Los métodos de manejo de materiales a aplicar guardan una relacién directa con la disposicin de Ta planta, puesto que los movimientos dependen de la ubicaci6n relativa de las distintas estacio- nes de trabajo, Por ello, aunque aqui ambos temas se expongan separadamente, en la prictica los estudios de esta naturaleza suelen efectuarse en forma conjunta. E] transporte puede realizarse manualmente, por medios mec4nicos o aplicando una alternati- va mixta. Los voltimenes a transportar y las distancias a recorrer son los aspectos de mayor inci- dencia para determinar la opcidn a adoptar. La decisién de manejo de materiales implica considerar: * (Qué material transportar? (O qué personas, en caso de ciertas actividades de servicios). {En qué momento? {Desde donde y hasta dénde? * {Como hacerlo? Las tres preguntas iniciales constituyen, en rigor, informacién de entrada para un estudio de ma- nejo de materiales, dado que las dos primeras surgen del proceso disefiado y Ia tercera del layout. La definicién acerca de eémo hacerlo —es decir, el método a aplicar para el manejo— pasa a ser, en consecuencia, el problema central de la decisién que estamos analizando a) Objetivos de la decisién de manejo de mate Entre los objetivos que mé cionar: corrientemente se tienen en cuenta para esta decisién, cabe men- * Celeridad en el proceso, a efectos de que pueda cumplirse el tiempo de ciclo total previsto. * Minimizacin de los costos de manejo de materiales. Flexibilidad de los métodos a implementar, con el propésito de facilitar cambios en el pro- ceso. Adecuadas condiciones de trabajo del personal. * Eliminaci6n de danos y deterioro de los materiales. Seguridad industrial. b) Pasos preliminares Un estudio de manejo de materiales requiere, en principio, plantearse interrogantes inherentes al disefio y reunir informacién de base que habrd de resultar necesaria para poder Ilevarlo a cabo. Tompkins propone las siguientes preguntas preliminares: * ;Puede eliminarse el movimiento? El movimiento puede combinarse con otro? Puede simplificarse el movimiento? » (Puede cambiarse la secuencia del movimiento?* {Puede modificarse la carga unitaria? ** {Puede empacarse el material en forma diferente? * (Puede reducirse la cantidad que se maneja? * ;Puede alterarse la distribucin del equipo? * [EI movimiento puede hacerse como parte de la operacién? * ;Puede alterarse la frecuencia del movimiento? ,Se recibe el material en el lugar correcto? “+ {Se embarca el material en el lugar correcto? % ;Larecepcién y embarque del material se dan en la cantidad apropiada? + {Hay suficiente flexibilidad y modularidad en los requisitos del flujo de materiales? iEstin haciéndose cambios en el proceso? * 2Se han considerado apropiadamente otras rutas de flujo? * 2Los cambios futuros van a traer consecuencias en los requisitos del flujo de materiales? * {Hay excepciones que deban ser consideradas’? * gLos materiales que van a ser trasladados tienen aspectos delicados, no comunes? * @Existen requisitos especiales del movimiento que deban ser tomados en consideracién? No cabe duda que, para dar respuesta a la mayor‘a de estas preguntas, habra que retrotraerse al estudio del proceso y el layout, reexaminando algunos aspectos de éstos, pero ahora desde la 6p- tica del manejo de materiales. Una vez mis, se advierte la estrecha interrelacién que existe entre estas decisiones. La informacidn de base a relevar comprendera, como mfnimo: * Documentacién del disefio de proceso. * Documentacién del layout. * Caracteristicas de los materiales a manejar. * Cantidades a manejar. * Recorridos a efectuar. Equipos de manejo de materiales existentes. c) Variables relevantes de la decision de manejo de materiales Las principales variables que deben tomarse en cuenta para la eleccién tanto del método de ma- nejo de materiales a utilizar (sea manual y/o mecdnico y/o automatico) como de los equipos a in- corporar, son las siguientes: * Materiales: si son a granel o envasados; perecederos 0 no; su forma, tamafio y peso. * Movimiento a realizar: horizontal, vertical 0 combinado. * Recorrido: variable, fijo o en una zona fij/ * Velocidad requerida: variable, fija, o bien, fija o variable segtin las circunstancias. * Requisitos de supervision de los equipos de manejo a utilizar: estricta (cuando requieren su- pervisin permanente), ligera (si s6lo necesitan atencién esporidicamente y/o compartida con otros equipos 0 tareas) oautomatica (no requieren ser supervisados durante la operaci6n) * Frecuencia de los movimientos. * Flexibilidad * Capacidad de carg * Contiabilidad de los equipos, asi como garantfa y respaldo del fabricante y/o proveedor. * Espacio requerido para el manejo (aspecto que adquiere relevanciaen el caso de los equipos méviles). * Energia requerida por los equipos. * Seguridad (del método y los equipos) y contaminacién ambiental. * Vida titil de los equipos y del método a adoptar. “Inversion inicial y costos de operaciGn correspondientes a cada alternativa. d) Equipos de manejo de materiales A continuacion se incluye una caracterizacién sucinta de los equipos de manejo de materiales mag usuales: carretillas, autoelevadores, tractores, remolques, gras, rieles aéreos, monocarriles, cintas transportadoras, transportadores a rodillos, rampas, toboganes, sistemas neumaticos. Las carretillas son equipos manuales empleados para cargas no muy pesadas y distancias re- lativamente cortas. Hay distintos tipos: c6ncava para barriles, de piso plano para cajones, tipo bol- sera para molinos, carritos para tubos de oxfgeno, etc. Los autoelevadores (ilustracién 7.24) pueden ser de dos tipos: con conductor a pie 0 con con- ductor montado. Los segundos son los més comunes. Estos equipos han desplazado a las carreti- las debido a que permiten mover cargas mis pesadas a distancias mayores mas rapidamente y re- alizar movimientos horizontales y verticales. Tienen ufias metélicas —que permiten efectuar la carga y estibaje en forma frontal— sobre las que se asientan planchadas (Ilamadas pallets) con los materiales, las que sirven también para el estibaje en los almacenes. Por su agilidad se los usa en forma generalizada en depésitos de productos de consumo masivo, donde el ritmo del despacho suele afrontar severas exigencias comerciales, Existen también autoelevadores que permiten es- tibar a gran altura, denominados verticales o de carga lateral.Los tractores y remolques son utilizados para el transporte a cierta distancia. En los servicios, el caso tipico es su empleo para el movimiento de equipajes en los aeropuertos, Las gntias, rieles aéreos ¥ monocarriles suclen ser usados, por lo general, para el transporte de cargas pesadas. En las fabricas, cuando deben moverse elementos de gran peso y tamaiio, se uti- lizan grias—puente, que se desplazan sobre rieles debajo del techo, por lo que no ocupan espacio en el piso de la planta y pueden operar con prescindencia de los obstaculos que haya en el suelo. Las cintas transportadoras —tan comunes en la industria y los servicios como los autoeleva- dores— son mecanismos de transporte horizontal (o en pendiente) y movimiento continuo de ma- teriales envasados. Habitualmente las cintas constan de varias capas de tejido de algodén pegadas unas a otras o vulcanizadas con goma. Pueden mover elementos variados, como los que se mues- tran en los ejemplos de Ia ilustracién 7.25. Los transportadores a rodillos (ilustracion 7.26) tienen una configuracién y aplicaciones and- logas a las cintas transportadoras, pero presentan la ventaja de no consumir energia (aunque a ve- ces se los impulsa a través de fuerza motriz). Andlogas consideraciones merecen las rampas y toboganes (como el que se muestra en 1a ilus- tracién 7.27), que suelen utilizarse cuando la planta es de dos o mas pisos. Cubetas Envases i Fardos Calas Sacos Piozas Bandejas pannotes con carga —cilindricos Barriles y Piezaso _Didones productos Cajones y cajas pesados de carton 7.25. Cintas transportadorasProductos ace- _—_Barriles_Lingotes bados 0 piezas —ae ’ Cubetas Cajas de” Cajas de cargadas madera carton Estantorias Jaulas de rejilla — =| al u Barriles y Fenke, Contenedores Cajones_—_bidones pilas Productos Cajas de Moldes Paletas o piezas carton Bandejas 4 Paloias Fardos Cajones Cajas de carton a Contenedores oS" Barriles < Moides oes Estanterias Gavetas Contenedores Cajas —_Barriles Bidones _Cajas de cartén Cajones Piezas y productos con fondo plano 7.26. Transportadores a rodillosContenedores Cajas de cartén Fardos Gavetas Piezas cilindricas Piezas irregulares Cajas 7.27. Tobogan helicoidal Los sistemas neumaticos son wilizados para transportar materiales secos, granulados 0 en pol- vo. Enos servicios es caracteristico su uso en los correos, para el transporte y clasificacién de pie- zas postales. Para proceder a su seleccién, los equipos de manejo de materiales pueden ser analizados en re- lacién a las variables releyantes a que aludiéramos, mediante tablas de doble entrada como la que se presenta en la ilustraci6n 7.28. e) Principios de manejo de materiales Una serie de principios emergentes de la experiencia suele guiar las decisiones de manejo de materiales en la préctica. Sin pretender una enumeracién exhaustiva en tal sentido, los siguientes constituyen un ejemplo de aquellos que mas comtinmente tienen en cuenta los directores de estos proyectos: © Planificarel proceso, el equipamiento, el layout y el manejo de matcriales con un criterio de conjunto. * Evitar el doble manejo —que da lugar a costos innecesarios— y. en general, reducir el mi- mero de operaciones de manejo entre dos puntos consecutivos. * Combinar las actividades de fabricacién con las de transporte, de modo que la conclusién de una operacién se acople —en lo posible— con el comienzo de la siguiente. * Utilizar el principio de carga tnificada —empleando pallets, containers y elementos andlo- gos—, lo que permite evitar la repeticin de movimientos, ahorrando tiempos y costos (como ha ocurrido con la carga y descarga de buques desde la introduccién del uso de containers). Evitar, en la medida de lo posible, que los equipos operen sin carga. * Tratar de aprovechar la gravedad para economizar energta. * Utilizar la tercera dimensién para aprovechar mejor la superficie cubierta de los edificios, tanto a los efectos del estibaje como para el movimiento aéreo.EQUIPO PARA PALLETIZAR CAJAS ~ BALDES ~ BOLSAS - ETC. INCLUYE PERIFERICOS BASICOS PARA ALIMENTACION Y SALIDA AUTOMATICA DE PALLET. T41/P PLATAFORMA | ELEVADORA MECANICA DSM UNVOLVEDONA DE PALLET a : SRO NEMHITHADO DK WLM TWH TUNEL DIE THRMOCONTRACCION - T-104 MAQUINA UNIPORMADORA DE BOLSAS T.09 BALANZA DE PESADO DIN;44 T-18/1B T-21 T-18/DQ TRANSPORTADOR TRANSPORTADOR cues hela be _CON BACHA HELICOIDAL QUE BRADO AMALLAPLASTICA T-19 TRANSPORTADOR A MALLA PLASTICA CURVO fs. TRANSPORTADOR CURVO A CADENA ¥ {; TERMOPLASTICA T-3)/ CTRANS PORTADOR T-O1/R CINTA A BANDA GURVO ARODILLOS CON SISTEMA DE RECHAZO NEUMATICO MOTORIZADOS CON CORDON