AERODINAMICA DERECHOS RESERVADOS, 1979, por UTehn, 8. de Tomo 1 Unidn Togrtica Catorat Hlepanosamericana, 8A. de C.V. MECANICA DE LOS FLUIDOS ‘Avenigs Independencia, 10 Monica OF ‘CARLOS ORDOREZ ROMERO - ROBLEDO Prohibiga a reproducclén parcial total Ingenio indutl «Ingenio Arodutin add) Gon obra in el permiso Praesor del ESME dal Into Police Nacoel por escrito de los editores. (México) Primera edicién en espanol IMPRESO EN MEXICO 1SBN 968-438.70-4 won TipogRaRica coon SPANO. AMERICAN SAPROLOGO La Aerodindmica os la rama de le Mectnica de los fi- dos que estia ls leyes que regutan el movimiento del ‘te 9 las reaccones que se desarrllon ene of eie 10s Gusrbos slides que te allen en ou interior cuando chiste movimiento relative entre dichos cuerpos ye aie, "Estas reaccioner dependen de les condiciones propias del sive, de la velocidad telative de lt cuerpo con reapecto @ GS de ta superficie 4 forma exterior de dichos cuerpo, Sendo independiente del peso de dos, “2s importente bveroes que dichas racclones srian ob solutemente igual: los cterpos se movieran con deter ‘nada velocidad dentro del ave en calma que, etando cusrpos en repos, fusie aleve al que eure on mo ‘imiento, con una velocidad igual y contraria a ls desare Itada porto cuerpo enolate en calma; o bien setando fento tanto a eire como tar cuerpo, ts velocidad tatiog fuera igual la correspondiente eles tatos ene “En las aplicaciones de le Aerodinémica no tendremos, pues, en cuenta siete aire-o sts el everpo que se encven Ia en su interior ol que te mucve, sino Gncbmente ef mo. inkl avon abot Realmentor na pres ay una pequefia diferencia entre los dos cdson,porgue set Waive dl que ie rte Yvette a aloo fine temclinos y ondulacionss que talayen algo sobre lt Accones depos sobre lt euerpr ero sta flu. (la er précticamente desprecable, podemos,consderar como perfeclamentevdlide fo que eater indica, La Aerodinimice, en todas sus partes, es bastente ex- tenia, En la Biblogrefia que incllmon, aungee slo con.” PROLOGO tiene parte de los libros que tratan de ta materia, es posible darse una idea de lo que abarca. Por ejemplo: en Mecdnica ite los Fluidos, que es la base de este primer volumen, los libros de Prandlt, de Sauer o de Rowse son, en muchas par~ tes, mas completos que lo que aqui exponemos, Otras partes de a Mecénica de los Pluidos se incluyon en ios volimencs Siguienter, como Aerodindmica tedrica, Pero, para no hacer interminable esta relaci6n, hemos incluido to que creemos ‘mds esencial, ya que, aparte de la teorta, son los encayos la préctica lo que mis se aprovecha en la conitruccién de ‘aviones. Y por esta razén tan un poco entremescladas la Aerodindmica tebrica y la Aerodindmica aplicada, Los conocimientos de Aerodinémica son de los més fun- damentales para el ingeniero acrondutico, aunque hay otras materias, tales como las que enseiian Resistencia de Mate- viales, Estructuras, Sistemas de Propulsién 'y Disehio de Aviones, que también ton evenciales, INDICE Isemonveesén [Notacidn general, J. Sistemas de ejet coordenador, 9 Conoeimienton prelninare, Il. Panelpio de conserva: fa 5, Lees de Newton 13. Sera PARTE PRIMERA MBCANICA DE LOS FLU'IDOS Fiumos sx equine Estado de tensin, 23. Presén, 24, Leyes fundamentals alow penton, 25, ete arate du te etic, 25, Aceiba reciprocate la preston del aire Jedeia presi eum quot manimetrr y bardmetox 2a. Calorer espcticos, 30. Entropin, 1%, Compress dad del are, 37. Atmétfers tipo. Fatvenca ela situ Bt Aimar Nora ntcrmciona Dan ico in atméstera tipo, Fiowos ex wowsnest ‘Velocidad y presn entities en un fluido en mosinione J Eeuncioues de Euler, 31, Beuacionea de Naver, 93 Lineas de cosrcnte: Thor de vorsinte- Casto. Tey de ‘continuldad, 50, Civeulaeién, 60, Teorema de Bernoulli ara fluidas incompresbles, 82. Ondlaeiones Camere ide, Torbelinos Poemnls de Biot Savare, 66: Layer de {or tosbell.noe Teoreias de Heimbolts, Stokes ¥ Thon son, 74, Corriente plana paral. Campo de fuerm, Gatnpo de veloctdades, 76. Cucepo sumengio enn fin fda, 9. Manantiales y supleron, BY. Consecuencis. del teorema de. Bernoulli, para tlio incompresiles Pr Sin dindmica. Preséneatitics, 108. Aplicaciones de feoremna de Bernoulli. Tabo de: Venti, 108, a ”va INDICE Teotema de Hugosiot, 113. Fuuinos commmestnis Eeuacin de Bernoulli modificada para fluidos comprsi- bles 119, Retain de Suint-Venane y Wantas 117. Pre- fbn de impacto o presign en el punto de detencién para fiuldor comprenibie, 119. Distbueién ee la velocidad devin flsid alrededor de un ciiadro de sccién cieula, Tai, Tobo de Pitot, 124. Aire compresible. Nimero de Mach, 126, Presiin de inspacw o presién en el punto de deteneidn, para fsidos comprenbles, en fanciém dl rimero de Mich, 128, Régimen ertico, Velocidad cr fica. Velocdades subsea, supersniea y sénica, Sec- tn o dre critics, 131 Influncis del néemero de Mach ‘Onda de Mach. Onda de chogue, 140. Ondas de choaue, HS. Ondas de chogue normaler, 143. Ley de Huzonsot 16, Relaciéa de Prandlt, 148," Ondas de choque obl= ‘as, 152. Eeuaciones de las ondar de chodue, 135, Polar fe Baseman. Onda de choque adherida Onda de cho- tie dentacada o desprendids, 164. Cireulscion a velo dad supersinica (Prondle), 178. Interferenia.y re- Aeidn de ls ondas de chogue y Ios ondas de expan, 183. Formacién de una onda de choque por un conjunto de ondas de compresin, 185. Pisien 110 INTRODUCCION NOTACION GENERAL En el desarrollo de esta obra hemos seguido dos normas: 1 La utilizacidn det sistema métrico decimal, no sélo por ser el legal, sino por ser el més universal y racional de los sistemas de unidades, a tal extremo que en la propia Inglaterra, y especialmente entre los tGenicos de Acrondue tica, esta tomando considerable impulto una eampaiia para {que sea oficialmente adoptado. 2 El empleo del sistema cartesiano, siempre que ha sido posible y por andlogas razones, ya que permite a cualquiera comprenderlo y utilizarlo, sin tener que recordar las pala bras de los diferentes idiomas, de las que se derivan las notaciones de ciertos paises, ‘Sin embargo, a continuacién de la notacién que emplea- ‘mos, indicamos algunas de las notaciones equivalentes, utilizadas por los anglosajones, alemanes 0 rusos, tanto para facilitar el empleo de los datos suministrados por los respectivos laboratorios aerodinmicos como para justifi. ‘ear, a nuestro juicio, Ia notacién adoptada, ‘Aceleracin de Ia gravedad Alargamiento Alargamiento (para alas rectangulares)INTRODUCCION Alita Angulo de ataque Anpule de atague inducido Angulo de atague pars Is mstentacién la Angulo de deflesign Angule de derrpe 0 desviacin Inteeal Angulo éiedro Angulo efectivo de’la hélice ‘Angulo de fecha ‘Angulo de cabeceo Angulo de peralte Angulo de reglaje del sla (cueeds del ala y I ‘nea de wuelo) Angulor de reglaje de Is superticies de wiado ‘Angulo de reqlaje del estailizador (com reapec to al ala Arrawe 0 resistencia lave ‘Amustre indido ‘Arrastre parksito © pasivo Calor de! combuntble, por unidad de peso Calor especiico a presién constante Calor especifico a volumen constante Centre de gravedad Centro de presion (distancia det borde de ataqie} Coeficiente absolate Goefciente dele. (con tespecto a’ la cuerda ‘media) Coeficiente del ep. Corficiente de a fuera transversal CCoeticiente de faneionamiento de ls hélie Corfcienes de momentos Balance NOTAGION GENERAL Cabeceo Derrape Para ta inclinaci6a longitudinal de ‘ntentaci6n mala Coeficiente del par de torsiéa (hé Goefiiente de potencia (hélices) Coeficiente de resistencia al avance 0 3 Ia pene faclon, o cochciete de arranre Cocliciente de resistencia al avance, minino Coeficiente de resistencia al avance, inducida Coeficiente de resistencias al avance parditar 0 Dasivas Coeticiente de resistoncia al avance de un perfil Coeficiente de nuntentacién Cocticiente de ria Cocliciente de sustentacién de un peel CCorfciente de taceién (helices) Cocliciente de vscosidad Componentes lineales, a lo largo dc lo ee: Tongitainal : ttanwversal normal Convergencia en planta de un ala . Cun oe4 INTRODUCCION CCualidad sustentadora Cuerda 0 profundidad ‘Guerds del ala, en su empotramiento 0 (Guerda del ala, em el extemo CCuerda media del al range Curvature rl Densidad Densidad del aire xeandae Densidad relativa del aire Desplaramienton: longitudinal lateral Desplasamientor angulare: en balanceo| fen cabeceo fn dere Difmetro de la héice Distancia del borde de ataque sla proyecciin del punto de curvatara maxima del perl, sobre fuerda . : Distancia entre el gy el eje de gino del tin Ber del aeroplane longitudinal transversal formal Entreplano Envergaduica Espeior miximo de un peeil 6 epesor de ala Espetor relative mie x y Zz x Ez NOTACION GENERAL Mecha mixima de un peel oerea, en general Foereas (paralelas a los eft): longitudinal anwvere normal. Puerza resltante Gano. Mar. Momento: Balanceo Cabecro Derrape Momento de inercia Momentos de inercia, relatvos alot ejet: longitudinal «| traversal, ‘ormal ‘Momento o par de torn Nimero de Mach . Namero de Reynolds Pendiente de la curva de suttentacin Pew. . exo de combustible y oxidante consumido por ‘segundo Peso de combustible contunide por segundo Peto expect abvoluto (peso por unidad de vo- men) : eto por unidad de potencia Peo por unidad de wperfiie Potencia L F x y z R 2 ma € L Me N . 4 B c @ Mt6 INTRODUCCION Potencia total Presid. dingmica Relacia de los calores eapeciticos Rendimiento o eficienia Rendimiento aerodinkimico Resiencia al avance o arratte Restencia indvcida Resinencia al avance parista 0 pasiva | | 1 Xy Supericie sustentadora s Superficies paciales: Alerones Se Iateral del fuselaje, ee.» s plano de cola horizontal Sn plano de cola verticat Ss Sastentaciia z ‘Techo u ‘Temperatura (* C2) : Traceibn r Velocidad v Velocidad angular Velocidad critica Velocidad de Ia estela @ chorro Velocidad indicads . Velocidad inducida'o de defiexién Yebeid def taped Yor hie Velocidad limite : Velocidad mixima Velocidad minima | | Velocidad de rotcign de In hie (rps)) Velocidad del sonido = Velocidad de sida Vicoridad cinemdtien NOTACION GENERAL Principles diferencias en la notecin norteamericona Alargamiente Alitud Angulo de remlaje del ain Angulo de relaje del extiilizador Arratire o reaitenes al avane (Deak) sire ducido Arratte parkato @ pasive Goctciente de Ta fuers wansverst Coeficiente de resistencia al avance Coeficiente de rasteneia al avance. minim Goefciente de resitencin al sence, induido Coeficiente de resitenciae avn pardstas Coeficiente de tesitencin at assince del pert Govfciente de natentacion Cocfsienie de svatentaeion, sdxinne CCeeftiente de suatenan iin del peri Densidad rslativa del aie Entreplano (Gap) Envergadura ueren tranaversl (Crosswind eto del avion (Weight) Rendimiento aeradinémicn Sunentactin (Life) Veloridd del sonido Velordad de sida Algunas diferencias en la notaciin alemana ‘Arrasce veistencia at avance (Widerstand) ..W Coeficiente de bn facres transversal G@8 INTRODUCCION Simba Coeficiente de resintencia al avance _G Coeficiente de sustentaién ca Fuersa transversal (Querkraft) 2 Sustentacién (Auftreb) 4 Algunes diferencias en ta noteciin risa (Brmplean una notacién de ipo eartesino, como lot frances) Moments: e balanceo fe cabeceo fe derrape SISTEMAS DE. EJES COORDENADOS 9 ‘Sistemas de ejes coordenados Los mas usados en Acrodinimica son: Ejes del viento que actila sobre un acroplano. + Foot En este sistema de ees, cuyo origen coincide con el cg. del avi6n, te refieren a dicho sistema cartesiano las reac ciones del aire sobre el aeroplano, lo que equivale a suponer fijo a te y que es el aire el que te mueve, Es lo que su- sede en los tineles aerodinémicos. La direccién positioawo INTRODUCCION del eje X sera hacia atris; la del eje Y, hacia la izquierda, y la del eje Z, hacia arriba, Ejes del aeroplane, o de las reacciones del aeroplano s0- bre el aire. Fe. 2 Este sntema de cjes nyo oxigen coincide también eon el eg. del avin, se lis prefeentemente en los edleulos delcabide. Si embargo, mdermiente sw ha geet izado su v3o para la mayor parte de ls cilculos sero namicos, ® 7. “ Tn eie cao, se referen a dicho sistema cartesiano las reaccioner del aeroplano sobre el aie, lo que eqivale & “CONOCIMIENTOS PRELIMINARES u suponer que es el aeroplane el que se mueve en el aire ex. cealma, La direccién positioa del eje X sera hacia adelante la del eje ¥, hacia la derecha, y ia del eje Z, hacia abajo. Conocimientos.prel ‘Segiin las definiciones mas corrientes de Aerodinmica, Gta es la rama de la Mecénica de los fluidos que estudia las leyes que regulan los movimientos de lon gases, y espe- cialmente del aire, y las fuerzas 0 reacciones que se des- arrollan entre la atmésfera y los cuerpos que se hallan en fu interior cuando existe un movimiento relativo entre di- chos euerpos y el aire. Esta ¢s posiblemente la definicién de Aerodingmica que puede considerarse como mis correcta ‘Sin embargo, con el desarrollo cada vez mayor de la acro: ndutica, el ingeniero acrondutico propende a considerar ‘como problemas aerodinimicos todot los problemas de di- indica 0 cinética relacionados con ef proyecto o la explo- tacién de una aeronave. Como consecuencia de ello, vamos fa hacer un breve resumen de los principales conceptos y leyes de la Fisica que sirven de fundamento a Ja Aerodi- Es sabido que la materia existe en tres extadot el sido, ¢l liquid y ol gascovo. Eston dos itis reciben el nombre senéri de fades Ta diferencia entre los tres estados depende de Ia. am- plitud de movimientos y del espacio entre sus moiécula, Fiendo grandes en un fas, menores en un liquide y summa: tnt pequefias en un slo. De esto se deduce que lat Ineraas de cohesion intermolecular son grandes en tn l=z INTRODUCCION do, menores en un liquido y casi inexistentes en un gas, y, como consecuencia de ll, lor sélidor las molfclas cen que tengan una forma compacta y rigids, en los liguides ls mols ve poson mover Herts dentro del volumen propio del liquide (que, précticamente, slo puede variar por causas ajenas a su tuateria, como, por ejemplo, el calor), y en los gases las moléculasllenan com- pletamente los recipientes en que se eolocan. Otra diferen- cia entre lor estados sido y fluido, més relacionada con Ja Ingenieria, x que en ls slidos pueden aplicarseexfuer- 2es de tensién, de compresin y esfuerzot cortantes, pro- uciendo primero una deformacién elistic, y, pasando de cierto limite, una deformacin permanente’ incluso la otra. Los fluidos, en cambio, sélo tienen propiedades elfsdeas con lo exfuerzos de compresién, ya que fos otros fueroos, aun siendo sumamente pequefos, producen una deformacin permanente. ‘Aunque 1s fluidos no sean resistentes a los esfuerzos de dealizamiento o tangenciales, dicho exfuerzos pueden exis. tir en ellos. En los flujos o corrientes de los flidos reales ctor exfuersos de deslizamiento 0 de friccién tienen “un papel importante. Ahora bien; en reposo no existen, ¥ los ‘inicos eafuerzos a considerar son los de compresion’ En Jos fluidos en reposo las reacciones de los misinos actian ‘ormalmente a las superfcis que transmiten las presiones. Si se comprime un fluid, ste almacenaré cierta can- fidad de energiaelistica en su volumen comprimido, yal czar la compresiin el fluido se dilatars. volviendo’ a su volumen primitivo. Esto es mucho més visible en un. gas que en un liquido, ya que en los lquidos la disminucion de volumen es sunamente pequefia incluso para enormes presiones (por ejemplo: para reducir un volumen de agua en un 59% hharfan falta presiones del orden de 1 000 a ‘ésferas), y,en cambio, nun gases bastante facil reducir su volumen, Eso es importante para nosotros, porque oa [erodindmica se estudian fundamentalmente las reacton=+ Mte el aire (gue evidentemente sn ga) Tos cheepor Sélidos en sumergidos ° Ta compresien o compresbilidad y a expansion clas- siidad de los gases, como veremoe ins adelante, abedecen Chenclalmentes diversas lyes de la Termodinimica, como. ejemplo, las operaciones a temperatura constant (iso- Tar es gen por la ey de, yleManoue: Is ae, manteniendo constante la presén, varan de tempe: Mtora yy en eoneccuencla, de velumen, de acuerdo con In fey de Gay-Lussac; © aquella, adiabitieas, em que no s¢ cede ni absrbe calor ({uentrépias) CConeretando, pues efectos desu uiraién posterior, dlaremos le siguientes definiions Fluid. Se denoina asi aula materia que, por tener ‘ming cohesin entre sus molceuls, cambia Fc Thente deforma, tomando la que es propia del repent gue fo conten * Tin fide perfecto no ofece ninguna resiencia a los cern oan, or ys va. ge eta ete Sor porciones de dicho flido,o entre el fluidoy la supe fe ge un cuerpo en contaio con €l (por ejemplo” la pared del recipinte), sein normale alas superiies Eomtacte, ya que si exis una componente tangencal, el fluo se desearia en e sentido de dicha component Tos ludos perfsios no existe pero ex Stil suponer exitenia pra el desarvllo de irae teoriss aunque pare Su apieaton pritca tengan que ser porteriormente (o- "Masa, Es la cantidad de materia que tiene un cuerpo. La masa de un cuerpo determinado es constante, No debe» INTRODUCKION confundirse Ia musa de un cuerpo con st peso, ya que et cs la fuerza con Ta que la masa del cuerpo es atraida por la gravedad, y, como la accleracidn debida a la gra- vedadl no es igual en todlas partes, el peso del cuerpo puede iar, mientras que Ia masa permanece constante. Por la 2 ley’ de Newton, veremos que cl peso de un cuerpo es igual al producto’ de su masa por Ia aceleracién de Ia sgravedad. Densidad. Se llama densidad absoluta cle un cuerpo la wsasa del mismo contenida ea la unidad de volumen, Se llama densidad relatica de un cuerpo la relacién exis- tence entre stt densidad alroluta y la de otro que se toma como tipo de comparaeién, No debe confundirse la densidad con el peso especifico El peso especifico absoluto de wn cuerpo es lo que pesa su unidad de volumen El peso expecifico relativo de un cuerpo es la relaci6n cexistonte entre cl peso de un volumen de dicho cuerpo el de uin volumen igual de otvo que se toma como tipo de comparacién, Bl peso especifico abwoluto vers, pus, igual al producto de la densidad absoluta por la aceleracién de la gravedad. En cambio, la densidad relativa y el peso especifico rela: ‘vo vienen expresados por el mismo nimero, y, con fre- Se llama volumen especifico al volumen que ocupa la uunidad de peso, siendo, por lo tanto, el valor inverso al lel peso expectlico. De manera «ue, por ejemplo, tendremos para el aie Densidad! absolats Peso expecifico absolute Volumen espeetfien LEVES DE NENW LON ip| = | Densidad absoita a | | aceleracin de {Mans ||" gravedad “TWokumen | MLT* Mitr? Lb an f [Volumen expecifca |= 92g == MET Principio de conservacién de la energia nlite tc Perr wa nie or pees rere ve a Se ae Pi rg on yy lp a eyes de Newton ‘ seat idea ite tte testa, a etete de foes lt serine ty eh6 INTRODUCCION De aqut se deduce: «@) Que siendo nla Ia resultante de todas las fueras aque actéan sobre cl cuespo (en repos 0 con movimiento tee a sah ce ete ein, je para que cambie u etade de repow © de me. sinientifome en ies recs cea I ib 2a ecclracin ie wn cutrgo es froporconal a la fucrea rentante que acta sobre dle snversamente Pro. forcional a su main divecionserd la mma que lado ta fuera renltante De aque deduce 2) Que ala fuera resulante que acta sbre leven cs ula, Ia aceleracin también sera nul, y, por lo tanto, ta Selocdad del mistno no variard item mageted nen di ‘recn: y shel cuerpo estaba en rpow en euyo cas la selocidad era mula seguird en repos Lo cual conebora Is primers ley de Newton (Die cn rant cota, I acer cid también loser, y el movimiento del cuerpo sera tni- formemente acclerado. v° 1) Que sendo Ta aeleracién drectamente propocionl a fuera resultant, inversmente proporcionl la masa de cuerpo, se deduce que la fuera rentante es directa: ‘mente proporcional ala aceleraciOny ala masa, en con: ‘ecuentia, au productoy ys logins ls unas de ta fag a ata de propor en il Ia onda, tendremoe R=mxe Sendo R Ia fuerza resultante, m la masa del cuerpo y @ aceleracién. covets 3 Si un cuerpo cjerce una fuerca sobre otro, e segundo ejerceré siempre sobre el primero otra fuetea dela misma Intended, pero de sentido opuesto -MAS ABSOLUTOS, ” st Estas fuercas se denominan accién y reaccién y esta ley se enuncia corrientemente diciendo que: La accién y la reacciin son fuerzas iguales y opuestas. Sistemas de unidades Sabemos que todos los sistemas de unidades se basan en la eleccién de tres unidades fundamentales. Dos de ellas son siempre las de longitud y de tiempo. En cuanto a la tercera, puede ser la unidad de masa o la unidad de fuerza o de peso, En el primer caso, como Ia masa es independiente de la gravitacin y, por lo tanto, invariable, los sistemas se Maman absolutos. En el segundo caso, toméndose como uni- dad de fuerza una unidad de peso, 0 sea, la fuerza produ- cida por la atraccién gravitatoria de la Tierra, los sistemas reciben el nombre de gravitacionales, ‘Recordando, por la 2* ley de Newton, que R = m X a, se ve que cuando m = 1 (unidad de masa) y a= 1 (uni dad de accleracién) tendremos R= 1 (unidad de fuerza). Es decir: que lat unidades deberin ser tales que la unidad de fuerza comunique a la unidad de masa la unidad de celeracién, por lo cual estas tres unidades no pueden ele- gine en una forma arbitraria o independiente. Sistemas absolutes ‘Como hemos dicho, son Jos que tienen por unidades ba- sicas las unidades de fongitud, tiempo y masa. Sistema eg. En este sistema las unidades fundamen. tales son: el centimetro, el gramo y el segundo. Bl centimetro es la centésima parte del metro-patrén. Fi segundo es la 86 400-ava parte del dia medio solar,° INTRODUCCION El gramo-masa es la misma parte dela masa del ku grunepatrin, Tea unidad de aceleracin eel centimetro por segundo segundo Ta unidad de fuera seré Ia fuer que cominique a la masa de un gramo una aceleraciin de un cenimetro por segundo por segundo, y se lama dina (Idina = 1g XI one) 1a de presi ela dina por centimetre cud do, y se denomina bara, ‘Shtema MKS. Las Hiogree y ol segundo. El metro-perén, aproximadamente la diczmillonésima pare del cuadrante del meridano que pata por Pats x Ia Tonga comprendica entre dos tron transverlesgraba- Gov en ura barra de latino iio, de sce transvera Sencjante a una %, que se comenva en Stres (Francia). El klogramo-pattn es un cid de platino rio, am: bidn conervado en Sevres, que esuivale aproximadammente fla mam de un decimeo cibico de agua dstilada, ala temperatura de 4°. Te unidad de acleracin es el metro por segundo por idades bisicas son: el metro, el ‘La unidad de fuerza seré la fuerea que comunique a la masa de un kilogramo una aceleracién de 1 metro por se- gundo por segundo, Se denomina newton. (Como 1 Kg == 1000 gy 1m = 100 cm, se ve que I newton = 100 000 y la variacién de la presign dp seria: dy © 10988 1.109 9.0 1356 Kpym!36 MECANIGA DE LOS FLUIDOS Las variaciones de presi6n a que da lugar el movimiento relativo de un cuerpo en un fluido, dependen de la veloci- dad relativa, siendo tanto mayores cuanto mis elevada es la velocidad. Por lo cual, la incompresibilidad del aire s6lo 8 una hipétesis admisible cuando las velocidades son pe- aqueéas. Como veremeos mis adelante el valor de 2 < 196 ? corresponde a una velocidad reat de un avién: < 50m/seg. = 180 Kan/hora, que corresponde ala velo- cidad de vuelo de los avines leno, ala de atrvnaje de fox aviones modern Para dot cstador diferentes de un mitmo gas, y prstin- diendp de la influeneia wobre sus caracteratins debide altitud, es fail deducir de a ecuacion caracteistien y In taraformacin sentpica 2 2 t obim: 2 oe x 9) PRT a aang ven | donde 0) (PE EQ an 2-(B* fe(tye ‘Atinésfera tipo. Influencia de la altitud 182) ¥ Por stim, 3) Las condiciones de la atmésfera tipo al nivel del mar son las siguientes: ALMOSFERA TIPO 39 Temperatura: f= 15°C., 0 sea 5 + 273 = 288° Kelvin (absolutos) is] Presién: 1 atmésfera = 760 mm de mereuri 1.0333 Kp/em? = 10333 Kp/m: Peso especifico del aire: w = 1.225 Kp por m* (a 15° Gy ‘Conforme aumenta Ia altura, las caracteristicas de Ja atmésfera vatian, Para Ja atmésfera (ipo se supone: 1? La temperatura del aire disminuye 6.5°C:. por cada Kil6metro de altura En consecuencia: T= T= 0.0065 « = 208 — 0.0065 « 131 siendo : Ia altitud en metros Esta fSrmula es vilida hasta 11 000 metros de altitud, cuya altura la temperatura es: T= 216.5° absolutes, bien, ¢ = — 565°C. Por encima de 11000 metcos y hasta 30000 de altura, se supone que la temperatura peemanece constante ¢ igual a — 565°C, La regién de la atmésfera por debajo de Jos 11 000 me- tos se lama troposfera, y nella Ja temperatura disminuye con Ia altitud, ‘La regién de la aunésfera por encima de los 11000 me- tros se Hama estratorfera, y en ella la temperatura se supo- re que permanece constant 2" Se admite que cl aire es un sas perfecto, 0 wea, que se ajusta exactaimente a las leyes de Boyle-Mariotte y de Gay- Lassa En consccuencia po R= 200 cen la que: pcs la presi6n en Kp/m?, 2 ¢s el volumen espe- -o-en m* por Kp y es la temperatura absoluta,4 MECANICA DE LOS FLUIDOS 5° La accleracién de la gravedad se supone independien- te de Ja altura, ¢ igual a 9.80665 m/st. En realidad, este valor corresponde al nivel del mar y a 45° de latitud y varfa con la latitud y Ia altura, aumentando 0.5 por ciento del Ecuador a los Polos y disminuyendo 0.5 por ciento del nivel del mar a-una altitud de 16 500 metros, En un fluido en equitibrio la presién varia con la altitud. Consideremos en el interior del fluido un paralelepipedo ele- ‘mental, de base unidad y altura ds. Este paralelepipedo cestard sometido a las presiones sobre cida una de sus caras y ala accién de la gravedad, nica fuerza exterior que actuari sobre él, si se halla en equilibrio, Las presiones sobre Ins caras laterales se contrarrestan dos a dos, por lo cual, para que exista el equilibrio, debers ser nula la resultante de las fuerzas que actiian vertical- mente Llamemos p+ dp la presién que actia sobre la cara superior, p la presién que actia sobre la cara inferior (de t t (31 Como no se ha indicado en ningiin momento que p sea constante, estas ecuaciones sirven tanto para fluidos eom- presibles como incompresibles ‘Cuando el eje OZ es vertical, 4 tendri: oY -« (96) Eeuaciones de Navier YVeamos ahora el caso en que el sido Sea viscose in Corsider edo ele , dx» dy de rsideremos un paralelepipedo elemental, dx dy-d,y sean, oy las component dea weoidad weg os ees OX, OF y 02. Suponeamon Primero, que el movimiento Gniearente en el soni del eje OX. En ete cas, slo Tendremon que comidrar la componente dela velocidad,se MECANICA DE 108 FI.UIDOS por ser v= Oy 2 = 0, Em la ears inferior di dy In fuerza de viscosidad ser ds dy ro por estar Ia normal exterior a dicha cara en el sent las 2 negativas, En la cara superior, a distancia dz dela inferior, la fuerza de viscosidad ser +(Ge2ha)a y ta fuerza resultante: de eee os BPH) ae ay lt ee w(t pet) ede dea = wo deeded 1S por unidad de volumen (09) En el caso general habré que considerar Jas tres com= ponentes u,v y 20, y la fuerza de la viscosidad, por unidad de volumen, tendra tres proyecciones, que se demuestra, ‘que son seo (2 non sino ors von on, (* sia ot» (% ne amando Au, Atv y Aw a les valores comprendidos den- tuo de los paréntess, ECUACIONES DE NAVE 37 En un tluido incompresible y viscoso tendremos que tener ‘en cuenta estas componentes, al establecer que el producto dde la masa por la componente de la aceleracidn, segin cada ej, es igual a la suma de las componentes de las furr- zas debidas al peso y a la presién, mis la componente de Ia viscosidad. ‘Tendremos, pues: Pewee (03 » Hn ve (208) 2) apa pean w como ecuaciones de Navies aque son las conoci Dividiendo por p wit. 106) e+ (06) treats (on Las ecuaciones de rica, apenas tienen aplicacién en Acrodi rma general, En la proximidad de un obst nalidad de la fuera tanyencial al gradiente de la velocidad tio corresponde a a realidad fisiea, a causa de las grandes ‘atiaciones de la velocidad. A mayer distancia, las ecua-38 MECANICA DE LOS FLUIDOS ciones de Navier serfan aplicables; pero el aire se comporta ‘como un gas perfecto y la viscosidad no tiene ninguna im- portancia prictica, Ademés, las ecuaciones son dificilmente integrables, por lo que raramente se aplican, salvo en casos limites en que la viscosidad es o muy grande o muy pe- queia, Lineas de corriente. Tubos de corriente. Gasto. Ley de continuidad Se llama linea de corriente la integrada por las sucesivas trayectorias instantineas de una particula de fluido en mo- vimiento, La tangente una linea de corriente, en cada punto, indica la direceién de la velocidad del’ fluido en dicho punto, Las lineas de corriente no pueden terminar mientras no haya creacién o destruccién del fluido, por lo cual las lineas de corriente, o continian hasta el infinito o forman trayectorias cerradas, Dos lineas de corriente no pueden cortarse, ya que esto sigaficaria que dos particulas del fui- do podrian estar en el mismo sitio y al mismo tiempo, lo cual es imposible. jentro del fluido consideramos una linea cerrada, en tun plano perpendicular a la corriente, lo suficientemente pequefia para que todas las particulas que comprende ten- gan sensiblemente la misma velocidad, y trazamos todas lat lineas de corriente que pasan por todos los puntos de dicha Tinea, el conjunto de todas ellas formaré un tubo de co- rriente. El fluido contenido en un tubo de corriente te de- nnomina filete. Como la pared del tubo de corriente esti formada por lineas de corriente, y la velocidad es en cada punto tangente a estas lineas, evidentemente no habri flujo 1 través de dicha pared; y si el fluido es incompresible y, por otra parte, no hay creacién ni destruccién del mismo, LINEAS DE CORRIENTE 30 dentro del tubo de corriente y en toda su longitud circular Ja misma cantidad de fluido por unidad de tiempo. Como consecuencia, si la seccién del tubo de corriente varia, la velocidad del fluido variard en sentido contrario, fen tal forma que el producto de la seccién del tubo por la velocidad, en un punto cualquiera, permaneceré constante si el fluido es incompresible, A este producto constante se Te lama ga:to Esto demuestra que Jos tubos de corriente no pueden acabar en punta, porque, al anularse la seccién, la velocidad, tendeia que ser infinita. La ley de continuidad es de un caricter mis general, ya {que es independiente de que el fluido sea 0 no sea incom= presible. Si para un punto dado del tubo de corriente, S es Ia seccién de dicho tubo, p es la densidad del fluido y 1” ‘es su velocidad, la masa de fluide que eruzard la seccién en. Ja unidad de tiempo ser: pSV. La ley de continuidad establece que: ASV = conatante 109) Si et fluido fuera incompresible, p serfa constante, y la ley de continuidad seria SV = constante 1110) siends SY el geno, De la ley de continuidad se deduce tna importante com secuencia Supongames que tna correnteuniforme de flu do enguentra en su movimiento un obsticulo, consitido por un cuerpo sumergido en EL, Ante la impesbldad de pasar a través de dicho cuerpo, las lineas de corrente se Gewiarin, para que el ido pueda seguir el contorno de Sitado cuerpo, Claro ex que esta perturbacién no afetari Prictcamente a la totalidad del uo, xino tnicameate a ‘erto nimero de Fineas de corrente: Tas cortadas por elMECANICA DE LOS FLUIDOS ‘cuerpo sumergido y las contiguas a ellas, hasta cierto limite Como consecuencia, las lineas de corriente afectadas se aproximardn unas a otras, mis de lo que estaban en el fluido sin. perturbar, y el resultado se tradueiré en una disminucion de la seccién de la corriente. Pero, siendo cons- tante el gasto, esto producivi un aumento en la velocidad de-las particulas do fluido de las Tineas cle corriente per- ‘uurbadas, Volveremos sobre esto al estudiar ¢! movimiento relative de un cuerpo y un fluid. Gireulacién Se lama circulacién, en general, a Jo largo de un camino fo trayectoria descrite por un punto en el seno de un fluido, al produete de la proyeccién de ta velocidad del fluido (en to de Ja trayectoria} sobre éta, por el camino y 2 B % Fo. 6 A Si consideramos dos puntos A y Ben un fluido, y la mamos Va la velocidad en un punto intermedio de una tayectoria que enlace dichos puntos 4 y B, y 6 al Angulo ARCULACION 6 formado por T* con Ia tangente a la tayectoria, se lama cireulacin de las velocidades a la expresién: re | vised wn siendo dl un elemento infinitesimal de Ja tayeetoria, co- respondiente al punto intermedio, Fa? Si ahora consideramos un contome o circuit cerrado dentro del fluido, la Wamada circulacién, a lo largo de dicho contorno, tend por expresién: Ps f Yeoman nn En todos los casos, la circulacion sucle indicarse por el simbolo P. El simbolo ¥ indica que la integracin debe hacerse a lo largo de todo el contomo, en la direccién de las agujas de un reo}6 MECANIGA DE LOS FLUIDOS Como es natural, en un caso general, tanto I” como podrdn variar para éada punto, Un caso especial seria aque! fen que la velocidad I” permaneciera constante y tangente a Ta trayectoria, En ese caso, cor 6 = 1, y revgasv- m3} siendo L la longitud total de la trayectoria Si esta trayectoria fucra una circunferencia: Le siendo r el radio de la misma, y T= ¥der Mis adelante veremos la aplicacién de esto al tratar di los torbeltinos. Teorema de Bernoulli para fluidos incompresibles Consideremos un tubo de corriente en un iluido incon presible. Sabemos que el gasto sera constante a lo largo de dicho tubo. & & é tek A— 5, : a — Me % Sean dos secciones sumamente pequelias, 51 ys, de dicho tubo de corriente. En la seecién 5; la presién unitaria ‘TEOREMA DE BERNOULLI 6 del fluido es fr y su velocidad Vs. En la seccién sy la pre= sin unitaria del fluido es fs y su velocidad V, Supongamos que, en un instante dado, el fluido avanza fen Ia scecién 5, una longitud 1, debido a la presién py. El trabajo realizado sobre el sistema (igual al producto de la fuerva aplicada ys, por el camino recorride f,) seri: bes Siendo el Muido incompresible, como consecuencia de ello Ja seccién f avanzari una Jongitud J. venciendo la resis- tencia pets del fluido y realizando un trabajo: Pils El trabajo exterior realizado por el sistema seri, pues: Pole file m6) Pero, por ser el fluido incompresible, et volumen del mismo que avanca en la seccién tiene que ser igual que el que avanza en la seccién , y siendo infinitamente pequefias las longitudes /, y 1s podemos considerar dichos volimenes cilindricos. Por olra parte, si m et la masa del fluido con- tenido en eada uno de dichos voluimenes y p es la densidad del fluids sh a=e 7 y el trabajo exterior ser om) (19) sbemos, por el principio de conservacién de la energia, ‘que cl trabajo exterior es igual a la variacién de la ener™ sia cinética mas la variacin de Ja energia potencial gravi- La variacin de la energia cinética seré: 19)6 Mt :ANICA DE LOS FLUIDOS La variacién de la energia potencial gravitatoria, supo- niendo distintas las alturas inicial (2,) y final (22), set, siendo mg el peso del volumen de fluido desplazado: mg a2) 1201 En conseeuencia: oe) oon 6, en forma general ’ ¥ . Peet Ex conan p23) En la mayor parte de los casos considerados en Aerodi- nimiea, = puede estimarse que no-varfa, y a la formula an- terior puede darse la forma 9+ E00" = consame pe Es facil ver que, mant del fluido, cuando la ve dlisminuye, y viceversa dose constante la densidad p ‘dad " aumenta, la presién p ‘También podemos obtener la {érmala de Bernoulli, que se utiliza en Aerodinimica cuando se considera el aire como fluido incompresible, de una manera mais sencilla, Consideremos un pequesio elemento del fluido, parte in- tegrante de un tubo de corriente, La longitud de dicho cl ‘TEOREMA DE BERNOULLI 6 mento infinitesimal es dl; su seceién es 6: Ia velocidad del fluido es F's su densidad es p, y las presiones, a Ia inquierda y la derecha del elemento, son py f= dp. Come conse v> ls | <—P-4P ( ka de P— ccueneia de esta diferencia entre las presiones tuna accleracién del fluid lia a dereehis Pero hemos visto, por la segunda ley de Newton, que el producto de la anasa por la aceleracién es iewal a la fuerza que produce dicha accleracién. En este caso, eta fuerza sera igual a la diferencia entre las presiones (~~ dp! mul- tiplicada por la seccién s, Por otra parte. la masa seri igual al volumen (sdl) por la densidad 'p', Y la aceleracién producida seri se producini aw 2 amand # at tempo & (iamando ¢ al tempo) En consecuencia: a sd = a 351 ip = sal ur o bien 2 (126) wei MEGANIGA DE LOS FLUIDOS Sustituyend ue Intexrando Sit fuido es incompreibe. p ex constant y ta ecuncion dere constant 29) No se tomé en cuenta el c © cuenta el peso por suponer que el tube de covriente es pricticamente horizontal. Ondulaciones. Conveccién, Torbellines Adis de ios pertstacons poder por o mexi tito atv dein csp ene sen del ne, qu ee siamo mie elo psden ee ens ee ear Derturicione, ado lt mit mpetants: Is ols te concn be tobi abi queen et sono de In atmo prodcen y transmiten lt ondlainer bce Cian aan Sine enentan on la sper dun torbcin sense eel del manna one sisters devices jebacin ms, das Origen 4. muevs onda produeidas por relealn’ Be oir pt, I intend’ ns enlaces di tye consantementeno so porque ela de Is cen ¢s cada vez mayor, sino porguie a ella con cy ada ven Porque a ello contiibuse la visco a pers ONDULAGIONES. GONVEGCION. TORBELLINOS 67 Bl fenémeno de la concrccidén tiene lugar cuando una’ parte de la mata aévea so dilata, por calor © por otras cau- sas, disminuyendo su densidad y encontrindose circunstan- Gialmente debajo o al mismo nivel que otras partes més densas, Cuando esto sucede, se produce un movimiento fscensional de la masa menos densa, al mismo tiempo que fas masas ans densas descienden y convergen para ecupar el espacio dejado por aquélla, Los torbellinos se producen cuando wa maisa de aire, por cualquier causa, empicza a girar alrededor de un eje, trans mitiendo este gito, por viscosidad, a las masas déreas que Ja rodean, Como consecuencia de esta propagacién por coridad, en un torbellino, tcéricamente, la velocidad del aire es inversamente proporcional a su distancia al eje; es deciv: que el producto de Ia velocidad por el camino reco- ‘ido por una particula de aire, al dar una vuelta completa alrededor del eje, ex constante. A este producto constante se le Hama circulacion del torbellin. En efecto: consideremos un clemento infinitesimal del fluido sitvada a una distancia ¥ del eje de giro y animado, de una velocidad tangencial I”. Llamnemos di a su longitud, ‘medida sobre la circunfereneia de radio r dr a su anchur Y supongamos que su espesor (paralelamente al eje de iro) 1d. El volumen de dicho elemento seri, p px dX di sea Ta i aX di X1 = dl X dr, Como su inasa sei y su aceleracién, en el sentido radial, 5 Ja fuerza contri. fap donee porches considera vei Pe pdx Deo py pion whe 8 las caras intetior y exterior del elemento son pricticamente iquales, ya que su diferencia ser de un orden infinitesimal tie grado superior. Si ka cara interior esti sometida a una6 MECANICA DE LOS FLUIDOS pron untaria p yi exterior a una presin +o Dreones ejeriin we cada eraser repeetioagene Ply (p+ dp)at ¥ senda de vento contafe ree resultante, que también seri radial, sera: dp X dl. Como no existen otras Tutvas radial ie les, para que haya equilibrio: 3 o bien “= eee wen Porta pe ein cei de Berl p+ dare mnt w9 anh arar=0 ws ONDULACTONES. CONVECGION. TORBELLINOS 69 we bien era 1133) Por tanto, ~erav 9 y de aqui aw mn 1033) Ingram fee P= la 1+ cnet 1361 lege Ings tage FP conan 37) Fr = conan 381 y multiplicande por 2= 1 der somone =P 39) Hamsande Pa la cireutaciin ‘Cons arteglo alo qe antecrde, [a velocidad en el eje (r= 0) deherie ser ifinita, Eu la prietiea esto no sucede, porque en kes fluids conpresibles existe nar velocidad inixina 6 limite. que eortespenderd a un radio de giro p fqueiio y deterninado, Lar parte del corbelling mis présima, Al cje que este radio de give, recibe el nombre de micle. En el ticle, Ja eiculacion deereee desde la corresponclin te al valor niisinis de kx selocidad, conforme se aproxima Alejo. Se ha visto que, por el efecto de la viseosidad (que ho se tayo en cuenta en los eilewlos anteriores), fa parte lel fluid présima al eje de rotaeidn 4dr como si fuera un feuerpo wilde, por lo chal la velocidad tangencial de cada punto seri proparcional al radio de eiro veux, io seme ka velocidad angular ded nvicleo, En al siones la cieulacidn se anata antes de He eje, quedane0 MECANICA DE LOS FLUIDOS ‘lo una parte central en reposo, que se llama 070 del tor- hellino, ‘Tedricamente podria caleularse el valor de la velocidad Tite Sabemos, por el teorema de Bernoulli, que la. presién dlismimye cuando la velocidad aumenta, El limite de este aumento ner aqua velocidad (Vs) para a qe a presi se anula (py, = 0) Consideremos también un estado del aire (V, p, T, Vs) Jo suficientemente alejado del eje del torbellino para que el aire se encuentre todavia en reposo (V = 0). Aplicando la relacién de Saint-Venant, que mis adelante estudiaremos (323): . {i-(2) we i -(4) un para P= Oy py =o: uy dle donde v. ts 2.21 (pany = 1.409) (us La velocidad limite (1";) dependers énicamente de la temperatura 7° del aire sin perturbar. Para t= 15° C.: ‘T= 273 + 15 = 288° K; 1’, = 341 m/s; y V;, = 754m/s La pane del toxbellino exterior al nicleo se llama campo el torbellino, y en ella la circulacién es constante, como si el fluido fuera incompresible, El eje de giro o de rotacién dde un torbellino puede tener cualquier inclinacién, pero Jos torbellinos no pueden exist tnicamente en vin plano, desligndos del resto de la masa aérea, El movimiento de tun torbellino tiene luyar alrededor de una linea, integrada Por fos sucesivos ejes instantineos de rotacién (con ineli- SVECCION, TORBELLINOS 71 ONDULACIONES. © haciones que pueden ser diferentes) de los torbellinos ele- mmentales. Esta linea, alrededor de la cual gira el torbeltino fn la masa aérea, reeibe cl nombre de linea-torbellino 0 hilo-torbellin. El micleo (integrado por los nicleos elementales) que rodea a esa linea se conoce como fubo-torbellino (dentro ddel cual el fluid tend In misma velocidad de rotacién) y dl fluido contenido dentro de él se lama filetestorbeltinn. Guando la inea-torbellino se cierra sobre si misma se forma lo que s¢ lama un anillostorbellino, ‘La circulacin es constante en todo el campo de un tor- boellino forimade en el espacio: P= V x 2er= constante nay siendo y la distancia de Ia particula de aire a la linea-tor~ bellino Penne BLl9 1 ~ 1 +4 | r Feo. Sea un torbellino espacial que gira alrededor de una’ linea-torbellino XX (de longitud ilimitada), con una it~ culacién I’ = VX 2x. La votacién, en cada forbellino ele ‘mental, tend lugar en el plano perpendicular a la linea- Torbellino en cada punto, y; para un punto cualquiera P, Ia velocidad (normmal a la figura) serd: 165)2 MECANICA DE LOS FLUIDOS Pero eta velocidad (que, por ter consante slo depende del radio ) es In retate de la accion de Todos le ees menos de shoreline ambos Ion da intencccin de la linenrbeing con el plane, perpendie cular a ells, que pase por P. La parte de dicha velocidad chide la iflencia de un elemento infinitesimal dd ubosorchino se puede calcula por ln fom de Bis av = Te sens (045) Integrando, para todos los elementos infinitesimales situados entre + oo y— en: re, ze) e 7) Pero tenemos: peer usm ae dcreota) = rdcorn =~ p49, z 150) - us ¥, Por otra parte, al variar dv de + co a — ce, 0 varia de Oa —n, Sustituyendo: = r Yor ~ elo] a 1132) Savart Jo que demuestra la exaetitud de fa formula de Nos ONDULAGIONES, CONVELCION. LORE Ta intlacnein ele una paste del tuboetorbellin conpret= don ernie dan panto MEN cxneas retry dean ene ob punto P foxmasen do dnlen fy Ms medion en ef mise Ys pa ef can de que sequen sb ka influ de a iM ‘ iprendida entre la proyecciou parte del tubostorbelline © FO) de Pobre la liws-tonbelline y el infinitos (48 Bs cos Be) ' ier Se Hanus intemsidad de vn tubosorbellino al producto de su velocidad angola de sotaeién por el dea de Ia seccié el tubo, Conn xe ve, este coneepto ¢s andlogo al de gaxto dde tin tubo de corriente. Siw es la velocidad angular y r tl radio del tubo-torhellino (supuesto de seceién circular) us gf X= conmonte =X 27 X or 39) y como wr es la velocidad tangencial en la periferin del lubo, » 2x7 la circunfereneia que delimita la seecién del tu- bo, vemor que la intensidad es igual a la mitad de ta circulacién en la periferia del tubo-torbellino.4 seaniea pe 108 sLvipos Canad ois de anv easton cx proc un de a eine sas denen ‘movimiento del fio corespondente al oto. Asta a actin de los dos torbellines es del mismo sentido, girarén, Aer de un un intcmed ne gee een fain ed unde conan, aa ee marin un movimiento de traslacin, resu sin accién entre los dos. sci, Hamed later: O©) © y OQ) ¥ Fro, 13 Leyes de los bein. no. Teoemas de Het ‘Stokes y Thomson imboles, La tori de ost Heit euler Priner tenon de Hela una mas fda en taser que lino: se debe rincipalmente 6.2 los Tides como medion cone Iz. Si suponemos divdida pant inser enay de ‘rin la ade peri tard site naan t, una votacién y una deformacién. me Segundo teorema de Helmbole ‘onbaline, la intended ex conten expusto al tratar de tbos de cori A lo largo de un tubo- fe. Andlogamente a Io nite, esto nos indica que LLEYES DE LOS TORBELLINOS % tun tubo-torbellino no puede acabar en punta, ya que, al lanulanse la seccién, la velocidad tendsia que ser infinita, En Consecueneia, un tubo-lorbelling, o se extiende hasta el in- Finito, o termina en la superficie que limita el fluido, o se tierra sobre si mismo, “Tercer teorema de Helmholtz. Un tubo-torbellino std constituido siempre por las mismas particulas del fluido. ‘Cuarto teorema de Helmholtz. La intensidad de un tubo- torbellino es contlante durante el tiempo que dure el mo- vimiento, Se dice que un contomo cerrado ex siniplemente conexo cuando se puede achicar hasia reducirlo a un punto, por ho existir en su interior ni obsticulos ni espacios vacios de forma fija ‘Si consideramos todos los tubos-torbellino comprendids | dentro de tn contorno simplemente conexo, sabemos «que Ta suma de las eirculaciones periféricas le todos esos tubos sera igual al doble de la suma de sus intensidlades. Pero como las velocidadles tangenciales en las Tineas de contacto de dos thos contigios son ixuales y de sentido opuesto, se in destruyendo, quedando dnicamente sin destruir fai culacién en las partes de las paredes dle los tubos que for- man ef contorno simplemente conexo, o sea, Ia circulacién a lo largo de este contoro. De aqui se deduce el Troweata px Sroxes: Kn wn contor- ‘no cerrado simplemente conexo, la circulacién en dicho cin- torno es igual al doble de (a suma de las intensidades de todos los tubor-torbellino comprendidos en dl “Phonon (lord Kelvin) dedujo también otro teoremna, conocido como Teoria ve Tuosson: La circulacisn a lo argo de un contorno cerrado que pasa siempre por las mitmas parliculas de fluido e« constante e independiente del tiempo.6 MECANICA DE LOS FL! "Dos Corviente plana paralela, Cam lela. Campo de fuerzas. ‘Campo de velocidades El general Emilio Hen at expan my ay smite bs pos de fuerzasy campos de veloeidaden eiea we Y aplcacén veremos mie adelante, na “198 wlidad Saponeamos, par aia rc, que fd que consderamos es continua, ineonpreable ne a ademis, que us particule nicamente tienen vo meee {ode talc careciendn de In toacony idler: Sin, seals ene primerttrema de Hebuhols eae amos tambien que tn tralacén te eletie ee conan plan parlela Reibe ete nombre el movin del fa io cuando sus particulas se mucyen siempre paralel sent a un plano fj, llamado plona diver @ at ae Binguna de dichas partculas tiene una components de og velocidad, normal al plano director, que haga variar su . tancia al mismo. Esto nos permite estudiar el mor > del fluido en un espacio de dos dimensic mimento En un momento determinado la velocidad “an rminado ln velocidad de cada par te ie Pott Fepresentarse, en intensdad y direc, por tn vertog, en forma andlogn come se sepesnn Me feeras coven ada punto enn amp de reas yen conetuenca, el espacio de ts 9 de ro, ‘menones ceupado pore fd conttaye un compo de telocdades. En un campo de ucraas ode wee oe dsterminads condiciones puede medine por dierensa de anes de una fps (na Jno pote @ Al geeratiar et congepo de poten a ote. ann ‘ecteriaes, como en el eae queria potencial de fuerzas exist c m0 mos, ademas del el potencial de’ velocidades. CORRIENTE PLANA PARALELA n ‘Tanto el uno como el otro estarin representados, respecti vamente, por una funcién de las coordenadas del camp wont en el caso de tn campo tridimensional, y énicamen- we jcen el caso de una corriente plana paralela, Ahora bien; para que cxista un potencial es necesario que no haya momentos de torsién en el campo de fuerzas ni forbe- Tinos en el caripo de velocidades, ya que, en caso contrario, al existir un giro alrededor del cje de torsidn o del eje del torbellino, el valor del potencial, en cada caso, variaria con el mimero de vueltas que se tomasen en consideracién, En estas condiciones, 1a diferencia de potencial entre dos puntos medird, en el campo de fuerzas, el trabajo efec- tuado por la masa unidad al ir del uno al otro, y, en el campo de velocidades, la circulacién (producto del cami tno por la proyeccin de la velocidad sobre él) de un punto fl rasladare de la posici6n inicial a la posicién final, si- swiendo cualquier recorrido. 8S; en puntos inicial y final estén infinitamente proximos, la diferencia de potencial entre ellos seri infinitamente pe iquefia, pero sera igual al producto de la fuerza (en el Campo de fuerzas) o de la velocidad (en el campo de ve- Tocidades) por dicha distancia infinitamente pequefa Gomo consecuencia, si Yamames ¢ a la funcién del poten- cial del campo de fuerzas de una corriente plana paralela, Va la velocidad en un punto de coordenadas x yy, ¥ uy v a las componentes de V paralelas a los ejes coorde- nados X y Y, respectivamente, pueden obtenerse los valores de 1 y de e, devivando parcialmente la funcién g con res- pectoa xy 7: 11361 57)