Hidréulica cif . Professor Autas de Reforco RAQUEL Maiores informacées (11) 98554-4554 www.metaaulas.com.br b) a carga de presso disponivel no ponto C, se a cota geométrica deste ponto é de 576,00 m; ¢) a vazdo na tubulacao de 4" de didmetro. 576.0 750m 000m _ pray © 4=0,01 sm Figura 4.20 Problema 4.7. TRES RESERVATORIOS ‘A questo basica é saber como as vaz6es so distribuidas pelos trés condutos na condi¢o de regime permanente, isto é, estando o sistema em equilibrio. A questo fundamental para a determinagao das vazdes é conhecer o valor da cota piezométrica no ponto de bifurcagio, ponto B. Pela prépria condi¢do topografica do sistema, é evidente que o reservatério 1 serd sempre abastecedor, enquanto reservatério 3 seré sempre abastecido,Hidraulica . . 6 cE 1 A ie Maiores informagées Professor (11) 98554-4554 Jadoo dafalorne RAQUEL www.metaaulas.com.br Seja X 0 valor da cota piezométrica em B. Trés situag6es se apresentam: a) Se X > 22, a vazo descarregada do reservatério 1 serd transferida parte para o reservatorio 2. parte para 0 3, isto 6, R1 abastece R2 e R3. b) Se X = 22, a vazio no conduto 2 6 nula, perda de carga anula, e a vazdo que sai de R1 é integralmente transferida para R3. ¢) Se X < 22, 0 reservatério R2, passa a ser também abastecedor, portanto R3 é abastecido pelos outros dois. ‘A determinaco das vazes pode ser feita por um processo de tentativa e erro, fixando-se 0 valor da cota piezométrica em B, o que define as perdas de cargas nos trés trechos, e verificando a condi¢ao de continuidade das vazées no ponto de bifurcacdo. Problemas do tipo 1 Conhecemos: D1. e D2, Le C de todos os trechos, as cargas dos trés reservatérios e a vazao Qt. a) Determinar a carga Hb (valor intermedi io necessério para 0 calculo das outras incégnitas) Aplicando Hazen Williams entre A e B. b) As perdas de carga distribuidas nos trés trechos e as vazGes nos trechos 2 € 3. ¢) 0 diémetro D3 também precisa ser determinado, d) Quanto a Q2, deve-se ainda descobrir 0 sentido do escoamento, a principio desconhecido, Quanto a posigdo relativa vertical dos trés reservatérios, sabe-se de antemdo apenas que R1 tem NA mais alto que o de R3. Q1 = 02 +03 ou Q3 -Q1+ Q2 6. Dado um sistema de trés reservatérios (ilustrado a seguir), sabendo-se a sua vazio no trecho 1, determine as vazBes que passam nos trechos 2 e 3 da tubulaciio. Conhecem-se os trés niveis d’gua no reservatérios 1 e 2 (NA1 e NA2), fornecidos na tabela, bem como todas as caracteristicas geométricas e a rugosidade dos tubos (vide tabela). Determinar também o diémetro da tubulacio A-D (trecho 3)Hidrdulica . ETA ri Majors informages Professor (11) 98554-4554 Aulas de Reforco RAQUEL www.metaaulas.com.br Dados Problemas tipo 2 Conhecemos Q1. Séo dados L, D e C para os trés trechos. a) Determinar as vaz6es nos trechos 2(incluindo o sinal do escoamento) e 3 b) Determinar a carga hidrdulica Hb ¢) Determinar as trés perdas de carga distribuidas 7. Dado um sistema de trés reservatérios (ilustrado a seguir), sabendo-se a sua vazio no trecho 1, determine as vazdes que passam nos trechos 2 e3 da tubulacao. Conhecem-se os trés niveis d’égua no reservatdrios 1 e 2 (NA1 e NA2}, fornecidos na tabela, bem como todas as caracteristicas geométricas e a rugosidade dos tubos (vide tabela). Determinar também o nivel d'dgua resultante no reservatério 3,Hidrdulica . 8 ETA ri Maire informages Professor (11) 98554-4554 Aulas de Reforco RAQUEL. www-.metaaulas.com.br NAL Na PHR [500,00 250 [100 fo0so0of 30.00 [2 400,00 200 450,00 [150 [ 0 LS SS Problemas tipo 3 Conhecemos todas as caracteristicas geométricas e cargas piezométricas (LD e NA) nos trés trechos e reservatérios, bem como aos coeficientes C dos trés trechos, € necessério calcular a carga hidrdulica no ponto B, as vazées nos trés trechos (sendo que no trecho 2 0 sentido de escoamento é também incdgnito) e as trés perdas de carga distribuidas. 8. Dado um sistema de trés reservatérios (lustrado a seguir), tendo-se os seus parametros geométricos, determina as vazSes que passam nos trechos 1, 2 e 3 da tubulacdo. Conhecendo-se os niveis d'égua em todos os reservatérios fornecidos na tabela, bem como todas as rugosidades dos tubos (vide tabela) Determinar também as perdas de cargas resultantes em cada trecho. CPa inicial = 30 mcif Aufas de Reforco Hidréulica Professor RAQUEL Maiores informagdes (11) 98554-4554 www.metaaulas.com.br Tub. Um) D(mm) c Qlm*/s)] Halim) ‘BH (m) | NA(m) 1 600 300 130 60 2 500 200 130 20 3 1800 400 130 8 9. (4.11 - Pag. 121 - Porto) No sistema adutor mostrado na figura, todas as tubulagdes sdo de aco soldado com algum uso, coeficiente de rugosidade da equaco de Hazen-Williams C = 120. 0 tracado impée a passagem da tubulaco pelo ponto B de cota geométrica 514,40 m. didmetro do trecho CD é de 6” e a vazo descarregada pelo reservatério superior 6 de 26 /s. Dimensione os outros trechos, sujeito a: a) a carga de presséo minima no sistema deve ser de 2,0 mH20; b) as vazGes que chegam aos reservatorios E e D devem ser iguais. Despreze as perdas de carga localizadas e as cargas ciné!Hidraulica . 10 ck TJ A P2 Maiores informacées Professor (11) 98554-4554 Jadoo dafalorne RAQUEL www.metaaulas.com.br sono. la 800m 300m igura 423° Problema 4.11 HARDY CROSS Método para calculo de redes malhadas que consiste em se concentrar as vaz6es a serem distribuidas nas diversas areas cobertas pela rede, em pontos das malhas de modo a parecer que hé distribuigdes concentradas e no ao longo do caminhamento das tubulagées, como no caso da rede de distribuigdo. Seai de célculos: 1) Definem-se as diversas micro-dreas a serem atendidas pelas malhas, calculam-se as vazGes a serem distribuidas em cada uma delas e concentra-se cada vaz3o em pontos estratégicos (nds) de cada malha, distando, no maximo, 600 m entre dois nés consecutivos; cada circuito fechado resultante é denominado ane; 2) Escolhe-se criteriosamente a posi¢ao do ponto morto (ponto onde sé ha influéncia de agua para ©n6 seja por qual for o trecho conectado a esse nd) e admite-se, com muito bom senso, as vazdes que a ele afluem; 3) Estabelece-se para cada anel um sentido de percurso; normalmente escolhe-se o sentido positivo como o andlogo ao do movimento dos ponteiros de um relégio, de modo que ao se percorrer 0 anel, as vazdes de mesmo sentido sejam consideradas positivas e as de sentido contrario negativas; 4) Definem-se os didmetros de todos os trechos (minimo de 75 mm) com base nos limites de velocidade e de carga disponiveis;