-petRoWT oieseL Very SECCION 14 AFINACION DEL MOTOR CONTENIDO Procedimiento de afinacion det motor “ [juste de Ia tolerancia de ta valvula de escape 144 Sineronizacién del inyector de combustible 42 [Ajuste del regulador mecanico limitador de velocidad y del control de la romaliora del inyector: Motores de 6, 8 y 12V 143 Motor 16V. 1434 Bi 3433 ripida 1434 ‘Ajuste del regulador mecénico de velocidad variable y control de Ia cromallera, ‘el inyector: Motores de 6, 8 y 12V M44 Motor tev aaa /Aluste del regulador hidedulico y del control de Ia cremallera del inyector: Motores do 6, 8 y 12V (oslabonamiento externo) sara Motores de 6, 8 12V (velocidad variable) sare Motor TeV (velocidad variable) ars Moter 18V (velocidad limitade) sara Electrico £8 ars ‘Ajuste del rogulador mecénico del ele de salida y del eslabonamiento 14.10 san 14.t4 Meganismo Solenoide de paro del regulador vate PROCEDIMIENTO DE AFINACION DEL MOTOR No existe ningun interalo programado para lew abo luna afinacon dei motor: Siempre que el Empeno del motor seu satifaciori, no habrd nace. Sidad de ‘una sfinacon.Solamenie se requerran 1. Mecénicos de velocidad limitada periodicamente ajustes menores en el mecanismo de Speracion de. las valvulas”'y" fos “inyectores para 2, Mesinicos de velocidad variable cOmpensar ef desgase normal de las pez. afinacion varia segin tas. Los siguientes tipos de Feguladores son los que se emplean: 3, Hidrdulioos tipo de regulador usado depende de del movor, ya que, cada repulador ene Los reguladores mecinicos se jdentifican, mediante caravtersticas" por endeel_procedimiento. dea placa con nombres que est una a la caja del Diciembre de 1974 SEC. 14 Pagina 114_Afinacién del motor egulador. Las letras D.W.LS. extampadas sobre la sca denotan ques’ un repulador de. velocidad Frieags de doble peso, Una placa de Tepulsdor oe scl sarge sor_unt. Sola" pest tnd as NNormalmente, cuando se leva a cabo un afinacion de un motor en servicio, slo se necesita veriieat Tos dierenesajastes para ver sl hay un cambio en ells Sin embargo, si se han cambiado 0 reacondcionado ung eulata de cingros, et regulador o os inyectores, Sern necesaris certs ajustes preliminares antes de Srrancar el motor Los ajustes preliminares consisten de _los_primeros aug as de Ta seedence le aia.” La Procedimientos son los mismor a exsepcion de gu Ia fokranca Ge la aun’ mayor pare un motor eh NOTA: Si se emples un dspositvo complemen: tae de regulaciy tal come. un mesanstme. de rettao de ebturador de combustibles ete debers ‘cr dessonectado antes de" hacer. ia afinaion Besputs de que se ha terminado con los ajstes ‘lFegulado la cfemallera dl injerto, se debe Solver a conectar yt ajustar” 6) dipostive Complementario de éeulacon Pera afinar completamente un_motor, leve a cabo todos fos ajustes a excepcion del ajute del puenie de Ia salvia en culatan de cindros de cuatro” valvul fn la sccuenda aplcable de la afinacin que se da. ‘Sbatinuaclon desputs de que ef motor haya sleanzado tna temperatura normal de operacon. Debido a que fos juss normalmente se hacen cuando e motor fstd parado, puede ser necearo, poner eh tharcha el ‘motor ente'los aust pata manner una temperatura hovmal de operasion, NOTA: Los poenes de la valvule de escape en Tay calaas of elindros de 4 valvule se ajusan al momento eh que. se istalan las culatas de Sindros en el motor ¥ hasta que no se presente Sesease, ao sera necesario hacer magi aust Fncaso en que ef desgase Sea evdente, lve 4 DETROIT DIESEL V-71 abo. un_aluste completo del puente de las ‘Alvutas como se desribe en fa Section 122. Use empagves nuevos de la cubirta de balanin de Ia ‘alia Gesputs de que se haya terminado la afinactn. Secwencia de afnacion rae regulador mecinico 1. Ajuste la tolerancia dela valvula de escape 2 Sincronice los inyectres de combustible 3, Aluse el espacio del egulador 4. Coloque as palancas de contro de las cremalleras de inyectoes 5. Ajust la velockdad maxima sin carga 6, Ajuste la velocidad de marcha en vaio 7, Ajuste e toro de tope 4. Ajuste el resorte dlevador del obturador de com- ‘usble (Slo para repuladores de velocidad variable), Secuencia de afimacion para el ceguladorhidrlico 1, Ajuse Ia tolerancia dela valvua de escape 2. Sincrnice los inyectores de combustible 4. Ajuste el eslabonamiento del regulador 4, Coague as panes econ de tas cemaeas 5, Ajuste ef torillo de limite de carga 6, Ajuste la cada de velocidad 7. Ajuste la velocidad masa sin cargaDETROIT DIESEL V-71 Afinacion del motor_14 REGLAMENTOS DE EMISION PARA MOTORES DE VEHICULOS DE VEHICULOS DE CARRETERA. Todos los motores para autobuses_y_vehiculos. de carretera coastruides por la Detroit Diesel Allison se fneuentran cetifcados de que estan de acuerdo con los reslamentos de Emision Federal y de California sstabiecidos para cada abo modelo a partir de 1970. 4a qricaion de moors depends de § carat 1. Tipo de inyector de combustible 2, Velocidad mama del motor con carga completa 4, Sincroniacin del drbol de loves Sincronizacion el inyector de combustible 5. Retraso del obturador de combustible (tamano de orificio) Las tablas 1a 4 resumen todos los datos pertnentes con respecto las configurecones espeifcas de" Un ‘motor requeridas para cada ao modelo Al dltsele servicio, todos los motores de vehicuos de Carreterae yd autobuses deben estar de acuerdo con las especifaciones para el modelo espeifico en el ‘al ef motor foe constr, Los camiones de carga en ung Nota que tengan motores de diferentes anos modelos Peden afinarse on respeto al modelo del ane mas receme, slempr cuando os motores hayan sido puestos al da {ailfacer las especticaciones de et ano en parte Tir aa aoe ‘bata! ona wren | aaa 0.6, BY 6 12V-71N BV-TIN (av), ae . ‘bese vin aaawed + fernpetond 300 | 200 ‘3900 00 90 2100 2300 Seance moran aa | 0 rae ts | ae] ‘bomberos V7 y 8V-71T et fe sombumbie de 270") emplaan o eaibradr oe sinronzacien ae Inyctor 2236, Diciembre de 1978 SEC. 14 Pagina S14_Afinacion del motor DETROIT DIESEL V-71 voto Ty evrin ian = oveavnnyey | ove 8227 = [= w =] a om nyse co | co | ca | Se | os Fi a oe | | [War max notor_cwasconpiew @ | sce] SESE ae ST NOS C5, C00 ane | 1 ieee iy clos aa Tae aa FRAT] Tc aa We 4 237" cra acid eu e018" de ao % ho eorfeace pea 120-TN (¢'No exceds et timaho oe nyetor de combustible ni fs r.p.m. mdkimas de oeraién gue han sido estabieciéas te ota ira errs lod 50.0 oe on oto, capcen 6 os materes deDETROIT DIESEL V-71 14.1 AJUSTE DE LA TOLERANCIA DE LA VALVULA DE ESCAPE La tolerancia correcta de ta valvula de escape ale temperatura aarmal de. opeacion del motores de Importansia para que hava una operacion contin ¥ efisente del motor Una toleranca insuficente de la vilvala puede dar como resultado tna perdida de compresion lindas om fall enol encendido yy Finalmente, sercos en fos SNentos de las salvulas 9 asintos de val fuemados.. Una olevancia excenivt ea salu Brovocara wna operasion ruidoss *"scalmente eh la {ama de selocidades Baas MOTORES C’ Todas ls vélvlas de escape puedes ajustarse en la seeuencia dl orden de encendhdo hrante na revol ston completa del arbol de leva. Conlie Las Espeel Tieaciomes Generales al priscipio del manual para bhvervar cuales el orden de encendido del motor Ajuste dela tolerancia de la ylvula de eseae (motor trio) 1. Quite et polo, susto de tas cubiertas de los balances de ae valve quite ly cubes, 2. Cologue la palanca de contr. de velocidad dl Fegulador en prison de velocidad de marcha ‘en Sasi‘ fay uta palanca de topes asegerla en Ts postion de para 3. Gite cguenal con i hetraminta 1.22582 0 con 3 motor de arangue, masa ue tl seguidor del Siempre que se rescondicone la culta de ciindros, ins vvults de ecane se reacongicionen o cambien, © se cambie pecturbe de alguna forma el mevanismo de Speracion Je a valvula, fe foletanca ela valu ‘the primero ajusterse Para eh jus flo J" permit fue haya ‘una expansion normal de Tas. peas del ‘Motor durante el perioge de calentamiento Gel motor. sto va a anegurar um juste de fa valvula que esta 1o stivientemente ces dela toleranca ‘especfcada pura evar daos alas valvulas cuando se arangue el JLATAS DE CILINDROS DE DOS VALVULAS. inyector este compleamente comprimido sobre el ‘dindso en paricular que a 8 ajusarse ADVERTENCIA: Si se_emplea ung ave de Therets tna bareta sobre el perno del cigtehil nis parte [ronal del moror, fo gore et Suenal fon und rotacon facia Is iaquerda poraue se puede ator el per. 4. Afloje Ia werea de seguridad de la varilla de ‘input Se anc de ia sala de escape, 5. Cologue an calibradoy de espacio de 013", J 9708 fpue eh igo de a sau de ecape yo blac Gigs 0) Ajuse la vanila de smpuye para tener un Jalen continuo sobre el calibrador de esBicio 6. Quite calirador de epai. Songs availa $: Saco tai Stare Se Sey ame aris Stguad on naive de 172 7, Vuelva a verifcr la tolerancia. En esta geasion, si i qjuste es corres, e calibradgr de OLU" C9708) psa libemente entre oh vastago de ja valvula y et Ealancin, pera ol calbrador de 018" 10.10 har Reajuate i ana de empuje st fuesenecesaro 8, Ajustey verifique ot resto de las valvuls de escape {a misma manera como se acaba de desr bi. Ajuste dela tlerancin de la vlvula de escape El mantener una temperatura normal ds operacin del Inotor es extemadamene importante al Nevar ® cabo Pajuste fin de Ta tolerancla de Tas, valvulas. de eae: Sie deja que el motor se enfrie antes de Shusar cualquiera de las valvulas, I tlerancia al ‘abajae con carga compta puede ser insufiiente 1, Teniendo el motor la temperatura normal de peracion (160°-185°F) veriigue suevamente Ia tole. inci de la valvla de escape son un callbradr de ‘ahacio J 9708. Esa ve, si in tlerancta dela valvula SPorreta el calbrador de "O08" pasar libremeate ig ce TF SED TA Pagina 1144 Ajuste del juego de la valvula de escape DETROIT DIESEL V-71 centre ol extremo del vistaga de 1a vatyulay et Salancln mientras ue ‘el calibrador de" O10" no pasar S's aecesanio eajuste Le vara de empule. 2 Después de que se a ajustado la olerancia de las ‘inuian de esape, venfique Ta sieronizaion del Ingestor de combusble (Seeion 142). MOTORES CON CULATAS DE CILINDROS DE CUATRO VALVULAS Los puentes de las vvulas de escape deben ajusarse ytor tomillos de ajuste aseeurarse en st) Iugar al nomento que s¢instale la via del cllndro Sabre el rotor Hasia que. se presente el dewgaste, “no. se eceslard ning shuste Subsiguente de Yor Puentes de Tas Jvalvulas de “escane~ “Cuando el desea sea ‘Sidene, hag Tos shues necesarios segin se describe (nla Secon 122, La foleranca de la valvula de escape sempre se austa fla varia de empuje. No mueva el tomilo de ajste fet puente de a valvua de escape. Todas ls vélvlas de escape pueden ajustarse en la Seven de orden se encendido durante na revel {Son completa del cauetal Conse Tas specifi Sones ‘Generales ene printpio.del-manval on Fespecto al orden de ensendida del motor. Aiuste de ts tolerancia de ta valuta de excape noi ti 1, Quite ot polva sucko de las cubietas de tos alanlnes} ute las cobras, 2. Coloaue Ia palanca de control de velocidad del Fegulador en la'posicon de velocidad de mareha en Stn Shay ua palanca de tpe, sug eh 3. Gire el ciguenal, con la heramienta 3 22882 6 con al motor de arrangue, hasta que el seguidor Inserte un destornillador entre Ia orca interior e uno. de los. pesos del regulador de baja veloidad y el ele-de pesos (clevador). Haga Dresln sobre ef peso Rasta Ie poston come Pletamente extendida contra su topey sosténgalo Firmemente en exta pasion, Ajuste la aberura del reulador 2 la positon de 0013" ©. Gon ef segundo peso de baja velocidad com- Sletamente extendido ‘como ene Faso Fev shee eld. a aber s eo lgeramente. mayer, no es recesariaingén ajusteadiclonal. Sin embargo, Septiembre de 1970 SEC. 14.3 Pagina t14.3 _Ajuste del regulador limitador de velocidad ig. 2 Colocacin 3a place oe ort det a2 corte a Bee Rao? Si la abertura es menor de 001 Abertura a esta cite ajuste la 10. Reinsiale ta cubieta del cegulador y ef conjunto ae palaness. ‘Colocacion de las palaneas del control de cremallera ‘al inyector Colocadas debidament, la, palancas del control de tvemallera del inyecor con el motor a carga completa fesulrart eno siguent La palanca del control de velocidad esiard en la postion de velocidad maxima, La abertura de baja velocidad del rgulador estaré Seren EAS DETROIT DIESEL V-71 El émbolo del resorte de alta velocidad staré Sobre el siento dela caja de contol del tegulador. La cremalera de control_de combustible del inyector estar en la» posicién ‘de. combustible completo Las las Ry L (detec @ inguieda) gic Ioealason de inyesor en fa ult de eindeos def doves ele inqieré, sites derde Ta pare Plsteior del motor Lar lingo estén ume Eomensande dade dl fem del nox en cads al ae elindrog,Aluse Ta palanca de contol dela Stentor et Myestor Nov Te pata cable una aha “Snaps "3" cnt de 1, Desconsste fodas las uniones que comunican con la'palanca de control de velocidad del reaslador 4 tomillo_que regula. la, velocidad de an vac hala gle 1/2" Ge rose (U2 4 filos) sobresalgan de ls contranerea. cuando la Mare “te"enctene” conte a embolo de. alts velocidad 3. Aloe la conteatuerca det torillo de tope y saque oral. aproximadamente 8/8", sino se ha hecho previamene 4. Quite las tapas de balancnes de valuta 5. Si se utliea un dispositive limitador de carga 0 un aispostivo de contol de" potencia,alloje el fornilo de guste lo suficeme como para que el Uispostivo ‘deje. de funciona. Si-se wiza un Slindre ferardador de aeeeracon, Gesconecte la Balance tarda de aclasin ea nica fue la sonata, 6, Afloje todos Ios torillos internosy externas que ajusan Tas palancas de control de la cremallera "#3 emailer de comodo injector Pagina =DETROIT DIESEL V-71 Ajuste del regulador limitador de velocidad 14.3 el_inyector on ambas_culatas de_cilndsos. ‘Asearee de que todas las palaneas de contro de lay eremalleras de inyectoes estén Hbres en los {bos de control de inyectors. Revise, que no haya atascamientos entree Fegulader y 12 articuacion del tubo de contr moviendo la articulacion en su amplitude fecorrido completa con una mano en la palanca Ge control de velocidad del fegulador y fa otra ‘ano en una dels palancas dl tubo de conto Quite el pasador de horgulla de Ta varilla de Sombusuble ya alanca del tube de contol ‘el inyector en in lata de indros dvecha, Mucva la palanca de contol de_velocidad de Fegulaor a'la"pesicion de. velocidad maxima, ‘mantengals en ea positon apretando igeramente on lor dedos, Gite el toro intesior de ajuste "is palanca de contrel_de a cremallera del fnyestor No. HL hasta que se sient un Tiger movimiento en la panes de contol (Figura). Esto coloeaa la efemaliea det investor No. IL fn la poscion de combustible completo. lie el Tomo externa de ajuste hasta que su parte Inferior se apoye suaverente en tubo de control Astinyector, Lvegoapeete en forma alternada fos formas de juste inlroresyextenres Musva la polancn de control de velocidad hacia Mdciame y hacia ats dos ores. veges hasta Sma movimiento (ge Protein des SEGnaera de contro! det invertor (Figura 3) Sando al palanca de Control de velocidad se feta 4 [a posicion ‘de velocidad - maxima, Sostenga’ la palanca de control de velocilad en Te postion de’ maxima velocidad y, con a ayuda dde'un destorilador, presione hacia abajo sobre ia cremallera de contol del Invector (Figura 4 Ta remallera deberd hunditse, cuando cese a bres del destoriladge, dzbera"brinear™ fuevamente nosis ariba. Gre Tos tormilos de Sune interno yexterao_ para. lograr esto. En fete momento,” fa planca de control de ia ‘Sfemaller del inyector No. IL exard, comple farmenteajustada, Apriee lo torilos de ahuste Iinernoy externo y Serfigue e juste Quite el pasador de horguilla de ta varila de ‘Simbustible yn palanca del tubo de contol det fnyestor de a elataiguiera, Inserte el pasador de horguilla nts yarila de ombustible yen la palanea del tubo de eonirot Gel'inector “de la culate de ciindros derechs Goloaue en posicion la palanea de contrl de is ‘emallera del inyector. 1K omo. s€. indi previamente ea los Pasos 99 10. Inserte el pasador de Horgilla en ts aria de ‘mbustible sven la palanca del tubo de contrat Seiinvestor’ deta Guia. lauierda, Rept fevision en is palaneas de control deta cremallera {il inyecior Itty IR como be indicd en et Paso 1G, Observe ¥ cimine cuidadosamente chalasiet eitxion que ovurea. en el codo de la varia Fig Aust d a marcha on aco del moto be combustible donde entra en ta culata de lindas Para sjustar las palancas de control de_ las freralleras de inyectresrstants, quite los paste byes hora dea ava combate $e las palanas del tubo de contol de nyectores, nated roars de congo del myer {ria poncion "combustible competo™ por medio Bele patanen que se encuentra en el exremo del tubo de control, ¥ proceda como se india {Gite el torillo de ajuse interno de la palanca ‘Se contol deta eremallers del inyewtor hasta fue in purte inferior del toro haga tope Ai crenaiera de. control del iayecior en la positon 'sombusable completo" ». Gire et tornilio de ajusteextero de la palanca Ge'Somul deta eremaliers del investor hasta ‘Qie spare inferior haga tope en et tubo de Sonerot el sajecor Mientas se mantiene en 1a poscion “com Bustble completo" la ‘palanca del tubo de nto, sie fs toro terns eles de ‘hun basta legar ala misma posicion que 3 indice en el Paso 10. Apri 1s toro, ADVERTENCIA: Una ver que las palancas de Gonvol de Ise sremalleras de fos inyectores Nos In'y UR se hayan-ajustado, no intente Attrar sug posicones. ‘Todos. los. ajustes = Hatin en las Crmalleras de control restates, NOTA: Si se apritan demasiado los torillos Ge aiuste de lar palances del tubo de contro (de Ta rematera ‘det inyecor durante la in Stlacion o el auste, puede danarse el tubo de Sontvol dl inyector Le torsion recomendada de fos tornillor de aj es de 24a 36 ibras/pie. “Septiembre de 1970 SEC. 143 Paginas14.3 _Ajuste del regulador limitador de velocidad DETROIT DIESEL V-71 15, Cuando se hayan ajustado todas las palancas de contro de ls cremalleras de inyectores verifgue Sus posicones. Con Ta) palanca ‘de. tubo “de onot en la poscion “combustible completo", fevise cada cremallera de control como en fl Paso 40. "Todgs ‘ies cremalleras "de Sontrol deberan “brincar™ de gual manera con la. palanea det tubo. de, control ena positon “combustible omplet 16, Insete el pasador de horauilla en ls varia oe sombusible ls palaneas dl tubo de control del Invector 17. Gire el tomnillo de ajuste de velocided de marcha fn vaco hasta que sobresalga 3/16" de la contra eres, para permit el aeranqve de! moto, Aluste de la marcha en vacio EL ajuste de la marcha en vacio puede efectuarse como se indica a contiauacion 1. Con el motor funcionando ala temperatura normal de funcionamiento con el torn. de. tope ‘esentoscado para evitarel contacto con la palanea a" Giferencial, “gre eh tori. de" ajste de Welocdad de marcha en vac hasta que el motor Tuncione a la velocidad de marcha em vaclo reco mmendada. Ver Figura 5, NOTA: Puedeser necesario el uso del tornilo de ‘ope para. elminar el balanceo del. motor Desenfosque el tornille de tope, despucs de duc Sehaya esableedo Ta velogiad de marcha ‘en aco ala regulacion previa (3/8") La velocidad de marcha en vacio recomendada es de 40030 RPM pero. puede variar con aplice ‘lone especiales dl moto. 2, Sostngs el tomill de marsha en vaso y apie ly cubiera del retén del resorte de aka juste de ‘ods los requladores estin ajustados correctamente antes de" abandanar Ia fabriea. Sin embargo, 81 ¢1 fegulador ha sido reacondicionado 0 repucste Pa ‘segurar-que la Velocidad gel motor no exceda la Velocidad Sin carga zecomendada como se india tn e rotulo de la undad, la velocidad méxima sin carga ede sr establacda como se indica 8 comtinvacion! MOTORES CON REGULADOR MECANICO LIMITADOR DE VELOCIDAD DE DOBLE ALCANCE ANTIGUO (Figura 6) ‘velocidad maxima det motor sin carga Desputs de colocar en posicén las palancas de contro de las cremalieras de inyeotores regular velocidad ‘de marcha en vacio, regule Tas velocidades suis ‘et motor NOTA 1: Ascgisese de que el tori Sabreslga 578° de alguna 4e tope NOTA 2: Para prevenir fugas de aire entre el Distén y el conjunto de Ia camisa sll as roscas pareadas. Com a conjunto de la caja de resorte montado en. el regulador, el piston "el conjuntg. de In. cama snsamblados,y'e! ‘oral de ajste de Baja velocidad Imaxima sobjealiendo. de la ‘caja del resore 3/4" ‘proximadamente, "a través “de_ la contrauercs, Droceda como se indica &continiacin: ADVERTENCIA: No. aplique presn desire hasta que no haya terminado con'@l Paso Th 1. Regul ia alta velocidad maxima sin carga, 8, Ponga en marcha el motor y cologue la palanca e control de velocidad del moror en la position fe Selockdad maxima, . Affoje la contratuerca y pire el toenillo de ‘juste de baja velocidad mdxima hasta que $e ‘obtenga Ta aha velocidad. maxima sn cares Sesea Detenga et motor y quite el conjunto de la ‘ala del resort Observe fa longtud (estanc SX Figura 6) de la parte dela cams Que sobresale dela caja del Forte, ADVERTENCIA: No permita que el aro sellador Aue se encuentra. on 'epinton se delice mis alls de ta Tumbrera de admision de aire Ye que puede danarse el aro sellador 4. Quite el piston y la cams de la parte inferior ela caja del retort « Enrosque et pistin en ta camisa hasta que éta sobresalga ld misma distancia (distancia "“°)DETROIT DIESEL V-71 Ajuste del regulador itador de velocidad 14.3, (Fgura 6) de piston gue la camisa que sobre Sale deta caa del resorte - Revise el aust instlando el piston y ta eamisa fn'la caja del reoste El piston deberdexar vciado #164" por debaja dela parte inferior de eal del sot tanto” ee apretada ‘Sontra el torn de ait NOTA: La cubieca, la junta de ta cubierta {Raja el resort dcberan mantener como ut onjunto cuando se reve la ponicon dl itn . Vulva a colocar el pistin,y ta camisa en la Caja de resore del regulador ¥ ensimblelo al ‘egulador. 1 Panga en marcha el motor ycologu a palanca (control de veovdad del oto en fe pose Clon de'velocidad maxima} pique presi de seal epulador. NOTA: Para superar la tensibn del resort deat ‘eloidad del regular, se requere una presion ‘Seaure de 80 pw dentro’de In caje dl resorte dl reeulador i Afloje 1/4" el tori de ajuste de baja ‘eloidad maxima, Sel pist6n sth cores mente austago, ei motor funcionara a Ta alta ‘eloidad maxima sin carga recomendada 4 Quite Ia presion de aie en el egulador k, Si es necesario, efectie ajustes menores en el Pistons en ia cama para esablecet” fa Ervelocided exacta deveada 2, Regul a velocidad baja minima sin carga. del 2. Gite et tomo de_sjuste de velocidad bai ‘ima, son la palanea de contol de velocidad Imivima’ del motor en la posiion ge velocidad hasta que se oblenga la velocidad baja minima deteada. Gire el tori hacia dentro. para inefementar la. velocidad del tmovor,o Rasta afvera para disminutla 3, Revise Ia aja velocidad maxima y la alta velocidad fixima del motor Ejecute fos ajuses necesarios {Somos indigo en os Pasos 1 y 2, MOTORES CON REGULADOR MECANICO LIMITADOR DE ALTA VELOCIDAD DOBLE. ACTUAL (Figura 7) Desputs de colocr en possi las palaneas de control oe rears pear egy NOTA: Ascgizese de que el tomillo de_tope Mresiign S78 dela contratuerca para prevent lgunaimerferencia durante el ajuste "dev Tbeidades mamas sin ar lg 7 - Regular oe alancedobie a Con oi conjunto de a caja del resorte montado ene! fegulador, et piston y el conjunte de la camisa Esbamblads com cuatro calees e100" dle eakes SE "O10%, y al tormlo. de baja Velocidad maxima SGbveslicndo de In aja del rexorte I-1/4" aproxim: ‘Samentesproceda com se indica a contusion: ADVERTENCIA: No apligue presion d= are fata que no haya ferminade com Paso TP 1. Regule Ia ak. velocidad méxims del motor sin crea 4, Ponga en marcha el motor y ponga [a palanca ‘Se contol de velocidad del motor en 1a position (e velocidad maxima b, Gite el tomillo de ajuste de, baja velocidad ‘minima hasta que se obeenga la alta velocidad sania deseada © Begs moor yg sono ef aa ADVERTENCIA: No permits gue e aro sellador Iie ge eneusntra ene piston se desice ras alla SESS fambrers de msn Ge are, ya que Ducde dafarse lar sllador. 4. Observe la distancia (distancia “X", Figura 7) ‘qe hay ence ef piston la pare inferior de Ta (je dal resore chando fsa be encuentra contra el omilo de baja. velocidad maxima, 1ueg0 ‘Gute a camien del piston, NOTA: Cuando revise eta distancia, el piston Rebera muamenerse apretado contra el corilo de tote dela cuba que se mantiene en posicion, fon su junta, conta el extrem de Ia caja del Quite todos los cales que se colocaron entre los se esis saints i caveat s0eseCSSesECe Une ee Ceptiembre de 1970 SEC. Pagina 5aloes, det piston, sguales Ia distancia ob servada en d Pas d Ponga en marcha el motor y_cologue en positon la palanca de control d& velocidad del Motor en lt posicion de elocidad maxima ¥ plque'presion dere at repulagor; observe Nelowidad del mot Quite ta presion de aire en el segulador y Getenga el motor, fuez0 sologue 0 gute ealecs Seg se fequera para obtene laste vlociiad ‘mivima sin carga correcta Quando low eles Aismmuira la vetocidad del motor. agresando NOTA: Cada calse de .010" que se quite 0 Sgresue dsminulrao.ihcremestara la velocidad el motor en aprosimadamente 10 RPM Pagina 6 DETROIT DIESEL V-71 2. Regule 1a baja veh iad nisi del_mator sin 4, Gite 41 torillo de ajuste de velocidad baja fision con la planar de sonirol de velocidad del moror en la poscion de velocidad maxima, hasta que se obrenga la baja velocidad maxima deseadh. Gire hacia adentro yori para inorementar la veloidad’ ‘del motor 0” Hala ler pars dein . Comprucbe_ la velocidad del reves, reac 4. Revise Ia baja velocidad maim y la alta velocidad Maxima del mogor. Etec los ajstes-necesarios ‘omg indigo en hos Pasos I's MOTORES CON REGULADOR MECANICO TIvITADOR DE VELOCIDAD ESTANDAR’ Después de colar en postion de lan cremaleras de inyecores 9 zegular la dem 3s palaness de control (dd Tega ta selocdad masima del NOTA: Aseguree de que el tori Sobvesiga S58" de fa contracts de tope 1. Afloje Ia contratuerca del retén del resort (figuraDETROIT DIESEL V-71 Ajust regulador limitador de velocidad 14. 2. Con el motor funsionanda a la temperatura normal 4s Tunclonamiento sin carga en el motor, cologue {f palanen de contol de velocidad en Ta poston de velosdad mania, Cire el reten del retort de Sa velosidad hasta que el motor Yonctone ‘elocidad sin carga recomendada, 5. Sosenga el retén del resorte de alta velocidad y Aapriete a comratueee Aste del tomillo de tope Con Is velosidad de marcha en aco esableids, ef tomnilo “de tope se" ajusara. come “se indice 8 ‘ontiacion 1. Com motor funconande als sempeatur norm Ge"funconamieno. ane toro de tope ra 5} nasa qu haga contac on la palanen dieren- Shs tan sunvemene somo sea” posible, pemo ‘Mian blanca det motor " NOTA: No increment a velocidad de marcha en ‘asio del motor mas de 18 RMP con et torilo Ge ope 2, Sostenga el tomnilo de topey apriete la cone 3. Comprusbe la velocidad maxima sin carga. Si se ha fnevementado mis de25 RPM aflje el toro de ope masta que inefemient sea menor de 25 RPM. [Ajste del lind de retardo de aeeeracion Cada vez que se austen las palaneas de, ontra de as Sremalleras de los inpectores “deberd dessjustarse frevamente Sl ciindro ‘de retardo.de_cteracion Bepuce de ‘que ins palaneat de) contol de as emalieray’ df uyestores han, sido" colocadss_ 08 postion, el cindra de fetardo debers ser reajustado. Gon el mpotor parade, proceda como. st indica |. Afi pero en U que fia con grapas a palanca Ge vusara de acleasion al tobo. de contol del investor 2, Imserte un libre J 23190 entte el cuerpo del Inyevtor yeh hombro en la cremalera del nyector (Figura 0), El salfbre debera ser-de 484" de Scho. Lago, ejera una ligera presion sobre el Tuo de contol del ingestor en Ta aivecion. de Smustible comps 4. Ainge pston para que se nivele con el borde del lindrs oe rear 44 pret el perno en U y quite el calibre 5, Rote Ja eremallera del ingetor para asegurarse de Ajuste de! dispositive de control de potencia Si se uiliza un dispostivo de control de_pocensia Grigura Ty, debers ter auntado: despues de ‘que las palancas Ge control de las cremalleras de inyectores pan sid colocaai postion» renldorhaye so austedo Aust et dispositivo de conteol de potencia en tas dos flats de eindros como se indica a continuaciOn: Coloaue el vebiclo sobre un, dinamémecro de hase y comprucbe Tos cabalos de fuerza maximos Seas fucdas 2. Aflaje Jos peenos que reienen los resorts de ‘ontrol de perensa, rucgD,sjute los dos resorts fasta gue Sobreaigan pardllamente eas cults Ue Glindros uando at sremallera de contol de fytore se anfenan la noscin combs {ile completo" pre fos. pemos que retienen fos raones hasta na torigh de 79 bras pie para tne este 3. Coloque cada uno de Ios dspostvos de control de Dotencis mientras Se mantenen las cremalleras de Bonito de inyestores en la poscion combustible ‘ompleto™ girando. el torilo de ajuste ha ‘erecha hasta que apenas toque el reste. Lueeo, Stele las eremalleras de control de inyectores. Diciembre de 1670 SEC. 14.3 Pagina?14.3 _Ajuste del regulador limitador d NOTA: Limpie et aceite de cada uno de tos Fesortes Ia parte inferior de cada uno de les tornilos de ajute, hasta que pueda verse fic mente el punto de contacto Con el motor funsionando a la velocidad maxima ‘egulad, ge cada tno de fos corilos de ajuste hacia la deresha hasta ‘obtener los caballor de za dels ruedas deseados. NOTA: Si no se despone, de_un dinamémero, ‘arctan Ie aan cals hs mensula del dispositive de ajste fee tormilo ya tees al mismo tempo hasta flue la contratuerea haga ope con au parte Inferior contra Ta cas Aprietela contrat 5. Compructe si se obien Ia potenca requerida juste dl dispositive limitador de cares Un motor puede estar equipado con un, dspostivo Iimutador ae carga, uno en cada culate ae ciadros, ie 2 Fil. 12 Dupont imitador de eae dl motor para reducir Jos caballos de fuerea méximos de_un Fotor reduciendo la salida de combustible. Este Aispositvo, Hustrado en fa Fi mit mecheicae mente el recorrido dela erelleras de los inyectores locidad DETROIT DIESEL V-71 ¥ por lo tanto la salida de combustible de tos Ingextors Despuis de que se haya completado Ia puesta punto en motor, hay que cercorarse de que las partes ‘Que fotman ‘el disposivo limitador” de carga esten Instaladas correctamente ene motor, como. se muestra en la Figura 12, El dispostvo limitedor de arpa, puede serajustado. como se indica’ a. cont 1 Afloje la contratuerca del torillo limitador de cues Desenrosque el corillo imicador de carga de. la placa'deltornilo de ajuste hasta qe ef torilo Exe 1" eproximadamente por debajo se a paca. Ajuste la contratuerca del toraillo imitador de ‘htea hasta que la parte inferior dela contratuerea Se encuentee a 1-4/4" de la parte inferior del ‘Seniloimitador de sare ‘Afloj los perns que fian con grapas ta planca detimite de cares hasta que fa palanca quese ice para giar sobre e tubo de"contral el crema det inyevtor. Enrosque el toro timitador de care a ta paca dal tornilo de ajate hasta que i cometue Higa topes on Su parte infetor contra Ia parte superior de i placa Sostenga el tubo de control de Ia cremallera det inyector en la positon de “combustible com pleto™ y cologue la palanca de fimite de car ontea a parte inferior del tornill imiador de ‘ates. Luego, aprite los pemos que Mjan coo ‘spas la palanea de limite de carga. Veriique que las cremalleras de los inyectores sin xatamente it Posi“ ombusbe Somplto™ st es hesearo, veajute Ie planes de limite de erga Sostenga el torilo limitador de carga para evitar fue site, {uezo cologue la contratueree hasta que i Gtanela ene ln parte terior de Ia contra trea yla parte superior de la placa del toro td aust corresponda a las mareas que Se enue {ramen la placa el tornilo de aust Enrosque el torillo limitador de carga_en la a hasta que la oniratverca haga tore con st Pate inferior contra la pare superior dele placa, Soxtenga el tornillo limitador de carga para evitar fue ie, luego, apriete la contratuerea ‘pars segura ia postionDETROIT DIESEL V-71 AJUSTE DEL CONTROL DE LA CREMALLERA DRE TRYECTOR Y DEL REGULADOR MECANICO LIMITADOR DE VELOCIDAD (MOTOR 16V-71) FL repulador (Figura 1) del motor 16V ests momtado Sobre y operado desde el extrem delantero del sopla Gor posterior Despus de ajustar las valulas de escape y de sinero rizr os inyestores de combustible, ajste las pala 45 de contol del regular de as cremallerss de) Si el motor 0 ef regulador ha so reaconiionado fo sea alterado la ardculacon dal antral del inves tor, eben linear lancas dela arivlacion for y'de la caja de a ‘ances de contiuat Ia STinacon del_motor. Vea la Figura 2"y colowwe on possi alnens del acai de om de 1. Desconeste Ia aniclacion del contol e velocidad ‘dc regulado? Tas palancas de tope 2. Ratte tas tapas de Ia caja del regulador y de la ‘Sade ls areulacion de control nasi, 3. Desconecte Ia amiculacion ajustable de la. palanca nla eaja dela aiclacton de control altar 4. Quite el pasador de conesién de In palanca de Ia niculacion de contol ausiiar del regulador. 5, Insale un calibrador J 21779 de tal manera que se ‘wend a trav eT pane, dela varila, de Sombustible ¥ dentro del orifiio que esta en el fondo dela Zaja Una vez colocado el ealibrador, Ta'palanca de arculacon de control ausiiar estard tna posicgn de meio resort. aes estate | Bema Fig. 1 - Monae del eguador fs Fa. 2 Colocci ag glanas aati de 6. Quite ol pasador de conexign de ta palanca de la ariculacon de control de la caja del reguador © insale un calirador J 21780, Intale el calibrador fe al manera que el pasador se extends eaves de la anieulaciin de Conexion, de la palanca de Sotto y de la varila de combucibler »- que Is tsplea de la caja del regulador se eid hacia Semiro del ‘pequaho ‘onto. ene callrador Tegor instal un perno ‘de taba del sesulador, come se indica en Ta Figura 2 pare asegurar_al tatibrador en su lugar. Con ecalibradoe J 21780 fn su lugar, fa palanca de la artculacon de contol ‘Se egulador sé encontrarden Ta poscion de medio feaoendo y paraelaa Ta palanca de Ta arsculason ‘Se contr abr. 7. Ajuse ls ongitud de Ia aniulacion ajustable de ‘onenion para mantener las posiciones dels palancas obtenidas cn los Pasos ® 6, instle Framicuacson 8, Quite los clibradores 421779 y 4 21780 y rensale Basar de copeion 1a alae de te ficblacon de conto 9, Insae as tapas de Ia caja del regulador y de la cajede la aiculacion de contrat sia. Proceda con el ajuste de contol e Ia remallera del Inyewtor 9 el regular. Auste del espacio del regulador Con el motor ata temperatura de funcionamiento, se puede ajar el espacio del repuladar como se Indica 1. Con el motor parada, aut la taps del retén del reorte de ita Velocidad dl repulador “Septiembre de 1870 SEC. 14.3.1 Pagina tFig. Atte ao Desenrosgue el tomillo de tope (Figura 7) aprox: rmadamente 5/8" de la tuerea de seguridad 3. Ponga en marcha el motor y afloe la cuerca de ‘egurdad del tormilo ve velocidad de marcha en “aso. ajuste el tomilo de marcha en. vaso (gura’ 5) hassa obtener ta velocidad ds marcha 4, Detonga el motor y retire la capa del regulador ¥ tas palaness, 5. Ponga en marcha el motor y acclérelo 2 aprox iadampene 800s 1000 RPMt por medio deus ‘peracion manual dela palanca diferencia. ADVERTENCIA: No dé velocidad excesva al 6, Regule el espacio entre Ia tapa del resorted bala Nelocidad vel émbolo del resore de ala veloc Gad 2001S" ghrando a fornilo de juste del ‘spaco en la palance del je de mando (Figura 3. 7. Sosenga el torillo de ajase del espacio y apiete inoerea de seguridad 1, Vuela a verficat el espacio del regulador con et motor fensionarida ere 800° 1000 RPM, colo ado un desornilladr entre & torallo de ase et espacio’ y la. caja del regulador, haciendo Dresn para frrar et espacio. Sa regulacion es forretar et movigiento de 0018" podra ser ‘hservtio pomienda unas gotas de acete en el ‘puso de egulador $ presionando ef destornilla: ‘ior contra‘ toro We ajuste del espacio. El ‘movimiento de Ta tap hacia el émbolo expulsard late del espaco.en forma de gota pequena NOTA: El ciere del espacio puede observase Teimemte si se coloca una gota de acute en el Spano. inmediaamente antes de que este se Pagina 2 ‘Ajuste del regulador limitador de velocidad (16V) DETROIT DIESEL V-71 9, Bara una revision adicional de a cegulacon de toro de ahste dal reulador, apague el motor ¥ proceda dela siguiente manera . Haga girar el motor hasta que ambas pesas fsten en posiién hosizont » Insere un dexorillador entre el lgbulo inte Hor de na de las pests del regulador de baja Nelosidad el je de pes (elevador. Hage resign sobre Ia pesa hasta que quede en la FPosisdn completamente exendidasontta si fope sostengala fmemente en esa poston ‘Alte el espacio dl repulador 2001S «Con la sepunda pese de baja velocidad comple: tamente extendida, como en el Paso b. revise ‘espacio Gel regulador. Si et espacig cs de ‘OIS" 0 ligecamente mayor, no se Tequerira fingin ajuste adicional. Sin embargo. sa Aberra menor de 08", jst ata 10, Detenga el motor y einstae Ia apa del regulador yas palancas. Una vee colosadas en Ia posciin apropiada, Ls Dalancas de eontol de las Sremalleras del inyecor, font motor en carga completa, retard en 1d La palanca de control de velocidad en la posiion te velocidad minima Fl expacio de baja velocidad del regular cerrado. El émbolo del resorte de alta velosidad enars en Ascnto de a ca de contig del egulador Las cremaleras de contol de combustible del inpector fetaran en la posicion de COMBUSTIBLE” COM: PLETO. EERE ear hs |. Gire el tornitlo de ajuste de velocidad de marcha fn vacio hasta que 1/2" de la rosea (2a Is Flos sobreaiga dela fuerea se seguridad cuando Te'uerea este contra el embolo de alia velocidad 2. Afloje i tuerca de seguridad del rornillo de tope ‘desenrosgue el tormilo aproximadamence 8/8, Aino fe ajuado prevanente 3. Quite las tapas de los balances de sas vlvlasDETROIT DIESEL V-71 4. Afloje todos fos tornillos de ajuste ineriores ¥ exteriors de ay palness. de control de ik ‘emalleras del investor en los os ‘bancos de Sllndros.ASepirese te que todas as palancas Sten ites en los thor de contol del iyestor 5. Aseairese de que 0 haya aeascamientos en It Srisulacin ene el reglador el tubo de control fmowendo fa ariculacion su amptud comple {ie record, 6. Quite los pasadores de orauila que unen al Banco derecho posterior las dos varie de ombusibie det Banco tzqulerdo con as palancas ‘Selb culos de conical de ingest, Mucra la palanca de contrat de velocidad a Is posi de velocidad mani 8. Sowéngala con una leve presion de los dedos (Gigura 4) ""sjuse Ta efemallera, del inyecor Now grands hacia abajo e toro incerior de ‘jte hasta que se senta un leve movimiento de {ubo: de comol 0 hasta gue se. requiea un ‘fuerza mayor para hacer girar e desornilador Exo colocars a ta cemallera en la posicion de combustible comple. Giree ornilo ewerior de shut hasta gue su parte inferior tope eramente sobre el tubo de contrl. Lue, apricte alte ‘Samente los tomilios interior exenor de use ADVERTENCIA: Debe tenere cuidado de no {roan dma Ts cra norave nucle Sabla la varia de combust 9, Para asegurar de que a palanca de contol de fas" emalcras dl Investor sta coreciamente Ajuste del regulador limitador de velocidad (16V) 14.3.1 Pl Ase eee mace ce 38 junds, vsienga Ia palanca de toe en laos She MARCHA’ spree kia af Ope kee prs fata to fsta demasiade Hoja. deven Final de'su evorndo, et ajuste es din Sioa ete iesemerte ol ‘Soro pe hasta et Vado apre Sague el pasador de horguila. que ead enue Ja ‘nla de‘combusibie fa plana aot (ube de fontol\fuerae 1a sail ae combustibl del Banco derecho elancero inwacio en la vara Se sombustibie el banc “derecho posterior Shuse Ia seemaikia del Iayector No. 4K somo s¢ indicd en tos Pasos 6,73 8 epta et Paso 10 para et ujuste de fs eremaleras de"ios inyestores Now aL. SL. Cuando Los Stustes son sorectos as ceqallras de os Inge fores Now IR SR aby S_-eoran ajustadas sobre eure sedondcado a fas planes de SSnurfs condo ton inpectoressten en Ta pose ‘Sine combucibe somnpeto Una vee que s¢ ha desconectado la varilla de ‘combustible de la palanca del tubo de contol SeTinyector, ajuse fas palancas de convo resta tes de las cremallers' ge investor en el bance Seresho delantera. Sostenga Ia creallers del Sector No. aR cp la positon de_combusible Completa. por meat dela palanca del tubo Ce ontrol y sie el tore interior de ajute de Is alanea de conical de Iu cremallers del ingecor ROHR hasta gue la cremallera se haya movido & | poscion ‘dz COMBUSTIBLE ‘COMPLETO. Gre hacia abajo el tomilo eerie de auste hasta aue tope levemente sobre'el Tube de contol Get ingesor Lucgo, en forma alternada, apie Ios comilos inten) exerior de aust Septiembre de 1970 SEC. 14.8.4 gina 3velocidad (16V)__ DETROIT DIESEL V-71, BSA Be meat beens NOTA: Si se apvitan excesivamente los tories de zjuste de la palanca det tubo de control de In crematira del inyecior, durante a nsalacion G cl ajuse, se puede dahar a tubo. de contol fat investor. La torsion tecomendada para Tos tornilos Se ajuse es de 34°36 pulgnday bras ‘Vuela verifier la cremallra del inyector No, aR pata asegurarse de que se ha mantendo jus ada sobre el eremo fedondeado de a palanca ‘de control de fa cremallera del inyecor. Si se ha ‘Mojado ta eemalera da ingector No. AR, dese fonque levemente el torilo interior de auste de {ig pilanca de contol e La eremallera de inyector Nav SR y apne el tornill exerior e_ajuste Chanda foe ajustes sean corrsaos, las dot te ralleras dcberin responder de Ta misma manera tote los extremoy redondeados. de la palaneas ‘econirol, cuando la palanca del tubo de control {Ge nyestor se mantenga en Ta posiion de'com- insu completo CColoaue en ponicdn Ins palaneas de contol es fantes de as cremalleray de inyectores en el Banco Us clindror derecho delanero, como se ince fos Pasos 129 13 Aus las demas palancas de control de las er. talleras "de. ingesares en at pares. eecha Posterior, iequerda delantera iqulerda pose Forde ios anos de clindfos, de. la misma ‘manera como se indi en los Pasos 12, 13°91 Insale los cuatro pasadores de horquila que unen ‘lus varias de combustible con Ins palaneas de fos" tubos de contol revise el ajste de las Dlancae de contro de” as cremalleras de Inyse 17. Gire el torilo de ajute de veloeidad de marcha ‘rvacio hasta que sobresaga 3/6" de la cuerca ‘Se Seguridad, para permite arranque del motor Ajwste de la vlocidad de marcha en vacio La velocidad de marcha en vacio se debe ajustar en eta forma 1. Con ef motor funcionando a la temperatura nor fal de funconamiento y con el torilio de {ope Sdesengoscadg. para evar que haga contseto on In palanca diferencia, veel tormilo-de ajuste de Nolocidad de marcha énvacio (Figura 5) haw que ‘motor alsance Ia velocidad de marcha en vacio recomend NOTA: Puede ser necestrio witizar el tornillo {Ge tope para ciminar el balancen. det motor Gaando i velocidad de marcha en vaio se haya ‘Stablesigo, desenrosgue e trmilo de tope #8 Ssjusteantetior (378°) Le velocidad de marcha en vacio recomendada de 4001 3 450" RPM pero. puede variar con Sets aplicaciones del motor. 2, Sosenge al torillo de marcha en vaco y apriete is uerea de Seguridad 3 Instale la tapa del rtén de resorte de alta velo di. [Aluste de ta velocidad mixima del motor sin carga ‘Tados los reguladores evn correctamente ajustados dines de sal de la Fabrica, sin embargo, si © rep indor ha sido rescondisionada © repuesto, pars Segurarse de que Ta velocidad del motor mo exteds Ia velocidad sin carga recomendada que se Indica es tL rtulo dela unidad, la velocidad anima sin carga debe ser ajistada de la siden formar NOTA: Acpirese de que et tornillo de tone Sobressea S/8° de ln tuerca de seguridad para preven alguna fterferenca durante ol aust de ExStioeidad maim sin carga 1. Afloje la tuerea de seguridad del etén del resorte (aura 6) 9 desenrosque aproximadamente cinco sa ef retin de resort desta velocidad 2, Con et motor funcionando a la temperatura. no tal de Tuncionamientoy sin carga en el moto logue le'Palanca dental de velocidad en Is posision de vslocdad maxima. Cire el ren del Fevorte de alta velosidad hasta. Que. cl motor: ‘nce Ia velocidad sin crea resomendada 1, Sostenga ol retén del reorte de ata velocidad y pri a tuerea de seguridad Pagina 4DETROIT DIESEL V-71 __Ajuste del regulador limitador de velocidad (16V) Aluste del torallo de tope Una ver repulada la velocidad de marcha en vac, aust el corila de tope de la siguiente manera 1. Con el motor funcionando, a la temperatura nor mal de tnelonamiente, pire et torilo. de tope hacia adenro hasta que haga Jeve contacto con la palanca diferencial, eto hata que se liming ct EBtanceo del moar (Piura 7. NOTA: No a ‘acid! mot 1S RPM Ia velocidad de marcha en ‘on el tormlo de fope mis Se 2 Sosienga el torillo de tope y apriete la tuerea de seguridad 3. Compruebe la velocidad minima sin care, Si se hha mcremantado: mas de 25 RPM. desenrosque fornilo de rope hast que el incremento sa ment Se25 RPM Septiembre de 1970 SEC. 143.1 14.3.1 Pagina 6DETROIT DIESEL V-71 AJUSTE DEL REGULADOR MECANICO LIMITADOR DE VELOCIDAD (Baja velocidad variable) EI regulador mectnico limitador de velocidad y baja velocidad variable se ust en motores para veicalos de farretera, donde el mismo" motor da enerpia al Vehicul'y‘al'caupo auuar para ta dscaren de productos voluminosos (como "cemento, granos ‘6 Figuides)® y"“cuando se ‘esea una’ gama, de. alta vebadad Ge marcha en vaso durant In opeaion El regulador actual es de un tipo de_pesa unica y Droporciona una gama de velocidad de marcha en Sacto de 380 21.800 rpm. El Yegulador anviguo era de lipo. de’ pesa"doble 'y proporcionaba na etma de ‘Hlocidad'de marena én Vacio de 480 1.300 fp, Durante el funcionamiento en carretera, el regulador funciona como in reguador limitador de velocided fue convola Ta Nelocidad de marcha en vacio del Moor} timita Ja velocided maxima de Tuncions mien. En el area de descarga, et cbturador de ombusibie se deja en poscn de marcha en vasio'Y in'manga de ajuste de selocidad (Figura 1) ve rote part bine 2 aoc requ pra Met fen Gina al equipo. auxiiar Entonces at tegulador fnciona como un repulador de velocidad ‘variable, ‘manteniendo una ‘eloeidad constante aun cuando {a arga ee camblando sonbtantemente durante la ope. acon de descarga ‘Antes de continuar el funcionamiento en caretera, fegrese la manija.de-ajste de velocidad 2 su tope, ‘despuds regréseln aproximadamente 1/4 de Yuet a identifcacin del cegulador ¢ proporciona en una placa de nombre, fijada ata caja del reg letras W'S) aampadas sobre la placa enotan uf tegulador limitador de velocidad de’ baja ‘velocidad variable, Después de ajusar Ins vilvulas de escape y de renular fos hinyestores,ajuste el reglador y- Cologue. en posicion a las'palaneas de control de tremalleras de [Auste del espacio de regulador (Tipo de pesa dice) Con el motor a temperatura de_funcionamiento, sje el espacio dl regulador de la siguiente manera 1, Pare el motor, quite los dos pernos y retire la capa det reten dl tecrte del reglader 2, Desenrosque el tomill de tope hasta que haya Side aprontmadamente 5/8" deta ewer de segun= Sa 3. Haga un ajuste preliminar de ta velocidad de farche. en vatio (vocdad de marcha en Vado formal en eareteta) del siguiente forma: 4. Retire ol ce de juste de baja velocidad variable hasta que el hombro sobre tee con el Yeten dele Figura Db. Arrangue el motor; despudgsostenga la tusrea Ge seguridad ¥ affoje el Tten del ee de ajusie de baje velocidad. «. Ajuste el conto de ee y tten para obtener in Velocidad de marcha” en vaio deeada (nin 350 rm NOTA: Podria ser necesario usar el tornillo de {ope para siminar el balanceo del motor. Desputs ‘Se haber extableido la selocidad de marcha en ease Fig. 1 = Componantsy la det sncrte et eglador Sepliembre de 1674 SEC. 145.3 Pagina tig. 2 Aunt epaco i ouador (guar oe pea saci, repre al tornillo de tope hasta su poscion prowa (8°), Despucssotenga al rten apricte ENetsa de Seguridad para jot ol aust 4 Pare ol motor y quite la tapa del repulador y el ‘conjunto de alances Lime y quite las tapas de balances de vlvals 6. Saque las varillay de combustible fuera dees Palancas del cabo de control del tayesor “de Ta palanca diferencia 7. Vesitique el espacio (200") entre Ja tapa det fesorte de bala velocidad ¥ el cmbolo. de resorte de Sia" Neocido) con el caihador 1 267, somo se NOTA: Sino hay un calibrador disponible, s¢ Dueden usar las eaibradores de espacio necesarios Dra vriiar ol espacio 3 obtener 1 200" §. Si es neesario, aloe la tuerea de seguridad y rote se commilo de ajuste de espacio haga gue se siesta in ligezo race ene calibrador. 9. Soxenes el torillo de ajuste y apret fa terca de Seguridad 10, Verfique nevamente ol espacio ¥ reajistelo 8 se necesaia 11, Insta as varillas de combustible entre el regu: dor sls palancas dl tubo de control del inyector 12, tnsale el conjunto dela 1apa dl repuador. Aluste del espacio del regulador (Tipo de pesu doble). Con el motor a temperatura de_funcionamien, jute espacio del fepulador de la siguiente format 1, Pare el motor, quite los dos pernos y reie Ia tape dal rren dl reste del regular. DETROIT DIESEL V-71 2, Desenrosque el tomo Sales aproximadamente 8" Seguridad. tope hasta que sobre tra de ia tuerea de 3, Haga un ajuste preliminar de Ja velocidad de tareha_ en” vaio. (Velocidad. de marcha en vacio ‘orenal en carretera) dela siguiente forma: a, Retiree je de ajuste de baja velocidad variable hasta que el hombro del eje haga concasto con cl etn dele gut 1) b Arrangue ef motor: despus sostenga la twerca de seguridad ¥ affoje el reten del te de sjusie de baja velocidad, juste el conjunto de ee y retén pars obtener igNGocidad de" marcha’ en +atio™ deveada (into 830 pm). NOTA: Tal verse nese war ol tril de top para. climinar'el alanceo “del motor Fees cl com. de tope hasta su powcion frevia (978°) despues de’ haber etablesido le ‘elcidsd de marcha en valor desputy sonra cfc y apiete la tuerea de seguridad pata far ol aus 4, Pare at motor ¥ quite fa tapa del regulador y et Sonjanto de Ia palancs 5. Areangue y haga funcionar el motor ene 900 y T0s0'tpm por medio dela operacon manual de le palanca dfeencial, como se muestra en fa Figura 3 CALIBRADOR DE ESPACIO EMBOLO DEL. RESORTE DE ALTA’ VELOCIDAD gapa bet RESORTE DE BAJA| "VELOCIDAD ‘TORNILLO DE AJUSTE DE ESPACIO PASADOR DE LA PALANCA DIFERENCIAL Ipoutndor (aguador de pane a3 Ala opal Pagina 2DETROIT DIESEL V-71 ADVERTENCIA: No hapa funcionar al motor fon exceso de velocidad, 6. Con el motor funcionando entre 900 y 1050 rpm, fe el espacio ene a tapa del resore de ‘Baj ‘clocidad ¥ ef gmbolo' del reste de alts velocidad Ggura'9)& {0015" ajustando el tonto de siwie de ‘paca en la palanca de eje de operacion. Sie ajuste correct, l'movimlento de 0013" se puede ver Solocando "una "gota de-aceie’ en et espacio. del Fegulador y"presionando un degornilador contra tl {omilo de ahuste de espacio. El movimiento. de la {apa hacia ‘el embolo foreara al aceteTuera el ‘Spaci en forma de una pequeha pera 7. Sostenga el torilo de ajuste de espacio y apricte Js rurca de Segunda iz Bara, continua epee verifies, dl tomilo de ajuste de espacio del regulader, apague el ‘motor } poeda de a siguiente forma 4. Rote el motor hasta que ambas pesas estén en postin horizontal » Inserte un destorilador entre el ee (elevador) de pesas 9! Tabulo interno de una de lav pesae ‘el Tegulador de baja velocidad. Fuerce la psa hl pon deexenson comets Sona Sib tope ¥ sostengalaTrmemente en sta pos sion: Ajuste el espacio del Tepulador 2-001 © Con ta segunda pesa de baja velocidad com: pletamentc extencida, como eel paso by veri fue cl espacio del regulador Sil espacio ‘es de {00150 ligeramente mayor, no se necesita Un june auiconaly sin embargo, sel espacio e ‘enor de 0018" ajuse a espacio a esta ct 8, Reinsale la tapa del regulador y el conjunto de palanca CColocaciin de as palancas de control de las ‘cemaller de inyectores Cologve en, posicidn las palancas de contol de Gales elingetores conto se nie fa Sesion [juste de a velocidad maxima sin carga del motor ‘at elacdad main sin carga del motor, como ‘indi para el repuladormecanicoHmitadr de ‘elosidad, en la eosin 14. [Aluste de ta velocidad de marchs em vaio Ajuse la velocidad de marcha en Sasi vctmal para aretera dela siguiente mane: 1. Con el motor funcionando a temperatura normal de funcionamiento con el tora e tope retrado para evitar el contacto con lt palanca del serena, ‘Senga la tuerca de seguridad’ aflje el reten dl cic fe ajute de baja velocidad’ variable.” Ajuste ch Conjunto de ejeyreten para obtener una velocidad de Tmarcha en vaco’minim de $50 pm (reslador actos) Ae pesa nica) 080 rpm (Yeeulador antigua de pest ‘oti. NOTA: Tl vex su nesaio war 3 milo e tope para elimina et Balanceo del. motor. Despues e haber esablesidp la velocidad de marcha en aio, retire clsrnila de ope ass St poscion previa (8°), Aluste del torito de tope {juste el torillo de tope came se indica en Ia Session ue INDEPENDENCE eeeDETROIT DIESEL V-71 REGULADOR MECANICO LIMITADOR DE VELOCIDAD (Cilindro de alta velocidad al vacio) EL repuador limitador de velocidad cqupado con un lino de ste de ala velocidad al eaio sus en Imotores de vehiulos donde el motor aciona a ‘ehicuo yal equipo aunt. ET sistema de alta velocidad al vaio consste de un Gllindro de aire de ata velocidad al rao instalado en lugar de un tornil de tope ¥ de un lindo de are de irra el obturador de combustible 9 gue estan movin sbi ng mesa ida 3 fa tub del Fegulador, (Figura I). Un elingro de aie para spasat imotor’ st sc us, tambien etd moma sobre Ia ublria dl regular El clindro de aire de alte velocidad al vacto y el cilndeo de aie que cietra al abturador de combustbie Son secionados al mismo tiempo por aie que sale de tna inca comin de aire, Elchindea de aie apagador ‘del motor esta conectado & una linea de aie separa EI suminisro de ite para el cilindro de aire de ata Velocidad al vacio es controlado normalmente por una Valvula'de ave acsonada por un tolenide eleciico. Er sistema de alta velocidad al vacio debersnsalrse de tal forma que funcone solo euando el sistema de freno de estaconamiento ee acoplado. El empalme entre el obturador de combustible del Fegulaor yeh. aclerado del vehicula esta conestado a tina artcfasion exible deta forms que el operador a Fig. 1 Raguldor con cinco ro puede superar la fuerza del ciindro de aire que ‘xu wosteniendo la palanca ds contol de velocidad en [a'poseion de marcha en vacio mientras el motor eta figlonando sand aha vload de machen valo Funcionamiento DDarante el funcionamiento en caretera, el rpulader funciona como un repulador limitador de velocdad Para ta operacion del equipo auxliar, separa el ‘aheulo "se acopla el Treno de sstacionamient, Desputs, ‘con el motor funcionando, se coloes a Inerrupior de baja velocidad "en Ta "poston, de ENCERDIDO. Cusndo se astione el elindro Ge aie ‘Se alta velocidad al vaio, Ia fuerea del resorte dal Se Velocidad al vaco (Figura 2} se ae a a fuerza ‘el reorte de baja velocidad del regulador, aumen tando aia telocidad de marcha en vari del motor ‘Ahora el regulador funsiona como un regulador de ‘eocidad constante en el ajuste de alta Velocidad de D | Fo Fae [romeo Fig. 3 Cero Enero de 1073 SEC. 143.4 Pagina 1143. marcha en vacio, manteniendo_ una velocidad casi Constante -del_motor sin tomar en cuenta lca dentro de a capacidad del motor. El sistema de alta ‘eloedad al vaso provee una unica velocidad alta de Iareha en vacio que no es ajstable, excepto. desar nando a clindro de aire de alta velocidad al vacio y umblando ef resorte dual de velocidad al vacio. Al igual que todos los teguladores mecanicos, cuando s¢ fplica carga, la Velocidad del motor ser dterminada por ia caida del regular. Aluste del regulador juste el reglador como se inca en la Secon Sin embarge, antes de ajustar ef espacio del ex Regulador de velocidad (Vel. alta répida) DETROIT DIESEL V-71 dos et in de ated a coi a ai renergeteado hasta que no iterfiera con os austes Sel reguiador. Desputs de haber hecho el sjuste de la Velocdad normal’ de’ marcha en vio, juste el Glindro' desire de alt velosdad al vacio. desener- {etiado en la misma forma que se indo pare cl juste del torilo de tope El cilindro de aire que ciera el obturador de Combustible se ajusta sobre su mensila de montaje de fal forma que asegure al obturador eo la posicion, de marcha en vacio cuando se active, pero no limita e) movimiento de obturador de combustible cuando noDETROIT DIESEL V-71 14.4 AJUSTE DEL REGULADOR MECANICO DE VELOCIDAD VARIABLE Y DEL CONTROL DE LA CREMALLERA DEL INYECTOR (6, 8 y 12V) Después de ajustar las valvulas de escape y regular los Inyectores" de combustible ajuste a. palaneat de control de, cremallera del inyector ¥ el repulador imevanico de velocidad variable NOTA: Antes de proceder al ajuste del reeu Tador, afloe ta palanea del dispositive Tiniador le carga, stl motor esté as egupado, Aluste el espacio dl regulador. Con el motor parado, ajuste el espacio del rgulador ela siguiente manera e : 1. Quite fe cubierta del reguador. 2. Coloque la pelanea de control de velocidad en la posiion de telocdad maaing 3. Imeem clade de apc de 06" ee a lay el tesorte del ermbolo, tomo se mostra en {e'Figura"lSt se negenta, fle le twrca Seguridad y'de wiskas'altornilo de ajuste hasta ‘ese note un lige rose en el calbrador 4, Sostenga el sopillo de ajuste y aprete Ia tesa evseguridad. Veriigue nuevamente el epasio 5. Sex neonate, real. 5, Insere la cubierta del reguador. CColocacin de as palancas de contol de tas ‘remalleras de los Inyectores Las palancas de contol de las cremalleras de in yectoes colocadas en su pescion apropiada, coa ‘motor con carga complet, vesultrd en lo siguiente La palanea de control de velocidad estaré en Ia postion de veloedad maxims. Ls palace de tope ears en poson de El émbolo del resorte de alia velocidad, estara Genica dena distancia de 008" 2-007" desu Asien en la aja del contra de egulador. Las cremalleras de contol de combustible de iesars sarin en la posiin de combustible Las leas Ry L (derecha ¢ inquierda) indican ta “hicacon del investor en el banca derecha o tequlerdo fe cindros, visto desde la parte posterior del motor. {Tos clindcs est numeradon comenzando al frente dct motor en cada banco de silindroc: Ajste primers it pace de consol ge emai pein ‘Stablecer una gua para el ajuste de las palancas Ue control restantes del Banco izquirdo, 1. Desconecte cualquier empalme conectado a le planca de cope del regulador 9. Mucva Fig. 1 Alte dl sepacto el oguador 2 Devenrowae la tuerea de seguridad del tornillo de {ope 9 retie al tornllo de tope aproximadamente Sm 3. Quite las cubietas de los alancines de tas Salas 4, Si se usa un cilndro de reardo del obturador de Sombustite, desconecte @ Ta palanca de retardo ‘Beobruraddr dela corredera de concn, 5. Afloje todos los tornills exteriors « ineriores de juste deta palanca de contrl de ctemllera de {os ingectores en ambas culate de. lindros Asegufese que todas las palencas de contol e las emallerss estan ores sobve las tuberias de ‘ontroldeinyectores, 6. Veritique que no haya trabazin en el empalme Gnire la tuberiade “control el reguador, ‘moviendo ‘al empaime 2 través ‘de “st gama Sompleta de carrera, con una mano sobfe Ta palanea “de tope.y la otra sobre una de. Las Palancas de 1a Tubera'de contra. 7. Quite el pasador de horqulla de ta palanca de ls Thberia' de contol del inyecor del banco de ‘Slindros dresho 9 dela varia de combustible, . Mueva la palanca de control de velocidad a la posieién de velocidad maim palanca de tope del reguador a ta posicign "de" “inarcha™ y Sosténgala en est ‘Sepliembre de 1970 SEC. 14.4 Pagina 4