‫ﺑﺮرﺳﯽ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ در ﺷﺮاﯾﻂ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ در‬

‫ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎ ﺑﺎ ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ و اراﺋﻪ راﻫﮑﺎر‬

‫ﻧﻮﯾﺴﻨﺪﮔﺎن‪ :‬ﻣﺮﺗﻀﯽ ﺗﻮاﻧﺎ‪ ،‬ﺳﯿﺪﻣﺤﻤﺪ ﻣﺪﻧﯽ‬

‫ﭘﺴﺖ اﻟﮑﺘﺮوﻧﯿﮑﯽ‪Morteza.tavana@iaukhsh.ac.ir :‬‬

‫واژه ﻫﺎي ﮐﻠﯿﺪي‪ :‬ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ؛ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم؛ﺣﻔﺎﻇﺖ‬

‫دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ؛ ﺗﺮﯾﭗ ﻏﻠﻂ‬

‫ﭼﮑﯿﺪه‬
‫ﻋﺒﻮر ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ از ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﻗﺪرت در ﻟﺤﻈﻪ ﺑﺮﻗﺪاري‪ ،‬ﺗﺤﺮﯾﮏ ﺣﻔﺎﻇﺖ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ را ﺑﻪ دﻧﺒﺎل‬
‫ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ‪.‬در رﻟﻪ ﻫﺎي دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﺑﻪ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ اﺻﻠﯽ ‪،‬‬
‫ﺷﺮاﯾﻂ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺗﺸﺨﯿﺺ داده ﺷﺪه و از ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي ﻣﯽ ﺷﻮد‪ .‬ﻣﻮاردي از ﻋﻤﻠﮑﺮد‬
‫ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ در ﺷﺮاﯾﻂ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺑﺮﻗﺪاري ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺑﻮدن ﻣﯿﺰان ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم در‬
‫ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎ ﺑﻪ ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ ﮔﺰارش ﺷﺪه اﻧﺪ در اﯾﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺿﻤﻦ ﺑﺮرﺳﯽ ﻣﺒﺎﻧﯽ ﺗﺌﻮرﯾﮏ ﺟﺮﯾﺎن‬
‫ﻫﺠﻮﻣﯽ و ﻋﻠﺖ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺑﻮدن ﻣﯿﺰان ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ‪ ،‬راﻫﮑﺎرﻫﺎﯾﯽ ﺑﺮاي ﭘﺮﻫﯿﺰ از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ‬
‫دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ اراﺋﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻘﺪﻣﻪ‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺖ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺣﻔﺎﻇﺖ اﺻﻠﯽ ﺑﺮاي ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﻗﺪرت ﺑﺎ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺑﺰرﮔﺘﺮ از ‪10‬‬
‫‪ MVA‬ﺗﻮﺻﯿﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ ]‪.[1‬ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺣﻔﺎﻇﺖ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺑﺮاي ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر ﻫﺎ ﻣﯽ‬
‫ﺑﺎﺷﺪ وﻟﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ زﻣﺎن ﺑﺮﻗﺪاري ﺗﺮاﻧﺲ ﭼﻮن ﻓﻘﻂ از ﯾﮏ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﺗﺮاﻧﺲ ﻋﺒﻮر ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﺗﻮﺳﻂ‬
‫رﻟﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻓﺎﻟﺖ ﺗﺸﺨﯿﺺ داده ﻣﯽ ﺷﻮد]‪ [2‬در ﺻﻮرﺗﯿﮑﻪ ﺗﻤﻬﯿﺪات ﺧﺎﺻﯽ ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي از ﻋﻤﻠﮑﺮد‬
‫رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ در ﻟﺤﻈﻪ ﮐﻠﯿﺪزﻧﯽ ﺗﺮاﻧﺲ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻧﺸﻮد ‪ ،‬ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺳﺒﺐ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ‬
‫دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬اﯾﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻣﻤﺎﻧﻌﺖ از ﺑﺮﻗﺪار ﮐﺮدن ﺗﺮاﻧﺲ ‪ ،‬ﺳﺒﺐ اﻋﻤﺎل اﺿﺎﻓﻪ‬

‫‪1‬‬
‫وﻟﺘﺎژ ﻫﺎي ﻧﺎﺷﯽ از ﻗﻄﻊ ﮐﺮدن ﺟﺮﯾﺎن ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﮐﻨﻨﺪه ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ]‪ [5‬ﮐﻪ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ ﺳﺒﺐ اﺳﺘﺮس ﻋﺎﯾﻘﯽ‬
‫و ﮐﺎﻫﺶ ﻋﻤﺮ ﺗﺮاﻧﺲ ﮔﺮدد‪.‬در ]‪ [6‬روﺷﯽ اراﺋﻪ ﺷﺪه ﮐﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﺤﺘﻮاي ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮑﯽ ‪ ،‬ﺟﺮﯾﺎن‬
‫ﻫﺠﻮﻣﯽ از ﺟﺮﯾﺎن ﻓﺎﻟﺖ ﺗﺸﺨﯿﺺ و ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺑﻼك ﻣﯽ ﺷﻮد ‪.‬از آﻧﺠﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺑﯿﻦ‬
‫ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ ﻫﺎي ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﻏﺎﻟﺐ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ در ]‪ [7‬اﺳﺘﻔﺎده از آن ﺑﺮاي ﺗﺸﺨﯿﺺ‬
‫ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﻣﻮرد اﺷﺎره ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ‪.‬زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﺑﻪ اﺻﻠﯽ از ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﯿﻢ‬
‫ﺷﺪه ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﺷﺮاﯾﻂ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺗﺸﺨﯿﺺ داده ﺷﺪه و ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺑﻼك ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﻌﻀﯽ ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي اﻧﺘﻘﺎل‪،‬ﺧﺼﻮﺻﺎ ﻃﺮح ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ ﺑﺎ ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎي ﺑﻬﯿﻨﻪ ﺷﺪه ﺑﺮاي ﮐﺎﻫﺶ ﺗﻠﻔﺎت ‪،‬‬
‫ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﮐﻤﯽ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم در ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺧﻮد ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬در ﺻﻮرت ﮐﺎﻫﺶ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﺑﻪ‬
‫ﮐﻤﺘﺮ از ‪ 15‬ﯾﺎ ‪ 20‬درﺻﺪ رﻟﻪ ﻫﺎي دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺑﺎ ﺧﻄﺮ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ ﻣﻮاﺟﻪ ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﺷﺪ]‪.[8‬‬
‫در اداﻣﻪ ﺿﻤﻦ ﺑﺮرﺳﯽ ﻣﺒﺎﻧﯽ ﺗﺌﻮرﯾﮏ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺑﻪ ﺑﺮرﺳﯽ ﯾﮏ ﻧﻤﻮﻧﻪ واﻗﻌﯽ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ‬
‫دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ و اراﺋﻪ راﻫﮑﺎر ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي از آن ﺧﻮاﻫﯿﻢ ﭘﺮداﺧﺖ‪.‬‬

‫‪ .2‬ﻋﻠﺖ وﻗﻮع ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ‬

‫ﺑﻪ ﻃﻮر ﮐﻠﯽ ﻫﺮ ﭘﺪﯾﺪه اي در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻗﺪرت ﮐﻪ ﺳﺒﺐ اﻓﺰاﯾﺶ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ وﻟﺘﺎژ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﮐﻨﻨﺪه ي‬
‫ﻫﺴﺘﻪ ﺷﻮدﺑﺎﻋﺚ ﺟﺎري ﺷﺪن ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﮐﻨﻨﺪه درون ﺗﺮاﻧﺲ ﻣﯽ ﺷﻮد]‪ [3‬ﮐﻪ در اداﻣﻪ‬
‫ﺑﻪ ﺗﺸﺮﯾﺢ آن ﺧﻮاﻫﯿﻢ ﭘﺮداﺧﺖ‪ .‬ﻓﺮض ﮐﻨﯿﺪ وﻟﺘﺎژ اﻋﻤﺎﻟﯽ ﺑﻪ ﺗﺮاﻧﺲ ﺑﻪ ﺻﻮرت راﺑﻄﻪ )‪ (1‬ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬
‫)‪(1)Vm sin(ωt) = V(t‬‬
‫در اﯾﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺷﺎر ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ اﯾﻦ وﻟﺘﺎژ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ اﻧﺘﮕﺮال آن ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ﺑﺎ‪:‬‬
‫∫= )‪(2) Фtotal (t‬‬ ‫(‬ ‫‪) ′‬‬
‫)‪(3‬‬ ‫‪→ Фtotal (t) = -Фm cos(ωt) + Ф0‬‬
‫ﺗﺮم اول در راﺑﻄﻪ )‪ (3‬ﺷﺎر ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر و ﺗﺮم دوم ﺷﺎر ﮔﺬرا ﻧﺎﻣﯿﺪه ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬ﺷﺎر ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر ﺷﺎر ﻃﺒﯿﻌﯽ‬
‫ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ داﻣﻨﻪ وﻟﺘﺎژ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﮐﻨﻨﺪه ﺗﺮاﻧﺲ در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ و ﺷﺎر ﮔﺬرا ‪ ،‬ﺷﺎري اﺳﺖ ﮐﻪ‬
‫ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﺷﺎر ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر اﺿﺎﻓﻪ ﺷﻮد ﺗﺎ ﺷﺎر ﻣﺠﻤﻮع )‪ (Фtotal‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ﺷﺎر ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺗﺮاﻧﺲ در ﻟﺤﻈﻪ ﺑﺴﺘﻪ‬
‫ﺷﺪن ﮐﻠﯿﺪ ﺷﻮد ] ‪ [4‬ﺑﻪ ﻋﺒﺮت دﯾﮕﺮ‪:‬‬
‫)‪( 4‬‬ ‫‪Фtotal = Фres= Фtotal+t0‬‬
‫‪-t0‬‬

‫در راﺑﻄﻪ )‪ t0 ، (4‬ﻟﺤﻈﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﮐﻠﯿﺪ و ‪ Фres‬ﺷﺎر ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺗﺮاﻧﺲ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﺷﮑﻞ ‪ 1‬ﺷﺎر ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر ‪،‬‬
‫ﺷﺎر ﮔﺬرا و ﺷﺎر ﻣﺠﻤﻮع را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دﻫﺪ‪ .‬در اﯾﻦ ﺷﮑﻞ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﯽ ﺷﻮد ﮐﻪ ﺷﺎر ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر در ﻟﺤﻈﻪ‬
‫‪2‬‬
‫ﮐﻠﯿﺪزﻧﯽ )‪ (t=0‬در ﭘﯿﮏ ﻣﻨﻔﯽ ﺧﻮد ﻗﺮار دارد‪ ،‬از ﻃﺮﻓﯽ ﺷﺎر ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ داراي ﻣﻘﺪار ﻣﺜﺒﺘﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪﮐﻪ‬
‫ﻧﺘﯿﺠﻪ آن ﺷﺎر ﮔﺬرا و ﺷﺎر ﻣﺠﻤﻮع ﺑﺰرگ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬از آﻧﺠﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺷﺎر ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎ‬
‫در ﻧﺰدﯾﮑﯽ ﻧﻘﻄﻪ زاﻧﻮﯾﯽ ﻣﻨﺤﻨﯽ اﺷﺒﺎع ﻫﺴﺘﻪ ﻗﺮار دارد ‪ ،‬اﻓﺰاﯾﺶ ﺷﺎر ﺳﺒﺐ ﻋﺒﻮر ﺟﺮﯾﺎن ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ‬
‫ﮐﻨﻨﺪه ﺷﺪﯾﺪ از ﺗﺮاﻧﺲ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫در ﺷﺮاﯾﻂ ﻧﻤﺎﯾﺶ داده ﺷﺪه در ﺷﮑﻞ ‪1‬ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺷﺎر ﻣﺠﻤﻮع ﺑﻪ ﺻﻮرت راﺑﻄﻪ )‪ (5‬ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪:‬‬
‫‪(5) Max(Фtotal) = 2Фm + Фres‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ - 1‬ﺷﮑﻞ ﻣﻮج وﻟﺘﺎژ ‪ ،‬ﺷﺎر ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر و ﺷﺎر ﻣﺠﻤﻮع]‪[4‬‬

‫ﺑﺎ ﮔﺬﺷﺖ زﻣﺎن و ﻣﯿﺮا ﺷﺪن ﺷﺎر ﮔﺬرا ‪ ،‬ﺷﺎر ﻣﺠﻤﻮع ﺑﻪ ﺷﺎر ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر ﺗﻘﻠﯿﻞ ﭘﯿﺪا ﺧﻮاﻫﺪ ﮐﺮد و ﺟﺮﯾﺎن‬
‫ﺗﺮاﻧﺲ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﺟﺮﯾﺎن ﺑﻪ ﺑﺎري ﺧﻮاﻫﺪ رﺳﯿﺪ‪.‬اﯾﻦ روﻧﺪ در‬
‫ﻣﻮرد ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﮐﻮﭼﮏ ﺗﻮزﯾﻊ ﺳﺮﯾﻊ اﺗﻔﺎق ﻣﯽ اﻓﺘﺪ‬
‫وﻟﯽ ﺑﺮاي ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي اﻧﺘﻘﺎل ﻣﻤﮑﻦ اﺳﺖ ﭼﻨﺪ ﺻﺪ ﺛﺎﻧﯿﻪ‬
‫ﺑﻪ ﻃﻮل ﺑﯿﻨﺠﺎﻣﺪ‪ .‬ﺷﮑﻞ ‪ 2‬ﯾﮏ ﻧﻤﻮﻧﻪ واﻗﻌﯽ از ﺟﺮﯾﺎن‬
‫ﻫﺠﻮﻣﯽ ﯾﮏ ﺗﺮاﻧﺲ ‪ 230‬ﮐﯿﻠﻮوﻟﺖ ‪ 160‬ﻣﮕﺎوﻟﺖ آﻣﭙﺮ در‬
‫ﻟﺤﻈﺎت اوﻟﯿﻪ ﺑﺮﻗﺪاري را ﻧﻤﺎﯾﺶ داده اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ 2‬ﻧﻤﻮﻧﻪ واﻗﻌﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ‬

‫‪3‬‬
 ‫‪ .3‬ﺗﻨﻈﯿﻤﺎت ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ در رﻟﻪ ﻫﺎي دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ‬
‫ﻫﻤﺎن ﻃﻮر ﮐﻪ اﺷﺎره ﺷﺪ رﻟﻪ ﻫﺎي دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ از ده ﻫﺎ ﺳﺎل ﭘﯿﺶ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ‬
‫دوم ﺑﻪ اﺻﻠﯽ‪ ،‬ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ را از ﺟﺮﯾﺎن ﻓﺎﻟﺖ ﺗﻔﮑﯿﮏ ﻣﯽ ﮐﺮده اﻧﺪ ‪.‬از اﯾﻦ روش در ﺑﺴﯿﺎري از رﻟﻪ‬
‫ﻫﺎي دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ اﻣﺮوزي اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﺷﻮد]‪ [14] . [9]-[13‬ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﺴﺒﺖ‬
‫ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم‬
‫ﺑﻪ اﺻﻠﯽ را ‪ %15‬اﻋﻼم ﮐﺮده اﺳﺖ‪.‬رﻟﻪ ﻫﺎي دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﺳﻪ ﻓﺎز از ‪ 3‬رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﻣﺠﺰا‬
‫ﺑﺮاي ﺗﺸﺨﯿﺺ ﺧﻄﺎ در ﻫﺮ ﻓﺎز ﺗﺸﮑﯿﻞ ﺷﺪه اﻧﺪ‪.‬ﻫﺮ ﮐﺪام از اﯾﻦ رﻟﻪ ﻫﺎ داراي ﺗﺸﺨﯿﺺ دﻫﻨﺪه ﺟﺮﯾﺎن‬
‫ﻫﺠﻮﻣﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﻨﺪﮐﻪ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺳﺎزﻧﺪه رﻟﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت زﯾﺮ ﻋﻤﻞ ﮐﻨﺪ]‪:[9‬‬
‫‪ -1‬ﺟﺠﺪاﮔﺎﻧﻪ ‪ :‬ﺑﺎ ﺗﺸﺨﯿﺺ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ در ﻫﺮ ﻓﺎز ﻓﻘﻂ ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﻫﻤﺎن ﻓﺎز‬
‫ﺑﻼك ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ ﮐﻠﯽ‪ :‬در اﯾﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺎ ﺗﺸﺨﯿﺺ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ در ﯾﮏ ﻓﺎز ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ ﻫﺎي‬
‫دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﻫﺮ ﺳﻪ ﻓﺎز ﺑﻼك ﻣﯽ ﮔﺮدﻧﺪ‪.‬‬
‫‪ -3‬رروش ‪ 2‬از ‪ : 3‬در ﺻﻮرﺗﯿﮑﻪ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ در ‪ 2‬ﻓﺎز ﺗﺸﺨﯿﺺ داده ﺷﻮﻧﺪ ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ‬
‫دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﻫﺮ ‪ 3‬ﻓﺎز ﺑﻼك ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ :3‬ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺗﺮاﻧﺲ ‪ 400‬ﮐﯿﻠﻮوﻟﺖ و ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ‬

‫‪4‬‬
‫‪ -4‬ﻣﯿﺎﻧﮕﯿﻦ‪ :‬ﻣﯿﺎﻧﮕﯿﻦ ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﺑﻪ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ اﺻﻠﯽ در ﺳﻪ ﻓﺎز ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ و در ﺻﻮرت‬
‫ﺗﺠﺎوز آن از ﻣﯿﺰان ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺷﺪه ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ در ﻫﺮ ﺳﻪ ﻓﺎز ﺑﻼك ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫‪ .4‬ﺑﺮرﺳﯽ ﯾﮏ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺗﺮﯾﭗ ﻏﻠﻂ‬

‫ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺎي ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺳﻪ ﻓﺎز اﯾﻦ ﺗﺮاﻧﺲ در ﺷﮑﻞ ‪ 3‬ﻧﻤﺎﯾﺶ داده ﺷﺪه اﻧﺪ‪.‬ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﮐﻪ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﯽ‬
‫ﮔﺮدد ﭘﺲ از ﮔﺬﺷﺖ ‪ 19‬ﺳﯿﮑﻞ ‪ ،‬ﺗﺮاﻧﺲ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻓﺮﻣﺎن ﺗﺮﯾﭗ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﻗﻄﻊ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬ﺑﺮرﺳﯽ‬
‫رﺧﺪاد ﻫﺎي ﺛﺒﺖ ﺷﺪه در رﻟﻪ ﺣﺎﮐﯽ از اﯾﻦ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻓﺎز ‪ A‬و ‪ C‬ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ را ﺗﺸﺨﯿﺺ داده اﻧﺪ‪،‬‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺗﻨﻈﯿﻤﺎت رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺗﺮاﻧﺲ )‪ (7UT633 SIEMENS‬ﺑﺼﻮرت ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ ﮐﻠﯽ ﺑﺎ ﺗﺎﺧﯿﺮ‬
‫زﻣﺎﻧﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ اﯾﻦ ﻣﻌﻨﯽ ﮐﻪ ﭘﺲ از ﺗﺸﺨﯿﺺ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺗﻮﺳﻂ رﻟﻪ ﻫﺮ ﻓﺎز ‪ ،‬ﺿﻤﻦ ﺑﻼك‬
‫ﮐﺮدن رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ آن ﻓﺎز ‪ ،‬ﺳﺎﯾﺮ ﻓﺎز ﻫﺎ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﻣﺪت زﻣﺎن ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺷﺪه )در اﯾﻨﺠﺎ ‪ 300‬ﻣﯿﻠﯽ ﺛﺎﻧﯿﻪ(‬
‫ﺑﻼك ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺑﺮرﺳﯽ دﻗﯿﻖ ﺗﺮ ﺷﮑﻞ ﻣﻮج و رﺧﺪادﻫﺎي ﺛﺒﺖ ﺷﺪه در رﻟﻪ ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دﻫﺪ ﮐﻪ‬
‫ﭘﺲ از ﻃﯽ زﻣﺎن ‪ 302‬ﻣﯿﻠﯽ ﺛﺎﻧﯿﻪ )از زﻣﺎن ﺗﺮﯾﮕﺮ ﺷﺪن رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ( ﻓﺮﻣﺎن ﺗﺮﯾﭗ ﺗﻮﺳﻂ رﻟﻪ‬
‫دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﻓﺎز ‪ B‬ﺻﺎدر ﺷﺪه اﺳﺖ‪ .‬ﮔﺮوه ﺑﺮداري ﺗﺮاﻧﺲ ﻣﻮرد ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ‪ YNynd‬ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ از اﯾﻦ رو‬
‫ﺑﺮاي ﭘﺮﻫﯿﺰ از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ در ارت ﻓﺎﻟﺖ ﻫﺎي ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ﺗﺤﺖ ﺣﻔﺎﻇﺖ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ اﻟﮕﻮرﯾﺘﻢ‬
‫داﺧﻠﯽ رﻟﻪ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪ اي اﺳﺖ ﮐﻪ ﻣﺤﺘﻮاي ﺗﻮاﻟﯽ ﺻﻔﺮ ﺟﺮﯾﺎن در ﻣﺮاﺣﻞ اول )ﻗﺒﻞ از ﭘﺮدازش و ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ‬
‫ﺑﺎ ﻣﻨﺤﻨﯽ ﻣﺸﺨﺼﻪ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ( ﻓﯿﻠﺘﺮ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬از اﯾﻦ رو در اﯾﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﻧﯿﺰ ﻗﺒﻞ از اﺳﺘﺨﺮاج ﻣﺤﺘﻮاي‬
‫ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮑﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ‪ ،‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از روش ذﮐﺮ ﺷﺪه در ]‪[15‬‬
‫ﻣﺤﺘﻮاي ﺗﻮاﻟﯽ ﺻﻔﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻧﺮم اﻓﺰاري ﻓﯿﻠﺘﺮ و ﭘﺲ از آن ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ‪Discrete Fourier‬‬
‫‪ Transform‬ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﺑﻪ اﺻﻠﯽ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ و در ﺷﮑﻞ ‪ 4‬ﻧﻤﺎﯾﺶ داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر‬
‫ﮐﻪ در اﯾﻦ ﺷﮑﻞ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﯽ ﮔﺮدد ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم در ﻓﺎز ‪ B‬ﺣﺪود ‪ %10‬ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ‬
‫ﻣﯿﺰان اﯾﻦ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﺮاي ﻓﺎز ﻫﺎي ‪ A‬و ‪ C‬ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﯿﺐ ‪ %45‬و ‪ %25‬ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ‬
‫دوم ﺑﻪ اﺻﻠﯽ اﯾﻦ رﻟﻪ ‪ %15‬ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻂ ﭼﯿﻦ در ﺷﮑﻞ ‪ 4‬ﻧﻤﺎﯾﺶ داده ﺷﺪه اﺳﺖ‬
‫ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم در ﻓﺎز ‪ B‬ﮐﻤﺘﺮ از ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﯿﻢ رﻟﻪ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ وﻟﯽ ﭼﻮن اﯾﻦ رﻟﻪ از روش‬
‫ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ ﮐﻠﯽ ﺑﺎ ﺗﺎﺧﯿﺮ زﻣﺎﻧﯽ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪ ،‬ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ‪ -‬ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ‬
‫دوم ﺑﯿﺸﺘﺮ از ﺗﻨﻈﯿﻢ در ﻓﺎز ﻫﺎي ‪ A‬و ‪ - C‬ﺗﺎ ‪ 300‬ﻣﯿﻠﯽ ﺛﺎﻧﯿﻪ ﺑﻼك ﺷﺪه و ﭘﺲ از آن ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻋﺪم‬
‫وﺟﻮد ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ در ﻓﺎز دوم ‪ ،‬رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ اﯾﻦ ﻓﺎز ﻓﺮﻣﺎن ﺗﺮﯾﭗ ﺻﺎدر ﮐﺮده اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫ﺷﮑﻞ ‪ : 4‬ﻣﺤﺘﻮاي ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮑﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ در ‪ 3‬ﻓﺎز‬

‫‪ .5‬ﻋﻠﺖ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺑﻮدن ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم‬

‫اﯾﻦ ﭘﺪﯾﺪه را ﻣﯽ ﺗﻮان ﺑﺎ ﻓﺮض ﯾﮏ ﻣﻨﺤﻨﯽ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﺷﻮﻧﺪﮔﯽ ﺑﻪ ﺻﻮرت دو ﻧﺎﺣﯿﻪ ﺧﻄﯽ ﻣﺸﺎﺑﻪ‬
‫ﺷﮑﻞ ﻫﺎي ‪ 5‬اﻟﻒ ﺗﺎ د و اﻋﻤﺎل ﺷﺎر ﺑﺎ ﺷﮑﻞ ﻣﻮج ﺳﯿﻨﻮﺳﯽ ﺑﻪ آن ﺷﺮح داد ]‪ [16‬در ﺷﺮاﯾﻄﯽ ﮐﻪ ﺷﺎر‬
‫ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻧﺰدﯾﮏ ﺑﻪ ﺻﻔﺮ ﺑﺎﺷﺪ و ﺷﺎر ﺑﯿﻦ ﻧﻘﺎط ﻣﺜﺒﺖ و ﻣﻨﻔﯽ اﺷﺒﺎع در ﻧﻮﺳﺎن ﺑﺎﺷﺪ و ﺗﺮاﻧﺲ در ﻧﺎﺣﯿﻪ‬
‫ﺧﻄﯽ ﻣﺸﺨﺼﻪ ﮐﺎر ﮐﻨﺪ ﺟﺮﯾﺎن ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﮐﻨﻨﺪه ﺑﺴﯿﺎر ﮐﻮﭼﮑﯽ از ﺷﺒﮑﻪ ﻣﯽ ﮐﺸﺪ) ﺷﮑﻞ ‪ 5‬اﻟﻒ( ‪ .‬ﺑﻪ‬
‫ﺧﺎﻃﺮ ﻓﺮض ﺧﻄﯽ ﺑﻮدن ﻣﺸﺨﺼﻪ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﺳﯿﻨﻮﺳﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬وﻟﯽ در واﻗﻊ اﯾﻦ ﺟﺮﯾﺎن‬
‫ﺑﺨﺎﻃﺮ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ ﻫﺎي ﻓﺮد ﺧﺼﻮﺻﺎً ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ ﭘﻨﺠﻢ ﺑﻪ ﺷﺪت دﭼﺎر اﻋﻮﺟﺎج ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﻋﻠﺖ ﻏﯿﺮ‬
‫ﺧﻄﯽ ﺑﻮدن ﻣﺸﺨﺼﻪ ﺷﺎر – ﺟﺮﯾﺎن در ﻧﺰدﯾﮑﯽ ﻧﻘﻄﻪ ﺻﻔﺮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ]‪.[16‬ﺣﺎﻻ ﺷﺮاﯾﻄﯽ را ﻓﺮض ﮐﻨﯿﺪ‬
‫ﮐﻪ ﺗﺮاﻧﺲ ﺑﺎ ﻣﻘﺪاري ﺷﺎر ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺮﻗﺪار ﻣﯽ ﮔﺮدد )ﺷﮑﻞ‪5‬ب(‪ ،‬ﻣﯿﺰان ﺷﯿﻔﺖ ﺷﮑﻞ ﻣﻮج ﺷﺎر ﺑﻪ اﻧﺪازه‬
‫اي اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﯿﺸﯿﻨﻪ ﺷﺎر در ﻗﺴﻤﺖ ﺷﯿﺐ دوم ﻣﻨﺤﻨﯽ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﺷﻮﻧﺪﮔﯽ ﻗﺮار دارد ‪ .‬در زﻣﺎن ﻫﺎﯾﯽ‬
‫ﮐﻪ ﺷﺎر ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﻧﻘﻄﻪ اﺷﺒﺎع ﻗﺮار دارد ﺗﺮاﻧﺲ ‪ ،‬ﺟﺮﯾﺎن ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﺷﻮﻧﺪﮔﯽ ﺷﺪﯾﺪي ﻣﯽ ﮐﺸﺪ در اﯾﻦ‬
‫ﺷﺮاﯾﻂ ﻓﺮض ﻣﯽ ﺷﻮد ﮐﻪ ﺣﺪاﻗﻞ ﺷﺎر ﮐﻮﭼﮑﺘﺮ از ﺷﺎر اﺷﺒﺎع ﺑﺎﺷﺪ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺷﺎر ﮐﻤﺘﺮ از ﻣﯿﺰان اﺷﺒﺎع‬
‫ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺮاﻧﺲ ﺟﺮﯾﺎن ﺑﺴﯿﺎر ﮐﻤﯽ ﻣﯽ ﮐﺸﺪ ‪ .‬ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺑﯿﻦ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺎي ﺑﺰرگ و ﮐﻮﭼﮏ در ﻫﺮ ﺳﯿﮑﻞ‬
‫ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻣﻨﺘﺞ ﺑﻪ ﺷﮑﻞ ﻧﻤﻮﻧﻪ اي از ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﻣﯽ ﺷﻮد ﮐﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺎي ﺑﺰرگ ﺑﺎ ﭘﻼرﯾﺘﻪ‬
‫ﻫﺎي ﯾﮑﺴﺎن ﮐﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺑﺎزه ﻫﺎﯾﯽ ﺑﺎ ﺟﺮﯾﺎن ﮐﻮﭼﮏ )‪ (Dwell Time Periods‬از ﻫﻢ ﻣﺠﺰا ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ‬
‫ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ]‪.[13‬در اﯾﻦ ﺷﺮاﯾﻂ ﺟﺮﯾﺎن ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﮐﻨﻨﺪه ﺷﺪﯾﺪ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﻧﻮﻋﺎً ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﺟﺮﯾﺎن ﻧﺎﻣﯽ‬

‫‪6‬‬
 ‫ﺷﮑﻞ ‪5‬اﻟﻒ ﺷﺎر در ﻣﺤﺪوده ﺷﯿﺐ زﯾﺎد ﻣﻨﺤﻨﯽ اﺷﺒﺎع ]‪[16‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪5‬ب ﺷﺎر در ﻣﺤﺪوده ﺷﯿﺐ زﯾﺎد و ﺷﯿﺐ ﮐﻢ ﻣﻨﺤﻨﯽ اﺷﺒﺎع]‪[16‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪5‬ج ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺑﺎ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ ‪ 2‬ﮐﻮﭼﮏ]‪[16‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ :5‬ﺷﺎر ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﺷﺎر اﺷﺒﺎع و ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺳﯿﻨﻮﯾﺴﯽ]‪[16‬‬

‫‪7‬‬
‫ﺗﺮاﻧﺲ و آﺳﺘﺎﻧﻪ ﺗﺤﺮﯾﮏ ﺣﻔﺎﻇﺖ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺗﺮاﻧﺲ ﻗﺮار دارد وﻟﯽ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ اﯾﻨﮑﻪ ﻣﯿﺰان ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم‬
‫ﮐﺎﻓﯽ وﺟﻮد دارد‬
‫اﻣﮑﺎن ﺑﻼك ﮐﺮدن ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ وﺟﻮد دارد ]‪ .[16‬ﺷﮑﻞ ‪5‬ج ﺷﺮاﯾﻄﯽ را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ‬
‫دﻫﺪ ﮐﻪ ﺷﺎر ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﻪ اﻧﺪازه اي ﺑﺰرگ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺣﺪاﻗﻞ ﺷﺎر ﺑﻪ ﻣﺪت ﺧﯿﻠﯽ ﮐﻮﺗﺎﻫﯽ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺗﺮ از ﺳﻄﺢ‬
‫اﺷﺒﺎع ﻗﺮار دارد‪ .‬در اﯾﻦ ﺷﺮاﯾﻂ ﺑﺎزه ﻫﺎي ‪ Dwell Time‬ﺑﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺒﻠﯽ ﮐﻮﭼﮑﺘﺮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﻨﺪ و‬
‫ﺷﮑﻞ ﻣﻮج ﺟﺮﯾﺎن ﺑﻪ ﺳﯿﻨﻮﺳﯽ ﻧﺰدﯾﮏ ﺗﺮ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ ﮐﻤﺘﺮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ در ﺣﺎﻟﺘﯽ ﮐﻪ‬
‫ﺷﺎر ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﻧﻘﻄﻪ اﺷﺒﺎع ﺑﺎﺷﺪ ﻃﻮري ﮐﻪ ﺣﺘﯽ ﺣﺪاﻗﻞ ﺷﺎر ﻧﯿﺰ از ﺳﻄﺢ اﺷﺒﺎع ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ )‬
‫ﺷﮑﻞ ‪5‬د( ﺗﺮاﻧﺲ ‪ ,‬ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺎي ﺷﺪﯾﺪي ﻣﯽ ﮐﺸﺪ وﻟﯽ ﺷﮑﻞ ﻣﻮج دﭼﺎر اﻋﻮﺟﺎج ﻧﯿﺴﺖ در اﯾﻦ ﺷﺮاﯾﻂ‬
‫ﺗﺮاﻧﺲ در ﻧﺎﺣﯿﻪ اﺷﺒﺎع ﮐﺎر ﻣﯽ ﮐﻨﺪ وﻟﯽ اﻧﺪوﮐﺘﺎﻧﺲ ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺲ ﮐﻨﻨﺪه ﮔﺮﭼﻪ ﮐﻮﭼﮏ اﺳﺖ وﻟﯽ ﻣﻘﺪاري‬
‫ﺛﺎﺑﺖ دارد ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﺳﺒﺐ ﺟﺮﯾﺎﻧﯽ ﺷﺒﯿﻪ ﺑﻪ ﺷﮑﻞ ﻣﻮج ﺳﯿﻨﻮﺳﯽ ﻣﯿﺸﻮد ﮐﻪ ﺑﻪ اﯾﻦ ﭘﺪﯾﺪه‪Ultra Saturation‬‬
‫ﮔﻔﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﻪ ﻋﻠﺖ اﯾﻨﮑﻪ ﺷﮑﻞ ﻣﻮج ﺟﺮﯾﺎن در ﺧﻼل ﭘﺪﯾﺪه ‪ Ultra Saturation‬ﻧﺴﺒﺘﺎً ﺑﺪون اﻋﻮﺟﺎج اﺳﺖ‬
‫ﻣﺤﺘﻮاي ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮑﯽ ﺑﻪ ﺷﺪت ﭘﺎﯾﯿﻦ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ اﯾﻤﻨﯽ ﺣﻔﺎﻇﺖ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺗﺮاﻧﺲ در ﺷﺮاﯾﻂ‬
‫ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺑﻪ ﺧﻄﺮ ﻣﯽ اﻓﺘﺪ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ در ]‪ [16‬اﺷﺎره ﺷﺪه اﺳﺖ ﮐﻪ ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎ ﺑﺎ ﻫﺴﺘﻪ اي ﺟﺪﯾﺪ‬
‫ﺑﻪ اﺣﺘﻤﺎل ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺷﺮاﯾﻂ ‪ Ultra Saturation‬را ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ از اﯾﻦ رو اﺣﺘﻤﺎل ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ‬
‫دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺑﺮاي آن ﻫﺎ ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﻗﺪﯾﻤﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬ﺷﺎﯾﺎن ذﮐﺮ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺗﺮاﻧﺲ ﻣﻮرد ﺑﺤﺚ‬
‫ﻧﯿﺰ ﺳﺎﺧﺖ ﺳﺎل ‪ 2001‬ﻣﯿﻼدي ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﻧﺴﺒﺘﺎ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﻪ ﺣﺴﺎب ﻣﯽ آﯾﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻮﺿﯿﺤﺎت ﻓﻮق و ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ اﺳﺘﺨﺮاج ﻣﺤﺘﻮاي ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮑﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺗﺮاﻧﺲ‬
‫ﻣﺬﮐﻮر ﻣﯽ ﺗﻮان ﻧﺘﯿﺠﻪ ﮔﺮﻓﺖ ﮐﻪ ﻋﻠﺖ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ در ﺑﺮﻗﺪاري ﺗﺮاﻧﺲ وﻗﻮع ﭘﺪﯾﺪه‬
‫‪ Ultra Saturation‬ﺑﻮده اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪.6‬ﻋﻠﺖ ﺑﺮوز ﭘﺪﯾﺪه ‪ Ultra Saturation‬در ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎ ﺑﺎ ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ‬

‫در ]‪ [16‬اﺷﺎره ﺷﺪه اﺳﺖ ﮐﻪ ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎ ﺑﻪ ﻃﺮح ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺷﺮاﯾﻂ ‪ Ultra Saturation‬را‬
‫ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﻮاﺳﻄﻪ ﻋﻤﻠﮑﺮدﻫﺎي ﻏﻠﻂ رﻟﻪ ﻫﺎي دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺑﻮاﺳﻄﻪ ﮐﻮﭼﮏ ﺑﻮدن ﻣﯿﺰان‬
‫ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﻣﯽ ﺗﻮان اﯾﻨﮕﻮﻧﻪ ﻗﻀﺎوت ﮐﺮد‪.‬‬
‫ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ ﺑﻪ ‪ 2‬ﻋﻠﺖ زﯾﺮ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ وﻗﻮع ‪ Ultra Saturation‬ﻣﻈﻨﻮن ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫‪ -1‬ﺷﺎر اﺷﺒﺎع ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺗﺮ‬

‫‪8‬‬
 ‫‪ -2‬ﺣﻠﻘﻪ ‪ ) B-H‬ﻫﯿﺴﺘﺮزﯾﺲ( ﺑﺎرﯾﮑﺘﺮ‬
‫ﺷﮑﻞ ‪ 6‬ﯾﮏ آﻧﺎﻟﯿﺰ ﺳﺎده ﺷﺪه ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ را ﺑﺮاي ﯾﮏ ﻫﺴﺘﻪ ﺳﯿﻠﯿﮑﻮﻧﯽ و ﯾﮏ ﻫﺴﺘﻪ ﺑﻬﺒﻮد‬
‫ﯾﺎﻓﺘﻪ ) ﺟﺪﯾﺪ( ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ‪ .‬ﻫﺴﺘﻪ ﺟﺪﯾﺪ ﺳﻄﺢ اﺷﺒﺎع ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺗﺮي دارد ﺿﻤﻦ آﻧﮑﻪ در ﻧﺎﺣﯿﻪ ﺷﺎر ﮐﻢ )‬
‫ﻗﺒﻞ از اﺷﺒﺎع( داراي ﺷﯿﺐ ﺗﻨﺪﺗﺮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﺗﺤﺮﯾﮏ ﮐﻮﭼﮑﺘﺮ ﺗﺮاﻧﺲ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‬
‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ اﯾﻦ ﻧﻮع ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎ در ﻧﺎﺣﯿﻪ اﺷﺒﺎع داراي ﺷﯿﺐ ﻣﻼﯾﻢ ﺗﺮ ) ﺻﺎف ﺗﺮ( ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎي‬
‫ﻗﺒﻠﯽ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺑﺰرﮔﺘﺮ اﺳﺖ‪ .‬ﺑﺎ ﻓﺮض ﮐﺮدن ﯾﮏ ﺷﺎر ﻧﻮﺳﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺣﺪاﻗﻞ‬
‫ﻣﻘﺪار آن ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﻧﻘﻄﻪ اﺷﺒﺎع ﻫﺴﺘﻪ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﺎﺷﺪ ﺷﺎﻫﺪ ﺑﺮوز ‪ Ultra Saturation‬ﺑﺮاي ﻫﺴﺘﻪ ﺟﺪﯾﺪ‬
‫ﻣﯽ ﺑﺎﺷﯿﻢ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﯽ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﺑﺰرﮔﺘﺮ و ﻣﺤﺘﻮاي ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﮐﻮﭼﮑﺘﺮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ در ﺣﺎﻟﯽ‬
‫ﮐﻪ ﻫﻤﺎن ﺷﺎر ﺑﺮاي ﻫﺴﺘﻪ ﻗﺪﯾﻤﯽ ﻫﻤﺎن ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ‬
‫ﻣﻮرد اﻧﺘﻈﺎر را ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ) ﻣﯿﺰان ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ و ﺟﺮﯾﺎن ﮐﻤﺘﺮ ]‪( [16‬‬

‫ﺷﮑﻞ ‪ 6‬ﺷﺎراﺷﺒﺎع ﮐﻮﭼﮑﺘﺮ در ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ )رﻧﮓ ﻗﺮﻣﺰ( ]‪[16‬‬

‫ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺷﮑﻞ ‪ 7‬ﺣﻠﻘﻪ ﻫﺎي ﻫﯿﺴﺘﺮزﯾﺲ اﺻﻠﯽ ﯾﮏ ﻫﺴﺘﻪ ﻗﺪﯾﻤﯽ و ﯾﮏ ﻫﺴﺘﻪ ﺑﻬﯿﻨﻪ ﺷﺪه ﺑﺮاي‬
‫ﺗﻠﻔﺎت ﮐﻢ را ﻧﻤﺎﯾﺶ ﻣﯽ دﻫﺪ‪ .‬از آﻧﺠﺎ ﮐﻪ ﺳﻄﺢ ﺣﻠﻘﻪ ﻫﯿﺴﺘﺮزﯾﺲ ﺑﺎ ﺗﻠﻔﺎت ﻫﺴﺘﻪ ﻣﺮﺗﺒﻂ اﺳﺖ ﻫﺴﺘﻪ‬
‫ﺑﻬﯿﻨﻪ ﺷﺪه )ﺟﺪﯾﺪ( ﺑﺎﯾﺴﺘﯽ ﺑﺎرﯾﮑﺘﺮ )ﻻﻏﺮﺗﺮ( ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﻓﺮض ﺳﻄﺢ اﺷﺒﺎع ﯾﮑﺴﺎن ﺣﻠﻘﻪ ﻫﯿﺴﺘﺮزﯾﺲ‬
‫ﺑﺎرﯾﮑﺘﺮ ﻣﺤﻮر اﻓﻘﯽ را در اﻣﺘﺪاد ﺑﺎﻻﺗﺮي ﻗﻄﻊ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﻧﺘﯿﺠﻪ آن ﺷﺎر ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪9‬‬
‫ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﺑﺎ ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎ ﺑﻬﯿﻨﻪ ﺷﺪه ) ﺟﺪﯾﺪ( ﺷﺎر ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺰرﮔﺘﺮي را ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﻪ‬
‫ﻧﻮﺑﻪ ﺧﻮد ﺳﺒﺐ اﺷﺒﺎع ﻋﻤﯿﻘﺘﺮ و اﻓﺰاﯾﺶ اﻣﮑﺎن وﻗﻮع ‪ Ultra Saturation‬ﻣﯽ ﺷﻮد‪[16].‬‬

‫‪ .7‬راﻫﮑﺎرﻫﺎﯾﯽ ﺑﺮاي ﭘﺮﻫﯿﺰ از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ در ﺷﺮاﯾﻂ ‪Ultra Saturation‬‬
‫اﺳﺘﻔﺎده از روش ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺮاي ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ ﻣﺼﺎﻟﺤﻪ اي ﺑﯿﻦ ﺣﺴﺎﺳﯿﺖ و اﯾﻤﻨﯽ رﻟﻪ‬
‫ﺑﻮده و واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﺑﻬﺮه ﺑﺮدار ﺷﺒﮑﻪ اﺳﺖ در ﺻﻮرﺗﯿﮑﻪ اﯾﻤﻨﯽ از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ ﻣﻬﻢ ﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﯽ ﺗﻮان‬
‫از روش ﻫﺎي زﯾﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﮐﺮد‪:‬‬

‫ﺷﮑﻞ‪ 7‬ﺣﻠﻘﻪ ﻫﺎي ﻫﯿﺴﺘﺮزﯾﺲ اﺻﻠﯽ ﯾﮏ ﻫﺴﺘﻪ ﻗﺪﯾﻤﯽ و ﯾﮏ ﻫﺴﺘﻪ ﺟﺪﯾﺪ ]‪[16‬‬

‫‪ .1‬ﻣﯿﺎﻧﮕﯿﻦ ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم در ﺳﻪ ﻓﺎز ﺗﺮاﻧﺲ در رﺧﺪاد ﻣﻮرد ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﺣﺪود ‪ %27‬ﺑﻮده اﺳﺖ‬
‫ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ اﺳﺘﻔﺎده از روش ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ ﻣﯿﺎﻧﮕﯿﻦ در ﺻﻮرت اﺳﺘﻔﺎده از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮﻧﺴﯿﻞ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي‬
‫ﻣﯽ ﮐﺮده اﺳﺖ‪.‬در ]‪ [17‬ﺑﻪ ﻣﻮردي از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ اﺷﺎره ﺷﺪه اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از‬
‫اﯾﻦ روش در ﺑﺮﻗﺪاري ﻫﺎي ﺑﻌﺪي از آن ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎرﻣﻮﻧﯿﮏ دوم ﺑﻪ اﺻﻠﯽ ﺑﺎﻻ در ﻓﺎز ﻫﺎي ‪ A‬و ‪ C‬اﺳﺘﻔﺎده از روش ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ ‪ 2‬از‬
‫‪ 3‬ﻧﯿﺰ ﻣﯽ ﺗﻮان از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي ﮐﺮد‪.‬‬

‫‪10‬‬
‫‪ .3‬ﺑﺮرﺳﯽ دو ﻧﻤﻮﻧﻪ از ﺑﺮﻗﺪاري ﻣﻮﻓﻖ اﯾﻦ ﻧﻮع ﺗﺮاﻧﺲ )ﺑﺪون ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ( ﺣﺎﮐﯽ از اﯾﻦ‬
‫اﺳﺖ ﮐﻪ ‪ Pick Up‬ﺑﻮدن رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺗﺎ ﺣﺪود ‪ 3‬ﺛﺎﻧﯿﻪ اداﻣﻪ دارد‪.‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ ﻣﯽ ﺗﻮان ﺑﺎ ﺗﻨﻈﯿﻢ زﻣﺎن‬
‫ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ ﮐﻠﯽ ﻣﺜﻼ ﺑﺮرروي ‪ 3/5‬ﺛﺎﻧﯿﻪ از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي ﻧﻤﻮد‬

‫ﻧﺘﯿﺠﻪﮔﯿﺮي‬
‫در اﯾﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﻣﺒﺎﻧﯽ ﺗﺌﻮرﯾﮏ ﺟﺮﯾﺎن ﻫﺠﻮﻣﯽ و روش ﻫﺎي ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ‬
‫دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺗﺮاﻧﺲ ﻣﻄﺎﻟﺒﯽ اراﺋﻪ ﺷﺪ‪ .‬در اداﻣﻪ ﯾﮏ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﻞ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ‬
‫ﭘﺪﯾﺪه‪ Ultra Saturation‬ﻣﻮرد ﺑﺤﺚ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺖ ﺑﺮوز اﯾﻦ ﭘﺪﯾﺪه در ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﺑﺎ ﻫﺴﺘﻪ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﻪ‬
‫ﻋﻠﺖ ﺷﺎر اﺷﺒﺎع ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺗﺮ و ﻣﻨﺤﻨﯽ ﻫﯿﺴﺘﺮزﯾﺲ ﻻﻏﺮ ﺗﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎي ﻗﺪﯾﻤﯽ ﻣﻌﻤﻮل ﺗﺮ ﻣﯽ‬
‫ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻨﺎﺑﺮاﯾﻦ اﺣﺘﻤﺎل ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ در ﺗﺮاﻧﺲ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ در ﻟﺤﻈﻪ ﺑﺮﻗﺪاري ﺑﺎﻻ ﺗﺮ ﻣﯽ‬
‫ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬از آﻧﺠﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ﺳﺒﺐ اﯾﺠﺎد اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ و ﮐﺎﻫﺶ اﺳﺘﻘﺎﻣﺖ ﻋﺎﯾﻘﯽ‬
‫ﺗﺮاﻧﺲ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪ ،‬ﻻزم اﺳﺖ ﺗﺎ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از روش ﻫﺎي ﻣﺘﻨﻮع ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ از آن ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي ﮐﺮد‪.‬در اﯾﻦ‬
‫ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﯾﮏ ﻧﻤﻮﻧﻪ واﻗﻌﯽ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ روش ﻫﺎي ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ ﻣﯿﺎﻧﮕﯿﻦ‪2،‬‬
‫از ‪ 3‬و ﺑﻼﮐﯿﻨﮓ ﮐﻠﯽ ﻣﯽ ﺗﻮان از ﻋﻤﻠﮑﺮد ﻏﻠﻂ رﻟﻪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ در ﻟﺤﻈﻪ ﺑﺮﻗﺪاري ﺗﺮاﻧﺲ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮي‬
‫ﮐﺮد‪.‬‬

‫ﻗﺪرداﻧﯽ‬
‫ﻧﻮﯾﺴﻨﺪﮔﺎن ﺑﺮ ﺧﻮد ﻻزم ﻣﯽ داﻧﻨﺪ ﺗﺎ از ﻣﺪﯾﺮﻋﺎﻣﻞ ﻣﺤﺘﺮم ﺷﺮﮐﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯿﻦ ﻣﺸﺎور داﻧﺸﻤﻨﺪ و‬
‫ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن ﻣﺤﺘﺮم ﺑﺮق ﻣﻨﻄﻘﻪ اي اﺻﻔﻬﺎن ﺑﻪ ﺳﺒﺐ ﻫﻤﮑﺎري ﺷﺎن در ﺗﻬﯿﻪ اﯾﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺳﭙﺎﺳﮕﺰاري‬
‫ﻧﻤﺎﯾﻨﺪ‪.‬‬

‫ﻣﻨﺎﺑﻊ‬
‫‪[1] IEEE Guide for Protective Relay Applications to Power Transformers,‬‬
‫‪IEEE Std. C37.91_2000, 2000.‬‬
‫‪[2] Randy Hamilton.”Analysis of Transformer Inrush Current and Comparison‬‬
‫‪of Harmonic Restraint Method in Transformer Protection‬‬
‫‪Randy Hamilton” ,Transactions On Industry Applications, Vol. 49, No. 4,‬‬
‫‪July/August ,2013‬‬

‫‪11‬‬
[3] Hunt, R. ; GE Multilin, Burnaby, BC ; Schaefer, J. ; Bentert, B. “Practical
Experience in Setting Transformer Differential Inrush Restraint” 61st
Annual Conference for Protective Relay Engineers, College Station TX,
2008 .
[4] Sonnemann, W.K. ; Wagner, C.L. ; Rockefeller, G.D. “Magnetizing Inrush
Phenomena in Transformer Banks” , Power Apparatus and Systems, Part III.
Transactions of the American Institute of Electrical Engineers, Volume: 77,
Issue: 3, April 1958
[5] van den Heuvel , W.M.C. ;“Interruption of a dry-type transformer in no-
load by a vacuum circuit-breaker”,Eindhoven University of technology,1983
[6] Kennedy, L.F. ; Hayward, C.D. ” Harmonic-Current-Restrained Relays for
Differential Protection” , Electrical Engineering Volume:60 , Issue: 6
,1941
[7] Sharp, R.L. ; Glassburn, W.E.” A Transformer Differential Relay with
Second-Harmonic Restraint” Power Apparatus and Systems, Part III.
Transactions of the American Institute of Electrical Engineers, Volume:77 ,
Issue: 3, 1958
[8] Kasztenny, B. ; Schweitzer Eng. Labs., Inc., Pullman, WA, USA ; Fischer,
N. ; Xia, Y,”A new inrush detection algorithm for transformer differential
protection” 12th IET International Conference on Developments in Power
System Protection (DPSP 2014), Copenhagen,2014
[9] General Electric “T60 Transformer Protection System Ur Series Instruction
Manual” online available: http://www.GEDigitalEnergy.com
[10] Siemens “7UT613/63x Manual A1 V4.0 fr” online available:
http://w3.siemens.com
[11] ABB” Transformer Protection RET 670 – Technical Reference Manual”
online available: http:// new.abb.com/substationautomation
[12] VAMP “VAMP 265 Transformer, generator and motor differential
protection relay Operation and configuration instructions Technical
description”online available: http:// www-fi.vamp.fi
[13] Schneider Electric “MiCOM P631, P632, P633, P634 Transformer
Differential Protection Technical Manual” , online available :
http://ms.schneiderelectric.be/OP_MAIN/Micom/P63x_UK_M_A54.pdf
[14] Ziegler ,G;”Numerical Differential Protection Principles and
Applications ”, Siemens , Erlangen 2005

12
[15] Kasztenny, B. ; Thompson, M. ; Fischer, N “Fundamentals of short-circuit
protection for transformers” 63rd Annual Conference for Protective Relay
Engineers, College Station TX 2010
[16] Hodder, S.; Kasztenny, B. ; Fischer, N. ; Yu Xia “Low second-harmonic
content in transformer inrush currents - Analysis and practical solutions for
protection security” 67th Annual Conference for Protective Relay
Engineers, College Station, TX, 2014
[17] Ibrahim M. A.,” Disturbance Analysis for Power Systems”.Wiley, New
Jersey,2012

13