Calcul des Rendements des Moteurs Usuels ‘MISSIONS: C Calculer 1 =,» (attention aux 2 méthodes) > Identifier correctement Qe, dépend du moteur él ATTENTION; Ilys toujours 2 méthodes possibles pour le calcul du travail regu sur Te cycle Woe C Caleul direct: =2 Wag, = Wey + Wace + Wy + Wy souvent plus compliqué > Caleul avec le 2er Principe: => W + Q, + Q, = 0. en général plus simple Cycle de Carnot : Représentation du cycle : | G 1 Le cycle de Carnot es par définition reversible: Remargue: Poor lecycle de Carr | chaleur Q: est fourie pendanc'évoution CD: Qe = Qep Cycle Diesel: - 1** méthode Représentation du cycle: Caleuls : La chaleur est fournie lors de la combustion Qe = Qug : P On définit les taux de compression qe B IsoP_¢ Is0S Jeeméthode: Avecle I" Principe: => W+Q.+Q,=0 > {ur=-2.-a Iso Beainsi: 2 = Qu: =Cy(Te-T,) > tansfo isobare a [Q-=Qu.=C,(7,-T,) > tansfo isochore A Ww GAt,-T, T,-T, v pene Oar AT-M) 1, (=T) @ QQ G(T) tT) OLAINIE AVE UdIIOcExemple de Mote iesel : Suite - 1** méthode : [Asa] ru ny,” Testa 1. Yale Meat Maisona: |[psc] %=% mT Rn sl Taux réalistes: 212 Tp” [c+] reve" =7) [p>] ¥.=¥% _lia!"-120") (° oo = Cycle Diesel; - 2" méthode Be méthode Calcul complet detoutesles apes: > Benucoup plus complete pour le moteur Diesel + Wag Travaux: i mane pil a aw -efa tony, 5-1)-c.7.[9""=I] C,(Te-Pe) (T,-To) ‘Aprés de nombreux calculs, on arrive enfin & nage Remargue ; Cycle Diesel mixte, dit de Seiliger Les moteurs Diesel sont plus efficaces que les moteurs & Cale essence classique (cycle Beau de Rochas, mais ont nécessté des | IsoV. améliorations pour augmenter leurs performances, notamment les “ pompes a injection haute presion du carburane (HDi = High D Pressure Direct Injection) pression qui peut monter jusqu’s 100 bars pour une meilleure pulvrisstion et plus grande vitesse injection. Le cycle peut alors éxe un peu différet, avec une Koo combustion parielleaP = Cate et i V= Cate. OCdIIle dveU Udll 13CiCycle de Stirling : Représentation du cycle: résentation du cycle cals Aucntion, Ie ‘ ‘externe, ce qui fait une grosse différ (Diesel ou Essence). moteur de Stirling est un moteur & combustion rence avec les autres moteurs La chaleur et done fourie parla source chaude sur 2 évlutions {B9C) ec (CPD). ainsi: Qe = Qse + Rep - ptaeue Y (On defini les taux de compression a Faisons une Comparaison des 2 méthodes : Us méthode: Avecle I" Principe eH méthode: Caleuls dicects >W+Q.+Q,=0 =W, W=-Q-Q R= Qe QW=G(Te-T)-Wey POV +o — 12 =Q,+Qu=G(T,—Th)-Wg ISVs IT °aRT NY septa) > Cee méthode ici ne sera pas plus rapide, car i \“ ex aussi ncessaire de calculer ls travaux Chaleurs { > eochore 7-ln(e) > lsotherme Way 9RT,In(a) oe ak{T.~T,)in(a) TaMees Whe =O Woy Mee Q. “G(T. aT I0(@) Wa, =-aRT, In(at) (voir les détails colonne de droite) Ain W_GATe-T,)Wep-GAT, Te) Tong Afe-T,)+nRTen(a) WW, > 2 méthode plus efficace dans ce cas "owe “G(T, +a) ‘Atenton, bien éléchir la melleure méthode “3 On retrouve exactement le méme caleul Exemple de Moteur Stirling : > Il es difficile dobtenir des valeurs optimisées, puisgu ce moteur n'a pas fait Vobjet dapplications industrielles, mais il peut atteindre des rendements plus dlevés que ses frbres Diesel et Beau de Rochas (a ‘combustion interne), et surtout il est possible @optimiser plus facilement la combustion qui est externe OLMIINE aveu vaiiScle Beau de Rochas: | — (Moteurs Essence ~ 2 temps et 4 temps) ‘Représentation du cycle: Exemple de Moteur Essence: Taux eatstes : | y = Manmasnaan = 1-07 = 60% (Les rendements réels sont moins ‘importants dus aux rendements mécanigues... plutér 30 04 40%. Deeméthode ; Calcul diects: = Woe Caleuls: Lachaleur es fourie lors dela combustion Qe = Qac Y, On defini taux de compression a= = me méthode: Avecle I" Principe: => W +Q- +Q,=0 “> Va mieux fonetionnergrice aux ransfes adiabatiques > Q= 0 W=-Q-Q Frain: {Q.=Q,.=C,(Z_-T,) —transfo isochore [=u =G,(T.-To) > transfo isochore 1a, LEE) ET) aCe) OT) ota Donne: Tpuavse [cp] 1" 27,2 Ta" lace) UM) tome ere) Peter)” =l-a'” Maison a eee Wy Done On obtient Teasudetocs = Way t Wye + Wen + Woy “> Neva rien apporter, avec des calcules plus complexes, similaire au ca du Diesel Je de Brayton-Joule; ] — (Moteurs a réaction) Représentation du cycle: lculs: La chaleur est fourie os dela combustion Qe (On defini le taux de compression Lee méthode: Avecle 1" Principe: => W+Q.+Q,=0 W=-Q-@ Ona = Qqc =Cp(Te-T,) > transfoisobare Q,=Qq=6,(T-Tp) tans isobare Donne Ne Mais on a | AB] TEP TER Taleo Ty Py Ty =Toa apa Done! gga a [e271] \ OLMIINE aveu vaiiSc