Siguranta ae mes ES Alcl este scris ce anume tre- buie sa stiti despre echipa. mentele de siguranta pasiva ale autovehiculului dum- neavoastra, cum sunt cen- turile de siguranta, tetiere- le, airbag-urile, scaunele pentru copii, precum si despre siguranta co Inspatele acestei cartele gasiti brosura: Siguranta inainte de toate21 Golf Siguranta este primordialaDespre acest manual Acest manual contine informatii importante, faturi, propuneri si avertismente referitoare la area autovehiculului dumneavoastra. Alte indicajii importante referitoare la propria dvs. sigurana sila siguranja celorlalti pasageri din autovehicul, se gisesc in celelalte manuale din mapa de bord. Asigura{i-va intotdeauna c& acest manual se sgiseste in autovehicul. Acestlucrueste valabilin special end imprumutayi sau vindeti autovehi- cculul. In acest manual este descrisi gama de echipa- mente din autovehicul la momentul editarii acestui manual. Unele echipamente descrise in acest manual pot fi montate ulterior sau pot fi procurate numai din anumite pieve de desfa- Unele capitole ale acestui manual nu sunt vala- bile pentru toate autovehiculele. In acest caz, la inceputul capitolului respectiv va fi mentionat, de ex. “Valabil pentru autovehicule echipate cu sistem airbag”. Imaginile pot conine detalii care nu corespund echipamenielor din autovehiculul dvs.,deaceea va rugim sa le considerati imagini de referinga. La Inceputul acestui manual gasiti un cuprins, care prezinta toate temele tratate aici. La finalul manualului gasiti un index alfabetic. Datele despre directie se refera la directia de mers, in cazul In care nu este specificat altceva. ® Marcile inregistrate sunt marcate cu aces! semn ®. Lipsa acestui semn nu este o garantie pentru folosirea neconditiona notiunilor. > Aliniatul continua pe pagina urmatoare 4) Marcheaz Sfargitul unui aliniat. = A\ Trimitere la o ATENTIEtin interiorul w fragment. Cand se specifica gi numarul pagir ATENTIA! respectivi nu va fiin interiorul frag. ‘Textele insoyite de acest simbol contin in- formatii referitoare la siguranta dvs. si atrag, ‘tenia asupra posibilelor pericolede accident sau rinire. w @ Avertizare! ‘Textele insotite de acest simbol atrag ate sespra posites dntorlo le carve lului. BR indicatie pentru mediv Textele insotite de acest simbol conjin indi referitoare la protectia mediului inconju D indicate Textele insotite de acest simbol contin indicatii suplimentare.Caietul 2.1 Siguranta este Cuprins Deplasarea in siguranté - Important .. Poritia corectd a posogerior Zona pedalelor ...... Centurile de siguranté Notiuni de bazd - 10 De ce centura de siguranta? . Centura de siguranté - Dispozitvel de tensionare a centu 20 Sistemul airbag ............. ve 2 Important Airbag-urifrontale Airbog-urile lateral. Airbog-ul pentru cop Dezactivarea airbag-ului frontal ol posagerulvi din dreopta ........-+--.00+ Siguranja copiilor ... Important Scaunele pentru copil Potrivrea scaunelor pentru sisemele de refinere (scaune pentru copii) Index .... Cuprins 28 33 35 35 36 39 43 1® Caietu! 2.1 Siguranta este primordial& Deplasarea in siguranta Important Dragi conducétori auto Siguranja este primordiala! In acest manual gisiti informatii impor- tante, sfaturi, propuneri si avertismente, pe care ar trebui si le luati in considerare in interesul propriei dumneavoastra si- gurante si a celei pasagerilor din autove- hicul. ZX ATENTIE! tante referitoare la utilizarea autovehiculului, © Acest capitol confine informatiiimpor- Echipamente de siguranta AN ATENTIE! Continvore: adresate conducitorului auto si pasagerilor. Alte indicaiii importante referitoarela propria dvs. siguranta sila siguranta celorlalti pasa- geri din autovehicul, se gasesc in celelalte ma- ‘nuale din mapa de bord. © Asigurati-va intotdeauna ci mapa debord ‘completa se gasestein autovehicul. Acest lucru estevalabil in special cénd imprumutati {sau vindeti autovehiculul. 4 Echipamentele de siguranga fac parte din intregul concept de protectie a pasage- rilor, contribuind la reducerea pericolelor de riinire in situatia producerii unui accident. “Nu va jucati” cu siguranta dumneavoastra si cu cea acelorlalti pasageri. Incazul producerii unui accident, echipamentele de siguranta pot re- ‘duce riscul une! raniri In continuare sunt enu- merate unele dintre echipamentele care asigura siguranja in autovehiculul dumneavoastra Volkswagen: © Centuri de siguranga optime, cu trei puncte de prindere, pentru toate locurile, © Limitatoare de forya la scaunele din fata gidin spate”, © Dispozitive de tensionare a centurilorla scaunele din faja si din spate”, © Reglarea pe inaltime acenturilorlocurilor fay, © Airbag-urifrontale, ” Echipament optional 2 Deplasarea in siguranté © Airbag-uri sidin spate”, erale in spaitarele scaunelor fata © Airbag-uri pentruzona capului, © Tetiere fata, © Punctede ai ele pentru cop din spate gi la sea © Tetiere cu posibilitate de reglare in plan ver- tical, ‘orare “ISOFIX” pentru seau- ISOFIX, la locurile laterale nul pasagerului dreapta!”, © Coloand reglabil’ a volanului, Toate aceste echipamente de siguranga lucteaza impreuna pentru a asigura cea mai buna protectie atat conducatorului auto cat gi pasage- tilor din autovehicul, Aceste echipamente de si: ‘quran nu va vor fi de nici un ajutor daca ad- optati o pozitie necorespunzatoare in scaun sauCaietul 2.1 Siguranja este primordial’ daca nu reglati sau nu folositi aceste echipa- ‘mente in mod corespunzator. Acesta este motivul pentru care vi se ofera in- referitoare la importanta acestor echi- la modul in care ele asigura protectia a punctele pe care trebuie sa le re- -and folositi aceste echipamente sila Tnaintea fiecarei deplaséri @ foloasele de care puteti beneficia de pe urma acestor echipamente. Acest capitol contine in- formatii importante de avertizare, pe care ar tre- bbuie sa le respectati pentrua reduce riscurile ac- cidentarilor. Siguranja este o problema care ne priveste pe tolit Conducatorul auto poarté responsabilitatea pentru pasagerii sai si pentru buna functionare a autovehiculului. Pentru propria dvs. siguranga si pentru cea a pasagerilor din autovehicul, respectati urmatoarele puncte: — Asigurati-va ca instalatia de iluminare sisemnalizare functioneaza corespun- zitor. ~ Controlati presiunea din pneuri — Asigurati-va cd toate geamurile sunt cu- rate, oferind o buna vizibilitate in exterior. — Bagajele transportate trebuie sa fie fi- xate corespunzaitor > caietul 3.1 “Spatiul pentru bagaje”, capitolul “Depozitarea ba- gajelor”. = Asigurati-va cd in zona pedalelor nu exista obiecte care ar putea impiedica actionarea acestora. Ce factor — Reglati pozitia oglinzii, a scaunului din fata gia tetierei astfel incat si corespunda inaljimii dvs. — Aratati celorlalti pasageri modul de reg- lare a tetierelor, astfel incat si corespunda inaljimii lor. — Copii trebuie sa fie protejati prin folo- sirea scaunelor pentru copii si prin fixarea corecta a centurii de siguranta => pagina 35. ~ Luati pozitia corecta in scaun. Ex- plicati-le si pasagerilor care este pozitia corecté in scaun = pagina 4, ~ Fixagi corect centura de siguranta. Ex- plicaji-le gi pasagerilor cum se fixeaza co- rect centura de siguran(a = pagina 10.4 influenteaza siguranja deplasarii? Siguranta deplasarii va fi determinaté de acum inainte de comportamentul fiectirui pasager. Conducatorul auto poartd responsabili- tatea pentru sine si pentru pasagerii din autovehicul. Periclitarea sigurantei dvs. seamna gi periclitarea sigurantei celorlalti participant la trafic => Z\. De aceea: — Nu lasati sa vi se distraga atentia de la desfagurarea traficului, de pasagerii din autovehicul sau de convorbirile telefonice. — Nuva urcati la volan daca va aflati sub influenya medicamentelor, alcoolului, drogurilor. — Respectati regulile de circulatie si nu depasiti viteza admisa. ~ Adaptati viteza in functie de starea ca- rosabilului de conditiile de trafic side vreme. wrana 3 Deplasarea in©@ Caietut 2.1 Siguranta este primordialé ~ Intimpul deplasarilor lungi, luagi pauze la intervale regulate - cel tarziu din doua in doud ore. ~ Nu conduceti daca sunteti obosit sau presat de timp. Po: Pozi AS ATENTIE! Daca siguranta in timpul deplasaril este in- fluentata, creste riscul producerii |accidentelor. 4 ia corecté a pasagerilor corecté a conducatorului auto Pozitia corecta a conducatorului este importanta pentru o deplasare sigura si re- laxata. Fig. 1 Distanta corecta faté de volan In interesul propriei dvs. sigurante si pentru a reduce riscul ranirii in cazul pro- ducerii unui accident, recomandam ur- matorul reglaj: Reglati astfel scaunul conducatorul autoincét distanta dintre volan si torace sa fie de cel pusin 25 cm = fig. 1. — Pe directie longitudinal scaunul con- ducatorului se regleaza in aga fel incat pe- dalele de ambreia, frana gi acceleratie sa poati fi apasate cu picioarele usor indoite > ~ Asigurafi-va c& puteti atinge cel mai in- departat punct al volanului. 4 Deplasarea in siguranté Fig. 2 Reglarea corecta a inaht teferei — Reglati tetierele astiel incat marginea superioara a acestora si se aflela aceeasi inaljime cu limita superioara a capului = fig. 2, — Spatarul scaunului trebuie si aba o pozitie verticala, astfel incat spatele sa se sprijine complet pe spatar, ji corect centura de siguranga = pagina 16. ~ Tineti ambele picioare intotdeauna in spatiul pentru picioare, pentrua avea in- totdeauna autovehiculul sub control. Reglarea scaunului conducatorului = caietul3.1, capitolul "Scaunele mentele de depozitare” >Caietul 2.1 Siguranta este primordiala @) AQ ATENTIE! tunor raniri grave. © Reglati scaunul astfel incat, intre torace $i centrul volanului sd existe o distanja de cel putin 25 em => pagina4, fig. 1". Daca va aflati Jao distanta mai mica de 25 cm, sistemul airbag nu va mai oferi protectia necesara, © Daca distanfaminima de25 em nu poate fi respeciata din cauza unor handicapuri fizice, adresaji-va unui dealer autorizat. Acesta vava ajuta, verificand daca in autovehiculul dvs. pot fi montate anumite echipamente supli- mentare. © Intimpul deplasariitineti mainile pe volan astfelincat sa cuprindeti marginile exterioare (pozitia 3 fara un sferd). Astiel se reduce peri- colul rinirii la desfacerea airbag-ului con- ducatorului, ‘0 pozitie incorecta in seaun poate fi cauza Ly ATENTIEI Continvore © Nujineti niciodata mainile pe volan in pozitiaora 12 sauin alt mod (de ex. de mijlocul volanului). Aceasta pozifie incorecta poateat- rage dupa sine, la desfacerea airbag-ului, ri- niri in zona mainilor, brajelor sau capului, © Pentru areduce riscul riniriilao manevra bruscade frinare sau in cazul producerii until accident, nu inclinagi spatarul scaunului foarte multin spate! Sistemul airbag si cen- tura de siguran(a asigurd o protectie optima ‘ind spatarul scaunului se gaseste in pozitie vertical, iar conducdtorul este asigurat in mod corect cu centura de siguranfa. Cu efit spatarul scaunului este mai inclinat in spate, cu atat mai mare este riscul unel accidentari, din cauza poriiei incorecte a centurii sia con- ducatoruluiin scaunt © Reglatitetiera corect, pentrua beneficiade protectia maxima. 4 Pozitia corecté a pasagerului din dreapta Pasageruldreapta trebuie sa mentina o distangade cel pugin 25 cm fafa detabloul de bord, pentru ca la desfacerea airbag-ului acesta sa asigure cea mai buna protectie. In interesul propriei dvs. siguranye si pentru a reduce riscul ranirii in cazul pro- ducerii unui accident, recomandam ur- matorul reglaj pentru pasagenul dreapta: ~ Impingeti scaunul cat mai mult posibil in spate => ~ Spatarul scaunului trebuie sa aiba 0 pozitie verticala, astfel incat spatele sa se sprijine complet pe spatar. — Reglati tetierele astfel incat marginea superioard a acestora sa se afle la aceeagi ‘inaljime cu limita superivara a capului = pagina 7. ~ Tinetiambele picioare in spagiul pentru picioare. ~ Fixayi corect centura de sigurana = pagina 16. Insituatii speciale putei deconecta airbag-ul pasagerului dreapta = pagina 33. Reglarea scaunului pasagerului dreapta = caietul 3.1, capitolul “Regiarea scaunelor din faa QQ ATENTIE! 0 pozitie incorecta in scaun poate fi cauza unor raniri grave. ‘© Reglafi scaunul asifel inet intre torace gi tabloul de bord si existe o distanqa decel putin 25cm, Daca va allay! lao distanga mai mica de 25 cm, sistemul airbag nu va mai oferi protectia necesara. © Daca distanta minima de 25 cm nu poate fi respectata din cauza unor handicapuri fizice, adresa{i-va unui dealer autorizat. Acesta vi va ajuta, verificand daca in autovehiculul dvs, pot fimontate anumite echipamente supli- mentare. > Deplasarea in sigurants 5©® Caietul 2.1 siguranta este primordialé ZX ATENTIE:Continware Ly ATENTIE! Continwore: © Intimpul deplasarii tineti picioarele in 'spagiul pentru picioare — nu agezati niciodata picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune! In ‘cazul producerii unui accident sau aunei ma- nevre bruyte de franare, va expuneti unui rise mirit de accidentare, din cauza pozitiel inco- recte. Declansarea airbag-ului in aceste condifii, poate avea ca urmairi riniri foarte grave. © Pentrua reduce riscul rinirii lao manevrai brusca de franare sau in cazul producerii unui foarte mult in spate! Sistemul airbag si cen- tura de siguranja asigurd o protectie optima cind spatarul scaunului se gaseste in pozitie vertical, iar pasagerul dreapta este asigurat in mod corect cu centura de sigurangai. Cu cit spatarul scaunului este maiinclinat in spate, cu atat mai mare este riscul unei aceidentari, din cauza poziiel incorectea centuril sia con- ducatoruluiin scaunt © Reglatitetieracorect, pentru abeneficiade protectia maxima. accident, nu inclinagi spatarul scaunului Pozitia corecta a pasagerilor de pe scaunele din spate Pasagerii din spate trebuie sa aiba o pozitie dreapta in scaun, picioarele trebuie sd se gaseasca in spatiul pentru picioare, iar centura de siguranfé trebuie sa fie co- rect fixata. Pentru a reduce riscul ranirii in cazul unei manevre bruste de franare sau in situatia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s@ respecte urmatoarele: ~ Reglati tetierele astfel incat marginea superioara a acestora sa se afle la aceeagi inaltime cu limita superioara a capul = pagina?. = Tinetiambele picioarein spatiul pentru picioare. ~ Fixati corect centura de siguranta = pagina 16. = Cand transportati copii, folosiji unul din sistemele de rejinere corespunzator => pagina 36, 6 Deplasarea in siguranté QS ATENTIE! Pozitia incorecta a pasagerilor pe bancheta din spate poate avea ca urmare raniri grave. ‘ Reglafi tetieracoreet, pentru abeneficia de protectia maxima, © Sistemul airbag si centura de siguranta asi- gurd oprotectie optima cand spatarele scau- nelor sunt fixate bine, iar pasagerii sunt asi- guratiin mod corect cu centura de siguranta. Daca pasagerii din spate nuadopta o pozitie corecti in scaun, creste riscul accidentarilor din cauza fixarii necorespunzatoare a centurii de siguranta. 4Caietul 2.1 Siguranta este primordiala @ Reglarea corecta a tetierelor Reglarea corecté a tetierelor este o parte importanta a conceptului de siguranja, deoarece contribuie la reducerea riscului rdnirii in majoritatea accidentelor. Fig. 3. Tetieré regloté corect - vézutd din fot ‘Tetierele trebuie sa fie reglate corect pentru a asigura protectia optima. — Reglati tetierele astfel incat marginea superioard a tetierei sa se afle la aceeagi indltime cu partea superioara a capului = fig.3 gi fig. 4. Reglarea tetierelor = caietul 3.1, capitolul “Scau- nele si compartimentele de depozitare”. Tetierele anti-crash Lacoliziuni din spate, pasagerii din autovehicul sunt presatiin scaun. Presiunea format asupra spatarelor scaunelor, declangeaza tetierele anti crash din scaunele din faya. Tetierele se vor de- plasa foarte repede in fata si in sus. Prin aceasta scare, se micsoreazA distanga dintre cap gi te tierd. Astfel se evita accidentarilein zona capului (de ex. izbiturite) QS ATENTIE! Fig. 4 Totierd regloté coract - vizuté din lateral AN ATENTIE! Deplasarea cu tetierele demontate sau reglate incorect mareste riscul ranirilor grave. © Reglarea necorespunzitoare a tetierelor poateaveaca urmareriniri grave in cazul pro- ducerii unui accident. © ‘Tetierele reglate incorect maresc riscul ra- nirilor siin cazul unei manevre bruste de fra- nare. © Tetierele trebuie si fie intotdeauna reglate in functie de inaltimea corpulul. 4 D. ATINTIEIConinoore © Reglarea necorespunzitoare a tetierelor poateaveaca urmare riniri grave in cazul pro- ducerii unui accident. © Tetierele reglate incorect marese riscul ra- nirilor siin cazul unei manevre bruste de fra- nare. © Tetierele trebuie si fie intotdeauna reglate in functie de inaltimea corpului. Deplasarea cu tetierele demontate sau relate incorect mareste riscul ranirilor grave. Deplasarea in siguranté 7©® Gaietul 2.1 Siguranta este primordial’ B indicate Tetierele anti-crash se pot declanga cand unul din pasagerii de pe scaunele din fata exercita o presiune ridicaté asupra spatarului scaunului (de ex. cand se tranteste in scaun) sau cand se apasd din spate asupra unei tetiere din faa Totusi aceasta declansare accidentala nu repre- zinta un pericol, deoarece tetierele anti-crash Exemple ale unei pozifii incorecte in scaun Adoptarea unei pozitii incorecte in scaun poate fi cauza din care se produc acci- dentari grave sau chiar mortale. Centurile de siguranja pot asigura protectia maxima numai daca banda cen- turii este desfigurata corect. Pozitiile inco- recte in scaun reduc in mare masura functiile de protectie ale centurilor de si- guranja si maresc riscul accidentarilor. Conducatorul auto poarta responsabili- tatea pentru tofi pasagerii, in special pentru copii. — Nu permiteti nici unui pasager A ad- opte o pozitie incorecta in scaun => A\. In continuare am enumerat cateva dintre pozitille care pot fi periculoase pentru toi pasa- gerii autovehiculului, Lista nu este completa, dar vem si va atragem atentia asupra acestei probleme. De aceea, intotdeauna cénd autovehiculul se afl in migcare: © nu statiin picioare in autovehicul, © nu statiin picioare pe scaune, © nu statiin genunchi pescaune, ‘© nw inclinati spatarele scaunelor foarte mult in spate, © nuvi sprijinigi de tabloul de bord, © nu va intindeti pe bancheta din spate, 8 Deplosarea in siguranté © nu stati numai pe partea din fata a pernei scaunului, nu va inclinai in lateral, nu va sprijiniti de geamuri, nu scoateti picioarele pe geamuri, nu asezati picioarele pe tabloul de bord, nu agezati picioarele pe scaune, ‘nu transportati persoane in spatiul pentru picioare, © nu transportati persoane care nu au fixatit centura de siguranta, © nu transportati persoane in portbagaj ZX ATENTIE! Fiecare pozitie incorecta poate mari riscul ra- nirilor grave. © Din cauza pozitiilor incorecte in scaun, pi sagerli sunt expusiunor riscurimaritein cazul declansarii airbag-urilor, ‘© Laurcarea in auovehicul adoptayto pozitie corecta pe care s& 0 pstrati pe tot par- ‘cursul deplasarii. Inaintea fiecarei deplasari recomandai pasagerilor sa adopte o pozitie ‘corecti pe care si o pistreze pe tot parcursul ‘deplasarii => pagina 4, “Pozitia corecta a pasagerilor”. 4Caietul 2.1 Siguranta este primordial @) Zona pedalelor Pedalele Actionarea si libertatea de miscare a pedalelor nu trebuie limitata din cauza obiectelor sau covoraselor aflate in spatiul pentru picioare. — Asigurati-va ca pedalele de ambreiaj, frana si acceleratie pot fi actionate intot- deauna fara probleme. ~ Asigurati-va ca pedalele pot reveni nes- tingherite la pozitia inigiala. Folositi numai covorage pentru picioare care Jasa libera zona pedalelor gi se pot fixa bine. Incazul defectarii unui circuit de frana, pedala de frana trebuie actionata mai mult decat de obicei pentru a putea opti autovehiculul, Covorasele pentru picioare in zona Purtatiincditéminte corespunzitoare Purtati incal,aminte care confera stabilitate pi- ciorului si cucare putetiactiona pedalele in mod sigur. QS ATENTIE! cee Daca pedalele nu pot fi actionate fara nici o piedica, se poate ajunge la situatii critice. ‘© Nudepozitati niciodati obiecte in zona pi- cioarelor conducatorului. Acestea pot ajunge {in zona pedalelor gi pot limita actlonarea ace- stora. In cazul unei frindri bruste nu veti mai flin stare sa franafi, sa ambreiayi sausa acce- lerati- pericol de accident! € conducétorului Trebuie folosite numai covorase care se pot fixa bine si care nu impiedica actio- narea pedalelor. ~ Asigurati-va ca in timpul deplasarii co- vorasele sunt fixate bine si nu impiedica pedalele => A\. numaifolosirea covoragelor care nu \tlonarea pedalelor si care nu aluneca. Covorase pentru picioare potriviteti- pului dvs. de autovehicul gasiti la dealerii speci- alizayi In spatiul pentru picioare se gasesc puncte de fixare a covoraselor. AX ATENTIE! Daca pedalele nu pot fi actionate fara nicio piedica, se poate ajunge la situatii critice. © Asiguraji-va cd aceste covorase sunt intot- sdeauna fixate. ‘© Numontati alte covorase deasupra celor existente, deoarece acest lucru duce la micsorarea spatiului pentru bagaje si la im- piedicarea actionarii pedalelor - pericol de accident! € Deplasarea it© Caietul 2.1 Siguranta este primordialé Centurile de siguranta Noftiuni de baz& Intai asezati centura, apoi pornifi la drum! Centura de siguranja asezaté corect va poate salva viaja! Din acest capitol veti afla de ce este atit de important centura de siguran{a, careeste modul de functionare al centurii de si guran{a, cum se fixeazd, cum se regleaza si care este pozitia corecta. — Cititi girespectati toate informayiile precum si avertismentele din acest ma- nual. ZN ATENTIE! i acd nu ave fixata centura de siguranta sau ac’ aceasta este agezatd incorect,riscul ri- nirii se mareste. Numérul locurilor din autovehicul As ATENTIE! Continvore: © Centurile de siguranta va protejeaza de ac- cidentari grave, in cazul frandrilor bruste sau al producerii accidentelor. De aceea, din mo- tive de siguran(a, purtatiintotdeauna centu- rile de siguranti, atta timp eat autovehiculul se afla in migcare. ‘© Chiar si femeile gravide sau persoanele cu ‘anumite insuficiente trebuie si fie protejate [de centurile de siguranya. Ca si restul persoa- nelor, acestia pot fi grav accidentati, in cazul in care nu poarta centurile de siguranta. Cea ‘mai bund metoda de a proteja copilul nena- cut este de a proteja mama - $i aceasta, pe toatd perioada graviditatil. € Autovehiculul dvs. este prevazutcu cine! locuri oud locuri in fad si tei in spate. Fiecare loc este prevazut cu centurd de siguranté automata cu trei puncte de prindere. 10 — Centurile de siguranta ZN ATENTIE! ‘Nu transportati niciodata in autovehicul mai multe persoane decit numarul de locuri existent. © Fiecare pasager din autovehicul trebuie sa poarte centura de siguranja. Copiil trebuie si fie protejati cu un sistem de sprijin adaptat pentru copit. ¢Caietul 2.1 Siguranta este primordiala @ Lampa de avertizare a centurii de siguranté A Lampa de control atentioneaza asupra utilizarii centurilor de siguranta. Inainte de a porni in deplasare: — Fixaji corect centura de siguranta. — Atrageti atentia pasagerilor asupra ne- cesita{ii folosirii centurii de siguranta. ~ Copiii trebuie protejati prin utilizarea unor sisteme de retinere corespunzaitoare inalyimii si varstei lor. Lampa de control & din bord se aprinde cand conducatorul yi pasagerul din dreapta (in cazul {in care scaunul pasagerului din dreapta este montat) nu au centurile fixate la punerea con- tactului motor. Suplimentar se aude un semnal sonor cca. 6 secunde si in display se va afisa Asezoti centural. Daca la inceputul deplasari, la depagirea vitezel de 10 km/h nuavet fixate centurilede siguranta, sau daca desprindeti centura in timpul de- plasarii, semnalul sonorse va auzidin now, pe 0 durata de max, 90 secunde, Lampa de control & din bord se stinge efind conducitorul si pasagerul din dreapta isi vor pune centurile de siguranya. € Centurile de siguranta. 11@® Caietul 2.1 Siguranta este primordial’ De ce centura de siguranté? Accidentele frontale si legile fizic! Laaccidentele frontale trebuie disipata o mare energie cinetica. Fig.5. Un autovehicul ai cérui posagerinu folosese centura de siguranta se indreapta care un zid Principiulfizic al unui accident frontal este ugor de explicat, Autovehiculul care se afla in migcare = fig. 5, poseda o energie de miscare, asa nu- mita energie cinetica”, Valoarea “energiei cinetice” depinde in prin cipal de viteza de deplasare a autovehiculului si de masa acestuia $i a pasagerilor. Daca autovehi- culul are 0 masi mare si se deplaseaza cu viteza ‘mare, In cazul unut accident trebuie sa se “disi- peze” o energie maimare. ‘Totusi factorul principal este viteza autovehicu- lului, De ex. daca viteza se dubleaza de la25 km/h la 50 km/h, energia de migcare creste de patru orit Deoarece in exemplul nostru, pasagerii nu folo- sesccenturile de sigurangi, in cazul unei coli- 12 Centurile de siguranté Fig. 6 Avtovehiculul se izbeste de zid. uni, Intreaga energie de migcare a pasagerilor se disipeaza in zid prin intermediul autoturis- mului= fig. 6. Daca viteza creste numai de 1a30 km/h la 50 km/h, in eazul unui accident, asupra corpului vor actiona forte care pot depasi usor 0 tona (1 000 kg). Daca viteza crete, creste gi forta exerci- tata asupra corpului dv: Pasagerii care nu folosese centura de siguranti nu sunt “legati® de autovehicul. In cazul unui ac~ cident frontal aceste persoane se vor deplasa cu aceeagi vitezA cu care autovehiculul s-a izbit de id! Acest exemplu nu este valabil doar pentru accidentele frontale, ci pentru toate tipurile de lente sicoliziuni. 4Caietul 2.1 Siguranta este primordiala @ Ce se intampla cu pasagerii neasigurafi cu centura de siguranta? Multe persoane cred ca in cazul unui accident usor corpul poate fi protejat cu mainile. Gresit! Fig. 7 Conducdtorul core nu este atigurat cu cen- tura de sigurantd, este proiectat in fat hiar $i 1a viteza de impact redusa, asupra cor- pului actioneaza forte care nu pot fi deviate. In azul unei coliziuni frontale, pasagerii care nu folosesc centura de siguranta sunt proiectati Inainte gi seciocnese de parile interioare ale au- tovehiculului cum ar fi volanul, bordul sau par- brizul = fig7 Sistemul airbag nu constituie un Inlocultor pentru centurile de siguranga. Airbag-urile a gura numaio protectie suplimentara. Toti pasa- geri (inclusiv conducatorul auto) trebuie s& po- arte centura de siguranja in timpul deplasatii Astfel se reduce riscul ranirilor grave in cazul producerii unui accident -indiferent daca auto- vehiculul este sau nu prevazut cu airbag-uri. Fig.8 Pasogerul din spate neasigurat este proiectat in fat peste conducdtorul care poarté centura de sigurant’ in mod regulamentar ‘Lua! in considerare faprul ca sistemul airbag este prevazut pentru o singura declangare. Pentru a asigura o protectie maxima, centurile de siguranya trebuie si fie intotdeauna folosite. Astfelveti fi protejat sila producerea acciden- telor fara declansare airbag. Este foarte important de asemenea, ca gi ‘ocupantiilocurilor din spate s& utilizeze centu- rile desiguranfa, deoarece sei sunt proiectati in autovehicul in cazul unut accident. Ocupantul unui loc din spate, care nu foloseste centura de siguran(a, pune in pericol nu numal siguranga lui, ci sia pasagerilor din fata = fig. 8. 4 Centurile de siguranté 13©® Gaietul 2.1 Siguranta este primordial’ Protejarea cu centura de siguranté Pasagerii care nu folosesc centura de siguran{a risca sa fie grav accidentati, in cazul unui accident! 9 Cortura de siguranta corect utilizata F oferé conducdtorului cutoturismului protectia necesard la executarea unei monevre bruste de frénare. Centurile de siguranya agezate corect menin pa- sageri in pozitia corecta in scaun = fig. 9 si reduc in mod considerabil energia cinetica in cazul producerii unui accident. In plus, ele im- piedica miscarile necontrolate care ar putea at rage raniri grave. Mai mult, centurile de s ‘guranta asezate corect reduc riscul de a fi proi- ectatin afara autoturismului. Pasagerii autovehiculului care folosesc corect centurile de siguranya, beneficiaza de faptul ca energia cinetica este preluata intt-un mod optim de catre centurile de siguranga. Structura autovehiculului dvs. si alte masuri de siguranta pasiva ca de ex. sistemul airbag, contribuie la re- 14 Centurile de siguranta ducerea energiei cinetice. Prin aceasta se reduc riscurile de ranire. In exemplele pe care le-am dat, am deseris un accident frontal. Bineinteles, centurile desi ‘guranta corect utilizate reduc in mod conside- rabilriscul accidentarilorin toate celelalte tipuri de accidente. De aceea trebuie sa folositi cen- tura de siguran(a in toate situaile, chiar daca va deplasati numai pana “lacolt’ Asigurati-va ca si ceilalti pasageri sa foloseasca corect centura de siguran{a. Statisticile au de- monstrat cd centurile folosite corect diminueazi riscurile riniriisi maresc sansele desu- pravietuire in cazul unor accidente grave. Cen- turile de siguranga utilizate corect maresc efi- cienja airbag-urilor in cazul producerii unui ac~ cident, Deaceea, in majoritatea tarilor, folosirea centurii de siguranya este obligatorie Cu toate ca autovehiculul dvs. este ec airbag-uri utilizareacenturilorde sigurantaeste obligatorie. Airbag-urile frontale se vor de- clansa, de exemplu, numai la producerea unui accident frontal. Airbag-urile frontale nu se vor declanga in accidente frontale usoare, coliziuni laterale usoare, coliziuni din spate, accidente la care nu se depaseste valoarea de refering’ inre- gistrata de unitatea de comanda De aceea, utilizarea centurilor de obligatorie pentru tofi pasagerii iguranja esteCaietul 2.1 Siguranta este primordiala @ Indicatii de siguranté pentru folosirea centurii de siguranta Folosirea corecta a centurilor de siguranga reduce intr-o mare masura riscul ra- nirii! — Centura de siguranta trebuie folosita conform indicajiilor din acest manual. — Asiguraji-va intotdeauna ci centurile de siguranja sunt in stare buna gi pot fi fo- losite. QS ATENTIEL acti nu aveti fixata centura de siguranja sau | dac& aceasta este agezata incorect, riscul ri- nirii se mareste, Centurile de siguran(a asi- gurd o protectie maxima numai daca sunt agezate corect. * Centura de siguranga trebuie folosita intot- deauna-chiar sila deplasatile prin oras. Acest lucru este valabil i pentru pasagerii de pe bancheta din spate— pericol de accidentare! © Invederea objineriiuneiprotectiioptimea centurii de siguranti, de mare important este agezarea benzii centurii. © Ocentura de sigurana nu poate fifolosita de dou’ persoane (nici macar daca sunt copii). © Cattimp autovehiculul se affi in migcare, picioarele trebuie sa se gaseasca in spatiul pentru picioare. © Nudesprindeti niciodati centura de si- guranya daca autovehiculul se afta in migcare ~pericol de moartet © Banda centurii nu trebuie si fie rasucita. © Centurile de sigurana nu trebuie agezate peste obiecte dure sau care se pot sparge (de ex. ochelari, pixuri gaum.d.), deoarece se pot produce raniri. Zi ATENTIEN Coninvare © Bandacenturii nu trebuiesa fie blocata sau deterioratd sau si treaci peste margin tal ase. ‘© Nupurtati niciodata centurade siguranta sub brat sau in alta pozitie incorecta. ® Hainele voluminoase (de ex. paltoane peste sacouri) influenteaza pozitia gi func ‘area centurii de siguranya. © Fanta pentru elementul de prindere al cen- ‘turii nu trebuie blocaté cu harrtie sau cu altceva similar, altfel nu semai poate fixa. © Numodificati niciodata dispunerea benzii ‘centurii prin folosirea clemelor, inelelor de prindere sau a altor obiecte aseminatoare. © Centurile de siguranta care prezinta dete- riorarila tesatura benzii, lalegaturileacesteta, ladispozitivul de rulare automat, pot provoca, ‘in cazul producerii unui accident, accidentari grave. Verificati regulat starea centurilor dvs. de siguranya. © Conturile de siguranta care au fost solici- tate, respectiv tensionate intr-un accident, trebuie inlocuite la un dealer specializat. Inlo- cuireacenturilor poate fi necesara, chiar daca nu se observa deteriora clare. in plus trebuie verificat si ancorajul (prinderea). © Nuincercati sa reparafisingur centurade siguranta. Centurile de siguranta nu trebuie modificatein nici un fel si nici nu incercati sa le demontay © Banda centurii trebuie sa fiecurata, deoa- rece murdaia poate reduce buna functionare a dispozitivului automat de rulare a centurii > caletul 32 “Sfaturi slintreyinere”, capitolul “Intretinerea autovehiculului”. 4 Centurile de sigurants 15©® Caietul 2.1 Siguranta este primordialé Centura de siguranté Fixarea centurii de siguranta Intai asezagi centura, apoi porniti la drum! Acest lucrueste valabil pentru tofi pa- sagerii. N forest] Fig. 10 Fonta si elementul de prindere al centurii de siguronta In vederea objinerii unei protectii optime a centurii de siguranta, de mare im- portanta este asezarea benzii centurii = pagina 17. — Reglati scaunul si tetiera = pagina 4. — Trageti elementul de fixare al centurii incet si uniform peste torace si bazin. — Introduceti elementul de prindere in locasul de ancorare corespunziitor scaunului, pana se aude sunetul specific de blocare = fig. 10. — Verificayi fixarea prin tragere, 16 — Centurile de siguranté Centurile de siguranja de la scaunete din faya si din spate sunt prevazute cu un sistem de rulare automata a benz tura este trasd usor, ibertatea de miscare este ‘maxima. La franari bruste, in pante, in viraje sila accelerari, dispozitivul automat de rulare blo- cheaza partea de umar a centuri Automatele de rulare a benzii centurilor locu- rilor din fafa sunt echipate cu un dispozitiv de tensionare = pagina 20, QM ATENTIE! os er (© centura de siguran{a dispusa incorect poate provocaaccidentiiri grave in cazul pro- ducerii unui accident. © Centura desigurantaasigura o protectie optima cind spiitarele scaunelor se gisesc in pozitie verticala, iar pasagerii sunt asiguratiin ‘mod corect cu centura de siguranya. © Nu introduceti niciodata elementul de prindereal unei centuri in fanta altui scaun. Daca faceti acest lucru, nu se va mai realiza protectia necesara gi apare pericolul acci- dentari. © Un pasager care foloseste centura desi- ‘guranja in mod incorect, nu beneficiaza de protectia asigurati de aceasta. O centuri dis pusi incorect, poate provoca accidentari grave. ¢Caietul 2.1 Siguranta este primordiala @®) Desfasurarea benzii centurii de siguranté Modul de dispunere a benzii centurii este de mare importan{a pentru obtinerea unei protecfii eficiente. Fig. 11 Dispunerea corecté a benaii centuri i larea corecté a tetierei - privit din foté Pentru a regla in mod corespunzaitor partea de ‘umar a centuri, ave la dispozitie urmatoarele posibilitati: © Reglarea pe inaljime a centurilor locurilor din faa, © Reglarea pe indltimea scaunelor din faa? noe Fig. 12 Dispunerea corecté a benzii canturii si rag- lareo corecté a tetierei- privit din lateral Zi AEN Consors A ATENTIE! Ocentura de siguranya dispusa incorect, poate provoca accidentari grave in cazul pro- ducerii unui accident. 2 Echipament optional © Partea de umar a centurii trebuie s& treaca peste mijlocul umarului si niciodatapestegat. Centura de siguranta trebuie si aiba contact ferm cu corpul = fig. 11. © Partea inferioari a centuriitrebuie si ‘reac peste bazin, nu peste stomac. Centura de sigurana trebuie 9 aiba contact ferm cu corpul = fig. 12. Daca e cazul se mai elibereaz putin, © Citi gi respectati avertismentele = pagina 15.4 Centurile de siguranta = 17©® Caietul 2.1 Siguranta este primordialé Femeile insdrcinate trebuie sa fie asigurate cu centura de siguranté Asezarea corecté a centurii de siguran{a ofera o protectie optima pentru copil. Fig. 13 vide ispunerea benzii centurii la femeile gra- In vederea objinerii unei protectii optime a centurii de siguranta, de mare im- portanja este asezarea benzii centurit => fig. 13, ~ Reglati scaunul din fata si tetiera = pagina 4. Desprinderea centurii de sigurant& = Trageti centura de elementul de prin- dere a centurii incet si uniform peste to- race si bazin = fig. 13. — Introduceti elementul de prindere in locasul de ancorare corespunzaitor scaunului, pana se aude sunetul specific de blocare = A\. ~ Verificati fixarea prin tragere. ZS ATENTIE! [0 centuri de siguranti dispust incorect, poate provoca accidentari grave in cazul pro- duceril unui accident. © La femeile gravide, banda centurii trebuie ‘sa teaca cat mai jos peste bazin, in nici un caz peste stomac $i s nu exercite o presiune prea mare asupra bazinului. © Cititi si respectati avertismentele |= pagina 15.4 Centurade siguranja trebuie decuplata numai dupa ceautovehiculul nu maieste in miscare. Fig. 14 Eliberarea elementului de prindere din dis- pozitv 18 Centurile de siguranta — Apasati tasta rosie din dispozitivul de blocare = fig. 14, Elementul de prindere sare din dispozi ~ Conduceti banda centurii cumana, astfel ea se va rula usor, iar jesatura nu se va deteriora. QS ATENTIE! ‘Nu decuplati niciodata centura de siguranja daca autovehiculul se afla in migcare. Riscul accidentirilor grave sau mortale va creste. 4Caietul 2.1 Siguranta este primordiala @® Reglarea pe indiltime a centur Cu ajutorul reglajului pe inaltime, centura de siguranja poate fi pozitionata co- rect inzona umerilor, in functie de dimensiunile corpului. Fig. 15. Locul de fixore al centurireglate pe indltime Reglarea pe inaltime a centurii de si- guranta pentru locurile din faja este folo- Exemple de centuri de sigurantii fixat sita pentrua pozitiona centura corect in zona umerilor, in functie de dimensiunile corpului. — Apasati dispozitivul in sensul indicat de sdgeata = fig. 15 si menjineti-l in aceasta pozitie. ~ Deplasayi-t in sus sau in jos, pana cand se regleaza centura > pagina I7, apoi eli- berati-l. — Dupa reglare trageti centura printr-o smuciturd, pentru afi sigur cd dispozitivul de reglare este fixat ferm in pozitia dorita. \corect Ocenturé de siguranta asezata incorect, poate provoca accidentiri grave sau chiar mortale. Centurile de siguranya pot asigura protectia maxima numai daca banda cen- turii este desfasurata corect. Pozitia inco- rect in scaun influenteazai in mod consi derabil actiunea de protectie a centurii de siguran(a si poate duce la aparitia acci- dentarilor grave sau chiar mortale. Riscul accidentarilor grave se mareste gi mai tare cand, la declansarea unui airbag, acesta loveste un pasager care are 0 pozitie inco- rectii in scaun. Conducatorul auto poartit responsabilitatea pentru pasagerii, in spe- cial copii pe care li transporta. De ace — Nupermiteti nici unui pasager sa utili- zeze in mod necorespunzator centura de siguranya => Z\ AN ATENTIE! ‘Ocentura de siguranja incorect utilizata, miresteriscul producerit accidentirilor grave. © Indicati tuturor pasagerilor faptul ca tre- buie sa utilizeze si si poarte in mod corect centurile de siguranta. © Chtit gl respectatinformatiile gl averts- mentele referitoare la centurile de siguranta, = pagina 15.4 Centurile de siguranta 19©® Gaietul 2.1 Siguranta este primordiald Dispozi vul de tensionare a centurii Modul de functionare al dispozitivului de tensionare In cazul producerii unui accident frontal, centurile de siguranja se vor tensiona automat. Centurite de siguranga ale locurilor din faa sidin spate sunt previzute cu dispozitive de tensio- nare®. Dispozitivul de tensionare se de- clanseaza la producerea coliziunilor frontale grave. Centura se va tensiona in sensul contrar socului de impact, ceea ce va reduce deplasarea spre inainte a pasagerului. Dispozitivele de tensionare se activeaz numal o singura data. Incazul coliziunilor frontale, aterale i din spate uugoare, in cazul unei raisturnairi sau la unele ac cidente la care nu se exercita forte mari de im- pact, sistemul de tensionare suplimentara nu se declansea7a. Avertizare! Daca centurile de siguranja ale locurilor din spate sunt previzute cu dispozitive de tensio- nare, nu este permisi dispunerea centurii peste spatarul scaunului pliat in fata, deoarece dispo- zitivul de tenisonare se poate declanga in cazul producerii unui accident © Lasolicitarea dispozitivelorde tensionare, se produce un praf fin. Acest ucru este normal gi nu indica prezenta unui incendiu in autove- hicul, © Lacasarea autovehiculului sau a pieselor sis temului trebuie respectate masuri de siguranya specifice acestor situatii. Aceste masuri sunt cu- noscute girespectate de dealerii Volkswagen. 4 8) Dispozitivele de tensionare de la centurile locurilor din spate sunt echipamente suplimentare 20 — Centurile de sigurantaCaietul 2.1 Siguranta este primordiala ~@ Service-ul si indepartarea dispozitivelor de tensionare Dispozitivele de tensionare sunt parti compo- nente ale centurilor de siguran{a existente in au- tovehiculul dvs. La efectuarea reparatilor la dis- pozitivele de tensionare, precum si la montarea sidemontarea acestora din cauza efectuariide lucrarila alte componente ale autovehiculului, centurile de siguranga se pot deteriora. Acest lucru poate determina nefunctionarea sau functionarea defectuoasa a dispozitivelor de tensionare in cazul producerii unui accident. Pentrua nu reduce eficacitatea acestor dispozi- tive si pentru ca piesele demontate si nu pro- voace accidentari sau poluarea mediului, tre- buie sd se respecte prevederile service-urilor specializate. [AS ATENTIEI Continvore AN ATENTIE! Utilizarea necorespunzatoare sireparatiile efectuate de persoane nespecializate, mirese riscul producerii accidentarilor grave sau mortale, deoarece dispozitivele de tensionare se pot declanga accidental. Nuefectuatireparati, reglaje, montari sau demontari de piese asupra dispozitivelor de tensionare sau asupra centurilor de sigurantai. ‘© Dispozitivete de tensionare si centurile de siguranga nu pot fireparate. © Anumite lucrari precum demontarea gi montarea pieselor sistemului trebuie efec- tuate numai de dealeri specializati. * Dispozitivele de tensionare asigura protectie numai pentru o singurd declansare. ‘Dupace declangarea s-a produs, dispozitivele trebuie inlocuite. Centurile de sigurants. 21@® Caietul 2.1 siguranta este primordial’ Sistemul airbag Important De ce trebuie sa purtam centuri de corecta in scaun? uranta si s& adoptam o pozitie Pentru ca sistemul airbag st aiba eficacitate maxima, trebuie sa fixati intot- deauna corect centura de siguranfa si sé adoptati pozitia corectét in scaun Inainte de pornire, respectati urmatoarele instructiuni, pentru siguranta dumnea- voastra si a pasagerilor autovehicululut: — Fixati intotdeauna corect centura de guranta = A\ = pagina 10. — Pozitionati corect scaunul con- ducatorului si volanul => pagina 4. ~ Reglayi pozijia scaunului pasagerului din dreapta => pagina 5. ~ Reglati pozitia tetierelor = pagina 7. = Folositi scaunele speciale pentru copii, pentru protejarea acestora => pagina 35. Declansarea airbag-urilor se produce in cateva fractiuni de secunda, cu o viteza foarte mare. Daca in clipa aceea ati adoptat o pozitie inco- recta va expuneti unutrise mare de accidentare, Din acest motiv este obligatoriu ca toti pasageri sd adopte 0 pozitie corecta pe tot parcursul de- plasarii. Franarile bruste care preced un accident pot cauza proiectarea in fata a pasagerilor neasi- gurati, in spatiul destinat declansarii airbag: urilor. In acest caz, pasagerul se expune unui pe- ricol mare de ranire. Acest lucru este valabi pentru copii. Pastrati intotdeauna distanja maxima posibila Intre dumneavoastra si airbag-urile frontale. Astfel, In cazul unui accident, airbag-urile vor avea spatiu suficient pentru declangare si veti beneficia de o protectie maxima, Factorii determinanti pentru declangarea yag-urilor sunt: tipul aceidentului, unghiul de impact si viteza autovehiculului. 22 Sistemul airbag Determinant pentru declangarea sistemu airbag este procesul de decelerare care are loc in timpul coliziunti gi care este inregistrat de unt tatea de comanda. Daca decelerarea produsa gi inregistrata in timpal coliziunii se situeaza sub valorile de referin{a indicate in unitatea de co- ‘manda, sistemul airbag nu se va declanga. Va rrugdim sé luayi sa luati in considerare faptul c& deteriorarea vizibili a autovehiculului nu imp- licd declansarea sistemului airbag. Ay ATENTIE! Daca centura de siguranqa nu este fixata co- rect si pozitia adoptata in scaun este inco- recta, existd riscul unor accidentari grave. © Tofipasagerii, inclusiv copiii, care nu sunt asigurati corect cu centura de siguran{a, se expun riscului unor accidentiri grave in mo- mentuldeclangiriairbag-urilor. Copiti sub 12 ani trebuie transportatiintotdeauna pe locu- rile din spate. Nu transportati copii neasi- gurati cu centura de siguranga sau asigurati necorespunzator. © Daca nu sunteti asigurat cu centura de si- guranti, daca va aplecati in fata sau in lateral sau aveti o pozitieincorecti in scaun, riscul rinirii creste considerabil. Acest risc se maregte gi mai mult, daca, in situatiile de- scrise mai sus, va avea loc o declangare a siste- mului airbag. © Pentru a reduce riscul de accidentare in ‘cazul declangaril airbag-urilor, fixati Intot- ‘deauna corect centura de siguranjé = pagina 10. © Pozitionati intotdeauna corect scaunele. 4Caietul 2.1 Siguranta este primordial @) Cat de periculos poate dreapta pentru scaunele pentru copii montate cu spatele la directia de mers Scaunele pentru copii cu spatele la directia de mers nu trebuie asezate pe locul din dreapta conducétorului auto, daca sistemul airbag este activ. Airbag/ul frontal activ de pe partea dreapta con stituie un pericol imens pentru un copil asezat pe acest loc => A\, Scaunele pentru copii cu spa- tele la directia de mers nu trebuie transportate pe locul din fafa. Topi copitt sub 12 ant trebule transportati pe locurile din spate, Prin declangarea airbag-urilor acestia pot fi inbiti puternic, putand fi rinigi grav sau mortal. Din acest motiy, copii trebuie transportati doar pe locurile din spate. Acesta este pentru copil cel ‘mai sigur loc din autovehicul. Optional, airbag- ul pasagerului din dreapta poate fidezactivat cu intrerupatonul cheie => pagina 33. Pentru trans- portul copiilor folositi scaune speciale potrivite virstei si marimiilor = pagina 36, QS ATENTIEL ‘Nu montajipe seaunul din dreapta un seaun special pentru copii; copilul poate fi ranit grav sau mortal in eazul unui accident. ‘© Nuinstalafi scaune pentru copii cuspatele la directia de mers pe locul din dreapta con- ducatorului auto, daca sistemul airbag este ‘activ. Acesta poate fi ranit grav sau mortal in momentul declansaril airbag-urilor. 2 NIENTE! Coninvere © Airbag-ul care se va declanga poate izbi cu utere scaunul copituluiin usé, plafon sau spatarul scaunulut, © Caexceptie, daca este absolut necesar sii montafi pe locul din dreapta un scaun pentru copii cu spatele la directia de mers, respectati urmatoarele masuri de siguranta: ~ Dezactivati airbag-ul frontal al pasage- ruluidin dreapta => pagina 33, ~ Folositi un scaun pentru copii fabricat de producitor special pentru locul din dre- apta, in autovehiculele echipatecu airbag- uri frontale silaterale. ~ Respectatiinstructiunile de montare ale producatorului yi in special, avertismen- tele = pagina 35, “Siguranta copiilor”. ~ Inainte de montarea scaunului pentru copii, mutafi scaunul din dreapta longitu- dinalcat mai in spate posibil, astfelincat sa seafle la odistanta cit maimarede airbag- urile frontale. — Asiguraji-va cd nu existd nici un obiect care si impiedice mutarea scaunului cat ‘mal in spate. — Spitarul scaunului din dreapta trebuie s& aibd o pozitie corecti. 4 Lampa de control pentru airbag si dispozitivul de tensionare ® Lampa de control supravegheaza sistemul airbag si sistemul de tensionare a cen- turilor de siguranta. Lampa de control supravegheaza toate airbag urile si dispozitivele de tensionare, aparatele: cablurile decuplare cucare este dotat autoveh culul. Supravegherea sistemului cirbag si sistemului de tensionare Functionalitatea sistemelor airbag si de teniso- supravegheate electronic. Lampa de control # clipeste cca. 4 secunde dupa punerea contactului motor (autodiagnosticare) si in dis- play-ul tabloului de bord apare AIRBAG / GURTSTRAFFER (AIRBAG | DISPOZITIV DE TEN- SIONARE), Sistemul rebuie verificat in momentul cénd lampa de control #: © nu seaprinde la punerea contactului motor, P irbag 23 Sistemul© Caietul 2.1 siguranta este primordial’ © nu se stinge dupa circa 4 secunde dela pu- nerea contactului motor, © sestinge si se aprinde din now dupa punerea contactului motor, © se aprinde sau clipeste in timpul mersului In cazul unei defectiuni, lampa de control ramane aprinsa. In plus, in display apare o in- dicatie referitoare la defectiunea aparuti; me- sajul este afigat cca. 10 secunde gi este insofit de tun semnal acustic. In acest caz.sistemul trebuie verificat de un dealer autorizat. ZX ATENTIE! In cazul unei defectiuni sisternul airbag gicel de tensionare mu-gi pot indeplini corespun- zitor functitle, © Daca existiio defectiune, sistemul trebuie verificat de urgent de un dealer autorizat. Altfel existd pericolul ca in situagia unui acci- dent sistemelesa nu se activeze. 4 Repararea, intrefinerea si indep&rtarea airbag-urilor Unele componente ale sistermului airbag sunt dispuse in diferite parti ale autovehiculului. Daca incercati sa reparatisistemul airbag, sau sa montaji sau demontati unele piese pentru efec- tuarea altor reparatii,riscati sa deteriorat sis- temul airbag, In consecinta s-ar putea ca acest sistem s& nu se activeze in caz de accident, sau si nu se declanseze corespunzator. Casarea autovehiculului, saua partilor compo- nente ale sistemului airbag, trebuie realizata cu respeciarea stricta a prevederilor corespun- zitoare de siguranta. Aceste prevederi sunt cu- noscute de dealerii autorizati. AX ATENTIEL Utilizarea necorespunzatoare si reparatiile efectuate de persoane neautorizate, miresc riscul producerii accidentarilor grave sau mortale, deoarece airbag-urile se pot declanga accidental. © Nu trebuie lipit nimic pe capacele de mas- care aspatiilor destinate airbag-urilor,de ase- ‘menea acestea nu vor fi acoperite sau modifi- cate, * Deasemenea, pe capacul de mascare a mo- dulelor airbag nu trebuie fixate obiecte ca de ‘ex. suporturi de pahare, suporturi de telefon. © Pepartea pasagerului din dreapta nu tre- ule amplasate obiecte (de ex. blecurl de notife sau suporturi pentru telefon) deasupra airbag-ului, pe parbriz. In cazul declangatril airbag-ului pasagerulul din dreapta, aceste 24 Sistemul airbag ZR AENTIE Connors ‘obiecte pot fi proiectate necontrolat in interi- orul autovehiculului - pericol de accidentare! © Pentru curajarea volanului sau bordului folositi olavetd uscata sauinmuiatain apa. Nu folositi niciodata produse de curayare care contin solventi. Acestea pot determina aspectul porosal suprafejelor. La declansarea airbag-urilor pot aparea raniri grave din cauza bucitilor de material plastic care se pot des- prinde. * Nuefectuati reparatii, reglaje, montari sau demontari de piese asupra sistemulul airbag. © Toate operatiile asupra airbag-ului, in- clusiv operatiide montare si demontare piese ‘care nu constituie in sine obiectul reparatici (deex. demontarea volanului) trebuie reali- zatenumai de cdtre dealerii autorizai. Acestia au la dispozitie aparatura corespunzatoare, informayiile necesare efectuarii unei reparatii sipersonal calificat. © Pentru orice reparatiesau modificare a temului airbag va rugim si va adresati unui dealer autorizat. ‘© Nuefectuati niciodaté modificari la bara de protectie din faa sau la caroserie. © Sistemut airbag asigura protectie doar pentru osingura declangare. Daca airbag: urile au fost declansate, sistemul trebuie inlocuit. 4Caietul 2.1 Siguranta este primordial’ Airbag-uri frontale Descrierea airbag-urilor frontale Sistemul airbag nu constituie un inlocuitor pentru centurile de sigurangii! Fig. 16 Locul de amplas ducétorului: in volan re al airbag-vlui con- Airbag-ul frontal al conducatorului auto este si tuat in volan = fig. 16 jar airbag-ul pasagerului din dreapta este situat in tabloul de bord > fig. 17. Locurile deamplasare ale airbag-urilor sunt marcate cu insemnul “AIRBAG”. emul airbag-urilor frontale ofera, in comple- tare la asigurarea cu centurile de siguranti, 0 protectie suplimentara pentru zona capului si a pieptului conducatorulul si pasagerului, in cazul coliziunilor frontale puternice = pagina 27, “In- dicafii de siguranga pentru sistemul airbag- urilor frontale”. In afara de functia de protectie, centurile de si jguranja au scopul de a menfine conducatorul sau pasagerul, in situatia unui accident, intr-o pozitie in care airbag-ul poate oferi protectie maxima. Sistemul airbag nu reprezinta un inlocuitor al centurii de siguranta, ci este o parte a concep tuluide siguranta pasiva. Va rugam si retineti ci ‘cea mai buna protectie se obtine numai prin actiunea conjugata a sistemului airbag cu centurilor de siguranta gi cu reglarea corecta a tetierelor. De aceea centurile desi- guranti se vor folosi nu numai ca urmare a pre vederilor legale, ci sidin considerente de si- guranga > pagina 10. actiune Fig. 7 Locul de amplesore al airbag-ului posoge- rului din dreapta:in tabloul de bord jemul airbag-urilor frontale consté in cipal din: © unitatea electronica de comanda si supra- veghere (unitatea de comanda), © cele doud airbag-uri frontale (sac de aer cu generator de gaz) pentru conducatorul auto si pasagerul din dreapta, © Jampa de control *) din tabloul de bord > pagina 23. Functionalitates sistemului airbag este supra vegheata electronic. Dupa fiecare punere acon- {actulul, se aprinde pentru cateva secunde lampa de control airbag (autodiagnosticare). Sistemul are o defecfiune in momentul cand lampa de control *: © nu se aprinde la punerea contactului motor = pagina 23, © nusse stinge dupa circa 4 secunde de la pu- nerea contactuluii motor, © sestinge si se aprinde din nou dupa punerea contactului motor, © seaprinde sau clipeste in timpul mersului Sistemul airbag frontal nu se declanseaza in ur- métoarele sitvatii: © contact motor luat, » Sistemul airbag 25@ Caietui 2.1 Siguranta este primordialé © coliziuni frontale usoare, © coliziunilaterale, © coliziuni din spate, . rasturnari, AN ATENTIE! de siguranja gia sistemulul airbag se objine Actiunea de protectie maxima a centurilor Modul de functionare al bag-urilor frontale QS ATENTIE! Continvore: fMu-poel: numai la menfinerea unei pozitii corectein seaun = pagina 4. © Cand exist o disfunctiein sistemul airbag, trebuie sa va prezentagi cat mai curénd laun dealer autorizat. Altfel exist pericolul cain situatia unui accident frontal, sistemul airbag sa nuse activeze. 4 completa a airbag-ului. Fig. 19 Im dlanyot véeut de referintS: Airbag frontal de- in lateral Sistemul airbag este astfel conceput, incatin cazul coliziunilor puternice, se activeaza airbag. 26 jistemul airbag Riscul de ranire in zona capului si in zona pieptului se reduce prin deschiderea Fig. 18. Imagine de referint’: Airbag frontal declangat vazut din fats ul frontal al conduedtorului gi al pasagerului = fig. 18, In cazul accidentelor deosebite se pot deciansa atat airbag-ul frontal cat sicel lateral, precum si airbag-ul din zona capului. Prin activarea sistemului, saci! sunt umplugi cu un gaz si se desfac in faya conducdtorului sia pa- sagerului = fig. 19. Sacul umfiat amortizeaza migcarea spre inainte a pasagerilor reducand astfelriscul de rinire in zona capului si a piep- tului, Sacul de aer este astfel conceput incét sa per- ta gazului sub presi ‘unea pasageri ind astfel amortizarea impactului cu capul yicu zona pieptulul, Dupa un accident, sacul deaer se goleste pentru ase asigura din nou vizibilitatea in faa. are loc in fractiuni de cunda si cu viteza foarte mare, pentru a oferi oDCaietul 2.1 Siguranta este primordiala @ protectie suplimentara in cazul unui accident, Dec airbag-urilor este Insoyita de elibe- rarea unui praf fin, Acest lucru este perfect normal si nt trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu in autowurism. 4 Indicatii de siguranté pentru sistemul airbag-urilor frontale Folosirea corecté a sistemul airbag reduce intr-o mare masuré riscul ranirii Fig. 20 Zona de actiune o cirbag-urilor frontale Zonele incadrate cu culoarea rosie > fig. 20 sunt acoperite de airbag-urile frontale la declansare, De aceea, in aceste zone, nu trebuie amplasate obiecte > A\. Capacele de mascare vor sari automatdin volan, respectiv din tabloul de bord, in mom: clangirii airbag-urilor frontale ale con. ducatorului si pasagerului = fig.20. Capacele de mascare rman atagate de volan, respectiv de bord. QQ ATENTIE! © Att pentru conducator edt gi pentru pasa. gerul dreapta este important si pastreze o dis- tanta de cca. 25 em fafa de volan, respectiv de | tabloul de bord. Dacd nu se respect aceasta distan{a, sistemul airbag nu isi poate exercita ficacitatea maxima — Pericol! Pe Kinga ace- tea, scatunele din faa gitetierele trebuie sa fie intotdeauna reglate in functie de marimea corpului. © Dac nu suntefi asigurat cu centura de si- guran(d, daca va aplecatiin fagi sauin lateral sau ave o pozitie incorecti inscaun, riscul Fanirii creste considerabil. Acest rise se TX ATINTIELContivare mareste gi mai mull, daca, in situatile de- scrise mai sus, va avea loco declangare a siste- mului airbag. © Copiii nu trebuie transportati neasigurati pe scaunul din fad. Prin declansarea airbag- uului in cazul unui accident, copiti pot fi riniti grav sau chiar mortal=> pagina 35. © Intre persoanele din fafa gizona deactiune airbag-urilor nu trebuie sd se afle alte per- ale sau obiecte, © Sistemul airbag asigura protectie doar pentnu o singura declangare. Daca airbag- urile au fost declangate, sistemul trebuie inlo- cuit, * Deasemenea, in zonele incadrate de cu- loarea rosie nu trebuie fixate obiecte ca deex. suporturi de pahare, suporturi de telefon. © Pepartea pasagerului din dreapta nu tre- buie amplasate obiecte (de ex. blocuri de notie sau suporturi pentru telefon) deasupra airbag-ului, pe parbriz = fig. 20. In cazul de- clansirii airbag-ului pasagerului din dreapta, aceste obiecte pot fi proiectate necontrolat in interiorul autovehiculului. » Sistemul airbag 27©® Coietul 2.1 Siguranja este primordialé AY ATENTIE! Continvore '® Nuestepermis siise efectueze nici un felde ‘modificari asupra partilor componente ale sistemului airbag. 4 Airbag-urile laterale Descrierea airbag-vrilor laterale Sistemul airbag nu constituie un inlocuitor pentru centurile de siguranja! Fig. 21 Imagine de roferintS: Airbag loteral in scaunul conducétorului Airbag-urile laterale sunt amplasate in spatarul scaunului conducatorulut = fig. 21 sal pasage- rului din dreapta si in spatarele scatunelor din spate” (scaunele laterale). Locurile de ampla~ sare sunt marcate In partea superioara a spata- relorcu inscriptia “AIRBAG”, Sistemul de airbag-uri laterale oferi, in comple tare la asigurarea cu centurile de sigurantd, 0 protectie suplimentard pentru zona pieptului pasagerilor locurilor din fata, in cazul coliziu- nilorlaterale puternice = pagina 29, “Indicatit de siguranga pentru sistemul airbag-urilor late- rale” In cazul unor coliziuni laterale puternice, airbag-urile laterale reduc pericolul de acciden: tare al pasagerilor de pe scaunele din faa side pe locurile laterale din spate, in zona expusa im pactului. In afard de functia de protectie, centu 28 — Sistemul airbag rile de siguranja au scopul de amentine pasa- ‘geri locurilor din aja gi pe cei de pe locurile I terale din spate, in situatia unui accident, intr-o pozitie in care airbag-ul poate oferi protecti maxima. Sistemul airbag nu reprezinta un inlocuitor al centurii de siguranti, ci este o parte a concep- tului de siguranta pasiva. Va rugim si reyineti ca cea mai buna protectie se obtine numai prin actiunea conjugataa sistemului airbag cu ‘actiuneacenturilor de siguranfi. De aceeacen- turile de siguranta se vor folosi nu numai ca ur: mare a prevederilor legale, ci gidin considerente de siguranga = pagina 10, Sistemul airbog-urilor nu se declanseaza in ur- matoarele situa © contact motor luat, coliziuni laterale usoare, coliziuni frontale, coliziuni din spate, rasturnari. Sistemul cipal din: © unitatea electronica de comand si supra- veghere (unitatea de comands), irbag-urilor laterale consté in prin- © airbag-urile amplasate in spatarele scau- nelor din fata si din spate, © lampa de control * din tabloul de bord > pagina 23. Funetionalitatea sistemului aitbag este supra- vegheatd electronic. Dupa fiecare punere a con- PCaietul 2.1 Siguranta este primordiclé @ tactului, se aprinde pentru cateva secunde lampa de control airbag (autodiagnosticare), ZS ATENTIE! de siguranta sia sistemului airbag se obtine © Acjiunea de protecjie maximé a centurilor DS ATENTIE! Coniinvore numai la mentinerea unei pozitii corectein seaun = pagina 4. © CAndexistio disfunctiein sistemul airbag, trebuie si va prezentati cat mai curand la un dealer autorizat. Altfel exista pericolul cain situafia unui accident lateral, sistemul airbag sai nu se activeze. 4 Modul de functionare al airbag-urilor laterale Riscul producerii unor raniri in zona capului si pieptului este redus prin de- clansarea airbag-urilor. Fig. 22. Imagine de referinfS: Airbag lateral de- clongat pe partea sténgé a autovehicululyi Laanumite coliziunilateraleairbag-ul lateralse va deschide pe partea pe care se produce im- pactul = fig. 22. In cazul accidentelor deosebite se pot deciansa atatairbag-ul frontal cat si cel lateral, precum gi airbag-ul din zona capulu. Daca sistemul este activat, sacul de aerse umple cu gaz, Desfacerea airbag-ului are loc in fractiuni de se cunda si cu viteza foarte mare, pentru a oferi o protectie suplimentara in cazul unui accident. Declangarea airbag-urilor este insotité de elibe- rarea unui praffin, Acest lucru este perfect normal sinu trebuie interpretat ca indiciual producerii unui incendiu in autoturism. Sacul umflat amortizeaz& migcarea pasagerilor de pe locurile laterale din spate si de pe locurile din fafa, reducand astfelriscul de rnire inzona capului sia pieptulu Sacul de aer este astiel conceput incat sa per- mita evacuarea controlata a gazului sub prest- uunea pasagerilor, realizand astfel amortizarea impactului in zona pieptului. € Indicatii de siguranté pentru sistemul airbag-urilor laterale Folosirea corecta a sistemul airbag reduce intr-o mare masuré riscul réniriila producerea coliziunilor laterale! QS ATENTIEL AS ATENTE! Continvore: © Dacii nu folositi centurade siguranta, dacd ‘va aplecatiinainte in timpul mersului sau ad- optatio pozitie incorectit in scaun, va expuneti unui rise ridicat de ranire la declangarea © Pentru ca airbag-urile laterale si ating eficienta maxima, trebuie sd fixati corect cen- tura de siguranta sisi adoptati pe tot par- cursul deplasirii o pozitie corecta. >©@ Caietul 2.1 Siguranta este primordialé AS ATENTIE! Continvare ZS NENT Continvore '* Intre persoanele de pelocurile laterale $i zonade actiune a airbag-urilor nu trebuie 5 se afle alte persoane, animale sau obiecte. Da- toriti necesitagiifunctionirii corecte aairbag- urilor laterale, pe usi nu este permis mon- tarea accesoriilor suplimentare ca de ex. su- porturi pentru doze de bautur. ‘© Incairligele pentru haine nu trebuie agajate decat haine usoare. In buzunarele hai- nelor nu trebuie sa se giseasca obiecte dure sau taioase. © Asupra spatarelor scaunelor previzzute cu airbag lateral nu este permisa exercitarea tunor forte prea mari ca de ex. lovituri pu: ternice, deoarece sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel nu se va declanga sistemul airbag! ‘© Este interzisa folosires huselor care na suntproiectatespecial pentru scaunele preva- zzutecu airbag lateral. Deoarece sacul de aer se deschide din spatarul scaunului,folosirea ‘unor huse necorespunziitoare ar putea limita functionarea airbag-ului lateral = caietul 3.2, capitolul ‘Accesorii, modificari i piese de schimb", * Deteriorarile huselor de scaun originale sau deteriorarile cusaturilor airbag-urilor la- terale trebuie remediate imediat de un dealer autorizat. ‘© Sistemul airbag asigura protectie doar pentru o singura declangare. Daca airbaj urile au fost declangate, sistemul trebuie inlo- cuit. © Copill care adopta o pozitie incorecta in scaun, se expununuirise mairidicatderanire. Acest lucru este valabil in special la copiti care sunt transportati pe scaunul din dreapta cind sistemul airbase declanseaza. Acest lucra poate avea ca urmare o rainire grava sau chiar pierderea viegii = pagina 35. /* Toate lucrarile exccutate asupra airbag, urilor laterale, implicate de efectuarea anu- ‘mitor reparagi, precum gi demontarea gi montarea unor componente (de ex. demon- tarea scaunelor din fafa) trebuie executate numai de catreun dealer specializayi, altfel [pot aparea defectiuni ale sistemului airbag. '® Nuestepermissase efectuere nici un fel de modificari asupra partilor componente ale Airbag-ul pentru cap Descrierea airbag-urilor pentru cap Sistemul airbag nu constituie un inlocuitor pentru centurile de siguranya! Fig. 23 Locul de amplasare al airbag-urilor pentru cap 30 — Sistemul airbag pe partea stngd a autovehiculuiuiCaietul 2.1 Siguranta este primordials @ Airbag-urile pentru cap se afla amplasate pe ambele paryideasupra usilor — fig. 23 gi sunt mareate cu inseriptia “AIRBAG”. Sistemul de airbag-uri pentru cap ofera, in com- pletare a asigurarea cu centurile de siguranta,o proteetie suplimentara pentru zona pieptului gi capul jor, in cazul coliziunilor pu- ternice => pagina 32, “Indicati de siguranta pentrusistemul airbag-urilor pentru cap”. Sistemol airbag nu reprezinta un tinlocuitor al centurii de sigurana, cleste o parte a concep- {4 pasivd. Va naga sa rejinetic& cea mai buns protectie se objine numai prin ‘conjugati a sistemului airbag cu centurilor de siguran(a gicu reglarea corectd a tetierelor. De aceea centurile de guran(a se vor folosi nu numai ca urmare a pre- vederilor legale, ci gi din considerente de si- guranga = pagina lo. Sistemul airbag-urilor pentru cap consté in principal din: © unitatea electronica de comanda gi supra- © airbag-urile pentru cap (sac de aer si gene- rator de gaz) pentru conducatorul auto, pasa gerul din dreapta si pasagerii din spate, © lampade control * din tabloul de bord = pagina23. Functionalitatea sistemului airbag este supra- vegheata electronic. Sistemul cirbag pentru cap nu se declangeaz’ jin urmétoarele sitvati © contact motor luat, coliziuni frontale, coliziuni din spate, raisturnare, coliziuni laterale usoare. ZS ATENTIE! Cand exist o disfunctie in sistemul airbag, trebuie si va prezentati cat mai curdnd laun dealer autorizat. Altfel exist’ pericolul cain situajia unui accident, sistemul airbag sinu veghere (unitatea de comanda), seactiveee:¢ Modul de funcfionare al airbag-urilor pentru cap Riscul de ranire in zona capului si in zona pieptului se reduce prin deschiderea completa a airbag-ului. In cazul accidentelor deosebite se pot declansa atat airbag-ul frontal cat si cel lateral, precum si airbag-ul din zona capului. Daca sistemul este activat, sacul de aer se umple cu gaz. Airbag-urile pentru cap vor acoperi gea- ‘murile si canaturile usilor. Desfacerea airbag-ului are loc in fractiuni de se- cunda gi cu viteza foarte mare, pentru a oferi o protectie suplimentara in cazul unui accident. Declangarea airbag-urilor este insofité de elibe- rarea unui praffin. Acest lucru este perfect normal si nu tebule interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu in autoturism. Fig.24 Imagine de referinté: Airbag-uri pentru cap, declansate Sacul umflat amortizeaza migcarea pasagerilor reducand astfel riscul de rinire in zona capului sia pieptului La anumite coliziuni laterale airbag-ul pentru cap seva deschide pe partea pe care se produce impaciul = fig. 24. Sacul de aer este astfel conceput incat sa per- miti evacuarea controlata a gazului sub presi- Sistemul airbag 31@ Caietul 2.1 Siguranta este primordialé ‘unea pasagerilor, realiznd astfel amortizarea impactului cu capul si cu zona pieptulul.€ Indicatii de siguranté pentru sistemul airbag-urilor pentru cap Folosirea corecté a sistemul airbag reduce intr-o mare mésuré riscul réinirii la producerea coliziunilor! AQ ATENTIEL © Pentruca airbag-urile pentru cap si atinga eficienta maxima, trebuie si fixagi corect cen- tura de siguranta si sa adoptati pe tot par- cursul deplasaril o pozitie corecta. * Inspatiul dintre persoancle de pe locurile laterale si spatiul corespunzitor actiunii ‘irbag-urilor pentru cap nu trebuie transpor- tate alte persoane, animale sau obiecte, pentru a nu impiedica declangarea airbag- urilor. Nu montati parasolare care nu sunt avi- zate de Volkswagen = caietul 3.2, capitolul “Accesorii, modificari si piese de schimb”. ‘© In carligele pentru hainenu trebuie agitate decat haine ugoare. in buzunarele hai- nelor nu trebuie sa se gaseasca obiecte dure 32 Sistemul airbag AY ATENTIE! Continvare ‘sau tioase. Pentru agajarea hainelor nu tre- ule sa se foloseascé umeraye. © Sistemul airbag asigura protectie doar pentru o singura declangare. Daca airbag- urile au fost declansate, sistemul trebuie il cuit. © Toate lucrarile executate asupra airbag- urilor pentru cap, implicate de efectuarea anumitorreparaii, precum gi demontarea gi montarea unor componente (de ex. demon- tarea capitonajulut interior al plafonutul) ire- buie executate numai de citre dealeri specia- lizaji,altfel pot aparea defectiuni ale siste- mului airbag. ‘© Nueste permis sise efectueze niciun fel de ‘modificari asupra pirtilor componente ale sistemului airbag.Caietul 2.1 Siguranta este primors i @ Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta Dezactivarea airbag-vlui frontal al pasagerului din dreapta Daci doritis ‘montati un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din dreapta trebuie st dezactivagi airbag-ul frontal al pasagerului. Fig. 25. In torpedo: Intrerupatorul cheie pentru ac ‘ivarea si dezactivarea airbog-ului frontal de pe partes pasageruivi din dreapta Cu ajutorul intrerupatorului-cheie se poate dezactiva airbag-ul frontal al p: gerului din dreapta. Airbag-ul lateral al pa- sageruluidin dreapta sicelelalte airbag-uri rman in stare de functionare. Dezactivarea airbag-ului frontal al pasagerului din dreapta ~ Luati contactul motor. ~ Rotii cu cheia intrerupatorul din tor- pedou in pozitia OFF = fig. 25. ~ Verificati daca dupa punerea contac- tului, lampa de control “PASSENGERS AIRBAG OFF" din tabloul de bord = fig. 26 nsa=> AN Activarea airbag-ului frontal al pasa- gerului din dreapta ~ Luati contactul motor. 26 Lampé de control pe tabloul de bord pentru airbog-vl pasagerului din dreapta — Rotiti cu cheia intrerupatorul din tor- pedou in pozitia ON => fig. 25. ~ Verificayi daca dupa punerea contac- tului, lampa de control “PASSENGERS AIRBAG OFF” din tabloul de bord => fig. 26 nueste aprinsi => A\. AS ATENTIE! © Conducdtorul auto poarta responsabili- tateapentru pozifia corecta a intrerupatorului cheie. © Airbag-ul frontal al pasagerului din dre- apta trebuie dezactivat cand pe scaunul dreapta se monteaza un scaun pentru copii in care copilul este asezat cu spatele la sensul de mers=> A\ in “Indicatii importante pentru fo- losirea scaunelor pentru copii” la pagina 35. © Nu montati niciodata un scaun pentru copiipe locul pasagerului dreapta daca acesta trebuie agezat cu spatele la sensul de depla- sare iar airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta este activ - pericol de accidentare Sistemul airbag 33@® Caietul 2.1 siguranta este primordialé [Z\ ATENTIEL Continvore ZS ATENTIEN Coninvore graval Daca in situafii de exceptie estene- cesara transportarea cu spatele la directia de mers a unui copil pe scaunul pasagerului dre- apta, dezactivati airbag-ul frontal al pasage- rului din dreapta. © De indati ce scaunul pentru copii de pe Jocul pasagerului din dreapta nu mai este fo- losit, activati airbag-ul frontal al pasagerului. © Dezactivarea sirbag-ului frontal al pasage- rului din dreapta se face numai cu contactul motor luat. Altfel existi pericolulca in situagla ‘unui accident, sistemul airbag sa nu se acti- vere. 34 Sistemul airbag © Dacé airbag-ul frontal al pasagerulut din dreapta este dezactivat, insa lampa de control PASSENGERS AIRBAG OFF nu lumineaza con- tinuu, existd o defectiune la sistemul airbag: — Apelati la un dealer specializat pentru verificarea sistemului de airbag. — Nu transportati scaune pentru copii pe ocul pasagerului din dreapta! Airbag-ul frontal al pasagerulul din dreapta se poate declanga in caz.de accident, in ciuda defectiunii si poate rani grav sau chiar mortal copilul. — Nuse poate prevedea daca, in caz deac- cident airbag. ul din dreapta se va de- clanga! Informati pasagerul din dreapta despre acest risc. 4Caietul 2.1 Siguranja este primordiala @ Siguranta copiilor Important Introducere in tema Statisticile arata ca pe scaunele din spate copiii sunt mai putin expusi decat pe scaunul pasagerului din dreapta. Va recomandam sa transportati copii sub 12 ani, pelocurile din spate. In functie de varsta, {naltime gi greutate, copiii care stau pe locurile din spate trebuie protejati fie cu scaunul pentru copii, fie cu centura de siguranta. Scaunele pent ‘copii trebuie montate din motive de si na, pe locul din spatele scaunului pasage- din dreapta;astfel copilul poate cobori din direct pe trotuar. al unul accident actioneaza bi nein(eles si asupra copiilor . Spredeosebire de ‘oamenii maturi, sistemul osos si cel muscular al copiilor este inca in crestere. De aceea copili sunt expusi unui rise mai mare de accidentare. Pentrua reduce aceste riscuri, copiii nu trebuie transportati decat in scaune speciale pentru copii! Indica} ‘Vi recomandam sa folositi scauine originale ‘Volkswagen pentru copii. Dealerii Volkswagen va potoferi, sub denumirea de “Bobsy"® scaune pentru copii pentru toate grupele de varsta. Aceste scatine pentru copii sunt proiectate si ve- rificate pentru utilizarea in autovehiculele ‘Volkswagen. Ele sunt produse in conformitate cunorma ECE-R 44, La montarea si utlizarea scaunelor pentru copii trebuie respectate prevederile legale gi in- structiunile producatorului.. Citi si respectati = pagina 35, “Indicatii importante pentru folo- sirea scaunelor pentru copii’ Virecomandam sa atasati manualul de utilizare al scaunului pentru copii mapei de bord si sa le purtati intotdeauna in torpedo. 4 portante pentru folosirea scaunelor pentru copii Folosirea corectét a scaunelor pentru copii reduce intro mare méasurét riscul ra- Conducatorul auto este responsabil pentru copiii transportaji. — Protejati-va copiii, folosind corect scau- nele speciale pentru copii => pagina 36. — Pentru asezarea corecta a centurii la fo- losirea scaunului pentru copii, luati in considerare instructiunile produciitorului. — Nupermiteti copiilor sa va distraga atentia de la desfaigurarea traficului. ~ Intimpul deplasarilor lungi faceti pauze regulate. Cel tarziu din doua in doua ore. AQ ATENTIE! © Numontaji niciodaté un scaun pentru copii pe locul pasagerului dreapta daca acesta trebuie agezat cu spatele la sensul de depla- sare iar airbag-ul frontal al pasagerului din. dreapta este activ - pericol de accidentare ‘grav! Daci in situati de excep este ne- cesar transportarea unui copil pe seaunul pa- sagerului dreapta, dezactivati airbag-ul frontal al pasagerulul = paginas. * Toti pasagerii autovehiculului —in special copiii - trebuie si adopte o pozitie corecti pe toatd durata deplasarii si si fie corectasigurati ‘cu centurade siguranta. Siguranja copiilor 35©@ Geietui 2.1 Siguranta este primordial’ AS ATENTIE!Continoare GY ATENTIE! Continwore © Nutineti niciodata copiit in brayein timpul deplasarii- pericol de moarte! © Nupermiteti copittor copiilor s& calatore- asc neasigurati, si se ridice in picioare sau sa ‘tea genunchi pe seaune in timpul deplasarii. In cazul unui accident, copitul poate fi proi- cetat prin autovehicul sisi poate pune in pe- ricol atat propria viafa, cat sia celorlalti pasa- geri. © Daca, in timpul deplasiri, copitise apleaca in fata sau au 0 pozitie necorespun- ritoare in scaun, in cazul unei franari bruste sau al unui accident, acestia sunt expugi unui rise ridicat de accidentare. Acest lucru este va- abil in special la copiii care sunt transportati pe scaunul din dreapta cfnd sistemul airbag se declangeaza. Acest lucru poate avea caur- ‘mare o ranire grava sau chiar pierderea vietii. © Unscaun pentru copii corespunzaitor ales va poate proteja copitul ! Scaunele pentru cop’ Impai © Nu lasati copitul nesupravegheatin scaunul pentru cop. © infunetie de perioada din an, in autovehi- culul parcat se pot forma temperaturi care pe- ricliteaza viata. © Nueste permisd asigurarea copiilor cu 0 inalyime mai mica de 1,50m cucentura de si guran{a normala, fara folosirea unui scaun pentru copit; incazul unor manevrebrugte de franare sau in cazul unui accident pot aparea raniri in zona gatului gi bazinulut, © Bandacenturii nu trebuiesafie blocata sau risucitd sau s& treaci peste margini taioase. * Centurile de siguranta care nu au fost fi xate corespunzitor pot duce la réniti, in cazul unoraccidente uyoare sau al unor manevre bruste de franare. © Invederea obinerii unei protectiioptimea centurii de siguranta, de mare importanti este agezarea benzii centurii = pagina 16, ¢ Intr-un seaun pentru copii poate fi agezat un singur copil=> pagina 36, “Scaunele pentru copii”. a scaunelor pentru copii pe grupe (clase de grevtate) Este permisé numai utilizarea scaunelor omologate pentru copii, scaune care sunt corespunzdtioare copilului dvs. din toate punctele de vedere. Pentru scaunele pentru copii este valabil regula: mentul ECE-R 44, ECE-R inseamna: Econo Commission of Europe-Regulament Scaunele pentru copii sunt impart (clase de greutate): Grupa 0: pana la 10 kg Grupa 0¢: pand la 13 kg 36 Siguranta copiilor Serupe Grupa: 9 - 18 kg Grupa: 15 -25 kg Grupa: 22-36 kg Sistemele de retinere corespunzatoare standar- -R44 sunt clarinscripjionate cu marca respectiva (litera E plasata intr-un cerc si numirul de omologare plasat dedesubt). 4Caietul 2.1 Siguranta este primordiala @ Scaunele pentru copii din grupele 0 si 0+ Un scaun pentru copii corespunzator si centura de siguranta pot oferi copilului dvs. o protectie suplimentara! Grupa 0 $1 0+: Pentru grupa0 (sugari cu o greu- tate pand in 10 kg) gi pentru grupa 0+ (sugari pana in 13 kg) se recomanda scaunul prezentat imagine = fig. 27. La montarea si utlizarea scaunelor pentru copii, trebuie respectate prevederile legale gi in- structiunile producatoru Varecomandam si atasati manualul de utilizare alscaunultti pentru copii mapei de bord gi si le purtati intotdeauna in torpedo. ZX ATENTIEL Cititi si respectaji informatiile si avertismen- Fn atelle deecto'de mors pert tele refritoare la utilizarea scaunelor pentra pitdin grupa ©, Hxat pe scaunul din spate dreapta | copii -> A\ in “Indicatii importante pentru fo- Josirea scaunelor pentru copii” la pagi 4 Scaune pentru copii din grupa 1 Un scaun pentru copii corespunzator si centura de siguranja pot oferi copilului dus. 0 protectie suplimentara! Pentru copii cu ogreutate intre 9-18 kg, cele mai potrivite sunt scaunele cu sistem “ISOFIX” = fig. 28 sau cele montate cu spatele la directia de mers = fig. 27, La montarea si utlizarea scaunelor pentru copii trebuie respectate prevederile legale giin- structiunile producatorului Va recomandam si atasati manualul de utilizare al scaunului pentru copii mapei de bord si si le purtaji intotdeauna in torpedo. QS ATENTIE! Citgi i respectay!informaile glavertismen- tele referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii => A\ in “Indicagii importante pentru fo- losirea scaunelor pentru copii” la pagina 35. 4 Fig. 28 Scoun pentru copii din grupa 1 montat pe scaunul din spate Siguranta copiilor 37©@ Caietul 2.1 Siguranta este primordiala Scaunele pentru copii din grupele 2 si 3 Un scaun pentru copii corespunzaior si centura de siguran{a pot oferi copilului dvs. o protectie suplimentara! Fig. 29 Scoun pentru copii montat pe lecul din spate cu fate la directia de mers La montarea $i utilizarea scaunelor pentru copii trebuie respectate prevederile legale si in- structitinile producatorului. ‘Va recomandam sa atasati manualul de utilizare al scaunului pentru copii mapei de bord gi si le purtaji intotdeauna in torpedo. 38 Siguranta copiilor ‘Scaunul pentru copii corespunzétor grupel 2 Pentru copiti cu ogreutate inire 15 - 25 kg cele mai potrivite sunt scaunele din grupa 2, im- preuna cu centura de siguranta fizata corect = fig. 29, Scaunul pentru copii corespunzdtor grupei 3 Pentru copii cu o greutate cuprins& intre 22 5136 kg si cu o inaltime de pana la 1,50m. Cele mai potrivite sunt pemele si suportul de dormit combinate cu centuri de siguranta. ZS ATENTIE! © Partea de umar a centurii trebuie sa treacd peste mijlocul umarului si niciodata peste gat. Centura trebuie sa fie bine strans pecorp. Partea de bazin a centurii trebuie sa treacd ferm peste bazin, niciodatd peste stomac. Daca e cazul se mai trage putin = pagina 16. © Citifi sirespectap! informagille st avertis- mentele referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii => A\ in “Indicagii importante pentru folosirea scaunelor pentru copii” la pagina 35.4Caietul 2.1 Siguranja este primordials @) Potrivirea scaunelor pentru sistemele de retinere (scaune pentru copii) Posibilitatea de fixare pentru sistemele de refinere In paginile urmatoare este descristi modalitatea de fixare corectd a sistemelor de retinere, pe scaunele din autovehicul, emele de retinere pentru copii omologate conform ECE-R 44 sunt ideale pentru montarea Scaunul pasagerului dreapta pe scaunul pasagerului din dreapia sau pe scau- nele din spate. Fixarea scaunelor pentru copii pe locul din dre- apta gi pe scaunele din spate conform legit 775A: € Este permisat utilizarea unui sistem de retinere care a fost omologat oficial si care corespunde din punct de vedere al varstei, greutafii si dimensiunilor copilului. Pescaunul pasageruluidin dreapta se pot monta sisteme de retinere universale, din grupele 0, 0+, 1,2, sau3 > @\ => pagina 36, Daca scaunul este dotat cu inele de fixare®) “ISOFIX", se poate fixa $i un scaun pentru copii ISOFIX” = A\in “Scaunele laterale de lin spate” la pagina 40. La montarea unui sistem de retinere, spatarul scaunului trebuie sd se gaseased in pozitie verti cala si scaunul pasagerului din dreapta trebuie sifie deplasat in spate. La autovehiculele pre~ vazute cu scaunul pasagerului reglabil in caunul trebuie sa fie reglat pe ea maxima > A. A\ ATENTIE! Nu montafi niciodata un scaun pentru copii pe tocul pasageralut dreapta daca acesta trebuie asezat cu spatele lasensul de depla- 8) Echipament optional A, ATENTIE! Continvare sare iar airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta este actiy - pericol de accidentare grava! Daca in situatii de exceptie este ne- cesaratransportarea unui copil pe scaunul pa- sagerului dreapta, dezactivati airbag-ul frontal al pasagerului = pagina 33. © Copiii trebuie asigurati in timpul de- plasdirii cu unul dintre sistemele de retinere corespunziitor varstei, greutaii si inaltimii Jor. © Cititi si respectati informattile si avertis- mentele referitoare la utilizarea scaunelor pentru copii => A\ in “Indicatii import pentru folosirea scaunelor pentru copi pagina 35. © Cititi gi respectati informattile si avertis- mentele producatorului. €® Coietul 2.1 Siguranta este primordialé Scaunele laterale de pe bancheta din spate Este permisd utilizarea unui sistem de retinere care a fost omologat oficial si care corespunde din punct de vedere al varstei, greutafii si dimensiunilor copilului. Pe locurile laterale de pe bancheta din spate se pot monta sisteme de retinere universale, din grupele 0, 0+, 1,2, sau3 => A\ = pagina 36. Aceste scaune sunt adaptate pentru scaunele pentru copii cu sistem "ISOFIX" = A\. ZX ATENTIE! '© Copii rebuie asigurasi in timpul de- plasarii cu unul dintre sistemele de retinere Ax MENTE Coninsore corespunzitor varstel, greutaqii si inaljimit I '© Cititisirespectatinformatiile si avertis- mentele referitoare la utilizarea seaunelor pentru copii => pagina 35. © Citip sirespectayi informatiile si avertis- mentele producitorului. 4 Scaunul din centrul banchetei din spate Este permisé utilizarea unui sistem de retinere care a fost omologat oficial si care corespunde din punct de vedere al varstei, greutdii si dimensiunilor copilului. Pe locurile central al banchetei din spate se pot monta sisteme de reginere universale, din gru- pele 0, 0+, 1,2, sau3 = A\ in “Scaunele laterale de pe bancheta din spate” => pagina 36. (Z\ ATENTIEL le- plasirii cu unul dintre sistemele de retinere Copiii trebuie asiguraji in timp 40 — Siguranta copiilor [ZX ATENTIE|Contnware 3 corespunziitor varstei, greutaii i inaltimi lor. © Citi sirespectatiinformatille si avertis- mentele referitoarela utilizarea scaunelor eniru copii > pagina 35. © Cititi sirespectati informatiile i avertis- mentele producatorului.@Coietul 2.1 Siguranta este primordiala @ Asigurarea cu sistemul “ISOFIX” Scaunele pentru copii cu sistem‘! scaunele respective. Fig. 30 Inelele de ancorare a scaunelor pentru copii cu sistem ISOFIX in ramele scaunelor laterale din spate La montarea gi demontarea scaunului pentru copii luati in considerate in- structiunile producatorului, ~ Fixaji scaunul copiluluiin inelelede an- corare“ISOFIX” = fig. 30 (sageata); trebuie sa se auda un zgomot specific de fixare. © Echipament optional SOFIX” pot fi montate rapid, simplu si sigur, pe ~ Deplasati scaunul pasagerul din dre- apta complet in spate. — Verificati fixarea prin tragere in ambele parti ale scaunului pentru copii Fiecare scaun lateral din spate giscauunul pasa- gerulul din dreapta® este echipat cu care dows inele “ISOFIX’. Inelele de prindere “ISOFIX’ sunt prinse de caroserie la scaunele laterale din spate si de rama scaunului, la scaunul pasage- ruluidreapta. ‘Scaunele pentru copii cu sistem de fixare “ISOFIX” sunt disponibile la dealerii Volks. wagen. Z\ ATENTIE! Inclele de prindere sunt proiectate numai pentru scaunele cu sistem “ISOFIX” destinate copiilor. © Nu fixafi alte scaune pentru copiisau alte obiecte in inelele de ancorare “ISOFIX” — pe- ricol de rinire! 4 Siguranta copiilor 41@ Coietul 2.1 Siguranta este primordialé Fixarea cu sistemul “ISOFIX” si cu centura superioard (Top Tether) Scaunele pentru copii cu sistem “ISOFIX” sicu centura superioara pot fi montate rapid, simplu si sigur, pe scaunele individuale ale banchetei din spate. Fig. 31 Inelole de ancorare a scaunelor pentiu copii eu sistem ISOFIX in ramele seaunelorlaterale din spate La montarea si demontarea scaunului pentru copii luati in considerare in- strucjiunile producatorului, ~ Fixati scaunul copilului ininelele de an- corare “ISOFIX” => fig. 31 -sigeata-; tre- buie sa se auda un zgomot specific de fi- xare. — Verificati fixarea prin tragere in ambele partiale scaunului pentru copii. ~ Demontati raftul din portbagaj => caietul 3.1 “Manualul de utilizare”, capi- tolul “Raftul din portbagaj”. — Impingeti tetiera din spatele scaunului pentru copii, pugin in sus. — Introduceticentura superioard sub sau lateral Langa tetiera (in functie de scaunul pentru copii) = fig. 32 si apoi in portbagaj, ventura in inelul de prindere 42 Siguranta copiilor Fig.32. Scaun pentru copii ISOFIX cu centurd supe- ~ Tensionati centura pana cand scaunul pentru copii se afla pe spatarul scaunului din autovehicul. Scaunele pentru copiicu sistem de fixare *ISOFIX" sunt disponibile la dealerii Volks- wagen. AS ATENTIE! © Inelele de prindere sunt proiectate numai pentru scaunele cu sistem “ISOFIX” destinate copiilor. © Nu fixafi alte scaune pentrucopti sau alte | obiecte in inelele de ancorare “ISOFIX” ricol de ranit BD indicarie ‘© scaunele pentru copii cu sistem “ISOFIX" yi cu centura superioara pot fi montate numai pe scaunele individuale ale banchetet din spate. # Scaunele pentru copii cu sistem “ISOFIX” si ‘eu centura superioara sunt dotate cu o picio- gram = fig. 2 in partea stangi@.€Caietul 2.1 Siguranta este primordial Index A Airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta 33 Airbag-ul pentru cap 30 Airbag-uri frontale Descriere 25 Indicagii de siguranya 27 Modul de functionare 26 Airbi ilaterale 28 Descriere 28 Indicayi de siguranya 29 Modul de funcyionare 29 Airbag-uri pentru cap Descriere 30 Indicatii de siguranya 32 Modul de functionare 31 Airbag-urile frontale 25 c Ce factori influenteaza negativ siguranta deplasarii? 3 Ce se intampla cu pasagerii neasigurati cu centura desiguranga? 13 Ce trebuies@ avem in vedere inainte de por- hirea deplasarii? 3 Centura de siguranta Fixata incorect 19 Nefixata 13 Centurile de siguranga 10,16 Indicagii de siguranya 15, Lampade control 11 Clasa de greutate 36 Conducatorul auto Veci Poritia in scaun Covoraye pentru picioare 9 Cat de periculos poate fi airbag-ul pasageru- lui din dreapta pentru scaunele pentru copii montate cu spatele la directia de mets 23 D De ceeste necesara centura de siguranya? 22 @ De ce este necesara reglarea corectaia tetierelor? De ce trebuie si adoptaim o pozitie corecta in scaun? 22 Deplasarea in siguranta 2,3 Desfagurarea benzii centurii Centura de siguranta 17 Femeile insarcinate 18 Desprinderea centurii 18 Dezactivarea airbag-ului 33 Dezactivarea airbag-ului frontal al pasageru- lui din dreapta 33 Indicatii de siguranya 33 Dispozitiv de tensionare Lampa de control 23 Dispozitivul de tensionare a centurii 20 Echipamente de siguranya 2 G Grupa 36 Grupa de greutate 36 Indicatii de siguranya Airbag-uri 24 yag-uri frontale 27 Airbag-uri laterale 29 Airbag-uri pentru cap 32 Dezactivarea airbag-ului frontal al pasa- gerului din dreapta 33 Dispozitiv detensionare 21 Folosirea centurilor de siguranta 15 Folosirea scaunelor pentru copii 35 1 Inaintea fiecarei deplasari 3 Incalyimintea 9 Airbag-uri 24 Dispozitiv detensionare 21 Inde©@ Caietut 2.1 Siguranta este primordialé Intretinere Aitbag-uri 24 L La cesunt necesare centurile de siguranya? 10,12 Lampa de avertizare a centurii de siguranta U1 Lampa de control 23 Locuri 10 N Numérul locurilor 10 P Pasagerii din spate Vezi Poziia in scaun Pasagerul dreapta Vezi Poziia in scaun Pedalele 9 Pozitia in scaun Conducatorul 4 Pasager 6 Pasagerul din dreapta 5 Pozitia incorecta in scaun 8 Pozitia pasagerilor 4 Principiul fizic al unui accident frontal 12 Protejarea cu centura de siguranya 14 44 Index Reglarea corecti a tetierelor 7 Reglarea pe inaltime a centurii 19 Reparatii Airbag-uri 24 s Scaun pentru copii Grupa 0 si 0+ 37 Grupa 37 Grupa2 38 Grupa3 38 Sistem ISOFIX 41 Scaunele pentru co} ‘Scaunul pentru copi Fixarea 39 Indicatii de sigurana 35 Pescaunul pasagerului din dreapta 23 Sisternul ISOFIX 42 Scaunul pentru copii ISOFIX cu centura de fi- xare superioara 42 Semnal acustic 11 Siguranta copiilor 35 Sistem ISOFIX 41 Sistemul airbag 22 Airbag-ul pentru cap 30 Airbag-uri frontale 25 Airbag-uri laterale 28 Lampade control 23 T ‘Tetierele anti-crash 721 Golf| Siguranta este primordiolé | Art.-Ne:242.551.GOS.4 Sférsitl redoctéri: 12.2003 | Aysgabe: Ruménisch 12.2003Siguranta Siguronta inainte de toate Aceasta brosura va informeaza despre disporitivele de siguranta pasiva ale autovehiculului dumneavoastra, cum sunt centurile de siguranta, sa stiti referitorla siguran- gerilor, in mod special a copiilor. le si tetierele. Cit airbag. ta dumneavoastra sila siguranta p: din aceasta brosura. Urmati toate indicatiile Fagistor | ruménisch 02.03 - 241557RP214