Professional Documents
Culture Documents
Megane Dizel
Megane Dizel
DİZEL ENJEKSİYON
13B
EDC16 C36
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48, 50, 54
V4 Edition Turque
"İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın Tüm telif hakları RENAULT-MAİS'e aittir.
düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda
oluşturulmuştur. RENAULT-MAİS'ten yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya
ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır.
Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının
imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir".
© Renault s.a.s.
MR-366-X84-13B450$TOC.mif
V4
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Başlangıç
1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ
Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır:
Araç(lar): MEGANE II faz 2, SCENIC II faz 2 Beyin adı: BOSCH EDC16 C36
İlgili fonksiyon: DİZEL ENJEKSİYON Vdiag No.: 44, 4C, 48, 50, 54
Gerekli aletler
Gerekli aletler
Multimetre
Üniversel kontrol
Elé. 1681
plaketi
3. HATIRLATMA
Prosedür
Enerji tasarrufu yapmak amacıyla aracın sahip olduğu Araç İçi Merkez Kontrol Ünitesi 3 dakika sonunda
kontak sonrası + akım beslemesini keser.
Beyni teşhis etmek için, aşağıdaki yöntemi uygulayarak 1 saat boyunca zorlamalı kontak sonrası + akım sağlamak
mümkündür:
– kartın kilit açma tuşuna basınız,
– kartı kart okuyucusuna yerleştiriniz,
– marş butonuna basınız (zamanlamalı "kontak sonrası + akım" modunun kesilmesi),
– antidemaraj ikaz ışığı hızlı şekilde (4 Hz) yanıp-sönme yapmaya başlayana kadar marş butonuna marş şartları
dışında 5 saniyeden fazla basınız.
EDC16C36_V44_PRELI/EDC16C36_V4C_PRELI/EDC16C36_V48_PRELI/EDC16C36_V50_PRELI/EDC16C36_V54_PRELI
MR-366-X84-13B450$010.mif
V4
13B-2
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Başlangıç
Arızalar
Arızalar (bazı koşullara göre ortaya çıkmış ve o zamandan sonra bir daha belirmemiş veya hala mevcut fakat içinde
bulunulan koşullara göre teşhisi yapılmamış) mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirir.
Kontak sonrası + akım beslemesini etkinleştirdikten sonra teşhis aletini kullanırken mevcut veya saklı arızaların
durumu hesaba katılmalıdır.
Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız.
Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler bölümünde belirtilenleri uygulayınız.
Arıza, tavsiyeler uygulanarak teyit edilmişse hala mevcuttur. Arızayı ele alınız.
Uygunluk kontrolü
Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıklarında teşhis aletinde hiçbir arıza ortaya çıkarmayan verileri kontrol
etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:
– bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak.
– sistemin doğru olarak çalıştığını kontrol edebilmek ve arızanın onarımdan sonra yeniden ortaya çıkmayacağından
emin olmak.
Bir durum normal olarak çalışmıyorsa veya bir parametre tolerans dışı ise, ilgili teşhis sayfalarına başvurunuz
(durumların ve parametrelerin yorumlanmasına bakınız).
Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğruysa, ancak müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu müşteri şikayeti
olarak ele alınız.
İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir.
MR-366-X84-13B450$010.mif
V4
13B-3
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Başlangıç
Clip'i bağlayınız
EVET
Arızaların okunması
EVET
EVET
Hafızaya alınmış
arızaların ele alınması
ABC' leri kullanınız
(Arıza Bulma Cetveli)
HAYIR
Arıza belirtisi Sorun HAYIR
devam ediyor Arıza belirtisi Sorun
çözüldü devam ediyor
çözüldü
EVET
EVET
Doldurduğunuz Teşhis Formuyla
Techline'a başvurunuz
MR-366-X84-13B450$010.mif
V4
13B-4
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Başlangıç
Kabloların kontrolü
Teşhis zorluğu
Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir.
Gözle kontrol
Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız.
Kablo demetlerinin doğru yerleştirilip yerleştirilmediklerini, muhafazaları, yalıtkanları ve bağlantıları detaylı biçimde
kontrol ediniz.
Elle kontrol
Kablo demetleriyle çalışırken, arıza durumlarının "hafızaya kayıtlı" dan "mevcut" a geçişlerini tespit edecek şekilde
teşhis aletini, ya da durum değişikliklerini görüntülemek için mültimetreyi kullanınız.
Soketlerin doğru kilitlendiğinden emin olunuz.
Soketlere hafifçe bastırınız.
Kablo demetini hareket ettiriniz.
Süreklilik Kontrolü
Süreklilik kontrolü direnç ölçümü ile yapılır (mültimetre ommetre konumundadır), soketlerin iki ucu sökülmüştür. Her
bir hat için beklenen sonuç: 1 Ω ± 1 Ω. Hat tamamen kontrol edilmeli, bu metod çerçevesinde ara bağlantılar ancak
teşhis sürecinde zaman kazanılmasına olanak sağladığında bahis konusu olur. Mültipleks hatlarda süreklilik kontrolü
iki kablo üzerinde yapılmalıdır. Ölçülen değer 1 Ω ± 1 Ω olmalıdır.
MR-366-X84-13B450$010.mif
V4
13B-5
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Başlangıç
Not:
Talep edilen her kontrol için o kontrolü görülebildiği kadarıyla gerçekleştiriniz. Talep edilmediyse soketi sökmeyiniz.
Not:
Soketlerin tekrarlanan takma/sökme işlemleri, işlevselliklerini değiştirir ve yanlış elektrik temas riskini arttırır.
Takma/sökme işlemlerinin sayısını olabildiğince düşük tutunuz.
Not:
Kontrol, soketin 2 kısmına yapılır. Soket bağlantısı 2 tipte olabilir:
– Soket/Soket.
– Soket/Cihaz.
MR-366-X84-13B450$010.mif
V4
13B-6
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Başlangıç
DİKKAT
Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için, uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis
yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem
akışının oluşturulmasını ve kaydının saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel
DİKKAT! bir elemandır.
TECHLINE VEYA GERİ DÖNÜŞ SERVİS GARANTİSİ HER İSTEDİĞİNDE TEŞHİS FORMU
DOLDURMAK ZORUNLUDUR.
6. GÜVENLİK TALİMATLARI
Bir parçayla ilgili her türlü işlemde, insanların veya malzemenin zarar görmemesi için güvenlik talimatlarına
uyulması şarttır:
– yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj durumunu
kontrol ediniz,
– uygun aletleri kullanınız.
MR-366-X84-13B450$010.mif
V4
13B-7
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54, Teşhis – Temizlik talimatları
Yüksek basınç direkt enjeksiyon sistemi kirliliğe karşı çok duyarlıdır. Yabancı madde girmesi sonucu ortaya çıkan
tehlikeler şunlardır:
– yüksek basınç enjeksiyon sisteminin arızalanması veya tahrip olması,
– bir elemanın tıkanması,
– bir parçanın sızdırmazlığını kaybetmesi.
Satış sonrasındaki bütün müdahaleler çok temiz koşullarda yapılmalıdır. Bir işlemin çok iyi temizlik şartlarında
yapılması, sökme esnasında sistemin içine hiçbir yabancı madde (birkaç mikron boyunda parçacıklar) girmemiş
olması anlamına gelir.
DİKKAT
Soket bağlantılarına zarar vermemek için motorun yüksek basınçlı bir aletle temizlenmesi yasaktır. Ayrıca, nem
soketler içine yerleşip kalarak elektrik bağlantısında sorunlar yaratabilir.
DİKKAT
Yüksek basınç enjeksiyon sistemine yapılacak her türlü müdahaleden önce, aşağıdakileri koruyunuz:
– aksesuar ve eksantrik kayışlarını,
– elektrikli aksesuarları (marş motoru, alternatör, elektrikli takviyeli direksiyon pompası),
– motor volanı yüzeyini, debriyaj baskısı üzerine motorin akmasını önlemek için.
Sökülen rakorları kapatmak için hazırda tapa bulundurunuz (tapa takımı Yedek Parça Mağazası'nda satılmaktadır).
Tapalar tek kullanımlıktır. Kullanıldıktan sonra tapaların atılması gerekir (bir kez kullanıldıktan sonra kirlenirler,
yeniden kullanmak için temizlemek yeterli olmaz). Kullanılmayan tapalar atılmalıdır.
MR-366-X84-13B450$020.mif
V4
13B-8
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54, Teşhis – Temizlik talimatları
Sökülen parçaların saklanması için, elinizde toz geçirmeyecek şekilde birkaç kez kapatılabilen plastik torbalar
bulundurunuz. Bu şekilde saklanan parçaların kirlenme riski daha düşüktür. Bu torbalar tek bir kullanım içindir, bir
kere kullanıldıktan sonra atılmalıdır.
Tüy bırakmayan temizleme bezleri temin ediniz (bez referansı 77 11 211 707). Klasik bez veya kağıt kullanılması
yasaktır. Çünkü bunlar tüy bırakarak yakıt devresini kirletebilirler. Her bez yalnızca bir kez kullanılabilir.
Her müdahalede yeni bir ürün kullanınız (kullanılmış temizlik ürününde pislikler vardır ). Bunu içinde pislik
bulunmayan bir kaba boşaltınız.
Her müdahalede temiz ve iyi durumda bir fırça kullanınız (fırçanın kılları dökülmemelidir).
Temizlenen kısımları (aletler, tezgah ve parçalar, rakorlar ve enjeksiyon sistemi bölgesi) basınçlı hava ile
temizleyiniz. Fırça tüylerinin kalmadığını kontrol ediniz.
Koruyucu eldiven kullanırken ve her türlü kirliliği önlemek için deri eldivenlerin üstüne lastik eldivenler giyiniz.
Devre açılır açılmaz, içine pislik kaçabilecek delikleri mutlaka tıkayınız. Kullanılacak tapalar Yedek Parça
Mağazası'ndan temin edilebilir. Bu tapalar hiçbir şekilde yeniden kullanılmamalıdır.
Kısa bir süre sonra tekrar açılacak olsa bile, hava geçirmez poşeti tekrar kapatınız. Çevredeki hava bir kirlilik
faktörüdür.
Sökülen bütün enjeksiyon sistemi elemanları tapa ile kapatıldıktan sonra, sıkı bir plastik torbada saklanmalıdır.
Devrenin açılmasından sonra fırça, temizleme ürünü, hava tabancası, tel fırça, klasik bez parçası kullanmak
kesinlikle yasaktır. Sonuçta, bu elemanlar sisteme yabancı madde girmesine neden olurlar.
Değiştirilecek yeni bir parçayı ambalajından araca tam takılacağı sırada çıkartınız.
MR-366-X84-13B450$020.mif
V4
13B-9
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Aksamların listesi ve yerleri
Dört enjektör:
Enjektörler, ortak rampa çıkışında silindir kapağı üzerine monte edilmiştir.
Vakum pompası:
Vakum pompası, eksantrik mili ucuna monte edilmiştir.
Kumanda elektrovanası:
Bu elektrovana, turbokompresör üzerinde bulunur.
Turbokompresör:
Turbokompresör, egzoz manifoldu çıkışında bulunur.
EGR elektrovanası:
EGR elektrovanası, emme manifoldu ve egzoz manifoldu arasında bulunur.
Hava klapesi:
Hava klapesi, emme manifoldu girişinde bulunur.
Partikül filtresi:
Filtre, katalizörden sonraki egzoz hattına yerleştirilmiştir (sadece F9Q816 motorlarında).
Manyetik tutucu:
Bu kaptör, motor volanı üzerinde bulunur.
MR-366-X84-13B450$030.mif
V4
13B-10
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Aksamların listesi ve yerleri
Katalizör:
Katalizör, turbokompresörün çıkışında bulunur.
Ön ısıtma bujileri:
Ön ısıtma bujileri, silindir kapağı üzerinde bulunur.
MR-366-X84-13B450$030.mif
V4
13B-11
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Elemanların görevleri
Dört enjektör:
Bu enjektörler, enjeksiyon sürecinin çok düzgün bir şekilde tekrarlanmasıyla püskürtülen yakıt miktarının hassas
şekilde dozajını sağlarlar.
Vakum pompası:
Paletli vakum pompası, eksantrik mili tarafından çalıştırılır. Pompa, aşağıdaki elemanların kumandası için gerekli
vakumu sağlar: kumanda elektrovanası, fren mastervak'ı.
Kumanda elektrovanası:
Elektrovana, vakum pompasına ve turbokompresör kanatçıkları kumanda diyaframına kumanda eder.
Turbokompresör:
Turbokompresör, motorun havayla aşırı miktarda beslemesini sağlar.
EGR elektrovanası:
Egzoz gazı geri dönüşümü azot oksit (NOx) emisyonlarını ciddi oranda azaltır.
Hava klapesi:
Hava klapesi aşağıdaki durumlarda kullanılır:
– Motoru durdurma talebinde, motoru boğmak ve durmasını kolaylaştırmak için.
– Durma aşamasında, otomatik olarak tam açık konuma gelir.
MR-366-X84-13B450$040.mif
V4
13B-12
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Elemanların görevleri
Partikül filtresi:
Partikül filtresi, temizleme işlemi sırasında yok etmek için partikülleri tutar ve bu şekilde partiküllerin atmosfere
yayılmasını önler (sadece F9Q816 tipi motor).
Manyetik tutucu:
Açısal konum ölçümü, krank milinin motor volanı üzerine işlenmiş dişlerle harekete geçen manyeto-endüktif bir
kaptörün yardımıyla gerçekleştirilir. Bu kaptör, motor devrini ve ayrıca enjeksiyon için krank mili konumunu verir.
Elektrikli su pompası:
Elektrikli su pompası, motor durduğunda ve su sıcaklığının üst sıcaklığının aşılması durumunda devreye girer.
Görevi: motor durduğunda turbokompresörü soğutmaktır.
Termoplonjörler:
Yolcu konforunu artırmak için termoplonjörler motor suyunu ısıtırlar (sadece Vdiag 48 sahibi bazı
F9Q816 motor tiplerinde).
Katalizör:
Katalizörün görevi, kirletici gazları zararsız gazlara dönüştürmektir.
MR-366-X84-13B450$040.mif
V4
13B-13
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Elemanların görevleri
Ön ısıtma bujileri:
Ön ısıtma bujileri, motoru çalıştırmak için karışımın ateşlenmesinin en iyi şartlarda yapılabilmesi için yanma
odasını ısıtır.
Enjeksiyon rampası:
Enjeksiyon rampası, yüksek basınç altında, yakıtı toplamayı ve enjektörlere dağıtmayı sağlar.
MR-366-X84-13B450$040.mif
V4
13B-14
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
Sistemin tanımı
Yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sisteminin amacı belirli bir anda motora belli miktarda yakıt vermektir.
"Common rail" yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi sıralı modda çalışır (çalışma prensibi benzin
motorlarındaki çok noktalı enjeksiyon sisteminin esasına dayanır).
Bu enjeksiyon sistemi, ön enjeksiyon yöntemi sayesinde çalışma sırasındaki gürültüyü azaltır, kirliliğe yol açan
partiküllerin ve kirletici gaz miktarının seviyesini düşürür ve düşük devirlerde bile yüksek motor torku elde
edilmesini sağlar.
Yüksek basınç pompası, yüksek basınç sağlayarak bunu enjeksiyon rampasına yollar. Pompa üstünde bulunan
elektrovana verilen motorini beyin tarafından istenen miktara göre kontrol eder. Rampa, enjektörlerin her birini bir
çelik boruyla besler.
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-15
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
a. Beyin:
Motorun iyi çalışması için gerekli enjeksiyon basınç değerini belirler, sonra basınç regülatörüne kumanda eder.
Rampa üzerinde bulunan basınç kaptörünün ilettiği değeri inceleyerek basınç değerinin doğru olup olmadığını
kontrol eder.
Doğru motorin miktarını yollamak için gerekli enjeksiyon süresini ve enjeksiyonu başlatma anını saptar. Bu iki değeri
saptadıktan sonra her enjektöre elektrikli ve otomatik olarak kumanda eder.
Yüksek basınç pompası içinde bulunan besleme pompası ile alçak basınçta beslenir (transfer pompası).
Bu pompa, gönderme basıncı debi elektrovanası (MPROP) tarafından ve geri dönüş basıncı enjektör supapları
tarafından kontrol edilen rampayı besler. Basınç düşüşleri bu şekilde karşılanabilir. Yakıt debi elektrovanası, yüksek
basınç pompasına sadece rampada gerekli olan basıncı sabit tutabilecek miktarda motorin sağlar. Bu aksam, oluşan
ısıyı azalır ve motor performansını artırır. Rampa geri dönüş basıncı için enjektörlerin supapları kullanıldığından, bu
supaplar küçük elektrik şokları ile kontrol edilir:
– enjektörlerin açılmaması için yeteri kadar küçük (enjektörlerden çıkan dönüş devresine geçerek),
– valfleri açarak rampada geri dönüşü sağlayacak kadar uzun süreli olmalıdır.
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-16
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
Gösterge tablosundaki araç hız bilgisi, mültipleks ağı aracılığıyla ABS beyni tarafından iletilir. Araç hız bilgisinin
temel kullanıcıları enjeksiyon beyni, hava yastığı beyni ve araçta varsa otomatik vites kutusu beynidir.
Bazı araçlarda filtrenin içinde yer alan motorinde su algılama kaptörü bulunur. Motorinde su varsa, turuncu renkli
"enjeksiyon ve ön-art ısıtma" ikaz ışığı yanar.
ÖNEMLİ
Motor aşağıdaki yakıtlarla çalıştırılmamalıdır:
– içinde %10 'dan fazla diester bulunan motorin,
– Çok az miktarda bile olsa benzin.
Sistem motorini 1600 bar değerine kadar yükselen bir basınçla motora püskürtebilir. Her müdahaleden önce
enjeksiyon rampasının basınç altında olmadığını ve yakıt sıcaklığının çok yüksek olmadığını kontrol ediniz.
Yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi üzerinde her müdahalede bu dokümanda belirtilen temizlik ve güvenlik talimatına
uyulması gerekir.
Enjektörlerin ve pompanın içini sökmek yasaktır. Sadece yakıt debi elektrovanası, motorin sıcaklık kaptörü ve
venturi değiştirilebilir.
Güvenlik açısından, motor çalışırken yüksek basınç borusu rakorunu gevşetmek kesinlikle yasaktır.
Devrenin kirlenmemesi açısından, yakıt rampası basınç kaptörünün sökülmesi yasaktır. Basınç kaptörünün
arızalanması durumunda kaptörü, rampayı ve rampaya bağlı olan yüksek basınç borularını değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-17
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
c. İçerdiği fonksiyonlar:
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-18
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
Aracın hız regülatörü fonksiyonu devreye alındığında seyir koşulları ne olursa olsun araç hızının önceden seçilen
bir değerde tutulmasını sağlar.
Sürücü, kumanda butonlarıyla aracın hızını artırabilir veya düşürebilir.
Sürücü referans hızı geçmek isterse, bunu aşağıda belirtilen işlemlerle gerçekleştirebilir:
– gaz pedalına basabilir ve referans hızı geçebilir (sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde, araç başlangıç hızına
dönecektir),
– sistemin kumanda butonlarına basabilir.
Sürücü, hızını artırmak istediğinde gaz pedalına basarak hız regülatörü fonksiyonunu geçici olarak durdurabilir.
Sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde seyir hızı tekrar sağlanacaktır.
Böylece araç referans hıza kontrollü bir hız kademesiyle ulaşmayı deneyecektir.
Hız regülatörünün devre dışı bırakılması sonrasında (beyin beslemesi kesilmeden) araç hızı kontrolünü yeniden
devreye almak ve son referans hıza dönmek mümkündür.
Hız limitörü fonksiyonu aktif hale getirildiğinde (seçim tuşuyla) araç hızının önceden belirlenen bir değerle
sınırlandırılmasını sağlar. Sürücü, aracını referans hıza ulaşana kadar gaz pedalını kullanarak normal bir şekilde
kontrol eder.
Bu hızı aşmayı denediğinde sistem, pedalın komutunu dikkate almaz ve gaz pedalına yeteri kadar basılması
koşuluyla araç hız regülatörü komutu doğrultusunda aracın hızını kontrol eder.
Hız regülatöründe olduğu gibi kumanda butonlarına tek dokunuşla ya da sürekli basarak ayarlanmış hız değerinin
değiştirilmesi mümkündür.
Güvenlik nedenleriyle, pedal konumunun sınır değerini aşacak şekilde gaz pedalına basarak referans hızı aşmak
mümkündür. Hız kontrolü pedalın bu konumuyla aracın hızı, referans hızın altına inene kadar yapılacaktır, bu
durumda hız limitörü yeniden devreye girer.
Sürücü referans hızı geçmek isterse, bunu aşağıda belirtilen işlemlerle gerçekleştirebilir:
– gaz pedalı "direnç noktasını" aşın,
– kısa veya uzun süreli basmayla referans hızını arttırarak.
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-19
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
EGR yönetimi:
EGR sistemi (Egzoz gazları geri dönüşüm sistemi) egzozdan bazı gazların alınmasını ve manifolda tekrar
gönderilmesini sağlar.
Egzoz gazları egzoz manifoldunda toplanır ve (turbokompresörden önce) ardından EGR soğutucusuna ve EGR
elektrovanasına yönlendirilir.
EGR soğutucusu
EGR soğutucusu by-pass sisteminin çalışması, egzozdan gelen gazın bir gaz-su eşanjörü ile soğutulduktan sonra
tekrar emme manifolduna gönderilmesi esasına dayanır. Bu soğutucunun kirlilik önleme ihtiyaçlarına göre gazların
soğutulması veya soğutulmamasını sağlayan tam açık veya tam kapalı tip bir elektrovanası vardır.
EGR elektrovanası
Sistem, doğru akımlı bir EGR elektrovanası ve elektrovananın konumunu teyit eden bir potansiyometreden oluşur.
Valfin açılması pozitif bir kumanda düzeneği ile kontrol edilir (0 → 100 %).
Potansiyometre, elektrovananın kumanda edilmesine ve teşhis edilmesine yarar.
Motorun ilk çalıştırılmasında, ardından her motorun çalıştırılmasından sonra ve vananın her kapanmasında,
"vana kapalı" konumu öğrenilir (offset). Bu değer, öğrenilen ilk offset veya son offset, teşhis sonları ile karşılaştırılır.
Ayrıca elektrovananın kumandasını yeniden ayarlamayı sağlar. Bu nedenle EGR elektrovanasının kendisine
kumanda eden beyne bağlanmış olması çok önemlidir.
Motor çalışıyorken ve yüksüz durumdayken, bir süre sonra ve su sıcaklığına bağlı olarak enjeksiyon beyni sondanın
ısıtılmasına izin verir:
– durum ET300 Zenginlik düzenlemesi "AKTİF" tir,
– yaklaşık on saniye içinde, PR778 "Zenginlik oranı sondası sıcaklığı" yaklaşık 780˚C'ye çıkar,
– bu andan itibaren PR779 "Zenginlik oran sondası" rölanti devrinde 0,3 ± 0,1 değerini gösterir.
Motor durdurulduğunda, yağ basıncı oluşturulmaz ve böylece yağın temel görevi sona erer. Ancak, bir miktar yağ
yatakta bulunmaya devam eder.
Turbonun çalışması sırasında, bu yüksek sıcaklıklara maruz kalır. Motorun durdurulmasından sonra, sıcaklıkların
yavaş düşmesi kalan yağı ısıtır. Bunun sonucu yağın vizkozitesi değişmekte ve turbokompresörün sıkışma riskini
arttırmaktadır.
Bunu önlemek için, turbokompresör sıcaklığını düşürmek amacıyla turbokompresör soğutma pompası soğutma
sıvısı dolaştırır. Motor suyu sıcaklığı 80˚C'yi aşarsa elektrikli olarak 5 dakika süreyle çalıştırılır. Ayrıca, suyun
dolaşımı suyun beklemesini önleyerek sıcaklığın yağı etkilemesi gibi sıcaklık değişimlerinden ötürü suyu
bozulmadan korur.
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-20
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
Partikül filtresi bu kısma kadar motor tarafından gönderilen yok edilememiş karbon içeren partiküllerin
emisyonunu filtreler.
Partikül filtresi, egzoz gazını filtrelemeye zorlayacak şekilde oluşturulmuş kanallara sahip gözenekli bir yapısı vardır.
Sürüş devam ettikçe, partikül filtresi partikül (kurum) ile dolar. Beyinde kodlanmış eğrilerle belirlenen bir kurum
kütlesinin oluşmasından itibaren partikül filtresinde maksimum kurum kütlesi miktarına ulaşılmamış ve motorun
çalışma şartları karşılanmışsa (su sıcaklığı, vb.) temizleme modu devreye girebilir.
Partikül filtresinin temizleme işlemi, filtrede birikmiş kurum partiküllerini yakmayı sağlar.
Fark basıncı kaptörü, partikül filtresinin giriş/çıkış fark basıncını ölçer. Bu ölçüm, beyindeki harita yoluyla partikül
filtresi içindeki kurumun ağırlığının hesaplanmasında kullanılır: (kurum miktarı = egzoz hacmi debisine göre fark
basıncı).
Bütün kriterler mevcutsa, beyin temizleme moduna geçer. 550 ile 650˚C arasında olması hedeflenen egzoz gazı
sıcaklığını yükseltebilmek için enjeksiyon stratejisi değiştirilir.
Bu sıcaklık kısmi veya tam olarak filtre içinde birikmiş partikülleri yakar (temizleme işlemi). Temizleme işleminin
gerekliliği, partikül filtresinin giriş sıcaklığına ve temizleme moduna geçiş süresine bağlıdır.
Kurum kütlesi 70 g 'ın altında ve seyir sırasındaki temizleme denemesi sayısı 11'in altında ise, temizleme işlemi seyir
sırasında otomatik olarak yapılabilir (sadece Vdiag 48 için).
Kurum kütlesi 70 g'ın üzerinde ise kullanıcı bir Satış sonrası temizleme işlemi komutu vermelidir.
Bu temizleme işlemi atölyede gerçekleştirilir. Temizleme işlemini tam güvenlik içinde yapmak için
(SC017 "Partikül filtresinin temizlenmesi") komutların yorumlanması bölümünde belirtilen talimatlara
mutlaka uyunuz.
DİKKAT
Partikül filtresi kesinlikle kullanılan motor yağına bağlı olan bir sürenin ardından değiştirilmelidir - bu bilgi aracın
kullanım kitabında bulunur.
Partikül filtresi değiştirildikten sonra, SC036 "Programlamanın yeniden başlatılması" komutunu kullanarak
beyindeki bazı parametreleri tekrar tanıtmak gerekir.
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-21
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
Bu altı fonksiyonla ilgili bilgiler 6 ikaz ışığıyla ve/veya yol bilgisayarı tarafından yayınlanan mesajlarla sürücüye iletilir.
Bundan başka, bazı ikaz ışıklarının yanmasına konuşma sentezi donanımlı araçlarda sözlü bir mesaj da eşlik
edebilir (aracın kullanım kitabına başvurunuz).
Kontak açıldığında, enjeksiyon beyinleri 3 saniyelik bir gösterim testi gerçekleştirir (gösterge tablosu ile yönetilen
otomatik test prosedürü).
Turuncu renkli, kritik olmayan (1. derecede önemli) arıza "SERVİS" ikaz ışığı
Bu ikaz ışığı, çalışma ikaz ışığı ve sistem arızası göstergesi olarak kullanılır:
– "ENJEKSİYON KONTROL EDİLMELİ" mesajı ile birlikte sürekli yanma:
1. derecede önemli bir arıza olduğunu belirtir (enjeksiyon sisteminin arıza modunda çalışmasını zorunlu kılar).
Kullanıcı onarım işlemini mümkün olduğunca çabuk yaptırmalıdır.
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-22
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
Partikül filtresine özgü "TURUNCU" ikaz ışığı (sadece F9Q816 tipi motorda):
Motor tipleri F9Q816 Vdiag 48:
Bu ikaz ışığı, partikül filtresinin partiküllerle dolduğu konusunda sürücünün uyarılmasını sağlar (bir temizleme
işleminin yapılabilmesi için kurum kütlesinin 36 g'ın üzerinde veya seyir sırasında uygun olmayan seyir koşullarından
kaynaklanan başarısız partikül filtresi temizleme işlemi sayısının 6 'nın üzerinde olması). Sürücü trafik şartlarına
uygun olarak ve müsaade edilen hız sınırı değerlerine uyarak aracı mümkün olduğunca 80 km/s'lik ortalama bir
hızla kullanmalıdır.
Bazı onarımlarda, çeşitli motor organlarının düzgün çalışmasını sağlamak için öğretme işlemleri yapmak
gerekir.
EGR elektrovanasının veya bir enjektörün değiştirilmesi durumunda öğretme işlemi prosedürlerini
uygulayınız (bakınız "Organların değiştirilmesi").
* fark: diferansiyel
* sck: sıcaklık
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-23
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Özellikler
Beyinden silinecek OBD arızası ve ekran parametreleri için sistem 40 motor ısıtma çevrimine ihtiyaç duyar.
Bir motor ısınma çevrimi, aşağıda belirtilenlerin oluştuğu bir yol denemesidir:
– motor suyu sıcaklığı en az 71,1˚C'ye ulaşmışsa,
– motorun çalışmaya başladığındaki sıcaklığa göre motor suyu sıcaklığı 22,2˚C değişmişse.
Bu şartlardan biri sağlanamazsa OBD arızası her zaman enjeksiyon beyninde mevcut veya hafızaya alınmış
olacaktır.
MR-366-X84-13B450$050.mif
V4
13B-24
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza modları
N˚
Arıza Modu Arıza nedeni Müşteri şikayeti alındı
MR-366-X84-13B450$060.mif
V4
13B-25
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza modları
Müşteri
Arıza Modu Arıza nedeni
şikayeti alındı
Rampa basıncının – Pozitif rampa basıncı çevrim farkı (ölçüm < referans değeri). Güç kaybı
düzenlenmesi
* atmosferik: atmosferik
MR-366-X84-13B450$060.mif
V4
13B-26
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Tanıtma ve öğretme işlemleri
Klima
LC009
VAR VEYA YOK
Termoplonjörler
LC056
VAR VEYA YOK
Motorinde su sondası
LC065
VAR VEYA YOK
Regülatör
LC120
VAR VEYA YOK
Hız limitörü
LC121
VAR VEYA YOK
MR-366-X84-13B450$070.mif
V4
13B-27
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Aksamların değiştirilmesi
DİKKAT
– Teşhis aletine akım veriniz (atölyenin elektriğinden veya araç çakmağından).
– Akü şarj cihazını bağlayınız.
– Bütün elektrik tüketeçlerini kapatınız (farlar, tavan lambaları, klima, radyo CD...).
– Motorun soğumasını bekleyiniz (motor suyu sıcaklığı < 60˚ ve hava sıcaklığı < 50˚).
– Programlama (yeniden programlama) işlemi sırasında gösterge tablosu matris ekranı "Yağ basıncı arızası"
mesajını görüntüler.
Bu mesajı dikkate almayınız ve buna bağlı ele alma işlemini yapmayınız.
Değiştirilecek beyin için iletişim kurmak mümkün değilse: hiçbir bilgi kaydedilemez.
Beynin değiştirilmesinden sonra her enjektörün üzerindeki kodu okuyarak SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi"
komutu ile her enjektörün IMA kodunu kendiniz yazınız (bakınız: Enjektörlerin değiştirilmesi).
Yeni beyin* ilk kez açıldığında EGR elektrovanası verileri otomatik olarak programlanır.
Enjeksiyon beynini tekrar programlamadan önce Hız regülatörü/Hız limitörü ana butonunu "bekleme" konumuna
getiriniz. Gösterge tablosunda görüntülen Hız regülatörü ya da Hız limitörüyle ilgili bilgiler ekrandan silinir.
Tersi durumda, ana buton yeniden programlama işlemi boyunca ve yeniden programlama işlemi sonrasında hız
regülatörü-limitörü konumunda kalıyorsa, Hız regülatörü/Hız limitörü fonksiyonu artık işlevsel değildir.
Fonksiyonu yeniden başlatmak için uygulanacak yöntem aşağıdadır:
– Araç çalışıyorken.
– Ana butonu bekleme konumuna getiriniz (beyin o anda durma konumunu algılar).
– Hız regülatörü fonksiyonunu devreye alabilmek için butonu Hız regülatörü konumuna getiriniz.
– Hız limitörü fonksiyonunu devreye alabilmek için butonu Hız limitörü konumuna getiriniz.
MR-366-X84-13B450$080.mif
V4
13B-28
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Aksamların değiştirilmesi
PROSEDÜR:
Beynin değiştirilmesinden veya yeniden programlanmasından önce:
– SC003 "Beyin verilerinin kaydedilmesi" seçiniz,
– "bir kayıt dosyası bulunuyor, bu verilerin üzerine kaydetmek istiyor musunuz?" mesajı belirirse: (bu dosya
alet üzerinde yapılan son kaydetme işlemine uymaktadır)
– "EVET"'i seçiniz.
Saklama yapıldığında, beyni değiştiriniz veya yeniden programlamayı uygulayınız sonra bir sonraki etaba geçiniz.
Beynin değiştirilmesinden veya yeniden programlanmasından sonra:
– SC001 "Kaydedilen verilerin yazılması" komutunu seçiniz ardından teşhis aleti ile verilen talimatları izleyiniz,
– şasi numarası girilmemişse (ana ekranda "Beyin tanıtma" sayfasına bakınız),
– VP010 "Şasi numarasının yazılması" komutunu seçiniz,
İki komut bittiğinde:
– Kontağı kapatınız ve teşhis aleti mesajını bekleyiniz (Maksimum süre 8 dakika): "EDC16C36 beyni ile iletişim
kaybı, kontağı açmadan önce aletin bağlantısını ve beyin beslemesini kontrol ediniz".
(Powerlatch'in süresi, su sıcaklığına ve turbokompresör soğutma pompasının çalıştırılmasına bağlıdır, bu
süre pompa devreden çıkarıldığında biter).
– daha sonra sistem arızalarını kontrol ediniz ve hafızaya alınmış olası arızaları siliniz,
– aksi durumda, mevcut arızaları ele alınız,
– beyin hafızasından arızaları siliniz.
DİKKAT
– Enjeksiyon beyni antidemaraj onarım kodunu ömür boyu saklar.
– Bu sistemde arıza giderme kodu yoktur.
– İade etmek koşuluyla Yedek Parça Mağazası'ndan alınan veya başka bir araçtan sökülerek takılan beyinlerle
deneme yapılması yasaktır.
– Beyinler kesin olarak programlanmıştır.
– Enjeksiyon beyni arızalıysa, "Teşhis formu"nu doldurunuz ve Techline'a başvurunuz.
İşlem sonu.
MR-366-X84-13B450$080.mif
V4
13B-29
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Aksamların değiştirilmesi
ENJEKTÖRLERİN DEĞİŞTİRİLMESİ
Not:
"IMA" (enjektör özel düzeltme kodu) kodlaması her enjektörün hassas bir şekilde debisinin düzenlenmesini
sağlamak için fabrikada yapılmış bir kalibrasyondur.
Bu kalibrasyon değerleri her enjektörün Bakalit gövdesi üzerine işlenmiş (7 harf ve rakamdan oluşan karakter) ve
daha sonra üretimde kendine özgü farklılıkları dikkate alarak her enjektöre kumanda edecek beyne kaydedilmiştir.
Bir veya birçok enjektörün değişmesinden sonra, IMA kodlarını yeniden giriniz ardından SC036
"Programlamanın yeniden başlatılması" komutunu kullanınız.
Sistemin parametreleri RENAULT CLIP aletiyle diagnostik prize bağlanarak ayarlanabilir.
DİKKAT
Silindir No. 1, motor volanı tarafındadır.
DİKKAT
Motorlar ancak doğru IMA kodları girildiyse düzgün şekilde çalışabilir.
Hiçbir kod girilmemiş veya doğru olmayan bir kod girilmişse, DF276 "Enjektör Kodu Programlaması"
arızası mevcuttur ve motor arıza moduna geçecektir (devrin önemli derecede sınırlanması).
Başka bir enjektörün kodu girilmişse, sistem bunu kabul edecek fakat düzeltme doğru olmayacaktır. Bu
durum, motor hasarına, performans kaybına ve aşırı kirliliğe neden olabilir.
Motor/silindir beyni için enjektör kodlarını mutlaka doğru giriniz.
İşlem sonu.
MR-366-X84-13B450$080.mif
V4
13B-30
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Aksamların değiştirilmesi
EGR elektrovanasının değiştirilmesinden sonra beyin, yeni elektrovananın offset değerini ve son kontak kapatılması
sırasında ölçülen, elektrovana kapama değerine ait offset değeriyle birlikte hafızaya almalıdır.
Bu verilerle beyin, elektrovanadaki bir arızayı ya da tıkanmayı algılayabilecektir.
Elektrovananın değiştirilmesi durumunda, stratejinin, yeni elektrovananın offset değeri ile çalışması için hafızadaki
offset değerlerini siliniz.
Not:
Yeniden başlatma gerçekleştiğinde, "Emisyon kontrol/OBD" alt fonksiyonu aşağıda belirtilenleri gösterir:
PR128 = PR129 > %100
– Komut bittiğinde,
– Kontağı kapatınız ve teşhis aleti mesajını bekleyiniz (maksimum süre 8 dakika): "EDC16C36 beyni ile iletişim
kaybı, kontağı açmadan önce aletin bağlantısını ve beyin beslemesini kontrol ediniz".
Kontağın bir sonraki açılmasında yeni EGR elektrovanası offset değerinin yeniden programlama işlemi otomatik
olarak gerçekleşir.
Not:
Yeni EGR elektrovanası offset değerinin yeniden programlanması sırasında, "Emisyon kontrol/OBD" alt
fonksiyonu aşağıdakileri gösterir:
%10 < PR128 < %40
PR129 > %100
– EGR elektrovanası son offset değerinin programlama işleminin yapılmasını sağlamak için aracı çalıştırınız,
– Kontağı kapatınız ve teşhis aleti mesajını bekleyiniz (maksimum süre 8 dakika): "EDC16C36 beyni ile iletişim
kaybı, kontağı açmadan önce aletin bağlantısını ve beyin beslemesini kontrol ediniz".
Not:
EGR elektrovanası son offset değerinin yeniden programlanması sırasında, "Emisyon kontrol/OBD" alt
fonksiyonu aşağıdakileri gösterir:
%10 < PR128 < %40
10% < PR129 < 40% and - 1% ≤ PR129 – PR128 ≤ 5%
– Daha sonra sistem arızalarını kontrol ediniz ve hafızaya alınmış olası arızaları siliniz,
– Aksi durumda, mevcut arızaları ele alınız,
– Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
MR-366-X84-13B450$080.mif
V4
13B-31
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Aksamların değiştirilmesi
İşlem sonu.
MR-366-X84-13B450$080.mif
V4
13B-32
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların özet tablosu
1. derecede 2. derecede
önemli arıza önemli STOP
On altılık Arıza ikaz OBD ikaz
ikaz ışığı arıza ikaz ışığı
Arıza sistemde ışığı ışığı
(turuncu renkli (kırmızı renkli
DTC kodu yanmıyor yanıyor
SERVİS ikaz STOP ikaz
ışığı) ışığı)
CO.0/
DF004 Aşırı besleme basınç CO.0/CC.1/
235 - - CC.1/
kaptörü devresi 1.DEF
1.DEF
MR-366-X84-13B450$090.mif
V4
13B-33
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların özet tablosu
1. derecede 2. derecede
önemli arıza önemli STOP
On altılık Arıza ikaz OBD ikaz
ikaz ışığı arıza ikaz ışığı
Arıza sistemde ışığı ışığı
(turuncu renkli (kırmızı renkli
DTC kodu yanmıyor yanıyor
SERVİS ikaz STOP ikaz
ışığı) ışığı)
1.DEF/
DF046 Akü voltajı 560 - - 2.DEF/
3.DEF
CO.0/
DF056 Hava debimetresi CO.0/CC.1/
100 - - CC.1/
devresi' 1.DEF
1.DEF
MR-366-X84-13B450$090.mif
V4
13B-34
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların özet tablosu
1. derecede 2. derecede
önemli arıza önemli STOP
On altılık Arıza ikaz OBD ikaz
ikaz ışığı arıza ikaz ışığı
Arıza sistemde ışığı ışığı
(turuncu renkli (kırmızı renkli
DTC kodu yanmıyor yanıyor
SERVİS ikaz STOP ikaz
ışığı) ışığı)
MR-366-X84-13B450$090.mif
V4
13B-35
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların özet tablosu
1. derecede 2. derecede
önemli arıza önemli STOP
On altılık Arıza ikaz OBD ikaz
ikaz ışığı arıza ikaz ışığı
Arıza sistemde ışığı ışığı
(turuncu renkli (kırmızı renkli
DTC kodu yanmıyor yanıyor
SERVİS ikaz STOP ikaz
ışığı) ışığı)
CO/CC.0/CC.1/
DF226 Emme klapesi devresi 120 CC/1.DEF/ - 3.DEF -
2.DEF
1.DEF/
DF228 Fren bilgileri 571 - - -
2.DEF
DF293 Motorinde su
2269 - - 1.DEF -
algılayıcısı
* sck: sıcaklık
MR-366-X84-13B450$090.mif
V4
13B-36
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların özet tablosu
1. derecede
2. derecede
önemli arıza
On altılık önemli STOP Arıza ikaz OBD ikaz
ikaz ışığı
Arıza sistemde arıza ikaz ışığı ışığı ışığı
(turuncu renkli
DTC kodu (kırmızı renkli yanmıyor yanıyor
SERVİS ikaz
STOP ikaz ışığı)
ışığı)
1.DEF/
2.DEF
DF647 EGR elektrovanası 1.DEF/2.DEF/ 4.DEF/
488 - 3.DEF/
konum düzenlemesi 3.DEF 5.DEF
4.DEF/
5.DEF
* fark: diferansiyel
MR-366-X84-13B450$090.mif
V4
13B-37
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların özet tablosu
1. derecede 2. derecede
önemli arıza önemli STOP
On altılık Arıza ikaz OBD ikaz
ikaz ışığı arıza ikaz ışığı
Arıza sistemde ışığı ışığı
(turuncu renkli (kırmızı renkli
DTC kodu yanmıyor yanıyor
SERVİS ikaz STOP ikaz
ışığı) ışığı)
CC.0/CC.1/
DF967 Zenginlik oran sondası CO/1.DEF/
130 - - -
devresi 2.DEF/
3.DEF
CC.0/CC.1/
DF970 Zenginlik oran sondası CO/1.DEF/
135 - - -
ısıtma devresi 2.DEF/
3.DEF
1.DEF/
DF980 Zenginlik oran sondası
2A00 - - 2.DEF/ -
fonksiyonu
3.DEF
* temiz: temizleme
MR-366-X84-13B450$090.mif
V4
13B-38
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– EGR fonksiyonu motor kontrol beyni ile yasaklanır,
TAVSİYELER
– su sıcaklığı: motor çalışıyorken PR064 "Su sıcaklığı" 118˚C'de sabitlenir,
– su sıcaklığı: motor çalışıyorken PR064 "Su sıcaklığı" 0˚C'de sabitlenir,
– ön ısıtma 10 saniyeden uzun sürer,
– düşük hız fan motor grubu (GMV1) devrede,
– termoplonjörlerin arıza modunda kesilmesi,
– EGR elektrovanasının kesilmesi,
– motor torkunun sınırlandırılması,
– turbokompresör soğutma pompasının çalışması,
– ET587 "Geri dönüştürülen egzoz gazlarının soğutulması" "AKTİF" tir.
1. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
Beyin soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF001/EDC16C36_V4C_DF001/EDC16C36_V48_DF001/EDC16C36_V50_DF001/EDC16C36_V54_DF001
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-39
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF001
DEVAM 1
Su sıcaklık kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 244).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-40
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF001
DEVAM 2
Su sıcaklık kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 244).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-41
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– emme hava sıcaklığı arıza modundadır, PR058 "Hava sıcaklığı" = 45˚C.
– termoplonjörlerin arıza modunda kesilmesi,
– EGR elektrovanasının kesilmesi.
Hava sıcaklık kaptörü, hava debimetresine entegredir.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Hava debimetresi kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 799).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
799 aksamının 3ABQ ve 3DW bağlantıları arasında direnci ölçünüz.
Direnç 87 Ω'un altındaysa hava debimetresini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF002/EDC16C36_V4C_DF002/EDC16C36_V48_DF002/EDC16C36_V50_DF002/EDC16C36_V54_DF002
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-42
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF002
DEVAM
Debimetre sökülmüş olarak aşağıdaki bağlantıların şaseye göre yalıtımını kontrol ediniz:
– 120 ile 799 aksamları arasında 3DW kodlu bağlantı,
– 120 ile 799 aksamları arasında 3ABQ kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Hava debimetresi kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 799).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soketler arızalı ise ve bir onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarımı,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-43
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– EGR fonksiyonu, motor kontrol beyni ile yasaklanır,
– motor torku sınırlandırılır,
– aşırı besleme basıncı arıza modundadır,
– turbokompresör arıza modunda kesilir,
– EGR elektrovanası arıza modunda kesilir,
– PR041 "Aşırı besleme basıncı" = 750 mbar,
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF004/EDC16C36_V4C_DF004/EDC16C36_V48_DF004/EDC16C36_V50_DF004/EDC16C36_V54_DF004
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-44
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF004
DEVAM 1
Aşırı besleme basıncı kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1071).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aşırı besleme basıncı kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1071).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki bağlantılarda + 12 V veya + 5 V'a göre (beyin beslemeleri) yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ile 1071 aksamları arasında 3LN kodlu bağlantı,
– 120 ile 1071 aksamları arasında 3LP kodlu bağlantı.
Aşağıdaki bağlantının sürekliliğini kontrol ediniz:
– 120 ile 1071 aksamları arasında 3LN kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, aşırı besleme basınç kaptörünü değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-45
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF004
DEVAM 2
Aşırı besleme basıncı kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1071).
Motor kontrol beyni kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-46
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– Rampa basıncı arıza modundadır, PR038 "rampa basıncı" ≤ 1150 bar,
– motor torku sınırlandırılır,
– motor durur.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF007/EDC16C36_V4C_DF007/EDC16C36_V48_DF007/EDC16C36_V50_DF007/EDC16C36_V54_DF007
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-47
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF007
DEVAM 1
Özellik:
CC.0 TAVSİYELER Bu arızanın ortaya çıkması durumunda, motor durur.
2. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
Rampa basınç kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1032).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-48
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF007
DEVAM 2
Özellik:
CO.1 TAVSİYELER Bu arızanın ortaya çıkması durumunda, motor durur.
2. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
Rampa basınç kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1032).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soketler arızalı ise ve bir onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarımı, Kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-49
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF007
DEVAM 3
Rampa basınç kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1032).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soketler arızalı ise ve bir onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarımı, Kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Yüksek basınçlı yakıt devresinde dış motorin kaçağı olmadığını kontrol ediniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-50
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– termoplonjör kesilir,
TAVSİYELER
– motor torku sınırlandırılır,
– hız regülatörü/limitörü fonksiyonu kesilir,
– EGR fonksiyonu, motor kontrol beyni ile yasaklanır,
– pedal kaptörü koruma modunda: hat 1 yerine hat 2 değerinin kullanınız.
1. derecede önemli ve European On Board Diagnostic arıza ikaz ışıkları yanar.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF011/EDC16C36_V4C_DF011/EDC16C36_V48_DF011/EDC16C36_V50_DF011/EDC16C36_V54_DF011
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-51
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF011
DEVAM 1
Not:
No.1 aşağıdaki belirtilen kaptörün beslemesini sağlar:
– pedal kaptörü (hat 1),
– aşırı besleme basınç kaptörü.
Aşağıda belirtilen kaptörlerin besleme voltajını ölçünüz:
– 921 aksamının 3LR kodlu bağlantısı.
– 1071 aksamının 3LQ kodlu bağlantısı.
Voltaj, + 5,1 V'tan yüksekse kaptörlerin soketlerini teker teker sökünüz.
Pedal kaptörü soketinin sökülmesinin ardından voltaj normale dönüyorsa,
Aşağıdaki bağlantıda + 12 V'a göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ve 921 aksamları arasında 3LR kodlu bağlantı.
Aşırı besleme basınç kaptörünün kesilmesinin ardından, voltaj normale dönüyorsa,
Aşağıdaki bağlantıda + 12 V'a göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ile 1071 aksamları arasında 3LQ kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Bağlantıların kesilmesi ile oluşan arızaları siliniz.
Motor kontrol beyninin soket bağlantısını dikkatle inceleyiniz (iletken parçalar, kıvrılmış uçların bulunması).
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-52
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF011
DEVAM 2
Not:
No.1 aşağıdaki belirtilen kaptörün beslemesini sağlar:
– pedal kaptörü (hat 1),
– aşırı besleme basınç kaptörü.
Aşağıda belirtilen kaptörlerin besleme voltajını ölçünüz:
– 921 aksamının 3LR kodlu bağlantısı.
– 1071 aksamının 3LQ kodlu bağlantısı.
Voltaj + 4,9 V'tan düşükse, kaptörlerin soketlerini teker teker sökünüz.
Pedal kaptörü soketinin sökülmesinin ardından voltaj normale dönüyorsa,
aşağıdaki bağlantıda şaseye göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ve 921 aksamları arasında 3LR kodlu bağlantı.
Aşırı besleme basınç kaptörünün kesilmesinin ardından, voltaj normale dönüyorsa.
aşağıdaki bağlantıda şaseye göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ile 1071 aksamları arasında 3LQ kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Bağlantıların kesilmesi ile oluşan arızaları siliniz.
Motor kontrol beyninin soket bağlantısını dikkatle inceleyiniz (iletken parçalar, kıvrılmış uçların bulunması).
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-53
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– motor torku sınırlandırılır,
TAVSİYELER
– hız regülatörü/limitörü fonksiyonu kesilir,
– termoplonjörler kesilir,
– klima kapanır,
– EGR fonksiyonu, motor kontrol beyni ile yasaklanır,
– 1. derecede önemli ve European On Board Diagnostic arıza ikaz ışıkları yanar.
Aşağıdaki beyine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız:
motor kontrol beyni.
EDC16C36_V44_DF012/EDC16C36_V4C_DF012/EDC16C36_V48_DF012/EDC16C36_V50_DF012/EDC16C36_V54_DF012
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-54
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF012
DEVAM 1
Not:
No. 2 aşağıda belirtilen aksamlar için ayrılmıştır:
– pedal kaptörü (hat 2),
– EGR elektrovanası konum kaptörü,
– HR/HL butonu (direksiyon simidi üzerindeki buton),
– klima akışkanı basınç kaptörü.
Motor kontrol beyninin soket bağlantısını dikkatle inceleyiniz (iletken parçalar, kıvrılmış uçların bulunması).
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-55
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF012
DEVAM 2
Not:
No. 2 aşağıda belirtilen aksamlar için ayrılmıştır:
– pedal kaptörü (hat 2),
– EGR elektrovanası konum kaptörü,
– Hız regülatörü/limitörü butonu (direksiyon simidi üzerinde),
– Klima akışkanı basınç kaptörü.
Motor kontrol beyninin soket bağlantısını dikkatle inceleyiniz (iletken parçalar, kıvrılmış uçların bulunması).
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-56
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– motor torku sınırlandırılır,
TAVSİYELER
– EGR fonksiyonu, motor kontrol beyni ile yasaklanır,
– turbokompresör kesilir,
– hava kirletici emisyonlar artar,
– motor durdurulur,
2. derecede önemli ve European On Board Diagnostic arıza ikaz ışıkları yanar.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF013/EDC16C36_V4C_DF013/EDC16C36_V48_DF013/EDC16C36_V50_DF013/EDC16C36_V54_DF013
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-57
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF013
DEVAM 1
Not:
3 no'lu besleme aşağıda belirtilen aksamlar için ayrılmıştır:
– hava debimetresi,
– rampa basınç kaptörü.
Aşağıda belirtilen kaptörlerin besleme voltajını ölçünüz:
– 799 aksamının 3KJ kodlu bağlantısı.
– 1032 aksamının 3LX kodlu bağlantısı.
Voltaj, + 5,1 V'tan yüksekse kaptörlerin soketlerini teker teker sökünüz.
Hava debimetresi bağlantısının kesilmesinin ardından voltaj normale dönüyorsa,
Aşağıdaki bağlantıda + 12 V'a göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ile 799 aksamları arasında 3KJ kodlu bağlantı.
Rampa basınç kaptörü bağlantısının kesilmesinin ardından voltaj normale dönüyorsa,
Aşağıdaki bağlantıda + 12 V'a göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ile 1032 aksamları arasında 3LX kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Bağlantıların kesilmesi ile oluşan arızaları siliniz.
Motor kontrol beyninin soket bağlantısını dikkatle inceleyiniz (iletken parçalar, kıvrılmış uçların bulunması).
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-58
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF013
DEVAM 2
Not:
3 no'lu besleme aşağıda belirtilen aksamlar için ayrılmıştır:
– debimetre,
– rampa basınç kaptörü.
Aşağıda belirtilen kaptörlerin besleme voltajını ölçünüz:
– 799 aksamının 3KJ kodlu bağlantısı.
– 1032 aksamının 3LX kodlu bağlantısı.
Voltaj, 4,9 V'tan düşükse kaptörlerin soketlerini teker teker sökünüz.
Hava debimetresi bağlantısının kesilmesinin ardından voltaj normale dönüyorsa,
aşağıdaki bağlantıda şaseye göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ile 799 aksamları arasında 3KJ kodlu bağlantı.
Rampa basınç kaptörü bağlantısının kesilmesinin ardından, voltaj normale dönüyorsa,
aşağıdaki bağlantıda şaseye göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ile 1032 aksamları arasında 3LX kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Bağlantıların kesilmesi ile oluşan arızaları siliniz.
Motor kontrol beyninin soket bağlantısını dikkatle inceleyiniz (iletken parçalar, kıvrılmış uçların bulunması).
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-59
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
1. derecede önemli enjeksiyon ikaz ışığı yanar.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Özellik:
CO TAVSİYELER
Ön ısıtma olmadığından zor çalıştırma riski.
Ön ısıtma ünitesi soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 257).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF017/EDC16C36_V4C_DF017/EDC16C36_V48_DF017/EDC16C36_V50_DF017/EDC16C36_V54_DF017
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-60
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF017
DEVAM 1
Ön ısıtma ünitesi soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 257).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Özellik:
CC.0 TAVSİYELER
Akü şarjının boşalma riski.
Ön ısıtma ünitesi soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 257).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soketler arızalı ise ve bir onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarımı, Kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-61
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF017
DEVAM 2
Özellik:
Bu arıza beyin kumanda bölümü aşırı ısındığında ve ön
1.DEF TAVSİYELER
ısıtma beynine AC037 "Ön ısıtma rölesi" kumanda
ettiğinde belirir.
Ön ısıtma ünitesi soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 257).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-62
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER Arıza mevcut ise:
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
– 1. derecede önemli enjeksiyon ikaz ışığı yanar.
– Motorun zor çalışması.
– İlgili sigortaların ve rölelerin yerlerini belirlemek için aracınızın Elektrik Şemaları
Teknik Notuna başvurunuz.
DİKKAT
Temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz.
EDC16C36_V44_DF025/EDC16C36_V4C_DF025/EDC16C36_V48_DF025/EDC16C36_V50_DF025/EDC16C36_V54_DF025
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-63
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF025
DEVAM
Ön ısıtma ünitesi soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 257).
Bütün ön ısıtma bujilerinin soket bağlantısını kontrol ediniz.
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki bağlantıların sürekliliğini, yalıtımını ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
– 120 ile 257 aksamları arasında 3FY kodlu bağlantı.
– 120 ile 257 aksamları arasında 3FF kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, ön ısıtma beynini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-64
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– motor torku CO nedeniyle sınırlıdır,
– motor birden fazla enjektörde CO nedeniyle durur,
– CC ve 1.DEF için 2. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– CO için 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– European On Board Diagnostic ikaz ışığı yanar,
– motor CC ve 1.DEF nedeniyle kesilir.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Bir enjektörün değiştirilmesinden sonra SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" ve
TAVSİYELER
SC036 "Programlamanın yeniden başlatılması" komutlarını veriniz, belirtilen
prosedürleri izleyiniz.
DİKKAT
1 no'lu silindir motor volanı tarafında yer alır.
Temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz.
ÖNEMLİ
Bu arıza, bir kablo tesisatındaki bir hasardan sonra görünebilir.
"Giriş" bölümü "Kabloların kontrolü" kısmında belirtilen prosedürü izleyiniz.
Bu kontrol, motor kablo demedinin durumunun ve uygunluğunun kontrol edilmesini
sağlar.
EDC16C36_V44_DF026/EDC16C36_V4C_DF026/EDC16C36_V48_DF026/EDC16C36_V50_DF026/EDC16C36_V54_DF026
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-65
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF026
DEVAM
1 No'lu enjektör soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 193).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-66
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– motor torku CO nedeniyle sınırlıdır,
– motor birden fazla enjektörde CO nedeniyle durur,
– CC ve 1.DEF için 2. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– CO için 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– European On Board Diagnostic ikaz ışığı yanar,
– motor CC ve 1.DEF nedeniyle kesilir.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Bir enjektörün değiştirilmesinden sonra SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" ve
TAVSİYELER
SC036 "Programlamanın yeniden başlatılması" komutlarını veriniz, belirtilen
prosedürleri izleyiniz.
DİKKAT
1 no'lu silindir motor volanı tarafında yer alır.
Temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz.
ÖNEMLİ
Bu arıza, bir kablo tesisatındaki bir hasardan sonra görünebilir.
"Giriş" bölümü "Kabloların kontrolü" kısmında belirtilen prosedürü izleyiniz.
Bu kontrol, motor kablo demetinin durumunun ve uygunluğunun kontrol edilmesini
sağlar.
EDC16C36_V44_DF027/EDC16C36_V4C_DF027/EDC16C36_V48_DF027/EDC16C36_V50_DF027/EDC16C36_V54_DF027
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-67
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF027
DEVAM
2 No'lu enjektör soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 194).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-68
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– motor torku CO nedeniyle sınırlıdır,
– motor birden fazla enjektörde CO nedeniyle durur,
– CC ve 1.DEF için 2. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– CO için 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– European On Board Diagnostic ikaz ışığı yanar,
– motor CC ve 1.DEF nedeniyle kesilir.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Bir enjektörün değiştirilmesinden sonra SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" ve
TAVSİYELER
SC036 "Programlamanın yeniden başlatılması" komutlarını veriniz, belirtilen
prosedürleri izleyiniz.
DİKKAT
1 no'lu silindir motor volanı tarafında yer alır.
Temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz.
ÖNEMLİ
Bu arıza, bir kablo tesisatındaki bir hasardan sonra görünebilir.
"Giriş" bölümü "Kabloların kontrolü" kısmında belirtilen prosedürü izleyiniz.
Bu kontrol, motor kablo demetinin durumunun ve uygunluğunun kontrol edilmesini
sağlar.
EDC16C36_V44_DF028/EDC16C36_V4C_DF028/EDC16C36_V48_DF028/EDC16C36_V50_DF028/EDC16C36_V54_DF028
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-69
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF028
DEVAM
3 No'lu enjektör soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 195).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-70
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– motor torku CO nedeniyle sınırlıdır,
– motor birden fazla enjektörde CO nedeniyle durur,
– CC ve 1.DEF için 2. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– CO için 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– European On Board Diagnostic ikaz ışığı yanar,
TAVSİYELER – motor CC ve 1.DEF nedeniyle kesilir.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Bir enjektörün değiştirilmesinden sonra SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" ve
SC036 "Programlamanın yeniden başlatılması" komutlarını veriniz, belirtilen
prosedürleri izleyiniz.
DİKKAT
1 no'lu silindir motor volanı tarafında yer alır.
Temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz.
EDC16C36_V44_DF029/EDC16C36_V4C_DF029/EDC16C36_V48_DF029/EDC16C36_V50_DF029/EDC16C36_V54_DF029
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-71
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF029
DEVAM
4 No'lu enjektör soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 196).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-72
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
CC.1 Yok.
TAVSİYELER
Özellik:
1.DEF
Bu arıza, beyin kumanda bölümü aşırı ısındığında belirir.
777 aksamı üzerindeki F2 (70A) ve F3 (70A) sigortalarının uygunluğunu kontrol ediniz, gerekiyorsa değiştiriniz.
Yardımcı ısıtma ara birim ünitesinin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Motor kontrol beyninin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
1550 aksamının BP27 ve BP35 bağlantılarında kontak sonrası + 12V besleme olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa DF151 Ana röle devresi arızasıyla ilgili talimata başvurunuz.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo
demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V48_DF032
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-73
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF032
DEVAM
Kontrol lambası normal şekilde yanıyorsa 898 aksamının 3JA bağlantısı ile bir ana şase elemanı arasında
termoplonjör direncini ölçünüz.
Direnç 2 Ω'un üzerindeyse 1 no'lu termoplonjörü değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-74
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
CC.1 Yok.
TAVSİYELER
Özellik:
1.DEF
Bu arıza, beyin kumanda bölümü aşırı ısındığında belirir.
777 aksamı üzerindeki F2 (70A) ve F3 (70A) sigortalarının uygunluğunu kontrol ediniz, gerekiyorsa değiştiriniz.
Yardımcı ısıtma ara birim ünitesinin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Motor kontrol beyninin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
1550 aksamının BP27 ve BP35 bağlantılarında kontak sonrası + 12V besleme olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa DF151 Ana röle devresi arızasıyla ilgili talimata başvurunuz.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo
demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V48_DF033
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-75
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF033
DEVAM
kontrol lambası normal şekilde yanıyorsa, aşağıdaki bağlantılarda 2 ve 3 no'lu termoplonjörlerin direncini
ölçünüz:
– 1072 aksamının 3JC bağlantısı ile bir ana şase elemanı.
– 1073 aksamının 3JD bağlantısı ile bir ana şase elemanı.
Direnç 2 Ω'un üzerindeyse 2 veya 3 no'lu termoplonjörü değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-76
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
CC.1 Yok.
TAVSİYELER
Özellik:
1.DEF
Bu arıza, beyin kumanda bölümü aşırı ısındığında belirir.
777 aksamı üzerindeki F2 (70A) ve F3 (70A) sigortalarının uygunluğunu kontrol ediniz, gerekiyorsa değiştiriniz.
Yardımcı ısıtma ara birim ünitesinin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Motor kontrol beyninin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
1550 aksamının BP27 ve BP35 bağlantılarında kontak sonrası + 12V besleme olduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V yoksa DF151 "Ana röle devresi" arızasıyla ilgili talimata başvurunuz.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo
demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V48_DF034
MR-366-X84-13B450$101.mif
V4
13B-77
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF034
DEVAM
Kontrol lambası normal şekilde yanıyorsa aşağıdaki bağlantıda 4 no'lu termoplonjörlerin direncini ölçünüz:
– 1074 aksamının 3JAC bağlantısı ile bir ana şase elemanı,
Direnç 2 Ω'un üzerindeyse 4 no'lu termoplonjörü değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-78
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF038 BEYİN
MEVCUT 1.DEF: Dahili elektronik arıza
VEYA 2.DEF: Akü voltajı çok düşük
3.DEF: Verilerin uyumsuzluğu
HAFIZAYA
ALINMIŞ
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– duruma göre, 1.DEF için 1. derecede veya 2. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
TAVSİYELER – 3.DEF için 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı yanar,
– 3.DEF için 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı yanar,
– hava kirletici emisyonlar artar,
– enjeksiyon arıza modunda kesilir,
– motor durur.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF038/EDC16C36_V4C_DF038/EDC16C36_V48_DF038/EDC16C36_V50_DF038/EDC16C36_V54_DF038
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-79
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF038
DEVAM
DF047 "Beyin besleme voltajı" veya DF046 "Akü voltajı" arızalardan biri mevcut veya hafızaya alınmışsa,
DF046 "Akü voltajı" veya DF047 "Beyin besleme voltajı" arızalarının giderilmesinden sonra arızayı siliniz.
Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-80
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER – termoplonjörler kesilir,
– motor torku sınırlandırılır,
Beynin çalışma voltajı: 6 V < çalışma voltajı < 16,5 V.
Motorun çalışması imkansız.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
Şarj devresini kontrol ediniz, Teknik Not 6014A Şarj devresi kontrolünü uygulayınız.
Gerekli onarımları yapınız.
EDC16C36_V44_DF046/EDC16C36_V4C_DF046/EDC16C36_V48_DF046/EDC16C36_V50_DF046/EDC16C36_V54_DF046
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-81
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF046
DEVAM
Beynin çalışma voltajı ile ilgili hatırlatma: 6 V < çalışma voltajı < 16,5 V
Bir voltmetreyle, akü voltajını kutuplarından ölçünüz.
– Elde edilen voltajı teşhis aletinin gösterdiği PR074 "Akü voltajı" değeriyle karşılaştırınız.
Fark yoksa (1 V'un altında):
Aküyü şarj edip deneyiniz ve bozuksa değiştiriniz.
Sonra şarj devresini kontrol ediniz.
Fark varsa (1 V'un üzerinde):
– Akü kutup başlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz.
– İlgili elektrik şemasıyla:
Aşağıdaki bağlantılarda sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
– 597 ile 120 aksamları arasında 3FB kodlu bağlantı.
– 597 ile 120 aksamları arasında AP29 kodlu bağlantı.
– NT ile 120 aksamları arasında NT kodlu bağlantı.
(NT kodlu dört bağlantıyı kontrol ediniz)
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Kontağı kapatınız ve tekrar açmadan önce teşhis aleti mesajını bekleyiniz (maksimum süre 8 dakika): "EDC16
C36 beyni ile iletişim kaybı, alet bağlantısı ve beyin beslemesini kontrol ediniz".
Kontağı tekrar açınız ve arızanın hala mevcut olup olmadığını kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, "Techline'a başvurunuz".
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-82
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
– motorun çalıştırılması imkansız.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
Motor sigorta ve röle kutusunun "enjeksiyon kontrol ünitesi besleme rölesi" (R08) durumunu kontrol ediniz
(yanlış kontak veya röle mesnedi klipslerinde oksitlenme olmaması).
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa değiştiriniz.
Arıza tekrar belirmezse motoru çalıştırınız ve 1 dakika bekleyiniz.
Sürüş testi yapınız ve sistem arızalarını kontrol ediniz.
Arıza yoksa, teşhis sonu.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
EDC16C36_V44_DF047/EDC16C36_V4C_DF047/EDC16C36_V48_DF047/EDC16C36_V50_DF047/EDC16C36_V54_DF047
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-83
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcutsa hız regülatörü/limitörü kesilir.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
ÖNEMLİ
Bu arıza, bir kablo tesisatındaki bir hasardan sonra görünebilir.
Giriş bölümünde "Kabloların Kontrolü" kısmında belirtilen prosedürü izleyiniz.
Bu kontrol, motor kablo demetinin durumunun ve uygunluğunun kontrol edilmesini sağlar.
DF051 arızası mevcut olarak belirirse, ET415 "Hız regülatörü/limitörünün devre dışı bırakılması" durumuyla
ilgili talimata bakınız.
Butonlara basarak tüm durum değişikliklerinin sağlandığını kontrol ediniz ve kontak açıkken değerlerin doğru
olduğunu kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
EDC16C36_V44_DF051/EDC16C36_V4C_DF051/EDC16C36_V48_DF051/EDC16C36_V50_DF051/EDC16C36_V54_DF051
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-84
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– 2.DEF/3.DEF için motor torku sınırlandırılır,
– 2. DEF/3.DEF için 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı yanar,
– 1. DEF/3.DEF/4. DEF için 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı yanar,
– 1.DEF/3.DEF/4.DEF için motor durdurulur.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF053/EDC16C36_V4C_DF053/EDC16C36_V48_DF053/EDC16C36_V50_DF053/EDC16C36_V54_DF053
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-85
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF053
DEVAM
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-86
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– aşırı beslemeye artık izin verilmez,
– "EGR" fonksiyonu yasaklanır,
– 1. derecede önemli ve European On Board Diagnostic arıza ikaz ışıkları yanar.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF054/EDC16C36_V4C_DF054/EDC16C36_V48_DF054/EDC16C36_V50_DF054/EDC16C36_V54_DF054
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-87
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF054
DEVAM 1
CO TAVSİYELER Yok.
Aşırı besleme elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1475).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-88
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF054
DEVAM 2
Aşırı besleme elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1475).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-89
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF054
DEVAM 3
Aşırı besleme elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1475).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-90
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF054
DEVAM 4
Özellik:
1.DEF TAVSİYELER
Bu arıza, beyin kumanda bölümü aşırı ısındığında belirir.
Aşırı besleme elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1475).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
– Arıza hafızaya alınmışsa ve AC004 "Aşırı besleme elektrovanası" komutunu kullanarak arızayı siliniz.
– AC004 "Aşırı besleme elektrovanası" komutunun uygulanması sırasında DF054 "Aşırı besleme
elektrovanası kumanda devresi" 1.DEF mevcut veya hafızaya alınmışsa Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-91
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
EDC16C36_V44_DF055/EDC16C36_V4C_DF055/EDC16C36_V48_DF055/EDC16C36_V50_DF055/EDC16C36_V54_DF055
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-92
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF055
DEVAM
1.DEF
TAVSİYELER Yok.
2.DEF
Aşırı besleme basınç kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1071).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, PR041 "Aşırı besleme basıncı" parametresinin yorumuna bakınız.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-93
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– "EGR" fonksiyonu yasaklanır,
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF056/EDC16C36_V4C_DF056/EDC16C36_V48_DF056/EDC16C36_V50_DF056/EDC16C36_V54_DF056
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-94
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF056
DEVAM 1
Hava debimetresi soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 799).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-95
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF056
DEVAM 2
Hava debimetresi soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 799).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-96
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF056
DEVAM 3
Hava debimetresi soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 799).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Debimetrenin durumunu kontrol ediniz, debimetrenin hassas elemanı üzerinde görünen bir hasar yok.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-97
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER Hafızaya alınmış enjektör kodları ile her enjektöre işlenmiş kodlar arasındaki uyumu
kontrol ediniz. Uyumlu değilse, SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" komutunu
veriniz ve prosedürü izleyiniz,Bir enjektörün değiştirilmesinden sonra SC002
"Enjektör kodlarının girilmesi" ve SC036 "Programlamanın yeniden
başlatılması" komutlarını veriniz ve prosedürü izleyiniz.
DİKKAT
Enjektör doğru beslenmiş olduğu halde silindirde yanma olmama olasılığı.
1 no'lu silindir eksantrik tarafında yer alır.
Motor çalışıyorken, enjektör soketlerini asla sökmeyiniz.
Enjektörlerin sökülmesi-takılması sırasında temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz
(bakınız MR 364 (Mégane) veya 370 (Scénic), Mekanik sistemler, 13B, Dizel
enjeksiyon, Motorin enjektörü: sökme-takma).
EDC16C36_V44_DF059/EDC16C36_V4C_DF059/EDC16C36_V48_DF059/EDC16C36_V50_DF059/EDC16C36_V54_DF059
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-98
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF059
DEVAM
Motor kontrol beyni ardışık yanma aşaması sırasında bir arıza saptadığında teşhis aletinde DF059 belirir.
Birçok eleman buna neden olabilir:
– segmanlar,
– piston,
– supaplar,
– enjektör,
– ön ısıtma bujisinin sızdırmazlığı.
Arıza devam ediyorsa, test 10: Enjektörlerin kötü çalışması testini uygulayınız.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-99
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Hafızaya alınmış enjektör kodları ile her enjektöre işlenmiş kodlar arasındaki uyumu
TAVSİYELER kontrol ediniz. Uyumlu değilse, SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" komutunu
veriniz ve prosedürü izleyiniz
Bir enjektörün değiştirilmesinden sonra SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" ve
SC036 "Programlamanın yeniden başlatılması" komutlarını veriniz ve prosedürü
izleyiniz.
DİKKAT
Enjektör doğru beslenmiş olduğu halde silindirlerin birinde yanma işleminin
gerçekleşmemesi olasılığı.
1 no'lu silindir eksantrik tarafında yer alır.
Motor çalışıyorken, enjektör soketlerini asla sökmeyiniz.
Enjektörlerin sökülmesi-takılması sırasında temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz
(bakınız MR 364 (Mégane) veya 370 (Scénic), Mekanik sistemler, 13B, Dizel
enjeksiyon, Motorin enjektörü: sökme-takma).
EDC16C36_V44_DF060/EDC16C36_V4C_DF060/EDC16C36_V48_DF060/EDC16C36_V50_DF060/EDC16C36_V54_DF060
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-100
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF060
DEVAM
Motor kontrol beyni ardışık yanma aşaması sırasında bir arıza saptadığında teşhis aletinde DF060 belirir.
Birçok eleman buna neden olabilir:
– segmanlar,
– piston,
– supaplar,
– enjektör,
– ön ısıtma bujisinin sızdırmazlığı.
Arıza devam ediyorsa, test 10: Enjektörlerin kötü çalışması testini uygulayınız.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-101
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Hafızaya alınmış enjektör kodları ile her enjektöre işlenmiş kodlar arasındaki uyumu
TAVSİYELER
kontrol ediniz. Uyumlu değilse, SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" komutunu
veriniz ve prosedürü izleyiniz.
Bir enjektörün değiştirilmesinden sonra SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" ve
SC036 "Programlamanın yeniden başlatılması" komutlarını veriniz, belirtilen
prosedürleri izleyiniz.
DİKKAT
Enjektör doğru beslenmiş olduğu halde silindirde yanma olmama olasılığı.
1 no'lu silindir eksantrik tarafında yer alır.
Motor çalışıyorken, enjektör soketlerini asla sökmeyiniz.
Enjektörlerin sökülmesi-takılması sırasında temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz
(bakınız MR 364 (Mégane) veya 370 (Scénic), Mekanik sistemler, 13B, Dizel
enjeksiyon, Motorin enjektörü: sökme-takma).
EDC16C36_V44_DF061/EDC16C36_V4C_DF061/EDC16C36_V48_DF061/EDC16C36_V50_DF061/EDC16C36_V54_DF061
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-102
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF061
DEVAM
Motor kontrol beyni ardışık yanma aşaması sırasında bir arıza saptadığında teşhis aletinde DF061 belirir.
Birçok eleman buna neden olabilir:
– segmanlar,
– piston,
– supaplar,
– enjektör,
– ön ısıtma bujisinin sızdırmazlığı.
Arıza devam ediyorsa, test 10: Enjektörlerin kötü çalışması testini uygulayınız.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-103
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER Hafızaya alınmış enjektör kodları ile her enjektöre işlenmiş kodlar arasındaki uyumu
kontrol ediniz. Uyumlu değilse, SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" komutunu
veriniz ve prosedürü izleyiniz.Bir enjektörün değiştirilmesinden sonra SC002
"Enjektör kodlarının girilmesi" ve SC036 "Programlamanın yeniden
başlatılması" komutlarını veriniz, belirtilen prosedürleri izleyiniz.
DİKKAT
Enjektör doğru beslenmiş olduğu halde silindirde yanma olmama olasılığı.
1 no'lu silindir eksantrik tarafında yer alır.
Motor çalışıyorken, enjektör soketlerini asla sökmeyiniz.
Enjektörlerin sökülmesi-takılması sırasında temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz
(bakınız MR 364 (Mégane) veya 370 (Scénic), Mekanik sistemler, 13B, Dizel
enjeksiyon, Motorin enjektörü: sökme-takma).
EDC16C36_V44_DF062/EDC16C36_V4C_DF062/EDC16C36_V48_DF062/EDC16C36_V50_DF062/EDC16C36_V54_DF062
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-104
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF062
DEVAM
Motor kontrol beyni, ardışık yanma aşaması sırasında bir arıza saptadığında teşhis aletinde DF062 belirir.
Birçok eleman buna neden olabilir:
– segmanlar,
– piston,
– supaplar,
– enjektör,
– ön ısıtma bujisinin sızdırmazlığı.
Arıza devam ediyorsa, test 10: Enjektörlerin kötü çalışması testini uygulayınız.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-105
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Hafızaya alınmış enjektör kodları ile her enjektöre işlenmiş kodlar arasındaki uyumu
kontrol ediniz. Uyumlu değilse, SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" komutunu
veriniz ve prosedürü izleyiniz.
DİKKAT
Enjektör doğru beslenmiş olduğu halde silindirde yanma olmama olasılığı.
Motor çalışıyorken, enjektör soketlerini asla sökmeyiniz.
EDC16C36_V44_DF065/EDC16C36_V4C_DF065/EDC16C36_V48_DF065/EDC16C36_V50_DF065/EDC16C36_V54_DF065
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-106
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF065
DEVAM
DİKKAT
Enjektörlerin sökülmesi-takılması sırasında temizlik ve
1.DEF TAVSİYELER güvenlik talimatlarına uyunuz (bakınız MR 364 (Mégane)
veya 370 (Scénic), Mekanik sistemler, 13B, Dizel
enjeksiyon, Motorin enjektörü: sökme-takma).
Motor kontrol beyni, ardışık yanma aşaması sırasında bir arıza saptadığında teşhis aletinde DF065 belirir.
Birçok eleman buna neden olabilir:
– segmanlar,
– piston,
– supaplar,
– enjektör,
– ön ısıtma bujisinin sızdırmazlığı.
Yanma bozukluğu arızalarının birden fazla olması durumunda, yakıtın uygunluğunu kontrol ediniz.
Motor kompresyonlarını kontrol ediniz.
Gerekli onarımları yapınız.
Arıza devam ediyorsa, test 10: Enjektörlerin kötü çalışması testini uygulayınız.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-107
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Kumanda rölesi, motor ara bağlantı kutusunda bulunur.
Arıza mevcut ise:
TAVSİYELER
– turbokompresör ayarının bozulması,
– soğutma sıvısı ayarının bozulması,
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
Enjeksiyon beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 veya Elé. 1590 kontrol
plaketlerini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF086/EDC16C36_V4C_DF086/EDC16C36_V48_DF086/EDC16C36_V50_DF086/EDC16C36_V54_DF086
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-108
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF086
DEVAM
Elektrikli su pompası rölesi soketinin (A 20A) durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 573) ve çalışmasını kontrol ediniz.
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini, parazit direncinin olmadığını ve yalıtımını kontrol ediniz:
– 688 ve 1337 aksamları arasında 32A ve 32B kodlu bağlantılar,
– 688 ve 120 aksamları arasında 47Q ve 115A kodlu bağlantıları.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo
demetini değiştiriniz.
369 aksam kodlu turbokompresör yatağı su pompası üzerinde M kodlu bağlantı şasesinin mevcut olduğunu
kontrol ediniz.
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-109
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER – motor torkunun sınırlandırılması,
– Hız regülatörü/Hız limitörü fonksiyonu yasaklanır,
– araç hızı kontrol değeri devreye alınır: 25 km/h.
ABS beyninin enjeksiyon beynine ilettiği araç hız bilgisi kalibrasyonda belirtilen sınırın
üzerindedir.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
ABS beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2 veya
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 118 veya 1094).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
ABS fren sistemini teşhis ediniz (bakınız 38C ABS fren sistemi).
Gerekiyorsa onarınız.
EDC16C36_V44_DF091/EDC16C36_V4C_DF091/EDC16C36_V48_DF091/EDC16C36_V50_DF091/EDC16C36_V54_DF091
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-110
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Arıza mevcut ise:
– koruma modu yakıt sıcaklığı PR063 "Yakıt sıcaklığı" = 100˚C.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Yakıt sıcaklık kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1066).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF098/EDC16C36_V4C_DF098/EDC16C36_V48_DF098/EDC16C36_V50_DF098/EDC16C36_V54_DF098
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-111
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF098
DEVAM
Yakıt sıcaklık kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1066).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-112
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
1. derecede önemli ve European On Board Diagnostic arıza ikaz ışıkları yanar.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF107/EDC16C36_V4C_DF107/EDC16C36_V48_DF107/EDC16C36_V50_DF107/EDC16C36_V54_DF107
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-113
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Motorun zor çalışması.
Seyir halinde hiçbir etki yok.
Arıza mevcutsa 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı yanar.
TAVSİYELER
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
DİKKAT
DF119 arızası, motor devri çevre şartları < 150 d/d 'de 2.DEF statüsü ile ortaya
çıkıyorsa bu motorun stop etmesine bağlı bir teşhis arızasıdır, bu arızayı
yorumlamayınız.
Eksantrik mili kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 746).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF119/EDC16C36_V4C_DF119/EDC16C36_V48_DF119/EDC16C36_V50_DF119/EDC16C36_V54_DF119
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-114
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF119
DEVAM 1
ÖNEMLİ
Arıza hafızaya alınmış ise:
Çevre şartlarına bakınız.
Devir, rölantiden çok düşük (400 d/d'nin altında) ve hiçbir müşteri şikayeti yok (müşteri tarafından belirtilen bir ikaz
ışığı ve marşa engel yok) ancak motor stop ettikten sonra arıza tespit ediliyor. Arızayı siliniz ve bir sürüş testi yapınız.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-115
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF119
DEVAM 2
Eksantrik mili kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 746).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-116
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Manyetik tutucu eksantrik mili kaptörü ile uyumludur.
TAVSİYELER
Arıza mevcut ise,
– 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı yanar,
– motor stop eder veya çalıştırılamaz,
– motor durur,
– turbokompresör durur,
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
Manyetik tutucu soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 149).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Kaptörün doğru tespitlendiğini kontrol ediniz.
Aşağıdaki bağlantılar arasında manyetik tutucunun direncini ölçünüz:
– 149 aksamının 3BG kodlu bağlantısı.
– 149 aksamının 3BL kodlu bağlantısı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Bobin direnci 20˚C'de 200 Ω ve 270 Ω arasında değilse, manyetik tutucuyu değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF120/EDC16C36_V4C_DF120/EDC16C36_V48_DF120/EDC16C36_V50_DF120/EDC16C36_V54_DF120
MR-366-X84-13B450$102.mif
V4
13B-117
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF120
devam
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-118
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
1. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
TAVSİYELER
Enjeksiyon besleme rölesi montaj soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 983).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF151M/EDC16C36_V4C_DF151M/EDC16C36_V48_DF151M/EDC16C36_V50_DF151M/EDC16C36_V54_DF151M
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-119
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF151
DEVAM 1
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-120
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF151
DEVAM 2
Enjeksiyon besleme rölesi montaj soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 983).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-121
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
1.DEF Arıza mevcut ise,
TAVSİYELER
2.DEF – 2. derecede önemli arıza ikaz ışığı 1.DEF veya 2.DEF
mevcutsa yanar,
– aşırı besleme ve hız düzenlemesine izin verilmez,
– Motor devri 1400 d/d'de sabitlenir,
– Hız regülatörü/Hız limitörü fonksiyonu kullanılamıyor,
– enjekte edilen yakıt miktarı sınırlandığında.
Beyin soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol
plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF165/EDC16C36_V4C_DF165/EDC16C36_V48_DF165/EDC16C36_V50_DF165/EDC16C36_V54_DF165
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-122
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF165
DEVAM 1
Pedal kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 921).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-123
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF165
DEVAM 2
Özellikler:
Arızanın ortaya çıkış şartlarını yorumlamayınız.
Gaz pedalında
Fren
Arıza mekanik
kontaktörünün
hala devam sıkışma
yuvasına
ediyorsa tamolup
DF165 olmadığını
olarak
2.DEF geçip kontrol ediniz
geçmediğini
arızasını gideriniz. (yayın
kontrol kırılması, yer halısı, ...).
ediniz.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-124
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
Beyin soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
Manyetik tutucunun ve eksantrik mili kaptörünün soket bağlantılarını kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması
Teknik Notu, Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 149 ve 746).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF195/EDC16C36_V4C_DF195/EDC16C36_V48_DF195/EDC16C36_V50_DF195/EDC16C36_V54_DF195
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-125
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Arıza mevcut ise:
– motor torku sınırlandırılır,
– hız düzenleme fonksiyonunun devreye girmesine izin verilmez,
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– 2. derecede önemli ikaz ışığı 1.DEF durumunda ve sadece sinyalin 2 hatta
birden kaybolması durumlarında yanar,
– sinyal, 2 hatta kayıpsa rölanti devri 1400 d/d'dir.
Beyin soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF196/EDC16C36_V4C_DF196/EDC16C36_V48_DF196/EDC16C36_V50_DF196/EDC16C36_V54_DF196
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-126
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF196
DEVAM 1
Pedal kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 921).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-127
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF196
DEVAM 2
Pedal kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 921).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki bağlantılarda + 12 V ve + 5 V'a göre (beyin beslemeleri) sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz:
– 921 ve 120 aksamları arasında 3LR kodlu bağlantı.
– 921 ve 120 aksamları arasında 3LS kodlu bağlantı.
– 921 ve 120 aksamları arasında 3LT kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti:
Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-128
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF196
devam 3
Pedal kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 921).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, pedal konumunu değiştiriniz ve gaz pedalı kaptörünün çalışma değerlerini kontrol etmek
için parametrelerin yorumuna bakınız.
Saptanan değerler uyumsuzsa, gaz pedalı kaptörünü değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-129
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Arıza mevcut ise:
– motor torku sınırlandırılır
– hız regülatörüne izin verilmez.
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– 2. derecede önemli ikaz ışığı 1.DEF durumunda ve sadece sinyalin 2 hatta
kaybolması durumlarında yanar,
– sinyal, 2 hatta kayıpsa rölanti devri 1400 d/d'dir.
Beyin soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF198/EDC16C36_V4C_DF198/EDC16C36_V48_DF198/EDC16C36_V50_DF198/EDC16C36_V54_DF198
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-130
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF198
DEVAM 1
Pedal kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 921).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-131
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF198
DEVAM 2
Pedal kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 921).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki bağlantılarda + 12 V ve + 5 V'a göre (beyin beslemeleri) sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz:
– 921 ve 120 aksamları arasında 3LU kodlu bağlantı.
– 921 ve 120 aksamları arasında 3LV kodlu bağlantı.
– 921 ve 120 aksamları arasında 3LW kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-132
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF198
devam 3
Pedal kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 921).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, pedal konumunu değiştiriniz ve gaz pedalı kaptörünün çalışma değerlerini kontrol etmek
için parametrelerin yorumlanmasına bakınız.
Saptanan değerler uyumsuzsa, gaz pedalı kaptörünü değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-133
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
– motor torku sınırlandırılır,
– hava kirletici emisyonlarının artması,
TAVSİYELER – EGR stratejisinin kesilmesi: elektrovana kapalı konumda.
Mutlak basınç kaptörü enjeksiyon beynin içindedir, ayrılamaz.
EDC16C36_V44_DF200/EDC16C36_V4C_DF200/EDC16C36_V48_DF200/EDC16C36_V50_DF200/EDC16C36_V54_DF200
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-134
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF200
devam
1.DEF
TAVSİYELER Yok.
2.DEF
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Atölye'deki uygun bir aracın okunan değeri ile karşılaştırarak PR035 "Atmosferik basınç" değerini kontrol ediniz.
PR035 "Atmosferik basınç" değeri doğru değilse (2 araç arasındaki fark 100 mbar'ın üzerinde) Techline'a
başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-135
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
EDC16C36_V44_DF209/EDC16C36_V4C_DF209/EDC16C36_V48_DF209/EDC16C36_V50_DF209/EDC16C36_V54_DF209
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-136
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF209
DEVAM 1
EGR elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1460).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-137
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF209
DEVAM 2
EGR elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1460).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-138
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER – hız regülatörü/limitörü fonksiyonu kapatılır.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Debriyaj kontaktörünün durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 675).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Pedala basılmadan normal koşullarda "AKTİF DEĞİL" konumunda olan ET405 "Debriyaj pedalı kontaktörü"
durumunu görüntüleyiniz.
Debriyaj pedalına basınız ve bu durumun "AKTİF" olup olmadığını saptayınız.
* Kontağın kapatılmasından birkaç saniye sonra Antidemaraj ikaz ışığının yanıp sönmeye başlar.
EDC16C36_V44_DF221M/EDC16C36_V4C_DF221M/EDC16C36_V48_DF221M/EDC16C36_V50_DF221M/EDC16C36_V54_DF221M
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-139
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
TAVSİYELER
– araç zor çalışır veya hiç çalışmaz,
– motorun durdurulması gürültülüdür,
– 3.DEF ve CC.1 durumunda turbokompresör durur,
– 3.DEF dışında 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı yanar,
– EGR durur ve klape kapanır (düzenleme),
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF226/EDC16C36_V4C_DF226/EDC16C36_V48_DF226/EDC16C36_V50_DF226/EDC16C36_V54_DF226
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-140
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF226
DEVAM 1
Hava emme klapesinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1461).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarımı, Kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-141
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF226
DEVAM 2
Hava emme klapesinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1461).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarımı, Kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki bağlantılarda sürekliliği ve yalıtımı şaseye göre ve bağlantıların arasında kontrol ediniz:
– 1461 ile NT aksamları arasında NT kodlu bağlantı.
– 1461 ile 120 aksamları arasında 3VM kodlu bağlantı.
– 1461 ile 120 aksamları arasında 3VN kodlu bağlantı.
– 1461 ile 983 aksamları arasında 3FB kodlu bağlantı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-142
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF226
devam 3
Özellikler:
Bu arıza, beyin kumanda bölümü aşırı ısındığında belirir.
– Bir sürüş testi gerekli olabilir.
1.DEF
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
2.DEF TAVSİYELER Mevcut veya hafızaya alınmışlarsa öncelikle CO, CC.0,
CC.1 durumlarını ele alınız.
3.DEF
Hava klapesine her müdahaleden sonra SC036 "Programın
yeniden başlatılması" komutunu veriniz (bakınız
komutların yorumu).
Hava emme klapesinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1461).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarımı, Kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Klapenin mekanik olarak sıkışmadığını kontrol ediniz:
Motor çalışmıyorken, hava emme klapesi hava geliş hortumunun bağlantılarını sökünüz.
Klapenin açık konumda olduğunu kontrol ediniz.
Motoru çalıştırınız ardından motoru durdurunuz.
Motorun durdurulmasında klapenin kapandığını ardından motor durduktan sonra yeniden açıldığını kontrol ediniz.
Durum böyle değilse, hava emme klapesini değiştiriniz.
Klapenin temizliğini ve kapanmasını engelleyen bir aksamın olmadığını kontrol ediniz (özellikle 2.DEF için).
Gerekiyorsa temizleyiniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-143
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
1.DEF Özellikler:
TAVSİYELER Arıza mevcutsa hız regülatörü/limitörünün kesilmesi.
2.DEF Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede
Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
EDC16C36_V44_DF228/EDC16C36_V4C_DF228/EDC16C36_V48_DF228/EDC16C36_V50_DF228/EDC16C36_V54_DF228
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-144
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF228
DEVAM 1
"Durumlar Listesi" menüsünden, ET012 ve ET013 durumlarını kontrol ediniz ve ardından aşağıdakileri kontrol
ediniz:
– fren pedalı basılı değil ET012 = "BASILI DEĞİL" ve ET013 = "BASILI DEĞİL"
– fren pedalı basılı ET012 = "BASILI" ve ET013 = "BASILI"
EVET
Arızayı siliniz.
ET012 gerektiği gibi tanımlanmış mı? EVET
Teşhis sonu.
HAYIR HAYIR
Fren pedalı kontaktörünün, ABS fren sistemi beyninin, dinamik sürüş kontrolünün ve motor kontrol
beyninin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo
demeti: Onarım sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini
değiştiriniz.
Fren pedalı kontaktör soketi bağlantılarında kontak sonrası + 12 V olduğunu ve sigortanın
durumunu kontrol ediniz.
– 160 aksamının AP10 kodlu bağlantısı.
– 160 aksamının SP13 kodlu bağlantısı.
ABS - ESP soket bağlantılarını sökünüz ve aşağıdaki bağlantılarda sürekliliği ve + 12 V'a ve şaseye
göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 160 ve 1094 aksamları arasında 65A kodlu bağlantı.
Fren pedalı kontaktörünün çalışmasını kontrol ediniz:
beklemede: aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda süreklilik sonsuz direnç:
– 160 aksamının 65A kodlu bağlantısı.
– 160 aksamının AP10 kodlu bağlantısı.
basılı: aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda süreklilik:
– 160 aksamının 65A kodlu bağlantısı.
– 160 aksamının AP10 kodlu bağlantısı.
Gerekiyorsa kontaktörü değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, bir ABS - ESP teşhisi uygulayınız sonra, hiçbir arıza ortaya çıkmıyorsa bir
mültipleks ağ teşhisi uygulayınız.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-145
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF228
DEVAM 2
Fren pedalı kontaktörünün ve motor kontrol beyninin soket bağlantısını kontrol ediniz.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Fren pedalı kontaktörünün durumunu ve ayarını kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız.
Fren pedalı kontaktör soketi bağlantılarında kontak sonrası + 12 V olduğunu ve sigortanın durumunu kontrol
ediniz.
– 160 aksamının AP10 kodlu bağlantısı.
– 160 aksamının SP13 kodlu bağlantısı.
Aşağıdaki bağlantıların sürekliliğini ve yalıtımını + 12 V ve şaseye göre kontrol ediniz:
– 160 ve 120/645/119 aksamları arasında 5A kodlu bağlantı.
Fren pedalı kontaktörünün çalışmasını kontrol ediniz:
beklemede: aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda süreklilik sonsuz direnç:
– 160 aksamının 5A kodlu bağlantısı.
– 160 aksamının SP13 kodlu bağlantısı.
basılı: aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda süreklilik:
– 160 aksamının 5A kodlu bağlantısı.
– 160 aksamının SP13 kodlu bağlantısı.
Gerekiyorsa kontaktörü değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-146
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Klima akışkanı basınç kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1202) ve düzgün çalıştığından emin olunuz.
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF232/EDC16C36_V4C_DF232/EDC16C36_V48_DF232/EDC16C36_V50_DF232/EDC16C36_V54_DF232
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-147
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Bazı durumlarda arıza mevcutsa 2. derecede önemli ikaz ışığı yanar ve motor durur.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF249/EDC16C36_V4C_DF249/EDC16C36_V48_DF249/EDC16C36_V50_DF249/EDC16C36_V54_DF249
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-148
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF249
devam
Enjektör soketlerinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 193, 194, 195, 196).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-149
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Arıza mevcut ise:
– European On Board Diagnostic ikaz ışığı yanar,
– egzozda duman bulunur.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF272/EDC16C36_V4C_DF272/EDC16C36_V48_DF272/EDC16C36_V50_DF272/EDC16C36_V54_DF272
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-150
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF272
DEVAM 1
CO TAVSİYELER Yok.
EGR elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1460).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-151
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF272
DEVAM 2
CC.0 Özellikler:
TAVSİYELER Motor çalışıyorken.
CC.1
EGR elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1460).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-152
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF272
devam 3
Özellikler:
CC TAVSİYELER
Motorun çalışması.
EGR elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, aksam kodu 1460).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket(ler) arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-153
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise,
– tork sınırlandırılır, motor devrin 1500 d/d'de sınırlandırılır,
TAVSİYELER
– motor torku sınırlandırılır,
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF276/EDC16C36_V4C_DF276/EDC16C36_V48_DF276/EDC16C36_V50_DF276/EDC16C36_V54_DF276
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-154
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF276
DEVAM
Enjektör kodlarını kontrol ediniz ve SC002 "Enjektör kodlarının girilmesi" komutunu kullanarak doğru enjektör
kodlarını yeniden programlayınız.
Not:
Beyin yeni veya henüz yeni programlanmışsa,
SC001 "Kaydedilen verilerin yazılması" komutunu veriniz,
kaydetme işlemi sadece değiştirilen beyne yapılabilmişse.
(Komutların yorumu bölümünde açıklanan prosedürlere bakınız).
– Kodların yazılma işlemi bittikten sonra:
– Kontağı kapatınız ve tekrar açmadan önce teşhis aleti mesajını bekleyiniz (maksimum süre 8 dakika):
"EDC16 C36 beyni ile iletişim kaybı, alet bağlantısı ve beyin beslemesini kontrol ediniz".
– Bağlantı kurunuz ve arıza hafızasını siliniz.
– İşlem sonu.
Arıza hafızaya alınmış ise beyin hafızasını siliniz ve işlemi sonlandırınız.
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-155
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
TAVSİYELER – DF293 arızası dikkate alınmazsa motor hasar görme riski altındadır,
– motorinde su ikaz ışığı yanar.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
DİKKAT
Temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz.
EDC16C36_V44_DF293/EDC16C36_V4C_DF293/EDC16C36_V48_DF293/EDC16C36_V50_DF293/EDC16C36_V54_DF293
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-156
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF293
devam
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-157
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– partikül filtresinin temizlenmesi işlemi yasaklanır,
– "EGR" fonksiyonu yasaklanır,
– araç performansları azalır,
TAVSİYELER
– 1. derecede önemli arıza ikaz ışığı yanar ve gösterge tablosunda bir uyarı mesajı
(veya bir ikaz ışığı) belirir.
* frk: diferansiyel
EDC16C36_V48_DF308/EDC16C36_V50_DF308
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-158
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
DİKKAT
Partikül filtresi çıkışı sıcaklık kaptörü sadece 50˚C'nin üzerindeki sıcaklıkları
ölçer.
* sck: sıcaklık
EDC16C36_V48_DF309
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-159
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF309
devam
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-160
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– partikül filtresinin temizlenmesi işlemi yasaklanır,
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
TAVSİYELER
– OBD ikaz ışığı art arda yapılan üç sürüş denemesinden sonra yanar
(marş + 5 saniye, kontağı kapatınız ve 1 dakika bekleyiniz).
DİKKAT
Partikül filtresi girişi sıcaklık kaptörü sadece 50˚C'nin üzerindeki sıcaklıkları
ölçer.
* sck: sıcaklık
EDC16C36_V48_DF310/EDC16C36_V50_DF310
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-161
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF310
devam
MR-366-X84-13B450$103.mif
V4
13B-162
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
TAVSİYELER
– seyir halinde partikül filtresinin temizlenme işlemleri engellenir.
* frk: diferansiyel
EDC16C36_V48_DF311
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-163
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– "partikül filtresini temizleyin" özel ikaz ışığı veya bir uyarı mesajı gösterge
tablosunda yanar.
TAVSİYELER
– seyir halinde partikül filtresinin temizlenmesini başlatmak için aracın özel bir şekilde
sürülmeye ihtiyacı vardır.
Seyir sırasında başarısız olan 8 temizleme işlemi denemesinin ardından veya filtrede biriken kurum kütlesi
45 gramı geçtiğinde arıza görüntülenir.
BÖLÜM A:
Bir sonraki sayfada yer alan diyagram sürüşün ana hatlarını ve bu arızanın oluşma nedenlerinin incelenmesini
sağlar.
* frk: farkı
EDC16C36_V48_DF312
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-164
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF312
DEVAM 1
"Partikül filtresi geçmişi" alt fonksiyonu bilgilerini okuyunuz: PR784 - PR793 arasında yer alan
"DF312 no 1 ile no 10 arası olan kayıtlar".
HAYIR
HAYIR
PR794 - PR803 parametrelerine ait "Kayıtlı temizlik arızaları No.1 - No.10" değerlerinden son DF312
mesafesinin 200 km içinde olup olmadığını belirleyin. Bu, Son arızanın kilometresidir.
Örnek: 4.457 km < PR801 = 4600 km < 4.657 km)
A Techline'a başvurunuz
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-165
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF312
DEVAM 2
HAYIR
En az bir tane var mıdır?
EVET
ET706 ila ET715 arası "Motor durumu kayıtları No.1 ila No.10 arasında":
Son arıza kilometresi ile ilgili durumların değerlerini okuyunuz
Bunlar son arızalardaki motor durumlarını gösterir.
EVET
BÖLÜM
B
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-166
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF312
DEVAM 3
BÖLÜM B
1. Partikül filtresi temizleme işlemi yok.
2. Son başarısız deneme ile ilgili parametre ve durumu onarım emrine yazınız:
Son DF312 arızasının kilometresi
Son başarısız denemelerdeki kilometre değerleri
En son başarısız denemelerdeki motor durumları
Örnek: PR787 = 4.657 km; PR801 = 4.600 km; motor durumu = DURDURULMUŞ
3. Servis danışmanı tarafından onarım emrinde yazılı değerlerin müşteri için yorumlanması:
İkaz ışığın son yanmasından veya Partikül filtresi mesajının son belirmesinden önce (kilometre göstergesinde
DF312 son başarısız temizleme denemesi arızasının kilometresinin belirmesi), Müşteri sürüş koşullarına
uymamıştır: Kilometre göstergesinde beliren bu son başarısız temizleme denemesinin kilometresi motorun
durmasına neden olmuştur.
4. Onarım emrine kaydedilmiş olan parametrelerden yararlanarak müşteriye ikaz ışığını söndürme prosedürünü
anlatın: Bkz. BÖLÜM D.
BÖLÜM C
Techline onayını alarak bir Satış Sonrası partikül filtresi temizleme işlemi uygulayınız.
SC017 "Partikül filtresini temizleme işlemi" komutunun prosedürünü uygulayınız (Bkz. Komutların yorumu).
Servise gelme sayısını sınırlayabilmek için seyir sırasında temizleme işlemi prosedürünü müşteriye anlatınız:
BÖLÜM D'ye bakın.
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-167
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF312
DEVAM 4
BÖLÜM D
Gösterge tablosundaki Partikül filtresi mesajı veya ikaz ışığının söndürülmesi prosedürü.
Bazı seyir tipleri partikül filtresi ikaz ışığının veya mesajın yanmasını DF312 hatasını etkinleştirerek tetikleyebilir.
Seyir sırasında başarısız olan 8 temizleme işlemi denemesinin ardından veya filtrede biriken kurum kütlesi
45 gramı geçtiğinde arıza görüntülenir.
Müşteri, aşağıdakileri kapsayan özel bir sürüş yapmalıdır, (bakınız aracın kullanım kitabı):
1. Temizleme işlemi prosedürünü başlatabilmek için motor sıcakken 2 dakika süre ile 80 Km/s'in üzerinde bir
hızla ilerleyiniz.
2. Gösterge tablosundaki partikül filtresi mesajı veya ikaz ışığı sönene kadar 80 Km/s ortalama hızla
ilerlemeye devam ediniz. Prosedürün başarıyla sonuçlanması için aracın motoru durdurulmadan rölantide
uzun süre çalıştırılması ya da uzun süreli sürülmesi gerekir. Temizleme işleminin süresi araca ve sürüş
şartlarına bağlıdır, ancak maksimum 20 dakika sürer.
3. Sürüş sırasında temizleme işleminin başarısız olması durumunda (ikaz ışığı sönmüyor veya servis ikaz ışığı
yanıyor), Renault şebekede partikül filtresinin temizleme işlemini yapınız. SC017 Partikül filtresinin
temizlenmesi komutunu kullanınız (Bkz. Komutların yorumlanması).
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-168
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar,
– OBD ikaz ışığı art arda yapılan üç sürüş denemesinden sonra yanacaktır (marş
+ 5 saniye, kontağı kapatınız ve 1 dakika bekleyiniz),
– partikül filtresinin teşhis işlemi yasaklanır,
TAVSİYELER
– partikül filtresinin temizlenmesi işlemi yasaklanır.
* fark: diferansiyel
EDC16C36_V48_DF315/EDC16C36_V50_DF315
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-169
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF315
DEVAM 1
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-170
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF315
DEVAM 2
CO.0
TAVSİYELER Yok.
CO
Diferansiyel basınç kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 1290).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkjz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aksi halde kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-171
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER Arıza mevcut ise:
– partikül filtresinin teşhis işlemi yasaklanır,
– 1. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnci olmadığını kontrol ediniz:
– 3AAQ kodlu bağlantı,
– 3TM kodlu bağlantı,
– 3TL kodlu bağlantı,
1290 ve 120 aksamları arasında.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo
demetini değiştiriniz.
* fark: diferansiyel
EDC16C36_V48_DF316/EDC16C36_V50_DF316
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-172
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
Arıza mevcutsa hız regülatörü/limitörü kapatılır.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
Hız regülatörü/hız limitörü çalıştırma/durdurma butonu soketinin durumunu kontrol edin (Bkz. Elektrik Şeması
Teknik Not, Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 1081).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF502/EDC16C36_V4C_DF502/EDC16C36_V48_DF502/EDC16C36_V50_DF502/EDC16C36_V54_DF502
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-173
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
Arıza mevcutsa, EGR fonksiyonu yasaklanır.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EGR elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 1460).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aksi halde kablo demetini değiştiriniz.
EGR Elektrovanası offset değerini sıfırlamak için SC036 "Programı yeniden başlatılması" ve "EGR elektrovanası"
seçeneğini seçiniz. (Bkz."Komutların Yorumlanması").
EDC16C36_V44_DF530/EDC16C36_V4C_DF530/EDC16C36_V48_DF530/EDC16C36_V50_DF530/EDC16C36_V54_DF530
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-174
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER Arıza mevcut ise:
– motor durdurulur,
– 2. derecede önemli ikaz ışığı yanar.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 1105).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkjz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aksi halde kablo demetini değiştiriniz.
Düşük basınç devresini kontrol ediniz.
Gerekiyorsa onarınız.
EDC16C36_V44_DF643/EDC16C36_V4C_DF643/EDC16C36_V48_DF643/EDC16C36_V50_DF643/EDC16C36_V54_DF643
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-175
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF643
DEVAM
Aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıda sürekliliği ve yalıtımı + 12 V'a ve şaseye göre kontrol ediniz:
– 1105 ve 120 aksamları arasında 3HI kodlu bağlantı.
Ayrıca basınç regülatörü soketinde röle sonrası + 12 V voltajının mevcut olduğunu kontrol ediniz.
– 1105 aksamının 3FB kodlu bağlantısı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-176
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– 1. derecede önemli arıza ikaz ışığının 1.DEF, 3.DEF ve 5.DEF için yanar,
– European On Board Diagnostic ikaz ışığı 2.DEF ve 4.DEF için yanar,
– EGR fonksiyonu ve aşırı besleme motor kontrol beyni ile yasaklanır,
– motor torku sınırlandırılır.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
TAVSİYELER
DF647 ve DF038 "Beyin" arızaları aynı anda saptanmışsa, öncelikle DF038 "Beyin"
arızasını ele alınız. Ardından EGR elektrovanasının öğretme işlemlerinin
kaybolmadığını öğrenmek için rölanti devri boyunca açık olduğunu kontrol ediniz.
Elektrovana açılmıyorsa öğretme fazını gerçekleştiriniz.
EDC16C36_V44_DF647/EDC16C36_V4C_DF647/EDC16C36_V48_DF647/EDC16C36_V50_DF647/EDC16C36_V54_DF647
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-177
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF647
DEVAM
EGR elektrovanasının durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şeması Teknik Notu, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 1460).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aksi halde kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-178
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER Arıza mevcut ise:
– partikül filtresinin temizlenmesi işlemi yasaklanır,
– araç performansları azalır,
– partikül filtresi girişi sıcaklık düzenlemesi yasaklanır.
EDC16C36_V48_DF652/EDC16C36_V50_DF652
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-179
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF652
DEVAM
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların + 12 V'a göre sürekliliğini, yalıtımını kontrol ediniz:
– 3ABS kodlu bağlantı,
– 3ABT kodlu bağlantı,
120 ve 1589 no'lu aksamlar arasında.
Bağlanntı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız. Aksi halde
kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-180
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
EDC16C36_V48_DF778/EDC16C36_V50_DF778
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-181
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF778
DEVAM
Aşağıdaki bağlantılar arasında sürekliliği, parazit direnç olmadığını ve + 5 V ve + 12 V'a göre yalıtımı kontrol
ediniz:
– 3ABS kodlu bağlantı,
– 3ABT kodlu bağlantı,
1589 ve 120 no'lu aksamlar arasında.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo
demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki bağlantıda sürekliliği, parazit direnç olmadığını ve şaseye göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 1589 ve 120 aksamları arasında 3ABS kodlu bağlantı.
Bağlantı arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, Kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz.
Türbin girişi sıcaklık kaptörü soketi üzerindeki şaseyi kontol edin:
– 1589 aksamının 3ABT kodlu bağlantısı.
Arıza hala devam ediyorsa motoru PR064 "su sıcaklığı" parametresi = 80˚C olana kadar ısıtınız.
Daha sonra yükseltilmiş bir rölanti uygulayınız: 2 dakika boyunca PR055 "motor devri" = 1500 d/d.
PR667 "Türbin girişi sıcaklık" parametresi devamlı 200˚C gösteriyorsa, türbin girişi sıcaklık kaptörünü
değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-182
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DİKKAT
Arıza mevcuttur çünkü araç satış sonrası temizleme işlemi devam ederken sürüldü.
Araç, tüm temizleme süresi boyunca hareketsiz kalmalıdır.
– Kontağı kapatınız ve teşhis aleti mesajı bekleyiniz (Maksimum süre 8 dakika): "Beyin ile iletişim kaybı:
EDC16C36, alet bağlantısı ve beyin beslemesini kontrol ediniz".
– kontağı açınız,
– enjeksiyon beyni ile bağlantı kurunuz,
– beyin hafızasından arızaları siliniz,
– yeni bir satış sonrası temizleme işlemi yapınız,
– SC017 "Partikül filtresinin temizlenmesi işlemi" komutunu veriniz ve prosedürü uygulayınız
(Bkz. Komutların yorumlanması).
EDC16C36_V48_DF890/EDC16C36_V50_DF890
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-183
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– 2. derecede önemli enjeksiyon ikaz ışığı yanar,
– motor durur.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF891/EDC16C36_V4C_DF891/EDC16C36_V48_DF891/EDC16C36_V50_DF891/EDC16C36_V54_DF891
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-184
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF891
devam
Enjektör soketlerinin durumlarını kontrol edin (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2, Scénic II
sürüm 2, Aksam kodları 193, 194, 195, 196).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkjz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aksi halde kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-185
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– 2. derecede önemli enjeksiyon ikaz ışığı yanar,
– motor durur.
Motor kontrol beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
EDC16C36_V44_DF892/EDC16C36_V4C_DF892/EDC16C36_V48_DF892/EDC16C36_V50_DF892/EDC16C36_V54_DF892
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-186
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF892
devam
Enjektör soketlerinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Notu, Araç, Aksam kodları 193, 194,
195, 196).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkjz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aksi halde kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-187
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– devam eden temizleme işleminin durdurulması.
EDC16C36_V48_DF899/EDC16C36_V50_DF899
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-188
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– partikül filtresinin temizlenmesi işlemi yasaklanır,
– mavi/beyaz duman ve egzozda siyah partiküller mevcut,
OBD ikaz ışığı, üç tam sürüş denemesinden sonra yanar (marş + 5 saniye, kontağı
kapatınız ve 40 saniye bekleyiniz).
TAVSİYELER
Dikkat
Bu arıza uzun vadede erken yıpranma ve turbokompresörün arızalanma riski taşırr.
* fark: diferansiyel
EDC16C36_V48_DF953/EDC16C36_V50_DF953
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-189
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF953
devam
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-190
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Enjeksiyon beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Zenginlik oranı kaptörü sadece bazı belirli F9Q818 motorlarında mevcuttur. Aracın
doğru biçimce bu kaptörle donatıldığından emin olun.
Zenginlik oranı sondası soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 1587).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkjz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aksi halde kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF967/EDC16C36_V4C_DF967/EDC16C36_V48_DF967/EDC16C36_V50_DF967/EDC16C36_V54_DF967
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-191
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER Özellikler:
Enjeksiyon beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
kullanınız.
Zenginlik oranı kaptörü sadece bazı belirli F9Q818 motorlarında mevcuttur. Aracın
doğru biçimce bu kaptörle donatıldığından emin olun.
EDC16C36_V44_DF970/EDC16C36_V4C_DF970/EDC16C36_V48_DF970/EDC16C36_V50_DF970/EDC16C36_V54_DF970
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-192
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
DF970
DEVAM
Zenginlik oranı sondası soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 1587).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkjz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aksi halde kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-193
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arızaların Yorumlanması
Özellikler:
Enjeksiyon beyni soketlerine her türlü müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini
TAVSİYELER
kullanınız.
Zenginlik oranı kaptörü sadece bazı belirli F9Q818 motorlarında mevcuttur. Aracın
doğru kaptöre sahip olduğunu kontrol ediniz.
Zenginlik oranı sondası soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 1587).
Motor kontrol beyni soketinin durumunu kontrol ediniz (Bkz. Elektrik Şeması Teknik Not, Mégane II sürüm 2,
Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkjz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aksi halde kablo demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki bağlantılar arasında sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
– 1587 ve 120 aksamları arasında 3AAS kodlu bağlantı.
– 1587 ve120 aksamları arasında 3AAT kodlu bağlantı.
– 1587 ve120 aksamları arasında 3AAU kodlu bağlantı.
– 1587 ve120 aksamları arasında 3AAV kodlu bağlantı.
– 1587 ve 120 aksamları arasında 3AAW kodlu bağlantı.
Zenginlik oranı sondası soketinde + 12 V olduğunu kontrol edin.
– 1587 aksamının 3FB kodlu bağlantısı.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_DF980/EDC16C36_V4C_DF980/EDC16C36_V48_DF980/EDC16C36_V50_DF980/EDC16C36_V54_DF980
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-194
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag N˚: 50
Teşhis – Arızaların Yorumlanması
TAVSİYELER Özellikler:
Arıza mevcut ise:
– partikül filtresinin temizlenme işlemi yasaklanır.
Enjeksiyon beyni soketlerine her müdahalede Elé. 1681 kontrol plaketini kullanınız.
Not:
Bu arıza belirli sayıda partikül filtresi temizleme işleminin gerçekleştirilmesi sonucunda kayda değer oranda yağ
incelmesi yaşanması durumunda etkinleştirilir.
EDC16C36_V50_DF1020
MR-366-X84-13B450$104.mif
V4
13B-195
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Uygunluk kontrolü
Bu sistemin fonksiyonlarının ve alt fonksiyonlarının genel uygunluk kontrolü, artık uygunluk kontrolünde
yorumlanmaz. Buna karşın, fonksiyonlarda, alt fonksiyonlarda mevcut bilgi grubu, aşağıdaki bölümlerde mevcuttur:
EDC16C36_V44_CCONF/EDC16C36_V4C_CCONF/EDC16C36_V48_CCONF/EDC16C36_V50_CCONF/EDC16C36_V54_CCONF
MR-366-X84-13B450$110.mif
V4
13B-196
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumların özet tablosu
ET003 Antidemaraj
ET076 Marş
ET238 Senkronizasyon
MR-366-X84-13B450$120.mif
V4
13B-197
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumların özet tablosu
MR-366-X84-13B450$120.mif
V4
13B-198
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
TAVSİYELER
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü
MEVCUT Kontak açık ve motor ısınmış halde rölantide çalışırken kontak sonrası + akım
mevcuttur.
Sorun olması durumunda, DF046 "Akü voltajı" veya DF151 "Ana röle devresi"
yorumuna bakınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET001/EDC16C36_V4C_ET001/EDC16C36_V48_ET001/EDC16C36_V50_ET001/EDC16C36_V54_ET001
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-199
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET001
devam
Aracın kontağı açık değilse, ET001 durumu "MEVCUT DEĞİL" konumunda olmalıdır.
Kontağın açılmasıyla birlikte, beyin beslenir. ET001 durumu "MEVCUT" konumuna gelir.
Bu durum "MEVCUT DEĞİL" konumunda kilitli kalmışsa, aşağıdaki prosedürü uygulayınız:
Motor bölmesi sigorta ve röle kutusundaki FM3 (30A) sigortasının durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki bağlantıların sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
– 120 ve 983 aksamları arasında 3AA kodlu bağlantı.
Bağlantı arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Kablo demetlerinin onarılması, Kablo
demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, aksi taktirde kablo demetini değiştiriniz. Aksi
halde, kablo demetini değiştiriniz.
Motor yönetimi beynine ait soketin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız. Aksi halde, kablo demetini
değiştiriniz.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-200
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ANTİDEMARAJ SİSTEMİ
ET003
Özellikler:
TAVSİYELER
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi teşhis notuna başvurunuz (bakınız 87B, Araç içi ara
AKTİF bağlantı kutusu).
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi teşhis notuna başvurunuz (bakınız 87B, Araç içi ara
AKTİF DEĞİL. bağlantı kutusu).
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET003/EDC16C36_V4C_ET003/EDC16C36_V48_ET003/EDC16C36_V50_ET003/EDC16C36_V54_ET003
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-201
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü
EVET
Klima çalışma izni verilmiş veya klima kompresörüne kumanda edilmiş ise (bakınız
veya 62A, Klima).
HAYIR
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
EDC16C36_V44_ET004/EDC16C36_V4C_ET004/EDC16C36_V48_ET004/EDC16C36_V50_ET004/EDC16C36_V54_ET004
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-202
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET004
devam
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-203
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
"AKTİF": ön ısıtma bujilerinin motor suyu sıcaklığına göre devreye alınması ile.
DURUMUN "AKTİF DEĞİL": motorun çalıştırılmasından belirli bir zaman sonra.
ÖZELLİĞİ Arıza olması durumunda, DF017 "Ön ısıtma beyni kumanda devresi" arızasının
yorumuna başvurunuz.
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
TAVSİYELER
Kontak açıldığında, ET007 durumu motor suyu sıcaklığına göre değişen bir süre
AKTİF
boyunca "AKTİF" konumda kalmalıdır. Bu durumda, röle ve ön ısıtma bujileri beslenir.
Motorun çalıştırılmasından sonra durum, motor sıcaklığına göre değişen bir süre
boyunca "AKTİF" konumda kalmalıdır. Bu art ısıtma safhasıdır.
Kontak açıldığında ET007 durumunun "AKTİF DEĞİL" konumda olması halinde
aşağıdakileri kontrol ediniz:
– Motor sigorta ve röle kutusundaki (597) FM12 (70A) besleme sigortası.
– Röle kumandası sonrası ön ısıtma bujilerinin beslemesini ve soket bağlantılarını.
DİKKAT
Bu motorda, bujilerin besleme voltajı değişkendir.
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
EDC16C36_V44_ET007/EDC16C36_V4C_ET007/EDC16C36_V48_ET007/EDC16C36_V50_ET007/EDC16C36_V54_ET007
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-204
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET007
DEVAM
AKTİF DEĞİL. Aracın çalışmaması, durumun "AKTİF DEĞİL" konumunda kalması ve kontak
açıldığında veya marş safhasında ön ısıtmanın gerçekleşmemesi halinde.
Aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantılarda sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz:
– 120 ve 257 aksamları arasında 3FY kodlu bağlantı.
– 120 ve 257 aksamları arasında 3FF kodlu bağlantı.
Ön ısıtma beyninin + 12 V akü beslemesini kontrol ediniz.
– 257 aksamının BP35 kodlu bağlantısı.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkz. Teknik Not 6015A,
Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak
önlemler), kablo demetini onarınız. Aksi halde, kablo demetini değiştiriniz.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
AKTİF Motorun çalıştırılmasından belirli bir zaman sonra durum "AKTİF" konumundan
sonra "AKTİF DEĞİL" konumuna geçer.
AKTİF DEĞİL. Arıza olması durumunda, DF017 "Ön ısıtma beyni kumanda devresi" arızasının
yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-205
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER Bu kontrolleri durumların, sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz olmaları halinde
uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
"DURDURULMUŞ
Fan motor grubu düşük hızı aşağıdaki durumlarda durdurulur:
" – motor suyu sıcaklığının 89˚C'nin altında olması,
– klimanın sürücü tarafından açılmaması halinde.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET014/EDC16C36_V4C_ET014/EDC16C36_V48_ET014/EDC16C36_V50_ET014/EDC16C36_V54_ET014
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-206
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER Bu kontrolleri durumların, sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz olmaları halinde
uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
"DURDURULMUŞ
Fan motor grubu düşük hızı aşağıdaki durumlarda durdurulur:
" – motor suyu sıcaklığının 89˚C'nin altında olması,
– klimanın sürücü tarafından açılmaması halinde.
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
EDC16C36_V44_ET015/EDC16C36_V4C_ET015/EDC16C36_V48_ET015/EDC16C36_V50_ET015/EDC16C36_V54_ET015
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-207
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
motor
ET038
Özellikler:
TAVSİYELER
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda uygunluk kontrolü.
Motor stop ettiğinde ET038 durumu "Stop" konumundadır. Araç hala kontak sonrası
"STOP ETMİŞ" + akım altındadır.
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
EDC16C36_V44_ET038/EDC16C36_V4C_ET038/EDC16C36_V48_ET038/EDC16C36_V50_ET038/EDC16C36_V54_ET038
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-208
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
fren pedalı
ET039
Özellikler:
TAVSİYELER
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
EDC16C36_V44_ET039/EDC16C36_V4C_ET039/EDC16C36_V48_ET039/EDC16C36_V50_ET039/EDC16C36_V54_ET039
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-209
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
DEBRİYAJ PEDALI
ET040
Özellikler:
TAVSİYELER
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
"SERBEST" Debriyaj pedalına basmadan aracın kontağının açılması sırasında, ET040 durumu
"SERBEST" tir.
Sorun olması durumunda, ET405 "Debriyaj pedalı kontaktörü" durumunun
yorumuna bakınız.
Fren kontaktörü ve/veya debriyaj kontaktörü bilgilerinin uygunsuzluğu vites
değiştirirken motorun "silkelenmesine" neden olabilir. Sorun devam ediyorsa,
Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
EDC16C36_V44_ET040/EDC16C36_V4C_ET040/EDC16C36_V48_ET040/EDC16C36_V50_ET040/EDC16C36_V54_ET040
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-210
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
HIZ REGÜLATÖRÜ/LİMİTÖRÜ
ET042
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
TAVSİYELER
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
SINIRLAMA
Hız limitörü "ÇALIŞTIRMA/DURDURMA" butonu basılı.
Gösterge tablosundaki turuncu çalışma ikaz ışığını yakar.
HIZ
DÜZENLEMESİ Hız regülatörü "ÇALIŞTIRMA/DURDURMA" butonu basılı.
Gösterge tablosundaki yeşil çalışma ikaz ışığını yakar.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET042/EDC16C36_V4C_ET042/EDC16C36_V48_ET042/EDC16C36_V50_ET042/EDC16C36_V54_ET042
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-211
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET042
DEVAM 1
ALGILANMAMIŞ Aracın hız regülatörü veya limitörü fonksiyonuyla ilgili herhangi bir butona sahip
olmaması halinde, ET042 durumu sürekli olarak "ALGILANMADI" konumundadır.
Bu durum hız regülatörü veya limitörü fonksiyonunun araçta mevcut olmadığının
göstergesidir.
Aracın hız regülatörü veya limitörü fonksiyonuyla ilgili butonlara sahip olması ve ana
butonun bekleme (veya boş) konumda olması ve enjeksiyon beyninin
programlanmasının veya tekrar programlanmasının ardından ET042 durumu
"ALGILANMADI" konumunda olur.
Hız regülatörü veya hız limitörü fonksiyonunun işlevsel olmasını sağlamak için ana
butona düzenleme ve ardından da sınırlama konumunda basınız.
Durma konumuna geri geliniz
Alet, ET042 durumu için "AKTİF DEĞİL"'i gösterir.
Aksi durumda kontrol edilmesi gereken birkaç aşama vardır:
1. Clip uygulamasıyla ilgili mültipleks ağ testi sayfasına bakınız. Mültipleks ağ testini
tekrar ediniz. Enjeksiyon beyniyle tekrar bağlantıya giriniz. ET042 kontrol ediniz.
ET042 durumu "AKTİF DEĞİL" konumunda ise enjeksiyon beyni, ana butonun
çeşitli konumlarını gereken şekilde algılamıştır. Hız regülatörü/limitörü aktif
durumdadır.
2. ET042 durumu "ALGILANMAMIŞ" konumunu sürdürüyorsa geçmişte araç
sahibinin, aracındaki hız regülatörü - hız limitörü fonksiyonunun yasaklanmasını
istememiş olduğunu kontrol ediniz. Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-212
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET042
DEVAM 2
Ana buton bekleme (veya boş) konumundayken, ET042 durumu "AKTİF DEĞİL" dir.
Ana butonun bekleme (veya boş) konumda olmasına rağmen "HIZ REGÜLATÖRÜ"
veya "HIZ LİMİTÖRÜ" konumunun ekrana gelmesi halinde aşağıdaki işlemleri
gerçekleştiriniz:
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-213
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET042
DEVAM 3
Ana buton bekleme (veya boş) konumundayken, ET042 durumu "AKTİF DEĞİL" dir.
Ana butonun bekleme (veya boş) konumda olmasına rağmen "HIZ REGÜLATÖRÜ"
veya "HIZ LİMİTÖRÜ" konumunun ekrana gelmesi halinde aşağıdaki işlemleri
gerçekleştiriniz:
Hız regülatörü/Hız limitörü ana butonun soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Buton soketinde kontak sonrası + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
– 1546 aksamının AP43 kodlu bağlantısı.
Ana butonun bağlantılarını sökünüz ve bekleme konumunda aşağıdaki uçlar arasında
yalıtımı kontrol ediniz:
– 1546 aksamının AP43 ve 3FX kodlu bağlantıları.
– 1546 aksamının AP43 ve 3PD kodlu bağlantıları.
Hız limitörü konumunda 1546 aksamının AP43 ve 3PD bağlantıları arasında
sürekliliği kontrol ediniz.
Hız regülatörü konumunda 1546 aksamının AP43 ve 3FX bağlantıları arasında
sürekliliği kontrol ediniz.
Bu kontroller uygun değilse, butonu değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantılarda sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz:
– 3FX kodlu bağlantı,
– 3PD kodlu bağlantı,
1546 ve 120 aksamları arasında.
Ayrıca motor kontrol beyninin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin
onarımı, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız.
Aksi halde, kablo demetini değiştiriniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-214
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET042
DEVAM 4
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-215
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET042
DEVAM 5
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-216
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET042
DEVAM 6
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-217
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET042
DEVAM 7
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-218
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
MARŞ
ET076
Özellikler:
TAVSİYELER
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi teşhis notuna başvurunuz (bakınız 87B, Araç içi ara
YASAKLANMIŞ bağlantı kutusu).
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi teşhis notuna başvurunuz (bakınız 87B, Araç içi ara
İZİN VERİLDİ bağlantı kutusu).
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
EDC16C36_V44_ET076/EDC16C36_V4C_ET076/EDC16C36_V48_ET076/EDC16C36_V50_ET076/EDC16C36_V54_ET076
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-219
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ALGILANAN DARBE
ET077
DURUMUN "HAYIR": Bu durum hava yastığı beyninin herhangi bir darbe algılamadığını gösterir.
ÖZELLİĞİ "EVET": Bu durum hava yastığı beyninin bir darbe algıladığını gösterir.
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
TAVSİYELER
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
HAYIR Temel olarak durum "HAYIR" olmalıdır çünkü algılanan herhangi bir darbe yoktur.
Aksi takdirde, hava yastığı beynini kontrol ediniz (bkz: 88C, Hava yastıkları ve
öngergiler).
ONARIMDAN Diğer olası arızaları ele alınız. Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
SONRA Kontağı kapatınız ve bir sürüş testi ardından teşhis aletiyle yeniden kontrol ediniz.
EDC16C36_V44_ET077/EDC16C36_V4C_ET077/EDC16C36_V48_ET077/EDC16C36_V50_ET077/EDC16C36_V54_ET077
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-220
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
TAVSİYELER
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET079/EDC16C36_V4C_ET079/EDC16C36_V48_ET079/EDC16C36_V50_ET079/EDC16C36_V54_ET079
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-221
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET104/EDC16C36_V4C_ET104/EDC16C36_V48_ET104/EDC16C36_V50_ET104/EDC16C36_V54_ET104
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-222
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
DURUMUN "MEVCUT": Bu durum ön - art ısıtma bilgisinin hala aktif olduğunu gösterir.
ÖZELLİĞİ "MEVCUT DEĞİL": Bu durum ön - art ısıtma bilgisinin aktif olmadığını gösterir.
Aküyü kontrol ediniz ve bir şarj devresi teşhisi yapınız (bakınız Teknik Not 6014A, Şarj
devresi kontrolü).
TAVSİYELER
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
MEVCUT ET120 durumu, ön ısıtma devreye girdiği anda "MEVCUT" konuma geçer.
MEVCUT DEĞİL Ön-art ısıtmanın devrede olmaması halinde ET120 durumu "MEVCUT DEĞİL"
konumundadır. DF025 "Ön ısıtma beyni teşhis hattı ve DF017 Ön ısıtma beyni
kumanda devresi" arızalarının yorumuna bakınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET120/EDC16C36_V4C_ET120/EDC16C36_V48_ET120/EDC16C36_V50_ET120/EDC16C36_V54_ET120
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-223
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
DURUMUN
Bu durum Fan Motor Grubu düşük hız rölesinin harekete geçirilmiş olduğunu gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Araçta klima olması halinde, beynin klima kompresörünün çalışmasına kumanda ettiği
TAVSİYELER andan itibaren fan motoru 1 hızda dönmeye başlar.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET143/EDC16C36_V4C_ET143/EDC16C36_V48_ET143/EDC16C36_V50_ET143/EDC16C36_V54_ET143
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-224
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET143
devam
AKTİF Motor suyu 99˚C'ye ulaştığında, enjeksiyon beyni "fan motor grubu düşük hız"ı
kumanda eder, ve ET143 durumu "AKTİF" konumuna geçer. Bu durumda, röle, fan
motor grubunu besler ve motor soğutma fanı çalışmaya başlar.
ET143 durumunun "AKTİF" konumda olmasına rağmen motor soğutma fanının
çalışmaması halinde, aşağıdaki işlemleri gerçekleştiriniz:
– Motor sigorta ve röle kutusuna ait FM15 (60 A) sigortasının durumunu kontrol
ediniz.
Düşük hız ve yüksek hız rölelerini sökünüz, rölelerin çalışmalarını ve röle mesnedine
ait soketlerin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, 597 aksam kodu).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A,
Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: onarım için alınacak önlemler),
soketi onarınız. Aksi halde, kablo demetini değiştiriniz.
Fan motor grubu düşük hız rölesinin röle sonrası + 12 V'ta beslemesini kontrol
ediniz:
– 700 no'lu aksamın 3FB bağlantısı.
Aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıda sürekliliği ve parazit direnç olmadığını
kontrol ediniz:
– 700 ve 321 aksamları arasında 49L kodlu bağlantı.
Aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıda sürekliliği ve parazit direnç olmadığını
kontrol ediniz:
– 262 ve 321 aksamları arasında 49B kodlu bağlantı.
Aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıda sürekliliği ve parazit direnç olmadığını
kontrol ediniz:
– 700 ve 120 aksamları arasında 3JN kodlu bağlantı.
262 aksamının MAS bağlantısı üzerinde şasenin uygun olduğunu kontrol ediniz.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkz. Teknik Not 6015A,
Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak
önlemler), kablo demetini onarınız. Aksi halde, kablo demetini değiştiriniz.
AKTİF DEĞİL. Motor 99˚C'nin altında bir sıcaklıkta ise, fan motoru çalışmamalı ve Fan Motor Grubu
düşük hız rölesine kumanda edilmemelidir.
Kumanda rölesinin ve fan motorunun beslenmemesi halinde ET143 durumu
"AKTİF DEĞİL" konumda olmalıdır.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-225
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
DURUMUN
Bu durum Fan Motor Grubu yüksek hız rölesinin harekete geçirilmiş olduğunu gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
TAVSİYELER
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET144/EDC16C36_V4C_ET144/EDC16C36_V48_ET144/EDC16C36_V50_ET144/EDC16C36_V54_ET144
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-226
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET144
devam
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
Motor suyu 102˚C'ye ulaştığında, enjeksiyon beyni "fan motor grubu düşük hız"ı
AKTİF kumanda eder, ve ET144 durumu "AKTİF" konumuna geçer. O zaman röle soğutma
fan motorunu besler.
ET144 durumunun "AKTİF" konumda olmasına rağmen motor soğutma fanının
çalışmaması halinde, aşağıdaki işlemleri gerçekleştiriniz:
– Motor sigorta ve röle kutusuna ait FM15 (60 A) sigortasının durumunu kontrol
ediniz.
– Fan motor grubu yüksek hız rölesini sökünüz, doğru çalıştığını ve röle mesnedine
ait soketlerin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu,
Mégane II sürüm 2, Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 597).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A,
Elektrik kablolarının onarılması, Kablo demeti: onarım için alınacak önlemler),
soketi onarınız. Aksi halde, kablo demetini değiştiriniz.
Fan motor grubu yüksek hız rölesinin röle sonrası + 12 V'ta beslemesini kontrol
ediniz:
– 234 aksamının 3FB bağlantısı.
Aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıda sürekliliği ve parazit direnç olmadığını
kontrol ediniz:
– 234 ve 120 aksamları arasında 3JP kodlu bağlantı.
Aşağıdaki uçlar arasındaki bağlantıda sürekliliği ve parazit direnç olmadığını
kontrol ediniz:
– 234 ve 262 aksamları arasında 49B kodlu bağlantı.
262 aksamının MAS bağlantısı üzerinde şasenin uygun olduğunu kontrol ediniz.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkz. Teknik Not 6015A,
Elektrik kablo demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak
önlemler), kablo demetini onarınız. Aksi halde, kablo demetini değiştiriniz.
AKTİF DEĞİL. Soğutma komutu artık enjeksiyon beyni tarafından gerçekleştirilmiyorsa, ET144
durumu "AKTİF DEĞİL" konumuna geçer. Bu durumda fan motor grubu durmalıdır.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-227
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Durumun yorumlanması
AKTİF DEĞİL.
Kontak açıkken ve motor çalışmıyorken veya motor sıcakken ET205, ET206, ET207
durumları "AKTİF DEĞİL" konumunda olur.
Motor çalıştırıldığında hem motor suyu sıcaklığı düşük (< 15˚C) hem de hava sıcaklığı
Aktif
da düşükse (< 5˚C) ET205, ET206 ve ET207 durumları "AKTİF" olur.
Bu çalışma stratejisi motor soğutma suyunun ısınmasını ve böylece araç içinin
ısıtılması olanağını sağlar.
Termoplonjörlerin bir diğer işlevi de partikül filtresinin temizleme işlemini
kolaylaştırmak için motor yükünü artırmaktır.
Termoplonjör rölelerinin çalışmasını kontrol etmek için aşağıdaki komutları veriniz:
AC063 "1 no'lu termoplonjör rölesi".
AC064 "2 no'lu termoplonjör rölesi".
AC031 "3 no'lu termoplonjör rölesi".
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_ET205/EDC16C36_V48_ET206/EDC16C36_V48_ET207
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-228
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
SENKRONİZASYON
ET238
Özellikler:
TAVSİYELER
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
YAPILDI Motor çalıştığında, ET238 durumu "YAPILMIŞ" konumuna geçer. Beyin 1 no'lu.
silindiri tanımladı ve üst ölü nokta konumunun yerini tam olarak saptadı. Ancak şimdi
enjeksiyonun zamanlanması, aynı şekilde motorun uygun şekilde çalışması ve
kontrolü mümkün olacaktır.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET238/EDC16C36_V4C_ET238/EDC16C36_V48_ET238/EDC16C36_V50_ET238/EDC16C36_V54_ET238
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-229
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag N˚: 44, 4C, 54
Teşhis – Durumun yorumlanması
ZENGİNLİK DÜZENLEMESİ
ET300
Özellikler:
TAVSİYELER Bu durum yalnızca bazı F9Q818 motorlarında görülür. Araçta zenginlik oranı sondası
bulunup bulunmadığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET300/EDC16C36_V4C_ET300/EDC16C36_V54_ET300
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-230
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
Araç İçi Merkezi Kontrol ünitesi beyni ile enjeksiyon beyni arasında bağlantı kurulması
EVET
ve anahtarın kodunun tanınması halinde ET341 durumu "EVET" konumuna geçer.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni tarafından kod tanınmadığı ve ET003
"Antidemaraj durumu" "AKTİF DEĞİL" konumda olduğu sürece motorun
çalışmasına izin verilmez.
Arıza olması durumunda, (bakınız 87B, araç içi ara bağlantı kutusu, uygunluk
kontrolü).
HAYIR Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi beyni ile enjeksiyon beyni arasında bağlantı
kurulamaması halinde ET341 durumu "HAYIR" konumundadır (ET003
"Antidemaraj" durumu "AKTİF" konumunda kalır).
Bu sorun, anahtar programlama işleminin eksik veya hatalı yapılmış olmasından
kaynaklanabilir. Bu durumda, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi teşhis notuna
başvurunuz (bakınız 87B, araç içi ara bağlantı kutusu) ve anahtarları programlama
işlemi prosedürünün uygulayınız.
Antidemaraj sorununun, anahtarları programlama işleminden kaynaklanmaması
halinde, mültipleks ağ testi uygulayınız (bakınız 88B, Mültipleks sistem) ve Araç İçi
Merkezi Kontrol Ünitesi beyni ile enjeksiyon beyni arasında bağlantı kurulup
kurulamadığını kontrol ediniz.
Bağlantı kurulamaması halinde, Techline’a başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET341/EDC16C36_V4C_ET341/EDC16C36_V48_ET341/EDC16C36_V50_ET341/EDC16C36_V54_ET341
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-231
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
TAVSİYELER
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET405/EDC16C36_V4C_ET405/EDC16C36_V48_ET405/EDC16C36_V50_ET405/EDC16C36_V54_ET405
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-232
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET405
devam
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-233
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
DURUMUN
Bu durum motor özelliklerine bağlı olarak değişiklik gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER Bu uygunluk kontrolünü durumların, sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz
olduklarını görmek için uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
DURUM6 Araç hızıyla araç hızı komutu arasında uyumsuzluk. Vites kolu boşta konumunda
(mekanik vites kutusu) veya boş konumunda (otomatik vites kutusu).
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET415/EDC16C36_V4C_ET415/EDC16C36_V48_ET415/EDC16C36_V50_ET415/EDC16C36_V54_ET415
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-234
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET415
DEVAM 1
Not:
Hız regülatörü araç hızı 30 km/s değerini aştıktan sonra devreye sokulabilir.
ET415 durumu hız regülatörü/limitörü fonksiyonunun sürücünün isteği doğrultusunda veya dış ortam koşullarına
bağlı olarak (örneğin DURUM 1) çeşitli devre dışı kalma nedenlerini belirtir.
DİKKAT
Bu durumun "YOK" olarak yeniden başlatılmasını sağlamak için RZ001 "Arıza hafızası" komutunu kullanarak
arıza hafızasını silin.
YOK
Bu durum aşağıdaki koşullarda teşhis aletinde mevcut konumundadır:
Beyin yeniden başlatıldıysa,
beyin yeniden programlanmışsa.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-235
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET415
DEVAM 2
Araçta antipatinaj sisteminin mevcut olması halinde, her antipatinaj komutu sırasında
hız regülatörü fonksiyonu ABS beyni tarafından devre dışı bırakılır.
Seyir halinde hız düzenlemesi fonksiyonu devredeyken (ET042 "Hız regülatörü/Hız
limitörü": HIZ DÜZENLEME konumunda) ve bir antipatinaj komutu sırasında ET415
durumunun konumu "DURUM 1" olur.
Bu işlem, hız regülatörünü devre dışı bırakır.
RZ001 "Arıza hafızası" komutunu uygulayarak enjeksiyon beyni ET415
durumunu yeniden başlatın.
Antipatinaj sistemi komutu olmaksızın ET415 durumu "DURUM 1" konumuna
geçiyorsa (bakınız 38C, ABS fren sistemi).
Fren pedalına her basıldığında hız regülatörü fonksiyonu devre dışı kalır.
Hız regülatörü fonksiyonu devredeyken seyir halinde (ET042 "Hız regülatörü/Hız
limitörü" durumu: HIZ DÜZENLEME) ve fren pedalına basılmasından sonra ET415
durumu "DURUM 2" olur.
Bu işlem, hız regülatörünü devre dışı bırakır.
RZ001 "Arıza hafızası" komutunu uygulayarak enjeksiyon beyni ET415
durumunu yeniden başlatın.
ET415 durumu, fren pedalına basılmadan "DURUM 2" olursa, ET704 ve ET705
"1 no'lu ve 2 no'lu fren kontaktörü" durumlarının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-236
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET415
DEVAM 3
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-237
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET415
DEVAM 4
Fren pedalı kontaktörüne herhangi bir basma hareketi uygulamasıyla ilgili bilgi
enjeksiyon beynine ulaşmadan araç ani bir frenlemeye veya yavaşlamaya
uğradığında bu durum ortaya çıkar.
ET415 durumu "DURUM 5" ise, aşağıdakilerin yorumuna başvurunuz:
– ET042 Hız regülatörü/limitörü,
– ET703 Hız regülatörü/Hız limitörü butonları,
– ET704 1 no'lu fren kontaktörü,
– ET705 2 no'lu fren kontaktörü, 2.
Hız regülatörü/Hız limitörü sistemini oluşturan parçaları test etmek ve arızalı aksamı
bulmak için.
Ayrıca gaz pedalının çalışmasını kontrol etmek ve teşhis aletinde bu aksamla ilgili
arızayı saptamak için. Gerekiyorsa arızaları ele alınız.
RZ001 "Arıza hafızası" komutunu uygulayarak enjeksiyon beyni ET415
durumunu yeniden başlatın.
ET415 durumu "DURUM 5" konumuna geçerse, beyinde mevcut veya hafızaya
alınmış arızaları ele alınız.
Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
Vites kolu boşta konumunda (mekanik vites kutusu) veya boş konumunda
DURUM 6 (otomatik vites kutusu)
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$131.mif
V4
13B-238
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET415
DEVAM 5
Beyin, sürücünün hız komutu ve aracın hızı arasında önemli bir fark algılarsa,
ET415 durumunun konumu "DURUM 7" olur.
Bu durum seyir sırasında, hız regülatörü devredeyken (ET042 Hız regülatörü/Hız
limitörü: HIZ REGÜLATÖRÜ) ve inişli çıkışlı bir arazide veya yokuşta meydana
gelebilir.
Bu uyumsuzluk, hız regülatörünü devre dışı bırakır.
RZ001 "Arıza hafızası" komutunu uygulayarak enjeksiyon beyni ET415
durumunu yeniden başlatın.
ET415 durumu düz zeminlerde de "DURUM 7" konumuna geçiyorsa, Techline'a
başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-239
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET415
DEVAM 6
Beyin tarafından algılanan araç hızının geçersiz veya mevcut değil olması halinde
ET415 durumunun konumu "DURUM 9" olur.
CAN üzerinden ulaştırılan bu bilgi, hız regülatörünü devre dışı bırakır.
Mültipleks ağı test ediniz ardından ABS beynini teşhis ediniz.
Mevcut veya hafızaya alınmış arızaları ele alınız (Bkz. 38C, ABS fren sistemi,
Arızaların yorumlanması).
RZ001 "Arıza hafızası" komutunu uygulayarak enjeksiyon beyni ET415
durumunu yeniden başlatınız.
"DURUM 9" devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-240
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
TAVSİYELER Yok.
YOK EGR devre dışı değil, EGR elektrovanası, beyin programlarına göre düzgün
şekilde çalışıyor.
DURUM 1, 5, 6, 7, Motoru kapatınız ve teşhis aleti mesajı bekleyiniz (Maksimum süre 8 dakika):
9, 10, 12, 13, 15, "EDC16C36 beyni ile iletişim kaybı, alet bağlantısı ve beyin beslemesini kontrol
ediniz".
19, 23, 24
Kontağı açınız ve arızaları kontrol ediniz.
Motor çalışmıyor ve motor çalışır iken akü voltajını kontrol ediniz.
Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmamışsa, aracı yeniden çalıştırınız ve rölantide
test ediniz.
Ani hızlanmalar yapmayınız ve çok yüksek bir devire ulaşmayınız.
DURUM 3, 14, 16 Birkaç saniye boyunca rölanti devri üzerine çıkacak şekilde gaz veriniz.
DURUM 2
Debriyaj pedalı durumunun (ET405 "Debriyaj pedalı kontaktörü") "AKTİF"
konumda olmadığından ve aracın tamamen durmuş olduğundan emin olunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET651/EDC16C36_V4C_ET651/EDC16C36_V48_ET651/EDC16C36_V50_ET651/EDC16C36_V54_ET651
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-241
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET651
DEVAM
DURUM 11, 22 Bu kesme durumu sona erene kadar motoru ısınmaya bırakınız.
Devam etmekte olan partikül filtresi temizleme işleminin tamamen sona erdiğinden
DURUM 18 emin olunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-242
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin çalışma stratejileriyle uyumsuz ise uygulayınız.
TAVSİYELER
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
"DEVREYE
ALMA" "R" butonu basılı.
Arıza olması durumunda ET703 durumunun yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET703/EDC16C36_V4C_ET703/EDC16C36_V48_ET703/EDC16C36_V50_ET703/EDC16C36_V54_ET703
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-243
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET703
DEVAM 1
EKSİ
Hız düşürme butonu basılı.
Arıza olması durumunda ET703 durumunun yorumuna başvurunuz.
AKTİF DEĞİL Hız regülatörü/Hız limitörü tuşlarından herhangi biri basılı olmadığında ET703
durumunun konumu "AKTİF DEĞİL" olur. Bu tuşlar direksiyon simidi üstüne
konumlandırılmıştır.
Kontrol ve ölçümleri tam güvenli bir ortamda gerçekleştirebilmek için sürücü ön hava
yastığını sökme tavsiyelerine uyunuz (bakınız MR 364 Mégane, MR370 Scénic,
Mekanik, 88C, Hava yastığı ve öngergiler, Sürücü ön hava yastığı, Sökme-Takma).
ET703 durumu "AKTİF DEĞİL" olarak görüntülenmezse,
– Hız regülatörü/Hız limitörünün "+/-" tuşunun durumunu ve soketinin durumunu
kontrol ediniz.
– Hız regülatörü/Hız limitörünün "R/0" tuşunun durumunu ve soketinin durumunu
kontrol ediniz.
Gerekiyorsa onarınız.
ARTI Hız regülatörü/Hız limitörünün "+" tuşuna basıldığında ET703 durumu "ARTI"
konuma geçer. Bu tuş direksiyon simidi üzerinde soldadır.
Bu kontrol ve ölçümleri tam güvenli bir ortamda gerçekleştirebilmek için sürücü ön hava
yastığını sökme tavsiyelerine uyunuz (bakınız MR 364 Mégane, MR370 Scénic,
Mekanik, 88C, Hava yastığı ve öngergiler, Sürücü ön hava yastığı, Sökme-Takma).
ET703 durumu "ARTI" olarak görüntülenmiyorsa, hız regülatörü/hız limitörüne ait
"+/-" tuşun ve soketinin durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız.
"+" tuşuna basarak aşağıdaki bağlantıların (butonun uçlarının) direncini ölçünüz:
– 331 aksamının 86G kodlu bağlantısı.
– 331 aksamının 86M kodlu bağlantısı.
Dirençyaklaşık 300 Ω değilse, tuşa basılmıyorkenbağlantının sürekliliğini kontrol ediniz.
Süreklilik varsa, "+/-" kumanda tuşunu değiştiriniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-244
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET703
DEVAM 2
Hız regülatörü/Hız limitörünün "-" tuşuna basıldığında ET703 durumu "EKSİ" konuma
EKSİ
geçer. Bu tuş direksiyon simidi üzerinde soldadır.
Bu kontrol ve ölçümleri tam güvenli bir ortamda gerçekleştirebilmek için sürücü ön hava
yastığını sökme tavsiyelerine uyunuz (bakınız MR 364 Mégane, MR370 Scénic,
Mekanik, 88C, Hava yastığı ve öngergiler, Sürücü ön hava yastığı, Sökme-Takma).
ET703 durumu "EKSİ" olarak görüntülenmiyorsa, hız regülatörü/hız limitörüne ait
"+/-" tuşun ve soketinin durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin
onarımı, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız.
Aksi halde, kablo demetini değiştiriniz.
"-" tuşuna basarak aşağıdaki bağlantıların (butonun uçlarının) direncini ölçünüz:
– 331 aksamının 86G kodlu bağlantısı.
– 331 aksamının 86M kodlu bağlantısı.
Direnç yaklaşık 100 Ω değilse, düğme serbest iken bağlantının sürekliliğini kontrol ediniz.
Süreklilik varsa, "+/-" kumanda tuşunu değiştiriniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-245
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET703
DEVAM 3
"DEVREYE Hız regülatörü/Hız limitörünün "R" tuşuna basıldığında ET703 durumu "DEVREYE
ALMA" ALMA" konumuna geçer. Bu tuş direksiyon simidi üzerinde sağdadır.
Bu kontrol ve ölçümleri tam güvenli bir ortamda gerçekleştirebilmek için sürücü ön hava
yastığını sökme tavsiyelerine uyunuz (bakınız MR 364 Mégane, MR370 Scénic,
Mekanik, 88C, Hava yastığı ve öngergiler, Sürücü ön hava yastığı, Sökme-Takma).
ET703 durumu "DEVREYE ALMA" konumuna geçmezse, Hız regülatörü/Hız limitörü
"R/0" tuşunun durumunu ve soketinin durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa onarınız.
Onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin
onarımı, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız.
Aksi halde, kablo demetini değiştiriniz.
"R" tuşuna basarak aşağıdaki bağlantının (butonun uçlarının) direncini ölçünüz:
– 331 aksamının 86G kodlu bağlantısı.
– 331 aksamının 86M kodlu bağlantısı.
Direnç yaklaşık 900 Ω değilse tuşa basılmıyorken bağlantının sürekliliğini kontrol ediniz.
Sürekliliğin sağlanmış olması halinde "R/0" kumanda tuşunu değiştiriniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-246
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
Bu kontrolleri, durumlar sistemin programlama fonksiyonları ile uyumsuz ise
uygulayınız.
Uyarı:
TAVSİYELER
ET704 ve ET705 durumları konumlarını aynı anda değiştirmelidir.
Uyumsuzluk halinde, DF228 "Fren bilgisi" arızasının yorumuna başvurunuz.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ET704/EDC16C36_V4C_ET704/EDC16C36_V48_ET704/EDC16C36_V50_ET704/EDC16C36_V54_ET704/
EDC16C36_V44_ET705/EDC16C36_V4C_ET705/EDC16C36_V48_ET705/EDC16C36_V50_ET705/EDC16C36_V54_ET705
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-247
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Durumun yorumlanması
ET704
ET705
DEVAM
Kontaktör basılı
5A ve BPT 65G ve SP17
(Fren pedalı serbest)
Kontaktör serbest
65G ve SP17 5A ve BPT
Fren pedalı basılı
Kontaktör basılı
5A ve BPT 65A ve SP17
(Fren pedalı serbest)
Kontaktör serbest
65A ve SP17 5A ve BPT
Fren pedalı basılı
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-248
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Durumun yorumlanması
DURUMUN Bu durumlar seyir halinde yapılan başarısız bir temizleme işlemi sırasında 'motorun
ÖZELLİĞİ durumunu'gösterir.
Özellikler:
Vdiag 48 için:
TAVSİYELER
Bu parametreleri yalnıza DF312 Hız komutu mevcut veya hafızaya alınmışsa
yorumlayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
Bu durum, seyir halinde yapılan başarısız bir temizleme işlemi sırasında motorun durumunu gösterir:
HİÇBİRİ, KONTAK SONRASI + AKIM, ÇALIŞIYOR, ÇALIŞMIYOR.
ET706 ile ET715 arasındaki her DURUM, kilometre değeri PR794 "1 no'lu başarısız temizleme işlemi
kaydından" PR803 "10 no'lu başarısız temizleme işlemi kaydına" kadar (örneğin PR797 "4 no'lu başarısız
temizleme işlemi kaydı" ET709 "4 no'lu motor durumu kaydına" bağlıdır) olan parametrelerle kaydedilmiş
başarısız temizleme işlemleri sırasındaki motor durumlarına aittir.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_ET706/EDC16C36_V48_ET707/EDC16C36_V48_ET708/EDC16C36_V48_ET709/EDC16C36_V48_ET710/
EDC16C36_V48_ET711/EDC16C36_V48_ET712/EDC16C36_V48_ET713/EDC16C36_V48_ET714/EDC16C36_V48_ET715/
EDC16C36_V50_ET706/EDC16C36_V50_ET707/EDC16C36_V50_ET708/EDC16C36_V50_ET709/EDC16C36_V50_ET710/
EDC16C36_V50_ET711/EDC16C36_V50_ET712/EDC16C36_V50_ET713/EDC16C36_V50_ET714/EDC16C36_V50_ET715
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-249
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Durumun yorumlanması
ET706
ET707
ET708
ET709
ET710
ET711
ET712
ET713
ET714
ET715
DEVAM
"ÇALIŞIYOR" DURUM un, "ÇALIŞIYOR" konumunda olması halinde temizleme işlemi aşağıdaki
koşullar nedeniyle başarısız olmuştur:
aracı müşterinin sürüş şeklinden kaynaklanan ısı yetersizliği,
motor kontrol sistemi elemanlarından birinde sapma.
"DURDURULMUŞ"
DURUM tipi "DURDURULMUŞ" ise başarısız temizleme işlemi motorun stop
etmesinden sonra gerçekleşmiştir.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-250
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Durumun yorumlanması
Özellikler:
Vdiag 48 için:
TAVSİYELER
Bu durumların yorumlanması sadece ABC11 "Partikül filtresi ikaz ışığı çok sık
yanıyor" üzerinden yapılmalıdır.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
* temiz: temizleme
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_ET742/EDC16C36_V48_ET743/EDC16C36_V48_ET744/EDC16C36_V48_ET745/EDC16C36_V48_ET746/
EDC16C36_V48_ET747/EDC16C36_V48_ET748/EDC16C36_V48_ET749/EDC16C36_V48_ET750/EDC16C36_V48_ET751/
EDC16C36_V50_ET742/EDC16C36_V50_ET743/EDC16C36_V50_ET744/EDC16C36_V50_ET745/EDC16C36_V50_ET746/
EDC16C36_V50_ET747/EDC16C36_V50_ET748/EDC16C36_V50_ET749/EDC16C36_V50_ET750/EDC16C36_V50_ET751
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-251
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Durumun yorumlanması
ET742
ET743
ET744
ET745
ET746
ET747
ET748
ET749
ET750
ET751
DEVAM
Başarısız temizleme işlemi sayısı veya kurum kütlesi miktarına göre komut
DURUM 4
Bu durum DF312 "Hız komutu" arızasının belirmesi ile ortaya çıkar.
Bu durum, partikül filtresi ikaz ışığının yanması ile birlikte maksimum sayıda başarısız
temizleme işleminin veya partikül filtresi içindeki maksimum kurum kütlesi miktarının
belirtisidir.
* temiz: temizleme
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$132.mif
V4
13B-252
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin özet tablosu
PR025 km
PR064 Su sıcaklığı
MR-366-X84-13B450$140.mif
V4
13B-253
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin özet tablosu
MR-366-X84-13B450$140.mif
V4
13B-254
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin özet tablosu
* frk: farkı
* sck: sıcaklığı
MR-366-X84-13B450$140.mif
V4
13B-255
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin özet tablosu
MR-366-X84-13B450$140.mif
V4
13B-256
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
ALTERNATÖR ŞARJI
PR002
PARAMETRENİN
Bu parametre alternatör şarj değerini % olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR002/EDC16C36_V4C_PR002/EDC16C36_V48_PR002/EDC16C36_V50_PR002/EDC16C36_V54_PR002
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-257
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN Bu parametre motorun optimum çalışması için gerekli olan EGR elektrovanasının teorik
ÖZELLİĞİ açılma değerini gösterir.
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C iken EGR elektrovanasının teorik açılma değeri: % 10 < PR005 < 40.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR005/EDC16C36_V4C_PR005/EDC16C36_V48_PR005/EDC16C36_V50_PR005/EDC16C36_V54_PR005
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-258
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre rampa basınç regülatörünün çektiği akımın şiddetini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
PR006 ≈ PR007 "Rampa basınç regülatörü akımı referans değeri" parametresi, rampa basınç regülatörünün
çektiği akımın şiddetini gösterir.
Arıza olması durumunda DF643 "Rampa basınç regülatörü devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR006/EDC16C36_V4C_PR006/EDC16C36_V48_PR006/EDC16C36_V50_PR006/EDC16C36_V54_PR006
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-259
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN Bu parametre, rampa basınç regülatörünün çektiği akım şiddetinin teorik referans
ÖZELLİĞİ değerini gösterir.
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR007/EDC16C36_V4C_PR007/EDC16C36_V48_PR007/EDC16C36_V50_PR007/EDC16C36_V54_PR007
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-260
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN Bu parametre, motorun optimum çalışması için gerekli teorik rampa basıncı değerini bar
ÖZELLİĞİ cinsinden belirtir.
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
Teorik rampa basınç değeri bir referans değeridir, örn. 200 < PR008 < 300 bar.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR008/EDC16C36_V4C_PR008/EDC16C36_V48_PR008/EDC16C36_V50_PR008/EDC16C36_V54_PR008
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-261
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre teorik aşırı besleme basıncının referans değerini bar olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
Teorik aşırı besleme basınç değeri bir referans değeridir, örn. PR009 ≈ 1 bar.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR009/EDC16C36_V4C_PR009/EDC16C36_V48_PR009/EDC16C36_V50_PR009/EDC16C36_V54_PR009
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-262
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
MOTOR TORKU
PR015
PARAMETRENİN
Bu parametre, Nm olarak motor torkunu gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR015/EDC16C36_V4C_PR015/EDC16C36_V48_PR015/EDC16C36_V50_PR015/EDC16C36_V54_PR015
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-263
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre mg/püskürtme olarak yakıt debisini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
PR017 = 0 mg/püskürtme.
Arıza olması durumunda DF643 "Rampa basınç regülatörü devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR017/EDC16C36_V4C_PR017/EDC16C36_V48_PR017/EDC16C36_V50_PR017/EDC16C36_V54_PR017
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-264
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN Bu parametre referans değeri ve EGR elektrovanası konumu arasındaki yüzde farkını
ÖZELLİĞİ gösterir.
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Bu parametre referans değeri ve EGR elektrovanası konumu arasındaki yüzde farkını gösterir.
Arıza olması durumunda, DF209 "EGR elektrovanası konum kaptörü devresi" ve DF647 "EGR
elektrovanasının konum regülatörü" arızalarının yorumuna başvurunuz.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
PR022 = % ± 5
Arıza olması durumunda, DF209 "EGR elektrovanası konum kaptörü devresi" ve DF647 "EGR
elektrovanasının konum regülatörü" arızalarının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR022/EDC16C36_V4C_PR022/EDC16C36_V48_PR022/EDC16C36_V50_PR022/EDC16C36_V54_PR022
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-265
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre gaz pedalı konumunu yüzde olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR030/EDC16C36_V4C_PR030/EDC16C36_V48_PR030/EDC16C36_V50_PR030/EDC16C36_V54_PR030
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-266
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PR030
devam
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-267
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
ATMOSFERİK BASINÇ
PR035
PARAMETRENİN
Bu parametre atmosferik basıncı bar olarak gösterir. Kaptör, beyne entegredir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR035/EDC16C36_V4C_PR035/EDC16C36_V48_PR035/EDC16C36_V50_PR035/EDC16C36_V54_PR035
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-268
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre aşırı besleme basıncını mbar olarak gösterir. Kaptör, beyne entegredir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR037/EDC16C36_V4C_PR037/EDC16C36_V48_PR037/EDC16C36_V50_PR037/EDC16C36_V54_PR037
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-269
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
RAMPA BASINCI
PR038
PARAMETRENİN
Bu parametre, bar cinsinden rampa basıncını gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR038/EDC16C36_V4C_PR038/EDC16C36_V48_PR038/EDC16C36_V50_PR038/EDC16C36_V54_PR038
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-270
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PR038
devam
Rampa basınç kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şemaları Teknik Not, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 1032).
Rampa basınç kaptörü soketinin durumunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şemaları Teknik Not, Mégane II
sürüm 2, Scénic II sürüm 2, Aksam kodu 120).
Soket veya soketler arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Aşağıdaki bağlantıların sürekliliğini ve parazit direncinin olmadığını kontrol ediniz:
– 3LX kodlu bağlantı,
– 3LY kodlu bağlantı,
– 3LZ kodlu bağlantı,
120 ve 1032 no'lu aksamlar arasında.
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız Teknik Not 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız. Aksi halde,
kablo demetini değiştiriniz.
Yüksek basınç yakıt devresinde olası dış motorin kaçaklarının olmadığını kontrol ediniz.
Aracın kontağı açık, motor 1 dakikadan fazla süredir çalışmıyorken:
PR038 parametresini görüntüleyiniz.
– Basınç 90 bar'ın altındaysa, kaptör uygundur.
– Basınç 90 bar'ın üzerindeyse, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-271
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre aşırı besleme basıncını mbar olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
TAVSİYELER
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR041/EDC16C36_V4C_PR041/EDC16C36_V48_PR041/EDC16C36_V50_PR041/EDC16C36_V54_PR041
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-272
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PR041
devam
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-273
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, termoplonjörler tarafından çekilen gücü watt cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellik:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
TAVSİYELER
Bu parametre, Vdiag 48 içerisinde yer alan bazı araçlarda bulunmaktadır
(donanıma göre).
Motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde ve elektrik tüketeçleri devrede değilken.
PR045 = 0 W
Arıza durumunda, aşağıdaki arızaların yorumuna başvurunuz:
– DF032 "1 no'lu termoplonjör rölesi kumandası devresi",
– DF033 "2 no'lu termoplonjör rölesi kumandası devresi",
– DF034 "3 no'lu termoplonjör rölesi kumandası devresi".
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR045
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-274
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre % olarak turbokompresör basıncı çevrimsel açılma oranını gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR048/EDC16C36_V4C_PR048/EDC16C36_V48_PR048/EDC16C36_V50_PR048/EDC16C36_V54_PR048
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-275
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre EGR elektrovanasının açılma yüzdesini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR051/EDC16C36_V4C_PR051/EDC16C36_V48_PR051/EDC16C36_V50_PR051/EDC16C36_V54_PR051
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-276
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PR051
DEVAM
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-277
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, klima çalışırken motorun dönme hızını d/d olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
Klima tarafından talep edilen motor devri yükseltilmiş ve 850 d/d civarında değişmektedir.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR053/EDC16C36_V4C_PR053/EDC16C36_V48_PR053/EDC16C36_V50_PR053/EDC16C36_V54_PR053
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-278
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
MOTOR DEVRİ
PR055
PARAMETRENİN
Bu parametre motorun dönme hızını d/d olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
PR055 = 0 d/d
Arıza olması durumunda, DF195 "Eksantrik mili kaptörü/motor hızı uyumu", DF119 "Eksantrik mili kaptörü
sinyali" ve DF120 "Manyetik tutucu sinyali" arızalarının yorumuna başvurunuz.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR055/EDC16C36_V4C_PR055/EDC16C36_V48_PR055/EDC16C36_V50_PR055/EDC16C36_V54_PR055
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-279
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
HAVA SICAKLIĞI
PR058
PARAMETRENİN
Bu parametre emme havasının sıcaklığını ˚C olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açıkken emme havası sıcaklığı dış hava sıcaklığına bağlı olarak değişir.
Arıza modu değer: 20˚C.
Arıza olması durumunda, DF002 "Rampa basınç kaptörü devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
Parametre PR059 ≈ PR064 "Motor suyu sıcaklığı" motor soğukken.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
Motor rölanti devrinde çalışıyorken emme havası sıcaklığı motor sıcaklığına bağlı olarak değişir.
Arıza modu değer: 20˚C.
Arıza olması durumunda, DF002 "Rampa basınç kaptörü devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR058/EDC16C36_V4C_PR058/EDC16C36_V48_PR058/EDC16C36_V50_PR058/EDC16C36_V54_PR058
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-280
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PR058
devam
Debimetre sökülü iken, aşağıdaki bağlantıda şaseye göre yalıtımı kontrol ediniz:
– 120 ile 799 aksamları arasında 3ABQ kodlu bağlantı.
Hava debimetresinin röle sonrası + 12 V beslemesini kontrol ediniz.
– 799 aksamının 3FB kodlu bağlantısı.
Bağlanntı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (Bkz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablo
demetlerinin onarılması, Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız. Aksi halde,
kablo demetini değiştiriniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-281
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
YAKIT SICAKLIĞI
PR063
PARAMETRENİN
Bu parametre yakıt sıcaklığını ˚C olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
Bu parametre - 30˚C < PR063 < 90˚C arasında yakıt sıcaklığını gösterir.
Arıza modu değeri: 100˚C.
Arıza olması durumunda, DF098 "Rampa basınç kaptörü devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR063/EDC16C36_V4C_PR063/EDC16C36_V48_PR063/EDC16C36_V50_PR063/EDC16C36_V54_PR063
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-282
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PR063
devam
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-283
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
SU SICAKLIĞI
PR064
PARAMETRENİN
Bu parametre motor suyu sıcaklığını ˚C olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
Motor rölanti devrinde çalışıyorken su sıcaklığı motor sıcaklığına bağlı olarak değişir.
Arıza olması durumunda, DF001 "Su sıcaklık kaptörü devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR064/EDC16C36_V4C_PR064/EDC16C36_V48_PR064/EDC16C36_V50_PR064/EDC16C36_V54_PR064
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-284
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PR064
devam
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-285
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre beyin besleme voltajını volt cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR071/EDC16C36_V4C_PR071/EDC16C36_V48_PR071/EDC16C36_V50_PR071/EDC16C36_V54_PR071
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-286
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre hava debimetresinin güç beslemesini volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR073/EDC16C36_V4C_PR073/EDC16C36_V48_PR073/EDC16C36_V50_PR073/EDC16C36_V54_PR073
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-287
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, klima akışkanı kaptör voltajını gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
0 V ≤ PR076 ≤ 5 V
Klima beyni için teşhiste bulununuz (see 62B, Klima kumandası).
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR076/EDC16C36_V4C_PR076/EDC16C36_V48_PR076/EDC16C36_V50_PR076/EDC16C36_V54_PR076
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-288
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, EGR elektrovanası konum kaptörü voltajını volt cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR077/EDC16C36_V4C_PR077/EDC16C36_V48_PR077/EDC16C36_V50_PR077/EDC16C36_V54_PR077
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-289
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre atmosferik basınç voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
TAVSİYELER Yok.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR079/EDC16C36_V4C_PR079/EDC16C36_V48_PR079/EDC16C36_V50_PR079/EDC16C36_V54_PR079
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-290
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, atmosferik basınç voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR080/EDC16C36_V4C_PR080/EDC16C36_V48_PR080/EDC16C36_V50_PR080/EDC16C36_V54_PR080
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-291
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, atmosferik basınç voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR082/EDC16C36_V4C_PR082/EDC16C36_V48_PR082/EDC16C36_V50_PR082/EDC16C36_V54_PR082
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-292
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre atmosferik basınç voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR083/EDC16C36_V4C_PR083/EDC16C36_V48_PR083/EDC16C36_V50_PR083/EDC16C36_V54_PR083
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-293
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, su sıcaklık kaptörü voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR084/EDC16C36_V4C_PR084/EDC16C36_V48_PR084/EDC16C36_V50_PR084/EDC16C36_V54_PR084
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-294
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, pedal potansiyometresi hat 1 voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
DİKKAT
Bu normal bir çalışma şeklidir.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR086/EDC16C36_V4C_PR086/EDC16C36_V48_PR086/EDC16C36_V50_PR086/EDC16C36_V54_PR086
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-295
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, pedal potansiyometresi hat 2 voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
DİKKAT
Bu normal bir çalışma şeklidir.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR088/EDC16C36_V4C_PR088/EDC16C36_V48_PR088/EDC16C36_V50_PR088/EDC16C36_V54_PR088
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-296
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
ARAÇ HIZI
PR089
PARAMETRENİN
Araç hızını km/s olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
TAVSİYELER
Bu parametre ABS beyni tarafından iletilir. Bu bilgi enjeksiyon sistemine mültipleks ağ
üzerinden iletilir.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
Arıza olması durumunda, mültipleks ağı test ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem).
Ardından ABS beynine tam teşhis uygulayınız (bakınız 38C, ABS fren sistemi).
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR089/EDC16C36_V4C_PR089/EDC16C36_V48_PR089/EDC16C36_V50_PR089/EDC16C36_V54_PR089
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-297
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR128/EDC16C36_V4C_PR128/EDC16C36_V48_PR128/EDC16C36_V50_PR128/EDC16C36_V54_PR128
MR-366-X84-13B450$151.mif
V4
13B-298
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR129/EDC16C36_V4C_PR129/EDC16C36_V48_PR129/EDC16C36_V50_PR129/EDC16C36_V54_PR129
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-299
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre hız regülatörü referans değerini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
TAVSİYELER
Hiçbir arıza mevcut olmamalıdır.
Bu teşhisi aşağıdaki durumlarda uygulayınız:
– parametrede bir uyumsuzluk saptadıktan sonra,
– veya bir müşteri şikayeti (çekiş düşüklüğü, duman... ) sonrasında.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR130/EDC16C36_V4C_PR130/EDC16C36_V48_PR130/EDC16C36_V50_PR130/EDC16C36_V54_PR130
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-300
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, EGR hava debisi açıklığını gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR131/EDC16C36_V4C_PR131/EDC16C36_V48_PR131/EDC16C36_V50_PR131/EDC16C36_V54_PR131
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-301
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
HAVA DEBİSİ
PR132
PARAMETRENİN
Bu parametre emme havası debisini kg/s cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
PR132 = 0 kg/s
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
PR132 ≈ 60 kg/s
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR132/EDC16C36_V4C_PR132/EDC16C36_V48_PR132/EDC16C36_V50_PR132/EDC16C36_V54_PR132
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-302
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PR132
DEVAM
Hava emme devresini kontrol ediniz (hava filtresi girişinden emme manifolduna kadar, 4 no'lu "Aşırı besleme
hava emme devresi kontrolü" testini uygulayınız):
– hava filtre ünitesi girişinde ve filtrede tıkanıklık olmadığını,
– sadece gözle kontrol, 4 no'lu ABC2 "Marş problemi veya marş basmıyor" testini uygulayınız,
– yağ buharları geri dönüşüm devresi bağlantılarının uygunluğunu.
– alçak ve yüksek basınçlı hava devresinin sızdırmazlığı ve tıkanmadığını: hortumlar, tespit kelepçelerinin
olması ve sıkılığı, aşırı besleme basınç kaptörünün montajı, eşanjör, vb.
– hava emme klapesinin kapalı konumda kilitlenmediğini kontrol ediniz.
Gerekli onarımları yapınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-303
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, motora giren hava debisini mg/püskürtme olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR146/EDC16C36_V4C_PR146/EDC16C36_V48_PR146/EDC16C36_V50_PR146/EDC16C36_V54_PR146
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-304
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre mg/püskürtme olarak yakıt debisi referans değerini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR157/EDC16C36_V4C_PR157/EDC16C36_V48_PR157/EDC16C36_V50_PR157/EDC16C36_V54_PR157
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-305
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN Bu parametre EGR elektrovanasına gerekli olan hava debisini mg/püskürtme olarak
ÖZELLİĞİ gösterir.
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR171/EDC16C36_V4C_PR171/EDC16C36_V48_PR171/EDC16C36_V50_PR171/EDC16C36_V54_PR171
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-306
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre motorun dönme hızını d/d olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR190/EDC16C36_V4C_PR190/EDC16C36_V48_PR190/EDC16C36_V50_PR190/EDC16C36_V54_PR190
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-307
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre aşırı besleme basıncı çevrim farkını bar olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR209/EDC16C36_V4C_PR209/EDC16C36_V48_PR209/EDC16C36_V50_PR209/EDC16C36_V54_PR209
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-308
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre aşırı besleme basıncı çevrim farkını bar olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR213/EDC16C36_V4C_PR213/EDC16C36_V48_PR213/EDC16C36_V50_PR213/EDC16C36_V54_PR213
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-309
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, aşırı besleme basınç kaptörü voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR224/EDC16C36_V4C_PR224/EDC16C36_V48_PR224/EDC16C36_V50_PR224/EDC16C36_V54_PR224
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-310
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, kaptörlerin referans voltajını volt cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
Kaptörlerin referans voltajı, 3,4 V < PR358 < 3,8 V aralığında olmalıdır.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR358/EDC16C36_V4C_PR358/EDC16C36_V48_PR358/EDC16C36_V50_PR358/EDC16C36_V54_PR358
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-311
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre mg/püskürtme olarak silindirin yakıt debisi düzeltme değerini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR364/EDC16C36_V4C_PR364/EDC16C36_V48_PR364/EDC16C36_V50_PR364/EDC16C36_V54_PR364
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-312
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, mg/püskürtme olarak silindirin yakıt debisi düzeltme değerini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR365/EDC16C36_V4C_PR365/EDC16C36_V48_PR365/EDC16C36_V50_PR365/EDC16C36_V54_PR365
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-313
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN Bu parametre partikül filtresi çıkışı egzoz gazı sıcaklığını ˚C cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
* sck: sıcaklık
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR381
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-314
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre partikül filtresi girişi egzoz gazı sıcaklığını ˚C cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
PR382 ≈ 200˚C
Arıza olması durumunda, DF309 "Partikül filtresi çıkışı sck.* kaptörü'' ve DF310 ''Partikül filtresi girişi sck.*
kaptörü'' arızalarının yorumuna başvurunuz.
* sck: sıcaklık
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR382/EDC16C36_V50_PR382
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-315
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, partikül filtresindeki kurum miktarını g cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
PR383 < 70 g
Miktar 70 g'ın üzerindeyse bir Satış Sonrası partikül filtresi temizleme işlemi uygulayınız.
SC017 "Partikül filtresinin temizlenmesi işlemi" komutunu veriniz ve prosedürü uygulayınız (bakınız Komutların
yorumlanması).
Arıza halinde, DF315 "Partikül filtresi basınç farkı* kaptörü" arızasının yorumuna başvurunuz.
* fark: diferansiyel
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR383/EDC16C36_V50_PR383
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-316
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre egzoz hattı debisini m 3/s cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Motor çalışıyorken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C'deyken, elektrik tüketeçleri devrede değilken uygunluk
kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR385/EDC16C36_V50_PR385
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-317
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR391/EDC16C36_V50_PR391
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-318
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre mg/püskürtme olarak silindirin yakıt debisi düzeltme değerini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR405/EDC16C36_V4C_PR405/EDC16C36_V48_PR405/EDC16C36_V50_PR405/EDC16C36_V54_PR405
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-319
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, mg/püskürtme olarak silindirin yakıt debisi düzeltme değerini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR406/EDC16C36_V4C_PR406/EDC16C36_V48_PR406/EDC16C36_V50_PR406/EDC16C36_V54_PR406
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-320
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR412/EDC16C36_V50_PR412
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-321
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, partikül filtresi fark basıncını mbar olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
PR414 = 0 ± 1 mbar
Arıza halinde, DF315 "Partikül filtresi basınç farkı* kaptörü" arızasının yorumuna başvurunuz.
Motor çalışıyorken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C'deyken, elektrik tüketeçleri devrede değilken
uygunluk kontrolü.
* fark: diferansiyel
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR414/EDC16C36_V50_PR414
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-322
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, son temizleme işleminin ardından geçen süreyi saat cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR415/EDC16C36_V50_PR415
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-323
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, emme klapesi hata sayısını gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
PR420 = 0
Arıza durumunda, DF226 "Emme klapesi devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR420/EDC16C36_V4C_PR420/EDC16C36_V48_PR420/EDC16C36_V50_PR420/EDC16C36_V54_PR420
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-324
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, türbin giriş sıcaklığını ˚C olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR667/EDC16C36_V50_PR667
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-325
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, türbin girişi sıcaklık kaptörü voltajını volt cinsinden gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
PR668 ≈ 5 V
Arıza olması durumunda, DF652 "Türbin girişi sıcaklık kaptörü devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR668/EDC16C36_V50_PR668
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-326
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN Bu parametre, partikül filtresi basınç farkı kaptörünün voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
PR669 ≈ 5 V
Arıza halinde, DF315 "Partikül filtresi basınç farkı* kaptörü" arızasının yorumuna başvurunuz.
* frk: farkı
* kapt: kaptör
* bas: basınç
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR669/EDC16C36_V50_PR669
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-327
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, partikül filtresi sıcaklık kaptörünün voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
PR670 ≈ 5 V
Arıza olması durumunda, DF310 "Partikül filtresi girişi sck.* kaptörü'' nün yorumuna başvurunuz.
* sck: sıcaklık
* kapt: kaptör
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR670/EDC16C36_V50_PR670
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-328
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre partikül filtresi çıkışı sıcaklık kaptörünün voltajını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
PR671 ≈ 5 V
Arıza olması durumunda, DF309 "Partikül filtresi çıkışı sck.* kaptörü'' nün yorumuna başvurunuz.
* kapt: kaptör
* sck: sıcaklık
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR671
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-329
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, % olarak emme klapesi konumu referans değerini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
PR672 < % 5
Arıza durumunda, DF226 "Emme klapesi devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR672/EDC16C36_V4C_PR672 /EDC16C36_V48_PR672/EDC16C36_V50_PR672/EDC16C36_V54_PR672
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-330
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, emme klapesi konumunu yüzde olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER
Parametreler, sistemin çalışma programına uyumlu ise bu testleri uygulayınız.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR747/EDC16C36_V4C_PR747/EDC16C36_V48_PR747/EDC16C36_V50_PR747/EDC16C36_V54_PR747
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-331
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag N˚: 44, 4C, 54
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, zenginlik oranı sondasını volt olarak gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER Bu durum yalnızca bazı F9Q818 motorlarıyla ilgilidir, araçta düzgün şekilde takılmış
bir zenginlik oranı kaptörü bulunup bulunmadığını kontrol ediniz.
PR777 = 0 ± 0,1 V
Arıza olması durumunda DF967 "Zenginlik oranı sondası devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
Motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C halinde uygunluk kontrolü.
PR777 = 2 ± 0,1 V
Arıza olması durumunda DF967 "Zenginlik oranı sondası devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR777/EDC16C36_V4C_PR777/EDC16C36_V54_PR777
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-332
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag N˚: 44, 4C, 54
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, zenginlik oranı sondasının sıcaklığını gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER Bu durum yalnızca bazı F9Q818 motorlarıyla ilgilidir, araçta düzgün şekilde takılmış
bir zenginlik oranı kaptörü bulunup bulunmadığını kontrol ediniz.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken ve motor suyu sıcaklığı > 80˚C durumunda
uygunluk kontrolü.
PR778 ≈ 780˚C
Arıza olması durumunda DF970 "Zenginlik oranı sondası devresi" arızasının yorumuna başvurunuz.
* sck: sıcaklık
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR778/EDC16C36_V4C_PR778/EDC16C36_V54_PR778
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-333
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag N˚: 44, 4C, 54
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, sonda oranının zenginliğini gösterir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
TAVSİYELER Bu durum yalnızca bazı F9Q818 motorlarıyla ilgilidir, araçta düzgün şekilde takılmış
bir zenginlik oranı kaptörü bulunup bulunmadığını kontrol ediniz.
PR779 ≈ 1
Arıza olması durumunda DF980 "Zenginlik oranı sondası fonksiyonu" arızasının yorumuna başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_PR779/EDC16C36_V4C_PR779/EDC16C36_V54_PR779
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-334
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametreler km olarak gösterilir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Bu parametrelerin yorumlanması sadece DF312 "Hız komutu" arızasının mevcut
TAVSİYELER
veya hafızaya alınmış olması halinde gerçekleştirilmelidir.
Bu parametreler yalnızca Vdiag 48'de bulunur.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
Bu parametreler, partikül filtresi ikaz ışığının son on yanmasının tarih ve sırasının bilinmesinin sağlanmasında
kullanılır.
PR784 - PR793 arasındaki her parametre partikül filtresi uyarı ışığı yandığında araç kilometresinin bir kaydını
içerir. Bu parametreler DF312 "Hız komutu" arızasının görülmesiyle ilgilidir.
PR784 - PR793 arası parametreler sıralı kayıt kopyalama yöntemiyle çalışırlar (partikül filtresi ikaz ışığının
yanması sırasında PR784 parametresi değeri, PR785 parametresine ve PR785 parametresi değeri de PR786
parametresine kopyalanır ve bu işlem tüm diziye uygulanır).
Kayıt sayısı ondan fazla olduğunda, PR793 "10 no.'lu DF312 kaydı" değeri kısaltılır. Yeni kilometre değeri PR784
parametresine atanır.
Herhangi bir PR784 - PR793 arası parametre, alt fonksiyonda mevcut değilse kayıt yok demektir. Parametreler alt
fonksiyonda ancak değerlerinin sıfırdan farklı olmaları halinde belirirler.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR784/EDC16C36_V48_PR785/EDC16C36_V48_PR786/EDC16C36_V48_PR787/EDC16C36_V48_PR788/
EDC16C36_V48_PR789/EDC16C36_V48_PR790/EDC16C36_V48_PR791/EDC16C36_V48_PR792/EDC16C36_V48_PR793
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-335
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametreler km olarak gösterilir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Vdiag 48 için:
TAVSİYELER
Bu parametrelerin yorumlanması sadece DF312 "Hız komutu" arızasının mevcut
veya hafızaya alınmış olması halinde gerçekleştirilmelidir.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
Bu parametreler, seyir sırasındaki son on partikül filtresi temizleme işlemi arızası tarihinin ve sırasının bilinmesini
sağlar.
PR794 - PR803 arasındaki her parametre, sürüş sırasında başarısızlıkla sonuçlanan partikül filtresi temizleme
işleminin gerçekleştiği araç kilometresini içerir. Her parametre bir motor durumuyla ilgilidir. Aynı anda kaydedilirler
(örneğin PR797 "Kayıtlı temizleme arızası no. 4" ET709 "4 no'lu motor durumunun kaydı" ile ilgilidir).
PR794 - PR803 arası parametreler sıralı kayıt kopyalama yöntemiyle çalışırlar (seyir sırasında temizleme işlemi
arızası belirdiğinde PR794 parametresi değeri, PR795 parametresine ve PR795 parametresi değeri de PR796
parametresine kopyalanır ve bu işlem tüm diziye uygulanır).
Ondan fazla kayıt işlemi olduğunda, PR803 "Kayıtlı temizleme arızası no. 10" değeri kısaltılır. Yeni kilometre
değeri PR794 parametresine atanır.
Herhangi bir PR794 - PR803 arası parametrelerden birinin alt fonksiyonda mevcut olmaması halinde kayıt yok
demektir. Parametreler alt fonksiyonda ancak değerlerinin sıfırdan farklı olmaları halinde belirirler.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR794/EDC16C36_V48_PR795/EDC16C36_V48_PR796/EDC16C36_V48_PR797/EDC16C36_V48_PR798/
EDC16C36_V48_PR799/EDC16C36_V48_PR800/EDC16C36_V48_PR801/EDC16C36_V48_PR802/EDC16C36_V48_PR803/
EDC16C36_V50_PR794/EDC16C36_V50_PR795/EDC16C36_V50_PR796/EDC16C36_V50_PR797/EDC16C36_V50_PR798/
EDC16C36_V50_PR799/EDC16C36_V50_PR800/EDC16C36_V50_PR801/EDC16C36_V50_PR802/EDC16C36_V50_PR803
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-336
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametreler km olarak gösterilir.
ÖZELLİĞİ
Özellikler:
Vdiag 48 için:
TAVSİYELER
Bu parametrelerin yorumunu yalnızca on ABC11 "Kontak partikül filtresi ikaz ışığı
çok sık yanıyor" durumu üzerinde yapınız.
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
Bu parametreler son on partikül filtresi temizleme işlemi başlangıçları tarihinin ve sırasının bilinmesini sağlar.
PR816 - PR825 arasındaki her parametre, komut durumu ET742 "1 no'lu temiz.* komutu durum kaydı" - ET751
"10 no'lu temiz.* komutu durum kaydı" durumları ile kaydedilen partikül filtresi temizleme işlemlerinin
başlangıçları sırasındaki kilometre değerlerini kaydeder (örneğin PR819 "4 no'lu temizleme başlangıcı kaydı"
ET745 "4 no'lu temizleme komutu durum kaydı" ile ilgilidir).
Seyir halinde yapılan her temizleme işlemi başlangıcında, aracın kilometresi PR816'ya ve ayrıca durumu ET742
"1 no'lu temiz.* komutu durum kaydı" na kaydedilir.
PR816 - PR825 arası parametreler sıralı kayıt kopyalama yöntemiyle çalışırlar (temizleme işlemi başladığında
PR816 parametresi değeri, PR817 parametresine ve PR817 parametresi değeri de PR818 parametresine
kopyalanır ve bu işlem tüm diziye uygulanır).
Ondan fazla kayıt işlemi olduğunda, PR825 "10 no'lu temizleme başlangıç kaydı" değeri kısaltılır. Yeni kilometre
değeri PR816 parametresine atanır.
Alt fonksiyonda sadece PR816 "1 no'lu temizleme başlangıç kaydı" parametresinin mevcut olması ve değerinin
de sıfır olması halinde kayıt yok demektir.
Bir kayıt yapılmış olsaydı parametrenin değeri mutlaka sıfırdan farklı olurdu.
* temiz: temizleme
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR816/EDC16C36_V48_PR817/EDC16C36_V48_PR818/EDC16C36_V48_PR819/EDC16C36_V48_PR820/
EDC16C36_V48_PR821/EDC16C36_V48_PR822/EDC16C36_V48_PR823/EDC16C36_V48_PR824/EDC16C36_V48_PR825/
EDC16C36_V50_PR816/EDC16C36_V50_PR817/EDC16C36_V50_PR818/EDC16C36_V50_PR819/EDC16C36_V50_PR820/
EDC16C36_V50_PR821/EDC16C36_V50_PR822/EDC16C36_V50_PR823/EDC16C36_V50_PR824/EDC16C36_V50_PR825
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-337
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
PARAMETRENİN
Bu parametre, temizleme arızası sayısını gösterir.
ÖZELLİĞİ
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
ONARIMDAN
Sürüş testi yaptıktan sonra teşhis aletiyle kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_PR848/EDC16C36_V50_PR848
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-338
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag N˚: 44, 4C, 48,
50, 54, 5C Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
Kontak açık ve motor çalışmazken veya motor çalışırken, motor suyu sıcaklığı > 80˚C, elektrik tüketeçleri
devrede değilken uygunluk kontrolü.
Yağın durumu, motor devir sayılarına bağlı olarak enjeksiyon beynindeki oksitlenme stratejisinden hesaplanır.
Bu sayı yağ değiştirme periyodu dolmadan belirli bir eşik değeri aştığında, enjeksiyon beyni gösterge tablosuna
bir bilgi gönderir, o da "bakım yapılmalı" mesajının görüntülenmesini sağlar. PR873 parametresi bu bilginin
gönderilmesi sırasında araç kilometresine uyar.
Ardından gösterge tablosu beyni "Öngörülen bakım" mesajını görüntülemeden önce 1.500 km'nin hesabını
tutmaya başlar.
DİKKAT
"Bakım yapılmalı" mesajı gösterge tablo sunda belirdiğinde müşteri, kalan 1.500 km mesafe içindeyağı değiştirmelidir.
EDC16CP36_V4C_PR873/EDC16CP36_V48_PR873/EDC16CP36_V50_PR873/EDC16CP36_V54_PR873
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-339
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag N˚: 44, 4C, 48,
50, 54, 5C Teşhis – Parametrelerin yorumlanması
SON BAKIM
PR874
TAVSİYELER Yok.
EDC16CP36_V4C_PR874/EDC16CP36_V48_PR874/EDC16CP36_V50_PR874/EDC16CP36_V54_PR874
MR-366-X84-13B450$152.mif
V4
13B-340
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Kumandaların özet tablosu
AC038 Fan motor grubu düşük hız rölesi Bakınız Komutların yorumlanması.
AC039 Fan motor grubu yüksek hız rölesi Bakınız Komutların yorumlanması.
MR-366-X84-13B450$160.mif
V4
13B-341
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
EDC16C36_V44_SC001/EDC16C36_V4C_SC001/EDC16C36_V48_SC001/EDC16C36_V50_SC001/EDC16C36_V54_SC001
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-342
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
ÖNEMLİ
J ve Q harfleri, 0 ve 9 sayıları IMA kodlamasında kullanılmazlar.
Bu karakterlerden biriyle yapılacak her giriş geçersiz olacaktır.
Silindir no. 1 no'lu silindir, motor volanı tarafında yer alan silindirdir.
İzlenecek prosedür:
– Enjektör gövdeleri üst kısmına işlenmiş 7 karakterden oluşan alfasayısal kodları okuyunuz.
– SC002 komutunu kullanınız.
– "İstenilen" kolonundan ilgili silindirin numarasını seçin, ardından onaylayınız.
– Not edilen enjektör kodunu ilgili silindire giriniz.
– Yeni enjektör kodlarını her silindir için öğretiniz, sonra onaylayınız.
– Komut bittiğinde, değiştirilmiş kodlar "Güncel" kolonda yer alır.
– Kodların daha önce not edilen kodlar olduğunu kontrol ediniz.
– Girilmiş kodlar ne "Güncel" sütununda, ne de "İstenen" sütununda görünmüyorsa, not edilen kodların
uygunluğunu ve bilgilerin doğru girildiğini kontrol ediniz.
Aşağıdaki karakterler birbirleri ile karışabilir:
"I" ve "L" harfi ile "1" rakamı,
"Z" harfi ile "2" rakamı,
"S" harfi ile "5" rakamı,
"G" harfi ile "6" rakamı,
"B" harfi ile "8" rakamı.
– Teşhis modundan çıkınız.
– kontağı kapatınız ve teşhis aleti mesajını bekleyiniz (Maksimum süre 8 dakika) kontağı açmadan önce,
"EDC16C36 beyni ile iletişim kaybı: aletin bağlantısını ve beyin beslemesini kontrol ediniz".
– Bağlantı kurunuz ve arızalara bakınız.
– DF276 "Enjektör kodlarını öğretme işlemi" arızası hafızaya alınmış olmalıdır.
EDC16C36_V44_SC002/EDC16C36_V4C_SC002/EDC16C36_V48_SC002/EDC16C36_V50_SC002/EDC16C36_V54_SC002
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-343
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
SC002
DEVAM
DF276 "Enjektör kodlarını öğretme işlemi" arızası görüntülenmeye devam ederse, komut doğru bir biçimde
gerçekleştirilmemiş demektir.
Prosedüre yeniden başlayınız ve talimatları izleyiniz.
Kodlar hala dikkate alınmıyorsa, beynin beklemeye geçmesinin düzgün şekilde gerçekleştiğini kontrol ediniz.
Kontağı kapatınız ve teşhis aleti mesajını bekleyiniz (maksimum süre 8 dakika) kontağı açmadan önce,
"EDC16C36 beyni ile iletişim kaybı: aletin bağlantısını ve beyin beslemesini kontrol ediniz".
Bütün bu kontroller komutun onayını hala sağlamıyorsa, Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-344
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
EDC16C36_V44_SC003/EDC16C36_V4C_SC003/EDC16C36_V48_SC003/EDC16C36_V50_SC003/EDC16C36_V54_SC003
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-345
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Komutların yorumlanması
ÖNEMLİ
Her zaman güvenlik ve sağlık kurallarına uyunuz (Bkz. Teknik Not 5040A, Partikül filtresinin temizlenmesi
önerileri).
DİKKAT
– Motor devrinde her türlü kararsızlığı engellemek için komutu başlatmadan önce motor yağı seviyesini
kontrol ediniz. Yağ seviyesi minimum eşik ve maksimum eşiğin altı arasında olmalıdır.
– Satış sonrası temizleme işleminden önce elektrikle çalışan tüm aletleri kapatınız (ısıtma ve klima
sistemleri, vb.).
Gerekiyorsa:
Temizleme aracın marş butonuna iki kısa basma (3 saniyeden az) hareketi ile durur.
Kontağı kapatınız ve teşhis aleti mesajını bekleyiniz (Maksimum süre 8 dakika): "Beyin ile iletişim kaybı:
EDC16C36, aletin bağlantısını ve beyin beslemesini kontrol ediniz". kontağı tekrar açmadan önce.
İzlenecek prosedür:
Bu komutu gerçekleştirmek için, teşhis aletinde komutlar modunu ve SC017 "Partikül filtresinin temizlenmesi"
komutunu seçiniz.
Temizleme işleminin sonunda, aşamanın başarılı olup olmadığını ve yapılacak diğer işlemlerin (filtrenin
değiştirilmesi, zorunlu veya isteğe kalmış yağ değiştirme vb.) neler olduğunu bildiren bir mesaj belirir.
EDC16C36_V48_SC017/EDC16C36_V50_SC017
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-346
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Komutların yorumlanması
SC017
DEVAM 1
PROSEDÜRÜN TANIMI:
Partikül filtresinin temizleme işlemi 3 aşamada yapılır (belirtilen değerler bilgilendirme amaçlıdır):
– Isıtma aşaması: motor devri sabittir veya 2000 d/d civarlarında değişir.
Bu aşama su sıcaklığı 70˚C'den daha yukarı çıkana kadar 8 ila 14 dk. sürer.
– Temizleme aşamasıb motor devri sabitlenir veya 2000 d/d civarında değişir. Motor gecikmeli enjeksiyona
geçer. Egzoz gazının sıcaklığı artar ve partikül filtresinde kalan kurumu yakar. Partikül filtresinde biriken
kurumların yanması partikül filtresinin yük seviyesine bağlı olarak değişiklik göstermek üzere partikül filtresinde
600˚C'ye kadar artış gösterebilecek bir sıcaklık yükselişine yol açar. Bu aşama 28 dakika sürer.
– Soğuma aşaması: motor hızı 1250 d/d'ya kadar düşer ardından 1750 d/d'ya kadar yükselir.
Motor normal enjeksiyona geçer ve egzoz gazları partikül filtresini soğutur.
Bu aşama 3 dakika sürer.
İşlem minimum 40 dakika sürer ve 70˚C su sıcaklığına erişmek için gerekli süreye bağlı olarak değişiklik gösterir.
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-347
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 48, 50
Teşhis – Komutların yorumlanması
SC017
DEVAM 2
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-348
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
VDIAG No.: 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
TAVSİYELER Bu komut, her silindir ve her bir enjektör randımanının teşhisini sağlar.
İzlenecek prosedür:
– SC031 senaryosunu seçiniz,
– talimatların yerine getirilmesinin ardından, "onayla" butonuna basınız, testin süresi yaklaşık 5 dakika'dır,
– alet üzerinde "silindir no. 1 no'lu silindirin kesilmesi" mesajı görüntülenir ve ve bu kesintiyle birlikte motor
devrinde bir değişim algılanabilir; ardından diğer üç silindir için aynı prosedürü uygulayınız,
– teşhis aleti sonuçları görüntüleyecektir,
– test sonu.
Uygun sonuçların yorumlanması:
– Görüntülenen sonuçlar "GEÇERLİ" ise bu, silindir ve enjektör grubunun uygun olduğunu gösterir. Hiçbir
müdahale gerekli değildir.
– Görüntülenen bir sonuç "GEÇERSİZ" şeklinde ise bu silindir veya enjektörün uygun olmadığını gösterir.
EDC16C36_V4C_SC031/EDC16C36_V48_SC031/EDC16C36_V50_SC031/EDC16C36_V54_SC031
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-349
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
VDIAG No.: 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
SC031
DEVAM
HAYIR EVET
DİKKAT
Bir enjektörün sökülmesi/takılması için, temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz (Bkz. 364 (Mégane II),
370 (Scénic II), Mekanik sistemler, 13B, Dizel enjeksiyon, Dizel enjeksiyon: sökme - takma).
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-350
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
VDIAG No.: 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
X Aşaması
Yükseliş süresi Düşme süresi Sonuçların
(X, 1 ile 4 arasında
"Rampa basıncı" "Rampa basıncı" yorumlanması
arasında değişir)
X Aşaması
Yükseliş süresi Düşme süresi Sonuçların
(X, 1 ile 4 arasında
"Rampa basıncı" "Rampa basıncı" yorumlanması
arasında değişir)
EDC16C36_V4C_SC035/EDC16C36_V48_SC035/EDC16C36_V50_SC035/EDC16C36_V54_SC035
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-351
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
VDIAG No.: 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
SC035
DEVAM
Kontrol 2:
– SC031 "Silindirler üzerinde teşhis yöntemi" senaryosunu kullanınız.
– Vdiag 44 için, 10 no'lu ''Enjektörlerin kötü çalışması" testini yürütünüz.
– ABC6 "Yakıt devresi dış kaçakları" uygulayınız.
– Test 3 "Alçak basınç devresinin kontrolü" işleminin yakıt filtresini ilgilendiren kısmını uygulayınız.
– Yüksek basınç pompasını değiştiriniz.
– Enjektör dönüş debisini ve enjektörleri kontrol ediniz, 10 no'lu ''Enjektörlerin kötü çalışması'' testini uygulayınız.
– AC011 "Rampa basınç regülatörü" komutunu kullanarak rampa basınç regülatörünü kontrol ediniz.
Kontrol 3:
– SC031 "Silindirler üzerinde teşhis yöntemi" senaryosunu kullanınız.
– Vdiag 44 için, 10 no'lu ''Enjektörlerin kötü çalışması" testini yürütünüz.
– ABC6 "Yakıt devresi dış kaçakları" uygulayınız.
– 3 no'lu "Alçak basınç devresinin kontrolü" testini uygulayınız.
– Yüksek basınç pompasını değiştiriniz.
Kontrol 4:
Yüksek basınç pompasını değiştiriniz.
Kontrol 5:
– Enjektör dönüş debisin i ve enjektörleri kontrol ediniz (10 no'lu ''Enjektörlerin kötü çalışması'' testini uygulayınız).
– AC011 "Rampa basınç regülatörü" komutunu kullanarak rampa basınç regülatörünü kontrol ediniz.
Farklı Kontrollere (1 - 5) göre onarım kataloğuna başvurunuz, Bkz. MR 364 (Mégane II faz2), MR 370
(Scénic II faz2), Mekanik, 13B dizel enjeksiyon, enjeksiyon rampası, sökme-takma.
Gerekiyorsa onarınız.
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-352
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
Bu komutu gerçekleştirmek için, CLIP aletinde SC036 "Öğretme işlemlerinin yeniden başlatılması" senaryosunu
seçiniz.
İzlenecek prosedür:
– ana ekranda, müdahaleden sonra yeniden başlatılacak organı seçiniz (sökme takma veya organın değiştirilmesi),
– "EVET" i seçiniz ardından yeniden başlatma işlemine başlamak için onaylayınız,
– "tanıtma işlemi yapıldı" ekranında, ana ekrana geri dönmek için "BİTİR" seçimini yapınız,
– kontağı kapatınız ve teşhis aleti mesajını bekleyiniz (maksimum süre 8 dakika) kontağı açmadan önce,
"Beyin ile iletişim kaybı: EDC16 C36, aletin bağlantısını ve beyin beslemesini kontrol ediniz".
Prosedürün sonu.
DİKKAT
Enjektörler yeniden başlatılırken, silindir No. 1'in eksantrik tarafında yer aldığını unutmayınız.
EDC16C36_V44_SC036/EDC16C36_V4C_SC036/EDC16C36_V48_SC036/EDC16C36_V50_SC036/EDC16C36_V54_SC036
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-353
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
ÖĞRETME İŞLEMİ
RZ005
EDC16C36_V44_RZ005/EDC16C36_V4C_RZ005/EDC16C36_V48_RZ005/EDC16C36_V50_RZ005/EDC16C36_V54_RZ005
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-354
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
BEYİN HAFIZASI
RZ034
DİKKAT
TAVSİYELER Bu komutu sadece DF107 "Beyin Hafızası" Mevcut konumdaysa kullanınız.
Kontak açık, motor çalışmıyorken.
EDC16C36_V44_RZ034/EDC16C36_V4C_RZ034/EDC16C36_V48_RZ034/EDC16C36_V50_RZ034/EDC16C36_V54_RZ034
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-355
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
1. Bir sonraki teşhis, turbokompresörün ve kumanda devresinin doğru çalıştığını kontrol etmeye
yardımcı olur.
Yüksek basınç hava devresinin sızdırmazlığını kontrol ediniz: Test 3 "Alçak basınç devresi kontrolünü"
uygulayınız.
Yerinden çıkmış ve delinmiş borular, soketi çıkmış veya hatalı monte edilmiş basınç kaptörü (conta kalıntısı),
delik eşanjör.
Eşanjörü kontrol etmek için: Araç duruyorken, motor devrini 3500 - 4000 d/d arasında sabitleyin ve kaçak
olmadığını kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda aşırı besleme basınç elektrovanasının direncini ölçünüz:
– 3MG kodlu bağlantı,
– 3FB kodlu bağlantı,
1475 aksamı için.
Direnç: 20 Ω ± 2 ila + 23˚C arasında değilse elektrovanayı değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini, parazit direnç olmadığını ve yalıtımını kontrol ediniz:
– 1475 ve 120 aksamları arasında 3MG kodlu bağlantı.
– 1475 ve 983 aksamları arasında 3FB kodlu bağlantı.
AC004 komutunu devreye alınız; elektrovanada hafif bir ıslık sesiyle birlikte çalışma sesi duyuluyorsa, 2. aşamaya
geçiniz, aksi takdirde beyin çıkış kademesinin çalışmasını kontrol ediniz:
Kontak açıkken teşhis aleti ekranında görüntülenen arızaları siliniz.
Voltmetre ile doğru akım konumunda:
Aşırı besleme elektrovanası kablo bağlantıları takılmış olarak voltmetre şase kablosunu 1475 aksamının 3MG
bağlantısı üzerine ve artı kablosunu 3FB bağlantısı üzerine takınız.
AC004 komutunu devreye alınız, voltmetre art arda 2.4 V ± 0.2 V değerinde dört gerilim göstermelidir.
Ölçüm uygun değilse, Techline'a başvurunuz.
EDC16C36_V44_AC004/EDC16C36_V4C_AC004/EDC16C36_V48_AC004/EDC16C36_V50_AC004/EDC16C36_V54_AC004
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-356
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
AC004
DEVAM
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-357
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
1. Aşama
Aşağıdaki hatların sürekliliğini ve parazit direncinin olmadığını kontrol ediniz:
– 1105 ve 120 aksamları arasında 3HI kodlu bağlantı.
– 1105 ve 983 aksamları arasında 3FB kodlu bağlantı.
AC011 komutunu devreye alınız, elektrovanada hafif bir ıslık sesiyle birlikte çalışma sesi duyuluyorsa, 2. aşamaya
geçiniz, aksi takdirde beyin çıkış kademesinin çalışmasını kontrol ediniz:
Kontak açıkken teşhis aleti ekranında görüntülenen arızaları siliniz.
Voltmetre ile doğru akım konumunda:
Basınç regülatörü kablo bağlantıları takılmış olarak voltmetre şase kablosunu 1105 aksamının 3HI bağlantısı
üzerine ve artı kablosunu 3FB bağlantısı üzerine takınız.
AC011 komutunu devreye alınız, voltmetre art arda 2.2 V ± 0.2 V değerinde dört gerilim göstermelidir.
Ölçüm uygun değilse, Techline'a başvurunuz.
ETAP 2
EDC16C36_V44_AC011/EDC16C36_V4C_AC011/EDC16C36_V48_AC011/EDC16C36_V50_AC011/EDC16C36_V54_AC011
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-358
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
AC011
DEVAM
2. Aşama:
Rampada aşırı basınç olması halinde:
Motorin alçak basınç devresinde hava kabarcığı olmadığını kontrol ediniz.
Rampa basınç kaptörünün çalışmasını kontrol ediniz.
PR038 "Rampa basıncı" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz.
Bu kontrollerde herhangi bir arıza ortaya çıkmazsa, regülatörü değiştiriniz.
Rampada basıncın yetersiz olması halinde:
Rampa basınç kaptörünün çalışmasını kontrol ediniz.
PR038 "Rampa basıncı" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz.
Alçak basınç yakıt devresinin beslemesini kontrol ediniz.
Motorin filtresi bağlantılarının uygunluğunu kontrol ediniz.
Filtrenin durumunu kontrol ediniz (tıkanma ve suyla dolma).
Filtre ve yüksek basınç pompası arasında hava kabarcığı olmadığını kontrol ediniz.
Alçak basınç ve yüksek basınç motorin devrelerinin sızdırmazlığınıkontrol ediniz: ABC6 "Yakıt devresi dış kaçakları"
(gözle kontroller, dokunmayla kontroller, kokular, vb.) başlığında anla tılanları aşağıdakilere uygulayınız:
pompa gövdesi, aşırı basınç klapesi, hortumlar, rampa ve enjektör rakorları, enjektör yuvaları vs.
Basınç regülatörü contasının montajının uygunluğunu kontrol ediniz.
Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz: 10 no'lu "Enjektörlerin kötü çalışması" testini uygulayınız.
Gerekli onarımları yapınız.
Motor çalışıyorsa:
Arızaları siliniz.
(Bkz. ABC 7 "Rölanti kararsız") başlığını uygulayarak pompa üzerindeki basınç regülatörünü kontrol ediniz.
Motor sıcakken birkaç dakika rölantide çalıştırınız (3 - 5 dakika):
– Stop ederse ve arıza tekrar belirirse, regülatörü değiştiriniz.
– Stop etmez ise, motor devrini 2000 d/d değerinde (1 dakika boyunca) sabitleyin, sonra stop edinceye kadar
tam gaz veriniz.
Motor stop ederse, Techline'a başvurunuz.
Eğer motor çalışmazsa veya hiç stop etmez ise:
öncelikle regülatörü değiştirin ve sorun halen devam ediyorsa Techline'a başvurunuz.
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-359
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini, parazit direnç olmadığını ve yalıtımını kontrol ediniz:
– 3VN kodlu bağlantı,
– 3VM kodlu bağlantı,
1461 ile 120 aksamları arasında.
1461 aksamı 3FB bağlantısında + 12 V gerilimin mevcut olduğunu kontrol ediniz.
1461 aksamının NT kodlu bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.
Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_AC012/EDC16C36_V4C_AC012/EDC16C36_V48_AC012/EDC16C36_V50_AC012/EDC16C36_V54_AC012
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-360
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
ÖN ISITMA RÖLESİ
AC037
Bu komut, sadece DF025 "Ön ısıtma beyni teşhis hattı" arızası veya DF017 "Ön
ısıtma beyni kumanda devresi" arızası mevcut veya hafızaya alınmışsa ve başka
herhangi bir arıza mevcut değilse uygulanır.
TAVSİYELER Kontak açık, motor çalışmıyorken.
Sonraki teşhis yöntemini uygulamadan önce, akü geriliminin 12 V'tan düşük olmadığını kontrol ediniz.
Aksi halde aküyü şarj ediniz.
Ön ısıtma beyninin, ön ısıtma bujilerinin ve enjeksiyon beyninin soketlerini kontrol edin.
Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Ön ısıtma bujilerinin direncini ölçünüz. Bu direnç > 2Ω ise, arızalı bujiyi veya bujileri değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
– 257 ve 681 aksamları arasında 37AA kodlu bağlantı.
– 257 ve 682 aksamları arasında 37AB kodlu bağlantı.
– 257 ve 683 aksamları arasında 37AC kodlu bağlantı.
– 257 ve 680 aksamları arasında 37AZ kodlu bağlantı.
Ön ısıtma beynini besleyen FM12 (70 A) sigortasının durumunu kontrol ediniz. Gerekiyorsa değiştiriniz.
Daha sonra 257 aksamının BP35 bağlantısında + 12 V gerilimin mevcut olduğunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini, parazit direnç olmadığını ve yalıtımını kontrol ediniz:
– 3FF kodlu bağlantı,
– 3FY kodlu bağlantı,
257 ve 120 no'lu aksamlar arasında.
Arıza devam ediyorsa, ön ısıtma beynini değiştiriniz.
EDC16C36_V44_AC037/EDC16C36_V4C_AC037/EDC16C36_V48_AC037/EDC16C36_V50_AC037/EDC16C36_V54_AC037
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-361
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
AC038 komutu sırasında, "fan motor grubu düşük hız" rölesi çalışmıyorsa.
Fan motor grubu düşük hız rölesi mesnedini ve motor kontrol beyninin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Fan Motor Gruplarının soket bağlantısını kontrol ediniz.
Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, rölenin motor kontrol beyni tarafından kumanda edildiğini aşağıdaki şekilde kontrol ediniz:
"Fan motor grubu düşük hız" röle bağlantılarını sökün, röle mesnedinin üzerine bobinin yerine 50 - 100 Ω
arasında bir direnç takın ve aşağıdaki şekilde voltmetreyi bağlayınız:
– artı ucu akünün + 12 V kutbuna,
– eksi ucu 336 aksamının 3JN bağlantısına.
AC038 komutunu veriniz.
Voltmetre akü gerilimi gösteriyorsa ( 10 saniyelik 4 adet ON-OFF çevrimi), röleyi değiştiriniz.
AC038 komutunun verilmesinin ardından "fan motor grubu düşük hız" rölesinin beslenmesine rağmen fan motor
grubunun devreye girmesinde bir sorun varsa, elektrik şeması yardımıyla aşağıdakileri kontrol ediniz.
Fan motor grubu FM15 maksi-sigortasının uygunluğu.
EDC16C36_V44_AC038/EDC16C36_V4C_AC038/EDC16C36_V48_AC038/EDC16C36_V50_AC038/EDC16C36_V54_AC038
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-362
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
AC038
DEVAM
– 262 aksamının 49B bağlantısında ve 188 aksamının BP71 bağlantısında + 12 V gerilimin mevcut olduğunu
kontrol ediniz.
– 262 aksamının MAS kodlu bağlantısında şase olduğunu kontrol ediniz.
Kontrol sonuçları olumlu çıkarsa arızalı fanı değiştiriniz.
Değilse, aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini, parazit direnç olmadığını ve yalıtımını kontrol ediniz:
– 262 ve 336 aksamları arasında 49B kodlu bağlantı.
– 262 ve MAS aksamları arasında MAS kodlu bağlantı.
– 188 ve 337 aksamları arasında 49A kodlu bağlantı.
– 188 ve 597 aksamları arasında BP71 kodlu bağlantı.
– 336 ve 337 aksamları arasında 49T kodlu bağlantı.
– 3FB kodlu bağlantı,
– 3JN kodlu bağlantı,
336 ve 120 no'lu aksamlar arasında.
Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
– Fan motoru grubunun uygunluğunu kontrol ediniz.
Gerekli onarımları yapınız.
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-363
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
AC039 komutu sırasında, "fan motor grubu yüksek hız" rölesi çalışmıyorsa:
"Fan Motor Grubu yüksek hız" rölesi mesnedini ve motor kontrol beyni soket bağlantısını kontrol ediniz.
Fan Motor Gruplarının soket bağlantısını kontrol ediniz.
Gerekiyorsa onarınız.
Sorun devam ediyorsa, rölenin motor kontrol beyni tarafından kumanda edildiğini aşağıdaki şekilde kontrol ediniz:
"Fan motor grubu yüksek hız" 335 rölesini sökünüz, röle mesnedinin üzerine bobinin yerine 50 ila 100 Ω
arasında bir direnç takıp voltmetreyi aşağıdaki şekilde bağlayınız:
– artı ucu akünün + 12 V kutbuna,
– eksi ucu 335 aksamının 3JP bağlantısına.
AC039 komutunu veriniz.
Voltmetre akü gerilimi gösteriyorsa ( 10 saniyelik 4 adet ON-OFF çevrimi), röleyi değiştiriniz.
"Fan motor grubu yüksek hız" 337 rölesini sökün, röle mesnedinin üzerine bobinin yerine 50 - 100 Ω arasında
bir direnç takın ve bir voltmetreyi aşağıdaki şekilde bağlayınız:
– artı ucu akünün + 12 V kutbuna,
– eksi ucu 337 aksamının 3JP bağlantısına.
AC039 komutunu veriniz.
Voltmetre akü gerilimi gösteriyorsa ( 10 saniyelik 4 adet ON-OFF çevrimi), röleyi değiştiriniz.
"Fan motor grubu yüksek hız" röleleri AC153 komutu ile besleniyorsa, fakat fan motor grubunun çalışmasında
sorun devam ediyorsa, elektrik şeması yardımıyla aşağıdakileri kontrol ediniz:
Fan motor grubu FM15 maksi-sigortasının uygunluğu.
EDC16C36_V44_AC039/EDC16C36_V4C_AC039/EDC16C36_V48_AC039/EDC16C36_V50_AC039/EDC16C36_V54_AC039
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-364
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
AC039
DEVAM
– 262 aksamının 49B bağlantısında ve 188 aksamının BP71 bağlantısında + 12 V gerilimin mevcut olduğunu
kontrol ediniz.
– 188 aksamının 49A bağlantısında ve 262 aksamının MAS bağlantısında bir şase mevcut olduğunu kontrol ediniz.
Kontrol sonuçları olumlu çıkarsa arızalı fanı değiştiriniz.
Değilse, aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta sürekliliği, yalıtımı ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
– 262 ve 335 aksamları arasında 49B kodlu bağlantı.
– 262 ve MAS aksamları arasında MAS kodlu bağlantı.
– 188 ve 337 aksamları arasında 49A kodlu bağlantı.
– 188 ve 597 aksamları arasında BP71 kodlu bağlantı.
– 335 ve 597 aksamları arasında BP71 kodlu bağlantı.
– 3FB kodlu bağlantı.
– 3JP kodlu bağlantı.
335 ve 120 no'lu aksamlar arasında.
– 337 ve MAS aksamları arasında MAS kodlu bağlantı.
– 3FB kodlu bağlantı.
– 3JP kodlu bağlantı.
337 ve 120 no'lu aksamlar arasında.
Onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı, Kablo demeti: Onarım
sırasında alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-365
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
EGR BY-PASS
AC103
AC103 komutunu başlatırken elektrovananın herhangi bir hareketi hissedilmezse, beynin çıkış kademesinin
çalışmasını kontrol ediniz:
Kontak açıkken teşhis aleti ekranında görüntülenen arızaları siliniz.
Voltmetre ile doğru akım konumunda:
EGR BY-PASS elektrovanası kablo bağlantıları takılmış olarak voltmetre şase kablosunu 1301 aksamının 3TP
bağlantısı üzerine ve artı kablosunu ise 3FB bağlantısı üzerine takınız.
AC103 komutunu verin, voltmetre 12 V akü gerilimine yaklaşık olarak eşit art arda dört gerilim göstermelidir.
Voltmetre herhangi bir kumanda veya sürekli bir gerilim göstermezse, Techline'a başvurunuz.
Devreye alma işlemi doğru yapılmışsa, komutun vakumunu kontrol ediniz:
– Elektrovana girişindeki kalın hortumu sökün ve bir manometreye bağlayınız.
– Motoru çalıştırınız ve rölanti devrinde sabitleyiniz.
– Vakum 800 mbar ± 100 değerine ulaşmazsa: vakum pompasından başlayarak vakum devresini kontrol ediniz.
Gerekiyorsa onarınız.
EDC16C36_V44_AC103/EDC16C36_V4C_AC103/EDC16C36_V48_AC103/EDC16C36_V50_AC103/EDC16C36_V54_AC103
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-366
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
Bu komut, herhangi bir marş girişiminin engellenmesi için enjektörlerin kilitlenmesi olanağını sağlar.
VP036 komutu enjektör ya da Manyetik tutucu soketlerinin sökülmesini gerektirmeden motor kompresyonlarının
tam bir güvenlik içerisinde kontrol edilmelerini sağlar.
İzlenecek prosedür: (silindir no. 1 motor volanı tarafındadır).
– Tüm ön ısıtma bujilerini söküp, kompresyonmetreleri bağlayınız.
– Vites kolunu boşa ya da (mekanik vites kutusu) P konumuna (robotize vites kutusu) alınız.
– Fren pedalına basın ve basılı konumda tutunuz.
– VP036 komutunu etkin hale getiriniz.
– Motoru çalıştırmaya çalışınız.
– Motor kompresyonlarını kontrol ediniz.
Yöntemi başka bir silindir için tekrarlayınız.
Dikkat
Test süresince fren pedalını basılı tutunuz.
VP037 Yakıt beslemesi yasağının sona erdirilmesi komutu ile enje ktörlerin yönetimi bağla ntısını tekrar oluşturunuz.
EDC16C36_V44_VP036/EDC16C36_V4C_VP036/EDC16C36_V48_VP036/EDC16C36_V50_VP036/EDC16C36_V54_VP036
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-367
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Komutların yorumlanması
Bu komut, bir motor kompresyon ölçümünün ardından, enjektörlerin tekrar beslenmesinin başlatılmasını sağlar.
VP037 komutunu yürütünüz ve aracı çalıştırmayı deneyiniz.
Motorun çalışmaması halinde prosedürü tekrarlayınız.
EDC16C36_V44_VP037/EDC16C36_V4C_VP037/EDC16C36_V48_VP037/EDC16C36_V50_VP037/EDC16C36_V54_VP037
MR-366-X84-13B450$170.mif
V4
13B-368
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Müşteri şikayetleri
TAVSİYELER Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetlerini inceleyiniz.
MR-366-X84-13B450$180.mif
V4
13B-369
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
1. AŞAMA
Araç tipinin teşhis aletindeki seçili araç tipiyle uygun olduğunu kontrol ediniz.
Başka bir aracın beyniyle bağlantı kurmayı deneyerek teşhis aletinin arızalı olmadığından emin olunuz.
Diagnostik priz beslemesini kontrol ediniz:
Kontak öncesi + akım.
Kontak sonrası + akım.
Şase.
Motor kontrol beyninin bağlantılarını sökünüz ve beyin uçları üzerinde iletken parçalar olmadığını kontrol ediniz.
Sökme işlemi herhangi bir kirlenmeye yol açarsa, onarınız ve iletişim kurmayı deneyiniz.
Arıza devam ederse Elé. 1681 kontrol plaketini yerleştiriniz motor kablo demeti üzerinde.
Aşağıdaki uçlar arasındaki mültipleksli hatlarda süreklilikleri ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
– 120 ve 225 aksamları arasında 133B kodlu bağlantı.
– 120 ve 225 aksamları arasında 133C kodlu bağlantı.
120 aksamının 3FB ve AP29 bağlantılarında + 12 V gerilim mevcut olduğunu kontrol ediniz.
120 aksamı NT bağlantılarında şase mevcut olduğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ALP01/EDC16C36_V4C_ALP01/EDC16C36_V48_ALP01/EDC16C36_V50_ALP01/EDC16C36_V54_ALP01
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-370
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC1
DEVAM
ETAP 2
Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-371
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
Bu müşteri şikayetini ele almadan önce, teşhis aletinin yardımıyla herhangi bir
arızanın mevcut olmadığından ve "parametrelerin" veya "durumların" uygun
TAVSİYELER
olduğundan (veya olmadığından) emin olunuz.
Müşteri şikayeti ortadan kalkmadığı takdirde aşağıdaki kontrolleri yapınız.
Zor çalışıyor
BÖLÜM A:
Motor şaselerini kontrol ediniz.
Motor devri 200 d/d'nın altında ise Bkz. Teknik Not 6014A, Şarj devresi kontrolü, Marş motoru teşhisi, marş
motoru.
Marş motoru çalışırken 200 d/d'lik bir motor devrine ulaşılıyorsa, PR055 Motor devri.
Motor devri, CLIP teşhis aletinde, sıfırsa ve motor çalışıyorsa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda manyetik
tutucunun direncini kontrol ediniz:
– 3BG kodlu bağlantı,
– 3BL kodlu bağlantı,
149 aksamına ait.
Direnç 20˚C'de 200 Ω ve 270 Ω arasında değilse kaptörü değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz:
– 3BG kodlu bağlantı,
– 3BL kodlu bağlantı,
120 ve 149 no'lu aksamlar arasında.
Hat veya hatlar arızalı ise ve onarım metodu varsa (Bkz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablolarının onarımı,
Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, aksi durumda kablo demetini değiştiriniz.
Yakıt devresinin sızdırmazlığını kontrol edin: test 3 "Alçak basınç devresi kontrolünü" uygulayınız.
Test 3 "Alçak basınç devresi kontrolü" uygunsa.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ALP02/EDC16C36_V4C_ALP02/EDC16C36_V48_ALP02/EDC16C36_V50_ALP02/EDC16C36_V54_ALP02
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-372
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC2
DEVAM 1
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-373
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC2
DEVAM 2
BÖLÜM
B
EVET
EVET
Teşhis aleti yardımıyla antidemarajın uygunluğunu kontrol ediniz: ET003 "Antidemaraj" durumu "AKTİF DEĞİL"
olmalıdır.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-374
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
Bu müşteri şikayetini ele almadan önce, teşhis aletinin yardımıyla herhangi bir
arızanın mevcut olmadığından ve "parametrelerin" veya "durumların" uygun
TAVSİYELER
olduğundan (veya olmadığından) emin olunuz.
Müşteri şikayeti ortadan kalkmadığı takdirde aşağıdaki kontrolleri yapınız.
DİKKAT
Motorun 118˚C'nin üzerinde aşırı ısınması durumunda, beyin yakıt debisini sınırlar (115˚C'den itibaren aşırı ısınma
ikaz ışığı yanar).
Temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz.
EVET
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ALP04/EDC16C36_V4C_ALP04/EDC16C36_V48_ALP04/EDC16C36_V50_ALP04/EDC16C36_V54_ALP04
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-375
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC4
DEVAM
A
HAYIR
HAYIR EVET
Enjektörlerin çalışmasını kontrol ediniz: 10 no'lu "Enjektörlerin kötü çalışması" testini uygulayınız.
Gaz pedalı konum kaptörünün, fren pedalı kaptörünün, atmosferik basınç kaptörünün, EGR elektrovanasının,
emme klapesinin uygunluk kontrolünü yapınız (Bkz. Durum ve parametrelerin yorumlanması).
Debimetrenin, motor soğutma suyu sıcaklık sondasının, yakıt sıcaklık sondasının, motor devrinin sinyal uyumunu
kontrol ediniz.
Hava debimetresinin soket bağlantılarını, sürekliliğini ve parazit direnci olmadığını (DF056 "Hava debisi kaptörü
devresi" ni uygulayınız), motor suyu sıcaklık sondasını (DF001 "Su sıcaklığı devresi" ni uygulayınız), yakıt
sıcaklık sondasını (DF098 "Yakıt sıcaklık kaptörü devresi" ni uygulayın), ve motor devrini (DF195 "Eksantrik mili
kaptörü/motor devri uyumu" nu uygulayınız) kontrol ediniz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-376
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
Bu müşteri şikayetini ele almadan önce, teşhis aletinin yardımıyla herhangi bir
arızanın mevcut olmadığından ve "parametrelerin" veya "durumların" uygun
TAVSİYELER
olduğundan (veya olmadığından) emin olunuz.
Müşteri şikayeti ortadan kalkmadığı takdirde aşağıdaki kontrolleri yapınız.
Vites değiştirme sırasında motor devrinde kararsızlık olduğunda, halının gaz, fren ve debriyaj pedalını
sıkıştırmadığını, sonra ilgili pedalın basılı olmadığı sırada debriyaj kontaktörü ve gaz pedalı kaptörü uygunluğunu
kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda manyetik tutucunun direncini ölçünüz:
– 3BG kodlu bağlantı,
– 3BL kodlu bağlantı,
149 aksamına ait.
Direnç 20˚C'de 200 Ω ve 270 Ω arasında değilse kaptörü değiştiriniz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ALP05/EDC16C36_V4C_ALP05/EDC16C36_V48_ALP05/EDC16C36_V50_ALP05/EDC16C36_V54_ALP05
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-377
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
Bu müşteri şikayetini ele almadan önce, teşhis aletinin yardımıyla herhangi bir
arızanın mevcut olmadığından ve "parametrelerin" veya "durumların" uygun
olduğundan (veya olmadığından) emin olunuz.
TAVSİYELER
Müşteri şikayeti ortadan kalkmadığı takdirde aşağıdaki kontrolleri yapınız.
DİKKAT
Temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ALP06/EDC16C36_V4C_ALP06/EDC16C36_V48_ALP06/EDC16C36_V50_ALP06/EDC16C36_V54_ALP06
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-378
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC6
DEVAM
HAYIR Bileşende
Rakor/bağlantı yerinde
Enjektörlerde yağ izleri var mı? – Kaçak yüksek basınç borularının bağlantı
EVET
(Gözle ve elle kontrol) noktalarında ise, yüksek basınç borusunu
sökünüz ve rakorları gözle kontrol ediniz:
rakorların hasarlı olduğu algılanırsa, arızalı
bileşeni değiştiriniz ve bileşenle birlikte sökülü
yüksek basınç borusu veya borularını da
Teşhis sonu değiştiriniz.
– Güvenlik için yüksek basınç borusu yeniden
takılmamalıdır.
Hatırlatma:
Gözle kontroller sırasında ancak rakor hasarlıysa rampayı, pompayı veya enjektörü değiştiriniz.
Yakıt devresinin havasını alınız ve kontrollere devam ediniz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-379
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
Bu müşteri şikayetini ele almadan önce, teşhis aletinin yardımıyla herhangi bir
arızanın mevcut olmadığından ve "parametrelerin" veya "durumların" uygun
TAVSİYELER
olduğundan (veya olmadığından) emin olunuz.
Müşteri şikayeti ortadan kalkmadığı takdirde aşağıdaki kontrolleri yapınız.
Test 4 "Aşırı beslemeli hava emme devresinin kontrolü" uygulayarak, emme devresinin sızdırmazlığını ve
durumunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ALP07/EDC16C36_V4C_ALP07/EDC16C36_V48_ALP07/EDC16C36_V50_ALP07/EDC16C36_V54_ALP07
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-380
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC7
DEVAM
Yüksek basınç devresini kontrol ediniz (dış kaçaklar) (Bkz. ABC6 "Yakıt devresi dış kaçakları")
Sente ayarını (ve yüksek basınç pompası tahrik dişlisinin konumunu) kontrol ediniz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-381
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
Bu müşteri şikayetini ele almadan önce, teşhis aletinin yardımıyla herhangi bir
arızanın mevcut olmadığından ve "parametrelerin" veya "durumların" uygun
TAVSİYELER
olduğundan (veya olmadığından) emin olunuz.
Müşteri şikayeti ortadan kalkmadığı takdirde aşağıdaki kontrolleri yapınız.
DİKKAT
Hava filtresi daha önceden çıkartıldıysa, motoru çalıştırmadan önce tekrar yerine takınız (hava emme devresine
yabancı maddelerin girme riski söz konusudur).
Fazla yüklenmeden gaz pedalına peş peşe basınız, gaz pedalını serbest bırakmadan önce kademeli olarak süreyi
artırınız.
Yakıt besleme ve turbokompresör yağ dönüş borularının ve etraflarının durumlarını görsel olarak kontrol ediniz.
Sızıntının kaynağını saptayınız.
Hava kompresörü girişi ya da çıkışında yağ sızıntısı bulunuyor mu?
EVET HAYIR
A B
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ALP08/EDC16C36_V4C_ALP08/EDC16C36_V48_ALP08/EDC16C36_V50_ALP08/EDC16C36_V54_ALP08
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-382
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC8
DEVAM 1
A
EVET
EVET
İlgili boruyu yenisi ile değiştiriniz (Bkz. MR 364 (Mégane II) ya da 370 (Scénic II), Mekanik sistemler, 12B,
aşırı besleme).
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-383
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC8
DEVAM 2
B
HAYIR
EVET
Turbokompresör yağ besleme girişinde veya çıkışında herhangi bir yağ sızıntısı var mı?
HAYIR
EVET
C
EVET
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-384
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC8
DEVAM 3
C
HAYIR
Türbin muhafazası ve egzoz boruları arabirimlerinde herhangi bir yağ sızıntısı var mı?
HAYIR
Turbokompresörde bir arıza yok. Muhtemel bir başka motor arızası var.
Sızıntının kaynağı olan aksamı işaretleyiniz ve onarım kataloğuna başvurunuz (Bkz. MR 364 (Mégane II) ya da
370 (Scénic II), 10A Motor grubu ve Motor alt grubu).
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-385
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
Not:
Turbokompresörün dengesiz bir biçimde değiştirilmesine yol açmış olabilecek arızalı aksamlara azami dikkat
gösteriniz. Örneğin, ıslığa benzer ses turbokompresör üzerinde kesinlikle bir arıza olduğuna işaret etmez
(bu egzozdan, ekzantrikten ya da vites kutusunundan vb. geliyor olabilir).
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ALP09/EDC16C36_V4C_ALP09/EDC16C36_V48_ALP09/EDC16C36_V50_ALP09/EDC16C36_V54_ALP09
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-386
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Arıza bulma cetveli
HAYIR EVET
EVET HAYIR
Test 7 "Turbokompresör" başlığına Turbokompresörde bir arıza yok. Muhtemel bir başka motor
başvurunuz. arızası var. TEST'e ya da ilgili ABC'ye başvurunuz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_ALP10/EDC16C36_V4C_ALP10/EDC16C36_V48_ALP10/EDC16C36_V50_ALP10/EDC16C36_V54_ALP10
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-387
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arıza bulma cetveli
HAYIR EVET
EVET Teyit
edilmemiş A
arıza
HAYIR
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_ALP11
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-388
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC11
DEVAM 1
A
EVET
Buraya grup 1'yi kaydediniz: Buraya grup 2'yi kaydediniz: Partikül filtresi temizleme işlemi tipi:
Başarılı her temizleme işlemi (R) için, kilometre sırasına göre grup 1 içinde
Güç
durumu DURUM4 konumunda olan parametre aranmalıdır. En azından bir HAYIR
3
durum var mıdır?
EVET
C
(Başarılı her temizleme işlemi için hesaplanacak)
Başarılı temizleme işlemi parametresi= _________
DURUM 4'e göre parametre =_________
Aralık değeri= Sonraki parametre DURUM 4 – PR412
= ________ – ________
= ________
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-389
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC11
DEVAM 2
C
EVET
Tanımlanan 2 parametreyi not ediniz ve tablodaki formüle göre 2'si arasındaki mesafeyi hesaplayınız.
EVET HAYIR
A Güç
4
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-390
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC11
DEVAM 3
– CLIP Teşhis aletinde saptanan "IMA" kodları ile enjektör gövdeleri üzerine yazılmış olan kodlar arasındaki
uyumu kontrol ediniz.
– Partikül filtresi fark basınç kaptörünün doğru konumlandığını ve soketlerini kontrol ediniz (Bkz.MR 364
(Mégane II) veya 370 (Scénic II), Mekanik sistemler, 19B Egzoz, Partikül filtresi basınç kaptörü:
Sökme - Takma),
– Egzoz hattını kontrol ediniz (Bkz. Test 1 "Egzoz hattı kontrolü").
– Hava emme devresini kontrol ediniz (Bkz. Test 4 "Aşırı beslemeli hava emme devresi kontrolü").
– Hava debimetresini kontrol ediniz (Bkz. Test 5 "Hava debimetresi"),
– Turbokompresörü kontrol ediniz, (Bkz.Test 6 "Turbokompresör kumandası elektrovanasının kontrolü" ve
Test 7 "Turbokompresör"),
– Enjektörleri kontrol ediniz; (Bkz. Test 10 "Enjektörlerin kötü şekilde çalışması"),
– Motor kompresyonlarını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-391
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program N˚: 91
VDIAG N˚: 48
Teşhis – Arıza bulma cetveli
ABC11
DEVAM 4
ABC11 "Partikül filtresi ikaz ışığı çok sık yanıyor" çıkışlarının analizi.
N˚ ABC Temizleme
ABC 11 çıkış şartları Neden - sürüş tipi Müşteriye ne demeli?
çıkış işlemi sıklığı
Son 10 temizleme
İkaz ışığının yanması
işlemi denemesi
durumunda müşteriye
başarısız olmuştur Uygun olmayan Temizleme işlemi
Çıkış 2 sürüş tavsiyelerine
ancak bunlar motorun sürüş profili. sıklığı analizi yok.
ilişkin olarak
stop etmesinden
açıklamalar yapınız.
kaynaklanmamıştır.
Hafızada korunan
Kaydedilen son başarılı
başarılı temizleme
temizleme işlemlerinden Normal
işlemlerinden sonra
itibaren müşteri ikaz koşullarda
Çıkış 3 müşteri ikaz ışığının Araç uygun.
ışığının yanmasına neden bilgilendirilmemiş
yanması durumu ile
olmayan bir sürüş olarak.
karşılaşmaz. Bir aralık
profiline sahip olmuştur.
hesaplanamıyor.
ONARIMDAN
Yol denemesi yapınız ve ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$190.mif
V4
13B-392
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
Turbo TEST 7
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-393
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
EVET
EVET
EVET
EVET
EVET
Susturucuyu değiştiriniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_TEST01/EDC16C36_V4C_TEST01/EDC16C36_V48_TEST01/EDC16C36_V50_TEST01/EDC16C36_V54_TEST01
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-394
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
EVET HAYIR
HAYIR
HAYIR
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_TEST02/EDC16C36_V4C_TEST02/EDC16C36_V48_TEST02/EDC16C36_V50_TEST02/EDC16C36_V54_TEST02
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-395
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST2
DEVAM 1
A
HAYIR
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-396
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
HAYIR
EVET
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_TEST03/EDC16C36_V4C_TEST03/EDC16C36_V48_TEST03/EDC16C36_V50_TEST03/EDC16C36_V54_TEST03
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-397
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST3
DEVAM
Alçak basınç motorin hortumları grubunun, enjeksiyon pompasına kadar deponun durumunu kontrol ediniz
(özellikle hortumların ezilmemiş olduğunu).
Arıza yakıt seviyesi alt durumda olduğunda meydana geliyorsa, yakıtın gerçek seviyesi ile gösterge tablosunda
görülen seviyenin arasındaki tutarlılığı kontrol ediniz.
– Emme ünitesi, alt tarafında yer alan bir venturi tarafından beslenir.
Venturi deliğinin (6 - 8 mm çapında) yakıt deposunda bulunan pisliklerle tıkanmadığını kontrol ediniz.
Alçak basınç motorin devresinin beslemesini kontrol ediniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-398
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
Motor çalışmıyorken:
Alçak ve yüksek basınç hava devresinin sızdırmazlık (kaçak veya hava alması, turbokompresörden önce/sonra)
kontrolünü gerçekleştiriniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_TEST04/EDC16C36_V4C_TEST04/EDC16C36_V48_TEST04/EDC16C36_V50_TEST04/EDC16C36_V54_TEST04
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-399
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST4
DEVAM
Egzoz manifoldunda kaçak olmadığını, özellikle egzoz manifoldu/turbokompresör arasında kontrol ediniz.
Egzoz kontrolü: ABC2'ye ait 1 no'lu "Egzoz hattının kontrolünü" testini uygulayınız.
Gerekli onarımları yapınız.
Aşırı besleme basınç kaptörü ara bağlantı noktalarının tıkalı olmadığını kontrol ediniz.
Gerekiyorsa değiştiriniz.
TEST SONU
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-400
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_TEST05/EDC16C36_V4C_TEST05/EDC16C36_V48_TEST05/EDC16C36_V50_TEST05/EDC16C36_V54_TEST05
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-401
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST5
DEVAM
Izgaranın kirlenmesi
TEST5 SONU.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-402
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
Devirdeki artış ve azalış sırasında ve rölantide çalışma konumuna dödükten sonra manometre tarafından
gönderilen maksimum vakum değerini okuyunuz.
Vakum için geçerli tolarrans aralıkları:
- 1 bar < DOĞRU vakum değeri < - 0.6 bar
- 0.6 bar < YANLIŞ vakum değeri < 0 bar
Manometre tarafından belirlenen turbokompresör basınç regülatörü girişindeki vakum değeri tolerans
aralığında mı?
HAYIR EVET
A Elektrovana uygun.
Müşteri şikayeti Egzozdan duman gelmesi şeklindeye ABC 10 Egzozda
duman başlığını yürütünüz. Aksi takdirde, 7 no'lu Turbokompresör
testini yürütünüz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_TEST06/EDC16C36_V4C_TEST06/EDC16C36_V48_TEST06/EDC16C36_V50_TEST06/EDC16C36_V54_TEST06
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-403
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST6
DEVAM 1
Elektrovana çıkışına bağlanan manometrenin belirttiği vakum değeri tolerans aralığında mı?
HAYIR EVET
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-404
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST6
DEVAM 2
EVET
Onarım metodu varsa (Bkz. Teknik Not 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarımı,
HAYIR Kablo demeti: Onarım için alınacak önlemler) soketi onarıp yoksa kablo demetini
değiştiriniz.
Onarım sonrasında testi en başından tekrarlayınız.
HAYIR EVET
C D
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-405
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST6
DEVAM 3
C D
EVET
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-406
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST7 Turbo
DİKKAT
Aracın kontağı kapalıyken ve turbokompresörü çıkarmadan bu kontrolleri gerçekleştiriniz.
Not:
Turbokompresör mili kompresör fanını ve türbin fanını birbirine bağlayan mildir.
Araç tipine bağlı olarak en iyi görsel erişim yukarıdan veya aşağıdan sağlanabilir.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_TEST07/EDC16C36_V4C_TEST07/EDC16C36_V48_TEST07/EDC16C36_V50_TEST07/EDC16C36_V54_TEST07
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-407
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST7
DEVAM 1
EVET
Turbo kompresörü değiştiriniz (Bkz. MR 364 (Mégane II) veya 370 (Scénic II), Mekanik
HAYIR sistemler, 12B, Aşırı besleme, Turbokompresör: Sökme - Takma ve Teknik Not
3938A, Turbokompresör hasarlı: değiştirme talimatları).
B C
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-408
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST7
DEVAM 2
Turbokompresör basınç regülatörünün değişken hacimli bir turbokompresör olup olmadığını kontrol
ediniz
Not:
Değişken hacimli turbokompresörü basınç regülatör çubuğu, turbokompresör miline ortogonaldir.
Değişken hacimli turbokompresörler bir elektrovana tarafından kontol edilir.
Araç tipine bağlı olarak en iyi görsel erişim yukarıdan veya aşağıdan sağlanabilir.
Not:
Gerekli olması durumunda, araç tipine ve basınç regülatörüne erişebilirliğe bağlı olarak, elektrovana çıkışındaki
basınç regülatör borusu ucuna vakum pompasını bağlayınız.
Manüel vakum pompası kullanarak turbokompresör basınç regülatörü üzerine yaklaşık 650 mbar değerinde bir
vakum uygulayınız.
1. Montajın tamamen sızdırmaz olduğunu kontrol ediniz.
2. Kontrol çubuğunun durma konumunun tersi yönünde durduğunu kontrol ediniz.
3. Vakum aletini kilitleyip basınç değişminin 10 s'de 100 mbar'dan fazla olmadığını kontrol ediniz.
4. Basıncı serbest bırakıp kontrol çubuğunun kesiklik yaratmadan başlangıç pozisyonuna geri dönüp
dönmediğini kontrol ediniz.
Bu adımları 3 defa tekrarlayınız.
Basınç regülatörü sızdırmaz mı ve çubuk hareketi doğru mu?
EVET HAYIR
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-409
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST7
DEVAM 3
Turbokompresör basınç regülatörünün sabit hacimli bir turbokompresör olup olmadığını kontrol ediniz
Not:
Sabit hacimli turbokompresörü basınç regülatör çubuğu, turbokompresör mili ile hizalıdır.
Sabit hacimli turbokompresörler bir elektrovana tarafından kontol edilir.
Araç tipine bağlı olarak en iyi görsel erişim yukarıdan veya aşağıdan sağlanabilir.
Not:
Gerekli olması durumunda, araç tipine ve basınç regülatörüne erişebilirliğe bağlı olarak, elektrovana çıkışındaki
basınç regülatör borusu ucuna vakum pompasını bağlayınız.
Manüel vakum pompası kullanarak turbokompresör basınç regülatörü üzerine yaklaşık 650 mbar değerinde bir
vakum uygulayınız.
1. Montajın tamamen sızdırmaz olduğunu kontrol ediniz.
2. Kontrol çubuğunun birkaç milimetre hareket ettiğini kontrol ediniz.
3. Vakum aletini kilitleyip basınç değişiminin 10 s'de 100 mbar'dan fazla olmadığını kontrol ediniz.
4. Basıncı serbest bırakıp kontrol çubuğunun kesiklik yaratmadan başlangıç pozisyonuna geri dönüp
dönmediğini kontrol ediniz.
Bu adımları 3 defa tekrarlayınız.
Basınç regülatörü sızdırmaz mı ve çubuk hareketi doğru mu?
EVET HAYIR
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-410
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST7
DEVAM 4
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-411
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST7
DEVAM 5
1. Eksenel boşluk
2. Radyal boşluk
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-412
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 48 50
Teşhis – Testler
HAYIR
EVET
EVET
Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V48_TEST08/EDC16C36_V50_TEST08
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-413
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
EVET HAYIR
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_TEST09/EDC16C36_V4C_TEST09/EDC16C36_V48_TEST09/EDC16C36_V50_TEST09/EDC16C36_V54_TEST09
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-414
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
Bölüm A: Her bir enjektörlerün yakıt düzenleme denge kontrolü (tek tek kontrol):
– CLIP teşhis aletinde, Yakıt devresi alt fonksiyonunu seçiniz.
– Motor rölanti devrinde, yakıt sıcaklığı > 50˚C, her enjektörün debi düzeltme değerlerini görüntüleyiniz
(bölüm bölüm kontrol), örn:
– PR364 Silindir no. 1 yakıt debisi düzeltmesi.
– PR405 Silindir no. 2 yakıt debisi düzeltmesi.
– PR406 Silindir no. 3 yakıt debisi düzeltmesi.
– PR365 Silindir no. 4 yakıt debisi düzeltmesi.
Enjektör tarafından ayarlanan debi düzeltme aralığı bu değerlere ulaşmadan -5 mg/püskürtme ve
+5 mg/püskürtme arasındadır.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
EDC16C36_V44_TEST10/EDC16C36_V4C_TEST10/EDC16C36_V48_TEST10/EDC16C36_V50_TEST10/EDC16C36_V54_TEST10
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-415
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST10
DEVAM 1
DURUM No. 4: Yakıt debisi düzeltme değerleri doğruysa (- 5 mg/püskürtme ve + 5 mg/püskürtme arasında)
Bölüm C Yakıt dönüş debisi ölçme başlığını uygulayınız.
DİKKAT
Enjektörlerin sökülmesi/takılması için, temizlik ve güvenlik talimatlarına uyunuz (Bkz. MR 364 (Mégane II) veya
370 (Scénic II), Mekanik sistemler 13B, Dizel enjeksiyon: Sökme - Takma).
Bölüm B: Her enjektörün tek tek debi düzenleme teşhisinin onaylanması (bölüm bölüm kontrol):
Arızaları giderin ve motor en az 5 dakikalığına rölentide çalışırken ve yakıt sıcaklığı > 50˚C iken bir test
yürütünüz.
Onarımı geçerli kılmak için, CLIP teşhis aletinde hata görünmediğinden ve doğru değerlerin ± 5 mg/
püskürtme'ye erişmediğinden emin olunuz.
Müşteri şikayeti devam ediyorsa ve yakıt debisi doğrulama değerleri - 5 mg/püskürtme ve + 5 mg/püskürtme
arasındaysa, Bölüm A Her bir enjektör için yakıt düzeltme dengesi kontrolü (bölüm bölüm) uygulayınız, DURUM
No. 4.
Bir ya da biren fazla silindirin enjektör başına debi düzeltme değeri ± 5 mg/püskürtme değerine ulaşıyorsa, bir ya
da birden fazla enjektör arızalı ya da hasarlı olabileceği için her enjektör için (tek tek) Bölüm A Yakıt düzenleme
denge kontrolü uygulayınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-416
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST10
DEVAM 2
DİKKAT
Uç kırılgandır. Çekerken kırmamak için fazla güç kullanmamaya özen gösteriniz. Sökülen bütün klipsleri
değiştiriniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-417
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST10
DEVAM 3
Yakıt geri dönüş hortumu uçlarına (parça numarası 77 01 208 229) referanslı kitindeki koruyucu temizlik tapalarını
(B) takınız.
Mot. 1760 aletinin enjektörlerine hemen takılmazsa, enjektörlerin yakıt geri dönüş hortumlarının deliklerine (A)
temizlik tapaları yerleştiriniz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-418
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST10
DEVAM 4
Mot. 1760 aracının boruları üzerinde (Bkz. resim 113195), klipsleri ve uç parça tapalarını (resimde sağ tarafta)
çıkarıp tapaları (resimde sol tarafta) yerinde bırakınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-419
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST10
DEVAM 5
mot. 1760 aletinin borularını enjektörlere takınız (enjektörlerin üzerindeki klipsleri sökmeden):
– enjektör klipsine bastırınız,
– enjektörün yakıt geri dönüş deliğine ucu sokunuz,
– klipsleriyle birlikte verilen enjektörün yakıt geri dönüş ağzının üzerindeki uçlara tapa takmayı unutmayınız.
– mot. 1760 aracı üzerinde bırakılan tapaları sökünüz.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-420
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST10
DEVAM 6
Hortumun uçlarını, mot. 1760 aletinin dereceli deney kabına yerleştiriniz; dereceli deney kapları mot. 1711
aletinde yer alır.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-421
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST10
DEVAM 7
EVET
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-422
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag no.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST10
DEVAM 8
3. Aleti sökme:
DİKKAT
Akan yakıtı temizlemek için temizleme (referans 77 11 211 707) bezi kullanınız.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-423
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Testler
TEST10
DEVAM 9
TEST 10 SONU.
ONARIMDAN
Sürüş testi yapıp ardından teşhis aletiyle komple kontrol ediniz.
SONRA
MR-366-X84-13B450$200.mif
V4
13B-424
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Sözlük
128-uçlu (BOSCH)
Enjeksiyon Beyni
Soketler: siyah A32-uçlu, kahve rengi B 48-uçlu, gri C 48-uçlu
Debi regülatörü
R = 3 ± 0,1 Ω, + 20˚C'de (BOSCH, pompa tipi CP3.2+)
(yüksek basınç pompası)
Turbokompresör kumanda
R = 15,4 ± 0,7 Ω, + 20˚C'de (PIERBURG type)
elektrovanası
MR-366-X84-13B450$210.mif
V4
13B-425
EDC16 C36
DİZEL ENJEKSİYON
13B
Program No.: 91
Vdiag No.: 44, 4C, 48,
50, 54 Teşhis – Sözlük
Türbin girişi sıcaklık kaptörü Sarı 2-uçlu soket = 1: Şase, 2: Bilgi (NTK marka)
(R = Direnç)
MR-366-X84-13B450$210.mif
V4
13B-426