XE JUPITER FI

BẢNG CHI TiẾT MÃ chuÈn ®o¸n

Số mã
chuẩn
Mã lỗi Hiện tượng Nguyên nhân có thể đoán

• Jắc cắm hỏng.

• Dây điện bị đứt hoặc chập.
Không nhận được tín hiệu bình • Cảm biến góc quay trục khuỷu hỏng.
12 thường từ cảm biến góc quay trục __
• Vô lăng điện hỏng.
khủyu
• ECU hỏng.
• Lắp đặt cảm biến vị trí trục khuỷu không đúng.

• Jắc cắm hỏng.

Cảm biến áp suất khí nạp (đứt hoặc • Dây điện bị đứt hoặc chập.
13 D03
chập mạch) • Cảm biến áp suất khí nạp hỏng.
• ECU hỏng.
Cụm bướm ga lỗi
• Cụm cảm biến bị xê dịch (lỏng).
(tắc bẩn hoặc cảm biến bị xê dịch)
14 • Lắp đặt cụm cảm bướm ga không đúng. D03
Hệ thống nạp bị lỗi
(áp suất nạp không ổn định) • Đường khí cảm biến áp suất khí nạp tắc.
• Jắc cắm hỏng.
Không nhận được tín hiệu bình • Dây điện bị đứt hoặc chập.
15 thường từ cảm biến vị trí bướm ga • Cảm biến vị trí bướm ga hỏng. D01
• ECU hỏng.
• Lắp cụm cảm biến không đúng.
• Lắp cụm cảm biến không đúng.
• Cảm biến vị trí bướm ga hỏng.
Cảm biến vị trí bướm ga
16 • Cơ cấu lắp ghép với cụm bướm ga không D01
(cảm biến kẹt)
đúng.
• ECU hỏng.
• Jắc cắm hỏng.
Không nhận được tín hiệu bình • Dây điện bị đứt hoặc chập.
22 D05
thường từ cảm biến nhiệt độ khí nạp • Cảm biến áp suất khí nạp hỏng.
• ECU hỏng.
• Jắc cắm hỏng.
• Dây điện bị đứt hoặc chập.
Không nhận được tín hiệu bình • Cảm biến ô xy hỏng.
24 __
thường từ cảm biến ô xy • Áp suất nhiên liệu không đúng
• ECU hỏng.
• Lắp đặt cảm biến ô xy không đúng.
• Jắc cắm hỏng.
• Dây điện bị đứt hoặc chập.
Không nhận được tín hiệu bình • Cảm biến nhiệt độ động cơ hỏng.
28 D11
thường từ cảm biến nhiệt độ động cơ • ECU hỏng.
• Lắp đặt cảm biến nhiệt độ động cơ không
đúng.
• Lỗi jắc cắm.
• Dây điện bị đứt hoặc chập.
33 Hệ thống đánh lửa • Lắp đặt mô bin sườn không đúng D30
• Mô bin sườn hỏng.
• ECU hỏng.

5-6
 XE JUPITER FI

BẢNG CHI TiẾT MÃ chuÈn ®o¸n

Số mã chuẩn
Mã lỗi Hiện tượng Nguyên nhân có thể đoán
• Jắc cắm hỏng.
• Dây điện bị đứt hoặc chập.
Không nhận được tín hiệu bình
39 • Vòi phun hỏng. D36
thường từ vòi phun.
• ECU hỏng.
• Lắp đặt vòi phun không đúng.
Lỗi trong khi đọc, ghi dữ liệu lên • ECU hỏng. (giá trị CO không phù hợp trong
44 D60
EEPROM (giá trị điều chỉnh CO) khi đọc hoặc ghi trong ECU).
• Sạc quá dòng (sạc bị hỏng).
• Sạc quá dòng (ắc quy hỏng hoặc dây
điện tiếp xúc kém).
Bộ sạc bị lỗi
46 • Ắc quy hết điện (ắc quy hỏng hoặc dây __
Ắc quy không thể sạc được
điện tiếp xúc kém).
• Ắc quy hết điện (sạc hỏng).

• Ắc quy hết điện

Cảnh báo không thể khởi động bằng • Ắc quy hỏng
Đèn nháy __
chân • Lỗi hệ thống sạc

• Kết nối không đúng.

• Jắc cắm hỏng.
waiting for Không có tín hiệu đến cổng nối dụng • Dây điện chập hoặc đứt.
__
connection cụ kiểm tra. • Dụng cụ kiểm tra hỏng.
• Hỏng ECU

• Jắc cắm hỏng.

• Dây điện chập hoặc đứt.
Er-4 Lỗi bên trong ECU • Dụng cụ kiểm tra hỏng. ___
• Hỏng ECU

5-7
 XE JUPITER FI

c¶m biÕn vµ c¸c chi tiÕt chÊp hµnh

Chó ý
• Kiểm tra nhiệt độ khí nạp và nhiệt độ động cơ có thể tương tự như kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp và
cảm biến nhiệt độ động cơ.
• Nếu không xác định được nhiệt độ khí nạp, có thể tham khảo nhiệt độ môi trường.

Mã chuẩn
Mục Phương pháp kiểm tra Hiển thị hoặc chấp hành
đoán
Góc mở bướm ga. 0 ~ 125
D01 Góc mở bướm ga Vị trí đóng hoàn toàn Vị trí đóng hoàn toàn: 6-18
Vị trí mở hoàn toàn Vị trí mở hoàn toàn: 102-120

15~16 (kPa)
Động cơ dừng: Hiển thị áp suất môi
Hiển thị áp suất khí nạp trường
Kiểm tra áp suất cổ hút mực nước biển 0 mét (0 ft): khoảng 101
D03 Áp suất khí nạp
Ấn nút đề, và kiểm tra sự chênh lệch áp kPa (757,6 mmHg, 29,8 inHg)
suất 3000 m (9800 ft): khoảng 70 kPa (525
mmHg, 20,7 inHg)
Động cơ quay: giá trị hiển thị thay đổi

từ -30 ~ 224 độ
Hiển thị nhiệt độ khí nạp Động cơ nguội: Hiển thị nhiệt độ môi
D05 Nhiệt độ khí nạp Kiểm tra nhiệt đô bên trong cổ hút hoặc trường
lọc gió. Động cơ nóng: nhiệt độ môi trường +
thêm khoảng 20 độ.
0 ~ 18,7 V
D09 Điện áp ắc quy Hiển thị điện áp hệ thống phun xăng
Điện áp tiêu chuẩn: khoảng 12 V

từ -30 ~ 224 độ
Hiển thị nhiệt độ động cơ Động cơ nguội: Hiển thị nhiệt độ môi
D11 Nhiệt độ động cơ
Kiểm tra nhiệt độ động cơ trường (thấp nhất: -30 độ_
Động cơ nóng: nhiệt độ động cơ.

Kích hoạt đánh lửa 5 lần, mỗi lần 1 giây

Kiểm tra điện trở
D30 Cuộn đánh lửa Đèn báo lỗi động cơ sáng (trên dụng cụ)
Kiểm tra đánh lửa

Chú ý: Trước khi thực hiện bước này,

Kiểm tra điện trở tháo jắc cắm bơm xăng
D36 Vòi phun Kiểm tra âm thanh hoặc nhìn vòi phun Kích hoạt vòi phun 5 lần, cách nhau 1
xăng giây
Đèn báo lỗi động cơ sáng (trên dụng cụ)

00: không có lỗi trước đây

D60 Lỗi EEPROM Hiển thị mã lỗi EEPROM
01: Đã điều chỉnh giá trị CO
Hiển thị mã lỗi trong quá khứ, nếu có hơn
Hiển thị mã lỗi trước 00: không có lỗi trước đây
D61 một lỗi, các lỗi sẽ được hiển thị lần lượt
đây Mã lỗi: các lỗi trước đây
sau mỗi 2 giây.
00: không có lỗi trước đây
D62 Xóa các lỗi trước đây Xóa các mã lỗi trong quá khứ
Hiển thị các lỗi trong quá khứ
D70 Số điều khiển Kiểm tra số điều khiển 0 ~ 254

5-8