ata Petra KompetoriKejurun TSH Kompotonsi Sub Korpatensi omotharaan tesa Seda Motor Polok Bahasa Sub Poh Bahesan _:PeranianKarbura, Pon of Kelas regam Keahian nite semester Dea Tetun Peatjaren zovazoi 1 TUUANLKEGIATAN BELAZAR {Sia dapat rangaanullngkah ~angkah Prrltaraan Mosn Seped Motor 2. Siswacapat ergetarul penesksaan arbor 5. Sis dapat engetarulpenerksaan syste peumasan 1. PETUNJUK PENGGUNAAN NODUL. {Baca maarssbelm mongerskan unas 2 Kofakan tga dengan benar 8. Datum mengafakan gas rola bobth amb dl buku atu nome 41 Kampulan as sua dengan aggal yang i tentan ML URAIAN MATER Pes peawaizn atau sonic pada kendaaan bomotr adalah proses yang harus ‘aac ager Kendaraan Bomotrtrpdaam kondsl dan petra yong Imaksial baru adlan proses peawaten atu Srvio Keréaraan bametor 4. PENERIKSAAN KARBURATOR 2 Tekan peyas skp dan epasken huburgankabe gas da skep Lepaskan skp, gas dan kepaaharburir Lepaskan penanan op run. Lepasan jun sep Enum. Perse skopimedap adanyalace, goes slau Keuschan Poss jum shop emdap anya keauan, Lepastan sekrup_ dan pemegang kabel Konto! pompa_akslorator Lepastan leogan ponpe axaserar A, ches, lngan pomp B dan ‘ogae paman cat batan karo 1)_ NEMBONGKAR DAN MEWERICSA POMPA RKSELERAST Lopasian olga solu, tp sronian div pees pasar Porkan batang membran wrap ‘anya tear ata kero Poraa montrantehacsp adanya ‘orsatan ata bang bag Rea. “Tap hngga trol ealuran bahar ‘aka page up mamtrane dengan ‘sara botekananrensa Dipindai dengan CamScannerc. | MEMBONGKAR DAN MEMERIKSA AIR CUT-OFF VALVE ( ACV ) Lepaskan slang vakum, slang-siang pernapasan dan slang bahan bakar. Lepaskan kedua sekrup, tutup air cut-off valve, pegas dan membran. Periksa membran terhadap adanya kerusakan atau lubang-lubang kecil. Tiup hingga terbuka saluran udara pada badan air cut-off valve (ACV) dengan udara bertekanan rendah. Lepaskan ketiga sekrup dan rumah pelampung. Tarik keluar pin pelampung dan lepaskan pelampung. —Lepaskan katup pelampung dari pelampung. Periksa pelampung terhadap adanya kerusakan. priksa katup pelampung dan dudukan katup terhadap adanya lecet, keausan atau kerusakan. Periksa cara kerja katup pelampung. Periksa jung katup pelampung Dipindai dengan CamScannerterhadap adanya keausan bertahap atau kontaminasi Lepaskan spuyer utama (main jet), pemegang spuyer jarum (needle jet holder), spuyer jarum (needle jet) dan spuyer langsam (slow jet). Putar sekrup udara ke dalam dan dengan hati-hati hitung banyaknya putaran hingga sekrup terpasang ringan. Gunakan ini sebagai referensi untuk pemasangan kembali. MEMBERSIHKAN KARBURATOR Lepaskan sekrup udara. Periksa sekrup udara dan setiap spuyer terhadap adanya keausan atau kerusakan. Tiup hingga terbuka semua spuyer dengan udara bertekanan. Tiup hingga terbuka semua saluran badan karburator dengan udara bertekanan. DIAGNOSA DAN THROUBLE SHOOTING 1, MESIN TIDAK MAU HIDUP- a. Tidak ada bahan bakar dalam tangki bahan bakar b. Tidak ada bahan bakar ke karburator Saringan bahan bakar tersumbat - Saluran bahan bakar tersumbat = Kalup pelampung macet Setelan tinggi pelampung berubah - Lubang pernapasan tangki bahan bakar tersumbat Terlalu banyak bahan bakar masuk ke dalam mesin - Saringan udara kotor - Karburator kebanjiran bahan bakar Kebocoran udara masuk Bahan bakar kotor/berkualitas buruk Rangkaian saluran bahan bakar untuk perputaran rendah tersumbat Cuk tidak bekerja dengan benar Tidak ada bunga api pada busi (kerusakan pengapian) Ferree Dipindai dengan CamScanner2. CAMPURAN BAHAN BAKAR TERLALU MISKIN Spuyer karburator tersumbat Katup pelampung tidak bekerja dengan baik Tinggi pelampung terlalu rendah Saluran bahan bakar terhambat Slang pernapasan karburator tersumbat Ada kebocoran udara masuk reaocp CAMPURAN BAHAN BAKAR TERLALU KAYA a. Katup cuk dalam keadaan tertutup b. Katup pelampung tidak bekerja dengan baik c. Tinggi pelampung terlalu tinggi d. Spuyer udara tersumbat e. Elemen saringan udara dalam keadaan kotor f. Karburator kebanjiran bahan baker 4, MESIN MOGOK, SULIT DIHIDUPKAN, BERPUTAR STASIONER DENGAN KASAR Saluran bahan bakar terhambat Kerusakan pada pengapian Campuran bahan bakar terlalu miskin/kaya Bahan bakar kotor/berkualitas buruk Ada kebocoran udara masuk Penyetelan putaran stasioner tidak benar Penyetelan sekrup udara (pilot screw) tidak benar Rangkaian saluran bahan bakar untuk perputaran rendah tersumbat Penyetelan tinggi pelampung tidak benar Lubang pernapasan tangki bahan bakar tersumbat. vrse>eao op 5. LEDAKAN DALAM KNALPOT SEWAKTU GAS TANGAN DILEPASKAN a. Campuran bahan bakar di dalam rangkaian saluran bahan bakar untuk putaran rendah terlalu miskin b. Air Cut-off Valve rusak 6. LEDAKAN ATAU PENGAPIAN TIDAK TERATUR SELAMA AKSELERASI a. Sistem pengapian tidak bekerja dengan baik b. Campuran bahan bakar terlalu miskin 7. TENAGA KURANG (PENGENDARAAN KURANG BAIK) SERTA PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS. a. Sistem bahan bakar tersumbat b. Kerusakan pada sistem pengapian 8. TERSENDAT-SENDAT SELAMA AKSELERASI a. Pompa akselerator/TPFC tidak bekerja Dipindai dengan CamScanner