f : re KONE Elevadores DESCRIGAO DO PRODUTO SOE-10.20.4 Pagina 52 12.4 APENDICE 4: DESCRICAO DOS INTERRUPTORES ROTATIVOS E DIP ae J K LM N P 7 Q ; OOOO CTT TTT | B c D E F G H VOOM TTT TTT 2ext. nfo usado 9 andares 10 andares 1M andares 12 andares 13 andares 14 andares. 15 andares 16 andares flo usado ext. ilo usado V7 andares 18 andares, 19 andares 20.andares 21 andares 22 andares 23 andares 24 andares ‘nfo usado ‘Ajuste Basico nfo usado ‘iio usado 2 andares 3 andares 4 andares 5 andares 6 andares Tandares 8 andares ilo usado Observagio! ‘Quando a unidade de extensio é conectada, os n° tais altos sao aulomaticamente selecionsdos. NNER Ne ‘Ajuste Signifieado nfo usado 1° andar 2° andar 3° andar 4° andar dar 6 andar 7 andar 8° andar 9° andar Observagao! (On do sjuste do andar principal no pode exceder on® do ajuste de andar. Se for selesfonado um andar principal mais alto, o andar mais alto existente seri, automaticamente, o andar principal. Ajuste’ 2velocidades. TAC M 0 0 sem espera 1 300ms 20ms 2 600ms 40 ms 3 10seg 60 ms 4 13 seg 80 ms 5 L6seg 100 ms 6 20seg 120 ms 7 30se8 140 ms 8 160 ms 9 10seg 180 ms A 800ms, 200 ms Bo 700ms 220 ms © 600ms 240 ms BD S00ms 260 ms E 300ms 280 ms F - 100ms 300 ms ‘Todos hidraulicos partida direta 100 mg 200 ms 300 ms 400 ms 500 ms 600 ms, 700ms 800 ms 1.0 seg, La seg 8 seg 22 seg 26 see 3.0seg 3.5 seg Observasio! [Nao utilizado se 0 V3F-10 ou V3F-20 de ‘uma velocidade for selecionado. (RTION NL ‘Ajuste Significado 2 segundos 3 segundos 4 segundos 5 segundos 6 segundos 7 seguntos 3 8 segundos 9 segundos 10 segundos 12 segundos 15 segundos 18 segundos 21 segundos 24 segundos 28 segundos 32 segundos mHUOW> omiauaunno Observagio! tempo da porta ndo é absolut, seo limite de abertura da porta ni for selecionado pelo interruptor ip,PSS KONE Elevadores DESCRICGAO DO PRODUTO SOE-10.20.4 Pagina 59 (PUNK LAMA) SUPERVISAO DA LUZ DO CARRO P P ‘ WONUO Sem supervisio AUOOO0 Luz do carro com supervisio 1 : 1 LIMITE DE ABERTURA DA PORTA P P TOUOOOD) sersseaesece™ (DSOUOOO) ams soe ™ 2 2 INDICACAO DE SOBRECARGA P P 1 q in 0 1 ‘Luz constante / vibrador i 0 Luz piscando / vibrador (wonton 3 3 TIPO DE CAMPAINHA ‘Uma vez para subida, duas Uma vez para ambas diregbes - oo] = TAG Buremtlo DE FASE > i i l Supervisionada continuamente |{} in Al Smarr somente quando = 5 SERVICO DE ATENDIMENTO P (00000800) Nao selecionado Ts [Jp] Sessensde 7s Tw) ~ 6 BOTAO DE FECHAMENTO DA PORTA 0 i Dog sen tnsion ill TB] Sets testers : porta 2 7 CHAMADA DE DESEMBARQUE DURANTE 0 TEMPO DE ACOPLAMENTO P. Ps P OGORUGR ‘Sem tempo. 00008 ‘Tempo de 2 segundos 8 8rv vIVIIR RT BBDE eee ee ~~~ - - KONE Elevadores DESCRICAO DO PRODUTO. SOE-10.20.4 Pagina 56 POLARIDADE DE INSPECAO LIGADA H w0000 1 Contato de abertura normal i 1 POLARIDADE DE INSPECAO PARA CIMA E PARA BAIXO Contato de abertura normal [f Ti TODD} Comte ee tere normal Contato de fechamento normal UT POLARIDADE Contato de abertura normal wi DOS INTERRUPTORES BE SIN (CRONIZACAO Contato de fechamento normal H. A000 3 DO INPUT DE REABERTURA POLARIDADE DA PORTA 1 i Contato de abertura normal i DODD] Comste ee fecbamesto normal 4 4 Pr DADE DE SOBRECARGA 1 i T Contato dé abertura normal Ti AID] Coste te acto normal 5 5 POLARIDADE DE CARGA TOTAL 1 Ul Bll []]- Const ee aber normal i IND] Comstoaesechamento normal 6 Porta vaivem: ~ Raio no conectado RAIO DE SEGURANCA / RAIO DE LUZ NG CARRO. H = Porta vaivem: q it i] Parade de emereécia pelo raio de 7 ‘Nao no médulo de instalagao VOK DoUoo QUODOWO) sors attomstica sentifa 7 ~Fotocelula no conectada Porta automatica: Conexdo em separado da fotocélula, Diminuigao do ‘tempo da porta INSTALACAO VOK No médulo de instalagio VOK ToTE Se “ DESCRICAO DO PRODUTO SOE-10.20.4 Pagina 58 mo =" FAOLTTOG) mon GROOOOO] = ROOOOOD) 2 ‘| (ROROOOO FOAOOOO) as BOROOOO) amos: ASAUOODO) =~ 123 123 NAO USADO. eeNeeee N (00K 000 Nao usado 180 i ‘Nao usado DETECCAO DE TERREMOTO N. N qn0ueRT) “ee QOOHNDD] tescesomy = 56 s 56 TT] ~—<° TOURED] commie om 56 56 POSICAO DA PORTA APOS ACIONAMENTO DE EMERGENCIA / FORA DO MODULO DE SERVICD (O0000a0) sere Tos) Ps rensee Z 7 CANCELAMENTO DE CHAMADA FALSA DO CARRO oN N (000g00g] eancalaryerne TTT 0 a selecionado | 8 A | PIPDVPITIVPP SSS DE DSBS wD Deere eZee ~~~ ~~~ ~~ i B I akaPS eae KONE Elevadores on ee. SOE-10.20.4 Pagina Sa MODULO DE CONTROLE F AHODODTO ess sc pra ae W000 Coletivo de descida AA0000 Coletivo completo 12 ABERTAS (somente para os hidréulicos) DORDODI0) oisscsive anicesizameno (O08D] 3 . 3 DISPOSITIVO ANTI-DESLIZAMENTO OU DE RENIVELAMENTO COM AS PORTAS Renivelamento com a porta aberta = (00 ou Em 136:U / 136:N e, ARADA DO ACIONAMENTO DE SERVICO ni : E | TOT i 00008000) Abertura normal LNtas DO OSCILADOR nT 2 linhas (61:U e 61:N) AY ANgO DA ABERTURA DA PORTA ( somente para os hi E idraulicos ) ‘Avango da abertura da porta il (100008 6 3 linhas (61:U, 61:N © 30) Em nivel nos pavimentos terminais Proibir abertura de porta |, Sem meméria =, (Cancelar chamiadas do 78° carroy MEMORIA DA PARADA DE EMERGENCIA Permit abertura da"porta Com riremeriaSIVPPIIIDIIISVIVEH Sere eK 339399 TG KONE Elevadores DESCRIGAO DO PRODUTO SOE-10.20.4 Pagina 53, PAs eke 5 ‘TIPO DE ACIONAMENTO- HRRODODD) ooo HWOOOO00) e=-= ARGOO000) “ee BRADDOUO} “* WOROUDOD} ~ WOSUUU0) “~* SSHO0 yo assoO00g) “* 123 123 & 7 ‘VELOCIDADE DE MANUTENGAO ( somente para elevadores de duas velocidades e hidraulicos ) E E Se HID MDADD) vetocicade baisa » (OO0K0000 Maori aka (Oberle 65 4 4 ia nominal for de < 0,63 m/s) -} TPOS DE PORTA E 2 (OUOTAOO) pecasen > (COUT pa ans 2 \DDDDAGO (| eona vaivém e automatica > |{QQAAD[} Por apx/apr do mesmo lado 56 56 Q TIPO DE INDICADOR DE POSICAO TO OGOGG) crest: ais (QODODOWB) se seemens TODUOONG rasa IT 18 (DOT matrix) 78aaa, Ter Tage MET KONE Elevadores DESCRIGAO DO.PRODUTO SOE-10.20.4 Pagina’ 5S ESTACIONAMENTO NO PAVIMENTO PRINCIPAL. G Too) Sa Estacionar apés estar vazio ha 60 segundos quando vazio fi\2 a (RQOOOO0| Esacionarimeditamente — | AR(] Estacionar apés 15 minutos / POSICAO DA PORTA DURANTE O ESTACIONAMENT NO PAVIMENTO PRINCIPAL Porta aberta iO = ul 3s 3 PO DE REABERTURA DA PORTA G Cada 75% do tempo da porta selecionada ( rotativo C ) G W000) “es (Auu0 4 FECHAR RAPIDAMENTE COM UMA NOVA CHAMADA G Diminuigo do tempe da porta a cada 2 segundos 5 Ge ; Ge i 1 qi Sem fechamento rapido 10 A 5 DIRECAO PARA 0 ACIONAMENTO DE SINCRONU Para cima ( se possivel ) LIBERACAO DA RAMPA DE RETIRADA COM A 3 Ps (uu twoul sage (0000800) Para baixo (se possivel ) Ton RTA SEMI-AUTOMATICA Apés a porta do carro ser totalmente aberta ACEITAR CHAMADAS DO CARRO ATRAS G —— COOOO0WD) srcicrcrpancs QUU008 1 ONGTOg| Gaseseere>) [ODDO Bf} Chamadas 69 carro acitas 8 f q © DO CARROKONE Elevadores DESCRICAO DO PRODUTO SOE-10.20.4 ee a N P Q VCC TE TEE A BCD E F G H CONG) AY (RO OU PRR WOR) (RA WRU RE (anna 4 ‘Ajuste PRRUTU TE ~ Ajuste 0 AMON DP eeVAVbEn= PINS UNC LL) Significado andar superior 1° andar 2° andar 3° andar 4° andar S®.andar 6° andar 7° andar 8° andar 9° andar Nao usado ‘Nao usado io usado Nao usado ‘Nao usado Nifo usado Nao usado ‘Nao usado Nao usado Nao usado ‘Nao usado ‘Nii usado Nao usado Nao usado Nio usado Nfio usado Significado PAM ‘Ajuste Ajuste MOOD ESV AUEUNHO Significado andar mais préximo 1° andar 2° andar 3° andar 4° andar 5° andar 6° andar 7? andar 8° andar 9° andar Significado Nao usado Nao usado Nao usado Nao usado No usado ‘Nao usado Nao usado No usado ‘No usado Nio usadoSOE-10.20.4 Pagina 60 > ACIONAMENTO DE CORRECAO (nio ativo com TAC-M e para uma velocidade ) 9. Q. ‘Sem acionamento de corrego HOQ0000 0 selecionado Aud Acionamento de corregio Elevatiores de cabo: 20 segundos Hidraulicos: 60 segundos OOW0000 3 Elevadores de cabo: 40 segundos oo 3 Hidraulicos: 30 segundos SERVICO DE selecionado) Q QOOWO00 ‘Sem servigo de carga CARGA NO CARRO, FSC AU io ative, O00 se servigo com atendente for Servigo de carga selecioniado’ TIPO DE BORDA DE SEGURANCA. OT Borda de seguranga eletrénica ond Borda de seguranga mecanica SUPERVISAG PARA AVANGO DE ABERTURA DA PORTA / RENIVELAMENTO 9 7 mn =“ TUT) cee ese 6. 6 NAO USADO _ oO - qo0nnigo) “= Tigao) “ee an: aa (nougunR, Bee NUMERO DE IDENTIFICAGAO DO ELEVADOR NO GRUPO TT 8 Elevador 2 ARH DESATIVADO (somente para elevadores hidrulicos sem dispositivo anti-destizamento ) Q . pI Retomno apés 12 minutos Sem retomo OWOUDO0 AQOU d 2 2 i SUPERVISAO DO TEMPO DE ACIONAMENTO 0 Q 2 yy ze =Thyssen Sar Fi MANUAL DE AJUSTE 3Z.0006.DL Pagina: 27 de 4 ELEVADORES LINHAS FDN E FDG MODELO SERIAL FULL 2- SF2 Data Emissio Tdi 1s/o101 ° wewevcewrwvewrwrwe ee CSSBVeveseew~evrwrvwvwoveweeucee B.2 TABELA DISPLAY DE D DE ESTADOS DO MODULO MCINV4 INDICADAS POR SEU IS DIGITOS: ESE 02, PARADO 04 ESPERA DO SINAL DE FREIO (BKF) 06 VELOCIDADE DE NIVELAMENTO 08 [ESTADO DE MANUTENCAO 09 NOMINAL DE MANUTENCAO. OA REDUCAO DE MANUTENGAO. AB ACELERACAO EM 1 VEL A4 NOMINAL DE 1 VEL AS [REDUCAO DE 1 VEL B3 | ACELERACAO EM 2 VEL Ba ‘NOMINAL DE 2 VEL BS REDUCAO DE 2 VEL C3 ACELERAGAO EM 3 VEL. ca [NOMINAL DE 3 VEL CS [REDUCAO DE 3 VEL D3 [ACELERACAO EM 4 VEL D4 NOMINAL DE 4 VEL DS REDUCAO DE 4 VEL -3 TELAS CORRENTES DISPONIVEIS ATRAVES DO TECLADO TLS: TELA0 | CONTADOR DE PULSO TELA1 | ROTAGAO APLICADA TELA 2 ROTACAO DA REAL TELA3 | ROTACAO DA CURVA PADRAO. TELA4 | CORRENTE DA FASEEU TELAS | CORRENTE 198 (TORQUE) { TELA 6 E TELAT | NUMERO DE PARTIDAS I TELA8 | ERRO NA PARTIDA i I TELA? DRISDERCHOW ERS RESHIGADET/ STi TELA #*-| ULTIMO ERRO # Blaborado Visio Aprovado [Visto Diseo/Diretorio ANTONIO SA ; GAWORKFLOW\DEPE\ DEPE DISPONIVEL\ | Verificado Visto ees “Arquivo LUIZ CATTO oe PAULO POSTAL 32,0006.DL-41-4-00.oe DEPEPigina: 28 de 41 ELEVADORES LINHAS FDN E FDG ana eee Thyssen Sar MODELO SERIAL FULL 2~ SF2 1s/ov01 ° MANUAL DE AJUSTE 3Z.0006.DL_ 34 TABELA DE ERROS DO MODULO MCINV4 INDICADAS POR SEU DISPLAY DE DOIS DIGITOS: Falha na fase 4: 3- Testar unidade IGBT Fase bay dea Tt ba EU Decal 4- Cabos do motor em curto egypt 1 Falhana fase [oe soy7 3- Testar unidade IGBT hac; EV 4- Cabos do motor em curto Falha na fase 3+ Testar unidade IGBT ED EW pape 4+ Cabos do motor em curto 3+ Testar as fases R,S,T;, 53 Falha na fase IN | Nas fases de entrada | 4° Ver usivels alrrsividos E4 Falha de carga ee CHINV" n80 | > Veriticar circuito da CHINV 3+ Tensio de entrada (R, S, T) Falha de Tensio do link da abaixo da tolerancia permitida; subtensio unidade IGBT 4- IGBT de frenagem sempre | ligado = trocar unidade IGBT t 3- Tensiio de entrada (R, S,T) ~~ 6 Falha de sobre | Tensao no link da acima da tolerancia permitida;“¢ tenso unidade IGBT 4- IGBT de frenagem sempre + |{:s Gesligado ~ trocar unidade IGBT IGBT de E7 frenagem em —_| No proprio IGBT 5. Trocar unidade IGBT curto circuito | "Rasgo ues ip 7 Revisar conexdo destas linhas . Quando falha de P28 - porta START, RED, MAN, aberta - revisar linha dos trincos EA Falha de sinais | DIRU, 1 VEL, 2 VEL, 3 vando Bled zi VEL, T100, P28, p26, | & Quando ialha de BKF - revisar SOSEBKF WU (yes | Liteuito do freio ex tiene) 9. Revisar circuito SOS, Falha na q segurangade | Faltatensonalinha _/| 2. Revisar toda fiagio e contatos pogo, cabina ou | T2+ | entre as linhas PIE e T2+ I casa de még. [-——— Fi 2>Teclado conectado durante-ajiiste Design Joe Em de ali Su dentro de LED.) qualquer éste qualquer: como ye movitiento elevador em movin 4 desconectar teclado Ee EN CURA, Wie urna CR Fy OOo ft Blaborado Visto | “Aprovado 1 Visto DiscorDiretorio ANTONIO SA GAWORKFLOWWDEPE\ DEPE wee DISPONIVEL\ Verificado Visto GA cDING Arquivo LUIZCATTO DED PAULO POSTAL 32.0006 DL-t1-41-00.doc DEPE iSES PSCCCSCSSCS SSS SCOTT SSCS SSS GSES ESS SSCS EE TCEECEEOEEBE SEE, Bae MANUAL DE AJUSTE 3Z.0006.DL. Pagina: 29 de 41 ELEVADORES LINHAS FDN E FDG MODELO SERIAL FULL 2~ SF2 15/01/01 0 Data Emissi0 indice: Falha na 2. Revisar toda fiago e componentes entre EE seguranga do Laat cae my as linhas T21+ e PLE (FA, 50 CR, QC TD1); Elevador para por = Falha de sub ou | velocidade acima | 2, ENCODER no esta fixado ou alinhado | sobre velocidade | ou abaixo da corretamente no eixo do motor nominal 5. Revisar conexdo do rabicho do HALL — Sex} na MCINV4 eno sensor de efeito Rift - Clay Falha do HALL HALL 1 pki FI da fase U7 ou a 6. Fase U7 do motor esta desconestada: Vat do BKF 7, Sensor HALL com defeito = troca-lo — 8. Revisar circuito de disparo do IGBT de a ied FE frenagem_ 6. Revisar conexio do rabicho do HALL I na MCINV4 e no sensor de efeito HALL 2 Vee Balba dp HALL. Sensor HALL 2 | 7. Fase V7 do motor esta desconectada a ou seurabicho | 8. Sensor HALL com defeito = troca-lo. 9. Reyisar circuito de disparo do IGBT de frenagem 10Pardmetzo kp-vs baixo Fiagdo do IGBT 2 Fatha da de frenagem 3. Revisar fiagao F4 pe Oproprio IGBT | 4, SeJGBT queimado = trocar unidade | Resistor de IGBT frenagem aberto é i Soar 3. Somente o limite fisico onde o 1 petite er See se encontrar poderd estar os Falha de limite | limite fisico esto | SIPV50 once em zero (subida€ | 4 Verificar chave do limite linear e limite descida) fisico. W¢ | Falhaderelé | Motorandapor | tnverter fases na saida do quadro de {| Fe pemica, 20 seg, com fases | “" Comando que vio para'o motor. eletrénico | invertidas. i Blaborado Visto ‘Aprovado jf Visto Disco(Diretro ARTONIO SA E GAWORKFLOWDEPE\ DEPE Po EE bisponrver Verificado Visto aiamo| EE lag “Arquivo LUIZ CATTO PD | ye PAULA cera! bP 32.0006.DL-41-41-00dae | DEPE '‘ThyssenKrupp Bo 3Z.0006.PS indice: 00 | Pagina: 2de2 ‘Thyssenkrupp Elevadores r Cédigos de Faia da MCINV4 e MCINVSSL Sea diferenga enlre a Velocidade real e a Padrao for maior que 50% da RPM de manulengao para AC ou 100% da RPM de Ch —Tebade SU6.NVE rivelamento para DC Geared ou 200% da RPM de nivelamento para DC Gearless 0 erro é gerado: Avalia o numero de troca de invers6es do encoder durante o movimento do motor, ‘Queda do sinal BDLR que vern do GC regensralivo para a MCINV, somente com sistema Regenerativo. GF ~ Erro Encoder DIR ‘OF -Falha de BDLR ERRO = Cédigos de erro exclusives da MCINVSSL. 2- Cédigos de estados da MCINV4 e MCINVSSL ARADO, D3_[ AGELERAGRO EMAVEL, ‘ACELERAGAO EM 1VEL (D4 [NOMINAL OF 4VEL NOMINAL DE 1VEL. (DS REDUGAO DE 4vel REDUGAO PELO LIMITE LINEAR [D8 _| REDUGAO PELO LIMITE LINEAR REDUGAO PELO LIMITE LINEAR H3_[ ACELERACAO EM SVEL. AGELERAGAO EM 2VEL Ha_[ NOMINAL DE SVEL. NOMINAL DE 2VEL H5_| REDUGAO DE SVEL 'REDUGAO DB 2VEL HS | REOUGAO PELO LIMITE LINEAR REOUGAG PELO LIMITE LINEAR (06 | VELOGIDADE DE NIVELAMENTO. ‘ACELERAGAO EM SVEL (04 | ESPERANDO BK NOMINAL DE 3VEL oy rneNasen [REDUGEO DE SVEL ESTADO DE MANUTENGAD t REDUGAO PELO LIMITE LINGAR tit NOMINAL Dé Mi Toa] 3- Teclas do TLS da MCINV Sai da tela atual e volta uma tela Entra no menu atual ou possibilita alterar um parémetro Pula para o proximo parémetro ou préximo menu [1]20 [8] Valores numéricos dos parametros. "Tela | Convencional ‘Gearless “Tela | Contador de pulso | Contador de pulso Tela 1_| Rolacdo aplicada | Rotacao aplicada Tela 2 | Rotagao real Rotagao real Tela 3 | Rolacao padre Rotagaio padrtio Tela 4__| Corrente da fase EU _| Carga da célula Tela | Corrente igs Corrente igs Tela 6_| Tensao do link “Fensao do link “Tela 7_[ Num. de partidas | Nim. de partidas, “Tela 8_| Erro na partida nro na parida Tela 9_| Status do elevador | Status do elevador Tela# [Ultimo erro Ultimo erro Toda informacao é CONFIDENCIAL (©2010 ThyssenKrupp Elevadores Revisor ‘Aprovador PAULO POSTAL - DEPE LUIS CARLOS CATTO - DEPE‘Thyssenkrupp Elevadores Codigos de Falha da MCINV4 e MCINV5SL 3Z.0006.PS findice: 00 | Pagina: 1 de2 1- Codi 10s de falhas da MCINV4 e MCINVSSL. ‘Cédiga de falhas MCINVE e MCINVSSL Descrigao EO - Faiha na fase EU Et ~Falha na fase EV E2~Falha na fase EW Unidade de potencia com defeito, curto-circuito nos cabos do motor, lensao 15vd com tenséo menor que 13,5V; E3 ~ Falha na fase IN (fases R,$ ou T) Falla elguma fasg de entrada ou algum fusivel ularrapido esta gueimado: E4—Falha de carga TTensdo de LINCK no alcangou 80% do valor nominal de Tens8o, verificar o valor de resisténcia dos resistores de pré-carga; ES — Faiha de sublensfo Tensdo de LINCK caiu 25% da tenso nominal E6 — Falha de sobre tensiio TTensao de LINCK uitrapassou 25% da tensso nominal, ET ~ Falha do IGBT de frenagem Curto-cireuito no IGBT de frenagem ou curio-circuito nos resistores de frenagem: EB — Faiha de encoder MCINV nao detecta pulses do encoder: EA~ Falha de sinais Falha de START, RED, MAN, DIRU, 1VEL, 2VEL ou 3VEL; EC = Falha na seguranga de pao Falha na linha de seguranga do QC; EE — Falha na seguranca do OC Falha na seguranca do termostato da unidade IGBT: EF —Falha de sub ou sobre velocidade EH — Fatha de CAN r dss tases d Problemas com a informagao do encoder, isolar 0 cabo do encoder ‘de comunicagso CAN, tempo & MCINY 6 maior que 300ms; F1—Fatha do Hall fase U Problemas no Hall, no seu rabicho ou nas fases para o motor, MCINV injetou corrente no motor e n&o fo lida pelo sensor Hall F2—Falha do Hall fase V ‘Ganho KP VS muito baixo, problemas no Hall2 ou no seu rabicho; F3—Falha do Hall fase W ‘Mau funcionamento das fases U e V que so responsavels pela criagao do sinal da fase W no Software: F4~Falha de Frenagem Problemas de disparo no IGBT de frenagem ou a resistencia de frenagem esta aberte; FS — Faiha do Limite Linear Problemas de conexao das linhas PUB, P40, PUA, PDB, P42, PDA; F6—Falha do rele térmico ElevOnico ‘Sequencia de fases U, V e W do motor esta inverida: F7~Falha no PTC Falha na igagao do PTC do motor até a MCINV ou eniao 0 PTC a motor abriu; F@—Falha na corrente de campo ‘Ganho KP campo muito baixo dentro do menu PID ou problemas no ‘sensor Hall que I6-a corrente de campo: F9—Falha de BK ‘Sinal BKF trocou de estado quando elevador estava em movimento, estava um OV e foi para 24V durante 0 movimento; FA ~ Protegao de corrente Corrente maior que 2 vezes a corrente nominal, veriicar 05 parémetros da MCINV ea unidade de potencia: FB —Falha de alinhamento do encoder \Verificar conexdes do encoder, e realizar 0 zeramento novamente caso necessario; FC -Falha TP TORQ. 0 ‘Se o valor da teal estiver diferente de Zoro enquanio na rolina de ‘magnetizagao e por tempo maior que 500ms, 6 gerado erro: FE —Falha de RUNR ‘Queda de tensao do sinal RUNR de 24V para OV quando o clevador estava em movimento, somenta com sistema regenerativo: FH —Falha de CAN Etro no protocolo de comunicagao CAN recebido pela MCINV: 9 ~ Falha de inércia Houve pulsos do encoder sem que houvesse comando no QC para ‘que o motor se movimentasse; ‘Toda informagao ¢ CONFIDENCIAL, © 2010 ThyssenKrupp Elevadores Revisor LUIS CARLOS CATTO - DEPE Aprovador PAULO POSTAL - DEPEaerate oa S807 ARTE Coerede fen 77 @ TAT aa re|selee} rls tei DTA ADE = Jefe] | cy fea Tay = feo af = pastr2 feso} [ [Piel Pa|P ee = rele laa 5 Ma m2 Ms cue areas Sees ERs| = [u50}.70) RF | [orolooloso} jeralers) rico) [38 Jpve)psa] y ie [|= [ps reas ara uso cera sx | || fearpaapsq baal for [ron}vepas g a id a eufea] @ Pak] ©] [e fo ) bul o fe 305) 2 Pat. Paz. Pvn3. PV=a g bole pis fakes] Jafar Yee] © fe veLocioxbe Be 120° olor | | oa | [ere] | om zy a ee [zara [vse] [wl | | [sr fe ral Mae ie Bad]? en fren era) [sha [or] [ne Z aE WO=2 \ MO-5 BIBT. RIB: iS tee Jose] [no maf) Von eT Bie |e fara] br fit at # 2 [lex fam @ aT] NOT le @fre| aw ENCODER 1024 PULSOS zs aa aor leelstle) Fao rae ea Bsee| S| [ey alteh woo ernie obre + euomer |e [8 [S18 z=) so [ a lerlsel= i :zo|c7o| mm [a ecaace] SR) 'e fate] Hencsner ee Bi HAG 7 z[Py owoaener | TOIT RT ‘wane 5W.0591.SS.2 PADRAO] 7 “SKO5S1-RX.1~220V7ENCODER COMPRADD 5H. 0591. WT VIP 3%.0501.RX 2~3BOV/ENCOOER CONPRADO RELES LiGhut AO GRAVAR DISPOSINVD (MICRORELE) = MFCH SEDER TOT Mar ~ 32.0591.¥61 RL2 —_47 j |RL3 -36 IkL¢ - PO} RLS -NBK| [Ree -oM