FOLHA DE S.PAULO tee ‘PWIA DEBORAFREIRE, ALINE SOUZA MACALKAES E EDSON PAULO DOMINGUES Asaida da Ford e os impactos no médio e longo prazos Produsao nacional de automéveis podera recuar 74% em 20 anos jan 2021208 & coiGho mPRESSA (ps )omontonauneonsy/fcsml/2030189) Débora Freire, Aline Souza Magalhaes e Edson Paulo Domingues Respectivamente,professoras-adjuntase professor titular do Departamento de Ciencias Econémicas da UFMG. (© antincio do fechamento das fabricas da Ford no pats esys,)wnn trmsolempu/nae area ete ae Honea ae owashiny teve grande repercussio. Enquanto analistas oxoiJwwwiehasanijnwe nda nao chegaram a um consenso sobre os motivos que levaram a zmultinacional ip jwon/aa selon brineraenat9 eo r10 sore tren pe dereoninaeshena tomar tal deciséo, suas consequéncias podem ser, de maneira geral, projetadas: o fim da produgao tem impactos setoriais, urge macroeconémicos relevantes & eps negativos, Em 2020, 0s veiculos da montadora norte-americana sis wwal alo /necdy/90/oVordsut corsrapericoe catia aca ny Fepresentaram 7% dos licenciamentos de automéveis (119.454 unidades) e 5,9% do licenciamento de automéveis comerciais leves (19.864 unidades), o que representou 713% desses registros. A produgo de automéveis representa cerca de 1% da produgao de bens ¢ servigos na economia brasileira e 4% da industria de transformagio, Ainda é um setor bastante integrado A economia como um todo, uma vez. que apresenta significativa complementaridade com outros setores por ser grande demandante de insumos, servigos e mao de obra qualificada, Utilizando um modelo de simulagéo desenvolvido no Nemea/Cedeplar (Nicleo de Estudos em Modelagem Econdmica e Ambiental Aplicada do Centro de Desenvolvimento e Planejamento Regional) da UFMG, projetamos que a produgio nacional do segmento de automéveis recuara 74% em 20 anos em relagio ao que seria produzido em um rio sem o fechamento da empresa. A redugio dessa oferta poder repercutir na elevagio do prego doméstico € no aumento da participacio de importados —uma tendéncia que jé se verifica nesse mercado. ‘Como se trata de um setor bastante integrado verticalmente, as perdas (ss wuts usion.hy/naeeaea/e/eercineln one de automéveis seriam disseminadas eles rt conesionrinsqurerineeenaasnnigeradas com a reducéo da produc pelos demais, com efeito mais relevante na indiistria, que recuaria 0,3% em 20 anos. Do mesmo modo, setores como comércio e servigos prestados as empresas também serao impactados. Como o efeito € de queda na produgéo automotiva, ¢ dai decorre uma série de impactos sobre os demais setores, ao final temos uma repercussio generalizada de queda no emprego, renda e, consequentemente, no consumo das familias. Nossas estimativas projetam, em 20 anos, queda de 0,27% no setor de servigos e de 0,29% na agricultura, A economia brasileira pode sofrer uma perda de atividade econdmica guys pwwat oho /neede/20o fedora ‘snasneny (medida pelo PIB) de 0,06% em 2021, o que equivale a RS 3,8 bilhdes, € 0,28% ‘em 20 anos (RS 16 bilhées) em decorréncia do encolhimento do setor. Os efeitos negativos na economia em 20 anos seriam observados também no investimento (-0,38%) € no consumo das familias (0,33%). oxi Soha om gnn22iD a ancedelecheonnerornemnde-ionegaonste 1se kegopass 17012001 -Opnite Fans As consequéncias sobre 0 emprego ds jwwn otsueenty rete 209/2 sscoinyse concentram no curto prazo, com recuo de 0,11% em 2021, o que equivale a cerca de 50 mil vinculos| empregaticios no mercado formal soe hier uerancluidrpeteametedetatene Em uma situagao de elevado desemprego e de crise econdmica decorrente da pandemia de Covid19, trata-se de um evento ainda mais relevante e que dificulta a recuperagao da economia. No longo prazo, aponta para a perda de participacio da industria na economia, que tende a ter impactos importantes sobre a dinamica de crescimento no futuro, 4 uma discussio permeando o debate a respeito da efetividade (ou nao) dos subsidios (endo or /nred 0/0 frre wreace qarem subdir didlo brent dononadoredo-dasiabnge de outras politicas de incentivo que o setor automotivo, incluindo a empresa, recebeu ao longo dos anos. ‘Com a saida da Ford, muitos questionam se os beneficios fiscais, que trazem custo ao erario e poderiam ser aplicados ‘em outras politicas pablicas, ceriam sido em vao, Acreditamos que uma discusséo mais relevante diante da atual crise, que tende a produzir a maior taxa de desemprego dos tempos recentes, seria estabelecer medidas que visem o ganho de competitividade neu sora ten atnde-ancomsparnoda produgao industrial ¢ da economia como um (pesonettonsaston dy nage todo. A reforma tributéria (PEC 45) ors mwas com ty raede 202/08 ca on sl pam poblenss psi afrnaaarsn ccaminha a passos lentos no Congresso, ao passo que 0 Executive no tem mostrado boa vontade na sua conducao. Por ser um setor que envolve mais etapas produtivas, a atividade industrial 6 sobreonerada pela cumulatividade do sistema tributirio, o que aumenta seus custos e reduz a competitividade dos produtos. Essa reforma tributéria, especificamente, pode ser um primeiro passo para evitar que outras empresas também deixem o pais ‘TENDENCIAS / DEBATES. (0s artigos publicados com assinatura nao traduzem a opini8o do jornl. Sua publicagio obvedece a propésit de estimular 9 debate dos problemas brasileiros emundiais ede reflesr as diversas tendéncias do pensamento contemporineo. sua assinatura pode valer ainda mais Voce ja “eas vantagens de ser assinante da Folha? Além de ter acesso a reportagens ¢ colunas, vocé conta com newsletters exclusivas (conhega aqui dus; Sohaconsr/newsated). 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