You are on page 1of 206

Dipartimento del territorio

Divisione dello sviluppo territoriale e della mobilità 

Commissione regionale dei trasporti del Bellinzonese








 PAB 3

 

 

Programma di agglomerato
del Bellinzonese

7HU]DJHQHUD]LRQH


6FKHGHVXOOHPLVXUH



Bellinzona, 31 ottobre 2016

5HSXEEOLFDH&DQWRQH7LFLQR
'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR
'LYLVLRQHGHOORVYLOXSSRWHUULWRULDOHHGHOODPRELOLW¢




3$%3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

ELENCO DELLE SCHEDE SULLE MISURE

 PLVXUD3$%ULSUHVDQHO3$%
 QXRYDPLVXUD3$%


Paesaggio (6 misure)

denominazione misura n° misura priorità pag.

5LYLWDOL]]D]LRQHLQWHJUDOHVLVWHPD]LRQHLGUDXOLFDHIUXLELOLWjGHOILXPH7LFLQR 3 $   


]RQD%RVFKHWWL %RVFKHWWLGL6HPHQWLQDH*XGR 

5LYLWDOL]]D]LRQHLQWHJUDOHVLVWHPD]LRQHLGUDXOLFDHIUXLELOLWjGHOILXPH7LFLQR 3 %   


]RQD6DOHJJL FRQIOXHQ]D5LDOHGL6HPHQWLQD 

5LYLWDOL]]D]LRQHLQWHJUDOHVLVWHPD]LRQHLGUDXOLFDHIUXLELOLWjGHOILXPH7LFLQR 3 $   


]RQD6DOHJJL ]RQD7RUUHWWDD%HOOLQ]RQD 

5LYLWDOL]]D]LRQHLQWHJUDOHVLVWHPD]LRQHLGUDXOLFDHIUXLELOLWjGHOILXPH7LFLQR 3 $   


]RQD%RVFKHWWL FRQIOXHQ]DFRQULDOH3URJHUR 

$UHDGLVYDJRGLSURVVLPLWjGHOOHJROHQHGHOILXPH7LFLQR 3 %   

9DORUL]]D]LRQHGHOORVSD]LRIOXYLDOHGHOOD0RUREELDHGHOULDOH*UDQGH 3 %   

Insediamenti (25 misure)

denominazione misura n° misura priorità pag.

9HULILFDFRQWHQLELOLWjGHO35HSURPR]LRQHGHOO¶XWLOL]]RGHOOHULVHUYH , $   


DUHHFHQWUDOLEHQVHUYLWHGDO73D%HOOLQ]RQD

9HULILFDFRQWHQLELOLWjGHO35HSURPR]LRQHGHOO¶XWLOL]]RGHOOHULVHUYH , $   


FRPSDUWRXUEDQRGHOODIHUPDWDIHUURYLDULDGL*LXELDVFR

9HULILFDFRQWHQLELOLWjGHO35HSURPR]LRQHGHOO¶XWLOL]]RGHOOHULVHUYH , $   


FRPSDUWRXUEDQRGHOODIHUPDWDIHUURYLDULDGL&DVWLRQH

9HULILFDFRQWHQLELOLWjGHO35HSURPR]LRQHGHOO¶XWLOL]]RGHOOHULVHUYH , $   


FRPSDUWRXUEDQRGHOODIHUPDWDIHUURYLDULDGL&DGHQD]]R

9HULILFDGHOODFRQWHQLELOLWjGHL35QHOOHDUHHSHULXUEDQH , $   

 


3$%3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

denominazione misura n° misura priorità pag.

3LDQLILFD]LRQHSDUWLFRODUHJJLDWDGLJUDQGLDUHHOLEHUHFHQWUDOL , $   


TXDUWLHUHPLVWRHPXOWLIXQ]LRQDOH6WDGLR %HOOLQ]RQD 

3LDQLILFD]LRQHGLJUDQGLDUHHOLEHUHFHQWUDOLSLDQRGLTXDUWLHUH9LDOH2OJLDWL , $   


*LXELDVFR 

3LDQLILFD]LRQHSDUWLFRODUHJJLDWDGLJUDQGLDUHHOLEHUHFHQWUDOL , %   


]RQDGLULVHUYDXUEDQDFHQWUDOHGL3UDWRFDUDVVR %HOOLQ]RQD 

3LDQLILFD]LRQHSDUWLFRODUHJJLDWDGLJUDQGLDUHHOLEHUHFHQWUDOL , %   


ULFRQYHUVLRQHTXDUWLHUHLQGXVWULDOHGHOOH)HUULHUH *LXELDVFR 

&HQWURGLFRPSHWHQ]DWUDVSRUWLHPRELOLWjIHUURYLDULD2IILFLQH))6 , $   

5LTXDOLILFDGHLIURQWLOXQJRO¶DVVHXUEDQRSULQFLSDOHGD%HOOLQ]RQD , %   


D&DPRULQR

5LTXDOLILFDGHLIURQWLOXQJRO¶DVVHXUEDQRD0RQWH&DUDVVRH6HPHQWLQD , $   


(O6WUDG~Q9LD/RFDUQRH9LDDO7LFLQR 

5LTXDOLILFDGHLIURQWLOXQJRO¶DVVHXUEDQRD&DPRULQR 9LDOHLQ%XVFLRULQD  , $   

5LTXDOLILFDGHLIURQWLOXQJRO¶DVVHXUEDQRD&DGHQD]]R , %   


9LD6WD]LRQHH9LD6DQ*RWWDUGR 

5LTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHOFRPSDUWRGHOODQXRYDIHUPDWDIHUURYLDULD7,/2 , $   


LQ3LD]]D,QGLSHQGHQ]D %HOOLQ]RQD 

&RQVROLGDPHQWRGHOOHDUHHSXEEOLFKHFHQWUDOLGHOO
DJJORPHUDWR , $   
&DPSXVGHOODIRUPD]LRQHGHOODULFHUFDHGHOORVYDJR %HOOLQ]RQD 

3LDQLILFD]LRQHGLXQ
DUHDVWUDWHJLFDSHUFRQWHQXWLSXEEOLFLG¶LQWHUHVVH , %   
UHJLRQDOHHFDQWRQDOHDL6DOHJJL %HOOLQ]RQD 

6YLOXSSRGLXQFHQWURGLVHUYL]LHULSRVL]LRQDPHQWRDOTXDUWLHUH0RUHQDO , $   


0RQWH&DUDVVR 

5LTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFLFHQWUDOLFHQWURVFRODVWLFRGL , $   


&DVWLRQH

5LTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFLFHQWUDOLFHQWURFLYLFRGL , $   


&DGHQD]]R

5LTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFLFHQWUDOL , $   


FHQWURFLYLFRHQXFOHRGL&DPRULQR

5LTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFLFHQWUDOLQXFOHRGL*RUGXQR , $   

5LTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFLFHQWUDOLFHQWURFLYLFRHQXFOHRGL , %   


*XGR

5LTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFLFHQWUDOLQXFOHRGL/XPLQR , %   

6SD]LRGLULVHUYDSHUIXWXUHSLDQLILFD]LRQLFRQQHVVHFRQLOQRGR$OS7UDQVLW , $   




 


3$%3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Trasporto pubblico (11 misure)

denominazione misura n° misura priorità pag.

6LFXUH]]DDFFHVVLELOLWjHDWWUDWWLYLWjGHOOHIHUPDWHGHO73VXJRPPD 73 $   

,QIRUPD]LRQHLQWHPSRUHDOHDOOHIHUPDWHGHO73VXJRPPD 73 $   

1XRYDIHUPDWDIHUURYLDULD%HOOLQ]RQD3LD]]D,QGLSHQGHQ]D 73 %   

3RWHQ]LDPHQWRGHOO
RIIHUWDGHOFROOHJDPHQWRLQWHUUHJLRQDOH/LQHD 73 $   
%HOOLQ]RQD/RFDUQR

3RWHQ]LDPHQWRGHOODUHWHVXJRPPDXUEDQDSUROXQJR/LQHDILQRD 73 $   


&DGHQD]]R

5LRUJDQL]]D]LRQHGHOQRGRLQWHUPRGDOHDOODIHUPDWDIHUURYLDULDGL*LXELDVFR 73 $   

1XRYRQRGRLQWHUPRGDOHDOODIHUPDWDIHUURYLDULDGL6$QWRQLQR 73 $   

5LRUJDQL]]D]LRQHIHUPDWH/LQHDXUEDQD³%HOOLQ]RQD2VSHGDOH´FDSROLQHD 73 $   

5LRUJDQL]]D]LRQHIHUPDWH/LQHDXUEDQD³&DPRULQRQXFOHR´FDSROLQHD 73 $   

5LRUJDQL]]D]LRQHIHUPDWHFROOHJDPHQWRLQWHUUHJLRQDOH/LQHD³*XGR 73 $   


&KLHVD´

6YLOXSSRGLXQVLVWHPD³6%DKQ´G
DJJORPHUDWR 73 &! 

Mobilità lenta (15 misure)

denominazione misura n° misura priorità pag.

0LJOLRUDPHQWRGHOODSHUPHDELOLWjFLFORSHGRQDOHHGHOODDFFHVVLELOLWjDO73 0/ $   


QHLFRPSDUWLGHOODVWD]LRQLFROOHJDPHQWRFLFORSHGRQDOHWUDWWDIHUPDWD7,/2
&DVWLRQH$UEHGR/XPLQR HFRFHQWUR  /LVWD$ 

0LJOLRUDPHQWRGHOODSHUPHDELOLWjFLFORSHGRQDOHHGHOODDFFHVVLELOLWjDO73 0/ %   


QHLFRPSDUWLGHOODVWD]LRQLFROOHJDPHQWRFLFORSHGRQDOHWUDWWD/XPLQR
HFRFHQWUR &RQILQH7LFLQR*ULJLRQL /LVWD% 

&RPSOHWDPHQWRHPHVVDLQVLFXUH]]DUHWHFLFORSHGRQDOH 0/ %   


&DUDVVR0RQWH&DUDVVR

&RPSOHWDPHQWRHPHVVDLQVLFXUH]]DUHWHFLFORSHGRQDOH 0/ $   


&DPRULQR*LXELDVFR  

&RPSOHWDPHQWRHPHVVDLQVLFXUH]]DUHWHFLFORSHGRQDOH 0/ %   


&DPRULQR*LXELDVFR  

3URPR]LRQHGHOODPRELOLWjFRPELQDWD73PRELOLWjOHQWD 0/ $   


%LNH 5LGH %5 SUHVVROHSULQFLSDOLIHUPDWH73VXJRPPD/LVWD$

3URPR]LRQHGHOODPRELOLWjFRPELQDWD73PRELOLWjOHQWD 0/ $   


%LNH 5LGH %5 SUHVVROHIHUPDWHIHUURYLDULH/LVWD$

3URPR]LRQHGHOODPRELOLWjFRPELQDWD73PRELOLWjOHQWD 0/ %   


%LNH 5LGH %5 SUHVVROHSULQFLSDOLIHUPDWH73VXJRPPDHDWWUDWWRUL
/LVWD%

 


3$%3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

denominazione misura n° misura priorità pag.

0HVVDLQVLFXUH]]DGHLUDFFRUGLGHOSHUFRUVRFLFORSHGRQDOHLQWHUUHJLRQDOH 0/ $   


& SRQWHGL*XGR 

0LJOLRUDPHQWRGHOODSHUPHDELOLWjFLFORSHGRQDOHHGHOODDFFHVVLELOLWjDO73 0/ $   


QHLFRPSDUWLGHOODVWD]LRQLFROOHJDPHQWRFLFORSHGRQDOHWUDWWDIHUPDWD7,/2
&DVWLRQH$UEHGR9LD*DOOHWWR

&RPSOHWDPHQWRHPHVVDLQVLFXUH]]DUHWHFLFODELOH 0/ %   


%HOOLQ]RQD6FXROD0HGLD9LD*0RWWD

&RPSOHWDPHQWRHPHVVDLQVLFXUH]]DUHWHFLFORSHGRQDOH 0/ $   


%HOOLQ]RQD9LD0RQWH*DJJLR9LD9DOORQH

&RPSOHWDPHQWRHPHVVDLQVLFXUH]]DUHWHFLFORSHGRQDOH 0/ %   


SDVVHUHOODFLFORSHGRQDOHVXOILXPH0RHVDWUD$UEHGRSDHVHH&DVWLRQH

&RPSOHWDPHQWRUHWHSHGRQDOH 0/ %   


FROOHJDPHQWR&DPRULQR*LXELDVFROXQJRLOULDOH9DO*UDQGH

(VWHQVLRQHGHL3LDQLGLPRELOLWjVFRODVWLFDDWXWWLL&RPXQLGHOO¶DJJORPHUDWR 0/ $   

Traffico individuale motorizzato (8 misure)

denominazione misura n° misura priorità pag.

5LTXDOLILFDPXOWLPRGDOHGHOO
DVVHXUEDQRGL 7,0 $   
(O6WUDG~Q0RQWH&DUDVVR9LD/RFDUQR6HPHQWLQD

5LTXDOLILFDPXOWLPRGDOHGHOO
DVVHXUEDQRSULQFLSDOH 7,0 &! 
$UEHGR%HOOLQ]RQD*LXELDVFR HGHOO¶DVVHXUEDQRGL&DGHQD]]R

5LTXDOLILFDPXOWLPRGDOHGHOO¶DVVHXUEDQRGL,Q%XVFLULQD&DPRULQR 7,0 $   

5LTXDOLILFDPXOWLPRGDOHGHOO¶DVVHXUEDQRGL 7,0 %   


9LD/XJDQR%HOOLQ]RQD9LDOH&2OJLDWL*LXELDVFR

5LTXDOLILFDXUEDQDHFRQWHQLPHQWRGHO7,0 7,0 $   


]RQDG
LQFRQWUR3LD]]D*RYHUQR%HOOLQ]RQD

6WUDWHJLDGLJHVWLRQHSRVWHJJLSXEEOLFL 7,0 $   

(ODERUD]LRQHSLDQLGLPRELOLWjD]LHQGDOLSHULFRPSDUWLVWUDWHJLFL 7,0 $   

0HVVDLQVLFXUH]]DSXQWLFULWLFLGHOODUHWHYLDULD 7,0 $   

 


PAB 3 | SCHEDE SULLE MISURE

SCHEDE MISURE PER IL PAESAGGIO (P)

STUDIO D’INGEGNERIA FRANCESCO ALLIEVI | ASCONA - URBASS FGM - PIANIFICAZIONE URBANISTICA | MANNO
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Rivitalizzazione integrale, sistemazione


Codice ARE: Codice PA:
idraulica e fruibilità del fiume Ticino: zona
Boschetti (Boschetti di Sementina e - P 1.1
Gudo)
Pacchetto di misure 
3
Correlazione con altre misure
3333
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
&RQVRU]LR&RUUH]LRQH)LXPH
Ente responsabile
7LFLQR
&RQIHGHUD]LRQH&DQWRQH
&RPXQLGL%HOOLQ]RQD 
Altri Enti coinvolti
*LXELDVFR0RQWH&DUDVVR
6HPHQWLQDH*XGR
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Descrizione della misura


Descrizione
$PSOLDPHQWRGHOO¶DOYHRGHOILXPHSHUJDUDQWLUHXQDSURWH]LRQHFRQWUROHSLHQHSUHGLVSRQHQGRXQ
PDJJLRUHVSD]LRGLVFRUULPHQWRHGHOOHDUHHGLSRVVLELOHHVRQGD]LRQHIDYRUHQGRQHOFRQWHPSROD
GLQDPLFLWjQDWXUDOHGHOOHDFTXHFRQSDUWLFRODUHDWWHQ]LRQHDOODIDXQDLWWLFDDOODVWUXWWXUD]LRQHH
YDORUL]]DUHJOLVSD]LPDUJLQDOLDOFRUVRG
DFTXD IDVFLDULSXDOHH]RQHGLUHWWDPHQWHOLPLWURIH TXDOL
DPELHQWLQDWXUDOLGLLQWHUFRQQHVVLRQH
Opportunità per l’agglomerato
&UHD]LRQHGLDPELHQWLQDWXUDOLHGLVYDJRGLDOWDTXDOLWjHGLYHUVLILFDWLLQDUHDSODQL]LDOHQHOOH
LPPHGLDWHYLFLQDQ]HGHJOLDELWDWLPLJOLRUDQGRQHO¶DFFHVVLELOLWjHODIUXL]LRQHFRQFUHWL]]D]LRQH
GHOO¶LQGLUL]]RVWUDWHJLFRLQWHVRDYDORUL]]DUHLOFRUULGRLRIOXYLDOHFKHDWWUDYHUVDO¶DJJORPHUDWR SDUFR
IOXYLDOH 
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,OSURJHWWRGLULQDWXUD]LRQHSUHYHGHXQPLJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFRSHGRQDOHH
sufficiente
FLFOLVWLFRHTXLQGLGHOODUDJJLXQJLELOLWjHGHOO¶DFFHVVLELOLWjGHJOLVSD]LG¶LQWHUHVVH
SDHVDJJLVWLFRRQDWXUDOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x 9DORUL]]D]LRQHGHOODTXDOLWjGHJOLVSD]LOLEHULHGHOOHDUHHYHUGLQHOO¶DUHD sufficiente
GHOO¶DJJORPHUDWR
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 6RQRYDORUL]]DWLHFROOHJDWLJOLVSD]LOLEHULHOHDUHHGLULOHYDQ]DSDHVDJJLVWLFDH
significativo
QDWXUDOLVWLFDGLSURVVLPLWjSHUWDQWRPLJOLRUDWLVHQVLELOPHQWHJOLVSD]LSRVWLWUDOH
GHQVLWjXUEDQH
Fattibilità
3URJHWWRGLPDVVLPD RWWREUH 
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDUDSSUHVHQWDXQDFRQFUHWL]]D]LRQHDOLYHOORUHJLRQDOHGLXQRELHWWLYRJHQHUDOHFRQWHQXWR
QHOODVFKHGD3³&RPSRQHQWLQDWXUDOL´LQSDUWLFRODUHO¶LQGLUL]]R³&RUVLG¶DFTXDULYHODFXVWULH
DPELHQWLFRUUHODWL´ÊSXUHFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH3$FTXD53LDQR
FRPSUHQVRULDOHGHO3LDQRGL0DJDGLQR5³6YDJRGLSURVVLPLWj´H50$JJORPHUDWRGHO
%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


3URJHWWRGHILQLWLYR SUHYLVWRSHU 
5LFKLHVWDFUHGLWRSHUODUHDOL]]D]LRQH DOPRPHQWRGHOO¶DSSURYD]LRQHGHOSURJHWWRGHILQLWLYR   
,QL]LRUHDOL]]D]LRQH  

Spiegazioni e approfondimenti
3URJHWWRGLPDVVLPDRWWREUHFRPPLVVLRQDWRGDO&RQVRU]LR&RUUH]LRQH)LXPH7LFLQR

*OLRELHWWLYLGHJOLLQWHUYHQWLVRQRLQWHJUD]LRQHQHOSDHVDJJLRPDJJLRUHVLFXUH]]DLGUDXOLFD
SOXVYDORUHULFUHDWLYRWXULVWLFRSURPR]LRQHGHOODGLQDPLFDQDWXUDOHSUHYHQ]LRQHGHOORVYLOXSSRGL
VSHFLHLQYDVLYH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Rivitalizzazione integrale, sistemazione Codice ARE: Codice PA:


idraulica e fruibilità del fiume Ticino: zona
Saleggi (confluenza riale di Sementina) - P 1.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 33 333
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
&RQVRU]LR&RUUH]LRQH)LXPH
Ente responsabile
7LFLQR
&RQIHGHUD]LRQH&DQWRQH
&RPXQLGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti 
*LXELDVFR0RQWH&DUDVVR
6HPHQWLQDH*XGR
Orizzonte di realizzazione 
Priorità %

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Descrizione della misura


$PSOLDPHQWRGHOO¶DOYHRGHOILXPHSHUJDUDQWLUHXQDSURWH]LRQHFRQWUROHSLHQHSUHGLVSRQHQGRXQ
PDJJLRUHVSD]LRGLVFRUULPHQWRHGHOOHDUHHGLSRVVLELOHHVRQGD]LRQHIDYRUHQGRQHOFRQWHPSROD
GLQDPLFLWjQDWXUDOHGHOOHDFTXHFRQSDUWLFRODUHDWWHQ]LRQHDOODIDXQDLWWLFDDOODVWUXWWXUD]LRQHH
YDORUL]]DUHJOLVSD]LPDUJLQDOLDOFRUVRG
DFTXD IDVFLDULSXDOHH]RQHGLUHWWDPHQWHOLPLWURIH TXDOL
DPELHQWLQDWXUDOLGLLQWHUFRQQHVVLRQH
Opportunità per l’agglomerato
&UHD]LRQHGLDPELHQWLQDWXUDOLHGLVYDJRGLDOWDTXDOLWjHGLYHUVLILFDWLLQDUHDSODQL]LDOHQHOOH
LPPHGLDWHYLFLQDQ]HGHJOLDELWDWLPLJOLRUDQGRQHO¶DFFHVVLELOLWjHODIUXL]LRQHFRQFUHWL]]D]LRQH
GHOO¶LQGLUL]]RVWUDWHJLFRLQWHVRDYDORUL]]DUHLOFRUULGRLRIOXYLDOHFKHDWWUDYHUVDO¶DJJORPHUDWR SDUFR
IOXYLDOH 
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,OSURJHWWRGLULQDWXUD]LRQHSUHYHGHXQPLJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFRSHGRQDOHH
sufficiente
FLFOLVWLFRHTXLQGLGHOODUDJJLXQJLELOLWjHGHOO¶DFFHVVLELOLWjGHJOLVSD]LG¶LQWHUHVVH
SDHVDJJLVWLFRRQDWXUDOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x 9DORUL]]D]LRQHGHOODTXDOLWjGHJOLVSD]LOLEHULHGHOOHDUHHYHUGLQHOO¶DUHD sufficiente
GHOO¶DJJORPHUDWR
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 6RQRYDORUL]]DWLHFROOHJDWLJOLVSD]LOLEHULHOHDUHHGLULOHYDQ]DSDHVDJJLVWLFDH
significativo
QDWXUDOLVWLFDGLSURVVLPLWjSHUWDQWRPLJOLRUDWLVHQVLELOPHQWHJOLVSD]LSRVWLWUDOH
GHQVLWjXUEDQH
Fattibilità
Descrivere i risultati degli studi di fattibilità.
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDUDSSUHVHQWDXQDFRQFUHWL]]D]LRQHDOLYHOORUHJLRQDOHGLXQRELHWWLYRJHQHUDOHFRQWHQXWR
QHOODVFKHGD3³&RPSRQHQWLQDWXUDOL´LQSDUWLFRODUHO¶LQGLUL]]R³&RUVLG¶DFTXDULYHODFXVWULH
DPELHQWLFRUUHODWL´ÊSXUHFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH3$FTXD5³6YDJRGLSURVVLPLWj´
H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


3URJHWWRGHILQLWLYR SUHYLVWRSHU 
5LFKLHVWDFUHGLWRSHUODUHDOL]]D]LRQH DOPRPHQWRGHOO¶DSSURYD]LRQHGHOSURJHWWRGHILQLWLYR   
,QL]LRUHDOL]]D]LRQH

Spiegazioni e approfondimenti
3URJHWWRGLPDVVLPDRWWREUHFRPPLVVLRQDWRGDO&RQVRU]LR&RUUH]LRQH)LXPH7LFLQR

*OLRELHWWLYLGHJOLLQWHUYHQWLVRQRLQWHJUD]LRQHQHOSDHVDJJLRPDJJLRUHVLFXUH]]DLGUDXOLFD
SOXVYDORUHULFUHDWLYRWXULVWLFRSURPR]LRQHGHOODGLQDPLFDQDWXUDOHSUHYHQ]LRQHGHOORVYLOXSSRGL
VSHFLHLQYDVLYH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Rivitalizzazione integrale, sistemazione Codice ARE: Codice PA:


idraulica e fruibilità del fiume Ticino: zona
Saleggi (zona Torretta a Bellinzona) - P 1.3

Pacchetto di misure 
33333
Correlazione con altre misure
0/
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
&RQVRU]LR&RUUH]LRQH)LXPH
Ente responsabile
7LFLQR
&RQIHGHUD]LRQH&DQWRQH
&RPXQLGL%HOOLQ]RQD 
Altri Enti coinvolti
*LXELDVFR0RQWH&DUDVVR
6HPHQWLQDH*XGR
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Descrizione della misura


$PSOLDPHQWRGHOO¶DOYHRGHOILXPHSHUJDUDQWLUHXQDSURWH]LRQHFRQWUROHSLHQHSUHGLVSRQHQGRXQ
PDJJLRUHVSD]LRGLVFRUULPHQWRHGHOOHDUHHGLSRVVLELOHHVRQGD]LRQHIDYRUHQGRQHOFRQWHPSROD
GLQDPLFLWjQDWXUDOHGHOOHDFTXHFRQSDUWLFRODUHDWWHQ]LRQHDOODIDXQDLWWLFDDOODVWUXWWXUD]LRQHH
YDORUL]]DUHJOLVSD]LPDUJLQDOLDOFRUVRG
DFTXD IDVFLDULSXDOHH]RQHGLUHWWDPHQWHOLPLWURIH TXDOL
DPELHQWLQDWXUDOLGLLQWHUFRQQHVVLRQH
Opportunità per l’agglomerato
&UHD]LRQHGLDPELHQWLQDWXUDOLHGLVYDJRGLDOWDTXDOLWjHGLYHUVLILFDWLLQDUHDSODQL]LDOHQHOOH
LPPHGLDWHYLFLQDQ]HGHJOLDELWDWLPLJOLRUDQGRQHO¶DFFHVVLELOLWjHODIUXL]LRQHFRQFUHWL]]D]LRQH
GHOO¶LQGLUL]]RVWUDWHJLFRLQWHVRDYDORUL]]DUHLOFRUULGRLRIOXYLDOHFKHDWWUDYHUVDO¶DJJORPHUDWR SDUFR
IOXYLDOH 
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,OSURJHWWRGLULQDWXUD]LRQHSUHYHGHXQPLJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFRSHGRQDOHH
sufficiente
FLFOLVWLFRHTXLQGLGHOODUDJJLXQJLELOLWjHGHOO¶DFFHVVLELOLWjGHJOLVSD]LG¶LQWHUHVVH
SDHVDJJLVWLFRRQDWXUDOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x 9DORUL]]D]LRQHGHOODTXDOLWjGHJOLVSD]LOLEHULHGHOOHDUHHYHUGLQHOO¶DUHD sufficiente
GHOO¶DJJORPHUDWR
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 6RQRYDORUL]]DWLHFROOHJDWLJOLVSD]LOLEHULHOHDUHHGLULOHYDQ]DSDHVDJJLVWLFDH
significativo
QDWXUDOLVWLFDGLSURVVLPLWjSHUWDQWRPLJOLRUDWLVHQVLELOPHQWHJOLVSD]LSRVWLWUDOH
GHQVLWjXUEDQH
Fattibilità
Descrivere i risultati degli studi di fattibilità.
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDUDSSUHVHQWDXQDFRQFUHWL]]D]LRQHDOLYHOORUHJLRQDOHGLXQRELHWWLYRJHQHUDOHFRQWHQXWR
QHOODVFKHGD3³&RPSRQHQWLQDWXUDOL´LQSDUWLFRODUHO¶LQGLUL]]R³&RUVLG¶DFTXDULYHODFXVWULH
DPELHQWLFRUUHODWL´ÊSXUHFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH3$FTXD5³6YDJRGLSURVVLPLWj´
H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


3URJHWWRGHILQLWLYR SUHYLVWRSHU 
5LFKLHVWDFUHGLWRSHUODUHDOL]]D]LRQH DOPRPHQWRGHOO¶DSSURYD]LRQHGHOSURJHWWRGHILQLWLYR   
,QL]LRUHDOL]]D]LRQH

Spiegazioni e approfondimenti
3URJHWWRGLPDVVLPDRWWREUHFRPPLVVLRQDWRGDO&RQVRU]LR&RUUH]LRQH)LXPH7LFLQR

*OLRELHWWLYLGHJOLLQWHUYHQWLVRQRLQWHJUD]LRQHQHOSDHVDJJLRPDJJLRUHVLFXUH]]DLGUDXOLFD
SOXVYDORUHULFUHDWLYRWXULVWLFRSURPR]LRQHGHOODGLQDPLFDQDWXUDOHSUHYHQ]LRQHGHOORVYLOXSSRGL
VSHFLHLQYDVLYH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Rivitalizzazione integrale, sistemazione Codice ARE: Codice PA:


idraulica e fruibilità del fiume Ticino: zona
Boschetti (confluenza con riale Progero) - P 1.4

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 33333
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQHRSHUD
&RQVRU]LR&RUUH]LRQH)LXPH
Ente responsabile
7LFLQR
&RQIHGHUD]LRQH&DQWRQH
&RPXQLGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti 
*LXELDVFR0RQWH&DUDVVR
6HPHQWLQDH*XGR
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Descrizione della misura


Descrizione
$PSOLDPHQWRGHOO¶DOYHRGHOILXPHSHUJDUDQWLUHXQDSURWH]LRQHFRQWUROHSLHQHSUHGLVSRQHQGRXQ
PDJJLRUHVSD]LRGLVFRUULPHQWRHGHOOHDUHHGLSRVVLELOHHVRQGD]LRQHIDYRUHQGRQHOFRQWHPSROD
GLQDPLFLWjQDWXUDOHGHOOHDFTXHFRQSDUWLFRODUHDWWHQ]LRQHDOODIDXQDLWWLFDDOODVWUXWWXUD]LRQHH
YDORUL]]DUHJOLVSD]LPDUJLQDOLDOFRUVRG
DFTXD IDVFLDULSXDOHH]RQHGLUHWWDPHQWHOLPLWURIH TXDOL
DPELHQWLQDWXUDOLGLLQWHUFRQQHVVLRQH
Opportunità per l’agglomerato
&UHD]LRQHGLDPELHQWLQDWXUDOLHGLVYDJRGLDOWDTXDOLWjHGLYHUVLILFDWLLQDUHDSODQL]LDOHQHOOH
LPPHGLDWHYLFLQDQ]HGHJOLDELWDWLPLJOLRUDQGRQHO¶DFFHVVLELOLWjHODIUXL]LRQHFRQFUHWL]]D]LRQH
GHOO¶LQGLUL]]RVWUDWHJLFRLQWHVRDYDORUL]]DUHLOFRUULGRLRIOXYLDOHFKHDWWUDYHUVDO¶DJJORPHUDWR SDUFR
IOXYLDOH 
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,OSURJHWWRGLULQDWXUD]LRQHSUHYHGHXQPLJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFRSHGRQDOHH
sufficiente
FLFOLVWLFRHTXLQGLGHOODUDJJLXQJLELOLWjHGHOO¶DFFHVVLELOLWjGHJOLVSD]LG¶LQWHUHVVH
SDHVDJJLVWLFRRQDWXUDOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x 9DORUL]]D]LRQHGHOODTXDOLWjGHJOLVSD]LOLEHULHGHOOHDUHHYHUGLQHOO¶DUHD sufficiente
GHOO¶DJJORPHUDWR
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 6RQRYDORUL]]DWLHFROOHJDWLJOLVSD]LOLEHULHOHDUHHGLULOHYDQ]DSDHVDJJLVWLFDH
significativo
QDWXUDOLVWLFDGLSURVVLPLWjSHUWDQWRPLJOLRUDWLVHQVLELOPHQWHJOLVSD]LSRVWLWUDOH
GHQVLWjXUEDQH
Fattibilità
Descrivere i risultati degli studi di fattibilità.
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDUDSSUHVHQWDXQDFRQFUHWL]]D]LRQHDOLYHOORUHJLRQDOHGLXQRELHWWLYRJHQHUDOHFRQWHQXWR
QHOODVFKHGD3³&RPSRQHQWLQDWXUDOL´LQSDUWLFRODUHO¶LQGLUL]]R³&RUVLG¶DFTXDULYHODFXVWULH
DPELHQWLFRUUHODWL´ÊSXUHFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH3$FTXD53LDQR
FRPSUHQVRULDOHGHO3LDQRGL0DJDGLQR5³6YDJRGLSURVVLPLWj´H50$JJORPHUDWRGHO
%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


3URJHWWRGHILQLWLYR SUHYLVWRSHU 
5LFKLHVWDFUHGLWRSHUODUHDOL]]D]LRQH DOPRPHQWRGHOO¶DSSURYD]LRQHGHOSURJHWWRGHILQLWLYR   
,QL]LRUHDOL]]D]LRQH  

Spiegazioni e approfondimenti
3URJHWWRGLPDVVLPDRWWREUHFRPPLVVLRQDWRGDO&RQVRU]LR&RUUH]LRQH)LXPH7LFLQR

*OLRELHWWLYLGHJOLLQWHUYHQWLVRQRLQWHJUD]LRQHQHOSDHVDJJLRPDJJLRUHVLFXUH]]DLGUDXOLFD
SOXVYDORUHULFUHDWLYRWXULVWLFRSURPR]LRQHGHOODGLQDPLFDQDWXUDOHSUHYHQ]LRQHGHOORVYLOXSSRGL
VSHFLHLQYDVLYH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Codice ARE: Codice PA:


Area di svago di prossimità delle golene
del fiume Ticino 5002.2.032 P2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 330/
Rapporto con PA 2 5LSUHVDGD,
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &DQWRQH
&RQVRU]LRFRUUH]LRQH)LXPH
Altri Enti coinvolti
7LFLQR&RPXQL
Orizzonte di realizzazione 

Priorità %

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Descrizione della misura


Descrizione
3URJHWWRLQWHVRDOPDQWHQLPHQWRHDOUDIIRU]DPHQWRGHOIRQGDPHQWDOHHOHPHQWRPRUIRORJLFRH
XUEDQRUDSSUHVHQWDWRGDOFRUULGRLRIOXYLDOHFRQOHJROHQHDUHHERVFKLYHDPELHQWLQDWXUDOLVSD]L
DJULFROLHDPSLHDUHHG¶LQWHUHVVHSXEEOLFRFKHDWWUDYHUVDHVWUXWWXUDLOWHVVXWRLQVHGLDWLYR
GHOO¶DJJORPHUDWR/DYDORUL]]D]LRQHGHOO¶DUHDFRQWHPSODJOLDVSHWWLQDWXUDOLVWLFLDPELHQWDOLDJULFROLH
GLVYDJRFKHYDQQRIUDORURFRRUGLQDWLLQROWUHOHDUHHOLEHUHWUDODJROHQDHOHDUHHLQVHGLDWLYH
OLPLWURIHSRVVRQRDFFRJOLHUHLPSRUWDQWLVWUXWWXUHSXEEOLFKHVLQHUJLFKHFRQO¶DUHDGLVYDJR
Opportunità per l’agglomerato
6DOYDJXDUGLDDPSOLDPHQWRHJHVWLRQHGHOOHDUHHYHUGLHGHJOLVSD]LOLEHULFRQIXQ]LRQHGLVYDJR
DOO¶LQWHUQRGHOORVSD]LRXUEDQRLQSURVVLPLWjGHJOLLQVHGLDPHQWLDELWDWLYLODYRUDWLYLHG¶LQWHUHVVH
SXEEOLFRPLJOLRUDPHQWRGHOODIUXLELOLWjHGHOOHDWWUH]]DWXUHGLVXSSRUWR.
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,OSURJHWWRFRPSUHQVRULDOHSHUPHWWHVHQ]¶DOWURXQPLJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFR
significativo
SHGRQDOHHFLFOLVWLFRHTXLQGLGHOODUDJJLXQJLELOLWjHGHOO¶DFFHVVLELOLWjGHJOLVSD]L
G¶LQWHUHVVHSDHVDJJLVWLFRRQDWXUDOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x 9DORUL]]D]LRQHGHOODTXDOLWjGHJOLVSD]LOLEHULHGHOOHDUHHYHUGLDOO¶LQWHUQRGHJOL
significativo
LQVHGLDPHQWLULGX]LRQHGHOODGLVSHUVLRQHGHJOLLQVHGLDPHQWLHDXPHQWRDWWUDWWLYD
GHOFHQWURXUEDQR YDORUL]]D]LRQHDUHHGLVYDJRGLSURVVLPLWj 
CE3: aumento della sicurezza del traffico
sufficiente
x $PSOLDPHQWR]RQHDWUDIILFRULGRWWR]RQHG¶LQFRQWUR
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 6RQRYDORUL]]DWLHFROOHJDWLJOLVSD]LOLEHULHOHDUHHGLULOHYDQ]DSDHVDJJLVWLFDH
significativo
QDWXUDOLVWLFDGLSURVVLPLWjSHUWDQWRPLJOLRUDWLVHQVLELOPHQWHJOLVSD]LSRVWLWUDOH
GHQVLWjXUEDQH
Fattibilità
6WXGLRLQFRUVRLQGDJLQHFRQRVFLWLYDJLjVYROWDGDO&DQWRQH 6WXGLRGLEDVHGLFHPEUH 
FRQVXOWD]LRQHGHL&RPXQLVYROWDQHO
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQR
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YDJRGLSURVVLPLWj´ %HOOLQ]RQDJROHQD H50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 PLVXUD5, 

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


,QGLYLGXD]LRQHGHOOHPLVXUHG¶LQWHUYHQWRHDYYLRSURJHWWD]LRQH$YYLDWLHYHQWXDOLDGHJXDPHQWLGHL
35FRPXQDOL

Spiegazioni e approfondimenti
6LVWDYDOXWDQGRXQDPSOLDPHQWRYHUVR/XPLQR&ODURH0ROHQR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Codice ARE: Codice PA:


Valorizzazione dello spazio fluviale della
Morobbia e del riale Grande - P3

Pacchetto di misure 
30/0/0/
Correlazione con altre misure

Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
&RPXQLGL*LXELDVFRH
Ente responsabile
&DPRULQR
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
Orizzonte di realizzazione  
Priorità %

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHPaesaggio

Descrizione della misura


Descrizione
,GXH&RPXQLFRLQYROWLPHGLDQWHXQDYDULDQWHSLDQLILFDWRULDFRRUGLQDWDVWDELOLVFRQRQHLULVSHWWLYL35
ORVSD]LRULVHUYDWRDOOHDFTXHDLVHQVLGHOO¶2UGLQDQ]DVXOODSURWH]LRQHGHOOHDFTXH 23$F HOHDUHH
FRQWLJXHGHVWLQDWHDYDORUL]]D]LRQLQDWXUDOLVWLFKHHGLVYDJROXQJRLOFRUVRGHO)LXPH0RUREELDGDO
3RQWH9HFFKLRWUD*LXELDVFRH&DPRULQRDOODJROHQDGHO7LFLQR $UHDGLVYDJRGHOOHJROHQHGHO
7LFLQR FRPSUHQGHQWHDQFKHO¶DIIOXHQWHGHOULDOH*UDQGHGDOO¶DWWDFFRGHOGHOWDDOODPRQWDJQDILQR
DOODFRQIOXHQ]DFRQOD0RUREELD
Opportunità per l’agglomerato
&UHD]LRQHGLDPELHQWLQDWXUDOLHGLVYDJRGLDOWDTXDOLWjHGLYHUVLILFDWLLQDUHDSODQL]LDOHQHOOH
LPPHGLDWHYLFLQDQ]HGHJOLDELWDWLPLJOLRUDQGRO¶DFFHVVLELOLWjHODIUXL]LRQHFRQFUHWL]]D]LRQH
GHOO¶LQGLUL]]RVWUDWHJLFRGLYDORUL]]D]LRQHGHOFRUULGRLRIOXYLDOHFKHDWWUDYHUVDO¶DJJORPHUDWR SDUFR
IOXYLDOH 
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x /DYDORUL]]D]LRQHGHJOLVSD]LIOXYLDOLqXQDSUHPHVVDGLPLJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFR sufficiente
SHGRQDOHHFLFOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x 9DORUL]]D]LRQHGHOODTXDOLWjGHJOLVSD]LOLEHULHGHOOHDUHHYHUGLDO¶LQWHUQRGHJOL sufficiente
LQVHGLDPHQWL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 6RQRYDORUL]]DWLHFROOHJDWLJOLVSD]LOLEHULHOHDUHHGLULOHYDQ]DSDHVDJJLVWLFDH
sufficiente
QDWXUDOLVWLFDGLSURVVLPLWjSHUWDQWRPLJOLRUDWLVHQVLELOPHQWHJOLVSD]LSRVWLWUDOH
GHQVLWjXUEDQH
Fattibilità
2ELHWWLYRHVSUHVVRGDLGXHHVHFXWLYLFRPXQDOL
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDUDSSUHVHQWDXQDFRQFUHWL]]D]LRQHDOLYHOORUHJLRQDOHGLXQRELHWWLYRJHQHUDOHFRQWHQXWR
QHOODVFKHGD3³&RPSRQHQWLQDWXUDOL´LQSDUWLFRODUHO¶LQGLUL]]R³&RUVLG¶DFTXDULYHODFXVWULH
DPELHQWLFRUUHODWL´ÊSXUHFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH3$FTXD5³6YDJRGLSURVVLPLWj´
H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
0LVXUDQRQULOHYDQWHSHULO3'ĺQHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRGHOODYDULDQWHSLDQLILFDWRULD

Spiegazioni e approfondimenti


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
PAB 3 | SCHEDE SULLE MISURE

SCHEDE MISURE PER GLI INSEDIAMENTI (I)

STUDIO D’INGEGNERIA FRANCESCO ALLIEVI | ASCONA - URBASS FGM - PIANIFICAZIONE URBANISTICA | MANNO
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Verifica contenibilità del PR e promozione Codice ARE: Codice PA:


dell’utilizzo delle riserve: aree centrali
ben servite dal TP a Bellinzona - I 1.1

Pacchetto di misure 
,,,,73
Correlazione con altre misure
7,0
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 

Priorità $

Rappresentazione grafica

/HDUHHHYLGHQ]LDWHLQURVVRVRQRJLjRJJHWWR
GLDOWUHPLVXUHGHOO¶DPELWRLQVHGLDPHQWL

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
9HULILFDGHWWDJOLDWDGHOOHULVHUYHGLFRQWHQLELOLWjQHOORVSD]LRIXQ]LRQDOHFHQWUDOHGL%HOOLQ]RQDSHU
UDSSRUWRDOORVFHQDULRDXVSLFDWR Y5DSSRUWRHVSOLFDWLYRFDS TXDOHEDVHSHUGHILQLUHOHDUHH
FRQPDJJLRUHSRWHQ]LDOHHLWLSLGLPLVXUHSRVVLELOLGDPHWWHUHLQDWWRLQDSSOLFD]LRQHGHLSULQFLSLVWD
ELOLWLGDOOD/37DUWD³3URPR]LRQHGHOODGLVSRQLELOLWjGL]RQHHGLILFDELOL´HDOILQHGLVYLOXSSDUHXQD
VWUDWHJLDGLPRELOLWD]LRQHGHOOHULVHUYHGDFRGLILFDUHPHGLDQWHDGHJXDPHQWRGHO35
Opportunità per l’agglomerato
/DPLVXUDULVSRQGHDOO¶LQGLUL]]RGLRULHQWDUHPDJJLRUPHQWHODFUHVFLWDGHOODSRSROD]LRQHHGHLSRVWLGL
ODYRURQHOORVSD]LRIXQ]LRQDOHGHLFHQWULXUEDQLFRQVHUYL]LR73RWWLPDOHHVVDVLLVFULYHQHOORVFHQD
ULRDXVSLFDWRFKHSUHYHGHGLFRUUHJJHUHYHUVRO¶DOWRLOWDVVRGLFUHVFLWDGHOOHXQLWjLQVHGLDWLYHQHOOR
VSD]LRIXQ]LRQDOHGHLFHQWULXUEDQL
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
SURVVLPLWjGLXQLPSRUWDQWHQRGRG¶LQWHUVFDPELR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYD
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUHIDYRUL
VFHO¶XVRGHO73HTXLQGLGHWHUPLQDXQPLQRUXVRGHO7,0,QTXHVWRVHQVRFRQ sufficiente
WULEXLVFHDOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRHDOODFRQVHJXHQWHULGX]LRQH
GHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL
Fattibilità
/DIDWWLELOLWjGHOOHPLVXUHLSRWL]]DELOLGHYHHVVHUHYDOXWDWDGDO0XQLFLSLR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³0RGHOORWHUULWRULDOH5³6YLOXSSRHFRQWH
QLELOLWjGHO35´H56SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWR
GHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]L
GHOOHVFKHGHGL3'06LVWHPDIHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


/RVWXGLRSLDQLILFDWRULRSHUO¶DWWXD]LRQHGLTXHVWDPLVXUDYHUUjDYYLDWRQRQDSSHQDOD&RQYHQ]LRQH
VXOOHSUHVWD]LRQLWUD&DQWRQHH&RQIHGHUD]LRQHYHUUjILUPDWD

Spiegazioni e approfondimenti
,QXQSULPRSDVVRLO&RPXQHVLLPSHJQDDGHIIHWWXDUHO¶DQDOLVLGHVFULWWDQHOODSUHVHQWHVFKHGDLQGL
FDQGRXQDPDSSDWXUDGHLWHUUHQLFRQLOJUDGRGLFRQWHQLELOLWjGHOOHULVHUYH$WDOHVFRSRGRYUjDYYD
OHUVLDQFKHGHOOHLQGLFD]LRQLGHO3LDQRGLUHWWRUHFDQWRQDOH DGDWWDPHQWLGHO3'DOOD/37 FRPHSX
UHGHLULVXOWDWLGHO&RPSHGLRGHOORVWDWRGHOO¶XUEDQL]]D]LRQHFKHL&RPXQHVWHVVRGHYRHODERUDUHH
WHQHUHDJJLRUQDWRSHUOHJJH
,QXQVHFRQGRSDVVRLQIXQ]LRQHGHOOHULVXOWDQ]HGLTXHVWHDQDOLVLLO&RPXQHVLLPSHJQDDGLQGLYL
GXDUH L FRPSDUWL LQ FXL VYLOXSSDUH SULRULWDULDPHQWH OH PLVXUH GL VYLOXSSR FHQWULSHWR SUHYLVWH GDOOD
/37DUWD³3URPR]LRQHGHOODGLVSRQLELOLWjGL]RQHHGLILFDELOL´QHOO¶DPELWRGLXQDYLVLRQHFRPSOHV
VLYDGHOSURSULRVYLOXSSRWHUULWRULDOH6YLOXSSDXQDVWUDWHJLDGLPRELOLWD]LRQHGHOOHULVHUYHHSHUVHJXH
XQDFRHUHQWHYLVLRQHVRYUDFRPXQDOH
,OSHULPHWURGLDQDOLVLqVWDWRGHWHUPLQDWRVXOODEDVHGHOGRFXPHQWR³Comparti delle stazioni: una sfi-
da urbanistica” 'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR%HOOLQ]RQDJLXJQR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Verifica contenibilità del PR e promozione Codice ARE: Codice PA:


dell’utilizzo delle riserve: comparto urba-
no della fermata ferroviaria di Giubiasco - I 1.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,7373
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL*LXELDVFR
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

/HDUHHHYLGHQ]LDWHLQURVVRVRQRJLjRJJHWWR
GLDOWUHPLVXUHGHOO¶DPELWRLQVHGLDPHQWL


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
9HULILFDGHWWDJOLDWDGHOOHULVHUYHGLFRQWHQLELOLWjVLWXDWHQHOFRPSDUWRLQSURVVLPLWjGHOODIHUPDWDIHU
URYLDULDGL*LXELDVFRSHUUDSSRUWRDOORVFHQDULRDXVSLFDWR Y5DSSRUWRHVSOLFDWLYRFDS TXDOH
EDVHSHUGHILQLUHOHDUHHFRQPDJJLRUHSRWHQ]LDOHHLWLSLGLPLVXUHSRVVLELOLGDPHWWHUHLQDWWRLQDS
SOLFD]LRQHGHLSULQFLSLVWDELOLWLGDOOD/37DUWD³3URPR]LRQHGHOODGLVSRQLELOLWjGL]RQHHGLILFDELOL´H
DOILQHGLVYLOXSSDUHXQDVWUDWHJLDGLPRELOLWD]LRQHGHOOHULVHUYHGDFRGLILFDUHPHGLDQWHDGHJXDPHQWR
GHO35
Opportunità per l’agglomerato
3URPR]LRQHGHOORVYLOXSSRFHQWULSHWRGHJOLLQVHGLDPHQWLHFRQWHQLPHQWRGLXQ¶HFFHVVLYDGLVSHUVLRQH
GHJOLLQVHGLDPHQWLLQSDUWLFRODUHTXHOOLDELWDWLYLQHOOHDUHHSHULXUEDQHHLQTXHOOHVXEXUEDQHQRQD
GHJXDWDPHQWHVHUYLWHGDO73
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
SURVVLPLWjGLXQLPSRUWDQWHIHUPDWDIHUURYLDULD7,/2
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYD
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUHIDYRUL
VFHO¶XVRGHO73HTXLQGLGHWHUPLQDXQPLQRUXVRGHO7,0,QTXHVWRVHQVRFRQ sufficiente
WULEXLVFHDOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRHDOODFRQVHJXHQWHULGX]LRQH
GHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL
Fattibilità
/DIDWWLELOLWjGHOOHPLVXUHLSRWL]]DELOLGHYHHVVHUHYDOXWDWDGDO0XQLFLSLR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³0RGHOORWHUULWRULDOH5³6YLOXSSRHFRQWH
QLELOLWjGHO35´H56SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWR
GHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]L
GHOOHVFKHGHGL3'06LVWHPDIHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


/RVWXGLRSLDQLILFDWRULRSHUO¶DWWXD]LRQHGLTXHVWDPLVXUDYHUUjDYYLDWRQRQDSSHQDOD&RQYHQ]LRQH
VXOOHSUHVWD]LRQLWUD&DQWRQHH&RQIHGHUD]LRQHYHUUjILUPDWD

Spiegazioni e approfondimenti
,QXQSULPRSDVVRLO&RPXQHVLLPSHJQDDGHIIHWWXDUHO¶DQDOLVLGHVFULWWDQHOODSUHVHQWHVFKHGDLQGL
FDQGRXQDPDSSDWXUDGHLWHUUHQLFRQLOJUDGRGLFRQWHQLELOLWjGHOOHULVHUYH$WDOHVFRSRGRYUjDYYD
OHUVLDQFKHGHOOHLQGLFD]LRQLGHO3LDQRGLUHWWRUHFDQWRQDOH DGDWWDPHQWLGHO3'DOOD/37 FRPHSX
UHGHLULVXOWDWLGHO&RPSHGLRGHOORVWDWRGHOO¶XUEDQL]]D]LRQHFKHL&RPXQHVWHVVRGHYRHODERUDUHH
WHQHUHDJJLRUQDWRSHUOHJJH
,QXQVHFRQGRSDVVRLQIXQ]LRQHGHOOHULVXOWDQ]HGLTXHVWHDQDOLVLLO&RPXQHVLLPSHJQDDGLQGLYL
GXDUH L FRPSDUWL LQ FXL VYLOXSSDUH SULRULWDULDPHQWH OH PLVXUH GL VYLOXSSR FHQWULSHWR SUHYLVWH GDOOD
/37DUWD³3URPR]LRQHGHOODGLVSRQLELOLWjGL]RQHHGLILFDELOL´QHOO¶DPELWRGLXQDYLVLRQHFRPSOHV
VLYDGHOSURSULRVYLOXSSRWHUULWRULDOH6YLOXSSDXQDVWUDWHJLDGLPRELOLWD]LRQHGHOOHULVHUYHHSHUVHJXH
XQDFRHUHQWHYLVLRQHVRYUDFRPXQDOH
,OSHULPHWURGLDQDOLVLqVWDWRGHWHUPLQDWRVXOODEDVHGHOGRFXPHQWR³Comparti delle stazioni: una sfi-
da urbanistica” 'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR%HOOLQ]RQDJLXJQR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Verifica contenibilità del PR e promozione Codice ARE: Codice PA:


dell’utilizzo delle riserve: comparto urba-
no della fermata ferroviaria di Castione - I 1.3

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,0/
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL$UEHGR&DVWLRQH
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
9HULILFDGHWWDJOLDWDGHOOHULVHUYHGLFRQWHQLELOLWjVLWXDWHQHOFRPSDUWRLQSURVVLPLWjGHOODIHUPDWDIHU
URYLDULDGL&DVWLRQHSHUUDSSRUWRDOORVFHQDULRDXVSLFDWR Y5DSSRUWRHVSOLFDWLYRFDS TXDOHED
VHSHUGHILQLUHOHDUHHFRQPDJJLRUHSRWHQ]LDOHHLWLSLGLPLVXUHSRVVLELOLGDPHWWHUHLQDWWRLQDSSOL
FD]LRQHGHLSULQFLSLVWDELOLWLGDOOD/37DUWD³3URPR]LRQHGHOODGLVSRQLELOLWjGL]RQHHGLILFDELOL´HDO
ILQHGLVYLOXSSDUHXQDVWUDWHJLDGLPRELOLWD]LRQHGHOOHULVHUYHGDFRGLILFDUHPHGLDQWHDGHJXDPHQWR
GHO35
Opportunità per l’agglomerato
3URPR]LRQHGHOORVYLOXSSRFHQWULSHWRGHJOLLQVHGLDPHQWLHFRQWHQLPHQWRGLXQ¶HFFHVVLYDGLVSHUVLRQH
GHJOLLQVHGLDPHQWLLQSDUWLFRODUHTXHOOLDELWDWLYLQHOOHDUHHSHULXUEDQHHLQTXHOOHVXEXUEDQHQRQD
GHJXDWDPHQWHVHUYLWHGDO73
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
SURVVLPLWjGLXQLPSRUWDQWHIHUPDWDIHUURYLDULD7,/2
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYD
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUHIDYRUL
VFHO¶XVRGHO73HTXLQGLGHWHUPLQDXQPLQRUXVRGHO7,0,QTXHVWRVHQVRFRQ sufficiente
WULEXLVFHDOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRHDOODFRQVHJXHQWHULGX]LRQH
GHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL
Fattibilità
/DIDWWLELOLWjGHOOHPLVXUHLSRWL]]DELOLGHYHHVVHUHYDOXWDWDGDO0XQLFLSLR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³0RGHOORWHUULWRULDOH5³6YLOXSSRHFRQWH
QLELOLWjGHO35´H56SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWR
GHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]L
GHOOHVFKHGHGL3'06LVWHPDIHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


/RVWXGLRSLDQLILFDWRULRSHUO¶DWWXD]LRQHGLTXHVWDPLVXUDYHUUjDYYLDWRQRQDSSHQDOD&RQYHQ]LRQH
VXOOHSUHVWD]LRQLWUD&DQWRQHH&RQIHGHUD]LRQHYHUUjILUPDWD

Spiegazioni e approfondimenti
,QXQSULPRSDVVRLO&RPXQHVLLPSHJQDDGHIIHWWXDUHO¶DQDOLVLGHVFULWWDQHOODSUHVHQWHVFKHGDLQGL
FDQGRXQDPDSSDWXUDGHLWHUUHQLFRQLOJUDGRGLFRQWHQLELOLWjGHOOHULVHUYH$WDOHVFRSRGRYUjDYYD
OHUVLDQFKHGHOOHLQGLFD]LRQLGHO3LDQRGLUHWWRUHFDQWRQDOH DGDWWDPHQWLGHO3'DOOD/37 FRPHSX
UHGHLULVXOWDWLGHO&RPSHGLRGHOORVWDWRGHOO¶XUEDQL]]D]LRQHFKHL&RPXQHVWHVVRGHYRHODERUDUHH
WHQHUHDJJLRUQDWRSHUOHJJH
,QXQVHFRQGRSDVVRLQIXQ]LRQHGHOOHULVXOWDQ]HGLTXHVWHDQDOLVLLO&RPXQHVLLPSHJQDDGLQGLYL
GXDUH L FRPSDUWL LQ FXL VYLOXSSDUH SULRULWDULDPHQWH OH PLVXUH GL VYLOXSSR FHQWULSHWR SUHYLVWH GDOOD
/37DUWD³3URPR]LRQHGHOODGLVSRQLELOLWjGL]RQHHGLILFDELOL´QHOO¶DPELWRGLXQDYLVLRQHFRPSOHV
VLYDGHOSURSULRVYLOXSSRWHUULWRULDOH6YLOXSSDXQDVWUDWHJLDGLPRELOLWD]LRQHGHOOHULVHUYHHSHUVHJXH
XQDFRHUHQWHYLVLRQHVRYUDFRPXQDOH
,OSHULPHWURGLDQDOLVLqVWDWRGHWHUPLQDWRVXOODEDVHGHOGRFXPHQWR³Comparti delle stazioni: una sfi-
da urbanistica” 'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR%HOOLQ]RQDJLXJQR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Verifica contenibilità del PR e promozione Codice ARE: Codice PA:


dell’utilizzo delle riserve: comparto urba-
no della fermata ferroviaria di Cadenazzo - I 1.4

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL&DGHQD]]R
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

/HDUHHHYLGHQ]LDWHLQURVVRVRQRJLjRJJHWWR
GLDOWUHPLVXUHGHOO¶DPELWRLQVHGLDPHQWL

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
9HULILFDGHWWDJOLDWDGHOOHULVHUYHGLFRQWHQLELOLWjVLWXDWHQHOFRPSDUWRLQSURVVLPLWjGHOODIHUPDWDIHU
URYLDULDGL&DGHQD]]RSHUUDSSRUWRDOORVFHQDULRDXVSLFDWR Y5DSSRUWRHVSOLFDWLYRFDS TXDOH
EDVHSHUGHILQLUHOHDUHHFRQPDJJLRUHSRWHQ]LDOHHLWLSLGLPLVXUHSRVVLELOLGDPHWWHUHLQDWWRLQDS
SOLFD]LRQHGHLSULQFLSLVWDELOLWLGDOOD/37DUWD³3URPR]LRQHGHOODGLVSRQLELOLWjGL]RQHHGLILFDELOL´H
DOILQHGLVYLOXSSDUHXQDVWUDWHJLDGLPRELOLWD]LRQHGHOOHULVHUYHGDFRGLILFDUHPHGLDQWHDGHJXDPHQWR
GHO35
Opportunità per l’agglomerato
3URPR]LRQHGHOORVYLOXSSRFHQWULSHWRGHJOLLQVHGLDPHQWLHFRQWHQLPHQWRGLXQ¶HFFHVVLYDGLVSHUVLRQH
GHJOLLQVHGLDPHQWLLQSDUWLFRODUHTXHOOLDELWDWLYLQHOOHDUHHSHULXUEDQHHLQTXHOOHVXEXUEDQHQRQD
GHJXDWDPHQWHVHUYLWHGDO73
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
SURVVLPLWjGLXQLPSRUWDQWHIHUPDWDIHUURYLDULD7,/2
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYD
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUHIDYRUL
VFHO¶XVRGHO73HTXLQGLGHWHUPLQDXQPLQRUXVRGHO7,0,QTXHVWRVHQVRFRQ sufficiente
WULEXLVFHDOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRHDOODFRQVHJXHQWHULGX]LRQH
GHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL
Fattibilità
/DIDWWLELOLWjGHOOHPLVXUHLSRWL]]DELOLGHYHHVVHUHYDOXWDWDGDO0XQLFLSLR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³0RGHOORWHUULWRULDOH5³6YLOXSSRHFRQWH
QLELOLWjGHO35´H56SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWR
GHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]L
GHOOHVFKHGHGL3'06LVWHPDIHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


/RVWXGLRSLDQLILFDWRULRSHUO¶DWWXD]LRQHGLTXHVWDPLVXUDYHUUjDYYLDWRQRQDSSHQDOD&RQYHQ]LRQH
VXOOHSUHVWD]LRQLWUD&DQWRQHH&RQIHGHUD]LRQHYHUUjILUPDWD

Spiegazioni e approfondimenti
,QXQSULPRSDVVRLO&RPXQHVLLPSHJQDDGHIIHWWXDUHO¶DQDOLVLGHVFULWWDQHOODSUHVHQWHVFKHGDLQGL
FDQGRXQDPDSSDWXUDGHLWHUUHQLFRQLOJUDGRGLFRQWHQLELOLWjGHOOHULVHUYH$WDOHVFRSRGRYUjDYYD
OHUVLDQFKHGHOOHLQGLFD]LRQLGHO3LDQRGLUHWWRUHFDQWRQDOH DGDWWDPHQWLGHO3'DOOD/37 FRPHSX
UHGHLULVXOWDWLGHO&RPSHGLRGHOORVWDWRGHOO¶XUEDQL]]D]LRQHFKHL&RPXQHVWHVVRGHYRHODERUDUHH
WHQHUHDJJLRUQDWRSHUOHJJH
,QXQVHFRQGRSDVVRLQIXQ]LRQHGHOOHULVXOWDQ]HGLTXHVWHDQDOLVLLO&RPXQHVLLPSHJQDDGLQGLYL
GXDUH L FRPSDUWL LQ FXL VYLOXSSDUH SULRULWDULDPHQWH OH PLVXUH GL VYLOXSSR FHQWULSHWR SUHYLVWH GDOOD
/37DUWD³3URPR]LRQHGHOODGLVSRQLELOLWjGL]RQHHGLILFDELOL´QHOO¶DPELWRGLXQDYLVLRQHFRPSOHV
VLYDGHOSURSULRVYLOXSSRWHUULWRULDOH6YLOXSSDXQDVWUDWHJLDGLPRELOLWD]LRQHGHOOHULVHUYHHSHUVHJXH
XQDFRHUHQWHYLVLRQHVRYUDFRPXQDOH
,OSHULPHWURGLDQDOLVLqVWDWRGHWHUPLQDWRVXOODEDVHGHOGRFXPHQWR³Comparti delle stazioni: una sfi-
da urbanistica” 'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR%HOOLQ]RQDJLXJQR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE: Codice PA:


Verifica della contenibilità dei PR nelle
aree periurbane - I2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
&RPXQLGL&DPRULQR&ODUR
Ente responsabile *QRVFD*XGR/XPLQR0R
OHQR3LDQH]]R3UHRQ]R
Altri Enti coinvolti 

Orizzonte di realizzazione 
Priorità $

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
,&RPXQLFRQ]RQHHGLILFDELOLVLWXDWHQHJOLVSD]LIXQ]LRQDOLSHULXUEDQLSURFHGRQRDGXQDYHULILFDGHW
WDJOLDWDGHOODFRQWHQLELOLWjGHLSURSUL35SHUUDSSRUWRDOORVFHQDULRDXVSLFDWR Y5DSSRUWRHVSOLFDWL
YRFDS HVXOODEDVHGHLULVXOWDWLGHILQLVFRQROHPLVXUHDWWHDULFRQGXUUHODFRQWHQLELOLWjGHOSUR
SULR35DOODFUHVFLWDLQVHGLDWLYDVWDELOLWDFRPHRELHWWLYRQHO3$%GDFRGLILFDUHPHGLDQWHDGHJXD
PHQWRGHO35
Opportunità per l’agglomerato
3URPR]LRQHGHOORVYLOXSSRFHQWULSHWRGHJOLLQVHGLDPHQWLHFRQWHQLPHQWRGLXQ¶HFFHVVLYDGLVSHUVLRQH
GHJOLLQVHGLDPHQWLLQSDUWLFRODUHTXHOOLDELWDWLYLQHOOHDUHHSHULXUEDQHHLQTXHOOHVXEXUEDQHQRQD
GHJXDWDPHQWHVHUYLWHGDO73
6FHQDULRDXVSLFDWRDUHHHGLILFDELOLHVWHQVLYH
,QGLUL]]RVWUDWHJLFRFRQWHQLPHQWRGHOODFUHVFLWDGHOOHDUHHHGLILFDELOLHVWHQVLYH
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x /DULGX]LRQHGHOODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDFRQWULEXLVFHDPLJOLRUDUHODUDJJLXQJLEL sufficiente
OLWjO¶LQWHUPRGDOLWjHODGRPDQGDGL73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
significativo
x 5LGX]LRQHGHOODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYD
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGX]LRQHGHOFRQVXPRGLVXSHUILFLHHFRQWULEXWRDGXQDUD]LRQDOL]]D]LRQHGHOOD significativo
JHVWLRQHGHOOHLQIUDVWUXWWXUHSHUOHDFTXH
Fattibilità
/¶HODERUD]LRQHGHOFRPSHQGLRGHOORVWDWRGLXUEDQL]]D]LRQHFKHL&RPXQLVRQRVWDWLFKLDPDWLDGDO
OHVWLUHHQWURJHQQDLRSHUPHWWHGLGLVSRUUHGHLGDWLQHFHVVDULDGXQDYDOXWD]LRQHGHLSURYYHGL
PHQWLLQRJQLVLQJROR&RPXQHOHPRGLILFKHGDDSSRUWDUHDL35FRPXQDOLVRQRGLFRPSHWHQ]DGHL
&RPXQL
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³0RGHOORWHUULWRULDOHH5³6YLOXSSRHFRQ
WHQLELOLWjGHO35´RJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD
/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50$JJORPHUDWRGHO%HO
OLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


/RVWXGLRSLDQLILFDWRULRSHUO¶DWWXD]LRQHGLTXHVWDPLVXUDYHUUjDYYLDWRQRQDSSHQDOD&RQYHQ]LRQH
VXOOHSUHVWD]LRQLWUD&DQWRQHH&RQIHGHUD]LRQHYHUUjILUPDWD

Spiegazioni e approfondimenti
,QXQSULPRSDVVRL&RPXQLVLLPSHJQDQRDGHIIHWWXDUHO¶DQDOLVLGHVFULWWDQHOODSUHVHQWHVFKHGD $
WDOHVFRSRGRYUDQQRDYYDOHUVLDQFKHGHOOHLQGLFD]LRQLGHO3LDQRGLUHWWRUHFDQWRQDOH DGDWWDPHQWLGHO
3'DOOD/37 FRPHSXUHGHLULVXOWDWLGHO&RPSHGLRGHOORVWDWRGHOO¶XUEDQL]]D]LRQHFKHL&RPXQL
VWHVVLGHYRQRHODERUDUHHWHQHUHDJJLRUQDWRSHUOHJJH

,QXQVHFRQGRSDVVRLFRPXQLVLLPSHJQDQRDGHYHQWXDOPHQWHULYHGHUHOHSRWHQ]LDOLWjHGLILFDWRULH
GHOSURSULR35LQEDVHDOODFUHVFLWDDXVSLFDWDGDO3$%

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Pianificazione particolareggiata di grandi Codice ARE Codice PA:


aree libere centrali: quartiere misto e mul-
tifunzionale Stadio (Bellinzona) 5002.2.035 I 3.1

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,,0/
Rapporto con PA 2 5LSUHVD,& 3$% 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
(ODERUD]LRQHHPHVVDLQDWWRGHO3LDQRSDUWLFRODUHJJLDWR 33 SUHYLVWRQHO35GL%HOOLQ]RQDSHULO
FRPSDUWRDWWRUQRDOOR6WDGLR3URPR]LRQHDWWLYDGHOO¶HGLILFD]LRQHGDSDUWHGHO&RPXQH6RQRGD
SUHYHGHUHDQFKHLQGLFLPLQLPL
Opportunità per l’agglomerato
5LFXFLWXUDGLXQWHVVXWRXUEDQRIUDPPHQWDWRHGLVFRQWLQXRIUDLOFHQWURXUEDQR 6WD]LRQH HO¶H[
&DPSRPLOLWDUH &DPSXVGHOODIRUPD]LRQHHGHOORVYDJR ,QWHJUD]LRQHGLQXRYLVSD]LDELWDWLYLDP
PLQLVWUDWLYLHFRPPHUFLDOL QHJR]LDO37 DSRFKLPLQXWLDSLHGLGDOOD6WD]LRQHHGDOFHQWURFRQOHLQ
IUDVWUXWWXUHSXEEOLFKHVFRODVWLFKHVSRUWLYHHGLVYDJRHVLVWHQWL&UHD]LRQHGLVSD]LSXEEOLFLHGLFLU
FROD]LRQHDSULRULWjSHGRQDOH ]RQDNPK DWWUDWWLYLGLFRQQHVVLRQHIUDTXHOOLGHO&HQWURXUEDQRH
TXHOOLGHOO¶H[&DPSRPLOLWDUH.
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
sufficiente
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD DPSOLDPHQWRGHOOH]RQHDWUDIILFRULGRWWR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
sufficiente
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUH
Fattibilità
,OSLDQRSDUWLFRODUHJJLDWRqSUHYLVWRQHO35JHQHUDOHGL%HOOLQ]RQD
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQR
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 5,ĺ'$HDJJGHVFUL]LRQH 
Necessità di aggiornamento del PD:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H5
6SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWD
PHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL
3'50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRHODERUD]LRQHSLDQRSDUWLFRODUHJJLDWR

Spiegazioni e approfondimenti
(VWUDWWR1$35%HOOLQ]RQDArt. 48 Piani Particolareggiati PP
1. Nel piano delle zone sono inseriti i seguenti comparti da sviluppare con un Piano particolareggiato: ͒
 PP 1 Comparto Stadio
 (…)
2. I contenuti ammessi sono i seguenti:
 PP 1: contenuti prevalentemente abitativi, inoltre superfici commerciali, amministrative e alberghiere
per un massimo di ca. 1/9 della SUL complessiva realizzata sui singoli fondi. Nel frattempo sono
ammessi interventi di miglioria di piccola entità per le infrastrutture sportive.
 (…)

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Pianificazione di grandi aree libere cen- Codice ARE Codice PA:


trali: piano di quartiere Viale Olgiati (Giu-
biasco) 5002.2.037 I 3.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 737,0
Rapporto con PA 2 5LSUHVD,( 3$% 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL*LXELDVFR
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
1XRYRTXDUWLHUHPLVWRUHVLGHQ]LDOHFRPPHUFLDOHLQWHQVLYR9LDOH2OJLDWL *LXELDVFR FRQULRUGLQR
IRQGLDULR(GLILFD]LRQHYLQFRODWDDSLDQRGLTXDUWLHUHFRQLQGLFHPLQLPR,QFHQWLYLDLSURSULHWDULSULYDWL
HSROLWLFDIRQGLDULDGDSDUWHGHO&RPXQH
Opportunità per l’agglomerato
,OSLDQRUHJRODWRUHGL*LXELDVFRSUHYHGHO¶DEROL]LRQHGHOODEUHWHOODIUD9LD%HOOLQ]RQDH9LDOH2OJLDWL
DOO¶DOWH]]DGHOTXDUWLHUH6DJLWWDULR4XHVW¶RSHUD]LRQHIRQGLDULDSHUPHWWHGLFRQJLXQJHUHGXHDPSL
IRQGLSULYDWLDQFRUDOLEHULVLWXDWLQHOOD]RQDUHVLGHQ]LDOHLQWHQVLYDEHQFROOHJDWRFRQOD6WD]LRQH
))67,/2HFRQLOFHQWURGL*LXELDVFR 3LD]]D*UDQGH HFUHDOHSUHPHVVHSHUXQ¶HGLILFD]LRQHGH
WHUPLQDWDGDXQFRQFHWWRXUEDQLVWLFRXQLWDULR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ
significativo
VDPHQWHDELWDWH 5DIIRU]DPHQWRJHUDUFKLDVWUDGDOHHGHOLPLQD]LRQHHOHPHQWRGL
GLVWXUER HOLPLQD]LRQHEUHWHOODGLFROOHJDPHQWRGHLGXHDVVL 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
sufficiente
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUH
Fattibilità
/DIDWWLELOLWjGHOODPLVXUDGLSHQGHGDOODPRGLILFDGHOO¶DVVHWWRYLDULRLQSDUWLFRODUHGDOORVPDQWHOODPHQ
WRGHOO¶DVVHVWUDGDOHFKHDWWUDYHUVDLQGLDJRQDOHO¶DUHDHORVSRVWDPHQWRGHOIOXVVRGLWUDIILFRWUDVYHU
VDOHVX9LD6DOHJJL
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 5,ĺ'$HDJJGHVFUL]LRQH 

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRHODERUD]LRQHYDULDQWH35
Spiegazioni e approfondimenti


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Pianificazione particolareggiata di grandi Codice ARE Codice PA:


aree libere centrali: zona di riserva urba-
na centrale di Pratocarasso (Bellinzona) 5002.2.033 I 3.3

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 730/
Rapporto con PA 2 5LSUHVD,$ 3$% 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità % 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
,OQXRYRTXDUWLHUHGL3UDWRFDUDVVRGRYUjHVVHUHVYLOXSSDWRQHOO¶DPELWRGLXQSLHVWHVRSLDQR
G¶LQGLUL]]R 0DVWHUSODQ DOLYHOORGLQXRYR&RPXQHGL%HOOLQ]RQD/DSLDQLILFD]LRQHGHOFRPSDUWRPH
GLDQWHXQSLDQRSDUWLFRODUHJJLDWRFKHFRLQYROJHUjDWWLYDPHQWHODSRSROD]LRQHVDUjSRLLQWHVDDVYL
OXSSDUHLFULWHULDUFKLWHWWRQLFLVRFLDOLHGHFRORJLFLGLHGLILFD]LRQHODUHWHHODFRQQHVVLRQHGHJOLVSD]L
SXEEOLFLHSULYDWL
Opportunità per l’agglomerato
,PSRUWDQWHULVHUYDVWUDWHJLFDDOFHQWURGHOO¶DJJORPHUDWREHQVHUYLWDGDLPH]]LGLWUDVSRUWRSXEEOLFR
(GLILFD]LRQHGLTXDOLWjGDUHDOL]]DUHJUDGXDOPHQWHSDUWHQGRGDOODIDVFLDHGDOVHWWRUHOXQJRODVWUD
GDFDQWRQDOHFRQSRVVLELOLWjGLFUHDUHXQQXRYR³HFRTXDUWLHUH´ TXDUWLHUHLQDUPRQLDFRQJOLRELHWWLYL
GHOORVYLOXSSRVRVWHQLELOH FRQGHQVLWjPHGLDHFRQXQVLVWHPDGLDFFHVVLELOLWjVWUDGDOHDWUDIILFR
PRGHUDWR ]RQHNPKHNPK &RPSOHWDPHQWRGHOWHVVXWRHGLILFDWRHGHOODUHWHGLVSD]LSXE
EOLFLGHOVHWWRUHQRUGGHOFRPSDUWRXUEDQRFHQWUDOH
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDDOODFFLDWDDOVHUYL]LRGLWUDVSRUWRSXEEOLFRXUEDQR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
sufficiente
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD DPSOLDPHQWRGHOOH]RQHDWUDIILFRULGRWWR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
sufficiente
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUH
Fattibilità
6WXGLRSLDQLILFDWRULRDQFRUDGDDYYLDUHVXOODEDVHGHOIXWXUR0DVWHUSODQGHOQXRYR&RPXQHGL%HOOLQ
]RQD
Azzonamenti necessari
'DYXRWRSLDQLILFDWRULRD]RQDHGLILFDELOHFRQGLVSRVL]LRQLSDUWLFRODUL
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 PLVXUD5, 

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRHODERUD]LRQHSLDQRSDUWLFRODUHJJLDWR
Spiegazioni e approfondimenti


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Pianificazione particolareggiata di grandi Codice ARE Codice PA:


aree libere centrali riconversione quartie-
re industriale delle Ferriere (Giubiasco) 5002.2.040 I 4.1

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,73
Rapporto con PA 2 5LSUHVD, 3$% 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL*LXELDVFR
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità % 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
5LFRQYHUVLRQHGLXQD]RQDLQGXVWULDOHYHWXVWDLQIXQ]LRQHGHOOHHVLJHQ]HGHOSLFFRORDUWLJLDQDWRH
GHOOHSLFFROHHPHGLHD]LHQGH&UHD]LRQHGLIDVFHUHVLGHQ]LDOLEHQVHUYLWHHSURWHWWHGDOODOLQHDIHU
URYLDULDGDJOLVWDELOLODYRUDWLYLULTXDOLILFDWL/DPLVXUDVDUjFRGLILFDWDPHGLDQWHXQDYDULDQWHSLDQLILFD
WRULD
Opportunità per l’agglomerato
3ULRUL]]D]LRQHGHOOH]RQHHGLILFDELOLHVLVWHQWLYDORUL]]D]LRQHGHOORVSD]LRXUEDQRGHJOLVSD]LOLEHULH
GHOOHDUHHYHUGLDOO¶LQWHUQRGHJOLLQVHGLDPHQWL
$XPHQWRGHOQXPHURGLDELWDQWLHGLSRVWLGLODYRURLQSURVVLPLWjGHOOD6WD]LRQHHGHLVHUYL]LFHQWUDOL
GHO&RPXQH5LTXDOLILFDGHOO¶HGLILFD]LRQHHGHJOLVSD]LOLEHULDULGRVVRGHLTXDUWLHULUHVLGHQ]LDOLLQWHQ
VLYLOLPLWURIL&UHD]LRQHGLXQDUHWHGLSHUFRUVLSHGRQDOLDWWUDWWLYDHGLUHWWDGDHYHUVROD6WD]LRQH
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUHIDYRUL
VFHO¶XVRGHO73HTXLQGLGHWHUPLQDXQPLQRUXVRGHO7,0,QTXHVWRVHQVRFRQ sufficiente
WULEXLVFHDOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRHDOODFRQVHJXHQWHULGX]LRQH
GHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL
Fattibilità
3URFHGXUDSLDQLILFDWRULDLQFRUVR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDOOHVFKHGH53ROLGLVYLOXSSRHFRQR
PLFR06LVWHPDIHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 PLVXUD'$ 

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRHODERUD]LRQHSLDQRSDUWLFRODUHJJLDWR

Spiegazioni e approfondimenti


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE Codice PA:


Centro di competenza trasporti e mobilità
ferroviaria - Officine FFS (Bellinzona) 5002.2.041 I 4.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,
Rapporto con PA 2 5LSUHVD, 3$% 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
Ente responsabile )RQGD]LRQH
&DQWRQH))6&RPXQHGL
Altri Enti coinvolti
%HOOLQ]RQD
Orizzonte di realizzazione  
Priorità $

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
6XOODEDVHGHOORVWXGLRGLIDWWLELOLWjGHOOD6836,FRQLO0HVVDJJLR1GHOIHEEUDLRLO
&DQWRQHKDLVWLWXLWRLO³&HQWURGLFRPSHWHQ]DLQPDWHULDGLWUDVSRUWRHPRELOLWjIHUURYLDULD´FRQ
O¶LQWHQWRGLQRQGLVSHUGHUHOHFRPSHWHQ]HHOHFDSDFLWjSURGXWWLYHHGLVHUYL]LRHVLVWHQWLHGLPHWWHUOH
DOVHUYL]LRGHOORVYLOXSSRVWUDWHJLFRGLXQVHWWRUHG¶DWWLYLWjIRQGDPHQWDOHSHUO¶HFRQRPLDUHJLRQDOH

Opportunità per l’agglomerato
/¶LQWHQWRFRQVLVWHQHOYDORUL]]DUHOHFRPSHWHQ]HHFDSDFLWjSURGXWWLYHHGLVHUYL]LRHVLVWHQWLHGLPHW
WHUOHDOVHUYL]LRGHOORVYLOXSSRVWUDWHJLFRGLXQVHWWRUHG¶DWWLYLWjIRQGDPHQWDOHSHUO¶HFRQRPLDUHJLRQD
OH
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
esiguo
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUH
Fattibilità
8QRVYLOXSSRGHOO¶DVVHWWRHGLILFDWRULRGHOO¶DUHDqSRVVLELOHVRORGRSRDYHUGHILQLWRJOLRULHQWDPHQWLIX
WXULLFRQWHQXWLHOHHVLJHQ]HSHUO¶DWWLYLWjGHO&HQWURGLFRPSHWHQ]D
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDOOHVFKHGH53ROLGLVYLOXSSRHFRQR
PLFRH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 5,ĺ'$HDJJGHVFUL]LRQH 

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


'RSRODFRVWLWX]LRQHGHO³&HQWURGLFRPSHWHQ]DLQPDWHULDGLWUDVSRUWRHPRELOLWjIHUURYLDULD´VLSUR
FHGHDOFRQVROLGDPHQWRGHOODVWUXWWXUDRUJDQL]]DWLYDHGHOUHODWLYRSLDQRLQGXVWULDOH

Spiegazioni e approfondimenti


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE Codice PA:


Riqualifica dei fronti lungo l’asse urbano
principale da Bellinzona a Camorino 5002.2.038 I5

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,,7,0
Rapporto con PA 2 5LSUHVD, 3$% 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
&RPXQLGL %HOOLQ]RQD*LX
Ente responsabile
ELDVFRH&DPRULQR
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 

Priorità %

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
5HJRODPHQWD]LRQHPHGLDQWHYDULDQWHSLDQLILFDWRULDGHOOHGHVWLQD]LRQLG¶XVRSHUIDFLOLWDUHO¶DIIDFFLR
VXOORVSD]LRVWUDGDOHLQFRQIRUPLWjFRQO¶2UGLQDQ]DIHGHUDOHVXOO¶LQTXLQDPHQWRIRQLFR&RPSDWWD]LRQH
GHOO¶HGLILFD]LRQHHGHILQL]LRQHGHJOLDOOLQHDPHQWL GLIIHUHQ]LDWLDVHFRQGDGHOOHFDUDWWHULVWLFKHGHOWUDW
WRVWUDGDOH 9LQFROLGLVLVWHPD]LRQHGHOORVSD]LRSULYDWRWUDODVWUDGDHO¶HGLILFLRFRQIRUPLDOOHGHVWL
QD]LRQLGHOO¶HGLILFLRFRUULVSRQGHQWH,QGLFHPLQLPR
Opportunità per l’agglomerato
,OSHUFRUVRVWUDGDOHSULQFLSDOHGD&DPRULQRD0ROLQD]]RQRQqVRORO¶DVVHGLFLUFROD]LRQHVWUDGDOH
GHOWUDIILFRG¶HQWUDWDHXVFLWDGDOFHQWURXUEDQRHSHUOHOLQHHGLWUDVSRUWRSXEEOLFRPDDVVXPHPRO
WHSOLFLVLJQLILFDWLIXQ]LRQDOLHVSD]LDOL,QXQDPRUIRORJLDXUEDQDDFDUDWWHUHOLQHDUHFRPHTXHOODGHO
FRPSDUWRXUEDQRFHQWUDOHGHOO¶DJJORPHUDWRGL%HOOLQ]RQDOXQJRORVWHVVRWHQGRQRDGDJJUHJDUVLXQD
PROWHSOLFLWjGLDWWLYLWjODYRUDWLYHHFRPPHUFLDOLFKHRIIURQRVHUYL]LFHQWUDOLVLDSHUO¶DJJORPHUDWRVLD
SHULTXDUWLHULOLPLWURILLQTXHVWRVHQVRO¶DVVHUDSSUHVHQWDXQDVRUWDGL³FHQWURGLTXDUWLHUH´OLQHDUH
FKHDWWUDYHUVDWXWWRLOSRORXUEDQR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ significativo
VDPHQWHDELWDWHFUHD]LRQH]RQHG¶LQFRQWURPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUHOHPL
VXUH,H7,0GHWHUPLQDQRXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKHLQSDUWLFRODUH sufficiente
FRQWULEXLVFRQRDGXQDULGX]LRQHGHOODYHORFLWjGLSHUFRUUHQ]DFKHDVXDYROWDGH
WHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOUXPRUHTXHVWRKDXQHIIHWWRSRVLWLYRVXOODUHVLGHQ]DH
OHDOWUHDWWLYLWjFKHVLDIIDFFLDQRVXOODVWUDGDO¶DELWDELOLWjGHOTXDUWLHUHPLJOLRUD
Fattibilità
6WXGLSLDQLILFDWRULDQFRUDGDDYYLDUHLQUHOD]LRQHHSURJHWWLVLVLVWHPD]LRQHPRGHUD]LRQHVWUDGDOH
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 '$ĺ5,HDJJGHVFUL]LRQH 

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRHODERUD]LRQHYDULDQWLGL35

Spiegazioni e approfondimenti


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Riqualifica dei fronti lungo l’asse urbano Codice ARE Codice PA:
a Monte Carasso e Sementina
(El Stradün, Via Locarno e Via al Ticino) 5002.2.044 I 6.1

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 7,073
Rapporto con PA 2 5LSUHVD, 3$% 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
&RPXQLGL0RQWH&DUDVVRH
Ente responsabile
6HPHQWLQD
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 

Priorità $

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
5HJRODPHQWD]LRQHPHGLDQWHYDULDQWHSLDQLILFDWRULDGHOOHGHVWLQD]LRQLG¶XVRSHUIDFLOLWDUHO¶DIIDFFLR
VXOORVSD]LRVWUDGDOHLQFRQIRUPLWjFRQO¶2UGLQDQ]DIHGHUDOHVXOO¶LQTXLQDPHQWRIRQLFR&RPSDWWD]LRQH
GHOO¶HGLILFD]LRQHHGHILQL]LRQHGHJOLDOOLQHDPHQWL GLIIHUHQ]LDWLDVHFRQGDGHOOHFDUDWWHULVWLFKHGHOWUDW
WRVWUDGDOH 9LQFROLGLVLVWHPD]LRQHGHOORVSD]LRSULYDWRWUDODVWUDGDHO¶HGLILFLRFRQIRUPLDOOHGHVWL
QD]LRQLGHOO¶HGLILFLRFRUULVSRQGHQWH
Opportunità per l’agglomerato
/DPLVXUDULVSRQGHDOO¶LQGLUL]]RGLRULHQWDUHPDJJLRUPHQWHODFUHVFLWDGHOODSRSROD]LRQHHGHLSRVWLGL
ODYRURQHLOXRJKLGHOODSHULIHULDXUEDQDPHJOLRVHUYLWLGDO73VXJRPPDHLQSURVVLPLWjGHLVHUYL]L
FHQWUDOLGHJOLDELWDWL
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73VXJRPPD
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ significativo
VDPHQWHDELWDWHFUHD]LRQH]RQHG¶LQFRQWURPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUHFRQWUL
EXLVFHDGPDJJLRUXWLOL]]RGHO73VXJRPPDHTXLQGLGHWHUPLQDXQPLQRUXVRGHO sufficiente
7,0LQTXHVWRVHQVRFRQWULEXLVFHDOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRHDOOD
FRQVHJXHQWHULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL
Fattibilità
3URJHWWRGLVLVWHPD]LRQHPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRJLjLQFRUVR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 5,ĺ'$HDJJGHVFUL]LRQH 

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRHODERUD]LRQHYDULDQWL35

Spiegazioni e approfondimenti
/DPLVXUDGLULTXDOLILFDHVYLOXSSRXUEDQLVWLFRTXDOLWDWLYROXQJROD6WUDGD&DQWRQDOHH9LD$O7LFLQRD
0RQWH&DUDVVRHD6HPHQWLQDVLJLXVWLILFDSHULOIDWWRFKHOXQJRTXHVW¶DVVHRUDFLUFRODODQXRYDOLQHD
EXV%HOOLQ]RQD±0RQWH&DUDVVR±6HPHQWLQD±*LXELDVFRHTXLQGLYLqVWDWRXQVRVWDQ]LDOHPLJOLR
UDPHQWRGHOOLYHOORGLVHUYL]LR73

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE Codice PA:


Riqualifica dei fronti lungo l’asse urbano
a Camorino (Viale in Busciorina) - I 6.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,7,0
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL&DPRULQR
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
5HJRODPHQWD]LRQHPHGLDQWHYDULDQWHSLDQLILFDWRULDGHOOHGHVWLQD]LRQLG¶XVRSHUIDFLOLWDUHO¶DIIDFFLR
VXOORVSD]LRVWUDGDOHLQFRQIRUPLWjFRQO¶2UGLQDQ]DIHGHUDOHVXOO¶LQTXLQDPHQWRIRQLFR&RPSDWWD]LRQH
GHOO¶HGLILFD]LRQHHGHILQL]LRQHGHJOLDOOLQHDPHQWL GLIIHUHQ]LDWLDVHFRQGDGHOOHFDUDWWHULVWLFKHGHOWUDW
WRVWUDGDOH 9LQFROLGLVLVWHPD]LRQHGHOORVSD]LRSULYDWRWUDODVWUDGDHO¶HGLILFLRFRQIRUPLDOOHGHVWL
QD]LRQLGHOO¶HGLILFLRFRUULVSRQGHQWH
Opportunità per l’agglomerato
/DPLVXUDULVSRQGHDOO¶LQGLUL]]RGLRULHQWDUHPDJJLRUPHQWHODFUHVFLWDGHOODSRSROD]LRQHHGHLSRVWLGL
ODYRURQHLOXRJKLGHOODSHULIHULDXUEDQDPHJOLRVHUYLWLGDO73VXJRPPDHLQSURVVLPLWjGHLVHUYL]L
FHQWUDOLGHJOLDELWDWL
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73VXJRPPD
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ significativo
VDPHQWHDELWDWHFUHD]LRQH]RQHG¶LQFRQWURPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUHFRQWUL
EXLVFHDGPDJJLRUXWLOL]]RGHO73VXJRPPDHTXLQGLGHWHUPLQDXQPLQRUXVRGHO sufficiente
7,0LQTXHVWRVHQVRFRQWULEXLVFHDOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRHDOOD
FRQVHJXHQWHULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL
Fattibilità
,OFRQFHWWRGHOODULTXDOLILFDGHOYLDOHqFRQWHPSODWRQHOSLDQRG¶LQGLUL]]RSHUODUHYLVLRQHGHO35
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRGHOODPRGLILFDSLDQLILFDWRULDQHOO¶DPELWRGHOODUHYLVLRQHJHQHUDOHGHO35

Spiegazioni e approfondimenti
,OSLDQRG¶LQGLUL]]RSHUODUHYLVLRQHGHO35FRQWHQHQWHDQFKHODULTXDOLILFDGHO9LDOH,Q%XVFLRULQDq
JLjVWDWRHVDPLQDWRSUHOLPLQDUPHQWHGDO'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Riqualifica dei fronti lungo l’asse urbano Codice ARE Codice PA:
a Cadenazzo (Via Stazione e Via San Got-
tardo) 5002.2.044 I 6.3

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,7,0
Rapporto con PA 2 5LSUHVD, 3$% 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL&DGHQD]]R
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
Orizzonte di realizzazione 
Priorità % 

Rappresentazione grafica

Descrizione della misura


Descrizione
5HJRODPHQWD]LRQHPHGLDQWHYDULDQWHSLDQLILFDWRULDGHOOHGHVWLQD]LRQLG¶XVRSHUIDFLOLWDUHO¶DIIDFFLR
VXOORVSD]LRVWUDGDOHLQFRQIRUPLWjFRQO¶2UGLQDQ]DIHGHUDOHVXOO¶LQTXLQDPHQWRIRQLFR&RPSDWWD]LRQH
GHOO¶HGLILFD]LRQHHGHILQL]LRQHGHJOLDOOLQHDPHQWL GLIIHUHQ]LDWLDVHFRQGDGHOOHFDUDWWHULVWLFKHGHOWUDW
WRVWUDGDOH 9LQFROLGLVLVWHPD]LRQHGHOORVSD]LRSULYDWRWUDODVWUDGDHO¶HGLILFLRFRQIRUPLDOOHGHVWL
QD]LRQLGHOO¶HGLILFLRFRUULVSRQGHQWH
Opportunità per l’agglomerato
/DPLVXUDULVSRQGHDOO¶LQGLUL]]RGLRULHQWDUHPDJJLRUPHQWHODFUHVFLWDGHOODSRSROD]LRQHHGHLSRVWLGL
ODYRURQHLOXRJKLGHOODSHULIHULDXUEDQDPHJOLRVHUYLWLGDO73VXJRPPDHLQSURVVLPLWjGHLVHUYL]L
FHQWUDOLGHJOLDELWDWL

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Benefici per l’agglomerato Effetto


CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73VXJRPPD
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ significativo
VDPHQWHDELWDWHFUHD]LRQH]RQHG¶LQFRQWURPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUHFRQWUL
EXLVFHDGPDJJLRUXWLOL]]RGHO73VXJRPPDHTXLQGLGHWHUPLQDXQPLQRUXVRGHO sufficiente
7,0LQTXHVWRVHQVRFRQWULEXLVFHDOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRHDOOD
FRQVHJXHQWHULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL
Fattibilità
6WXGLRSLDQLILFDWRULRDQFRUDGDDYYLDUH
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGHGL3'06L
VWHPDIHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 PLVXUD5, 

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRHODERUD]LRQHYDULDQWH35

Spiegazioni e approfondimenti
/DPLVXUDVLJLXVWLILFDSHUODSUHVHQ]DGHOOD6WD]LRQHLPSRUWDQWHSHUOHIHUPDWH7,/2H,5HTXDOH
QRGRGHLWUDVSRUWLSXEEOLFLYHUVRLO*DPEDURJQR6LWUDWWDDQFKHGLPLJOLRUDUHHUHQGHUHSLDWWUDWWLYLL
SHUFRUVLSHGRQDOLWUDOD6WD]LRQHHOH]RQHLQVHGLDWLYHXELFDWHDVXGGHOODVWUDGDFDQWRQDOH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Riqualifica urbanistica del comparto della Codice ARE Codice PA:


nuova fermata ferroviaria in Piazza Indi-
pendenza (Bellinzona) - I7

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,737,0
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti &DQWRQH))6
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
(ODERUD]LRQHGLXQSLDQRSDUWLFRODUHJJLDWRRGLXQDYDULDQWHGHO3LDQRSDUWLFRODUHJJLDWRGHO&HQWUR
VWRULFR 33&6 SHUODVLVWHPD]LRQHGHOOHDUHHGLFRQQHVVLRQHSHGRQDOHWUDODQXRYDIHUPDWD7,/2
HJOLVSD]LSXEEOLFLFLUFRVWDQWLLQSDUWLFRODUHFRQ3LD]]D,QGLSHQGHQ]DH9LD1RFFD VRWWRSDVVR ,O
SURJHWWRSUHYHGHODPRGLILFDGHOO¶DFFHVVRDOO¶DXWRVLORGHOOD&HUYLDSHUULFRVWLWXLUHO¶DQWLFDFLQWDPX
UDULDHQXRYHHGLILFD]LRQL FRQDELWD]LRQLXIILFLHFRPPHUFL SHUULFXFLUHLOWHVVXWRHGLILFDWRDLPDU
JLQLGHO&HQWURVWRULFRVYHQWUDWRGDOODOLQHDIHUURYLDULDHGDOODIRUPD]LRQHGHOWHU]RELQDULR
Opportunità per l’agglomerato
&RQQHVVLRQLSHGRQDOLRWWLPDOLWUDODQXRYDIHUPDWD7,/2HODFLWWjULTXDOLILFDGHJOLVSD]LXUEDQL
GHOO¶HGLILFD]LRQHHGHJOLHOHPHQWLVWRULFL
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
sufficiente
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ significativo
VDPHQWHDELWDWH]RQHG¶LQFRQWURHFF 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x /DGHQVLILFD]LRQHDWWRUQRDOOHVWD]LRQLIDYRULVFHO¶XVRGHO73HTXLQGLGHWHUPLQD sufficiente
XQPLQRUXVRGHO7,0,QTXHVWRVHQVRFRQWULEXLVFHDOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWR
GHOWUDIILFR
Fattibilità
6WXGLRSLDQLILFDWRULRJLjDYYLDWR/¶DWWXD]LRQHGLSHQGHGDOODUHDOL]]D]LRQHGHOODQXRYDIHUPDWD7,/2
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H5
6SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWD
PHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGHGL
3'06LVWHPDIHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRHODERUD]LRQHSLDQRSDUWLFRODUHJJLDWRRYDULDQWHGHO33&6

Spiegazioni e approfondimenti
/RVWXGLRSLDQLILFDWRULRVLEDVDVXOORVWXGLRGLPDVVLPDFRPPLVVLRQDWRGDOOD&LWWjGL%HOOLQ]RQD

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Consolidamento delle aree pubbliche


Codice ARE Codice PA:
centrali dell'agglomerato: Campus della
formazione, della ricerca e dello svago - I 8.1
(Bellinzona)
Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 3,
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
(VWHQVLRQHGHOSURJHWWRGL3DUFRXUEDQRDOOHDUHHSXEEOLFKHOLPLWURIH 6FXROHFDQWRQDOL%LEOLRWHFD
FDQWRQDOH%DJQRSXEEOLFR&HQWURVSRUWLYR,5%HDOWUH SHUULFXFLUHWXWWHOHVWUXWWXUHHVLVWHQWLHQXR
YHLQXQSURJHWWRG¶LQVLHPHLQFXLOHDUHHYHUGLDSHUWHHIUXLELOLIRUPDQRLOWHVVXWRFRQQHWWLYR,QXQD
IDVHVXFFHVVLYDVRQRSUHYLVWLDQFKHXQDSDOHVWUDWULSODHXQFHQWURFRQJUHVVL
Opportunità per l’agglomerato
9DORUL]]D]LRQHGHOO¶DPSLDDUHDOLEHUDHGHOFRQWHVWRGHOOHLPSRUWDQWLVWUXWWXUHSXEEOLFKHPLJOLRUD
PHQWRGHLSHUFRUVLSHGRQDOLIUDOD6WD]LRQHLOFHQWURFLWWjOHVWUXWWXUHSXEEOLFKHHODJROHQDGHO7LFL
QR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73VXJRPPD
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ sufficiente
VDPHQWHDELWDWH]RQHG¶LQFRQWURHFF 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
sufficiente
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUH
Fattibilità
6WXGLRSLDQLILFDWRULRHSURJHWWLLQFRUVR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
-
Necessità di aggiornamento del PD:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H5
6SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWD
PHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGHGL
3'56YDJRGLSURVVLPLWjH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRUHDOL]]D]LRQHRSHUH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Pianificazione di un'area strategica per Codice ARE Codice PA:


contenuti pubblici d’interesse regionale e
cantonale ai Saleggi (Bellinzona) - I 8.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 373
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
&RPXQLGL%HOOLQ]RQDH*LX
Ente responsabile
ELDVFR
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
Orizzonte di realizzazione 

Priorità %

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
3LDQLILFD]LRQHPHGLDQWHYDULDQWHGL35GLXQ¶DUHDSHULPSRUWDQWLLQIUDVWUXWWXUHG¶LQWHUHVVHSXEEOLFR
UHJLRQDOHHFDQWRQDOH WUDVIHULPHQWRG¶LQIUDVWUXWWXUHHVLVWHQWLLQOXRJKLQRQEHQVHUYLWLGDO73HGLIIL
FLOPHQWHDFFHVVLELOLWUDPLWH0/ LQVHULWHQHOFRQWHVWRGHOOHVWUXWWXUHSXEEOLFKHFKHFRQWUDGGLVWLQJXR
QRODFLQWXUDGLVSD]LYHUGLDSHUWLWUDODFLWWjHODJROHQDGHO7LFLQR
Opportunità per l’agglomerato
8WLOL]]RSHUVFRSLSXEEOLFLSLTXDOLILFDWLGLXQ¶DUHDFRQXQLPSRUWDQWHSRWHQ]LDOHUDIIRU]DPHQWRGHOOD
IXQ]LRQHGLVHUYL]LRVRYUDUHJLRQDOHGHOORVSD]LRIXQ]LRQDOHGHOFHQWURUDIIRU]DPHQWRGHOFRQFHWWRGL
FLQWXUDYHUGHWUDODFLWWjHODJROHQDGHO7LFLQRTXDOHWHVVXWRFRQQHWWLYRGHOODUHWHGLLPSRUWDQWLVWUXW
WXUHSXEEOLFKH
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,O,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ significativo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
significativo
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ significativo
VDPHQWHDELWDWHFUHD]LRQH]RQHG¶LQFRQWURHFF 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x /¶HIILFDFLDGHULYDGDOWUDVIHULPHQWRG¶LPSRUWDQWLLQIUDVWUXWWXUHSXEEOLFKHGDOXRJKL
sufficiente
QRQDFFHVVLELOLWUDPLWH73R0/QHLSUHVVLGLXQDQXRYDIHUPDWDIHUURYLDULD5L
GX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKHHDWPRVIHULFKH
Fattibilità
6WXGLRGLIDWWLELOLWjGDDYYLDUH
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGHGL3'5
6YDJRGLSURVVLPLWj06LVWHPDIHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2H50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQH
VH
Necessità di aggiornamento del PD:
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD 5, QHOODVFKHGD50

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRVWXGLRGLIDWWLELOLWj
$YYLRSURFHGXUDGLDGHJXDPHQWR3'
$YYLRYDULDQWH35

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Sviluppo di un centro di servizi e riposi- Codice ARE Codice PA:


zionamento al quartiere Morenal (Monte
Carasso) - I9

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 3
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
Ente responsabile 3URSULHWDULRSULYDWR
&RPXQLGL0RQWH&DUDVVR
Altri Enti coinvolti
6HPHQWLQD%HOOLQ]RQD
Orizzonte di realizzazione 

Priorità $

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
,OSURJHWWRSURSRQHXQULSRVL]LRQDPHQWRGHOFRPSOHVVRHVLVWHQWHSHUSURPXRYHUHXQDSLHTXLOLEUDWD
PHVFRODQ]DGLFDWHJRULHGLSRSROD]LRQH SHUHWjHSHUSURYHQLHQ]DFXOWXUDOHHSHUOLYHOORVRFLR
HFRQRPLFR HDWWUDYHUVRXQDSURPR]LRQHGHOODGLYHUVLILFD]LRQHGHLJUXSSLGLSRSROD]LRQHFKHRFFX
SDQRJOLDOORJJLLQYLVWDGLXQDPLJOLRUHLQWHUJHQHUD]LRQDOLWjVWUDWLILFD]LRQHGHOODSRSROD]LRQHUHVL
GHQWHFRHVLRQHVRFLDOHDOO¶LQWHUQRHDOO¶HVWHUQRGHOTXDUWLHUHQRQVLSUHYHGRQRLQWHUYHQWLGLWLSRLQ
IUDVWUXWWXUDOHHGLULVWUXWWXUD]LRQHLPPRELOLDUHLPSRUWDQWH1HOFRQWHPSRVLSUHFRQL]]DXQUDGLFDPHQ
WRQHOWHVVXWRWHUULWRULDOHGLULIHULPHQWRLQRWWLFDGLXQRVYLOXSSRXUEDQRFRPSOHVVLYRJOLLQWHUYHQWLOR
FDOL]]DWLGHYRQRLQVHULUVLLQXQFRQFHWWRGLSLDQLILFD]LRQHGHOWHUULWRULRDPSLRFKHVLDVWUXPHQWRXUED
QLVWLFRGLIDFLOLWD]LRQHGHOODFRHVLRQHVRFLDOH
Opportunità per l’agglomerato
'RWDUHXQTXDUWLHUHLPSRUWDQWHGHOO¶DJJORPHUDWRSHUGLPHQVLRQLHGHQVLWjGLXQFHQWURFDWDOL]]DWRUH
UHOD]LRQDWRDGDOWULVHUYL]LGLFDUDWWHUHVRFLRFXOWXUDOHVRFLRVDQLWDULRHVFRODVWLFRLQORFR.
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ esiguo
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
sufficiente
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ esiguo
VDPHQWHDELWDWHFUHD]LRQH]RQHG¶LQFRQWURPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
x 5LGX]LRQHGHOO¶LPSDWWRDPELHQWDOHHGHOFRQVXPRGLULVRUVH FUHD]LRQHGLXQD
esiguo
QXRYDFHQWUDOLWjFRQIXQ]LRQLSXEEOLFKHGLTXDUWLHUHPLQLPL]]D]LRQHIDEELVRJQR
VXSHUILFLSHUQXRYHLQIUDVWUXWWXUHULGX]LRQHULVFKLRGLVSHUVLRQHLQVHGLPHQWL 
Fattibilità
,OSURJHWWRPRGHOORqLQHODERUD]LRQHVXOODEDVHGHOODWHPSLVWLFDLPSRVWDGDOO¶$5(
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
0LVXUDQRQULOHYDQWHSHULO3'ĺQHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$WWXD]LRQHGHOOHPLVXUHSUHYLVWHGDOSURJHWWRPRGHOOR

Spiegazioni e approfondimenti
,OSURJHWWR0RUHQDOqVWDWRVHOH]LRQDWRGDOO¶$5(TXDOHSURJHWWRPRGHOOR³6YLOXSSRVRVWHQLELOHGHO
WHUULWRULR´HGqVRVWHQXWRGDO&DQWRQH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE Codice PA:


Riqualifica urbanistica degli spazi pubbli-
ci centrali: centro scolastico di Castione 5002.2.002 I 10.1

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
Ente responsabile &DQWRQH
Altri Enti coinvolti &RPXQHGL$UEHGR&DVWLRQH
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
6LWUDWWDGLXQLQWHUYHQWRVXOFRPSDUWRVFRODVWLFRFKHSUHYHGH
x ODSURJHWWD]LRQHGLXQDQXRYDVHGHSHUODVFXRODGHOO¶LQIDQ]LDFRPXQDOH
x ODSURJHWWD]LRQHGLXQRVSD]LRGLUHIH]LRQHSHUJOLDOOLHYLGHOODVFXRODHOHPHQWDUHFRPXQDOHHGHOOD
VFXRODPHGLDFDQWRQDOH
x O¶DPSOLDPHQWRGLDXOHODULVWUXWWXUD]LRQHHGLOULVDQDPHQWRHQHUJHWLFRGHJOLHGLILFLHVLVWHQWLGHOOD
VFXRODPHGLDFDQWRQDOH
x ODSURJHWWD]LRQHGLXQDQXRYDFHQWUDOHWHUPLFDSHULOTXDUWLHUHVFRODVWLFR
x ODVLVWHPD]LRQHYLDULDGHOQXRYRFRPSDUWR
x O¶LQVHULPHQWRGLXQQXRYRSDUFRSXEEOLFRGLJLRFRHVYDJR
,OSURJHWWRVFDWXULVFHGDXQFRQFRUVRGLSURJHWWD]LRQHVYROWRQHO
Opportunità per l’agglomerato
0DQWHQHUHVYLOXSSDUHHYDORUL]]DUHGHLOXRJKLGLULIHULPHQWRHGLIUXL]LRQHSXEEOLFDVLJQLILFDWLYLSHUOD
SRSROD]LRQHQHLFHQWULGLORFDOLWjSHULIHULFKHGHOO¶DJJORPHUDWRXUEDQR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ sufficiente
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
sufficiente
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ
significativo
VDPHQWHDELWDWHHGHLSHUFRUVLFDVDVFXROD]RQHG¶LQFRQWURPRGHUD]LRQHGHO
WUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
nessuno

Fattibilità
,OFRQFRUVRGLSURJHWWD]LRQHqFRQFOXVRHGqVWDWRGHFUHWDWRLOSURJHWWRYLQFLWRUH
6RQRLQFRUVROHSURFHGXUHSHUO¶DWWULEX]LRQHGHLPDQGDWLGLSURJHWWD]LRQHHSHULOUHODWLYRILQDQ]LD
PHQWRVXOODEDVHGHOO¶HVLWRGHOFRQFRUVR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
0LVXUDQRQULOHYDQWHSHULO3'ĺQHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRSURJHWWD]LRQHRSHUH

Spiegazioni e approfondimenti
*OLLQWHUYHQWLSUHYLVWLVLEDVDQRVXOSURJHWWRYLQFLWRUHGHOFRQFRUVR/DFRQGX]LRQHGHLPDQGDWLqDV
VXQWDGDOOD6H]LRQHGHOODORJLVWLFDGHO')(

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE Codice PA:


Riqualifica urbanistica degli spazi pubbli-
ci centrali: centro civico di Cadenazzo 5002.2.001 I 10.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 5LSUHVD,$ 3$% 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL&DGHQD]]R
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
$WWXD]LRQHGHOPDVWHUSODQSHULOFRPSDUWRGHOOH6FXROHGL&DGHQD]]RFKHVLHVWHQGHILQRDOODQXRYD
&DVDFRPXQDOHHDOOD&KLHVDFRPSUHQGHQWHOH6FXROHHOHPHQWDULOD6FXRODGHOO¶LQIDQ]LDFRQLOUHOD
WLYRJLDUGLQRXQSDUFRSXEEOLFRHODVLVWHPD]LRQHGHOOHVWUDGHOLPLWURIHFRQPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR
HULRUGLQRGHLSRVWHJJL
Opportunità per l’agglomerato
0DQWHQHUHVYLOXSSDUHHYDORUL]]DUHGHLOXRJKLGLULIHULPHQWRHGLIUXL]LRQHSXEEOLFDVLJQLILFDWLYLSHUOD
SRSROD]LRQHQHLFHQWULGLORFDOLWjSHULIHULFKHGHOO¶DJJORPHUDWRXUEDQR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ sufficiente
XQ¶DUHDEHQVHUYLWDGDO730LJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
sufficiente
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ
significativo
VDPHQWHDELWDWHHGHLSHUFRUVLFDVDVFXROD]RQHG¶LQFRQWURPRGHUD]LRQHGHO
WUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
nessuno

Fattibilità
/¶DPSOLDPHQWRGHOOH6FXROHHOHPHQWDULqLQIDVHGLUHDOL]]D]LRQHqVWDWDDYYLDWDODSURJHWWD]LRQH
GHOO¶DPSOLDPHQWRGHOODVFXRODGHOO¶LQIDQ]LDVHJXLUDQQROHVLVWHPD]LRQLGHOOHDUHHSXEEOLFKHHVWHUQH
QHOFRPSDUWRGHOOH6FXROHLFXLFUHGLWLVRQRJLjVWDWLYRWDWLGDO/HJLVODWLYRFRPXQDOH
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
0LVXUDQRQULOHYDQWHSHULO3'ĺQHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRGHOOHRSHUHDQFRUDGDUHDOL]]DUH

Spiegazioni e approfondimenti


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Riqualifica urbanistica degli spazi pubbli- Codice ARE Codice PA:


ci centrali: centro civico e nucleo di Ca-
morino 5002.2.001 I 10.3

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,730/7,0 
Rapporto con PA 2 5LSUHVD,% 3$% 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL&DPRULQR
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
(ODERUD]LRQHGLXQ3LDQRSDUWLFRODUHJJLDWRSHUODVLVWHPD]LRQHGHJOLVSD]LSXEEOLFLH
GHOO¶HGLILFD]LRQHGHOFRPSDUWRFHQWUDOHGHOSDHVHFKHFRPSUHQGHOD&DVDFRPXQDOHO¶2UDWRULR
GHOO¶$QQXQ]LDWDHJOLVSD]LOLEHULHFRVWUXLWLFKHVLDIIDFFLDQRVXOODSLD]]DHVLVWHQWHFRPHSXUHDOFXQL
WHUUHQLSULYDWLOLPLWURILFRVuGDFRPSUHQGHUHWXWWLJOLDIIDFFLVXOODSLD]]DVWHVVDHOHDUHHGLFROOHJD
PHQWRFRQLVHWWRULVLJQLILFDWLYLDYRFD]LRQHXUEDQDGHO&RPXQHGL&DPRULQRJOLLQWHUYHQWLFRPSUHQ
GRQRDQFKHLOFRPSDUWR³&DSHOHWD´FRQODFDSSHOODGL6DQ1LFRODRTXDOHVSD]LRVWUDWHJLFRSRVL]LR
QDWRDFRQFOXVLRQHGHOO¶DVVHGLDFFHVRSULQFLSDOHDOQXFOHRUDSSUHVHQWDWRGD6WUDGDLQ%XVFLRULQD
GDPHWWHUHLQUHOD]LRQHFRQTXHOORSXEEOLFRGHOODSLD]]DFHQWUDOH
Opportunità per l’agglomerato
0DQWHQHUHVYLOXSSDUHHYDORUL]]DUHGHLOXRJKLGLULIHULPHQWRHGLIUXL]LRQHSXEEOLFDVLJQLILFDWLYLSHUOD
SRSROD]LRQHQHLFHQWULGLORFDOLWjSHULIHULFKHGHOO¶DJJORPHUDWRXUEDQR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
x ,QFUHPHQWDODGRPDQGDGLWUDVSRUWRJUD]LHDOO¶DXPHQWRGLXQLWjLQVHGLDWLYHLQ sufficiente
XQ¶DUHDEHQVHUYLWRGDOVHUYL]LR73VXJRPPD
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
x &RQFHQWUDLSRVWLGLODYRURHODSRSROD]LRQHLQOXRJKLDGHJXDWLWHQHQGRFRQWRGHO
sufficiente
VLVWHPDGHLWUDVSRUWLULGXFHODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYDPLJOLRUDODTXDOLWjGHJOL
VSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD PLJOLRUDPHQWRDWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQ significativo
VDPHQWHDELWDWHPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
nessuno
x 5LGXFHLOFRQVXPRGLVXSHUILFLHSHUJOLLQVHGLDPHQWLHSHUOHLQIUDVWUXWWXUH
Fattibilità
,OSURJHWWRVHOH]LRQDWRQHOO¶DPELWRGHLPDQGDWLGLVWXGLRSDUDOOHOLqVWDWRIDWWRSURSULRGDO0XQLFLSLR
6LVWDSURFHGHQGRFRQO¶HODERUD]LRQHGHOODYDULDQWHGL35,OSLDQRG¶LQGLUL]]RSHUODUHYLVLRQHGHO
35FRQWHQHQWHDQFKHODULTXDOLILFDGHOOD3LD]]DHGHOFRPSDUWR³&DSHOHWD´qJLjVWDWRHVDPLQDWR
SUHOLPLQDUPHQWHGDO'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´H56SD
]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFRVWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO
3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50
$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
0LVXUDQRQULOHYDQWHSHULO3'ĺQHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


$YYLRHODERUD]LRQHSLDQRSDUWLFRODUHJJLDWR

Spiegazioni e approfondimenti
/DSUHVHQWHPLVXUD,HODPLVXUD735LRUJDQL]]D]LRQHFDSROLQHDEXV³&DPRULQRQXFOHR´
IDQQRSDUWHGLXQLFRSURJHWWRFKHFRQVLVWHQHOODULRUJDQL]]D]LRQHGHOODIHUPDWDFDSROLQHD%86SUHV
VRODSLD]]DGHOSDHVHGL&DPRULQRHSDUDOOHODPHQWHQHOODVLVWHPD]LRQHGHOFRPSDUWRFHQWUDOHGHO
SDHVH/¶RELHWWLYRqTXHOORGLPLJOLRUDUHHGLDFFUHVFHUHO¶DWWUDWWLYDHODVLFXUH]]DSHUO¶XWHQ]DHQHO
FRQWHPSRPLJOLRUDUHO¶HIILFDFLDHODIXQ]LRQDOLWjGLHVHUFL]LRSHUWDOHOLQHDXUEDQDLQUHOD]LRQHDOOD
VLVWHPD]LRQHXUEDQLVWLFDGHOO¶DUHDVHUYLWDGLUHWWDPHQWHGDOODOLQHD73

1HOFRUVRGHOqVWDWDVYROWDXQDSURFHGXUDGLPDQGDWLGLVWXGLSDUDOOHOLGDOTXDOHqVWDWRVHOH
]LRQDWRXQSURJHWWRGDFRGLILFDUHFRQODUHYLVLRQHGHO35

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE Codice PA:


Riqualifica urbanistica degli spazi pubbli-
ci centrali: nucleo di Gorduno 5002.2.001 I 10.4

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 5LSUHVD,$ 3$% 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL*RUGXQR
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità $ 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
6LVWHPD]LRQHGHOO¶DUHDGHOVDJUDWRGHOOD&KLHVDULVXOWDQWHGDOODGHPROL]LRQHGLDOFXQLUXVWLFLIDWL
VFHQWLHDWWXDOPHQWHVLVWHPDWDLQPRGRSURYYLVRULRLOSURJHWWRFRPSOHVVLYRFRPSUHQGHDQFKHODVL
VWHPD]LRQHFRQPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRGHOO¶DFFHVVRGDQRUGWUDLO&LPLWHURHLOJLDUGLQRGHOOD
6FXRODGHOO¶LQIDQ]LDGRYHVRQRJLjVWDWLHVHJXLWLDOFXQLLQWHUYHQWLSDU]LDOLLQUHOD]LRQHDOODUHDOL]]D
]LRQHGHOODQXRYDFDPHUDPRUWXDULD
Opportunità per l’agglomerato
0DQWHQHUHVYLOXSSDUHHYDORUL]]DUHGHLOXRJKLGLULIHULPHQWRHGLIUXL]LRQHSXEEOLFDVLJQLILFDWLYLSHUOD
SRSROD]LRQHQHLFHQWULGLORFDOLWjSHULIHULFKHGHOO¶DJJORPHUDWRXUEDQR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
sufficiente
x 0LJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
sufficiente
x 0LJOLRUDODTXDOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD DWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQVDPHQWHDELWD significativo
WHFUHD]LRQH]RQHDWUDIILFRULGRWWRPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
nessuno

Fattibilità
0HVVDJJLRPXQLFLSDOHFRQODULFKLHVWDGLFUHGLWRGLUHDOL]]D]LRQHDSSURYDWRGDO&RQVLJOLRFRPXQDOHLO
OXJOLR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD56SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFR
VWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS
 /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
0LVXUDQRQULOHYDQWHSHULO3'ĺQHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


0HVVDLQFDQWLHUHHUHDOL]]D]LRQHSUHYLVWDLQYHUQRSULPDYHUD

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE Codice PA:


Riqualifica urbanistica degli spazi pubbli-
ci centrali: centro civico e nucleo di Gudo 5002.2.001 I 10.5

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 5LSUHVD,% 3$% 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL*XGR
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità % 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
/¶LQWHUYHQWRSUHYLVWRVFDWXULVFHGDXQFRQFRUVRGLLGHHSHUODULTXDOLILFDGHOFRPSDUWRGL6DQWD0DULD
FRPSUHQGHQWHJOLVSD]LHVWHUQLGHO&HQWUR&LYLFRFRQOH6FXROHFRPXQDOL3LD]]DGHOO¶2UWRH3LD]]D
6DQWD0DULDHLOYLFLQRVDJUDWRGHOO¶2UDWRULRLOSHUFRUVRGLFROOHJDPHQWRIUDLWUHVSD]LFRQ
O¶DWWUDYHUVDPHQWR PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR GHOODVWUDGDFDQWRQDOHHODIRUPD]LRQHGLDOFXQLSRVWHJ
JLSXEEOLFLFRQODUHODWLYDVWUDGDGLFROOHJDPHQWR9LqLQROWUHLOFRQFHWWRGLQXRYDSLD]]DVSD]LRGL
WUDPLWHIUDLGXHLQWHUYHQWLLQL]LDOL/DUHDOL]]D]LRQHqSUHYLVWDLQGLYHUVHIDVLG¶LQWHUYHQWR
Opportunità per l’agglomerato
0DQWHQHUHVYLOXSSDUHHYDORUL]]DUHGHLOXRJKLGLULIHULPHQWRHGLIUXL]LRQHSXEEOLFDVLJQLILFDWLYLSHUOD
SRSROD]LRQHQHLFHQWULGLORFDOLWjSHULIHULFKHGHOO¶DJJORPHUDWRXUEDQR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
sufficiente
x 0LJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
sufficiente
x 0LJOLRUDODTXDOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD DWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQVDPHQWHDELWD significativo
WHFUHD]LRQH]RQHDWUDIILFRULGRWWRPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
nessuno

Fattibilità
,0HVVDJJL0XQLFLSDOLFRQLFUHGLWLSHUODSURJHWWD]LRQHGHILQLWLYDGHOOHIDVL,FRQVWUDGDGLFROOHJD
PHQWRSLD]]HWWDHVDJUDWRHSRVWHJJLFRPXQDOLHLOOXPLQD]LRQHSXEEOLFD 00 HGHOODIDVH
,,FRQODVLVWHPD]LRQHGHOO¶DUHDHVWHUQDGHO&HQWURFLYLFRHGHOOH6FXROH 00 VRQRVWDWL
DSSURYDWLGDO&RQVLJOLRFRPXQDOH6RQRLQFRUVROHQHFHVVDULHSURFHGXUHHVSURSULDWLYH
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD56SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFR
VWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS
 /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
0LVXUDQRQULOHYDQWHSHULO3'ĺQHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


5HDOL]]D]LRQHIDVH,
5HDOL]]D]LRQHIDVH,,
5HDOL]]D]LRQHIDVH,,,RSSXUH!

Spiegazioni e approfondimenti
/DIDVH,ULJXDUGDVWUDGDGLFROOHJDPHQWRSLD]]HWWDHVDJUDWRSRVWHJJLFRPXQDOLHLOOXPLQD]LRQH
SXEEOLFD 00 

/DIDVH,,ULJXDUGDLOFHQWURFLYLFRHOHVFXROHFRPXQDOL

/DIDVH,,,3LD]]DGHOO¶2UWR3HUTXHVW¶XOWLPDIDVHELVRJQHUjDWWHQGHUHO¶HYDVLRQHGHOOHSURFHGXUH
SHQGHQWLSUHVVRLO7ULEXQDOHGLHVSURSULD]LRQHSULPDGHOO¶HYHQWXDOHULFKLHVWDGLFUHGLWRLQ&RQVLJOLR
&RPXQDOH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE Codice PA:


Riqualifica urbanistica degli spazi pubbli-
ci centrali: nucleo di Lumino 5002.2.001 I 10.6

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 5LSUHVD,$ 3$% 
Tipo di misura 5HDOL]]D]LRQH
Ente responsabile &RPXQHGL/XPLQR
Altri Enti coinvolti 
Orizzonte di realizzazione 
Priorità % 

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
/¶LQWHUYHQWRSUHYLVWRVFDWXULVFHGDXQFRQFRUVRGLLGHHVYROWRVLQHOSHUODVLVWHPD]LRQH
GHOFHQWURGHOSDHVHFRPSUHQGHQWHODVWUDGDFDQWRQDOHFRPSUHVHOHIDVFHDULGRVVRGHOODVWHVVDOD
SDUWHDPRQWHGHOODVWUDGDVWHVVDSLSUHFLVDPHQWH3LD]]D6DQ0DPHWHHYLD*LRYDQQDFFLRHOD
SDUWHDYDOOHRYYHUROHDUHHSXEEOLFKHGLSURSULHWjFRPXQDOHDQWLVWDQWLOD&KLHVDLOFRPSDUWRGHJOL
HGLILFLSDUURFFKLDOLHO¶H[VHGLPH5HWLFDDQWLVWDQWHLO0XQLFLSLR
/DUHDOL]]D]LRQHqSUHYLVWDLQGLYHUVHIDVLG¶LQWHUYHQWRLOSULPRLQWHUYHQWRSULQFLSDOHLQHUHQWHODVWUD
GDFDQWRQDOHYHUUjUHDOL]]DWRSULPDGHOHQRQULHQWUDTXLQGLQHOODSUHVHQWHPLVXUD
Opportunità per l’agglomerato
0DQWHQHUHVYLOXSSDUHHYDORUL]]DUHGHLOXRJKLGLULIHULPHQWRHGLIUXL]LRQHSXEEOLFDVLJQLILFDWLYLSHUOD
SRSROD]LRQHQHLFHQWULGLORFDOLWjSHULIHULFKHGHOO¶DJJORPHUDWRXUEDQR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
sufficiente
x 0LJOLRUDPHQWRGHOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR
CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
sufficiente
x 0LJOLRUDODTXDOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFL
CE3: aumento della sicurezza del traffico
x $XPHQWRGHOODVLFXUH]]DVRJJHWWLYD DWWUDYHUVDPHQWRORFDOLWjGHQVDPHQWHDELWD significativo
WHFUHD]LRQH]RQHDWUDIILFRULGRWWRPRGHUD]LRQHGHOWUDIILFR 
CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
nessuno

Fattibilità
/DSUHVHQWD]LRQHGHO0HVVDJJLRPXQLFLSDOHFRQODULFKLHVWDGLFUHGLWRSHUODSULPDIDVHFRPSUHQ
GHQWHODVWUDGDFDQWRQDOHHJOLVSD]LSXEEOLFLDPRQWHHDGLDFHQWLDOODVWUDGDFDQWRQDOH VHWWRUH$ q
VRVSHVDLQDWWHVDGLFKLDULUHODVRVWHQLELOLWjILQDQ]LDULDSHULO&RPXQH
*OLLQWHUYHQWLDYDOOHGHOODVWUDGDFDQWRQDOHFRPSUHQGHQWLJOLHGLILFLSDUURFFKLDOLHO¶H[VHGLPH5HWLFD
DQWLVWDQWHLO0XQLFLSLR VHWWRUH% VRQRSUHYLVWLLQXQDIDVHVXFFHVVLYD
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQD
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD56SD]LSXEEOLFLHTXDOLWjGHOORVSD]LRFR
VWUXLWRRJJHWWRGLYHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS
 /DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGDGL3'50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
0LVXUDQRQULOHYDQWHSHULO3'ĺQHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)


5HDOL]]D]LRQHVHWWRUH$
5HDOL]]D]LRQHVHWWRUH%RSSXUH!

Spiegazioni e approfondimenti
*OLLQWHUYHQWLULHQWUDQRQHOSURJHWWRJHQHUDOHDOOHVWLWRGDOYLQFLWULFHGHOFRQFRUVRGLSURJHWWD]LRQHDO
TXDOHqVWDWRDIILDQFDWRLOSURJHWWRG¶LQWHUYHQWRVXOODVWUDGDFDQWRQDOH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Codice ARE Codice PA:


Spazio di riserva per future pianificazioni
connesse con il nodo AlpTransit 5002.2.045 I 11

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 5LSUHVD, 3$% 
Tipo di misura 3LDQLILFD]LRQH
&DQWRQH&RPXQHGL&DPR
Ente responsabile
ULQR
Altri Enti coinvolti $OS7UDQVLW6$
Orizzonte di realizzazione 

Priorità $

Rappresentazione cartografica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Descrizione della misura


Descrizione
2QGHJHVWLUHO¶HGLILFDWRHVLVWHQWHOH]RQHHGLILFDELOLOLPLWURIHHULRUGLQDUHODVWUXWWXUDIRQGLDULDLQPR
GRGDSRWHUVLLQWHJUDUHLQIXWXURLQXQQXRYRSURJHWWRXUEDQLVWLFRG¶LQVLHPHLO&RPXQHJDUDQWLVFHD
35O¶LQHGLILFDELOLWjGHOOHDUHHDJULFROHGHOFRPSDUWRPDQWHQHQGRQHFRPXQTXHODGHVWLQD]LRQHDJUL
FROD1HOFRQWHPSR$OS7UDQVLW6$DOODILQHGHLODYRULFHGHUjSHUTXDQWRSRVVLELOHDGXQHQWHGLGLULW
WRSXEEOLFRODSURSULHWjGHLWHUUHQL
Opportunità per l’agglomerato
5HVWDDSHUWDODSRVVLELOLWjLQIXWXURTXDQGRVDUjUHDOL]]DWRLOSURJHWWRFRPSOHWRGL$OS7UDQVLWWUD
&DPRULQRH6HPHQWLQDVHJPHQWRGHOWURQFR%LDVFD±&DPRULQRGLSRWHUSLDQLILFDUHSLRS]LRQLQHO
ORVYLOXSSRGLLQVHGLDPHQWLHGLLPSLDQWLDWWRUQRDOQRGRGL&DPRULQR
Benefici per l’agglomerato Effetto
CE1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto
nessuno

CE2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti
significativo
x 5LGX]LRQHGHOODGLVSHUVLRQHLQVHGLDWLYD
CE3: aumento della sicurezza del traffico
nessuno

CE4: riduzione dell’impatto ambientale e del consumo di risorse
significativo
x 5LGX]LRQHGHOFRQVXPRGLVXSUILFLH
Fattibilità
*OLLPSHJQLUHFLSURFLGHO&RPXQHGL&DPRULQRHGL$OS7UDQVLW6$VRQRILVVDWLLQXQD&RQYHQ]LRQH
ILUPDWDLOJHQQDLR
Azzonamenti necessari
1HVVXQR
Perdita di superfici per l’avvicendamento colturale (SAC)
1HVVXQR
Situazione nel Piano direttore cantonale
Conformità con il PD in vigore:
/DPLVXUDqFRRUGLQDWDFRQJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD5³6YLOXSSRHFRQWHQLELOLWjGHO35´RJJHWWRGL
YHULILFDQHOO¶DPELWRGHLODYRULGLDGDWWDPHQWRGHO3'DLGLVSRVWLGHOOD/37 YFDS /DPLVXUDq
FRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGHGL3'53ROLGLVYLOXSSRHFRQRPLFR53LDQRFRPSUHQVR
ULDOHGHO3LDQRGL0DJDGLQRH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH
Necessità di aggiornamento del PD:
0LVXUDQRQULOHYDQWHSHULO3'ĺQHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR
ÊSUHYLVWDXQDUHYLVLRQHFRPSOHVVLYDGHOODVFKHGD5 PLVXUH5,H'$ 

Scadenzario (orizzonte di realizzazione)




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDG¶DJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH±3$%
0LVXUHInsediamenti

Spiegazioni e approfondimenti
/D&RQYHQ]LRQHGHOJHQQDLRWUDLO&RPXQHGL&DPRULQRH$OS7UDQVLW*RWWDUGR6$ $7* DO
SWRSUHYHGHDOODILQHGLWXWWLLODYRULULJXDUGDQWLODJDOOHULDGLEDVHGHO&HQHULHGRSRDYHUVPDQWHO
ODWRLOFDQWLHUHODFHVVLRQHGHLWHUUHQLGLSURSULHWjGL$7*DWWXDOPHQWHRFFXSDWLGDOFDQWLHUH$OS7UDQ
VLWDOO¶(QWHSXEEOLFRRPHJOLRDOO¶$XWRULWjRHQWLWjSXEEOLFDFKHQHSRWUjDVVXPHUHODSURSULHWjLO&R
PXQHKDDYYLDWROHGLVFXVVLRQLFRQLO&DQWRQHSHUYDOXWDUHODIDWWLELOLWjHOHPRGDOLWjJLXULGLFKHSHU
SRWHUUDJJLXQJHUHTXHVWRRELHWWLYR
,O&RPXQHKDPHVVRLQYLJRUHXQD]RQDGLSLDQLILFD]LRQH




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
PAB 3 | SCHEDE SULLE MISURE

SCHEDE MISURE PER IL TRASPORTO PUBBLICO (TP)

STUDIO D’INGEGNERIA FRANCESCO ALLIEVI | ASCONA - URBASS FGM - PIANIFICAZIONE URBANISTICA | MANNO
3(5,0(7523$%

18&/(,75$',=,21$/,
(0(5*(1=(&8/785$/,

32/,&21)81=,21,38%%/,&+(
PAB 3
PLVXUH73
5(*,21$/,
735(7(6,67(0$)(5529,$5,2
$5(((',),&$%,/,(67(16,9(
5(*,21$/(

$5(((',),&$%,/,6(0,,17(16,9( 12'2,03257$17('(/73

67$=,21()(50$7$)(5529,$5,$
GLOLVWD$H%
$5(((',),&$%,/,,17(16,9(

)8785$)(50$7$)(5529,$5,$
&203$57,67$=,21,()(50$7())67,/2

12'2,17(502'$/(
$5((/$925$7,9(,17(16,9(
5,25*$1,==$=,21(
12'2,17(502'$/( 193
63$=,9(5','(/)21'29$//(
5,25*$1,==$=,21(1829$
)(50$7$7368*200$
3$5&2)/89,$/(
191
P %,.( 5$,/35,1&,3$/,

/,1((7368*200$$778$/,67$72 P+R 3$5. 5,'(

0,685(733,$1,),&$7( 3$%
193

0,685(733,$1,),&$7( 3$%/,67$$
191
0,685(733,$1,),&$7( 3$%/,67$% 193
678',2'
,1*(*1(5,$)5$1&(6&2$//,(9,
9

6,&85(==$$&&(66,%,/,7¬
TP
($775$77,9,7¬'(//()(50$7(
2.1 '(/7368*200$
191
193
TP ,1)250$=,21(,17(0325($/(
2.2 $//()(50$7('(/7368*200$

6 171
214
1

6
P+R P

1
191
193

6
1

5 1
6 191
193

P P+R P
2

1 TP
2
311 2.3
P 4

5
311 1 TP
5 6.1
TP
2
4.1
3
TP
TP 311 5.1
6.3
311 P+R P
2
3
212 212
3 P

P
1
P+R
TP 3 TP
5.2 6.2
3
P
3
231 P+R TP
329 4.2

3
329 329

231

231

3$%0,685(73
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Sicurezza, accessibilità e attrattività delle
fermate del TP su gomma 5002.2.013 TP 2.1

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 73
Rapporto con PA 2 5LSUHVD73 3$% 
&DQWRQH&RPXQLH,PSUHVH
Ente responsabile
GLWUDVSRUWR
Altri Enti coinvolti 
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione 
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A &RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH%HOOLQ]RQD
*LXELDVFR0RQWH&DUDVVR6HPHQWLQD
Grado di avanzamento ; 1  2 6$QWRQLQR&DGHQD]]R

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione grafica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

/¶RELHWWLYRGHOODSUHVHQWHPLVXUDqTXHOORGLDGRWWDUHXQR³VWDQGDUG´ DVVHWWR DOLYHOORGLDJJORPHUDWRSHU
OHIHUPDWHGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRXUEDQR

1HOO¶DPELWR GHO 3$%  D FRPSOHPHQWR GHOOD ULRUJDQL]]D]LRQH H GHO SRWHQ]LDPHQWR GHO VHUYL]LR 73
DYYHQXWLQHOGLFHPEUHVLSUHYHGHGLPLJOLRUDUHODTXDOLWjHO¶DFFHVVLELOLWjGHOVHUYL]LRGLWUDVSRUWR
SXEEOLFRDGHWHUPLQDWHIHUPDWHGHO73

/DPLVXUDFRPSUHQGHLVHJXHQWLLQWHUYHQWL
 PLJOLRUDPHQWR GHOO¶LQIRUPD]LRQH LQ WXWWH OH IHUPDWH FUHD]LRQH GL SDOLQH LQIRUPDWLYH FRPSUHQGHQWL
LQGLFD]LRQHGHOOHOLQHHFKHWUDQVLWDQRFDUWLQDUHWHRUDULDOWUHLQIRUPD]LRQL 
 DSSOLFD]LRQHGLXQRVWDQGDUGGLVLFXUH]]DHGLDFFHVVLELOLWjSHUOHIHUPDWHXUEDQHGLWUDVSRUWRSXEEOLFR
DLVHQVLGHOOD/HJJHIHGHUDOHVXLGLVDELOLFKHULFKLHGHXQDGHJXDPHQWRVLVWHPDWLFRHQWURLO

Opportunità per l’agglomerato


,QVLQWRQLDFRQLOFRQFHWWRGLRIIHUWD73VYLOXSSDWRQHOO¶DPELWRGHO3$% DWWXDWRDOFDPELDPHQWRGLRUDULR
GL GLFHPEUH  H FDUDWWHUL]]DWR GD XQ JHQHUDOH SRWHQ]LDPHQWR GHO VHUYL]LR  q QHFHVVDULR XQ
PLJOLRUDPHQWR GHOO¶LQIRUPD]LRQH H GHOOR VWDQGDUG GHOOH IHUPDWH EXV 7DOH LQWHUYHQWR YDORUL]]D
VHQVLELOPHQWH TXDQWR UHFHQWHPHQWH LQWUDSUHVR D OLYHOOR GL SRWHQ]LDPHQWR GHO VHUYL]LR H SHUPHWWH GL
FRQIHULUHDTXHVW¶XOWLPRXQRVWDQGDUGGLTXDOLWjDGHJXDWRHFRQIRUPHDOOHQXRYHGLUHWWLYH


/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqULSUHVDLQSULRULWj$

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


O
DGR]LRQHGLXQDVVHWWRTXDOLWDWLYRSHUOHIHUPDWHGL73KDXQLPSDWWRPROWRSRVLWLYRVXDFFHVVLELOLWj
HIUXLELOLWjGHO73GDSDUWHGHOODSRSROD]LRQH
ULFRQRVFLPHQWRHFUHD]LRQHGLXQ
LPPDJLQHGLTXDOLWjGHO73 significativo
O
LQWHUPRGDOLWjULVXOWDIDFLOLWDWDJUD]LHDXQDPLJOLRUHOHJJLELOLWjHULFRQRVFLELOLWjGHOOHIHUPDWHSHU
O
XWHQ]D

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
ODVLVWHPD]LRQHGHOO
DVSHWWRGHOOHIHUPDWHPLJOLRUDO
LPPDJLQHJHQHUDOHGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRH
sufficiente
YDORUL]]DJOLVSD]LSXEEOLFL

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
DXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUO
XWHQ]DDOOHIHUPDWH73 sufficiente

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
FRQWULEXWRDOODULGX]LRQLGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL esiguo


Fattibilità


/H IHUPDWH LQGLYLGXDWH SHU WDOH LQWHUYHQWR VRQR TXHOOH DWWUDYHUVR FXL WUDQVLWDQR DOPHQR  OLQHH GL
WUDVSRUWRSXEEOLFRHFKHSUHVHQWDQRXQPLQLPRSRWHQ]LDOHGLXWHQ]D VDOLWDGLVFHVD 


Situazione nel Piano direttore cantonale




Conformità con il PD in vigore


/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità


Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR



Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima




Spiegazioni e approfondimenti





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Informazione in tempo reale alle fermate
del TP su gomma 5002.2.014 TP 2.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 73
Rapporto con PA 2 5LSUHVD73 3$% 
Ente responsabile ,PSUHVHGLWUDVSRUWR
Altri Enti coinvolti &DQWRQH&RPXQL
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A &RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH%HOOLQ]RQD
*LXELDVFR0RQWH&DUDVVR6HPHQWLQD
Grado di avanzamento ; 1  2 &DPRULQR6$QWRQLQR&DGHQD]]R

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa)  
 &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L
&RVWLGLJHVWLRQHQRQFRILQDQ]LDELOLQHO3$

Rappresentazione grafica






&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione



/DPLVXUDFRQVLVWHQHOO¶LPSOHPHQWDUHO¶LQIRUPD]LRQHLQWHPSRUHDOHIUDWXWWHOHLPSUHVHGLWUDVSRUWRSXEEOLFR
GHOOD UHWH GHOO¶DJJORPHUDWR LQ SDUWLFRODUH WUDPLWH O¶DFTXLVWR H OD JHVWLRQH GL SDOLQH /(' DOOH SULQFLSDOL
IHUPDWHRODVLVWHPD]LRQHGLDOWULVLVWHPLLQIRUPDWLYL SDQQHOORWDWWLOHVXLGLVWULEXWRULGLELJOLHWWL 

Opportunità per l’agglomerato


,QVLQWRQLDFRQLOFRQFHWWRGLRIIHUWD73VYLOXSSDWRQHOO¶DPELWRGHO3$% DWWXDWRDOFDPELDPHQWRGLRUDULR
GL GLFHPEUH  H FDUDWWHUL]]DWR GD XQ JHQHUDOH SRWHQ]LDPHQWR GHO VHUYL]LR q QHFHVVDULD
O¶LPSOHPHQWD]LRQHGLXQVLVWHPDGLLQIRUPD]LRQHLQWHPSRUHDOHGHO73

7DOH LQWHUYHQWR SHUPHWWH GL FRPSOHWDUH TXDQWR LQWUDSUHVR D OLYHOOR GL SRWHQ]LDPHQWR GHO VHUYL]LR
RWWLPL]]DQGR OD JHVWLRQH GHOO¶LQIRUPD]LRQH DL SDVVHJJHUL H PLJOLRUDQGR OD FDWHQD GL WUDVSRUWR
DVVLFXUD]LRQHGHOOHFRLQFLGHQ]HR³Anschlusssicherung´ WUDLGLIIHUHQWLYHWWRULGLWUDVSRUWRSXEEOLFR

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqSRVWDLQSULRULWj$















&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


O
LPSOHPHQWD]LRQHGLXQVLVWHPDG
LQIRUPD]LRQHLQWHPSRUHDOHUHQGHSLVHPSOLFHHSUDWLFR
O¶XWLOL]]RGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRGDSDUWHGHOO¶XWHQ]D$OSDULGHOODGRWD]LRQHGLXQDVVHWWR VWDQGDUG 
SHUOHIHUPDWHGLWUDVSRUWRSXEEOLFRDOLYHOORGLDJJORPHUDWRO¶LPSOHPHQWD]LRQHGLXQVLVWHPDGL
JHVWLRQHHLQIRUPD]LRQHIDFLOLWDODFUHD]LRQHGLXQ¶LPPDJLQHGLTXDOLWjHGLSUDWLFLWjGDSDUWHGHOOD
SRSROD]LRQH0HPRUL]]DUHJOLRUDULRVDSHUHVHLOEXVGHVLGHUDWRqJLjSDVVDWRQRQqSLQHFHVVDULR
LOSDQQHOORGLQDPLFRDPHVVDJJLRYDULDELOHLQGLFDO¶LQWHUYDOORGLWHPSRLQPLQXWLILQRDOSURVVLPR significativo
SDVVDJJLRGHOOHOLQHHEXVFKHWUDQVLWDQRSUHVVRODIHUPDWD
O¶LQIRUPD]LRQHGLQDPLFDKDLOYDQWDJJLRGLHVVHUHJHVWLWD³LQWHPSRUHDOH´RYYHURqSRVVLELOH
DWWUDYHUVRODFHQWUDOHGLFRQWUROORJHVWLUHPRGLILFDUHHDJJLRUQDUHO¶LQIRUPD]LRQHDQFKHTXDORUDYL
VLDQRGHOOHSHUWXUED]LRQLGHOWUDIILFR
FUHD]LRQHGLXQ
LPPDJLQHGLTXDOLWjGHO73DOSDVVRFRLWHPSLHYHORFH

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


O
LQWURGX]LRQHGLXQVLVWHPDG
LQIRUPD]LRQHLQWHPSRUHDOHPLJOLRUDO
LPPDJLQHJHQHUDOHGHO
WUDVSRUWRSXEEOLFRHDVVLHPHDOODVLVWHPD]LRQHGHOO
DVSHWWRGHOOHIHUPDWH FIPLVXUD73  sufficiente
YDORUL]]DJOLVSD]LSXEEOLFL

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:

DXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGDSDUWHGHOO
XWHQ]DGHO73PLJOLRUHVHQVD]LRQHGLVLFXUH]]DDOOHIHUPDWH
sufficiente
73JUD]LHDGXQRVWDQGDUGPDJJLRUPHQWHFRQIDFHQWHDOOHQHFHVVLWjGHOO
XWHQ]D

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


FRQWULEXWRDOODULGX]LRQLGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL esiguo

Fattibilità

, UHODWLYL FRVWL ULHQWUDQRQHO SDFFKHWWR FRVWLGLJHVWLRQH  HVHUFL]LR7DOHPLVXUD QRQq TXLQGL FRILQDQ]LDWD
GDOOD&RQIHGHUD]LRQHFRVWLDFDULFRGHO&DQWRQH&RPXQLVHUYLWLGDOOHOLQHHXUEDQH

6XOODEDVHGHOOHIHUPDWHLQGLYLGXDWHVLGRYUDQQRGHILQLUHDVVLHPHDOOH,PSUHVHGLWUDVSRUWRSXEEOLFRLFRVWL
GHWWDJOLDWL FRVWL GL LQYHVWLPHQWR GL PHVVD LQ VHUYL]LR GL JHVWLRQH HG HYHQWXDOL HFRQRPLH GL VFDOD SHU
DFTXLVWLFRRUGLQDWL 

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima




Spiegazioni e approfondimenti




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Nuova fermata ferroviaria
Bellinzona Piazza Indipendenza -.- TP 2.3

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,
Rapporto con PA 2 5LSUHVD73 3$% 
Ente responsabile &DQWRQH))6
Altri Enti coinvolti &RPXQHGL%HOOLQ]RQD
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR

Priorità B 
&RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+) 
 &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
; &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L
)LQDQ]LDPHQWRWUDPLWHIRQGR35266,)H&DQWRQH

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione


/D PLVXUD FRQVLVWH QHOOD UHDOL]]D]LRQH GL XQD QXRYD IHUPDWD IHUURYLDULD 7,/2 LQ SURVVLPLWj GL 3LD]]D
,QGLSHQGHQ]DD%HOOLQ]RQDDGXHSDVVLGDOFHQWURVWRULFRGDOTXDUWLHUHDPPLQLVWUDWLYRHGDGLYHUVL,VWLWXWL
VFRODVWLFLFDQWRQDOLHDSURVVLPLWjGHLTXDUWLHULGL5DYHFFKLDH%HOOLQ]RQD6XG

7DOH LQWHUYHQWR FRPSUHQGH LQROWUH OD FUHD]LRQH GHJOL DFFHVVL QHFHVVDUL D 3LD]]D ,QGLSHQGHQ]D H DO
UHODWLYRQRGRGHOWUDVSRUWRSXEEOLFR EXV /DUHDOL]]D]LRQHGLLQIUDVWUXWWXUHGLSDUFKHJJLRSHUFLFOL %5 
q LQWHJUDWD QHOOD PLVXUD 0/  /LVWD %  /D PLVXUD GRYUj HVVHUH VWUHWWDPHQWH FRRUGLQDWD FRQ OD
PLVXUD ,  DIILQFKp DVVLHPH DOOD IXQ]LRQDOLWj WHFQLFD GHOOD QXRYD IHUPDWD IHUURYLDULD VLD JDUDQWLWD OD
TXDOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFLDGLDFHQWLD3LD]]D,QGLSHQGHQ]D

Opportunità per l’agglomerato


6L WUDWWD GL XQ QXRYR SXQWR GL DFFHVVR GDO VHUYL]LR IHUURYLDULR UHJLRQDOH 7,/2 DO FHQWUR VWRULFR GL
%HOOLQ]RQD DO FRPSDUWR FRQ IRUWH FRQFHQWUD]LRQH GL IXQ]LRQL ODYRUDWLYH  LQ SDUWLFRODUH DPPLQLVWUDWLYH
DPPLQLVWUD]LRQH FDQWRQDOH   H DL FRPSOHVVL VFRODVWLFL GL YDOHQ]D FDQWRQDOH VFXROD FDQWRQDOH GL
FRPPHUFLROLFHRFDQWRQDOHVFXROHSURIHVVLRQDOL 


/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%WDOHPLVXUDqULSURSRVWDLQSULRULWj%

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

WDOHPLVXUDFRQVHQWHGLDXPHQWDUHODFDSLOODULWjGHOODUHWHIHUURYLDULD7,/2HO¶DFFHVVLELOLWjGHO
FHQWURGL%HOOLQ]RQD1HLGLQWRUQLYLVRQRLQIDWWLFD
XQLWjLQVHGLDWLYH 
DELWDQWLH

DGGHWWL ,SRVWLGLODYRURVRQRQXPHURVLVLDQHOVHWWRUHSXEEOLFR DPPLQLVWUD]LRQHFDQWRQDOHH
FRPXQDOH,VWLWXWLVFRODVWLFL« VLDQHOVHWWRUHSULYDWR VHWWRUHGHLVHUYL]LQHJR]L« 
significativo
O¶LQWHUVFDPELRPRGDOHULVXOWDSDUWLFRODUPHQWHIDYRULWRWUDPLWHTXHVWDPLVXUD WUHQRVSRVWDPHQWRD
SLHGLWUHQRELFLFOHWWDWUHQREXV 
ODGXUDWDGHOORVSRVWDPHQWRFDVDODYRURFDVDVFXRODSHULQXPHURVLDGGHWWLDOOLHYLGHOFRPSDUWR
ULVXOWDHVVHUHGLPLQXLWR


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:

VLFFRPHO¶DFFHVVLELOLWjGHOFHQWURGHOO¶DJJORPHUDWRPLJOLRUDVHQVLELOPHQWHODPLVXUDIDYRULVFHGL
IDWWRORVYLOXSSRFHQWULSHWRGHJOLLQVHGLDPHQWLSULQFLSDOPHQWHQHOOHDUHHEHQVHUYLWHGDOWUDVSRUWR
SXEEOLFR significativo
O¶DUHDDWWRUQRDOODIXWXUDIHUPDWDIHUURYLDULDGL3LD]]D,QGLSHQGHQ]DRIIUHO¶RSSRUWXQLWjSHUXQD
ULTXDOLILFDGHQVLILFD]LRQHGLDOWROLYHOORXUEDQLVWLFRFRPSUHQGHQWHODULTXDOLILFDGHJOLVSD]LSXEEOLFL


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULOHYDQWHULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOLLQUDJLRQHGHOODQXRYD
significativo
ULSDUWL]LRQHPRGDOH7,073DIDYRUHGHO73



Fattibilità


/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali


per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

0LVXUDQRQFRILQDQ]LDELOHGDO3$PDWUDPLWHDOWUHIRQWL35266,)H&DQWRQH


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH06LVWHPD
IHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2

Necessità di aggiornamento del PD
0LVXUDFRQIRUPHDO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR VFKHGD0'$ 


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima




Spiegazioni e approfondimenti





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Potenziamento dell’offerta Codice ARE: Codice PA:


del collegamento interregionale
Linea 311 Bellinzona-Locarno -.- TP 4.1

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,3$/RFPLVXUD73
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
Altri Enti coinvolti &RPXQL
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A &RPXQLGL%HOOLQ]RQD0RQWH&DUDVVR
6HPHQWLQD*XGRPALoc 3: Cugnasco-
Grado di avanzamento  1 ; 2 Gerra, Lavertezzo Piano, Gordola, Tenero-
Contra, Minusio, Muralto e Locarno

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+) 
 &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L
&RVWLGLJHVWLRQHQRQFRILQDQ]LDELOLQHO3$

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione
3RWHQ]LDPHQWRGHOO¶DWWXDOHOLQHDLQWHUUHJLRQDOH%HOOLQ]RQD&XJQDVFR/RFDUQR
&DGHQ]DPHQWRGLPLQXWLVXWXWWRO¶DUFRGHOODJLRUQDWD
,OSHUFRUVRGHOODOLQHDYLHQHPRGLILFDWRFRPHVHJXH
%HOOLQ]RQD&XJQDVFR5LD]]LQR*RUGROD7HQHUR/RFDUQR))69LDGHOOD3DFH QXRYRFDSROLQHDLQ
SULRULWj$LQVHJXLWRLOSUREDELOHDWWHVWDPHQWRVDUjVSRVWDWRD5LD]]LQR))6 
0LVXUDFRRUGLQDWDFRQLO3$/RF





















Opportunità per l’agglomerato

,QEDVHDOFRQFHWWRGLRIIHUWD73VYLOXSSDWRQHOO¶DPELWRGHO3$/RF ULSUHVRHULHODERUDWRQHO3$/RF OD
JHVWLRQHGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRVXJRPPDWUDODVWD]LRQH))6GL/RFDUQR0XUDOWROD&LWWjGL/RFDUQRHOD
SRU]LRQH2YHVWGHOO¶DJJORPHUDWR $VFRQD/RVRQH%ULVVDJR VDUjULYLVWDHSRWHQ]LDWDJDUDQWHQGRXQD
EXRQD RIIHUWD OXQJR JOL DVVL IRUWL /RFDUQR ))6  )(9,  $VFRQD  /RVRQH H /RFDUQR ))6  6ROGXQR 
/RVRQH FDGHQ]DPHQWRGLPLQXWL 
/DOLQHDLQWHUUHJLRQDOH%HOOLQ]RQD/RFDUQRSXzGXQTXHHVVHUHDWWHVWDWDD/RFDUQRFHQWUR VWD]LRQH
))6 R 9LD GHOOD 3DFH  ,O FDGHQ]DPHQWR H OH FRLQFLGHQ]H FRQ OH DOWUH OLQHH XUEDQH H FRQ OD IHUURYLD
UHJLRQDOH7,/2VDUDQQRPLJOLRUDWL

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

PLJOLRUDPHQWRGHOVLVWHPDGLWUDVSRUWRSXEEOLFRLQWHUUHJLRQDOHVYLOXSSDWRLQFRQIRUPLWjFRQLO
FRQFHWWRGLRIIHUWD73VYLOXSSDWRQHOO¶DPELWRGHO3$%3$/RFHULHODERUDWRQHO3$GLD
JHQHUD]LRQH LQFUHPHQWRIUHTXHQ]DPDJJLRULSRVVLELOLWjGLLQWHUVFDPELROXQJRO¶DVVHGLVSRQGD
significativo
GHVWUDGHO3LDQRGL0DJDGLQR 7DOHSRWHQ]LDPHQWRGHOODOLQHDLQWHUUHJLRQDOHDFFUHVFH
O¶DWWUDWWLYLWjGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRSHULOFROOHJDPHQWRWUDLGXHDJJORPHUDWLGHO6RSUDFHQHUL
%HOOLQ]RQHVHH/RFDUQHVH PLJOLRUDQGRDOWHPSRVWHVVRO¶DFFHVVLELOLWjSHULO3LDQRGL0DJDGLQR

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


LOSRWHQ]LDPHQWRIDYRULVFHXQRVYLOXSSRFHQWULSHWRGHJOLLQVHGLDPHQWLHGLPLQXLVFHODQHFHVVLWjGL
sufficiente
ULFRUUHUHDOO
DXWRPRELOHSULYDWDSHUJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHSHUORVYDJR

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULOHYDQWHULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOLLQUDJLRQHGHOODQXRYD
significativo
ULSDUWL]LRQHPRGDOH7,073DIDYRUHGHO73


Fattibilità

9DOXWD]LRQH'*3WHFQLFD  

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima




Spiegazioni e approfondimenti






&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Potenziamento della rete su gomma Codice ARE: Codice PA:


urbana: prolungo Linea 3
fino a Cadenazzo -.- TP 4.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,73
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
Altri Enti coinvolti &RPXQL
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A 
&RPXQLGL%HOOLQ]RQD*LXELDVFR
Grado di avanzamento ; 1  2 &DPRULQR6$QWRQLQR&DGHQD]]R

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+) 
 &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L
&RVWLGLJHVWLRQHQRQFRILQDQ]LDELOLQHO3$

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

3UROXQJRGHOO¶DWWXDOHOLQHDXUEDQD%HOOLQ]RQD))6*LXELDVFR))6&DPRULQR0RQGD6DQW¶$QWRQLQR
&HQWULFRPPHUFLDOLÆfino a Cadenazzo FFS

Opportunità per l’agglomerato

/D SURSRVWD GL SUROXQJDPHQWR GHOOD OLQHD XUEDQD  %HOOLQ]RQD ))6  *LXELDVFR ))6  6 $QWRQLQR 
&HQWULFRPPHUFLDOLWUDL&HQWULFRPPHUFLDOLHODIHUPDWD))6GL&DGHQD]]RSHUPHWWHGDXQODWRGLPHJOLR
DOODFFLDUHLOSDHVHGL&DGHQD]]R FRPSDUWRUHVLGHQ]LDOHGHOOD]RQDSHGHPRQWDQD&KLHVD G¶DOWUDSDUWH
WDOHPLVXUDSHUPHWWHGLFROOHJDUHLQPDQLHUDFDSLOODUHHGDWWUDWWLYDFRQXQDOLQHDXUEDQD IUHTXHQ]D
PLQXWL  OD IHUPDWD ))6 GL &DGHQD]]R FRQ WXWWD OD IDVFLD UHVLGHQ]LDOH H DUWLJLDQDOHFRPPHUFLDOH
FRPSUHVD WUD &DGHQD]]R  6 $QWRQLQR  &DPRULQR ]RQD 0RQGD  *LXELDVFR ))6  %HOOLQ]RQD ))6
PLJOLRUDQGRQHGLIDWWRO¶DFFHVVLELOLWj

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


WDOHSUROXQJDPHQWRGHOODOLQHDXUEDQDDFFUHVFHO¶DWWUDWWLYLWjGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRQHOODIDVFLD
UHVLGHQ]LDOHHDUWLJLDQDOHFRPPHUFLDOHFRPSUHVDWUD&DGHQD]]R))6&DGHQD]]RSDHVH&HQWUL
FRPPHUFLDOL6$QWRQLQRSDHVH&DPRULQR]RQD0RQGD*LXELDVFR))6%HOOLQ]RQD))6
/
DFFHVVLELOLWjQHO&RPXQHGL&DGHQD]]RPLJOLRUDVHQVLELOPHQWHULVSHWWRDOODVLWXD]LRQHDWWXDOH
O
XQLFDIHUPDWDqXELFDWDSUHVVRODVWD]LRQH))6 WUHQL))67,/2HDXWROLQHD&HQWULFRPPHUFLDOL significativo
&DGHQD]]R))60DJDGLQR'LULQHOOD 
Un'altra linea (321 Cadenazzo FFS - Robasacco) effettua alcune fermate lungo la strada Cantonale
del Monte Ceneri in territorio di Cadenazzo, ma la frequenza di tale linea è trascurabile (3-4 corse
quotidiane in funzione del periodo e degli orari scolastici).


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


LOSUROXQJRGHOODOLQHDXUEDQDILQRD&DGHQD]]R))6IDYRULVFHXQRVYLOXSSRFHQWULSHWRGHJOL
LQVHGLDPHQWLLQFUHPHQWDOHSRVVLELOLWjGLLQWHUVFDPELRHGLPLQXLVFHODQHFHVVLWjGLULFRUUHUH significativo
DOO
DXWRPRELOHSULYDWDSHUJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHSHUORVYDJR


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULOHYDQWHULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOLLQUDJLRQHGHOODQXRYD
significativo
ULSDUWL]LRQHPRGDOH7,073DIDYRUHGHO73


Fattibilità

9DOXWD]LRQH'*3WHFQLFD  

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima




Spiegazioni e approfondimenti






&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Riorganizzazione del nodo intermodale
alla fermata ferroviaria di Giubiasco -.- TP 5.1

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
&RPXQHGL*LXELDVFR))6H
Altri Enti coinvolti
,PSUHVHGLWUDVSRUWR
,QL]LRGHLODYRUL  
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A 
&RPXQHGL*LXELDVFR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione grafica




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

,O QRGR LPSRUWDQWH GHO 73 DOOD IHUPDWD IHUURYLDULD GL *LXELDVFR QRGR LQWHUPRGDOH  IDYRULVFH RJJL LO
WUDVERUGRGHOO¶XWHQ]DGDSHUODUHWHUHJLRQDOH7,/2HODUHWHXUEDQDHUHJLRQDOHGLWUDVSRUWRSXEEOLFRVX
JRPPD'DOPHVHGLGLFHPEUHTXHVWDIXQ]LRQHqDFFUHVFLXWDJUD]LHDOODPHVVDLQHVHUFL]LRGHOOD
QXRYD RIIHUWD 73 WDOH ULRUJDQL]]D]LRQH KD GL IDWWR PLJOLRUDWR O¶DWWUDWWLYLWj H O¶DIILGDELOLWj GHO WUDVSRUWR
SXEEOLFR VX JRPPD VRSUDWWXWWR QHOOH DUHH FHQWUDOL H DOO¶LQWHUQR GHOOD FLQWXUD XUEDQD GHO %HOOLQ]RQHVH
DVVLFXUDQGR EXRQH FRLQFLGHQ]H H IDYRUHQGR XQD EXRQD TXDOLWj GL LQWHUVFDPELR DOOH SULQFLSDOL VWD]LRQL
))67,/2

/R VWD]LRQDPHQWR DWWXDOH GHL %86 XUEDQL DYYLHQH SULQFLSDOPHQWH LQ OLQHD VXO 9LDOH 6WD]LRQH GRYH L
YHLFROL FDULFDQR H VFDULFDQR L SDVVHJJHUL SURSULR GL IURQWH DO VRWWRSDVVR SHGRQDOH ))6 L YHLFROL LQ
DWWHVWDPHQWR FDSROLQHD  XVXIUXLVFRQR SHU FRQWUR GHJOL VSD]L UHVLGXL XELFDWL D ODWR GHO 35 4XHVWD
VLWXD]LRQH SUHVHQWD DOFXQL SUREOHPL GL VLFXUH]]D H YLDELOLWj LQ SDUWLFRODUH GXUDQWH OH RUH GL PDJJLRU
DIIOXVVRGHOO¶XWHQ]DTXDQGRODSUHVHQ]DLQFRQFRPLWDQ]DGLSDVVHJJHUL%867,/2HGLYHLFROLSULYDWLq
HOHYDWD GXUDQWH TXHVWH IDVFH RUDULH OD FRQFHQWUD]LRQH GL XWHQWL GLYHUVL FRPH SXUH L OLPLWL DWWXDOL GHOOR
VSD]LR FRQGL]LRQDQR LO EXRQIXQ]LRQDPHQWR GHO QRGR FRPH SXUH OD VLFXUH]]D SHU O¶XWHQ]D /D FULWLFLWj
GHOOD VLWXD]LRQH QRQ SRWUj FKH DFFUHVFHUH FRQ O¶DSHUWXUD GHOOD JDOOHULD GL EDVH $OS7UDQVLW GHO &HQHUL
GLFHPEUH 

/D PLVXUD FRQVLVWH QHOOD ULRUJDQL]]D]LRQH GHO QRGR LPSRUWDQWH GHO 73 DOOD IHUPDWD IHUURYLDULD GL
*LXELDVFRFRQO¶RELHWWLYRGLDFFUHVFHUQHO¶DWWUDWWLYDSHUO¶XWHQ]DHQHOFRQWHPSRPLJOLRUDUQHO¶HIILFDFLDH
IXQ]LRQDOLWjGLHVHUFL]LRSHULOVHUYL]LRGL73XUEDQRHUHJLRQDOHIDFLOLWDQGRDQFKHO¶LQWHUVFDPELRPRGDOH
LQSDUWLFRODUHEXVWUHQRHELFLFOHWWDWUHQRPDDQFKHDXWRWUHQR

Opportunità per l’agglomerato

6LWUDWWDGLXQDPLVXUDGLULTXDOLILFDGHOQRGRLPSRUWDQWHGHO73
/¶RSSRUWXQLWj FRQVLVWH QHO UHQGHUH LO QRGR PROWR SL IXQ]LRQDOH HG DWWUDWWLYR ULVSHWWR DOOD VLWXD]LRQH
DWWXDOHDYDQWDJJLRGHOO¶LQFUHPHQWRGHOODULSDUWL]LRQHPRGDOHHGHOFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFR
PRWRUL]]DWROXQJRJOLDVVLVWUDGDOLLQSHQHWUD]LRQHGHOO¶DJJORPHUDWR

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

PLJOLRUDPHQWRGHOVLVWHPDGLWUDVSRUWRSXEEOLFRVYLOXSSDWRLQFRQIRUPLWjFRQLOSRWHQ]LDPHQWR
GHOO¶RIIHUWDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRDWWXDWRDSDUWLUHGDOPHVHGLGLFHPEUH LQFUHPHQWRIUHTXHQ]D
HDWWUDWWLYLWjGHOVHUYL]LR73ULQQRYRSDUFRYHLFROLHFF /¶LQFUHPHQWRGHOO¶RIIHUWDQHFHVVLWDDQFKHGL significativo
XQPLJOLRUDPHQWRGHOQRGRLPSRUWDQWHGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRDOODIHUPDWDIHUURYLDULDGL*LXELDVFRLO
TXDOHQRQULVSRQGHSLDOOHHVLJHQ]HGLVHUYL]LRGLIXQ]LRQDOLWjHGLVLFXUH]]D

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
O¶DUHDLQWHUHVVDWDGDOODVLVWHPD]LRQHGHOQRGRLPSRUWDQWHGHO73DOODIHUPDWDIHUURYLDULDGL
significativo
*LXELDVFRRIIUHO¶RSSRUWXQLWjSHUXQDULTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFL

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
DXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGDSDUWHGHOO
XWHQ]DGHO73PLJOLRUHVHQVD]LRQHGLVLFXUH]]DDOQRGRGHO
73JUD]LHDGXQDFRQILJXUD]LRQHGHOOHIHUPDWHFRQIDFHQWHDOOHQHFHVVLWjGHOO
XWHQ]DHGHOWUDQVLWRGHL significativo
YHLFROL PDQRYUH 



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULOHYDQWHULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOLLQUDJLRQHGHOODQXRYD
significativo
ULSDUWL]LRQHPRGDOH7,073DIDYRUHGHO73



Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti

&RPHLQGLUL]]RSURJHWWXDOHORVWXGLRSUHOLPLQDUHVLVWDRULHQWDQGRYHUVRTXDQWRUHFHQWHPHQWHUHDOL]]DWR
SUHVVRODVWD]LRQH))6GL%DGHQ $* ULWHQXWDVLPLOHSHUSUREOHPDWLFDGLPHQVLRQHHWLSRORJLDGLXWHQ]D
DTXHOODGL*LXELDVFR













Nodo importante del TP urbano e regionale alla stazione FFS di Baden (AG)




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Nuovo nodo intermodale
alla fermata ferroviaria di S. Antonino -.- TP 5.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 73
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
&RPXQHGL6$QWRQLQR
Altri Enti coinvolti
))6,PSUHVH73
,QL]LRGHLODYRUL  
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A 
&RPXQHGL6$QWRQLQR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione grafica
























&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

/R VSRVWDPHQWR GHOOD IHUPDWD 7,/2 GL 6 $QWRQLQR YHUVR RYHVW PLVXUD LQVHULWD QHO 3$%  LQ OLVWD $ 
FRQVHJXHQWHPHQWH DOOD UHDOL]]D]LRQH GHOOD EUHWHOOD GL FROOHJDPHQWR WUD LO /RFDUQHVH&DGHQD]]R H OD
JDOOHULDGLEDVH$OS7UDQVLWGHO0RQWH&HQHULSRQHOHEDVLSHUODUHDOL]]D]LRQHGLXQQXRYRQRGRGHO73
DOODIHUPDWD))6GL6$QWRQLQR7DOHQRGRIDYRULUjLOWUDVERUGRGHOO¶XWHQ]DGDSHUODUHWHUHJLRQDOH7,/2
HODUHWHGLWUDVSRUWRSXEEOLFRVXJRPPD OLQHDXUEDQD 

/DSUHVHQWHPLVXUDFRPSUHQGHLVHJXHQWLHOHPHQWL
XQDQXRYDIHUPDWDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRVXJRPPD OLQHDXUEDQD SUHVVRODVWD]LRQH
FRUVLDEXVDSSRVLWD
XQ%5GLVWDOOL
XQ35GLVWDOOL
VLVWHPD]LRQHDFFHVVLFLFORSHGRQDOLWUDODIHUPDWD7,/2HO¶DVVH9LD6WD]LRQH9LDDO7LFLQR DVVHGL
FROOHJDPHQWRWUDLOFHQWURGHOSDHVHGL6$QWRQLQRLO3LDQRGL0DJDGLQRHODIHUPDWD7,/2 

Opportunità per l’agglomerato

/¶RSSRUWXQLWjFRQVLVWHQHOO¶RWWHQHUHXQQRGRGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRIXQ]LRQDOHHGDWWUDWWLYRDYDQWDJJLR
GHOO¶LQFUHPHQWR GHOOD ULSDUWL]LRQH PRGDOH SHU LO WUDVSRUWR SXEEOLFR H GHO FRQWHQLPHQWR GHOO¶DXPHQWR GHO
WUDIILFRPRWRUL]]DWROXQJRJOLDVVLVWUDGDOLLQSHQHWUD]LRQHGHOO¶DJJORPHUDWR

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

PLJOLRUDPHQWRGHOVLVWHPDGLWUDVSRUWRSXEEOLFRVYLOXSSDWRLQFRQIRUPLWjFRQLOSRWHQ]LDPHQWR
GHOO¶RIIHUWDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRDWWXDWRDSDUWLUHGDOPHVHGLGLFHPEUH LQFUHPHQWRIUHTXHQ]D
significativo
HDWWUDWWLYLWjGHOVHUYL]LR73ULQQRYRSDUFRYHLFROLHFF /¶LQFUHPHQWRGHOO¶RIIHUWDQHFHVVLWDDQFKH
GHOODFUHD]LRQHGLXQQRGRGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRDOODIHUPDWDIHUURYLDULDGL6$QWRQLQR


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


O¶DUHDLQWHUHVVDWDGDOODVLVWHPD]LRQHGHOQXRYRQRGRGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRDOODIHUPDWDGL6
significativo
$QWRQLQRRIIUHO¶RSSRUWXQLWjSHUXQDULTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFL


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


DXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGDSDUWHGHOO
XWHQ]DGHO73PLJOLRUHVHQVD]LRQHGLVLFXUH]]DDOODIHUPDWD
7,/2VSRVWDWDYHUVRRYHVWULVSHWWRDOODIHUPDWDDWWXDOH/
LQWHUVFDPELRWUDIHUURYLDHWUDVSRUWR significativo
SXEEOLFRVXJRPPDULVXOWHUjIDFLOLWDWR


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULOHYDQWHULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOLLQUDJLRQHGHOODQXRYD
significativo
ULSDUWL]LRQHPRGDOH7,073DIDYRUHGHO73


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOODVFKHGD50


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Riorganizzazione fermate Codice ARE: Codice PA:


Linea urbana 5:
“Bellinzona, Ospedale”, capolinea -.- TP 6.1

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
&RPXQHGL%HOOLQ]RQD(2&
Altri Enti coinvolti
,PSUHVDGLWUDVSRUWR
,QL]LRGHLODYRUL  
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A 
&RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
; 7HU]L (2& 

Rappresentazione grafica




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione



























'DO GLFHPEUH  JUD]LH DOOD PHVVD LQ HVHUFL]LR GHOOD QXRYD RIIHUWD 73 GHO %HOOLQ]RQHVH OD OLQHD
XUEDQD3UDWRFDUDVVR6WD]LRQH))65DYHFFKLD 2VSHGDOH VHUYHLOFHQWURGL%HOOLQ]RQDHFROOHJDLQ
PRGRGLUHWWRODVWD]LRQH))6FRQO¶2VSHGDOH6DQ*LRYDQQLHLOTXDUWLHUHGL5DYHFFKLD,OVHUYL]LRSUHYHGH
FRUVH JHQHUDOPHQWH RJQL PH]]¶RUD H FRQ IUHTXHQ]D GL  PLQXWL GXUDQWH OH IDVFH RUDULH GL SXQWD GHL
JLRUQLLQIUDVHWWLPDQDOLODGRPHQLFDLOVHUYL]LRqJDUDQWLWRFRQFDGHQ]DRUDULD

/DIHUPDWD³2VSHGDOH´FRVWLWXLVFHLOFDSROLQHDGHOODOLQHDXUEDQDLQTXHVWD]RQDLO%86LQYHUWHLOVHQVR
GLPDUFLDHVLDWWHVWDLQDWWHVDGHOO¶DJJLXVWDPHQWRGHOO¶RUDULR

$OORVWDWRDWWXDOHLQDVVHQ]DGLXQDYHUDHSURSULDSLD]]DGLJLURODPDQRYUDDYYLHQHLQFRQGL]LRQLQRQ
DGHJXDWHVLDDOLYHOORGLJHRPHWULDFKHGLVLFXUH]]DJHQHUDOH

4XHVWDVLWXD]LRQHHGLQSDUWLFRODUHLOLPLWLDWWXDOLGHOORVSD]LRFRQGL]LRQDQRLOEXRQIXQ]LRQDPHQWRGHO
WHUPLQDOHFRPHSXUHODVLFXUH]]DSHUO¶XWHQ]D

/DPLVXUDFRQVLVWHQHOODULRUJDQL]]D]LRQHGHOODIHUPDWDFDSROLQHD%86SUHVVRO¶2VSHGDOH6DQ*LRYDQQL
GL%HOOLQ]RQDFRQO¶RELHWWLYRGLDFFUHVFHUQHO¶DWWUDWWLYDSHUO¶XWHQ]DHQHOFRQWHPSRPLJOLRUDUHO¶HIILFDFLDH
IXQ]LRQDOLWjGLHVHUFL]LRSHUWDOHOLQHDXUEDQD

Opportunità per l’agglomerato

6LWUDWWDGLXQDPLVXUDGLULTXDOLILFDGHOFDSROLQHD%86/¶RSSRUWXQLWjFRQVLVWHQHOUHQGHUHWDOHIHUPDWD
PROWR SL IXQ]LRQDOH VLFXUD HG DWWUDWWLYD ULVSHWWR DOOD VLWXD]LRQH DWWXDOH FDUDWWHUL]]DWD GD PDQRYUH
GLIILFROWRVHVLWXD]LRQLFRQIOLWWXDOLHFRQVHJXHQWHDWWUDWWLYLWjDFFHVVLELOLWjOLPLWDWDSHULO73



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


PLJOLRUDPHQWRGHOVLVWHPDGLWUDVSRUWRSXEEOLFRVYLOXSSDWRLQFRQIRUPLWjFRQLOSRWHQ]LDPHQWR
GHOO¶RIIHUWDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRDWWXDWRDSDUWLUHGDOPHVHGLGLFHPEUH LQFUHPHQWRIUHTXHQ]D
HDWWUDWWLYLWjGHOVHUYL]LR73ULQQRYRSDUFRYHLFROLHFF /¶LQFUHPHQWRGHOO¶RIIHUWDQHFHVVLWDDQFKHGL
XQPLJOLRUDPHQWRGHOFDSROLQHDGHOODOLQHDXUEDQDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRSUHVVRO¶2VSHGDOH
significativo
5HJLRQDOHGL%HOOLQ]RQD6DQ*LRYDQQLLOTXDOHQRQULVSRQGHSLDOOHHVLJHQ]HGLVHUYL]LRGL
IXQ]LRQDOLWjHGLVLFXUH]]D
LEHQHILFLFRPSUHQGRQRLOUDIIRU]DPHQWRGHOODIXQ]LRQDOLWjGHOFDSROLQHDODVHPSOLFLWjGLOHWWXUDSHU
O¶XWHQ]DHODIDFLOLWjGLDFFHVVRVLFXUH]]D

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
O¶DUHDLQWHUHVVDWDGDOODVLVWHPD]LRQHGHOFDSROLQHDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRGHOO¶2VSHGDOHRIIUH
sufficiente
O¶RSSRUWXQLWjSHUXQDULTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFL

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
DXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGDSDUWHGHOO
XWHQ]DGHO73PLJOLRUHVHQVD]LRQHGLVLFXUH]]DDOODIHUPDWD
73JUD]LHDGXQDFRQILJXUD]LRQHGHOODIHUPDWDFRQIDFHQWHDOOHQHFHVVLWjGHOO
XWHQ]DHGHOWUDQVLWRGHL significativo
YHLFROL PDQRYUH 

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima






&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Riorganizzazione fermate Codice ARE: Codice PA:


Linea urbana 5:
“Camorino, nucleo”, capolinea -.- TP 6.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,,7,0
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
&RPXQHGL&DPRULQR
Altri Enti coinvolti
,PSUHVDGLWUDVSRUWR
,QL]LRGHLODYRUL  
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A 
&RPXQHGL&DPRULQR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione grafica

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione



























'DO GLFHPEUH  JUD]LH DOOD PHVVD LQ HVHUFL]LR GHOOD QXRYD RIIHUWD 73 GHO %HOOLQ]RQHVH OD OLQHD
XUEDQD  &DVWLRQH  $UEHGR  %HOOLQ]RQD  *LXELDVFR  &DPRULQR FRVWLWXLVFH O¶DVVH SRUWDQWH GHOOD UHWH
XUEDQDGLWUDVSRUWRSXEEOLFRVXJRPPD,OVHUYL]LRRIIUHFROOHJDPHQWLFRQIUHTXHQ]DGLPLQXWLGXUDQWH
WXWWDODJLRUQDWDWUD$UEHGRH&DVWLRQHODFDGHQ]DqVHPLRUDULD

/D IHUPDWD ³&DPRULQR 9LOODJJLR´ FRVWLWXLVFH LO FDSROLQHD GHOOD OLQHD  LQ TXHVWD ]RQD LO %86 LQYHUWH LO
VHQVRGLPDUFLDHVLDWWHVWDLQDWWHVDGHOO¶DJJLXVWDPHQWRGHOO¶RUDULR

$OORVWDWRDWWXDOHLQDVVHQ]DGLXQDYHUDHSURSULDSLD]]DGLJLURODPDQRYUDDYYLHQHLQFRQGL]LRQLQRQ
DGHJXDWHVLDDOLYHOORGLJHRPHWULDFKHGLVLFXUH]]DJHQHUDOH

/D PLVXUD FRQVLVWH QHOOD ULRUJDQL]]D]LRQH GHOOD IHUPDWDFDSROLQHD %86 SUHVVR OD SLD]]D GHO SDHVH GL
&DPRULQRFRQO¶RELHWWLYRGLPLJOLRUDUHGLDFFUHVFHUQHO¶DWWUDWWLYDHVLFXUH]]DSHUO¶XWHQ]DHQHOFRQWHPSR
PLJOLRUDUHO¶HIILFDFLDHIXQ]LRQDOLWjGLHVHUFL]LRSHUWDOHOLQHDXUEDQD

Opportunità per l’agglomerato

6LWUDWWDGLXQDPLVXUDGLULTXDOLILFDGHOFDSROLQHD%86/¶RSSRUWXQLWjFRQVLVWHQHOUHQGHUHWDOHIHUPDWD
PROWR SL IXQ]LRQDOH VLFXUD HG DWWUDWWLYD ULVSHWWR DOOD VLWXD]LRQH DWWXDOH FDUDWWHUL]]DWD GD PDQRYUH
GLIILFROWRVHVLWXD]LRQLFRQIOLWWXDOLHFRQVHJXHQWHDWWUDWWLYLWjDFFHVVLELOLWjOLPLWDWDSHULO73






&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Benefici per l’agglomerato




CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

PLJOLRUDPHQWRGHOVLVWHPDGLWUDVSRUWRSXEEOLFRVYLOXSSDWRLQFRQIRUPLWjFRQLOSRWHQ]LDPHQWR
GHOO¶RIIHUWDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRDWWXDWRDSDUWLUHGDOPHVHGLGLFHPEUH LQFUHPHQWRIUHTXHQ]D
HDWWUDWWLYLWjGHOVHUYL]LR73ULQQRYRSDUFRYHLFROLHFF /¶LQFUHPHQWRGHOO¶RIIHUWDQHFHVVLWDDQFKHGL
XQPLJOLRUDPHQWRGHOFDSROLQHDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRGHOODOLQHDXUEDQDD&DPRULQR QXFOHR LO significativo
TXDOHQRQULVSRQGHSLDOOHHVLJHQ]HGLVHUYL]LRGLIXQ]LRQDOLWjHGLVLFXUH]]D
LEHQHILFLFRPSUHQGRQRLOUDIIRU]DPHQWRGHOODIXQ]LRQDOLWjGHOFDSROLQHDODVHPSOLFLWjGLOHWWXUDSHU
O¶XWHQ]DHODIDFLOLWjGLDFFHVVRVLFXUH]]D


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
O¶DUHDLQWHUHVVDWDGDOODVLVWHPD]LRQHGHOFDSROLQHDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRGHOQXFOHRGL&DPRULQR
sufficiente
RIIUHO¶RSSRUWXQLWjSHUXQDULTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFL


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
DXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGDSDUWHGHOO
XWHQ]DGHO73PLJOLRUHVHQVD]LRQHGLVLFXUH]]DDOODIHUPDWD
73JUD]LHDGXQDFRQILJXUD]LRQHGHOODIHUPDWDFRQIDFHQWHDOOHQHFHVVLWjGHOO
XWHQ]DHGHOWUDQVLWRGHL significativo
YHLFROL PDQRYUH 



CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima




Spiegazioni e approfondimenti




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Riorganizzazione fermate Codice ARE: Codice PA:


collegamento interregionale Linea 311:
“Gudo, Chiesa” -.- TP 6.3

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 73
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
&RPXQHGL*XGR,PSUHVHGL
Altri Enti coinvolti
WUDVSRUWR
,QL]LRGHLODYRUL  
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A 
&RPXQHGL*XGR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione grafica




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione














































/¶RIIHUWD 73 UHJLRQDOH RIIUH RJJL WUDPLWH OD OLQHD  XQ FROOHJDPHQWR LQWHUUHJLRQDOH VX JRPPD WUD
%HOOLQ]RQDH/RFDUQR,OWUDFFLDWRDWWXDOHVLVYLOXSSDOXQJRODVWUDGDFDQWRQDOHGLVSRQGDGHVWUDGHO3LDQR
GL 0DJDGLQR LQ ORFDOLWj *XGR LO %86 DEEDQGRQD SXQWXDOPHQWH OD VWUDGD FDQWRQDOH SHU HQWUDUH QHO
QXFOHRVWRULFRHVHUYLUHODIHUPDWDGL*XGR&KLHVD

,OVHUYL]LRRIIUHRJJLFROOHJDPHQWLFRQIUHTXHQ]DGLPLQXWLGXUDQWHWXWWDODJLRUQDWDVDOYRDOFXQLULQIRU]L
RJQL¶GXUDQWHJOLRUDULGLSXQWD OXQHGuYHQHUGuIHULDOL 

1HOO¶DPELWR GHL 3URJUDPPL GL DJJORPHUDWR GHO %HOOLQ]RQHVH H GHO /RFDUQHVH GL D JHQHUD]LRQH
ULVSHWWLYDPHQWH 3$%  H 3$/RF   q SUHYLVWR LO SRWHQ]LDPHQWR GHOOD OLQHD LQWHUUHJLRQDOH  RQGH
JDUDQWLUHXQDFDGHQ]DGLPLQXWL FIUPLVXUD73 

,Q FRQVLGHUD]LRQH GHOO¶DVVHWWR DWWXDOH GHOOD UHWH YLDULD GHO QXFOHR GL *XGR H GHOOH SURVSHWWLYH GL
SRWHQ]LDPHQWRGHOVHUYL]LR FDGHQ]DPLQ!PLQ O¶DWWXDOHIHUPDWD³*XGR&KLHVD´QRQVRGGLVIDSL
OHHVLJHQ]HGLVLFXUH]]DHGLVHUYL]LRDXVSLFDWH

/D PLVXUD FRQVLVWH QHOOD ULRUJDQL]]D]LRQH GHOOD IHUPDWD %86 QHO QXFOHR GL *XGR FRQ O¶RELHWWLYR GL
PLJOLRUDUHOHFRQGL]LRQLGLYLDELOLWjO¶DFFHVVLELOLWjDOODIHUPDWDHODVLFXUH]]DJHQHUDOH LQVWDOOD]LRQHGLXQ
VHPDIRUR 

Opportunità per l’agglomerato


6L WUDWWD GL XQD PLVXUD GL ULTXDOLILFD GHOOD IHUPDWD %86 H GHJOL VSD]L SXEEOLFL DGLDFHQWL /¶RSSRUWXQLWj
FRQVLVWHQHOUHQGHUHODIHUPDWDPROWRSLIXQ]LRQDOHVLFXUDHGDWWUDWWLYDULVSHWWRDOODVLWXD]LRQHDWWXDOHLQ
FRQVLGHUD]LRQHGHOOHGLIILFROWjGLPDQRYUDHYLDELOLWjULVFRQWUDWHGDOVHUYL]LRDWWXDOH




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Benefici per l’agglomerato


CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:
PLJOLRUDPHQWRGHOVLVWHPDGLWUDVSRUWRSXEEOLFRVYLOXSSDWRLQFRQIRUPLWjFRQLOSRWHQ]LDPHQWR
GHOO¶RIIHUWDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRDWWXDWRDSDUWLUHGDOPHVHGLGLFHPEUH LQFUHPHQWRIUHTXHQ]D
HDWWUDWWLYLWjGHOVHUYL]LR73ULQQRYRSDUFRYHLFROLHFF /¶LQFUHPHQWRGHOO¶RIIHUWDQHFHVVLWDDQFKHGL
XQPLJOLRUDPHQWRGHOODIHUPDWDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRGHOODOLQHDUHJLRQDOHD*XGR&KLHVDOD
TXDOHQRQULVSRQGHSLDOOHHVLJHQ]HGLVHUYL]LRGLIXQ]LRQDOLWjHGLVLFXUH]]D,EHQHILFL significativo
FRPSUHQGRQRLOUDIIRU]DPHQWRGHOODIXQ]LRQDOLWjGHOODIHUPDWDHGHOODVHPSOLFLWjGLOHWWXUDSHU
O¶XWHQ]DHODIDFLOLWjGLDFFHVVRVLFXUH]]D
LEHQHILFLFRPSUHQGRQRLOUDIIRU]DPHQWRGHOODIXQ]LRQDOLWjGHOFDSROLQHDODVHPSOLFLWjGLOHWWXUDSHU
O¶XWHQ]DHODIDFLOLWjGLDFFHVVRVLFXUH]]D

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
O¶DUHDLQWHUHVVDWDGDOODVLVWHPD]LRQHGHOODIHUPDWDGHOWUDVSRUWRSXEEOLFRD*XGR&KLHVDRIIUH
sufficiente
O¶RSSRUWXQLWjSHUXQDULTXDOLILFDXUEDQLVWLFDGHJOLVSD]LSXEEOLFL

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
DXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGDSDUWHGHOO
XWHQ]DGHO73PLJOLRUHVHQVD]LRQHGLVLFXUH]]DDOODIHUPDWD
73JUD]LHDGXQDFRQILJXUD]LRQHGHOODIHUPDWDFRQIDFHQWHDOOHQHFHVVLWjGHOO
XWHQ]DHGHOWUDQVLWRGHL significativo
YHLFROL PDQRYUH 

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Sviluppo di un sistema “S-Bahn”
d'agglomerato -.- TP 7

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,,,,,
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
Altri Enti coinvolti ))6&RPXQL

Orizzonte di realizzazione !



Priorità C &RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH%HOOLQ]RQD
&DPRULQR&ODURH*LXELDVFR
Grado di avanzamento ; 1  2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+) 
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L
GDGHILQLUH

Rappresentazione cartografica

ଉ  

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

/RVFHQDULRDXVSLFDWRGHO3$% YLVLRQHG¶LQVLHPH VLEDVDVXOFRQFHWWRJHQHUDOHFKHDOXQJRWHUPLQHOD
UHWH 7,/2 IXQJHUj GD WUDP DVVH IRUWH 73 VX IHUUR  SHU FROOHJDUH FHOHUPHQWH OH FHQWUDOLWj
GHOO¶DJJORPHUDWR LQ DEELQDPHQWR DOOH OLQHH 73 VX JRPPD XUEDQH H UHJLRQDOL OD FXL IXQ]LRQH UHVWD GL
VHUYL]LRHGLVWULEX]LRQHFDSLOODUH4XHVWDYLVLRQHVXERUGLQDWDDOO¶DSHUWXUDGHOWUDFFLDWRPHUFL$OS7UDQVLW
DJJLUDPHQWR GHOO¶DJJORPHUDWR GL %HOOLQ]RQD  VL FRQFUHWL]]D FRQ OD UHDOL]]D]LRQH D OXQJR WHUPLQH GL
DOFXQHQXRYHIHUPDWHIHUURYLDULHHVSHFLILFDWDPHQWHQHOFRPSDUWR6DOHJJL WUDJOLDELWDWLGL*LXELDVFRH
%HOOLQ]RQD QHOFRPSDUWR63DROR ]RQDQRUGGL%HOOLQ]RQD FRPHSXUHD&DPRULQRH&ODUR

3HUTXDQWRFRQFHUQHODIHUPDWDSURSRVWDSUHVVRLOFRPSDUWR6DOHJJLODPLVXUDGRYUjHVVHUHFRRUGLQDWD
FRQOHPLVXUH,,,H,

3HUTXDQWRFRQFHUQHODIHUPDWDSURSRVWDSUHVVRLOFRPSDUWR63DRORODPLVXUDGRYUjHVVHUHFRRUGLQDWD
FRQODPLVXUD,

Opportunità per l’agglomerato

2SSRUWXQLWjIDWWLELOLWjWHFQLFDGDYHULILFDUHJLXVWLILFDUHVXOODEDVHGLXQEDFLQRG¶XWHQ]DQRQOHJDWRD
VFHOWHSLDQLILFDWRULHSDUWLFRODUL

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:
PLJOLRUDPHQWRGHOVLVWHPDGLWUDVSRUWRSXEEOLFRSRLFKpFRQVHQWHGLDXPHQWDUHODFDSLOODULWjGHOOD
UHWHIHUURYLDULD7,/2
O¶LQWHUVFDPELRPRGDOHULVXOWDSDUWLFRODUPHQWHIDYRULWRWUDPLWHTXHVWDPLVXUD WUHQRVSRVWDPHQWLD
significativo
SLHGLWUHQRELFLFOHWWDWUHQREXV 
ODGXUDWDGHOORVSRVWDPHQWRFDVDODYRURFDVDVFXRODSHULQXPHURVLDGGHWWLDOOLHYLGHLFRPSDUWL
LQWHUHVVDWLGDOOHIXWXUHIHUPDWH7,/2GLPLQXLVFH


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
ODPLVXUDIDYRULVFHORVYLOXSSRFHQWULSHWRGHJOLLQVHGLDPHQWLSULQFLSDOPHQWHQHOOHDUHHEHQVHUYLWH
GDOWUDVSRUWRSXEEOLFR
significativo
O¶DUHDDWWRUQRDOOHIXWXUHIHUPDWHIHUURYLDULHRIIUHO¶RSSRUWXQLWjSHUXQDULTXDOLILFDGHQVLILFD]LRQHGL
DOWROLYHOORXUEDQLVWLFRFRPSUHQGHQWHODULTXDOLILFDGHJOLVSD]LSXEEOLFL


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULOHYDQWHULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOLLQUDJLRQHGHOODQXRYD
significativo
ULSDUWL]LRQHPRGDOH7,073DIDYRUHGHO73


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqGDWD

/DPLVXUD q FRQGL]LRQDWD GDOODPHVVD LQ HVHUFL]LR GHOOD FLUFRQYDOOD]LRQH$OS7UDQVLWPHUFL GXQTXH FRQ
XQRUL]]RQWHWHPSRUDOH!

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH06LVWHPD
IHUURYLDULRUHJLRQDOH7,/2




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità


Necessità di aggiornamento del PD
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD ,3 QHOOHVFKHGH50H0


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima




Spiegazioni e approfondimenti





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
PAB 3 | SCHEDE SULLE MISURE

SCHEDE MISURE PER LA MOBILITÀ LENTA (ML)

STUDIO D’INGEGNERIA FRANCESCO ALLIEVI | ASCONA - URBASS FGM - PIANIFICAZIONE URBANISTICA | MANNO
3(5,0(7523$% (0(5*(1=(&8/785$/, PAB 3
PLVXUH0/
32/,&21)81=,21,38%%/,&+(
18&/(,75$',=,21$/,
5(*,21$/,

735(7(6,67(0$)(5529,$5,2
$5(((',),&$%,/,(67(16,9(

GLOLVWD$H%
5(*,21$/(

$5(((',),&$%,/,6(0,,17(16,9( 12'2,03257$17('(/73

$5(((',),&$%,/,,17(16,9( 67$=,21()(50$7$)(5529,$5,$

12'2,17(502'$/(
&203$57,67$=,21,()(50$7())67,/2

P %,.( 5$,/35,1&,3$/, (6,67(17,


$5((/$925$7,9(,17(16,9(

P %,.( 5$,/ 3$%/,67$$


63$=,9(5','(/)21'29$//(
P %,.( 5$,/ 3$%/,67$%
3$5&2)/89,$/(

5(7(&,&/$%,/((6,67(17(67$72

5(7(&,&/$%,/(3,$1,),&$7$ 3$%/,67$$

5(7(&,&/$%,/(23('21$/(3,$1,),&$7$
3$%/,67$$

5(7(&,&/$%,/(23('21$/(3,$1,),&$7$ 678',2'
,1*(*1(5,$)5$1&(6&2$//,(9,
3$%/,67$% 9

35202=,21('(//$02%,/,7¬&20%,1$7$
P ML 7302%,/,7¬/(17$
3.1.1.1 %,.( 5,'( %5 35(662/(35,1&,3$/,
)(50$7(7368*200$/,67$$

35202=,21('(//$02%,/,7¬&20%,1$7$
P ML 7302%,/,7¬/(17$
3.1.1.2 %,.( 5,'( %5 35(662/()(50$7(
)(5529,$5,(/,67$$ ML ML
4.2 ML 2.4.1.2
35202=,21('(//$02%,/,7¬&20%,1$7$ 2.4.1.1
ML 7302%,/,7¬/(17$
3.1.2 %,.( 5,'( %5 35(662/(35,1&,3$/,
)(50$7(7368*200$($775$7725,
/,67$%

P
ML (67(16,21(3,$1,',02%,/,7¬6&2/$67,&$
7 $7877,,&2081,'(//
$**/20(5$72
ML
5

ML
4.3

ML
4.5

P
P
ML
2.4.2
P

P
ML
2.5.2 ML
ML 2.5.1
4.1
ML ML
2.5.2 6

3$%0,685(0/
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Miglioramento della permeabilità ciclo-pedonale


e della accessibilità al TP nei comparti Codice ARE: Codice PA:
della stazioni: collegamento ciclo-pedonale
tratta fermata TILO Castione-Arbedo - Lumino 5002.2.008 ML 2.4.1.1
ecocentro (Lista A)
Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 0/
Rapporto con PA 2 5LSUHVD0/ 3$% 
&RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH
Ente responsabile
H/XPLQR
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL  
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A 
&RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQHH/XPLQR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

3HU PLJOLRUDUH O¶DFFHVVLELOLWj DOOD IHUPDWD 7,/2 GL &DVWLRQH$UEHGR VL SUHYHGH OD VLVWHPD]LRQH GL XQ
FROOHJDPHQWRFLFODELOHSHGRQDOHYHUVR/XPLQRVXOWUDFFLDWRGHOODH[IHUURYLDWXULVWLFDWUDPLWHULDVVHWWRHG
DVIDOWDWXUDGHOO¶DWWXDOHVHGLPH 3$%0/3$%0/ 

Opportunità per l’agglomerato

&RQ LO PLJOLRUDPHQWR GHO FROOHJDPHQWR WUD &DVWLRQH H /XPLQR DXPHQWD LO SRWHQ]LDOH GL XWHQ]D SHU OD
IHUPDWD7,/2GL&DVWLRQH$UEHGR

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqVXGGLYLVDLQGXHIDVL
WUDWWDCastione - ecocentro Lumino /LVWD$ RJJHWWRGHOODSUHVHQWHVFKHGD
 WUDWWD ecocentro Lumino - confine tra i Cantoni Ticino e Grigioni /LVWD %  Æ GHWWDJOLPLVXUD FIU
VFKHGD0/

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


O
DFFHVVLELOLWjHODSHUFRUULELOLWjSHUODPRELOLWjOHQWDWUD&DVWLRQHH/XPLQRPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH
SURPXRYHQGRORVYLOXSSRGLXQDUHWHGLFROOHJDPHQWLGHQVDHFRQWLQXD/DGXUDWDPDVRSUDWWXWWR
O¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLRLQELFLFOHWWDPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH PLQRU
GXUDWDHPDJJLRUHDWWUDWWLYLWj /DQXRYDVLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDGXVXIUXLUHGLWDOH
significativo
SHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVDODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOODVLWXD]LRQH
DWWXDOH
O¶LQWHUPRGDOLWjDOODIHUPDWD7,/2GL&DVWLRQH$UEHGRWUDWUHQRVSRVWDPHQWLDSLHGLWUHQR
ELFLFOHWWDqSDUWLFRODUPHQWHLQFRUDJJLDWDWUDPLWHTXHVWDPLVXUD

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


ODPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR H[
sufficiente
WUDFFLDWRIHUURYDULR PLJOLRUDQGRDOFRQWHPSRODIUXLELOLWjHTXDOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFL

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
significativo
WUDPLWHODUHDOL]]D]LRQHGLXQSHUFRUVRVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Necessità di aggiornamento del PD


/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Miglioramento della permeabilità ciclo-pedonale


e della accessibilità al TP nei comparti Codice ARE: Codice PA:
della stazioni: collegamento ciclo-pedonale tratta
Lumino (ecocentro) - Confine Ticino/Grigioni 5002.2.008 ML 2.4.1.2
(Lista B)
Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 0/
Rapporto con PA 2 5LSUHVD0/ 3$% 
Ente responsabile &RPXQHGL/XPLQR
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità B 
&RPXQHGL/XPLQR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

3HU PLJOLRUDUH O¶DFFHVVLELOLWj DOOD IHUPDWD 7,/2 GL &DVWLRQH$UEHGR VL SUHYHGH OD VLVWHPD]LRQH GL XQ
FROOHJDPHQWRFLFODELOHSHGRQDOHYHUVR/XPLQRVXOWUDFFLDWRGHOODH[IHUURYLDWXULVWLFDWUDPLWHULDVVHWWRHG
DVIDOWDWXUDGHOO¶DWWXDOHVHGLPH 3$%0/3$%0/ 

Opportunità per l’agglomerato

&RQ LO PLJOLRUDPHQWR GHO FROOHJDPHQWR WUD &DVWLRQH H /XPLQR DXPHQWD LO SRWHQ]LDOH GL XWHQ]D SHU OD
IHUPDWD7,/2GL&DVWLRQH$UEHGR

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqVXGGLYLVDLQGXHIDVL
WUDWWDCastione - ecocentro Lumino /LVWD$ ÆGHWWDJOLPLVXUDFIUVFKHGD0/
WUDWWDecocentro Lumino - confine tra i Cantoni Ticino e Grigioni /LVWD% RJJHWWRGHOODSUHVHQWH
VFKHGD

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


O
DFFHVVLELOLWjHODSHUFRUULELOLWjSHUODPRELOLWjOHQWDWUD&DVWLRQHH/XPLQRPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH
SURPXRYHQGRORVYLOXSSRGLXQDUHWHGLFROOHJDPHQWLGHQVDHFRQWLQXD/DGXUDWDPDVRSUDWWXWWR
O¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLRLQELFLFOHWWDPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH PLQRU
GXUDWDHPDJJLRUHDWWUDWWLYLWj /DQXRYDVLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDGXVXIUXLUHGLWDOH
significativo
SHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVDODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOODVLWXD]LRQH
DWWXDOH
O¶LQWHUPRGDOLWjDOODIHUPDWD7,/2GL&DVWLRQH$UEHGRWUDWUHQRVSRVWDPHQWLDSLHGLWUHQR
ELFLFOHWWDqSDUWLFRODUPHQWHLQFRUDJJLDWDWUDPLWHTXHVWDPLVXUD


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


ODPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR H[
sufficiente
WUDFFLDWRIHUURYDULR PLJOLRUDQGRDOFRQWHPSRODIUXLELOLWjHTXDOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFL


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
significatiivo
WUDPLWHODUHDOL]]D]LRQHGLXQSHUFRUVRVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente



Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD
&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità


Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Completamento e messa in sicurezza Codice ARE: Codice PA:


rete ciclo-pedonale:
Carasso - Monte Carasso 5002.2.008 ML 2.4.2

Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 3
Rapporto con PA 2 5LSUHVD0/ 3$% 
Ente responsabile &DQWRQH
&RPXQLGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti
H0RQWH&DUDVVR
,QL]LRGHLODYRUL  
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità B 
&RPXQLGL%HOOLQ]RQDH0RQWH&DUDVVR
Grado di avanzamento ; 1  2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

*UD]LH DOOD QXRYD SDVVHUHOOD VXO SUROXQJDPHQWR GL 9LD 5DJJL SDVVHUHOOD %HOOLQ]RQD0RQWH &DUDVVR 
ULVSHWWLYDPHQWHDOQXRYRSRQWHVX9LDDO7LFLQR *LXELDVFR6HPHQWLQD LFROOHJDPHQWLWUD%HOOLQ]RQDHOD
VSRQGD GHVWUD GHO 7LFLQR PLJOLRUDQR VHQVLELOPHQWH &RQ OD UHDOL]]D]LRQH GHOOD IXWXUD SDVVHUHOOD ³H[
7RUUHWWD´ODPLVXUDSHUPHWWHGLFRPSOHWDUHLQPRGRDGHJXDWRIXQ]LRQDOHHGDWWUDWWLYRODUHWHGLPRELOLWj
OHQWDVXOODWR1RUGGHOILXPH7LFLQRHPHJOLRWUD&DUDVVRH0RQWH&DUDVVRFRPHSXUHYHUVRLOFHQWURGL
%HOOLQ]RQD

Opportunità per l’agglomerato

/H FRQGL]LRQL SHU OD PRELOLWj OHQWD YHUVR &DUDVVR H 0RQWH &DUDVVR  GDSHU LO FHQWUR GL %HOOLQ]RQD
PLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH
/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqULSURSRVWDLQSULRULWj%

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

ODUDJJLXQJLELOLWjHO¶DFFHVVLELOLWjWUD&DUDVVRH0RQWH&DUDVVRPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH
SURPXRYHQGRORVYLOXSSRGLXQDUHWHGLFROOHJDPHQWLGHQVDHFRQWLQXD
ODGXUDWDPDVRSUDWWXWWRO¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLRLQELFLFOHWWD
PLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH PDJJLRUHDWWUDWWLYLWj /DQXRYDVLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDG
XVXIUXLUHGLWDOHSHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVDODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOOD significativo
VLWXD]LRQHDWWXDOH
FRQODUHDOL]]D]LRQHGHOODSDVVHUHOOD³H[7RUUHWWD´FRPSOHPHQWDUHDOODSUHVHQWHPLVXUD SUHYLVWD
QHOO
DPELWRGHOSURJHWWRGHOVHPLVYLQFROR%HOOLQ]RQD&HQWUR O¶HIIHWWRFHVXUDPDUFDWRGDOILXPH
7LFLQRGLPLQXLVFH

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
ODPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR sufficiente

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
significativo
WUDPLWHODUHDOL]]D]LRQHGLXQSHUFRUVRVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjGHOFRPSOHWDPHQWRGHOODUHWHFRQODSDVVHUHOOD³([7RUUHWWD´GHYHHVVHUHFRRUGLQDWDFRQOD
UHDOL]]D]LRQH GHO VHPLVYLQFROR GL%HOOLQ]RQDHGLOSURJHWWR GHLQXRYLPDJD]]LQL FRPXQDOL  HFRFHQWUR 
SRPSLHULGL%HOOLQ]RQD SURJHWWR0(3 

,QDWWHVDHVLWRFRQVXOWD]LRQH'&&RPXQHGL%HOOLQ]RQD

&RVWLLQGLFDWLVFDWXULWLGDO3$%PLVXUD0/VFKHGD0/ GLFHPEUH 




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Completamento e messa in sicurezza Codice ARE: Codice PA:


rete ciclo-pedonale:
Camorino - Giubiasco (1) 5002.2.009 ML 2.5.1

Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 3
Rapporto con PA 2 5LSUHVD0/ 3$% 
Ente responsabile &RPXQHGL*LXELDVFR
Altri Enti coinvolti 
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A 
&RPXQLGL*LXELDVFRH&DPRULQR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

0LJOLRUDPHQWRGHOO¶DFFHVVLELOLWjSHUODPRELOLWjOHQWD HVWHQVLRQHGHOODUHWH WUDLOFHQWURGL*LXELDVFRHGL
FRPSDUWLSURGXWWLYL DUWLJLDQDOLLQGXVWULDOLVHUYL]L GL*LXELDVFRH&DPRULQR

,OWUDFFLDWRGLSURJHWWRFRQVHQWHGLFROOHJDUHLQPRGRVLFXURHDWWUDWWLYRLOFHQWURGL*LXELDVFRFRQODVHGH
GHOOD3ROL]LDFDQWRQDOH7DOHSHUFRUVRQHFHVVLWDODUHDOL]]D]LRQHGLGLYHUVLLQWHUYHQWLIUDFXL
XQDWWUDYHUVDPHQWRFLFORSHGRQDOHVX9LD$OD0XQGD QHLSUHVVLGHOOHIHUPDWHEXVHVLVWHQWL³&DPRULQR
8IILFLR &LUFROD]LRQH´  FRQ XQ DGHJXDPHQWR GHOOD ODUJKH]]D GHO PDUFLDSLHGH D  PHWUL 7DOH
DOODUJDPHQWR VL HVWHQGHUj ILQR DO VRWWRSDVVR GHOOD IHUURYLD JDUDQWHQGR XQ SHUFRUVR FLFORSHGRQDOH
FRPSOHWRYHUVRQRUG PLVXUD0/ 
ODPLVXUDSUHYHGHLQROWUHODUHDOL]]D]LRQHGLXQDQXRYDSDVVHUHOODFLFORSHGRQDOHVXOILXPH0RUREELDD
HVW GHO FHPHQWLILFLR +ROFLP GL *LXELDVFR FDOLEUR  PHWUL  /D SDVVHUHOOD SHUPHWWH GL FROOHJDUH 9LD
5HVVLJDFRQ9LD&DPSDJQDULVSHWWLYDPHQWHODVSRQGDGHVWUDFRQODVSRQGDVLQLVWUDGHOILXPH0RUREELD
7DOH SDVVHUHOOD DUULFFKLVFH GL IDWWR OD FRQQHWWLYLWj H OD SHUPHDELOLWj GHO FRPSDUWR DUWLJLDQDOHLQGXVWULDOH
VLWXDWR D FDYDOOR GHL &RPXQL GL &DPRULQR H *LXELDVFR ULGXFHQGR O¶HIIHWWR FHVXUD GHO ILXPH 0RUREELD
XQ¶DOWUD SDVVHUHOOD D HVW GHO FHPHQWLILFLR UHDOL]]DWD QHO  SHUPHWWH JLj GL DWWUDYHUVDUH LO ILXPH
0RUREELDVHEEHQHSUHYDOHQWHPHQWHDWWUDWWLYDSHUODPRELOLWjSHGRQDOHFDOLEURPHWUL 

7DOH PLVXUD DFFUHVFH LO SRWHQ]LDOH GL XWHQWL FKH VL VSRVWHUHEEHUR D SLHGL R LQ ELFLFOHWWD VLD SHU JOL
VSRVWDPHQWLXWLOLWDUL FDVDODYRUR VLDSHUORVYDJR

Opportunità per l’agglomerato

9LD0RQWH&HQHULD&DPRULQR*LXELDVFRqXQDVWUDGDFRQXQHOHYDWRFDULFRYHLFRODUH&RQVLGHUDWRFKH
QHOO
DPELWRGHOODYHORFL]]D]LRQHGHLEXVO
LQVHULPHQWRGLXQSHUFRUVRFLFODELOHVXTXHVWDWUDWWDULVXOWDQRQ
SURSRQLELOH VL SUHYHGH GL UHDOL]]DUH XQ QXRYR LWLQHUDULR OXQJR LO ILXPH 0RUREELD RQGH FROOHJDUH
DGHJXDWDPHQWHOH]RQHSURGXWWLYHXELFDWHDLPDUJLQLGHOODOLQHDIHUURYLDULD

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqVWDWDULHODERUDWDHSRVWDLQ
SULRULWj$

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


ODUDJJLXQJLELOLWjHO¶DFFHVVLELOLWjWUD&DPRULQRH*LXELDVFRPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWHSURPXRYHQGR
ORVYLOXSSRGLXQDUHWHGLFROOHJDPHQWLGHQVDHFRQWLQXD
FRQODSUHVHQWHPLVXUDVLPLJOLRUDODVLFXUH]]DOXQJRLOSHUFRUVRHVLFRPSOHWDHVWHQGHO¶DWWXDOHUHWH
GLPRELOLWjOHQWDYHUVRXQVHWWRUHSURGXWWLYRHGLVHUYL]LDHOHYDWRSRWHQ]LDOHGLXWHQ]D VSRVWDPHQWL
XWLOLWDUL  significativo
ODGXUDWDPDVRSUDWWXWWRO¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLRLQELFLFOHWWD
PLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH PDJJLRUHDWWUDWWLYLWj /DQXRYDVLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDG
XVXIUXLUHGLWDOHSHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVDODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOOD
VLWXD]LRQHDWWXDOH

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Totale:
ODPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR sufficiente

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Totale:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
significativo
WUDPLWHODUHDOL]]D]LRQHGLXQSHUFRUVRSDU]LDOPHQWHVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Totale:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Completamento e messa in sicurezza Codice ARE: Codice PA:


rete ciclo-pedonale:
Camorino - Giubiasco (2) 5002.2.009 ML 2.5.2

Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 3
Rapporto con PA 2 5LSUHVD0/ 3$% 
Ente responsabile &RPXQHGL&DPRULQR
Altri Enti coinvolti 
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità B 
&RPXQLGL&DPRULQRH*LXELDVFR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica
























&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

/DSUHVHQWHPLVXUDLQL]LDOPHQWHVYLOXSSDWDQHOO¶DPELWRGHO3$% GHPDUFD]LRQHGLFRUVLHFLFODELOLOXQJR
O¶DVVH9LD$OD0XQGD9LD0RQGDUL qULVXOWDWDWHFQLFDPHQWHQRQIDWWLELOH,QDOWHUQDWLYDVLqSURFHGXWR
DOORVWXGLRGLIDWWLELOLWjGLXQ¶DOWHUQDWLYDXQSHUFRUVRPHQRGLUHWWRPDWXWWDYLDVLFXURHFRQIRUWHYROHSHUOD
PRELOLWjOHQWDFKHJDUDQWLVFHVLDO¶HVWHQVLRQHGHOODUHWHGHOODPRELOLWjOHQWDWUD&DPRULQRH*LXELDVFRVLD
O¶DOODFFLDPHQWRGHOQXRYRSHUFRUVRDOODUHWHGHO3LDQRGL0DJDGLQR

,OWUDFFLDWRGLSURJHWWRFRQVHQWHGLFROOHJDUHLQPRGRVLFXURHDWWUDWWLYROD]RQDQRUGRYHVWGL*LXELDVFR
FRQ&DPRULQROXQJRODWUDWWDFRPSUHVDWUD&DPRULQRSDHVH GLUDPD]LRQLWUDVYHUVDOLYHUVR9LD$O0DL
9LD$O*XDVW9LD$OD7UHPSD URWRQGDGL&DPRULQR LQFURFLR9LD0RQWH&HQHUL9LD,Q%XVFLULQD 
9LD&DPSDJQD9LD$OD0XQGD9LD0RQGDUL9LDDOOH*HUUH9LD%DUDJJHLQFURFLR9LD%DUDJJH9LD
GHO3LDQR

7DOHSHUFRUVRVLDOODFFLDDOSHUFRUVRFLFORSHGRQDOHGHOODPLVXUD0/HDOODUHWHGLSHUFRUVLFLFODELOL
GHO3LDQRGL0DJDGLQR

7DOHSHUFRUVRQHFHVVLWDODUHDOL]]D]LRQHGLGLYHUVLLQWHUYHQWLIUDFXL
LOULQQRYRGHOODVHJQDOHWLFDRUL]]RQWDOHHYHUWLFDOHDIDYRUHGHOODPRELOLWjOHQWDVX9LDDO*XDVWH9LDLQ
%XVFLULQD3HUJDUDQWLUHODPDVVLPDVLFXUH]]DDOODPRELOLWjOHQWDQHOO¶DWWUDYHUVDPHQWRGHOODURWRQGDWUD
9LD ,Q 7LUDGD H 9LD &DPSDJQD VRSUDWWXWWR SHU L SHUFRUVL FDVDVFXROD OD PLVXUD SUHYHGH XQ
DGHJXDPHQWRGHOO¶DWWXDOHDWWUDYHUVDPHQWRSHGRQDOHDFLFORSHGRQDOHLQPRGRGDJDUDQWLUHFRQWLQXLWjH
VLFXUH]]DDOSHUFRUVR
OXQJR9LD&DPSDJQDVLSUHYHGHXQULQQRYRGHOODVHJQDOHWLFDILQRDOO¶LQFURFLRFRQ9LD0RQGDULDIDYRUH
GHOODPRELOLWjOHQWD3HUSURVHJXLUHLQGLUH]LRQHQRUGVX9LD0RQGDULDWWUDYHUVDQGRLELQDULVLSURSRQH
XQDQXRYDULSDUWL]LRQHGHOOHFRUVLHQHLSUHVVLGHOVRWWRSDVVR))6DOILQHGLJDUDQWLUHPHWULGHVWLQDWLD
SHGRQLHFLFOLVWL PRELOLWjOHQWD 
 YHUVR QRUG SRLLO SHUFRUVR FRQWLQXHUj VX 9LDDOOH *HUUH H VX 9LD%DUDJJH VX FXL q SUHYLVWRLO ULQQRYR
GHOODVHJQDOHWLFD

7DOH PLVXUD DFFUHVFH LO SRWHQ]LDOH GL XWHQWL FKH VL VSRVWHUHEEHUR D SLHGL R LQ ELFLFOHWWD VLD SHU JOL
VSRVWDPHQWLXWLOLWDUL FDVDODYRUR VLDSHUORVYDJR

Opportunità per l’agglomerato

/¶DVVH$OD0XQGD9LD0RQGDULFRVWLWXLVFHXQLPSRUWDQWHVHJPHQWRGLUHOD]LRQHWUDVYHUVDOHGHO3LDQRGL
0DJDGLQR6HEEHQHODPLVXUDLQL]LDOPHQWHSUHYLVWDIRVVHSLGLUHWWDHGXQTXHSLDWWUDWWLYDqULVXOWDWD
QRQ IDWWLELOH GDO SXQWR GL YLVWD WHFQLFR /¶DOWHUQDWLYD ULWHQXWD RYYHUR O¶LQVHULPHQWR GL XQ SHUFRUVR FLFOR
SHGRQDOH OXQJR XQ DVVH DOWHUQDWLYR QHO FRPSDUWR ULVXOWD HVVHUH LQWHUHVVDQWH SHU IDYRULUH H JDUDQWLUH
DGHJXDWLVFDPELGLPRELOLWjWUDLFRPSDUWLLQVHGLDWLYLHSURGXWWLYLXELFDWLD6XGULVSHWWRDOO¶DVVHIHUURYLDULR
HOH]RQHGLVYDJRGHO3LDQRGL0DJDGLQR

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqVWDWDULHODERUDWDHSRVWDLQ
SULRULWj%










&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


ODUDJJLXQJLELOLWjHO¶DFFHVVLELOLWjWUD&DPRULQRH*LXELDVFRPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWHSURPXRYHQGR
ORVYLOXSSRGLXQDUHWHGLFROOHJDPHQWLGHQVDHFRQWLQXD
FRQODSUHVHQWHPLVXUDVLPLJOLRUDODVLFXUH]]DOXQJRLOSHUFRUVRHVLFRPSOHWDHVWHQGHO¶DWWXDOHUHWH
GLPRELOLWjOHQWDYHUVRXQVHWWRUHSURGXWWLYRHGLVHUYL]LDHOHYDWRSRWHQ]LDOHGLXWHQ]D VSRVWDPHQWL
XWLOLWDUL  significativo
ODGXUDWDPDVRSUDWWXWWRO¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLRLQELFLFOHWWD
PLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH PDJJLRUHDWWUDWWLYLWj /DQXRYDVLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDG
XVXIUXLUHGLWDOHSHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVDODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOOD
VLWXD]LRQHDWWXDOH


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


ODPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR sufficiente


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
significativo
WUDPLWHODUHDOL]]D]LRQHGLXQSHUFRUVRSDU]LDOPHQWHVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità
/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima




Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Promozione della mobilità combinata


Codice ARE: Codice PA:
TP / mobilità lenta:
Bike & Ride (B+R) presso le principali 5002.2.010 ML 3.1.1.1
fermate TP su gomma, Lista A
Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 0/H0/
Rapporto con PA 2 5LSUHVD0/ 3$% 
&RPXQLGL%HOOLQ]RQDH
Ente responsabile
*LXELDVFR
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL  
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A 
&RPXQLGL%HOOLQ]RQDH*LXELDVFR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione grafica


























&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione















1HOOH SULQFLSDOL IHUPDWHGHO73 XUEDQRHUHJLRQDOH YHQJRQRUHDOL]]DWHGHOOHLQIUDVWUXWWXUHGLSDUFKHJJL
SHUFLFOL %5Bike and Ride)RQGHIDYRULUHO¶LQWHUVFDPELRWUDELFLEXVELFLWUHQR VSRVWDPHQWLXWLOLWDUL 
8QD YDOLGD RIIHUWD GL SRVWHJJL SHU FLFOL SUHVVR OH IHUPDWH GHO 73 DXPHQWD O¶DWWUDWWLYD VLD O
XWLOL]]R GHO
WUDIILFROHQWRFKHGHOWUDVSRUWRSXEEOLFR*UD]LHDLQIUDVWUXWWXUHGLSDUFKHJJLRFKHJDUDQWLVFRQRVLFXUH]]D
O¶XOWLPRNPHIIHWWXDWRFRQODELFLFOHWWDqUHVRIDWWLELOHHLQYLWDQWH7DOHPLVXUDKDSRWHQ]LDOPHQWHVXFFHVVR
VXOIRQGRYDOOHQHOOHDUHHSLDQHJJLDQWLRFRQOHJJHUHSHQGHQ]H

/DSUHVHQWHPLVXUDqDSSOLFDELOHDOOHVHJXHQWLIHUPDWH73LQGLYLGXDWHSHUODSULPDIDVH OLVWD$ 
%HOOLQ]RQD3LD]]D0HVROFLQD
%HOOLQ]RQD3LD]]D,QGLSHQGHQ]D
%HOOLQ]RQD3LD]]D2ULFR
*LXELDVFR3LD]]D*UDQGH

Opportunità per l’agglomerato

/D SRVVLELOLWj GL SDUFKHJJLDUH OH ELFLFOHWWH SUHVVR OH IHUPDWH EXV SURPXRYH O¶XWLOL]]R FRPELQDWR GL
ELFLFOHWWH H PH]]L SXEEOLFL RWWHQHQGR XQ VHJPHQWR QXRYR GL FOLHQWHOD SHU LO 73 4XHVWR WLSR GL
LQWHUPRGDOLWj q XQD YDOLGD DOWHUQDWLYD DOO¶DXWR SULYDWD SHUFKp FRQVHQWH GL FRSULUH WUDJLWWL PHGLROXQJKL
3DUFKHJJL SHU ELFLFOHWWH GL TXDOLWj VLFXUL H IDFLOPHQWH DFFHVVLELOL DJHYRODQR OD PRELOLWj GL FKL QRQ
SRVVLHGH XQ¶DXWR H YLYH D XQD GLVWDQ]D VXSHULRUH DL  PHWUL GDOOD IHUPDWD /D PDJJLRU SDUWH GHL
SDVVHJJHUL q GLVSRVWD D SHUFRUUHUH XQ WUDJLWWR GL  PLQXWL SHU UDJJLXQJHUH OD IHUPDWD GHO EXV 8Q
SHGRQH LQ  PLQXWL SHUFRUUH FD  PHWUL YHORFLWj PHGLD GL  NPK  QHOOR VWHVVR WHPSR XQ FLFOLVWD
SHUFRUUHFDNP YHORFLWjPHGLDGLNPK ,OEDFLQRGLXWHQ]DGHOOHIHUPDWHSXzTXLQGLDXPHQWDUH
ILQRDYROWHGLSL FDNPLQYHFHGLVROLNP ULVSHWWRDOODPRELOLWjSHGRQDOH

,OEXVqLOPH]]RSULQFLSDOHLQWHUPLQLGLWUDVSRUWRSXEEOLFRLQSDUWLFRODUHGRSRODPHVVDLQHVHUFL]LRGHO
SRWHQ]LDPHQWRGHOVHUYL]LR73XUEDQRQHO%HOOLQ]RQHVH GLFHPEUH 8QDYDOLGDRIIHUWDGLSRVWHJJL
SHUFLFOLSUHVVROHIHUPDWH73DXPHQWDVLDJOLVSRVWDPHQWLVLDO¶XWHQ]DGHOODPRELOLWjOHQWDVLDO¶XWHQ]D
GHOWUDVSRUWRSXEEOLFR

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqULSURSRVWDLQGXHIDVLOLVWD
$ PLVXUH0/H0/ HOLVWD% 0/ /DSUHVHQWHVFKHGDqUHODWLYDDOODPLVXUD0/






&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


ODUHWHGLPRELOLWjOHQWDDVVXPHXQUXRORLPSRUWDQWHSHUJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULTXDOHSULPRXOWLPR
VHJPHQWRGLVSRVWDPHQWRLQDEELQDPHQWRDOWUDVSRUWRSXEEOLFR
O¶RIIHUWDGLSRVWHJJLSHUFLFOLVLFXULHDWWUDWWLYLGLVWULEXLWDVXOWHUULWRULRLQGLYHUVHXELFD]LRQLVWUDWHJLFKH significativo
HIDFLOPHQWHUDJJLXQJLELOLIDYRULVFHO¶LQWHUVFDPELRPRGDOH EXVELFLFOHWWDELFLFOHWWDVSRVWDPHQWR
DSLHGL 

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
O
LQVWDOOD]LRQHGLSRVWHJJLSHUFLFOLVLFXULGLTXDOLWjHIDFLOPHQWHDFFHVVLELOLSUHVVROHIHUPDWH73
OLPLWDORVWD]LRQDPHQWRVHOYDJJLRGLELFLFOHWWHQHOORVSD]LRSXEEOLFRQHLSUHVVLGLWDOLIHUPDWH sufficiente
PLJOLRUDQGRLOGHFRURHO
RUGLQHJHQHUDOH

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjFLFODELOHWUDPLWHOD
significativo
UHDOL]]D]LRQHGLSRVWHJJLSHUFLFOLVLFXULHSURWHWWLFRQWURDWWLGLYDQGDOLVPRIXUWRHFF

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

9DOXWD]LRQH'*3WHFQLFD  

,QDWWHVDHVLWRVWXGLRSUHOLPLQDUHGLFRPSHWHQ]DGHL&RPXQL GHILQL]LRQHVWDQGDUGXELFD]LRQHHFDSDFLWj
VWUXWWXUH%5 


Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Promozione della mobilità combinata


Codice ARE: Codice PA:
TP / mobilità lenta:
Bike & Ride (B+R) presso le fermate 5002.2.010 ML 3.1.1.2
ferroviarie, Lista A
Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 0/H0/
Rapporto con PA 2 5LSUHVD0/ 3$% 
&RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH
Ente responsabile
H&DGHQD]]R
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL  
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A 
&RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQHH&DGHQD]]R
Grado di avanzamento ; 1  2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione grafica



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione















1HOOH SULQFLSDOL IHUPDWHGHO73 XUEDQRHUHJLRQDOH YHQJRQRUHDOL]]DWHGHOOHLQIUDVWUXWWXUHGLSDUFKHJJL
SHUFLFOL %5Bike and Ride)RQGHIDYRULUHO¶LQWHUVFDPELRWUDELFLEXVELFLWUHQR VSRVWDPHQWLXWLOLWDUL 
8QD YDOLGD RIIHUWD GL SRVWHJJL SHU FLFOL SUHVVR OH IHUPDWH GHO 73 DXPHQWD O¶DWWUDWWLYD VLD O
XWLOL]]R GHO
WUDIILFROHQWRFKHGHOWUDVSRUWRSXEEOLFR*UD]LHDLQIUDVWUXWWXUHGLSDUFKHJJLRFKHJDUDQWLVFRQRVLFXUH]]D
O¶XOWLPRNPHIIHWWXDWRFRQODELFLFOHWWDqUHVRIDWWLELOHHLQYLWDQWH7DOHPLVXUDKDSRWHQ]LDOPHQWHVXFFHVVR
VXOIRQGRYDOOHQHOOHDUHHSLDQHJJLDQWLRFRQOHJJHUHSHQGHQ]H

/DSUHVHQWHPLVXUDqDSSOLFDELOHDOOHVHJXHQWLIHUPDWHIHUURYLDULH
&DGHQD]]RIHUPDWDIHUURYLDULD SRWHQ]LDPHQWRULTXDOLILFDVWUXWWXUDHVLVWHQWHSRFRDWWUDWWLYD 
&DVWLRQH$UEHGRIHUPDWDIHUURYLDULD SRWHQ]LDPHQWRULTXDOLILFDVWUXWWXUDHVLVWHQWHSRFRDWWUDWWLYD 

Opportunità per l’agglomerato

/DSRVVLELOLWjGLSDUFKHJJLDUHOHELFLFOHWWHSUHVVROHIHUPDWHIHUURYLDULHSURPXRYHO¶XWLOL]]RFRPELQDWRGL
ELFLFOHWWH H PH]]L SXEEOLFL RWWHQHQGR XQ VHJPHQWR QXRYR GL FOLHQWHOD SHU LO 73 4XHVWR WLSR GL
LQWHUPRGDOLWj q XQD YDOLGD DOWHUQDWLYD DOO¶DXWR SULYDWD SHUFKp FRQVHQWH GL FRSULUH WUDJLWWL PHGLROXQJKL
3DUFKHJJL SHU ELFLFOHWWH GL TXDOLWj VLFXUL H IDFLOPHQWH DFFHVVLELOL DJHYRODQR OD PRELOLWj GL FKL QRQ
SRVVLHGH XQ¶DXWR H YLYH D XQD GLVWDQ]D VXSHULRUH DL  PHWUL GDOOD IHUPDWD /D PDJJLRU SDUWH GHL
SDVVHJJHUL q GLVSRVWD D SHUFRUUHUH XQ WUDJLWWR GL  PLQXWL SHU UDJJLXQJHUH OD IHUPDWD GHO EXV 8Q
SHGRQH LQ  PLQXWL SHUFRUUH FD  PHWUL YHORFLWj PHGLD GL  NPK  QHOOR VWHVVR WHPSR XQ FLFOLVWD
SHUFRUUHFDNP YHORFLWjPHGLDGLNPK ,OEDFLQRGLXWHQ]DGHOOHIHUPDWHSXzTXLQGLDXPHQWDUH
ILQRDYROWHGLSL FDNPLQYHFHGLVROLNP ULVSHWWRDOODPRELOLWjSHGRQDOH

8QD YDOLGD RIIHUWD GL SRVWHJJL SHU FLFOL SUHVVR OH IHUPDWH IHUURYLDULH DXPHQWD VLD JOL VSRVWDPHQWL VLD
O¶XWHQ]DGHOODPRELOLWjOHQWDVLDO¶XWHQ]DGHOWUDVSRUWRSXEEOLFR

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqULSURSRVWDLQGXHIDVLOLVWD
$ PLVXUH0/H0/ HOLVWD% 0/ /DSUHVHQWHVFKHGDqUHODWLYDDOODPLVXUD0/











&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


ODUHWHGLPRELOLWjOHQWDDVVXPHXQUXRORLPSRUWDQWHSHUJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULTXDOHSULPRXOWLPR
VHJPHQWRGLVSRVWDPHQWRLQDEELQDPHQWRDOWUDVSRUWRSXEEOLFR
O¶RIIHUWDGLSRVWHJJLSHUFLFOLVLFXULHDWWUDWWLYLGLVWULEXLWDVXOWHUULWRULRLQGLYHUVHXELFD]LRQLVWUDWHJLFKH significativo
HIDFLOPHQWHUDJJLXQJLELOLIDYRULVFHO¶LQWHUVFDPELRPRGDOH WUHQRELFLFOHWWDELFLFOHWWD
VSRVWDPHQWRDSLHGL 

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
O
LQVWDOOD]LRQHGLSRVWHJJLSHUFLFOLVLFXULGLTXDOLWjHIDFLOPHQWHDFFHVVLELOLSUHVVROHIHUPDWH73
OLPLWDORVWD]LRQDPHQWRVHOYDJJLRGLELFLFOHWWHQHOORVSD]LRSXEEOLFRQHLSUHVVLGLWDOLIHUPDWH sufficiente
PLJOLRUDQGRLOGHFRURHO
RUGLQHJHQHUDOH

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjFLFODELOHWUDPLWHOD
significativo
UHDOL]]D]LRQHGLSRVWHJJLSHUFLFOLVLFXULHSURWHWWLFRQWURDWWLGLYDQGDOLVPRIXUWRHFF

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

9DOXWD]LRQH'*3WHFQLFD  

,QDWWHVDHVLWRVWXGLRSUHOLPLQDUHGLFRPSHWHQ]DGHL&RPXQL GHILQL]LRQHVWDQGDUGXELFD]LRQHHFDSDFLWj
VWUXWWXUH%5 

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Promozione della mobilità combinata


Codice ARE: Codice PA:
TP / mobilità lenta:
Bike & Ride (B+R) presso le principali 5002.2.010 ML 3.1.2
fermate TP su gomma e attrattori, Lista B
Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 0/H0/
Rapporto con PA 2 5LSUHVD0/ 3$% 
Ente responsabile &RPXQLLQWHUHVVDWL
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità B 
&RPXQLLQWHUHVVDWL
Grado di avanzamento ; 1  2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione grafica


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione















1HOOH SULQFLSDOL IHUPDWHGHO73 XUEDQRHUHJLRQDOH YHQJRQRUHDOL]]DWHGHOOHLQIUDVWUXWWXUHGLSDUFKHJJL
SHUFLFOL %5Bike and Ride)RQGHIDYRULUHO¶LQWHUVFDPELRWUDELFLEXVELFLWUHQR VSRVWDPHQWLXWLOLWDUL 
8QDYDOLGDRIIHUWDGLSRVWHJJLSHUFLFOLSUHVVROHIHUPDWHGHO73HSUHVVRJOLDWWUDWWRULDXPHQWDO¶DWWUDWWLYD
VLD O
XWLOL]]R GHO WUDIILFR OHQWR FKH GHO WUDVSRUWR SXEEOLFR *UD]LH D LQIUDVWUXWWXUH GL SDUFKHJJLR FKH
JDUDQWLVFRQRVLFXUH]]DO¶XOWLPRNPHIIHWWXDWRFRQODELFLFOHWWDqUHVRIDWWLELOHHLQYLWDQWH7DOHPLVXUDKD
SRWHQ]LDOPHQWHVXFFHVVRVXOIRQGRYDOOHQHOOHDUHHSLDQHJJLDQWLRFRQOHJJHUHSHQGHQ]H

/DSUHVHQWHPLVXUDqDSSOLFDELOHDOOHVHJXHQWLIHUPDWH73LQGLYLGXDWHSHUODVHFRQGDIDVH OLVWD% 
 Bellinzona Piazza Indipendenza (fermata TILO)
 altre postazioni (fermate TP e attrattori): in fase di approfondimento

Opportunità per l’agglomerato

/D SRVVLELOLWj GL SDUFKHJJLDUH OH ELFLFOHWWH SUHVVR OH IHUPDWH EXV SURPXRYH O¶XWLOL]]R FRPELQDWR GL
ELFLFOHWWH H PH]]L SXEEOLFL RWWHQHQGR XQ VHJPHQWR QXRYR GL FOLHQWHOD SHU LO 73 4XHVWR WLSR GL
LQWHUPRGDOLWj q XQD YDOLGD DOWHUQDWLYD DOO¶DXWR SULYDWD SHUFKp FRQVHQWH GL FRSULUH WUDJLWWL PHGLROXQJKL
3DUFKHJJL SHU ELFLFOHWWH GL TXDOLWj VLFXUL H IDFLOPHQWH DFFHVVLELOL DJHYRODQR OD PRELOLWj GL FKL QRQ
SRVVLHGH XQ¶DXWR H YLYH D XQD GLVWDQ]D VXSHULRUH DL  PHWUL GDOOD IHUPDWD /D PDJJLRU SDUWH GHL
SDVVHJJHUL q GLVSRVWD D SHUFRUUHUH XQ WUDJLWWR GL  PLQXWL SHU UDJJLXQJHUH OD IHUPDWD GHO EXV 8Q
SHGRQH LQ  PLQXWL SHUFRUUH FD  PHWUL YHORFLWj PHGLD GL  NPK  QHOOR VWHVVR WHPSR XQ FLFOLVWD
SHUFRUUHFDNP YHORFLWjPHGLDGLNPK ,OEDFLQRGLXWHQ]DGHOOHIHUPDWHSXzTXLQGLDXPHQWDUH
ILQRDYROWHGLSL FDNPLQYHFHGLVROLNP ULVSHWWRDOODPRELOLWjSHGRQDOH

,OEXVqLOPH]]RSULQFLSDOHLQWHUPLQLGLWUDVSRUWRSXEEOLFRLQSDUWLFRODUHGRSRODPHVVDLQHVHUFL]LRGHO
SRWHQ]LDPHQWRGHOVHUYL]LR73XUEDQRQHO%HOOLQ]RQHVH GLFHPEUH 8QDYDOLGDRIIHUWDGLSRVWHJJL
SHUFLFOLSUHVVROHIHUPDWH73DXPHQWDVLDJOLVSRVWDPHQWLVLDO¶XWHQ]DGHOODPRELOLWjOHQWDVLDO¶XWHQ]D
GHO WUDVSRUWR SXEEOLFR 7DOH PLVXUD q YROWD D FROPDUH OD FDUHQ]D GL SDUFKHJJL SHU ELFLFOHWWH SUHVVR
XOWHULRULIHUPDWH EXV ULVSHWWR D TXDQWR SURSRVWRQHOODPLVXUD 0/ 6L WUDWWD D WXWWL JOL HIIHWWL GHOOD
VHFRQGDIDVH OLVWD% 

*OLDWWUDWWRUL DGHV]RQHFRQQXPHURVLSRVWLGLODYRURLVWLWXWLGLIRUPD]LRQHVFRODVWLFDHSURIHVVLRQDOH
]RQH FHQWUDOL GHOO¶DPPLQLVWUD]LRQH FRPPHUFL FRQWHQXWL VSRUWLYL H ULFUHDWLYL FRQWHQXWL FXOWXUDOL DUHH GL
VYDJR« FRVWLWXLVFRQROHGHVWLQD]LRQLSULQFLSDOLGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHGLVYDJR/DPLVXUDqYROWD
DFROPDUHODFDUHQ]DGLSDUFKHJJLSHUELFLFOHWWHSUHVVRJOLDWWUDWWRULVSURYYLVWLGLXQDYDOLGDRIIHUWD

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqULSURSRVWDLQGXHIDVLOLVWD
$ PLVXUH0/H0/ HOLVWD% ODSUHVHQWHPLVXUD0/ 


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


ODUHWHGLPRELOLWjOHQWDDVVXPHXQUXRORLPSRUWDQWHSHUJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULTXDOHSULPRXOWLPR
VHJPHQWRGLVSRVWDPHQWRLQDEELQDPHQWRDOWUDVSRUWRSXEEOLFR
O¶RIIHUWDGLSRVWHJJLSHUFLFOLVLFXULHDWWUDWWLYLGLVWULEXLWDVXOWHUULWRULRLQGLYHUVHXELFD]LRQLVWUDWHJLFKH significativo
HIDFLOPHQWHUDJJLXQJLELOLIDYRULVFHO¶LQWHUVFDPELRPRGDOH WUHQRELFLFOHWWDELFLFOHWWD
VSRVWDPHQWRDSLHGL 


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


O
LQVWDOOD]LRQHGLSRVWHJJLSHUFLFOLVLFXULGLTXDOLWjHIDFLOPHQWHDFFHVVLELOLSUHVVROHIHUPDWH73
OLPLWDORVWD]LRQDPHQWRVHOYDJJLRGLELFLFOHWWHQHOORVSD]LRSXEEOLFRQHLSUHVVLGLWDOLIHUPDWH sufficiente
PLJOLRUDQGRLOGHFRURHO
RUGLQHJHQHUDOH


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjFLFODELOHWUDPLWHOD
significativo
UHDOL]]D]LRQHGLSRVWHJJLSHUFLFOLVLFXULHSURWHWWLFRQWURDWWLGLYDQGDOLVPRIXUWRHFF


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità


9DOXWD]LRQH'*3WHFQLFD  

,QDWWHVDHVLWRVWXGLRSUHOLPLQDUHGLFRPSHWHQ]DGHL&RPXQL GHILQL]LRQHVWDQGDUGXELFD]LRQHHFDSDFLWj
VWUXWWXUH%5 


Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Messa in sicurezza dei raccordi Codice ARE: Codice PA:


del percorso ciclo-pedonale
interregionale C31 (ponte di Gudo) -.- ML 4.1

Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
Altri Enti coinvolti &RPXQHGL*XGR
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A 
&RPXQHGL*XGR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

&RQ OD SUHVHQWH PLVXUD VL LQWHQGH PLJOLRUDUH OD VLFXUH]]D GHL UDFFRUGL GHOO¶DWWXDOH SHUFRUVR FLFODELOH
UHJLRQDOH& %HOOLQ]RQD/RFDUQR9DOOHPDJJLD SUHVVRLOSRQWHVWUDGDOHGL*XGR 6WUDGRQLQR 

/DPLVXUDFRQVLVWH QHOODFUHD]LRQH GL DGHJXDWLDJJDQFL FLFODELOL QHL GXH SXQWL GL UDFFRUGR GHO SHUFRUVR
UHJLRQDOH VHJQDWDPHQWH SUHVVR L ³4XDGUHOOL´ D PRQWH LQQHVWR VWUDGD SHGRQDOHFLFODELOH OXQJR O¶DUJLQH
1RUGGHOILXPH7LFLQR HSUHVVROH³&LRVVH9HFFKLH´DYDOOH LQQHVWRVWUDGDDJULFRODOXQJRO¶DUJLQH6XG
GHOILXPH7LFLQR 

















Opportunità per l’agglomerato

/HFRQGL]LRQLGLSHUFRUULELOLWjHVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjOHQWDWUD*XGRH*LXELDVFRHSLLQJHQHUDOHWUD
%HOOLQ]RQHVHH/RFDUQHVHPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:
ODUDJJLXQJLELOLWjHO¶DFFHVVLELOLWjWUD%HOOLQ]RQHVHH/RFDUQHVHLQSDUWLFRODUHWUD*XGRH*LXELDVFR
PLJOLRUDQRSURPXRYHQGRORVYLOXSSRGLXQDUHWHGLFROOHJDPHQWLFRQWLQXDHVLFXUD
significativo
ODQXRYDVLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDGXVXIUXLUHGLWDOHSHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWL
FDVDODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOODVLWXD]LRQHDWWXDOH



CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
WUDPLWHODPHVVDLQVLFXUH]]DGLXQWUDWWRGLSHUFRUVRGRYHVLGHYHDWWUDYHUVDUHXQDVWUDGDFRQ significativo
WUDIILFRYHLFRODUH 
YJ7*0 PROWRIUHTXHQWDWDQHJOLRUDULGLSXQWD



CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità
/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Miglioramento della permeabilità


ciclo-pedonale e della accessibilità al TP Codice ARE: Codice PA:
nei comparti delle stazioni:
collegamento ciclo-pedonale tratta -.- ML 4.2
fermata TILO Castione-Arbedo - Via Galletto
Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure ,
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &RPXQHGL$UEHGR&DVWLRQH
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A 
&RPXQHGL$UEHGR&DVWLRQH
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
 &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

/D PLVXUD FRQVLVWH QHOO¶DOODUJDPHQWR GHOO¶DVVHWWR VWUDGDOH DWWXDOH GL 9LD *DOOHWWR RQGH PHWWHUH LQ
VLFXUH]]DLOWUDWWRGLFROOHJDPHQWRFLFODELOHSHGRQDOHGDSHUODIHUPDWD7,/2GL&DVWLRQH$UEHGR

Opportunità per l’agglomerato

0LJOLRUDPHQWR GHOO¶DFFHVVR GD 1RUG DOOD IHUPDWD 7,/2 GL &DVWLRQH$UEHGR DXPHQWR GHOO¶DWWUDWWLYLWj VLD
GHOSHUFRUVRFLFODELOHQD]LRQDOH1 &KLDVVR%DVLOHD HVLDGHOO¶LQWHUVFDPELRSUHVVRODIHUPDWD7,/2SHU
FKLSURYLHQHGDLSDHVLDQRUGGL&DVWLRQH

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:
ODUDJJLXQJLELOLWjHO¶DFFHVVLELOLWjWUDODIHUPDWD7,/2GL&DVWLRQH$UEHGRHLOFRPSDUWRDQRUGGL
HVVDPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWHSURPXRYHQGRORVYLOXSSRGLXQDUHWHGLFROOHJDPHQWLGHQVDH
FRQWLQXD
FRQODSUHVHQWHPLVXUDVLPLJOLRUDODVLFXUH]]DOXQJRLOSHUFRUVRHVLFRPSOHWDHVWHQGHO¶DWWXDOHUHWH
GLPRELOLWjOHQWDYHUVRXQVHWWRUHSURGXWWLYRHGLVHUYL]LDHOHYDWRSRWHQ]LDOHGLXWHQ]D VSRVWDPHQWL
XWLOLWDUL 
ODGXUDWDPDVRSUDWWXWWRO¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLRLQELFLFOHWWD
significativo
PLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH PDJJLRUHDWWUDWWLYLWj /DQXRYDVLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDG
XVXIUXLUHGLWDOHSHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVDODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOOD
VLWXD]LRQHDWWXDOH
ODPLVXUDSHUPHWWHLQROWUHGLLQFUHPHQWDUHO¶DWWUDWWLYLWjGHOWUDWWRGLSHUFRUVRFLFODELOHQD]LRQDOH
QXPHUR1RUG6XGWUD&DVWLRQHH&ODUR
O¶LQWHUPRGDOLWjDOODIHUPDWD7,/2GL&DVWLRQH$UEHGRWUDWUHQRELFLFOHWWDqLQFRUDJJLDWDWUDPLWH
TXHVWDPLVXUD



CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


ODPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR sufficiente


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
significativo
WUDPLWHODVLVWHPD]LRQHGLXQSHUFRUVRSDU]LDOPHQWHVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità
/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità


Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Completamento e messa in sicurezza Codice ARE: Codice PA:


rete ciclabile:
Bellinzona, Scuola Media 2 - Via G. Motta -.- ML 4.3

Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 3
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità B 
&RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

/DPLVXUDSUHYHGHODVLVWHPD]LRQHGLXQWUDWWRGLSHUFRUVRFLFODELOHDLSLHGLGHOO¶DUJLQHLQVRPPHUJLELOHGHO
ILXPH 7LFLQR DL PDUJLQL GHOO¶DUHD XUEDQL]]DWD GL %HOOLQ]RQD VX XQD OXQJKH]]D GL  PHWUL VHJPHQWR
GHWWDJOLDWR9LD*UHLQD]RQD&DVDDQ]LDQL*UHLQDQHOTXDUWLHUHGL3UDWRFDUDVVRDQRUGGL%HOOLQ]RQD
9LD*0RWWDSLD]]DGLJLUR 7DOHSHUFRUVRqGHGLFDWRDOWUDQVLWRGHOOHVROHELFLFOHWWH

Opportunità per l’agglomerato

7DOH LQWHUYHQWR SHUPHWWH GL UHQGHUH PDJJLRUPHQWH DWWUDWWLYR H IXQ]LRQDOH LO SHUFRUVR FLFODELOH SHU JOL
VSRVWDPHQWLVLDSHQGRODULXWLOLWDULVLDGLVYDJRWUD%HOOLQ]RQD3UDWRFDUDVVRHLOFHQWURGL%HOOLQ]RQDLQ
SDUWLFRODUHTXHOOLOHJDWLDJOLLVWLWXWLGLIRUPD]LRQH 6FXROD0HGLDOLFHRVFXRODFDQWRQDOHGLFRPPHUFLR
«  DOO¶LVWLWXWR SHU DQ]LDQL &DVD DQ]LDQL *UHLQD  H DOOR VSRUWWHPSR OLEHUR FHQWUR EDOQHDUH SLVFLQD
FRSHUWDSLVWDGLJKLDFFLRFDPSLVSRUWLYL« 

Benefici per l’agglomerato


CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

ODSUHVHQWHPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHO¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLFLFODELOLVLDSHQGRODUL
VSRVWDPHQWLXWLOLWDUL VLDSHULOWHPSROLEHUR VSRVWDPHQWLGLVYDJR /D]RQDVHUYLWDFRPSUHQGH
QXPHURVLFRQWHQXWLIRUPDWLYLFXOWXUDOL LVWLWXWLVFRODVWLFLFDQWRQDOLGLYDOHQ]DUHJLRQDOHR
VRYUDUHJLRQDOH HVSRUWLYLULFUHDWLYL GLYDOHQ]DUHJLRQDOH FRPHSXUHO
LVWLWXWRGLFXUD&DVDDQ]LDQL
*UHLQD
significativo
FRQODSUHVHQWHPLVXUDVLPLJOLRUDODVLFXUH]]DOXQJRLOSHUFRUVRHVLFRPSOHWDHVWHQGHO¶DWWXDOHUHWH
GLPRELOLWjOHQWDYHUVRXQVHWWRUHGLVHUYL]LDHOHYDWRSRWHQ]LDOHGLXWHQ]D VSRVWDPHQWLXWLOLWDUL 
O¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLLQELFLFOHWWDPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH/DQXRYD
VLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDGXVXIUXLUHGLWDOHSHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVDODYRURH
FDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOODVLWXD]LRQHDWWXDOH



CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
ODPLVXUDSHUPHWWHGLPLJOLRUDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRFLFOLVWLFR sufficiente


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjFLFODELOHWUDPLWHOD
significativo
VLVWHPD]LRQHGLXQSHUFRUVRVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

9DOXWD]LRQHFRVWL ,9$LQFOXVD 
FRVWLGLFRVWUX]LRQH   &+)¶
LOOXPLQD]LRQH   &+)¶
HVSURSULR    &+)¶
SURJHWWR'/JHRPHWUDGLY &+)¶
   727$/( &+)¶


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Completamento e messa in sicurezza Codice ARE: Codice PA:


rete ciclo-pedonale: Bellinzona,
Via Monte Gaggio - Via Vallone -.- ML 4.5

Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure ,,
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A 
&RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

/DPLVXUDSUHYHGHODUHDOL]]D]LRQHGLXQWUDWWRGLSHUFRUVRFLFODELOHSHGRQDOHDOO¶LQWHUQRGHOTXDUWLHUHGL
3UDWRFDUDVVRD%HOOLQ]RQDWUD9LD0RQWH*DJJLR DVXG H9LD9DOORQH DQRUG 

Opportunità per l’agglomerato

7DOH LQWHUYHQWR SHUPHWWH GL UHQGHUH DWWUDWWLYR H IXQ]LRQDOH XQ SHUFRUVR FLFODELOHSHGRQDOH D YDOHQ]D
ORFDOHSHUJOLVSRVWDPHQWLSHQGRODULWUD%HOOLQ]RQD3UDWRFDUDVVRHOD]RQDGHOORVWDGLRFRPXQDOH'DOOR
VWDGLR q SRL SRVVLELOH DJJDQFLDUVL DOOD UHWH FLFODELOH HVLVWHQWH PLJOLRUDQGR OD FRQQHVVLRQH GL
3UDWRFDUDVVRDOODVWD]LRQH))6GL%HOOLQ]RQDHDOFHQWURFLWWDGLQR

Benefici per l’agglomerato


CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

ODSUHVHQWHPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHO¶DWWUDWWLYLWjVRSUDWWXWWRGHJOLVSRVWDPHQWLFLFODELOL
SHQGRODUL VSRVWDPHQWLXWLOLWDUL PDDQFKHSHULOWHPSROLEHUR VSRVWDPHQWLGLVYDJR WUDLOTXDUWLHUHGL
3UDWRFDUDVVRHOD]RQDGHOORVWDGLRFRPXQDOHGL%HOOLQ]RQD/D]RQDVHUYLWDFRPSUHQGHFRQWHQXWL
UHVLGHQ]LDOLPLVWLODYRUDWLYLHVSRUWLYLULFUHDWLYL GLYDOHQ]DFRPXQDOHHUHJLRQDOH ,OSHUFRUVRFLFODELOH
VLDJJDQFLDDOODUHWHFLFODELOHHVLVWHQWHLQSDUWLFRODUHDOODFRQQHVVLRQHYHUVRODVWD]LRQHHLOFHQWURGL
%HOOLQ]RQD significativo
FRQODSUHVHQWHPLVXUDVLPLJOLRUDODVLFXUH]]DOXQJRLOSHUFRUVRHVLFRPSOHWDHVWHQGHO¶DWWXDOHUHWH
GLPRELOLWjOHQWDYHUVRXQVHWWRUHGLVHUYL]LDHOHYDWRSRWHQ]LDOHGLXWHQ]D VSRVWDPHQWLXWLOLWDUL 
O¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLRLQELFLFOHWWDPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH/D
QXRYDVLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDGXVXIUXLUHGLWDOHSHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVD
ODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOODVLWXD]LRQHDWWXDOH



CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
ODPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR
sufficiente
PLJOLRUDQGRDOFRQWHPSRODIUXLELOLWjHTXDOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFL


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
significativo
WUDPLWHODVLVWHPD]LRQHGLXQSHUFRUVRLQSDUWHVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità
/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Completamento e messa in sicurezza


Codice ARE: Codice PA:
rete ciclo-pedonale:
passerella ciclo-pedonale sul fiume -.- ML 5
Moesa tra Arbedo paese e Castione
Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &RPXQHGL$UEHGR&DVWLRQH
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità B 
&RPXQHGL$UEHGR&DVWLRQH
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

3HU DXPHQWDUH OD FRQQHWWLYLWj GHOOD UHWH FLFODELOH ORFDOH O¶LQWHUYHQWR SUHYHGH OD UHDOL]]D]LRQH GL XQD
QXRYDSDVVHUHOODFLFODELOHSHGRQDOHVXOILXPH0RHVDWUD$UEHGRSDHVHH&DVWLRQH

Opportunità per l’agglomerato

&RQLOPLJOLRUDPHQWRGHOFROOHJDPHQWRWUD$UEHGRH&DVWLRQHVLIDYRULVFHLOSRWHQ]LDOHGLXWHQ]DSHUJOL
VSRVWDPHQWLOHQWLWUD&DVWLRQHH$UEHGRHFRQVHJXHQWHPHQWHYHUVR/XPLQRHLOUHVWRGHOO¶DJJORPHUDWR

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:
ODUDJJLXQJLELOLWjHO¶DFFHVVLELOLWjWUD$UEHGRSDHVHH&DVWLRQHPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH
SURPXRYHQGRORVYLOXSSRGLXQDUHWHGLFROOHJDPHQWLGHQVDHFRQWLQXD
ODGXUDWDPDVRSUDWWXWWRO¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLRLQELFLFOHWWD
PLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH PDJJLRUHDWWUDWWLYLWj /DQXRYDSDVVHUHOODLQGXFHSLXWHQWLDGXVXIUXLUHGL
WDOHSHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVDODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOODVLWXD]LRQH significativo
DWWXDOH
ODSDVVHUHOODSHUPHWWHGLDXPHQWDUHO¶DWWUDWWLYLWjGHOODFRQQHVVLRQHFLFODELOHHSHGRQDOHWUD&DVWLRQH
H$UEHGRSDHVHJUD]LHDOO¶DFFRUFLDPHQWRGHOWUDJLWWRHGDOODOLQHDULWjGHOQXRYRWUDFFLDWRO¶HIIHWWR
FHVXUDPDUFDWRGDOILXPH0RHVDGLPLQXLVFH



CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


ODPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRSHGRQDOHHFLFOLVWLFR
sufficiente
PLJOLRUDQGRDOFRQWHPSRODIUXLELOLWjHTXDOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFL



CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:

ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
significativo
WUDPLWHODUHDOL]]D]LRQHGLXQSHUFRUVRVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH SDVVHUHOODFLFORSHGRQDOH 



CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Completamento rete pedonale: Codice ARE: Codice PA:


collegamento Camorino - Giubiasco
lungo il riale Val Grande -.- ML 6

Pacchetto di misure «


Correlazione con altre misure 3,
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &RPXQHGL&DPRULQR
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità B 
&RPXQHGL&DPRULQR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

5HDOL]]D]LRQH GL XQ FROOHJDPHQWR SHGRQDOH OXQJR LO ULDOH 9DO *UDQGH WUD LO ILXPH 0RUREELD
DOODFFLDPHQWRDO&RPXQHGL*LXELDVFR HODVWD]LRQHGHOODIXQLYLD&DPRULQR&URYHJJLDXQFROOHJDPHQWR
GHVWLQDWRVLDDLFROOHJDPHQWLXWLOLWDULD&DPRULQR*LXELDVFRVLDDOORVYDJRGLSURVVLPLWj

9DOXWD]LRQHFRVWL ,9$LQFOXVD 
/¶LQWHUYHQWRVLVXGGLYLGHLQFLQTXHVH]LRQL RDUHH 
DUHD$3DUFR0RUREELDHFROOHJDPHQWLSHGRQDOL &+)

DUHD%GDO3DUFR0RUREELDDOODVHGHGHOOD6FXRODGHOO
LQIDQ]LD &+)

DUHD&WUDWWROXQJRODVWUDGD,Q0XQWDJQDHOLPLQDQGRLSRVWHJJLDWWXDOL &+)

DUHD'PLJOLRULHDFFHVVRDOODVWD]LRQHGHOODIXQLYLD&DPRULQR&URYHJJLD &+)

DUHD(3DUFR0RWWR*UDQGH nessun costo, intervento già realizzato 
 727$/( &+)¶

Opportunità per l’agglomerato
/DPLVXUDIDYRULVFHORVYLOXSSRGHOODUHWHSHGRQDOHHGHOORVYDJRGLSURVVLPLWjDWWUDWWLYDQHJOLDELWDWLGL
&DPRULQRH*LXELDVFR

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:
O
DFFHVVLELOLWjHODSHUFRUULELOLWjSHUODPRELOLWjSHGRQDOHWUD&DPRULQRH*LXELDVFRPLJOLRUDQR
VHQVLELOPHQWHSURPXRYHQGRORVYLOXSSRGLXQDUHWHGLFROOHJDPHQWLGHQVDHFRQWLQXD/DGXUDWDPD
VRSUDWWXWWRO¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLPLJOLRUDQRVHQVLELOPHQWH PLQRU
sufficiente
GXUDWDHPDJJLRUHDWWUDWWLYLWj /DQXRYDVLVWHPD]LRQHLQGXFHTXLQGLSLXWHQWLDGXVXIUXLUHGLWDOH
SHUFRUVRSHUJOLVSRVWDPHQWLFDVDODYRURHFDVDVFXRODHSHUORVYDJRULVSHWWRDOODVLWXD]LRQH
DWWXDOH


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
ODPLVXUDSHUPHWWHGLDXPHQWDUHOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFRSHGRQDOHPLJOLRUDQGRDO
sufficiente
FRQWHPSRODIUXLELOLWjHTXDOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFL


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDO
DXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHWUDPLWHODUHDOL]]D]LRQHGLXQ
significativo
SHUFRUVRVHSDUDWRGDOWUDIILFRYHLFRODUH


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRQWULEXLVFHDOODULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL esiguo


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità


Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Estensione dei Piani di mobilità Codice ARE: Codice PA:


scolastica a tutti i Comuni
dell’agglomerato -.- ML 7

Pacchetto di misure «
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &RPXQLLQWHUHVVDWL
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A &RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH&DGHQD]]R
&ODUR*LXEDVFR*QRVFD*RUGXQR*XGR
Grado di avanzamento ; 1  2 /XPLQR0RQWH&DUDVVR3LDQH]]R
3UHRQ]R6HPHQWLQD6$QWRQLRH0ROHQR

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+) 
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQL
; 7HU]L '(&6IRQGR6ZLVVORV6SRUWWRWR 
FRVWLYDULDELOLDVHFRQGDGHO3LDQR306QRQFRILQDQ]LDELOLQHO3$

Rappresentazione grafica





















Estratto dati del sondaggio PMS di Bellinzona Piano di mobilità scolastica del Comune di Bellinzona
(fonte: Comune di Bellinzona, (fonte: studio grafico Officina 103, Bellinzona, 2012)

elaborazione dati: SUPSI - IST, 2011)

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione


/DVFKHGDSUHYHGHO¶HVWHQVLRQHGHL3LDQLGLPRELOLWjVFRODVWLFD 306 DWXWWLL&RPXQLGHOO¶DJJORPHUDWR


IDYRUHQGR XQD ³PHVVD LQ UHWH´ GL WDOL VWUXPHQWL LQFUHPHQWDQGR O¶DWWUDWWLYLWj H OD VLFXUH]]D GHJOL
VSRVWDPHQWLFDVDVFXROD/DVFKHGDqGHVWLQDWDLQROWUHDUDFFRJOLHUHHULDVVXPHUHWXWWHOHULIOHVVLRQLDOOD
EDVH GHOOR VYLOXSSR GHL 3LDQL GL PRELOLWj VFRODVWLFD 306  JLj UHDOL]]DWL R LQ IDVH GL VWXGLR 
SURJHWWD]LRQH GDSDUWHGLDOFXQL&RPXQLGHOO¶DJJORPHUDWR

$WWXDOPHQWH VWDWRRWWREUH L&RPXQLGHOO¶DJJORPHUDWRFKHJLjGLVSRQJRQRRVRQRLQSURFLQWRGL
UHDOL]]DUHXQ306 3LDQRGLPRELOLWjVFRODVWLFD VRQRLQRUGLQHDOIDEHWLFR

%HOOLQ]RQD
&DPRULQR
6$QWRQLQR

, &RPXQL GHOOH IDVFH FHQWUDOL VXEXUEDQH H SHULXUEDQH GRYH QRQ YL q DQFRUD XQ 306 VRQR LQ RUGLQH
DOIDEHWLFR

$UEHGR&DVWLRQH
&DGHQD]]R
&ODUR
*LXEDVFR
*QRVFD
*RUGXQR
*XGR
/XPLQR
0RQWH&DUDVVR
3LDQH]]R
3UHRQ]R
6HPHQWLQD


&RPXQLGHOOH9DOOL UHWURWHUUD 3LDQH]]R6$QWRQLR0ROHQR



Opportunità per l’agglomerato



/DPLVXUDUDSSUHVHQWDXQ¶RSSRUWXQLWjSHUL&RPXQLGHOO¶DJJORPHUDWRLQTXDQWRSHUPHWWHGLGDUPDJJLRUH
YLVLELOLWjDOO¶DOOHVWLPHQWRGL306

Benefici per l’agglomerato



CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:
ODPLVXUDIDFLOLWDODPHVVDLQUHWHHORVFDPELRGLHVSHULHQ]HQHOO¶DPELWRGHOODUHDOL]]D]LRQHGL3LDQL
GLPRELOLWjVFRODVWLFD 306 DOLYHOORGLDJJORPHUDWR
ORVYLOXSSRGLVWUXPHQWLTXDOLL306QHL&RPXQLGHOO
DJJORPHUDWRWHQGHDLQFUHPHQWDUHO¶DWWUDWWLYLWj
GHJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULHIIHWWXDWLDSLHGLRLQELFLFOHWWDSHUJOLDOOLHYLVWXGHQWLGHLYDUL,VWLWXWL
significativo
VFRODVWLFLSUHVHQWLVXOWHUULWRULR
ODSURPR]LRQHGL306SURPXRYHGXQTXHODPRELOLWjOHQWDQHOO
DJJORPHUDWRSRLFKpVLWUDWWDGL
PHWWHUHLQVLFXUH]]DGHLSHUFRUVLXWLOLWDULDSURYDGLEDPELQRGXQTXHLQGLFDWLSHUWXWWHOHIDVFHGL
HWj


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
ODFUHD]LRQHGLXQDUHWHGLPRELOLWjOHQWDDGHJXDWDDJOLVSRVWDPHQWLXWLOLWDULGHJOLDOOLHYL SHUFRUVR
FDVDVFXROD IDYRULVFHXQDPDJJLRUHIUXLELOLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFLGDSDUWHGLWXWWDODSRSROD]LRQH sufficiente
LQFHQWLYDQGRDQFKHODULTXDOLILFDGLWDOLVSD]L



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQLPSRUWDQWHDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjSHGRQDOHHFLFODELOH
significativo
WUDPLWHO
LPSOHPHQWD]LRQHGLSHUFRUVLFDVDVFXRODDGHJXDWLHPLVXUHGLPHVVDLQVLFXUH]]D


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLDPELHQWDOL sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqGDWD

Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOOHVFKHGH50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHH00RELOLWj
OHQWD


Necessità di aggiornamento del PD


/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
PAB 3 | SCHEDE SULLE MISURE

SCHEDE MISURE PER IL TRAFFICO INDIVIDUALE MOTORIZZATO (TIM)

STUDIO D’INGEGNERIA FRANCESCO ALLIEVI | ASCONA - URBASS FGM - PIANIFICAZIONE URBANISTICA | MANNO
3(5,0(7523$% (0(5*(1=(&8/785$/, PAB 3
PLVXUH7,0
32/,&21)81=,21,38%%/,&+(
18&/(,75$',=,21$/,
5(*,21$/,
735(7(6,67(0$)(5529,$5,2
$5(((',),&$%,/,(67(16,9(

GLOLVWD$H%
5(*,21$/(

$5(((',),&$%,/,6(0,,17(16,9( 12'2,03257$17('(/73

$5(((',),&$%,/,,17(16,9( 67$=,21()(50$7$)(5529,$5,$

12'2,17(502'$/(
&203$57,67$=,21,()(50$7())67,/2

P+R 3$5. 5,'(


$5((/$925$7,9(,17(16,9(

P 3267(**,2',$77(67$0(172
63$=,9(5','(/)21'29$//(

'26$**,2'(/75$)),&2 ),/752
3$5&2)/89,$/(
0,685(7,03,$1,),&$7(
5(7(675$'$/(35,1&,3$/( (6,67(17( 3$%/,67$$

5,48$/,),&$$66,85%$1,

5(7(675$'$/(6(&21'$5,$ (6,67(17(
0,685(7,03,$1,),&$7(
3$%/,67$%

&2//(*$0(172$$ 352*(772
678',2'
,1*(*1(5,$)5$1&(6&2$//,(9,
9

TIM 675$7(*,$',*(67,21(
8 3267(**,38%%/,&,

(/$%25$=,21(3,$1,',02%,/,7¬
TIM $=,(1'$/,3(5,&203$57,
9 675$7(*,&,

TIM 0(66$,16,&85(==$3817,
10 &5,7,&,'(//$5(7(9,$5,$ TIM
9

P+R

P+R

TIM
P
7

TIM
2.4

P+R
TIM
6.2

TIM
9

TIM
6.1

P+R
TIM
9
TIM
P+R 9

Collegamento A2 / A13

3$%0,685(7,0
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Riqualifica multimodale dell'asse urbano Codice ARE: Codice PA:


di El Stradún, Monte Carasso -
Via Locarno, Sementina 5002.2.022 TIM 2.4

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,
Rapporto con PA 2 5LSUHVD7,0 3$% 
&RPXQLGL0RQWH&DUDVVR
Ente responsabile
H6HPHQWLQD
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A 
&RPXQLGL0RQWH&DUDVVRH6HPHQWLQD
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

5LTXDOLILFD GHOO¶DVVH XUEDQR TXDOH HOHPHQWR VWUXWWXUDQWH GHO WHVVXWR HGLILFDWR H UHFXSHUR GHOOR VSD]LR
VWUDGDOH FRPH VSD]LR SXEEOLFR FRQGLYLVR H GL LGHQWLILFD]LRQH OXRJR SHU JHVWLUH QRQ VROR LO WUDIILFR
LQGLYLGXDOH PRWRUL]]DWR PD DQFKH H VRSUDWWXWWR OD SHUPHDELOLWj GHOOD PRELOLWj OHQWD H OD IOXLGLWj GHO
WUDVSRUWR SXEEOLFR /D PLVXUD SHUPHWWH GL LGHQWLILFDUH H VYLOXSSDUH OH VLQJROH WUDWWH GHOO¶DVVH VWUDGDOH
IDYRUHQGRXQDVXDOHWWXUDSHUVHTXHQ]HHYLGHQ]LDQGROHFDUDWWHULVWLFKHGLVWLQWHHVSHFLILFKHGHOFRQWHVWR
DWWUDYHUVDWR FRPHSXUHLQFHQWLYDQGR O¶XWLOL]]R GHOOH ULVHUYH LQVHGLDWLYH GHOIURQWH DGLDFHQWH SHU XQ XVR
FRPPHUFLDOHHUHVLGHQ]LDOH6RQRRJJHWWRGLWDOHPLVXUDLVHJXHQWLDVVLVWUDGDOL
 (O6WUDG~Q&RPXQHGL0RQWH&DUDVVR
 9LD/RFDUQR&RPXQHGL6HPHQWLQD

Ê DXVSLFDELOH FKH JOL LQWHUYHQWL LQIUDVWUXWWXUDOL VXOO¶DVVH FRUVLH SUHIHUHQ]LDOL EXV LQWHUYHQWL DL QRGL ILOWUL
SHUGRVDJJLRWUDIILFR HJOLLQWHUYHQWLXUEDQLVWLFLGLGHQVLILFD]LRQHOXQJRJOLDVVLXUEDQLLQFOXGDQRDQFKH
XQDULTXDOLILFDGLTXDOLWjGHJOLVSD]LVWUDGDOLHSHGRQDOLGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRHSULYDWR

Opportunità per l’agglomerato

/HRSSRUWXQLWjGHOODPLVXUDVRQR
 PDJJLRUVLFXUH]]DHFRQIRUWSHUODPRELOLWjOHQWD SHGRQLHFLFOLVWL 
 PLJOLRUHIOXLGLWjSHULOWUDVSRUWRSXEEOLFR
 FUHD]LRQHGLXQRVSD]LRGLUHOD]LRQHGLTXDOLWjWUDSXEEOLFRHSULYDWR
 PDJJLRUTXDOLWjHYLYLELOLWjGHJOLDVVLVWUDGDOL
 PRGHUD]LRQH GHO WUDIILFR JHVWLRQH H FRQWHQLPHQWR GHOO¶DXPHQWR GHO WUDIILFR PRWRUL]]DWR LQ UHOD]LRQH
DOO¶DSHUWXUDGHOVHPLVYLQFRORGL$GL%HOOLQ]RQD&HQWUR

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj%1HO3$%ODPLVXUDqSRVWDLQSULRULWj$

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


DXPHQWRGHOOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFROHQWR
LQWURGX]LRQHGHOFRQFHWWRGLVSD]LRFRQGLYLVR
ULGX]LRQHGHOODOXQJKH]]DGHLWUDWWLGHJOLDVVLGLWUDIILFRFRQHIIHWWRGLFHVXUD
significativo
PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRJHVWLRQHHFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRPRWRUL]]DWRLQUHOD]LRQH
DOO¶DSHUWXUDGHOVHPLVYLQFRORGL%HOOLQ]RQD&HQWUR DXWRVWUDGD$ GXQTXHLQSHUIHWWDVLQWRQLDFRQ
TXDQWRSUHYLVWRDOLYHOORGLVFHQDULRDXVSLFDWRHGL3$GLDJHQHUD]LRQH

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
YDORUL]]D]LRQHGHOORVSD]LRXUEDQRGHJOLVSD]LOLEHULYHUGLQHOOHDUHHGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRH
SULYDWR
significativo
ODULTXDOLILFDXUEDQDHODJHVWLRQHGHOWUDIILFRGHOO
DVVHXUEDQR0RQWH&DUDVVR6HPHQWLQD
FDUDWWHUL]]DWRGDXQFDULFRGLWUDIILFRHOHYDWRPLJOLRUDQRODYLYLELOLWjGLWDOHDVVH

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGHJOLVSD]LSXEEOLFL
significativo
PDJJLRUHFRQIRUWHVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjOHQWD

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDGHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKH
LQSDUWLFRODUHODPLVXUDFRQWULEXLVFHDGXQDULGX]LRQHGHOODYHORFLWjGLSHUFRUUHQ]DFKHDVXDYROWD
sufficiente
GHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOUXPRUH&LzKDXQHIIHWWRSRVLWLYRVXOODUHVLGHQ]DHVXOOHDOWUHDWWLYLWj
FKHVLDIIDFFLDQRVXOODVWUDGD/¶DELWDELOLWjGHOTXDUWLHUHPLJOLRUD


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

9DOXWD]LRQHFRVWLJOREDOHPLVXUD7,0 ,9$LQFOXVD &+)¶


VXGGLYLVLELOLLQ


RSHUHLQIUDVWUXWWXUDOL0/73 &+)¶¶
DUUHGRHULTXDOLILFDXUEDQD &+)¶¶

/XQJKH]]DDVVHLQWHUHVVDWRGDOO¶LQWHUYHQWR ¶PO
6XSHUILFLHLQWHUHVVDWDGDOO¶LQWHUYHQWR ¶P
&RVWRXQLWDULR &+)P

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 5,ĺ'$HDJJLXQJHUHGHVFUL]LRQH 


Dati quantitativi
 (O6WUDG~Q&RPXQHGL0RQWH&DUDVVR 7)0
YJ
 9LD/RFDUQR&RPXQHGL6HPHQWLQD 7)0
YJ

Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima



30D[DGLVSRVL]LRQH  


Spiegazioni e approfondimenti

/¶LQWURGX]LRQH GHO FRQFHWWR GL ³DVVH XUEDQR´ TXDOH HOHPHQWR VWUXWWXUDQWH GHO WHVVXWR HGLILFDWR H GL
FRQGX]LRQHGHOODPRELOLWjFRVWLWXLVFHXQDPLVXUDIRQGDPHQWDOHDOLYHOORGLVWUDWHJLHGHL3$SHUIDYRULUH
ODULTXDOLILFDGHOORVSD]LRVWUDGDOHHGLOVXRUHFXSHURFRPHVSD]LRSXEEOLFRFRQGLYLVRHGLLGHQWLILFD]LRQH

6HJOLRELHWWLYLGLJDUDQWLUHXQ¶HOHYDWDVLFXUH]]DHODIOXLGLWjGHOWUDIILFRSULYDWRHSXEEOLFROXQJROHVWUDGH
FDQWRQDOLULPDQJRQRSULRULWDULFRQODULTXDOLILFDGHOO¶DVVHXUEDQRYDGDWDDOWUHWWDQWDDWWHQ]LRQHDOODFXUDH
DOODYDORUL]]D]LRQHGHOO¶LQVLHPHGHOWHVVXWRHGLILFDWRDGLDFHQWHDEHQHILFLRGHOODYLYLELOLWjHGHOO¶DWWUDWWLYLWj
GHLTXDUWLHULDWWUDYHUVDWLHGHOEHQHVVHUHGLWXWWLJOLXWHQWLGHOORVSD]LRSXEEOLFR7DOHULTXDOLILFDGLYHQWDD
WXWWLJOLHIIHWWLXQDIRUPDGLSURPR]LRQHGHOORVYLOXSSRGHJOLLQVHGLDPHQWLVLDGLUHWWDTXDOHYDORUL]]D]LRQH
GHJOLVSD]LSXEEOLFLVLDLQGLUHWWDLQTXDQWRSXzGLYHQWDUHLOPRWRUHSHULOULQQRYDPHQWRGLLQWHULTXDUWLHUL
FHQWUDOLFRQODUHVWLWX]LRQHODGGRYHqDQGDWDSHUVDGLXQDYDOHQ]DPXOWLIXQ]LRQDOH

/DFRQFH]LRQHGHOORVSD]LRVWUDGDOHGHYHJDUDQWLUHHULVWDELOLUHSHUWDQWRXQHTXLOLEULRWUDTXHVWLLQWHUHVVLH
ELVRJQL/¶HVHUFL]LRqSHUWDQWRILQDOL]]DWRD
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHQHOVXRFRPSOHVVRODIXQ]LRQDOLWjHO¶DWWUDWWLYLWjGHOORVSD]LRVWUDGDOHSHUWXWWHOH
FDWHJRULHGLIUXLWRUL UHVLGHQWLFRPPHUFLDQWLSDVVDQWL« IDYRUHQGRODYLYLELOLWjGHOOD]RQDDELWDWLYD
ODSHUPHDELOLWjGHOORVSD]LRSXEEOLFRHODFRQYLYHQ]DIUDLGLYHUVLXWHQWLGHOODVWUDGD

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHODVLFXUH]]D RJJHWWLYDHVRJJHWWLYD GHJOLXWHQWLFRQGXFHQWLFLFOLVWLRSHGRQL


 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHODIOXLGLWjGHOWUDIILFRHGLQSDUWLFRODUHLOUHJRODUHHVHUFL]LRGHLWUDVSRUWLSXEEOLFL
 ULGXUUHOHHPLVVLRQLDWPRVIHULFKHHIRQLFKHDYDQWDJJLRGLXQDPLJOLRUHTXDOLWjGHOO¶DULDHYLYLELOLWjGHL
TXDUWLHULDGLDFHQWLDOORVSD]LRSXEEOLFR





















&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Riqualifica multimodale dell'asse urbano Codice ARE: Codice PA:


principale (Arbedo - Bellinzona - Giubiasco)
e dell’asse urbano di Cadenazzo -.- TIM 2.5

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,,
Rapporto con PA 2 5LSUHVD7,0 3$% 
&RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH
Ente responsabile %HOOLQ]RQD*LXELDVFRH
&DGHQD]]R
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
Orizzonte di realizzazione ! 
Priorità C &RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH%HOOLQ]RQD
*LXELDVFRH&DGHQD]]R
Grado di avanzamento ; 1  2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+) 
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
; $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L
DQFRUDGDGHILQLUH

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

5LTXDOLILFDGHOO¶DVVHXUEDQRSULQFLSDOHGHOO¶DJJORPHUDWR 9LD%HOOLQ]RQD9LD)=RU]L9LD6*RWWDUGR H
GHOO¶DVVHXUEDQRGL&DGHQD]]RTXDOHHOHPHQWRVWUXWWXUDQWHGHOWHVVXWRHGLILFDWRHUHFXSHURGHOORVSD]LR
VWUDGDOH FRPH VSD]LR SXEEOLFR FRQGLYLVR H GL LGHQWLILFD]LRQH OXRJR SHU JHVWLUH QRQ VROR LO WUDIILFR
LQGLYLGXDOH PRWRUL]]DWR PD DQFKH H VRSUDWWXWWR OD SHUPHDELOLWj GHOOD PRELOLWj OHQWD H OD IOXLGLWj GHO
WUDVSRUWR SXEEOLFR /D PLVXUD SHUPHWWH GL LGHQWLILFDUH H VYLOXSSDUH OH VLQJROH WUDWWH GHOO¶DVVH VWUDGDOH
IDYRUHQGRXQDVXDOHWWXUDSHUVHTXHQ]HHYLGHQ]LDQGROHFDUDWWHULVWLFKHGLVWLQWHHVSHFLILFKHGHOFRQWHVWR
DWWUDYHUVDWR FRPHSXUHLQFHQWLYDQGR O¶XWLOL]]R GHOOH ULVHUYH LQVHGLDWLYH GHOIURQWH DGLDFHQWH SHU XQ XVR
FRPPHUFLDOHHUHVLGHQ]LDOH

6RQRRJJHWWRGLWDOHPLVXUDLVHJXHQWLDVVLVWUDGDOL
 $UEHGR&DVWLRQH 9LD6*RWWDUGR
 %HOOLQ]RQD 9LD6*RWWDUGR9LD+*XLVDQ9LDOH3RUWRQH9LD(0RWWD9LD)=RU]L
 *LXELDVFR 9LD%HOOLQ]RQD9LD0RQWH&HQHUL
 &DGHQD]]R 9LD6*RWWDUGR9LD6WD]LRQH

Ê DXVSLFDELOH FKH JOL LQWHUYHQWL LQIUDVWUXWWXUDOL VXOO¶DVVH FRUVLH SUHIHUHQ]LDOL EXV LQWHUYHQWL DL QRGL ILOWUL
SHUGRVDJJLRWUDIILFR HJOLLQWHUYHQWLXUEDQLVWLFLGLGHQVLILFD]LRQHOXQJRJOLDVVLXUEDQLLQFOXGDQRDQFKH
XQDULTXDOLILFDGLTXDOLWjGHJOLVSD]LVWUDGDOLHSHGRQDOLGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRHSULYDWR

Opportunità per l’agglomerato

,SULQFLSDOLEHQHILFLFKHVLSRWUDQQRRWWHQHUHVRQRLVHJXHQWL
 YDORUL]]D]LRQHGHOORVSD]LRXUEDQRGHJOLVSD]LOLEHULYHUGLQHOOHDUHHGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRHSULYDWR
 LQWURGX]LRQHGHOFRQFHWWRGLVSD]LRFRQGLYLVR
 DXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGHJOLVSD]LSXEEOLFL
 ULGX]LRQHGHOODOXQJKH]]DGHLWUDWWLGHJOLDVVLGLWUDIILFRFRQHIIHWWRGLFHVXUD
 DXPHQWRGHOOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFROHQWR

/DPLVXUDqVWDWDSUHVHQWDWDQHO3$%FRQSULRULWj&1HO3$%ODPLVXUDqULSURSRVWDLQSULRULWj&

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


DXPHQWRGHOOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFROHQWR
LQWURGX]LRQHGHOFRQFHWWRGLVSD]LRFRQGLYLVR
ULGX]LRQHGHOODOXQJKH]]DGHLWUDWWLGHJOLDVVLGLWUDIILFRFRQHIIHWWRGLFHVXUD
significativo
PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRJHVWLRQHHFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRPRWRUL]]DWRLQUHOD]LRQH
DJOLDVVLXUEDQLLQVLQWRQLDFRQTXDQWRSUHYLVWRDOLYHOORGLVFHQDULRDXVSLFDWRHGL3$GLD
JHQHUD]LRQH


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


YDORUL]]D]LRQHGHOORVSD]LRXUEDQRGHJOLVSD]LOLEHULYHUGLQHOOHDUHHGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRH
SULYDWR
ODULTXDOLILFDXUEDQDHODJHVWLRQHGHOWUDIILFRGHOO
DVVHXUEDQRSULQFLSDOH*LXELDVFR%HOOLQ]RQD significativo
$UEHGRHGHOO
DVVHXUEDQRGL&DGHQD]]RFDUDWWHUL]]DWLGDXQFDULFRGLWUDIILFRHOHYDWR
FRQWULEXLVFRQRDPLJOLRUDUHODYLELOLOLWjGHLFRPSDUWLDWWUDYHUVDWLGDWDOLDVVLVWUDGDOL


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGHJOLVSD]LSXEEOLFL
significativo
PDJJLRUHFRQIRUWHVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjOHQWD


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDGHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKH
LQSDUWLFRODUHODPLVXUDFRQWULEXLVFHDGXQDULGX]LRQHGHOODYHORFLWjGLSHUFRUUHQ]DFKHDVXDYROWD
sufficiente
GHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOUXPRUH&LzKDXQHIIHWWRSRVLWLYRVXOODUHVLGHQ]DHVXOOHDOWUHDWWLYLWj
FKHVLDIIDFFLDQRVXOODVWUDGD/¶DELWDELOLWjGHOTXDUWLHUHPLJOLRUD


Fattibilità

,QDWWHVDDYYLRVWXGLSUHOLPLQDUL

Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
ÊQHFHVVDULRO
DJJLRUQDPHQWRGHOODVFKHGD50 DJJLXQJHUHGHVFUL]LRQHGHOODPLVXUD5, 


Dati quantitativi

7)0 

YJ

Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti

/¶LQWURGX]LRQH GHO FRQFHWWR GL ³DVVH XUEDQR´ TXDOH HOHPHQWR VWUXWWXUDQWH GHO WHVVXWR HGLILFDWR H GL
FRQGX]LRQHGHOODPRELOLWjFRVWLWXLVFHXQDPLVXUDIRQGDPHQWDOHDOLYHOORGLVWUDWHJLHGHL3$SHUIDYRULUH
ODULTXDOLILFDGHOORVSD]LRVWUDGDOHHGLOVXRUHFXSHURFRPHVSD]LRSXEEOLFRFRQGLYLVRHGLLGHQWLILFD]LRQH

6HJOLRELHWWLYLGLJDUDQWLUHXQ¶HOHYDWDVLFXUH]]DHODIOXLGLWjGHOWUDIILFRSULYDWRHSXEEOLFROXQJROHVWUDGH
FDQWRQDOLULPDQJRQRSULRULWDULFRQODULTXDOLILFDGHOO¶DVVHXUEDQRYDGDWDDOWUHWWDQWDDWWHQ]LRQHDOODFXUDH
DOODYDORUL]]D]LRQHGHOO¶LQVLHPHGHOWHVVXWRHGLILFDWRDGLDFHQWHDEHQHILFLRGHOODYLYLELOLWjHGHOO¶DWWUDWWLYLWj
GHLTXDUWLHULDWWUDYHUVDWLHGHOEHQHVVHUHGLWXWWLJOLXWHQWLGHOORVSD]LRSXEEOLFR7DOHULTXDOLILFDGLYHQWDD
WXWWLJOLHIIHWWLXQDIRUPDGLSURPR]LRQHGHOORVYLOXSSRGHJOLLQVHGLDPHQWLVLDGLUHWWDTXDOHYDORUL]]D]LRQH
GHJOLVSD]LSXEEOLFLVLDLQGLUHWWDLQTXDQWRSXzGLYHQWDUHLOPRWRUHSHULOULQQRYDPHQWRGLLQWHULTXDUWLHUL
FHQWUDOLFRQODUHVWLWX]LRQHODGGRYHqDQGDWDSHUVDGLXQDYDOHQ]DPXOWLIXQ]LRQDOH

/DFRQFH]LRQHGHOORVSD]LRVWUDGDOHGHYHJDUDQWLUHHULVWDELOLUHSHUWDQWRXQHTXLOLEULRWUDTXHVWLLQWHUHVVL
HELVRJQL/¶HVHUFL]LRqSHUWDQWRILQDOL]]DWRD
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHQHOVXRFRPSOHVVRODIXQ]LRQDOLWjHO¶DWWUDWWLYLWjGHOORVSD]LRVWUDGDOHSHUWXWWHOH
FDWHJRULHGLIUXLWRUL UHVLGHQWLFRPPHUFLDQWLSDVVDQWL« IDYRUHQGRODYLYLELOLWjGHOOD]RQDDELWDWLYD
ODSHUPHDELOLWjGHOORVSD]LRSXEEOLFRHODFRQYLYHQ]DIUDLGLYHUVLXWHQWLGHOODVWUDGD
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHODVLFXUH]]D RJJHWWLYDHVRJJHWWLYD GHJOLXWHQWLFRQGXFHQWLFLFOLVWLRSHGRQL
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHODIOXLGLWjGHOWUDIILFRHGLQSDUWLFRODUHLOUHJRODUHHVHUFL]LRGHLWUDVSRUWLSXEEOLFL
 ULGXUUHOHHPLVVLRQLDWPRVIHULFKHHIRQLFKHDYDQWDJJLRGLXQDPLJOLRUHTXDOLWjGHOO¶DULDHYLYLELOLWjGHL
TXDUWLHULDGLDFHQWLDOORVSD]LRSXEEOLFR
&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità




















&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Riqualifica multimodale dell’asse urbano
di In Busciürina, Camorino -.- TIM 6.1

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,,
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &RPXQHGL&DPRULQR
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A 
&RPXQHGL&DPRULQR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

5LTXDOLILFD GHOO¶DVVH XUEDQR TXDOH HOHPHQWR VWUXWWXUDQWH GHO WHVVXWR HGLILFDWR H UHFXSHUR GHOOR VSD]LR
VWUDGDOH FRPH VSD]LR SXEEOLFR FRQGLYLVR H GL LGHQWLILFD]LRQH OXRJR SHU JHVWLUH QRQ VROR LO WUDIILFR
LQGLYLGXDOH PRWRUL]]DWR PD DQFKH H VRSUDWWXWWR OD SHUPHDELOLWj GHOOD PRELOLWj OHQWD H OD IOXLGLWj GHO
WUDVSRUWR SXEEOLFR /D PLVXUD SHUPHWWH GL LGHQWLILFDUH H VYLOXSSDUH OH VLQJROH WUDWWH GHOO¶DVVH VWUDGDOH
IDYRUHQGRXQDVXDOHWWXUDSHUVHTXHQ]HHYLGHQ]LDQGROHFDUDWWHULVWLFKHGLVWLQWHHVSHFLILFKHGHOFRQWHVWR
DWWUDYHUVDWR FRPHSXUHLQFHQWLYDQGR O¶XWLOL]]R GHOOH ULVHUYH LQVHGLDWLYH GHOIURQWH DGLDFHQWH SHU XQ XVR
FRPPHUFLDOHHUHVLGHQ]LDOH6RQRRJJHWWRGLWDOHPLVXUDLVHJXHQWLDVVLVWUDGDOL
 ,Q%XVFLULQD&RPXQHGL&DPRULQR

Ê DXVSLFDELOH FKH JOL LQWHUYHQWL LQIUDVWUXWWXUDOL VXOO¶DVVH FRUVLH SUHIHUHQ]LDOL EXV LQWHUYHQWL DL QRGL ILOWUL
SHUGRVDJJLRWUDIILFR HJOLLQWHUYHQWLXUEDQLVWLFLGLGHQVLILFD]LRQHOXQJRJOLDVVLXUEDQLLQFOXGDQRDQFKH
XQDULTXDOLILFDGLTXDOLWjGHJOLVSD]LVWUDGDOLHSHGRQDOLGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRHSULYDWR

Opportunità per l’agglomerato

/HRSSRUWXQLWjGHOODPLVXUDVRQR
 PDJJLRUVLFXUH]]DHFRQIRUWSHUODPRELOLWjOHQWD SHGRQLHFLFOLVWL 
 PLJOLRUHIOXLGLWjSHULOWUDVSRUWRSXEEOLFR
 FUHD]LRQHGLXQRVSD]LRGLUHOD]LRQHGLTXDOLWjWUDSXEEOLFRHSULYDWR
 PDJJLRUTXDOLWjHYLYLELOLWjGHJOLDVVLVWUDGDOL
 PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRJHVWLRQHHFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRPRWRUL]]DWR

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


DXPHQWRGHOOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFROHQWR
LQWURGX]LRQHGHOFRQFHWWRGLVSD]LRFRQGLYLVR
ULGX]LRQHGHOODOXQJKH]]DGHLWUDWWLGHJOLDVVLGLWUDIILFRFRQHIIHWWRGLFHVXUD
significativo
PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRJHVWLRQHHFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRPRWRUL]]DWRLQUHOD]LRQH
DJOLDVVLXUEDQLLQVLQWRQLDFRQTXDQWRSUHYLVWRDOLYHOORGLVFHQDULRDXVSLFDWRHGL3$GLD
JHQHUD]LRQH

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


YDORUL]]D]LRQHGHOORVSD]LRXUEDQRGHJOLVSD]LOLEHULYHUGLQHOOHDUHHGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRH
SULYDWR
significativo
ODULTXDOLILFDXUEDQDHODJHVWLRQHGHOWUDIILFRGHOO
DVVHXUEDQRGL&DPRULQR,Q%XVFLULQD
FDUDWWHUL]]DWRGDXQFDULFRGLWUDIILFRHOHYDWRPLJOLRUDQRODYLYLELOLWjGLWDOHDVVH

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGHJOLVSD]LSXEEOLFL
significativo
PDJJLRUHFRQIRUWHVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjOHQWD

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDGHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKH
LQSDUWLFRODUHODPLVXUDFRQWULEXLVFHDGXQDULGX]LRQHGHOODYHORFLWjGLSHUFRUUHQ]DFKHDVXDYROWD
sufficiente
GHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOUXPRUH&LzKDXQHIIHWWRSRVLWLYRVXOODUHVLGHQ]DHVXOOHDOWUHDWWLYLWj
FKHVLDIIDFFLDQRVXOODVWUDGD/¶DELWDELOLWjGHOTXDUWLHUHPLJOLRUD

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

&RQVROLGDPHQWRSLDQLILFDWRULRDYYHQXWR

9DOXWD]LRQHFRVWL ,9$LQFOXVD 
9DOXWD]LRQHGHO &+)¶¶
$WWXDOL]]D]LRQHVXEDVHULQFDUR   &+)¶


Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOOHVFKHGH50


Dati quantitativi
 ,Q%XVFLULQD&DPRULQR 7)0¶YJ

Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti

/¶LQWURGX]LRQH GHO FRQFHWWR GL ³DVVH XUEDQR´ TXDOH HOHPHQWR VWUXWWXUDQWH GHO WHVVXWR HGLILFDWR H GL
FRQGX]LRQHGHOODPRELOLWjFRVWLWXLVFHXQDPLVXUDIRQGDPHQWDOHDOLYHOORGLVWUDWHJLHGHL3$SHUIDYRULUH
ODULTXDOLILFDGHOORVSD]LRVWUDGDOHHGLOVXRUHFXSHURFRPHVSD]LRSXEEOLFRFRQGLYLVRHGLLGHQWLILFD]LRQH

6HJOLRELHWWLYLGLJDUDQWLUHXQ¶HOHYDWDVLFXUH]]DHODIOXLGLWjGHOWUDIILFRSULYDWRHSXEEOLFROXQJROHVWUDGH
FDQWRQDOLULPDQJRQRSULRULWDULFRQODULTXDOLILFDGHOO¶DVVHXUEDQRYDGDWDDOWUHWWDQWDDWWHQ]LRQHDOODFXUDH
DOODYDORUL]]D]LRQHGHOO¶LQVLHPHGHOWHVVXWRHGLILFDWRDGLDFHQWHDEHQHILFLRGHOODYLYLELOLWjHGHOO¶DWWUDWWLYLWj
GHLTXDUWLHULDWWUDYHUVDWLHGHOEHQHVVHUHGLWXWWLJOLXWHQWLGHOORVSD]LRSXEEOLFR7DOHULTXDOLILFDGLYHQWDD
WXWWLJOLHIIHWWLXQDIRUPDGLSURPR]LRQHGHOORVYLOXSSRGHJOLLQVHGLDPHQWLVLDGLUHWWDTXDOHYDORUL]]D]LRQH
GHJOLVSD]LSXEEOLFLVLDLQGLUHWWDLQTXDQWRSXzGLYHQWDUHLOPRWRUHSHULOULQQRYDPHQWRGLLQWHULTXDUWLHUL
FHQWUDOLFRQODUHVWLWX]LRQHODGGRYHqDQGDWDSHUVDGLXQDYDOHQ]DPXOWLIXQ]LRQDOH

/DFRQFH]LRQHGHOORVSD]LRVWUDGDOHGHYHJDUDQWLUHHULVWDELOLUHSHUWDQWRXQHTXLOLEULRWUDTXHVWLLQWHUHVVLH
ELVRJQL/¶HVHUFL]LRqSHUWDQWRILQDOL]]DWRD
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHQHOVXRFRPSOHVVRODIXQ]LRQDOLWjHO¶DWWUDWWLYLWjGHOORVSD]LRVWUDGDOHSHUWXWWHOH
FDWHJRULHGLIUXLWRUL UHVLGHQWLFRPPHUFLDQWLSDVVDQWL« IDYRUHQGRODYLYLELOLWjGHOOD]RQDDELWDWLYD
ODSHUPHDELOLWjGHOORVSD]LRSXEEOLFRHODFRQYLYHQ]DIUDLGLYHUVLXWHQWLGHOODVWUDGD
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHODVLFXUH]]D RJJHWWLYDHVRJJHWWLYD GHJOLXWHQWLFRQGXFHQWLFLFOLVWLRSHGRQL
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHODIOXLGLWjGHOWUDIILFRHGLQSDUWLFRODUHLOUHJRODUHHVHUFL]LRGHLWUDVSRUWLSXEEOLFL
 ULGXUUHOHHPLVVLRQLDWPRVIHULFKHHIRQLFKHDYDQWDJJLRGLXQDPLJOLRUHTXDOLWjGHOO¶DULDHYLYLELOLWjGHL
TXDUWLHULDGLDFHQWLDOORVSD]LRSXEEOLFR



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità


























&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Riqualifica multimodale dell’asse urbano di Codice ARE: Codice PA:


Via Lugano, Bellinzona -
Viale C. Olgiati, Giubiasco -.- TIM 6.2

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
&RPXQLGL%HOOLQ]RQD
Ente responsabile
H*LXELDVFR
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione 
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità B 
&RPXQLGL%HOOLQ]RQDH*LXELDVFR
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

5LTXDOLILFDGHOO¶DVVHXUEDQRVHFRQGDULRTXDOHHOHPHQWRVWUXWWXUDQWHGHOWHVVXWRHGLILFDWRHUHFXSHURGHOOR
VSD]LRVWUDGDOHFRPHVSD]LRSXEEOLFRFRQGLYLVRHGLLGHQWLILFD]LRQHOXRJRSHUJHVWLUHQRQVRORLOWUDIILFR
LQGLYLGXDOH PRWRUL]]DWR PD DQFKH H VRSUDWWXWWR OD SHUPHDELOLWj GHOOD PRELOLWj OHQWD H OD IOXLGLWj GHO
WUDVSRUWR SXEEOLFR /D PLVXUD SHUPHWWH GL LGHQWLILFDUH H VYLOXSSDUH OH VLQJROH WUDWWH GHOO¶DVVH VWUDGDOH
IDYRUHQGRXQDVXDOHWWXUDSHUVHTXHQ]HHYLGHQ]LDQGROHFDUDWWHULVWLFKHGLVWLQWHHVSHFLILFKHGHOFRQWHVWR
DWWUDYHUVDWR FRPHSXUHLQFHQWLYDQGR O¶XWLOL]]R GHOOH ULVHUYH LQVHGLDWLYH GHOIURQWH DGLDFHQWH SHU XQ XVR
FRPPHUFLDOHHUHVLGHQ]LDOH6RQRRJJHWWRGLWDOHPLVXUDLVHJXHQWLDVVLVWUDGDOL
 9LD/XJDQR&RPXQHGL%HOOLQ]RQD
 9LDOH&2OJLDWL&RPXQHGL*LXELDVFR

Ê DXVSLFDELOH FKH JOL LQWHUYHQWL LQIUDVWUXWWXUDOL VXOO¶DVVH FRUVLH SUHIHUHQ]LDOL EXV LQWHUYHQWL DL QRGL ILOWUL
SHUGRVDJJLRWUDIILFR HJOLLQWHUYHQWLXUEDQLVWLFLGLGHQVLILFD]LRQHOXQJRJOLDVVLXUEDQLLQFOXGDQRDQFKH
XQDULTXDOLILFDGLTXDOLWjGHJOLVSD]LVWUDGDOLHSHGRQDOLGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRHSULYDWR

6LWUDWWDGLXQDPLVXUDIRQGDPHQWDOHSHUFROOHJDUHHUHOD]LRQDUHGDOSXQWRGLYLVWDTXDOLWDWLYRHIXQ]LRQDOH
LGXHQXFOHLVWRULFLGL*LXELDVFRH%HOOLQ]RQDJLjRJJHWWRGLLQWHUYHQWLULTXDOLILFDGHOORVSD]LRSXEEOLFRHGL
JHVWLRQHPRGHUDWDGHOODPRELOLWj =21$,1&21752 

Opportunità per l’agglomerato

/HRSSRUWXQLWjGHOODPLVXUDVRQR
 PDJJLRUVLFXUH]]DHFRQIRUWSHUODPRELOLWjOHQWD SHGRQLHFLFOLVWL 
 PLJOLRUHIOXLGLWjSHULOWUDVSRUWRSXEEOLFR
 FUHD]LRQHGLXQRVSD]LRGLUHOD]LRQHGLTXDOLWjWUDSXEEOLFRHSULYDWR
 PDJJLRUTXDOLWjHYLYLELOLWjGHJOLDVVLVWUDGDOL
 PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRJHVWLRQHHFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRPRWRUL]]DWR

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


DXPHQWRGHOOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFROHQWR
LQWURGX]LRQHGHOFRQFHWWRGLVSD]LRFRQGLYLVR
ULGX]LRQHGHOODOXQJKH]]DGHLWUDWWLGHJOLDVVLGLWUDIILFRFRQHIIHWWRGLFHVXUD
significativo
PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRJHVWLRQHHFRQWHQLPHQWRGHOO¶DXPHQWRGHOWUDIILFRPRWRUL]]DWRLQUHOD]LRQH
DJOLDVVLXUEDQLLQVLQWRQLDFRQTXDQWRSUHYLVWRDOLYHOORGLVFHQDULRDXVSLFDWRHGL3$GLD
JHQHUD]LRQH

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:

YDORUL]]D]LRQHGHOORVSD]LRXUEDQRGHJOLVSD]LOLEHULYHUGLQHOOHDUHHGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRH
SULYDWR
significativo
ODULTXDOLILFDXUEDQDHODJHVWLRQHGHOWUDIILFRGHOO
DVVHXUEDQRGL9LD/XJDQR %HOOLQ]RQD 9LDOH&
2OJLDWL *LXELDVFR FDUDWWHUL]]DWRGDXQFDULFRGLWUDIILFRHOHYDWRPLJOLRUDQRODYLYLELOLWjGLWDOHDVVH

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGHJOLVSD]LSXEEOLFL
significativo
PDJJLRUHFRQIRUWHVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjOHQWD

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDGHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKH
LQSDUWLFRODUHODPLVXUDFRQWULEXLVFHDGXQDULGX]LRQHGHOODYHORFLWjGLSHUFRUUHQ]DFKHDVXDYROWD
sufficiente
GHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOUXPRUH&LzKDXQHIIHWWRSRVLWLYRVXOODUHVLGHQ]DHVXOOHDOWUHDWWLYLWj
FKHVLDIIDFFLDQRVXOODVWUDGD/¶DELWDELOLWjGHOTXDUWLHUHPLJOLRUD

Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL


Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOOHVFKHGH50


Dati quantitativi
 9LD/XJDQR&RPXQHGL%HOOLQ]RQD 7)0
YJ
 9LDOH&2OJLDWL&RPXQHGL*LXELDVFR 7)0
YJ

Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima




Spiegazioni e approfondimenti

/¶LQWURGX]LRQH GHO FRQFHWWR GL ³DVVH XUEDQR´ TXDOH HOHPHQWR VWUXWWXUDQWH GHO WHVVXWR HGLILFDWR H GL
FRQGX]LRQHGHOODPRELOLWjFRVWLWXLVFHXQDPLVXUDIRQGDPHQWDOHDOLYHOORGLVWUDWHJLHGHL3$SHUIDYRULUH
ODULTXDOLILFDGHOORVSD]LRVWUDGDOHHGLOVXRUHFXSHURFRPHVSD]LRSXEEOLFRFRQGLYLVRHGLLGHQWLILFD]LRQH


6HJOLRELHWWLYLGLJDUDQWLUHXQ¶HOHYDWDVLFXUH]]DHODIOXLGLWjGHOWUDIILFRSULYDWRHSXEEOLFROXQJROHVWUDGH
FDQWRQDOLULPDQJRQRSULRULWDULFRQODULTXDOLILFDGHOO¶DVVHXUEDQRYDGDWDDOWUHWWDQWDDWWHQ]LRQHDOODFXUDH
DOODYDORUL]]D]LRQHGHOO¶LQVLHPHGHOWHVVXWRHGLILFDWRDGLDFHQWHDEHQHILFLRGHOODYLYLELOLWjHGHOO¶DWWUDWWLYLWj
GHLTXDUWLHULDWWUDYHUVDWLHGHOEHQHVVHUHGLWXWWLJOLXWHQWLGHOORVSD]LRSXEEOLFR7DOHULTXDOLILFDGLYHQWDD
WXWWLJOLHIIHWWLXQDIRUPDGLSURPR]LRQHGHOORVYLOXSSRGHJOLLQVHGLDPHQWLVLDGLUHWWDTXDOHYDORUL]]D]LRQH
GHJOLVSD]LSXEEOLFLVLDLQGLUHWWDLQTXDQWRSXzGLYHQWDUHLOPRWRUHSHULOULQQRYDPHQWRGLLQWHULTXDUWLHUL
FHQWUDOLFRQODUHVWLWX]LRQHODGGRYHqDQGDWDSHUVDGLXQDYDOHQ]DPXOWLIXQ]LRQDOH

/DFRQFH]LRQHGHOORVSD]LRVWUDGDOHGHYHJDUDQWLUHHULVWDELOLUHSHUWDQWRXQHTXLOLEULRWUDTXHVWLLQWHUHVVL
HELVRJQL/¶HVHUFL]LRqSHUWDQWRILQDOL]]DWRD
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHQHOVXRFRPSOHVVRODIXQ]LRQDOLWjHO¶DWWUDWWLYLWjGHOORVSD]LRVWUDGDOHSHUWXWWHOH
FDWHJRULHGLIUXLWRUL UHVLGHQWLFRPPHUFLDQWLSDVVDQWL« IDYRUHQGRODYLYLELOLWjGHOOD]RQDDELWDWLYD
ODSHUPHDELOLWjGHOORVSD]LRSXEEOLFRHODFRQYLYHQ]DIUDLGLYHUVLXWHQWLGHOODVWUDGD
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHODVLFXUH]]D RJJHWWLYDHVRJJHWWLYD GHJOLXWHQWLFRQGXFHQWLFLFOLVWLRSHGRQL
 JDUDQWLUHHPLJOLRUDUHODIOXLGLWjGHOWUDIILFRHGLQSDUWLFRODUHLOUHJRODUHHVHUFL]LRGHLWUDVSRUWLSXEEOLFL
 ULGXUUHOHHPLVVLRQLDWPRVIHULFKHHIRQLFKHDYDQWDJJLRGLXQDPLJOLRUHTXDOLWjGHOO¶DULDHYLYLELOLWjGHL
TXDUWLHULDGLDFHQWLDOORVSD]LRSXEEOLFR




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità






















&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Riqualifica urbana e contenimento Codice ARE: Codice PA:


del TIM: zona d’incontro Piazza Governo,
Bellinzona -.- TIM 7

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure ,
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A 
&RPXQHGL%HOOLQ]RQD
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+)¶
; &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L

Rappresentazione cartografica





&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

































&RQ O¶LQWHQWR GL HVWHQGHUH JUDGXDOPHQWH OD ]RQD SHGRQDOH GHO FHQWUR VWRULFR VHFRQGR O¶LPSRVWD]LRQH
ULWHQXWD QHO  GDO 353 &6 GL %HOOLQ]RQD 3LDQR UHJRODWRUH SDUWLFRODUHJJLDWR GHO FHQWUR VWRULFR  OD
PLVXUD SUHYHGH O¶LQWURGX]LRQH GL XQD OLPLWD]LRQH GHOOH YHORFLWj D  NPK DFFRPSDJQDWD GD LQWHUYHQWL
SXQWXDOLGLULTXDOLILFDHULRUJDQL]]D]LRQHGHLSRVWHJJLFRQO¶RELHWWLYRGLFRQWHQHUHO¶DFFHVVLELOLWjYHLFRODUH
DOO¶LQWHUQRGLTXHVWRFRPSDUWRVHQ]DWXWWDYLDSHQDOL]]DUHODIXQ]LRQDOLWjHO¶DWWUDWWLYLWjGHLVXRLFRQWHQXWL
VHUYL]LSXEEOLFLULVWRUDQWLEDUFRPPHUFL« 

/¶LQWHUYHQWRYXROHSXUHIDYRULUHLQPRGRPDUFDWRODFRQYLYHQ]DWUDLGLYHUVLWHQWLRJJLJLRUQRVHPSUHSL
G¶DWWXDOLWj LQ SDUWLFRODUH DOO¶LQWHUQR GL TXHL VHWWRUL GRYH RFFRUUH JDUDQWLUH O¶DFFHVVLELOLWj YHLFRODUH PD
DQFKHIDYRULUHODPRELOLWjOHQWDHODIUXLELOLWjGHOORVSD]LRSXEEOLFR

Opportunità per l’agglomerato

/HRSSRUWXQLWjGHOODPLVXUDVRQR
 LQFUHPHQWRGHOODIXQ]LRQHGL³OXRJRGLLQFRQWUR´HGLPSOHPHQWD]LRQHGHOFRQFHWWRGLVSD]LRFRQGLYLVR
 O¶LQWURGX]LRQHGLXQD=21$,1&21752FRQLVXRLFRQGL]LRQDPHQWLHUHJROHGLFRPSRUWDPHQWR OLPLWH
GLYHORFLWjDNPKSUHFHGHQ]DDLSHGRQL« UDSSUHVHQWDSHUWDQWRXQDSULPDSRVVLELOHULVSRVWD
FRQFUHWDDTXHVWRELVRJQR










&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

LQWURGX]LRQHGHOFRQFHWWRGL]RQDG
LQFRQWUR OLPLWHGLYHORFLWjNPKSUHFHGHQ]DDLSHGRQL« 
DXPHQWRGHOOHVXSHUILFLSXEEOLFKHULVHUYDWHDOWUDIILFROHQWR significativo
ULGX]LRQHGHOODSUHGRPLQDQ]DGHOWUDIILFRYHLFRODUHVXOORVSD]LRSXEEOLFR


CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


YDORUL]]D]LRQHGHOORVSD]LRXUEDQRGHJOLVSD]LOLEHULYHUGLQHOOHDUHHGLUHOD]LRQHWUDSXEEOLFRH
SULYDWR significativo
DXPHQWRGHOO¶DWWUDWWLYLWjGHJOLVSD]LSXEEOLFLDGRJJLRULHQWDWLDOWUDIILFRLQGLYLGXDOHPRWRUL]]DWR


CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


PRGHUD]LRQHGHOWUDIILFRDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DGHJOLVSD]LSXEEOLFL
significativo
PDJJLRUHFRQIRUWHVLFXUH]]DSHUODPRELOLWjOHQWD


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDGHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKH
LQSDUWLFRODUHODPLVXUDFRQWULEXLVFHDGXQDULGX]LRQHGHOODYHORFLWjGLSHUFRUUHQ]DFKHDVXDYROWD
sufficiente
GHWHUPLQDXQDULGX]LRQHGHOUXPRUH&LzKDXQHIIHWWRSRVLWLYRVXOODUHVLGHQ]DHVXOOHDOWUHDWWLYLWj
FKHVLDIIDFFLDQRVXOODSLD]]DHVXOOHDGLDFHQ]H/¶DELWDELOLWjGHOTXDUWLHUHPLJOLRUD



Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima


3URJHWWRGHILQLWLYRJLjDGLVSRVL]LRQH


Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Strategia di gestione posteggi pubblici
-.- TIM 8

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
&RPXQLVRJJHWWLDO5/VW
DUW $UEHGR&DVWLRQH
%HOOLQ]RQD&DGHQD]]R
Altri Enti coinvolti
&DPRULQR&ODUR*LXELDVFR
*XGR0RQWH&DUDVVR 
6$QWRQLQRH6HPHQWLQD
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A &RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH%HOOLQ]RQD
&DGHQD]]R&DPRULQR&ODUR*LXELDVFR
Grado di avanzamento ; 1  2 *XGR0RQWH&DUDVVR6$QWRQLQRH
6HPHQWLQD

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+) 
 &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L
FRVWLQRQFRILQDQ]LDELOLQHO3$

Rappresentazione cartografica




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

  


Descrizione della misura


Descrizione

7DOHPLVXUDqVWDWDULFKLHVWDHVSOLFLWDPHQWHGDOO¶$5(GRSRODYDOXWD]LRQHGHO3$%

6LWUDWWDGLVYLOXSSDUHXQDVWUDWHJLDGLUHJRODPHQWD]LRQHHGLJHVWLRQHGHLSRVWHJJLQHOO¶DJJORPHUDWRVXOOD
EDVHGHOO¶DWWXDOL]]D]LRQHGHOO¶RIIHUWDDWWXDOHGHOIDEELVRJQRDLVHQVLGHO5/VWHHOODYRORQWjGLFRQWHQHUH
O¶LQFUHPHQWRGHOWUDIILFRPRWRUL]]DWROXQJRJOLDVVLGLSHQHWUD]LRQHYHUVRLOFHQWURGHOO¶DJJORPHUDWR

3DUWHQGRGDWDOHFRQGL]LRQHTXDGURHGDOFHQVLPHQWRDWWXDOL]]DWRGHOO¶RIIHUWDDWWXDOHGLSRVWHJJLVXVXROR
SXEEOLFR OD PLVXUD LQWHQGH VYLOXSSDUH XQD VWUDWHJLD GL UHJRODPHQWD]LRQH H GL JHVWLRQH GHL SRVWHJJL
SXEEOLFLVLDFRPHSRVWHJJLGLOXQJDGXUDWDGLDWWHVWDPHQWRLQHQWUDWDDOO¶DJJORPHUDWR 3 5 VLDFRPH
SRVWHJJL GL FRUWD GXUDWD FHQWUDOL DO ILQH GL UHJRODUH OR VWD]LRQDPHQWR H GL FRQVHJXHQ]D FDQDOL]]DUH H
FRQWHQHUHLIOXVVLGLWUDIILFRYHLFRODUH

7DOH PLVXUD VL DSSOLFD D TXHL &RPXQL FKH DL VHQVL GHO 5HJRODPHQWR GHOOD /HJJH VXOOR VYLOXSSR
WHUULWRULDOH 5/VW GHOVRQRVRJJHWWLDXQUHJRODPHQWRFDQWRQDOHGHLSRVWHJJLSULYDWL DUW
  QHOORVSHFLILFRVL WUDWWD GHL&RPXQL GL$UEHGR&DVWLRQH %HOOLQ]RQD&DGHQD]]R &DPRULQR&ODUR
*LXELDVFR*XGR0RQWH&DUDVVR6DQW¶$QWRQLQRH6HPHQWLQD

Opportunità per l’agglomerato

/HRSSRUWXQLWjGHOODPLVXUDVRQR
 PLJOLRUHUHJRODPHQWD]LRQHGHOORVWD]LRQDPHQWRSXEEOLFR
 LQIOXHQ]DSRVLWLYDVXOODFDQDOL]]D]LRQHGHLIOXVVLGLWUDIILFRYHLFRODUH VLVWHPDGLLQGLUL]]RGHLYHLFROL
YHUVROHDUHHGLSDUFKHJJLR 
 FRQWHQLPHQWRGHOWUDIILFRYHLFRODUHPRWRUL]]DWRDYDQWDJJLRGLDOWULYHWWRUL

Benefici per l’agglomerato

CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:


ODPLVXUDSHUPHWWHGLJHVWLUHDGHJXDWDPHQWHODGRPDQGDGLWUDVSRUWRWUDPLWHODUHJRODPHQWD]LRQH
significativo
XQLIRUPHGHOODJHVWLRQHGHLSDUFKHJJL

CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
ODJHVWLRQHGHLSDUFKHJJLSXzHVVHUHODSUHPHVVDSHUODYDORUL]]D]LRQHGHOORVSD]LRSXEEOLFR sufficiente

CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:
OHJHVWLRQHGHOORVWD]LRQDPHQWRVXVXRORSXEEOLFRSXzFRQGXUUHDXQDXPHQWRGHOODVLFXUH]]DSHU
sufficiente
ODPRELOLWjOHQWD PDQRYUHGLSDUFKHJJLR 


&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:


ODPLVXUDFRPSRUWDXQDULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKH sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqGDWD


Situazione nel Piano direttore cantonale



Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
ÊQHFHVVDULDXQDQXRYDPLVXUD '$ QHOOHVFKHGH50


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Elaborazione piani di mobilità aziendali
per i comparti strategici -.- TIM 9

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
&RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH
%HOOLQ]RQD&DPRULQR
Ente responsabile
*LXELDVFR6$QWRQLQR
H&DGHQD]]R

Altri Enti coinvolti &DQWRQH
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR
Priorità A &RPXQLGL$UEHGR&DVWLRQH%HOOLQ]RQD
&DPRULQR*LXELDVFR6$QWRQLQR
Grado di avanzamento ; 1  2 H&DGHQD]]R

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+) 
 &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
 &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
; 7HU]L 'HFUHWR0RE$]&W7,&+(QHUJLD 
FRVWLQRQFRILQDQ]LDELOLQHO3$ SDU]LDOPHQWHVXVVLGLDELOLWUDPLWHDOWULIRQGL

Rappresentazione grafica































&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

/D PLVXUD FRQVLVWH QHO IRUQLUH OH SUHPHVVH HG L VXSSRUWL WHFQLFL SHU LQFHQWLYDUH L VLQJROL &RPXQL D
SURPXRYHUH O¶HODERUD]LRQH H IDYRULUH O¶DGR]LRQH GL 3LDQL GL PRELOLWj D]LHQGDOH GD SDUWH GHOOH D]LHQGH
SUHVHQWLQHLFRPSDUWLSURGXWWLYLFRPPHUFLDOLGHOO¶DJJORPHUDWR

1HOOR VSHFLILFR OD PLVXUD VL DSSOLFD D TXHL &RPXQL GRYH OD SUHVHQ]D GL FRPSUHQVRUL FDUDWWHUL]]DWL GD
FRQWHQXWLSURGXWWLYLDUWLJLDQDOLFRPPHUFLDOLDPPLQLVWUDWLYLHVRFLRVDQLWDULqPDUFDWD
 %HOOLQ]RQD
 &DVWLRQH
 *LXELDVFR&DPRULQR
 &DGHQD]]R6DQW¶$QWRQLQR

/D PDJJLRU SDUWH GHL FROODERUDWRUL GHOOH D]LHQGH GHO %HOOLQ]RQHVH VL UHFD DO ODYRUR LQ DXWRPRELOH H
FRQWULEXLVFHDOODIRUPD]LRQHGLFRORQQHQHJOLRUDULGLSXQWD2OWUHDOOHFRQJHVWLRQLVWUDGDOLO¶DFFUHVFLXWR
WUDIILFR YHLFRODUH FUHD VHPSUH PDJJLRUL SUREOHPL FRQFHUQHQWL OD JHVWLRQH GHOOR VWD]LRQDPHQWR FRQ
GHVWLQD]LRQHQHL&RPXQL

Ê G¶LQWHUHVVH GHL &RPXQL SRWHU RIIULUH DJOL DWWRUL HFRQRPLFL XQ¶RIIHUWD GL PRELOLWj DPSLD H
LQWHUHVVDQWHDIILQFKpO¶DFFHVVLELOLWjDLFRPSUHQVRULODYRUDWLYLVLDEXRQDSHULOWUDIILFRJHQHUDWRGDOOH
D]LHQGH

8Q RELHWWLYR FHQWUDOH GHOOD PLVXUD q TXHOOR GL HODERUDUH XQ 3LDQR GL PRELOLWj FRPSUHQVRULDOL FKH
UDFFROJD GDWL VXOOH PLVXUH DGRWWDWH GDOOH D]LHQGH H SUREOHPL HPHUVL VXJJHUHQGR GHOOH VROX]LRQL H
XQDWHPSLVWLFDG¶DSSOLFD]LRQH,QSDUWLFRODUHVLSUHYHGRQROHVHJXHQWLIDVL
D DQDOLVLVLWXD]LRQHDWWXDOH
EHODERUD]LRQH3LDQRGLPRELOLWjFRPSUHQVRULDOH
FGHILQL]LRQHFRVWLHWHPSLVWLFKH

/D PLVXUD GHYH HVVHUH SURPRVVD H VRVWHQXWD ILQDQ]LDULDPHQWH GDL &RPXQL DOO¶LQWHUQR GHOOH DUHH
LQWHUHVVDWHFRQODFROODERUD]LRQHWHFQLFDGHO'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR,OILQDQ]LDPHQWRROWUHFKH
GDL&RPXQLHGDOOHD]LHQGHLQWHUHVVDWHSXzEHQHILFLDUHGHLVHJXHQWLFRQWULEXWL
DFRQWULEXWLGL6YL]]HUD(QHUJLDQHOO¶DPELWRGHOSURJUDPPDGL*HVWLRQHGHOODPRELOLWjD]LHQGDOH
EFRQWULEXWLFDQWRQDOLGDOFUHGLWRTXDGURSHULOILQDQ]LDPHQWRGLSURYYHGLPHQWLDIDYRUHGHOOD
PRELOLWjD]LHQGDOH

Opportunità per l’agglomerato

/D PLVXUD SHUPHWWH DL &RPXQL GL XQLUH DWWRUQR DOOR VWHVVR SURJHWWR OH D]LHQGH GHO PHGHVLPR
FRPSDUWR UHGLJHQGR XQ 3LDQR GL PRELOLWj FRPSUHQVRULDOH FKH IRUQLVFD DOWHUQDWLYH GL PRELOLWj FKH
DQGUDQQRDPLJOLRUDUHO¶DFFHVVLELOLWjGHOOHD]LHQGH

,O3LDQRFRPSUHQVRULDOHSHUPHWWHUjO¶DSSOLFD]LRQHGLPLVXUHFRQFUHWHFRQGLYLVHIUDSLD]LHQGHFKH
DQGUDQQRDPLJOLRUDUHO¶RIIHUWDGLPRELOLWjULGXFHQGRLOIDEELVRJQRGLDXWRYHLFROLHFRQVHJXHQWHPHQWH
GLSRVWHJJL/HRSSRUWXQLWjGHOODPLVXUDVRQR
 PLJOLRUHUHJRODPHQWD]LRQHGHOORVWD]LRQDPHQWRDGLVSRVL]LRQHGHOOHD]LHQGH
 LQIOXHQ]DSRVLWLYDVXOODFDQDOL]]D]LRQHHFRQWHQLPHQWRGHLIOXVVLGLWUDIILFRYHLFRODUH

&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

 LQIOXHQ]DSRVLWLYDVXOO¶XWLOL]]RGLYHWWRULGLPRELOLWjDOWHUQDWLYLDOO¶DXWRPRELOH

Benefici per l’agglomerato



CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:

ODPLVXUDSHUPHWWHGLJHVWLUHDGHJXDWDPHQWHODGRPDQGDGLPRELOLWjWUDPLWHO
DGR]LRQHGLSLDQLGL
PRELOLWjD]LHQGDOLFRPSUHQVRULDOL FRPSDUWLVWUDWHJLFL 
significativo
ODPLVXUDSHUPHWWHGLRWWHQHUHPDJJLRUHHIILFLHQ]DUD]LRQDOLWjLQWHUPLQLGLGRPDQGDGLPRELOLWj
ULGXFHQGRLFRQJHVWLRQDPHQWLOXQJRODUHWHYLDULDSULQFLSDOHGLSHQHWUD]LRQHYHUVRWDOLFRPSDUWL



CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:
ODPLVXUDqFRPSDWLELOHFRQTXDQWRGHILQLWRQHO3LDQRGLUHWWRUH XELFD]LRQHFRPSDUWLVWUDWHJLFL H
sufficiente
SHUPHWWHGLFRRUGLQDUHLQVHGLDPHQWLHGRPDQGDPRELOLWj



CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


PHQRDXWRPRELOLLQFLUFROD]LRQHVXOOHVWUDGHIDYRULVFRQRO
DXPHQWRHOODVLFXUH]]DQHJOLVSRVWDPHQWL
esiguo
TXRWLGLDQLFDVDODYRURHSURIHVVLRQDOL


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDKDXQLPSDWWRSRVLWLYRVXOODULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKH sufficiente


Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqGDWD

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Codice ARE: Codice PA:


Messa in sicurezza punti critici
della rete viaria -.- TIM 10

Pacchetto di misure 
Correlazione con altre misure 
Rapporto con PA 2 1XRYDPLVXUD3$%
Ente responsabile &DQWRQH
Altri Enti coinvolti 8675$&RPXQLLQWHUHVVDWL
,QL]LRGHLODYRUL 
Orizzonte di realizzazione
(QWUDWDLQVHUYL]LR 
Priorità A 
&RPXQLLQWHUHVVDWL
Grado di avanzamento  1 ; 2

Costi e finanziamento
Totale costi (IVA esclusa) &+) 
 &RQIHGHUD]LRQHLQDPELWR3$
 &RQIHGHUD]LRQHLQDOWULDPELWL
; &DQWRQH
Ente finanziatore
 $JJORPHUDWR &57% 
; &RPXQH
 7HU]L
RSHUHLQWHJUDWHLQDOWUHPLVXUH7,0730/GHO3$%

Rappresentazione cartografica
























&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Descrizione della misura


Descrizione

7DOHPLVXUDqLQWHVDDIRUQLUHXQDULVSRVWDWHFQLFDHGLPLJOLRULDVSHFLILFDSHUULVROYHUHLSXQWLFULWLFLGHOOD
UHWHYLDULD FDQGLGDWLSXQWLQHULDLVHQVLGHOODQRUPD966 

6RQR FRQVLGHUDWL SXQWL QHUL OH ]RQH GHOOD UHWH VWUDGDOH FDUDWWHUL]]DWH GD XQD HOHYDWD FRQFHQWUD]LRQH GL
LQFLGHQWLLQSDUWLFRODUHODGGRYHGXUDQWHXQSHULRGRGLDQQL RUL]]RQWLFRQVLGHUDWL LOYDORUH
GL FDOFROR VFDWXULWRGDOODSRQGHUD]LRQH WUD QXPHUR JUDYLWj H WLSRORJLDGL LQFLGHQWLq VXSHULRUHDO YDORUH
OLPLWH GHILQLWR GDOOD QRUPD 966    Road Safety. Black Spot Management 6LFXUH]]D VWUDGDOH
JHVWLRQHSXQWLQHUL 

/DPLVXUDVLDSSOLFDDWXWWLLSXQWLQHULULVFRQWUDWLQHOO¶DPELWLGHOORVWXGLR98*,6VYLOXSSDWRGDOO¶8675$HG
LQSDUWLFRODUHDLVHJXHQWLWUDWWLQRGLGHOODUHWHYLDULD

 6YLQFROR$%HOOLQ]RQD1RUG approfondimento in corso (USTRA)
 5RWRQGDGL&DPRULQR intervento allo studio
 6YLQFROR$%HOOLQ]RQD6XG approfondimento in corso (USTRA)
 5RWRQGD&HQHULGL&DGHQD]]R intervento eseguito
 9LD0RQWH&HQHUL&DGHQD]]R
 DOO¶DOWH]]DGHOO¶LQFURFLRDOSULPRWRUQDQWHLQGLUH]LRQHGHOSDVVR  intervento eseguito
 (O6WUDG~Q0RQWH&DUDVVR misura TIM 2.4 PAB 3
 9LD0RQWH&HQHUL*LXELDVFR intervento eseguito
 3LD]]D*UDQGH*LXELDVFR intervento eseguito
 9LD%HOOLQ]RQD*LXELDVFR misura TIM 6.2 PAB 3
 9LD)=RU]L%HOOLQ]RQD misura TIM 2.5 PAB 3
 5RWRQGD³3RUWRQH´%HOOLQ]RQD intervento allo studio
 5RWRQGD³0LUDVROH´%HOOLQ]RQD intervento allo studio
 9LD6*RWWDUGR%HOOLQ]RQD misura TIM 2.5 PAB 3

Opportunità per l’agglomerato



/HRSSRUWXQLWjGHOODPLVXUDFRQVLVWRQRQHOPLJOLRUDPHQWRGHOODVLFXUH]]DJHQHUDOHGHOODUHWHYLDULD



Benefici per l’agglomerato



CE 1: miglioramento della qualità dei sistemi di trasporto Effetto:
ODPHVVDLQVLFXUH]]DGHLSXQWLFULWLFL SXQWLQHUL SHUPHWWHGLJHVWLUHLOWUDIILFRLQFRQGL]LRQLGL
VLFXUH]]DDGHJXDWHOXQJRJOLDVVLYLDULSULQFLSDOL significativo
ODIOXLGLWjGHOWUDIILFRDLQRGLSULQFLSDOLGHOODUHWHVWUDGDOHPLJOLRUD



CE 2: promozione dello sviluppo centripeto degli insediamenti Effetto:


JUD]LHDOULVDQDPHQWRPHVVDLQVLFXUH]]DGHLSXQWLFULWLFLGHOODUHWHYLDULDORVSD]LRSXEEOLFRSXz
sufficiente
HVVHUHYDORUL]]DWR



CE 3: aumento della sicurezza del traffico Effetto:


ODPHVVDLQVLFXUH]]DGHLSXQWLFULWLFLDXPHQWDODVLFXUH]]DJHQHUDOHGHOODUHWHYLDULDHGHOWUDIILFR,
FRVWLVRFLDOLGRYXWLDOOHFRQVHJXHQ]HGHJOLLQFLGHQWLVLULGXFRQR
significativo
PDJJLRUHFRQIRUWHVLFXUH]]DSHUWXWWLLYHWWRULGLWUDVSRUWRLQSDUWLFRODUHSHUODPRELOLWjOHQWD
YHWWRUHSLYXOQHUQDELOH 


CE 4: riduzione dell'impatto ambientale e del consumo di risorse Effetto:
ODPLVXUDGjXQFRQWULEXWRDOODULGX]LRQHGHOOHHPLVVLRQLIRQLFKH esiguo



&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 
3URJUDPPDGLDJJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVHGLWHU]DJHQHUD]LRQH3$%
0LVXUHMobilità

Fattibilità

/DIDWWLELOLWjqVWDWDDSSURIRQGLWDDLVHQVLGHOODQRUPD6,$HLQEDVHDOOH³Linee guida cantonali
per la Priorizzazione delle misure. Criteri per l’esame e l’eventuale inserimento in lista A, B e C´
FRQXQJUDGRGLSUHFLVLRQHGHLFRVWL

Situazione nel Piano direttore cantonale

Conformità con il PD in vigore
/DPLVXUDqFRQIRUPHDJOLLQGLUL]]LGHOODVFKHGD50$JJORPHUDWRGHO%HOOLQ]RQHVH

Necessità di aggiornamento del PD
/DPLVXUDQRQQHFHVVLWDXQFRQVROLGDPHQWRQHO3'QHVVXQDJJLRUQDPHQWRQHFHVVDULR


Scadenzario per l’inoltro del progetto di massima

Spiegazioni e approfondimenti




&RPPLVVLRQHUHJLRQDOHGHLWUDVSRUWLGHO%HOOLQ]RQHVH'LSDUWLPHQWRGHOWHUULWRULR 

You might also like