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TEMA:
VIBRACIONES MECANICAS
INTRODUCCION
Los procedimientos y los contenidos para capacitar y certificar al personal que realiza
monitoreo de condición de vibración, identificando fallas en máquinas y que
recomienda acciones correctivas. Han conocido de antemano todos los parámetros
de vibración en maquinaria rotativa, cartas de severidad entro otros temas
fundamentales para comprender a fondo esta ciencia, por esto es de gran utilidad
estos temas a ver, ya que la industria Actual a aplicado estas técnicas de manera
diligente y consistente, teniendo un retorno de la inversión que exceden en mucho
sus expectativas. Sin embargo, la efectividad de estos programas depende de las
capacidades individuales de quienes realizan las mediciones y analizan los datos.
MODELO DE UN ROTOR
Al analizar el modelo matemático se debe tener claro que dicha oscilación en el rotor
se debe a un desbalanceo de su masa (m) al estar desplazada del centro geométrico
del rotor y a una distancia radial (re), la cual se analiza mediante las siguientes
ecuaciones:
** * ** *
M x + c x + k x x = m r w 2 cos wt M y + c y + k y y = m r w 2 sen wt − Mg
m r w2 cw
x0 , y 0 = tan φ x , y =
(k x , y − Mw 2 ) 2 + (cw) 2 k x, y − Mw 2
RESPUESTA SINCRÓNICA DE UN SISTEMA
DESBALANCEO:
Una masa excéntrica girando generará una fuerza centrífuga en su pivote central a la
frecuencia de una vez la velocidad de revolución. La dirección de esta fuerza es
radialmente hacia fuera.
El desbalanceo de la maquinaria es una de las causas más comunes de la vibración.
En muchos casos, los datos arrojados por un estado de desbalanceo indican:
1. La frecuencia de vibración.
2. La amplitud es proporcional a la cantidad de desbalanceo.
3. La amplitud de la vibración es normalmente mayor en el sentido de la
medición radial, horizontal o vertical (en las maquinas de ejes horizontales).
El desbalanceo de un rotor en voladizo o saliente, es decir montado directamente en
la punta de los ejes, a menudo tiene como resultado una gran amplitud de la
vibración en sentido axial, al mismo tiempo que en sentido radial.
Como el desbalanceo es un efecto “no deseado” la tecnología se dedica a eliminarlo
y para ello se recurre a métodos como:
DESALINEACIÓN:
FENOMENOS HIDRAULICOS:
Son aquellos que se dan como resultado de la interacción de las energías cinética
y potencial de la corriente en ductos, ríos, saltos de agua o mareas.
La Hidráulica General aplica los conceptos de la Mecánica de los Fluidos y los
resultados de experiencias de Laboratorio en la solución de problemas prácticos que
tienen que ver con el manejo del agua en almacenamientos y en conducciones a
presión y a superficie libre.
Conductos a presión
Son conductos cerrados que funcionan llenos. Aunque su sección transversal no es
siempre circular se conocen usualmente como Tuberías.
El movimiento del líquido se produce por diferencias de Energía Hidráulica a lo largo
del conducto.
La Energía Hidráulica (H) tiene tres componentes que son la Energía Potencial (Z), la
Presión Interna (h) y la Energía Cinética (hv) del líquido en movimiento. La relación
entre ellas se analiza por medio de la ecuación de Bernoulli:
H = Z + h + hv
FENOMENOS AERODINAMICOS:
Se puede establecer una lista de los efectos más comunes del viento sobre las
construcciones:
• Deformabilidad excesiva
• Pérdida de estabilidad
• Fatiga
• Rotura de elementos estructurales
• Rotura de elementos no estructurales
• Vibraciones que afectan el confort de los ocupantes
FENOMENOS ESTRUCTURALES:
LAVELOCIDAD
Desbalanceo
Desalineación
Ejes torcidos
Excentricidad
Correas en mal estado
Falta de rigidez
Golpes cíclicos
Fenómenos eléctricos
Fenómenos hidráulicos
ACELERACION
Para equipos donde sus ejes estén soportados por rodamientos, inclusive se
encuentren dentro del equipo engranajes, con el seguimiento de la aceleración de
la vibración evaluamos los fenómenos de desgaste: falla de película lubricante,
falla incipiente de rodamientos, falla severa de rodamientos, desgaste de
engranajes y problemas de cavitación en bombas centrífugas. En estos casos el
fondo de escala de la lectura de vibraciones es 10 Khz. Se recomienda entre 2 y
5 promedios según la variación de la vibración a Escalas: lineal (g) en vertical y
(Hz.) en horizontal.
CONTROLAR
FRECUENCIA
Es el tiempo necesario para completar un ciclo de vibración, en los estudios de
vibración su usan los CPM (ciclos por segundo) o HZ ( Hercios)
DESPLAZAMIENTO
DIRECCION
• Análisis de ruido
• Termografía infrarroja
• Balanceo
• Análisis de aceite
• Implementación del sistema mantenimiento predicativo
Traductores de Aceleración
• Acelerómetros miniatura.
• Calibradores de vibración.
Transductor de Desplazamiento
Transductor de Velocidad
Es un dispositivo de medición que emplea la tecnología láser y la interferometría1
óptica para medir de forma remota, velocidades de superficie o vibraciones de puntos
específicos en una estructura en vibración, con una alta resolución espacial, y un
amplio rango de amplitud y frecuencias.
CARTAS DE SEVERIDAD:
El nivel de vibración que posee una máquina está determinada por: el diseño,
materiales, montaje, rigidez estructural y amortiguación.
• Los datos que se requieren para su aplicación son el nivel global de vibración
en velocidad – valor eficaz RMS, en un rango de frecuencia entre 10 y 1000
Hz, distinguiendo varias clases de equipos rotativos:
CLASE I – Equipos pequeños hasta 15 Kw.
CONCLUSIONES: