mera ley de Newion a cada uno de los dos cuerpos del problema (Ia _gimnastaylacuerda) y usaremos la tecera ey de Newton para relacio- ‘nar las fuerzas que la gimmasta y la cuerda ejercen una sobre laos, Las inebgnits son las magnitudes Tastee Y Trwec de las fuerzas que sc ‘nian sobre la parte inferior y superior dels cuerda, respectivamente PLANTEAR: Una vez:mis, dibujamos diagramas de cuerpo libre in- dividuales para la gimnasta (Fig. $.2a) y para la cuerda (Fig. 5.26). La tinica diferencia respecto a los diagramas del ejemplo 5.1 es que hora tres feraas aetian sobre Ia cuerda: la fuerza hacia abajo ejer- cida por la gimnaste(T¢ wt ela fuerza hacia ars ejercida por e) tech (Tj) y la fuerza de gravedad hacia abajo (el peso de la cuerda, de magnitud we = 120). EJECUTAR: El diagrama de cuerpo libre de la gimmasia es el mismo del ejemplo 5.1, ai que su condicidn de equilibrio tampoco ha cam- biado, Por I tereera ley de Newton, Te grec = Taine: fnemos Gimnasta: YF, = Tosa + (Wa) asi que Fostma = Towiec = Wc = 490N La condicién de equilirio 3)F, = 0 pars la cuerda es Cucrda: SF, = Traivec + (—Tonamet) + (Ww) = 0 cAaptTULo 5 | Aplicaci6n de las leyes de Newton ‘La cuerde tira de la gimnasta hacia arriba con una fuerza Tee de ‘magnitud 490 N, Por a tercera le de Newon, la gimnasa tira dela cer- dda hacia abajo con una fuerza de la misma magnitid, Tostec= 490 N. La cuerda también esté en equilibrio, Hemos supuesto que no tiene peso, a que la fuerza hacia ariba de magnitud Traseec UE l techo cjerce sobre su extremo superior ddverd hacer que Ya fuerza vertical neta que actia sobre la cuerda sea igual a cero. Expresado como ecuacion: Cuerda: DF, = Tramec + (=Toswec) = 0 por tanto, 40n Trnimec = Tame’ EVALUAR: La fensin en cualquier punto dela cuerdla es la feerza que acti en ese punto. En el caso de esta cued sin peso, la tensin To. nec el extreme infriar tiene el mismo valor que la tensién Tye c clextremo superior. De hecho, en una cuerda ideal sin peso, la tension {iene el mismo valor en todos Tos puntos de a cuerda (Commpere esto, cn lo dich en el ejemplo conceptal 4.10 dela seccion 4.5.) ‘Observe que definimos tensin como la magitud de wna fuerza, as gue siempre es positiva. En cambio, la componente y de la fuerza que acta Sobce Ta cuera en su extrem inferior &s —Toyivec = ~490N. una cuerda con masa » ’ Teste Trane Gimnastay vend Gina Cuenta ‘como unidad ® © © 5.2 Dingramas de cuerpo libre para (a) Ia ginmasta (peso vig) ¥ (6) la cuerda (peso vc). (Compare con la Fig. 5.1.) (e) Diagrama de cuerpo libre para la gimnasta y a cucrda, considerades como un solo cuerpo compuesto. ‘Observe que la componente y de Fr ate c €8 positiva porque apunta ‘en la direceién +, pero las componentes y tanto de Ta ste ¢ COm0 de wi son negativas, Después de despejar Ty gtx c ¥ Sustitir los va- lores Tis nice = Teinecs= 490 N y we = 120N, tenemos ronmee + We = 490N + 120N = 610 Tretec = 5.1 | Empleo de la primera ley de Newton: partculas en equilibrio 157 EVALUAR: Cuando incluimos el peso de la cuerda, vemos que ls tensidn es diferente en los dos extremos de la cuerda. Esto es Iogico: Ia fuerza Ty syeec que el techo ejerce debe sostener tanto el peso de 490 N de Ia gimnasta como el peso de 120 N de la cuerda, asi que Tramme = 610N. "Para ver esto de forma més explicit, dibuje un diagrama de cuer- po libre para un cuerpo compuesto que consisteen la gimnasta y Ia cuerda considerados como unidad (Fig. $2). S6lo actiian dos fuer- zas enternas sobre este cuerpo compuesto: la fuerza Ty xayc ejercida pporeltecho y el peso total wis + we = 490 N + 120N = GION, (Las Fuer788 To nec ¥ Tessec SOM intornas en lo qual cuerpo compues- to respecta. Dado que en la primera ley de Newton slo intervienen, ensional En la figura S¥8a, un motor de peso w cuelga-de una cadena unida cencl punto O woiras dos, una sujeta al recho y la otra a a pared (Calle las tensions en ls tes cadeas, suponiendo que se daw y Jes pesos de las cadenas y el anilo son despreciabes P IDENTIFICAR: Las incognita son las tensones 7, Ty Ten los tres cadena (Fig. 53a) Poa parecer exrto desoreciar el peso dels cadens, sen el sjemplo $2 no despreciamos cl de una sim ple cuerda, La azn es qn el peso de Ins cadenases may peaueto fn comparaeién con el del motor. En el ejemplo 5.2 el peso de i ‘cuerda era una fraccién apreciable del de la gimnasta (120 N vs. 4908). “Tados los cuerpos de ejemplo estan en equilibrio, asi que wsa- remo la primers ley de Newton pare determinar 7, 7s fers extornas, sts no vienenal aso, Portanto, la primera ley de ‘Neston aplicads al cuerpo compuesto es Cuerpo compuesto: SF, = Traawe + [(o + We)] = 0 Asi que Trane = Wo + We = 61ON. Este mélodo de tata ala gimnasta y la euerda como cuerpo compuesto parece mucho ms seneillo,y quiz el letor se pregun- te por qué no lo usaros al principio, La respuesta es que, con ese mito, no podiames obtener la tensin To ynec #8 el extrem in- ferior de la cuerda. La moraeja es i hay dos 0 més cuerpos en un problema en el que inervienen las leyes de Newton, lo mis seguro es tmtar a cada cuerpo individualmente sitamos tres ecuaciones simultineas, una para cada incégnita, Sin embargo, I apicacién de la primera ley de Newion a un solo cuerpo sélo nos da dos ecuaciones, como en la ecuacién (5.2). Por tanto, para resolver el problems, sera preciso considerar més de un cuer- po en equilibro, Examinaremos el motor (sobre el que acta T;) y <1 anillo (que esté unido a ls tes cadenas, ast que sobre él acttan las tres tensiones) PLANTEAR: Las figuras 5.3b y 5.3c son diagramas de cuerpo libre para el motor y el anllo,respectivamente. Al igual que en los ejem- plos 5.1 y 5.2, lemmas incluido un sistema de coordenadas sen cada iggrama. Las dos fuerzas que acttian sobre el motor son su peso w y la fuerza hacia ariba 7; ejercida por la cadena vertical; las tes fuerzas {que actian sobre el anillo soa las tensiones de la cadena vertical © 5.3 (a) Motor de eoche eon peso w suspenciido de una cadena unida en O a otra dos, Se supone que Iss cadenas no tienen masa. (b) Diggrama de cuerpo libre del motor (©) Diagrama de cuerpo libte del anillo, después de sustitur T; por sus componentes. 158 CAPETULO 5 | Aplicacién de les leyes de Newton, (F), la eadena horizontal (73) y la cadena inclinada (Ts). Observe que la cadena vertical ejerce fuerzas de la misina magnitud 7, en. ambos extremos: hacia arriba sobre el motor en la figura $.3b y ha- cia abajo sobre el anilloen la figura 5.3e. Ello se debe a que el peso de la cadena es despreciable (véase el ejemplo 5.1). Si el peso no fuera despreciable, estas dos fuerzas tendrian diferente magnitud, ‘como fue el caso dela cuerda en el ejemplo 5.2. Recuerde que tam bien estamos despreciando el paso del allo, asi que no lo incluimos ‘en las fuerzas dela figura 5.3c EJECUTAR: Las fuerzas que acttian sobre el motor estén tinicamente sobre el ej entonees, pr la primera ley de Newton, Motor: Df, = 7+ (-w)=0 y New Observe que as cadenas horizontal einclinada no ejeven Fuerzas sobre el motor, pong mo esti unas a él sunque si aparecen en In aplicacin de a primers ley de Newon a nll Enel diagrama de cuerpo libre para el anill (Fig. 53), reeuer- de que T), Tay Ts som las magnitudes dels ferzas; los veetores del dingrama indian su dreesin. Primero descomponemos In fuePagon magnitud 7, en sus componentes x y y. Asi, podremos plantear las condiciones de equilibrio do nila esribiendo eouae tion individuates para ls eomponentes x yy. (Recuerde lo di- tho onl estrategia para resolver problemas, en el sentido de que nunca deben sumarse componentes xy ye una misma ecuacién,) Obtenemos . Anillo: SOF, = cos 60° + (-7,) = 0 Anillo: Sf, = 7, sen 60° + (-7,) = 0 Puesto que 7; = w (por la ecuacién para el motor), podemos eseri- bir le segunda ecuaci6n del aniflo asi a sen 60° Lassw sen 60" Ahora podemos usar este resultado en Ia primera ecuacién del ail: 08 60" oF T.= Ty cos 60" = w' = 0sTIw Asi, podemas expresar ls tes tensiones como miltiplos del peso w {del motor, que supvestamente se conoce. En sintesis, Rew. T= 0STIw 1, = LASS EVALUAR: Nuestros resultados muestran que Ia cadena sujet al te- cho ejeree una forza sobre el anillo de magnitud 7s, mayor que el peso del motor. Sle pareve raro, observe que la componente vertical de esta Fuerza es igual a7), que a su vezees igual a w, pero como ade- ms Ia fuerza tiene una componente horizontal, su magnitud 73 debe seralgo mayor que w, Por tanto, la cadena sujetw al techo es laque es- 14 sometida a mayor tensién y 2s la més susceptible de romperse. Es probable que, a primera vista, el lesor haya pensado que el ‘cuerpo mis importante en este problema era e] motor. Sin embargo, para tener suficientes ecuaciones, tambin fue necesario considerar las fuerens que actan sobre un segundo cuerpo (en este caso, el ani= Ilo que ume las eadenas). Las situaciones de est tipo son muy comus nes en problemas de equilibrio, asi que tenga presente esta tSeica. eae 10 inclinado ‘Un auto descansa en ls rieles inlinados de una rampa que onda cea un remolque (Fig, $a), Sdlo un cable eonectado al auto y ala armazéin del remolque evita que el auto baj Ta rampa. (Los frenos y la tansmisién del auto estin sueltos.) Si el peso del auto es cealeule fs tonsién en el cable la fuerza con que los tiles empujan Tos neumiticos. er IDENTIFICAR: El auto cx en equiibrio, as que wsaremes ot vez Ja primer ley de Newton, Una complicaién esque larampaeerce cute tro furans sobre el auto, una en cada cumin, Por sence, ju emos todas estas fuerzas en una sola. Otrasimplifieacién es que taremos caso oiiso dela componente de esta fuerza que acta para dela aos sels. Esto equivale a decir que aetia my poed ficcién s0- te el auto, (Sia fev fora considerable, los ils ejeceran una {fuerza defricctin parle ala rarpa, que teneriaainapedit que el ato bae por la ampa, Agu haremos caso omiso de ete efecto, pero solveremos a él en la seosién 5.3.) Por tanto, podemos decir que la rampe sblo te sobre el ato una fuiza perpen sles Esa iz spare pore somos dea ropes dos les se ressen aque ls dts de los neumvtions penten ete lcs AL igual queen la seca 4.2 lsmareosa est fuerza era normal’ N'todas as fuera can ecbee au alo lg de axa ie rea: a fern dein raved acta vertalment aca abso, mien tras quel noma perpendicular ala specie inclnada de los Fels Por tant, tenemos dos ceusions distin par la primer ley Newton, ua yaralas components de fuera ope a om ponents [ease la ectacin (5.2), Ee evel ero deecuciones {uvnecesiomos pra despea ls dos edna, a magnitude tension enel cable amagnitid rd a fierza normal PLANTEAR: La figura 5.4b muestra un diagrama de cuerpo fibre ‘para el auto, Las tres fuerzas que aetsan sobre el auto son su pe~ 0 (mgnitud w), a rensin del cable (magnitud 7) ys fuerza normal (magnitud n). Esta dtm actia hacia arriba y hacia la izouierda porque esta impidiendo que el auto penette en los reles sdlios. 5.1 | Empleo de la primera ley de Newton: particulas en equilibrio 5.4 (a) Un cable sostiene al auto en larampa, (4) Diagrama de cuerpo lire del auto. (6) Diagrama de cuerpo libre en el que el peso del auto se ha susttuido por sus componentes (wen ¢ ampa abajo, w cos a perpendicular la ramps) “Tomames los ejes de coordenadas.x yy paralelos y perpendicula- resala rampe, como se muestra, Esto faciita el anlisis del problema porque asi slo la fuerza del peso tiene camponentes tanto x como Si escogiéramos ejes horizontal y vertical, nuestra tarea seria mis dlifiil porque tendeiamos que descomponer dos fuerzas (a normal y la tension), El dngulo entre ln rampa y la horizontal es igual al éngulo a entre el vector de peso Wy la normal al plano de la rampa, EJECUTAR: Para escribir las componente x y.yde la primera ley de Newton, necesitamos obtener las componentes del peso, Una com- plicacién es que el ngulo a en la figura 5.4 no se mide del eje + al +y, asi que no podtemos usar las ecuaciones (1.7) directamente para ctener las componentes.(Quiza desee repasar la seccién 1.8, ues este punto es importante.) ‘Una estateaia para obtener las componentes de i es considerar Jos ringutos rectingulos de la figura $.4e, El seno de a es la mag itud de la componente x de # (que es, el cateto opuesto & a del trmgulo) vidi entre le magnitud w (la hipotenuss) Asimismo, 159 el coseno de a es Ia magnitud de la componente y (el cateto adys cente a a del triéngulo) dividida entre wy. Ambas componentes son nregativas, asi que W, ‘Otra estrategia serfa reeonocer que en una componente dev de- be intervenir el sen a, y ¢l cos a en la otra, Para decidir cudl es cual, resulta dtl dibujar cl diagrama de cuerpo libre de modo que el n= gulo a sea apreciablemente mayor o menor que 45°. (Tal cosa es ‘valida porque no se especificé el valor de a, Le recomendamos no coder a Ja tendencia natural de dibujer tales éngulos como cercanos a 45°.) Aqut dibujamos las figuras 5.4b y 3.4¢ de modo que at sea ‘menor que 45°, lo que implica que sen a es menor que cos a. La figura 5.4e muestra que la componente x de Wes menor que la com- ponent y, asi que en la primera deberd intervenir sen c, y en la se- gunda, cos @, Dado que ambas componentes son vegativas, ‘obtenemos otra vez que w, = —w sen ay w, = —w cosa. Tachamos con una linea ondulada el vector original que repre senta el peso para recordar que no debemos contarlo dos veces, Las condiciones de equilibrio nos dan = DA - T+ (-wsena) 0 DA = 0+ (-weosa) =0 Asogiirese de entender Ia relacion entre estos signos y las coordena- das escogidas, Reuetde que, por dfiicié, 7, m son magnitudes de vectores por tanto positvas Despejando Ty », obtenemos T=wsena —w sen ary n, EVALUAR: Los valores obtenidos para Ty n dependen del valor de ‘a. fin de verificar qué tan razonables son estar respuesta, vamos « examninarcieitos casos especiales, Si el ngulo a es cero, enton- ces sen = Oy cos «= I. En este caso, los rieles son horizontales, ‘muestra respuesta nos dice que no se necesita la tension T del cable para sostener al auto y la fuerza normal total m es igual en magnitud al peso, Si a = 90°, sen a= Ty cos a = 0. Aqui la tension T'es igual al peso w y la fuerza normal n es cero. ,Son éstos los sesulta- dos esperados en estos casos especiales? (NUBIA cs un error comin suponer automaticamente que Ja magnitud n de la fuerza normal as igual al peso. Nuestro re- sultado demuestra que, en general, eso no es cierto. Siempre es ‘mejor tratarn como una variable ycalcularsu valor, como hicimos, aqui Por itimo, pregintese como cambiarian T'y » siel auto no es- tuviera estacionario y el cable estuviera tirando de él para subitlo por la rampa con Tapidez constante. Deberd reconocer de inmediato que ésta es otra situacién de equilibrio, pues la velocidad del auto es constante. Por tanto, el céleulo es idéntico, y Ty m tienen los rmismos valores que cuzndo el auto esté en reposo, (Es verdad que TP debe ser mayor que w sen a’ para iiciar el movimiento del auto, ‘peTo es0 no es lo que preguntamos.) i 160 caritULo 5 | Aplicaciéa de las leyes de Newton ‘Se estin sacando bloques de granito de una cantera por una pendiente de 15°, Por razones ecolégieas, también se esti echando terra en la cantera para Henar azujeros, Imagine que le han pedico hallar una for- sma de usar esn terra para feciltar la extraceiin del granito, Ud. seta ‘un sistema en el que una eubeta con tierra (de peso; inclida a cube ta) tra de un blogue de granito en un carro (peso wi incluido el caro) sobre rieles de ecero inclinados 15°, al caer vertcalmente ala cantera (Fig, 55a), Haciendo caso omiso dela ficeién en la polea yen las ue~ das del carro, y el peso del cable, determine qué relacin debe haber ‘entre, y Ws para gue el sistema funcione con rapidez constant. IDENTIFICAR: El carro y Ia cubeta se mueven con velocidad conse tante (es decison linea reta con raider constante), Por tanto, los dos cucrpos estin en equlibro y poems apliar la primera ley de Newton a cada uno. Las dos inebgita sn los pesos wy 3. Las fuerzas que acthan sobre la cubeta son su peso w; yuna tenn hacia arsbaejrcida por cl eable; ambas fuerzas son exclusivamenteverteaes. Por tant, 1s primera ey de Newton aplicad a a cubeta nos da una sola ecuaci. Sobre el earo actin ies fueras: su peso, una fherza normal de ‘magnitud n eercida por los eles y usa fuerza de tensin del cable. (Estamos bacienda caso omiso del resin, asf que suponcmos que tos rielesnoejercen ninguna fuera paralela ale pendent.) Es si- tuacién es idética a ln del automevil en a rampa del ejemplo 54 Igual qu en ese ejemplo, las fuerzas que actin sobre el caro no to- nen todas la misma direccién, ast que necesitaremos usar ambes componentes dela primera ley de Newton, ecuacn (5.2). Estamos suponiendo quo el cable no tiene peso, asi que las fier 2a de tension gue la cuerdsejerce sobre el caro y Te cubetatenen Ja misma magnitud 7 Com, a bets is o PLANTEAR: La figura 5.5b es nuestto modelo idealizado del siste- rma, La figura 5.5¢ es el diagrama de cuerpo libre para la cubeta, y Ja $.5d, para el Bloque y cl earro, Cae seialar que podemos orien tar Tos ejes de forma distinta para cada cuerpo. Los ejes que se ‘muestean gon Ia opeign que mis nos conviene, Representamos el peso del bloque en términos de sus componentes en el sistema de «jes que escogimos; obtendremos esas componentes igual que en el ejemplo 3.4 EJECUTAR: Aplicando EF, = 0 a la cubeta en la figura 5.5, tenemos DA =T+ (-m) = 0 asique T= 0 0.41 blogue + carrito en la figura 5.Sd,obte- Dr. 7+ (—w sen 5°) = 0 astque T= w sen 18° Tvalando las dos expresiones para T, tenemos 026 1 son 15° EVALUAR: Siel peso de Ia cubeta con tierra es el 26% del peso del carro y el bloque, el sistema se podri mover con rapidez constante cen cualquier direccién (nuestro andlsis no depende de la direccion del movimniento,sblo de que la velocidad sea constante). cEntiende ‘qué pasaria si w, fuera mayor que 0.26w,? ;Y si fuera menor que 0.26w,? ‘Observe que no fue necesario aplicar la ecuacién DF, = 0 al ‘carro y al bloque; slo lo seria si quisiéramos ealeularn. ,Puede de- _maostrar que = wy cos 15°? cate coro © o 5.5 (a) Una cubeta de tierra tra de un earro que lleva un blogue de granito. (b) Modelo ‘dealizado del sistema, (e) Diagrama de cuerpo Libre de Ia cubeta eon tierra, é) Disgrama ‘de cuerpo libre del carro con el blogue. 52 | Empleo dela segunda ley de Newton: dindmica de partculas 161 Un scméforo con masa m pende de dos cables ligeros, uno a cada lado. Los dos D cables cuelgan con un 4ngulo de 45° respectoa la horizontal. Qué tension hay en ca da cable? 5.2 | Empleo de la segunda ley de Newton: dinamica de particulas Ahora podemos analizar problemas de dindmica, donde aplicamos la segunda ley de Newton a cuerpos con aceleracién (no en equilibrio). En este caso, la fuerza neta 7 ue aeuia sobre el cuerpo no ¢s cero, y es igual ala masa del cuerpo multiplicada por | su aceleracién: Ese yeetor nada iene «ue hacer en un Sigrama de everpo Tie poaue mat so esuna foera Laestrategia que presentaremos en seguida es muy similar a la que seguimos para re- solver problemas de equilibrio en la seccién 5.1. Estiiela con detenimiento, vea cémo se aplica en los ejemplos y ésela para resolver los problemas al final del capitulo, Re- cuerde que todos los problemas de dindmica pueden resolverse con esta estrategia. are vector aceleacion ‘un Fado del séiagrama IBRUMRNIN irsstmos on que la cantidad nino es una fuerza; no es un empu- J6n ni tirén ejercido por algo del entorno. Las ecuaciones (5.3) y (5.4) sdlo dicen. @ que la aceleracién des proporcional ala fuerza neta SF. Aldibujarel diagrams 5.6 ca) inca furan qu sotia Ge cuerpo libre de un cuerpo en aceleracin (coma la fruta de la figura'S.S8), sobre eta taal eres aaci6n runea inluya “la fuerza mi porque no exist (Fig. 5.6). Repase la secci6n 4.3 si gravacionl de la Ter, (b)Diagrama de todavia no le ha quedado claro esto. A veces dibujaremos el vector aceleracién cuerpo libre incorrecto. (c) Diagrama @junto a un diagrama de cuerpo libre, como en la figura. 5.6c, pero nunca lo © S¥erPo libre correcta, tmostraemmos con su cola tocando el cuerpo (psicién reservadaexclsivamente para las fuerzas que actuan sobre el cuerpo). Th Segunda ley de Newton: dinamica de particulas IDENTIFICAR ios conceptos pertinenes Es preciso wsarla sepun- Después, ends que usr las reaciones para aceleracin constant da ley de Newion al resolver cualguter problema en el que iter de la seccién 24 y obtener la velocidad partir dele aceleracién. ‘venga fuerzas que actan sobre un cuerpo con sceleracién Al igual que en todos los problemas, ideatifique la ineSanita, PLANTEAR el problema siguiendo estos pasos: quesucleserunaaceleaciin ouna fuerza, Siesotrecosa,babréque 1. Haga un dibujo sencillo del situacién ldentfique uno o ‘dentficar y usar otro concepto. Por ejemplo, supanga que le pi- ‘mas cuerpos en movimiento alos que aplicara ls segunda den determinar con qué rapidez se est moviendo um trineo cusn- ley de Newton. do llega al pie de ua loma. Ello implica que la incégnita es la 2, Diibuje un diagrama de cuerpo libre para cada cuerpo velocidad final del trineo, Para obtenera, primero necesita usar identificado, que muestre todas las fuerzas que actin la segunda ley de Newton para caleular la aceleracin del trineo. ‘sobre el cuerpo. (No haga wn dibujo muy elegante; sim= 162 plemente represente el objeto con un punto) Tenga cuida- o de no incluir fuerzas que el objeto ejerza sobre algin ‘otto objeto, Recuerde que la aceleracién de wn cuerpo de- pende de las fuerzas que actian sobre él, no de Tas fuerzas {que él gjerce sobre otras cosas. Asegirese de poder con- estar la pregunta: “Qué otro cuerpo esta aplicando esta fuerza?” para cada fuerza de su diagrama, Adem, minea incluya la cantidad mien su diagrama de cuerpo libre; ino ces una fuerzal 3. Rotule cada fuerza con un simbolo algebraico para repre- sentar su magnizud y el valor numérico si se da. (Recuer- de que las magnitudes siempre son positivas. Los signos ‘menos aparecerén después cuando se obtengan las com- onentes de las fuerzas) Por lo regular, una de las fuerzas ser el peso del cuerpo; rotlelo w = mg. Si se da el valor numérico para la masa, se podri caleular el peso. 4, Escoja Tos ejes de coordenadas x y y para cada objeto y smuéstrelos explicitamente en cada diagrama de cuerpo li- bre, No olvide indicae cual es la diteocién positiva de cada je Si conace la direccién de la aveleracion, las cosas nor- ‘malmente se simplifiean si se estoge esa direccién como lt direccién postiva de uno de las ees. Sien problema in- tervienen dos 0 més objetos y éstos se aceleran en dreccio- nes dstintas, se pueden usr dstntos cjes para cada objeto, 5. Identifique cualesquier otras ecuaciones que podria nece- sitar ademas de la segunda ley de Newton, SF = md (Se ‘equiere una ecuacion por eada inebgnita). Por ejemplo, po- dja necesitar una o mis de las ecuaciones para movimnien- to con aceleracién constante. Si intervienen das 0 mis ceverpos, podrian exists zelaciones entre sus movimientos;, por ejemplo, los cuerpos podrian estar unidos con una cuer- Mo Un velero pata hielo descansa en una superficie horizontal sin fric~ cidn (Fig, 5.74), Sopla un viento constante (en la direceién de los patines del trineo) de modo que, 4.0 s después de soars el velero, ‘adquiere una velocidad de 6.0 ms (unos 22 kawh), ,Qué fuerza Constante Fcjerce el viento sabre el veleto? La masa total (velero + tripulante) es de 200 kg. IDENTIFICAR: Nuestra inoégnita es una de las fuerzas (Fy) que ac~ tian sobre el velero, asi que necesitaremos usar la segunda ley de Newton. Esa ley implica fuerzas y aveleracién, pero no nos dan la aceleracién, asi que habea que calcularla. Se supone que el viento cs constante, asi que las fuerzas no cambian con el tiempo y la ace- Jeracion producida es constante, Esto implica que podremos usar tuna de las formulas de aceleracién constant PLANTEAR: La figura 5.7b muestra el diagrama de cuerpo libre pa racl velem yl ripulante considerades como una unidad, Las fuer- capiruio 5 | Aplicacién de las leyes de Newton dla. Exprese todas esas selaciones en forma de ecunciones aque relacionan las aceeraciones de los dstntos cuerpo, EJECUTAR (a solucién como sigue: 1, Para cada objeto, determine las componentes de las furans a lo largo de cada eje de coordenadas de! objeto. Cuando represente una fuerza en témminos de sus componentes, ‘ache con una linea ondulada cl vector original para recordar no incluitlo dos veces. 2, Para cada objeto, eseriba una ecuacién aparte para cada ‘componente de la segunda ley de Newton, como en la cecuacién (5.4). 3, Haga uaa lista de todas las cantidades conocidas y deseo ‘nocidas, identificando las ineSgnita. 4, Compruebe que tenga tantas ecuaciones como inedgnitas hay, Sie fltan ecuaciones,retroceda al paso 5 de“Plantear cl problema”. Si le sobran ecuaciones, podria haber una ccantidad desconocida que no se ha identfieado como tal. 5, Haga la parte fil: los céleulos! Resuelva las eeuaciones. para obtener les inedgnitas. EVALUAR fa respuesta: (Su respuesta tiene ls unidades correc tas? (Bn su caso, utilice la conversion | N= 1 kg mis.) ;Tiene el signo algebraico apropiado? (Si cl problema se refiere a un tsingo que se destiza por una Toma, probablemente escogis el eje “xpositivo de mode que apuntara pendiente abajo. Si después btiene una aceleracién negativa —es decir, pendiente atriba— sabrii que hay algtin error en los céeulos.) Sies posible, consi- dere valores especifieas 0 casos extremos de las cantidades, y ‘compare lo resultados con To que esperaba incuitivamente, Pre= gintese "es ligico el resultado?” jento rectilineo con una fuerza constante zas que actian sobre este objeto son el peso w, la fuerza normal n gjercida por la superficie y la fuerza horizontal Fy (nuestra ineégni- ta), La fuerza neta y por tanto Ia aceleracién estin dirigidas a lx de ech, asi que escogemos el eje +x en ea direccién, uesto que no se da la aceleracién, tendremos que obteneria 3 partir de otros datos del problema: la velocidad final v, = 6.0 m/s ¥¥ al tiempo transcurrido t = 4.0 s. El velero parte del reposo, asi {que la velocidad inical es vg, = 0. En a seccién 2.4 vimos que una ‘ecuacidn gue relaciona la aceleracién a, con esas cantidades es la ecua cidn 2.8), 0, = da, + at EJECUTAR: La fuerza Ftiene la diteccidn +x, mientras que Tas fuerzas n y mg tienen las direcciones +y y —y, respectivamente, Por tanto, las ecuaciones x y y para la segunda ley de Newton Dem Fra maz Soe mg) =0 5.2 | Empleo dela segunda ley de Newton: dinémica de particulas © (Observe que la aceleraci6n en Is direoci6n p es c2to; el velero no se scelera hacia acriba ni hacia abajo.) Ademés, tenemos la ecua- ida de aceleracién constante 2, = Doe + aut Las eantidades conocidas son la masa m = 200 kg, a velocidad final e, = 6.0 m/s, la velocidad inivial eq, = Oy el tempo tanscurt- do r= 4.05, Las incdgnitas son ia aceleracién a, la fuerza normal sry la fuerza horizontal Fy (la ineSgnita). Hay tants incdgaitas (es) como ccuaciones, as! que odo va bien. Para obtener F, primero obtenemos , de la ecuaci para ace- leracion constane y la sustituimos en la covacién de SF: 6.0 mvs — 405 (200 kg) (1.5 m/s?) = 300 kg “mvs? bere Ooms =1sme By = ng 5.7 (a) Velero para hielo que parte del repose. (b) Diagrama de cuerpo libre del veleto y su tripulante sino hay © esis, Un kg +s? equivale a un newton (N), asi que la respuesta finales Fy = 300.N (unas 67 Ib) Observe que no necesitamos la esuscion SF, para obtener F), La necesitariamos si quisiéramos obtener la fuerza normal n: n= mg =0 n= mg = (200 kg) (9:8 mis*) = 20% 10'N (unas 44016) ‘La magnitud » de ta fuerza normal es igual al peso combinado del velero y el tripulante porque la superficie es horizontal y no actian otras fuerzas verticaes. EVALUAR: Los valores que obtuvimos para Fy m tienen unidades de fuerza, como debe ser. ;Le parece razonable que la fuerza Fy sea ‘mucho menor que el peso combinado del velet y el tipulaate? Ee Movimiento rectilineo con una fuerza que varia con el tiempo ‘Consideremos ota vezel velero que se mueve sobre hielo sin icin (ejemplo 5.6), pero shora supongamos que, una vez que el velero ccomienza a moverse, su posicin en funcign del tiempo es (12mist}e ~ (020 m/s) CObtenga la fuerza Fy ejercida por el viento en fancion del tiempo en este caso, Determine esa fuerza en el instante = 3.0. En qué instantes la fuerza es cero? :Positiva? ;Negatva? IDENTIFICAR: Igual que en el ejemplo 5.6, Fy es nuestra inedgnita, asi que tendremos que usar otra vez la segunda ley de Newton. No ‘nos da la aceleracin, pero conocemos la posicidn x en funcién del tiempo ¢: por tanto, posiremos determinar Ia aeleracién obteniendo Jn segunda derivada de x respecto a f, como en la seccidn 2:3. Observe que Ia expresion para x ineluye un término en 1, que ‘no aparece en ninguna de las férmulas para aceleracién constant, 164 Esto nos dive que la aceleracién a, no es eonstante,y por tanto tam= ‘poco lo es la fuerza F. La fuerza varia en esta situation. PLANTEAR: El dingrama de cuerpo libre es idéntco al de la figura 5.7, poes es vildo sea F), constante o no. Para determinar la acele~ racn aya parte dela posicién x en funcién del tiempo, usamos la ‘ccuacién (2.6): 2\\EIEUTAR Dado ue guna de cp ie mig el jemplo 5.6, la couacion para Ia componente x de la segunda ley de Newton también es la misma: DAs Fes ma, Lo tinio que nos fata para detrminar ys obtener a, en funcin del tiempo. La segunda derivada de 1? es 2, y la de”, 6, asf que a= = E (cams)? ~ (020m?) = 2.4mi/s? — (1.2mis'}r Entonces, la fuerza del viento en funn del impo es Fy = ma, = (200 kg) [24 mvs? — (1.2 mvs")2] = 480 = (240Nis)r capiruLo 5 | Aplicacion de las leyes de Newton Enel instante r= 30s, ¢l valor de Fes 480N ~ 240'N/8)2.08) = =240 N. El signo menos implica que la direcién de la Fuerza del Viento een realidad opuesta a la que supusimos en la figura $7 jE! vientoha cambiadoy ahora se opone al movimiento dl velero! La fuerza es cero cuando 480 N — 240 Nis = 0; esto sucede cuando 1 = 2.05, que es cuando el viento deé momentineamente de sopiar Guando # < 2.0, Fes postvay el viento ests empujando el velero hacia a derecha en igus 5.7 (a dneecgn +3). Cuando > 2.0s, FF pesmegitiva ye viento est empujando hacia la iaguierda, EVALUAR: La figura 5.8 muestra grficas de Fy a, en funcin del tiempo. Observe que, en este caso, Fy-es la fuerza horizontal neta {que acta sobre el velero, No deberi extralarnos que la fuerza neta y la acelerecin sean directamente proporcionales; segin la segunda ley de Newion, siempre es asi Fy) (mi) oa 30 300 1s 0 SS ob SSE 30 a5 600) 30 900 45 © © 5.8 (a) La fuerza nota sobre el velero es directamente ‘proporcional a (b) su aceleracién. er] Movimiento rectilineo con friccion Suponga que el viento esti soplando otra vez de forma eonstante en Ia direccign +x, como en el ejemplo 5.6, de modo que el velero rie ine una aceleracion constants a, = 1.5 av, Ahora, empero hay una fuerza de friecidn horizontal constante con magnitud de 100 N que se opone al movimiento del velero, ;Qué fuerza Fy debe ejercer el viento sobre el velero? ee CERT i ee stoma PLANTEAR: La figura $.9 muestra el nuevo diagrama de cuerpo li- bre, La nica diferencia respecto a la figura 5.7b es la adicidn de la fuerza de friecidn f, que apunta en la dreccién opuesta al movie rmiento, (Observe que su magnitud, f = 100 N, es positiva, pero su ‘componente en la direccin es negativae igual a —f.0sea, ~100N.) EJECUTAR: Ahora hay dos fuerzas (Ia del viento y la de fticeién) ‘con componente x. La componente x de la segunda ley de Newton da DA Ft (= may Fi = may + f= (200kg)(1.5 mis") + (100N, 400 EVALUAR: Debido a la fticcibn, se requiere una fuerza Fy mayor ‘que la del ejemplo 5.6. Necesitamos 100 N para vencer la friceién +y 300 N mis para impartr al bote la aceleracién requerida 5.9 Dingrama de eyerpo libre del veler y su tripulante con una fuerza de fiesién f opuesta al movimiento. eee ‘52 | Empleo de la segunda ley de Newton: dinémica de particulas nen un cable Ten: Un clevador y su carga tienen masa total de 800 kg (Fig. 5.108) y originalmente esti bajando a 10.0 mis; se le detiene con aceleracién constante en una distancia de 25.0 m, Caleule la tensién Ten ol ca ble de soporte mientras se esté deteniendo el elevador. > \ 1 r Ae ming Baja con pier doses ® ® 5.10 (a) Un elevador cargado en descenso se detiene. (b) Diagrama de cuerpo libre del elevador. Al igual gue en la figura 5.6, dibujamos el vector de aceleracién a un lado del séiggrama de cuerpo libre porque la aceleracién no es una fuerza LUCION IDENTIFICAR: La incSgnitaes la tnsion 7, que obtendremos con Ja segunda ley de Newton. Al igual queen el ejemplo 5.6, tendremos «que determinor la oceleracin empleando ls formulas de acelera- ida constant, PLANTEAR: El disgrama de cuerpo libre deta figura 5.10 mues- tra las nicas fuerzas que actian sobre el clevador: su peso W y a fuerza de tensién 7 del cable. Fl elevador esté bajando con rapidez 165 elevador decrecente asi que su acleracién es cia arriba escogemos el je yen esa dieecion. El elevador se mueve hacia abajo, en le dzeecin ~y. Por tanto, su velocidad incil oy, y su desplazamientoy — yy son negatives: by, = —10.0 vs yy ~ jp = ~25.0m La velocidad Final ev, = 0. Para obtener la aceleracin aa partido esta informacién,usaremos Ja eouscidn (2.13) en la forma v? = v3, + 2a,(y — yy). Una vez «ue tengamos a, I sustuiremos en la component y dela segunda ley de Newton ecuacién (5.4) EJECUTAR: Escribamos primero la segunda ey de Newton. La fuerza de tensin acta hacia riba y el peso lo hace hacia abajo, as que D=T+ (-w) Despejames la incégaita 7: T= w+ ma, = ig + ma, = m(g + a,) Para determinar a,, reacomodamos la ecuacién de aceleracién constante u,) = v3, + 2ay(y — ap): oF = way _ (0)? — (= 10.0 mis}? 20-%0) 2(—25.0m) La aoeleracién es hacia arribe (positiva), como debe ser en el caso de un movimiento hacia abajo con rapidez deereciente. Ahora podemos susttuir la aceleracién en la ecuacién de Ia tensién: r = +2.00 mst (g + a,) = (800 kg)(9.80 mis? + 2.00 m/s?) = 9440 EVALUAR: Vemos que la tensin debe ser 1600.N mayor que el pe 50 (wv = mg = 7480 N). Esto es ligico: debe haber una fuerza neta, hacia ariba que produzea la aceleracién hacia arciba que detiene clevador. Eniiende el lector que obtenériamos el mismo valer de 7 sie elevador estuviera ascendiendo y aumeniando su rapidez a razbn de 2.00 mis"? Hees Peso aparente en un elevador con aceleracion ‘Una mujer de 50.0 kg se paraen una biscula dentro del elevador del ejemplo 5.9 (Fig. 5.112). ¢Qué marea la bascula? IDENTIFICAR: La bascula marca la magnitud de la fuerza hacia abajo ejercida por la mujer sobre la béscula; por la tercera ley de Newton, esioes igual a magnitud dela fuerza normal hacia areiba cjervida porta béscula sobre la mujer. Por tanto, nuestra incognita es la magnitud n de la fuerza normal, Obtendremos » aplcando la segunda ley de Newton, Por suerte, ya conocemos la aceleracin dela mujer; es la misma que la accleracin del elevador, que calculamos en el ejemplo 5.9. PLANTEAR: La figura 5.11 es un diagrama de euerpo libre para la _mujer Las fuereas que actin sobre ella son la fuerza normal nejeri- 166 cap(ruro 5 | Aplicacién de las leyes de Newton Ae, Ww =400N Bass son ite: decrecente « ©) 15.11 (a) Majer en ef elevador que frena.(b) Diagrama de euerpo libre de la mujer. is por a bésculay su peso w = mg = (50.0 kgX9.80 mis?) = 450N, (La fuerza de tensin, que desempefié un papel protagénico en el ejemplo 5.9, no aparece aqu. Ello se debe a que la tensién no acta directamente sobre Ta mujer, Lo que ella siente que empuja hacia arti- ‘be contra sus pies es la bascula, no eleable del elevador) Porel ejem- plo 5.9, lt aceleracién de el clevador y la mujeres o, = +2,00 mis” EJECUTAR: La segunds ley de Newton da Deans ome n= mg + a, = m(¢ + 4,) 50.0 kg) (9.80 mis? + 2.00 m/s*) = 590.N LEVALUAR: EI valor obtenido para implica que. mientras e elevador se esti deteniendo, la biscula empuja a la mujer con una fuerza de '590 N aia ariba, Por la teoera ley de Newton la mujer empuja la béscula hacia abajo con Ta misma fuerza, asi que la bscula marca '590 N, 100 N ims que su peso real. La lectura es el peso aparente ide la mujer sta siente que el piso empuja con mayor fucrza sus pics {qoe cuando ol elevador esta parado o se mueve a velocidad constante, Qué sentria Ie mujer si el elevador estuviera acelerando fia abajo, de modo que a, = ~2.00 m/s”? Esto sucederia si el elevador tstuviera subiendo con rapidez decreciente o bajando con rapidez reciente, Para obtener Ia respuesta simplemente insertamos el nuevo valor de en noestra ecusci6a para: n= mlg + 4,) = (50.0 kg) [9.80 m/s? + (—2.00 mis?)] = 390N [Ahora la mujer siente que pesa silo 390.N, 100 N menos que su ‘peso re 'E lector puode sentir estos efectos dando unos pasos en un ele~ ‘vador que se esti frenando después de descender (cuando su peso “aparente es mayor que su verdadero peso w) 0 de aseender (cuando su peso aparente es menor que eile Phystes 5.12 Los astronautas en érbitasienten ‘que no tienen pese porque tienen la ‘misma aceleracién que su nave, Ho porque estén “fuera del aleance de la gravedad terestre™. (Sissi fuera, Jos astronautas y su nave no permanecerian en drbita, Se internarian ene] espacio exterior.) Generalicemos el resultado del ejemplo 5.10, Cuando un pasajero de masa m vigja en un elevador con aceleracién vertical , una bascula da como peso aparente del pasajero n=m(g+a,) Si a, es positiva, el elevador esté acclerando hacia arriba (sube con rapidez ere- ciente o baja con rapidez decreciente) y n es mayor que el peso del pasajero w = mg. Si el elevador avelera hacia abajo (sube con rapidez. decreciente o baja con rapi- dez ereciente), a, os negativa y n es menor que w. Si el pasajero no sabe que el elevadar esté acelerando, sentir’ que su peso cambia y de hecho la bascula in- ica eso, El caso extremo se da cuando el elevador tiene una aceleracion hacia abajo 4a, = —g,0 Sea, cuando esté en caida libre. En este caso, = 0 y el pasajero sien- ye que no tiene peso, Asi mismo, un astronauta cn érbita experimenta ingravidez apareate (Fig, §.12). En ambos cas0s, Ia persona aiin tiene peso, porque acta $o- bre ella una fuerza gravitacional, pero el efecto de esta condicién de caida libre es cel mismo que si el cuerpo estuviera en el espacio exterior sin experimentar grave dad, En ambos casos, la persona y su vehiculo (clevador 0 nave) esta eayendo Juntos con la misma aceleracin g, asi que nada empuja a la persona contra ¢l piso ‘ paredes del vehiculo. ‘Una ingravidez aparente prolongada tiene importantes consecuencias fisiolégi- cas para los astronautas. Los fluidos del organismo se redistribuyen, congestionan Jos senos faciales y causan que las piernas se adelgacen. Los misculos ¥ huesos 5.2 | Empleo de la segunda ley de Neviton:dinémiea de partulas| que normalmente sostienen un peso en la Tierra tienden a deteriorarse, y la consi- guiente pérdida dsea puede causar edlculos renales. Los investigadores médicos estén explorando formas de aminorar éstos y otros efectos de los vuelos espacia- les de larga duracién. 167 Ady. Physics 24 Despegue de cohete 2.11 Maquina de Atwood modfcade (Re | ‘eleracion cuesta abajo Un tobogén cargado de estudiantes en vacaciones (peso total 1) se esliza por una larga cuesta nevada (Fig. 5.13s)..a pendiente tiene tun dngulo constants a, y cl tobogin esté tan bien encerado que la fficcién es despreciable. Qué aceleracion tiene el tobogin? IDENTIRCAR: Noein bya se lei, ue obi cekss kaon eee ae ieee aes oe ee pn age ee ‘fuerza normal n ejercida por Ia colina. Lo nuevo de este ejemplo es Flic tr lao psi to mig nee vertical y no es opuesta al peso. Por tanto, deberemes usar ambos componentes de SF = md en la ecuacién (5.4), PLANTEAR: La figura 5.13b muestra el diagrama de cuerpo libre, ‘Tomamos ¢jes paralelo y perpendicular a la colina de modo que la aceleracion (que es paralela a la colina) tenga la direccién +, EJECUTAR: La fuerza normal sélo tiene componente y, pero el peso tiene componentes x y.y: W, = w Sen a yw, = —W cas a (Compare con el ejemplo 5.4, donde la componente x del peso era ~w sen a. La diferencia es que en el ejemplo 5.4 cl eje + cra cuesta arriba y agui es cuests abajo.) La lines ondulada de la figura 5.13b nos recuerda que descompusimas el peso en sus ‘componentes. ~ La aceleravién es exclusivamente en Ia direccién +, asi que a, = 0. La segunda ley de Newton en forma de componentes nos dice ‘entonces que Dhe= wsena = ma, DF =n woos e = ma, =0 Dado que w = mg, Ia ecuacién para la componente x nos dice que img sen a = m0 860 a, = sen (Observe que no necesitamos la ecuacin dela componente y para ob- ‘tenerlaaceleracién, Esa laventaja de escoger ef eje en ka direccidin ds a accleracién. Lo que nos da las eomponesies y es la magnitud de [a fuerza normal que la superficie de la colina ejerce sabre el tobogsin: = weos a= mg 008 a EVALUAR: Observe que la masa no aparece en el resultado final Esto implica que cualquier tobogin, sin importar su mast o nlmero dd pasajeros, se desliza por una colina sin friccién con aceleracién .g sen a. Bn particular, sie plano es horizontal, a = Oy a, = 0 (el tobogin nose acelera; i el plano es vertical, = 90° a, = g(elt0- bogin esté en caida libre), 5.13 (a) Un tobogin cargado baja deslizindose por una colina sin ficeién.(b) El diagea- ma de cuerpo libre muestra que la componente x del peso, »’sen a, acelera el tobogin ‘cuesta abajo. 168 r Ls cantidad mr noes uns fuerza: n0 tiene lugar en on / sageama de cuerpo / | ibee La fuerza normal no 5 verieal ponue la superfice (que ests eneleiex) est inelinada @ ‘Observe también que la fuerza normal n no es igual al peso del tobogin (compare con el ejemplo 5.4 de la seccién $.1). No necesi- ‘amos este resultado aqui, pero seré itil después, RGUNADON 1» figura 5.142 muestra una forma incorrecta co- rman de dibujar el dlagrema de cuerpo libre de! tobogan. Hay dos cariruto 5 | Aplicacién de las leyes de Newton ‘La ferza sonal] 1s perpendicular Sena, pee 4 vector de aceleracicn ayacente al cuerpo (pero sin toartoy © 5.14 (a) Diagrama de cuerpo libre incorrecto para el tobogan. (b) Diagrama correeto, cerrores: a fuerza normal debe ser perpendicular a la superficie, y runea debe incuiree a "fuerza nd SI recuerda que “normal” si nifica "perpendicular" y que la masa multpicada por la acelera- ‘ién no es una fuerze, tendré siempre buenas posibilidades de dibujar dlagramas de cuerpo libre corectos (Fg. 5.140) nee Dos cuerpos con la misma aceleracion Tmagine que empuja una bandeja de 1.00 ky sobre el mostrador de tuna cafeteria con una fuerza constante de 9.0 N. AL moverse, la ban= deja empuja un emvase de leche de 0.50 kg (Fig. 5.152). La bandeja yl leche se deslizan sobre una superficie horizontal tan grasosa que ‘se puede hacer caso omiso de la ficcién, Obtenga la aceleracién del sistema y la fuerza horizontal que la banda ejerce sobre la leche, EIDEAR ie ni Pa an Per aaagioy atin, auiecnicin See a eae ae ee Te an Ibias ahoeate ecies (una para cada inodgnita) PLANTEAR: Hay dos formas de plantear el problema. Método 1: Podemos trata a la bandeja (masa mg) y @ la leche (eas m,) como cuerpos aparte cada uno con su propio diagrama %; laroea no puede alcanzar la velocidad terminal en un intervalo de tiempo finito. La derivada de v, da a, en fancién del tiempo, y la integral de v, da y en fun- cién del tiempo. Dejamos la derivacién al lector (véase el ejercicio 5.40); los te- sultados son Hin a= ee 6.1) » 6.12) = My — entum sap ) Examine otra ver la figura 5.26, que muestra las grificas de estas tres relaciones. ‘Al deducir la rapidez terminal en la ecuacién (5.9) supusimos que la fuerza re- sistiva del fluido era proporeional ala rapidez. En el caso de un objeto que cae con ‘gran rapidez en aire, de modo que la resistencia de! fluido es proporcional a v° co- ‘mo en la ecwacién (5.8), puede demostrarse que la rapidez terminal esté dada por Dv?) (5.13) F__capides termina, resistencia de Mud, Esta expresi6n expliea la observacién de que los objetos pesados tienden a caer con mayor rapidez en aire que los ligeros. Dos objetos con e! mismo tamatio pero dife- rente masa (digamos, una pelota de ping-pong y una bola de acero del mismo radio) tienen la misma D pero diferente valor de m. El objeto con mayor mass tiene mayor rapidez terminal y cae mis ripidamente. La misma idea expliea por qué una hoja de papel cae més rpidamente si primero Ia hacemos bola; la masa es la misma, pero el tamatio més pequefio reduce D (menos arrastre para una rapidez dads) y aumenta v, Los paracaidistas usan el mismo principio para controlar su descenso (Fig. 5.27), La figura 5.28 muestra la trayectoria de una pelota de bgisbol con y sin arras- tre del aire, suponiendo un coeficiente D = 1.3 10 kg/m (apropiado para una 30 vom) a sim) 0 54 | Dindmica del movimiento circular pelota bateada o un lanzamiento répido y un parque en el nivel del mar). En este ejemplo, se imprimié a la pelota una velocidad inicial de $0 mis con un éngulo 35° por arriba de ls horizontal. Puede verse que tanto el alcance de la pelota como la altura maxima alcanzada son considerablemente menores que los resultados obtenidos cuando se hace caso omiso del arrastre, Asi la trayectoria que calcula- ‘mos en el ejemplo 3.8 (Seecidn 3.3) es muy poco realista, El arrastre de! aire ¢s un factor importante en el juego de beisbol. 181 Ee | Rapidez terminal de un paracaidista Para un cuerpo humano que ene en aire con brazos y piemasestirss EVALUAR: ado que la rapidez terminal es muy alta, la fase de dos (Fig. 5.27), el valor numérico de la constante D de la ecuacién caida de un paracaidista no dura mucho. Una caida de 2800 m has- (6.8) es de aproximadamente 0.25 kg/m. Obtenge la rapidez termi- 1a la superficie sOlo tarda (2800 m)"(56 mvs) = 50's. nal de un paracsidista de 80 kg. Cuando el paracaidista abre su paracadas, el valor de D aumenta considerablementey le rapidez terminal del hombre y el paracafdas se reduce dristicamente, a mucho menos de 56 mis IDENTIFICARY PLANTEAR: Usamos Ia ecuacién (5.15) para obtener ta incognita v, EJECUTAR: Obrenemos - \=- ([0 Kg) (9:8 mi) “0.25 kgm = 56 mis (unos 200 kv) Imagine otra vez que desciende en trineo una ladera con pendiente de 3.0°. La ‘masa combinads de usted y el trineo es de 90 kg. Esta vez no arrastra los pies y el trineo se acelera a razén de 0.25 mist, Calcule el coeficiente de friceisn cinética entre la nieve y los patines del trineo. 5.4 | Dinamica del movimiento circular ‘Vimnos el movimiento circular uniforme en la seccisn 3.4, mostrando que, cuando una particula se mueve en un eitculo con rapidez constante, su aceleracién siem- pre es hacia el centro del efreulo (perpendicular a la velocidad instantines). La ‘magnitud dag de la aceleracién es constante y est dada en términos de fa rapidez v y el radio R del circulo por 42 43a 4a El subindice “rad” nos recuerda que la aceleracién siempre es radial hacia el centro del circulo, perpendicular a la velocidad instanténea. Bn la secci6n 3.4 ex- plicamos por qué se le denomina aceleracién centripeta. Physics Resolucion de problemas de movi imiento ccular Cartto en camino circular Pelota que oscila colgada de un cordel Coche que da vuelta a una pista 182 5.29 En el movimiento circular uniforme, tanto In aceleracién como la fuerza neta cstin dirgidas hacia el centro del circu. La cantdad nu no es na fuerza; no debe inelirse cen un diagrams de everpoTibee @ oxy Ss Nott Si inciuye le aclercién, Aibijela wun Io del euerpo ara indicar que noes una terra © 5.31 Diagramas de cuerpo libre (@ incorrecto y (b) correcto para un ‘cuerpo en movimiento circular uniforme. CAPfTULO S| Aplicacién de ls leyes de Newton ‘También podemos expresar la aceleracién centripeta a. en términos del periodo Tel tiempo que tarda una revolucién: nk 2 6.15) En términos del periodo, dng &8 El movimiento circular uniforme, como todos los movimicntos de una par- ticula, se rige por la segunda ley de Newton, La aceleracién hacia el centro del circulo debe ser causada por una o varias fuerzas, tales que la resultante 3 sea un vector dirigido siempre hacia el centro (Fig. 5.29). La magnitud de la aceleracién es constante, asi que la magnitud F.. de Ta fuerza neta radial también debe serio. Si un patinador hace girar a su compafera en el hielo, debe tirar constantemente de ella hacia el centro del citculo; si la suelta, ya no actuard Ia fuerza hacia adentro y ella saldra disparada en una linea recta tangente al circulo Fig. 5.30). [La ierza radial hace adenivo ees a] 5.30 5i la fuerza radial hacia adectro repentinamente dja de actuar sobre un everpo en ‘movimiento circular, el cuerpo sale disparedo en linca recta Con velocidad constante {lo cual es lbgico, pues la fuerza neta que acta sobre él es cero). La magnitud de la aceleracién radial esté dada pot dq = BYR, asi que la magni- ‘ud de la fuerza radial neta hacia adentro sobre una particula de masa m debe set G.I?) Froes = El movimiento circular uniforme puede ser resultado de cualquier combinacién, de fuerzas que produzca una fuerza neta SF de magnitud constante dirigida ha- cia el centro del eirculo, GUEDADIE | resolver problemas de movimiento circular uniforme, el lector podria sentirse tentado a inclir una fuerze adicional hacia afuera de magnitud ‘n(/R) pata "mantener el cuerpo en equilibrio”; solemos lamar "fuerza centr fuga” ("que huye del centro") a semejante fuerza. Resista la tentacién, porque ese enfoque es totalmente erréneo (véase la Fig. 5.312). En primer lugar, el cuerpo no esta en eauilibrio; esté en movimiento constante en un camino circular 183 54 | Dinémica del movimiento circular Puesto que su velocidad esta cambiando constantemente de direccién, e! cuer- po esta acelerando. En segundo lugar, si hubiera una fuerza adicional hacia fuera (“centrifuga”) para equilibrar la fuerza hacia adentro, no habria fuerza neta hacia adentro para causar el movimiento circular, yel cuerpo se moveria en linea recta, no en un circulo (Fig. 5:30). ¥, en tercer lugar, la cantidad m(e*/8) no una fuerza; corresponde al lado mii de SF = mi, y no aparace en YF (Fig 5.31b). Si bien es cierto que un passjero en un auto que sigue una curva de un «amine horizontal tiende a deslizarse hacia fuera de la curva, como respondien- do a una “fuerza centrifuga’, tal pasajero esté en un marco de referencia no inercial en el que no son validas la primera y segunda leyes de Newton. Como vimos en la seccién 42, lo que realmente sucede es que el pasajero tiende a se- Quir moviéndose en linea recta, y el costado del auto “choca” con el pasajero cuando el auto da vuelta (Fig. 4.80. £n un marco de referencia inercial no exis- te ninguna “fuerza centrifuga’. No volveremos a mencionar este término, y le recomendamos no usarlo nunca, [ee Fuerza en movimiento circular uniforme Un trineo de 25.0 kg descansa en una plancha horizontal de hielo pricticamente sin ficeidn, Esti unida eon una euerda de 5.00 ma ‘un poste clavado en el hielo. Una vez que se le de un empujén, el trineo da vueltas unifbrmemente alrededor del poste (Fig. 5.328), El trineo efectda cinco revoluciones completas cada minuto, Caleu- lela fuerza F que la euerda ejerce sobre él. o o 5.32 (a) Trineo en movimiento circular uniforme en una superficie horizontal sin friceién.(b) Diagrama de cuerpo libre dl tineo, La direceién + apunta bacia el centro del ciulo, SOLUCION IDENTIFICAR: El trineo esté en movimiento circular uaiforme, asi que tiene una aceleracién radial, Aplicaremos al trineo la forma de ‘componentes dela segunda ley de Newton para determinar la magni {ud F de la fuerza que la euerda ejeree (la inedgnita), PLANTEAR: La figura 5.32b es el diagrama de cuerpo libre de! tri= ‘neo. La aceleracidn s6lo tiene componente x: hacia el centro del circulo. Por tanto, la denotamos eon d,,.. No nos dan In acsleracin, asf que tendremos que determina su valor con fa ecuacién (5.14) 0 con Ia (5.16), EJECUTAR: No hay aceleraciOn en ta dicocidn y, ast que le fuerza neta en esa direccin (la suma dela fuerza normal y el peso) es car. Para la direecién x la segunda ley de Newton da Br Podemos obtener Ia aceleracién centripeta a, con la ecuacién (5.16) Eltrineo se mueve en un cireulo de radio ® = 5.00m, con un periodo 7 = (60.0 5)(5 rev) = 12.0 , asi que 4a°(5.00 m) (208)? CO bien, potemos usar primero Ia ecuacién (5.15) para obtener lar idee w: ad oo = 137 mie 7 2nR _ 2n(5.00m) pe og et Lego, usando la ceucin (5.14), (2.62 ws)? 2 Oot = 00m = LST R 5.00 m ie Por tanto, la magnitud F de la fueten ejercida por In cuerda es nttnas = (25.0 kg) (1.37 mvs") EVALUAR: Se necesitaria une fucrza mayor si el trineo diera vueltas al cfreulo con mayor rapidez. De hecho, si aumentars al debe sin cambiar R, F seria cuatro veces mayor. ;Pusde demostrarla? {C6 ‘mo cambiaria Fsi1rno cambiara pero el ridio R aurmentara al doble? ee 184 cartruto 5 | Aplicacién deli leyes de Newton EI péndulo cénico Un inventor que se atreve a ser diferente propone fabricar un reloj de péndulo usando una pesa ce masa m colgada de un alamire del szedo de longitud Z, En vez de oscilar, la pesa se mueve en un circu To horizontal con rapidez constante v, con el alambre formando un Angulo constante con la vertical Fig. 5.332). Suponiendo que se ‘conve el éngulo 8, calcule la tensién Fen el alambre y el periodo 7 (el tiempo de una revolucién de Ta masa). or eR eae Oy ecamred dnitas weseani ee eet aii penahy Olean ee es diet lace inet ea ri rea game area uaniy ae PLANTEAR: La figura, 5.33b muestra el diagrama de cuerpo libre de la masa como un sistema de coordenadas. Las fuetzas sobre la ‘pest en la posicidn que se muestra son el peso mg y la tensién F en el alambre. El centro de la trayectori circular es el centro del rea 5.33 (0) Lapesa enl extremo del alambre tiene movimiento circular uniforme. (b) Diagrame de cuerpo libre de la pesa, La direceién + es hacia el centro del cireulo. Vuelta a una curva plana El auto BMW 24 del ejemplo 3.12 (seccién 3.4) va por una curva sin perate de radio R (Fig. 5.34). Si el coeficiente de friecibn en- tre las ruedas y el camino esi, cules la rapidez maxima Ug On aque puede tomarse la curva sin derrapar? sombreada, no el extremo superior del alambre. La componente horizontal dela tensién os la Fuerza que produce la aceleracién ho~ rizontal (hacia el centro de circulo). EJECUTAR: La tensiSn tiene una componente horizontal F sen 8 y luna componente vertical F cos B. El sistema no tiene aceleracién ‘vertical; la aceleracién horizontal estédirigida al centro de circulo, asi que usaimos el simbolo dg, Las ecuaciones EF = wid son Dh = Fen B= mina Sr, = FoosB + (mg) = 0 “Tenemos dos ecuzciones simultaneas para las incdgnitas Fy B. La ecuacion para EF, da F = mgics Bi suttuimos esto en la ecus- cin de EF, y usando (sen 8)/(cos 8) = tan 8 endrernos Para relacionar f eon ol periodo , usamos la ecuactén (5.16) para “Gna El radio del circulo es R = L sen B, asi que a, - ADR _ Avetsen ba ee Sustituyendo esto en tan (= g/g, tenemos arb sen 6 ar ae pas erat 1 tf EVALUAR: Para una longitud L dads, al aumentar el ngnio 8, cos £Bdisminuye, el periodo T se vuelve més pequeto y In tension F= gleos B aumenta, El Angulo nunca poede ser 90°, pues ello equeri- ria T= 0, F =2y v = ©, Este sistema se llama péndulo ednico porque el alambre describe un cono; no seria muy buen reloj porque cl periado depende de forma demasiado directs de 6. a ees td dq = '/R, ast que la rapidez méxima corresponde a la acelera- Sele reid se es sarrapoads tle eee iol 54 | Dindmica del movimiento circular maxima sobre el eocbe hci el centro del camino circular. La nica fuerza horizontal que acta sobre cL auto es la fuerza de friccion ejercida por cl ca- ‘mio; por tant, atacaremos el problema usando la segunda ley de Newton y lo que aprendimos acerea de la fuerza de fricciin en la seccion 5.3. PLANTEAR: El diagrama de cuerpo libre de la figura. 5.34b inchoye el peso del coche, w = mg y dos fuerzas de contacto ejercidas por el car ino: Ia fuerza normal (magnitud ») y la fuerza de fricei6n horizontal (magnitud f). La fuerza de fric~ cign debe apuntar en la dircecion + (hacia el ‘centro del camino circular) para causar la acele- ‘cin radial Puesto que el auto no se mueve en Jn ciezsin radial (os desir, no se deslia hacia el centro del eitculo rien la direceibn puesta, la Fuerza de trecibn es estétca eon una ‘magnitud maxima fi, = 40 [véase la ecuacién (5.6)]. EJECUTAR: La aceleracién hacia el centro del camino circular es qq = UR y no hay aceleracién vertical. Entonces, DA ant (me) = La segunda ecuacién muestra que n = mg. La primera muestra que. Ja fuerza de fticcion necesaria para mantener el auto en su trayec- toria circular aumnenta con le rapid del oto, Sin embargo, le Fuer- zamixima de friccién disponible 68 fase = Hatt = sums y esto, Getermina Ia rapidez méxima det auto. Si sustituimos fas, POF FY ‘pax POF en Ia ecuacin de YF, tenemos asi que la rapide maxima es Ving 185 @ © 5.34 (a) Un auto deportvo toma una curva de un camino plano, (b) Diagrama de cuerpo libre del auto. La direecién *x es hacia cel centro del camino circular. Por ejemplo, si, = 0.87 y A = 230m, entonces aus = VORTV(OR mF) (230m) = 44 mis To que equivate a cesi 160 krw/h, Esta es Ta rapidez: maxima’ para el bt EVALUAR: Sila rapidez del auto es menor que Vice, In fuerza de frieci6n requerida es menor que el valor maximo fc = Hy ¥ el auto puede tomar Ia curva ficilmente. Si tatamos de tomar la ceurva con una rapidez mayor que la maxima, el auto ain podré des- cribir un cireulo sin derrapar, pero el radio seri mayor y el auto se saldr del camino, Cabe sefalar que la aceleracién centripeta méxima (la “acele- racién lateral” del ejemplo 3.12) es jg. Si se reduce el coeticien- tede friecién, la aceleracién centripeta méxima y Ugg, también se reducen. Por eso, es mejor tomar las curvas a menor velocidad si cl camino esti mojado 0 tiene hielo (pues ambas cosas reducen el valor de 4) Ee Tomar una curva peraltada Es posible peraltar una curva con un dngulotal que los coches que viae jan con cierta rapide no necesitenfrecién para mantener el radio con ‘que dan vuelta. EI auto podria tomar la curva aun sobre hela laimedo con uedas detefién. Las carreras de trineos se bason en la misma idea. Un ingeniero propone reconstruir la curva del ejemplo 5.23 de modo que un auto con rapide » pueda dar la vuelta sin peligro aunque no ha ya iicién (Fig, $35a). ¢Qué dngulo de peralte debe tener la curva? SOLUCION, IDENTIFICAR: Al no haber fiiceién, las Gnieas dos fuerzas que ac- tian sobre el coche son su peso y la fuerza normal, Puesto que el ‘camino tiene peralte, la fuer2a normal (que actia perpendicular a la superficie del camino) tiene una componente horizontal. Esta com- ponents es la que produce Ta aceleracn centripeta del auto (la cual tiene direccién horizontal, hacia el centro del camino circular que «el auto sigue). Puesto que intervienen fuerzas y aceleracibn, usare- ‘mos la segunda Jey de Newton para obtener la incognita. PLANTEAR: El diagrama de cuerpo Ibre (Fig. 535b) es muy simi lar al del péndulo cénico del ejemplo 5.22 (Fig. 5.336). La fuerza normal que actia sobre cl coche desemapefia el papel de la tensién que seta sobre la pesa del péndlo EJECUTAR: Ls ere normal es perpendculaal amino y forms un dngulo Brespeto la vertical; por tao ine una componente vertical n 0s f y una componente horizontal» sen, como se 186 previa en la figura 5.35, La aceleracion en la direcciénxes la ace- EVALUAR: CAPLTULO 5 | Aplicacién de las leyes de Newton, = me o © 5.35 (a) Un auto toma una curva peraltada, Sil dngulo de peralte es el correcta, no se necesita frccin para tomar I eurva con rapide v.(b) Diagrama de cuerpo libre det aut, La direseign +x es hacia el centto del camino circular del eto. Angulo depende de la rapidezy el radio Para un radio leracion cemripeta; no hay aceleracin en la dieecion y. Entonces, Ins eesaciones dela segunda ley de Newon son Dra nsenf = mans DF, = neos + (-mg) = 0 De la ccuacién SF, = mg/cos B. Si sustituimos esto en In ecua- cién SF, oblenemos ina expresién para el angulo de peralte: que es la misma expresién que obtuvimos en el ejemplo 5.23. Por ileimo, si sustituimos la expresin agg = v7/R, obtenemos a tan B = dado, ao hay un éngul correo par todas las rapieces. Al dse- far autopistas y ferrocarrles, lo usual es peralar la curvas pare Ia rapidez media del trifico, $i R = 230m y v = 25 mis (eortespon- diente «una rapider de autopista do $8 kan), entonses (25m)? (98 m/s) (230m) Este resultado est dentro del intervalo de peraltes usados en an- topistas reales. Con el mismo radio y 0 = 44 mis, como en el ejemplo 5.23, 6 = 41°; hay curvas con tanto peralte en las pistas dle carrera. B= arctan —— Los resultados del ejemplo 5.24 también son validos para un avin cuando da ‘vuelta mientras vuela horizontalmente (Fig, 5.36a). Cuando un avin vuela en linea recta con rapidez constante y sin variar su alttud, su peso se equilibra exactamente con la fuerza de sustentacién Z producida por las alas. (En realidad, lo que ejerce realmente la fuerza de sustentaciGn es el aire: al moverse las als através del are, lo cempujan hacia abajo: por la tercera ley de Newton, el aire empuja las alas hacia arvi- ba.) Pata hacer que el avién dé vuelta el piloto lo inclina hacia un lado (Fig. $.36a) para que la fuerza de sustentacién tenga una componente horizontal, como en la figura 5.366. (El piloto tambign alter el Angulo con que las alas “muerden” el ai- re de modo que la componente vertical de la sustentacin siga equilibrando el pe- 30.) El Angulo de ladeo esté relacionado con la rapidez v del avion y con el radio R ‘de la-vuelta por la misma expresion que vimos en el ejemplo 5.24: tan 8 = v'igR. Si se quiere que el avin dé una vuelta cerrada (R pequefio) con gran rapide. (B gran de), tan @ debers ser grande, as{ que el angulo de ladeo requerido 8 se acercari a 90". ‘También podemos aplicar los resultados del ejemplo 5.24 al pifozo de un avion. El diagranma de cuerpo libre del piloto es idéntico al de la figura $.35b; el asiento ejerce la fuerza normal n = mg/cos 6 sobre el piloto. Al igual que en el ejemplo 5.4 | Dindmica de! movimiento circular 187 | 5.36 (a) Un avidn se inlina hacia un lado para dar un giro en esa dieceién (@) Dingrama de cuerpo libre de avin, La componente vertical de Ia fuerza de sustentacion L(aplicada pore aice que empuyja lal) equilib a fuerza de gravedad; In componente horizontal de Z @ causa la aceleraci6n v/R 5.10, » es igual al peso aparente del piloto, que es mucho mayor que su peso real ‘mg. En una vuelta cerrada con angulo de ladeo B grande, el peso aparente del pi- loto puede ser enorme: n = 5.8mig con B = 80° y 9.6mg con = 84°. Los pilotos egan a desmayarse en tales vueltas porque el peso aparente de la sangre sumen- ‘ta en la misma proporcién y el corazén no es lo bastante fuerte como para bom- bbear al cerebro una sangre aparentemente tan “pesada”. Movimiento en un circulo ver En todos los ejemplos anteriores, el cuerpo se movia en un eirculo horizontal. El ‘movimiento en un circulo vertical no es diferente en principio, pero hay que tratar on cuidado el peso del cuerpo. El ejemplo que sigue ilustra esa necesidad. Movi lento circular uniforme en un circulo verti (Un pasajero de una rueda de la fortuna se mueve en un circ ver= tical de radio R con rapidez constante v. Suponiendo que el asiento permanece siempre vertical, deduzca expresiones para la fuerza ue cjerce sobre el pasajero en el cenit y el nadir dl cfrcule, IDENTIICAR Tanto cal crt como elie fain thakmednecatee aaa qed code are page: Obecdtnud Gaines cc coniueaceee ey hewn lncctien as or amrescrtiaane Ve Cent del freulo CS) PLANTEAR: El diagrama do la figura 5.370 muestra la velocidad aceleracién del pasajero en las dos posiciones. Observe que la ace- a iene dip n so sn ect ce ear crow Enos potiones ss aate ean office $37 (9 teed eccatnde psi ee mina ee magnitud n el cenit y l nadir de la rueda de la fortuna, y en ambos casos apunta sia el centro del circulo.(b) Diagrama de ‘cuerpo libre del pasajero en el cenit del cireulo. (c) Diagrama de cuerpo libre dl pasajero en el nadir del circuo. @ Nadir dl eteuio © 188 cAP{tULo 5 | Aplicacion de ls leyes de Newton verticals: la fuerza normal hacia arriba y la fuerza de graveclad ha- cia abajo. Por tanto, solo necesitamos la componente vertical de la segunda ley de Newton EJECUTAR: Las figuras 5.37b y 5.376 som los diagramas de cuerpo libre para las dos posiciones, Temamos la direccién +y hacia arriba {en ambos casos, Sea ne In fuerza normal hacia arriba que cl asiento aplica sl pasajezo en el cenit, y men el nadir. in el cen, a acele- racién tiene magnirud 09/2, pero su componente vertical es newativa porque su directién es hacia abajo. Por tanto, a, = —v"/R y la se- ‘gunda ley de Newton nos dice que, en el cenit, EVALUAR: El resultado obtenido para ne nos dice que, en el cenit 4e la rucda, la fuerza hacia arriba que el asiento aplica al pasaje~ 10 eS menor en magnitud que el peso de éste. Sila rueda gira con tal rapidez que g — v'/R = 0, el asiento no aplica fuerza, y el pax sajero esti a punto de volar, Si v aumenta alin mas, me se ard n agativa, y se requerird una fuerze hacia abajo (Ia de un cinturén, ddigamos) para mantener al pasajero en el asiento. En el nadir, en ‘cambio, la fuerza normal ny siempre es mayor que el peso del pa- sajero. Se siente que el asiento empuja mis firmemente que en reposo. ‘Revonocemos que ne y my Son los valores del peso aparente del Enel nadia aceleracin os hacia arriba, ast que a, = +0Ry Ja segunda ley de Newton es Nadir: SY, = my + (-mg) = ane osea pasajero en el cenit y el nadir del etculo. Como ejemplo espectfi ¢o, supongamnos que Ta masa del pasajero es 60.0 kg, el radio del circulo es & = 8.00 m y la rueda efetia una revolucin en 1000s Por las ecuaciones (5.14) y (5.16), fee 7 ue oe Los dos valores del peso aparente som rng = (60.0 kg) (9.80 m/s! — 3.16 mis?) ing = (60.0 kg) (9.80 mvs? + 3.16 m/s") = 778N EI peso del pasajero es 588 N, y ne ¥ ny son apsoximadamente 30% ‘mayor y menor que el peso, respectivamente w= me 5.38 Pelota que se mueve en un circulo vertical. Bn un easi todos los puntos del circulo, hay una componente de la fuerza neta (y por tanto de la aceleracién) tamgen- teal circulo. La bola tiene movimiento circular no uniforme. Si atamos un cordel a un objeto y lo hacemos girar en un circulo vertical, no po- ddremos aplicar directamente el andlisis del ejemplo 5.25 porque v no es constante; en todos los puntos del circulo excepto el cenit y el nadir, la fuerza neta (y por ende 1a aceleracién) no apunta al centro del circulo (Fig. 5.38). Asi, DF ya tienen una ‘componente tangente al circulo y tenemos un caso de movimiento citewlar no wni- forme (véase la seveién 3.5). Es mcs, no podemos usar las formulas de aceleracién ‘constante para relacionar las velocidades en distintos puntos porque ni la magnitud ni la direccién de la aceleracién son constantes. La mejor forma de obtener dichas relaciones es usando el concepto de energia, Consideraremos esto en el capitulo 7. La atracein gravitacional de nuestro plancta mantiene en érbita a los satélites, Un satélite en una érbita de radio pequefio se mueve con mayor rapidez que uno en una 6rbita amplia. Con base en esta informacién, explique la conclusién de que la atrac- cién gravitacional de la Terra disminuye al aumentar la distancia respecto al planeta. *5.5 | Fuerzas fundamentales de la Naturaleza “Hemos visto fuerzas de varios tipos —peso, tensidn, friccién, resistencia de fluidos ‘y la fuerza normal— y veremos otras mas al seguir estudiando fisica. Pero, ,cun- tas clases distintas de fuerzas hay? Actualmente, se cree que todas las fuerzas son expresiones de cuatro clases de fuerzas o interacciones fiuadamentales entre las ‘particulas (Fig. 5.39). Dos de ellas las conocemos por ia experiencia cotidiana; las otras dos implican interacciones entre particulas subatomicas que no podemos observar directamente con muestros sentidos. ‘35 | Fuerzas fundamentals de la Naturalean De las dos clases cotidianas, las interacciones gravitacionales fueron las pri- imeras en estudiarse con detalle. Bl peso de un cuerpo se debe a la aceidn de la atraceién gravitacional terrestre sobre él. La atraccién gravitacional del Sol man- tiene a la Tierra en su drbita casi circular en tomo al Sol. Newton reconocié que tanto los movimientos de os planetas alrededor del Sol como Ia caida libre de ob- jetos en la Tierra se deben a fuerzas gravitacionales. En el capitulo 12 estudiare- ‘mos las interacciones gravitacionales con mayor detalle y analizaremos su papel crucial en los movimientos de planctas y satélites a ora clase cotidiana de fuerzas, lade las interacciones electromagnéticas, n- cluye las fuerzas eléctricas y magnéticas. Si pasamos tn peine por el cabello el pei- ne atrae pedacitos de papel o de pelusa; esta interaccién es resultado de una carga eléctrica en el peine. Todos los dtomos contienen carga eléctrica positiva y negativa, asi que étomos y moléculas pueden ejercer fuerzas eléctricas unos sobre otros. Las fuerzas de contacto, incluidas la normal, la de friccién y la de resistencia de flui- dos, son la combinacién de todas las fuerzas eléctricas y magnéticas ejercidas sobre Jos dtomos de un cuerpo por los dtomos de su entomo. Las fuerzas magnéticas se dan en interacciones entre imanes o entre un imén y un ttozo de hierro. Podria pare cer que éstas constituyen una categoria aparte, pero en realidad son causadas por cargas eléctricas en movimiento, En un electroimin, una corriente eléetrica en una bobina de alambre causa interacciones magnéticas, Estudiarenos las interacciones eléctricas y magnéticas con detalle en la segunda mitad del libro, Estas dos interacciones difieren enormenmente en intensidad. La repulsién elée- trica entre dos protones a cierta distancia es 10¥ veces mas fuerte que su atraccién gravitacional. Las fuerzas gravitacionales no desempeiian un papel apreciable en la estructura atémica o molecular, pero en cuerpos de tamatio astrondmico las eargas positivas y negativas suelen estar presentes en cantidades casi iguales, y las interac ciones eléctricas resultantes casi se cancelan. Por ello las interacciones gravitacio- nales son la influencia dominante en el movimiento de los planetas y Ia estructura interna de las estrellas. Las otras dos clases de interacciones son menos conocidas. La interaceién fuerte mantiene unido el micleo de un tomo, Los nicleos contienen neutrones (léctricamente neutros) y protones (con carga positiva). Los protones se repelen ‘mutuamente, y el micleo no seria estable si no huibiera una fuerza atractiva de otra

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