MECANICA 2000 SOR eeeeee ON LINE .. ETIOS 1.3 16Vered Mecinica 2000 apresenta a manutenso detalha dda e os aspectos tecnicos do Toyota Ets 1.3, tsquipado com o sistema de injegao TOCS-CAN-3 como motor 1NR-FBE, (O Btios conta com tecnologia de duplo comando varidvel de vlvulas, bloco e cabegote de alumi- hi, eum sistema que aquece ocombustivel antes, da partid,eliminando a necessidade do reserva térlo ausiliar de gaslina Ble utiliza corente de comando ao invés de correla dentada, 0 aie ssegura uma vida dil malor do motor, além de prolongar o tempo de manutenio. Com um bor paco para trabalar, manutengées do dia a dia $o facitadas, devido ao Fl aesto 20s senso- esecomponentesem gera esse volume vocé conbecers os procedimentos de desmontagem e montagem de componente, fais como: corente de sineronisme, sistema de freies, embreagem, painel de instrumentos, dente outros. Na segho sistemas eldticos & presentado um conjunto de diagramaselétrcos detalhados, localizacéo e identifieacio de fconectores, componentes ¢ terminals além de pontes de atermamento. A injegio cletrénica bora todas as caraterstieas do sistema, com, statue para 9 past paso das ts dos Neste momentode dificuldades, em grande parte dos setores comercais do pals, a Mecinica 2000 ‘continua firme no seu propésito de levar 0 ‘eomhecimento téenieo de forma a colaborar ¢om toxos que desejam se esforgar para vencer © ¢garantir um future melhor Esse exemplar especial marea um importante ‘momento para nés da Mecdniea 2000. Langamos ‘2 mais moderna plataforma de publicactes € ‘videos automotives online, Acesse digitando: ‘wwwimecaniea2000.com.br Fla Viabliza 0 ‘aumento da velocidade de comunicagio e Aexbiliza a visualizagio de nossos produtos em. ‘omputadores de mesa, smartphones etablets, ‘Agradecemos aos nossos clientes, colaboradores, pareeros, amigos e todos aqueles que contribu ‘emcomo desenvolvimento desse projet. Bonsservicos Bauipe Meena 2000 mesaaicg Zw D1 Automotive ora. — Dizi gra Mardy Lazar Doscntimene ec ‘yon ames todo Berman enTM France ens J Fotos: Daniel Brando. ee ip Fey Boe See Defeats nos meson Font wormumecanicaz000.com.br overie CER) & roevex yi EB] Fa SO ra © Box 2000 - rensmissie automitica 05 Transmisdo automética Trem enclose 5 ‘rea 5 rodutio drt eo aumento do ores gr poe egrengen te ote de redup n chmbeconvenconal 6 “em enc earano tdi oa vento azonstia @ Reperertasio so wom eisai on vst ates) a Fepesriacio es relates reais B Camarean eee a represetagao «0 comparerte rs ie ‘Tranamisstenutomitiea Desmontagem ¢ montngem U2 ey ontagen ao caie axomsica s © | Apresentagio - tos 1.3. 29 Apraantagse 2 Fever ie anuteng priie preventive » © | Sistemas Mecénicos 32 Irate da crete 8‘Sistemas Meconicos 45 Ramacse ds emtrsgen = Inepeteno daca de = Femetto oda de os a Irweets dos aster esata ca cng = rec tao - vata exe = Insp reogi do apts eo s Nomagen do conta de reo nave = Inspec inssare oo aor seo a ‘Sanrio sistema de relos edo emorengem Marl Se ‘uspensio e Siena ieee vit explain Iaogte da tore de sapere = Instat wore co sspensio 4 famocis do amertscucor tosee & Desmontogenw notogem 6 ertecedie loenaeo doe ae i Torque de aero wo tratemerton smear wade x ‘Sistemas elétricos, ona ce ets tives ovo do mete (CV) Companies «se leaasie Con geet hsv do el (CP) ‘Componeie «see lecaapies Conectores de fuses iechases ds limps do al ‘gra co reaper e mt tangs (HF) Diagram ge crusader seco Digs és tomacs av Diagram des ures de relo agama ce mooisscor Ding ds snare 9 ago «onsets igre des lnpuores eo nado pr igri da es gea. Bagama de ume de eee de pce = Darema dave 6 Degroma de des esse etreamerte ” Dagema srr nc oe Brame ave 100 Darema de arcondionad eda verlag tea fo Dagrama 6 sesembacer do wore tasero ie eletrénica 105 Sictoma de alimentos ce combuctive! 10s ies ao ear de smetaie ae cote toe Dogan elec ca somba econbusv! ie {jest aatrSnica TECS-CAN-3 toe Canoentese nae enka 106 ‘sas oo ea etka io ‘tag egos cen stra de nore us asm eta gecnecor de dont 7 Sener peso aa srvera co manele = XP a 6. senor de etoras “KS Bs 5. Sener de pose do pds do awed 5° Be 10. Boones deaneaa (6) Be 2 Ettore “IND i 16. bomb econbarvel- Stra useage cmb = SAC 18 Diagrams eli do nor eletnca TECS-CAN3 i www.mecanica2000.com.br Difundindo a tecnologia automotiva ha mais de 20 anosPeers) SD eT Lad Trem epicicloidat ‘Oconjunto epcilokal ou trem epicicloida éo principal componente datransmissio automitica. Por melo ‘desse componente, as diversas relagies de radu so abtides em um sistema compactoe cancéntrieo Esse tipo de transmissfo, que apresentaremos a seguir, tem inimeras vantagens tenes e funcionaissobre ‘sistema de reduce por par de engrenagens, Da aa ample utlizagao no mundo, Acrociado so uso do ‘onversor de torque, ocoaluntoclissico de transmissioautomética um mecanismorobusto, durive, fel ‘de manusear pelo condutor do veieulo e promove suavidade de aceleragdese torque homogéneo. Nas préximas ressbes destacaremos os principals componentes da transmissio automsticne como se produ as viria relagOes deredusio. H ‘A redugio de rota¢ao e o aumento de torque por par de engrenagens ‘A wansmissio conhecida como manual, que exge a roca de marchas peo conduto, tem seu prinfpio de funcionamento baseado no torque obxide por um par de engrenagens. A figura 1 apresenta esse cissco melode ealizaro aumentodo torque. (0 principio de Arquimadesestabelece que, em ume slavanca, a forga transfer ¢ proporcional & m2 “enireos comprimentosdos seus braces. O mesmo principio pode ser aplicado ao torque quando aplicacio daforcaéconstantee distanted poato de apoio. epeesentatn do outa de es Repent da ergo do rq por mio de measures bac apnea dg em wag do cones te Estado de equilibrio Estado de oqulirio ig. 1 -Represenaggo de um tom de engrenagese « anslogia com a aavancaH Relagdes de reducao no cdmbio convencio ‘Ainterpretago das vias redugBes pode ser feita por meio da diferenea entre os didmetros primitivos das ‘engrenagens de cada um des pares. Para os pares cujo didmetto primitive da engrenagem motora é menor ‘doqueaquele da movida, ocorre aumento do torque e redugao da rtacio. De forma andloga, noscasos em ‘que a engrenagem mot maior do que a movide, ocorre redugio no torque © aumento na rotagéo da ‘engrenagem movida. Prtanto, a alteragio dos difmetros no par de engrenagens produz alteragio de torqueederotacio. = Sy Representa¢ao do par de engrenagens da marcha2 Representacio do par de engrenagens da mareha 3 ‘da marcha 4 Representasio do parde engrenagens ‘Representagio do trio de angrenagens ‘da marcha 5 ‘da marcha ré oo or owe oe woe boconcor ocnsenr octetTrem epicicloidal - elemento basico da transmissao automstica‘As trés possiveis entradas de torque no conjunto No conjunto epcilodal, ¢possvelintroduziro torque pela engrenagem Soar, pela Anelar ou pelo suporte das Planetérias. Cada uma das opcBes produz uma elagio de reducéo diferent, Neste manual uilizamos corvermelhaparadesignara entradade torque. Veja, nafiguraabaixe essa representagbes. Representacdo ds entrads de torque pela Solar Representasio da entrada de torgue pelo suporte das. Planetérias ‘ig. 5 Representacio das posivls entradas de torque no conjunto epicicloidal oeel GC | H Os freios: interrompem o movimento de rota¢ao de um componente -Asrelagbes de reduce no trem epciloal ocorrem por meio de composicées entre engrenagem motora.e parmovido. Sempre existem trésengrenagens produzindoa reducio, ouampliagio,seforo caso. Essas redugées requerem que uma das engrenagens estejaimével- Para realizar essa tarefa so introduzides 10s frcios. O freio€ responsdvel por determinar @ uxo ou camino do movimento. A figura 6, abaixo, representa aaplicaiodofreionostrés elementos dotrem epicicloidal Freio da anelar ‘Geralmente, 0s feios so acionados por meio hhidrfulico, ‘Um sistema eletrOnico controla eee pkeieiote movie ‘orbital cies | Yalvulas hidréulicas que aplicam, de forma Planetiias. & aplicado, geralmente, quando a | !6Bic, os feios sobre os conjuntos a serem ‘engtenagem motoraéa Solar © reo tipo ein ¢ amp mente empregado nas fansmisedes automates, A esquerda cemse a cinta live. Adlireitatemos acinta eavada Freio da solar 0 freio da Solar permite que o movimento seja fecebido pela Anelar ou pelo suporte dae Planecirias. Frelo das Planetérias Este freio, se aplicado, trava o suporte das Planetirias. Nessa condigio as engrenagens Planetiias podem girar em seu eixo, mas no podem transladar em torno da Solar. Assim Transferem o movimento da Anelar para a Solar "ig. 6. Representagao dos freios apliados preduzindo o lx ce movimento.a 0s cis também podem sera disco, Discos evestides com material de alto coeficente de atsto possiem ‘encaixes em seus didmetrs internos, que es tornam solidaios aos elementos roativos intemos. Estes ‘seas de frcgso sio montados de forma intercalada com discos de superficle lisa, oF quais possuem ‘encaixes nos Seus didmetros externos, que os fazem soldévios & carcaga da caixa. Se os discos forem pressionadostns contra os ores, o atsito entre eles Fa com que todo o discos se tore solos uns ‘aos outros, que promovea parada (ou frenagem) toxal do elemento giratério, Disco revestido Disco liso Material de atrito Freio livre <= Freio aplicado Girando Parado <= Hi Embreagem: impée o movimento solidério entre dois componentes ‘Acembreagem funciona de forma equivalence a0 frio e possul componentes similares ao do frelo a disco. Entretento,cumprem fungéo diferente, As embreagens, se aplcadas, fazem com que os dois componentes roratvos givem mesma rotgéo, deforma solidéra. Abalxounsailusragio dessa caracterstic, Parado Girando Embreagem aplicada Girando GirandoH Representa¢ao do trem epicicloidal em vista lateral \eja,abaixo, a representagio do trem epicicloidal em vista lateral, apresentando seus componentes. Na figura mais inferior €spresentado a vista lateral do trem epicclokdal com saas embreagense seus frelos, ‘comoosistemarcal. Anetar Planettias Solar Vista frontal Vista lateral Vista lateral do conjuntoopicctoldatH Representagao das relacées de reducso ‘A relagio de redugio & obtida por meio da escolha da engrenagem motora e da frenagem de uma ‘engrenagem ou de um conjunto de engrenagens do par movido. As figures a seguir representam essas selegGes eas elacbes possveisde edugao para um inico trem epcilodal Relagio de redugio s (r6) Nota condi, tore eta ta cana pel segments arora do ovine Urwin do Sao (irons de eda), gu dsl 8 ‘ocr pa embresom primis et spac Oc ts Separdo eve seme itor 0 sae coma A ‘nla eto tu amo oclement de eas org Ansar ‘Gome o suporte das Panetras ext imével vido 30 seu | bs anes rn rs ‘Suporte das Planetias O~ Saldadetorque: Solar + Frei plicado no suporte ‘das PlanetariaeTransmissio direta 4Ka Meel GC | Transmissdo automética Toyota U341-E De re | | Desmontagem da caixa automstica © passo inca é a remogio cai automética do veleulo, Na figura 1-€ apresentado a caixa removida eo conversor de torque na sua posigio ddetrabalh, ‘A remogio da tampa rasira da calxa permitréo acesso aos componentesinternos. (figura 4) Em seguida, emovesse a carcaca do conversor de torque, a bomba de leo da casa eo diferencia (igura2) Apanirdeste ponto€ possvel remover os disease anéisdo primeico conjuntode ries (figura) Removerse também a drvore de entrada, embreagem primdria © a drvore prima, $80 ‘componentes pelos quai o torque do conversor & introduzidonsacaixaautométia. (Figura ne 3b) Discos ¢ anéis do conjunto de freice removidos, Cigura6)© préximo passo & a remogio da drvore inscrmedira, (figura) Com isso, 0 segundo conjunto de feios estard livrepara servemovido, figura 11) Remove-se enti, of seguintes componentes: a frvore and, a embreagem unidiecional e a engrenagem solar do. conjunto epicieloidal Secundto,Eles so removidos juntos, como visto nafiguras. sno patil Remove-se também 0 aneltrava anterior do primeicoconjunto de freios.izura 9) Ls “ ety Para remover 0 segundo conjunto de freios, & necessiro soltar seu anelsrava posterior (igura 19) (figura 13) Em seguida deve-e remover oaneltrava anterior dosegundo conjunto de eeios. (igual)Com o anel-trava removido, é possvel remover Com o prosseguimento da desmontagem, & rmanvalmenteosupart rai. (igura 15) recessirio remover 0 anel-trava posterior do terceiroconjunt de freos. figura 19) Sokh d Removs também orolamentoaaial (igura 16) Assim, 0 tereiro conjunto de fieios pode ser removide. (figura20) © suport traseiro contém a engrenagem anelar Primaria © as engrenagens planetirias secun- gtimo ane-ravaa ser removido 60 quefixadas ‘ins. (6gura17) rmolas deagio axial. (figura 21) ‘A embreagem unidireconal também & removida Com iso, o suport das molas de agSo axial pode nestemomento, (gua 18) serretirado. figura22) adde seguranca para desenroscar a porca da ‘engrenagem desaida. igura23) Com a porea jf removida, utlizase um ealgo apropriado © um sacador para remover a ‘engrenagem de saida, Para tanto, ns rosea dos parafusos devem ser encaixadas nas roscas, ‘existentes nos furos da. propria engrenagem. gunz Como suport dianteiro & montado com inter feréncia na engrenagem de saida, a movimen- tagio do faso de avango do sacador id expelir totalmente o suport dianteiro, 0 que finaliza as operagiesde desmontagem. (Figuta25) © suporte dianteiro comporta, em um mesmo componente, a engrenagem anelar do conjunto epiccioidal secundirio, as engrenagens solar € planetiias do conjunto epiccloidal primério eas tsrias que movimentam a engrenagem de saida (figura26) ‘Com 0s componentes removides, & possivel analisar seu funcionamento ¢ avaliar a Integridade de cada um dele. (igura27)el GC | [EB montagem da caixa automstica Para a montagem com interferéncia do suporte dlianteiro na engrenagem de saida, eaixa deve Ser posicionada cuidadosamente na prensa (Gigura28) Para que o anel sea instalado na sua ranhura, & ecessrio o uso da prensa. Um ealgo apropriado, posicionada sobre o supore das molas, permite ‘que a prensa exereaforga sobre as mols. (figura 32) Um calgo apropriado deve ser apoiado na superficie do suporte dianteiro. © rolamento finda nao deve estar insalado, para ndo ser danifcado. Um outro calgo também deve ser Posicionado abaizo da engrenagem de safca, para «que o olamento nao sea sacado nesta operacao, ‘A forca exercida pela prensa introduz, com Imerferéncia, as estias do suport dianteto na engrenagem de aids (Figura29) Assim, com uma chave de fenda, é possivel instal totalmente oanel na sua ranhura, igus 33) O passoseguinte 60 poscionamento das molas de ago axial. figura 30) O pasta seguinte 6a introdugio dos anéive discos Adoterceioconjunta de ries. Ggura4) Para a corretafixagSo do suporte das melas, seu anel-trava. deve ser posicionado na ranhura correspondent (figura31)1s discos devem fear alinhados, para permite a introdugdo dos elementos de superficie corrugada. (figura 35) 'Na pate traseira da engrenagem soa, instalase ‘calgo eo rolamento axial posterior. (figura 396 390) Para assegurar a retencéo longitudinal do eonjunto de frelos, o anel tava é insealado em seguida. figura 36) Posiciona'se o rolamento axial anterior em seu alojamento no suporte diantelro, antes da engrenagem solar primatia(igura37) 4 Em soguida, instalase a engrenagem solar do onjuntoepiccioida priméro. (igura38) ‘Uma ver posicionada a solar primiria e seu rolamento, 0 suporte trasciro deve ser caidadosamenteeneaixado no supare dianelr, ‘com euidado para que o eneaxe das 4 planetiias ‘comaanela primatiaselacorreto (figura 40) oes geuie Em seguida @ encaixada embreagem ‘unidireconal (Figura lae4ib)A instalagto da embreagem uniirecional requer tum culdado adicional. Os roletes assiméticos estéo em posigio recuads, impossibilitando © fencaixe da embreagem unidireclonal. Por isto, € necessro primeramentealojar aembreagem em ‘sua posigto, Em seguida, deve-se girar 0 suporte traseto, com um aicate de bio curvo, no sentido antihoriro , simultaneamente, empurrar a ‘embreagem unidirecional até que seu completo encabee. (Figura 42) Em seguida,instalase o ancl-trava anterior do egunde conjuntadefreios. (figura 48) Com © ancl-trava corretamente instalado na ranhura,oanel dentad¢ instalado. (Figura 44) Instalaseem seguida os discos ans do segundo conjunto de reins. (Figura 45) 0 segundo conjunto de freios € complementado peloanel-trava posterior. (figura 46) DN a eee 0 passo seguinte & a instalagio do anebtrava anterior do teceir conjunto de feos. (figura 47) LON a No dorso do supore taser, sfo também Instalados seu rolamento eo espagadorplistic. (figura 48)Instalase a embreagem uniiteciona trasira, Ggu49) Em seguida, instalase a engrenagem solar do conjunto epicicloidal secundstio. Os dentes da fengrenagem © eneaixam nos dentes das 4 lengrenagem planetiias, A superficie corrugada seencaixa nosentalhes dos discosdofrcio, igura, Neste ponto da montagem, « transmissio esti pronta para receber a drvore intermediéria, Juntamente com seus conjuntos de embreagens interna e externa. A instalagao deve ser tnidadosa, para que todos os componentes se beasnlem corretmente (Figure S1) 0 proximo passo & a instalagio dos discos e ans ‘do primelro conjunto de feios, o mais extern, Este conjunto de fieios nio pessui anelrava posterior, pois sua retencio longitudinal & Fealizada pela prdpra tampa traseia da caixa de rmarchas. (figura 52) 6 Para finalizar a montagem dos componentes ‘intemos, a tampa trasira ¢ instalada em sua posigio. A tampa raseiracontém o alojamento da frvore intermedia, s molastaseiras de ago axial, © também importantes comunicagies de leo para acionamento e comando dos componentesdatransmissio. (igura3) ola parte frontal da cabs, instalase a porea que {rava aengrenagem de sada ao suportedianeir. (Gigurass4aeb) Ans apertada a porea, deve-se deformar a trava ddeseguranca figura $5)Naar font a vere intermedi, instr 42 0 conjunto contendo a drvere frbreagem prima a Arvore de eniada, (igura56) Por fim, a montagem dos componentes & finalzada com a instalagio do diferencal, a bomiba de éleo da caiza © 0 convertor de torque, (Ciguras 57,58, 59 &60) meosiniog Z20DD Automative www.mecanica2000.com.br Difundindo a tecnologia automotiva ha mais de 20 anos,No nosso ambiente automotvo, os sistemas web on line esto cada ver mais presentes. Sites cratvos, promotores de negdcos, # participa do dia a dia das pessoas em gerale também dos mecin bletiistas,eéenicoseengenheios Surge agora um nove espaco virtual denominado Plataforma web. Sio sistemas complexos e robustos que foperam com grandes volumes de dados e controle de acesso em nivel cripeogrifica avangado. Nessas Plataformas, o numero de acessos ¢indefinido e ni hi alterago de desempenho pelo fato de existirem fentenas, mihareseatémihoes de usuarios simolkaneamente Diante dessa realidade e da dsponibilidade reenoligica, 9 COTM desenvolveu sua moderna plataforma \web, a Mecinica2000 online. Agora, no mesmo endereco do antigosite: wwmecanica2000.com.bs voee encontrar um ambiente diferente. Desenvolvido com o layout de préticosiconese inegrado & fungBes Fecursivas, a nova plataforma web ofereceinimeros recursos e adapta-se a computadores de mesa com ‘iris reslugdes de video, tabletsde iris tamankiosesmartphones © acesso& plataforma @ a todos os seus recursos feito por meio de dois tinicos dados: seu e-mail ¢ sua ssenba particulay,itransferivele invildvel, A seguranca € al que nem mesmo os desenvolvedores tem 1avesso essa senha, permanecendo criprografada na base dedados. Umawvez acessada, uma rea exclusiva oferec as funcionaldades também so a forma defcones interatvos. Conheca esse novo ambiente web da Meciniea 2000. Veja com é fel uizar. Voet poderd assist videos, consular manuals vrs eli ver todas as atwallzagoes que postamos regularment. Esse € um sistema do presente e do futuro. E mais rapide, ficl pratico. £ a Mecénica 2000 oferecendo uma modema Ferramentadetrabalho, ‘Ja sou cliente da Mecdnica 2000 mas ainda nio utilizei a plataforma web Dee ug ever we: necioz00 com Nata mens sper os pint dplatora eve or: ES Natal co Leg. opin ce oS ns nos ns ens Sos er netogte pra ara ema. Spacers] Quenotemewnabara sper’ ta rca sovarent che on: EST nine: ‘avo 26 eetardes ecasiades ceeds. Ainda ni sou cient Oats em aileron wb wn mech 200 am be Nebore domentsinetorde la nrc acannon: ESTEE Sion ss invtes one cade farsa ser. Cuando temic mabe siprord ela prc ovr cla on: SE ara 6 ora donates cere voce 6 cliente ndo faca nove cadastro, fara apenas Login! Atencio: ualquerdévidaligue gratuitamente: o800-0245628.DeLee ad los 13-46 V Flex a © Btos 1.3 16V equipado com o motor INR-EBE, utiliza bloco e cabegoee de aluminio, com dois ‘comandos de vilvas acionados por corrente; 0 coletor de escape € integrado a0 cabecote. 0 ‘motor possul teenologi Dual VT, quecontrala0 torque e a forea, exigindo menos do motor. O contro das ols das valvuls € feito por tuehos hidréulicos, ¢ 0 sistema conta ainda com balaneins roletados, o que proporciona um melhor desempenho ¢ menor consumo, O motor tem 1329 em? de clindrada, quatro clindras em linha e quatro vilvulas por elindro, e esté posielonado na dlamera de forma wansversal Quando abastecido com etanol, @ potdncia do motor & de 98 ev 5600 rpmeo torque & de 13,1 kgm a 4000 rpm. Quando 0 motor esté abastecido com gasoling, a poténcia € de 88 eva $600 rpmeotorqueéde 12,Skgima4000 rpm. Dentre suas principais caracteristicas est 0 sistema de partida a fro. O Bios édotado de um fistema de préaquecimento, que consiste em aquecer o etanol na prépria galeria de ‘combustivel, antes de ser injetado, ou soja, © sistema de partida a fio nao tem reservatécio ‘natliae de gasolin. O sistema € compasto por 4 velas de aguecimento instaladas no tubo ‘istribuidor de combustivel, préximas soe eletroinjeores de cada elindro. Bssas velas sho ‘comandedas prim médul eletrnico. ‘As trocas de marchas so precisas esuaves. ssose ‘deve também a0 uso de um contrapeso no conjunto de transmissio, que segundo a propria rmontadora, ajuda a equilbrar 0 conjunto. Cm sistema de tranemisso conta com embreagem com acionamentohidrdlic, © sistema de fieio ABS & associado a0 EBD, fatvevée do so dor meemor sensores, 0 que Implica em um menor niimero ¢ tamanho dos components, contribuindo para um maior fespaco facilitando no ponto de vista da ‘manuengto. [A suspensso dianteira do Etlos € do. po ‘McPherson com barra estabilizadora. Os pistdes dor amoreecedores sam walvlae de controle Tinea, sendo esse controle do ipo “multi= ceamadas” Asuspensio trasira porsua vex, do tipo cixo de torcdo. A bucha do suporte do eixo trasiro usa ‘um ealgo eorretor, que permite um aumento da testabildade e controle do veculo, caractrizando fom melhor confor, Nataseira hind 9 bares estabilizadora, Os amortecedores traseiros ‘também iodo tipomulcamadas. ‘utes caracteritien a ser destacada no ios, 0 fato dos rolamentos, tanto dianteto quanto 0 traseio, serem acoplados a0 cubo de voda e a0 sensor ABS, formando um nico conjanto. No ‘nso do rolamentodianteeo, 0 chicote do sensor |ABS também faz parte do conjunco,Porcanc, 1 recessidade de troca de algum dos seguintes ‘omponentes: rolamento, cube de roda ou sensor [ABS, troci-seo conjunto como um todo.Eas eae VAL ea ede a7) ‘Bos 4.3.16 V Flox Maton 2016/2017 Motor 1 NRFBE Disposio do motor Teves Posi do motor Darter Numero apa ds ines 4 cies em Sa Numero oe atlas ‘Aporainro “poo aclonarons do comando de vas epi comando varie no eabepate Ackonamento da dtu ‘Coonte Didmeto dos tins 125m Curso dos pitoas 205mm "Volume de eelocarsrt (Cina) son Tara Ge compressto 180 Plein domoier 88.6 8800 rpm Gasca} 88 ev 2 S600 rm tant) Torque do motor 1235 gm a 4000 pm (gasoin} 191 bf 4000 rp oar) tego misma 15800 pm Foga cas villas ‘ist automation - Thos heravins $aneao gs cone micro ‘Aust auto ‘Sistema de Almentagso de Combustivel Ines seteica ce combust Ineraeltpotesequencal-TCCS-CAN-S Capoidade de angve do combueivl 45 Embresgem To Monodico a eeco com aionament iruico po este Manual oe 5 matches /Danova snare 5451 Bi marcha ‘ots Rik aneuess stmarcna ister #rrcha ors stmarcna noe: Marna a8 3264 Relago 6 edu do aerencal seus “pode htrifearte Co pare Tasso Manual Tyoia. ClassieagSo API GL e vacosidade SAE SW CCapacsade do sstoma 2aL ‘Sistema de ubriieaeo “pode karfcante Olea para motor Tyoia- API SNICF (ou sper eecosiae SAE SW20 Capaidae do stoma 33 (camo do ro) €3,1L (sem te) Sitoma de Arofocmento ‘tivo tecomendace gre 0 tudo de aelecmesto| “oyota Supe Long Le Coolant, Pregargte do fuse de aretscrento ‘oror. 50% asive 060% agin (Capaciade do sstome “42 ‘Sistema de eragto po Ponda e cemateve, asst eleica Baamate de geo ‘35m Suspensio. Danica ndependents, po McPherson, baa estbtzasor, melas halons @ amerecaserospossutzados. Trasera Exo de ogo, moos heise amoreodores prossrcados, bara eeabledor incorprada 20 it Freios ‘suc com dup crete dtuide em diagonal: iso ventiade (Seto de 257 Fralo d sri rnm)pa darter taro dee as stave (Barco sero 200 rm) ra Vases (Cerceincom sulencla sacs Freio de elaconamento Acenamens mesdnce com ategSe nas eda tases Fido recmendago— SAEJ1703 ou FMVSS N'T16 DOTSF a oa Ass Pow {7565 R141 10560 RIS reese deinfagem dos prous {320 (danoros) 29 racers) “Torq ds prea da oss e F Copel (om toe) 270 este ‘Peto do vic em oem de marcha 16 bimensesextrnas fom miimetos) Comerimeno at am Dita ene eos 260, ‘ars 1810 arg to 1695 Bola cana 1480 (el neus 17816541488 Cones T8HEOR) ‘ola racera a (peas TSISRT4) 1474 [pes TBSEORAS) ‘ie do motor i eae sete ‘sea darts ¢aunemeno: car ‘Obs Substs na 1 Reva sopra cca Brees “Tubes de esnpoment coin! iter eas gris sta, ater vt. eeccccsces Sistemas do combustval controle deomissdes edie uniadeomistora de combust itt ‘nen 2a. Foe segs ea pombe cs combustiesnctir Exess rage notes ggg wae Canter tre caret stad vere ee ee Pact trie ede extasonameno etext Pantin eos oni: vertex. Fide de mbrapen een “utes emangucan de i: ef: ‘Vote decode alate wea ae arog: ei Cafes doce de erte: satin nia extras da suspensio «quarto: va: ‘te a rasmicsto mans land erence: vntcar ‘Aevanca do muon do mach voter Fide i raamsete states neta een cena ert roesées vie eesti veer Pneuseprssde de iager dos aus vert Les usa. ingore vader: oie ‘Quintdade de roigerat ar a condelonade wea a”a nerd es ( motor do Etis tem as seguintes caracterfsticas principals: 4 elindros em linha, com 4 valvulas por cllindro; duplo comando de vlvulas no eabegore; comands vaidves;corrente de sincronismne; bloco © tabogote de alumiaio. Os procedimentos a seguir incluem: uma visto detalhada dos pontos de sincronismo do motor, a remocio das bombas agua e de éleo, a remocio da cortente e um simples teste de ‘operacionalidade do comando vardve Hi Vista geral da corrente - pontos de sincronismo do motor -Apoio superior da correntew Referéncia + “> Referéncia| Engrenagem do, em do. comando de * + comand de vlvulas valvulas de adimissio deescape + Referéncia=== 1 Desconecte o terminal negative da bateria 2Removaatampade motor; 3.Utlize chave 10 milimetros para remover os ois parafusos que fixam a tomada do filtro dean, teem seguida, retire 3; '4.Solte oterminal elético do sensor de fuxo de ar (MAF) e desprenda 0 seu chicote do coajunte ftrode ar; Fig.1) Fig Remoxio do tamil dro do NAP 5.Com chave 10 milimetros, desaperte a abragadeira que prende owboque liga oconjunto fltrode ar aborboleta motorizada; ‘Sole também os dois parafusos 10 milimeteos ‘que ixamoconjuntafitra dear eremova o 7esprenda todo o chico elérico locaizado cima da tampa do eabegote do motor de modo a Permitiro deslocamento do chicotee a posterior Femoioda tampa: ‘8 Solte os terminals eléercos: do compressor do arcondicionadoe doalternadors .Solte a eapa do terminal, desapertea porca 10, nilimetrosdo cabo do alternadox edesloque-o; 10.Desprenda o chicote dos seus respectivas suportesnoalterador; T1_Desconeste os terminsiselticoe: das valvulas de controle de dleo do comando de valvulas (vCO), das bobinae ce ignigso (BIG), dossensores 4e posicao dos comandos devalvulas (CMP) eos. eletrinjetores (IND); (Fig.2) 12.Solte as presithas © as duas porcas 10 rilimetvos que prendem 0 chicoteelétrico nos Suporte na tampa docabecote, 13.Desloque ochicote; Fig 3) 14.Deseonecte da tampa do cabecote, @ ‘mangueira vinda do cubs fio de ar ligado a borholeta mororizada 15.Remova também a mangueira de ventilagso positiva docater; 16.Remova os quato parafusos 10 millmetros de fixagiodasbobinas de gnigie rette-as; 17-Utlize chave 10 millmetros para desapertaros parafusos dos sensors de peso do comando de ‘valvulas,removacs sensores CMP; (Fi 4) Fig Remo dos sores CMP 18.Remova também ae vilvuas de controle de leodo comando de valvlas (VCO); (Fig5) 2 eea Fg Remogio das vas VCO 19.Solteos 17 parafusos da tampa da cabecote do ‘motor com atl de chave 10 miimetos € removaa tampa; (Fig.6) Fig Ramos da tampa do aban Observe que o ios é equipado cam uuchos hidréulicos ¢ Balancins roletados. Fig.7) ie? Thos die banc voles 20.Utlizechave 14 milimetres para giraro tensor 4a correia micro¥Y no sentido ant-horério, de ‘modo adistensionar a correiaeremové-l;(Fig8) 4 (EGS Nie da re co wa Fs 21.Ajuste © primelto clindro ao Ponto Morro Superior (PMS) na fase de compressio; Para iss, sie-a polia da Srvore de manivelst no sentido hori aré que. pequeno core na pollasealinhe com a marcagio de referéncia na tampa da corrente(pino mals espagado, localizado mals & ieia); Fig.) Fig 9- fern ra pd ve de mantels a Neste momento, as marcas de sincronisme das engrenagens dos comandos de vilvulas dever estar posicionadas para cima. (Figs.10ae 108)‘Remosio da comrente 22,0380 se observad sincronismo incoreto 08 ‘ej necesséra a remoglo da corrente, para sa toca ou coma prévia de algum procedimenco favuro, execute © procedimente a seguir: Remogioda crrent 22,Cologue © moter nos seus pontor de Sineronismo conforme o¢ procedimentos 24.Na sequéncia, desaperte os dois parafusos 12 millers que fieam 0 tensor da correia micro ‘tampa da corrente remova-; 25,Drene oliquidode artefecimento; 2esSolte a tampa do radiador para acelerar a drenagem; 27.Desaperte © bujio de dreno, localizado na pare inferior doradiador Fig.11) Fell Despao doe de Ge diy de nce w= = 28,Deine escoar todo oliquidode arefecimentoe pero bujao; ‘Seja precavdo ao remover a bomba Jigua, pois parte do fiuido de arrefecimento pode estar retido no seualojamentoe deversescoar 29.Remova os 7 parafusos 12 milimetros € 0 parafuso 14 mllimetros de fxacio da bomba aguae retice-a;(Fig-12) 0.Utlize uma haste de reagia © chave 19, nilimetros para travar a polia da drvore de ‘manivelase desapertaro seu parafuso; (KL-0282- 3 ig 13) Te Despe d paris ao dpal d fore de mentee 31.Removaoparafuso ea poia '22Solteo parafeo 10 milimetros de fixagio do sensor de posgGoda drvorede manivelas (CKP),€ FaE preciso retirar © conjunto da jvareta medidora de nivel de combustivel para permitir a remogiodoalternadordo veiclo. 3.Solte © parafuso 10 milinetos que prende a ‘vareta medidora de nivel de combustveleremova, Deanjunto davarea; '34.Com auxiio de chave 14 mili tro, remova Datafuso superior deiagto do altemador, 5.Emseguida retire oalternador Fig.14) Desconecte as dust alojamento da vilvula termostétiea com auxilio dealicate mba dégua; 37-Remova os tés parafusos 10 milimetros de FixagGo do alojamento a tampa da corrente © deslogue oalojamento; (ig.15) p15 - Dale 9 abner da ws temesice Insalea erramenta deancoragemde moter: '39.Utlizechaves 12 14 milimetospara emover sparafusos de fxasio do conjunto do suportedo ‘motor tampa dacorrentee hearrocaia; 40.Remova o conjunto do suporte do moror,(Fg.16) 26 Fip6 Reorio d anja do spore do me 41 Nasequénca,drene odleodomotor; 42 Remova obufo dedreno do citer comauxiio. ) Disco de freio ie a G) 5al Hl Inspecdo no disco de freio L.Realize a inspegdo de todo 0 conjunto, procurando por vazamentos de ude ov alguma falha grave, como quebra ou «tinea de_algum ‘componente; 2Na sequéncia, inspecione detathadamente 0 disco quantoasta espessara; ‘A tolerincia dimensional para a Jespessura do disco dianteto novo, ‘efinida pelo fabrcante, € 22,000 + 0,015 milinetros.O limite inferior da toleinia 21,985 mllimetros 0 limite superior da tolerincia 22,015 milimetros. ‘aaa’. espessura minima do disco, Jconsiderando o seu desgaste natural, € 19,000 + 0,015 milimetros. 0 limite inferior da tolerdncia 618,985 milimetros 111-1001) ‘7instale a pinga e aperte seus parafusos com torquede 32 = 2m, [Bh res ceete pen doen EAL amo de is BD 2121‘Tambor de freio We toto tesco Mola de retorno superior das sapatas snap Sapata seundérie Unidade de ajusee % — a ee ¥ ¥ Mola de reermo da Molede Prato da unidade de ajusee rerengio mola Molade Prato da retengio mola [i osvesaoe remosso dos soptes be elo | a alavanca do frelo de estaciona. mento nfo deve estar acionada, ou ‘soja, cla deve estar ire {L.Removaotambordefeio; 2Realze a inspecio do material de atrito das lonasdassaparasde frelo; ‘A tolerancia dimensional da espesura do material de airito das Tonas das sapatas novas, definida pelo fabrcante, & 4,50 © 0.25 mm. © limite Inferior de tolerinca & 4,25 mm eo limite superior da olerdnciaé4,73:mm. ‘A espessura minima admissivel pera 0 material de atrito das lonas fdas sapatas de freo, tegiinda 0 fabricate, & 2,00 + 025 mm, ov seja, 0s limite de folerincia esto compreendidos entred,75 mme1,25mm. Se utilizarmos o paquimetro com. incerteza de 0,05 mm para realizat ‘amedigfo, zona de conformidads 6 obtida somando-se esa incereza 20 limite Inferior da tolencia 0,75 mm. Portanto, a zona de conformidade seré maior ow igual a 6,80mm.Ka S.Ajuste a vareta de medigio de profundidade do ppaquimetro sapatae fag aleitura a inieagio; a) 1 tmp das lonas das apts elo fpeeinent 6 resultado base da medigto€ 4,00 CORRETOY ran; Analisando 0 resultado base, tone podemos concluir que a espessura ‘do material de atito da Jona da sapata est ‘dentro da espesfcagio do fabricante. Nesta condi asapata poder ser reutlizada pradmele resultado da medicio da (CoRRETO. e ‘espessura do material de arto da Tona da sapara dave ser expresso como: RM = 4,00: 005mm, 5 .Remova.a eap plistica de prego do terminal cletrco do sensor ABS e em seguida, desconecte bterainal, GRemova os 4 parafusos 14 milfmetros de Fixagie do cubo deroda eretireocubo; fave ntantenha pelo menos dois perafusos de modo a sustentar 6 spelhodetreio, 7.Com auxflio de um gancho, remova as molas presasa unidade de just: (KI-O114-21) (Fig.2) i2- Remoyie da oa de ver de una aute 56 8.Ne sequéneia, remova a mola de retomno superior ea mola de roma inferior das sapatae 3) ig Remogio da mol de rete superior 9.Retitea unidade de aust; (Pig) ig 4 Remocio da unidade de ahste 10,Usilize wm alicate universal para reirara tava da sapata priméria, Paraiso, prestione e gire a ‘la para sola; (Fig 5) gS “Remoqdo da va da apeta 11.Em seguida, retire 0 prato, a mola o pino de retencinea propria sapata; T2Repiea 0 procedimento para desprender snpata secundaria: 13.Desloque-a e desprenda 0 cabo do fieio de cstacionamento pararemové-ado veleul,| FE seontagem do contunto no veteato “Lag a limpeza de todo @ conjunto.Inspecione viswalmente as posse quanto atrinesee desgaate 2.Encaixe a sapata secundria ao eabo do frei de estacionamento e fxea 20 expelho de feio por inteamécio do pino e retengio, da mola de pressdoe dopratoda moa; ‘Fixe também a sapata primétia ao espelho de freio; ‘4.Encaixe a unidade de ajuste, instale suas respecivas mols, S.lnstale as molas de retoo superior e inferior dassapatas; Fig 6) ‘Veritiqueo correto eneaie de todo Jo conjunto e em seguida, texte 0 funeionamento do sistema por falgumas vezes, acione e solte 0 freio de festacionamento, ¢ observe imultaneamentea Sneroniades movimentos do conjun. 16 Con do elo tatoo mondo 6.nstale 0 cubo de roa e aperte seus parafusos com68 = 3Newton- metros, *7-Coneete terminal elétrico dosensor ABS, H Inspecio e instalagdo do tambor de frefo 1LRealize a inspegio dotambor de rio; figve_ A tolerincia dimensional do itmetro do tambor de freo nov, informada pelo fabricante, é 200,00 0,25 mm, use, o limit inferior da toletincia & 199,75 mm e o limite superior € 200,25mm. © ditmetro miximo do tambor & al 201,00 = 0,25 mm. Os limites de Tolerdncia estao compreendidos entre200,75 mme 201,25 mm. foo utizarmos um pagumetro com neerteza de 0,05 mm para reaieat ‘amedigéo, azonade eonformidade ¢ docerminadasubtraindo se esa inert 0 limite superior da toleréncia (201,25 mm) Portanto, a zona de eanformidade sera menor ouiguala201,20mm, 2.ajusteo paquimetroaotamboreefetuea letura Aaindicacdo; Pig.7) Kame © fsute, ase do primera medio 200,00 mm. 17 naps do tambor de fio B.Realize outra medigao do didmetro, perpendicular primelra; fomeroy° resultado base de segunda ‘medigiotambém é200,00 mm: CComperenda 0 resultado bass com ‘zona de conformidade podemos ‘coneluir que odidmetto do tamboresté dentro {da expecfieagi do fabrcante. Nesta condicfo poder serreutiizado, (0s resultados das medigBes para 0 didmetro do tambor devem scr expressoe como: RAL = RM2 = 200,00 = 0,05 ‘4.Porfim,instaleorambor de freio. ElRa Te Tze Lael Sangria do sistema de freios e da embreagem hidrdulica a’ © reservatério do cilindro mest dos feeios, além de abastecer 0 proprio ellindro mestre, também aasteceo sistema de aionamento hidréulieo da embreagem, Portanto, no easo de sangria fo sistema de frelos, &necessiro que se faga ‘ambémasangriadosistema deembreagem. |LPendure 0 equipamento de troca do fide de frefonocap8; (RADIEXESB-3001) (0 clindro deve estar abastocido com fiuido de freio com especificacio ors. 2Retie a tampa do reservatério do Auido de fieios unstale a tampa com o rapidone bocaldo reservar ‘AConecte 0 engate ripido da mangueira do Gilindro ao engate da tampa do reservatrio, sD rador de engate Fig - Caner da mangucr do eqiprento 30 cengate da tampa do rer S.Centfique-se de que a vilvula do medidor de Dress esceafechadas 6.Apliqueareomprimido no reservaétio; 0 ar comprimido pode ser obtido Jpor um compressor ou, na falta deste, diretamente no bico do pneu oveteulo, ss ‘7.Gonecte uma extremidade da mangueita de ar comprimide ao bico do pneu ea ours extremidade aoengate do medidor S.Abraa valvula aplicando 1 bar de pressio; Fac. sangria do sistema de felosem cada uma dasrodas; 10.Rette 0 tampio do bico de sangria e conecte a extremidade da mangueira transparenteao beo; T1A outta extremidade da manguelra cans parente deve estar conectada um frasco para eoletaro ido; 12.Abra o sangrador. Para isso, desaperte a porea ddefxagio 11 milimeos; ig 2) Fig2 "Sagrado sera de Flos Observe a sala do Muido de fcio, Deixe:o escoaraté quesain o fuido nov: limpoe lento de bothas. 13.Fecheo pino de sangria, remova a mangueirae reinstaleotampio; 14 Feche a valvula do medidor para aliviar @ ressio; 15.De manera semelhante, realize a sangria nas ddemaisrodas, 16Na sequencia, faga também & sangria ne cembceagen; 17-Apliquenovamence 1 bar de pressio; 1B-Retire o tempdo do pino no receptor de embreagem; 19.Conecte a mangueiratansparente edesaperte aporea Smilinetos; (Fig.3)ig Sangam embreager Observe 0 escoamento do fuido até que saa ofluido novo: impo e Isentode bothas. 20.0 término do procedimento de sangria, eche ‘vilvulado medidor para aliviara pressao: 21. ehe opino de sangria, remova a mangueirae reinstaleo tampa 22. Desconecte oaquipamento eretire-0; 23:Porfim, tampe oreservatrio do fide de freio ‘ecomplete-0,se necesiri, en ee ad eee eed ais ee te te ‘caso por algum motivo nio tenha Jem mos 0 equipamento para a sangria, outra mancira de se fazer a sangria, 6: bombo pedal de freo até que 0 mesmo ofereca resistencia 20 movimento, Mantenhs-o pressionado ¢ abra o pino de sangria, observanda asada do lida de feo, Feche o ino de sangria ¢ em seguida, solte 0 pedal. # importante manter o pedal press ‘nado até que o pino de sangria sia Fechado, poit so evita a entrada de ar Repita esse procedimento até que saia 0 fuido novo: limpoeisentodebothas Para a sangria da embreagem:abra Jo pino de sangria e pressione © pedal sté eeu curso final, obser vando asta do fui de Fei. Feche o pina desangria ena sequéncia, solteo pedal Repita fesse procedimento até que saa ofluido novo: limpo eisento de bolhas. importante manter ‘0 pedal pressionado até que opino de sangria selafechado. No tos, os rolamentos de oda, tanto o diantiro quanto o traseto, sio acoplades ao cubo de roda € 20 ‘sensor ABS, formando um dno conju sendo que no conjunto do rolamento dianteiro, 0 chiote do Sensor ABS também fer parte do canjunto. Portanc, em caso de troca de algum desses Componentes (Folamento, cubo de roda ou sensor ABS), troca-se 0 conjunto como um todo. Para a remosio desses onjuntos, sia os procedimentasasegu | | Rolamento diontelro “Linstle a ferramenta de travamento do cubo de rods; (KL-0115), 2.Desaperte a porca de fizagto da homocinéica ‘90 cubo de roda com suxilio de have 22 millmetrose cabo de fore 3.Remova a porca e em Seguida, aferramenta de 4Ramova os dois parafusos 13 milimetos de Fxacdoda pingade reioedesloque-a; S.Retreaspastilhas; G.Utlize chave 17 milimetros para remover of dois parafusos de fixagio do suport da pinga de Freloe reireo suport; 7-Remova disco defreio; ‘Na sequencia, desprenda o chicote do sensor ABS; 9.Sote terminal elério do sensor (Fig.1) Fig Remo do teminl elec do sensor ABS YO.Remova as tés presthas © © parafuso 10 milimetros que fxam 0 chicote & eartogaria do veieulo; (Fig.2)ig2-Remocio do chet do sensor ABS 11.Uilizechave 14 milimetros para desapertar 0 pparafuso que fixa os suportes dos eabos do fonduite de fivio e do sensor ABS na torre da suspensio; 12.Deslogue os eabes, desprendendo também a parte do chicote que abraga a torre da suspenséo;(Fig 3) Fig3 Decent do chicte do ener ABS 13.Gom auailio de chave E10, remova os erés parafusos que fizam cubo de oda 3 manga de 14.8 na sequeneta, remova oconjuntoe oespelho defteio; (Fig) Rolamento traselro ig Reon do abode rd jutamente com 0 ‘eluent aezpade ao cub de oda ap sso ABS Lak Para_a instalagdo do conjunto do rolamento, siga os procedimentos de emogio naordem inversa, 15.Apliquesdevidostorques: 405 +: 5 Nm aos paafusos de fxagio do eubo de toda dianteiro; 30: 2 Nmao parafuso quefixaoseabosa torre; 485 = 04 Nm ao parafuso que fixao chicote & catrogarias 107 = 5 Nm acsparafusosdo suport da pingade fro; ‘32 = 2Nmaos parafusos da pingade reo; 216 = 11 Nmaporea da homocinética, LRemovao tamborde eco; 2.Remova_a capa plistia de protege do verminal ‘ltrico do sensor ABS eem segulda, desconecteo terminal (Fig.1) Fig = ero do erin do Sens ABS 3.Remova os 4 parafuss 14 milimetrosde fizago ‘docuboderodaeretireocubo; (Fig.2) 'ig2 | Renoaio do cabo le Yola seopdo wo rolamento¢ a0 sensor ABS Para a instalagdo do conjunto do rolamento, siga os procedimentos de emogto naodem invers, 4.£aplique torque de 68 = 3 Newton-metros aos Parafusos de fxagao docuboderoa.7-V 0-7 Le ea a LT ETIOS, SOUL, MARCH, SPORTAGE, UENCE E MUITO MAIS. i COBERTURA.eee ee ‘A suspensio diantera do Btos € independente, do tipo McPherson, com barra esabilizadora, mola helicoidale amortecedor pressrizado, A stspensSotrascira,porsua vez, do tipo exo de orga com mola helioidale amortecedorpressurizado. ipl ia NAA HG 41016 H Suspensao dianteira- vista explodi » Porca de retengio da mola » Porca superior de fixagio =» Coxim dda haste do amortecedor > Assento superior > Mola > Amortecedor dianteiro helicoidat ‘com mola helieoidal, » Sensor ABS . 4 = Conjunto da coifa = ‘como batente fl Ap cabodo Conduite de freio Amonecedor, - ‘dianteiro » Manga de eixoH Remogéo da torre de suspensio dionteira 1.Ualize chave 14 millmetvos para desapertar 0 parafuso que fira os suportes des cabos do ‘conduite de fio ¢ do sensor ABS na torre da suspensio;(Fg.1) Fit “Temoeie ds os do Conde deo do 2Desloqueoseabos; 3 Desaperte as duas poras de Fixacio da torre da Suspensto amanga de exo com auxiio de chaves 19milimecros;(ig.2) 4 Ramova.asporeas eos parafusos; 5.Bm seguida, sole aporca superior de fxagioda haste do amorecedor com ainilio de ehaves 17, millimetre hexagonal 6 milimetos;(ig.3), fqve 2 Segure 0 amortecedor enquanto Jscaba de desapersar manuslmente orea, ip2-Desaperto das pores de ago dare da ‘enperto manga deca 3 Deper prs pair de gio dk ese te aero 6.Retitea poreae oassento superior: "7.0 fim, removaa torre dasuspensio do veut. Hi ‘Desmontegem e montagem da torre da suspensdc 1.Goma tore verticalmene presa em una morsa, instale o compressor de molas entre as espira; (x-0015) 2.Comprimaamola, apertando.o compressor com. have 24 milimetros; 3.Utlize chave hexagonal 6 milimetros para travar a haste do amortecedor © chave 17 nilimetros para desapertaraporeaderetencioda mola Fig.) ig Denpeo da pore de tengo ds mala 4.Remova a porea, o coxim eo conju da cota comobatent; (Fig.5) gS Renovo do eatin 5.Removac compressor juntamente coma mol; 6xRetiteo apoio inferior da molaeverifque seh vazamientone smortecedora posigio de instalagio no amortecedor, ¢ a mola Eomo compressor; ig-7) ‘Se houver vazamento, subsitua 0 Jamortecedon. O fabricate reco- ‘menda substituir sempre of dois amorcecodoresdanteios. "ig? Ps de inns do poi infor da mola 7.Faea a limpeza dos componentes do. amor. tecedoreinspecione-os quanto aalguma eventual 4 Antes da instalacio dos compo- A Jnentes do amortecedon, [aca a Gesaeracio do amortecedor para cexpeliras bolnas de ar de set interior, capes {de comprometer oseu funcionamento 8.Com 0 amortecedor na posigdo vertical, ‘Atente-se ao correto posicionamento ‘comprime.o e deiwe-o re estender por agumas Jée encaixe da mola a0 apoio no vvezes, até perceber resistencia uniforme 30 amortecedor (Fig 8) ‘movimento da haste. 6) ig eae da mela no apoio no amatealor ig Deserapo do amorecedor 10.instae oeonjunto da colf © coxim e a prea ‘Apés a desaeragio, mantenba 0 deretengée da mola Jamorecedor na posigio vertical _—_11-Aperte a parca com torque de SS = 3 Newton paraeevitarareabsorciode at. Caso metas; corr, refagao procedimento 12.Remova o compressor gradativamente,atento sopposicionamentodamola;, ‘9a sequlncia, monte os componentes da torre: 13'Retze a torte da morsa ¢ leve-a para set ‘apoio inferior éa mola, observando.a sua instalada no velcul, Hi ‘Instolacao da torre da suspenséo Lintroduza a torre da suspenséo em seu slojamento e instaleo assento superior e a porca de firagio da haste do amortecedor; 2 Acoplea torre manga de elo fixe por seus Parafsose porcas; $3 Prenda os suportes dos eabos do conduite de freinedo sensor ABSna orreda suspensio; ‘4Por fim, aplique 08 devides torques: 139 + 7 Newtonsmetros 8s poreas de fxagio da torre & manga de eixo, torque de 30 = 2 Newton-metror ‘20 parafuso que fiza os eabos torre e torque de 55 = SNewcon-metrosa porea superior de vaso dahaste do amortecedor ig9Apero das pres de nao da we esH Suspensao troseira - vista explodida Contra porea « Porce de Fxagio da haste do amortecedor * Retentor docoxim << Limizador do suporte dasuspensio < & Hi Remogio do amortecedor traseiro |LNo interior do porta-malas,removac earpetedo assoalho; 2.Na sequéncia, solte a 6 presilhas de fracio do ‘arpetelatersl, eremova-o} (Fg.1) Fig Ranoete do expe bc vu .Ualizechaves 14 milimetrs para desapertar a ‘contraporeaeremovela; Fig.2) ig2 Deeper copra Suporte da suspensio. e » “Boo baene ‘Amortecedor 4ATrave a haste do amortecedor e desaperte a porea com chaves 10 ¢ 19 milimetros e soquete ongo com insert; (KL-0056-14)e (KL-0056-71) S.Rettea porca, 0 retentor do oxime linitador dosuportedasuspensio; (Fig) |g - Remon do Iinadr do spon pesto 6.Erga a suspensio. Recomenda-se para isso a ttlizagio de um macaco telesedpico; (KL-O145 10) ‘7.Desaperte 0 parafuso inferior de fxagio do amortecedor com chave 17 milimetos; (Fig.4)a Segure 0 amortecedor enquanto Feira oparatsa. ‘8. Remova o smortecador do veculoeleve- para ‘umabancads, Mantenha a suspenso erguida pelo macaco telescépico para no ‘anifiear ocondutte do tela, Hi Desmontagem e montagem do amortecedor 1LPrenda amortecedorna mors; 2Retre 0 suporte da suspensio e 0 conjunto ‘composto polo batente e a coifa de protecio: gs) ig Reng do sypare da supesio| 3Verifiquese hd vazamento noamorecedor, ‘Se houver, substitua o amor teceior £ recomendada peo Fa ‘rican a substtuigso também do outroamortecedorraseio, 4.kfetue a limpeza dos componentes do amortecedoreinspecione-osquantoaavarias; Sifaga desaeragio do amortecedor para expelit as Dolhas de at de sew interior, eapazes de comprometer sou funcionamento; 6.Com o amortecedor na posigio vertical, compro e deixe-o se estender por algumas veees, até sentir resisténeia ao movimento completamente uniforme Apés a desaeragio, recomenda-se manter 0 amortecedor na posi ‘verial, para evitara reabsorgaode ar Caso sso ocorra,relacao procedimento. ‘nstaleas peas do amorteeedorem sua haste:0 conjuntoda colfe eo supare; {etre oamorteeedorda mores, eleve-opara ser instalado novelculo Fr Instalogdo do amortecedor LLinsita © amortecedor no veiculo ¢ insale seu parafusoinferor de ixagio; 2.Bm seguida, instale a porca de ixago da haste doamortscedore a contraparca; 3 Recolhac macacotelescspico; “4.Apligue torque de 90 = 5 Newton-metros 20 parafiso inferior do amortecedore torque de 25, ET Nevton-mettoa contraporea, 5.Por fim, Insaleo carpete lateral eo carpere do aszoalho. ‘caso necesste trocar # mola da suspenséo, fique atento & sua mareagio de referénela para, posteriormente,insxalé-lacorretamente. es ‘A mareagio presente na mola deve fear voltada para baixo e para a parte de trés do vetelo. (83.6)A MAIOR LINHA DE PRODUTOS DE INJECAO ELETRONICA E TEMPERATURA + oeronacio @ tromeio Soout0 a = MaP/ MAE ts ¢ saison vntocoane sacrncr a * conro soRm0UE ae *1Ava04 CONYENCIONAL Suaveoa nana 208A IONCAO vans + ELETROVAIVE « ITERRUPTOR hus Acua/aR « ‘SENSOR « uPLex © conso TRUCK MTE-THOMSON TEMPERATURA E EMISSOES SOB CONTROLE! sew mte-thomson com br FACA REVISOES EM SEU VEICULO REGULARMENTE!rte in SS ee ee ad Sistema de arrefecimento 1 Reservar de epansio 6 Heaoventldor Ein aoa 3 Manguca super doit. de rete. | 8 | Tsar de car Tl bows Cage [bt sensorde npr BT 5 Radiador 10 | Alejameno da val erosica ” Alojamento da vlivala rermosttien ‘ValvtatermostitienNos velculos automotivos, 0 sistema de arefecimento’ é a responsével por manter a temperatura no ponto ideal. Quando o sistema opera nessa condicio, © motor tem maior dlurabildede, maior economia de combustivel, melhor desempanho, menor desgaste ¢ atrito fentre os seus componentes, menor emissio de poluentes, e necesstard de manutengio com menos frequéncia. A bomba d'égua € a responsivel por cixcular 0 liguido de arrefe- timento pelo motor O sistema de arefecimento presente no Fiios 6 do tipo fechado e press SB ist seein tottee O rizado, ¢tem capacidade para 42 litros.A pressio de alivio na tampa do reervatéro de expansio & 108 kPa (1,08 bar). 0 liguido de arrefecimento é composto por aga e adiivas com propriedades Inbrificantes, antioxidantes e inibidores de enrrosio em meio aquoso; e sua proporgio de misura, segundo especfeacio do fabricante, de ‘50% de aditivoe $0%%de gua potivel. A primeira velocidade do eletroventilidor ¢ aconadia com a temperatura proxima a 95°C ea temperatura de abertura da vlvula ermostitica esta entre 80 € ane, | | Diagrama elétrico do sistema de arrefecimento —— > | ce 4H, | - ont pl = CED >| a3 na na Boao H Locatizasio dos relés da 34 e 28 velocidade do eletroventilade Ree? * elf da segunda velocidade do cleroventiador Rae ele da pri velocidade do eletrventidor[6 SISTEMAS MECANICOS Torques de aperto Hi Tabela de torques de aperto PaNiCAts TORQUES DE APERTO Desericao Bujao de ono do cater Cota porca de fixarSo da haste do amortecedrtraseko Fitra de oo Intarupie do pressa0 0 leo (PO) Pearatisn da tobi de gris Paratuso oe eaca0 da cata de oreea0 0 qua da suspensso Paraiso oe fiaca0 6 pola da vere de manivelas Paraiso de iaea0 do chico do sonsor ABS & caroraria Parauso de kaca0 do sensor do cetonacao (KS) Parauso de acon do sensor deposi de comand de vedas (CMP) Paraiso de ac30 do sensor deposicao da vore ce mantulas (CKP) Paraiso oe a0 6 suport inferior ao quadto da suspensso Paraiso de fikago ds cabcs do conduit de iio edo sensor ABS tore da ‘sspenedo Parauso infer de fxardo do amortaredoresero Paraiso infer ds gaol brago de conte Pareuso lea de ago do brapo e contole Paratsoinfevcr do aleradce Paraluso superior do aiemador Paraiso des capas de ancl dos comands de wavs Paratusos da bamba igus Paralusos da bocboetamctoizada (ETC) Paraiso da cape dabiela Paralusos da chapa de preseSo do conto 6a embreagom Paralusos da guia da corona e snc Paraiusos da pig da rio Paralusos da fac do ro de ar Pras das caps de mancal da drvore de mniveas Valores (nm) 3082 2581 1521 1531 100205 Tas4 so4e8 ass04 aie T5208 75208 008s s032 m8 s0528 aera 2iet 5489 194 1-Parahsos 198 212 1-Paratusos @2 2 221 100205 (51)+(@026" 101 woo205 22 70204 (022)+@025)Pratusos de fxaa0 da tampa da comerte Q 2424 -Parhueos 12mm ‘5143. Poratunos 1mm Sequinca de apato roos05 Paraluss de fiacao das engrenagens dos comandos de vvlas sie3 Paras defixag8o 6 aciamento da vl termositica 222 Parataoe de taagbo do cabecote 222)+ 0297+ (eos) ‘Sequtnela de apero Paralos de fraplo do cubo de rode dana 0595 Paraioe ce fxag80 do cubo da oda aero oss Paraoos de xagto da motor depts s732 Paratsos de xa¢30 do supe inferior @caea de marchas 5233 Paraloos do corinto do suport do motor 5283 Paraloos do cokim do conunto do supote superior da cara de marcha 5283 Paratioe do spore da ateria wat Pearaloos do supore da png deel sors, n ———ae 7 PruncPas TORQUES O APERTO Desericlo ores cm) Parafusos do suporte do cox do conjunto do suport super da taba de marches 6423 Paras do tensor da coronte 100205 Paratusos do tubo do cstibuigdo de combust! 238 Parafusos eporcas do coer de aciss80 aie Prafusosiferores de faacéo da axa de marchas 3722 Pratuso superiors elsteris de fiapto da cata de marchas 6423 Perea da hemocintca een Porea de tengo ca ola do amortecedor ante 23 Perea do pivé da suspensio 9825 Prca do terminal da bara da deco 423 Perea superior se txarao da hast do ameotscedordlantaro S23 Pereas da abropadetra da Baeria 30202 Porcas se ae da barra estabizadora 1st orcas de xd da fre da suspensdo & manga de eo sa9e7 Porcas de rage das odes 0325 ‘Secor de cxigénio (HEGO 2) ane ‘Senco de tomporatura do guido de arefecmenta (ECT) met alas 6 gna 1st meoaale Z00B Automotive www.mecanica2000.com.br 2Pea eee eee Seneca (aman omnnas eases aawner ores KLANNEKLOTG34 — Gegore 18-260 LANNE KL-4007-911"KLANNE KLONS A. Ln, LEO A, Ap PE Jeppdevanatts3peos Taha Soi ete ince GGedore: B1SPMZ KLAN KL-tocta00K™ |" Gedore: VK 248 RAMNS Roast 0 Gocore: 3550-20 SmErRINTaSY | Gears 4420.01 “Gesore: 450 ~ a es, NN canter iar Pagina net Metoo62smm | aparaontiaather oem Digimess Digimess “Teenomotor Comgesatce mots anes! Mulan int Gn aera ANN: R008 LANNE KL-o14510 ‘Godore: 1580 rece aoe cee eat Spersnmnaraaries Godere: 150.166" Godore: 6314. 16010X ‘RADIEX ES8:300"HG 7 SISTEMAS MECANICOS PST DB eeescomporto, 5 nati FORE GH eta erry 8 cates (em) = Diemer ae = SE = Lm = ae a Torquimetro rstmenta Capeaante REE cana) Terme deca 8-10 Nin 10 * DB etme Fungo Copeciiade ——‘ResolurSo a Testo DC wodmvauinev ormvary 20443 Resstinse eoonaioiodka oimetin S045 Claulo a incereza de medigio (1M: Sendo a incerteza (Accuraey) definida por Accuracy = WoAce + Nace; La leiturada indieagio © Ra resolugto do instrumento,remos: a= © (FL + F2) unidade onde: FL = QiAce x1 F2 = NacexR ‘Mandmetro de Bourdoneta ed Coixa de relés e fusiveis do vio Cra [Bb convonentes esuos octizosdes Acaita derelése fusfveis localiza novo do motor ao lado buteri, cling a ne eel ase do a do moter Desc dos ito CM eee Niioronstin feecsomtont ae aaa Us ca eh ‘aad res Ca a) fest) tree tote fa Fito 8 emirate FS Ulin Fines pls a rs ue 15Central de relés e fusiveis do painet (CP) Componentes e suas localizasSes [A central de fusivee esté loeslizada na pare central do panel, Ela est8 integrada junto 20 display do pain! alco da ceil de reds Fs de pine | central do painel no possulrelés ‘expostos, ou sja, que nso podem ser fubsituidos, Se constatado algum Aefeito em algum dos res interes, a central ¢ completamente subst tui, esos de Fuse dP Fs does aa Fi 1b Meseysten cones 1S comsrarnatcs Dezatameate dors CP 15 0 1% ts was sats oa tbe Nimes are Imma cena ean | ims oe oa Uinedepaoetacnies rer pea nie Lert en Orn etn orem ‘rte inte nae Me? Sn fat hen Arti Di etn Luster catetce svete sats siete chats rp rans ate ‘oe ine oma rage ‘Sonat ete Rings ses Reena owas pncue sh FLA. woo pais es rien!Pes cw wie FR Lnpacerdoptin bg) 2 Mees 4 ND reed ow $@ Wepsasooa $B Rbataesad eo deme ashn 3 YO Oomiber deo) ‘ce se 6h Coma ei) 12 Faksomarcpase inser ss 5K Pa CMON Rabson sae rane ae) 6 PR Comte) Swng pet oan 10 RK meta ptd/o AS 1 2 Sinner sogosee deere) carn teen 82am Foieans( Fa ot) Peo oe tego a 1 FR Arad oa HW net sealant) $5 RS Urspapereg) [ne MWR crs eons awalsm) anger cerca 7 XD enn de Pie eteato $8 \ enyuranmnen ences 1 FR Masse sets) 192 tamer etteot 2 eo BG fuwrswcniaR) n SeD6 ae Pagn do conc FCP Peer etet0 + At OM 1 Om dst) 5A Gene mens inate de ‘Sipe soeatrens ae) mg Stadt acy ees ao Fo enorme ener lenges A) Cresta spe tery mata ud A) ose sh onan ‘spre /ome eon [Demarco svar) se done ed Cet ste) en oe ster A) rz cone) Me 89) Ssh rico ie (hea cots tH res cnet aon a ‘onsircoecndann bales (Biases nn C3) 2 RS Comnmlamce ase) Reape cones ens it men ao ROAR BEROR-R 8 Be BR ‘Pragon scone Pe ce ‘otet0 1 G2 Coons ion tn ot WS) ‘rma coven yet00 0), FestdFlantnespa iP) ens eit fovoromes 200) i ice was 2) Conseco end tet ssa-sshs rag 6 conc Hd ‘e880 Lucida doin os re ra Lateline eve a Se) sc Fa tn poten 8 Ree psresr RaRSSE -€R558 8 cones un oben ert 0 9) (man onan cbes arp lures eo eran e410) LudepeeTEY sce oe rag do const d0 CF ca sek ‘yteato so Presence Cond eno wis VE) ows | RR £RRBRaE-® 6:3 5as-s aa I Cem eo) ces) ssi) ees A) seas sats ketenes aa) snc 122010 Fa Cri ince en ti) econ ton 5 ae inte) ae cen ti east sein ee 2 Reg sre acetate 2) pre moe see) «ee ————_eee ced Conector ausiliar- CAO1 (OCAO1 est xadona caixade relés efusveisdo vio do motor. Conector auxiliar- CAO2 (© conectoresauxliares CA02, CAOS, CAO e CAOS esti loalizados femcima da cana da ventilagio interna, Localizagio do CAO2 Detalhe do CA02_ = o = - é o_o Di csvectoruxver- cos icles do CAS eRe ws CADi cones ouzner-cton eine do GN ‘Bea 86 Wi conecorcucser-cros Tee do CAS ‘eta bo CAS Di coectoroaxor-cr0s (© CA06 ext loclizado na coluna dianteira dria ‘eta do C06 Ezz (©CAO7 est localizadona coluna dianteira esquerda. eklke do 6X07 (al a)Conector ausiliar- CA08 ‘© CA08 ext localizaco na colunsa dianteiraexquerda,proxino a0 GA06. pangs do CXS ‘etal do CAO) es Ee (©.CAOS es localizado na colunacentalesquerda. “Localizagio do CAS ‘Detathe do CAO8 Gg a Hi Conector ausillar- CA10 Di sector ccrter- cass CAL estocalizadona lateral supeioresqurda do panel loan do Catt ete do CALL me £9EZ ‘OCA Zencontra-sena parte esquerda do porta malas. (OCAI est fixadonatampadoport- malas. |Woaaliagio docx) eee cas Di cece sxe -cass (OCAL es localizado ats do blocodo motor fixado ao coletor de admiss. eta do CA (OCALS estilocalizado ao lado da porta traseira esquerda sobre acaixaderoda. | bea do CAS eta do CAS 7EE (0416 estilocalizadoaoladoda porta traseira dieita, sobrea aixaderoda Tpaiaagso do CAI6 ‘eae do C6 : Os conectores de jungio CJ, C32. C33 esto localizades junto 0 panel Toalizyao do CH Pro aeteaso 6S Ueswearenc) 27 a ee crn 8 Mesos 8 ema oi(9) 1h Coens fro oar ae MFR Minder dae 09) 13 aR Mason time. BR Cour aCPCts 1B seas arha) 2 RR mtr pt 18k raat orantooa aR Meaowamet shea CH ncaliagio doa Pecan C2 Diag interne G2 Seema a leg - ESRE RR R-BRRESRE ite00 wean sa) Wineorone ots soe ouseat For eure ly ena) err 1 se tend ery tian) 57 VO element) Coes) 1 Madonna 5) Miecrtoee oy eo aso eo at oot 3 RS Combs) Crees 2 NZ ado stne Bias palate do 8 Toate do 3 Prager 8 Fro on patcote 1 vo GnersePp) MR Uo TEN As uaeps IH Me Con er No Connery Na mk Soman?) AS RS lente) WS Re Bee Me Mh test ke lasom) BRE Lacatnceep 19 vO Caserta Ca fap Ramps) leaner at Ae mca nee Wo Hat WO myo) BWR Tames 31 VO. Conerenens seme) tem te BW Rapes 7 VM Remarc et 2 8 Laer ecreseO vem eo «eA Aee ere © bore de aterramento da bateria carrocaria do veicule. Este poato de ligacao est Tocalizado doladoesquerd do vao do moor. ‘Nersmento TOI (00420705 estiofixadosna loco do motor, préximo 20 sensor de emperatura do liquid dearrefesiment, 0702 €0 703 esti fxados ao lado esquerdo do | Netamenio 10 ompartimento do moter, pr6ximo ao médulo do ‘ABS. O aterramento T02,T03.eTO7 possuem seus Pontes de flxagio distinos, porém, estao Inteligados. ‘Neameato T02 edo seuencade otto (A) Babracceignae2304 (1) Melo ge crane sahsbiie (A165), sesso terete ¢00 1) Resetincadelevoveriocr*) Ltziacedoadearerolertesque (2) Lizncederedeaeofoetareta (2) Hid oA85 1865) Recetas) al ela doelboveiader 6) al com erie pare ato) Conard geet) ade oman dohatisedo(A1 A86n4)a ‘eran T06 (OT? esté poscionade ats dofarol direc. ‘Newamento 107 (0 Toe se encontra fixado ao lado esquerdo da ‘avessa de sustentag do pane. O aterramento TOS, T11 e T12 poseuem seus pontos de Fxagio distinos,porém, esto interligados, Iriorupordorutpafinoae(A11 084) Tavares oporenais 2) Conendedesvises lien ders DE(A2) Tena 200) Comendo deta eats) de caren sobs (218) 86 (0 T09 ater exclusivamente omédulo da diregdo assstida eleteicamente. © T09 e T10 também feitio Fxados na travessa de sustentagio do pine ‘etranen 709 Meta rot assists efcamni(02) ‘Rersmento 710 SAC Conese acct?) O71 ¢ oTI2 esti fixades na coluna dianteira cesquerda abaixo do conectorauxliarCAO7,‘emamentoT12 ememen TIS 0.719 ¢ o'T14 esti fixados na coluna dianteira diel, Ambos também possueminterligago. erramenioT13 Rec oct a pot) Resstenca dove ero) ecards 1200) Conardodesluzeseadvetécia(102) Conese decagrsten (4) edo gs mostaase(?), ‘hvplleater 60 areondooraeo(2) ‘Conandode serembaratorvacara (324) Lizébie(3) Conozeroancr is) edo econ co edie 00) ‘Acrrmento 718 0715, 716 €0T17 possuem diferentes pontos de fxagio, porém esto inteligados.O aerramento ‘TAS estdlocalizado no lado esquerdo do pore males ‘Sensi avis do cine aomolrela sdopassgeto(t) Liens saueres ceia(¢) Ledeen Lmpacoren para bantseta(2) Travadbireadoporanals/2) tromuneseaberredoporeals (1) Brateion2) (0716 seenconta fixadone lado direto do porta: males, ‘ereamento 716 (0.717 est flxado no lado esquerdo da tampa do porasmalas. 0 TI estado no lado direto da ‘tampado porta-malas ‘erramento 117 e738 esebaradrtaseko()Td et eas ena Stim sear ncaa tie ny cdo a cit eggs ac svete cae the endear) keri ase dr sas ett re i cord ssa ag tres eo Inka omits de dea ed oc - fa) ~Bieareasea 2)ceed Para remover os arbi, desloque o pira-choque dianeir. Para remogo das lanternas| emova opira-choque taseiro. das de do farole da lanterna Suen ante senses a — wt | ‘Sion setae ede 2 w | ‘Ser atta ede pe ia {> »~a| orLestniebeontsorvatutynhie senso oes ee eeHG Teennal —_Desero Conte Worobido | teagan mice (Chave desigads Abaino 1 “i Shaldeentaca Tes segundos ads o mote ac1 Gombe.” depart corona atin Tmobizacar ar Tre eogundo dope Gorrtoce puso lara tha aps afelera Teo cestode Cra casigata tsi 1 Sialde sala Tits segundos spés omar g.7 domshiode departs cone ico- Trooitaccr ar Tes egunce depo de Garzia deum puso arent roa acho apo abaera aaron oy Campa to cy Gueitodepiko omatiengerte or tosisice ee elétrico do sistema de to OSoa a nies E2222 Epos Tf-brisa dos limpadores e do lavedor do, das luzes de réOR: =f =: — a ™ : [aver been ee ~ orWore sososcuoies Ogee _e ae ae Oa ie on oe te SER ee erro b= ces es fp ELE x < =e elt sen [>> [>> 86‘Asa-02 Desergio do tamil ‘Almaniarso ramen ‘imertae poschave Sina de volo do veils Diagéstco inka de comanicarso ‘Sia ce etapa do motor Diageo Médulo de mando do habla ‘Sal desl dz de serra da egio aes eeticomerte, Sempre Sempre have igsda eile om meiner have cede Chave onde oto frionando Chaveligeds have gees eer funonan liz apa Chavoligaa izes ono espectcn nawy Aba eo 10 any (Gera de puso aay sandy Gerago de puso any Say ‘io de0.2V 55a7V(have gada Volante oe Motor da diego —_estergado para a esqueréa, sant eee : ch a las TY Eee wae a Chave ligads | Volente oe gt en | ae osteo! ‘Volante no estergado ase) arlene iam bie sencroome Menta agigy Vor tn ioe Se Set ai = ani awe a are, | Sania 150560 2s a eae ear tenes! ‘Volante néo esterpado Bane 9.02 somrannue Mignone 2394 os nent no warrantee gy Deere A PRED perne tap 2. BH Diagrama do sistema das travas elétricas Lessons Lucio donbanon peoE> seeps De seepeS! 9170-00800Sr | EeeDiagrama do desembaador do vidro troseiro ome : ‘scan wai ___..__. eeee traces Statens ww ements too 4} ‘lores obidos com 0 conector da médullo da diego site eleriesmentedesconectado, Terminal Deseret conticao once expatica 1 Massa Aiengto Sonpe any o-WosaErtadadoiromperdezcetnio MARRS RRA Sah Fecal deteiofve ——_‘Abanodo 18 25-Nassa mera ptectave Chae igada tanty 18-Massa ‘orem Senge tao e010 38-Nassa ‘eran Senge Ato e610 102CTETCC ORC unt cc} L i PECAS PARA INJECAO ELETRONICA TG TLC UI Ne LIU Wolo Lae PAT eee ae a ce a Prey Roser) er cory nevi it Petormert eens Pe : regulad fe pressio, atuadores de marcha lenta, sensore: www.Ip.ind.bretre) Sistema de alimentagao de combustivel sistema de alimentagio de combustivel compreende os componentes que armazenam e eonduzem 0 combustivel, ais como, tangue, bombs, tubulagdes, mangueiras,regulador de prssio, tubo distibuidor e cletroinjctores. O combustivel bombeado do tanque ao tubo distribuidor por meio de uma bomba, do tipo submersa que possui um regulador de presio incorporado. 0 filtro de combustivel, loclizado préximo roda traseira esquerda, retém a5 impurezas sdidas do combustve. Os eletroinjetores recebem 0 ‘combustivel provenienté do tbo distribuidor eo injetam, sob a forma pulverizada, préximo is vlvulas de admisso, Nese sistema, a partida aro & vibilzada por vela de préaquecimento do combustivel, Roeal de enchimento do tnave ais Wiad ‘Tangue de eombustivel sah gedit ‘Conjunto da bomba de combustivel luo de combustivel I 2 3 4 '5_| Linha de retorne de combustivel @ 7 a 2 ® inka de alimentagio de combust Fluo de eave aad (easter) Veas de aquecimento “leroinjewes de combustvel 10) | Lina de vapor 11 | Vilvula de purga de cinister (CANP) 12) | Coletor de admissto Detathe do conjunto da bomba ecombustivel i, = © \ ‘Sensor de nivel OB iio Retorne de Saidas de vapor combustivel ‘de combustivel Recalque de combustivel 05rrr eer a cieee e omtiecrel seep "———< Pa spear even LP 47034/279‘Sistema de ocelerogi sem cabo (borboleta motorizds) ste ia se RSTO ee Cece ee Ore Ores ‘Somers (SN gee code ire, erin veri dear de fo Progr ‘era par onetor ‘torial (EFC), -decargae contort onaceleragi. Cre ee et a er eae sroored ‘Sistema antievaporativo O sistema antievaporativo tom a fungio de evitar que vapores de combustve, produzides no tangue de combustivel, sejam expelidos para a atmosfera.Esses vapores, quando ndo podem ser admitidos pelo ‘motor e queimados junto com o combustivel, so armazenados no ednister (filtro de earvioativado), que fo absorve, evtando a poluio stmosfriea por hidrocarbonos nao queimados, até que sejam liberados paraecoletordeadmissio. NoEtos, cnister est localizado unto. bomba de combustvel. ‘Tubulagdies para o fuxo de vapores goles cones tptantan rate Te come Eletrovalvula, ves) dcipunga do cintster Pysa 107[ ¢ ea eee ed ete O sistema de injego eletrénica TOCS-CAN-3 & um sistema de injeedo multipanto sequencialfasado. le possui componentes localizados em diversas pares do veiculo. Segue um esquema com a localizagio aproximada dessescomponentes Lo} a. emda injogbo eletronica TCCS-CAN-3 0 sistema de injog8o elettnica do Bis 1.3 TOCS-CAN.S é composto por 17 componentes: uma central cleuénica, 9 sensares e 7 atuadores. Os sensores so os responsives po transformar eventos mecanicos fem inal elérios, perceptive pelo médulo de comando. Os atuadoresfuncionam de forma inversa, ou ‘es, transformam sina elétrices de comando em eventos mecinicos, Nae prcsimas paginas ¢ posse! conhecer mais sobre estes componentes, bem como suas exatas localzacoes. Veja abalxo um esquema simplifiade detodos os sensoresestuadores esse sistema deinjegdoeletronica,‘Médulo de comando - MC- Item 1 EE IGS PS es , y Sete decsigino- EGO -tem 2 EET TESST =aneT Sensor decsgtl- HE 2-em 2 SCS TTT aT Di sess detompertr to gio rjcinento-ECT- om 3 ‘nclnago do sensor ds tempera: = turadoliy. dearefecimenco oT Detaled localcaio do ECTSensor de luxo de ar Item 4 locas de eso eto Duane da naa do MAP gensor Mar ‘a2 BVOIO DENSO Di eer preree boremsoer- tens besa do aor da peso hromeiiea “SP a bik + Detaled loalzgto 0 SP Senor SP Sensor de} dda érvore de manivelas - CKP- Item 6 oclizgio do sensor de posisio — erahe da a — ‘da devive de manielas GRP eae sd i 6 Na Sensor de} do comando de vilvulas - CMP Item 7 clea do senor de poscio ‘Sensor CMP Nbcomindodeviiniwecae | Dash dileatzasso do CAF ‘3410. 02704Sensor de detonogio- KS. Item 8 Tozalizagio do sensor , Sensor 6S “ie deonacao KS anneal 189615:20090 -DENSO ‘Sensor do pedol do acelerador- SPA- Item 9 Loclizagio do sensor do dal yaape a oalagao do SOA Sensor SPA ‘oscelerador- SPM ae 78110.00210- DENSO Bobinas de ignigdo - BIG - Item 10 Dobiina de ignigio - IG ‘oealiagio do conjuno de « ea bins de gigae BIG aioe 190919 12010" DIAMOND Borboleto eletrinica - ETC- Item 11 oclzado da borblew al nag do 50" nowt“ ET a esEletroinjetores - IN) - tem 12 Dib vei se euecment de combustve-VAC-ttem 13 locate seg aque: Gene dain demon. Wa de aqucimento VAC Eletrovélvula de purga do cbnister ~CANP Item 14 ‘acid eaeorci we aaeeres Hletravéivala GANP urea do ciniecr-CANP PEnieSe ne nerere ae) 90910 To002 Valvuta de controle de éteo do comando de vétvulas - Item 15 ‘ecalagio da viila de conie de sine da ocalcaio. Vaivuta VEO ‘eo do cemando de alas VEO _ Detaled lclizasto da VCO 0100 $2206 113Bomba de combustivel- SAC (Sistema de de comt 16 Toalizagiodo conjunto da bombe| | Dealhe da ocalzagio da borba Bomba de combustivel decom SAC de combustve "TovOTA 77020-00270 INJECAO ELETRONICA ee adr Engine Coma rOYOTA, 966-050 “erin eco k do ME Terminal aco doeee PR unecramrees coh cet rata S thstcnnaa cine fomoaeeee We MnSeecteerona men 208 PEEBEEREDEEEGE TE svete de cogs de eta to sistome de inesto [re grey een Crates enc band ose de i-CD) Pee ‘rood anon overs go-to MESO) Per Cease re eo eq sete Win. HEED?) Pe ‘Crack clo and ober i-CD Pea pear oar Crome pein tata ses acme et Pos (Crested peso ase an eso houses era Ceutben engi bas sets esate mai ‘hae pete crenata Pais is teerarenodocras dete aoe instream ean Fatarocempro io cra ere couen eerste ore eur (estado oat sanders oecatana ea (ras inpentncotado esroanr ots at Pee aera inden tetas vom Peat ‘Senora psoas 15 oo _16 2E28 SEEERETR222L 2252202 28282 ay a bas reat ce eens non X- nace ‘lea a etch caer At ‘Gam hence eee ner ‘race ce aan Bac Cater eae tr erat as Ceca etd sno |Cage Faaroctest ae din NEGO) ‘erota crs rss cxno ECD) ‘Sram eb eg ECD 1) ‘lsoie metrernsoseey eaten 00"), Fajen se ee 6 oe EOD 1 pone ono as co eg HED 1) Fananoctest eee eat E002 ‘Senna exer ‘ents sear o> “Cetera ‘res stron? (resoauen rs rei str ars itor patdti 3s ia ein aes ee aoe ora cao 1 Dome a des asia? Date ie deo ro ciao 3 Demaecs to io rosiané rap esr eeosowo-ratabam (ito sodas ate Cranes a eS ae ‘Sec dpe date de cd Plo ‘erro coc sr depose ior ema (Crete ee ese fo cme aes ‘Snide Mot ne ela ome Cras decade pp later Ines cee roe ums seneomeo cena J mie ‘semptto dopecstr ce nontrantt ido Siena Dupo esate snot Sevan co e0 ‘hats dsr cosmic ‘he op ‘ise ropans| ‘ren aomeporefeo Fauna cine nea orca el Ceuco noire cot to aad wrt te ee ‘ramet deans ccs ese esd sort ‘Stn re do sid tee eae ttle pts ‘Stora ecorae acetone aro-ttowa eed raps Wa ‘eure caver ea debe ees Dunas es onet en. re eee Geoscta de pee ses rai eed pn opal seams ‘Cra oe cps co eed nwo ea la ‘rei Enea dpa dea tex ‘rio spin pa sree ‘Chas € coset copia oases la aii te OTE to ser kis ionc | eta Ler| eee eedre Esta) ee eed FE iscsi te comando- me (0 médulo de comando monitora as condigées de operas do Engine Gontrol motor através das informacies forecidas pelos diversos TOYOTA sensores, gerenclando 0 seti funcionamento por meio do §9661-0DV50 ‘comand dos atuadores. Localizado no habltéelo do veleulo,0 VS - Denso MC controla os sistemas de alimentagio de combustve,ignicdo o ‘epartidaa fro. Ee éalimentado pel pins AS, D3e Ds erecebe aterramentopelospinos AL, A2,A3,A4, 5, D8eDI8. 1 pera pe peranire 2 Site“ tHE omedC | (D Roctocinio.epuxogrema para manutensio (] Atimentasao etetrica Be ciee eigenen toma datnohet nos econ 1 Mega atensdo conformes figuraabaix. = A pr | we pe ow pare a ywimadamente 12,5 Aproximadamente12,5V 19[ ¢ Aalimentagioelétriea est correta? I Sim ext cometa Fst ove denerramentodo MC ‘io, ests incorreta. Faca um test de continuidade para veriicar oochicotelérco,VerifiqueosfusveisF13, FIS,F17 €F19 dae, felt aterramento do rele © 0 conector aixilar envolvido Etetueosreparos necesirios. Aterramento Bs chovedeigncio design B-teminat econ BeDdo MC: dexconeads, Mega aresisténci conforme afiguraabaixo, 2 Aproximadamente 1,00. ¥ ‘Sim, estéconeto. As condighes para funcioname 0K. Nao, estdincorreco. Fac o teste de continuidade no chicote de smeramento.inspecione ov aterramentos envolvidos quanto 9 mau contato e faca as reparagées necessrias. Oriente-se na SegHo:Aterramente. 20MTE-THOMSON & SENSOR LAMBDA MANUAL DE DIAGNOSTICO Agora seré mais facil saber se o problema no veiculo é a Lambda ou nao! Descubra em 7 passes o correto diagnéstico do principal Sensor da Injegdo Eletrénica. SENSOR LAMBDA MTE-THOMSON, tnico fabricado no Brasil! P7easscs ‘SENSOR LAMBDA pic pot) nr (MTE-THOMSON i iste nace Dee, Freenchaocodooto creche grcuitomente on ava ona weenSeccasnct,Bi ‘Sensores de oxigénio - HEGO 1¢2 © sensor HEGO envia um sina eltrio para médulodecomando informando a concentracio de oxigen nos gases resultantes da a= Combusto,O MC ula essa informa para regular a aio a. combusivelpréxia da reafo extequometric, ito main & capaciide do conersor castes em purficar ov gases @ tstapumeno, Extn dousenores decigtnits ance outs apa eats No Ein 2016, esta nese man, eset Sensors so de tos diferente, © sensor antes do ctalsador Sarr eS oe tere Ora mnt decane Se cannetaet tr ceecacnt ne meio), ae nce soifesonsstosbecemencos tise, © circutto etrico Raciocinioe fluxograma para manutencdo (spose dnt we [B>-rororemorconamens eaqucso & Camaro HEGO1:400mV_ HEGO2: aprox. 700 mVnc | ‘Uma dica para observar o comportamento da HEGO 1 é verifier se ela responde aos estimuls 3 ‘que submetida. Aoeariquecer a mistra (por exemplo,injetando mais combustivel na borboleta) ‘atensdo diminui. E20 empobrecer a mistura (por exemplo,reirando o terminal eiético de até2 cletroinjetores) a tenséo aumenta.Porém figue ateto, pois a asclagSo des valores € pequena & ‘ipida, pois médulocorigeinstantaneamente. ‘Aresposa dinimiea do sensor est coreta? ‘Sim, est correta, O sensor esti em condigdes de operar normalmente. Uilize um estiloseépi, cas0 ache necessaro, Paraeonfirmar o este. ‘io etdncorreta. Execute tested alimentagiodosensor » @ (Gh wtmeotriederesstacie de eguecnente Ba teminiseércosdorsenorest B-Chmed nigga {0 Le BGO 2: desconectados; Ceara po Aproximadamente 12,5V Sim, esti eo est incorrea,Fagao teste de continuidade para verficar 0 zy chicoe elie. VeitqucosfushesFzeFI7 dacreasaiia do pino J8 da CP Orente-se pelo esquema elérico e efetue os Feparosnecesséros © reste eter -Chave dejgnigto:desligada; 'bTerminaiseléricos dos sensores HEGO 1 e HEGO 2: desconectados.(v0 pes.2.3.0 acon Apon 1h70 Cc mei oo otr eucd -enperaura do iad arene ewes (GB) emremperurambieme,aresistécin pra aHHEGO1 deve estar ene 230; esitencia parsa Pico Zenei1e 160, (Bh snes : ‘Sim, est coneta Verfique a zac do sensor e sua integridade. Recomenda-seinstalarprovisorlamente outro sensor de mesma expeciieagioe execute novamente otestederesposta dina, ‘io, estdincometa, Substituao sensor pois esti danficado. FE sersor de temperotre do tiguido de orefecimento ECT. © FCT & usado para monitorar a temperatura do Fido de J arrefecimtento do motor 0 sensor incu um termistor caja resistencia varia conformea temperatura do Nuido de arrfeeimento.O aumento 7 ddatemperatura do Nuido causa redugio da resistencia. As variagBes na ° resisténcia, por sua vez, so refletidas na sida de tensio do sensor. 0 IMC monitora a tensio ino sensor e utiliza este valor para calcular 8 temperatura do ido de arrefecimento do motor. Quando atensio de espsetcaco cree saida do sensors desviardafaxa operacional normal,oMCdetecaré Tareciouson faba no sensor egravard um eédigo (conslte a tabea de eéigo de falas). see) B cheat etercoRaclocinioe fluxograma para manutengao Resposta dindmica 1-chave deg leads Bim des dSnaer BT cone ‘Temperatura °C) Tensio[¥) 26 2.06 30 186 ica G.2.1 Temperatura x tensio sa ra Griica G.2.1 i 40 148 ase 4 131 50 nas 35 01 60 os 6s 078, N 7 og 5 059 80 052 85 046 Fa 040 Som eae eT 35 038 100 ost “Temperatu 10 ce Osvaloresde resposta dinsimica esto corres? Sim, esto corretos, Q sensor estéfuncionando corretamente, significa que sua resisténcia interna ests perfeltaeeleestzendo flimentado cortetamente, No necessirio prosseguit ‘Nao, esto incorretos Faca oteste de alimentacio do sensor a~Terminalelérico do sensor ECT: desconectai; ’-Chave deignigo:igada,(By Asin cone ‘Sim, est Verifque ourasfalhas no sistema de arrefecimento Realize otestode resistencia ‘ao. Inspecioneo chicoteelézricoe faca testes de continuidade. CCerifiquese de queos testes doMIC esto emordem, &) Terminal elérico do sensor ECT: desconectal; -Chave de igigio:desigada ‘Temperatura PC) Resistencia (01 ao Speman 2 sooaaose ea Gries 6.3.2 Temperature xesénela 3 ispsisye ‘eo immaise 8 ae 2 oon - . a gE & Sis : & —— eT Temperatura 1 26 «eABB Ovalorde resisténcia esti coreto? ‘Sim, es. O sensor tem condigoes de operar corretamente,Inspecione atentamenteo chiote eetricoeseus terminals. Certiique sede quetoda a {ana de temperatura apresentaresisénciacorreta. Onentese pela tabla temperaturaxcresisténcia, ‘io. Substiua 0 sensor po presenta danos interne, ‘Sensor de vazao de ar - MAF (OMAF ests posiionadono conjunto filtro de ar Ele informa ao MCa vazio de ar instantinea para o motor, por itermédioda alteraco de corente do lament elérco aquecido. O sensor de temperatura doar de admissio, incorporado ao MAF, inclu! um termistor integrado cuja resistencia varia conforme a temperatura do ar de admissio, A medida que a temperatura da ar aumenta, sua ressténci diminu. Ac varagbes de resistencia 8 transmicdas 20 MC na forma de aleracbes de tensio. Com base nessa Informagio, o MC ajustaa vazio decombustiel, -_ B crea etateo a Hi] Se SSS (©) Raciocinio ¢ fluxograma para manutengao Gh) Aesposta dinamic do sensor de temperturo dear [Be temin tc doen wna; Bhan ago toe 1-Départda no motor: 2 Meqaa tensio conformeapresentado abso, a[ ¢ ‘omperatura PC] Tensio (V) Graco 6.4.1 «Temperatura x ensio 148 (Ds testo «sin ceva ue a temperaturade 30° Cdo ar. 138 aeraeseepareees Osvaloresde tensto de resposta paratemperacuraest corretos? Sim, estio corretos. © sensor de temperature esté eperando corretamente endo apresentadeettos. To, cso inoreton Erect oteste de alimencagio ec, > @ © stmentosdo etética [B= terminate sosesor ta descend Schnee Aproximadamente 12,5.Aalimentagloelétriea do sensor estécoreta? ly Sg. eons ees) OS, @ ‘No, esd incorreta Inspedione os fusvels P12. F17 da CR 0 chico eletrico ¢ conector auxiliar envolvdo. Caso esteja tudo perfeto,| ‘erfigue os terminals do MG quanto inegridade e mau contao, | Adepoissuspelcedefalha inverna da CP Faga otestedo MC. )) resistencia eletrica B «tein eerie dsr sr esoecado Be sepeacno A resisténcin diminui & medida que temperaturaaumenta, Aproximedamente 1,44 k8 (motor com temperatura préxima 33°C) Resistnci (2) ans ie Grice 6.4.2. Temperatura x essa 14731509 131381377 Resistncia 2 ‘Temperatura [C1 29Ovalorde resiténcia esti coreto? ‘im, esti, O sensor tem condigies de operar corretamente, inspecione stentament ochicoteelrco eveusterminais.-Certfique sede que toda ‘a faixe de temperatura apresenta resistencia cotreta, Oriente se pela {bela temperatraxtessticin ‘Nao. Substituao sensor, pois apresenta danos interns. Sensor de, barométrica - SPB Informa a0 MC. a pressio atmosférica. # alimentado diretamente pelo MC envia sna de resporta proporcional 8 presso, B create etereo ( roctoctnioe furograme pra manutencdo (1 erp sna tate Sensor PB removido, porém conectado aoseu terminal elétrieo; 'b-Chavedeignigio:igada CConecte bomba de vicuo ao sensor PB, aplique as depresses sugeridas emecacada tens. Aproximadamente 3,38 Va pressio atmosfrica 120nc | Depreso thar! _Tensio 1 Grdco G5 - Depesto x testo ° 308 oot a S = “FES os 1 i ts 130 we oa ca Depes far avalon tepals ade eta coe? in, eto convene, Osesor en nelnando normalnent Ri coon aremorcimmaocea | > Alimentasao elétrica [B»-teminteeic doses 08: desonado; Ghee igo Nga lc a. Aproximadamente'5,0. Aalimentagioelériea est correta? Sim, O sensor est corsetamentealimentado. Verifigue a integridade dochicoteelérico, Seestiverpereio, substitua SPB. ‘io, esti incorteta.Inspocione 0 chicote eléwic. Caso ese Derfeit, veriique os terminals do MIC quanto 8 integridadee mat ‘Sensor de posigao da érvere de manivelas - CKP ©.CX? informa 99 MC a rotacio do motor ea posiioinstantinea da Sevorede manivels, im sensor do tipo Hall, posicionado no bloc do motor préxime hengrenagem, denominada oda fica, que gta com a Score de manila Essa Yoda fic possut 34 dents (ja Higura na prima pgina). O motor do Eos ndo funciona sem sinal da sensor cre aaGB crea eeriea ae eae A = oa @ raciocinio e fuxograma para monutencao Gh pet stir [B= emia ete dosesor Co conecado Ua & &. 340 zm marcha enta (aprox. 600 pm) Grafica 6.6 - Rotagto x fequencia Rotagdo {rpm} requéncia [Ha] ‘500 340 3000 1760 w= ~ 4000 2360 otaco (tm @ Aresposta dinmicado sensor esté correta? Sim, esté correta, EntZo certifique-se que os sinalscheguem corretamente ao NC, Faca um teste decontinuidadeeinspecione osterminalseletricosenvolvides. [[Nio esdincores nealzeovstedeaimenragio. ——_—_—| iy) ® GB stnenteineerica Bs chavede inicio ign, 3 Sra dene XP desconecado 12: : = c= H cr See d ( srroumadamentes ov (Baim scence? ‘Sim, etd coreta Verfique seo chicot esté em boas condigdas. sesim substitua CKR pois ele std sendo alimentado, mas no enva sinais aoMC. Nilo, esta incoreeta. Inspecione 0 chicote elétrico © devcubra se hé algun rompimento,Conficatamixém oestadodos terminals Fagaambémos estes do MC. Sensor de posirdo do comando de vélvulas - CMP CO CMP éo tipo Halle est instal na tampa do cabegote do ‘motor O tos possuldolssensores CMB sendo um pata cada comande devlvulas Naauséncia desinal deum dossensores, ro € perceptivel nenhuma alteragso no funcionamento do veiulo, Sem sina dos 2 sensores de poscio do comando de valvulas, © motor funeiona, porém a partida pede ser dieu, Esbogo do compor tamento da onda de tensio emitida pelo sensor, em uma voltada roda de exctagio do cue — Posigio angular docomandode vilvulas —> www.mecanica2000.com.br 1‘Raciocinioe fluxograma pore manuten¢io rept neni Whe stscrestececencas mt rc doseor MP coneado. GD ores pore serreatinto com mulinero, ne medida defrequnc ou com canta depolardade (GW ovvalres ovis seem dereferéncinparaor dos sensre. 15 Hz, Valor obtido em marcha Tenta (aproximadamente 600rpm) SSE. (D com acanera de polritade o LED verde pisca com frequénela proporeional tag SRT PERRET, Graco 6:7 -Rotago x frequéncia foxso em) Pepe) ‘oo : Sn * i ion = i ‘ooo i E Roxas [rpm (Bb Arron dnt Sim, est eorreta.O sensor est funcionando corretamente, Nao €necessirio prosseguir com os testes. eth incorets, Realize otestedealimentagioeétrica » @@ Aimentosio etéwica es Bs-cerede gis tne beat GHe)| = “aE y [Barer scent? ‘Sim, esté correta. Inspecione 0 chicore eltico e verifique a fixaglo © 0 posicionamento do sensor Seextiverem erts,subetituaosensor CME. | Nao, est incorrets.Inspecione o ehioteelétrico e descubra se hd algum romlimento Fagaosrepares neces A ‘Sensor de detonagdo- KS. (OS informa aoMCaocorséncia dedetonaciono ‘motor E instalado em posigfo estratégicn ‘no bloco do motor, que o permite captar as vibracbes provocadas pela detonagio em qualsquer Gilindros. Uma ver identifieada a existéncia de ‘detonagéo, uma onda de vibragio propaga pela fesrutura do motor, inclusive no sensor O cristal piezoeétrico entra em ressonincia ¢ envia um Fagaostestesdo MC. SinalaoMC, queporsuaver,atrsard,pormedida _maneira gradual. Por se tratar de um sensor e seguranga, 0 ponto de ignicdo. Ao cessar a plezoelético, 0 KS do possuialimentagdo Geronacdo, 0 avango serd restbelecido de eltrica B cea ctece(BD rectectatseogrome para monstengdo repented sensor we Bs come seigno-cetpae, Bima ie dots aceonena, Aplique golpes no sensor KS. Deve haverosilagSo da 2 tenslo, indicand que o = [er sensor esta respondendo Tr ‘A excitagso extern, j>—chsy ‘Aespostado sensor esti correta? std, O sensor est em Boas condigées. Nao, eth incorteta. Verfique os terminals do chicore. Se cstiverem em boas condigdes, substitu o KS e realize um novo ‘Sensor de posicdo do pedal do acelerador-SPA (0 conjunto do SPA esti montado no suporte do pedal do acelerador & Possul dois eieuitos: um primar e um secundaro. O sensor é do tipo Sem contat,e liz elementos de efelto Hall para prodvir una onda quadrada. A tensio.aplieada aos terminais do citeuito primasie. ¢ Secundro, vara entre 0,5 Ve 4,75 V na proporgio da posclo do pedal do acelerador. través dos sins recebidos pelos dois circuits, omédulo de comando monitra a posicio real do pedal do acelerador € usa estes sinais para controlar oatuador da borboletade aceleragé. G create eevee (© acocinoe furograme pore manutngéo 136Resposta dos potenciémetros ea (B)=-ctavece nese: tgas Sin Cede PR conctda Potencidmetro 1 (fo 6) Pedal olto:0,5a1,1V Pedal pressionado:2,624,5V Potenciometro 2 (fo 3) Pedalsolto:1,282,0V Pedal presionado:3,4.4,75V (Bo) vps sn pnctineeocoen? Is Gm enio onan Oveeorenfen oe endigien ‘io, esto incorretas. Verifiqueaalmentagio do sensor 2) stentogso eteviea B= cure deign ligada; 'b- Terminal elétrica do SPA: desconectado, 2 & Aproximadamente 5,0V. B) Aalimentaciocétrica esi correra? ‘Sim, esti corteta. Substitua o sensor, pols le esth sendo alimentado, mas no envi sinaisderesposta0 MC. io, est incorreta. Verifique 0 ehicote elético © execute 0s testes doMC. iwde ignigdo - BIG O sistema de ignio presente no Exos possui uma bobina por ciindro, com ‘cionamentosndependente das demals, Nao existem eabos de ves, pos 08 terminais de alta tensao das bobinas se encaixam dirtamente sobre 2s velas de igniio, Sun fungio ¢ gerar a alta tensio fomnecida ds velas para a produclo da centelha que inicio a0 processo de combustéo. Os eonttoles do avanco, Angulo de permanéncia e panto inicial de ignigio so efetuados peloméduio decomando. B creat eevee Raciocinio e flaxograma para manutengdo GB requnca [Bsc ce ino desig Bin lied Bt conc, Departida no motor, OR = = 4) . ee Z 128nc | Grifico 6.10 -Rotago x frequéncia Rota [pm] Frequenci [2] (pb eianesnscrneansinctcgisn ce Sim. Ene realize testenoenvolamento secundério da babina. Nese caso, retire bobinac realize o reste decentelhament, Mowe Witigmeioincesowndoainens | > (] Asimentoséo etética Bhs cinede nie tents Sminsetcn fac demonecads (D) aooxinadanente: 28 Realize o teste para todas as bobinas.[ ¢ (BD) rimenshctsen cbc ‘io, est incorreta.Verfque ochioteelérco, o fusivel FI9 da (CPeoconector auxiliar enolvido, Repare re necessaio Resistencia elétrica B-crreetzio- cenit; a ae (] ‘vroximadamente 312.0. ‘Aresisténcia 6 2 mesma para todas ts bobinas. B) Arescrincinlétien ests correta? ‘Sim. Inspecione o ehleote elérco entre © MC © a bobina $liminando possvels problems no ehicoe,suspeite de falas IntemasnoMe. ‘Nao, est incorreta,Substitua a bobina, caja resisténcia esiver foredovalorespectiade, Borboleta motorizada - ETC ‘AETC tema fungi de controlar fluxo dear para o motor, consequen temente, 0 sou forgue instantineo, O conjunto do corpo de borboleta incorpora uma valvula controladora de fluxo de ar de admissio (borboleta),o motor eétrico(responsivel por movimentar borboleta) © dois porencidmetros que informam ao MC a posigio instentinea da borboleta. Sua posicio padrlo & parcalmente abera, Tanto o motor ‘quanto ospotencimetros sioalimentadosdiretamente pelo MC. B creo etree 58 sree 0‘Raciocinio e fluxograma para manutengéo = Bs crnedeigno at; mia ele aCe conecde feeaemeet nett Stamnes aay Potenciémetro 2 (io 6) Borbeletafechada: —0,70V Borboletaemrepouso: 0:91 Borboletaaberts:—— 446V As respostas dos ptenciémetrosestio corretas? Sim, esto corretas, Apena verifiqueofuncionamento do motor elrico, Osensor est em boas condigbes. Nolan eiigusniosaineniiodocnse | (> (Wh soemso stn Terminal elérico do ETC: desconectado; 'b-Chave deignigo: igada, Alimentagdo dos Potenciémetros (borne 5) Aproximadamente 5,0 B Aatinenai strcrescones? a [Spe eee ee ‘esti correta. Substiua o ETC, pois recebe alimentagio |] cletrica mas ndo atua saistaroriamente Néo, estd incorreta. Inspecione o chicote elésico © seus terminals. aga tambémos testes do MC. utOs eletroinjetores so responsiveis pela injeglo de combustve préximo is valvulas de admissao. les sto controlades pelo médiulo de omandoealimentedos com tensiode 12\ igo Toyota 23250-47080 ‘Raciocinio e fluxograma para manutencao (T) requencie/putsos de acionamento ras Becher deintie dent; ee epartida no motor = = ‘Aprox, 5,0 Hzemmarchalenta (600 rpm). Com a caneta de polarkdade o LED verde pisea com feequéncia| proporeional a ratagio, Mesmo que © motor no entre em funciamamentoo led verde deve piscar indicando a presenga de palsos deaterramento. 12Rotagio rma] Freqaéciae] Grin 6.11 - Rotax fequéncia eo 50 2000 18,0 zg” 4 3000, 23,0 2» 4000 30 a 2 g > pocagio (eth {BD ovsenjoesestosndoconeamene coantaespeo Met ‘Sim, eto. Se howwer divides quant se eiciinea, emova 8 letoijetores submetos a um teste em euipamento ‘Sspelicoparaverifeaghode vaso, estanqueldadeeformato do Spray docombusvel ‘No eto, Fagno ene de alimentagio circa. » B = Cad ’b-Terminaislésieasd INI desconestados. TD) Astimentagio eétria est coreta? Sim est cota Realzoveste deresitncn eli, > @ ‘ao, estdincoreta.Inspecione o chcoteeléteo, 0 fusivel P19 dacP eoconectoraullarenvolido. 1aAproximadamente 138.0. Valor ‘obtido para todos os eletroinetores ‘com 0 motor aquecio, Aresisténciaclérenesthcorreea? ‘Sim. Inspecione o chicoteelétrio, ente os eleroinjetores © 0 IC Taga também este do MC. io, est incorreta, Subsitun © cletroinjtor, ena resistineia tela fora dovalorespecificad, mecdaica gn p42 I iy TT Automative www.mecanica2000.com.br \Velocidade e agilidade no treinamento e nas consultas técnicas ag‘Sistema de portide a filo - SPF O sistema de partida a frio presente no Biios no utliza reservatério auxiiar de gasolina, bomba de parti a fi ou mesmo, vilvula de corte de combustivel 0 Bios dotado de tim sistema de pré-aquecimento, que consiste em aquecer 0 ‘exanol na prépria galeria de combustive, antes de sr injeredo, O sistema ¢ composto por 4 atuadores (aqui denominados velas de aquecimento) instalados no tubo dstibuidor de ombustvel, primo aos elettonjetores de cade «ilindra, Essasvelas $40 comandadas por um médiloeletraico. Com base em informagoes (como por exemplo, baixa temperatura ambiente, baixa temperatura do liguido de arrefecimento, veieulo abastecdo predominantemente com etanol), assim {que a chavede ignigto ligada, omédulo habilitaaalimenta- posts de {0 elétrica para as vos. Essa alimentacioalinda ao fato de que as velas possuem aterramento permanente, faz com que fcorra_ © aguecimento da resisténcia interna das. vols, Slevando da temperatura do etanol nas proximidades dos er erect elewoinjetores,favorecendoa répida paridaa fro. B cocate eterco oni LanaiWe Raciocinio e fluxograma para manutengao (rest mentor com ours canes de oaridade [Bl simenacodaimenconet (sched rica desiain B-trai wlndeucineni: oc, 1 Unie uma década resisciva para simular um valor de resistencia que represente uma temperatura baixa do iqudo de arrefecimento (por exemplo, 3000 ohms, 0 que representa a temperatura de aproximadamente 15°C); 2-Départida no mocore simulraneameate erfique sas velas so alimentadas. Y ern Fe ae| J lo ae = cam care (i) ott vermetia deve scenes Depot desiguns seguro de ten inca oc de stint io, est incorreto. Realize, por precaugio o teste de tensio de alimentagio utlizando omulimeto Sim, est correta, Certfique da operacionalidade das velas realizand otertede resetnc | (By stent tie der ees de agercint Bs crove digi designs; 8 teint reo dove dexconerado ‘imule novamente a baixa temperatura utlizando a década resistive, omono teste anterior dé partide no motor 6 fp fon © Realize o teste com todas as velas de aquecimento ‘Alimentagio das velas de aquecimento est corteta? iy ‘Sim, end cometaFagaotest devestdncia eleva da vl @ ‘Ap6s alguns segundos a tensio de alimentagao se perde, indicando o corte de alimentagao nara o sistema de partida fio elettonico depart fi, Yio, esd inconem Realize o ten de alimennagio do médulo » @ wy(GD rected gerne [B»-Wiaceaqucinen:renovidado ele Aproximadamente 0,5 0. Valor ‘obsido temperatura ambiente. B)) Aresiseinciaclétricacstécoreta? Sim, esté correta, O defeito tem outra origem. Verifique as condigbes para 0: Aclonamento do sistema de partida afro. Cerfiguese que © ECT esta enviando ‘alors de resposta corretos ao MC. Verifique a continuldade enire 0 médulo de: comando eo médulocletrénico de prtda afi (orientese pelo diagrama cetric). ‘No, eat incoreta,Substtwaa vela deaquecimento danificada (W stnens5 eve do mébl de comands tos elo de ogucinent Bs ce dena tad, 1 min dle fom: desonecad,Aalimentacio do médiulo das velasdeaquecimento esti correra? Sim, eticorea, gu venedeaerramentodomédulo. » @ Nao, est income. Verifique o chicote etrco e relé do sistema de partdaafio (rel 6 da GVM), Bletue osreparosnecesséios. (BD seremene do mééuosevénce de pono =] Chave de igniglo: desligada; ‘Terminal elitice Ado médul: desconecrado. 5 Frome "aaa foes : prepa cages (Z) Aproximadamente 1,00. (Be set aaa est li, oe uta connie ee Oméduloestécoretamenteaterrado? Inspecione o chicoteelétrico entre as velas de aquecimienta © 9 méduloeletronico de Sim, est, © médulo est sendo alimentado,porém a alimentacio nao chega as velas, partida ari (conectores Be Cdo meédulo) ‘No. Verifique o aterramento envolvido quanto a mau contato ¢ oxidagio. Faga os reparosnecessiios 19nee evitando a poluigio atmosférica por hidrocarbonetos © S B coeat etevica Cr -—>-——_ -@ @& BD reciente furoarome pore manatengbe NN (© Atimentasao etéerico iss CChave de ignigo: gaa; ’b- Terminal eéico da CANP:desconectado, 4 8) ‘Aproximadamente 125 \ ‘Aalimentagio elérica esc corera? ly ‘Sin, end corer, Realize tee deesatecia » @ 9, estdincoreta, erfique ohicot elétric eos fusveis F126 Prrdace, 150tess ES [B) syrcrinetarene 255: orate bienpentre de pox arc B) Aresisencineléricaestécorera? ‘Sim. Realize otestedeextanqueidade » 3 No, est incorteta, SubstituaaCANF (©) sstanqueidade efancionemento fis} [B)s-cimeseignio-sesizats 8: Ramla a deconeade 1-Isaleabombndewiewonn ANP, gy 2. Apique deprestSo de 400 mmtig, ‘A depressio xe mantém. 8 Apliquetenso de bateria nosterminaiselétricasda CANE ‘Adepressio cai a 0 mm, 3) AcANP apresenta estanquetdadec opera corretamente? ‘Sim. O componente esti OK. Se necesséro, verifigue a existéncia de pulsos de acionamento no fo 2 da CANP (fo 13 do conectoe B do MC) durante diversos regimes ‘eruncionamencodo motor ‘No, Substtua a CANE. astDivina controle de 6leo do comando de vétvulas - VCO Tepes acne © siamma vcador de fae tem camo sbjtivo ~— ‘aumentar 0 torque, diminuir 0 consumo ¢ 3s pan il inte 0 eesti ag ahead gees a “Wg ont telagso a pola de acionameno. através da ~ Uy wether yun aie lad + pre Solenoide (aqui, denominadas de velvulas de controle de deo - VCO) que so comandadas a4 ft pelo medilodeeamando OC). Sab pee das roo? resis perp ipmgel ag tl orlard tals de cnt dere: more pam dre varre pours do como 8 oe seal Strucs‘taa wine rotor’ pean ne SR soets coclaneat 49 clase gus rope ak ‘maior torque. A Bi AV0O conoladadrtament pelo méula de Commie: O Eon pos dun yes VOD, tinnpursoeamantedeadstsioe tastes a ‘camarad pessio Pata (nso car) B creat eterco G=—=9 se @) Raciocinio e tuxogroma para manutengiio (Gi) resistencia eterca (scare coin: designs; 3 min ceed: econectad, proximadamente 8,30. Avesisténciacléricaest corzeta? ‘Sim, Relies ote » @ | Noes ncoreta. vues aparentementedanifiada, 182nc | (Bs cure ceienio: detent: B-Side de: conc. 1-Removaavalvuladecontrolede leo (C0); 2 2apliguetensiode 12Voltsna VCO, deforma pulsonte, 3-Verfiquea operasioda vv (D> viva so more rapidamente (BD Avaouiacstsemovendo? By ai Ml bani precisa ser substitu, Bomba de combustivel - Sistema de Allmentagao de Combustivel - SAC O sistema de alimentagio de combustivel (SAC) compreende todo 0 sistema de combustivel do veiculo, composto pela bomba, flr, Fegulador de presio, tubo distribuior,anque etubulagées. Abomba de EB ombustivel opera stbmersa no combustivel no interior do tanque. Ela bombeiao combustivelatéoscletioinjetorese mantém pressioconstante ni linha de combustivel, devido o reguladar de pressio, durante © funcionamento do motor Quando a parida ¢acionada, a corrente que | ‘chega & bobina do relé do motor de parti (relé 1 de CVA) tambem ‘hega ao borne B17 do méaulo de comando do habitéulo. Ao receber 0 sinal,¢ MCativao reléda bombade combustivele bomba funciona, 4 em Conran 152G) Raciocinio e fuxograma para manutencio Dsante stn Bs cave sence designs B Tomine dab econo Ligue chave de ignigioesimultaneamente mesa.atensdo, conforme representadoabaix. Aproximadamente 12,5 t (Bb sine tne core ls i, cu conea Deloco ons devas decom > @ ‘ao, estdincoreta. Inspecioneo chicos elétrcoeosfusiveis 17 eF19da CP Bete os epares necessaries. Vazao de combustivel (®) [B+ caved ice: dentate 1 -Départiano motore desconecteo terminal ektrico da bomba; 2-Aguardequeo motor deslgue por falta de combustive; 3-Deslguea chavedelgnicio; 4 Reconecte oterminal eltrcoda bombs; 5. Solte a conexio hidulica entre a mangueira de combustivel proveniente do tanquee aentrada do Iwode combustivel: 6. Prepare um recipiente graduado para coeta do combustivelbombeado; 7-Solictea um auxiliarparadar apartidapor 10 segundos; 8 Mega vazio decombustiel mbeado. 156La) Bem oseqnis ano oben Ser renaaraee posers teeta pe 00 Skanes Avanioesté comets? ‘Sim, esti correta Realizeo teste de pressiode combustivel Nio, esti incorreta. Verifique a tubulagio de combustivel, proveniente do tangue quanto a obstrugies. Se a tubulacéo festive incegrasubstitvaabomba, Pressao de combustivel (3 [Bs-cuaede gto: designs 1 -Despressurizealinha dealimentacio de combustvel (conforme descritono teste de vazi0); 2. Solte a conexdo hidrulica entre a mangucira de combustivelprovenicnte do tanque ea entrada do Fito de combaseivel, 3-Instaleum manémetro em série nalinhadealimentagao; (7) Pres 4- Dé parida nomotoremecaa presséo decombustve do combustivel éde iamente 3,8 bar proxi Apressio esd correta? ‘Sim, esd correta, A bomba de combusivel funciona corrtamente @ mau ow nfo funcionamento de motor tem outra rigem. ‘No, ead incorea.Verifique o regulador de presio, procure por vazaments e bsrugbes na ina dealentagi. Plo de combusielenpido vambem gera ‘baa presto. dantiiqao deft erepare-o, Feito ieao,e and tor ufc ulsttuna bona de combantel a 155 $$Tabele de Valores Idecis 0 Teneo 6 ieniago Testo de lrentgio 26 crave eramera Toate drape Tonite lrntcte esti olin components “Tonto do respasa Terao de alienate ‘Toman ens Sosaner de tarperta go 2 Tomiitceeiee Teno se epontado sano: de pest Torte de alma Rospostagefenvace Tense ge atrentegso 0) a 2 ° ‘aN wo 156 Tanto de dinero cessor: Rospsia ge ropa Tats destino Resprta dona -Puendsnate't spot dons -Prenconsto2 “Tero de almanioro os otek Raspes de requis Treato ge vineigio Terao de almanac ae vel 6 queemens Terao de lmnigto do mete do parca to “Nerenenodemésle de parca ao “eatocesiratgis Feld en do eomperine Procadinerio i ‘Vrlores ideas MEACHE gary nem hepera ear rom Nese NGAgie oar 1010) neoere HEGOROs HEGOROA epesimacanets Ani wecock2 Bar) eM HECOCPY HECOCR2 22)Mlammebraqweto (0) HEGOFIOs HEGOMOS — seronnaismedto7E0 FN, Necock2 BAT) i230 HEGOCP1 HEGOCP2 17 1GIem mtr mews (ere) FOTO? BATU) gaiMiemenaer tes eddies secs) rorcn2 BATU) 50M Ecrer2 ectors sana} aare MAFEION MAF FIO? teonaaire wares BATE) 2500, Marces MAFcP2 ——s4spgjearc SPOS BAT). A38.Va presto anata SPECHD BATE) SoM CKPRIOY BAT) ——_-MO(Pe on aren ona cAPcHS BATE) SoM GMPAIOS BATE) s5,Ratemmarcnateta cupcxs BATE S00 veces Kecr2 varopiode tense sparios ear) 25811 ptal eto 26045 Mi pel pessonedo 12820 Meal soto SPAMIOS BATE 3.654.751 pote reson seacie SE | ag som BGFO> BATH) Sttzlemmacratons Boch? BATE) "25M boces acces sr218) 225ivpotocta eet ETCHOs —BAT() —_2.2iv)betoen en rpaico 254 (V potas ars O7D(V beets ec ETEROS BATE) ©31Mporcea enrepaiso Aun(V sola sea execs BAT) ‘6M UFO? BATE) SOUT em marcha ane much! BATE) 25M Rice! nuce2 33121 waccat BATE ssaniom, ota) MosuoDCHT—BAT() 25M MotueACHt BATU) 1019) CANPCH I BATC) 25M canpcr1 canpcea 28510), SSeT VEO Resin lte do comoenre ere er ae ae seco) ear) usm xg Vand ont de couse niga do te a Wy Mande eres ito Peni nh ce are te cobatd al aie PCa Ley Peed ue} TCCS-CAN-3€-NVD-SSOLi re < : v 0 F Jermelio indica abmentacSo do componente sry inza indica aterramento Boe Se erties ne aranja indica eomando do componente eee Rtse Meciniea 2000 passa_por importantes transformagées. A adogio de novas teenotoglas com o ‘desenvolvimento de nossa plataforma online coloea a Mecdnica 2000 em um selet grupo de sistemas mundiais de acesso com limitagio de suas funcionalidadeseopgbes20 usutio. ois bem, 2017 comega com essa nova pretrogativa. Com inicio de desenvolvimento ha matsde 2 anos, a plataforma esta extrturada para inser de novos contesdose novasfuncionalidades,erentados para 8 Feparagio automotva, [Ness pr6ximo ano, a platforms ser.acreeida do nosso FORUM. Um espaco pico que permite que os usudios possam tocar ida, contetidos, dices, de forma livre e gratuita, requerendo apenas 0 cadaso ara controle de acssos ede contetdo, Sempre acompanhado por mediador que também a provers de dicasenovidades, Anda, nesse préximo ano, o sistema seréaerescio do programa de CERTIFICAGAO a distnca, Mais pritico, mais dinimico, permitindo a realizagdo das provas online, assim como a obtengio do certificado. ‘Aléo disso, estamos preparando langamentos mais que especiais de novos veicalos e novos temas, que permitema inelusio ds usrioe em mercadosatrativas eemexpansio, ‘Associado a todas estas inovagSes, nos deparamos com um momento politco-econémico que requer atenglo. Historicamente, momentos como esse so momentos de preparo para o futur. Crises pasar, n40 So eternas em uma sociedade inteigemt, instruida ¢responsével com o estudo. O tempo destinado 20 ‘stud & tempo aproveitado, Na ociosidade ocasional, dedica o tempo livre ale ¢ aprender é o melhor aproveltamento que se pode fazer do tempo. Porque nao assstr um video instrutivo? ainda mais no conforto das nossas acomodacies? $6 a teenologia pode trazer essa faiidade. Hai mais de 20 anos trabalhamos com o ensinoe a i mais de 20 anos nos surpreendemos coma importania do treinamento para a muidanga da vida ou mesmo para sua boa manutencio Veja, abaixo, as funcionalidades 3 “ispontveis na plataforma, Minha area de acesso & ff 8 B Meus produtos Produtos livres Meus planos Meu cadastro Meu histérico Minhas senhas Suporte 20 Certificagao de compras de ativacao produto a - Forum