curriculum

Ministry of Higher Education&

scientific Research ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
University of technology FOUTH CLASS ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
Department of Architecture air conditioning ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
services

‫الباب الثامن‬
‫تصميم المسالك الهوائية‬
AIR DUCT DESIGN

(General considerations) ‫اعتبارات عامة‬ 8-1

(Factors influencing duct layout) ‫العوامل المؤثرة على تخطيط المسالك‬ 8-2
(Classification of air duct systems) ‫تصنيف أنظمة المسلك الهوائية‬ 8-3
(Air duct layout methods) ‫طرق تخطيط المسال الهوائية‬ 8-4
(Air duct design) ‫تصميم المسالك الهوائية‬ 8-5
(Equal friction method) ‫طريقة تساوي االحتكاك‬ 8-6
(Balanced capacity method) ‫طريقة الساعات المتزنة‬ 8-7
(High velocity duct design) ‫تصميم مسالك السرعات العالية‬ 8-8
(Static regain method) ‫طريقة االستعاضة االستاتيكية‬ 8-9
(ASHRAE total pressure method) ‫طريقة اشري الضغط الكلي‬ 8-10
(Assumed velocity method) ‫طريقات السرعات المفروضة‬ 8-11
(Return air systems) ‫أنظمة الهواء الراجع‬ 8-12
(Connections of air ducts) ‫توصيالت المسالك الهوائية‬ 8-13
(Problems) ‫مسائل‬ 8-14
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬

‫الباب الثامن‬
‫تصميم المسالك الهوائية‬
‫‪AIR DUCT DESIGN‬‬

‫)‪ (General considerations‬اعتبارات عامة ‪8-1‬‬

‫الغرض من تصميم المسالك هو تغذية كمية معينة من الهواء إلى كل مخرج في األماكن‬
‫المكيفة‪ .‬تصنع جميع المسالك في عمليات تكييف الهواء من الصاج المجلفن لرخصه وسهولة‬
‫تشكيلة‪ .‬يختلف سمك الصاج تبعا ً ألبعاد مقطع المسلك‪ .‬للمسالك الصغيرة والتي اليتجاوز طول‬
‫‪3‬‬
‫‪ 4‬مم وللمسالك التي يزيد طول أحد أضالع‬ ‫أكبر ضلع فيها ‪75‬سم تصنع من صاج سمكه‬
‫مقطعها عن ‪ 75‬سم تصنع من صاج سمكه ‪1‬مم‪ .‬يمكن تصنيع المسالك من األلمونيوم‪ ،‬الصوف‬
‫‪.‬الزجاجي‪ ،‬األسمنت والبالستيك‬
‫وذلك إلمكانياتها )‪ (Fibrous glass‬حاليا ً تستخدم‪ B‬المسالك المصنعة من الصوف الزجاجي‬
‫على امتصاص الضوضاء‪ B‬والعزل الحراري والمائي‪ .‬يمكن التحكم في مستوى‪ B‬الضوضاء بتحديد‬
‫سرعة سريان الهواء‪ ،‬باستخدام‪ B‬مواد ماصة للصوت وتجنب وجود‪ B‬عوائق مثل خنق هوائي شبه‬
‫مقفل‪ .‬عادة تغطى مسالك الهواء من الداخل بألواح من الصوف الزجاجي سمكها بوصة وذلك‬
‫‪.‬لمسافة محدودة من مخرج المروحة بينما باقي المسلك يغطى بالعازل الحراري والعازل المائي‬
‫يجب أن ال تسمح المسالك الهوائية بتسرب الهواء إال في حدود ‪ %1‬من معدل السريان وذلك‬
‫‪.‬ألنظمة السرعات العالية‬
‫)‪ (Factors influencing duct layout‬العوامل المؤثرة على تخطيط المسالك ‪8-2‬‬
‫تخطط أنظمة المسالك الهوائية مهم جداً عادة نحدد أماكن مخارج الهواء وأجهزة التكييف‪.‬بعد@ ذلك نحدد مسالك‬
‫‪.‬الهواء التي تتفق مع سهولة تصنيع وتركيب المسالك‬
‫‪:‬يؤثر على تخطيط المسالك الهوائية العوامل التالية‬
‫‪.‬أ ـ الحرارة المكتسبة أو المفقودة خالل المسالك‬
‫‪.‬ألضالع المقطع المستطيل‪ (Aspect ratio) B‬ب ـ النسبة الباعية‬
‫‪.‬ج ـ معدل فاقد‪ B‬االحتكاك لكل متر طولي‪ B‬للمسالك المستقيمة‬
‫‪.‬د ـ أنواع تركيبات المسالك وعددها‬
‫يؤدي زيادة النسبة الباعة إلى زيادة كل من الحرارة المنتقلة خالل المسالك‪ ،‬التكلفة األولية‬
‫‪ (Operating cost).‬معامل االحتكاك وبالتالي تكلفة التشغيل )‪(Initial cost‬‬
‫‪:‬معادلة التكلفة األولية هي‬
‫)‪CI = (  d L) D (C D / k g‬‬
‫‪= C1 d L‬‬
‫‪:‬حيث‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫‪.‬سمك وكثافة معدن المسلك على التوالي ‪D, D‬‬
‫قطر وطول المسلك على التوالي ‪L , d‬‬
‫التكلفة الكلية لكل كيلو جرام من المسلك ‪CD / kg‬‬
‫‪.‬معامل يأخذ في االعتبار سمك‪ ،‬كثافة وتكلفة المسالك ‪C1‬‬
‫‪:‬معادلة تكلفة التشغيل خالل العمر االفتراضي‪ B‬للمسلك هي‬
‫‪Co = C2 T  pQ‬‬
‫)‪= C3 L T (Q3 / d5‬‬
‫‪.‬عدد ساعات التشغيل الكلية ‪ T‬حيث‬
‫‪.‬معدل سريان الهواء ‪Q‬‬
‫‪،‬انخفاض الضغط خالل المسلك ومعادلته ‪ P‬‬
‫‪8‬‬
‫‪2 4‬‬
‫‪ p = f (L/d) Q‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪π d ‬‬
‫معامل يأخذ في االعتبار تكلفة وكفاءة كل من المروحة والموتور عالوة على تكلفة الطاقة ‪C2‬‬
‫الكهربائية‬
‫معامل يأخذ في االعتبار كثافة الهواء ومعامل احتكاك معدن المسلك‪ ،‬عالوة على ‪C3‬‬
‫‪ C2‬العناصر‪ B‬المؤثرة على المعامل‬
‫‪:‬معادلة التكلفة الكلية هي‬
‫)‪C = C1 dL + C3 T L (Q3/d5‬‬
‫ومساوات التفاضل بالصفر تكون معادلة قطر المسلك ‪ d‬وبالتفاضل‪ B‬بالنسبة لقطر المسلك‬
‫‪:‬األفضل هي‬
‫‪5 C3‬‬
‫(‬ ‫‪T Q3 )1/6‬‬
‫= ‪dopt‬‬ ‫‪C1‬‬
‫األخذ في االعتبار التكلفة األولية وتكلفة التشغيل لتحديد القطر األمثل للمسلك مهم جداً وذلك ألن تصغير قطر‬
‫المسلك يقلل من التكلفة األولية ولكنه في نفس الوقت يسبب زيادة سرعة الهواء وانخفاض الضغط وبالتالي زيادة‬
‫‪.‬القدرة الالزمة للمروحة عالوة على زيادة مستوى الضوضاء‬
‫من الدراسات الدقيقة اتضح أنه من األفضل تصميم المسالك الهوائية ألقل نسبة باعية‬
‫ويتبع ذلك تكون أقل تكلفة للمقاطع الدائرية‪ ،‬يليها المقاطع المربعة ثم المقاطع )‪(Aspect ratio‬‬
‫المستطيلة ذات النسبة الباعية الصغيرة‬
‫)‪ (Classification of air duct systems‬تصنيف أنظمة المسالك الهوائية ‪8-3‬‬
‫‪:‬تصنف المسالك بالنسبة إلى سرعة خروج الهواء من المراوح إلى‬
‫‪ (V = e‬أ ـ أنظمة السرعات المنخفضة‬ ‫‪ (0.8‬مع انخفاض للضغط مقداره )‪12 m/s‬‬
‫‪0.5 pa).‬‬
‫‪ (V = 12‬ب ـ أنظمة السرعات العالية‬ ‫‪ (3‬مع انخفاض للضغط مقــــداره )‪20 m/s‬‬
‫‪5 pa).‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫‪:‬تصنف المسالك بالنسبة إلى الضغط الكلي للمراوح إلى‬
‫أ ـ أنظمة الضغط المنخفض‬ ‫)‪(P ≤ 900 pa‬‬
‫ب ـ أنظمة الضغط المتوسط‪B‬‬ ‫)‪(900 < P < 1600‬‬
‫ج ـ أنظمة الضغط العالي‬ ‫)‪(1600 < P > 3000‬‬
‫)‪ (Air duct layout methods‬طرق تخطيط المسالك الهوائية ‪8-4‬‬
‫‪:‬يمكن تصنيف أنظمة مسالك الهواء إلى‬
‫)‪ (Perimeter systems‬أ ـ أنظمة محيطية‬
‫وفيها مسالك الهواء تحيط بالمبنى وتتصل بجهاز التكييف بواسطة ممرات التغذية‪ @،‬كما هو موضح في شكل (‪-8‬‬
‫‪ ،)1‬تكون تغذية الهواء قرب أو عند مستوى األرضية خالل جريالت أرضية أو حائطية سفلية‪ .‬هذا النظام ينفع إذا‬
‫‪.‬وجد فراغ تحت األرضية وهو المفضل إذا كانت التدفأة الشتوية هي الغالبة على مدار العام‬

‫شكل (‪)1-8‬‬

‫)‪ (Overhead systems‬ب ـ أنظمة علوية‬

‫ينقل الهواء المكيف من جهاز التكييف إلى األماكن المختلفة خالل مسالك هوائية علوية تمتد خالل السقف المزيف‬
‫‪.‬إلى مخارج سقفية أو حائطية علوية‪ .‬هاذ النظام مفضل إذا كان تبريد الهواء هو الغالب على مدار السنة‬
‫‪:‬توجد طريقتان لتخيط المسالك الفوقية‬
‫)‪ (Individual ducts method‬أ ـ طريقة المسالك المستقلة‬
‫في هذه الطريقة يجمع الهواء المكيف عند مخرج المروحة في صندوق تجميع ومنه تخرج فروع مستقلة إلى أي‬
‫‪.‬مكان أو حجرة يراد تكييفها كما هو موضح في شكل (‪)2-8‬‬

‫شكل (‪)2-8‬‬

‫)‪ (Trunk duct method‬ب ـ طريقة المسلك الرئيسي‬

‫في هذه الطريقة يخرج الهواء من المروحة في مسلك رئيسي‪ ،‬يتفرع منه مسالك فرعية صغيرة إلى األماكن‬
‫‪.‬المختلفة المراد تكييفها كما هو موضح في شكل (‪)3-8‬‬

‫شكل (‪)3-8‬‬
‫‪:‬تتكون أنظمة نقل الهواء من األجزاء التالية‬
‫)‪ (Fan suction side‬أ ـ جانب السحب للمروحة‬
‫مسلك الهواء ‪ (Outside air duct) ،‬يشتمل جانب السحب للمروحة على مسلك الهواء الخارجي‬
‫‪ (Return grilles).‬وجريالت الراجع )‪ (Return air duct‬الراجع‬
‫)‪ (Fan supply side‬ب ـ جانب التغذية للمروحة‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫المسالك )‪ (Main supply duct‬يشتمل جانب التغذية للمروحة على مسلك التغذية الرئيسي‪B‬‬
‫‪ (Supply air grilles).‬ومخارج‪ B‬هواء التغذية )‪ (Branch ducts‬الفرعية‬
‫)‪ (Air duct design‬تصميم المسالك الهوائية ‪8-5‬‬
‫‪:‬عند تصميم المسالك الهوائية يجب اتباع الخطوات التالية‬
‫‪.‬أ ـ يدرس المبنى أو رسوماته‬
‫‪.‬ب ـ يختار نوعية نظام المسال‪ :‬محيطي أو فوقي‪B‬‬
‫ج ـ توقع وتختار مخارج وجريالت الهواء وإبعادها لتعطي كميات الهواء المطلوبة في كل حيز حسب حمل التبريد‬
‫‪.‬الخاص به‬
‫‪.‬د ـ توقع‪ B‬أبسط وأنسب المسارات للمسالك وتسجل عليها كميات الهواء المتداولة‬
‫‪.‬هـ ـ تحسب مقاسات مسالك التغذية والراجع‬
‫‪.‬و ـ يحدد فاقد‪ B‬االحتكاك في نظام نقل الهواء‬
‫‪:‬يعطي جدول (‪ )1-8‬فواقد االحتكاك لمعدات أنظمة المسالك الهوائية‬
‫جدول (‪)1-8‬‬
‫)‪ (pa‬فاقد االحتكاك‬ ‫العنصر‬
‫‪1.25 – 25‬‬ ‫مدخل الهواء أو مدخل المروحة‬
‫‪25 – 90‬‬ ‫ملفات التبريد أو التسخين‬
‫‪50 – 90‬‬ ‫وحدات الرش‬
‫‪50 – 100‬‬ ‫الفالتر‬
‫‪10 – 100‬‬ ‫نظام المسالك‬
‫‪25 – 50‬‬
‫ستائر أو جريالت‬
‫‪25‬‬
‫مخارج الهواء‬
‫‪250 - 400‬‬
‫الضغط االستاتيكي للمروحة‬
‫‪:‬تصنف طرق تصميم المسالك تبعا ً لسرعات الهواء إلى‬
‫)‪ (Low velocity systems‬أ ـ أنظمة السرعات المنخفضة‬
‫يعطى جدول (‪ )2-8‬سرعات الهواء المفضلة ألنظمة السرعات المنخفضة تصمم‪ B‬أنظمة‬
‫وطريقة اتزان )‪ (Equal friction loss‬السرعات المنخفضة باستخدام‪ B‬طريقة تساوي االحتكاك‬
‫‪ (Capacity balance).‬السعة‬

‫جدول (‪)2-8‬‬
‫)‪ (m/s‬سرعة الهواء‬ ‫العنصر‬
‫‪2.5 – 6‬‬ ‫مدخل الهواء الخارجي‬ ‫)‪(Outdoor‬‬
‫‪2.5‬‬ ‫مخارج هواء العادم‬ ‫)‪(Exhaust outlets‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬

‫‪1.25 – 1.8‬‬ ‫الفالتر‬ ‫)‪(Filters‬‬

‫ملفات التسخين‬ ‫)‪(Heating coils‬‬
‫)‪ (Cooling coils‬ملفات التبريد‬
‫‪2–3‬‬ ‫)‪ (Dehumidifying coils‬ملفات إزالة الرطوبة‬
‫وحدة رش‬ ‫)‪(Air washer‬‬
‫‪2.5‬‬
‫مخارج المراوح‬ ‫)‪(Fan outlets‬‬
‫‪5 – 12‬‬
‫مسالك رئيسية‬ ‫)‪(Main ducts‬‬
‫‪4–9‬‬
‫مسالك فرعية‬ ‫)‪(Branch ducts‬‬
‫‪3–5‬‬
‫)‪ (Duct risers‬مسالك صاعدة‬
‫‪2.5 - 4‬‬
‫)‪ (High velocity systems‬ب ـ أنظمة السرعات العالية‬
‫‪.‬يعطي جدول (‪ )3-8‬سرعة خروج الهواء من المروحة والتي تتناسب مع معدل سريان الهواء من المروحة‬

‫جدول (‪)3-8‬‬
‫)‪ (m/s‬سرعة الهواء‬ ‫)‪ (m3/s‬معدل السريان‬
‫‪30‬‬ ‫‪28 – 18‬‬
‫‪25‬‬ ‫‪18 – 12‬‬
‫‪23‬‬ ‫‪12 – 7‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪7 – 4. 7‬‬
‫‪18‬‬ ‫‪4.7 – 2.8‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪2.8 – 1.4‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪1.4 – 0.5‬‬
‫‪ (Static regain‬تصمم أنظمة السرعات العالية باستخدام طريقة االستعاضة اإلستاتيكية‬
‫وطريقة تساوي‪ B‬االحتكاك‪ .‬يفضل طريقة االستعاضة االستاتيكية ألنها أدق خاصة في )‪method‬‬
‫‪.‬حالة استخدام الكمبيوتر‪B‬‬
‫)‪ (Equal friction method‬طريقة تساوي االحتكاك ‪8-6‬‬
‫واحد لكل المسالك رئيسية )‪ (Pf/m‬في هذه الطريقة يكون فاقد االحتكاك لكل متر طولي‬
‫وفرعية وفي‪ B‬الحدود من ‪ 0.8‬إلى ‪ 1.2‬بسكال‪/‬متر‪ B.‬يفضل أن تكون المسالك متماثلة بالنسبة‬
‫لمروحة مع األخذ في االعتبار أن أنظمة نقل الهواء عادة تشتمل على مسالك طويلة وأخرى‪B‬‬
‫‪.‬قصيرة‬
‫‪:‬منوال التصميم هو‬
‫‪.‬والتي ال تسبب ضوضاء )‪ (V‬أ ـ اختيار سرعة خروج الهواء من المروحة‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫المناظر لتوليفة سرعة )‪ (Pf/m‬ب ـ عين من خريطة االحتكاك فاقد‪ B‬االحتكاك لكل متر طولي‪B‬‬
‫‪ (Q).‬ومعدل سريان الهواء من المروحة )‪ (V‬الهواء‬
‫‪.‬ج ـ حدد أبعاد المسلك الرئيسي وكذلك أبعاد المسالك الفرعية لنفس فاقد االحتكاك لكل متر طولي‬
‫‪.‬د ـ احسب انخفاض الضغط ألطول مسار‪ ،‬آخذاً في االعتبار التركيبات المركبة عليه‬
‫من مميزات طريقة تساوي‪ B‬االحتكاك‪ ،‬تناقص سرعة الهواء في اتجاه السريان من المروحة‬
‫إلى المخارج وبالتالي القضاء على مشاكل الضوضاء واالزعاج‪ .‬من عيوب هذه الطريقة اختالف‬
‫انخفاض الضغط لكل مسار من المروحة إلى المخرج األخير وبالتالي يجب استخدام خوانق‪B‬‬
‫مع المخارج للعمل على تساوي انخفاض الضغط الكلي لكل المسالك وبالتالي‪ B‬العمل )‪(Dampers‬‬
‫‪.‬على تعادل نظام المسالك‬
‫لو كان انخفاض الضغط المسوح به معروفاً‪ ،‬نستبعد منه مقاومة مخرج الهواء ونقسم الباقي‬
‫ثم نجري )‪ (Pf/m‬على الطول المكافئ‪ B‬الكلي ألطول مسار لتحديد فاقد االحتكاك لكل متر طولي‬
‫‪.‬المنوال السابق لتعين أبعاد المسلك الرئيسي‪ B‬وأبعاد المسالك الفرعية‬
‫)‪ (Balanced capacity method‬طريقة الساعات المتزنة ‪8-7‬‬
‫تعرف هذه الطريقة بطريقة انخفاض الضغط المتزن مع أن ما يجري اتزانه هو معدل سريان‬
‫‪ (Total pressure‬الهواء خالل كل مخرج وليس الضغط‪ .‬في هذه الطريقة انخفاض الضغط الكلي‬
‫يكون واحد لكل المسالك مبتدئا ً من المروحة إلى مخرج الهواء‪ ،‬بينما الطول المكافئ‪drop) B‬‬
‫‪.‬للمسلك وفاقد‪ B‬االحتكاك لكل متر طولي‪ B‬يختلفا ً من مسلك آلخر‬
‫‪:‬منوال التصميم هو‬
‫‪.‬من المروحة والتي ال تسبب ضوضاء )‪ (V‬أ ـ اختار سرعة خروج الهواء‬
‫ب ـ عين فاقد االحتكاك لكل متر طولي ألطول مسار‪ ،‬من خريطة االحتكاك‪ ،‬المناظر‪ B‬لتوليفة‬
‫‪ (Q).‬ومعدل سريان الهواء من المروحة )‪ (V‬سرعة الهواء‬
‫‪.‬ج ـ حدد أبعاد أطول مسلك‬
‫‪ ( pf).‬د ـ احسب انخفاض الضغط الكلي ألطول مسار‬
‫‪:‬هـ ـ حدد فاقد‪ B‬االحتكاك لكل متر طولي للمسالك الفرعية من العالقة‬
‫‪ pf = (pf/m) Le = constant‬‬
‫عبارة عن الطول المكافئ‪ B‬للمسلك الفرعي وتركيباته ‪ Le‬حيث‬
‫‪.‬و ـ حدد أبعاد كل مسلك فرعي‬
‫من عيوب هذه الطريقة لزوم‪ B‬معرفة األطوال المكافئة للتركيبات المختلفة وكبر‪ B‬الوقت الذي‬
‫‪ ( Work sheet).‬يمكن خفضه باستخدام منوال عمل‬
‫يوضح جدول (‪ )4-8‬منوال العمل لتصميم المسالك الهوائية والعناصر‪ B‬الالزمة لتحديد‬
‫‪.‬انخفاض الضغط للمسلك وللتركيبات المختلفة‬
‫جدول (‪)4-8‬‬
‫‪Velocit‬‬ ‫‪Frictio‬‬ ‫‪Length or‬‬ ‫‪Fitting‬‬ ‫‪Total‬‬
‫‪Duct or Fitting‬‬ ‫‪Flow rate‬‬ ‫‪Velocity‬‬ ‫‪y press‬‬ ‫‪n factor‬‬ ‫‪Equiva lent‬‬ ‫‪loss Coef‬‬ ‫‪Diameter‬‬ ‫‪press‬‬
‫‪drop‬‬

‫‪No‬‬ ‫‪Tupe‬‬ ‫‪Q‬‬ ‫‪V‬‬ ‫‪PV‬‬ ‫‪Pf/m‬‬ ‫‪L‬‬ ‫‪Co‬‬ ‫‪d‬‬ ‫‪ p‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫)‪(pa‬‬ ‫)‪(pa‬‬

‫‪L/S‬‬ ‫‪m/s‬‬ ‫)‪(pa‬‬ ‫)‪(m‬‬ ‫‪-‬‬ ‫)‪(mm‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪Duct‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪Elbow‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪Tee‬‬

‫)‪ (High velocity duct design‬تصميم مسالك السرعات العالية ‪8-8‬‬

‫في المباني الكبيرة الحيز المسموح به للمسالك الهوائية محدود‪ ،‬لذا يتطلب خفض أبعاد‬
‫المسالك باستخدام سرعات عالية تصل إلى ‪ 30‬متر‪/‬ثانية‪ .‬يسبب استخدام سرعات الهواء العالية‬
‫ارتفاع مستوى‪ B‬الضوضاء وزيادة معدل تسرب الهواء‪ .‬لخفض معدالت الصوت تركب مصاصات‬
‫‪ (Terminal‬بعد المروحة مباشرة وتستخدم صناديق‪ B‬أطراف )‪ (Sound absorber‬الصوت‬
‫متصلة بعدة مخارج لخفض سرعة الهواء‪ ،‬كتم صوته والتحكم‪ B‬في معدل سريانه‪ .‬لخفض ‪boxes)،‬‬
‫القدرة الالزمة للمراوح نختار المسارات والتركيبات المثلى عالوة على استخدام المراوح ذات‬
‫‪.‬السرعات المتغيرة‬
‫)‪ (Spiral ducts‬لتحمل الضغط العالي ولمنع تسرب الهواء عادة نستخدم المسالك اللولبية‬
‫‪ (Oval).‬ذات المقطع الدائري أو البيضاوي‪B‬‬
‫عند تصميم أنظمة السرعات العالية يجب أن يكون الضغط الكلي أقل ما يمكن للمسلك الذي‬
‫‪.‬له أعلى مقاومة للسريان وأن تعمل صناديق األطراف‪ B‬على تعادل الضغط للمسالك الفرعية‬
‫‪:‬يجب تعين الفاقد الديناميكي للتركيبات بالمعادلة‬
‫‪V 2‬‬
‫)‬
‫‪pd = Co ( 1.29‬‬
‫‪.‬وذلك ألن استخدام األطوال المكافئة للتركيبات مع سرعات الهواء العالية ال تعطى نتائج دقيقة‬
‫)‪ (Static regain method‬طريقة االستعاضة االستاتيكية ‪8-9‬‬
‫تعمل هذه الطريقة على استغالل انخفاض سرعة الهواء في اتجاه السريان بحيث تكون الزيادة في الضغط‬
‫‪:‬االستاتيكي معادلة للفقد االحتكاكي والديناميكي للجزء التالي مباشرة‪ ،‬أي أن‬
‫‪(Pv,u – Pv,d) =  Pf‬‬
‫‪:‬حيث‬
‫‪ (Downstream).‬عبارة عن ضغط السرعة عند المهبط ‪Pv,d‬‬
‫‪ (Upstream).‬عبارة عن ضغط السرعة عند المصعد ‪Pv,u‬‬
‫عبارة عن انخفاض الضغط للمسلك المستقيم والتركيبة التي تربط‪ B‬المهبط ‪ Pf‬‬
‫‪.‬بالمصعد‪B‬‬

‫منوال التصميم هو‬

‫‪.‬أ ـ اختار سرعة الهواء للمسلك المتصل بالمروحة مباشرة الذي يتفق مع معدل سريان المروحة‬
‫‪.‬ب ـ حدد أبعاد المقطع لهذا المسلك‬
‫‪.‬ج ـ ألطول مسار‪،‬افرض قطر‪ B‬المقطع التالي‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫‪.‬د ـ قارن االستعاضة االستاتيكية بانخفاض الضغط االحتكاكي والديناميكي‬
‫‪.‬هـ ـ إذا كان الفرق مختلف عن الصفر‪ ،‬افرض قطر‪ B‬آخر حتى يصبح الفرق مساوي للصفر‬
‫‪.‬و ـ كرر العملية لكل المقاطع‬
‫عند اختيار األقطار يجب اختيار األبعاد القياسية للمسالك الحلزونية وهي من ‪ 8‬إلى ‪60‬سم‬
‫‪.‬بزيادة ‪ 1‬سم ومن ‪ 60‬إلى ‪ 120‬سم بزيادة ‪2‬سم‬
‫‪:‬عيون طريقة االستعاضة االستاتيكية هي‬
‫‪.‬أ ـ تعين أقطار‪ B‬المسالك بطريقة المحاولة والخطأ‬
‫‪.‬ب ـ انخفاض السرعة في اتجاه السريان ويتبع ذلك زيادة أبعاد المسالك الهوائية‬
‫مقارنة نتائج طريقة االستعاضة االستاتيكية بنظيرتها لطريقة تساوي االحتكاك أوضحت أن التكلفة األولية لها‬
‫‪.‬أعلى بينما تكلفة التشغيل تكون أقل ألن الضغط الكلي الالزم للمروحة أقل‬
‫‪:‬يعين الضغط الالزم للمروحة بالمعادلة‬
‫‪ P =  P L + PV,F +  PT – PV,T+  P E‬‬
‫‪:‬حيث‬
‫‪.‬عبارة عن فاقد‪ B‬االحتكاك ألطول مسار من المروحة حتى أول تفريعة ‪ PL‬‬
‫‪.‬عبارة عن ضغط السرعة عند مخرج المروحة ‪PV,F‬‬
‫‪.‬عبارة عن ضغط السرعة عند المخرج الطرفي‪ B‬للمسلك ‪PV,T‬‬
‫‪.‬عبارة عن مقاومة المخرج الطرفي للمسلك ‪ P T‬‬
‫‪.‬عبارة عن مقاومات معدات التكييف المركبة على جانب السحب للمروحة ‪ PE‬‬
‫)‪ (ASHRAE total pressure method‬طريقة آشري للضغط الكلي ‪8-10‬‬
‫هذه الطريقة عبارة عن تطوير لطريقة االستعاضة االستاتيكية مع إعطاء رؤية أوضح الحتياجات الطاقة الحقيقية‬
‫لكل جزء من المسلك‪ .‬الهدف من الطريقة هو تحديد@ أبعاد كل مقطع بحيث يكون الضغط الكلي المتاح عند بداية‬
‫‪.‬المقطع كافي لمعادلة الفاقد في الضغط الكلي للجزء التالي‬
‫)‪ (Assumed velocity method‬طريقة السرعات المفروضة ‪8-11‬‬
‫تعتمد هذه الطريقة على فرض سرعات الهواء من المروحة إلى مخارج المسالك‪ .‬يعطي جدول (‪ )5-8‬سرعات‬
‫‪.‬الهواء المناسبة للتصميم بالوحدات متر‪/‬ثانية‬

‫جدول (‪)5-8‬‬
‫مسارح‬ ‫محالت‬ ‫مكاتب‪ B‬عمومية‬ ‫مدارس‬ ‫فنادق‬
‫صناعة‬ ‫مدرجات‬ ‫كافيتريا‬ ‫مطاعم بنوك ـ‬ ‫مكتبات‬ ‫مستشفيات‪B‬‬ ‫مساكن‬ ‫العنصر‬
‫صناعة‬ ‫مخازن‬ ‫مكتب‬
‫‪10‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪8.5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫مسالك رئيسية‬
‫مراجع رئيسية‬
‫‪9‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫مسالك فرعية‬
‫‪11‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫مراجع فرعية‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫مداخل الهواء الخارجي‬
‫‪7‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬
‫مخارج المراوح‬
‫‪5‬‬ ‫مخارج التغذية‬
‫‪12‬‬ ‫‪6‬‬ ‫جريالت الراجع‬

‫‪7.5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪6/7.5‬‬ ‫‪2.5/5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4.5‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2.5‬‬
‫‪:‬منوال التصميم هو‬
‫أ ـ اختار سرعة الهواء لمخرج المروحة ومخارج الهواء الفرعية وبعد ذلك اختار سرعات الهواء بينهما على هيئة‬
‫‪.‬سرعات متناقصة‬
‫‪:‬ب ـ عين أبعاد المقاطع المختلفة من العالقة التالية‬
‫‪Q=AV‬‬
‫‪:‬حيث‬
‫‪.‬عبارة عن معدل سريان الهواء خالل المقطع ‪Q‬‬
‫‪ .‬عبارة عن سرعة الهواء التي تعطي أبعاد قياسية للمسالك الهوائية ‪V‬‬
‫‪.‬عبارة عن مساحة مقطع المسلك ‪A‬‬
‫من الوجهة االقتصادية تفضل المسالك دائرية المقطع وذلك أله لها أقل فاقد احتكاكي وأقل‬
‫عادم للمادة المصنع منها المسلك عالوة على احتياجها‪ B‬لحيز أقل عند مقارنتها‪ B‬بالمسالك‪ B‬مستطيلة‬
‫‪.‬المقطع‬
‫‪π 2‬‬
‫‪d‬‬
‫مساحة المقطع الدائري‬ ‫‪A= 4‬‬
‫‪.‬عبارة عن مقطع المسلك ‪ d‬حيث‬
‫من الوجهة المظهرية تفضل المسالك مستطيلة المقطع وذلك لسهولة التصنيع وإمكانية خفض‬
‫‪.‬ارتفاع الممرات الالزمة للمسالك‬
‫‪:‬مساحة المقطع المستطيل هي‬ ‫‪A = W.H‬‬
‫‪:‬عبارة عن األبعاد الجانبية للمقطع والعالقة بينهما هي ‪ H‬و ‪ W‬حيث‬
‫‪W/H=8‬‬ ‫‪1‬‬
‫يفضل استخدام النسبة الباعية األصغر‬
‫‪.‬ج ـ يحسب انخفاض الضغط الكلي لكل مسار‬
‫)‪ (Control dampers‬د ـ يتم توازن المسالك الفرعية باستخدام خوانق تحكم‬

‫)‪ (Return air systems‬أنظمة الهواء الراجع ‪8-12‬‬

‫يسري الهواء الراجع من المسالك الفرعية إلى المسلك الرئيسي ومنه إلى المروحة عادة تستخدم طريقة تساوي‬
‫االحتكاك لتصميم مسالك الراجع ذات السرعات المنخفضة والعالية‪ .‬يفضل اختيار مسالك الراجع القصيرة‬
‫‪.‬والتصميم لفاقد احتكاك لكل متر طولي مقداره ‪ 0.65‬بسكال أو ‪ %80‬من قيمة فاقد االحتكاك لمسلك التغذية‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫‪:‬يحدد الطول المكافئ‪ B‬للتركيبات من العالقة‬
‫‪Le / d = 50 Co‬‬
‫‪:‬حيث‬
‫‪.‬عبارة عن قطر المسلك ‪d‬‬
‫وهو يتوقف على نسبة سرعة الهواء في )‪ (Loss coefficient‬عبارة عن معامل الفاقد ‪Co‬‬
‫‪.‬المسلك الفرعي إلى سرعة الهواء في المسلك الرئيسي‬
‫في أنظمة تكييف الهواء الكبيرة عادة نستخدم مروحة منفصلة لسحب هواء الراجع مع تركيب‬
‫‪.‬خوانق‪ B‬لمعادلة ضغط المسالك الفرعية‬
‫‪.‬يعطي جدول (‪ )6-8‬سرعات هواء الراجع المفضلة بالوحدات متر‪/‬ثانية‬
‫جدول (‪)6-8‬‬
‫)‪V , (m/s‬‬ ‫المكان‬
‫‪4‬‬ ‫فوق األماكن المأهولة‬
‫‪2–3‬‬ ‫قرب الكراسي‪B‬‬
‫‪3–4‬‬ ‫بعيداً عن الكراسي‬
‫خالل األبواب ‪ ،‬أسفل‬
‫‪1 – 1.5‬‬ ‫األبواب أو فتحات حائطية‬

‫)‪ (Connections of air ducts‬توصيالت المسالك الهوائية ‪8-13‬‬

‫‪.‬معظم المسالك الهوائية تصنع من الصاج المجلفن‪ .‬يعطي جدول (‪ )7-8‬االستطالحات القياسية للصاج المجلفن‬
‫جدول (‪)7-8‬‬
‫أبعاد المسلك المستطيل‬ ‫قطر‪ B‬المسلك الدائري‬ ‫السمك‬ ‫القياس‬
‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫)‪(mm‬‬ ‫األمريكاني‪B‬‬
‫‪< 300‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪0.6‬‬ ‫‪26‬‬
‫‪300 – 750‬‬ ‫‪200‬‬ ‫‪0.7‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪750 – 1500‬‬ ‫‪200 – 600‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫‪22‬‬
‫‪1500 – 2300‬‬ ‫‪600 – 1200‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪20‬‬
‫‪2300‬‬ ‫‪< 1200‬‬ ‫‪0.3‬‬ ‫‪18‬‬

‫شكل (‪)4-8‬‬

‫‪.‬يوضح شكل (‪ )4-8‬عدد من الوصالت (الدسر) المستخدمة في تصنيع المسالك‬

 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫)‪ (Problems‬ـ مسائل‪8-14‬‬
‫ـ نظام مسالك يتكون من مروحة ومسلك دائري‪ B‬طوله ‪ 25‬متر يعطي ‪ 800‬لتر‪/‬ثانية من الهواء‪1.‬‬
‫إذا كانت التكلفة األولية ‪ 200‬جنيه لكل متر مربع من الصاج‪ ،‬تكلفة التشغيل ‪ 10‬قروش‬
‫لكل كيلو وات‪ .‬ساعة كفاءة المروحة ‪ ،%55‬كفاءة الموتور‪ ،%85 B‬عدد ساعات التشغيل‬
‫‪ F = 0.02‬خالل فترة االستهالك ‪ 10.000‬ساعة ومعامل االحتكاك للصاج‬
‫ما هو القطر األمثل للمسلك؟‬
‫ـ احسب الفاقد في الضغط الكلي لكل مسار في نظام‪ B‬المسلك الموضح في شكل (‪ .)5-8‬المسالك‪2‬‬
‫‪.‬دائرية المقطع‪ .‬استخدم معامالت الفقد واألطوال‪ B‬المكافئة للتركيبات وقارن النتائج‬

‫شكل (‪)5-8‬‬

‫ـ عين األقطار‪ B‬لنظام المسالك البسيط المعطى في شكل (‪ )6-8‬مستخدما ً طريقة تساوي‪3B‬‬
‫االحتكاك‪ .‬نظام المسالك لمسكن‪ .‬الضغط‪ B‬الكلي المتاح ‪ 30‬بسكال والفقد في الضغط الكلي‬
‫‪.‬لكل مخرج هواء ‪ 5‬بسكال عند معدل السريان المعطى‬

‫شكل (‪)6-8‬‬

‫ـ مسلك هوائي يسري خالله ‪ 3000‬لتر ‪/‬ثانية‪ .‬على بعد ‪ 18‬متر من المروحة ينهض مسلك‪4‬‬
‫فرعي لتغذية ‪ 2000‬لتر ‪/‬ثانية خالل جريل‪ .‬المسلك الفرعي طوله ‪ 3‬متر ويشتمل على‬
‫ثالث مرافق‪ .‬باقي الهواء يسري خالل مسار طوله ‪ 18‬متر ويشتمل‪ B‬على مرفقين‪ .‬تتم‬
‫‪.‬التغذية خالل جريل واحدة‬
‫‪.‬عين أبعاد المسارين ليكون لهما نفس انخفاض الضغط‪ .‬أكبر عمق لمقطع المسلك ‪ 25‬سم‬
‫عين الضغط الكلي والقدرة الالزمة للمروحة‪ ،‬إذا كان انخفاض الضغط االستاتيكي‪ B‬خالل‬
‫‪.‬جانب السحب للمروحة ‪ 125‬بسكال وسرعة الهواء بعد المروحة ‪ 7‬متر‪/‬ثانية‬
‫ـ يسري خالل مسلك فرعي ‪ 800‬لتر‪/‬ثانية لتغذية أربعة مخارج سقفية متماثلة‪ .‬المسافة بين‪5‬‬
‫المخارج ‪ 6‬متر بطول المسلك الفرعي والمسافة من تركيبة المسلك الفرعي للمخرج‬
‫‪3.6.‬متر‬
‫‪.‬عين أبعاد المسلك في حالة استخدامه لمكتب عمومي‬
‫ـ عين أبعاد المسلك المستطيل المقطع والممثل شكل (‪ )7-8‬باستخدام‪ B‬كل من طريقة تساوي‪6‬‬
‫‪.‬االحتكاك وطريقة االستعاضة االستاتيكية‪ .‬عمق المسالك ثابت ويساوي‪25 B‬سم‬

‫شكل (‪)7-8‬‬
 ‫‪curriculum‬‬
‫‪Ministry‬‬ ‫&‪of Higher Education‬‬
‫‪scientific Research‬‬ ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬
‫‪University of technology‬‬ ‫‪FOUTH CLASS‬‬ ‫الجامعــة التكنولوجيــة‬
‫‪Department of Architecture‬‬ ‫‪air conditioning‬‬ ‫قسـم هندسـة العمـارة‬
‫‪services‬‬
‫ـ عين أبعاد المقاطع المختلفة لنظام المسالك الممثل بشكل (‪ )8-8‬الذي يخدم مبنى صناعي‪7.‬‬
‫‪.‬استخدم‪ B‬طريقة تساوي االحتكاك ومقاطع مستطيلة‬
‫أوجد انخفاض الضغط لنظام المسالك علما ً بأن انخفاض الضغط خالل مخرج الهواء ‪25‬‬
‫‪.‬بسكال‬
‫‪.‬افرض أشكال مناسبة للتحويالت والمرافق‪B‬‬

‫الفقرة‬
‫الكتابة غير واضحة في الصفحة ‪8+9 219‬‬

‫‪ 10‬ـ عين أبعاد مقاطع نظام المسالك الموضحة في شكل (‪ )11-8‬والذي يخدم مدرسة‪ .‬إذا كان‬
‫عمق المسالك ال يزيد عن ‪ 25‬سم وانخفاض الضغط خالل مخارج الهواء ال يقل عن ‪12.5‬‬
‫بسكال استخدم‪ B‬طريقة تساوي انخفاض الضغط‪.‬‬

‫شكل (‪)11-8‬‬