PICT TiC LCT le 4 : cy SL Gy L EXITO att ‘CARLOS aga 8jPor qué conformarse con menos? Cualquiera sea la marca de su moto o.motoneta, hay una Bujia Champion especialmente diseflada para brindarle maximo ren- dimiento a su motor; mas potencia, arranque més répido, menor desgaste y mas economia. {Por qué conformarse con algo inferior? EXUA & SIEMPRE BUJIAS _CHAMPION TABLA DE ESPECIFICACIONES MoTONETAS aggre on wee AMAL ero anonerto* UoDisttbaitores Eapnar Antorte. Mating: Pedin tabasie 1339, Alto B= interior y Exterion Muiivenas Sith, elle Or ‘Bieeoro Lobes 068. Bz ‘soguis. UANDO 2 rafz del Gran Premio Internacional “Das Ovéanos” Carlos Losifel hizo un planteo hu Ano las gularidades ¥ Compatieros de ruts, Novieron# raudaley lax prommeras,e incusive ube ane & dterisdas en fay que oe We padia que atandonara eu decisn Seno sepuic interviniende [NY Sursclonada. competenets~ asegurandosele que se gestionaria fu revision sobee ta decksdn que nore pornitis cotter en la Capital Federal, dejandp visiimbrar aha experana: rota que postervaba por algdn tiempo UW consagracién definitira y que no po dian extracrte conclusiones ¢erminantes ela carrera en af. Del futuro de estas méquinas —tefialamas tamién— podria hhablarce sogiin eudl fuose la reaceion de los disehadores y constructores de chas- sis, En este eaco ella ha sido undnime ~™m favor de los nuevos disefios: no se ha cconstraido un solo “roadster” nuevo; so Tamente maquinas con motor atrés. Evie Gentemente ‘este vueleo fue favorecido por las ‘modificaciones _reglamentarias Si habia resisteneia on adoptar los nuevos 108, sta se debia principalmente « o> que ellos mostraban factores Inheren- tes de peligrosidad 0 tentaban a los me- ceinieos a eacrificar coguridad por per- Formance (construceién {ragil, sobrecar- za de combustible, ete.). Las nuevas nor~ mas de la carrera obligan a construir los coches de nuevo tipo —y a correrlos— fen forma mucho mas segura. Hemos re [otido varias veces que los eoches. ame- Hleanos iplecs eran el producto de sus strictas normas de seguridad, aspecto Eto en ate hablan logrado un’ standard notable. El grave accidente de Indiand- polis en 1984 dio la alarma y en este in- fervalo se trabajé para llevar las mi- quinas “revolucionarias” por medio de un reglamento al mismo standard de se- guridad de los coches tradicionales ya Fespesta de los disenadores y construe tores ha sido bien elocuente. La mayoria de los niuevos chassis tipo "Grand Prix” s0n de construceién nacional; por euples to eopiados basicamente de los “importa. dos”, pero se les ha ineorporado modifi eaciones individuales de disefios, estruc- tura o materiales para lograr una adap tacion més especifica a la pista. TIPOS DE MAQUINAS Bisicamente ol lote puede dividirse en dos grupos principales: el primero (que Fee se ha reducido muchisimo) compuest por ios tradieionales “roadsters” eon mi tor adelante, la mayoria Offenhause 4127 eve, En el segundo grupo, los tips “Grand Prix” con motor de popa —40 ¢ total— de los cuales 28 estan. proviste de] motor Ford de 4.183 c.c. con cuatro & doles de levas a la eabeza; del resto, casi totalidad lleva el Offenhauser. Com plstan el total algunas maquinas de Pactericticas especiales quo describirem« al final Del primer grupo no nos ocuparem esta vex va que son coches bien conoc dos de nuestros leciores. En ol sogunc grupo se destacan en primer término I fres nuevas miquinas del equipo ofiel Lotus, con motor Ford. Clark figara c mo piloto nimero uno; no se conoce t Gavia los nombres de sus eompanero Otro importado intercsante es el chass Lola para el Ford de Lindsey Hopki due sera plloteado por Bud Tingelstad Dan Gurney y Roger McCluskey esté anotados al volante de dos de las cuat ‘miquinas nuevas —con motor Ford— cor truidas por Halibrand para lz socieds All American Ravers que preside Gurne Halibrand, especialista en aleaciones 1 vianas y llamado “el padro dol magnesi fen log eireulos automovilisticos, presen el aio pasado sus primeros coches de ¢ sefio y construccién propios con excele te resultado, Su tipo “Shrike” se ha I ido en las pistas de asfalto y Halibra reeibio uno cuantes pedidos para Indi napoli, Yd y Gregory conducirén los. Fo sobre chassis monocasco, construides Inglaterra por BRP, quo ha inseripto coneurrente George Bryant. Para ‘equipo Wilke (Ward, Branson y Larso ‘A. J. Watson ha disefado y construi ‘dos unidades con motor a popa de ti ‘monoeasco en aluminio con euatro mal paras estructarales de tubo de acero. E fos coches pesan solamente 612 kg. y « rin impulsados por motores Ford a 1 que se les atzibuyen una potencia de 5! aballos a. 9.000 F.pm, con alcohol fercer coche del equipo (para. Tarso eonstruido en 1963 lleva un “Offy” ‘A J. Poyd iré en busca de su terc triunfo al volante de su Sheraton es} cial con motor Ford de popa, pero tiene reserva el “roadster” Offenhauser igu De isquierda a, derecha: J. C_ Agajanian, Parnelit Jones yD. C. Cline (de Peestone) ‘Seuminando el’nuevo fipo de tangue inte: or de seguridad de combustible: Bs de uso ‘bgaterio'y reducird atm minima fas po Slolltades de" explosion em caso. dealin ‘ooidente. DON BRANSON que el allo pasado, Se reeorda- 4 que Foyt prefirié el “roads. ter" y vencié en tiempo record en 1964 OTROS COCHES INTERESANTES Como siempre, los. Novi si guen siendo figura de atrac- ion, Bste aio esté inseripto el Novi-Ferguson di» cuatro Tuedas motrices de 1964 y otro similar, 10 em. mas corta ¥ 90 kg. més liviano, Bobby Unser probaré los dos y clegiré el que més le satisfaga. No se ha de signado piloto para cl segundo Ferguson o ol tercer Novi, un ‘roadster de 1963 Frank Arciero ha inseripto un Maserati V8 de 4188 ce. Jn CLARK montado a popa con Al Unser alvolante. No-pwede decir hada por el momento ya que se {rata de un doble debit de mi quina y piloto. Gordon Van Tiuw presenta algo nicvo en motores & pops an Offenhat- fer cuatro ellindros achieado a 2759 cc. dotado de un com presor Roots. No tiene piloto Blgnade, Y¥ por timo Mickey Thomp- son, el hombre quo hace todo diferente a tos demas, inser'= bi6 su altima ereseion’ a mo tor Chivtolet V8. preparado por su mecénieo Jefe Gordon Schroeder con cuatro drboles alg eabera y un desplazam en. to de 4108 cc. montado en Ia parte anterior dal coche. > Eracelin delantera. “A quince BOBBY UNSER afios de la construceién dal dil. tio coche de propulsion delar- tara para Indianapolis, Thomp- son “reauelta’” el abandonade Sistema con una version moder nigada del mismo, Esta deci sidn por parte de un innovs. dor absolutamente revolucio- nario como Thompson debe t= ner alguna razon muy podero- si... El chassis es un simple tubo de Titaneo de 30 cm, de diémetro desplazado a la dere- ha; motor, eaja-puonte y pl foto’ van ata izquierda;”sus- ensién indepondiente on lax cuatro ruedas. Es evidente que ‘Thompson se ‘ha tomado a In- dianapolis muy en serio —co- mo 10 hace con todas sus eo: sas— y puede asegurarse qu bu “novedad” (invento de 1924) habré de lucirse. 4 la derccha, Rodger Ward, explcande a Parnell Fones el funcionamiento del oscégrafo, repistrada: ino ni ol otha, Coy apart st Gonirtan fos cavactevstics de tenia, tranafe Fencias de peso, etc. ez. En suing, a “e facta" del coche en 1a pista. ava usodon z asa axort Na JM HURTURISEsor Ateares Gomez, decay de a competence repli Rig de Janta, ecard pore rae EL Sar Meares Oi, ee clorrat, et nomire de ASHS ¥ MOTORBS. EL ACUERDO FERRARI - FIAT DIO OTRO MODELO DE FORMULA DOS on referenca a 18 maquina Pino ~ 108, seals que ha sido constrida por Enzo Ferrari en tem ea Sct Rams? uf nade Atri Toi (ra Feral fo Daal eee eretieeea reel Sea 6S Mai sporivas. EI Tver retotrao su memos eon ks andi Eran’ teri cine ae irra EQUIPO nics fabrcantes ‘Ricardo H. Vaechetto, ue Jo vi sath ai oo ceases loberta en, santo, se deci Gintervenie'on "TC, seré un valor sda CASA STEWARTs.a. CORONA DE ARRANQUE ff PINON Y CORONA TUCUMAN 3550. Tel, 86-2205 -06- 07 ‘DE DIFERENCIAL ASES ¥ MOTORES — 23A) nah e Be FYRNUIL WTA VGT LUNN LN Co REINS rn HL UDO AU NIe UID EUN) ° VIAJA A EUROPA CON FANGIO Series a Pn 1 d0).Y OY WIN BS NGL) © TIENE FE EN LUIS Di PALMA eo Ze =— = EE =)he Series sales om rari rs een pan Pay eek peal oy argentina eee eee ‘ones para que nn se pteparen pafses reeogen volanies de Ja ex _jante, Ya dniea ventaja que lleva: cong aco ey i tart errant Fs eek Oe Pe earn pipe ar Aa TE ae mele ge apr a par nt iene op eee ae pret nessa ae aig eld 1a iea_con formar una escudle con miras al futuro | Peat Perio yee eer immer rie rte eee eee ee eee kc et cred Pees ec ere er ona ere ne cer er near ee rere eee ee cen a ea a aa ee ey eT eee eee cee ma or Te Heer eee rams OC ar Cie em eat oC ae ee a ee RGM Cre sme a ere ere eer rrr coy are Nh ar ee Re ar Peres eran re Oe a ae ee Ee Lear Cty eee acer re ecm ae oe ee emit een ae ey a ete Ne eA oT Btn ae ae oo a ed a ee ee eens Pear ae eras Pee One ee ee eC ee eee een ne arte en ra eee Rd Pra cee ce rae ae ner ere ake eeaenig eet Sen eet rare te er ea Srnec anne nt eC ee ae RS eae eam aR Coen cg eR aT Pecoreee anni ay oe a ir bearer ereereareette errr remateatt pee ae ae har er na pear eee ce one nsaas Sea cree carer enn Rae CAC ik ae eet ey Deere ere ee ame RT mee Pee en ae pong Paeneeni cae tee Pismo one peeeenin ara ra rer fs er cea rte eet ee ee na Le ed ei Se eee eS aerate eee ra a Penis goer reas Ser een re) eee er era oe ema Poe errars Pe ee enn Pre oe Sra eet Perera certain) eres Fie coe eee a eee Paton eke Renee ra remo Or eee nd ee ed Pen ee CONN ee oat PereCLARK, SUMA Y Site_ GANO BAJO LA LLUVIA i inp gerente comer a ey rr, atin Shares, Bo Neclds D'Agowtina, subdireotor de nuestra revista, POU acto TY ai er ee EL HISTORIAL DE PAU DESDE 1901 aie 1965 108 RESULTADOS EL CIRCUITO COSTANERO DE SAN PEDRO TUVO SU FIESTA Pago, Meer und ean’ Seif tebe 26 — ASES ¥ MOTORES'URMULLO de arroyo... ardor de sol pleno, ... frescor do lluvia 2s- perada... Quietud de siesta y vi braeién de trabajo en el despei- narse de los trigales y en el sonoro re- piquetear del yunque y el agitado queha- cer de la fragua... Todo eso... y mu- cho, .. mucho mis era (y es) Arrecifes. ‘Sus horas, que parecen quietas, se sa- euden en un ritmo de trabajo sin pausa y se eleva fecundo en las manos de sus, hombres y de sus mujeres. Ahi, en ese ambiente, en ese clima, nact6 quién iuo 0 seria idole indiseutido e indiseutible Gel pazo. Era do familia de arraigo en el pue- blo, Gente que avanzé en la vida por el ‘inieo eamino digo: el de la honradez, del trabajo y de Ia hospitalidad. La hom bria de bien que arrancaba en las os taneias ceftoriales de antaflo, habia he cho earne en todos... y el fdolo no ne- 26 Ja estirpe, por el contrario, ls evs al cabo. Hombre entregado al trabajo fuente y base de todo progreso, incursioné en To que seria su pasion, esa pasién que Jo consumiria en plena tarea, el automo: vilismo, Fue mecinico experto y senior del deporte, al que entregé tolos sus fanhelos y sapiencia. Nunca escondié el fruto de su inegsante bisqueda de nue- vas cosas, Siempre tuvo Ia mano abier= ta # todas las generosidades y ello le granje6 el afecto y el respeto de todos, fos que tuvieron la enorme dicha de tra- tarlo. Fogueado en todas Ias vieisita~ des, templ6 su eardcter sin demostracio. ines de machismo... todo To opuerto, paced su gallardia con una patina de hu- mildad, que lo hacia mas grande, mas uerido y.-. también, més buseado. Gresié en alas de una fama bien gans- da, Sa enorme prestigio no fue fstuo como todo prestigio fabricado... Ei su. yo reculté natural, clocuente, porque hhaclé, erecié y expandid, por cus inna tas virtudes de cabaliero, de auténtico sefior del deporte y su claro sentido de Ja amistad y de la solidsridad. Por eso, ‘como dijo en su oportunidad exe mara villoso maestro dol periodismo que fue l porgaminense don Carlos P. Trinea- velli, “LO LLORARON HASTA SUS RIVALES”. Desde Iuego que se refe- ria a sus rivales deportivos, ya que co- ‘mo eiudadano no podia tener rivales ni advorsarios Es una nota de MARIO A. F. M, DE VITIS El automovilismo lo erigi6 en tuno de sus preferidos, Supo de éxitos llamativos. No obstante, cuando la suerte no le sonrio. mantuvo enhiesta eu proverbial personalidad, sin atisbos de amargura, poniendo “buena ca- a” ante la frustracion, Su ros- tro dibujaba siempre el hemi- cireulo de una sonrisa eampe- hana y franca... El deporte no admite rencores ni envidias as{Jo entendié siempre, el arre- cifense, que fue factor primor- dial para que el slogan de “Arreeifes, capital del automo- vilismo”, ‘adquiriese base de fundamento Irreversible, Pero un dia... el mismo se pierde en el eaiendario.... pero se avizora en el recuerdo, trabajé ardua- mente en la preparaclén de su maquina Jom a intervonir en las cldsieas 500 Mi lias. Todo su Arrecifes querido lo acom- paid. Las palabras laudatorias subian la escala en peldatios de ditirambos... has- ta que el Idoo, en un gesto propio de su personalidad, dijo vibrant vor, seflores, basta de elogios. muy poco, qui estimo que volveré a estar entre Ios que no se ubicarin en las posiciones “de avanzada. Las carreras siempre la ga- nan los mejores”, y oerr6 el palabrerio, de los eircunstantes, que solo mostraban su entusisamo y optimismo postulando el triunfo del hombre del pago, éel {do Ib de Arrecifes.. ¥ salié hacia la capital. Poco antes. sin darle mayor Importaneia, de modo intraseendente, colocd un zapatito de su hijita, en el coche. Queria levar ese ad- miniculo como si fuera la presencia viva de su prolongacién en la vida, Es que, hombre de hogar, sabia dar el ver- dadero valor a e2as cosas, que muchos desconocen por no tener la enorme sa- tisfaccién de ser padres... Para los pa~ res, esas mindsculas cositas tienen una proyeecién incaleulable, Luego esas ma- nos, abiertas a todas las generosidades, empuflaron el volante rambo a La Pla ta... y no se produjo el regreso... de- bid ser traido... En el camino apagose ‘su corazén... pero no su sonrisa, que quedé estereotipada, como postrer sem- lanza de quien siempre, aun ante la adversidad, supo sonreir... Todo Arre JULIO PEREZ | rk cifes se estremeclé, Las aguas del rio Arrecifes, se convulsionaron, como st el eantarino murmullo de todos los dias 4e convirtiese en loro estremecedor Luego la earavana de automéviles emprendié el regreso. Los motores, ds por sf rugientes, s6lo susurraban un ron- quido tenue que tenia la resonancia de or momentos, como dijo ea su comentario don Carlos P. Trincaveli, se alejaban Tlorando. ¥ mientras esa sinfonia de coches, que en las sombras de la noche incipien- te parecian crespones andantes, en la necropolis de Arrecifes, en el Pantesn de Gonzdlez... quedaban los restos mortales de Julio Pares, seor de se- flores, deportista hidalgo'entre pares ¥ caballero sin tacha, que siempre tuo a mano generosamente abierta a toda 'y dejaba en Ia estirpe auto- ayuda movilisliea a su sobrino, que empena- ch6 de éxitos el automovilismo de Arre- cifes y del pals todo, a José Froilan Gonzalez... mientras, su esposa e ijt ta, hoy ésta, una seforita... recibieron el’ mejor legado que ee pueda dejar a un ser humano:... La resonancia de una vvida honrada, de trabajo y amistad... Un hombre sin macula, slumbrado por €l fuego sagrado de la decencia... vir tud especialisima de ese Arrecifes con la prestancia de las antiguas estancias criollas, con sus horas quictas... eu col aniido... su trigo dureo y sonoro ean- to del yunque y acompasado agiter de Ja fragua... Era todo un hombre don Juli ASES Y MOTORES — 27Brillante actuacion de Casa y Risatti. Voleo Marcos CianiPrefiera lo mejor Willard OSTILIO BOCCI S.A. Maipu 471 5° piso T. E. 32-4729/0852 Bs. As. ASES Y MOTORES — 29NUEVOS “MINI” HIDROLASTICOS FOYT Y MARVIN PANCH SE. IMPUSIERON EN LAS 500 MILLAS DE ATLANTA CASSNER FALLECIO EN UN ACCIDENTE EN LE MANS 30 — ASES Y MOTORESLE DEBEMOS UNA EXPLICACION Bajo la nueva denominacién “REPUESTOS CHRYSLER” en envases también nuevos — azul y blanco —, ya estan ‘en el mercado {os legitimos repuestos para los produc- tas. Chrysler. Son los mismos repuestos que hasta hoy se presentaban Ginicamente con la marca MOPAR. Ahora puede usar usted cualquiera de las dos, pero eso si, ninguna otra! Toda imitaci6n, en apariencia igual, puede ‘ocasionar dafos serios y costosos a su automotor. Su Concesionario tiene la linea completa de repuestos Chrysler. CHRYSLER FEVRE Y BASSET ARGENTINA SA. Miembro de ls Avsciaci6n de Fébriat de Automoteres,See a ee Le > QUE COMBINACION: "ROLO” ALZAGA yr COMPETICION! nuestro saludo al cont t Amortiguadores FRIC-ROT GABRIEL - Ni