MANIERE PRATIQUE DE CONCEVOIR UNE HELICE LIBRE LES CRITERES DE CHOIX ES 00° LE_pt E &. kek aiken’ Tranmere hasan & & qe he Spm Mtn. Si Jen juge par mes Informations, le diamétre c'une hélice est défini a te ° prior! de tele fagon que la vitesse en bout de pale soit comprise entre ‘sun 600 et 800 km/heure, V Exemple: Sachant que l'erdre ce sortie du moteur ou du réducteur tourne 4 2500 t/mn Solt 43,53 T/s quel sera , normts tout autre considératton, Je diamétre mini et maxi ce cette hélice ? 600 km/H= 166,56 m/s le Périmétre de cette nélice sera donc de 166,65 / 43,33 = 3,84m dot on tis Diamatre = Périmétre/Pie Soft pour notre exemple 3,84 / 3,14 = 1,22 m ce diamétre, ceci pour une estimation mintmum. Au maximum nous aurons pour 800 km/h soft 222 m/s 222/43 = 5,12 de périmétre, soit 1,53 m environ de diamétre. tour) \1 faut d'abord definir la vitesse de Tengin (avion ov autre) Exemple parapente 40 4 6D km/heure, Aile delta de 70 4 90 Km/neure.,. Si par calcul, ou pour toute autre raison, nous décidons davancer 4 100 km/h, nous devrons dabord ajouter environ 12% a cette vitesse pour compenser le “glissement ce Ihélice”. Nous aurons donc 4 prendre comme base de calcul 112 km/h Soit 31,11 m/s Si notre hétice tourne 4 2580 t/mn soit 43 t/s notre pas sera de 3111743 = 0,72 m Le bout de 1a pale avance done de 9,72 m par tour. Le pas se dit aussi "avance™ r LE PAS EST TOUJOURS CONSTANT D'UN BOUT A L‘AUTRE DE LA PALE IL NE FAUT PAS LE CONFONORE AVEC L'ANGLE DE CALAGE QUI LUI £ST EVOLUTIF TOUT AU LONG DE LA PALE,Nous pouvons maintenant tracer sur un graghique les différents ANGLES incidence de la pale: 4M En abscisse nous tracons le périmétre déployé de l'hélice THE En ordonnée nous tracans le pas o¥ lavance par tour En rejoignant l'extrémité de l'abscisse & celle de lordonnée nous avons Tangle de calage en BOUT DE PALE 2 < o PERIMETRE HELICE en divisant-le périmétre déployé ~ pee 2 nous abtenons _ Z“angles de calage _ dela pale. a feme. g par ow poe 1 CR LE PROFIL Le profil ¥ plus couramment utilisé eSt un profil d'aile utilisé pour les basses vitesses le CLARK Y. Ce profil 4 son épaisseur maximum au tlers avant de la corde Cette épaisseur eat de 5a @ % de la corde en bout de pale. lepasseur de - profil évolue jusqu'au moyeu. . Reste a aéterminer le type de moyeu en fonction du moteur Pour ies moteurs ARROW les fixations sont sur un diamétre de t00 mm 6 trous de 12 mm avec un centreur diamétre 56. La largeur de 1a pale sera ~étroite pour ies hautes vitesses (max 5 em) “large pour les basses vitesses ( st pour les petits diamétres...devant 2absorber beaucoup de puissance : hélice carénée.) 1_fayt se souvenir gue ja puissance absorbée d'une hélice varie en Tonction de son diamétre (a la pufssance 5) 2h fonction de Ja largeur de [a .pale et _en fonction gu calage. Le facteur le plus influent est le diemétre, La Jargeur de la pale infiue sur ta poussée aux basses vitesses. {ge 0 4.60 km/h) Des pales étroites aux extremités sont faites pour aller vite (ce 150 8 250 km/h), les larges plus lentement (de 0 a 120 km/h). ADAPTATION MOTEUR / HELICE . % - Aprestinoin Tait son choimy onwérifie que ~ , La Vitesse de Vol en ms PREMIEREMENT: ‘ourete/Hiaie x Diamete sv 086 LePas r DEUXIEMEMENT: Damas °F £6F Comme tout ceci n'est qu'une approche de votre nélice, a moins de dtsposer d’abagues précises ou d'une trés grande expérience, il est Tortement recommandé de construire 5 em environ plus grand en dlamétre . 11 est evicent qu'll est plus facile de couper une hélice si le moteur ne prend pas ses tours que de faire le contraire,. Regardez autour de vous les différents moteurs, les réducteurs et les ciamétres, ainsisque-la cérae moyenne des pales, ceci vous donnara une faée plus précise pour votre cas. . A ce sujet il est vital de connaitre tres, exactement la courbe de puissance de votre moteur If . Si votre moteur plafanne 35500 t/mn par exemple alors que son ragime de pat max est de 5500 t/mn vous devez diminuer le diamétre mais de combien? Exemple St vous lise2 sur la courbe 4 5500 t/mn 50 ch et que 12 putssance max est de 65 ch a 6500 t/mn, de combien faut-il diminuer le diametre de mon hétice que j’aie construite 4 1,65 m au départ ? ~ Pulssance absorbée tue sur la courbe: 50 ch 3~ réducteur utilisé: 2,58 - vitesse hélice: 5500/2,58=2132 t/mn ~ Vitesse nélice a obtenir: 6500/2,56"2520 t/mn Diamétre exact= la racine Séme du diamétre a la puissance 5 que multiplie 50 ch divisé par 65 ch. dans notre cas on trouve que le diamétre exact 4 utiliser pour ce moteur est de 1,56 m. 5 sioner “xpuissanceay sorbée puissance moteur Dtamétre exact+ Vous devrez done entever 4,5 cm @ chaque pale soit 9cm sur le diameétre PROFIL._EMPLOYE. Comme nous l’avons éfa dit, le profil le plus courant est le CLARK Y. C'est un profil simple qui a 1"anorme avantage d’avoir le dessous plat qui sert de base de référence au tracé du pas. Son épaisseur maximum se situe au tiers avant de ta corde, FIGURE 1 BLOC DE Hi Figure 2Premiérement penser au sens de rotation de votre hélice. ensuite découper le contour 4 la scie a ruban. om stein, FIGURE 3 Mettre le dos du profil tangent au dessus du bloc. Déterminer le premier point du bord d'attaque, la suite évolue progressivement avec 1'épalsseur eu profil Ne pas s'inquiéter du pied de pale ( partie prés du moyeu) car il ne travatile aratiquement pas. (Cect a’est pas tout 4 fait exact quand méme, car pour Jes moteurs Arefrotdissemant par alr, ona tout intérét a bien réaliser ce profil au pied de pale, Ce qui contribuera largement au refroidissement du mateur.) Ii faut tovtefots faire le raccord avec ta partie centrale de 1a mantére 1a Plus aérodynam ique possible. Lo te £. FIGURE 4 COUPE B { COUPE A { 408 du profil tangent ratty bor J — tratt o x = rite bord Pakage promi s'éoaisst, 1a obte "x" aupmente + TRACI DE_ELITE Découper cans du clinquant des cales é l'angle défini par le trace géométrique précédent (voir figure tracé du pas) 5Bout de peta 1/8 do ia pele 174 de ta pate Longueur suppémentatre Ces caies devront étre un peu plus longue a leur partie basse pour déborder du bloc eben Tracer sur votre bloc des tra{ts. Conrespouda wtayy sur chaque pale EuBURE 7 we Faire une fente @ la scie, venant fusqu'au trait du bord d'attaque. Incliner de maniére 4 y gMsser la cale, ce telle facon que la partte droite soit paralléle au dessus de votre bloc Bord d'attaque Bord de fulte Reller par un trait tous les bas de fentes du bord de fuite. On s'apergoit qu’a un certain endroit, f1 n'est plus possible de suivre langle, car on gort du bloc 8Arrétez vous au coin du bloc. La partie centrale ne sert que ce bras pour tenir la paeafavaltiante. el Gy Profiler ta suite 4 la demande. Ces operations terminées, |} faut maintenant enlever Ia matiére cécentaire. Tous les moyens Sont bons: scle circulaire, scie a ruban, rabct électrique. Approcher a ta ponceuse avec un trés gros grain (40) puis finir avec un grain fin (120). PRO: Tangenter tous les fonds de vos traits de scie, faire un plan Pc fo PROFIL 1/3 DE La CORDE Tracer sur le dessus, un trait 2 1/3 de la corde en partant ou bord dattague. Enlever ta matiare excédentaire de la m&me maniére que précédemment, mais 1a 1] s’agtt presque de scutpter le profil. FIGURE 10. 13 ohafcn Rakouer 2x Gord Arbpe ae MEPs profil ty) I} e8t recommandé de prévoir des gabarits de profils en carton ou autre, aux différents points tracés tous les 5 cm, pour contréler vos formes. 7PROFIL EN CARTON Finir un cSté et recopier précisément vos prorils sur l'autre pale tous les S cm, avec un peigne — profi? que t'on peut se procurer dans un magasin de bricolage. (Qutilage TRIPLEX par exemple.) lyfe e nwte saneSinnce oo FIGURE IZ pod gue Pin fe. ce prpe ] PEIGNE | AR! PAL PIED @ COULISSE TOU: cmt ENGURE 13 | Les traits taissés par le collage des planches vous permettront de voir avec précision la symétrie des formes d'une pale a l'autre 8EAGURE 14 Verifiez ces coles sur Tautre pele Finir le bord d’attaque d’un coup de rabot RAG Votre nélice etant maintenant pratiquement terminée, il vous reste 2 vérifier l'équilibrage. Premiére_méthode: Faire un léger trait de scte sur l'axe du moyeu Dans I'Stau, serrer une lame de scie. Poser I'hélice sur la lame. ENGURE 16, EQUILIBRAGE Lame de scieVous verrez ainsi de quel cété elle a tendance a pencher, Essayez de comprendre pil vous devez enlever de ta matiére par rapport & Hautre pale, en mesurant les épalsseurs , les largeurs, les formes du profil Chercher toutes les erreurs. La tolérance 4 ce stade est de 2g en bout de pale. . Pour Tinir I'équilibrage, rajouter par exemple une couche de varnis, ou plus, d'un cdté que de l'autre Deuxiéme méthode. Cette methoue est pius precise car elle permet d'eoulitbrer votre hélice dans tous les plans. -E:GURE 17 coupe 4 axe RONDELLE MOYEUIDE UHELICE. MO" Attachez votre machine Reliez votre machine a une sangle d'une dizaine de métres, pas devant un Mur ou Un autre obstacle, car cela fausserait ies mesures. l'arriére d'un attelage de voiture peut servir é Ja rigueur, ou un trone d'arore, Intercatez un dynamomatre Voici une formule qui vous donne approximativement la poussée que vous devez obtenir: 10ADAPTATION AU HOTEUR ESAT Verifier gu'i] prend bien ses tours , au sel légkrenent noins: il gaonera quetques tours en vel, selon la vitesse. 5°11 en prend trop, on n'y peut rien, clest trop court,ciest & retain autrement, couper Bmm par Sm en bout epris essais en vol. On peut avoir toucher un pew Au pas (ca commence 3 tre du bricol ager. Si l'on usut privilégier 12 vitesse de montée eu détriaent de Va Vitesse de vol, on diminue 1@ pas et réciproquanent. Pour diminuer le pas, iimer ie bord de fuite: attention 3 Ta lsraeur de pate. Attention! Le réaima va augmenter pour ces % Paisons: pas et largaur. Pour auamenter le pas on peut Taire Tiinverse: liner le bord ¢¢attaque. ~ + Wie eT ESSAT UE poussee Abtacher 12 machine 2 un peson (pas devant un mun, cela fausse les mesures?, 3 une Voitures 8 12 Mgueur, situge & une dizaine de metres, On doit obtenir envinen: 2 Korey pour des hélices tournant 3 8eaa - 4089 tenn 2.2 KarCY pour des hélvces tournant 2 3608 - 4568 trmn 2.8 Ka/CU pour des hélices tournant a Zzwa - 2768 tenn 2,7 Karty pour ges helices tournant @ 1808 - 2268 tran peataroae 8B am macePoussée= ? (Diamétre en m x Duissance en chevaux)2/3 exemple: 9 osee Moteur ROTAX 503 52 ch 2 7000 t/mn réducteur 2,58 hélice @ 1,65 Poussée a obtenir: 7 (1,65 x 52)2/5 = 136 kg (cecl 4 une température de 15°, au niveau de la mer.) Si vous étes au dessus bravo, si vous étes en dessous, il doit y avoir une erreur quelque part... Votre moteur deft prendre son régime maximal moins deux a trois cent tours. S'il monte en sur-régime, le diamétre de votre hélice est trop petit. En ce cas i] faut recommencer... Si votre moteur ne prend pas ses tours, couper chaque bout de pale en faisant le calcu? Indiqué dans te chapitre précédent; en vérifiant bien cue votre compte tours fonctionne correctement et que vous disposez de la courbe exacte de votre moteur | Sinon coupez 5 mm par 5 mm juqu’a ce que vous trouviez 1a bonne dimension. Et maintenant bonne chance et amusez vous bien... FIN He fh in - fe Meera oun Loe Lampe 2 Vapenun le Mercian bate fatal 2 coca teute spiebetcepe a SOHZ tert Se pik Beag Care fwn | Maines erin EHR oan Pee Ea oi fo Cha Gaba anda, a b boatin : f thekio a See. frac were Uamay~ pietiun, jwoud “¢ aur] “seu 1 WaeuUON AUP YE 2 >132q 99 “HALIWIG Haw, vated) aU) yay 08 br Mat 2aM7 aaa ant ares 4 aN ‘ata wat ay wee ene ooh 2 7°N RAVUSOWGN NOISIO Lot @ ophaw ee sees, neay oerSES j=] oy “SMIDEL ReGe 18 Paunseat 51 Yond jeuwoyto: REALISATION Di BLOC een . ne Faire un bloc de lametié collé de nétre. Sep pou & Drees, Trouver un hétre sec, sane noeud, épaisseur 80, ia largeur dépend de la taille du moyeu {pour un moyeu dont les trous sont sur un diamétre de 100, prendre 130) ; Ja longueur dépend de la vitesse de rotation et de ta puissance a absorber, elle sera définie dans la suite. Scier ce bloc avec une scie & ruban pour obtenir des planches de 13 a 14 mm (jusqu'a 22 mm). Ces planches doivent étre (avant collage} tepérées et croisées “téte-béche” pour contrarier les déformations du bois (ce n'est pas essentiel), * Faire ces repérages on bout + Rona * Dégauchir et rabater pour an faire des planchas de 10 mm & 11 mm {jusqu'a 20 mm possible}. “Les colle avec une colle marine a 2 composants type “Résorcine”, “Urée formol" : Exemple : Sader Marine, Desmarey Marine, Aérodux, colles & lamellé- collé. Elle peuvent s'achetar dans les magasins de bricofage & 120 F/kg environ. Faire attention a Ja date de péremption (environ 400 g pour une hélice). * Presser le tout entre des planches épaisses pour répartir effort dé serrage des serrejointa qui daivent étra nombreux. (Un tous lea 10 cm de chaque cdté} S'il vous ost impossible de trouver un bloc de hétre pour débiter des planches, 4 la rigueur, vous pouvez faire votre bloc & partir de planches disparates. On peut aussi utiliser du fréne, un peu Plus difficile & trouver, mais plutét meilleur,