€1/8 ‘481 ZZG0009 YNASSAYdWOS NG NOLWTIVLSNIT 3d SYO1 SAdVL3 S39 SYAINS 30 ZALLAWO SNOA IS ATINN SA9N¢ VSS SLINVYVS SYLOA inasseidwos np uolje]|/e}Sul,p Sainp|ad01g yoluays aa VILNVYVS VT VEVINNY YOSSYdNOD 13 YVIVLSNI TV SOSVd SOLSS 3d OLNSINSMdWIND Ad Viv4 V1 SaJ0SaidWod ap Uuoloe|e}SU] Bp SOJUSIWIPS901g ALNVYYVM YNOA GIOA TIM YOSSAYdNOD SHL ONITIVLSNI NAHM SdaLS SSSHL MOT1OS OL SYN TVS sainpasoig UuOT}e]/e}SU] JOSsaidwio5 YNASSSYdWOD NG NOLLWTIWLSNIA 3d SYO1 SAdVL3 S30 SYAINS AC ZALLAWO SNOA IS ATINN ARON VYSS SLINVYVS SYLOA unasseidwos np uojey]e}Ssul,p Sainpas0i1g Vvolusys 30 VILNVYVD V1 VYVINNY YOSSYdNOD 13 YVIVLSNI TV SOSVWd SOLSS 30 OLNSIWSNdWND 30 Wid V7 Sa10Sa1dWOD ap UO!Ie|e}SU] Bp SOJUSIWIPI901g ALNVYYVM YNOA GIOA THM YOSSAYXdWOD AHL ONITIVISNI NAHM Sd3LS ASSHL MOTIOS O1 FHNTIVS Sainpesoig UOT}E]/e}SU] JOSSaidWiO5INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION DEL COMPRESOR ‘Siempre tenga primero en cuenta su sequtid 1 Bolsas de aire (jcuidado!) ‘J No fume 2. Porte gatas de proteccion 2. Trabaje en areas bien ventiladas J Proteja su piel (guentes) 1 Recupere el refrigerante antes de hacer las reparaciones Cumpla con las regulaciones federales, estatales y locales. El funcionamiento del aire acondicionado dependeré de que todos los sisternas estén operando debidamente. Asegurese de que el sistema de enfriamiento del motor esté operand optimamente y que el abancio de enfriamiento o su embrague (fan clutch) estén funcionando debidamente, Las correas o bandas, las poleas los tensores gastados pueden reducir el rendimiento porque las bandas o correas se resbalan. Ln voltae insuiciente en el embrague del compresor provocara el fallo prematuro del mismo. El refigerante contaminado sigue siendo uno de los problemas criticos del sector de servicio a los aires ‘acondicionados. Use una identificador de relrigerante, para asegurarse de que el refrigerante que esta ‘evacuande del sistema no es un tipo de refigerante mezciado o tenga una alla concentracién de aire en el sistema, ‘Sugerencial ‘Al montar el compresor de reemplazo, debera quedar bien ajustado descansando con jgual contacto en cada uno de fos puntos de apoyo del montaje. Los soportes torcidos o abollados deberdn ser completamente enderezados o remplazados. 'No apriete Ios tornillos del montaje hasta que todos hayan sido colocados respectivamente, Aprigtelos con iqual presién, ‘segdn las especificaciones del compresor en particuair. No apriete mas de la cuenta, (esto podria provocar escapes.) ‘Sustituya el filtero deshidratodor o acumulador ‘Ter ne tlie aiahlcrstaeawe (ine Dron) sours coer in tsa opel pare deseo. torn ots para absorber la humedad que puede haber penetrado en el sistema de aire acondicionado. La humedad en un sistema puede formar ccontaminantes corrosivos capaces de provocar un fallo répido del sistema. Es muy importante eliminar toda la humedad del sistema d aire acondicionado, Reomplace o inspeccione los dispositivos de contro! {La valvula tipo tubo (orifice tube) es un disposiivo de control que acta como filo principal en el sistema con acumulador, y debe ser petiédicamente reemplazada para garantizar un flujo adecuado de aceite hacia el compresor La valvula de expansién termal es el disposttivo de control en el sistema con ftros deshidratadores, Debera ser examinada y remplazada, si hay contaminacién en el sistema, limpieza on 15 de aire acondicionado es absolutamente necesaria Afallar un compressor, mindsoulas particulas internas se mezclan con aceite y se dispersan por todo el sistema. Este aciete ccontaminado, asi como la humedad y otros elementos corrosivos deberan ser removidos a fin de prevenir el fallo prematuro del compresor a reemplazar. Limpie completamente todo el sistema con un buen agente limpiador a sustiuya las partes contaminadas. El aire, por al solo, no puede eliminar los contaminants. Hay dos métedes utilizados hay que son efectivos para la eliminacién del aceite y-contamipantes, (4}!a limpieza con un detergente liquide efectivo y (2) una limpieza a fondo (closed loop power cleaning), utiizando un refrigerant. Limpiar 4\chort epn Dura Flush Ilo con cualquier otro limpiador diseriado especificamente para ser usado en sistemas de aire acondicionadi autornctiiz es un método eficaz para limpiat los componentes de sistemas de aire acondicionado, en el cual se ulliza un Clindro par liyptar 2 enprro y are a presién. Limpiar con circuito cerrado utiizando una maquina limpiadora eléctrica y el solvente aprobado por el fabricante del equipo es un rmétodo eficaz para limpiar los componentes de sistemas de aire acondicionado. Este método es utillzado por varios de los principales proveedores de servicio de equipo original Anotacién Los modelos nuevos de eondensadores son difciles sino imposibles de impiar completamente, yen =1._ muchos casos deberan ser reemplazados, <7 Evacuacién Adecuada El sisterna de aire acondicionado debers estar libre de humedad y aire para trabajar con effcacia. La ‘liminacién de aire y humedad con una bomba de vacio (vacuum pump) para aire acondicionado, durante no menos de cuarenta y cinco minutos y hasta una hora, sera necesaria para asegurar un buen desempeno a largo plazo del equipo de aire acondicionado, Lubricaci6n Er Unico componente movil del sistema de aire acondicionado es el compresor, cuya lubricacin es de suma importancia, (Sila carga de aceite o refrigerante esta incorrecta, se produciran datos intemos al compresor! En caso de duda sobre la cantidad y él tipo correctos de lubricante, sirvase consultar la Guta de Capacidades, la etiqueta adherida bajo el cap6 0 un manual de servicio del fabricante de equipo originalPara asegurar la lubricacién correcta del compresor, para compresores sin un tapon de aceite, instale la mitad det aceite requerido por el sistema en el ado de la succién. Esto puede requerir hacer girar el eje del compresor mientras se instala el aceite. Para compresores con un tapén de aceite, saque el tapon del aceite y agregue la mitad del aceite requerido por el sistema. El resto del aceite requerido por el sistema debe insialarse en el acumulador o en el lado bajo del sistema, Para asegurar que el sello delantero este lubricado y que no tenga fugas, luego de instalar el aceite, se debe mantener el ‘compresor con el frente inclinada hacia abajo de 1 a 3 minutos para que el aceite pueda recubrir el cello. Sino se lubrica el sello antes de la instalacion, puede causar una fuga de refrigerante, Este compresor tiene una etiqueta codificada en colores en los puntos donde las instrucciones indican si debe drenarse antes de la Instalacion o no. Etiqueta amanila - Drenar el aceite del compresor, Etiqueta naranja o verde - NO DRENAR. En todos los casos, agregue el tipo y Ia cantidad correcta de lubricante de acuerdo con las especificaciones del fabricante. sis sal no vt Cantidad recomennica dé reftaorante aw Sélo e R12 o ef R1'34a podrn ser usados para mantener el debi funcionanvento de sistema La cantiad correcta de carga es esencial para garantizar la eficiencia del systema y su durabilidad, debido a que el refrigerante mueve el lubricante por todo el sistema. Dichas especificaciones pueden consullarse en la Guia de Capacidades, en la etiqueta adherida bajo el capé o en un manual de servicio del fabricante de equipo original ‘Sugerencia! Los sistemas de doble aire acondicionado (Dual A/C systems) requieren retrigerante y aceite adicional. a si que Verifique las especificaciones de! vehiculo. Rotacion del compresor Gire siempre el eje del compresor por lo menos 10 revoluciones después de que las mangueras estén conectadas, y antes de encender el motor. Esto expulsara por bombeo el lubricante excesivo en compresor hacia el sistema. Embrague E! voltaje de la bobina de! embrague deber4 oscilar entre un voltio mas o menos del voltaje regular del sistema operativo. Un voltaje menor debiltaria la fuerza magnética del embrague, produciendo paros, un aumento en la temperatura, y fallas. El respiradero de! embrague (entre e! centro de conexi6n y la polea) es importante, debienda ser inspeccionado antes de la Instalacién para asegurar que no haya habido cambios durante el transporte y manejo de! equipo. Pidale a su proveedor las especificaciones del respiradero. Mp, ISUGERENCIAL Después de la instalacion, con el motor en posicién neutral, apague el compresor y vuélvalo a encender unas 10 6 12 veces. Esto pulira el centro de conexién y la superficie de la polea, eliminando el lustre producto de la fabricacién o los Inhibidores de éxido, facitando un mejor contacto con la superficie. Inspeccione [a reparacion Use un detector electronico de fugas o un tinte fluorescente para descubrirfugas. Las fugas provocaran el fallo del systema Cuando termine las reparaciones, asegtrese de que el trabajo se haya efectuado correctamente desde la primera vez, realizando pruebas de descenso de la temperatura. Herramientas y equipos sugeridos para el mantemimiento del aire acondicionado. ‘AIC O-Ring Lube (lubricante de anilles © de acondicionadores de aire) Charging Cylinder (clindro cargador) Gauge Sst (juego de manometros) Detector de fugas Identiicador de reftigerante Lave ingiesa (Spanner Wrench) Bombaal vacio ecoceua Se garantiza que este compresor estaba libre de defectos de materiales y mano de obra al momento de su fabricacién. Pida a su proveedor ios detalles, términos y condiciones de esta garantia, ‘Temperature Control Division 1801 Waters Ridge Dr Lewisville. 1 75057 “Encontrara sugerencias técnicas en la pagina Web www.4s.comCOMPRESSOR OIL CHART IRefer to the O.£, Manufacturer's Specifications when installing a compressor. ‘The following chart is 2 guideline to be used only if you do not have access to the OE specs. It is recommended that all of the original oil be flushed out of the system when performing major repairs. [This chart is for vehicles using R134a, both OE and retrofitted. VEHICLE ‘COMPRESSOR ‘COMPRESSOR Part MANUFACTURER | MANUFACTURER MODEL. Number ‘AL Hyorid Vehicle = 9860/4066 cara ‘Nopondenso| oF 590071606503 ‘fa Romeo Sanden Sov 90071400503 ‘Aa Romeo Nippondenso Sea 59007400505 ‘Au Diese! KkiZexe Dow 90071609503 us Niperdense 10° 520071209503 ‘Aust ‘Sanden Sov 390071408503 Baa Seo Seti 3 59007 400505, BMW Tippendenso| 10° '39007/408503 BMA Boson / Beh Wing 52007400505; eM ‘Bosch ahr Al 390051408507 ysl Niopendense “OPA 9007406503 Chir Nipendenso. BG 16CA 390071408503 Chrysler Sanden TRTRS 90071406503 Ciysir ‘Sanden 30 390021408502 Chrys Misubshi re '59007/408503 Jeep /Eagie| Sangen 0 52002200502 Jeep /Eagee Sanden 7 1390071400503 ep Eagle Nippondense TOE PA 50007400505 ‘iteen ‘Sanden S07 39002499502 Gitoen Sangen ‘Sov 59007406503 ‘ireen arisen V5 39005 408601 Feta ‘Sanden 30v 59007408503 al ‘Sanden Sor 390021608502 = Fat sce 59007408503. 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