POLYNESIE FRANCAISE MINISTERE DELA SANTE, DE LA FONCTION PUBLIQUE DE LA RENOVATION ET DE LA DECONCENTRATION DE L'ADMINISTRATION chargé de la telle de la calsse de prévoyance sociale ‘SERVICE DU PERSONNEL ET DELA FONCTION PUBLIQUE CONCOURS EXTERNE D’AGENTS TECHNIQUES DE CATEGORIE C USSIBILITE : Mécanicien Le lundi 29 mars 2004 de 11 h 30 4 13 h — coefficient 2 BP. 124, 98713 Papeete ~ Tahiti— Polynésie langaise ~ Immeuble Mochau, Avenue Prince Hint ‘Tal. : (689) 47 79 20, Fax, : (689) 47 7923SUJET DE CONCOURS ~ SPECIALITE « MECANICIEN » QUESTION SUR LES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE (GENERALITES on fo: a) b) c) a) - un a) b) ° a moteur & combustion interne est dit alternati£ lorsque son nctionnenent entraine une suite d'opérations se déroulant alternativement dans un ordre puis dans un autre ; se renouvelant périodiquenent selon un cycle défini ; steffectuant de fagon discontinue’ dans plusieurs compartiments du moteur ; se produisant selon un ordre déterminé et faisant intervenir la tranofor- mation de 1'énergie calorifique développée dans un compartiment extérieur du moteur, en énergie mécanique récueillie 4 l'intérieur méme du moteur. moteur dit 4 explosion est ainsi dénommé en raison du fait le mélange gazeux utilisé posséde ‘des propriétés auto~ explosives ; le combustible est injecté dans de l'air porté a haute température par compression et s'enflamme spontanénent. ; 1a combtistion du mélange gazeux amorcée par une étincelle est pratiquement instantanée ; par suite d'une combustion incomplate les gaz bralés évacués du moteur s'enflanment de nouveau 4 l'air libre en produisant des déflagrations sdches et répétées. appelle chambre de compression d'un cylinére : - on a) L'espace compris entre le P.M.H. et la culasse ; b) Ltespace compris entre le piston a un instant quelconque de sa course et la culasse ; ©) le volume compris entre le P.M.#. et le P.M.B, a) le rapport entre Ja course du piston et l'alésage du cylindre. - On appelle compression volumétrique le rapport existant entre : a) b) e) a) Je volume de 1a chambre de compression et le volume de la chambre de combustion ; le volume total du cylindre et le volume de la chambre de compression ; Ja cylindrée et le volume de la chambre de compression ; le volume total du cylindre et la cylindrée.s tire son now du fait que la trens~ de l'énergie calorifique de méionge carburé en moteur ey = Un moteur a guatre Lomi Eneraie md canique stopare dans ce type a) quatre courses 4u piston ; bk) huit courses du ©) deux courses du piston 4) quatre tours dv vilebrequin. be certaines cor ~ Sur les moteurs & quatre appo rections aux réglages théeriques des soupapes,Je 1'allue mage dont le but est de: a a) augmenter le taux de compression du mélange carburé en vue d'accroftre son pouvoir énergétigue b) favoriser la réalisation d'une combustion trés coniplate afin A'élever le rapport entre le volume des gaz frais admis dans le cylindre et le volume des gaz brélés rejetés 4 1'échappement et d'augmenter ainsi le rendement global ; anéliorer la tenue mécanique des différents organes du moteur en étalant 1a durée des contraintes auxguelles ils sont sounis lors du troisiéme temps 4) compenser les diverses résistances s'opposant au mouvenent des gaz carburés et la durée non négligeable ‘de 1a combustion. 2) ~ Le rendement effectif d'un moteur 4 explosion est de lordre de: a) 453; b) 25 835 8; ©) 20% i. 4) 558 65 8. - On appelle puissance “nominale" d'un moteur : a) la puissance recueillie sur le vilebrequin ; b) celle qui peut Stre exigée de fagon continue ; ¢) la puissance maximale utilisable pendant un court laps de temps a) sa puissance utile. Pour avoir des reprises rapides, il est nécessaixe qu'un moteur soit congu : a) pour tourner en permanence une vitesse.de rotation élevée ; b) pour conserver une puissance élevée pour une large place de vitesses de rotation + de fagon @ réaliser le meilleur rapport entre sa puissance effective au régime de rotation maximum et son poids ; de telle fagon que sa puissance croisse rapidement avec la vitesse de rotatio ) a) Les organes du moteur désignés ci~aprés assurent tous la transformation du mouvement et la transmission de puissance aux roues motrices A l'exception toutefois de L'un d'entre eux. Lequel ? a) les cylindres ; b) les pistons ; ©) le vilebrequin ; a) les bielles.~ Les ailettes portées par les cylindres des moteurs rencontyés tinges A: sur certains véhicules sont 4 a) en augnenter ia rigidite ; b) permettre une circulation d'aix ¢) auguenter la surface radjante iain; d) accélérer 1'égalisalion de efficace ; iter 1'évac la chaleur dans températures d'un point & Pour obtenir une meilleure Stanchéité au piston dane le cylindre et éviter lus déperditions de pression préjudiciables piston est doté au rendement, le a) atune forme conique ; b) d'une épaisseur décroissan' ¢) de nervures structurales intérieures ; 4) de plusieurs seguents. e des parois du fond vers le has de la jupe ; ~ On appelle pied de bielle L'extrémité de la bielle articulée : a) sur le maneton du vilebrequin 7 b) sur un tourillon de Blarbre moteur ; ¢) sur l'axe de piston ;. @) sur la bielle maitresse. ~ Un vilebrequin comporte différentes parties dénonmées : a) manetons, tourillons, embiellage, paliers ; b) manetons, tourillons, bras ; ¢) axe ou corps, paliers, manetons ; @) bossages, embiellage, tourillons, paliers.~ QUESTIONS PARTICULIERES AUX MOTEURS DIESEL ~ Quelles sont les différences fondamentales entre un moteur 2 essence et un moteur “Diesel” ? (2 réponses) a) le rapport volumétrique ; b) la solidite de la culasse ; ¢) le systéme de combustion du mélange ; 4) 1a vitesse maximum de rotation. Quel est Ie rapport volumétrique (ou taux de compression, d'un moteur Diesel) ? a) 12a16f 4; b) 168 217 17 ce) 21 a 25f 15 @) au-dessus de 25/ Quelle est la température de l'air en fin de compression ? a) 300 a 400 ° centigrades b) 400 & 500 ° céntigrades ¢) 500 4 600 ° centigrades ; d) au-dessus de 600 ° centigrades. Quelle est la pression de tarage des injecteurs 3 orifices multiples ? a) de 50 8 80 Bars ; b) de 170' A 200 Bars ; ¢) ae 200 4 250 Bars ; 4) au-dessus de 250 Bars. ~ Dans un moteur & refroidissement par eau, le thermostat sert ; a/~ a empécher le moteur de chauffer b/- & limiter 1a pression dans le circuit c/~ n'est utile que dans les pays froids et peut-étre enlevé sans inconvénients dans les pays chauds d/~ A maintenir le moteur 4 la température idéale de fonctionnement Indiquer 1a bonne réponse~ ORGANES DE TRANSMISSION - ~ EMBRAYAGE MONODISQUE A SEC ~ Quelles peavent étre les causes du patinage ? a) jeu de garde insuffisant ; b) jen de-garde trop important ; ¢) ressorts trop faibles ou défornes ; a) garnitures grasses ou usées + fausee . indiguer 18 re ~ EMBRAYAGE AUTOMATIQUE ~ ~ Quelles sont ses particularités ? a) doit assurer un désarrage progressif ; b) faciliter le passage des vitesses ; ¢) ne pas ‘entyainer le véhicule moteur au ralenti ; 4) n‘exiger aucune attention particuliére du conducteur. 2) diminuer Ltusure du moteux . Indiquer la xéponse fausse_ ~ ~ Borves DE VITESSES MECANIQUES ~ = Si L'on constate 1'impossibilité de choisir ia vitesse désirée, 4 quoi cela est aa? : a) un baladeur reste en prise ; b) rupture du doigt ; ¢) systéme de verrouillage grippé ; @) synchroniseurs défectueux. Quels sont les organes qui doivent étre dénontés lors d'une révision de boite de vitesses mécanique ? a) trains d'engrenage montés sur leurs arbres ; b) roulements qui supportent les arbres ; ¢) fourchettes et commande de verrouillage ; 4) organes annexes (prise de cable compteur). e) le vilebrequin er 1'embiellage Indiquer la ou les réponses_fausses.= Lorsque la couronne d'un pont-arriére est “marquée", que se prodait-il avant et en charge ; a) ronronnement en mare b) ronronnement périodigue, vahicwle en tirage ; claquement lors des reprise: seulement Jes virages. Ja Quel est le jeu fonctionnel entre les dents de la-couronne et du pignon d'attaque sur un pont-arriére juste _. Indiquer la Quelles sont les causes qui provequent Le phénoméne ae schimmy ? a) @éséquilibre des roues avant ; b) défaut dans la géométrie du train-avant (parallélisme) ¢) pneumatiques surgonflés:ou de gonflages différents ; a) déréglage de 1a suspension. . Indiquer 1a réponse juste. -~ MECANIQUE GENERALE ~ = Un roulement bille ou & galets est composé de deux bagues. L'une d'entre elles est 4 ajustement serré. Laquelle ? Dans le cas d'un arbre tournant : a) bague extérieure ; b) bague interieure. - Géométre du train avant Le pincement ou louverture du train avant se mesure entre les axes des roues avant et arriére du mime cOvé ; a) b) a L'aide g'un appareil spécial quand les roue: ¢) en mesurant sur les jantes des roues avant 4) en faisant tourner le volant. Donner 1a réponse juste. ~, Angle de a) l'angle de carrossage se voit de face (devant le véhicule) b) L‘angle de chasse se mesure d'avant en arriére (vue de cété) entre la verticale et l'axe d'articulation de la » roue.; “c) L'angle de carrossage est nécessaire pour une usure réguliére du pneu ; @) Ltangle de chasse est nécessaire pour obténir un braquage différent de chaque roue en virage. Donner les deux réponses justes. ~ ELECTRICITE AUTOMOBILE ~ - Quel est l'avantage essentiel d'un alternateur par rapport A une dynamo ? a) codt de fabrication moins élevé ; b) facilité d'entretien ; ¢) il débite A vitesse réduite ; 4) 42 emprunte moins de puissance au moteur. Indiguer la réponse juste.