‫الخطة التفصيميمة الختصاص المضخات كالتكربينات (السنة الثانية)‬

‫المادة‪/‬تقنية التكربينات البخارية كالغازية‬

‫عدد االشير الدراسية‪ 32:‬شير‬ ‫عدد الساعات األسبكعية‪ 4 :‬ساعة‬ ‫عدد الساعات الكمية‪ 128 :‬ساعة‬
‫اػلاك‬ ‫ػلك‬ ‫أُلوكاد‬ ‫د‬
‫اَُبػبد‬
‫ثـلاك‬ ‫‪ -‬يفرداخ انًُهح انتفظٍهٍح‬ ‫‪1‬‬
‫‪ -‬يقذيح‬
‫ربه‪٣‬ـ رط‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬بد‬ ‫‪-‬‬
‫رؼو‪٣‬ل‪ٜ‬ب‬ ‫‪-‬‬
‫ٓجلأ ػِٔ‪ٜ‬ب‬ ‫‪-‬‬
‫أٗ‪ٞ‬اػ‪ٜ‬ب‬ ‫‪-‬‬
‫أ ‪ -‬اػزٔبكا ػِ‪ٛ ٠‬و‪٣‬وخ رْـ‪ِٜ٤‬ب‬
‫ة ‪-‬اػزٔبكا ػِ‪ٞٗ ٠‬ع أُبئغ اُن‪ُ٣ ١‬ل‪٣‬و‪ٛ‬ب‬
‫ٓؾوًبد االؽزوام‬ ‫‪-‬‬
‫أ ‪ -‬رؼو‪٣‬ل‪ٜ‬ب‬
‫ة ‪-‬أٗ‪ٞ‬اػ‪ٜ‬ب‬
‫ثـلاك‬ ‫انفظم األول‪-:‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 1‬انتىرتٍٍ انثخاري ‪Steam Turbine‬‬
‫‪ 1- 1‬رؼو‪٣‬ل‪ٝ ٚ‬اٍزقلآبر‪ٚ‬‬
‫‪٤ٔٓ 2- 1‬يار‪ ٚ‬ػٖ أُؾوى أٌُجَ‪٢‬‬
‫‪ 3- 1‬رٖ٘‪٤‬ل‪ٚ‬‬
‫‪ 1-3-1‬رٖ٘‪٤‬ق ػِ‪ ٠‬أٍبً ‪ٛ‬و‪٣‬وخ رٔلك اُجقبه‬
‫أ ‪-‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُلكؼ‪٤‬خ ‪Impulse Turbine‬‬
‫‪ -1‬اُجَ‪٤‬طخ أ‪ ٝ‬ماد أُوؽِخ األؽبك‪٣‬خ ‪ /‬ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ك‪ ١‬الكبٍ‬
‫‪) De Laval stage ( simple or single stage‬‬
‫‪ -2‬ماد اَُوػخ أُوًجخ ‪ /‬ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ى‪١‬هرٌ‬
‫‪(Curtis stage(velocity turbine‬‬
‫‪ -3‬ماد اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬أُوًت ‪ /‬ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ هار‪ٞ٤‬‬
‫‪)Rateau Stage(pressure compounded‬‬
‫‪ -4‬ماد ‪ٙ‬ـ‪ٍٝ ٜ‬وػخ ٓوًجخ‬
‫‪velocity and pressure compounded‬‬
‫‪turbines‬‬
‫ة ‪-‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُوك كؼِ‪٤‬خ ‪Reaction Turbine‬‬
‫‪ٓ -‬وبهٗخ ث‪ ٖ٤‬ر‪ٞ‬هث‪ٓ ٖ٤‬وًجخ اَُوػخ ‪ٓٝ‬وًجخ اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬
‫د ‪-‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُلكؼ‪٤‬خ اُوك كؼِ‪٤‬خ‬
‫‪Impulse & Reaction Turbine‬‬
‫‪ 2-3-1‬رٖ٘‪٤‬ق ػِ‪ ٠‬أٍبً ارغب‪ ٙ‬عو‪٣‬بٕ اُجقبه‬
‫أ ‪ٓ -‬غ اُؼالهخ ثبُٔؾ‪ٞ‬ه‬
‫‪ٖٗ - 1‬ق هطو‪Radial١‬‬
‫‪ٞٓ - 2‬اى‪ُِٔ ١‬ؾ‪ٞ‬ه(ٓؾ‪ٞ‬ه‪Axial)١‬‬
‫‪ - 3‬رٔبٍ‪Tangential ٢‬‬
‫ة ‪ٓ-‬غ االهرجب‪ ٛ‬ثبُ٘ظبّ‬
‫‪ - 1‬طه‪٣‬بٕ أؽبك‪Signal Flow ١‬‬
‫‪ - 2‬طه‪٣‬بٕ ص٘بئ‪Double Flow ٢‬‬
‫‪ - 3‬ؽِي‪Helical ٢ٗٝ‬‬
‫اُٖلؾخ ‪1‬‬
 ‫‪ - 4‬أُزٌوه ‪Repeated‬‬
‫‪ 3-3-1‬رٖ٘‪٤‬ق ػِ‪ ٠‬أٍبً ؽبالد االٍزقلاّ‬
‫‪ - 1‬رٔلك‪Condensing or expanded ١‬‬
‫‪ٙ‬ـ‪ٜٗ ٜ‬بئ‪٘ٓ ٢‬قل٘ ‪Low back pressure‬‬
‫‪ - 2‬ؿ‪٤‬و رٔلك‪Non-condensing or non-expanded ١‬‬
‫‪ٙ‬ـ‪ٜٗ ٜ‬بئ‪ ٢‬ػبُ‪High back pressure ٢‬‬
‫‪ - 3‬ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اٍز٘ياف ( ‪) Extraction‬‬
‫‪ - 4‬ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ إػبكح اُزَق‪) Reheating turbine (ٖ٤‬‬
‫ث‪٤‬غ‪٢‬‬ ‫اُل‪ٝ‬هاد اُؾواه‪٣‬خ اُز‪٣ ٢‬ؼَٔ ػِ‪ٚ٤‬ا اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُجقبه‪١‬‬ ‫‪4- 1‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 1-4-1‬ك‪ٝ‬هح هاٌٖٗ أُضبُ‪٤‬خ ‪ٝ‬اُؾو‪٤‬و‪٤‬خ اُجَ‪٤‬طخ‬
‫أ ‪-‬أعواءر‪ٜ‬ب ٓغ أُؼبكالد اُقبٕخ ثبُل‪ٝ‬هح‬
‫ب ‪-‬أٓضِخ رطج‪٤‬و‪٤‬خ‬
‫‪ 2-4-1‬رأص‪٤‬و اُ‪ٚ‬ـ‪ٝ ٜ‬كهعخ اُؾواهح ك‪ ٢‬ك‪ٝ‬هح هاٌٖٗ‬
‫‪ٓ 3-4-1‬ؾَ٘بد ك‪ٝ‬هح هاٌٖٗ‬
‫أ ‪ -‬ك‪ٝ‬هح إػبكح رَق‪ٖ٤‬‬
‫ة ‪-‬ك‪ٝ‬هح االٍزوعبع‬
‫‪ -‬دورة مع مسخن مفتوح )‪(OFWH‬‬
‫‪ -‬دورة مع مسخن مغلق )‪(CFWH‬‬
‫ثـلاك‬ ‫‪ 5- 1‬أعياء اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُجقبه‪١‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 1-5-1‬األعياء اُضبثزخ‬
‫‪ 1-1-5-1‬اُـالف ‪Casing‬‬
‫‪ 2-1-5-1‬اُ٘‪ٞ‬ىالد ‪Nozzle‬‬
‫‪ 3-1-5-1‬ؽِوخ رضج‪٤‬ذ اُ٘‪ٞ‬ىالد ‪Nozzle Diaphragm‬‬
‫‪ 2-5-1‬االعياء اُل‪ٝ‬اهح ‪Rotors parts‬‬
‫‪1-2-5-1‬أُؾ‪ٞ‬ه ‪Shaft‬‬
‫‪ 2-1-5-1‬اُووٓ اُل‪ٝ‬اه ‪Disc‬‬
‫‪ 3-1-5-1‬اُو‪ ِ٣‬اُل‪ٝ‬اهح ‪Moving blades‬‬
‫أ‪ -‬أعياء اُو‪ْ٣‬خ‬
‫ة‪ٛ-‬وم هث‪ ٜ‬اُو‪ْ٣‬خ‬
‫‪ٓ 6- 1‬بٗغ اُزَوة ‪Seal‬‬
‫‪ 1 -6-1‬رؼو‪٣‬ل‪ٚ‬‬
‫‪ 2-6-1‬أ‪٤ٔٛ‬ز‪ٚ‬‬
‫‪ 3-6-1‬أٗ‪ٞ‬اػ‪ٚ‬‬
‫‪ 7- 1‬أُؾبَٓ ‪Bearings‬‬
‫‪ 1-7-1‬رؼو‪٣‬ل‪ٜ‬ب‬
‫‪ 2-7-1‬أ‪٤ٔٛ‬ز‪ٚ‬ا‬
‫‪ 3-7-1‬أٗ‪ٞ‬اػ‪ٜ‬ب‬
‫ثـلاك‬ ‫‪ 8- 1‬ؽبًْ اَُوػخ ‪Speed governor‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪٘ٓ 1-8-1‬ظْ اَُوػخ أُ‪ٌ٤‬بٗ‪٢ٌ٤‬‬
‫‪٘ٓ 2-8-1‬ظ‪ٓٞ‬خ ٗوَ اُؾوًخ ٖٓ ٓ٘ظْ اَُوػخ أُ‪ٌ٤‬بٗ‪٢ٌ٤‬‬
‫إُ‪ٕٔ ٠‬بّ اُجقبه اُوئ‪٢َ٤‬‬
‫‪٘ٓ 3-8-1‬ظ‪ٓٞ‬خ ٗوَ ؽوًخ ‪٤ٛ‬له‪٤ٌ٤ُٝ‬خ ماد ٓؾوى َٓبػل ٓ٘لوك‬
‫‪٘ٓ 4-8-1‬ظ‪ٓٞ‬خ ٗوَ ؽوًخ ‪٤ٛ‬له‪٤ٌ٤ُٝ‬خ ماد ٓؾوً‪َٓ ٖ٤‬بػل‪ٖ٣‬‬
‫‪ 5-8-1‬هب‪ٛ‬غ اَُوػخ اُؼبُ‪٤‬خ‬

‫‪2‬‬
‫ثـلاك‬ ‫‪ 9- 1‬ثؼ٘ أُالؽظبد اُز‪ ٢‬رقٔ اُٖ‪٤‬بٗخ ‪ٝ‬اُزْـ‪َ٤‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪ 1-9-1‬رـ‪٤‬و كهعبد اُؾواهح ‪ٝ‬رـ‪٤‬و اُؾَٔ‬
‫‪ٗ 2-9-1‬ظبكخ ‪ٗٝ‬وب‪ٝ‬ح ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ‬
‫‪ٓ 3-9-1‬ؼبُغخ ٓ‪٤‬ب‪ ٙ‬أُوعَ‬
‫‪ 10- 1‬أُ٘ظ‪ٓٞ‬بد أَُبػلح‬
‫‪ٓ 1-10 -1‬ؼلاد رل‪٣ٝ‬و أُؾ‪ٞ‬ه‬
‫‪٘ٓ 2-10 -1‬ظ‪ٓٞ‬خ اُزي‪٤٣‬ذ‬
‫‪ 11 -1‬اُؼطالد اُوئ‪٤َ٤‬خ ‪ٛٝ‬وم ٓؼبُغز‪ٜ‬ب‬
‫آزؾبٕ‬ ‫‪6‬‬
‫ثـلاك‬ ‫انفظم انثاًَ‪:‬‬ ‫‪7‬‬
‫انتىرتٍٍ انغازي ‪Gas Turbine‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 1- 2‬رؼو‪٣‬ل‪ٝ ٚ‬اٍزقلآبر‪ٚ‬‬
‫‪٤ٔٓ 2- 2‬ياد اُ‪ٞ‬ؽلاد اُـبى‪٣‬خ ٓوبهٗخ ثبُٔؾطخ اُجقبه‪٣‬خ ُ٘لٌ اُولهح‬
‫اُؾٖبٗ‪٤‬خ أُز‪ٞ‬كوح ك‪ٜ٤‬ب‬
‫‪ 3- 2‬ػ‪ٞ٤‬ة اُ‪ٞ‬ؽلاد اُـبى‪٣‬خ‬
‫‪ 4- 2‬أ‪ ْٛ‬اُؼ‪ٞ‬آَ اُز‪ ٢‬رَب‪ ْٛ‬ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح اُولهح )‪ُِ (OUTPUT‬ز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫اُـبى‪١‬‬
‫ث‪٤‬غ‪٢‬‬ ‫‪ 5- 2‬اُل‪ٝ‬هاد اُؾواه‪٣‬خ اُز‪٣ ٢‬ؼَٔ ػِ‪ٜ٤‬ب اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُـبى‪١‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪ 1-5-2‬دورة براٌتون المثالٌة البسٌطة المفتوحة‬
‫‪Ideal Simple open Brayton cycle‬‬
‫‪ 2-5-2‬دورة براٌتون الفعلٌة البسٌطة المفتوحة‬
‫‪Actual Brayton open simple cycle‬‬
‫‪ 3-5-2‬دورات حرارٌة محسنة للكفاءة‬
‫أ ‪ -‬إعادة تسخٌن‬
‫ب ‪-‬إعادة تبرٌد‬
‫ت ‪-‬ذو مرحلتً تمدد‬
‫‪ 6- 2‬أعياء اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُـبى‪ ١‬اُوئ‪٤َ٤‬خ‬ ‫‪9‬‬
‫‪ 1-6-2‬اُ‪ٚ‬بؿطخ‬
‫‪ 1-1-6-2‬اُ‪ٚ‬بؿطخ اُطبهكح ػٖ أُوًي‬
‫أ ‪٤ٔٓ -‬يار‪ٜ‬ب‬
‫ة ‪-‬ػ‪ٞ٤‬ث‪ٜ‬ب‬
‫‪ 2- 1- 6- 2‬اُ‪ٚ‬بؿطخ أُؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ‬
‫أ ‪٤ٔٓ -‬يار‪ٜ‬ب‬
‫ة ‪-‬ػ‪ٞ٤‬ث‪ٜ‬ب‬
‫د ‪ٕٝ-‬ق اُ‪ٚ‬بؿطخ أُؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ‬
‫س ‪ٓ-‬جلأ ػَٔ اُ‪ٚ‬بؿطخ‬
‫‪ 3- 1- 6- 2‬ظب‪ٛ‬وح اُزـ‪٤‬و أُلبعئ ‪Surge Phenomenon‬‬
‫‪ٛ 4- 1- 6- 2‬وم اُزقِٔ ٖٓ ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُظب‪ٛ‬وح‬
‫ثـلاك‬ ‫‪ 2- 6- 2‬ؿوكخ االؽزوام ‪combustion chamber‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪٤ً 1-2-6-2‬ق رزْ ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام‬
‫‪ 2- 2- 6- 2‬كٌفٌة المحافظة على اللهبة‬
‫‪ 3- 2- 6- 2‬أنواع غرفة االحتراق‬
‫‪ 4- 2- 6- 2‬مكونات غرفة االحتراق‬
‫‪ -‬ثؼ٘ اُؼ‪ٞ‬آَ أُ‪ٜٔ‬خ ك‪ ٢‬رٖٔ‪ ْ٤‬ؿوف االؽزوام‬

‫‪3‬‬
‫ثـلاك‬ ‫‪ 3- 6- 2‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ‪TURBINE‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪ 1‬اعياء اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬
‫‪- 3‬‬‫‪- 6‬‬
‫‪- 2‬‬
‫‪ 2‬روً‪٤‬ت اُز‪ٞ‬هث‪ٝ ٖ٤‬ك‪ٝ‬هح اُـبى ك‪ٚ٤‬‬ ‫‪- 3‬‬‫‪- 6‬‬
‫‪- 2‬‬
‫‪ 3‬االع‪ٜ‬بكاد اُز‪ ٢‬رزؼوٗ ُ‪ٜ‬ب ه‪ْ٣‬خ اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬ ‫‪- 3‬‬‫‪- 6‬‬
‫‪- 2‬‬
‫ًوً‪ٞ‬ى‬ ‫‪ 7- 2‬أُ٘ظ‪ٓٞ‬بد أَُبػلح ُزْـ‪ َ٤‬اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُـبى‪١‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪٘ٓ 1‬ظ‪ٓٞ‬خ روّ‪٤‬ؼ اُ‪ٜٞ‬اء ‪air filter system‬‬
‫‪٘ٓ 2‬ظ‪ٓٞ‬خ ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ ‪lubricating oil system‬‬
‫‪٘ٓ 3‬ظ‪ٓٞ‬خ رغ‪٤ٜ‬ي اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ‪fuel system‬‬
‫‪٘ٓ 4‬ظ‪ٓٞ‬خ رغ‪٤ٜ‬ياُ‪ٜٞ‬اء ‪air system‬‬
‫‪٘ٓ 5‬ظ‪ٓٞ‬خ اَُ‪٤‬طوح ‪control system‬‬
‫‪٘ٓ 6‬ظ‪ٓٞ‬خ ثلء اُزْـ‪starting system َ٤‬‬
‫‪ٕ٘ 8- 2‬بك‪٣‬ن اَُوع ‪Gear Box‬‬
‫‪ 9- 2‬فط‪ٞ‬اد رْـ‪ َ٤‬اُز‪ٞ‬هث‪ٝ ٖ٤‬رؾٔ‪ٓٝ ِٚ٤‬واهجز‪ٚ‬‬
‫ثـلاك‬ ‫‪ 10- 2‬اُلؾ‪ٕٞ‬بد ‪ٝ‬اُٖ‪٤‬بٗخ اُْبِٓخ ‪ٝ‬اال‪ٙ‬طواه‪٣‬خ ُِز‪ٞ‬هث‪٘٤‬بد اُـبى‪٣‬خ‬ ‫‪13‬‬
‫‪ 11- 2‬رْق‪ ٔ٤‬اُؼطالد اُز‪ ٢‬رطوأ ػ٘ل رْـ‪ َ٤‬اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُـبى‪ِٓٝ ١‬ؾوبر‪ٚ‬‬
‫‪ٛٝ‬وم ٓؼبُغز‪ٜ‬ب‬
‫& ‪Fault Finding During Operation Of Gas Turbines‬‬
‫‪Auxiliaries‬‬
‫‪ 12 -2‬ظب‪ٛ‬وح اٌُجور‪ ٚ‬ا‪ ٝ‬اُزأًَل اُؾبه‪Sulfidation or Hot Corrosion‬‬
‫‪ 1-12-2‬اُؼ‪ٞ‬آَ اُز‪ ٢‬رؼزٔل ػِ‪ٜ٤‬ب ػِٔ‪٤‬خ اُزأًَل اُؾبه‬
‫‪ٛ 2-12-2‬وم ٓ٘غ ؽٖ‪ ٍٞ‬اُزأىًك اُؾبه ا‪ ٝ‬اُزوِ‪ٚ٘ٓ َ٤‬‬
‫ثـلاك‬ ‫‪ 13 -2‬ؿََ ه‪ٙ ِ٣‬بؿطخ اُ‪ٜٞ‬اء ‪Compressor blaedsWashing‬‬ ‫‪14‬‬
‫‪ - 1‬ػِٔ‪٤‬خ اُـََ ثزل‪٣ٝ‬و اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪Crank soak washing‬‬
‫‪ - 2‬ػِٔ‪٤‬خ اُـََ اص٘بء اُزؾٔ‪ َ٤‬ثبُونف ثبُغَ‪ٔ٤‬بد ‪On-load‬‬
‫‪particle washing‬‬
‫‪ - 3‬ػِٔ‪٤‬خ اُـََ اص٘بء اُزؾٔ‪ َ٤‬ثبَُ‪ٞ‬ائَ ‪On-load liquid‬‬
‫‪washing‬‬
‫ثـلاك‬ ‫‪14 -2‬تطابق محاور المكائن الدوارة ‪Alignment‬‬ ‫‪15‬‬
‫‪ 1-14-2‬عدم تطابق المحاور وحاالته‬
‫‪ 2-14-2‬اسباب زٌادة عدم تطابق المحاور ‪misalignment‬‬
‫‪ 3-14-2‬مقدار الحٌد عن تطابق المحاور المسموح به‬
‫‪allowable misalignment‬‬
‫‪ 4-14-2‬كٌفٌة تحدٌد الحدود المقبولة للحٌد عن تطابق المحاور‬
‫‪ 5-14-2‬طرق قٌاس تطابق المحاور‬
‫‪Alignment measuring methods‬‬
‫أ ‪ -‬طرٌقة مقٌاسً المؤشر‬
‫ب ‪-‬طرٌقة مقٌاس المؤشر المعاكس‬
‫ت ‪-‬طرٌقة االكٌوالٌن ‪Acculign Method‬‬
‫ث ‪-‬طرٌقة داٌنالٌن ‪Dvnalign Method‬‬
‫ج ‪ -‬الطرٌقة البصرٌة ‪Optical Method‬‬
‫ػ ‪ٛ -‬و‪٣‬وخ اٗل‪Indicon Method ٌٕٞ٣‬‬
‫امتحان‬ ‫‪16‬‬
‫‪128‬‬ ‫عدد الساعات الكلية‬

‫‪4‬‬
 ‫مقدمة ‪:‬‬

‫عجالت الماء ىي مف أقدـ أنكاع التكربينات المعركفة‪ .‬فمقد استخدميا اإلغريؽ القدامى منذ عاـ ‪100‬ؽ‪.‬ـ‬

‫المائية (الساقية) إلى أنحاء‬

‫ّ‬ ‫الركماف العجمة‬
‫ؿطحف الحبكب كعصر الزيتكف‪ .‬كبحمكؿ القرف الرابع الميالدم‪ ،‬أدخؿ ّ‬
‫عدة في أكركبا‪.‬‬

‫حاليا) في القرف السابع الميالدم‪ ،‬ك كانت تستخدـ‬

‫ككانت أكؿ طاحكنة ىكائية قد تـ أنشاؤىا في بالد فارس (إيراف ن‬
‫م المحاصيؿ‪ .‬كفي القرف الثاني عشر الميالدم انتشرت ىذه الطكاحيف في‬
‫ىذه الطكاحيف اليكائية لطحف الحبكب كر ّ‬
‫ائية لصرؼ مياه‬
‫أكركبا ايضا ‪ .‬كفي القرف الخامس عشر الميالدم بدأ الناس في ىكلندا استخداـ الطّكاحيف اليك ّ‬
‫المستنقعات كالبحيرات الكاقعة بالقرب مف البحر‪.‬‬

‫حتى صنع العالِـ ىيرك اإلسكندرم‬ ‫لعدة قركف ىي التكربينات الكحيدة المفيدة‬
‫بقيت عجالت الماء كطكاحيف اليكاء ّ‬
‫تكربيف بخار صغير الحجـ في عاـ ‪ 130‬قبؿ الميالد كىك عبارة عف غالية‪ ،‬مثبت فيو انابيب باتجاه متعاكس‬

‫يسبب دكراف الغالية بسرعة‬

‫مجكفة تسمح لمبخار المتكلد في الغالية لمخركج منيا باتجاه معاكس لالنبكب االخر مما ّ‬
‫اعتمادا عمى قكة النفث لمبخار الخارج مف االنابيب قيؿ بأنو إستعمؿ ىذا اإلختراع لفتح أبكاب المعبد في ذلؾ الزماف‬

‫ككما مكضح بالشكؿ ادناه‪.‬‬

‫ٌَّ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ‪٤ٛ‬و‪ ٝ‬االٌٍ٘له‪١‬‬

‫‪5‬‬
‫السائؿ المتحرؾ ينساب‬
‫الحالية ألف معظـ ّ‬
‫ّ‬ ‫اف العجالت المائية كالطكاحيف اليكائية أقؿ فعالية مف التكربينات‬

‫الدكار فييا حتى القرف التاسع عشر الميالدم حيث بدأ الميندسكف كالمخترعكف بتطكير‬
‫حكؿ أطراؼ مراكح العضك ّ‬
‫فعالية أكبر‪ .‬ففي عاـ ‪1824‬ـ‪ ،‬أدخؿ الميندس الفرنسي‪ ،‬كمكد بيردف‪ ،‬كممة توربين عف طريؽ‬
‫تكربينات مغمقة ذات ّ‬
‫تقديـ كرقة عممية قدميا مف قبمو ‪ .‬كيعكد أصؿ ىذه الكممة مف المفظ تيربو‪ ،‬كىي كممة التينية تعني الجسم الذي‬

‫يدور ‪.‬في عاـ ‪1827‬ـ أنشأ الميندس الفرنسي بنكا فكرنيركف أكؿ تكربيف مائي مغمؽ ناجح‪ ،‬كبعد نجاح فكرنيركف‬

‫تغمّب الميندسكف عمى معظـ العقبات التي حالت دكف إنشاء تكربيف مائي فعاؿ‪.‬‬

‫تعريف التوربينات بشكل عام (العنفات ‪:(Turbines‬‬

‫متحرؾ‪ ،‬مثؿ الماء كالبخار كالغاز‬ ‫دكار‪ ،‬يديره سائؿ أك غاز‬ ‫ُّ ِ‬
‫ّ‬ ‫التػكربيػػف ىك محرؾ ذك عضك ّ‬
‫العنفَة‪ .‬كيستخدـ لتحريؾ اآلالت األخرل عف طريؽ دكراف المحكر في المكلّدات‬
‫أيضا َ‬
‫كاليكاء‪ ،‬كيسمى ن‬
‫محرؾ الطّائرة الّنفّاثة‪.‬‬
‫ميما في ّ‬ ‫السفف كتُ ُّ‬
‫عد جزنءا ًّ‬ ‫بائية كمضخات الماء ك لتدكير مراكح ّ‬
‫الكير ّ‬

‫مبادئ تشغيل التوربين بشكل عام‪-:‬‬

‫تدكر عجالت التكربيف بتأثير الدفع أك رد الفعؿ اك كمييما‪ .‬فمعبة الف اررة مثالن‪ ،‬التي تبيف تكربيف دفع‬
‫بسيط‪ ،‬تدكر بالنفخ عندما ييب اليكاء عمى الشفرات‪ .‬كرشاشة الماء في الحديقة مثاؿ بسيط لتكربيف رد الفعؿ‪.‬‬
‫فالماء المندفع منيا إلى الخارج تحت الضغط يؤدم إلى تدكير العجمة ‪.‬‬

‫‪6‬‬
Ação
Impulse ‫ككغ‬ Ação
Impulse ‫ككغ‬

‫ثقبه‬
Vapor

Força
‫ح‬ٞ‫ه‬

Reaction َ‫هك كؼ‬ Reaction َ‫هك كؼ‬

Reação Reação
Vapor
‫ثقبه‬

Força
‫ح‬ٞ‫ه‬

Reaction َ‫ٓجلأ ػَٔ هك كؼ‬ٝ Impulse ‫ػَٔ اُلكغ‬

Princípio de ação e princípio de reação
‫ؼ ٓجلأ‬ٙٞ٣ ٌَّ
Turbina de ação e turbina de reação

7
 ‫محركات االحتراق ( ‪)combustion engine‬‬
‫كىي معدات مف خالليا يمكف تحكيؿ الطاقة الح اررية كاالستفادة منيا بطاقة ميكانيكية في تشغيؿ حمؿ ( ‪)load‬‬
‫مثالَ‪ [-‬سيارة ‪ ،‬مضخة ‪ ،‬ضاغطة ‪ ،‬مكلدة ]‬
‫مالحظة‪ :‬محركات االحتراؽ الداخمي ىي المحركات التي تنجز نكاتج االحتراؽ بصكرة مباشرة عمى الجزء الفعاؿ‬
‫في المحرؾ (يككف مجاؿ االحتراؽ مف ضمف اجزاء المحرؾ)‬
‫مخطط يبيف تصنيؼ محركات االحتراؽ‬

‫محركات االحتراؽ‬
‫‪Combustion engine‬‬

‫‪Internal combustion‬‬ ‫‪external combustion‬‬

‫محركات احتراؽ داخمي‬ ‫محركات احتراؽ خارجي‬

‫‪Rec. engine‬‬ ‫‪Rotary engine‬‬ ‫‪Reciprocating engine‬‬ ‫‪Rotary engine‬‬

‫محركات ترددية‬ ‫محركات دكارة‬ ‫محركات ترددية‬ ‫محركات دكارة‬

‫‪Gas Turbine‬‬ ‫‪Steam turbine‬‬

‫تكربيف غازم‬ ‫تكربيف بخارم‬

‫‪Diesel engine‬‬ ‫‪Otto engine‬‬ ‫‪Steam engine‬‬

‫محرؾ ديزؿ‬ ‫محرؾ بنزيف‬ ‫ماكنة بخارية‬

‫‪8‬‬
 ‫أنواع التوربينات (العنفات (‪:Turbines Types‬‬

‫‪ -1‬تُقَ ّسـ التكربينات حسب طريقة تشغيميا‪-:‬‬

‫قكة ارتطاـ المائع بالريش فيسرع‬
‫الدفع يستفاد مف ّ‬
‫الدفع ‪ ( impulse turbines‬تكربيف ّ‬
‫أ‪ -‬تكربينات ّ‬
‫الدكار كيؤدم شغؿ) مثاؿ عمى تكربينات الدفع بيمتكف تكربيف ‪.Pelton turbines‬‬
‫الحركة عندىا ؿلعضك ّ‬

‫الدكار نتيجة لضغط‬

‫رد الفعؿ‪ ( reaction turbines‬تكربيف رد الفعؿ‪ ،‬يدكر العضك ّ‬
‫ب‪ -‬تكربينات ّ‬
‫المائع عمى الريشات) مثاؿ عمى تكربينات رد الفعؿ ‪:‬‬

‫‪1-Francis turbines‬‬
‫فرانسيس تكربيف‬
‫‪2-Kaplan turbines‬‬
‫كابمف تكربيف‬
‫‪3-Bulb turbines‬‬
‫بالب تكربيف‬

‫‪9‬‬
 ‫‪ -2‬تقسـ التكربينات اعتمدا عمى نكع المائع الذم ُيديرىا؛ كطبقنا ليذا التقسيـ‪ ،‬ىنالؾ أربعة أنكاع‬
‫مف التكربينات‪:‬‬

‫أ‪ -‬التكربيف المائي‬

‫ب ‪ -‬التكربيف اليكائي‬
‫ج‪ -‬التكربيف البخارم‬
‫ح‪ -‬التكربيف الغازم‪.‬‬

‫أ‪ -‬التكربيف المائي **‬

‫مخزنة خمؼ سدكد‪ .‬كتستخدـ ىذه التكربينات في‬
‫يسمى كذلؾ التكربيف الييدركلي‪ .‬معظـ التكربينات المائية مياه ّ‬
‫ّ‬
‫ئيسية مف التكربينات المائية‪:‬‬
‫تشغيؿ مكلّدات كيربائية في محطّات القدرة الكيركمائية‪ .‬كىناؾ ثالثة أنكاع ر ّ‬
‫‪ -1‬عجمة بمتكف‬
‫‪ -2‬تكربيف فرانسيس‬
‫‪ -3‬تكربيف كابمف‪.‬‬

‫الضغط ىك المسافة‬
‫الضغط المكجكد‪ .‬كارتفاع ّ‬
‫كيعتمد نكع التكربيف المستخدـ في أم مصنع عمى ارتفاع ّ‬
‫التي تسقطيا المياه قبؿ أف ترتطـ بالتكربيف‪ .‬كيتدرج ارتفاع الضغط مف حكالي متريف كنصؼ المتر إلى أكثر مف‬
‫‪300‬ـ‪.‬‬
‫بالدفع كتستخدـ عندما يككف‬
‫بيف تعمؿ ّ‬
‫مف االنكاع التي سناخذ شرح بسيط عنو ىي عجمة بمتكف‪ :‬كىي تكر ة‬
‫الدكار في عجمة بمتكف مف عجمة كاحدة فقط مرّكبة عمى محكر‬ ‫يتككف العضك ّ‬
‫الضغط أكثر مف ‪300‬ـ‪ّ .‬‬ ‫ارتفاع ّ‬
‫خزاف مف‬
‫أفقي‪ .‬كىذه العجمة فييا اناء عمى شكؿ أككاب مركبة عمى محيط قرص يسقط الماء عميو مف بحيرة أك ّ‬
‫خالؿ أنبكب طكيؿ‪ .‬كتزيد اؿمنافث (عددىا مف كاحد إلى ِستّة) اؿمكجكدة في نياية القناة‪ ،‬مف سرعة تدفّؽ الماء‪،‬‬
‫السرعة العجمة‪.‬‬
‫كتكجو الماء إلى االكاني المكجكدة عمى العجمة‪ ،‬فتدير قكة ىذه النكافير المائية عالية ّ‬
‫ّ‬

‫‪10‬‬
 ‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ٓؾطخ ر‪٤ُٞ‬ل هلهح ثبُٔبء (‪)Hydropower‬‬

‫اَُل‬ ‫ٓؾطخ اُولهح‬

‫ٓبء اُ٘‪ٜ‬و‬
‫أُؾ‪ُٞ‬خ‬ ‫فط‪ ٛٞ‬اُطبهخ‬
‫أُ‪ُٞ‬لح‬

‫كف‪ ٍٞ‬أُبء‬ ‫ث‪ٞ‬اثخ اُزؾٌْ‬ ‫االٗج‪ٞ‬ة‬ ‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫فو‪ٝ‬ط أُبء‬

‫ب‪ -‬التكربينات اليكائية **‬

‫طكرت ىذه التكربينات قبؿ حكالي ‪ 1300‬سنة‪،‬‬ ‫كىي مشيكرة باسـ الطكاحيف اليكائية‪ ،‬كتشغميا الرياح‪ّ .‬‬
‫ككاف استخداميا الرئيسي في الماضي ىك طحف الحبكب كضخ الماء‪ .‬كفي نياية القرف الثّامف عشر الميالدم‬
‫كاف استخداـ الطكاحيف اليكائية قد انتشر في بمداف كثيرة في جميع أنحاء العالـ‪ .‬كفي القرف التاسع عشر‬
‫فعاليو أفضؿ‪ .‬كخالؿ السبعينيات مف القرف‬‫ؽ ذات ّ‬ ‫الميالدم‪ ،‬بدأ في بعض البمداف استبداؿىا بتكربينات مغؿة‬
‫العشريف‪ ،‬أدل نقصاف النفط إلى زيادة الرغبة في استخداـ التكربينات اليكائية لتكليد الكيرباء ‪ ،‬ىناؾ نكعاف‬
‫رئيسياف مف التكربينات اليكائية‪:‬‬
‫‪- 1‬التكربيف اليكائي ذك المحكر األفقي‬
‫‪ -2‬التكربيف اليكائي ذك المحكر العمكدم‪.‬‬
‫دكارة‬
‫النكع يككف فيو أعضاء ّ‬
‫التكربينات اليكائية ذكات المحاكر األفقية‪ :‬المتعارؼ عميو مف ىذا ّ‬
‫يكية ‪.‬‬
‫مف عدة مراكح أك ريشات كيدخؿ ضمنيا الطكاحيف اليكائية اليكلندية كالطكاحيف اليكائية األمر ّ‬

‫‪11‬‬
12
 ‫‪ -1‬التوربي البخور ( ‪) steam turbine‬‬

‫‪ 1-1‬تعريف التوربين البخاري‪-:‬‬

‫كىك نكع مف المحركات ذات االحتراؽ الخارجي كالتي مف خالليا تتحكؿ طاقة الح اررية لمبخار الى شغؿ‬
‫ميكانيكي كذلؾ في خطكتيف كاضحتيف ىي‪-:‬‬
‫‪- 1‬الطاقة الح اررية المكجكدة بالبخار الداخؿ إلى التكربيف كالتي يتـ تحكيميا الى طاقة‬
‫حركية بكاسطة الفكىات (النكزؿ أك النفاث) كالتي مف خالليا يخرج البخار كنفاث‬
‫بسرعة عالية‪.‬‬
‫ميكانيكي بكاسطة تكجيو نفاث البخار مباشرة إلى‬
‫ة‬ ‫‪- 2‬الطاقة الحركية يتـ تحكيميا إلى طاقة‬
‫الريش المثبتة عمى العضك الدكار أك بكاسطة رد فعؿ النفاث نفسو في الممر المتمدد‬
‫أذا كاف الممر دكار‪.‬‬
‫المرحمة ‪-:Stage‬‬
‫ىك ذلؾ الجزء في الكحدة كالذم فيو يحدث انخفاض ضغط أحادم مثؿ (الفكىة(النكزؿ) أك صؼ مف‬
‫الريش الثابتة) أك انخفاض السرعة مثؿ الريش الدكارة‪.‬‬
‫كىكذا فإف مرحمة الضغط ىي المرحمة التي فييا يحدث انخفاض أحادم مف خالؿ الفكىة كصؼ كاحد أك‬
‫أكثر مف الريش الثابتة‪ ،‬كمرحمة السرعة ىي المرحمة التي يككف ىناؾ انخفاض أحادم في السرعة خالؿ‬
‫صؼ كاحد مف الريش الدكارة‪.‬‬
‫كقد تطكر التكربيف البخارم نتيجة لقابميتو عمى االستفادة القصكل مف تمدده إلى أحجاـ تعادؿ عدة مئات‬
‫مف المرات مف حجمو األصمي بعد مركره بالريش الدكارة كبذلؾ تستطيع امتصاص اكبر قدر ممكف مف طاقتو‬
‫الح اررية كتحكيميا إلى طاقة حركية كلـ يكف ذلؾ ممكنا في ماكنة البخار المكبسية ألف تمدده فييا كاف محددان‬
‫بحجـ االسطكانة فال يمكف تمدد البخار كاالستفادة مف طاقتو القصكل كما في التكربيف الدكار‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫‪ 2-1‬مميزات المحرك البخاري ( ‪ ) steam turbine‬عن المحرك الديزل لنفس القدرة‬
‫الحصانية المتوفرة ‪-:‬‬
‫‪- 1‬يحتاج الى مساحة اصغر‬
‫‪- 2‬استيالكو لزيت التزييت اقؿ‪.‬‬
‫‪- 3‬عزمو التدكيرم منتظـ‪.‬‬
‫‪- 4‬ال يصاحب تشغيمو اىت اززات عالية لعدـ كجكد الحركة الترددية‪.‬‬
‫‪- 5‬يقؿ االحتكاؾ فيو لعدـ تماس االجزاء المتحركة كالثابتة إال في أماكف المحامؿ‪.‬‬
‫‪- 6‬كفاءتو عالية كقادر عمى تحمؿ االحماؿ الزائدة‪.‬‬
‫‪- 7‬تكاليؼ الصيانة قميمة‪.‬‬
‫‪- 8‬يعمؿ بصكرة مستمرة لفترات اطكؿ مف محرؾ الديزؿ‬
‫‪ 3-1‬تصنيف التوربين البخاري ‪-:‬‬
‫‪ 1-3-1‬تصنيف عمى أساس طريقة تمدد البخار‬
‫أ ‪-‬التوربينة الدفعية ‪Impulse Turbine‬‬
‫‪- 1‬البسيطة أو ذات المرحمة األحادية ‪) De Laval stage simple or single stage‬‬
‫في ىذا النكع مف التكربينات يتمدد البخار كميان كيفقد ضغطو في النكزالت ( ‪ ) nozzle‬كنتيجة‬
‫تغيير اتجاىو عند الخركج مف النكزؿ ( ‪ ) nozzle‬يصطدـ بالريش الدكارة مف نكع زخـ ‪Impulse‬‬
‫فتتكلد قكة تدكر الريش فتنخفض سرعة البخار مع ثبكت الضغط ( يبقى ضغط البخار ثابت في‬
‫الريش مف نكع الزخـ ) كما في الشكؿ (‪( )1‬مرحمة ‪ De Laval stage‬لمريشة الدفعية)‬
‫ؽبعي‬
‫اُل‪ٛٞ‬خ‬ ‫اُو‪ِ٣‬‬
‫أُزؾوًخ‬

‫اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬

‫اَُوػخ‬

‫ٓوؽِخ ك‪ ١‬الكبٍ (ه‪ ِ٣‬اُلكغ)‬

‫ٌَّ(‪ٙٞ٣ )1‬ؼ( ٓوؽِخ ك‪ ١‬الكبٍ)‬

‫‪14‬‬
 ‫‪- 2‬ذات السرعة المركبة ‪(CRUTIS stage(velocity compounded turbine‬‬
‫توربينة كيرتس (توربينة زخم بمركبة سرعة)‬
‫اُو‪ ِ٣‬أُزؾوًخ‬
‫اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ‬
‫اُل‪ٛٞ‬خ‬
‫تتككف تكربينة السرعة المركبة (كيرتس)‬
‫مف مرحمة نكزؿ التي يتـ فيو انخفاض الضغط‬
‫كزيادة السرعة كصفيف مف الريش المتحركة نكع‬
‫الزخـ التي ال يتغير فييما الضغط كلكف تتغير‬
‫السرعة مع تكسط لصؼ مف ريش نكع الزخـ‬
‫تقكـ بتكجيو البخار بيف صفي الريش المتحركة‬
‫دكف اف تغير بالسرعة اك الضغط‪ .‬كبما اف‬
‫اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬ ‫الريش الثابتة كالمتحركة ذات زكايا متساكية‬
‫لذلؾ البخار المار ال يتغير فيو الضغط كلكف‬
‫اَُوػخ‬
‫تتغير السرعة ‪ ،‬كتقؿ مف الصؼ المتحرؾ االكؿ‬
‫الى الصؼ المتحرؾ الثاني بنسبة النصؼ لكؿ‬
‫منيما مف سرعة البخار الداخمة كما مكضح في‬
‫ٌَّ(‪ُ )2‬ز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ىفْ ثٔوًجخ (ٍوػخ )‬
‫الشكؿ (‪ )2‬حيث تبيف تغيرات الضغط كالسرعة‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫شكم ٌىضح يراحم يركثح انطرػح‪ٓ (a) :‬وؽِخ ً‪٤‬ورٌ; ٍو‪٣‬بٕ اُجقبه ٓوح ‪ٝ‬اؽلح فالالُو‪ ِ٣‬أُزؾوًخ;‬
‫)‪ٓ(b‬وؽِخ اػبكح كف‪(ٍٞ‬ا‪ٓ ٝ‬زٌوه); ٍو‪٣‬بٕ اُجقبهح ٓوربٕ فالٍ اُو‪ ِ٣‬أُزؾوًخ (اُل‪ٝ‬اهح) ; )‪ٓ (c‬وؽِخ‬
‫اػبكح كف‪ٍ ;ٍٞ‬و‪٣‬بٕ اُجقبه صالس ٓواد فالٍ اُو‪ ِ٣‬أُزؾوًخ (‪ٛ‬جغ اُ٘ٔ‪ٞ‬مط ٖٓ ٓؾطخ هلهح ك‪ ٢‬رٔ‪ٞ‬ى‬
‫‪)1962‬‬

‫‪- 3‬ذات الضغط المركب ‪pressure compounded‬‬

‫(توربينة رايتو‪ )Rateau stage‬توربينة زخم بمركبة ضغط‬
‫في تكربينة الضغط المركب يككف فييا انخفاض الضغط عمى مرحمتيف حيث تتككف مف مرحمتي‬
‫نكزؿ كصفيف مف الريش المتحركة نكع الزخـ ككما مكضح بالشكؿ (‪ )3‬حيث يبيف تغيرات السعة‬
‫كالضغط كيككف تغير السرعة متساكم خالؿ صفي الريش المتحركة‬

‫اُو‪ِ٣‬‬ ‫اُو‪ِ٣‬‬
‫أُزؾوًخ‬ ‫أُزؾوًخ‬

‫اُل‪ٛٞ‬خ‬
‫اُل‪ٛٞ‬خ‬

‫ٌَّ(‪ُ )3‬ز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ىفْ ثٔوًجخ (‪ٙ‬ـ‪) ٜ‬‬

‫اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬
‫اَُوػخ أُطِوخ‬

‫‪16‬‬
 ‫‪- 4‬ذات ضغط وسرعة مركبة ‪velocity and pressure compounded turbines‬‬
‫تزداد كفاءة التكربينات الكبيرة عند استخداـ مركبة الضغط كالسرعة في تصميميا الف السرعة‬
‫العالية التي تتكلد مف النكزالت لممرحمة االكلى كلممرحمة الثانية تمكنيا مف استخداـ عدة مراحؿ‬
‫لصفكؼ الريش المتحركة كالثابتة مما يزيد مف القدرة الخارجة مف التكربيف‬

‫ٌَّ ُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ىفْ ثٔوًجخ (ٍوػخ – ‪ٙ‬ـ‪)ٜ‬‬

‫‪17‬‬
 ‫ب‪-‬التوربينة الرد فعمية ‪Reaction Turbine‬‬
‫في ىذا النكع مف التكربينات عندما يدخؿ البخار عمى الصؼ األكؿ مف الريش الثابتة التي تعمؿ عمؿ‬
‫النكزؿ في التكربيف تستغؿ طاقتو الح اررية كيتمدد فينخفض ضغطو كتزداد طاقتو الحركية ثـ يتكجو إلى‬
‫الصؼ الثاني مف الريش الدكارة مف نكع ‪ Reaction‬رد الفعؿ فتستغؿ طاقتو المتبقية كتتمدد مرة أخرل‬
‫فينخفض ضغطو كتنخفض سرعتو أيضا نتيجة استغالليا في تدكير ىذا الصؼ مف الريش فالذم نالحظ إف‬
‫طاقة البخار في ىذا النكع مف التكربينات تقؿ تدريجيان كمما ازداد عدد المراحؿ كتسمى مرحمة بارسكف‬
‫‪.Parsons stage‬‬
‫اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ‬

‫كف‪ ٍٞ‬اُجقبه‬

‫اُو‪ ِ٣‬أُزؾوًخ‬
‫اُو‪ ِ٣‬أُزؾوًخ‬
‫اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬

‫اَُوػخ أُطِوخ‬

‫(ٓقط‪٣ ٜ‬ج‪ ٖ٤‬اُؼالهخ ث‪ ٖ٤‬اُ‪ٚ‬ـ‪ٝ ٜ‬اَُوػخ ُِو‪ ِ٣‬اُوك كؼِ‪٤‬خ)‬

‫ٌَّ ُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ هك كؼَ ثٔوًجخ‬

‫(‪ٙ‬ـ‪)ٜ‬‬

‫‪18‬‬
 ‫‪ -‬مقارنة بيف تكربيف مركبة السرعة كمركبة الضغط‪-:‬‬

‫تكربينة مركبة السرعة‬ ‫تكربينة مركبة الضغط‬

‫‪ -1‬ىبوط السرعة غير متساوي لكل مرحمة‬ ‫مساوي ل ُك ّل مرحمة‬
‫ِ‬ ‫‪-1‬ىبوط السر ِ‬
‫عة‬

‫‪ -2‬ىبوط ضغط متساوي لكل مرحمة‬ ‫ِ‬

‫مرحمة‬ ‫لكل‬ ‫ِ‬
‫ضغط غير متساوي ّ‬ ‫‪ -2‬ىبوطَ‬

‫‪ -3‬القدرة غير متساوية لكل مرحمة‬ ‫ِ‬

‫مرحمة‬ ‫‪-3‬القدرة الم تساوية لك ّل‬

‫‪ -4‬خسائر االحتكاك عالية بسبب السرعة العالية لمبخار‬ ‫عة ِ‬

‫بخار‬ ‫المنخفضة بسبب سر ِ‬
‫ِ‬ ‫ِ‬
‫اإلحتكاك‬ ‫‪-4‬خسائر‬
‫مخفّ ِ‬
‫ضة‬

‫‪ -5‬غير مجدية الكثر من مرحمتين‬ ‫‪-5‬يوصى بو لمتوربينات المتعددة المراحل‬

‫‪ -6‬التوجد ىناك مشاكل بالتسرب بالنسبة لمبخار‬ ‫‪-6‬تسرب البخار كبير‬

‫‪ -7‬مناسبة لمتوربينات الصغيرة وايضا لمتوربينات الكبيرة‬ ‫‪-7‬مناسبة لمتوربينات الكبيرة‬

‫ذات المرحمة الواحدة‬

‫تطورات التوربين البخاري حسب تصميم الريش‬

‫‪Steam turbine development due to blades designed‬‬
‫لقد كاف اختراع التكربيف البخارم نتيجة لجيكد عدة مخترعيف منيـ ( دم الفاؿ ) السكيدم ك ( جارلس‬
‫بارسكف‪ ) 1884‬االنكميزم كداتك الفرنسي ككرتس االمريكي في نياية القرف التاسع عشر حيث بدا دم الفاؿ‬
‫(‪ )1913-1849‬بصنع تكربيف في عاـ ‪ 1888‬مف نكع تكربينة زخـ ‪ Impulse‬ذك مرحمة كاحدة صغيرة‬
‫كسرعتو ‪ 30000 rpm‬ككانت عممية كمعتمدة كحمؿ ىذا التكربيف اسمو فييا ككاف لو الفضؿ في استخداـ‬
‫النكزالت في ذلؾ الكقت كىذا النكع يستخدـ لحد أالف ككضعت كحدة أخرل سنة ‪ 1891‬ـ كركبت عمى سفينتو‬
‫حتى سنة ‪ 1892‬ـ حيث صنعت تكربينة أخرل ذات قرصيف كؿ قرص ذك قدرة ‪ 15‬حصاف استخدـ أحداىما‬
‫لتسيير السفينة الى اإلماـ كاألخر إلى الخمؼ كتتككف المرحمة الكاحدة مف ممر ضيؽ ثـ مكسع كتكضع عدة‬
‫ممرات حكؿ قرص المحكر حيث يفقد البخار الضغط كمو كتتحكؿ طاقتو الح اررية الى سرعة عالية في نياية ىذه‬
‫المكسعة ( ‪ ) nozzle‬كيرتطـ ىذا البخار السريع بصؼ مف الريش المرتبة عمى قرص دكار فيفقد طاقتو الحركية‬
‫بالريش فتتحرؾ الريش كتزداد سرعتيا الى أف تصؿ الى نصؼ سرعة البخار ففي ىذا النكع مف التكربينات تصؿ‬
‫سرعة البخار الى حكالي ‪ 1600m/sec‬عند نياية المكسعة كتصؿ سرعة الريش الدكارة الى ‪ 1800m/sec‬فيفقد‬
‫البخار معظـ طاقة السرعة كيبقى ضغطو ثابت إثناء تدكير الريش كالتي يككف تصميميا مف نكع زخـ‬

‫‪19‬‬
 ‫كما في الشكؿ أدناه حيث يتمدد البخار في الريشو لككنيا مقعرة كمستكية مف األماـ عند الحافتيف كالزاكية‬
‫مابيف ميؿ الريشة في البكابة كمحكر الدكراف ( ‪. ) 20°‬‬
‫اُـطبء‬

‫كف‪ٍٞ‬‬
‫اُجقبه‬ ‫فو‪ٝ‬ط‬
‫اُضبثزخ‬ ‫اُجقبه‬
‫اُضبثزخ‬
‫اُو‪ِ٣‬‬

‫اُل‪ٛٞ‬خ‬ ‫ؽْ‪ٞ‬ح‬
‫ال‪٣‬جوٗش‬

‫أُؾ‪ٞ‬ه‬
‫أُؾبَٓ‬

‫فَبئو اَُوػخ‬

‫‪ٙ‬ـ‪ٜ‬‬
‫اُجقبه‬

‫الميندس‬ ‫شكؿ يمثؿ تكربيف دم الفاؿ‬

‫دم الفاؿ‬

‫ج‪-‬التوربينة الدفعية الرد فعمية ‪Impulse & Reaction Turbine‬‬

‫عنه اُلكغ‬ ‫ٗ‪ٜ‬ب‪٣‬خ اُوككؼَ‬

‫في ىذا النكع مف التكربيف يككف عدد مف المراحؿ نكع الزخـ اك الدفع كالمراحؿ المتبقية نكع رد الفعؿ لتقميؿ‬
‫عدد المراحؿ الرد فعمية كاالستفادة مف الضغط العالي في تحريؾ مراحؿ الزخـ كبذلؾ تقمؿ مف طكؿ التكربينة‬
‫كمساحة الحيز المطمكبة لتجييزه كفي نفس الكقت تقمؿ مف تكمفتو كباالضافة الى انو كمما كاف العدد‬
‫لممراحؿ الرد فعمية كثير كمما ساعد ذلؾ عمى زيادة االىت اززات لذلؾ تقمؿ كتعطى لمراحؿ نكع زخـ لتقميؿ‬
‫العدد‪.‬‬

‫‪20‬‬
 ‫‪ :‬ارسـ مخطط لتكربيف بخارم ذك اربعة مراحؿ المرحمتيف االكلى مف نكع زخـ ‪Impulse‬‬ ‫مثاؿ‬
‫كالمرحمتيف االخيرة مف نكع رد فعؿ ‪ Reaction‬؟‬
‫‪Steam turbine with four stages, two -stage impulse and the other two –stage reaction‬‬

‫س‪ /1‬ارسـ مخطط يكضح تغيرات طاقة البخار في تكربيف بخارم كرتس ذك مرحمتيف ‪impulse turbine‬‬
‫س‪ /2‬ارسـ مخطط يكضح تغيرات طاقة البخار في تكربيف بخارم داتك مف نكع ‪ impulse‬مع استخداـ‬
‫مرحمتيف مف النكزالت‬

‫‪21‬‬
 ‫‪2‬تصنيف عمى أساس اتجاه جريان البخار‬
‫‪- 3‬‬
‫‪- 1‬‬
‫أ‪ -‬مع العالقة بالمحور‪-:‬‬
‫‪- 1‬نصف قطري‪Radial‬‬
‫في ىذا النكع مف التكربينات يمر البخار بشكؿ عمكدم عمى المحكر مف قاعدة الريشة الى قمة‬
‫الريش لكؿ المراحؿ كالرسـ المكجكد ادناه يبيف تكربيف مف نكع ‪ radial flow‬ذك قرصيف دكاريف كيحتكم‬
‫فقط عمى ريش دكارة مف نكع رد الفعؿ ‪ reaction‬كىذا الجزء يككف داخؿ اسطكانة كالتي ىي الغالؼ‬
‫الخارجي لمتكربيف‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬

‫ماد ٍو‪٣‬بٕ ثقبه‬
‫ثبرغب‪ٖٗ ٙ‬ق هطو‪١‬‬

‫‪- 2‬موازي لممحور(محوري)‪Axial‬‬

‫يسرم البخار فيو مكازم لمحكر الدكراف كىك يسمح غالبا بأم درجة مطمكبة لتمدد البخار كذلؾ‬
‫بكاسطة التزكد بعدد مناسب مف المراحؿ أك التمددات مع الريش ذات التحديد المسبؽ لمطكؿ‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬

‫ماد ٍو‪٣‬بٕ ثقبه‬
‫ثبرغب‪ٓ ٙ‬ؾ‪ٞ‬ه‪١‬‬

‫‪- 3‬تماسي ‪Tangential‬‬

‫كيسمى أيضا سرياف اىميجي يصمـ ىذا النكع لمتكربينات التي يدخؿ البخار فييا مف خالؿ فكىات‬
‫(نكزالت) محدد كضعيا في الغالؼ بحيث إف البخار يصطدـ مع العضك الدكار عند نقطة تقريبا تككف‬
‫تماس مع محيط العجمة الحاممة لريش التكربيف‪.‬‬

‫‪22‬‬
 ‫مفركز داخؿ طكؽ‬
‫ة‬ ‫كىذا النظاـ لسرياف البخار االىميجي نجد فيو إف الريش الشبو دائرية تككف‬
‫‪ Rim‬عند زاكية معينة كالريش الشبو دائرية التي عمى الحافة الخارجية لمعجمة تعيد تكجيو البخار إلى‬
‫أطكاؽ الريش (‪ )Buckets‬كىي مجمكعة ريش نصؼ دائرية المكاجية ليا مثبتة عمى السطح االسطكاني‬
‫الداخمي لمغالؼ كىذه أطكاؽ الريش تسمى غرفة عاكسة‪ .‬كىذا مكضح كما في الشكؿ ادناه كشكؿ لتكربينة‬
‫مف النكع تيرم ‪Terry‬‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬

‫ر‪٤‬و‪ ١‬ماد ٍو‪٣‬بٕ‬
‫ثقبه رٔبٍ‪٢‬‬

‫ب ‪-‬مع االرتباط بالنظام‪:‬‬

‫‪- 1‬سريان أحادي ‪Signal Flow‬‬
‫التكربينات ذات السرياف األحادم ىي مف الطراز الذم فيو يدخؿ البخار مف طرؼ كاحد كيمر عبر‬
‫الريش التي تككف تقريبا مكازية لمحكر الدكراف كتخرج متمدد كميان مف عند الطرؼ األخر حيث أنيا‬
‫تسرم إلى الجك الخارجي أك تكربينة أخرل اك مكثؼ ‪.‬‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ماد‬

‫ٍو‪٣‬بٕ ثقبه اؽبك‪١‬‬

‫‪23‬‬
 ‫‪- 2‬سريان ثنائي ‪Double Flow‬‬
‫كىي مف الطراز الذم فيو يدخؿ البخار مف عند المركز ثـ يتفرع محكريا في اتجاىات متضادة‬
‫مف خالؿ أطقـ منفصمة مف الريش كتحتكم عمى فتحتيف لمعادـ كذلؾ يساعد عمى التقميؿ مف القكة‬
‫المحكرية عمى الطرفيف ‪.‬‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬

‫ماد ٍو‪٣‬بٕ ثقبه ص٘بئ‪٢‬‬

‫‪- 3‬حمزوني ‪Helical‬‬

‫‪- 4‬المتكرر ‪Repeated‬‬
‫كيطمؽ ىذا المصطمح عمى التكربينات ذات المرحمة‬
‫الكاحدة حيث اف البخار بعد مركره مف خالؿ الريش‬
‫يعكد مرة اخرل بكاسطة غرفة عاكسة ثـ يتكجو مرة‬
‫اخرل الى الريش ‪ .‬ىذا النكع مف التكربينات‬
‫يستخدـ لمكحدات الصغيرة المساعدة في اغمب‬
‫االحياف حيث اف المطمكب مف ىكذا تصميـ ىك‬
‫زيادة في االقتصاد بدكف اضافة صؼ اخر مف‬
‫الريش ‪.‬كبالرغـ مف اف المستخدـ ىك فقط الصؼ‬
‫لمرحمة كاحدة اال اف اعادة دخكؿ البخار تكضح‬
‫ايضا اف تصنيؼ التكربينة ىك تكربينة مركبة‬
‫السرعة‪.‬‬
‫‪ 3-3-1‬تصنيف عمى أساس حاالت االستخدام‬
‫‪- 1‬تمددي‪ Condensing‬ضغط نيائي منخفض‪Low back pressure‬‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬

‫رٔلك‪٣‬خ ث‪ٚ‬ـ‪ٜٗ ٜ‬بئ‪٢‬‬
‫ٓ٘قل٘ >‪Patm‬‬

‫‪24‬‬
‫في ىذا النكع مف التكربينات البخار الخارج يككف اقؿ مف الضغط الجكم قد يصؿ الى ( ‪ 0.4‬مف‬
‫الضغط الجكم ) لذا يحكؿ الى مكثؼ لغرض تحكيمو مف بخار الى ماء المكانية رفعو بمضخة التغذية‬
‫لممراجؿ العادة تدكيره الى التكربيف‬

‫‪- 2‬غير تمددي ‪Non-condensing‬‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬

‫رٔلك‪٣‬خ ث‪ٚ‬ـ‪ٜٗ ٜ‬بئ‪٢‬‬
‫ٓ٘قل٘ <‪Patm‬‬

‫‪25‬‬
‫في ىذا النكع مف التكربينات البخار الخارج مف التكربيف ذك ضغط نيائي عالي يمكف استخدامو في تشغيؿ‬
‫تكربينة اخرل ( كحدة صغيرة ) ( ‪ ) small unit‬اك مجاؿ صناعي اخر‬

‫‪- 3‬توربينة استنزاف ( ‪) Extraction‬‬

‫في ىذا النكع مف التكربينات يستنزؼ بخار مف‬
‫بعض مراحؿ التكربيف قد يككف (‪ H.p.s‬بخار‬
‫ضغط عالي ‪ L.p.s ،‬بخار ضغط كاطئ ‪،‬‬
‫‪ M.p.s‬بخار ضغط متكسط) كقد يككف اثناف‬
‫اك اكثر‪،‬كتككف قيـ االستنزاؼ اعتمادا عمى‬
‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬ ‫عدد انابيب السحب المكجكدة عمى التكربيف فقد‬
‫ؿ‪٤‬و رٔلك‪٣‬خ اٍز٘ياف‬
‫يككف ( ‪ Single‬مفرد ‪ Double ،‬اثناف ‪،‬‬
‫‪ Triple‬ثالثة )‪.‬‬
‫كيسحب ىذا البخار لتمبية حاجة المنشأة لمبخار‬
‫بمكاصفات مختمفة عف البخار الرئيسي المنتج‬
‫كيستخدـ الغراض صناعية مختمفة مثؿ تشغيؿ‬
‫كحدات تكربينية صغيرة كىي احد الطرؽ‬
‫لتحسيف كفاءة التكربيف البخارم‬

‫‪26‬‬
 ‫‪ -4‬توربينة إعادة التسخين ( ‪) Reheating turbine‬‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬

‫رٔلك‪٣‬خ اػبكح رَق‪ٖ٤‬‬

‫في ىذا النكع مف التكربينات يضاؼ بخار الى التكربيف في بعض مراحمو مف اجؿ تنشيط طاقة‬
‫البخار كيككف بمكاصفات مناسبة لممرحمة التي يدخؿ مف خالليا كقد يككف ( ‪، H.p.s ، M.p.s‬‬
‫‪ )L.p.s‬كيربط عند منطقة الدخكؿ عمى انبكب اضافة الضغط منظـ سرعة لكي ينظـ كمية البخار‬
‫الداخمة كقد تككف تكربينة اضافة الضغط ذك ضغط نيائي منخفض كما كاضح بالمخطط اعاله كقد يككف‬
‫ذك ضغط نيائي عالي كقد يككف التكربيف اضافة ضغط كبنفس الكقت تكربينة استنزاؼ كتعتبر ىذه الطرؽ‬
‫في الربط اسمكب مف اساليب تحسيف كفاءة التكربيف ‪.‬‬

‫‪27‬‬
 ‫‪ 4-1‬الدورات الحرارية التي تعمل عمييا التوربينات البخارية‪-:‬‬
‫‪ 1-4-1‬دورة رانكن المثالية والحقيقة البسيطة‬
‫أ ‪-‬دورة رانكن المثالية البسيطة‪-:‬‬
‫تتألؼ دكرة رانكف المثالية مف أربعة إجراءات انعكاسية كما مبيف في الشكؿ (‪-1-4-1‬أ) مع فرض عدـ‬
‫كجكد احتكاؾ كعدـ كجكد ىبكط في الضغط كعدـ فقداف ح اررة لممحيط‪.‬‬

‫شكؿ رقـ (‪-1-4-1‬أ) دكرة رانكف البسيطة المثالية‬

‫‪- 1‬اإلجراء (‪ )2-1‬ىي عممية تمدد اديباتيكي (‪ )adiabatic‬لمبخار خالؿ التكربيف مف حالة البخار‬
‫المشبع إلى ضغط المكثؼ‪.‬‬
‫‪- 2‬اإلجراء (‪ )3-2‬كىي عممية تكثيؼ مزيج البخار كالماء المشبع كتحكلو إلى ماء داخؿ المكثؼ تحت‬
‫ضغط ثابت‪.‬‬
‫‪- 3‬اإلجراء (‪ )4-3‬يضخ الماء المشبع في المضخة كيرفع ضغطو إلى ضغط المرجؿ البخارم (‪.)boiler‬‬
‫‪- 4‬اإلجراء (‪ )1-4‬كىي عممية تسخيف الماء كتحكيمو إلى بخار تحت ضغط ثابت‪.‬‬

‫‪28‬‬
 ‫تحميؿ الطاقة في دكرة رانكف المثالية‬
steady ( ‫المكثؼ) كميا ذات جرياف مستقر‬،‫التكربيف‬،‫المرجؿ البخارم‬،‫المككنات األربعة لدكرة رانكف (المضخة‬
.‫) كتأثير كؿ مف الطاقة الحركية كالطاقة الكامنة يككف قميؿ بحيث يمكف إىماليا‬state
1 dE Q CV WCV
   (hin  hout )  1 / 2(Vin2  Vout
2
)  g ( zin  z out )
m dt m m
Q CV WCV
0   (hin  hout )
m m

12 Turbine (ً‫)تًذد أدٌثات‬

Q W out
0   (h1  h2 )
m m 1 Wout ()
W out
wout   (h1  h2 )
m 2
2
23 Condenser (‫)إزانح حرارج‬
 Q out W
0   (h2  h3 )
m m Q out ()
Q out
qout   (h2  h3 )
m
3
34 Pump (ً‫)اَضغاط أدٌثات‬
Q  Win 4
0   (h3  h4 )
m m 3
W in
win   (h4  h3 )
m Win ()
 W p  4
win   
   vdP  v3 P4  P3 
 m  int 3rev

29
41 Steam Generator (‫)إضافح حرارج‬
Q in W 1
0   (h4  h1 )  in ()
Q
m m
Q in
qin   (h1  h4 )
m 4
Rankine Cycle Thermal ‫الكفاءةالحرارية لدورةرانكن‬
Efficiency

net work out W out / m   Win / m  wout  win

   
heat input Q in / m qin
(h  h )  (h4  h3 )
 Rankine  1 2
h1  h4

Back Work Ratio (bwr) ‫َطثح انشغم انراخغ‬

work input (pump) W in / m w

bwr    in
work output (turbine) W out / m wout

h4  h3
bwr 
h1  h2

30
 1ٍ‫ٓضب‬
‫) كبدرجة ح اررة‬3MPa( ‫ب) يدخؿ البخار إلى التكربيف بضغط مقداره‬-1-4-1( ‫في دكرة رانكف المثالية شكؿ‬
.‫ جد مقدار الكفاءة الح اررية ليذه الدكرة‬.)75KPa( ‫) كيكثؼ في المكثؼ تحت ضغط مقداره‬350C0(

ٌٖٗ‫هح ها‬ٝ‫) ُِل‬T-S ( ٜ‫ٓقط‬ٝ ٍْ‫ة) ه‬-1-4-1( ٌَّ

solution:َ‫اُؾــ‬
)A-3( ٝ )A-2(‫ٍ اُجقبه‬ٝ‫هح ثبٍزقلاّ علا‬ٝ‫ اُل‬ٛ‫غ ٗوب‬٤ٔ‫ ع‬٢‫ب ك‬٤‫ال ٗغل ٓولاه االٗضبُج‬ٝ‫أ‬
P1  75 kPa h1  h f @ 75kPa  384.39 kJ / kg
State 1: 
Sat. liquid  v1  v f @ 75kPa  0.001037 m 3 kg

P2  3 MPa 
State 2: 
s 2  s1 

w pump,in  v1 P2  P1   0.001037 m3 kg3000  75 kPa  3.03 kJ / kg

h2  h1  w pump,in  384.39  3.03 kJ kg

P3  3 MPa  h3  3115.3 kJ / kg
State 3: 
T3  350 O C  s3  6.7428 kJ kg .K

P4  75 kPa
State 4:  Sat. Mixture 
s 4  s3 
s4  s f 6.7428  1.213
x4    0.886
s fg 6.2434

h4  h f  x4 h fg  384.39  0.8862278.6  2403.2 kJ kg

Thus, qin  h3  h2  3115.3  387.42 kJ kg  2727.88 kJ kg

qout  h4  h1  2403.2  384.39 kJ kg  2018.81kJ kg

31
 ‫‪qin‬‬ ‫‪2018.81‬‬
‫‪and‬‬ ‫‪ th  1 ‬‬ ‫‪ 1‬‬ ‫‪ 0.26  26 %‬‬
‫‪qout‬‬ ‫‪2727.88‬‬

‫ب ‪-‬حيود دورة البخار الحقيقية عن الدور المثالية‪-:‬‬

‫تختمؼ دكرة البخار الحقيقية عف دكرة البخار المثالية لدكرة رانكف ككما مكضح في الشكؿ (‪-1-4-1‬‬
‫ط) كيعكد السبب في ذلؾ إلى الضائع في مختمؼ أجزاء مككنات الدكرة كىذا بدكره يؤدم إلى عدـ االنعكاسية‪.‬‬
‫إف احتكاؾ المائع كفقداف الح اررة لممحيط ىذاف المصدراف سببا عدـ االنعكاسية‪ .‬حيث يسبب احتكاؾ المائع‬
‫ىبكط الضغط في المرجؿ البخارم كالمكثؼ كفي األنابيب في مختمؼ أجزاء مككنات الدكرة‪.‬ككنتيجة لذلؾ‬
‫يخرج البخار مف المرجؿ بضغط منخفض إلى حد ما‪ .‬كما إف الضغط الداخؿ لمتكربيف يككف اقؿ مف الضغط‬
‫الخارج مف المرجؿ بسبب ىبكط الضغط في أنابيب التكصيؿ بيف التكربيف كالمرجؿ البخارم‪ .‬كيسبب ىذا‬
‫االنخفاض في الضغط كجكب ضخ الماء الداخؿ لممرجؿ إلى ضغط أعمى مف ضغط البخار الذم يغادر‬
‫المرجؿ مما يتطمب شغؿ ضخ إضافي‪ .‬إما بالنسبة لمضائع في المكثؼ فيبكط الضغط في المكثؼ يككف عادة‬
‫صغير جدا كما إف التبريد تحت درجة ح اررة تشبع السائؿ الخارج مف المكثؼ يعتبر ضائع أيضا ألنو يستمزـ‬
‫انتقاؿ ح اررة إضافية لرفع درجة ح اررة الماء إلى درجة ح اررة التشبع‪ .‬أما بالنسبة لمضائع في التكربيف كالمضخة‬
‫فيك نتيجة ألالنعكاسية المصاحبة النسياب المائع كانتقاؿ الح اررة إلى المحيط كقد تسبب كسائؿ التحكـ أيضا‬
‫فقدا في التكربيف كخاصة إذا استخدـ إجراء خنؽ لمتحكـ في التكربيف‪ .‬كلمحفاظ عمى نفس المستكل مف صافي‬
‫الشغؿ الناتج كالذم يؤدم بدكره إلى نقصاف في كفاءة الدكرة يحتاج إضافة مزيد مف الح اررة لمبخار في المرجؿ‬
‫مف اجؿ تعكيض الفقداف في الح اررة‪.‬‬

‫شكؿ (‪-1-4-1‬ط) حيكد الدكرة الفعمية عف المثالية لدكرة رانكف‬

‫‪32‬‬
 ‫الكفاءة االيسنتركبؾ (‪ )isentropic efficiencies‬لممضخة كالتكربيف يمكف أف تعطى بالصيغة التالية‪.‬‬
‫‪ws h2 s  h1‬‬
‫‪p ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪wa h2 a  h1‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪h h‬‬
‫‪T  a  3 4a‬‬
‫‪ws h3  h4 s‬‬

‫مثاؿ‪2‬‬
‫محطة تكليد القدرة بالبخار تعمؿ عمى الدكرة المبينة في الشكؿ (‪ .)5-1‬إذا كانت كفاءة التكربيف (‪ )87%‬ككفاءة‬
‫المضخة (‪ .)85%‬جد مقدار كؿ مما يأتي‪.‬‬
‫‪ -1‬الكفاءة الح اررية لمدكرة‬
‫‪- 2‬مقدار صافي القدرة الناتجة مف المحطة كلممعدؿ جرياف (‪.)15kg/s‬‬

‫ٌَّ (‪ )5-1‬ك‪ٝ‬هح هاٌٖٗ اُؾو‪٤‬و‪٤‬خ‬

‫اُؾَ‪solution :‬‬
‫ػ بداية نستخرج قيمة شغؿ المضخة‬
‫‪wa , pump,in ‬‬
‫‪ws , pump,in‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪v1 P2  P1  0.001009 m 3 / kg 16000  9‬‬
‫‪ 19 kJ / kg‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪p‬‬ ‫‪0.85‬‬
‫ػ نستخرج قيمة شغؿ التكربيف الخارج عف طريؽ كفاءة التكربيف‬
‫‪wa,turbine,out  T ws ,turbine,out  T h5  h6   0.873582.3  2114.9  1276.6kJ / kg‬‬
‫ػ نستخرج قيمة الح اررة المضافة مف قبؿ التكربيف‬
‫‪qin  h4  h3  3647.3  160.1  3487.2 kJ / kg‬‬

‫‪wnet  wa,turbine,out  wa, pump,in  1276.6  19kJ / kg  1257.6 kJ / kg‬‬

‫‪wnet 1257.6‬‬
‫‪ th ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0.361 or 36.1%‬‬
‫‪qin‬‬ ‫‪3487.2‬‬
‫‪W net‬‬ ‫‪m‬‬‫‪ wnet   15kg / s 1257.6 kJ / kg  18864 kW‬‬

‫‪33‬‬
 ‫‪ 2-4-1‬تأثير الضغط ودرجة الحرارة في دورة رانكن‬
‫‪ - 1‬تأثير انخفاض ضغط المكثف‪Effect of Lowering the Condenser Pressure:‬‬

‫يكضح الشكؿ (‪-2-4-1‬أ) تأثير ضغط المكثؼ كدرجة ح اررتو عمى كفاءة دكرة رانكف كالمبينة عمى‬
‫مخطط (‪ .)T-S‬حيث تمثؿ المساحة الممكنة عمى مخطط (‪ )T-S‬الزيادة في الشغؿ الصافي كالذم ىك‬
‫نتيجة النخفاض الضغط مف ‪ P4‬إلى ‪ . P'4‬كتمثؿ المساحة الممكنة تحت المنحني (‪ )2'-2‬الزيادة في‬
‫الح اررة المنتقمة لمبخار كألكف ىذه الزيادة صغيرة جدا‪ .‬كىكذا فاف التأثير اإلجمالي النخفاض الضغط في‬
‫المكثؼ يؤدم إلى زيادة الكفاءة الح اررية لمدكرة‪ .‬كىذا كاضح أيضا مف أف درجة الح اررة المتكسطة التي‬
‫تطرد عندىا الح اررة قد انخفضت‪ .‬إف خفض الضغط يسبب زيادة في الرطكبة التي يحتكييا البخار‬
‫الخارج مف التكربيف‪ .‬كىذا ىاـ ألنو إذا تعدت الرطكبة في مراحؿ الضغط المنخفض في التكربيف ‪%10‬‬
‫فاف ذلؾ اليسبب انخفاض كفاءة التكربيف فحسب بؿ إف تآكؿ الريش يصبح مشكمة خطيرة‪.‬‬

‫شكؿ (‪-2-4-1‬أ) يبيف تأثير انخفاض ضغط المكثؼ عمى دكرة رانكف‬
‫‪- 2‬تأثير تحميص البخار إلى درجات حرارة عالية‪:‬‬
‫‪Effect of superheated steam to maximum temperature‬‬
‫إف تأثير تحميص البخار في المرجؿ يؤدم إلى زيادة الح اررة المنتقمة إلى البخار كارتفاع درجة‬
‫الح اررة المتكسطة كبدكف زيادة ضغط المرجؿ‪ .‬كيكضح الشكؿ (‪-2-4-1‬ة) تأثير تحميص البخار‬
‫كالمبيف عمى مخطط (‪ .)T-S‬حيث تمثؿ المساحة الممكنة عمى المخطط الزيادة في الشغؿ الصافي‪.‬‬
‫كتمثؿ المساحة الكمية تحت المنحني ('‪ )3-3‬الح اررة المضافة‪ .‬كىكذا فاف الزيادة في الشغؿ الصافي‬
‫كالح اررة المضافة ىك نتيجة لتحميص البخار إلى درجة ح اررة عالية‪.‬إف التأثير اإلجمالي ىك زيادة‬
‫الكفاءة الح اررية لمدكرة‪ .‬كنالحظ أيضا انو بتحميص البخار فاف كسر جفاؼ البخار الخارج مف التكربيف‬
‫يزداد‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫شكؿ (‪-2-4-1‬ة) يبيف تأثير تحميص البخار إلى درجة ح اررة عالية عمى دكرة رانكف‬

‫‪ - 3‬تأثير زيادة ضغط المرجل‪Effect of Increasing the Boiler Pressure :‬‬

‫يبيف الشكؿ (‪-2-4-1‬ط) تأثير زيادة الضغط األقصى لمبخار (ضغط المرجؿ) كالمبيف عمى مخطط‬
‫(‪ .)T-S‬حيث تؤدم زيادة ضغط المرجؿ إلى ارتفاع درجة الح اررة المتكسطة إثناء إجراء إضافة الح اررة‬
‫مع بقاء درجة الح اررة القصكل لمبخار كضغط المكثؼ ثابتيف‪.‬كنالحظ مف خالؿ المخطط إف الشغؿ‬
‫الصافي يزداد بمقدار المساحة الممكنة العميا كيقؿ بمقدار المساحة الممكنة عمى جية اليميف‪ .‬أما بالنسبة‬
‫لمح اررة المطركدة فتقؿ كبذلؾ تزداد الكفاءة الح اررية لدكرة رانكف‪ .‬تؤدم زيادة ضغط المرجؿ إلى انخفاض‬
‫كسر جفاؼ البخار الخارج مف التكربيف‪ .‬كخالصة الكالـ انو يمكف زيادة كفاءة دكرة رانكف بخفض‬
‫ضغط المكثؼ كزيادة الضغط أثناء إضافة الح اررة ككذلؾ بتحميص البخار‪ .‬يزداد كسر جفاؼ البخار‬
‫الخارج مف التكربيف بتحميص البخار كيقؿ بخفض ضغط المكثؼ كبزيادة الضغط أثناء إضافة الح اررة‪.‬‬

‫شكؿ (‪-2-4-1‬ط) يبيف تأثير زيادة ضغط المرجؿ عمى دكرة رانكف‬

‫‪35‬‬
 ‫مثال‪3:‬‬
‫محطة تكليد القدرة بالبخار تعمؿ عمى دكرة رانكف المثالية ككما مبيف في الشكؿ (‪-2-4-1‬ك) حيث يدخؿ‬
‫البخار إلى التكربيف عند (‪ )3MP‬ك (‪ )350CO‬كيتكفث البخار في المكثؼ عند ضغط مقداره (‪ .)10KPa‬جد‬
‫مقدار الكفاءة الح اررية لمحاالت التالية‪.‬‬
‫الكفاءة الح اررية لدكرة رانكف لممخطط (‪.)a‬‬ ‫‪- 1‬‬
‫الكفاءة الح اررية إذا حمص البخار إلى (‪ )600CO‬بدال مف (‪ )350CO‬لممخطط (‪.)b‬‬ ‫‪- 2‬‬
‫الكفاءة الح اررة إذا ارتفع ضغط المرجؿ إلى (‪ )15MPa‬مع بقاء درجة ح اررة البخار الداخمة‬ ‫‪- 3‬‬
‫لمتكربيف ثابتة كما مبيف في المخطط (‪.)c‬‬

‫شكؿ(‪-2-4-1‬ك) يبيف مخططات (‪ )T-S‬لمحاالت الثالثة في المثاؿ‬

‫الحل‪solution :‬‬
‫أكال نجد مقدار االنثالبيا في جميع نقاط الدكرة باستخداـ جداكؿ البخار(‪ )A-2‬ك (‪)A-3‬‬
‫‪P1  10 kPa‬‬ ‫‪h1  h f @ 75kPa  191.83 kJ / kg‬‬
‫‪State 1:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Sat. liquid ‬‬ ‫‪v1  v f @ 75kPa  0.00101 m 3 kg‬‬

‫‪P2  3 MPa ‬‬

‫‪State 2:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪s 2  s1‬‬ ‫‪‬‬

‫‪w pump,in  v1 P2  P1   0.00101 m 3 kg3000  10 kPa  3.02 kJ / kg‬‬

‫‪h2  h1  w pump,in  191.83  3.02 kJ kg  194.85kJ / kg‬‬

‫‪P3  3 MPa ‬‬ ‫‪h3  3115.3 kJ / kg‬‬

‫‪State 3:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪T3  350 O C ‬‬ ‫‪s3  6.7428 kJ kg .K‬‬

‫‪36‬‬
 P4  10 kPa
State 4:  Sat. Mixture 
s 4  s3 
s4  s f 6.7428  0.6493
x4    0.8124
s fg 7.5009

h4  h f  x4 h fg  191.83  0.81242392.8  2135.7 kJ kg

Thus, qin  h3  h2  3115.3  194.85 kJ kg  2920.5 kJ kg

qout  h4  h1  2135.7  191.83 kJ kg  1943.9 kJ kg

qin 1943.9
and  th  1   1  0.335  33.5 %
qout 2920.5

4 ‫) كالحالة‬600C0 ‫ ك‬3MPa( 3 ‫ تبقى نفسيا في ىذه الحالة كاالنثالبيا في الحالة‬2‫ك‬1 ‫ الحاالت‬:‫ثانيا‬

)s4=s3‫ ك‬10Kpa(

h3  3682.3kJ / kg
h4  2379.9kJ / kg x4  0.914
Thus, qin  h3  h2  3682.3  194.84 kJ kg  3487.5 kJ kg

qout  h4  h1  2379.9  191.83 kJ kg  2188.1kJ kg

qin 2188.1
and  th  1   1  0.373  37.3 %
qout 3487.5

‫ ك‬15MPa( 2 ‫ االنثالبيا في الحالة‬.‫ نفسو في ىذه الحالة أما بالنسبة لبقية الحاالت فتتغير‬1 ‫ تبقى الحالة‬:‫ثالثا‬

)S4=S3 ‫ك‬10KPa ( 4 ‫ كالحالة‬،)600C0 ‫ك‬15Mpa( 3 ‫ الحالة‬،)S2=S1

h2  206.97kJ / kg
h3  3582.3kJ / kg
h4  2114.9kJ / kg x4  0.804
Thus, qin  h3  h2  3582.3  206.97 kJ kg  3375.3 kJ kg

qout  h4  h1  2114.9  191.83 kJ kg  1923.1kJ kg

qin 2188.1
and  th  1   1  0.373  37.3 %
qout 3487.5

37
 ‫‪ 3-4-1‬محسنات دورة رانكن‬
‫أ ‪ -‬دورة إعادة التسخين المثالية‪The ideal reheat Rankine cycle :‬‬
‫تزداد كفاءة دكرة رانكف بزيادة الضغط في إجراء إضافة الح اررة كالذم تـ تكضيحو في الفقرة السابقة‬
‫كالذم بدكره يؤدم إلى زيادة الرطكبة في البخار في مراحؿ الضغط المنخفض مف التكربيف‪ .‬لقد‬
‫استحدثت دكرة إعادة التسخيف لالستفادة مف الكفاءة العالية المقترنة بالضغط العالي كلتفادم الرطكبة‬
‫الزائدة في مراحؿ الضغط المنخفض لمتكربيف‪ .‬يبيف الشكؿ (‪-3-4-1‬أ) مخطط (‪ )T-S‬لدكرة إعادة‬
‫التسخيف‪ .‬إف السمة المميزة ليذه الدكرة ىي إف البخار يتمدد إلى ضغط متكسط في التكربيف‪ .‬ثـ يعاد‬
‫تسخينو في المرجؿ كبعد ذلؾ يعاد لمتكربيف ليتمدد إلى ضغط المكثؼ‪ .‬كنالحظ مف خالؿ المخطط إف‬
‫الزيادة في الكفاءة مف إعادة تسخيف البخار قميمة الف متكسط درجة الح اررة المتكسطة التي تضاؼ‬
‫عندىا الح اررة لـ يتغير كثي ار كلكف الميزة الرئيسية ىي تقميؿ الرطكبة في البخار في مراحؿ الضغط‬
‫المنخفض في التكربيف إلى درجة مأمكنة‪.‬‬

‫شكؿ (‪-3-4-1‬أ) إعادة التسخيف لدكرة رانكف المثالية‬

‫الح اررة الكمية المضافة كالشغؿ الصافي لدكرة إعادة التسخيف تصبح كما يأتي‬
‫‪qin  q primary  qreheat  h3  h2   h5  h4 ‬‬

‫‪wturbine,out  wturb, I  wturb, II  h3  h4   h5  h6 ‬‬

‫‪38‬‬
 ‫مثال‪4:‬‬
‫(‪- 4 - 1‬‬ ‫محطة تكليد القدرة بالبخار تعمؿ عمى دكرة إعادة التسخيف لدكرة رانكف المثالية ككما مبيف في الشكؿ‬

‫‪ )15MPa‬ك ( ‪ )600CO‬كيتكفث البخار في‬ ‫‪-3‬ة) حيث يدخؿ البخار إلى تكربيف الضغط العالي عند (‬

‫‪ .)10KPa‬إذا كاف محتكل الرطكبة لمبخار الخارج مف تكربيف الضغط‬ ‫المكثؼ عند ضغط مقداره (‬

‫المنخفض(‪ )low pressure‬ال يتجاكز ‪ .10.4%‬جد مقدار كال مما يأتي‪.‬‬

‫‪- 1‬مقدار الضغط في خط إعادة التسخيف‬

‫‪- 2‬مقدار الكفاءة لمدكرة‪ .‬افرض إف قيمة درجة ح اررة إعادة التسخيف ىي نفسيا الداخؿ إلى تكربيف الضغط‬

‫العالي‪.‬‬

‫شكؿ (‪-3-4-1‬ة) إعادة تسخيف لدكرة رانكف‬

‫‪- 1‬نجد مقدار ضغط إعادة التسخيف مف خالؿ الحالة ‪ 5‬كالحالة ‪ 6‬حيث تككف االنتركبي متساكية‪.‬‬

‫‪P6  10 kPa‬‬
‫‪x6  0.896‬‬ ‫‪Sat. Mix.‬‬
‫‪State 6:‬‬
‫‪s 6  s f  x6 s fg  0.6493  0.8967.5009  7.370 kJ / kg.K‬‬
‫‪h6  h f  x6 h fg  191.83  0.8962392.8  2335.8 kJ / kg‬‬

‫‪T5  600 O C‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ P5  4.0 MPa‬‬
‫‪State 5:‬‬ ‫‪s5  s 6  7.370kJ / kg.K ‬‬
‫‪h5  3674.4 kJ / kg‬‬

‫لذلؾ ينبغي إف يعاد تسخيف البخار عند ضغط مقداره ‪ 4MPa‬لكي يككف مقدار محتكل الرطكبة أعمى مف‬

‫‪.10.4%‬‬

‫‪39‬‬
 ‫‪- 2‬لحساب مقدار كفاءة الدكرة ينبغي حساب االنثالبيا لكؿ الحاالت‪.‬‬

‫‪P1  10 kPa‬‬
‫‪‬‬
‫‪Sat. Liquid ‬‬
‫‪State 1:‬‬ ‫‪h1  h f @10kPa  191.83 kJ / kg‬‬
‫‪v1  v f @10kPa  0.00101 m 3 / kg‬‬

‫‪P2  15MPa ‬‬

‫‪State 2:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪s 2  s1‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪w pump,in  v1 P2  P1   0.00101 m 3 / kg 15000  10kPa  15.14 kJ / kg‬‬
‫‪h2  h1  w pump,in  191.83  15.14  206.97 kJ / kg‬‬

‫‪P3  15MPa ‬‬

‫‪State 3:‬‬ ‫‪ h3  3582.3kJ / kg; s3  6.6776 kJ / kg.K‬‬
‫‪T3  600 O C ‬‬

‫‪P4  10 kPa‬‬
‫‪State 4:‬‬ ‫‪h4  3154.3 kJ / kg‬‬
‫‪s 4  s3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪qin  h3  h2   h5  h4   3582.3  206.97  3674.4  3154.3  3895.4 kJ / kg‬‬

‫‪qout  h6  h1   233.5  191.83  2144 kJ / kg‬‬

‫ب ‪ -‬دورة االسترجاع المثالية ‪The ideal regenerative Rankine cycle :‬‬

‫تتضمف دكرة االسترجاع استخداـ مسخنات لماء التغذية (‪.)feedwater heaters‬كىناؾ نكعيف مف‬
‫مسخنات ماء التغذية كىي المسخنات المفتكحة كالمغمقة‪.‬‬
‫‪ - 1‬مسخنات ماء التغذية المفتوحة‪Open Feedwater Heaters :‬‬

‫يبيف الشكؿ (‪-3-4-1‬ط) دكرة االسترجاع مع مسخف مفتكح حيث يدخؿ البخار في الحالة (‪ )5‬الى‬
‫التكربيف كبعد أف يتمدد إلى الحالة (‪ )6‬يخرج بعض البخار كيدخؿ إلى مسخف ماء التغذية‪ .‬أما‬
‫البخار الذم لـ يخرج فيتمدد في التكربيف إلى الحالة (‪ )7‬ثـ يكثؼ بعد ذلؾ في المكثؼ‪ .‬يضخ‬
‫البخار المكثؼ إلى داخؿ مسخف ماء التغذية حيث يختمط بالبخار الخارج مف التكربيف‪ .‬يجب أف‬
‫يككف البخار الخارج بالقدر المناسب لتسخيف ماء التغذية بحيث يترؾ المسخف مشبعا عند الحالة‬
‫(‪ . )3‬الحظ أف ىذا السائؿ لـ يضخ إلى ضغط المرجؿ كلكف فقط إلى ضغط مناظر لمحالة ‪6‬كتمزـ‬
‫مضخة أخرل لضخ السائؿ الخارج مف المسخف إلى ضغط المرجؿ‪ .‬كالنقطة اليامة ىي إف درجة‬
‫الح اررة المتكسطة التي أضيفت عندىا الح اررة قد ارتفعت‪ .‬كتتميز مسخنات ماء التغذية المفتكحة‬
‫بالرخص كباف انتقاؿ الح اررة فييا أحسف بالمقارنة بالمسخنات المغمقة‪ .‬أما بالنسبة لمساكئيا فيي‬
‫تحتاج إلى مضخة لماء التغذية بيف كؿ مسخف‪.‬‬
‫‪40‬‬
 ‫شكؿ (‪-3-4-1‬ط) دكرة االسترجاع المثالية لرانكف مع مسخف مفتكح‬

‫يمكف التعبير عف الح اررة كالشغؿ لدكرة االسترجاع المثالية مع مسخف مفتكح كما يمي‪:‬‬

‫‪qin  h5  h4‬‬

‫‪qout  1  y h7  h1 ‬‬

‫‪wturb,out  h5  h6   1  y h6  h7 ‬‬

‫‪w pump,in  1  y w pumpI,in  w pumpII,in‬‬

‫‪m 6‬‬
‫‪y‬‬ ‫حيث (‪ )y‬تمثؿ البخار المستنزؼ‬
‫‪m 5‬‬

‫‪w pumpI,in  v1 P2  P1 ‬‬

‫‪w pumpII,in  v3 P4  P3 ‬‬

‫‪ - 2‬مسخنات ماء التغذية المغمقة‪closed Feedwater Heaters :‬‬

‫في ىذا النكع مف المسخنات اليختمط ماء التغذية بالبخار كلكف تنتقؿ الح اررة مف البخار المستخرج‬
‫عندما يتكثؼ خارج األنابيب في الكقت الذم يجرم فيو ماء التغذية خالؿ األنابيب في المسخف‬
‫المغمؽ‪ .‬قد يككف البخار كماء التغذية عند ضغكط مختمفة كقد يضخ البخار المتكاثؼ إلى خط ماء‬
‫التغذية أك يزاؿ عف طريؽ مصيدة (المصيدة جياز يسمح بخركج السائؿ إلى منطقة ضغط منخفض‬
‫كيحجز البخار) إلى مسخف ذم ضغط منخفض ا كالى المكثؼ األساسي كما في الشكؿ(‪-3-4-1‬‬
‫ك) ‪.‬‬

‫‪41‬‬
 ‫شكؿ (‪-3-4-1‬ك) دكرة االسترجاع المثالية مع مسخف مغمؽ‬
‫تمارين رياضية‬
‫س‪:1‬‬
‫في دكرة رانكف يخرج البخار مف المرجؿ كيدخؿ إلى التكربيف عند (‪ )4MPa‬ك (‪ .)400Co‬ضغط المكثؼ‬
‫(‪ .)10KPa‬احسب كفاءة الدكرة‪.‬‬
‫س‪:2‬‬
‫دكرة إعادة تسخيف تستخدـ بخا ار يترؾ المرجؿ كيدخؿ إلى التكربيف عند (‪ )4MPa‬ك (‪ .)400Co‬بعد تمدد‬
‫البخار في التكربيف إلى (‪ )400KPa‬أعيد تسخيف البخار إلى (‪ )400Co‬ثـ يتمدد البخار بعد ذلؾ في تكربيف‬
‫الضغط المنخفض إلى (‪ .)10KPa‬احسب مقدار الكفاءة الح اررية لمدكرة‪.‬‬

‫س‪:3‬‬
‫محطة تكليد القدرة بالبخار تعمؿ عمى دكرة االسترجاع لدكرة رانكف المثالية ككما مبيف في الشكؿ (‪-3-4-1‬‬
‫‪ٛ‬ـ)‪ .‬حيث يدخؿ البخار إلى التكربيف بضغط (‪ )3MPa‬كدرجة ح اررة (‪ )500C0‬كيخرج بضغط (‪.)10KPa‬‬
‫استخدـ مسخف ماء تغذية مفتكح كيعمؿ عند ضغط قدره (‪ )0.5MPa‬جد مقدار الكفاءة الح اررية لمدكرة‪ .‬استعمؿ‬
‫البيانات المعطاة في الجدكؿ أدناه ‪.‬‬
‫‪State‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪T‬‬ ‫‪h‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪v‬‬
‫‪o‬‬
‫‪kPa‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪kJ/kg‬‬ ‫)‪kJ/(kg K‬‬ ‫‪m3/kg‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪191.8‬‬ ‫‪0.00101‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪500‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪640.2‬‬ ‫‪0.00109‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪500‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪3000‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪3456.5‬‬ ‫‪7.2338‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪2941.6‬‬ ‫‪7.2338‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪2292.7‬‬ ‫‪7.2338‬‬

‫‪42‬‬
 ‫‪QI n‬‬
‫‪Turbine‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪Wturb‬‬

‫‪7‬‬
‫‪1-y‬‬
‫‪6‬‬
‫‪Open Feedwater‬‬
‫‪heater‬‬
‫‪Boiler‬‬ ‫‪y‬‬ ‫‪Condenser‬‬
‫‪4‬‬
‫‪Qout‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪Pump 2‬‬ ‫‪1-y‬‬
‫‪1‬‬
‫‪Wp 2‬‬
‫‪Pump 1‬‬

‫ٌَّ (‪ٛ-3-4-1‬ـ) ك‪ٝ‬هح االٍزوعبع أُضبُ‪٤‬خ ٓغ َٓقٖ ٓبء رـن‪٣‬خ ٓلز‪ٞ‬ػ‬ ‫‪Wp 1‬‬

‫‪ 5-1‬أجزاء التكربيف البخارم ‪:‬‬

‫ؽبعي‬
‫اُل‪ٛٞ‬خ‬

‫ه‪ِ٣‬‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ اعياء‬
‫ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ثقبه‪٣‬خ‬
‫اُـطبء‬

‫ؽْ‪ٞ‬اد‬
‫ال‪٣‬جوٗش‬

‫أُؾ‪ٞ‬ه‬

‫‪ 1‬االجزاء الثابتة‪-:‬‬
‫‪- 5‬‬
‫‪- 1‬‬
‫‪1-1-5-1‬غطاء التوربين ‪:Casing‬‬
‫يصنع ىذا الجزء مف مكاد قابمة لمتشكيؿ باشكاؿ معقدة يتطمبيا تصميـ غطاء التكربيف حيث تأخذ‬
‫االجزاء الداخمية تصميما كشكال يحافظ عمى الطاقة داخؿ التكربيف كيككف المعدف المصنع منو ذك‬
‫خكاص فيزيائية جيدة كلو القابمية عمى المحاـ كالمكننة الدقيقة ‪.‬‬

‫‪43‬‬
 ‫تشكؿ األغمفة عامة مف نصفيف مقسميف أفقيا بطكؿ المحكر لمعضك الدكار مع تكامؿ أغمفة‬
‫الحاصر عمى كؿ طرؼ لمتكربينات الصغيرة كيتـ تربيطيا ببراغي إلتاحة منفذ لمدخكؿ في التكربينات‬
‫الكبيرة‪.‬‬
‫فبالنسبة لدرجات الح اررة التي تصؿ حتى ‪ o450‬ؼ (‪ o232‬ـ) كالمناسبة لذلؾ ىك الحديد الزىر كحتى‬
‫درجة ‪ o800‬ؼ ( ‪ o427‬ـ) مناسبة الستخداـ الصمب‪ .‬كبالنسبة لدرجات الح اررة األعمى يصبح مف‬
‫الضركرم استخداـ انكاع خاصة مف الصمب يتـ سبكيا مع المكلبيدكـ كالكركـ كالنيكؿ كالفناديكـ الى‬
‫اخره‪ .‬كىذا االستخداـ لمسبائؾ يككف بصفة أساسية نتيجة لالنخفاض السريع لقكة الشد كالزيادة في‬
‫الزحؼ ‪ Creep‬النكاع الصمب العادية عند درجات الح اررة العالية‪.‬‬
‫كاالغمفة اما اف تككف مصبكبة أك مصنعة بكاسطة لحاـ القكس الكيربائي لمصبكبة االجزاء اك‬
‫المدلفنة اك المطركقة اك المركبة حيث اف األغمفة تككف كبيرة اك مشتبكة التصميـ كفي النكع المبني‬
‫‪ built‬صندكؽ البخار كفتحات االستنزاؼ ككصالت العادـ تككف عامة مصبكبة منفصمة ثـ يتـ لحاميا‬
‫بعد ذلؾ‪.‬‬
‫كطريقة التصنيع تمر بالمراحؿ التالية‪:‬‬
‫‪- 1‬سباكة التمديف اك تجميع بالمحاـ‬
‫‪- 2‬تخشيف السطح الخارجي‬
‫‪- 3‬االختبار ىيدركستاتيكيا‬
‫‪ - 4‬تشطيب السطكح المتقابمة‬
‫‪- 5‬الغالؼ التشريحي (مجارم الغالؼ)‬
‫كجميع االغمفة يجب اف تخضع الختبار ىيدركستاتيكي كيككف عمى االقؿ مرة كنصؼ مثؿ الحد‬
‫االقصى لضغط التشغيؿ قبؿ الدخكؿ في الخدمة‪ ،‬بينما االغمفة اك المصبكبات الغير تامة تجرل ليا‬
‫فحكصات لدرجة الح اررة العالية اك خدمة الضغط اك الفحص باالشعة ‪.‬‬
‫‪2-1-5-1‬النكزالت ‪:Nozzle‬‬
‫الفكىة اك الفكنية اك النكزؿ في ابسط اشكاليا ىي فتحة ذات حافات داخميا كخارجيا مستديرة اك‬
‫مربعة كالتي مف خالليا يتمدد البخار كيحكؿ جزء مف الح اررة المتاحة الى طاقة حركية اك سرعة‪ .‬كمع‬
‫ذلؾ فاف كؿ الح اررة المتاحة ال يتـ تحكيميا الى سرعة نتيجة االحتكاؾ كفقكدات اخرل في الفكىة‪،‬‬
‫ككفاءة الفكىة تتاثر بامكر اخرل مثال الحالة التي يككف عمييا البخار كشكؿ الدخكؿ كالخركج كطكؿ‬
‫الفكىة ككذلؾ تسكية التشطيب لمفكىة‪.‬‬

‫‪44‬‬
‫كتصنع الفكىة عادة مف الصمب المقاكـ لمتاكؿ اك سبيكة اخرل تككف مالئمة فبالنسبة لمتكربينات‬
‫الصغيرة اك التي تككف ذات درجات ح اررة متكسطة يستخدـ فييا سبيكة مف النحاس كالنيكؿ‪ .‬كالتي يمكف‬
‫اف تككف ذات مقاطع مربعة كمستطيمة اك مستديرة كيتـ تصنيعيا عمى شكؿ قطاعات مصمتة اك‬
‫مصنعة بكاسطة استخداـ الريش الثابتة اك بكاسطة تقسيمات الحظ شكؿ ‪(3-1-5-1‬أ كب)‪.‬‬
‫كالفكىات اما اف تككف مف الطراز المتقارب المتباعد اك المتقارب كيعتمد ذلؾ عمى نسبة الضغط‬
‫الحرج‪ .‬كىذه النسبة تككف حكالي ‪ 0,547‬لمبخار المحمص‪ ،‬مف ‪ 0,59-0,58‬لمبخار المشبع‪ .‬كالطراز‬
‫المتقارب يستخدـ عندما ال يقؿ الضغط الخارج عف الضغط الحرج اك لمبخار المشبع عند ‪ 100‬رطؿ‬
‫مطمؽ لمضغط الداخؿ كالضغط الخارج ال يقؿ عف ‪ 58‬رطؿ مطمؽ شكؿ ‪.2-1-5-1‬‬
‫عندما يككف الضغط الخارج اقؿ مف الضغط الحرج فال يستكمؿ التمدد في الفكىة كلكف فقط بعد اف‬
‫يمر البخار مف فتحة الخركج لمفكىة‪ ،‬كىذا التمدد الغير متحكـ فيو يحدث حالة دكامية مع الفقد المباشر‬
‫لمطاقة الحركية‪ .‬كلالستفادة مف الطاقة االضافية التي تمت بكاسطة التمدد خمؼ الخنؽ يثبت الجزء‬
‫المتباعد لمفكىة المتقاربة كاالتحاد يصبح طراز متقارب متباعد‪ .‬كالجزء المتباعد يزيد مف سرعة الخرج‬
‫كلكف ال تغير السرعة اك الحجـ النكعي عند الخنؽ كلذلؾ فاف الضغط الخارج الذم يقؿ عف الضغط‬
‫الحرج سكؼ ال يككف لو تاثير عمى كتمة البخار المطركد بكاسطة الفكىة‪.‬‬
‫كالفكىات المتقاربة تسمى عامة فكىات غير تمددية كالفكىات المتقاربة المتباعدة تسمى بالفكىات‬
‫التمددية‪.‬عدد الفكىات ذات الضغط العالي التي تستخدـ في تكربينة الم مرحمة كاحدة يعتمد عمى القدرة‬
‫المطمكبة كارتفاع الريش كتغير الحمؿ المطمكب لمخدمة الى اخره‪.‬‬
‫كتقكس قطعة الريشة الثابتة المستخدمة في المراحؿ المركبة لمسرعة يعتمد فقط عمى قكس‬
‫الفكىة‪ .‬بينما الفكىات التي تككف مركبة في الحكاجز فيي عامة تمتد حكؿ الحاجز الكمي ‪.‬‬
‫تقاربً‬ ‫نوزل‬
‫‪Convergente‬‬ ‫‪(P2>0,55‬‬ ‫‪Convergente-Divergente‬‬
‫نوزل تقاربً ‪ -‬رجبػل‪١‬‬ ‫‪(P2<0,55‬‬
‫)‪P1‬‬ ‫)‪P1‬‬
‫بخار‬
‫‪Vapo‬‬ ‫بخار‬
‫‪Vaper‬‬
‫‪Vapo‬‬
‫‪r‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪P2‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪P1P‬‬ ‫‪P2P2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬

‫‪PP‬‬
‫‪R S‬‬ ‫‪PP‬‬
‫‪R S‬‬

‫شكؿ ‪ 2-1-5-1‬يكضح الفكىات المتقاربة كالمتقارب‪ -‬متباعد كفركقات الضغط لمبخار المحمص‬
‫‪45‬‬
 ‫‪3-1-5-1‬حمقة تثبيت النوزالت ‪:Nozzle Diaphragm‬‬
‫تظير ىذه الحؿقة عمى الجية الداخمية مف غالؼ التكربيف تحتكم عمى جيكب تثبيت النكزالت‬
‫مع اخاديد تكجيو البخار بدكف تسريب خالؿ النكزالت شكؿ ‪(3-1-5-1‬أ ك ب كج) لحمقات تثبيت‬
‫النكزالت ‪.‬‬

‫ؽِوبد اُ٘‪ٞ‬ىٍ‬

‫شكؿ ‪3-1-5-1‬أ حمقات تثبيت النكزالت لممرحمة االكلى‬

‫ؽ‪ٞ‬اعي اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬أُز‪ٍٜٞ‬‬

‫ؽ‪ٞ‬اعي اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬أُ٘قل٘‬

‫شكؿ ‪3-1-5-1‬ب حمقات تثبيت النكزالت لمضغكط المنخفضة كالمتكسطة‬

‫‪46‬‬
 ‫تستخدـ الحكاجز ‪ diaphragm‬بيف المراحؿ المتتالية في التكربينات الدفعية كىي تعمؿ كدعامة‬
‫لمفكىة(النكزؿ) كتمنع مركر البخار مف مرحمة الى اخرل ‪ .‬كىي تصنع مف نصفيف كمشقكقة بطكؿ خط مركز‬
‫الغالؼ كفي كؿ نصؼ مف الغالؼ يتـ تصميـ تجكيفات بحيث يمكف رفع النصؼ العمكم بسيكلة‪.‬‬
‫كيمكف اف تككف مصنعة مف الحديد الزىر لدرجات تصؿ الى ‪ o450‬ؼ(‪ o232‬ـ) كفي مثؿ تمؾ الحالة‬
‫الريش المصنكعة مف مادة الصمب المقاكمة لمتاكؿ تككف مصبكبة بالتكامؿ مع الحكاجز اك يمكف اف تككف مف‬
‫لكح صمب اك صمب مصبكب كفي ىذه الحالة ريش الفكىة تككف ممحكمة مع الحكاجز‪.‬‬

‫شكؿ ‪3-1-5-1‬ج حمقات تثبيت النكزالت‬

‫عمى غالؼ التكربيف‬

‫‪2-5-1‬األجزاء الدوارة ‪:Rotors‬‬

‫تصنع األجزاء الدكارة مف الصمب المطركؽ اك يتـ تصنيعيا مف عدة مطركقات اصغر‪.‬‬
‫كالمطركقات تصنع مف مصبكبات مصنعة بكاسطة عممية القمب المفتكح أك عممية البكاتؽ أك الفرف‬
‫‪o‬‬
‫الكيربائي‪ .‬كيتـ سبؾ أنكاع الصمب حيث يمكف تكاجدىا حتى درجات الح اررة التي تزيد عف ‪800‬‬
‫ؼ(‪ o427‬ـ) كىي كما يمي‪:‬‬

‫‪1-2-5-1‬المحور ‪:Shaft‬‬
‫بما إف التكربيف يعمؿ تحت درجات ح اررة عالية كسرع عالية فأف المادة التي يصنع منيا ىذا‬
‫الجزء يجب إف تككف عمى درجة عالية مف النقاكة كالتجانس حيث إف الشكائب تسبب الشقكؽ تحت‬
‫الضغكط كدرجات الح اررة العالية كيككف المحكر ذك صالبة عالية كمقاكمة لالجيادات المختمفة التي‬
‫يتعرض ليا كىك يحمؿ األقراص الدكارة ‪.‬‬
‫‪2-2-5-1‬القرص الدوار‪:Disc‬‬
‫كىك مساحة سطحية كبيرة يثبت عمى المحكر الدكار كبعض األحياف يصنع كقطعة كاحدة مع‬
‫المحكر ‪،‬اليدؼ مف القرص الدكار ىك امتصاص ح اررة الريش كتكزيعيا عمى مساحة سطحية كبيرة‬
‫لتقميؿ االجيادات عمى محكر التكربيف باإلضافة إلى نقمو لمطاقة الميكانيكية مف الريش المثبتة حكؿ‬
‫الى محكر التكربيف ‪.‬‬ ‫المحيط‬
‫‪47‬‬
 ‫أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه هطؼخ‬
‫‪ٝ‬اؽلح ٓغ االهوآ اُز‪٢‬‬
‫رؾَٔ اُو‪ِ٣‬‬

‫أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه ٓضجذ‬

‫ػِ‪ ٚ٤‬االهوآ اُز‪٢‬‬
‫رؾَٔ اُو‪ ِ٣‬ث‪ٞ‬اٍطخ‬
‫اُقبث‪ٞ‬ه‬

‫رٔلك‪١‬‬
‫اؽبك‪١‬‬
‫اُغو‪٣‬بٕ‬

‫‪Power:‬‬
‫‪Speed:‬‬
‫‪Inlet steam:‬‬
‫‪Exhaust steam:‬‬

‫رٔلك‪١‬‬
‫ص٘بئ‪٢‬‬
‫اُغو‪٣‬بٕ‬
‫‪Power:‬‬
‫‪Speed:‬‬
‫‪Inlet steam:‬‬
‫‪Exhaust steam:‬‬

‫‪3-2-5-1‬الريش الدوارة ‪:Moving blades‬‬

‫تثبت الريش الدكارة عمى القرص الدكار كتعتبر عنصر التشغيؿ بالنسبة لمتكربيف البخارم(حتى‬
‫اكتشؼ التكربيف البخارم الذم يعمؿ بدكف ريش ‪ Bladeless turbine‬كالذم ال يتعدل المحركات‬
‫الصغيرة إلى حد أالف كذك قدرات قميمة) حيث يتـ مف خالليا تحكيؿ كاستغالؿ الطاقة اؿتي يحمميا‬
‫‪48‬‬
 ‫البخار إلى طاقة تعطى لؿريشة كالتي مف خالليا يتـ نقؿ ىذه الطاقة إلى محكر التكربيف إلنتاج الطاقة‬
‫الميكانيكية لتشغيؿ الحمؿ المربكط عمى التكربيف تككف الريش في التكربينات الدفعية قصيرة فال يكجد‬
‫فييا تغير في زاكية ميؿ الريشة اما في حالة الريش الدكارة في التكربينات الرجعية (رد الفعؿ) تككف‬
‫الريش طكيمة كقد تصؿ في بعض التصاميـ إلى متر فتككف الريش طكيمة جدا ليذا نالحظ إف ىناؾ‬
‫تغير في زاكية ميؿ الريشة عند دخكؿ البخار كخركجو مف قاعدة الريشة إلى رأسيا كذلؾ لمحصكؿ‬
‫عمى سرعة متغيرة تتناسب مع ىذا الطكؿ‪.‬‬
‫أ ‪-‬أجزاء ريشة التوربين البخاري ‪:‬‬
‫‪ * 1‬المقطع االنسيابي لمريشة ‪ /‬كىك الجزء الظاىر مف ريشة التكربيف كيعتبر عنصر التشغيؿ في التكربيف‬
‫يتـ مف خاللو تحكيؿ الطاقة بنكعييا الحرارم كالحركي كتصمـ الريشة بزاكية ميؿ مختمفة حسب تصميـ‬
‫التكربيف لضماف عدـ التذبذب نتيجة اختالؼ سرعة دخكؿ البخار ‪.‬‬
‫‪ * 2‬قاعدة إسناد الريشة ‪ /‬يقكـ ىذا الجزء بإسناد السطح االنسيابي لمريشة عمى القرص الدكار كيظير في‬
‫بعض األحياف بشكؿ كاضح كفي بعض التكربينات ال يككف لو كجكد ‪.‬‬
‫‪ * 3‬جذر الريشة ‪ /‬كىك الجزء الذم يقكـ بتثبيت الريشة بالقرص الدكار كذلؾ ينقؿ الحركة مف مساحة مقطع‬
‫الريشة إلى القرص ثـ المحكر كالجذر لو عدة أنكاع شائعة مثؿ ‪/‬الشجرة المقمكبة ‪ / fire tree‬كىناؾ جذكر‬
‫تشبو حذاء الفرس كجذكر صمدة ك‪ /‬ذيؿ الحماـ ‪./‬‬
‫‪ *4‬اإلشارة المعدنية ‪ /‬كىي قطعة معدنية تكضع عمى رأس الريشة أك قريبة مف الرأس الغرض‬
‫مف كجكدىا ىك المحافظة عمى الريشة مف التذبذب نتيجة سرعة البخار المسمطة عمييا ككذلؾ‬
‫تعتبر حافة عزؿ لممرحمة الكاحدة كىي مكجكدة في بعض أنكاع الريش ‪.‬‬
‫االٍط‪ٞ‬اٗخ‬ ‫هطؼخ االهلبٍ‬
‫(اُـالف)‬ ‫هٔخ‬
‫ٓي‪َ٣‬‬
‫اُؾْ‪ٞ‬‬ ‫اُو‪ْ٣‬خ‬
‫ح‬
‫اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُقبهط‬
‫‪ ٍٞٛ‬اُو‪ْ٣‬خ‬

‫اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُلافَ‬

‫ارغب‪ ٙ‬كف‪ٍٞ‬‬
‫اُجقبه‬

‫عنه اُو‪ْ٣‬خ‬

‫كٔ اَُلاك‬ ‫‪ٙ‬ـ‪ ٜ‬اٌَُ‪ٕٞ‬‬

‫أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه‬

‫‪49‬‬
 ‫خصائص المواد األكثر مالئمة لمتطمبات درجة الحرارة لصناعة الريشة بالنسبة لمضغط العالي‬
‫والمنخفض‪:‬‬
‫‪- 1‬المقاكمة العالية عند كؿ مف درجة الح اررة العالية كالمنخفضة‬
‫‪- 2‬مقاكمة عالية لمتعب أك الكمؿ‬
‫‪- 3‬مقاكمة التآكؿ‬
‫‪- 4‬مقاكمة لمنحات نتيجة البخار الرطب‬
‫‪- 5‬قابمية التشغيؿ بالمكنات‬
‫‪- 6‬قابمية االلتحامية‬
‫ب‪-‬طرق ربط الريشة‬

‫‪ -3‬ه‪ْ٣‬خ ماد عنه‬

‫روث‪ ٜ‬ث‪ٞ‬اٍطخ‬ ‫‪ -2‬ه‪ْ٣‬خ ماد عنه ٗ‪ٞ‬ع ّغوح اُ٘به‬
‫َٓٔبه ٓغ هلَ‬ ‫‪ Fir-tree root‬ا‪ ٝ‬رلػ‪ ٠‬اُْغوح‬
‫أُوِ‪ٞ‬ثخ روث‪ ٜ‬ث‪ٞ‬اٍطخ ّو‪٣‬ؾخ هلَ‬ ‫‪- 1‬ه‪ْ٣‬خ ماد عنه ٗ‪ٞ‬ع م‪ َ٣‬اُؾٔبّ‬
‫‪Locking plate‬‬ ‫‪ Dovetail root‬روث‪ ٜ‬ث‪ٞ‬اٍطخ‬
‫ثوؿ‪ ٢‬هلَ ‪locking screw‬‬

‫شكؿ يبيف مراحؿ تشغيؿ الريشة‬

‫‪50‬‬
 ‫شكؿ يبيف أنكاع جذكر الريشة‬
‫‪6-1‬مانع التسرب ‪:‬‬
‫‪1-6-1‬تعريفو‪:‬‬
‫ىك عبارة عف حمقات تصنع بتصاميـ مختمفة الغرض منيا منع تسرب الطاقة (البخار) بحيث يمكف إف‬
‫تظير سمبياتيا عمى كفاءة التكربيف ‪.‬‬
‫‪2-6-1‬اىمية مانع التسرب بالنسبة لمتوربين‪:‬‬
‫‪ * 1‬منع تسرب البخار مف داخؿ التكربيف مف جية الضغط العالي إلى خارجو مف خالؿ منطقة‬
‫خركج المحكر مف غالؼ التكربيف ‪.‬‬
‫‪ * 2‬منع دخكؿ اليكاء الى داخؿ التكربيف مف الجية الخمفية كخصكصا في تكربينة الضغط الكاطئ‬
‫ككف ضغط البخار اقؿ مف الضغط الجكم فيميؿ الضغط الجكم لمدخكؿ إلى التكربيف مف منطقة بركز‬
‫المحكر مف غالؼ التكربيف ‪.‬‬
‫‪ * 3‬منع تسرب البخار مف مرحمة إلى أخرل مف خالؿ قمة الريش الدكارة كغالؼ التكربينة مف خالؿ‬
‫قمة الريشة الثابتة كقرص التكربيف ‪.‬‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ اُؾْ‪ٞ‬اد اٌُبهث‪٤ٗٞ‬خ ٓغ ٕ٘ل‪ٝ‬م اُؾْ‪ٞ‬اد‬

‫‪51‬‬
 ‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ ؽْ‪ٞ‬ح ٗ‪ٞ‬ع ال‪٣‬جوٗش‬

‫‪3-6-1‬أنواع مانع التسريب ‪:‬‬

‫‪ *1‬مانع التسرب الميكانيكي < الحمقات الكاربكنية > ‪/‬‬
‫يستخدـ ىذا النكع في التكربينات الصغيرة كذات القدرات القميمة كدائما يككف عمى أطراؼ التكربيف‪.‬‬
‫‪ *2‬مانع التسرب المشطي ‪/‬‬
‫كيعمؿ ىذا النكع بدكف استخداـ ضغط مائع في عممية منع التسرب بيف المراحؿ ‪.‬‬
‫‪*3‬مانع التسرب المشطي كبضغط مائع ‪/‬‬
‫يستخدـ ىذا النكع في التكربينات الكبيرة جدا حيث يزكد بضغط بخار عالي مف مصدر ضغط اعمى مف‬
‫ضغط المرحمة التي تمي مانع التسرب كفي حالة اختالط اليكاء مع البخار في منطقة مانع التسرب في‬
‫الجية الخمفية لمتكربيف يكضع جياز يسمى صائد البخار ‪steam traip‬‬
‫‪7-1‬المحامؿ ‪:Bearing‬‬
‫‪ 1-7-1‬تعريفيا‪:‬‬
‫كىي عبارة عف أجزاء تستخدـ إلسناد المحاكر الدكارة كمنع الحركة المتكلدة نتيجة الدكراف باالتجاىيف‬
‫المحكرم كالعمكدم كالمتكلدة مف فرؽ الضغط عمى طكؿ المحكر ككذلؾ اختالؼ الحمؿ بيف طرفي المحكر‪.‬‬
‫‪ 2-7-1‬أنواع المحامل المستخدمة في التوربينات البخارية ‪/‬‬
‫محاكر التكربينات يمكف تدعيميا نصؼ قطريا بكاسطة محامؿ مف النكع ( الكركية ‪ ،‬الكمي (بكشة) ذات‬
‫التزييت الذاتي ‪ ،‬كالمحامؿ الضغطية)‪ .‬حيث تستخدـ المحامؿ الكركية لمتكربينات الصغيرة كلكف األفضمية‬
‫تعطى لممحامؿ الكمية (البكش بيرنؾ) ذات التزييت الذاتي‪.‬‬
‫عممية التزييت الذاتي كخصكصا لممحامؿ ذات الكمي أك البكشة يستخدـ فقط لمتكربينات الصغيرة التي عادة ال‬
‫تتعدل قدراتيا ‪ 100‬حصاف كتتككف مف حمقة أك حمقتيف تدكراف عمى العامكد كتككناف منغمستاف في خزاف الزيت‬
‫كتقكماف بإمداد الزيت مف خالؿ التحميؿ العمكم كتككف مصنكعة مف النحاس األصفرفي اغمب االحياف كىذا‬
‫يمكف مالحظتو في (شكؿ ‪ .)2-7-1‬كفي اغمب التكربينات يستخدـ التزييت الضغطي لممحامؿ كخصكصا‬
‫الكبيرة الحجـ ذات السرع العالية‪.‬‬

‫‪52‬‬
 ‫ؽِوخ‬
‫(شكؿ ‪)2-7-1‬‬ ‫اُزي‪٤٣‬ذ‬

‫ٖٓل‬
‫اُي‪٣‬ذ‬
‫ٓبء اُزجو‪٣‬ل‬

‫َٓز‪ٟٞ‬‬
‫اُي‪٣‬ذ‬

‫كمف اشير االنكاع المستخدمة مف المحامؿ ىك ‪-:‬‬

‫المحامل الساندة ‪JOURNAL BEARINGS‬‬
‫كىي محامؿ ىايدركديناميكية تستعمؿ لدعـ التكربينات البخارية كالتي تحتاج إلى سماحية قميمة بيف الجزء‬
‫الثابت كالجزء الدكار ‪ ،‬حيث يجب إف تككف ذات تعديؿ جيد لممحاكر ‪ alignment‬بدكف إم اختالفات بسبب‬
‫التآكؿ أك ما شابو الذم يحدث في المحكر كخصكصا اماكف المحامؿ كتككف عادة مغطاة بطالء رقيؽ لمعدف‬
‫البابيت الناعـ )‪ Babbitt (soft metal‬لكي تتحمؿ سرعات عالية كتتحمؿ االحتكاؾ الناتج عنيا كتككف‬
‫ذات تصاميـ محتكية عمى أخاديد بداخميا لكي تحكم بداخميا عمى زيت إضافي يساعدىا عمى التخمص مف‬
‫الح اررة الناتجة مف االحتكاؾ كحتى تبقى عند ظركؼ درجات ح اررة مالئمة حيث إف معظـ األنكاع تشتغؿ عند‬
‫درجات ح اررة تصؿ إلى ‪ 90‬سيميزية ‪.‬‬
‫تكجد في اغمب التكربينات الكبيرة الحجـ منظكمة لرفع الضغط لمزيت الذم يستخدـ بالمحمؿ‬
‫)‪ oil-lift system (jacking oil‬حيث يساعد عمى رفع الضغط عند بدء التشغيؿ لتقميؿ الحمؿ عمى‬
‫مضخة الزيت الترسية كالتي تاخذ حركتيا مف محكر التكربيف ككذلؾ لتككيف فمـ لمزيت يحيط بالمحمؿ ألنو‬
‫يحتاج إلى ضغط عالي حتى تصؿ التكربينة إلى سرعتيا المقرر كتقكـ بذلؾ المضخة الميكانيكية (الترسية)‬
‫بإكماؿ ميمة إيصاؿ الزيت إلى المحمؿ كعند انطفاء التكربيف كذلؾ تحافظ منظكمة رافع الضغط عمى الضغط‬
‫العالي لكي يبقى الفمـ الزيتي في المحامؿ عند انخفاض سرعة التكربيف كىذا يؤدم إلى المحافظة عمى أجزاء‬
‫اُووٓ‬ ‫التكربيف مف التمؼ نتيجة ارتفاع درجة الح اررة ‪.‬‬
‫اُل‪ٝ‬اه‬ ‫هبػلح ؽِو‪٤‬خ‬

‫أُقلاد‬

‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ اعياء ٓؾَٔ ٗ‪ٞ‬ع رب‪ِ٣‬ذ أُؾ‪ٞ‬ه‪١‬‬

‫‪53‬‬
 ‫ؽِوخ اُلكغ اُضبثزخ‬ ‫أُؾَٔ أٌُ‪ ٢‬اُٖ٘ق اُؼِ‪١ٞ‬‬

‫اُٖ٘ق اَُلِ‪٢‬‬

‫اُلكغ اُ‪ٞ‬ع‪٢ٜ‬‬
‫ٓقلاد اُلكغ‬ ‫اُلكغ اُقِل‪ٓ ,٢‬الؽظخ أُورٌي‬ ‫ٓقلح أُؾَٔ‬

‫يعتمد عمؿ المحمؿ الساند عمى ظاىرة تسمى ‪ oil whip or oil whirl‬دكراف الزيت بضغط عالي مابيف‬
‫المحمؿ كالمحكر الدكار كىذا العمؿ يعتمد عمى ثالث عكامؿ رئيسية ىي ( الحمؿ‪،‬السرعة‪،‬لزكجة الزيت) حيث‬
‫ىذه العكامؿ يجب إف تتكفر لكي ينجح عمؿ المحمؿ الساند كىي التي تمركز المحكر في كسط المحمؿ‪.‬‬

‫األخاديد‬ ‫‪JOURNAL BEARINGS‬‬ ‫(((يمثؿ الشكؿ أعاله محامؿ ضغطية ‪ Pressure bearing‬مف نكع‬
‫العريضة المؤشر عمييا في الصكرة ىي األخاديد التي تساعد عمى كجكد ضغط مف الزيت داخؿ األخاديد مما‬
‫يعطي الزيت مقاكمة عالية لكي يخفض درجة الح اررة كأيضا يقكم الفمـ المتككف مف الزيت)))‬

‫‪54‬‬
 ‫(((نكع أخر لممحامؿ ذات المساند يحتكم عمى أربعة فصكص تساعد عمى استق اررية المحمؿ مكلدة خيط مف‬
‫الزيت يدعى الفمـ يسمى أيضا ىذا النكع ‪Tilting-pad antiwhip bearing‬المخدة المتميمة اك‬
‫المتارجحة)))‬

‫‪8-1‬حاكم السرعة‬
‫)‪(Speed Governor‬‬
‫كىك جياز سيطرة عمى التكربيف لضبط سرعتو التي يختارىا المشغؿ اعتمادا عمى مكاصفات التكربيف‬
‫مف الشركة المصنعة لو بالرغـ مف تغير الحمؿ عميو زيادةن أك نقصانان كيككف عمى تصاميـ مختمفة(ميكانيكية ‪،‬‬
‫ىيدركليكي‪ /‬إلكتركنية ‪ ،‬كيربائية‪ /‬إلكتركنية) ‪.‬‬
‫ة‬ ‫ىيدركليكي ‪،‬‬
‫ة‬
‫يقكـ ىذا الجياز بالتحكـ في كمية البخار المار مف صماـ الدخكؿ لمتكربيف ( ‪)steam inlet valve‬‬
‫كذلؾ بتغير سعة فتحتو ‪ ،‬كىناؾ حاكـ آخر لمسرعة الزائدة ( ‪ )Over Speed Governor‬يتدخؿ عندما تزداد‬
‫سرعة التكربيف بصكرة فجائية كالتي تككف في بعض انكاع التكربينات إلى أكثر مف ( ‪ )%10‬مف سرعة التكربيف‬
‫المحددة كذلؾ بغمؽ صماـ دخكؿ البخار أك صماـ آخر في طريؽ البخار‪.‬‬
‫كتحصؿ ىذه الحالة عندما يككف ىناؾ خمؿ في أداء عمؿ حاكـ السرعة مما يجعموُ غير قادر عمى السيطرة‬
‫عمى التكربيف في ىذه الحالة فيتـ إيقاؼ التكربيف فك انر عف العمؿ منعان النفالت سرعة التكربيف إلى سرع أعمى‬
‫مف ذلؾ تُ ْحدث ضر انر لألجزاء الداخمية لمتكربيف البخارم الحظ الشكؿ ‪.8-1‬‬

‫‪55‬‬
 ‫ٓ٘ظ‪ٓٞ‬خ ؽبًْ اَُوػخ‬ ‫قاطع السرعة العالية‬

‫الشكؿ ‪ 8-1‬يكضح منظكمة حاكـ السرعة مع منظكمة قاطع السرعة العالية‬

‫‪ 1-8-1‬منظم السرعة الميكانيكي ‪[flyweight governor] :‬‬
‫يرتبط منظـ السرعة الميكانيكية بسرعة التكربيف عف طريؽ مسنف متصؿ بمحكر التكربيف‪ ،‬حيث تتغير‬
‫سرعة التكربيف اعتمادا عمى مقدار الحمؿ المربكط مع المحكر فإذا قؿ الحمؿ بشكؿ مفاجئ تزداد سرعة‬
‫التكربيف كعميو تزداد سرعة الثقاالت في منظـ السرعة الميكانيكية كالذم يتـ عف طريؽ المسنف‬
‫كبذلؾ تزداد قكة الطرد المركزم المتكلدة مف دكراف الثقاالت فعميو تتغمب قكة الطرد المركزم عمى القكة‬
‫المسمطة عمى النابض فيرتفع النابض إلى األعمى كيرفع معو ذراع السرعة المرتبط بمنظكمة نقؿ الحركة‬
‫المؤثرة عمى فتحة دخكؿ البخار الى التكربيف الحظ شكؿ ‪.1-8-1‬‬

‫ٗبث٘ اَُوع‬

‫اُضوبٍ‬
‫اُطبئو‬

‫اُزوً‬
‫اُل‪ٝ‬ك‪١‬‬
‫مهاع‬ ‫ُٔؾ‪ٞ‬ه‬
‫اَُوػخ‬ ‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫ارغب‪ ٙ‬ؽوًخ أُ٘ظْ‬

‫شكؿ ‪ 1-8-1‬يكضح اجزاء منظـ السرعة الميكانيكي‬

‫‪56‬‬
 ‫‪ 2-8-1‬منظومة نقل الحركة من منظم السرعة الميكانيكي إلى صمام البخار الرئيسي ‪/‬‬
‫ىذه المنظكمة تستخدـ في نقؿ الحركة المتكلدة مف منظـ السرعة الميكانيكي إلى صماـ البخار‬
‫الرئيسي في التكربينات الصغيرة ذات القدرات القميمة كالتي ال تحتاج إلى قكة كبيرة لتحريؾ صماـ البخار‬
‫الرئيسي‬
‫مبدأ عمؿ ىذه المنظكمة ‪/‬‬
‫في حالة نقصاف الحمؿ عمى التكربيف تزداد سرعة التكربيف كبنفس الكقت تزداد سرعة دكراف الثقاالت في‬
‫منظـ السرعة الميكانيكي فتتكلد قكة طرد مركزم كبيرة تتغمب عمى قكة النابض كنتيجة خركج الثقاالت إلى‬
‫الخارج يرتفع ذراع السرعة إلى األعمى كيرفع عتمة الصماـ أك المرتبطة بالصماـ فتنزؿ العتمة مف الطرؼ‬
‫األخر المرتبط بصماـ البخار الرئيسي فتسمط قكة تحرؾ ذراع الصماـ إلى األسفؿ كمعيا سدادة صماـ‬
‫دخكؿ البخار فتقؿ فتحة دخكؿ البخار فترجع السرعة إلى السرعة المقررة كالعكس صحيح أيضا شكؿ ‪-1‬‬
‫‪. 2-8‬‬

‫ٓ٘ظْ اَُوػخ‬
‫أُ‪ٌ٤‬بٗ‪٢ٌ٤‬‬

‫مهاع اَُوػخ‬

‫ٓـ‪٤‬و اَُوػخ‬ ‫ٕٔبّ اَُ‪٤‬طوح ػِ‪٠‬‬

‫كف‪ ٍٞ‬اُجقبه‬

‫شكؿ ‪2-8-1‬‬
‫يكضح اجزاء منظكمة نقؿ الحركة مف منظـ السرعة‬
‫الميكانيكي إلى صماـ البخار الرئيسي‬

‫‪57‬‬
 ‫صوبالد أُ٘ظْ‬ ‫ٓؾ‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫أُؾَٔ اُلكؼ‪ُِ٘ٔ ٢‬ظْ‬

‫ؽِوخ اُزي‪٤٣‬ذ‬

‫ٕٔبّ كف‪ ٍٞ‬اُجقبه‬

‫‪3-8-1‬منظومة نقل حركة ىيدروليكية ذات محرك مساعد منفرد ‪/‬‬

‫تستخدـ ىذه المنظكمة في نقؿ الحركة مف منظـ السرعة الميكانيكية إلى صماـ البخار الرئيسي في‬
‫التكربينات المتكسطة الحجـ‪.‬‬

‫ٓ٘ظْ اَُوػخ‬
‫أُ‪ٌ٤‬بٗ‪٢ٌ٤‬‬

‫شكؿ ‪ 3-8-1‬يكضح‬
‫أُؾوى‬
‫أَُبػل‬
‫اجزاء منظكمة نقؿ حركة‬
‫ىيدركليكية ذات محرؾ‬
‫رغ‪٤ٜ‬ي‬ ‫أُٖبّ‬ ‫مساعد منفرد‬
‫اُي‪٣‬ذ‬ ‫اُطبئق‬

‫رٖو‪٣‬ق‬ ‫ٕٔبّ‬
‫اُي‪٣‬ذ‬ ‫اُزؾٌْ‬
‫ثٌٔ‪٤‬خ‬
‫اُجقبه‬

‫‪58‬‬
 ‫مبدأ عمؿ ىذه المنظكمة ‪/‬‬
‫عندما يقؿ الحمؿ عمى التكربيف تزداد سرعة التكربيف عف الحد المقرر كتزداد سرعة الثقاالت في منظـ‬
‫السرعة الميكانيكي مكلدا قكة طرد مركزم كبيرة ترفع العتمة إلى األعمى كبنفس الكقت ترفع الذراع المرتبط‬
‫بصماـ الطائؼ مف األعمى فيغمؽ الصماـ فتحة تجييز الزيت لممنظكمة كيسمح لمزيت بالخركج مف فتحة‬
‫التصريؼ فيقؿ ضغط الزيت أسفؿ المكبس في منظكمة المحرؾ المساعد فتتغمب قكة النابض اعمى المكبس‬
‫عمى ضغط الزيت فينزؿ المكبس كبالتالي ينزؿ ذراع الصماـ كسدادة صماـ البخار الرئيسية فتقؿ كمية‬
‫البخار الداخؿ لمتكربيف كتقؿ السرعة كتعكد إلى السرعة المقررة كالعكس صحيح أيضا شكؿ ‪3.-8-1‬‬
‫‪4- 8-1‬منظومة نقل حركة ىيدروليكية ذات محركين مساعدين ‪/‬‬
‫ىذه المنظكمة تقكـ بنقؿ الحركة مف منظـ السرعة الميكانيكي إلى صماـ البخار الرئيسي في‬
‫التكربينات الكبيرة كالتي تحتاج إلى قكة كبيرة لتحريؾ ذراع الصماـ ‪.‬‬
‫مبدأ عمؿ المنظكمة ‪ /‬عندما يقؿ الحمؿ عمى التكربيف تزداد سرعة التكربيف عف الحد المقرر كتزداد‬
‫سرعة دكراف الثقاالت فتزداد القكة < قكة الطرد المركزم > فيرتفع ذراع السرعة كيرفع العتمة المتصمة بو‬
‫إلى األعمى فتنزؿ العتمة مف الطرؼ الثاني المتصمة بالصماـ الطائؼ في منظكمة المحرؾ المساعد‬
‫األكؿ مسمطا ضغطا إضافيا عمى الزيت في ىذه المنظكمة فتزداد القكة تحت المكبس كيتغمب عمى قكة‬
‫النابض اعمى المكبس فيرتفع المكبس إلى األعمى في ىذه المنظكمة كترتفع عتمة مف الطرؼ نفسو‬
‫كالمرتبطة في منظكمة المحرؾ المساعد فيصعد الصماـ الطائؼ السفمي كالعمكم إلى األعمى سامحا‬
‫لمزيت بالخركج مف فتحة التصريؼ السفمي كسامحا لمزيت بالدخكؿ مف فتحة التجييز إلى منظكمة‬
‫المحرؾ المساعد الثاني كعميو تتكلد قكة دفع المكبس إلى األسفؿ دافعة معيا ذراع صماـ البخار الرئيسي‬
‫فتقؿ فتحة دخكؿ البخار كتقؿ سرعة التكربيف كترجع إلى الحد المقرر كالعكس صحيح أيضا ‪.‬‬

‫أُٖبّ اُطبئق‬

‫أُؾوى أَُبػل اُضبٗ‪٢‬‬

‫ٓ٘ظْ اَُوػخ‬ ‫فو‪ٝ‬ط اُي‪٣‬ذ‬
‫رغ‪٤ٜ‬ي ى‪٣‬ذ‬
‫أُ‪ٌ٤‬بٗ‪٢ٌ٤‬‬
‫ػبُ‪ ٢‬اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬

‫فو‪ٝ‬ط اُي‪٣‬ذ‬

‫شكؿ ‪4-8-1‬‬
‫يكضح اجزاء‬
‫منظكمة نقؿ حركة‬
‫أُؾوى‬ ‫ىيدركليكية ذات‬
‫اال‪ٝ‬هك‪ٌ٤‬‬ ‫أَُبػل‬
‫اال‪ٍٝ‬‬ ‫محركيف مساعديف‬
‫رغ‪٤ٜ‬ي ى‪٣‬ذ‬
‫أُٖبّ اُطبئق‬
‫ػبُ‪٢‬‬ ‫ٕٔبّ اُزؾٌْ ثبُجقبه‬
‫اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬
‫‪59‬‬
 ‫‪ 5-8-1‬قاطع السرعة العالية أو انفالت السرعة الزائدة‪/‬‬
‫‪Over speed trip‬‬
‫كىي منظكمة حماية تعمؿ مع منظـ السرعة عند حصكؿ زيادة في ضغط البخار بشكؿ مفاجئ أك عند إزالة‬
‫الحمؿ تماما عف التكربيف حيث ترتفع السرعة بشكؿ مفاجئ الى <‪ > %10‬مف السرعة القصكل المحددة‬
‫لمتكربيف مف قبؿ المصنع كحسب التصميـ عندىا يعمؿ قاطع السرعة عمى إيقاؼ التكربيف‬
‫شكؿ ‪(5-8-1‬أ ك ب)‪.‬‬

‫االٗلالد اُالٓزٔوًي‬
‫ٓؾ‪ٞ‬ه‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫‪ٝ‬رل‬
‫االٗلالد‬
‫‪ٙٝ‬ؼ‪٤‬خ اُل‪ٝ‬هإ‬

‫ٓؾ‪ٞ‬ه‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫‪ٝ‬رل‬
‫االٗلالد‬
‫‪ٙٝ‬ؼ‪٤‬خ االٗلالد‬

‫اُضوبُخ‬
‫االٗلالد أُزٔوًي‬
‫اُووٓ‬

‫مهاع االٗلالد‬

‫ٓؾ‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫‪ٙٝ‬ؼ‪٤‬خ اُل‪ٝ‬هإ‬

‫‪ٙٝ‬ؼ‪٤‬خ االٗلالد‬
‫شكؿ ‪5-8-1‬أ يكضح منظكمة انفالت السرعة الزائدة كبنكعيف المتمركز كالالمتمركز‬

‫‪60‬‬
 ‫الشكؿ (‪5-8-1‬ب)‬
‫تكربينات السرعة الثابتة تككف عادة مزكدة بأداة إنفالت(اعتاؽ) لمسرعة الزائدة كالتي تعتبر أداة طكارئ كالتي تقكـ‬
‫بغمؽ البخار عف التكربينة في حالة فشؿ منظـ السرعة الثابتة في أداؤه لعممو اك عند زيادة سرعة التكربيف‬
‫المقررة‪ .‬كأدكات اإلعتاؽ يجب تركيبيا عند نياية عامكد التكربينة كتككف ايجابية في عمميا كمبسطة كقكية في‬
‫إنشائيا‪ .‬اف الطراز االكثر استخداما لمنظكمات االعتاؽ ىك ميكانيكي التحكـ ففي ىذا النكع يتركب كباس صمب‬
‫ممسكؾ في مكانو بكاسطة نابض مضغكط كما مكضح في شكؿ‪-8-1‬أكب‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫عندما تككف التكربينة قد كصمت إلى السرعة المسبقة التحديد كالقكة الطاردة المركزية لمكباس تتغمب عمى‬
‫انضغاط النابض كتتسبب في تحريؾ الكباس في االتجاه إلى الخارج يصطدـ الكباس بسقاطة الطكارئ‬
‫المثبتة‪ .‬كىذا يحرر آلية النابض المثبت عمى بكابة تقع عند منطقة دخكؿ البخار لمتكربيف كالتي تغمؽ البخار‬
‫بعد صماـ دخكؿ البخار الرئيسي مف خالؿ ذراع تكصيؿ مرفقي كيغمؽ إمداد البخار كإلعادة تشغيؿ الكحدة‬
‫يعاد فتح كاعادة ضبط صماـ اإلعتاؽ كاعادة ضبط آلية اإلعتاؽ لمطكارئ بكاسطة إعادة ضبط يد التشغيؿ‪.‬‬

‫‪6-8-1 -‬الحماية من ضغط العادم ‪:Exhaust pressure protection‬‬

‫يتـ التزكد بصمامات تصريؼ أك أدكات إعتاؽ ضغط راجع مف اجؿ منع نشكء الضغط الزائد في غالؼ‬
‫عادـ التكربينة الناتج مف الغمؽ الغير مقصكد لصماـ المنع في خط العادـ أك الناتج مف عدـ التداكؿ الكافي‬
‫لمماء في المكثؼ‪ .‬اذا كاف التكربينات مف االنكاع الصغيرة يككف عمميا ىك تركيب صمامات تصريؼ في غالؼ‬
‫العادـ اما بالنسبة لمتكربينات الكبيرة يصبح ذلؾ غير عمميا نتيجة األحجاـ الكبيرة لبخار العادـ الذم يتـ تداكلو‪.‬‬

‫فتككف التكربينة الدفع الرئيسية ذات قدرة ‪ 8500‬حصاف يككف مف الضركرم تركيب صماـ بقطر مف‬
‫‪ 15-14‬انج لمحصكؿ عمى التصريؼ الكامؿ‪ ،‬كىذا الصماـ الكبير يككف مشتركا مع الخطكط الالزمة لمعادـ‬
‫التي اعمى المدخنة لمنع الحكادث الشخصية كالتي ينتج عنيا تكاليؼ عالية كخطكط أنابيب كبيرة إضافية في‬
‫غرفة المحركات كفي مكاف ىذا يتـ تركيب صماـ أماف إلعطاء إنذار عند الكصكؿ لمضغط الراجع المسبؽ‬
‫التحديد‪.‬‬
‫فاذا لـ ينجح المشغؿ في غمؽ التكربينة أك تحديد مكاف الضغط الراجع المتزايد في ىذه الحالة تقكـ أداة‬
‫اإلعتاؽ بالعمؿ عمى غمؽ صماـ الخنؽ‪ .‬كصمامات التصريؼ أك اإلنذار تككف عادة مضبكطة عمى إف تفتح‬
‫عند ‪ 10‬رطؿ اعمى مف ضغط العادـ العادم لمتشغيؿ الالمتكثؼ كعند ضغط مف ‪ 5-2‬رطؿ لعممية التكثيؼ‪.‬‬
‫كأداة إعتاؽ الضغط الراجع تككف مضبكطة لتعمؿ عند ‪ 5‬رطؿ اعمى مف ضبط صماـ األماف‪.‬‬
‫‪9-1‬بعض المالحظات التي تخص الصيانة والتشغيل‪-:‬‬
‫تمتاز التكربينات البخارية بأف ليا قابمية االشتغاؿ لفترة طكيمة مف الزمف كالحاجة‬
‫القميمة إلى الصيانة إذا ركعيت بعض األمكر الالزمة أثناء نصبيا كتشغيميا كفييا ما يمي بعض‬
‫ىذه األمكر‪-:‬‬
‫‪1-9-1‬تغير في درجات ح اررة البخار كتغير الحمؿ ‪-:‬‬
‫إف تغير في درجات ح اررة البخار تحت حمؿ ثابت أك تغير الحمؿ بثبكت درجة ح اررة البخار‬
‫ُيعرض المحكر الدكار كغطاء التكربيف إلى اجيادات ح اررية فقد يحصؿ التغيير في درجة ح اررة البخار أك‬
‫التغير في الحمؿ خالؿ ثكاني معدكدة بينما يستغرؽ إحماء غطاء التكربيف إلى عدة ساعات كنتيجةن لذلؾ‬
‫يحصؿ فرؽ في االجيادات في غطاء التكربيف أك في المحكر الدكار كيسبب ذلؾ حدكث تشكىات في غطاء‬
‫التكربيف كالمحكر فعميو يجب زيادة أك خفض درجة ح اررة البخار أك زيادة أك خفض الحمؿ بصكرة تدريجية‬
‫كحسب المعدؿ المسمكح بو لمتكربيف مف ِقبؿ الجية المصنعة‪.‬‬
‫‪62‬‬
 ‫‪2-9-1‬نظافة كنقاكة زيت التزييت ‪-:‬‬
‫يكجد في التكربيف مضخة ميكانيكية مركبة عمى المحكر الدكار تقكـ بتزكيد زيت التزييت كزيت‬
‫السيطرة الذم يقكـ بتشغيؿ صمامات البخار تحت سيطرة حاكـ السيطرة كأجيزة السيطرة لذلؾ يجب‬
‫ِ‬
‫اتساخو ألف الماء يسبب حدكث صدأ لمصمامات‬ ‫المحافظة عمى نقاكة الزيت كخاصةن مف الماء كعدـ‬
‫كأجيزة السيطرة مما يسبب خمالن في أداء عمميا كما يسبب اتساخ الزيت انسداد بعض المجارم مما‬
‫ينتج عنوُ عدـ كصكؿ الزيت بكميات كافية لممحامؿ كىذا بدكرِه يؤدم إلى تمؼ المحامؿ كتكقؼ‬
‫ِ‬
‫كعميو يجب فحص زيت التزييت مف فتره إلى أُخرل‪.‬‬ ‫التكربيف ‪،‬‬
‫‪3-9-1‬معالجة مياه تغذية المراجؿ‪-:‬‬
‫كلغرض‬ ‫لغرض ضماف عدـ ترسب المكاد الكمسية عمى أنابيب المراجؿ التي تستعمؿ النتقاؿ الح اررة‬
‫منع أك تقميؿ تآكؿ األنابيب ‪ .‬يجب المحافظة عمى نسبة معينة مف حامضية ماء التغذية كما يجب فحص‬
‫ماء التغذية في المختبر بيف الحيف كاآلخر لممحافظة عمى ىذه النسبة كالمعادلة األيكنية لمماء كازالة‬
‫األككسجيف‪.‬‬
‫‪10-1‬الم نظومات المساعدة‪-:‬‬
‫‪1-10-1‬معدات تدوير المحور ‪/‬‬
‫عند تكقؼ التكربيف عدة ساعات أك لعدة أياـ تبدأ الح اررة المختزنة بالمحكر كالقرص كالريشة بالتكزيع‬
‫عمى مختمؼ أجزاء التكربيف كلكف ىذا التكزيع ال يككف منتظما فينتج عنو اختالؼ في درجة الح اررة ليذه‬
‫يسبب حالة التكاء أك انحناء في‬
‫األجزاء كخصكصا محكر التكربيف مما يؤدم إلى تمدد مختمؼ في أجزاءه ؼ‬
‫بعض المناطؽ حتى لك كاف ىذا االنحناء قميؿ ال يتجاكز ‪0.001‬مف االنج في أم مكاف مف المحكر‬
‫كلمنع ىذه الظاىرة يدكر المحكر بسرعة بطيئة طيمة فترة التكقؼ كتستخدـ ليذا الغرض منظكمة كاممة بما‬
‫فييا محرؾ كيربائي كصندكؽ سرعة لضماف تدكير المحكر بسرعة مختمفة ‪.‬‬

‫‪ 2-10-1‬منظومة التزييت ‪/‬‬

‫التزييت عممية ميمة جدا يحتاجيا التكربيف لمتقميؿ مف االحتكاؾ في مناطؽ تالمس المحكر مع‬
‫المحامؿ كمناطؽ مخفضات السرعة كذلؾ بتبريد ىذه المنطقة كسطح المحمؿ ‪ Bearing‬كامتصاص‬
‫الح اررة مف المحكر كالتكربينة‪.‬‬
‫اىداؼ أك كاجبات منظكمة التزييت ىي‪-:‬‬
‫أ ‪-‬طرد الح اررة‬
‫ب ‪-‬المحافظة عمى درجة ح اررة المحمؿ كفؽ حدكد أمينة‬
‫ج‪ -‬زيادة عمر المحمؿ كالمحكر‬
‫تختمؼ ىذه المنظكمات مف المنظكمات البسيطة لمتكربينات الصغيرة إلى المنظكمات المعقدة‬
‫الييدركليكية لمتكربينات الخاصة بمحطات الطاقة كمحطات كبس الغاز‪.‬‬

‫‪63‬‬
 ‫‪11 -1‬تؼض ػطالخ انتىرتٍٍ انثخاري‬
‫أكٗب‪ ٙ‬عل‪ٝ‬ال ثؼطالد اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُجقبه‪ٝ ١‬أٍجبث‪ٜ‬ب ‪ٛٝ‬وم ٓؼبُغز‪ٜ‬ب‪-:‬‬
‫طرٌقح انًؼاندح‬ ‫ضثة انؼطم انًحتًم‬ ‫انؼطم‬ ‫خ‬
‫‪Remedy Corrective Action‬‬ ‫‪Possible Cause of Fault‬‬ ‫‪Fault‬‬
‫أ‪ -‬اعؼَ أُٖبّ ث‪ٙٞ‬ؼ‪ ٚ‬اُٖؾ‪٤‬ؼ‬ ‫أ‪ٕٔ -‬بّ اإل‪٣‬وبف ‪ٌ٤ُ Trip Value‬‬ ‫‪ . 1‬ػلّ اٍزطبػخ‬
‫ث‪ٙٞ‬ؼ‪ ٚ‬اُٖؾ‪٤‬ؼ‬ ‫اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُجلء‬
‫ة‪ -‬اكؾٔ ٓلبر‪٤‬ؼ ‪ٓٝ‬ؼلاد ك‪ٖٛ‬‬ ‫ة‪ٙ -‬ـ‪ ٜ‬ك‪ ٖٛ‬اَُ‪٤‬طوح ُ‪ً ٌ٤‬بك‪٤‬ب‬ ‫ثبُؾوًخ‪.‬‬
‫اَُ‪٤‬طوح ‪ٕٝ‬ؾؼ اُقَِ‪.‬‬
‫ط‪ -‬اكؾٔ ػزِخ أُٖبّ ‪ٝ‬أعيائ‪ٚ‬‬ ‫ط‪ٕٔ -‬بّ ؽبًْ اَُوػخ ‪Governor‬‬
‫‪ٝ‬اٍزجلاٍ اُزبُق ٓ٘‪ٜ‬ب‪.‬‬ ‫‪ٓ Valve‬ؾْ‪ٞ‬ه ك‪ٙٝ ٢‬غ اُـِن‬
‫ك‪ٗ -‬ظق ٓوّؼ اُجقبه‬ ‫ك‪ٓ -‬وّؼ اُجقبه َٓل‪ٝ‬ك ‪Steam‬‬
‫‪Strainer‬‬
‫‪ٛ‬ـ‪ -‬اكؾٔ ًبكخ ٕٔبٓبد اُـِن هجَ‬ ‫‪ٛ‬ـ‪ٙ -‬ـ‪ ٜ‬اُجقبه ؿ‪٤‬و ًبف ػ٘ل ٓلفَ‬
‫كف‪ ٍٞ‬اُز‪ٞ‬هث‪ٝ ٖ٤‬رأًل إٗ‪ٜ‬ب ك‪ٙٝ ٢‬غ‬ ‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫ٓلز‪ٞ‬ػ ‪ٝ‬فبُ‪٤‬خ ٖٓ أُبء‬
‫‪ -ٝ‬رأًل ٖٓ مُي ثزل‪٣ٝ‬و أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه‪.‬‬ ‫‪ -ٝ‬ؽْو ٓ‪ٌ٤‬بٗ‪ ٢ٌ٤‬ك‪ ٢‬أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اها‪ٝ‬‬
‫‪ٝ‬ارقن اإلعواءاد اُالىٓخ‬ ‫اٗؾ٘بء ‪ُِ Rotor Binding‬ز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬أ‪ٝ‬‬
‫ٓبً٘خ اُؾَٔ‬
‫أ‪ -‬فل٘ ‪ٙ‬ـ‪ ٜ‬اُجقبه ػ٘ل أُقوط‬ ‫أ‪ٙ -‬ـ‪ ٜ‬اُجقبه اػِ‪ ٖٓ ٠‬اُالىّ ػ٘ل‬ ‫اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ال‬ ‫‪.2‬‬
‫إُ‪ ٠‬اُؾل‪ٝ‬ك أُطِ‪ٞ‬ثخ ‪ٝ‬اكؾٔ عٔ‪٤‬غ‬ ‫ٓقوط اُز‪ٞ‬هث‪Exhaust Side ٖ٤‬‬ ‫‪َ٣‬زط‪٤‬غ إٕ ‪٣‬جِؾ‬
‫أُٖبٓبد ػ٘ل اُقو‪ٝ‬ط‪.‬‬ ‫ة‪ٓ -‬ؼلٍ عو‪٣‬بٕ اُجقبه ُِز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ؿ‪٤‬و‬ ‫اَُوػخ أُطِ‪ٞ‬ثخ‬
‫ة‪ -‬اكؾٔ عٔ‪٤‬غ ٕٔبٓبد كف‪ٍٞ‬‬ ‫ًبف (ف٘ن)‬
‫اُجقبه رأًل إٗ‪ٜ‬ب ث‪ٙٞ‬غ اُلزؼ ‪ٝ‬اكؾٔ‬
‫ٓوّؼ اُجقبه ‪ٗٝ‬ظل‪ ٚ‬إما ًبٕ ٓزَقب‪.‬‬
‫ط‪ -‬فلق اُؾَٔ إُ‪ ٠‬اُؾل أُووه‬ ‫ط‪ -‬اُؾَٔ ك‪ٞ‬م اُؾل أُووه‬
‫ك‪ -‬اكؾٔ ‪ٝ‬اٍزجلٍ اُؼزِخ أ‪ ٝ‬األعياء‬ ‫ك‪ -‬ؽْو ك‪ ٢‬ػزِخ ٕٔبّ ؽبًْ اَُوػخ‬
‫اُزبُلخ ك‪ٜ٤‬ب‬ ‫‪ٛ‬ـ‪ٓ -‬ولاه كزؾخ ٕٔبّ ؽبًْ اَُوػخ‬
‫‪ٛ‬ـ‪ -‬هْ ثزؼ‪٤٤‬و ٓل‪ ٟ‬ؽوًخ ػزِخ أُٖبّ‬ ‫‪ Governor Valve‬ؿ‪٤‬و ًبك‪٢‬‬
‫إلػطبء اُلزؾخ أُ٘بٍجخ‪.‬‬
‫‪ -ٝ‬أث‪ٞ‬ام اُجقبه أ‪ ٝ‬اُو‪Steam ِ٣‬‬
‫‪ -ٝ‬اؿَِ‪ٜ‬ب ثبُٔبء أ‪ ٝ‬اٍزجلُ‪ٜ‬ب ؽَت‬ ‫‪ Nozzles or blades‬ربُلخ أ‪ ٝ‬رواًْ‬
‫اُؾبُخ‪.‬‬ ‫أ‪ٍٝ‬بؿ ػِ‪ٜ٤‬ب‬
‫‪ -١‬ػلّ اٗزظبّ ػَٔ ؽبًْ اَُوػخ‬
‫‪ -١‬هْ ثزِٖ‪٤‬ؼ‪ ,‬رؼ‪٤٤‬و أ‪ ٝ‬اٍزجلاٍ ؽبًْ‬
‫اَُوػخ‬
‫أ‪ -‬اٍزجلاٍ اُؾِوبد اٌُبهث‪٤ٗٞ‬خ اُزبُلخ‬ ‫رَوة اُجقبه ٖٓ أ‪ -‬رأًَ أ‪ ٝ‬رِق اُؾِوبد اٌُبهث‪٤ٗٞ‬خ (‬ ‫‪.3‬‬
‫‪)Carbon Ring‬‬ ‫ٗ‪ٜ‬ب‪٣‬خ أُؾ‪ٞ‬ه‬
‫ة‪ -‬اٍزجلاٍ اُ٘بث٘‬ ‫اُل‪ٝ‬اه ثٌَْ ىائل ة‪ٙ -‬ؼق أ‪ًَ ٝ‬و اُؾِي‪ ٕٝ‬اُ٘بث٘‬
‫أُبٍي ‪ُِ Garter Spring‬ؾْ‪ٞ‬ح‬ ‫ػٖ أُؾلك‬

‫ط‪ -‬ر٘ظ‪ٙ ْ٤‬ـ‪ ٜ‬اُجقبه‬ ‫ط‪ٙ -‬ـ‪ ٜ‬ثقبه ػبُ‪ ٢‬ك‪ ٢‬ف‪ ٜ‬ري‪٣ٝ‬ل‬
‫ٓ٘ظ‪ٓٞ‬خ ٓبٗغ رَوة اُجقبه‬

‫‪64‬‬
 ‫‪ٛ‬و‪٣‬وخ أُؼبُغخ‬ ‫ٍجت اُؼطَ أُؾزَٔ‬ ‫اُؼطَ‬ ‫خ‬
‫‪Remedy Corrective Action‬‬ ‫‪Possible Cause of Fault‬‬ ‫‪Fault‬‬
‫أ‪ -‬اٍزجلاٍ األعياء اُزبُلخ ؽَت‬ ‫أ‪ -‬رِق أ‪ ٝ‬ؽْو ك‪ٕٔ ٢‬بّ ؽبًْ اَُوػخ‬ ‫رـ‪٤‬و ٍوػخ‬ ‫‪.4‬‬
‫أُطِ‪ٞ‬ة‬ ‫أ‪ ٝ‬ػزِز‪ٚ‬‬ ‫اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ثٌَْ‬
‫ة‪ -‬رٖؾ‪٤‬ؼ ٓولاه كزؾخ ٕٔبّ ؽبًْ‬ ‫ة‪ٓ -‬ولاه كزؾخ ٕٔبّ ؽبًْ اَُوػخ ؿ‪٤‬و‬ ‫ػْ‪ٞ‬ائ‪٢‬‬
‫اَُوػخ ‪ٝ‬رؼ‪٤٤‬و ػزِز‪ ٚ‬إلػطبء اُلزؾخ‬ ‫ٕؾ‪٤‬ؼ‬
‫اُٖؾ‪٤‬ؾخ ُِجقبه‬
‫ط‪ -‬رِٖ‪٤‬ؼ أ‪ ٝ‬اٍزجلاٍ ؽبًْ اَُوػخ‬ ‫ط‪ -‬ػلّ اٗزظبّ ػَٔ ؽبًْ اَُوػخ‬
‫أ‪ -‬رٖؾ‪٤‬ؼ اُزؼ‪٤٤‬و‬ ‫أ‪ -‬اُزؼ‪٤٤‬و ؿ‪٤‬و ٕؾ‪٤‬ؼ ألعياء أُ‪ٞ‬هق‬ ‫ٓ‪ٞ‬هق اٗلالد‬ ‫‪.5‬‬
‫ة‪ -‬ػطَ ك‪ ٢‬أعياء أُ‪ٞ‬هق‬ ‫اَُوػخ ‪over‬‬
‫ة‪ -‬اٍزجلاٍ األعياء اُزبُلخ ٖٓ أُ‪ٞ‬هق‬ ‫ط‪ -‬ا‪ٛ‬زياىاد ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬رؼَٔ ػِ‪٠‬‬ ‫‪ speed trip‬ال‬
‫ط‪ -‬اُجؾش ػٖ ٍجت اال‪ٛ‬زياى ‪ٝ‬إىاُخ‬ ‫رؾو‪٣‬ي ٓ‪ٞ‬هق اإلػزبم هجَ األ‪ٝ‬إ‬ ‫‪٣‬ؼَٔ ثٖ‪ٞ‬هح‬
‫أَُجت‬ ‫ٕؾ‪٤‬ؾخ‬
‫ك‪ -‬ػزِخ اُ‪٤‬ل ُِٔ‪ٞ‬هق ربُلخ أ‪ ٝ‬ػِ‪ٜ٤‬ب ٕلأ‬
‫‪ٛ‬ـ‪ -‬ؽْو ك‪ٞٓ ٢‬هق اٗلالد اَُوػخ أ‪ٝ‬‬
‫ك‪ -‬اٍزجلاٍ األعياء اُزبُلخ‬ ‫ػزِز‪ٚ‬‬

‫‪ٛ‬ـ‪ -‬اٍزجلاٍ أعياء أُ‪ٞ‬هق اُزبُلخ أ‪ٝ‬‬

‫اُؼزِخ اُزبُلخ‬
‫أ‪ -‬اعؼَ أُٖبٓبد ك‪ٙٝ ٢‬غ االٗلزبػ‬
‫اُٖؾ‪٤‬ؼ‬
‫ة‪ -‬رأًل ٖٓ اٗلزبػ ًبكخ ٕٔبٓبد‬
‫اُلف‪ٝ ٍٞ‬إ ف‪ ٜ‬كف‪ ٍٞ‬اُجقبه فبُ‪٢‬‬
‫ٖٓ أُبء‬
‫ط‪ -‬رأًل ٖٓ اٗلزبػ ٕٔبّ فو‪ٝ‬ط‬
‫اُجقبه ‪ٝ‬ا‪ٙ‬جط‪ ٖٔٙ ٚ‬اُؾل‪ٝ‬ك‬
‫اُزٖٔ‪٤ٔ٤‬خ‬
‫‪ٛ‬ـ‪ -‬رِق أ‪ ٝ‬رأًَ ك‪ ٢‬أث‪ٞ‬ام ثقبه أُبء أ‪ٝ‬‬
‫ك‪ -‬فل٘ اُؾَٔ ُِؾل أُووه‬
‫‪ٛ‬ـ‪ -‬اكؾٖ‪ٝ ٚ‬أ‪ ِٕٚٝ‬أ‪ ٝ‬اٍزجلٍ األعياء‬
‫ًٔب ٓطِ‪ٞ‬ة‬
‫أ‪ -‬اكؾٔ ٓؼلٍ عو‪٣‬بٕ ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ‬
‫‪َٓٝ‬ز‪ ٟٞ‬اُي‪٣‬ذ‪.‬اؿََ أُؾبَٓ ثي‪٣‬ذ‬
‫فبٓ‬
‫ة‪ٗ -‬ظْ ًٔ‪٤‬خ عو‪٣‬بٕ ٓبء اُزجو‪٣‬ل‬
‫أ‪ٙٝ -‬غ اُلزؼ ُِٖٔبٓبد اُ‪٤‬ل‪٣ٝ‬خ ُلف‪ٍٞ‬‬ ‫اٍز‪ٜ‬الى ثقبه‬ ‫‪.6‬‬
‫اُجقبه ؿ‪٤‬و ٕؾ‪٤‬ؼ‬ ‫أُبء أًضو ٖٓ‬
‫ة‪ٙ -‬ـ‪ ٜ‬ثقبه أُبء ٓ٘قل٘ أ‪ ٝ‬كهعخ‬ ‫اُطج‪٤‬ؼ‪٢‬‬
‫ؽواهح اُجقبه ٓ٘قل‪ٚ‬خ‬
‫ط‪ٙ -‬ـ‪ ٜ‬ثقبه أُبء ػبُ‪ ٢‬ػ٘ل اُقو‪ٝ‬ط‬
‫ك‪ -‬ى‪٣‬بكح اُؾَٔ ػٖ اُؾل أُووه‬
‫ه‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫أ‪ -‬ػلّ ًلب‪٣‬خ اُزي‪٤٣‬ذ‬ ‫كهعخ ؽواهح‬ ‫‪.7‬‬
‫أُؾبَٓ ٓورلؼخ‬
‫ة‪ -‬ػلّ ًلب‪٣‬خ ٓبء اُزجو‪٣‬ل إُ‪ ٠‬ع‪ٞ٤‬ة‬
‫اُزجو‪٣‬ل اُقبٕخ ثٖ٘ل‪ٝ‬م أُؾبَٓ‬

‫ط‪ -‬هْ ثؼِٔ‪٤‬خ اُز٘ظ‪٤‬ق اُالىٓخ‬ ‫ط‪ٓ -‬جوكاد ك‪ ٖٛ‬اُزي‪٤٣‬ذ أ‪ ٝ‬ع‪ٞ٤‬ة‬

‫اُزجو‪٣‬ل ك‪ٕ٘ ٢‬ل‪ٝ‬م أُؾبَٓ ِٓٔؤح‬
‫ثبألٓالػ ‪ٝ‬األ‪ٍٝ‬بؿ‬
‫ك‪ -‬اكؾٔ ‪ٝ‬اٍزجلٍ أُؾبَٓ‬ ‫ك‪ -‬أُؾبَٓ ربُلخ‬
‫‪ٛ‬ـ‪ -‬ثلٍ أُؾَٔ أ‪ ٝ‬هْ ثي‪٣‬بكح اُلزؾخ إُ‪٠‬‬ ‫‪ٛ‬ـ‪ -‬اُلَؾخ ث‪ ٖ٤‬أُؾبَٓ ‪ٝ‬أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه‬
‫اُلَؼ اُزٖؾ‪٤‬ؾ‪٢‬‬ ‫هِ‪ِ٤‬خ‬
‫‪ -ٝ‬فل٘ اُؾَٔ إُ‪ ٠‬اُؾل أُووه‬ ‫‪ -ٝ‬اُؾَٔ أػِ‪ ٖٓ ٠‬اُؾل أُووه‬
‫اٍزجلاٍ اُؾِوبد اٌُبهث‪٤ٗٞ‬خ ُٔبٗغ‬ ‫رَوة اُجقبه فالٍ ٓبٗغ اُزَوة اُ‪٠‬‬ ‫‪ٝ‬ع‪ٞ‬ك ٓبء ك‪٢‬‬ ‫‪.8‬‬
‫اُزَوة‬ ‫ٌٓبٕ اُي‪٣‬ذ‬ ‫ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ‬
‫‪65‬‬
 ‫‪ٛ‬و‪٣‬وخ أُؼبُغخ‬
‫‪Remedy Corrective Action‬‬
‫أ‪ -‬كؾٔ ًٔ‪٤‬خ عو‪٣‬بٕ اُي‪٣‬ذ أ‪ ٝ‬ثلٍ‬
‫اُي‪٣‬ذ ‪ٝ‬اٍزجلٍ أُؾَٔ‬
‫ة‪ -‬أ‪ٙ‬ق ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ‬
‫ط‪ -‬اٍزجلٍ ؽِوبد ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ‬
‫ك‪ -‬اٍزجلاٍ اُؾِوبد اٌُبهث‪٤ٗٞ‬خ ُٔبٗغ‬
‫اُزَوة ‪ٝ‬أُؾبَٓ‬
‫‪ٛ‬ـ‪ٛٝ -‬نا ‪َ٣‬جت رِق اُ‪ِٕٞ‬خ اُواثطخ‬
‫‪ Coupling‬إ‪ٙ‬بكخ ُِٔؾبَٓ‪ .‬رٖؾ‪٤‬ؼ‬
‫رطبثن أُؾب‪ٝ‬ه‬
‫‪ -ٝ‬رِٖ‪٤‬ؼ أ‪ ٝ‬ر٘ظ‪٤‬ق ‪ٕٝ‬وَ ٍطؼ‬
‫أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه ػ٘ل ٓ٘طوخ أُؾبَٓ‬
‫ى‪ -‬رٖؾ‪٤‬ؼ اال‪ٛ‬زياىاد ًٔب ك‪ ٢‬اُؼطَ‬
‫ههْ ‪10‬‬
‫أ ‪ -‬هْ ثؼِٔ‪٤‬خ رطبثن أُؾ‪ٞ‬ه‪ٖ٣‬‬
‫ة ‪ -‬اٍزجلاٍ أ‪ ٝ‬اؽٌْ ّل ثواؿ‪٢‬‬
‫رضج‪٤‬ذ اُ‪ٌَ٤ٜ‬‬
‫د ‪ِٕ -‬ؼ أ‪ ٝ‬اٍزجلٍ األهوآ صْ‬
‫هْ ثؼِٔ‪٤‬خ أُ‪ٞ‬اىٗخ ُٔغٔ‪ٞ‬ػخ‬
‫أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه‬
‫س ‪-‬اٍزجلاٍ أُؾبَٓ‬
‫ط ‪ٝ -‬ع‪ٞ‬ك روٍجبد ػِ‪ٓ ٠‬غٔ‪ٞ‬ػخ‬
‫ط ‪ٗ -‬ظق اُزوٍجبد‬
‫ػ ‪ -‬اكؾٔ ‪ِٕٝ‬ؼ صْ اػل ٓ‪ٞ‬اىٗخ‬
‫أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه‬
‫ؿ ‪ -‬اٍزجلٍ ؽِوخ ًبهث‪ٓ ٕٞ‬بٗغ‬
‫اُزَوة‬
‫ك ‪ِٕ -‬ؼ أ‪ ٝ‬اٍزجلٍ األعياء اُزبُلخ‬
‫م ‪ -‬اٍزٔغ ‪ٝ‬ؽلك ٌٓبٕ إٔ‪ٞ‬اد‬
‫االؽزٌبى اكؾٔ ‪ِٕٝ‬ؼ ًٔب‬
‫‪ٓ ٞٛ‬طِ‪ٞ‬ة‬
‫أ ‪٣ -‬غت اؽزَبة االٗزلبؿ‬
‫اُؾواه‪ٝ ١‬إكفبُ‪ ٖٔٙ ٚ‬إعواء‬
‫اُزطبثن‬ ‫رطبثن أُؾب‪ٝ‬ه ك‪ ٢‬ؽبُخ ر‪ٞ‬هق أُبً٘خ‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪ٓٝ ٖ٤‬بً٘خ اُؾَٔ ثَجت اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬
‫اُن‪ ١‬ر‪ُٞ‬ل‪ ٙ‬األٗبث‪٤‬ت ػ٘ل ثلء اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫ة ‪٣-‬غت كؾٔ ‪ٙٝ‬ؼ‪٤‬خ ٗ‪ٞ‬اث٘‬
‫اُزؼِ‪٤‬ن ُألٗبث‪٤‬ت ‪ٕٝٝ‬الد‬
‫اُزٔلك ‪ٓٝ‬ب رَجج‪ٙ ٖٓ ٚ‬ـ‪ٜ‬‬
‫ٍجت اُؼطَ أُؾزَٔ‬ ‫اُؼطَ‬ ‫خ‬
‫‪Possible Cause of Fault‬‬ ‫‪Fault‬‬
‫أ‪ -‬ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ ؿ‪٤‬و ًبف أ‪ٓ ٝ‬زَـ‬ ‫اٍز‪ٜ‬الى ىائل أ‪ٝ‬‬ ‫‪.9‬‬
‫ؿ‪٤‬و ‪ٛ‬ج‪٤‬ؼ‪ ٢‬ك‪٢‬‬
‫ة‪َٓ -‬ز‪ ٟٞ‬ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ ‪ٝ‬ا‪ٛ‬ئ‬ ‫أُؾبَٓ‬
‫ط‪ -‬ؽِوبد ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ ربُلخ‬
‫ك‪ٝ -‬ع‪ٞ‬ك ٓبء ك‪ ٢‬ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ‬
‫‪ٛ‬ـ‪ -‬ػلّ ‪ٝ‬ع‪ٞ‬ك رطبثن ث‪ٓ ٖ٤‬ؾ‪ٞ‬ه‪١‬‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪ٓٝ ٖ٤‬بً٘خ اُؾَٔ‬
‫‪Misalignment‬‬
‫‪ -ٝ‬فْ‪ٗٞ‬خ ٍطؼ أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه ػ٘ل‬
‫أُؾَٔ‬
‫ى‪ٝ -‬ع‪ٞ‬ك ا‪ٛ‬زياىاد ىائلح ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫أ ‪ -‬ػلّ رطبثن ٓؾ‪ٞ‬ه‪ ١‬اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫‪ٝ . 10‬ع‪ٞ‬ك ا‪ٛ‬زياىاد‬
‫‪ٓٝ‬بً٘خ اُؾَٔ‬ ‫ىائلح ػٖ اُِي‪ّٝ‬‬
‫ة ‪ -‬ثواؿ‪ ٢‬رضج‪٤‬ذ ‪ ٌَ٤ٛ‬اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫ػِ‪ ٠‬هبػلح األٍبً ٌَٓ‪ٞ‬هح أ‪ٝ‬‬
‫ٓورق‪٤‬خ‬
‫د ‪ -‬أهوآ أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه ٓورق‪٤‬خ‬
‫س ‪-‬كَؾخ أُؾبَٓ ىائلح ػٖ اُؾل‬
‫أُووه‬
‫أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه‬
‫ػ ‪ -‬اػ‪ٞ‬عبط ك‪ ٢‬أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه‬
‫ؿ ‪ -‬ؽِوخ ًبهث‪ٓ ٕٞ‬بٗغ اُزَوة ‪٤ٙ‬وخ‬
‫ػِ‪ ٠‬أُؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه أ‪ٌَٞٓ ٝ‬هح‬
‫ك ‪ -‬رأًَ أ‪ ٝ‬رِق أعياء ك‪ ٢‬اُ‪ِٕٞ‬خ‬
‫اُواثطخ‬
‫م ‪ -‬فَِ ك‪ ٢‬ػِٔ‪٤‬خ رغٔ‪٤‬غ اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫أ ‪ -‬ػلّ اؽزَبة االٗزلبؿ اُؾواه‪١‬‬ ‫‪ . 11‬رِق ك‪ ٢‬اُ‪ِٕٞ‬خ‬
‫ُِٔؾ‪ٞ‬ه اُل‪ٝ‬اه إص٘بء اُْـَ ػ٘ل إعواء‬ ‫اُواثطخ‬
‫ة ‪ -‬ػلّ اُزطبثن أُؾ‪ٞ‬ه‪ ١‬ث‪ٖ٤‬‬
‫ثبالّزـبٍ ‪ٝ‬اُن‪ٓ ٌٖ٣ ُْ ١‬ؾَ‪ٞ‬ثب ػ٘ل‬
‫إعواء ػِٔ‪٤‬خ اُزطبثن ‪ٝ‬أُبً٘خ ٓز‪ٞ‬هلخ‬
‫ػٖ اُؼَٔ‬
‫‪66‬‬
67
 ‫‪ 2‬التوربي اغخزر **‪GAS TURBINE‬‬

‫ؿبىاد اُؼبكّ‬
‫اُ‪ٜٞ‬اء اُلافَ‬ ‫ه‪ ِ٣‬اُ‪ٚ‬بؿطخ‬

‫ؿوكخ االؽزوام‬

‫كف‪ ٍٞ‬اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ‬ ‫ه‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫انؼادو‬
‫اػادج تُشٍظ‬
‫تىرتٍُح انقذرج‬

‫تىرتٍُح يىنذج انغاز‬

‫دخىل انهىاء‬ ‫غرفح االحتراق‬

‫انضاغطح‬

‫انضاغطح‬

‫تاريخ تطور صناعة التوربينات الغازية ‪:‬‬

‫‪ 1791‬ـ )‬ ‫يعتبرالعالـ ( جكف باربر ) اكؿ مف حصؿ عمى براءة اخترع التكربينات الغازية ( سنة‬
‫ببريطانيا تكمف فكرة المحرؾ عمى انتاج غازات حارة مضغكطة كتكجيييا بعد اعطاءىا مجاؿ لمتمدد عمى ريش‬
‫مثبتة عمى دكالب كتستغؿ دكرات الدكالب عمى تدكير محكر ثـ تدكير حمؿ مربكط عمى المحكر‪.‬‬

‫‪68‬‬
 ‫لكف ىذا االختراع لـ يتعدل مرحمة انتاج النمكذج فقط كاسباب فشؿ تكربينة جكف باربر ىي‪-:‬‬
‫‪- 1‬الحاجة الى كميات كبيرة مف اليكاء المضغكط كبصكرة مستمرة مما يتطمب ضاغط ىكاء كبيرة الحجـ‬
‫كىذا يعني استيالؾ طاقة التكربيف لتشغيؿ الضاغطة بدؿ الحمؿ ‪.‬‬
‫‪- 2‬عدـ تكفير معادف تتحمؿ درجات ح اررة عالية لريش التكربيف مما يتطمب كميات كبيرة مف‬
‫ىكاء التبريد كبذلؾ سيككف ىذا عمى حساب حجـ ضاغطة اليكاء‪.‬‬
‫بعدىا قامت شركة ( براكف بكفرم ) في سكيس ار بانتاج اكؿ تكربيف صناعي ناجح سنة ( ‪ 1938‬ـ )‬
‫بحدكد قدرة ( ‪ )4mw‬كتعتبر ىذه القدرة عالية في ذلؾ الزمف‪.‬‬
‫‪ ) 1945 – 1939‬ـ كذلؾ لمحاجة الى طائرات‬ ‫كلقد خطى التكربيف خطكات سريعة جدا في التطكر مابيف (‬
‫سريعة ذات اقالع عمكدم بكقت قصير الستخداميا في القتاؿ العسكرم كلقد تبيف اف زيادة القدرة الحصانية‬
‫لمماكنة المكبسية (ديزؿ) المركبة عمى الطائرات التسبب الال زيادة طفيفة في سرعة الطائرة نظ ار لثقؿ الماكنة‬
‫المكبسية‬
‫حيث تعتمد عمى معادلة نسبة (القدرة ‪/‬الكزف) كلذلؾ كاف التكربيف الغازم مقارنة مع محرؾ الديزؿ‬
‫اخؼ كزنا لذا بدأ الميندسكف بالتركيز في الدراسة عمى ايجاد معادف لتصنيع ريش التكربيف تتحمؿ‬
‫درجات ح اررة عالية كتتطمب كميات قميمة مف ىكاء التبريد ‪.‬‬
‫‪)Ruston‬‬ ‫بعد انتياء الحرب العالمية الثانية قامت شركة ( فرانؾ كيتؿ ) بالتعاقد مع شركة ( رستف‬
‫)‪ ) 500-1250‬قدرة حصانية كبعدىا انتجت ىذه الشركة تكربيف رستف‬ ‫إلنتاج تكربيف صناعي بحدكد‬
‫‪ TA1750‬بعد ذلؾ استخدـ التكربيف في تشغيؿ المضخات ( النفط الخاـ ) ككابسات الغاز كبدات تزداد كفاءة‬
‫‪ ) Nimonic steel‬ك‬ ‫التكربيف عندما تكفرت معادف افضؿ لتصنيع ريش التكربيف كمف ىذه المكاد ىي (‬
‫)‪ (Inconel Steel‬مما يقمؿ مف كمية اليكاء الالزـ لمتبريد كيجعؿ الضاغطة اصغر حجما‪.‬‬
‫لمتربينات الغازية تتراكح ما بيف ‪ %15‬في‬
‫تستيمؾ اؿضاغطة حكالي ‪ %66‬مف الطاقة الـ تكلدة كالكفاءة الحالية ك‬
‫التكربينات الصغيرة ‪ %46 ،‬في التكربينات الكبيرة لكنيا في كقتنا الحاضر قد زادت بسبب تطكر عمـ المعادف‬
‫كتقدـ التكنمكجيا في تصنيع اجزاء التكربيف‪.‬‬

‫‪ 1-2‬تعريفو كاستخداماتو‪:‬‬
‫ىك محرؾ احتراؽ داخمي دكار يدخؿ فيو المائع الشغاؿ بصكرة مستمرة كيمر بثالثة مراحؿ اساسية كىي‬
‫مرحمة انضغاط كمرحمة تسخيف كمرحمة تمدد النتاج القدرة الالزمة لتشغيؿ الحمؿ‪ .‬كتُستخدـ تكربينات الغاز‬
‫محركات الطائرة النفاثة‪.‬‬
‫كسيارات السباؽ‪،‬كما تستخدـ في ّ‬‫بائية‪ ،‬كالسفف‪ّ ،‬‬
‫لتشغيؿ المكلّدات الكير ّ‬
‫كتتككف معظـ أنظمة التكربيف الغازم مف ثالثة أجزاء رئيسية‪:‬‬
‫‪ -1‬ضاغط اليكاء‪.‬‬
‫‪ -2‬غرفة االحتراؽ‪.‬‬
‫‪-3‬التكربيف‬

‫‪69‬‬
 ‫استخدامات التوربين الغازي ‪-:‬‬
‫يكجد في الدكؿ الصناعية ما يقارب ( ‪)85‬مصنعان إلنتاج(‪ )500‬نمكذجان مف التكربيف الغازم التي‬
‫تتراكح قكتيا الحصانية صعكدان إلى ( ‪ )100000HP‬كلقد القت التكربينات نجاحان كاسعان في صناعة الطيراف‬
‫المدني كالعسكرم حيث تستكعب ثمثي التكربينات الغازية كالتي يزداد إنتاجيا بمعدؿ ( ‪ )50%-30%‬سنكيان كىك‬
‫معدؿ يدؿ عمى نمك سريع في استعماالت التكربيف المتنكعة كفيما يمي أىـ استعماالتيا‪-:‬‬
‫‪ .1‬الصناعة النفطية‬
‫‪ .2‬تكليد الطاقة الكيربائية‬
‫‪ .3‬استعماؿ التكربيف في النقؿ (الطائرات كالسفف كالسيارات)‬
‫‪ .4‬استخداموُ في الصناعات الكيماكية‬
‫‪ .5‬نظاـ الطاقة البديمة‬

‫‪70‬‬
 ‫‪2-2‬مميزات الوحدات الغازية مقارنة بالمحطة البخارية لنفس القدرة الحصانية المتوفرة فييا ‪-:‬‬
‫‪ -1‬انخفاض الحجـ كالكزف نسبة لمكحدات البخارية (‪%70‬مف الكزف اقؿ) كلذا فيي ال تحتاج إلى مساحات‬
‫كبيرة عند استخداميا لكحدات ثابتة كما إنيا مناسبة جدان في االستخداـ ككحدات طكارئ‪.‬‬
‫‪ -2‬انخفاض تكاليؼ رأس الماؿ نسبة لمكحدات البخارية كتبمغ تكمفة إنشاء محطة غازية حكالي ‪ %50‬فقط‬
‫مف تكاليؼ محطة بخارية‪0‬‬
‫‪ -3‬باالمكاف إنشاؤىا كتركيبيا في كقت قصير كيتـ في العادة شحنيا مف المصنع جاىزة تقريبا كمحتكاة‬
‫في غالؼ بحيث ال تحتاج إلى مباني كما أف األساسات المطمكبة ليا بسيطة ‪0‬‬
‫‪-4‬باالمكاف تشغيميا في كقت قصير (مف ‪3‬إلى ‪10‬دقائؽ )مما يجعميا متميزة ككحدات طكارئ ككحدات‬
‫ذركة )‪(peak load‬‬
‫‪ -6‬يحتاج تشغيميا إلى عدد قميؿ مف األفراد كما يمكف تشغيميا أكتكماتيكيا‬
‫‪-7‬ليا إمكانية استخداـ خيارات كثيرة مف أنكاع الكقكد (السائمة كالغازية)‬

‫‪3-2‬عيوب الوحدات الغازية ‪-:‬‬

‫‪ -1‬العيب األساسي ليذقالكحدات ىك انخفاض الكفاءة بالنسبة لمكحدات البخارية كلكحدات الديزؿ( تبمغ‬
‫كفاءة الكحدات البخارية الكبيرة حكالي ‪ %40‬بينما ال تزيد كفاءة الكحدات الغازية ذات الدكرة البسيطة‬
‫عف ‪) %25‬‬
‫في الدكرة إال أف ذلؾ يؤدل إلى أف تفقد‬ ‫كرغـ أنو يمكف رفع الكفاءة بكضع مركبات أخرل‬
‫الكحدة مميزاتيا مف ناحية البساطة كالحجـ ‪0‬‬
‫‪ -2‬الحاجة إلى تغير أجزاء كثيرة منيا في فترات متقاربة نظ انر لتعرضيا لدرجات ح اررة مرتفعة (غرفة‬
‫االحتراؽ ‪ -‬ريش المراحؿ األكلى مف التربينة )‪0‬‬
‫م األحماؿ المنخفضة ألنو ال يستخدـ ضاغطة ىكاء متغيرة السرعات‬
‫‪-3‬انخفاض كفاءتيا أكثر كبسرعة ؼ‬
‫‪0‬‬
‫‪ -4‬ارتفاع الضجيج الصادر مف مدخؿ اليكاء كمخرج العادـ مما يستمزـ استخداـ مخفضات ضجيج ‪0‬‬
‫‪- 6‬احتياجيا إلى محرؾ لبدء حركة اؿضاغطة كالكصكؿ إلى سرعة قريبة مف سرعة التشغيؿ مما يجعؿ‬
‫باية تشغيميا ليس في سيكلة كحدات الديزؿ ‪0‬‬
‫د‬
‫باستخدام التربينة الغازية و التي يمكن من خالليا‬ ‫‪ 4-2‬أىم العوامل المؤثرة عمى محطات توليد الطاقة‬
‫زيادة القدرة الخارجة )‪ (OUTPUT‬وىي‪-:‬‬
‫‪ -1‬زيادة كمية اليكاء خالؿ اؿضاغطة‬
‫لمتربينة‬
‫‪ -2‬زيادة درجة ح اررة الدخكؿ ك‬
‫‪ -3‬تقميؿ درجة ح اررة الدخكؿ لؿضاغطة‬
‫‪ -4‬التشغيؿ عمى القيمة المثمى لنسبة انضغاط اؿضاغطة‬

‫‪71‬‬
 ‫مالحظة‪:‬‬
‫أ ‪-‬اف زيادة كمية اليكاء محدكدة بمساحة الدخكؿ لممرحمة األكلى لؿضاغطة كمساحة الخركج في المرحمة‬
‫لمتربينة ) ‪ ( FLOW AREA‬ككذلؾ تعتمد عمى كثافة اليكاء ليذا تككف الزيادة في كمية‬
‫األخيرة ك‬
‫اليكاء محسكبة‪.‬‬
‫ب ‪-‬إحدل طرؽ زيادة درجة ح اررة مدخؿ التكربينة بدكف الكصكؿ لإلجيادات الح اررية الغير مسمكح ىي‬
‫التربينة ‪10‬‬
‫التربينة ‪0‬كىذا يؤثر عمى التكربيف حيث اف زيادة درجة الح اررة عند مدخؿ ك‬
‫تبريد ريش ك‬
‫التربينة بنسبة ‪2%‬‬
‫‪ C°‬يؤدل إلى زيادة خركج ىا مف ك‬
‫ت ‪-‬يتككف اُـالف اُقبهع‪ ٢‬أُْزوى ٌَُ ٖٓ اُذ‪ٝ‬هث‪٘٤‬خ ‪ٝ‬اٍ‪ٙ‬بؿطخ ٖٓ صالصخ هطبػبد الؿِت اُزٖبٓ‪ْ٤‬‬
‫‪:٢ٛٝ‬‬
‫‪ -1‬غالؼ المدخؿ‬
‫‪ -2‬الغالؼ األكسط‬
‫‪ -3‬غالؼ المخرج‬
‫‪ٝ‬ك‪ٛ ٢‬نا اُزٖٔ‪٣ ْ٤‬الؽع إٔ ؽ‪ٞ‬آَ اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ ٌَُ ٖٓ اُذ ‪ٝ‬هث‪٘٤‬خ ‪ٝ‬اٍ‪ٙ‬بؿطخ ‪٣‬زْ رضج‪٤‬ز‪ٜ‬ب ػِ‪ ٠‬اُـالف‬
‫األ‪ٝ ٍٜٝ‬اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ رو‪ ّٞ‬ثؼَٔ اُزـ‪٤‬و أُطِ‪ٞ‬ة ك‪ ٢‬ارغب‪ ٙ‬اُ‪ٜٞ‬اء أ‪ ٝ‬اُـبىاد ثؼل ًَ ٓوؽِخ ٖٓ ٓواؽَ اُو‪ِ٣‬‬
‫أُزؾوًخ‬
‫أُقط‪ ٜ‬اكٗب‪٣ ٙ‬ج‪ ٖ٤‬اُلوم ث‪ ٖ٤‬ك‪ٝ‬هح ثوا‪٣‬ز‪ُِ ٕٞ‬ز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُـبى‪ٝ ١‬هاٌٖٗ ُِز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُجقبه‪ُٔ ١‬ؾطخ رْزـَ ػِ‪ً ٠‬ال‬
‫اُل‪ٝ‬هر‪:ٖ٤‬‬

‫ٓقط‪٣ ٜ‬ج‪ ٖ٤‬ك‪ٝ‬هح ْٓزوًخ ُِز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُـبى‪ٝ ١‬اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُجقبه‪١‬‬

‫‪72‬‬
 ‫مخطط يبين وجو االختالف مابين أنواع محطات توليد القوى التي تشتغل عمى التوربينات‬
‫بأنواعيا‪:‬‬

‫ر‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ؿبى‪١‬‬ ‫ر‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ؿبى‪١‬‬ ‫ر‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ثقبه‪١‬‬ ‫ك‪ٝ‬هح ٓؾطخ هلهح‬ ‫ر‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ؿبى‪ٓ ١‬ؾَٖ‬ ‫ٓؾطخ اُولهح اُ‪ٜ‬غ‪٘٤‬خ‬
‫ثل‪ٝ‬هح ثَ‪٤‬طخ‬ ‫ثل‪ٝ‬هح اٍزوعبع‬ ‫ٓوًجخ‬ ‫ُل‪ٝ‬هح ٓؾطخ اُولهح‬
‫ٓوًجخ‬

‫ثوط افواط‬
‫ٓقِلبد‬
‫اُلفبٕ‬ ‫ف‪ ٜ‬اُزؾ‪َ٣ٞ‬‬

‫‪ٝ‬ؽلح ر٘و‪٤‬خ‬ ‫ُ‪ٞ‬ؽخ‬

‫اُزِ‪ٞ‬س‬ ‫ه‪٤‬بً‬
‫ٓؾ‪ُٞ‬خ‬
‫ٓوعَ‬

‫‪ٞٛ‬اء‬ ‫ر‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫ر‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫ؿبى‪١‬‬ ‫ثقبه‪١‬‬ ‫ٓ‪ُٞ‬لح‬
‫مكلدة‬

‫ٌٓضلخ‬ ‫ٓبء اُ٘‪ٜ‬و‬

‫اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬ ‫ؿوكخ اؽزوام‬ ‫ٓ‪ٚ‬قخ‬

‫ٓؾ‪ُٞ‬خ‬

‫ٓقط‪٣ ٜ‬ج‪ ٖ٤‬ك‪ٝ‬هح ْٓزوًخ ُِز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُـبى‪ٝ ١‬اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُجقبه‪١‬‬

‫‪73‬‬
 ‫‪5 -2‬انذوراخ انحرارٌح انتً ٌؼًم ػهٍها انتىرتٍٍ انغازي‪:‬‬
‫‪٣‬ؼَٔ اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُـبى‪ٝ ١‬كن ك‪ٝ‬هح ثوا‪٣‬ز‪ ٕٞ‬االٍبٍ‪٤‬خ‪.‬‬
‫‪1 -5 -2‬دورج تراٌتىٌ انًثانٍح انثطٍطح انًفتىحح ‪Ideal Simple open Brayton cycle‬‬
‫يدخؿ اليكاء تحت الظركؼ الجكية إلى الضاغطة حيث يقكـ برفع درجة ح اررة كضغط اليكاء‪ .‬كمف ثـ‬
‫يدخؿ إلى غرفة االحتراؽ حيث يشتعؿ الكقكد عند ضغط ثابت بعد ذلؾ تخرج الغازات بدرجة ح اررة مرتفعة‬
‫كتدخؿ لمتكربيف حيث تتمدد ىذه الغازات إلى مقدار الضغط الجكم‪ .‬يبيف الشكؿ ( ‪-1-5-2‬أ) مخطط لألجزاء‬
‫الرئيسية لمتكربيف الغازم‪.‬‬

‫شكؿ رقـ الشكؿ (‪-1-5-2‬أ) مخطط دكرة برايتكف المثالية‬

‫إجراءات الدكرة‬
‫يبيف الشكؿ (‪-1-5-2‬ب) إجراءات دكرة برايتكف عمى مخطط (‪ )T-S‬كالمخطط (‪)P-V‬‬
‫‪ )2←1(- 1‬إجراء انضغاط اليكاء اديباتيكي‪ .‬حيث ترتفع درجة الح اررة كالضغط لميكاء كيعتبر أعمى‬
‫ضغط في الدكرة‪.‬‬
‫‪ )3←2(- 2‬إجراء إضافة ح اررة بثبكت الضغط‪ .‬حيث ترتفع درجة الح اررة كتككف أعمى درجة ح اررة في‬
‫الدكرة‪.‬‬
‫‪ )4←3(- 3‬إجراء تمدد اليكاء اديباتيكي‪ .‬حيث تتحكؿ الطاقة الح اررية إلى شغؿ‪.‬‬
‫‪ )1←4(- 4‬إجراء خركج غازات العادـ حيث تنخفض فيو درجات الح اررة مع ثبكت الضغط‪.‬‬

‫شكؿ (‪-1-5-2‬ب) مخطط (‪ )T-S‬ك (‪ )P-V‬لدكرة برايتكف‬

‫‪74‬‬
 ‫تحميؿ الطاقة في دكرة برايتكف المثالية‬
steady ( ‫المككنات الثالثة لدكرة برايتكف (الضاغطة ك غرفة االحتراؽ كالتكربيف) كميا ذات جرياف مستقر‬
.‫) كتأثير كؿ مف الطاقة الحركية كالطاقة الكامنة يككف قميؿ بحيث يمكف إىماليا‬state
1 dE Q CV WCV
‫فتصبح‬    (hin  hout )  1 / 2(Vin2  Vout2 )  g ( zin  zout )
m dt m m
‫المعادلة‬
Q CV WCV
0   (hin  hout )
m m
Win
1  2 Adiabatic compression )‫ (انضغاط أديباتي‬  (h2  h1 )
m
Q in
2  3 Heat addition )‫ (إضافة ح اررة‬  (h3  h2 )
m
W out
3  4 Adiabatic expansion )‫ (تمدد أديباتي‬  (h3  h4 )
m
Q out
4  1 Heat removal )‫ (إزالة ح اررة‬  (h4  h1 )
m
Brayton Cycle Thermal Efficiency: ‫الكفاءة الح اررية لدكرة برايتكف المثالية‬
Q out m h h
 Brayton  1   1 4 1
cycle Q in m h3  h2
Win m h h
bwr   2 1 Back Work Ratio (bwr) ‫نسبة الشغؿ الراجع‬

Wout m h3  h4
4←3 ‫ ك‬2←1 ‫اإلجراءات االيسنتركبية‬
k 1 k 1
T2  P2  k T4  P4  k
   and   
T1  P1  T3  P3 
k k
P2 P3  T2  k 1 T  k 1 T2 T3
Since  thus     3   
P1 P4  T1   T4  T1 T4

75
 ‫فتككف الكفاءة الح اررية بالشكؿ التالي‬

‫‪h4  h1‬‬ ‫‪c T  T ‬‬ ‫‪T T / T  1‬‬

‫‪ Brayton  1 ‬‬ ‫‪ 1 P 4 1  1 1 4 1‬‬
‫‪constk‬‬ ‫‪h3  h2‬‬ ‫‪c P T3  T2 ‬‬ ‫‪T2 T3 / T2  1‬‬
‫‪T2 T3‬‬ ‫‪T‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 4  3‬‬
‫‪T1 T4‬‬ ‫‪T1 T2‬‬
‫نعكض عف قيمة نسبة درجات الح اررة بداللة نسبة االنضغاط فتككف الكفاءة كالتالي‬
‫‪T1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪ Brayton  1 ‬‬ ‫‪ 1‬‬ ‫‪k 1‬‬
‫‪T2‬‬
‫‪constk‬‬
‫‪‬‬ ‫‪P2 P1 k‬‬ ‫‪‬‬

‫ككذلؾ نسبة الشغؿ الراجع فتصبح المعادلة‬

‫‪Win m W comp m c P (T2  T1 ) T2  T1‬‬

‫‪bwr ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Wout m Wturb m c P T3  T4  T3  T4‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ 2-5-2‬دكرة برايتكف الفعمية البسيطة المفتكحة‬

‫يبيف الشكؿ (‪-1-5-2‬ج) حيكد دكرة برايتكف المثالية البسيطة عف الدكرة الحقيقية (الفعمية) كيعكد السبب‬
‫في ىذا الحيكد إلى عدـ االنعكاسية كالتي تحدث في األجزاء الرئيسية لمدكرة الضاغطة كالتكربيف كبسبب‬
‫انخفاض الضغط في ممرات الجرياف كغرفة االحتراؽ‪.‬كليذا تظير كفاءة جديدة تسمى الكفاءة االيسنتركبية‬
‫لمتكربيف كالضاغطة‪.‬‬

‫الشكؿ (‪-1-5-2‬ج) تأثير االانعكاسية عمى دكرة برايتكف‬

‫‪76‬‬
 ‫‪Wt ‬‬ ‫‪W c ‬‬
‫‪ m ‬‬ ‫‪ m ‬‬
‫‪turb  ‬‬ ‫‪  h3  h4‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ s h2 s  h1‬‬
‫‪ comp‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Wt ‬‬ ‫‪h3  h4 s‬‬ ‫‪W c ‬‬ ‫‪h2  h1‬‬
‫‪ m ‬‬ ‫‪ m ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 3‬دكرات ح اررية محسنة لمكفاءة‬
‫‪- 5‬‬
‫‪- 2‬‬
‫أ ‪ -‬التكربيف الغازم المسترجع‪Regenerative Gas Turbines :‬‬
‫يمكف زيادة الكفاءة الح اررية لمتكربيف عف طريؽ استعادة جزء مف الطاقة المصاحبة لمغازات العادمة‬
‫الناتجة عف عممية االحتراؽ كاضافتيا إلى اليكاء المضغكط‪ .‬ك ينتج عف ىذه العممية تسخيف اليكاء‬
‫الداخؿ إلى غرفة االحتراؽ إلى درجة الح اررة المطمكبة عند فتحة الدخكؿ‪ ،‬مما يكفر قد انر مف الكقكد الذم‬
‫يستيمؾ لنفس الغرض‪ .‬ك تستخدـ مبادالت ح اررية عمى شكؿ مكاسير في أنظمة التكربيف الغازم‬
‫أالسترجاعي‪.‬كيبيف الشكؿ (‪-1-5-2‬د) مخطط الدكرة‪ .‬كفي الحالة المثالية تككف درجة ح اررة الغاز‬
‫الخارج مف المسترجع ‪ Tx‬تساكم درجة ح اررة الغازات الخارجة مف التكربيف ‪.T4‬‬

‫الشكؿ (‪-1-5-2‬د) دكرة االسترجاع المثالية‬

‫‪‬‬
‫‪Q‬‬ ‫في ىذه الدكرة تصبح الح اررة المضافة كالتالي‬
‫‪in‬‬
‫) ‪ (h3  hx‬‬
‫‪m‬‬‫‪‬‬
‫كيمكف التعبير عف كفاءة المسترجع بالمعادلة التالية‬

‫‪77‬‬
 ‫ب‪ -‬إعادة تسخيف‪Gas Turbines with Reheat :‬‬
‫يمكف تحسيف دكرة برايتكف المثالية لمتكربيف الغازم عف طريؽ زيادة شغؿ التكربيف مع بقاءه‬
‫شغؿ الضاغط ثابت‪ .‬كيتـ ذلؾ باستخداـ تكربيف ذك مرحمتيف (تكربيف الضغط العالي كتكربيف الضغط‬
‫الكاطئ) مع إعادة التسخيف بيف المرحمتيف‪ .‬حيث يحصؿ التمدد عمى مرحمتيف مما يؤدم إلى زيادة‬
‫صافي الشغؿ كبالتالي زيادة الكفاءة الح اررية لمدكرة ككما مبيف في الشكؿ (‪-1-5-2‬ىػ)‪ .‬كيفترض في‬
‫ىذه الدكرة المثالية إف ‪ Tb‬تساكم ‪.T3‬‬

‫الشكؿ (‪-1-5-2‬ىػ) دكرة إعادة التسخيف‬

‫‪T2 T3‬‬ ‫مف خالؿ المخطط (‪)T-S‬‬
‫‪‬‬
‫' ‪T1 T4‬‬

‫’‪hb - h4 > ha - h4‬‬ ‫مالحظة‬

‫الشغؿ الناتج مف التكربيف كبدكف إعادة تسخيف يككف‬
‫‪Wbasic  h3  ha   ha  h4' m‬‬
‫الشغؿ الناتج مف التكربيف مع إعادة تسخيف يككف‬
‫‪Wturbine‬‬ ‫‪ Wt ,1  Wt , 2  h3  ha   hb  h4 m‬‬
‫‪w / reheat‬‬
‫‪Wturbine‬‬ ‫‪ Wbasic‬‬ ‫بما إف ’‪ hb - h4 > ha - h4‬لذلؾ يككف‬
‫‪w / reheat‬‬
‫كبما أف شغؿ الضاغطة ال يتأثر بإعادة التسخيف فعميو يككف‬
‫‪W cycle‬‬ ‫‪ W cycle‬‬
‫‪w / reheat‬‬ ‫‪basic‬‬

‫‪78‬‬
 ‫إعادة التبريد‪Compression with Intercooling :‬‬ ‫ت ‪-‬‬
‫يمكف زيادة كفاءة دكرة برايتكف باستخداـ ضاغط متعدد المراحؿ مع تبريد بيني ككما مكضح‬
‫في الشكؿ (‪-1-5-2‬ك‪،1‬ك‪. )2‬في ىذه الحالة تؤدم إلى تقميؿ مقدار الشغؿ المصركؼ عمى‬
‫الضاغطة مما يؤدم إلى زيادة صافي الشغؿ كبالنتيجة زيادة كفاءة الدكرة‪ .‬إف استخداـ التبريد البيني‬
‫يؤدم إلى انخفاض درجة ح اررة اليكاء كبالتالي زيادة كثافة اليكاء كالتي تؤدم بدكرىا إلى تقميؿ الطاقة‬
‫المصركفة عمى الضاغط‪ .‬كيفترض في ىذه الدكرة المثالية إف ‪ Td‬تساكم ‪.T1‬‬

‫الشكؿ (‪-1-5-2‬ك‪ )1‬دكرة إعادة التبريد المثالية‬

‫الشكؿ (‪-1-5-2‬ك‪ )2‬يبيف مخطط (‪ )P-V‬ك (‪)T-S‬‬

‫‪79‬‬
T2 T3 )T-S( ‫مف خالؿ المخطط‬

T1 T4 '
‫مالحظة‬
h2’ – hc > h2 – hd
‫شغؿ الضاغط كبدكف مبرد يككف‬
Wbasic  h2'  hc   hc  h1 m
 W c  2 c 2'
    vdP   vdP   vdP
 m  basic 1 1 c

 area b-1-c-2' -a
‫الشغؿ الكمي لمضاغط مع المبرد يككف‬

Wcomp  Wc,1  Wc,2  hc  h1   h2  hd m

w / int ercooler

 W c  2 c 2
    vdP   vdP   vdP
 m  w/ int 1 1 d

 area b-1-c-d-2-a
Wcomp  Wbasic ‫ يككف‬h – h > h – h ‫بما إف‬
2’ c 2 d
w / int ercooler

‫كبما أف شغؿ التكربيف ال يتأثر بإضافة المبرد يككف‬

Wcycle  Wcycle
w / int ercooler basic

area(b-1-c-2’-a) > area(b-1-c-d-2-a) ‫كبما إف‬

 W c   W c 
   
 m  basic  m  w / int

80
 ‫أمثمة رياضية‬
‫مثاؿ‪1:‬‬
‫يدخؿ اليكاء لمضاغط في دكرة اليكاء القياسية برايتكف عند (‪ )0.1MPa‬ك (‪ )15Co‬الضغط الخارج مف‬
‫الضاغط (‪ .)0.5MPa‬كأقصى درجة ح اررة في الدكرة (‪ .)900Co‬احسب‬
‫الضغط كدرجة الح اررة عند كؿ‬ ‫‪- 1‬‬
‫نقطة في الدكرة‪.‬‬
‫شغؿ الضاغط كالتكربيف ككفاءة‬ ‫‪- 2‬‬
‫الدكرة‪.‬‬

‫الحػؿ‪:‬‬
‫‪P1=P4=0.1MPa‬‬ ‫‪T1=288.2K‬‬
‫‪P2=P3=0.5MPa‬‬ ‫‪T3=1173.2K‬‬

‫‪k 1‬‬
‫‪T2  P2 ‬‬ ‫‪k‬‬
‫‪  ‬‬ ‫‪ 50.268  1.584  T2  456.6 K‬‬
‫‪T1  P1 ‬‬

‫‪k 1‬‬
‫‪T4‬‬ ‫‪P ‬‬ ‫‪k‬‬
‫‪  4 ‬‬ ‫‪ 50.286  1.5845  T4  740.4 K‬‬
‫‪T3‬‬ ‫‪ P3 ‬‬

‫‪81‬‬
 ‫مثاؿ‪2:‬‬
‫إذا استخدـ مسترجع مثالي في دكرة المثاؿ السابؽ ككما مبيف في الشكؿ (‪-1-5-2‬م) احسب مقدار الكفاءة‬
‫الح اررية لمدكرة‬

‫الشكؿ (‪-1-5-2‬م) دكرة برايتكف مع مسترجع‬

‫الحؿ‪:‬‬
‫‪Tx=T4=740.2K‬‬

‫‪Wnet=265.3KJ/Kg‬‬ ‫مف المثاؿ السابؽ‬

‫تمارين رياضية‬
‫س‪:1‬‬
‫دكرة تكربيف غازم ذات مرحمتيف لالنضغاط كمرحمتيف لمتمدد مع مسترجع ككما مبيف في الشكؿ (‪-1-5-2‬‬
‫ف) يدخؿ اليكاء لمضاغط بمقدار (‪ )100KPa‬ك (‪ )300K‬كبمعدؿ جرياف (‪ .)5.807Kg/s‬نسبة الضغط عبر‬
‫مرحمتي الضاغط ىي ‪ 10‬كنسبة الضغط عبر مرحمتي التكربيف أيضا ‪ .10‬مقدار الضغط عند كؿ مف إعادة‬
‫التسخيف كالتبريد البيني ىك (‪ .)300KPa‬درجة الح اررة لمغازات الداخمة لكؿ تكربيف ىي (‪ .)1400K‬مقدار‬
‫درجة ح اررة اليكاء الداخؿ لمضاغط الثاني (‪ )300K‬كمقدار الكفاءة االيسنتركبؾ لكؿ ضاغط كتكربيف (‪)80%‬‬
‫كمقدار كفاءة المسترجع (‪ .)80%‬احسب‬
‫‪- 1‬الكفاءة الح اررية لمدكرة‬
‫‪- 2‬نسبة الشغؿ الراجع‬
‫‪- 3‬صافي القد المتكلدة‬

‫‪82‬‬
 ‫الشكؿ (‪-1-5-2‬ف) دكرة برايتكف مع مرحمتيف لالنضغاط كمرحمتيف تمدد كمسترجع‬

‫س‪:2‬‬
‫دكرة تكربيف غازم ذات مرحمتيف لالنضغاط كمرحمتيف لمتمدد‪.‬نسبة الضغط عبر كؿ تكربيف ككؿ ضاغط ‪.1 :2‬‬
‫درجة الح اررة عند الدخكؿ لكؿ ضاغط (‪ )15Co‬كدرجة الح اررة عند الدخكؿ لكؿ تكربيف (‪ .)900Co‬اذا ركب‬
‫مسترجع مثالي بالدكرة احسب شغؿ الضاغط كشغؿ التكربيف ككفاءة الدكرة اعتبر (‪.)P1=100KPa‬‬

‫‪83‬‬
 ‫‪6 -2‬اخساء انتىرتٍٍ انغازي انرئٍطٍح‪-:‬‬
‫‪1-6-2‬اُ‪ٚ‬بؿطخ (‪ٙ‬بؿطخ اُ‪ٜٞ‬اء)‪-:‬‬
‫‪ ٖٓ ٢ٛٝ‬أ‪ ْٛ‬األعياء اُوئ‪٤َ٤‬خ ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ رو‪ ّٞ‬ثَؾت اُ‪ٜٞ‬اء اُغ‪ ١ٞ‬اُالىّ ُالؽزوام ‪ٝ‬اُزجو‪٣‬ل‬
‫ثٌٔ‪٤‬خ رلكن ٓالئٔخ ُِـو‪ٝ ٖ٤ٙ‬ثٖ‪ٞ‬هح َٓزووح ‪ ٖٓٝ‬صْ اًَبث‪ٛ ٚ‬بهخ كافِ‪٤‬خ ‪ّٝ‬ـَ اَٗ‪٤‬بة ػبُ‪ٝ ٢‬مُي‬
‫‪٣‬ؼزٔل ػِ‪ ٠‬رٖٔ‪ ْ٤‬اُ‪ٚ‬بؿطخ ٓغ ى‪٣‬بكح ك‪ ٢‬اٌُضبكخ اُ‪ٞ‬ىٗ‪٤‬خ ُِ‪ٜٞ‬اء ٖٓ اُلف‪ ٍٞ‬اُ‪ ٠‬اُقو‪ٝ‬ط‪.‬‬
‫اٗ‪ٞ‬اع اُ‪ٚ‬بؿطبد أَُزؼِٔخ‪:‬‬
‫‪1-1-6-2‬اُ‪ٚ‬بؿطخ اُطبهكح ػٖ أُوًي (ٖٗق هطو‪)١‬‬
‫كىي ضاغطة يحتكم غطائيا عمى جزئييف رئيسييف ىما ‪-:‬‬
‫أ ‪-‬الدفاعة المركحية (‪.)Impeller‬‬
‫ب ‪-‬الناشر (‪.)Diffuser‬‬
‫يتـ سحب اليكاء في الضاغطة المركزية بكاسطة فعؿ الدفاعة ( ‪ )Impeller‬كدفعيا بشكؿ كتمة‬
‫كاحدة مف اليكاء بشكؿ قطرم بكاسطة القكة المركزية بيف الريش الدفاعة حيث يكتسب اليكاء ضغطان‬
‫كسرعة ‪.‬كفي الناشر ( ‪ )diffuser‬تنخفض سرعة اليكاء بيف الريش لتتحكؿ الطاقة الحركية إلى طاقة‬
‫ضغط فيتككف الضغط الكمي لمضاغطة كنسبة انضغاط اليكاء في الضاغطة اذا ما اخذنا في بعض‬
‫التصاميـ ىي ( ‪ )4:1‬كأمكف زيادتيا لتصؿ إلى ( ‪ )6:1‬بعد استخداـ سبائؾ التيتانيكـ في صناعتيا‬
‫لمتغمب عمى االجيادات العالية لمدفاعة ‪.‬‬
‫أ ‪-‬مميزاتيا‪-:‬‬
‫‪ .1‬تشغؿ طكالن أقصر نسبيان ‪.‬‬
‫‪ .2‬خفة الكزف‪.‬‬
‫‪ .3‬سيكلة صنعيا كبساطة تصميميا لذلؾ استخدمت في تكربينات الطائرات في معظـ تصاميميا بسبب‬
‫خفة الكزف كقصر الطكؿ ‪.‬‬
‫‪ .4‬تحافظ عمى كفاءتيا ضمف مديات كاسعة لمعدالت الجرياف كبأية سرعة كتككف الدفاعة المركحية مناسبة‬
‫لتكربيف ذك قدرة حصانية صغيرة مثؿ تكربيف سيارات الشحف‪.‬‬
‫‪ .5‬عدـ تأثر أداءىا ككفاءتيا بالترسبات التي تحصؿ عمى الريش مف جراء التشغيؿ الطكيؿ‪.‬‬
‫ب‪-‬عيكبيا‪-:‬‬
‫‪ .1‬انخفاض كفاءتيا‪.‬‬
‫‪ .2‬كبر المساحة األمامية التي تشغميا ‪.‬‬
‫‪ .3‬التكاء مجارم اليكاء فييا عند الرغبة في زيادة ضغطيا كذلؾ بزيادة عدد مراحميا كالتكاء‬
‫المجارم مف مرحمة إلى أُخرل‪.‬‬

‫‪84‬‬
 ‫‪2-1-6-2‬اُ‪ٚ‬بؿطخ أُؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ‪-:‬‬

‫لقد تطمبت الكفاءة القميمة لضاغطة الطرد المركزية كتعقيد شكؿ الممرات بيف المراحؿ المتعددة ليا كالمساحة‬
‫الكجيية الكبيرة ليا البحث عف تحسيف تصاميـ كطرؽ صنع الضاغطة المحكرية ذات الكفاءة العالية كالمساحة‬
‫الكجيية الصغيرة (‪.)Law frontal area‬‬

‫‪85‬‬
 ‫اُـطبء‬ ‫ٓوطغ اُ‪ٚ‬بؿطخ‬
‫كف‪ ٍٞ‬اُ‪ٜٞ‬اء‬

‫عو‪٣‬بٕ اُ‪ٜٞ‬اء‬

‫اُو‪ ِ٣‬اُل‪ٝ‬اهح‬

‫اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ‬

‫اُـطبء‬
‫ٌَّ ‪ٙٞ٣‬ؼ رلبٕ‪ َ٤‬اُ‪ٚ‬بؿطخ ُِز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُـبى‪١‬‬

‫مككناتيا‪-:‬‬
‫تتككف الضاغطة المحكرية مف مراحؿ عديدة كتتككف كؿ مرحمة منيا مف صؼ كاحد مف الريش أك‬
‫الزعانؼ الثابتة يتبعيا صؼ كاحد مف الزعانؼ أك الريش المتحركة كيقكـ صؼ الزعانؼ المتحركة التي تدكر مع‬
‫المحكر الدكار لمضاغطة بضرب اليكاء كاكسابوُ طاقة حركية بينما يقكـ صؼ الزعانؼ المثبتة عمى بدف‬
‫ىذه الطاقة الحركية إلى ضغط بنسبة انضغاط يجب أف ال تككف عالية كعمى سبيؿ المثاؿ في‬‫الضاغطة بتحكيؿ ِ‬
‫بعض التصاميـ تككف نسبة االنضغاط بحدكد ( ‪ )6:1‬كىي تتطمب كجكد (‪ )17‬مرحمة لتحقيؽ ِ‬
‫ىذه النسبة أما في‬
‫التصاميـ األكثر حداثة فقد أمكف تحقيؽ نسبة انضغاط بحدكد(‪ )13:1‬باستخداـ (‪ )10‬مراحؿ فقط‪.‬‬

‫أ‪ -‬مميزاتيا‪-:‬‬
‫‪ )1‬كفاءتيا العالية لمكائف التكربيف المتكسطة كالعالية القدرة الحصانية كما في التكربينات الصناعية‪.‬‬
‫‪ )2‬قدرتيا عمى إنتاج معدالت عالية جدان مف جرياف اليكاء‪.‬‬
‫‪ )3‬صغر المساحة الكجيية التي تحتاجيا‪.‬‬
‫‪ )4‬سيكلة كبساطة مجارم اليكاء بيف مرحمة كأُخرل‪.‬‬

‫‪86‬‬
 ‫ب‪ -‬عيكبيا‪-:‬‬
‫‪ )1‬تتطمب تصاميـ دقيقة كصعكبة في تصنيع األجزاء كخاصة الزعانؼ لذلؾ كمفتيا عالية ‪.‬‬
‫‪ )2‬حدكث ظاىرة التغير المفاجئ االيركديناميكي(ظاىرة التغير المفاجيء ‪.)Surge‬‬
‫‪ )3‬طكؿ المسافة بيف بداية الضاغطة كنيايتيا مما يسبب ليكنة في المحكر الدكار كيعرض الضاغطة‬
‫لالىت اززات غير مرغكب فييا إذا لـ تصمـ بعناية‪.‬‬
‫‪ )4‬كزنيا كبير بسبب تعدد المراحؿ كتحتاج الى قدرة عالية لمتشغيؿ‬
‫ُنُي ٗظوا ُٔزطِجبد اٌُلبءح اُؼبُ‪٤‬خ ‪ٝ‬أَُبؽخ اُ‪ٞ‬ع‪٤ٜ‬خ اُوِ‪ِ٤‬خ اػزٔلد اُ‪ٚ‬بؿطخ أُؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ ك‪ ٢‬أُغبٍ اُٖ٘بػ‪٢‬‬
‫‪ٝ‬اُط‪٤‬وإ‪.‬‬

‫ج‪-‬وطف انضاغطح انًحىرٌح ‪Axial air compressor‬‬

‫رزٌ‪ ٕٞ‬اُ‪ٚ‬بؿطخ أُؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ ٖٓ عيئ‪ ٖ٤‬هئ‪ ٞٛٝ ٖ٤٤َ٤‬عيء صبثذ ‪ٝ‬اُن‪٣ ١‬زٔضَ ك‪ ٢‬عيء ٓولٓخ اُ‪ٚ‬بؿطخ‬
‫‪ ٠َٔ٣ٝ‬عَْ اُو‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ ‪( ٞٛٝ‬ػجبهح ػٖ ؽِوخ ًبِٓخ رٖ٘غ ٖٓ االُٔ٘‪٣ ّٞ٤‬ورت ػِ‪ٜ٤‬ب ٖٓ اُلافَ ػلح‬
‫ٕل‪ٞ‬ف ٖٓ ه‪ ِ٣‬صبثزخ ا‪ٓ ٝ‬زـ‪٤‬وح اُغن‪ٝ‬ه ‪ ٢ٛٝ‬اُو‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ) صْ ‪ٛ ٢ِ٣‬نا اُغيء عيء افو صبثذ ‪ ٠َٔ٣‬ؿالف‬
‫اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪ٛٝ‬نا اُغيء ‪٘٣‬وَْ اُ‪ ٠‬عيئ‪ ٖ٤‬آبٓ‪ٝ ٢‬فِل‪ ًَٝ ٢‬هَْ ‪٘٣‬وَْ اُ‪ ٠‬عيئ‪ ٖ٤‬افو‪ ٖ٣‬ػِ‪ٍٝ ١ٞ‬لِ‪ٝ ٢‬هل ‪٣‬وَْ‬
‫اُ‪ ٠‬اًضو ٖٓ عيء ُزَ‪ َ٤ٜ‬كزؼ اُ‪ٚ‬بؿطخ ٖٓ اعَ اعواء اُلؾ‪ٕٞ‬بد ‪ٖ٘٣ٝ‬غ ‪ٛ‬نا اُغيء ٖٓ ؽل‪٣‬ل اُٖت ‪٣ٝ‬ضجذ‬
‫ػِ‪ ٠‬اُغ‪ٜ‬خ اُلافِ‪٤‬خ ُـالف اُ‪ٚ‬بؿطخ اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ رورت ثٌَْ ٕل‪ٞ‬ف ًَ ٕق ‪٣‬ؾز‪ٓ ١ٞ‬بث‪ (50-60) ٖ٤‬ه‪ْ٣‬خ‬
‫‪ٝ‬رَٖ ػلك اُٖل‪ٞ‬ف اُ‪ٓ ٠‬بث‪, (13-20) ٖ٤‬ػ٘ل هكغ اُغيء اُؼِ‪ُ ١ٞ‬ـالف اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪٣‬ظ‪ٜ‬و اُغيء اُوئ‪٢َ٤‬‬
‫اُضبٗ‪ ٞٛٝ ٢‬اُغيء اُل‪ٝ‬اه ‪ٝ‬اُن‪٣ ١‬زٌ‪ٓ ٖٓ ٕٞ‬ؾ‪ٞ‬ه ‪ َ٣ٞٛ‬رزورت ػِ‪ ٚ٤‬اهوآ رٌ‪ ٕٞ‬ثؼلك أُواؽَ اُز‪ ٢‬رزٌ‪ٕٞ‬‬
‫ٓ٘‪ٜ‬ب اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪٣‬ورت ػِ‪ ًَ ٠‬هوٓ ٕق ٖٓ اُو‪ ِ٣‬اُل‪ٝ‬اهح ‪ ٌٕٞ٣ٝ‬ػلك اُو‪ ِ٣‬ك‪ ٢‬اُٖق اُ‪ٞ‬اؽل ثوله ث٘لٌ‬
‫ػلك اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ ثؾ‪٤‬ش ‪ٕ ٌَْ٣‬ق ٖٓ اُو‪ ِ٣‬اُل‪ٝ‬اهح ٓغ ٕق افو ٖٓ اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ ُٔوؽِخ ‪ٝ‬اؽلح‪.‬‬

‫ٓالؽظخ‪ :‬رؼزجو عٔ‪٤‬غ أعياء اُ‪ٚ‬بؿطخ ٖٓ أُؼبكٕ اُجبهكح‪.‬‬

‫‪ٖ٘٣‬غ ٓؾ‪ٞ‬ه اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪ٝ‬األهوآ ٖٓ اُل‪ٞ‬الم اُ‪ٞ‬ا‪ٛ‬ئ أَُج‪ٞ‬ى أٓب اُو‪ ِ٣‬اُل‪ٝ‬اهح كزٖ٘غ ٖٓ اُل‪ٞ‬الم أُوب‪ّٝ‬‬
‫ُِٖلأ ‪٣ٝ‬ـط‪ ٠‬ثٔؼلٕ اُ٘‪ً ٌَ٤‬بكٓ‪ُٔ ّٞ٤‬وب‪ٓٝ‬خ االع‪ٜ‬بكاد أُز‪ُٞ‬لح ٖٓ ‪ٙ‬وة اُ‪ٜٞ‬اء ُِو‪ ِ٣‬ثَجت ك‪ٝ‬هاٗ‪ ٚ‬ثَوػخ‬
‫ػبُ‪٤‬خ‪.‬‬

‫‪87‬‬
 ‫د‪-‬يثذأ ػًم انضاغطح ‪-:‬‬
‫األٍبً ك‪ٓ ٢‬جلأ اُؼَٔ ‪٣‬ؼزٔل ػِ‪ ٠‬ى‪٣‬بكح ٍوػخ اُ‪ٜٞ‬اء ك‪ٓ ٢‬ولٓخ اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪ٝ‬رؼغ‪ َ٤‬كف‪ ٖٓ ُٚٞ‬فالٍ اُو‪ِ٣‬‬
‫اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ اُضبثزخ أ‪ ٝ‬أُزـ‪٤‬وح ‪ ٌٖٔ٣ٝ‬رِق‪ ٔ٤‬مُي ًٔب‪:٢ِ٣‬‬
‫أ ‪ -‬كف‪ ٍٞ‬اُ‪ٜٞ‬اء ػِ‪ٕ ٠‬ق ٖٓ اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ ُزؾ‪ٛ َ٣ٞ‬بهخ اُ‪ٜٞ‬اء إُ‪ٛ ٠‬بهخ كافِ‪٤‬خ رزٔضَ ثي‪٣‬بكح ‪ٙ‬ـط‪ٚ‬‬
‫‪ٛٝ‬ن‪ ٙ‬اُؼِٔ‪٤‬خ رَزٔو ٖٓ ٓوؽِخ إُ‪ ٠‬أفو‪ٟ‬‬
‫ة ‪ٕ -‬ـو أَُبؽخ اَُطؾ‪٤‬خ ُٔوطغ اَٗ‪٤‬بة اُ‪ٜٞ‬اء ٖٓ ٓوؽِخ إُ‪ ٠‬أفو‪ ٟ‬ك‪ ٢‬اُو‪ْ٣‬خ اُضبثزخ ‪ٝ‬اُل‪ٝ‬اهح‬
‫‪َ٣ٝ‬بػل ػِ‪ ٠‬ى‪٣‬بكح ‪ٙ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٜٞ‬اء ‪ٝ‬ثَ٘جخ صبثزخ فالٍ أُواؽَ‪.‬‬
‫د ‪ٓ-‬و‪ٝ‬ه اُ‪ٜٞ‬اء ػِ‪ ٠‬اُغ‪ٜ‬خ أُوؼوح ُِو‪ْ٣‬خ اُضبثزخ ‪َ٣‬ب‪ ْٛ‬ػِ‪ ٠‬هكغ اُ‪ٚ‬ـ‪ُِٜٞ ٜ‬اء ‪ٝ‬ك‪ٝ‬هاٗ‪ٚ‬‬
‫ػِ‪ ٠‬اُغ‪ٜ‬خ أُؾلثخ ُِو‪ْ٣‬خ اُل‪ٝ‬اهح ‪َ٣‬ب‪ ْٛ‬ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح ‪ٛ‬بهز‪ ٚ‬اُؾوً‪٤‬خ ‪ٝ‬ث٘لٌ اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬
‫س ‪-‬هِخ ؽغْ اُلواؽ اُؾِو‪ ٢‬اُن‪ٔ٣ ١‬و ك‪ ٚ٤‬اُ‪ٜٞ‬اء ٖٓ ٓلفَ اُ‪ٚ‬بؿطخ اُ‪ٜٗ ٠‬ب‪٣‬ز‪ٜ‬ب ‪٣‬ي‪٣‬ل ٖٓ ًضبكخ اُ‪ٜٞ‬اء‬
‫اػزٔبكا ػِ‪ٓ ٠‬جلأ اُؾغْ اُ٘‪ٞ‬ػ‪ُِٜٞ ٢‬اء‪٣ٝ ,‬ؼَٔ ا‪ٚ٣‬ب ػِ‪ٓ ٠‬و‪ٝ‬ه اُ‪ٜٞ‬اء ٖٓ فالٍ ٓواؽَ اُ‪ٚ‬بؿطخ ٓٔب‬
‫‪َ٣‬ب‪ٛ ْٛ‬نا اُزٖٔ‪ ْ٤‬ثغؼَ ٓؼلٍ اُزلكن صبثذ ك‪ ٢‬اُ‪ٚ‬بؿطخ‪.‬‬
‫يخطظ ٌىضح يثذأ ػًم انضاغطح‬
‫‪ٓ ٞٛٝ‬قط‪ ٜ‬اَٗ‪٤‬بة اُ‪ٜٞ‬اء فالٍ ٓواؽَ اُ‪ٚ‬بؿطخ‬

‫اُو‪ْ٣‬خ اُضبثزخ‬

‫اُو‪ْ٣‬خ أُزؾوًخ‬

‫اَُوػخ‬

‫اُ‪ٚ‬ـ‪ٜ‬‬

‫اَُو‬

‫رٌش انضاغطح‪:‬‬
‫‪ - 1‬اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ ‪ٝ‬اُو‪ ِ٣‬اُل‪ٝ‬اهح‬
‫‪ - 1‬اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ‪ :‬رٖ٘غ اُو‪ْ٣‬خ ثٌَْ اَٗ‪٤‬بث‪ُ ٢‬زَٔؼ ثٔو‪ٝ‬ه اُ‪ٜٞ‬اء ػِ‪ٍ ٠‬طؾ‪ٜ‬ب ثؾ‪٤‬ش رؼط‪ ٢‬رلهط‬
‫صبثذ ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬ػِ‪ ٍٞٛ ٠‬اُو‪ْ٣‬خ ٖٓ اُوبػلح اُ‪ ٠‬اُوأً ‪ٝ‬رضجذ ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُو‪ْ٣‬خ ك‪ ٢‬اُغ‪ٜ‬خ‬
‫اُلافِ‪٤‬خ ٖٓ ‪ ٌَ٤ٛ‬اُ‪ٚ‬بؿطخ ك‪ ٢‬ؽِوخ رضج‪٤‬ذ ٓوث‪ٛٞ‬خ ػِ‪ ٠‬اُ‪َ٣ٝ ٌَ٤ٜ‬زؾَٖ ؿِن اُو‪ْ٣‬خ ك‪ٌٓ ٢‬بٗ‪ٜ‬ب‬
‫ثطو‪٣‬وخ رٔ٘ؼ‪ٜ‬ب ٖٓ اُل‪ٝ‬هإ ؽ‪ ٍٞ‬اُ‪.ٌَ٤ٜ‬‬
‫‪ - 2‬اُو‪ْ٣‬خ اُل‪ٝ‬اهح‪ :‬رٖ٘غ اُو‪ْ٣‬خ اُل‪ٝ‬اهح ثٌَْ اَٗ‪٤‬بث‪ ٢‬ثؾ‪٤‬ش رَٔؼ ُِ‪ٜٞ‬اء ثبُٔو‪ٝ‬ه ػِ‪ٍ ٠‬طؾ‪ٜ‬ب ٓغ‬
‫اػطبء رلهط صبثذ ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح اُطبهخ اُؾوً‪٤‬خ ُِ‪ٜٞ‬اء ثٔب ‪٣‬ؾبكع ػِ‪ٍ ٠‬وػخ اُ‪ٜٞ‬اء أُؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ صبثزخ‬
‫‪َ٣ٝ‬ز‪ٞ‬عت ُ‪ ٢‬اُو‪ْ٣‬خ ٖٓ اُوبػلح اُ‪ ٠‬اُوأً ُزٌ‪ ٕٞ‬ى‪ٝ‬ا‪٣‬ب ٓالئٔخ روِ‪ َ٤‬اَُوػخ ‪ٝ‬اُؾٖ‪ ٍٞ‬ػِ‪٠‬‬
‫اَُوػخ أُ٘بٍجخ‪.‬‬

‫‪88‬‬
 ‫اعياء اُو‪ْ٣‬خ اُضبثزخ ‪ٝ‬اُل‪ٝ‬اهح‪-:‬‬
‫‪ - 1‬اَُطؼ االَٗ‪٤‬بث‪َٓ( ٢‬بؽخ ٓوطغ اُو‪ْ٣‬خ)‪-:‬‬
‫‪ ٞٛٝ‬اُغيء اُظب‪ٛ‬و ٖٓ اُو‪ْ٣‬خ ‪ٝ‬اُن‪٣ ١‬زْ ػِ‪ ٚ٤‬رؾ‪ٞ‬الد ‪ٛ‬بهخ اُ‪ٜٞ‬اء ث٘‪ٞ‬ػ‪ٜ٤‬ب اُ‪ٛ ٠‬بهخ ؽوً‪٤‬خ ك‪ ٢‬اُو‪ْ٣‬خ‬
‫اُل‪ٝ‬اهح ‪ٝ‬ػِ‪ٛ ٠‬بهخ ‪ٙ‬ـ‪ ٜ‬ك‪ ٢‬اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ ‪ٝ‬رْٖٔ ثٌَْ كه‪٤‬ن علاً ‪ٝ‬ثيا‪٣ٝ‬خ ٓ‪ٓ َ٤‬ؾَ‪ٞ‬ثخ الؿواٗ‬
‫اُؾٖ‪ ٍٞ‬ػِ‪ٞٓ ٠‬إلبد صبثزخ ‪ٓٝ‬ؼ‪٘٤‬خ ُِ‪ٜٞ‬اء‪.‬‬
‫‪ - 2‬هبػلح اٍ٘بك اُو‪ْ٣‬خ‪-:‬‬
‫‪ٛ‬نا اُغيء رَز٘ل ػِ‪ ٚ٤‬أَُبؽخ اَُطؾ‪٤‬خ ُِو‪ْ٣‬خ ػِ‪ ٠‬اُووٓ اُل‪ٝ‬اه‬
‫‪- 3‬عنه اُو‪ْ٣‬خ‪-:‬‬
‫َ‬
‫‪ ٖٓ ٞٛٝ‬االعياء أُ‪ٜٔ‬خ علا ؽ‪٤‬ش ‪٣‬و‪ ّٞ‬ثزضجذ اُو‪ْ٣‬خ ك‪ٌٓ ٢‬بٗ‪ٜ‬ب ثبُووٓ اُل‪ٝ‬اه ا‪ ٝ‬ثـالف اُ‪ٚ‬بؿطخ‬
‫ثؾِوخ اُزضج‪٤‬ذ ‪ٝ‬ثطوم ٓقزِلخ ؽَت رٖٔ‪ ْ٤‬اُغنه ثؾ‪٤‬ش ‪٣‬يكاك صجبرب ً ‪ٝ‬اٍزوواهاً ػ٘ل ك‪ٝ‬هإ اُووٓ ثلؼَ‬
‫ه‪ٛ ٟٞ‬وك ٓوًي‪ٓ ١‬ز‪ُٞ‬لح ٗز‪٤‬غخ اُل‪ٝ‬هإ ‪٘ٛٝ‬بى صالس اٗ‪ٞ‬اع ٖٓ اُغن‪ٝ‬ه ّبئؼخ االٍزؼٔبٍ (اُْغوح‬
‫أُوِ‪ٞ‬ثخ ‪ٝ‬اُغنه اُِٖل ‪ٝ‬م‪ َ٣‬اُؾٔبّ ‪dove tail‬‬

‫طرٌقح رتظ انرٌشح يغ انقرص انذوار وغالف انضاغطح‪-:‬‬

‫ُطو‪٣‬وخ اُوث‪ ٜ‬أ‪٤ٔٛ‬خ ًج‪٤‬وح ؽ‪٤‬ش رؾزبط اُ‪ٌ٘٘ٓ ٠‬خ ؽو‪٤‬و‪٤‬خ ‪ٝ‬رٖٔ‪٣ ْ٤‬ي‪٣‬ل ٖٓ اٍزوواه اُو‪ْ٣‬خ ك‪ٌٓ ٢‬بٗ‪ٜ‬ب‬
‫فٖ‪ٕٞ‬ب اص٘بء اُل‪ٝ‬هإ ؽ‪٤‬ش رز‪ُٞ‬ل ه‪ٛ ٟٞ‬وك ٓوًي‪ ١‬رَب‪ ْٛ‬ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح صج‪ٞ‬د اُو‪ ِ٣‬ك‪ٌٓ ٢‬بٗ‪ٜ‬ب ‪ٝ‬ػلّ‬
‫فو‪ٝ‬ع‪ٜ‬ب‪.‬‬

‫‪3 -1 -6 -2‬ظاهرج انتغٍر انًفاخًء ‪:Surge Phenomenon‬‬

‫‪ٞٓ ٖٔٙ‬إلبد رٖٔ‪ ْ٤‬اُ‪ٚ‬بؿطخ تطًى (انُقطح انتظًًٍح نهتىرتٍٍ) ( ‪) Designing Point‬‬
‫ر‪ٙٞ‬غ ؽل‪ٝ‬ك رلكن ُِ‪ٜٞ‬اء روغ ‪٘ٓ ٖٔٙ‬طوخ رٖٔ‪٤ٔ٤‬خ ٓؾلكح كل‪ ٢‬ؽبُخ فو‪ٝ‬ط اَٗ‪٤‬بة اُ‪ٜٞ‬اء ػٖ ‪ٛ‬ن‪ٙ‬‬
‫اُؾل‪ٝ‬ك اُزٖٔ‪٤ٔ٤‬خ فالٍ ٓواؽَ اُ‪ٚ‬بؿطخ رؾلس ؽبُخ اُزـ‪٤٤‬و أُلبع‪٢‬ء ‪ ٢ٛٝ‬ػِ‪ٞٗ ٠‬ػ‪-:ٖ٤‬‬

‫‪ - 1‬اُزـ‪٤٤‬و أُلبع‪٢‬ء ػ٘ل اَُوػخ اُجط‪٤‬ئخ)‪(Low Surge Speed‬‬

‫‪٣‬ؾلس ‪ٛ‬نا اُزـ‪٤٤‬و ٗز‪٤‬غخ َُوػخ اُ‪ٚ‬بؿطخ اُجط‪٤‬ئخ ك‪ ٢‬ثلا‪٣‬خ اُزْـ‪ َ٤‬ؽ‪٤‬ش رٌ‪ ٕٞ‬ؿ‪٤‬و هبكهح ػِ‪٘ٓ ٠‬ؼ‬
‫ٍوػبد ٓؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ ُِ‪ٜٞ‬اء رَبػل‪ ٙ‬ػِ‪ ٠‬االٗلكبع فالٍ ٓواؽَ اُ‪ٚ‬بؿطخ اُ‪ ٠‬اُ٘‪ٜ‬ب‪٣‬خ ثَجت رٖٔ‪ ْ٤‬اُ‪ٚ‬بؿطخ‬
‫‪ ٞٛٝ‬رلهط ك‪ ٢‬اهرلبع اُ‪ٚ‬ـ‪ ٖٓ ٜ‬اُجلا‪٣‬خ اُ‪ ٠‬اُ٘‪ٜ‬ب‪٣‬خ ٓٔب ‪َ٣‬جت ٓ‪ ٍٞ٤‬ثؼ٘ عي‪٣‬ئبد اُ‪ٜٞ‬اء ُِوع‪ٞ‬ع ٖٓ‬
‫ٓ٘ب‪ٛ‬ن اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُؼبُ‪ ٢‬اُ‪ ٠‬اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ا‪ٛ‬ئ كزؾلس ر‪٤‬بهاد ر‪٤‬به ثبالرغب‪ ٙ‬اُٖؾ‪٤‬ؼ ‪ٝ‬اُز‪٤‬به االفو ٓؼبًٌ ُ‪ٚ‬‬
‫كززٖبكّ اُغي‪٣‬ئبد َٓججخ ا‪ٛ‬زياىاد ه‪٣ٞ‬خ هل رؤك‪ ١‬اُ‪ ٠‬رٌَو اُو‪ ِ٣‬فٖ‪ٕٞ‬ب أُواؽَ االٓبٓ‪٤‬خ‪.‬‬
‫‪ - 2‬اُزـ‪٤‬و أُلبع‪٢‬ء ػ٘ل اَُوػخ اُؼبُ‪٤‬خ )‪(high surge speed‬‬
‫‪٣‬ؾلس ‪ٛ‬نا اُزـ‪٤‬و ٗز‪٤‬غخ ُزْـ‪ َ٤‬اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬كزواد ‪ِ٣ٞٛ‬خ ‪ٝ‬ثٖ‪ٞ‬هح َٓزٔوح كزيكاك كهعخ اُؾواهح ُِـبىاد‬
‫اُ‪ ٠‬اػِ‪ٓ ٠‬ب ‪ٝ ٌٖٔ٣‬ثنُي ريكاك ٍوػخ اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ ٓٔب ‪٣‬زطِت ًٔ‪٤‬بد ٖٓ اُ‪ٜٞ‬اء اًضو ‪ٝ‬ػِ‪ ٚ٤‬ريكاك ٍوػخ‬
‫اُ‪ٚ‬بؿطخ ُز‪ٞ‬ك‪٤‬و ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬أٌُ‪٤‬بد ك‪٤‬يكاك اُؾَٔ ػِ‪ ٠‬ه‪ْ٣‬خ اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪٣ٝ‬ؾلس اٗلؼبٍ ك‪ ٢‬عو‪٣‬بٕ اُ‪ٜٞ‬اء ٗز‪٤‬غخ‬

‫‪89‬‬
 ‫اَُوػخ اُؼبُ‪٤‬خ ‪٘٣‬زظ ػ٘‪ ٚ‬ا‪ٛ‬زياىاد هل رؤك‪ ١‬اُ‪ ٠‬رٌَو اُو‪ ِ٣‬ك‪ ٢‬أُواؽَ اُقِل‪٤‬خ ٓٔب ‪٣‬ؤك‪ ١‬اُ‪ ٠‬ر‪ٞ‬هق‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪.ٖ٤‬‬

‫‪4 -1 -6 -2‬انطرق انرئٍطٍح فً انتخهض يٍ ظاهرج انتغٍر انًفاخًء‪-:‬‬

‫‪٘ٛ‬بى ‪ٛ‬وم اٍبٍ‪٤‬خ آٌٖ االػز‪٤‬بك ػِ‪ٜ٤‬ب ُِزقِٔ ٖٓ ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُظب‪ٛ‬وح ‪-: ٢ٛٝ‬‬
‫أ ‪ -‬اُو‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ أُزـ‪٤‬وح‬
‫ة ‪ٕٔ-‬بّ االٍز٘ياف‬
‫د ‪-‬اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬ػِ‪ٓ ٠‬وؽِز‪ٖ٤‬‬
‫أ‪ -‬انرٌش انتىخٍهٍح انًتغٍرج‪-:‬‬
‫اُو‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ ‪ ٢ٛ :‬ػجبهح ػٖ ه‪ ِ٣‬صبثزخ ًج‪٤‬وح اُؾغْ َٗج‪٤‬ب ماد عن‪ٝ‬ه ٓزؾوًخ رضجذ ك‪ ٢‬عَْ اُ‪ٚ‬بؿطخ‬
‫ك‪ ٢‬اُغيء اال‪ ٖٓ ٚ٘ٓ ٍٝ‬اُغ‪ٜ‬خ اُلافِ‪٤‬خ هل رَٖ اُ‪ ٠‬صالس ٕل‪ٞ‬ف ٓززبُ‪٤‬خ ‪ٝ‬هل ‪ َٖ٣ٝ‬ػلك اُو‪ ِ٣‬اُ‪20 ٠‬‬
‫ه‪ْ٣‬خ‪.‬‬
‫اال‪٤ٔٛ‬خ‪ :‬رو‪ٛ ّٞ‬ن‪ ٙ‬اُو‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ ثزؼغ‪ َ٤‬ػِٔ‪٤‬خ كف‪ ٍٞ‬اُ‪ٜٞ‬اء ‪ٝ‬ى‪٣‬بكح ٍوػز‪ ٚ‬ثٌٔ‪٤‬خ رلكن ٓ٘زظْ فالٍ‬
‫اُزْـ‪ َ٤‬االثزلائ‪٤‬خ ُِز‪ٞ‬هث‪ُِ ٖ٤‬زقِٔ ٖٓ ظب‪ٛ‬وح اُزـ‪٤‬و أُلبع‪٢‬ء ك‪ ٢‬اَُوػخ ‪ٝ‬ربفن صالس ا‪ٙٝ‬بع‪-:‬‬
‫‪ .1‬اُ‪ٙٞ‬غ اال‪ٙٝ ٍٝ‬غ اُـِن اٌُِ‪-:٢‬‬
‫‪ٝ‬ك‪ٛ ٢‬نا اُ‪ٙٞ‬غ رؼَٔ اُو‪ ِ٣‬ػَٔ اث‪ٞ‬ام ‪ ٢ٌُ nozzle‬ري‪٣‬ل ٖٓ ٍوػخ كف‪ ٍٞ‬اُ‪ٜٞ‬اء اُ‪ ٠‬اُ‪ٚ‬بؿطخ‪.‬‬
‫‪ .2‬اُ‪ٙٞ‬غ اُضبٗ‪ٙٝ ٢‬غ اُلزؼ اُغيئ‪-:٢‬‬
‫‪٣ٝ‬ؾلس ‪ٛ‬نا اُ‪ٙٞ‬غ ػ٘ل ‪ ٍٕٞٝ‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُ‪ٍ ٠‬وػخ ٓؼ‪٘٤‬خ ٖٓ ٍوػخ اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬أُووهح ُزَب‪ ْٛ‬ثي‪٣‬بكح‬
‫ٍوػخ اُ‪ٜٞ‬اء اُلافِخ اُ‪ ٠‬اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪ٝ‬ثَٔب‪ٔٛ‬خ ‪٤َ٣‬وح‬
‫‪ .3‬اُ‪ٙٞ‬غ اُضبُش ‪ٙٝ‬غ اُلزؼ اٌُِ‪-:٢‬‬
‫‪ٝ‬ربفن ‪ٛ‬نا اُ‪ٙٞ‬غ ػ٘ل ‪ ٍٕٞٝ‬اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُ‪ ٠‬اَُوػخ أُووهح ُزٌ‪ ٕٞ‬ه‪ ِ٣‬صبثزخ اػز‪٤‬بك‪٣‬خ‪.‬‬
‫ب‪ -‬طًاو االضتُساف ‪Bleed Valve‬‬
‫‪ٕٔ ٞٛ‬بّ ‪ٙٞ٣‬غ ك‪ٓ ٢‬واؽَ ٓؼ‪٘٤‬خ ٖٓ اُ‪ٚ‬بؿطخ هل رٌ‪ٓ ٕٞ‬واؽَ ‪ٍٝ‬ط‪٤‬خ كبما ًبٗذ اُ‪ٚ‬بؿطخ ٓؤُلخ ٖٓ‬
‫‪ٓ 13‬وؽِخ ‪ٙٞ٣‬غ ٓبث‪ ٖ٤‬أُوؽِخ اَُبكٍخ ‪ٝ‬اَُبثؼخ ‪٣ٝ‬لزؼ ا‪ٝ‬ر‪ٓٞ‬بر‪٤ٌ٤‬ب ً ػ٘ل ‪ٍ ٍٕٞٝ‬وػخ ر‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُ‪ٚ‬بؿطخ اُ‪٠‬‬
‫‪ٍ ٖٓ %70‬وػز‪ ٚ‬اُزٖٔ‪٤ٔ٤‬خ ؽ‪٤‬ش ‪٣‬بفن عيء ٖٓ اُ‪ٜٞ‬اء ‪ٝ‬ؽ‪ ُٚٞ‬ث‪ٞ‬اٍطخ اٗج‪ٞ‬ة اُ‪ٔٓ ٠‬واد اُؼبكّ ُ‪٤‬أفن ٓغ ؿبى‬
‫اُؼبكّ ‪ٝ‬اُـب‪٣‬خ ٖٓ ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُؾبُخ ى‪٣‬بكح ٍوػخ اُ‪ٜٞ‬اء ك‪ ٢‬أُواؽَ اال‪ُِٚ ٠ُٝ‬بؿطخ ‪٘ٓٝ‬غ ؽل‪ٝ‬س ظب‪ٛ‬وح اُزـ‪٤‬و‬
‫‪ )1:13‬ثؼلك‬ ‫أُلبع‪٢‬ء (ك‪ ٢‬ثلا‪٣‬خ اُزْـ‪ )َ٤‬آب ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬بد اُؾل‪٣‬ضخ ‪ٝ‬اُز‪ ٢‬رٖٔ‪ٜٔ٤‬ب ‪ َٖ٣‬ثَ٘جخ اٗ‪ٚ‬ـب‪( ٛ‬‬
‫ٓواؽَ ‪ٓ10‬وؽِخ ك‪َ٤‬زقلّ ٕٔبٓ‪ ٖ٤‬اٍز٘ياف ‪ٝ‬اؽل ك‪ ٢‬أُوؽِخ اُضبٗ‪٤‬خ ‪ٝ‬االفو ٓب ثؼل أُوؽِخ اُقبَٓخ‪.‬‬

‫ج‪ -‬انضغظ ػهى يرحهتٍٍ‪-:‬‬

‫ك‪ٛ ٢‬نا اُزور‪٤‬ت رزٌ‪ ٕٞ‬اُ‪ٚ‬بؿطخ ٖٓ عيئ‪ٙ ٢ٛٝ ٖ٤‬بؿطخ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ا‪٢ٛ‬ء )‪ٝ(L.P.Comp.‬اُغيء اُضبٗ‪٢‬‬
‫‪ٙ ٢ٛ‬بؿطخ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُؼبُ‪ (H.P.Comp) ٢‬رورج‪ٙ ٜ‬بؿطخ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ا‪٢ٛ‬ء ٓغ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ا‪٢ٛ‬ء‬
‫ثٔؾ‪ٞ‬ه ٓ٘ؼيٍ رٔبٓب ً ػٖ أُؾ‪ٞ‬ه اُن‪٣ ١‬وث‪ٙ ٜ‬بؿطخ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُؼبُ‪ٓ ٢‬غ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُؼبُ‪ ٢‬ؽ‪٤‬ش رْزـَ ك‪٢‬‬
‫اُجلا‪٣‬خ ‪ٙ‬بؿطخ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ا‪٢ٛ‬ء كزْزـَ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ا‪٢ٛ‬ء ‪ٝ‬ػ٘ل ‪ٍ ٍٕٞٝ‬وػخ ‪ٛ‬نا اُز‪ٞ‬هث‪ٍ ٖ٤‬وػخ‬
‫ٓؼ‪٘٤‬خ ‪٣‬جلأ ر‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُؼبُ‪ ٢‬ثبالّزـبٍ ك‪ْ٤‬ـَ ‪ٙ‬بؿطخ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُؼبُ‪ٓ ٢‬غٔ‪ٞ‬ػخ أُؾب‪ٝ‬ه أُنً‪ٞ‬هح رل‪ٝ‬ه‬
‫ثٌَْ َٓزوَ ػٖ ثؼ‪ٜٚ‬ب ‪٣ٝ‬لَٖ ث‪ٜٔ٘٤‬ب ٓؾبَٓ ثبُـخ اُلهخ ‪ٝ‬ماد ٓؼبَٓ اؽزٌبى ٓ٘قل٘ علاً‪.‬‬

‫‪90‬‬
 ‫‪2 -6 -2‬غرفح االحتراق ‪combustion chamber‬‬
‫‪ ٢ٛٝ‬ػِ‪ ٠‬اٌّبٍ ٓقزِلخ ؽَت أَُبؽخ أُز‪ٞ‬كوح ‪ًٝ‬نُي أَُبكخ أَُٔ‪ٞ‬ػ ث‪ٜ‬ب ث‪ ٖ٤‬اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪ٝ‬اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫ُ‪٤‬زْ ك‪ ٢‬ؿوكخ االؽزوام ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام ث‪ ٖ٤‬اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ‪ٝ‬اُ‪ٜٞ‬اء الٗزبط اُطبهخ ‪ٝ‬ثٔ‪ٞ‬إلبد رالئْ اُز‪ٞ‬هث‪.ٖ٤‬‬

‫‪1 -2 -6 -2‬كٍف تتى ػًهٍح االحتراق ‪-:‬‬

‫ً‬
‫رزْ ػِٔ‪٤‬خ ؽوم اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ‪ٝ‬اُز‪ ٢‬رز‪ ٖٔٚ‬فِ‪ ٜ‬هطواد اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك اُٖـ‪٤‬وح علا ٓغ اُ‪ٜٞ‬اء صْ رجقو ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُوطواد‬
‫ثؼل ري‪٣ٝ‬ل‪ٛ‬ب ثبُْؾ٘خ اُؾواه‪٣‬خ ٖٓ ّٔؼبد اُولػ كززٌَو اُ‪٤ٜ‬له‪ًٝ‬بهث‪ٗٞ‬بد اُضو‪ِ٤‬خ اُ‪٤ٛ ٠‬له‪ًٝ‬بهث‪ٗٞ‬بد ‪ٌٖٔ٣‬‬
‫فِط‪ٜ‬ب فِ‪ٓ ٜ‬زغبٌٗ ٓغ عي‪٣‬ئبد اُ‪ٜٞ‬اء (اال‪ًَٝ‬غ‪ ٖٓٝ )ٖ٤‬صْ رلبػِ‪ٜ‬ب ً‪٤ٔ٤‬ب‪٣ٝ‬ب ٓغ ثؼ٘‪,‬إ اُ‪ٜٞ‬اء أُغ‪ٜ‬ي اُ‪٠‬‬
‫ؿوكخ االؽزوام ‪َٗ ٞٛ‬جخ ‪ 100 -1‬ثبَُ٘جخ ُِ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك أُغ‪ٜ‬ي ‪ٛٝ‬ن‪ ٙ‬أٌُ‪٤‬خ اًضو ثٌض‪٤‬و ٖٓ ؽبعخ ؿوكخ االؽزوام ‪ٓٝ‬ب‬
‫رؾزبع‪ ٚ‬ػِٔ‪ ٚ٤‬االؽزوام ؽ‪٤‬ش ًٔ‪٤‬خ اُ‪ٜٞ‬اء اُالىٓخ ثبَُ٘جخ ُِ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ُؼِٔ‪٤‬خ االؽزوام ‪( 7-1‬ؽَت ٗ‪ٞ‬ع اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك)‬
‫كبُجبه‪ ٞٛ 100 ٖٓ ٢‬ػجبهح ػٖ ‪ٞٛ‬اء رجو‪٣‬ل (ٗ‪ٞ‬ارظ االؽزوام) (رجو‪٣‬ل عَْ ؿوكخ االؽزوام‪,‬رجو‪٣‬ل ه‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬هث‪)ٖ٤‬‬
‫‪ٝ‬ػِ‪٣ ٚ٤‬لفَ اُ‪ٜٞ‬اء ؿوكخ االؽزوام ػِ‪ ٠‬صالس ٓواؽَ‪-:‬‬

‫‪91‬‬
 ‫أ ‪٘ٓ -‬طوخ االؽزوام االثزلائ‪٤‬خ‪-:‬‬
‫‪ ٢ٛٝ‬كزؾبد ٕـ‪٤‬وح ‪٣‬لفَ ك‪ٜ٤‬ب ٓبث‪َٗ ٖٓ 10:15 ٖ٤‬جخ اُ‪ٜٞ‬اء اٌُِ‪٤‬خ ػ٘ل ٓ٘طوخ ؽ‪ ٍٞ‬ؽبهم اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ا‪ٝ‬‬
‫ث‪ٞ‬م اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ثؼل مُي رْـَ ّٔؼخ اُولػ ك‪٤‬ؾلس رلبػَ ً‪٤ٔ٤‬ب‪ٝ ١ٝ‬ر٘زظ اُِ‪ٜ‬جخ ‪ٝ‬اُز‪ ٢‬رَٖ كهعخ ؽواهر‪ٜ‬ب‬
‫اُ‪ٓ ٠‬ب ‪٣‬وبهة ‪2000‬كهعخ ٓئ‪٣ٞ‬خ ٓٔب ‪٣‬ي‪٣‬ل ٖٓ ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام ‪٣ٝ‬لفَ اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ٖٓ فالٍ صو‪ٞ‬ة ٕـ‪٤‬وح‬
‫ك‪ٓ ٢‬ولٓخ ث‪ٞ‬م اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ث‪ٔ٘٤‬ب ‪٣‬لفَ اُ‪ٜٞ‬اء ٖٓ فالٍ كزؾبد ٕـ‪٤‬وح ٓ‪ٞ‬ع‪ٞ‬كح ث‪ ٖ٤‬ه‪ِٓ ِ٣‬ز‪٣ٞ‬خ رَٔ‪ ٠‬ه‪ِ٣‬‬
‫رل‪٤ٔ٣ٝ‬خ ٓضجزخ ؽ‪ ٍٞ‬ث‪ٞ‬م اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ُ‪ٔٚ‬بٕ ٓيط ع‪٤‬ل ث‪ ٖ٤‬اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ‪ٝ‬اُ‪ٜٞ‬اء ‪ًٝ‬نُي ر‪ٞ‬ك‪٤‬و ٍوػخ ٓ٘بٍجخ ُِ‪ٜٞ‬اء‬
‫ُؼلّ اٗطلبء اُِ‪ٜ‬جخ‪.‬‬
‫ة ‪٘ٓ -‬طوخ االؽزوام اُضبٗ‪٣ٞ‬خ‪-:‬‬
‫ؽ‪٤‬ش ‪٣‬لفَ ‪َٗ ٖٓ %30‬جخ اُ‪ٜٞ‬اء اٌُِ‪٤‬خ الًٔبٍ ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام ‪ٝ‬رلفَ ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اَُ٘جخ ٖٓ فالٍ صو‪ٞ‬ة‬
‫ٓقزبهح ثؼ٘ب‪٣‬خ كبئوخ ك‪ ٢‬علاه ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت ا‪ ٝ‬ك‪ ٢‬اُؾبهم ك‪ ٢‬اُـوف اُز‪ ٢‬الرؾز‪ ١ٞ‬ػِ‪ ٠‬ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت‬
‫‪ٛٝ‬ن‪ ٙ‬أٌُ‪٤‬خ ٖٓ اُ‪ٜٞ‬اء الرو‪ ّٞ‬ثزجو‪٣‬ل اُْؼِخ اُوئ‪٤َ٤‬خ ‪ٝ‬الرجطئ ٖٓ ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام ثَ رَبػل ك‪ ٢‬اؽوام‬
‫اُ‪٤ٜ‬له‪ًٝ‬بهث‪ٗٞ‬بد اُـ‪٤‬و ٓؾزوهخ ٓٔب ‪٣‬ي‪٣‬ل ٖٓ ًلبءح االؽزوام‪.‬‬
‫د ‪٘ٓ-‬طوخ االؽزوام اُضبُضخ‪-:‬‬
‫‪٘ٓ ٢ٛٝ‬طوخ ‪٣‬زْ ك‪ٜ٤‬ب فِ‪ ٜ‬ثو‪٤‬خ اُ‪ٜٞ‬اء ٓغ اُِ‪ٜ‬جخ ُزقل‪٤‬ق كهعخ ؽواهح اُـبىاد أُؾزوهخ اُ‪ ٠‬كهعخ‬
‫ٓوج‪ُٞ‬خ ‪ٓٝ‬الئٔخ ُو‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ (أُوؽِخ اال‪ُ ٠ُٝ‬و‪ ِ٣‬ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُ‪ٚ‬بؿطخ) رَٖ كهعخ اُؾواهح ك‪ٛ ٢‬ن‪ٙ‬‬
‫أُ٘طوخ ‪ 1000 -800‬كهعخ ٓئ‪٣ٞ‬خ ‪ًٝ‬نُي رٌٖٔ ا‪٤ٔٛ‬خ ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُْؾ٘خ ٖٓ اُ‪ٜٞ‬اء ك‪ ٢‬اثؼبك اُِ‪ٜ‬جخ ػٖ علهإ‬
‫ؿوكخ االؽزوام ا‪ٓ ١‬وًي‪٣‬خ اُِ‪ٜ‬جخ رلفَ ٖٓ ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬أٌُ‪٤‬خ ٖٓ اُ‪ٜٞ‬اء ٖٓ فالٍ صو‪ٞ‬ة اَٗ‪٤‬بث‪٤‬خ ٓ‪ٞ‬ىػخ ػِ‪٠‬‬
‫علاه ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت ثؾ‪٤‬ش ر‪ ٖٔٚ‬كهعبد ؽواهح ٓزَب‪٣ٝ‬خ ُِـبىاد اُقبهعخ ػِ‪ ٠‬ه‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬هث‪.ٖ٤‬‬

‫ٗ‪ٞ‬ىٍ اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬ ‫ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت‬ ‫ؽبكبد‬

‫ؿالف‬ ‫اُزجو‪٣‬ل‬

‫كف‪ٍٞ‬‬
‫أُ٘طوخ‬
‫اُ‪ٜٞ‬اء‬ ‫أُ٘طوخ اُضبٗ‪٤‬خ‬ ‫أُ٘طوخ اُضبُضخ‬ ‫ٗ‪ٞ‬ارظ االؽزوام‬
‫اال‪٠ُٝ‬‬
‫ُالؽزوام‬ ‫ُزقل‪٤‬ق اُؾواهح‬
‫ُالؽزوام‬

‫ٗبّو‬
‫اُغيء االٗزوبُ‪٢‬‬
‫اُو‪ ِ٣‬اُزل‪٤ٔ٣ٝ‬خ‬
‫أُقو‪ٛٝ‬‬ ‫اُـالف اُقبهع‪٢‬‬ ‫(رضى ٌثٍٍ انًُاطك انثالث نالحتراق‬
‫نغرفح احتراق احادٌح انؼهثح)‬
‫‪2 -2 -6 -2‬كٍفٍح انًحافظح ػهى انههثح‪-:‬‬
‫‪٘ٛ‬بى َٓأُخ ٓ‪ٜٔ‬خ ‪َٓ ٢ٛ‬أُخ أُؾبكظخ ػِ‪ ٠‬اٍزٔواه اُِ‪ٜ‬جخ ‪٘ٓٝ‬ؼ‪ٜ‬ب ٖٓ االٗطلبء ؽ‪٤‬ش إ ّٔؼخ اُولػ‬
‫رز‪ٞ‬هق ػٖ اُؼَٔ ػ٘ل رٌ‪ ٕٞ‬اُِ‪ٜ‬جخ اُوئ‪٤َ٤‬خ ‪ٕٞٝٝ‬الً اُ‪ٛ ٠‬ن‪ ٙ‬اُؾبُخ ‪٘ٛ‬بى اٍبُ‪٤‬ت ٓقزِلخ اؽل‪ٛ‬ب ثؾوٖ اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫ٖٓ فالٍ صو‪ٞ‬ة ك‪ ٢‬ث‪ٞ‬م اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ث‪ٔ٘٤‬ب ‪٣‬لفَ اُ‪ٜٞ‬اء اُوئ‪ ٢َ٤‬فالٍ كزؾبد ٕـ‪٤‬وح روغ ث‪ ٖ٤‬ه‪ِٓ ِ٣‬ز‪٣ٞ‬خ رَٔ‪٠‬‬
‫ه‪ ِ٣‬رل‪٤ٔ٣ٝ‬خ ‪ Swirl‬رلكغ اُ‪ٜٞ‬اء ثبرغب‪ ٙ‬اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك صْ ‪ ٌَْ٣‬ؽوًخ ك‪ٝ‬هاٗ‪٤‬خ ثَجت ‪ٝ‬ع‪ٞ‬ك اُو‪ ِ٣‬أُِز‪٣ٞ‬خ ر‪ٖٔٚ‬‬
‫ثنُي ر‪ٞ‬ك‪٤‬و ٍوػخ ‪ٞٛ‬اء ٓ٘بٍجخ الٍزٔواه االؽزوام ‪ٝ‬ث٘لٌ اُ‪ٞ‬هذ ر‪ ٖٔٚ‬افزال‪ٓ ٛ‬زغبٌٗ ث‪ ٖ٤‬اُ‪ٜٞ‬اء ‪ٝ‬اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫‪٘٣ٝ‬زظ ػٖ مُي ا‪ٚ٣‬ب ٓ٘طوخ رقِقَ ثبُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬ك‪ٓ ٢‬وًي اُـوكخ ؽ‪ٓ ٍٞ‬ؾ‪ٞ‬ه اُو‪ْ٣‬بد ُؾب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت ‪َ٣‬جت اهرلاك‬
‫عيء ٖٓ اُِ‪ٜ‬جخ ثبرغب‪ٞٗ ٙ‬ىٍ اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ٓٔب ‪َ٣‬بػل ػِ‪ ٠‬اكآخ اؽزوام اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ‪ٝ‬اٍزٔواه اُِ‪ٜ‬جخ‪.‬‬

‫‪92‬‬
 ‫ّٔؼخ اُولػ‬
‫‪ٞٛ‬اء‬ ‫‪ٞٛ‬اء‬
‫االؽزوام‬ ‫‪ٞٛ‬اء‬ ‫رقل‪٤‬ق‬
‫اُغيء‬
‫اُزجو‪٣‬ل‬ ‫اُؾواهح‬
‫االٗزوبُ‪٢‬‬
‫ٗ‪ٞ‬ىٍ‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫ٗ‪ٞ‬ىٍ‬
‫اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫اٗج‪ٞ‬ة ٗوَ اُِ‪ٜ‬جخ‬

‫اُ‪ٜٞ‬اء أُ‪ٚ‬ـ‪ ٛٞ‬اُقبهط ٖٓ اُ‪ٚ‬بؿطخ‬

‫‪3 -2 -6 -2‬أَىاع غرفح االحتراق‪-:‬‬

‫‪ - 1‬غرفح االحتراق انًُفردج انؼهثح ‪can-type combustion chamber‬‬

‫‪93‬‬
 ‫‪ - 2‬غرفح االحتراق انًتؼذدج انؼهة ‪multi-can-type combustion chamber‬‬

‫‪ ٞٛٝ‬ػجبهح ػٖ ؿوكخ اؽزوام ٓزؼلكح ؽب‪٣ٝ‬بد اُِ‪ٜ‬ت ٓغ ‪ٝ‬ع‪ٞ‬ك ؿالف ‪٣‬ؾ‪ ٜ٤‬ثٌَ ؽب‪٣ٝ‬خ ػِ‪ ٠‬ؽلح‬
‫ر‪ٞ‬ىع ٓؾ‪٤‬ط‪٤‬ب ً ؽ‪ ٍٞ‬أُؾ‪ٞ‬ه ‪ٝ‬رورج‪ ًَ ٜ‬ؽب‪٣ٝ‬خ ُ‪ٜ‬ت ٖٓ ثلا‪٣‬ز‪ٜ‬ب ث٘بّو ‪ٙ‬بؿطخ اُ‪ٜٞ‬اء أُوًي‪٣‬خ‬
‫‪ٝ‬رورج‪ٜٗ ٜ‬ب‪٣‬خ ًَ ؽب‪٣ٝ‬خ ثٔغٔغ اُـبىاد اَُبف٘خ ‪ٝ‬رؾز‪ ًَ ١ٞ‬ؽب‪٣ٝ‬خ ُ‪ٜ‬ت ػِ‪ ٠‬ؽبهم ‪ٝ‬ه‪ٞ‬ك ٓ٘لوك‬
‫‪َ٣‬زقلّ ‪ٛ‬نا اُ٘‪ٞ‬ع ٖٓ ؿوف االؽزوام ك‪ٓ ٢‬ؾوًبد اُطبئوح ؽ‪٤‬ش رؼزجو ٖٓ اُـوف ماد اٌُلبءح‬
‫اُؼبُ‪٤‬خ ‪ٝ‬اٌُِلخ االهزٖبك‪٣‬خ اُؼبُ‪٤‬خ علاً ‪ٝ‬رٔزبى ثَ‪ُٜٞ‬خ اُٖ‪٤‬بٗخ‪.‬‬
‫ٓقط‪٣ ٜ‬ج‪ ٖ٤‬ؿوكخ االؽزوام أُزؼلكح اُؼِت‬
‫كزؾبد كف‪ٞٛ ٍٞ‬اء اُزجو‪٣‬ل‬ ‫‪ٞٛ‬اء اُزجو‪٣‬ل‬

‫ؿالف ؿوكخ‬
‫االؽزوام‬

‫ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت‬

‫اٗج‪ٞ‬ة ٗوَ اُْؼِخ‬ ‫ٓؾ‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫‪94‬‬
 ‫‪ - 3‬غرفح االحتراق انحهقٍح ‪annular-type combustion chamber‬‬

‫‪٣‬زٌ‪ٛ ٕٞ‬ن اُ٘‪ٞ‬ع ٖٓ ؿوكخ ‪ٝ‬اؽلح اٍط‪ٞ‬اٗ‪٤‬خ اٌَُْ ٓؾ‪٤‬طخ ثبُٔؾ‪ٞ‬ه ٕـ‪٤‬وح َٗج‪٤‬ب ً ثبَُ٘جخ ُِ٘‪ٞ‬ع اال‪َ٣, ٍٝ‬زقلّ‬
‫‪ٛ‬نا اُ٘‪ٞ‬ع ٓغ اُ‪ٚ‬بؿطبد أُؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬بد اُٖ٘بػ‪٤‬خ ‪ٝ‬رؾز‪ ١ٞ‬ػِ‪ ٠‬ػلح ؽبههبد ٓ‪ٞ‬ىػخ ٓؾ‪٤‬ط‪٤‬ب ً ؽ‪ٍٞ‬‬
‫ؿوكخ االؽزوام ػ٘ل أُولٓخ ‪ ٖٓ,‬ػ‪ٞ٤‬ة ‪ٛ‬نا اُ٘‪ٞ‬ع ٕؼ‪ٞ‬ثخ ر‪ٞ‬ى‪٣‬غ اُ‪ٜٞ‬اء ثٌَْ ٓ٘زظْ كافَ اُـوكخ ٓٔب ‪٣‬ؤك‪١‬‬
‫اُ‪ٕ ٠‬ؼ‪ٞ‬ثخ اٗزظبّ كهعخ اُؾواهح ُِـبىاد اَُبف٘خ ك‪ٓ ٢‬ؾ‪ ٜ٤‬اُـوكخ‪.‬‬

‫ٓقط‪٣ ٜ‬ج‪ ٖ٤‬ؿوكخ االؽزوام اُؾِو‪٤‬خ‬

‫ؿوكخ االؽزوام‬

‫ؿالف ؿوكخ‬
‫االؽزوام‬

‫كزؾبد كف‪ٍٞ‬‬
‫اُ‪ٜٞ‬اء اُزجو‪٣‬ل‬

‫ٓؾ‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫‪95‬‬
 ‫‪ - 4‬غرفح احتراق احادٌح انؼهثح يتؼذدج حاوٌاخ انههة‬
‫‪can- annular-type combustion chamber‬‬

‫‪ ٢ٛٝ‬ػجبهح ػٖ ؿوكخ ‪ٝ‬اؽلح ؽ‪ ٍٞ‬أُؾ‪ٞ‬ه ر‪ٞ‬ىع ؽب‪٣ٝ‬بد اُِ‪ٜ‬ت ثٌَْ ٓؾ‪٤‬ط‪ ٢‬كافَ اُـوكخ‬
‫‪ٝ‬رؾز‪ ًَ ١ٞ‬ؽب‪٣ٝ‬خ ُ‪ٜ‬ت ػِ‪ ٠‬ؽبهم ‪ٝ‬ه‪ٞ‬ك ‪ٝ‬هل ٕٔٔذ ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُـوف ُالٍزلبكح ٖٓ أَُبؽخ‬
‫أُؾٖ‪ٞ‬هح ث‪ ٖ٤‬اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪ٝ‬ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُ‪ٚ‬بؿطخ ٓغ رالك‪ٙٝ ٢‬غ ؽبههبد كافَ ؿوكخ االؽزوام ٖٓ‬
‫ك‪ ٕٝ‬ؽب‪٣ٝ‬بد ُ‪ٜ‬ت ‪٣ ,‬لفَ اُ‪ٜٞ‬اء أُ‪ٚ‬ـ‪ ٛٞ‬كافَ ؿالف اُـوكخ ‪٣ٝ‬ز‪ٞ‬ىع ػِ‪ ٠‬ؽب‪٣ٝ‬بد اُِ‪ٜ‬ت ٖٓ‬
‫فالٍ صو‪ٞ‬ة ك‪ ٢‬علاه اُؾب‪٣ٝ‬خ ٗؾَٖ ك‪ٛ ٢‬نا اُ٘‪ٞ‬ع ٖٓ اُزٖبٓ‪ ْ٤‬ػِ‪ ٠‬ر‪ٞ‬ى‪٣‬غ كهعبد اُؾواهح‬
‫ثٌَْ ٓ٘زظْ ػ٘ل ٓغٔغ اُـبىاد هجَ اُز‪ٞ‬هث‪ٝ ٖ٤‬رزَٖ ًَ ؽب‪٣ٝ‬خ ُ‪ٜ‬ت ٓغ االفو‪ ٟ‬ثبٗبث‪٤‬ت ‪٤ٙ‬وخ‬
‫ر٘وَ اُِ‪ٜ‬جخ ٖٓ اُؾب‪٣ٝ‬خ اُز‪٣ ٢‬ؾلس ك‪ٜ٤‬ب ػِٔ‪٤‬خ االّزؼبٍ ُِؾب‪٣ٝ‬بد االفو‪ ٟ‬ك‪٘ٓ ٢‬طوخ االؽزوام‬
‫االثزلائ‪٤‬خ‪.‬‬
‫كزؾبد كف‪ٞٛ ٍٞ‬اء اُزجو‪٣‬ل‬ ‫‪ٞٛ‬اء اُزجو‪٣‬ل‬

‫ؿالف ؿوكخ‬
‫االؽزوام‬
‫(ٓقط‪٣ ٜ‬ج‪ ٖ٤‬ؿوكخ اؽزوام‬
‫اؽبك‪٣‬خ اُؼِجخ ٓزؼلكح‬
‫ؽب‪٣ٝ‬بد اُِ‪ٜ‬ت)‬

‫ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت‬

‫أٗج‪ٞ‬ة ٗوَ اُْؼِخ‬ ‫ٓؾ‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫‪96‬‬
 ‫‪4 -2 -6 -2‬يكىَاخ غرفح االحتراق‪:‬‬
‫‪ - 1‬اُـالف اُقبهع‪-:CASING ٢‬‬
‫‪ ٞٛٝ‬اُـطبء اُوئ‪ ٢َ٤‬اُن‪٣ ١‬ؾز‪ ١ٞ‬ثلافِ‪ً ٚ‬بكخ أعياء ؿوكخ االؽزوام ‪ٖ٘٣ٝ‬غ ٖٓ أُ‪ٞ‬اػ ٓؼلٗ‪٤‬خ ٍٔ‪ٌ٤‬خ‬
‫‪ٝ‬ػِ‪ ٌَّ ٠‬اٍط‪ٞ‬اٗبد ٖٓ٘‪ٞ‬ػخ ٖٓ ٍجبئي ك‪ٞ‬الم‪٣‬خ ٖٓ اُؾل‪٣‬ل اال‪ٍٝ‬ز٘بر‪ ٢ٌُ ٢ٌ٤‬رٌ‪ٓ ٕٞ‬ز‪٘٤‬خ ‪ٓٝ‬وب‪ٓٝ‬خ‬
‫ُالع‪ٜ‬بكاد اُؾواه‪٣‬خ‪.‬‬
‫‪ - 2‬ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت ‪-:FLAMTUBE‬‬
‫‪ ٢ٛٝ‬ػجبهح ػٖ اٍط‪ٞ‬اٗبد ٓغ‪ٞ‬كخ ماد ٍٔي كه‪٤‬ن رَٖ اُ‪ ِْٓ0.8 ٠‬أ‪ ٝ‬اًضو ثوِ‪ َ٤‬رٖ٘غ ٖٓ ٍجبئي‬
‫ٓؼلٗ‪٤‬خ ٓوب‪ٓٝ‬خ ُِؾواهح ‪ٝ‬رورج‪ ٜ‬ثبُؾبهم ػ٘ل ٓولٓز‪ٜ‬ب ٌُ‪ ٢‬رٔو اُْؼِخ ثلافَ اُؾب‪٣ٝ‬خ ‪ٝ‬رورج‪ ٜ‬ػ٘ل ٗ‪ٜ‬ب‪٣‬ز‪ٜ‬ب‬
‫ثبُغيء االٗزوبُ‪ ٢‬اُن‪٣ ١‬غٔغ اُـبىاد هجَ كف‪ ُٚٞ‬اُ‪ ٠‬اُز‪ٞ‬هث‪ٝ ٖ٤‬رؾز‪ ١ٞ‬ؽب‪٣ٝ‬بد اُِ‪ٜ‬ت ػِ‪ ٠‬صو‪ٞ‬ة‬
‫ٓ‪ٞ‬ىػخ ثؼ٘ب‪٣‬خ ًج‪٤‬وح الكفبٍ اُ‪ٜٞ‬اء اُ‪٘ٓ ٠‬طوخ االؽزوام اُضبٗ‪٣ٞ‬خ ك‪ ٢‬ثؼ٘ االؽ‪٤‬بٕ ‪ٝ‬اُ‪٘ٓ ٠‬طوخ رجو‪٣‬ل‬
‫‪ٝ‬رقل‪٤‬ق اُـبىاد اَُبف٘خ ‪ٝ‬اُز‪ ٢‬رؼَٔ ا‪ٚ٣‬ب ً ػِ‪ ٠‬رٔوًي اُِ‪ٜ‬جخ ‪ٝ‬رٔ٘غ رٔبٍ‪ٜ‬ب ثغلاه اُؾب‪٣ٝ‬خ ا‪ ٝ‬ؽبهم‬
‫ثل‪ ٕٝ‬ؽب‪٣ٝ‬بد ًٔب ك‪ ٢‬اُـوكخ اُؾِو‪٤‬خ‪.‬‬

‫‪ - 3‬اُؾبهم ‪-:BURNNER‬‬
‫‪ ٞٛٝ‬عيء ٓؼلٗ‪ ٢‬كائو‪ ١‬اٌَُْ ‪ٙٞ٣‬غ ك‪ٓ ٢‬ولٓخ ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت ا‪ ٝ‬ثلافَ ؿوكخ االؽزوام اُز‪ ٌ٤ُ ٢‬ك‪ٜ٤‬ب‬
‫ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت ‪٣ٝ‬ؾز‪ٛ ١ٞ‬نا اُغيء ػِ‪ ٠‬ا‪ ْٛ‬اعياء ؿوكخ االؽزوام ‪ ٢ٛٝ‬ث‪ٞ‬م اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ‪ٝ‬اُو‪ ِ٣‬اُزل‪٤ٔ٣ٝ‬خ‬
‫(أُِز‪٣ٞ‬خ) الكفبٍ اُ‪ٜٞ‬اء ثٖ‪ٞ‬هح ِٓز‪٣ٞ‬خ ُ‪ٔٚ‬بٕ فِن همام اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ٓغ اُ‪ٜٞ‬اء ‪ًٝ‬نُي ُقِن ؽوًخ ك‪ٝ‬هاٗ‪٤‬خ‬
‫رَجت رقِقَ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬ك‪ٓ ٢‬وًي ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت ُ‪ٔٚ‬بٕ ػ‪ٞ‬كح هَْ ٖٓ اُِ‪ٜ‬ت ثبرغب‪ ٙ‬ث‪ٞ‬م اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ‪ٝ‬اكآخ‬
‫اُِ‪ٜ‬جخ ‪ٝ‬رؾز‪ ١ٞ‬اُؾبههبد ا‪ٚ٣‬ب ً ػِ‪ ٠‬كزؾبد كف‪ ٍٞ‬اُ‪ٜٞ‬اء االثزلائ‪ٝ ٢‬كزؾبد كف‪ ٍٞ‬اُ‪ٜٞ‬اء اُضبٗ‪ ١ٞ‬ك‪٢‬‬
‫ثؼ٘ االؽ‪٤‬بٕ ‪٘ٛٝ‬بى صالصخ اٗ‪ٞ‬اع ٖٓ اُؾبههبد ؽَت ٗ‪ٞ‬ع اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ‪ ٞٛٝ‬ؽبهم ‪ٝ‬ه‪ٞ‬ك ؿبى‪ٝ ١‬ؽبهم ‪ٝ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫ٍبئَ ‪ٝ‬ؽبهم ‪ٝ‬ه‪ٞ‬ك ص٘بئ‪)٢‬‬
‫‪Solar Turbines‬‬

‫‪ - 4‬اث‪ٞ‬ام اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ‪-:FUEL NOZZEL‬‬

‫‪ ٞٛٝ‬اُغيء أُ‪ ٖٓ ْٜ‬اُؾبهم ‪ٝ‬اعج‪ ٚ‬اكفبٍ اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ٖٓ ٓ٘ظ‪ٓٞ‬خ اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك اُ‪ ٠‬كافَ ؽب‪٣ٝ‬خ اُِ‪ٜ‬ت‬
‫‪ ٌٕٞ٣ٝ‬رٖٔ‪ ْ٤‬اُج‪ٞ‬م ثؾ‪٤‬ش ‪َ٣‬بػل ػِ‪ ٠‬افواط اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ثٌَْ همام ‪ٝ‬ػِ‪ٛ ٌَّ ٠‬جوخ ٓقو‪٤ٛٝ‬خ كه‪٤‬وخ‬
‫علاً هأً أُقو‪ ٌٕٞ٣ ٛٝ‬ػ٘ل ٓولٓخ اُج‪ٞ‬م ‪٣ٝ‬غت إ ‪ٙ ٌٕٞ٣‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ًبك‪ُ ٢‬زوم‪٣‬ن هطواد ال‬
‫‪٣‬زغب‪ٝ‬ى ؽغٔ‪ٜ‬ب ٓبث‪ٓ100 -50 ( ٖ٤‬ب‪ٌ٣‬و‪ ٖٔٚ٣ ٢ٌُ )ٕٝ‬اؽزوام ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُوطواد ثز‪٤‬به اُ‪ٜٞ‬اء كل‪ ٢‬ؽبُخ‬
‫اٗقلبٗ ‪ٙ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك رٌ‪ ٕٞ‬ؽغْ اُوطواد اًجو ٖٓ أُطِ‪ٞ‬ة ‪٣ٝ‬زطِت ؽوه‪ٜ‬ب َٓبكخ ‪ٝٝ‬هذ اًضو ٓٔب‬
‫‪َ٣‬جت ػلّ اًزٔبٍ ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام كزٌ‪ ٕٞ‬روٍجبد ًبهث‪٤ٗٞ‬خ ‪ٝ‬كفبٕ اٍ‪ٞ‬ك رزوٍت ػِ‪ ٠‬علهإ ؽب‪٣ٝ‬خ‬
‫اُِ‪ٜ‬ت ‪ًٝ‬نُي ري‪٣‬ل ‪ ٍٞٛ‬اُِ‪ٜ‬جخ ٓٔب ‪َ٣‬جت فطو ػِ‪ ٠‬ه‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬هث‪ ,ٖ٤‬امٕ ‪٣‬غت أُؾبكظخ ػِ‪ٙ ٠‬ـ‪ٜ‬‬
‫اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك صبثذ ك‪ ٢‬عٔ‪٤‬غ ٓواؽَ اَُوع ٖٓ ٍوػخ اُزؾٔ‪ َ٤‬اٌُبَٓ اُ‪ٍ ٠‬وػخ اُزْـ‪ َ٤‬اُٖـو‪ٝ ٟ‬ػِ‪ٚ٤‬‬

‫‪97‬‬
‫‪٣‬زطِت رٖبٓ‪ ْ٤‬فبٕخ ثبُؾبههبد ر‪ٞ‬كو اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬أُطِ‪ٞ‬ة ك‪ً ٢‬بكخ ظو‪ٝ‬ف اُزْـ‪ُِ َ٤‬زـِت ػِ‪ٛ ٠‬ن‪ٙ‬‬
‫أٌُِْخ ُنُي ‪ٙٝ‬ؼذ ػلح رٖبٓ‪ُِ ْ٤‬ؾبههبد ا‪ُٜٝ‬ب (ؽبهم اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك أُيك‪ٝ‬ط)""‪ ٞٛٝ‬ؽبههخ رؾز‪١ٞ‬‬
‫ػِ‪ ٠‬كزؾخ ٓوًي‪٣‬خ ‪ٝ‬اؽلح ُؾوٖ ‪ٝ‬ه‪ٞ‬ك ثٌٔ‪٤‬خ ٓؾلكح ػ٘ل اُزْـ‪ َ٤‬ثَوع ٓ٘قل‪ٚ‬خ ‪ ٌُٖٝ‬رؾذ ‪ٙ‬ـ‪ٜ‬‬
‫ًبك‪ُ ٢‬زنه‪٣‬و اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك ثبُؾغْ أُطِ‪ٞ‬ة ٓغ ‪ٝ‬ع‪ٞ‬ك كزؾخ صبٗ‪٤‬خ ٓؾ‪٤‬ط‪٤‬خ ُؾوٖ ًٔ‪٤‬بد ا‪ٙ‬بك‪٤‬خ ك‪ ٢‬ؽبُخ‬
‫ى‪٣‬بكح اَُوػخ ‪ٝ‬ػ٘ل اُزؾٔ‪ٝ َ٤‬ثزـ‪٤‬و اُ‪ٚ‬ـ‪.ٜ‬‬

‫كف‪ٍٞ‬‬
‫كف‪ٍٞ‬‬
‫اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬

‫كف‪ٍٞ‬‬
‫كف‪ٍٞ‬‬ ‫اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬ ‫اُضبٗ‪١ٞ‬‬
‫اُوئ‪٢َ٤‬‬

‫فو‪ٝ‬ط اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫اُض٘بئ‪ ٢‬اال‪ٝ‬هك‪ٌ٤‬‬

‫أُقو‪ٛٝ‬‬
‫اُوئ‪٢َ٤‬‬

‫علاه اُؾبهم‬
‫‪Body‬‬
‫‪ٞٛ‬اء االؽزوام‬
‫اُوئ‪Primary air ٢َ٤‬‬

‫اُج‪ٞ‬م‪Nozzle‬‬

‫اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك اُـبى‪١‬‬
‫اُلافَ‬
‫‪Gas fuel‬‬
‫ّٔؼخ اُولػ‬
‫‪Spark plug‬‬

‫(ٓوطغ ‪ٙٞ٣‬ؼ ؽبهم ‪ٝ‬ه‪ٞ‬ك ؿبى‪)١‬‬

‫‪98‬‬
 ‫ّٔؼخ اُولػ‬
‫‪ٞٛ‬اء ٓ‪ٚ‬ـ‪ٛٞ‬‬ ‫علاه اُؾبهم‬ ‫‪Spark plug‬‬
‫ُزوم‪٣‬ن اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬ ‫‪Body‬‬

‫ٓلفَ‬
‫‪Liquid fuel‬‬

‫اُج‪ٞ‬م‪Nozzle‬‬ ‫‪ٞٛ‬اء االؽزوام اُوئ‪٢َ٤‬‬

‫‪Primary air‬‬

‫(ٓوطغ ‪ٙٞ٣‬ؼ ؽبهم ‪ٝ‬ه‪ٞ‬ك ٍبئَ)‬

‫‪ّٔ - 5‬ؼخ اُولػ ‪-:SPARK PLUGE‬‬
‫‪ ٞٛٝ‬عيء ٓ‪٣ ْٜ‬وث‪ ٜ‬ك‪ٓ ٢‬ولٓخ ؿوكخ االؽزوام ك‪٘ٓ ٢‬طوخ االؽزوام االثزلائ‪٤‬خ ثؼ٘ االؽ‪٤‬بٕ ‪ٝ ٌٕٞ٣‬اؽل‬
‫ا‪ ٝ‬اًضو ٖٓ ‪ٝ‬اؽل ٓ‪ٞ‬ىع ػِ‪ ٠‬ؽب‪٣ٝ‬بد اُِ‪ٜ‬ت ك‪ٓ ٢‬وؽِخ اُزْـ‪ َ٤‬االثزلائ‪٤‬خ ‪٣‬و‪ ّٞ‬ثزغ‪٤ٜ‬ي اُْؼِخ اُوائلح‬
‫اُٖـ‪٤‬وح ‪ٝ‬اُز‪ ٢‬رو‪ ّٞ‬ثل‪ٝ‬ه‪ٛ‬ب ثبّؼبٍ اُِ‪ٜ‬جخ اُوئ‪٤َ٤‬خ‪ ,‬روث‪ ٖٓ ٜ‬فالٍ ٓ٘ظ‪ٓٞ‬خ اَُ‪٤‬طوح ثبُؼ‪ ٖ٤‬اَُؾو‪٣‬خ‬
‫كؼ٘لٓب رظ‪ٜ‬و اُِ‪ٜ‬جخ اُوئ‪٤َ٤‬خ روطغ ٓ٘ظ‪ٓٞ‬خ اَُ‪٤‬طوح اُز‪٤‬به اٌُ‪ٜ‬وثبئ‪ ٢‬ػٖ اُوبكػ‪.‬‬
‫‪ - 6‬اٗج‪ٞ‬ة ٗوَ اُْؼِخ ‪-:Transition Part‬‬
‫‪ ٞٛٝ‬ػجبهح ػٖ اٗج‪ٞ‬ة اٍط‪ٞ‬اٗ‪ ٢‬م‪ ٝ‬هطوٕـ‪٤‬و ‪٣‬وث‪ ٜ‬ك‪ٓ ٢‬ولٓخ ؿوكخ االؽزوام ػ٘ل ٓ٘طوخ االؽزوام‬
‫االثزلائ‪ٝ ٢‬اُـب‪٣‬خ ٓ٘‪ ٚ‬ا‪ٖ٣‬بٍ اُِ‪ٜ‬جخ ٖٓ ؽب‪٣ٝ‬بد اُِ‪ٜ‬ت اُز‪ ٢‬رجلء ث‪ٜ‬ب ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام اُ‪ ٠‬ؽب‪٣ٝ‬بد اُِ‪ٜ‬ت‬
‫اُز‪ ٢‬الرؾز‪ ١ٞ‬ػِ‪ّٔ ٠‬ؼخ هلػ ػ٘ل ثلا‪٣‬خ االّزـبٍ‪.‬‬
‫‪ - 7‬اُغيء االٗزوبُ‪-:٢‬‬
‫‪ ٞٛٝ‬ػجبهح ػٖ ٓغٔغ ُِـبىاد اَُبف٘خ ٖٓ ًبكخ ؿوف االؽزوام ا‪ ٝ‬ؽب‪٣ٝ‬بد اُِ‪ٜ‬ت ‪ ٌٕٞ٣ٝ‬اَٗ‪٤‬بث‪٢‬‬
‫ثٌَْ ‪٘٣‬ظْ عو‪٣‬بٕ اُـبىاد ‪ٝ‬ر‪ٞ‬ع‪ٜٜ٤‬ب ػِ‪ ٠‬اُو‪ ِ٣‬اُضبثزخ ٖٓ أُوؽِخ اال‪ُ ٠ُٝ‬ز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪٣‬ؾب‪ٛ‬‬
‫ثـالف فبهع‪ٔ٣ ٢‬و ث‪ٝ ٚ٘٤‬ث‪ٛ ٖ٤‬نا اُغيء ‪ٞٛ‬اء اُزجو‪٣‬ل ُز٘ظ‪ ْ٤‬كهعخ ؽواهح اُـبىاد ‪ٝ‬فو‪ٝ‬ع‪ٜ‬ب ثٌَْ‬
‫ٓزَب‪.١ٝ‬‬
‫‪-‬تؼض انؼىايم انًهًح فً تظًٍى غرف االحتراق‪-:‬‬
‫‪٣ -‬غت إ ‪َٓ ٌٕٞ٣‬ز‪ ٟٞ‬كهعبد اُؾواهح ُِـبىاد ثؼل ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام ‪ٝ‬ا‪ٛ‬ئ َٗج‪٤‬ب ً ثٔب ‪٣‬الئْ ه‪ِ٣‬‬ ‫‪1‬‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ؽ‪٤‬ش رزؼوٗ الع‪ٜ‬بكاد ٓ‪ٌ٤‬بٗ‪٤ٌ٤‬خ ثَجت ٍوػز‪ٜ‬ب ا‪ٙ‬بكخ اُ‪ ٠‬االع‪ٜ‬بكاد اُؾواه‪٣‬خ‪.‬‬
‫‪٣ -‬غت إ ‪ ٌٕٞ٣‬ر‪ٞ‬ى‪٣‬غ كهعبد اُؾواهح ُِـبىاد اَُبف٘خ ٓؼو‪ٝ‬كب ً ػ٘ل ٗ‪ٜ‬ب‪٣‬خ ٓغبٍ االؽزوام ث٘لٌ كهعبد‬ ‫‪2‬‬
‫اُؾواهح ك‪ ٢‬عٔ‪٤‬غ اعياء اُـوكخ ‪ ٖٓ ٌ٤ُٝ‬اُ‪ٚ‬و‪ٝ‬هح إ ‪ٓ ٌٕٞ٣‬زَب‪ ٖٓ ١ٝ‬أُوًي اُ‪ ٠‬أُؾ‪ ٜ٤‬ؽ‪٤‬ش‬
‫‪ ٌٖٔ٣‬إ ‪٣‬ي‪٣‬ل ٓغ ٖٗق اُوطو ػ٘ل ّـَ اُز‪ٞ‬هث‪ ًٕٞ ٖ٤‬االع‪ٜ‬بكاد أُ‪ٌ٤‬بٗ‪٤ٌ٤‬خ ُو‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬رزـ‪٤‬و ٖٓ‬
‫عنه اُو‪ْ٣‬خ اُ‪ ٠‬هٔز‪ٜ‬ب‪.‬‬
‫‪ -‬أُؾبكظخ ػِ‪ ٠‬اٍزٔواه‪٣‬خ ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام ٓغ اٍزوواه اُِ‪ٜ‬جخ اُز‪ ٢‬رؾوم اُ‪ٜٞ‬اء ثَوع ًج‪٤‬وح ثؾل‪ٝ‬ك‬ ‫‪3‬‬
‫‪ٝ (30-60)m/sec2‬ثظو‪ٝ‬ف رْـ‪ٓ َ٤‬قزِلخ ٖٓ اُزؾٔ‪ٝ َ٤‬ك‪ ٢‬اُالرؾٔ‪ َ٤‬رقزِق َٗت اُقِ‪-1 ( ٖٓ ٜ‬‬
‫‪ )16 -1 ( ٖٓٝ )20‬ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُجَ‪٤‬طخ ‪ )200 -1( ٝ )100 -1 ( ٖٓٝ‬ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُز‪ ٢‬رؾز‪ ١ٞ‬ػِ‪٠‬‬
‫ٓيط ثبُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫‪٣ -‬غت ٓ٘غ رٌ‪ ٕٞ‬روٍجبد ًبهث‪٤ٗٞ‬خ ك‪ ٢‬ؿوف االؽزوام ‪ٝ‬ػِ‪ ٠‬اُؾبههبد ً‪ ٕٞ‬رؾوى ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُزوٍجبد ٓغ‬ ‫‪4‬‬
‫ر‪٤‬به اُـبىاد اَُو‪٣‬غ ‪َ٣‬جت فل‪ُ ُٝ‬و‪ ِ٣‬اُز‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ثبال‪ٙ‬بكخ اُ‪ ٠‬اال‪ٛ‬زياىاد اُ٘برغخ ٖٓ اُو‪ٞ‬ح‬
‫اال‪٣‬و‪ٝ‬كا‪٤ٌ٤ٔ٘٣‬خ ٓٔب ‪َ٣‬جت اٗلؼبٍ ‪ٛ‬ن‪ ٙ‬اُوطغ اٌُبهث‪٤ٗٞ‬خ ‪ٝ‬رل‪٣ٝ‬و‪ٛ‬ب ثَوع ًج‪٤‬وح ٓغ ر‪٤‬به اُ‪ٜٞ‬اء ُنُي‬
‫ػلُذ ثزٖبٓ‪ ْ٤‬ؽل‪٣‬ضخ ُؾبههبد اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‪.‬‬
‫‪99‬‬
‫‪ - 5‬ك‪ ٢‬ر‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬اُطبئواد ‪٣‬غت إ رٌ‪ ٕٞ‬ػِٔ‪٤‬خ االؽزوام َٓزووح فالٍ اُظو‪ٝ‬ف أُقزِلخ ٖٓ ‪ٙ‬ـ‪ ٛٞ‬اُ‪ٜٞ‬اء‬
‫‪ٝ‬اُز‪ ٢‬رزـ‪٤‬و ٓغ االهرلبػبد ‪ٓٝ‬غ رـ‪٤‬و ٍوػخ اُطبئواد‪.‬‬
‫‪3 -6 -2‬انتىرتٍٍ ‪-:TURBINE‬‬
‫كىي تصنؼ الى نكعيف رئيسييف‪-:‬‬
‫‪ -1‬تصنيؼ عمى اساس اتجاه جرياف الغاز كيشمؿ‪-:‬‬
‫أ ‪-‬التكربينة النصؼ قطرية ‪Radial Turbine‬‬

‫ى‪٣‬ذ اُزي‪٤٣‬ذ‬

‫أُؾبَٓ‬
‫ككبػخ اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫ككبػخ اُ‪ٚ‬بؿطخ‬

‫اُ‪ٚ‬بؿطخ ‪ٛ‬بهكح ػٖ أُوًي‬

‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖٗ ٖ٤‬ق‬
‫أُؾ‪ٞ‬ه اُوئ‪٢َ٤‬‬
‫هطو‪٣‬خ‬
‫كف‪ٍٞ‬‬ ‫اُو‪ِ٣‬‬ ‫كف‪ٍٞ‬‬
‫اُـبىاد‬ ‫اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ‬ ‫اُـبىاد‬
‫اٍ‬ ‫اٍ‬

‫ؿبىاد اُؼبكّ‬
‫اُقبهعخ‬
‫هوٓ اُز‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬

‫ب‪ -‬التكربينة المحكرية ‪Axial Turbine‬‬

‫‪ -2‬تصنيؼ عمى اساس القدرة الخارجة كيشمؿ‪-:‬‬
‫أ‪ -‬تكربينات المحرؾ النفاث‪:‬‬
‫كىي عمى نكعيف‪:‬‬
‫‪ -1‬في حالة التكربيف احادم المحكر كتسمى التكربينة مكلدة الغاز ( الضاغطة كغرفة‬
‫االحتراؽ) كيككف في ىذا النكع محكر كاحد فقط يربط ما بيف الضاغطة كتكربينة‬
‫الضاغطة ‪.‬‬
‫‪ -2‬في حالة التكربيف ثنائي المحكر يطمؽ ايضا تسمية مكلد الغاز عمى مكلد الضاغطة كغرفة‬
‫االحتراؽ كالتكربينتيف كتسمى التكربينة االكلى في المحركات المتحركة بتكربينة الضغط‬

‫‪100‬‬
‫العالي ‪ HPT‬كتربط مع ضاغطة الضغط العالي ‪ HPC‬اما التكربينة الثانية تسمى تكربينة‬
‫الضغط الكاطئ ‪ LPT‬كتربط ىذه التكربينة مع ضاغطة الضغط الكاطئ ‪( LPC‬الضاغطة‬
‫االكلى)‪.‬‬

‫‪ٙ‬بؿطخ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ا‪ٛ‬ئ ٓغ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪ٞ‬ا‪ٛ‬ئ‬

‫أُؾ‪ٞ‬ه اُلافِ‪٢‬‬

‫أُؾ‪ٞ‬ه اُقبهع‪٢‬‬

‫‪ٙ‬بؿطخ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُؼبُ‪ٓ ٢‬غ ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُؼبُ‪٢‬‬

‫ر‪ٞ‬هث‪ ٖ٤‬ؿبى‪ ١‬ص٘بئ‪ ٢‬أُؾ‪ٞ‬ه‬

‫ب ‪-‬التكربينات الصناعية ‪:‬‬

‫كىي عمى نكعيف‪-:‬‬
‫‪- 1‬تكربيف احادم المحكر‪ :‬كيحتكم عمى تكربينة كاحدة مف النكع االنسيابي المحكرم متعددة المراحؿ كتكثر‬
‫استخداماتيا في محطات تكليد الطاقة الكيربائية‪.‬‬

‫‪101‬‬
‫‪- 2‬تكربيف ثنائي المحكر‪ :‬كىك الشائع في االستخدامات الصناعية النفطية تتككف التكربينة مف جزئيف الجزء‬
‫االكؿ ىي تكربينة الضاغطة ‪ CT‬كالتي تككف مخصصة لتشغيؿ الضاغطة‪.‬‬
‫كالتكربينة الثانية تسمى تكربينة القدرة ‪ PT‬كتككف مخصصة لتشغيؿ الحمؿ كعادة تككف التكربينتيف‬
‫مفصكلتيف عف بعضيما كتككناف االكلى ثابتة السرعة اما الثانية فتككف متغيرة السرعة‪.‬‬

‫‪1-3-6-2‬اجزاء التوربينة‪-:‬‬
‫‪- 1‬نكزالت التكربينة ‪-: 1st stage nozzle‬‬
‫كىك الصؼ االكؿ مف الريش الثابتة مف تكربينة الضاغطة يثبت عمى الجيو الداخمية مف غالؼ‬
‫ىذه التكربينة كىك اكؿ مف يكاجو الغازات الحارة االتية مف مجمع الغازات في الجزء االنتقالي يتـ فيو‬
‫استغالؿ الطاقة المكجكدة في الغاز كتحكيميا الى طاقة حركية ىائمة ثـ تكجيييا عمى صؼ اخر مف‬
‫الريش يصنع ىذا الجزء مف سبائؾ النيكؿ المسبكؾ بالطرؽ الفراغية كالمعامؿ ح ارريا معاممة خاصة‪.‬‬
‫‪- 2‬الريش الدكارة ‪-:CT Bucket‬‬
‫كىك الصؼ االكؿ مف الريش الدكارة لتكربينة الضاغطة كىك الذم يستغؿ الطاقة الحركية المكتسبة‬
‫في نكزالت التكربينة كيحكليا الى طاقة ميكانيكية لتدكير القرص كمف ثـ المحكر لتشغيؿ ضاغطة‬
‫اليكاء يصنع ىذا الجزء مف سبائؾ الككبمت مع نسبة عالية مف الكركـ‪.‬‬
‫‪- 3‬الريش الثابتة ‪-:2nd stage nozzle‬‬
‫كىك الصؼ الثاني مف الريش الثابتة لتكربينة الضاغطة في حالة تعدد مراحؿ تكربينة الضاغطة‬
‫كالصؼ االكؿ مف الريش الثابتة لتكربينة القدرة في حالة تككف تكربينة الضاغطة مف مرحمة كاحدة‬
‫تستغؿ الطاقة الح اررية المتبقية في الغازات بعد خركجيا مف المرحمة االكلى كتحكيميا الى طاقة‬
‫حركية ىائمة بما يناسب تصميـ ىذه الريش‪.‬‬

‫‪102‬‬
 ‫‪- 4‬الريش الدكارة ‪-:PT Bucket‬‬
‫كىي الصؼ االكؿ مف الريش الدكارة لتكربينة القدرة كتستغؿ الطاقة الحركية المكتسبة في النكزالت‬
‫لتكربينة القدرة كتحكيميا الى طاقة ميكانيكية لتدكير قرص ىذه التكربينة كمف ثـ المحكر المربكط مع‬
‫الحمؿ كشغؿ ىذه التكربينة مخصص لتشغيؿ الحمؿ كىكذا في حالة تعدد المراحؿ‪.‬‬
‫ريشة التكربينة ‪-:‬‬
‫اجزاءىا‪-:‬‬
‫أ ‪-‬السطح االنسيابي‪-:‬‬
‫يعتبر عنصر التشغيؿ في التكربيف الغازم حيث يتـ فيو تحكالت الطاقة بنكعييا الح اررية كالحركية‬
‫لمريش الثابتة كالدكارة يصمـ بشكؿ انسيابي بحيث يسمح بمركر الغازات عمى السطح فيحدث تدرج‬
‫في استغالؿ الطاقة لذلؾ تصنع الريش بزاكية ميؿ تزداد مف القاعدة الى الرأس‬
‫ب ‪-‬قاعدة اسناد الريشة‪-:‬‬
‫كىي قاعدة اسناد تثبت عمى حافة القرص الحامؿ لمريش اليدؼ منيا ىك اسناد الريشة عمى القرص‬
‫الدكار‪.‬‬
‫ت ‪-‬جذع الريشة‪-:‬‬
‫كىك عبارة عف مساحة سطحية كبيرة يثبت داخؿ القرص الدكار حيث يمتص كمية كبيرة مف الح اررة‬
‫مف السطح االنسيابي لمريشة كيكزعيا عمى معدف القرص الدكار لتقميؿ االجيادات المسمطة عمى‬
‫السطح االنسيابي لمريشة‪.‬‬
‫ث ‪-‬جذر الريشة ‪-:‬‬
‫كىك اخر جزء يتـ مف خاللو تثبيت الريشة داخؿ القرص كمنعيا مف الخركج اثناء الدكراف كيحتاج‬
‫ىذا الجزء الى مكننة اثناء التصميـ(التصنيع)‪.‬‬
‫‪2-3-6-2‬تركيب التوربينة الغازية ودورة الغاز‪-:‬‬
‫تتككف التكربينة في التكربينات الصناعية مف تكربيف الضاغطة كتكربيف القدرة كعادة تككف مف مرحمة‬
‫كاحدة اك مرحمتيف اك ثالث مراحؿ عمى العكس مف الضاغطة المحكرية حيث تصؿ عدد مراحميا في بعض‬
‫األنكاع مف ‪ 17 -10‬مرحمة كالسبب في ذلؾ ىك اف التكربيف يحصؿ فيو تمدد لمغازات ام انخفاض‬
‫بالضغط بنفس اتجاه جرياف الغاز كيساعد ىذا االنخفاض عمى زيادة معدؿ الجرياف كال يسبب ام انعكاس‬
‫لو‪.‬‬
‫اما في الضاغطة المحكرية فيحدث اف اتجاه الجرياف في الضاغطة باتجاه ارتفاع الضغط مما يتسبب في‬
‫انعكاسو كحدكث ظاىرة التغير المفاجيء حيث يدخؿ تيار الغاز مف مجمع الجزء االنتقالي لغرفة االحتراؽ‬
‫بدرجة ح اررة ‪ 825-900C‬كضغط ‪( 4bar‬في بعض انكاع التكربينات الغازية) الى المرحمة االكلى مف ريش‬
‫تكربينة الضاغطة كعمى اكؿ صؼ مف الريش كىي الريش الثابتة كيصؿ عددىا في المرحمة الكاحدة مابيف‬
‫‪ 70-60‬ريشة مثبتة عمى محيط الغالؼ الداخمي لجسـ تكربينة الضاغطة كبعدىا تكجو الغازات الى ريش‬
‫المرحمة نفسيا كىي الريش المتحركة كالتي تثبت عمى محيط القرص الدكار كيصؿ عددىا مابيف ‪70-60‬‬
‫‪103‬‬
 ‫ريشة كالتي مف خالليا يتـ انتاج الطاقة الميكانيكية لتدكير محكر التكربينة المرتبطة بالضاغطة‪ ،‬تخرج‬
‫الغازات مف المرحمة االكلى الى المرحمة الثانية لتكربيف الضاغطة في حالة تعدد المراحؿ كالى المرحمة‬
‫االكلى لتكربينة القدرة في حالة التكربيف احادم المرحمة كبضغط ‪ 1.75bar‬كبدرجة ح اررة ‪ 646C‬كبنفس‬
‫الطريقة تستغؿ الطاقة خالؿ مركر الغاز عمى ‪ 80-70‬ريشة لكؿ صؼ مف المرحمة االكلى كتنتج الطاقة‬
‫الصافية‬
‫التي تدكر ماكنة الحمؿ بعدىا تكجو الغازات الى ممرات الغاز العادـ بدرجة ح اررة ‪ 526C‬كبضغط ىك‬
‫الضغط الجكم ثمثي الطاقة الناتجة مف تكربينة الضاغطة لتشغيؿ الضاغطة كالثمث االخر ينتج مف تكربينة‬
‫القدرة لتشغيؿ ماكنة الحمؿ‪.‬‬
‫‪3-3-6-2‬االجيادات التي تتعرض ليا ريشة التوربينة‪-:‬‬
‫‪- 1‬التسخيف العالي )‪-:(Over heating‬‬
‫كىك عبارة عف ظيكر بقع داكنة المكف تبدك عمى السطح االنسيابي لمريشة اثناء اشتغاؿ التكربيف كعند‬
‫التكقؼ تظير بشكؿ بقع سكداء السبب ىك تعرض الريشة لدرجات ح اررة عالية لفترة تشغيؿ مستمرة‪.‬‬
‫‪- 2‬الكمؿ )‪-:(Fatigue‬‬
‫كىي ظاىرة انييار الريشة نتيجة لتعرضيا لصدمات عالية في ظركؼ التشغيؿ المختمفة كتحت تأثير‬
‫التذبذب العالي الناجـ مف تغيير ظركؼ الغاز‪.‬‬
‫‪- 3‬زحؼ المعدف‪-:‬‬
‫كىك اجياد يصيب ريشة الضاغطة ككنيا ذات اكزاف مختمفة اليتجاكز ‪100‬غراـ )‪ (100g‬كتدكر بسرعة قد‬
‫تصؿ الى ‪ 7000‬دكرة بالدقيقة)‪ (7000rpm‬مما يزيد مف التاثيرات الميكانيكية لتصادـ جزيئات اليكاء مع‬
‫سطح الريشة كما تحممو مف شكائب فيحدث تداخؿ بيف معدف الريشة كبيف ىذه المكاد المتراكمة فيؤدم الى‬
‫ازالة طبقة مف سطح الريشة اثناء الصيانة‪.‬‬

‫‪ 7-2‬المنظومات المساعدة لتشغيل التوربين الغازي‪Auxiliary Turbine Operating System‬‬

‫كمػا عممنا فاف التكربيف يتألؼ مف أربعة أجزاء رئيسة ىي الضاغطة كغرف ػػة االحتراؽ كتكربيف الضاغطة‬
‫كتكربيف القدرة‪ .‬كألجؿ تشغيؿ ىذه األجزاء األربعة بشكؿ مترابط كمتسمسؿ كأميف مف دكف تعرض التكربيف ألم‬
‫خطر يسبب تمفػػا ألحد أجزائو أك أجيزتو‪ ،‬تـ تجييز التكربيف بمجمكعة مف المنظكمات الضركرية لتحقيؽ ذلؾ‪،‬‬
‫كىذه المنظكمات ىي كم ػػا يمي‪-:‬‬
‫‪ .1‬منظومة ترشيح اليواء )‪.(Air Filter System‬‬
‫‪ .2‬منظومة بدأ التشغيل)‪. (Starting System‬‬
‫‪ .3‬منظومة دىن التزييت)‪. (Lubricating Oil System‬‬
‫‪ .4‬منظومة تجييز الوقود)‪. (Fuel System‬‬
‫‪ .5‬منظومة اليواء)‪. (Air System‬‬
‫‪ .6‬منظومة السيطرة)‪. (Control System‬‬

‫‪104‬‬
 ‫وفيما يمي شرحا مبسطا لعمل وأجزاء كل منظومة من المنظومات المذكورة أعاله ‪-:‬‬
‫‪ .1‬منظومة ترشيح اليواء)‪(Air Filter System‬‬
‫إف الغاية مف ترشيح اليكاء ىك تخميصو مف تمؾ الجسيمات التي تترسب عمػ ػػى ريش ضاغطة اليكاء كالتي‬
‫ينتج عنيا ‪ (Tmax).‬خفضا في كفاءة الضاغطة كارتفاع درجة ح اررة الغازات الساخنة العظمى‬
‫كعميو فاف المرشح المناسب لمبيئة التي ينصب فييػا التكربيف يجب أف يزيؿ بحدكد (‪ )%90‬مف ىذه الجسيمات‬
‫كالتي يككف قطرىا بحدكد ( ‪ 20 – 2‬ميكركف ) ‪ .‬كالمرشح المناسب لمطبيعة الصحراكية يختمؼ بنكعػو عف‬
‫المرشح المناسب لمطبيعة في المناطؽ الباردة كىكذا ‪ ،‬كيقرر ذلؾ الشركة المصنعة لممرشح ‪.‬‬
‫وىناك عدة أنواع من المرشحات منيا ‪-:‬‬
‫أ‪ .‬المرشحات االلكتروستاتيكية ‪ -:‬كىي مرشحات تحتكم عمى ألكاح تحمؿ شحنات كيربائية استاتيكية تشحف‬
‫جسيمات الغبار بشحنة معاكسة تمتصؽ باأللكاح فيتخمص منيا اليكاء ‪.‬‬
‫ب‪ .‬المرشحات الجافة ‪ -:‬كفييا ألكاح مف مادة سميمكزية تمسؾ الذرات كالجسيمات كعند كصكؿ فرؽ الضغط‬
‫خالليا إلى كاحد انج مف الماء ينظؼ المرشح أك يبدؿ بمكح جديد ‪.‬‬
‫ت‪ .‬المرشحات نوع اإلعصار الحمزوني ) ‪ -:( Cyclone‬كفيو يفصؿ الغبار عف اليكاء بكاسطة فعؿ الحركة‬
‫الدكرانية في جياز اإلعصار الحمزكني ) ‪. ( Cyclone‬‬

‫ث‪ .‬المرشحات المبممة بالزيت ‪ -:‬كفي ىذا النكع مف المرشحات تكجد شاشة ) ‪ ( Screen‬مصنكعة مف مشبؾ‬
‫حديدم كتدكر ىذه الشاشة صعكدا كنزكال عمى عجمتيف العميا تدكر بكاسطة محرؾ كيربائي كالعجمة السفمى‬
‫كالشاشة تدكراف في إناء يكجد بداخمة زيت فتتبمؿ الشاشة بالزيت كعندما يمر عمييا تيار اليكاء الخارجي‬
‫يعمؽ الغبار بالزيت‪ .‬كعند تنزؿ الشاشة في اإلناء مرة أخرل يعمؽ الغبار في إناء الزيت‪ .‬كيتـ تنظيؼ اإلناء‬
‫كمما تجمع الغبار فيو أثناء الصيانة الجزئية كالشاممة‪ .‬كفيما يمي أدناه رسـ تكضيحي ليذا النكع مف‬
‫المرشحات‪.‬‬
‫‪105‬‬
 ‫محرؾ كيربائي‬ ‫مسنف‬

‫اتجاه الدكراف‬ ‫مشبؾ حديدم دكار‬

‫ىكاء فيو غبار مف الخارج‬ ‫اتجاه الدكراف‬

‫كعاء فيو زيت‬ ‫مسنف‬

‫مخطط رقم (‪ )1‬يوضح مرشحة مبممو بالزيت‬

‫‪ .2‬منظومة بدأ التشغيل )‪(Starting System‬‬
‫إف أكؿ خطكة في تشغيؿ التكربيف الغازم ىك تعجيؿ سرعة ضاغطة اليكاء إلى السرعة التي تعطي فييا‬
‫ضغطا كافيا لميكاء إلدخاؿ الكقكد في ىذا الضغط لينتج عنو احتراؽ كسرعة تكربيف قادرة عمى االستمرار بحيث‬
‫ال يتكقؼ االحتراؽ‪ .‬كيتـ ذلؾ باستخداـ إحدل الكسائؿ التالية ‪(Self – Sustained Combustion) -:‬بؿ‬
‫يديـ نفسو‬
‫أ‪ .‬ىكاء مضغكط مجيز مف مصدر كافي لتدكير التكربيف الذم يدكر الضاغطة ‪.‬‬
‫ب‪ .‬بكاسطة كبسكلة ىكاء مضغكط تدير تكربينا صغي ار مساعدا مربكطا عمى المحكر الدكار لمضاغطة كما في‬
‫الطائرات العسكرية‪.‬‬
‫ذك ق ػػدرة حصانية ‪ ).A.C &. ( D.C‬ت‪ .‬بكاسطة إدارة المحكر الػدكار لمضاغطة بماكنة ديزؿ أك مح ػػرؾ‬
‫كيربائػػي‬
‫تتناسب م ػػع كزف المحكر الدكار لمضاغطة كسرعتو المطمكبة لحد بدء االحتراؽ ‪ .‬كما يتـ في الحقكؿ النفطية‬
‫التي يتكفر فييا الغاز بضغكط كافية إلدارة المحكر الدكار لمضاغطة بكاسطة تكربيف غازم إذا كػػاف المحػػكر‬
‫الدكار لمضاغطػ ػ ػػة صغي ار نسبيا‪ .‬أما إذا كاف المحكر الدكار كبي ار نسبيا كتتكفر الطاقة الكيربائية فيدار التكربيف‬
‫بكاسطة محرؾ كيربائي ذك تيار متناكب يككف مربكطا إلػػى صندكؽ مقاكمات كيربائية‪ .‬كتزداد سرعة المحرؾ‬
‫بإزالة المقاكمات الكيربائية تدريجيا بحيث تزداد سرعة المحرؾ كالمحكر الدكار إلػ ػػى السرعة المطمكبة التي‬
‫عندىا يصبح االحتراؽ قاد ار عم ػ ػ ػػى إدامة عند ىذه السرعة تعمؿ أجيزة السيطرة لمتكربيف عمى إيقاؼ المحرؾ‬
‫كفصمو عػ ػػف )‪ (Self – Sustained Speed‬نفسو‬
‫المحكر الدكار ‪ .‬كىناؾ طريقتاف م ػػف طرؽ فصػؿ المقاكم ػػات الكيربائية كزيادة سػ ػ ػػرعة المحكر الدكار لمضاغطة‬
‫تدريجيا‪ .‬إحدل ىذه الطرؽ ى ػػي باالعتماد عم ػ ػ ػػى ضغط الػػيكاء الخارج مف الضاغطة‪ ،‬فكمما زاد ضغط اليكاء‬

‫‪106‬‬
 ‫الذم ينتج عف زيادة سرعة الضاغطة يتـ بكاسطة مح ػػكؿ ىكائي \ كيربائي فصؿ إحدل المقاكمات‪ .‬كيتـ ذلؾ‬
‫عم ػػى ثالث أك أربع مراحؿ حتى يتـ فصؿ جميع المقاكمات ككما مكضح بالمخطط أدناه‪.‬‬

‫ؿوكخ‬
‫اؽزوام‬

‫ٓوب‪ٓٝ‬بد ً‪ٜ‬وثبئ‪٤‬خ ػِ‪ ٠‬ف‪ ٜ‬اُل‪ُٞ‬ز‪٤‬خ‬ ‫ٕ٘ل‪ٝ‬م‬ ‫‪ٙ‬بؿطخ‬ ‫ر‪ٞ‬هث‪٘٤‬خ‬

‫ٓوؽِخ صبُضخ ٓوؽِخ صبٗ‪٤‬خ ٓوؽِخ ا‪٠ُٝ‬‬ ‫اُزو‪ًٝ‬‬ ‫اُ‪ٜٞ‬اء‬ ‫اُ‪ٚ‬بؿطخ‬

‫ٓؾوى ثلء‬
‫اُزْـ‪َ٤‬‬
‫اٌُ‪ٜ‬وثبئ‪٢‬‬

‫فبهط ٖٓ اُ‪ٚ‬بؿطخ‬
‫ف‪ٙ ٜ‬ـ‪ٞٛ ٜ‬اء‬
‫‪P2‬‬
‫ٓؾ‪ٞٛ ٍٞ‬اء ً‪ٜ‬وثبئ‪ٙ ٢‬ـ‪40psi ٜ‬‬
‫‪30psi‬‬ ‫ٓؾ‪ٞٛ ٍٞ‬اء ً‪ٜ‬وثبئ‪ٙ ٢‬ـ‪ٜ‬‬
‫ٓؾ‪ٞٛ ٍٞ‬اء ً‪ٜ‬وثبئ‪ٙ ٢‬ـ‪20psi ٜ‬‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 2‬يوضح طريقة فصل المقاومات الكيربائية‬

‫كيكجد نظاـ آخ ػػر لفصؿ المقاكمات الكيربائية الداخمة فػ ػػي الدائرة الكيربائية لممحرؾ كزيادة سرعتو مستخدـ‬
‫فػ ػػي تكربينات سمزر ‪ S7‬حيث يتـ فصؿ المقاكمات الكيربائية حسب جدكؿ زمني معيف مكجكد فػ ػ ػػي جياز‬
‫السيطرة لمتكربيف معد ليذا الغرض ‪.‬‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 3‬يمثل منظومة بادئ الحركة تعمل بالغاز و اليواء المضغوط‬
‫‪107‬‬
 ‫‪ .3‬منظومة زيت التزييت )‪(Lubricating Oil System‬‬
‫* تعريف المنظومة‪:‬‬
‫ىي المنظكمة المسؤكلة عف تزييت كافة محامؿ التكربيف الغازم كماكنة الحمؿ كصندكؽ التركس منذ لحظة‬
‫بدء تشغيؿ التكربيف ‪ Starting‬كأثناء فتػ ػرة تشغيمو ‪ working distance‬كبعد إيقافو ‪ Shut Down‬لساعات‬
‫عديدة لحيف كصػػكؿ درجة ح اررة أمنة بحدكد ‪ 30‬درجة مئكية ال تسبب ضر ار لممعدف األبيض ‪white metal‬‬
‫ليذه المحامؿ ‪.‬‬
‫* مكونات المنظومة‪-:‬‬
‫كتتككف مف األجزاء التالية ‪-:‬‬
‫اُ‪ٚٓ ٠‬قخ ك‪ٖٛ‬‬
‫اَُ‪٤‬طوح‬
‫ًجَ‪ُٞ‬خ‬
‫كهعخ اُؾواهح‬
‫ُِل‪ٖٛ‬‬ ‫اُ‪ٚٓ ٠‬قخ ك‪ٖٛ‬‬
‫كِزو‬ ‫ٓبٗغ اُزَوة‬
‫‪By-Pass line‬‬ ‫(ك‪ ٢‬ؽبُخ ‪ٝ‬ع‪ٞ‬ك‬
‫ًبثَخ ؿبى)‬

‫ٕٔبّ صالص‪ ٢‬اُ‪ٚ‬ج‪ٜ‬‬

‫كهعخ ؽواهح اُل‪ٖٛ‬‬
‫ٓو‪٤‬بً ‪ٙ‬ـ‪ٜ‬‬
‫‪3-way valve‬‬ ‫اُل‪ٖٛ‬‬

‫ٓو‪٤‬بً كهعخ‬
‫كِزو‬ ‫ؽواهح اُل‪ٖٛ‬‬
‫ٓو‪ٝ‬ؽخ رجو‪٣‬ل‬

‫ك‪ ٖٛ‬اُ‪ٓ ٠‬لف٘خ‬

‫ٓ٘ظْ ‪ٙ‬ـ‪ ٜ‬ك‪ ٖٛ‬اُزي‪٤٣‬ذ‬ ‫ؿبىاد اُؼبكّ‬

‫أُ‪ٚ‬قخ‬ ‫أُ‪ٚ‬قخ‬ ‫أُ‪ٚ‬قخ‬

‫اال‪ٙ‬طواه‪٣‬خ‬ ‫أَُبػلح‬ ‫اُوئ‪٤َ٤‬خ‬

‫‪P3‬‬ ‫‪P2‬‬ ‫‪P1‬‬ ‫ر‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫ع‪ٜ‬بى كَٖ‬
‫اُل‪ ٖٛ‬ػٖ اُ‪ٜٞ‬اء‬
‫اُل‪ ٖٛ‬اُواعغ‬
‫اُل‪ ٖٛ‬اُواعغ‬

‫ٓو‪٤‬بً ًٔ‪٤‬خ‬
‫اُل‪ٖٛ‬‬
‫فيإ اُي‪٣‬ذ‬
‫مخطط رقم (‪ ) 4‬يوضح منظومة زيت التزييت ‪Lubricating Oil System‬‬
‫‪108‬‬
‫مالحظة ‪ -:‬توجد بعض المنظومات التي تعمل بالوقود السائل وتحتاج إلى منفث) ‪ ( Nozzle‬وىيترات لتقميل‬
‫المزوجة ‪.‬‬
‫أ‪ .‬خزان الدىن ‪-: Oil Reservoir‬‬
‫كيككف جزء مف قاعدة التكربيف كيحتكم عمى كمية كافية مف دىف التكربينات الخاص مثال ‪Turbine Oil‬‬
‫‪. 200‬‬
‫‪ -‬المضخة الرئيسة ‪-:Main Oil Pump‬‬
‫كىػػي مضخ ػػة ميكانيكية تدار مػػف صندكؽ التركس الرئيسي أك المساعد بكاسط ػػة كصمة رابطة مػ ػرنة‬
‫‪ Coupling Flexible‬بينيما‪ .‬كى ػػذه المضخة مف نكع الترس الدكار ‪ Rotary Gear Pump‬حيث يكجد‬
‫فييا ترسيف ‪ Two Gears‬كؿ منيما مركب عمى محكر دكار ‪ Rotor‬محمكؿ عمى محمميف مف نكع البكشة‬
‫‪ Bush Bearing‬أك محمميف مػػف النكع الك ػػركم ‪ .Ball Bearing‬كأثناء دكراف ىذيف الترسيف عمػ ػػى بعضيما‬
‫البعض يسحباف دى ػػف التزييت م ػػف فتحة سحب المضخة كيدفعانو خالؿ فتحة الخركج‪ .‬كتعمؿ ىذه المضخة‬
‫منذ لحظة دكراف التكربيف إلى لحظة إيقافو‪ .‬كعمية فإننا نحتاج إلػػى مضخة كيربائية ال تعتمد عمػػى دكراف‬
‫التكربيف لتزييت المحامؿ قبؿ بدأ دكراف التكربيف كبعد تكقؼ دكرانو‪ .‬كىػػذه المضخة ىي المضخة المساعدة ‪.‬‬
‫خهح انخروج‬

‫انهٍكم ‪Body‬‬ ‫انترش انقائذ ‪Driven‬‬

‫‪Gear‬‬

‫انترش انًقاد ‪Drive‬‬

‫‪Gear‬‬

‫اتداِ انذوراٌ‬

‫خهح انذخىل‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 5‬يوضح المضخة الرئيسية لدىن التزييت من نوع المضخات الدوارة الترسية ‪Rotary Gear‬‬
‫‪Pumps‬‬

‫‪109‬‬
 ‫‪ -‬المضخة المساعدة ‪-: Stand By or Auxiliary Lube Oil Pump‬‬
‫كىي مف المضخات الكيربائية تعمؿ عمى التيار المتناكب ‪ A.C.‬قبؿ دكراف التكربيف كبعد تكقفو كذلؾ‬
‫لضماف استمرار دكراف دىف التزييت فػ ػػي المحامؿ حيث تكجػد طاقة ح اررية ىائمة مخزكنة ف ػػي جسـ التكربيف‪.‬‬
‫كفػػي نفس لحظة تكقؼ المضخة الرئيسية فػػاف الح اررة المخزكنة تتسبب ف ػػي ارتفاع درجة ح اررة المحامػػؿ كتمؼ‬
‫المعػػدف األبيض لممحام ػ ػػؿ ‪ Bearing white metal‬إذا لـ تعمؿ المضخة المساعدة‪.‬‬
‫عمما إف دكراف الدىف بكاسطة المضخة المساعدة يمنع حصكؿ ىذا التمؼ‪ ،‬حيث يقكـ الدىف بتبريد المحامؿ‪،‬‬
‫عمما إف حجـ كشكؿ ىذا النكع مف المضخات يشبو المضخات الرئيسية‪.‬‬
‫‪ -‬المضخة االضطرارية ‪-:Emergency Lube Oil Pump‬‬
‫كىي مضخة كيربائية تعمؿ عمى التيار المستمر ‪ D.C.‬مف بطاريات مشحكنة مسبقا‪ ،‬كفي حالة فشؿ‬
‫المضخة المساعدة عمى العمؿ ألم سبب كاف كلحماية محامؿ التكربيف مف التمؼ سكؼ تعمؿ ىذه المضخة‪،‬‬
‫كىذه المضخة اصغر حجما مػػف المضخة الرئيسية ألنيا تجيز محامؿ التكربيف فقط‪.‬‬
‫ت‪.‬مبردة دىن التزييت ‪-: Oil Cooler‬‬
‫كى ػػي مبادلة ح اررية ذات أنابيب مزعنفة ‪ Finned Tubes‬يمر بيا الدىػػف كيمرر خارجيا تيار ضخـ مػ ػػف‬
‫اليكاء بكاسطة م ػراكح محكرية ‪ Axial Fans‬كبذلؾ يفقد الدىػػف الح اررة التػي اكتسبيا أثناء مػركره بالتكربيف‬
‫كمحاممو كيبػػرد ليصبح صالحا لممركر بالمحامؿ مرة أخرل ‪.‬‬

‫ث‪.‬صمام حراري ثالثي االتجاه ‪-:Three Way Valve Thermometer‬‬

‫كىك صماـ مثبت عمى أنبكب الدىف المار بمبردة دىف التزييت يتحكـ فيو منظـ درجة الح اررة ‪Thermostat‬‬
‫كيتحرؾ‬
‫ىػذا الصماـ إلمرار قسـ مػػف دىػػف التزييت مػف المضخات إلى المحامؿ دكف المركر بالمبردة عندما تككف درجة‬
‫ح اررة الدىف اقؿ مف ‪ 50‬درجة مئكية ‪.‬‬
‫ج‪.‬مرشحة ثنائية ‪-: Dual Filters‬‬
‫كىما مرشحتاف متناظرتاف لتنظيؼ الزيت مف األكساخ كقبميما يكجد صماـ ثالثي كاجبو تكجيو الزيت إل ػػى‬
‫اح ػ ػ ػػد الصماميف كيغمؽ الصماـ األخر كذلؾ لغرض القياـ بعممية تنظيفو ‪ .‬كمػػف احد ىذيف المرشحيف يتكزع‬
‫زيت التزييت لثالثة أغراض ىي‪:‬‬
‫‪ -‬تزييت محامؿ التكربيف كمحامؿ ماكنة الحمؿ كمحامؿ صندكؽ التركس المكجكد بينيما ‪ .‬كىػػك الكاجب‬
‫الرئيسي ليذه المنظكمة ‪.‬‬
‫‪ -‬تزكيد مضخة زيت اإلحكاـ ( منع التسرب ) ‪ Seal Oil Booster Pump‬لكابسات الغاز فقط ‪.‬‬
‫‪ -‬تزكيد الزيت لنظاـ السيطرة ‪ Control Or Servo‬كذلؾ بعػػد رفع ضغط زيت التزييت بكاسطة مضخة إلػػى‬
‫ؼ ‪.Seal Oil‬‬
‫مستكل ضغط زيت السيطرة أك زيت السر ك‬

‫‪110‬‬
 ‫ح‪.‬صمام تنظيم ضغط زيت التزييت ‪-:‬‬
‫كىك صماـ يكضع عمى أنبكب تصريؼ الزيت ‪ Discharge Pipe‬في المضخات لغرض تحديد مقدار‬
‫ضغط الزيت‪ .‬كبداخمة مكبس كضغكط بنابض ‪ Spring Leaded Piston‬كيمكف زيادة شد النابض أك تقميمو‬
‫بكاسطة تدكير برغي مسنف يستعمؿ لغرض تعييف مقدار الضغط المطمكب ‪ .‬كيضغط الزيت المتدفؽ مف‬
‫المضخة عمى المكبس لغرض الخركج م ػ ػػف الصماـ ‪.‬‬

‫خ‪.‬األزرار الكيربائية لمحماية ضد درجات الحرارة العالية ‪High Lubricating Oil Temp. Safety‬‬
‫‪-: Switch‬‬
‫كىذه األزرار الكيربائية مرتبطة بكبسكلة ح اررية ‪ Temp. Capsule‬مكضكعة في مجرل زيت التزييت كعند‬
‫ارتفاع درجة ح اررة الزيت إلػى حد معيف مثال ‪ 95‬درجة مئكية فأف احد األزرار يغمؽ الدائرة الكيربائية لكي تعطي‬
‫إنذا ار ضكئيا كصكتيا لتنبيو المشغؿ الرتفاع درجة ح اررة الزيت لحػد غير معقكؿ لكػػي يسرع باتخاذ اإلجراءات‬
‫الالزمة لتالفػي الخطأ فػػاف درجة الح ػ اررة تستمر باالرتفاع كعندمػػا تصؿ إلػػى مثال ‪ 99‬درجة مئكية فػاف الزر‬
‫الكيربائػي الثاني سيغمؽ دائرة كيربائية ثانية تؤدم إلػػى إيقاؼ التكربيف اضط ارريا كظيػػكر عالمػػة تكقؼ التكربيف‬
‫بسبب ارتفاع درجة ح ػ ػ اررة زيت التزييت عمى لكحة السيطرة ‪.‬‬
‫ر‪.‬جياز الحماية ضد انخفاض ضغط زيت التزييت ‪-:‬‬
‫كىػػذا الجياز ىك عبارة عف صماـ مرتبط بمنظكمة زيت التزييت كيسبب إيقافا اضط ارريا لمتكربيف في حالة‬
‫انخفاض ضغط الزيت دكف (‪ 13‬باكند‪ /‬عقدة مربعة)‪ .)0.914kg/cm2(،‬كيضغط زيت التزييت عمى الكابس‬
‫(‪ )3‬الذم ينزؿ دافعا النابض ( ‪ ) 1‬مانعا دىف السر فك ‪ Seal Oil‬مف المركر خالؿ الصماـ في حالة‬
‫االشتغاؿ االعتيادم‪ .‬كحاؿ انخفاض ضغط الزيت يرتفع الكابس كيمر زيت السر فك مف خالؿ الصماـ فينخفض‬
‫ضغط زيت السر فك كيغمؽ صماـ غمؽ الكقكد ‪ Fuel Shut – Off Valve‬فيتكقؼ التكربيف عف العمؿ كذلؾ‬
‫حماية لمحامؿ التكربيف كالماكنة الدكارة مف التمؼ ‪.‬‬
‫دخكؿ دىف التزييت ‪Lub.Oil In‬‬
‫جسـ )‪Body (2‬‬
‫دخكؿ دىف السيطرة ‪Servo In‬‬
‫خركج دىف السيطرة‬
‫‪Servo Out‬‬
‫كباس ‪( 3 ) plunger‬‬
‫نابض ‪(1) Spring‬‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 6‬يوضح صمام إيقاف التوربين عند انخفاض ضغط دىن التزييت‬

‫‪111‬‬
 ‫‪ .4‬منظومة تجييز الوقود )‪(Fuel System‬‬
‫‪ .1‬أنواع الوقود ‪-:‬‬
‫كتستخدـ ىذه المنظكمة الكقكد السائؿ كالنفط الخاـ كالكازكيؿ كالكيركسيف‪ .‬كلكف معظـ التكربينات‬
‫الصناعية تستخدـ الكقكد الغازم المتكفر في حقكؿ النفط الخاـ كىك خميط مف غازات ىيدرككاربكنية مثؿ (‬
‫البركباف‪،‬البيكتاف‪،‬الميثاف) كغاز المصافي أك غاز الفحـ‪ ،‬كيتميز الكقكد الغازم بالخكاص التالية ‪-:‬‬
‫أ‪ .‬الخواص الفيزياوية ‪-:‬‬
‫‪ ‬القيمة الح اررية السفمى لمكقػػكد ‪ (Lower Heat Value) L.H.V.‬بحدكد ‪2800Kcal/N.m3.min‬‬
‫كمقػ ػػدار السماح لمتغير في ىذه القيمة ىك بحدكد ‪.L.H.V.+1%max‬‬
‫‪ ‬ال تزيد الشكائب فيو عمى ‪. 30ppm‬‬
‫مالحظة‪ )ppm( -:‬مختصر لمعبارة التالية (‪ ( )Part per million‬جزء من مميون )‪.‬‬
‫ب‪ .‬الخواص الكيماوية ‪-:‬‬
‫‪ ‬المكاد القمكية )‪ ( Alkaline Metals‬المكجكدة في الكقكد مثؿ )‪ (Na,K,Li‬ال تزيد عمى ‪. 5ppm‬‬
‫‪ ‬ال تزيد نسبة الكبريت فيو عمى ‪. 30ppm‬‬
‫مالحظة‪ )ppm( -:‬مختصر لمعبارة التالية (‪ ( )Part per million‬جزء من مميون )‪.‬‬
‫‪ .2‬أجزاء وعمل منظومة الوقود الغازي ‪-:‬‬
‫كسنقكـ بكصؼ عمؿ كأجزاء منظكمة الكقكد الغازم كالتي تشبو كثي ار منظكمة الكقكد السائؿ نظ ار لككنيا‬
‫مستعممة فػػي معظـ التكربينات الصناعية‪ .‬كتتككف مف األجزاء التالية حيث يدخؿ الغاز بضغط بحدكد ‪ 10‬جك‬
‫إلى األجزاء التالية ‪-:‬‬
‫‪- 1‬صماـ غمؽ يدكم ‪manual shut off valve‬‬
‫‪- 2‬منظـ ضغط الغاز ‪-:pressure regulator‬‬
‫يثبت عمى خط غاز الميبة الرئيسية كيكجد صماـ أخر يثبت عمى خط غاز الميبة الرائدة كيككف مف‬
‫جزئيف (منظـ رئيسي كمنظـ صغير) المنظـ الرئيسي يكضع بيف مصدر تجييز الغاز كبيف منظكمة‬
‫الغاز الرئيسية كبيف قبة المنظـ الرئيسي كبتدكير عتمة عمى المنظـ الصغير سكؼ يتغير ضغط الغاز‬
‫المسمط عمى قمة المنظـ الرئيسي كبيذا يتحدد ضغط الغاز الخارج مف المنظـ الرئيسي‪.‬‬
‫‪- 3‬مزيؿ السكائؿ ‪-:gas demister‬‬
‫ىك جياز يستخدـ إلزالة السكائؿ مف الغاز مثبت في بداية منظكمة الكقكد حيث يمر السائؿ المحمكؿ بتيار‬
‫الغاز مع كتؿ األكساخ الثقيمة في أنبكب تجييز الغاز كيككف عمى شكؿ قطرات فيدخؿ الغاز مزيؿ السكائؿ‬
‫عند الغرفة السفمية كمف خالؿ مرشحة ينتقؿ مف الغرفة السفمية الى الغطاء العمكم تاركا السكائؿ في األسفؿ‬
‫كيخرج الغاز الى األعمى نظيؼ كعندما يصؿ مستكل السائؿ الى مستكل فتحة الخركج يجرم الى مصيدة ثـ‬
‫ينضح الى الخارج ‪،‬ىذا الجياز يسبب إيقاؼ التكريبف عند ازدياد النسبة عف الحد المقرر حيث يصبح‬
‫الجياز غير قادر عمى ازالة ىذه السكائؿ في الغاز‪.‬‬
‫‪112‬‬
 ‫‪- 4‬مرشحة الكقكد ‪-:fuel filter‬‬
‫كتستخدـ إلزالة األكساخ مف الكقكد قبؿ دخكؿ الكقكد لممنظكمة‬
‫‪- 5‬صماـ غمؽ ذاتي ‪:station servo‬‬
‫يككف ىذا الصماـ مغمقا في بداية التشغيؿ كيفتح ذاتيا عند المحظة المناسبة لتشغيؿ التكربيف‬
‫‪- 6‬جياز معايرة ضغط الكقكد مع نسبة اليكاء\ سرعة لمضاغطة المحكرية‪-:‬‬
‫يزداد ضغط الكقكد تدريجيا مع كميتو بطريقة مناسبة لزيادة سرعة كضغط اليكاء الخارج مف الضاغطة كذلؾ‬
‫منعا الرتفاع درجة ح اررة الغازات )‪ (T3max‬كبصكرة مفاجئة كيسمى ىذا الجياز اسماء مختمفة حسب‬
‫الشركات مثؿ )‪(Servo Reg. Valve‬‬
‫‪- 7‬جياز معايرة بيف كمية الغاز مع سرعة التكربيف كالحمؿ‪-:‬‬
‫كلو تسميات مختمفة حسب الشركات ))‪ (Variable Control Electronic Valve (VCE‬كيزيد ىذا‬
‫الجياز اك ينقص مف كمية الكقكد الغازم حسب زيادة اك نقصاف ضغط )‪ (Servo oil‬اك حسب زيادة اك‬
‫نقصاف اشارة الفكلتية مف جياز السيطرة كالتي تتغير حسب سرعة التكربيف كالحمؿ‪.‬‬
‫‪- 8‬صماـ حاكـ الكقكد)‪-:(Governor Full Valve‬‬
‫كىك صماـ يتحرؾ مف اجؿ زيادة اك تقميؿ كمية الكقكد كحسب حركة تأتي لو مف منظـ السرعة حيث يتصؿ‬
‫بمنظكمة ميكانيكية (عف طريؽ عتمة) اك منظكمة ىيدركليكية لممحافظة عمى سرعة التكربيف ثابتة بغض‬
‫النظر عف زيادة اك نقصاف الحمؿ‪.‬‬
‫‪- 9‬صماـ غمؽ ذاتي ثاني ‪-:servo-shut off valve‬‬
‫ميمة ىذا الصماـ غمؽ خط الكقكد كايقاؼ التكربيف بسرعة عند حدكث حالة تستدعي ذلؾ (انخفاض ضغط‬
‫زيت التزييت اك ارتفاع درجة الح اررة)‬
‫‪- 10‬صماـ غمؽ يدكم لمحاالت االضط اررية ‪-:emergency manual shut off valve‬‬
‫يستخدـ ىذا الصماـ لغمؽ خط الكقكد يدكيا مف قبؿ المشغؿ في حالة حدكث حالة اضط اررية‬
‫‪- 11‬الحارؽ الرئيسي ‪-:main fuel burner‬‬
‫كىك الذم يجيز الميبة الرئيسية بالكقكد بداخؿ جدار حاكية الميب في غرفة االحتراؽ‬
‫‪- 12‬خط كقكد فرعي (الميبة الرائدة)‪-:‬‬
‫كىك خط يتفرع مف خط الغاز كيحتكم عمى أ‪ -‬صماـ يدكم ب‪ -‬مرشحة كقكد ج‪ -‬صماـ تخفيض‬
‫ضغط حتى ‪ 0,5‬كيمك غراـ عمى السنتيمتر المربع)‪ (0.5 kg/cm2‬د‪ -‬صماـ الغمؽ الذاتي ىػ‪ -‬حارؽ‬
‫صغير بجانب شمعة القدح النتاج الميبة الرائدة ‪.‬عندما تُرل بالعيف السحرية ىذه الميبة يفتح صماـ‬
‫الكقكد في الخط الرئيسي الى حارؽ الكقكد الرئيسي النتاج الميبة الرئيسية‬

‫‪113‬‬
 ‫وفيما يمي مخطط توضيحي ليذه المنظومة ‪-:‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬

‫اُِ‪ٜ‬جخ اُوئ‪٤َ٤‬خ‬
‫كافَ ؿوكخ‬
‫االؽزوام‬ ‫‪11‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪9‬‬

‫ٖٓله‬ ‫هبكػ اُْواهح‬ ‫ٕٔبّ‬

‫ك‪ُٞ‬ز‪٤‬خ‬ ‫‪spark plug‬‬ ‫ؿِن‬ ‫ٓوّؾخ‬
‫ثغبٗت‬ ‫‪ٝ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫اُؾبههخ‬ ‫‪12‬‬
‫اُِ‪ٜ‬جخ اُوائلح‬
‫كافَ ؿوكخ‬ ‫ٕٔبّ‬ ‫ٕٔبّ‬
‫اُؾبههخ‬
‫االؽزوام‬ ‫فل٘‬
‫اُوائلح‬
‫اُ‪ٚ‬ـ‪ ٜ‬اُ‪٠‬‬
‫‪pilot‬‬
‫‪ 1,5‬ثبه‬
‫‪flame‬‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 7‬يوضح منظومة تجييز الوقود لتوربين غازي ‪Gas Fuel System‬‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 8‬يمثل منظومة الوقود‬

‫‪114‬‬
 ‫وصف لبعض األجزاء الرئيسية في منظومة الوقود‪-:‬‬
‫إزالة السوائل ‪-:Liquid Removal‬‬ ‫أ‪.‬‬
‫كى ػػذا الجياز كما ى ػ ػػك مكضح أدناه مثبت في بداية المنظكمة إلزالة السائؿ المحمكؿ بتيار الغاز أك كتؿ أكساخ‬
‫ثقيمة في أنبكب تجييز الغاز أك عمى شكؿ قطرات محمكلة بالغاز‪.‬‬
‫يدخؿ الغاز مزيمة الغاز مف غرفتيا السفمى كيمر مف غرفة الطكافة المفتكحة إلى الغرفة العمكية كمف ثـ يمر‬
‫بالمرشحة إلى الغطاء العمكم كالذم منو يترؾ الغاز مزيمة السكائؿ بشكؿ غاز نظيؼ جاؼ‪.‬‬
‫كف ػػي حالة كجكد سكائؿ محمكلة بتيار الغاز فسيجرم السائؿ إلػػى الغرفة السفمية (‪Lower Chamber )1‬‬
‫كعندما يصؿ مستكل السائؿ فتحة الخركج (‪ Outlet )2‬كمف ثـ إلى الطكافة (‪ )3‬فسكؼ يجرم إلى الفخ ‪Trap‬‬
‫مسببا دفػػع الطكافة (‪ )4‬كبعدىا يرفػػع كيفتح لصماـ (‪ )5‬كسكؼ ينضح السائؿ بعػػد ذلؾ إلػػى الخارج عػػف طريؽ‬
‫فتحة تصريؼ السائؿ ‪ Drain‬بكاسطة ضغط الغاز‪.‬‬

‫خركج الغاز ‪Gas Out‬‬

‫المرشحة ‪Filter‬‬

‫دخكؿ لسائؿ مع الغاز‬ ‫طكافة‬

‫‪Inlet Liquid‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪& Gas‬‬
‫‪5‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪Drain‬‬

‫فتحة تصريؼ السائؿ‬

‫‪,‬إشارة خروج الغاز الصافي‪,‬‬ ‫إشارة دخول السائل مع الغاز‬

‫إشارة خروج السائل المرافق لمغاز من فتحة الخروج‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 9‬يوضح جياز مبسط لمزيل السوائل‬

‫‪115‬‬
 ‫منظم ضغط الوقود ‪-: Fuel Pressure Regulator‬‬ ‫ب‪.‬‬
‫كيثبت ىذا المنظـ في خط الغاز لميبة الرئيسية كأخػر فػػي خػػط الغػاز لميبة الصغيرة ال ارئػدة ‪ .‬كيتـ تنظيـ‬
‫ضغط الغػاز الرئيسي باستخداـ منظػـ ذك جزئيف‪ ،‬المنظػـ الرئيسي كمنظ ػػـ صغيركم ػػا فػػي المخطط أدناه ‪-:‬‬
‫كيكضع المنظػـ الرئيسي )‪ Main Regulator(2‬بيف مصػػدر تجييز الغ ػػاز كبيف منظكمة الكقكد بينما‬
‫يكضع المنظـ الصغير)‪ Pilot Regulator (1‬عمػػى خط غػػاز صغير بيف خػ ػػط الغاز الرئيسي كبيف قبة المنظـ‬
‫الرئيسي (‪ ، )2‬كيمكف بكاسطة تدكير عتمة عمػػى المنظـ الصغير مػ ػ ػػف تغير ضغط الغاز المسمط عمػػى قبػة‬
‫المنظـ الرئيسي‪ .‬كىذا يحدد ضغط الغاز الخارج مف المنظـ الرئيسي‪.‬‬

‫منظـ رائد ‪1 Pilot Regulator‬‬

‫دخكؿ الغاز‬ ‫خركج الغاز‬

‫بالضغط المطمكب‬
‫المنظـ الرئيسي ‪2 Main Regulator‬‬
‫مخطط رقم ( ‪ ) 10‬يوضح منظم ضغط الوقود المبسط ‪Fuel Pressure Regulator‬‬
‫طريقة التشغيل ىي كما يمي‪-:‬‬
‫الصمام الرئيسي‪-:‬‬ ‫‪‬‬
‫يعتبر الصماـ في كضع الغمؽ عندما يككف مضغكطا بكاسطة النابض‪ .‬كلغرض فتح الصماـ كجرياف الغاز‬
‫خالؿ المنظـ الرئيسي فاف الغرفة يجب أف تتعرض لضغط أعمى مف مجمكع قكل نابض الصماـ زائدا الضغط‬
‫المسمط مػػف تحت رأس الصماـ‪ ،‬كحالما يفتح الصماـ فاف أية زيادة فػ ػػي ضغط الغرفة فكؽ مػػا مطمكب لفتح‬
‫الصماـ ى ػػك مساكم تماما لمضغط المطمكب الخارج مف الصماـ الرئيسي‪.‬‬
‫المنظم الصغير‪-:‬‬ ‫‪‬‬
‫إف تدكير عتمة السيطرة باتجاه عقرب الساعة يضغط عمى النابض الذم يقكـ بالضغط عمى الغشاء‬
‫الجمدم‪ ،‬كىذا يجبر صماـ الدخكؿ بعيدا عػػف مقعدة مسببا دخكؿ ضغط الغاز إلى غرفة الغشاء الجمدم كخط‬
‫خركج الغاز كعندما يضغط ىذا الغاز عمى الغشاء الجمدم منتجا قكة تساكم قكة شد النابض‪ ،‬عندىا يرتفع‬
‫الغشاء الجمدم غالقا خط الدخكؿ‪.‬‬

‫‪116‬‬
 ‫حارقة الوقود (غاز)‪-: Burner Fuel (Gas),‬‬ ‫ت‪.‬‬
‫تشبو حارقة الكقكد السائؿ إال إنيا اقؿ تعقيدا منيا حيث ال يحتاج الكقكد الغازم إلى عممية ترذيذ جزيئاتو‬
‫لغرض خمطو م ػػع اليكاء‪.‬كتتألؼ الحارقة مف أنبكب فكالذم مركب في نياية غطاء مثقب كيدخؿ ىذا األنبكب‬
‫بداخؿ أنبكب أخػر مثبت ف ػػي نياية غرف ػػة االحتراؽ كيثبت فيو بكاسطة الصامكلة كيدخؿ الكق ػػكد الغازم مػػف‬
‫منظكمة الكقػػكد إلػػى داخؿ ثقب األنبكب الفكالذم كمن ػػو يخرج خالؿ الثقكب المنتشرة حػ ػ ػػكؿ محي ػػط الغطاء‬
‫المثقب ليختمط مػع تيار الي ػكاء الرئيسي ‪ Primary Air‬الخارج مػػف الريش الممتكيػػة ‪Twisted Blades‬‬
‫المثبتة فػػي مقدمػ ػػة حاكية الميب‪ .‬كعندما يختمط الغاز مػع اليكاء خمطػا جيدا يسبب الحركة الدكرانية التي‬
‫يكسبيا اليكاء أثناء م ػػركره بيف الريش الممتكية ليحترقاف بنار الميبة الرئيسية الراجعة كتستمر عممية االشتعاؿ‬
‫‪.Combustion‬‬
‫صمام األمان بالتنفيس ‪-: Safety Relief Valve‬‬ ‫ث‪.‬‬
‫كىك صماـ يكضع في خط غاز الكقكد عادة بعد صماـ تنظيـ ضغط الغاز‪ .‬ميمتو فتح خط تنفيس الغاز عند‬
‫زيادة الضغط عف الحد المقرر‪ .‬كيمكف زيادة أك نقصاف ىذا الحد أم تعيير الصماـ بكاسطة تدكير عمكد دكراف‬
‫الصماـ ‪. Spindle‬‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 11‬يمثل صمام خفض الضغط ‪Relief Valve‬‬

‫ج‪ .‬صمام الغاز المتصل بحاكم السرعة ‪-:Speed Governor With Joint Gas Valve‬‬
‫كىك صماـ في خط غاز الكقكد إلى الحارقة كيعمؿ كفتحة متغيرة القطر لمتحكـ في كمية الغاز المجيز‬
‫لمحارقة‪ .‬كيتغير قطػػر الفتحة حسب حػػركة العتمة التي تربط ىذا الصماـ بحاكـ السرعة‪ .‬كتتحرؾ ىذه العتمة‬
‫حسب زيادة أك نقصاف سرعة التكربيف‪ .‬يدخؿ الغاز مػػف فتحة الدخكؿ العمكدية كيمر عبر فتحات الدخكؿ كمف‬
‫ثـ يدخؿ إلى غرفة االستالـ كمنيا يجرم الغاز إلى فتحة الخركج أم إلى الحارقة‪.‬‬

‫‪117‬‬
‫كعندما يككف التكربيف يعمؿ فاف ضبط كمية جرياف الغاز إلى الحارقة تككف بكاسطة ضبط حركة العتمة كالتي‬
‫بحركتيا تكشؼ أك تغطي جزئيا فتحات الدخكؿ التي يمر منيا الغاز فتزداد أك تقؿ كميتو تبعا لذلؾ‪ .‬إف أم تغير‬
‫فػي سرعة التكربيف تؤدم إل ػػى حركػػة العتمة الرابطة بيف حاكـ السرعة كالصماـ لكشؼ أك تغطية فتحات الدخػػكؿ‬
‫بحيث تعكد السرعة إل ػػى مقدارىا األصمي‪.‬‬
‫صمام الغمق الذاتي المشغل بدىن السيطرة ‪-: Servo – Operated Fuel Shut – Off Valve‬‬ ‫ح‪.‬‬
‫ىك الصماـ يعمؿ لغمؽ خط غاز الكقكد ذاتيا عندما ينخفض ضغط دىف السيطرة ‪ Servo Oil‬بسبب‬
‫حدكث أم طارئ يؤدم إل ػػى عمؿ احد أجيزة السيطرة مثؿ جياز السيطرة عمى ارتفاع درجة ح اررة دىف التزييت‬
‫أك جياز انخفاض ضغط دىف التزييت‪ .‬كيتألؼ الجياز مف جزئيف‪ ،‬جزء مركر غاز الكقكد كجزء دىف السيطرة‬
‫فالجزء العمكم مف الجياز أك جزء مػػركر غػػاز الكقكد يشمؿ كصالت ربط دخكؿ الغػػاز كخركجو كالجزء السفمي‬
‫مف الصماـ كفيو نابض يجعؿ الصماـ في كضع الغمؽ‪.‬‬
‫كالجزء السفمي أك الجزء الخاص بدىف السيطرة لو فتحة اتصاؿ كاحدة بخط دىف السيطرة حيث يحيط‬
‫الدىف بالمنفاخ المعدني ‪ ،Operating Bellows‬كعندما يسمط دىف السيطرة عمى المنفاخ المعدني فسكؼ‬
‫يعمؿ عمى تقميصو عامال عمػى فتح صماـ غاز الكقكد الذم يجرم إلى الحارقة‪.‬‬
‫جياز إشعال الشرارة ‪( SPARK IGNITER SYSTEM‬نوع الغاز)‪-:‬‬ ‫خ‪.‬‬
‫جياز اإلشعاؿ عبارة عف حارقة صغيرة ‪ Burner‬مع قادح ش اررة ‪ Spark Plug‬مكضكعاف معػ ػػا كيعمالف‬
‫كحارقة ارئػػدة لمحارقة الرئيسية ‪ ، Main Burner‬فػػاف المشعؿ يتككف مػ ػػف قبة مشفية ‪ Flanged Dome‬مثبتة‬
‫عمػ ػػى الغطاء الخارجي لغرفة االحتراؽ كم ػػف قادح ش اررة ‪ Spark Plug‬كتكصيمة دخػػكؿ الغاز ‪Gas‬‬
‫‪ Connection‬كقػػادح الش اررة كتكصيمة دخكؿ الغاز مثبتاف في الغرفة بزاكية حادة بينيما‪.‬‬
‫كتحتكم تكصيمة دخكؿ الغاز عمى فتحة تدفؽ ‪ Orifice Plate‬كيدخؿ الغاز بزاكية بحيث يككف مكجيا عمى‬
‫قادح الش اررة كعند عممية بػػدء تشغيؿ التكربيف يجيز قػػادح الش اررة بفكلتية عالية م ػػف كحدة إشعاؿ (كمحكلة فكلتية‬
‫مثال) فحالما يدخؿ الغاز فانو يحترؽ بنفس المحظة مككنا الميبة الرائدة الصغيرة ‪. Pilot Flame‬‬

‫‪SPARK IGNITER SYSTEM‬‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 12‬يمثل نظام حرق الوقود‬

‫‪118‬‬
 ‫‪ .5‬منظومة اليواء)‪(Air System‬‬
‫كيستخدـ اليكاء في التكربيف الغازم لغرضيف ىما أكال التبريد ‪ Cooling‬كثانيا العزؿ ‪ Sealing‬كىي عممية‬
‫عزؿ دىف التزييت عف الغازات الساخنة لمتكربيف‪.‬‬
‫أوال‪ :‬التبريد ‪-:Cooling‬‬
‫إف الي ػكاء يستخدـ إلغراض التبريد في التكربيف كميا كلك إف الماء يستخدـ في بعض التكربينات لتبريد دىف‬
‫التزييت بكاسطة مبادالت ح اررية‪ .‬كباإلضافة إلى إف اليكاء يستخدـ في تبريد األجزاء الميمة مف التكربيف ‪ ،‬فانو‬
‫أيضا يستخدـ في إحماء التكربيف عنػد بداية التشغيؿ حيث إف درجة ح اررة اليكاء الخارج مف الضاغطة المحكرية‬
‫ىي بحدكد أكثر مف ‪ 200‬درجة مئكية كىػػي كافية إلحمػػاء كتدفئة جسـ التكربيف تدريجيا إلػػى درجة ح ػ اررة‬
‫تشغيمو المستقرة ‪ Stable Working Temperature‬دكف تعريضػػو إل ػػى اجيادات ح ػ اررية ‪Thermal‬‬
‫‪ Stresses‬كتستخدـ ثالثػػة مستكيات مػػف الضغكط إلغراض تبريد أجزاء مختمفة مف التكربيف كى ػػي الضغط‬
‫العالػػي كالضغط المتكسط كالضغط الكاطػػئ كالتي تؤخذ م ػػف مراحؿ مختمفة مف الضاغطة المحكرية ككما مكضح‬
‫بالمخطط أدناه ‪-:‬‬
‫ىواء من الجو‬ ‫غازات العادم‬ ‫توربين الحمل‬
‫توربين الضاغطة‬

‫يثادنح حرارٌح‬
‫ضاغطة ىواء‬
‫مرشحة ) ‪( Filter‬‬ ‫منفث ) ‪( Nozzle‬‬
‫ىواء الضغط الواطئ‬ ‫ىواء الضغط المتوسط‬ ‫ىواء الضغط العالي‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 13‬يوضح توزيع منظومة التبريد لمضاغطة المحورية‬

‫ىواء الضغط العالي‪-:‬‬ ‫أ‪.‬‬

‫كيؤخذ مف آخر مرحمة مف مراحؿ الضاغطة المحكرية كيمر مف ثقكب في جسـ التكربيف إلى أف يصؿ إلى‬
‫كجو القرص الدكار لممرحمة األكلى ‪ First Stage Rotary Disc‬لتكربيف الضاغطة لتبريد كجو ىذا القرص‪.‬‬
‫كبع ػػد تبريده إياه يختمط مع تيار الغازات الساخنة ‪.‬‬

‫‪119‬‬
 ‫ىواء الضغط المتوسط‪-:‬‬ ‫ب‪.‬‬
‫كيؤخذ مف المرحمة العاشرة أك الثانية عشر مف ضاغطة اليكاء كيمرر خالؿ الثقب المركزم لمحكر الدكراف‬
‫‪ Garden Shaft‬إلى ما بيف كجيي القرص األكؿ كالثاني لمحكر الدكراف لتكربيف الضاغطة لتبريد ىذيف‬
‫الكجييف‪ .‬ثـ يختمط م ػ ػػع تيار الغازات الساخنة‪.‬‬
‫ىواء الضغط الواطئ‪-:‬‬ ‫ت‪.‬‬
‫كيؤخذ مف المرحمة السابعة كالثامنة مف ضاغطة اليكاء إلغراض تبريد األقراص الدكارة كالمحكر الدكار لتكربيف‬
‫الحمؿ ككذلؾ لتبريد الغالؼ الخارجي لتكربيف الحمؿ كالضاغطة‪ .‬كيمرر اليكاء في بعض التكربينات عمى مبردة‬
‫ىػكاء كمرشح كمضيقة ‪ Orifice‬قبؿ دخكلو لتكربيف الحمؿ‪.‬‬
‫تبريد الريش المتحركة والثابتة‪-:‬‬ ‫ث‪.‬‬
‫يؤخذ قسـ مف ىكاء المحكر الدكار لتكربيف الضاغطة كمف خالؿ ثقكب داخمية في قرصي المرحمة األكلى‬
‫كالثانية إلى جذكر ريش المرحمتيف حيث يدخػػؿ الفراغ المكجكد داخػػؿ الريش لتبريدىا كيخرج مػ ػػف ثقكب في‬
‫سطكح الريش ليختمط بالنياية مع الغازات الساخنة‪.‬‬
‫أمػػا تبريد الريش الثابتة فيتـ عػف طريؽ ىكاء يؤخذ مف إحدل المراحؿ األكلى أك الثانية كيدخؿ بأنبكب خاص‬
‫إلى بدف تكربيف الضاغطة كمنة إلػػى جذر الريش الثابتة حيث يدخؿ في جكفيا لتبريدىا ثـ يخرج مف ثقكب في‬
‫سطحيا كيختمط مع تيارات الغازات الساخنة‪.‬‬
‫ثانيا‪ :‬عزل اليواء لدىن التزييت عن غازات االحتراق ‪-: Gland Packing/Air Sealing‬‬
‫يمتاز التكربيف ع ػػف ماكنة الديزؿ كالبنزيف بعدـ استيالكو لدىف التزييت‪ .‬كيعػػكد ذلؾ لمتصميـ الفريد لغطاء‬
‫محامػػؿ محػػكر التكربيف حيث إف قسما مف اليكاء المأخكذ مف الضاغطة يؤخذ إلى محمؿ التكربيف كيحيط بغالفو‬
‫كيختمط مع دىف التزييت الخارج م ػػف المحمؿ‪ .‬بعدىػػا يؤخذ خميط الدىف كاليكاء إلػػى جياز لفصميما كيعاد الدىف‬
‫إلى الخزاف بينما يذىب اليكاء ليخرج مع غازات العادـ ككما مكضح بالمخطط التكضيحي التالي‪.‬‬
‫كيستيمؾ التكربيف مف اليكاء إلغراض التبريد كعزؿ الدىف عندما يككف صماـ االستنزاؼ ‪Blow – Off‬‬
‫‪ Valve‬مغمقا في حالة التشغيؿ االعتيادم ما يعادؿ نسبة ‪ %2 -1‬مف ىكاء الضاغطة الكمي‪.‬‬

‫‪120‬‬
‫ىكاء ضغط الدىف لمنع تسرب الدىف مف الضاغطة‬ ‫دىف التزييت ‪Lubricating Oil‬‬
‫‪Packing Air‬‬
‫المحامؿ ‪Bearings‬‬ ‫محكر الدكار ‪Shaft‬‬

‫ىواء بخار الدىن إلى مدخنو غازات العادم لمتوربين‬ ‫صندوق المحامل‬

‫صندوق عزل الدىن عن اليواء‬

‫طوافة ‪Float‬‬
‫الدىن العائد إلى الخزان‬

‫خزان الدىن‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 14‬يوضح منظومة عزل دىن التزييت بواسطة اليواء‬

‫نظام تبريد ىواء الدخول في التوربينات الغازية‬
‫‪GAS TURBINE INLET AIR FOGGING‬‬
‫كما ىك معركؼ إف الطاقة المنتجة تنخفض كمما زادت درجة ح اررة الجك كما ىك حاصؿ في فصؿ الصيؼ‬
‫كالعكس صحيح ‪ .‬لذا فاف ىذا النظاـ يعتمد عمى تقميؿ درجة ح اررة اليكاء الداخؿ إلى ضاغطة اليكاء كذلؾ‬
‫بكاسطة ضخ كمية مف الماء البارد تقدر ( ‪ 11‬درجة مئكية ) في كجو اليكاء الداخؿ بعد فمتر اليكاء ‪ .‬كبذلؾ يتـ‬
‫تخفيض درجة ح اررة اليكاء قبؿ دخكلو إلى الضاغطة ‪ ،‬كيساعد ذلؾ زيادة كفاءة كأداء عممية تكليد الطاقة حيث‬
‫تصؿ ىػػذه الزيادة إلى حكالي ( ‪ .) % 20‬أم انو لك كاف التكربيف ينتج ( ‪ 60‬ميغا كات ) فانو بعد تركيب ىذا‬
‫النظاـ سكؼ يرتفع اإلنتاج إلى حكالي (‪ 72‬ميغا كات) بزيادة قدرىا ( ‪ 12‬ميغا كات ) كىي زيادة معتبرة‬
‫كمقبكلة‪.‬‬
‫ويبين المخطط رقم ( ‪ ) 15‬أدناه عالقة الطاقة وكمية اليواء و الحرارة مع درجة حرارة الجو ‪-:‬‬

‫‪121‬‬
 ‫شكل رقم ( ‪ ) 19‬يمثل مشبو جريان اليواء في مولد توربين‬

‫‪ .6‬منظومة السيطرة )‪(Control System‬‬

‫تعريف نظام السيطرة وواجباتو ‪-:‬‬

‫إف منظكمة السيطرة ىي مجمكعة المعدات كاألجيزة كآالت القياس المرتبطة معيا كالتي تقكـ بتأدية‬
‫الكاجبات التالية متكاممة كحسب التسمسؿ أدناه‪-:‬‬
‫التأكد مف تكفير الشركط الالزمة لبدا التشغيؿ السميـ لمتكربيف كجرياف كمية كافية بضغط معيف كما في‬ ‫أ‪.‬‬
‫دىف التزييت كبالدرجة الح اررية المطمكبة إل ػػى محامؿ التكربيف كماكنة الحم ػػؿ كصندكؽ التركس الرئيسي‪.‬‬
‫كذلؾ التأكد م ػػف إف ضغط غاز أك سائؿ الكقكد ىك بالمستكل المطمكب كليس منخفضا‪.‬‬
‫ب‪ .‬تشغيؿ منظكمات التكربيف حسب تسمسؿ معيف بدءا بمنظكمة بدء التشغيؿ ثـ تجييز الش اررة الكيربائية‬
‫كتجييز الكقكد كرفػ ػػع سرعة التكربيف إلػػى السرعة التي يصبح فييا قاد ار عمػػى االستمرار بالدكراف بدكف‬
‫الحاجة إلػػى محرؾ بدء التشغيؿ‪.‬‬

‫‪122‬‬
 ‫ت‪ .‬تحميؿ التكربيف كالمحافظة عمى سرعتو بكاسطة حاكـ السرعة ‪ Speed Governor‬أك تغيرىا حسب‬
‫الطمب أك تغير الحمؿ عمى ماكنة الحمؿ ‪.‬‬
‫ث‪ .‬قياس درجة ح اررة الغازات المتكلدة أثناء مركرىا بريش التكربيف كمجرل غاز العادـ كقياس درجات ح اررة‬
‫المحامؿ كدرج ػػات ح اررة دى ػػف التزييت كضغط دىػػف التزييت كضغط دىف السيطرة كقياس شدة االىت اززات‬
‫عمى المحامؿ كعمػػى نقاط مختارة مػػف جسـ التكربيف كبصكرة مستمرة كاظيارىا عمػػى مقاييس أك أكراؽ‬
‫تسجيؿ عمػ ػ ػػى لكحات السيطرة لغرض المعاينة مف قبؿ المشغؿ‪.‬‬
‫مقارنة القياسات في النقطة (ث) أعاله مع مقادير مراجع محددة ليذه القياسات‪ ،‬فمثال عندما تصؿ درجة‬ ‫ج‪.‬‬
‫ح اررة احد المحامؿ إلػػى ‪ 80‬درجة مئكية فإنيا ال تزاؿ مقبكلة كلكف عند كصػكؿ الدرجة الح اررية إلى ‪90‬‬
‫درجة مئكية فإنيا في ىػػذه الحالة تقترب مػػف ‪ 95‬درجة مئكية كى ػػي درجة التنبيو ‪ Alarm‬عندىا يرسؿ‬
‫جيػػاز السيطرة إشارة إلػػى لكحة السيطرة كتظير عالمة التنبيو " درجة ح ػ اررة المحامؿ عالية " ‪High‬‬
‫‪ Bearings Temp.‬لتنبيو المشغؿ لذلؾ التخاذ اإلجراءات الالزمة لتخفيض ىػػذه الدرجػػة‪ ،‬أمػػا إذا ارتفعت‬
‫درجة حػ اررة المحامؿ إلػػى ‪ 99‬درجة مئكية عندىا يقكـ جياز السيطرة بقطع غػػاز أك سائػػؿ الكقػػكد عػػف‬
‫التكربيف كايقافو فك ار كاظيار عالمة " تكقؼ بسبب ارتفاع درجػػة حػ ػ اررة المحامػػؿ " ‪Trip High Bearings‬‬
‫‪ Temp.‬عم ػػى لكحة السيطرة‪ .‬كترتبط بمنظكمة السيطرة أجيزة كآالت دقيقة كمقاييس كمبينات لقياس درجات‬
‫الح اررة كالضغكط كاالىت اززات كىذه األجيزة مكضحة بالمخططيف رقـ (‪ )11‬ك(‪)12‬‬

‫‪123‬‬
 ‫حمل‪Load‬‬ ‫الغاز على لوحات السٌطرة‬
‫‪initiation starting‬‬
‫بدء التشغٌل‬ ‫غازات العادم‬
‫منظم السرعة‬ ‫‪Exh. Gas‬‬
‫‪Speed regular‬‬
‫يسيطر ‪- Control‬‬ ‫ٓيك‪ٝ‬ط ؽواه‪١‬‬
‫يتابع ‪-Sequence‬‬ ‫‪Thermocouple‬‬
‫يحمي ‪-Protection‬‬
‫‪-Electrical Supply‬‬
‫تجهيز الكتروني‬
‫درجة حرارة الغازات الساخنة ‪Tmax‬‬

‫فولتٌة عالٌة إلى قادح الشرر‬

‫إشارة غرفة السٌطرة‬

‫‪ Speed signal‬إشارة السرعة‬

‫إشارة الوقود‬

‫وقود غازي‪Gas Fuel‬‬ ‫إشارة غازات العادم‬

‫قراءة السرعة الى لوحة‬
‫إشارة دخول الهواء‬
‫صمام السٌطرة االلكترونً‬ ‫السٌطرة‬
‫) ‪( VCE‬‬ ‫دخول الهواء‬ ‫إشارة الفولتٌة‬

‫إشارة الوقود الراجع‬

‫عن الطرٌق الجانبً‬
‫إشارة اتجاه الدوران‬

‫‪Comp.‬‬ ‫‪Tur.‬‬
‫ٕٔبّ ؽبًْ‬ ‫ٕٔبّ ر‪ٞ‬هق‬ ‫سرعة‬ ‫آلة اُؾَٔ‬
‫اَُوػخ‬ ‫اُ٘ظبّ‬ ‫المرسلة‬ ‫‪Load‬‬
‫‪Speed‬‬ ‫‪Stop‬‬ ‫‪Speed‬‬ ‫‪machine‬‬
‫‪Governor‬‬ ‫‪Regulation‬‬ ‫‪Transmitt‬‬
‫‪Valve‬‬ ‫‪Valve‬‬ ‫‪er‬‬

‫إشارة من نظام الحماٌة‬

‫وقود‪Fuel‬‬ ‫غرفة االحتراق‬

‫إشارة الحمل من آلة الحمل كضغط النفط الخام أو الغاز المكبوس أو التٌار‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 20‬يوضح منظومة السيطرة الرئيسية ( دائرة التحوير )‬

‫‪124‬‬
 ‫السرعة المطموبة المعايرة‬ ‫السرعة الفعمية المقاسة‬ ‫إلى أبواق الوقود في غرفة االحت ارق‬
‫‪Set Speed‬‬ ‫‪Actual Measured Speed Fuel Nozzles in Comb. Cham.‬‬

‫ٗظبّ اُؾٔب‪٣‬خ ‪ٙ‬ل ى‪٣‬بكح‬

‫اَُوػخ‬
‫‪Over Speed‬‬ ‫اُز‪ٞ‬هق‬ ‫ٗظبّ أُؤاىهح‬ ‫ٓ‪ٚ‬قخ‬
‫‪Protect System‬‬ ‫أُ٘طو‪٢‬‬ ‫‪Servo‬‬ ‫اُ‪ٞ‬ه‪ٞ‬ك‬
‫‪Trip‬‬ ‫‪System‬‬
‫‪Logic‬‬
‫درجة حرارة المعايرة ‪Set Temp‬‬
‫ٗظبّ اُؾٔب‪٣‬خ ‪ٙ‬ل كهعخ‬
‫اُؾواهح اُؼبُ‪٤‬خ‬
‫‪Over Temperature‬‬
‫‪System‬‬
‫إشارة التوقف إلى‬
‫درجة حرارة المقاسة‪To Measured Temp‬‬ ‫منظومة السيطرة‬ ‫وقود‬
‫درجة االىتزاز المطموبة‬ ‫‪Trip Signal Control‬‬
‫‪System Set Vibration‬‬
‫ٗظبّ اُؾٔب‪٣‬خ ‪ٙ‬ل اال‪ٛ‬زياىاد‬
‫‪Vibration Protect System‬‬
‫‪Protect System‬‬
‫اُز‪ٞ‬هق‬ ‫ٗظبّ اُز‪ٞ‬هق‬
‫درجة االىتزاز المقاسة‬ ‫أُ٘طو‪٢‬‬ ‫اُ‪٤ٜ‬له‪٢ٌ٤ُٝ‬‬
‫‪Trip‬‬ ‫ٕٔبّ‬
‫‪Measured Vibra .‬‬ ‫‪Hydraulic‬‬ ‫ر‪ٞ‬هق‬
‫‪Logic‬‬ ‫‪Trip‬‬
‫إشارة وجود‬ ‫اُ٘ظبّ‬
‫‪System‬‬
‫ٗظبّ اُؾٔب‪٣‬خ ‪ٙ‬ل ٍو‪ٛٞ‬‬
‫الميبة من‬ ‫اُِ‪ٜ‬جخ (‪ٙ‬ؼل‪ٜ‬ب أ‪ٝ‬‬
‫العين‬ ‫اٗطلبئ‪ٜ‬ب)‬
‫‪Flame Detector‬‬
‫السحرية‬
‫‪Protect System‬‬
‫لكاشف الميبة‬
‫إشارات أنظمة الحماية إلى أنظمة التوقف‬
‫إشارة التوقف إلى منظومة السيطرة‬
‫إشارة مجرى الوقود‬
‫مخطط رقم ( ‪ ) 21‬يوضح أنظمة السيطرة لدائرة التوقف الفجائي‬

‫‪125‬‬
 ‫أوال‪ -:‬اآلالت الدقيقة ‪ Instruments‬المستخدمة مع منظومة السيطرة‪-:‬‬
‫كى ػػي معدات مثبتو عمػػى أجزاء التكربيف لقياس عكامػػؿ معينو مثؿ درجة الح اررة كالسرعة كالضغكط‬
‫كاالىت اززات كترسؿ إشارات كيربائية أك ىيدركليكية إلػ ػػى أجيزة السيطرة كال ػػى مبينات درج ػػة الح ػ اررة كالس ػػرعة‬
‫كالضغ ػػكط كاالىت اززات عمى لكحة السيطرة الطالع المشغؿ عمى حالة التكربيف‪ ،‬كىي كما يمي‪-:‬‬
‫أ‪ .‬كاشفات السرعة المغناطيسية ‪-:Speed Magnetic Pick-Ups‬‬

‫كيكجد اثناف من ػػيا‪ ،‬كاحػػد مثبت في جسـ التكربيف أماـ مسنف مركب عمى المحكر الدكار لمضاغطة كأخر‬
‫مثبت في جسـ التكربيف أم ػػاـ مسنف مركب عمػػى المحكر الدكار لتكربيف الحمؿ‪ .‬كى ػػك عبارة عف ممؼ‬
‫مغناطيسي يرسؿ ذبذبات كيربائية إلػ ػػى جياز قياس السرعة بعدد أسناف المسنف التي تمر أمام ػػو أثناء دكراف‬
‫المحكر الدكار‪ .‬كيمثؿ ع ػػدد ى ػػذه الذبذبات سرعػػة المحكر الدكار‪ .‬عميو يمكف قراءة سرعػة تكربيف الضاغطة‬
‫كسرعة تكربيف الحمؿ عمى مقياسي السرعة المثبتيف عم ػػى لكحة السيطرة‪ .‬كذلؾ ترسؿ نفس الذبذبات لتكربيف‬
‫الحمػػؿ إلػى جياز حاكـ السرعة ‪ Speed Governor‬لمقارنة السرعة الفعمية مع السرعة المطمكبة مف قبؿ ىذا‬
‫الجياز كتعديؿ كمية غاز أك سائؿ الكقكد حسب المطمكب‪.‬‬
‫المزدوجات الحرارية ‪-:Thermocouples‬‬ ‫ب‪.‬‬

‫المزدكج الحرارم عبارة عف سمكاف مف معدنيف مختمفيف يستعمؿ لقياس درجة الح اررة‪ ،‬كمنيا مجمكعة مكزعة‬
‫بانتظاـ ح ػػكؿ مجرل غ ػػاز العادـ كمجمكعة أخػػرل مكزعة بانتظاـ حػػكؿ المجرل الحمقي ‪Space Annular‬‬
‫الذم تمر منػو الغازات الساخنة الخارجة مف غرفة االحتراؽ كقبؿ دخكليا تكربيف الضاغطة لقياس درجة‬
‫ح اررتيا ‪ Tmax‬كىي أعم ػػى درجة ح اررة لمغازات الساخنة في التكربيف‪ ،‬كترسؿ ىػ ػػذه المزدكجات الح اررية إشارات‬
‫كيربائية إل ػػى مبينات درجات الح اررة عمػػى لكحة السيطرة لغرض قراءتيا كال ػػى منظكم ػػة السيطرة لغرض‬
‫مقارنتيا م ػػع المراجع المحددة لقيـ ىذه الدرجات الحػ ػ اررية لغػػرض تقميؿ كمية غ ػػاز الكق ػ ػػكد ‪Comparison‬‬
‫‪ With Max Alarm and Trip Value Of Temperatures‬لتالفػػي كصػػكؿ ىػػذه الدرجات الح اررية إل ػػى‬
‫درجة التنبيو ‪ Alarm‬أك درجة اإليقاؼ االضطرارم ‪ ،Trip‬كىناؾ مزدكجات حػ ػ ػ اررية لقياس درج ػػة حػ ػ اررة‬
‫محامؿ التكربيف كماكنة الحمؿ كصندكؽ التركس في بعض التكربينات‪.‬‬

‫مقياس شدة االىت اززات ‪-: Vibration Monitor‬‬ ‫ت‪.‬‬

‫كتثبت ىذه األجيزة عمى محامؿ التكربيف أك نقاط مختارة عمى غالفو الخارجي‪ .‬كتقيس شد االىت اززات‬
‫بالميكركف أك بسرعة االىتزاز ميكػػركف \ ثانية أك بتعجيؿ االىتزاز ميكػػركف \ ثانية‪ 2‬أك بكحدات التعجيؿ األرضي‬
‫‪ ،‬كترسؿ اإلشارات إلى مبيف القراءات عمى لكحة السيطرة فقط كأحيانا إلى أجيزة السيطرة كذلؾ حسب تصميـ‬
‫التكربيف‪.‬‬

‫‪126‬‬
 ‫كعند كصكؿ شد االىتزاز إلى درجة التنبيو ‪ Alarm‬ترسؿ إنذا ار صكتيا أك ضكئيا عمى لكحة السيطرة‬
‫‪ Alarm On Vibration‬كعنػػد كصػػكؿ شدة االىتزاز إلػى درجة اإليقاؼ االضطرارم تقكـ بإيقاؼ التكربيف‬
‫كتظير عالمة " تكقؼ التكربيف بسبب االىتزاز " عمى لكحة السيطرة ‪.Trip On Vibration‬‬
‫مقياس ضغط دىن التزييت ‪.Lube Oil Pressure‬‬ ‫ث‪.‬‬
‫مقياس ضغط دىن السيطرة ‪.Control Or Servo Oil Press‬‬ ‫ج‪.‬‬
‫مقياس ضغط غاز أو سائل الوقود‪.‬‬ ‫ح‪.‬‬
‫عداد الساعات التشغيمية لمتوربين ‪.Running Hours‬‬ ‫خ‪.‬‬
‫عداد عدد مرات ابتداء التشغيل ‪.On. Of Starts‬‬ ‫د‪.‬‬
‫المفاتيح الكيربائية لمتوقفات الفجائية األخرى مثل ‪.Low Lube Oil Pressure S/D Switch‬‬ ‫ذ‪.‬‬
‫كاشف الميب ‪-: Flame Detector‬‬ ‫ر‪.‬‬
‫كيقكـ بمراقبة الميبة داخؿ غرفة االحتراؽ كارساؿ إشارة بذلؾ إلى أجيزة السيطرة إليقاؼ التكربيف عندما يرل‬
‫بعينو السحرية ‪ Fire – Eye‬ضعؼ الميبة أك انطفائيا‪ .‬كتظير عالمة " تكقؼ التكربيف بسبب فشؿ الميبة "‬
‫عمى لكحة السيطرة‪.‬‬
‫ثانيا‪ -:‬حاكم السرعة ‪-: Speed Governor‬‬
‫كىػ ػػك جياز ىيدركليكي أك ميكانيكي أك كيربائي أك الكتركىيدرليكي أك الكتركني يقػػكـ بضبط سرعة‬
‫السرعة التي يختارىا المشغؿ عمى الرغـ مف التغيرات التي تحصؿ عمى مقدار الحمؿ لمماكنة‬ ‫التكربيف عند‬
‫المرتبطة بالتكربيف‪.‬‬
‫ثالثا‪ -:‬جياز اإليقاف اإلجباري بسبب انفالت السرعة ‪-: Over Speed Trip Device‬‬
‫كى ػػك جياز مركب عمػػى محكر صندكؽ التركس ‪ ، Gear Box Rotor Shaft‬كعند عػ ػػدـ استطاعة حاكـ‬
‫السرعة السيطرة عمى ارتفاع سرعة التكربيف إلى أكثر مف ‪ %10‬مف السرعة المقررة لحاكـ السرعة يقكـ ىػػذا‬
‫الجياز بتفريغ خط دىف السيطرة الذاىب إلى صماـ غمؽ الكقكد الذاتي كنتيجة لذلؾ يغمؽ ىػػذا الصماـ خ ػػط‬
‫الكق ػػكد إلػػى الحارقات كيتكقؼ التكربيف لتالفي حدكث أم ضرر لمتكربيف نتيجة السرعة غير المسيطر عمييا‪،‬‬

‫‪127‬‬
 ‫ككما مكضح بالمخطط أدناه‪-:‬‬
‫إلى المحامؿ ‪In Bearings‬‬

‫خط دىف السيطرة ‪ Servo Oil Line‬مضخة دىف السيطرة‬

‫كقؼ السرعة العالية‬

‫دىف سيطرة إلى الخارج‬ ‫‪Over Speed Trip‬‬
‫‪Servo Oil To Drain‬‬

‫رذاذ كقكد الى غرفة االحتراؽ‬

‫دىف التزييت‬ ‫خط تجييز الكقكد‬ ‫كقكد‬
‫مضخة دىف التزييت‬

‫صماـ التكقؼ الذاتي لمكقكد ‪Servo Shut Down Valve‬‬

‫دىف إلى المحامؿ‪ ،‬دىف إلى مكقؼ السرعة‪ ،‬كقكد إلى الحارقة‪.‬‬

‫خزاف دىف التزييت‬

‫مخطط رقم (‪ )22‬يمثل موقف التوربين وموقعة من دىن السيطرة‬

‫رابعا‪ -:‬الغاية من استخدام منظومة السيطرة‪-:‬‬

‫إف قدرة التكربيف الميكانيكية تستخدـ لغايات متعددة منيا‪-:‬‬
‫أ‪ .‬لتدكير مكلد كيرباء‪.‬‬
‫ب‪ .‬لتدكير مركحة سفينة‪.‬‬
‫ت‪ .‬لتسيير طائرة‪.‬‬
‫ث‪ .‬لتدكير مضخة نفط خاـ أك كابسة غاز‪.‬‬
‫ج‪ .‬لتسيير قطار أك سيارة شحف‪.‬‬
‫كفي كؿ حالة مف ىذه الحاالت تستخدـ منظكمة السيطرة المناسبة لمغرض المطمكب‪.‬‬

‫‪128‬‬
 ‫بالنسبة لتدوير مولدة كيرباء‪-:‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب المحافظة عمى ثبات قيمة ذبذبة التيار الكيربائي المجيز مف المكلدة ( ‪ 50‬ذبذبة \ ثانية ) كذلؾ‬
‫بالمحافظة عمى ثبات سرعة تكربيف القدرة المربكط بالمكلدة بكاسطة حاكـ السرعة‪.‬‬
‫أما بالنسبة إلى تسيير سفينة ‪-:‬‬ ‫‪‬‬
‫فاف الغرض ىنا المحافظة عمى القدرة الحصانية لتكربيف القدرة ألنيا تتناسب طرديا مع سرعة السفينة‬
‫كابسط طريقة لمسيطرة عمى القدرة الحصانية ىي تغيير كضع صماـ الكقكد يدكيا‪.‬‬
‫أما بالنسبة إلى تدوير مضخة نفط خام أو كابسة غاز‪-:‬‬ ‫‪‬‬
‫فاف المطمكب ىنا ىك السيطرة عمى ضغط النفط الخاـ الخارج مف المضخة أك عمى ضغط الغاز الخارج مف‬
‫الكابسة كمنع ىػػذه الضغكط م ػػف االرتفاع إلى حد خطير‪ .‬كترسؿ إشارة ىذا الضغط إلى حاكـ السرعة لمتحكـ‬
‫في كمية الكقكد كضبط سرعػػة تكربيف القدرة كمنعو م ػػف الزيادة التػػي تؤدم إلػػى ارتفاع مخيؼ في ضغط النفط‬
‫الخاـ أك ضغط الغاز‪ .‬كتسمى إشارة ى ػػذا الضغط التي يرسؿ إلػػى حاكـ السرعة كإشارة كيربائية ( فكلتية ) أك‬
‫ىكائية \ ىيدركليكية ( ضغط ) كإشارة الحمؿ المتغير ‪ Variable Load‬إلى حاكـ السرعة‪.‬‬
‫خامسا ‪ -:‬دائرة منظومة السيطرة ‪-: Circuits Of Control System‬‬
‫تنقسـ منظكمة السيطرة إلى أربعة دكائر ىي‪-:‬‬
‫دائرة منظومة السيطرة أثناء التحميل االعتيادي أو منظومة السيطرة الرئيسية ‪principal‬‬ ‫أ‪.‬‬
‫‪-:Circuits Of Control System‬‬
‫كتقكـ بكاجبات منظكمة السيطرة أثناء الشغؿ االعتيادم لمتكربيف بكاسطة حاكـ السرعة‪ ،‬كيقكـ بزيادة أك‬
‫نقصاف كمية الكقكد عند تغير الحمؿ لممحافظة عمى سرعة التكربيف‪.‬‬
‫أما عند تعرض التكربيف لخطر معيف بسبب تمؼ في احد أجزائو أك أجزاء ماكنة الحمؿ المرتبطة معو‬
‫كخطر انخفاض ضغط دى ػػف التزييت أك ارتفاع درجػػة ح اررة الدىػػف أك ارتفاع شديد ف ػػي درجة ح ػ اررة الغازات أك‬
‫المحامػػؿ أك زيادة االىت اززات إل ػػى أكثر م ػػف الحد المقبكؿ بو ففي ى ػػذه الحالة ينقؿ جياز السيطرة الرئيسي‬
‫اإلشارات م ػػف دائرة التحميؿ االعتيادية أك دائرة ح ػػاكـ السرعة إل ػػى دائرة أجيزة السيطرة الكقائية التي تأخذ زم ػػاـ‬
‫األمكر كتقكـ بإيقاؼ التكربيف أك تخفيض سرعتو رغما عف إشارة حاكـ السرعة‪Governor Over Speed‬حماية‬
‫لمتكربيف مف الضرر‪.‬‬

‫دائرة أجيزة السيطرة الوقائية ‪-: Protective Control‬‬ ‫ب‪.‬‬

‫كالغاية مف ىذه الدائرة المحافظة عمى التكربيف كماكنة الحمؿ مف الضرر كتككف ىذه الدائرة بجزئيف‪-:‬‬
‫دائرة اإليقاؼ الفكرم كدائرة التحكير‪.‬‬

‫‪129‬‬
 ‫أكال‪ -:‬دائرة اإليقاف الفوري ‪-:Trip Circuit‬‬
‫كى ػػذه الدائرة تتدخؿ إليقاؼ التكربيف فك ار عند حدكث خطر عميو ال يمكف االستمرار معو عمى تشغيؿ‬
‫التكربيف مثؿ االنخفاض المفاجػػئ لضغط دىػػف التزييت أك ح ػػدكث اىتزاز شديد‪ ،‬كتظير عالم ػػة ىذا العطؿ‬
‫كضكء احمر عمى لكحة السيط ػرة‪ .‬كتتدخؿ دائرة اإليقػاؼ الفػػكرم بغمؽ صماـ غػػاز الكقكد أك سائؿ الكقكد الذاتي‬
‫‪ Servo Shut Down Valve‬فيتكقؼ التكربيف حاال‪.‬‬
‫ثانيا‪ -:‬دائرة التحوير ‪-:Modulation Circuit‬‬
‫كىػػذه الدائرة مف أجيزة السيطرة كالقياس تتحسس الخطر عمى التكربيف عندما يمكف معالجتو دكف الحاجة‬
‫إلى إيقاؼ التكربيف كارتفاع قميؿ ف ػػي درجة ح اررة الغازات الساخنة العميا الخارجة مػػف غرفة االحتراؽ ‪Tmax‬‬
‫كقبؿ كصكؿ ىذه الدرج ػػة إلػى ‪ 950‬درجة مئكية يبدأ نظاـ التحكير بتقميؿ كمية الكقكد إلى غرفة االحتراؽ‬
‫بحيث ال تصؿ ىذه الدرجة إلى الح ػػد الذم يجب عنده إيقاؼ التكربيف‪ .‬كتستمر دائرة التحكير بتخفيض تدريجي‬
‫لكمية الكقػػكد إلػػى غرفة االحتراؽ كمما ازدادت درجة ح اررة الغازات الساخنة فكؽ ‪ 900‬درجة مئكية‪.‬‬
‫دائرة السيطرة بالتتابع ‪-: successively Control Circuit‬‬ ‫ت‪.‬‬
‫كتحتكم ىذه الدائرة عمى عناصر مناظرة ‪ argument Elements‬كالتي تتابع بدء التشغيؿ ‪ Starting‬كالتكقؼ‬
‫الفكرم ‪ Shut Down‬كالمكضحة بالمخططيف السابقيف رقـ ( ‪.) 11,12‬‬
‫دائرة تجييز القدرة ‪-:Power Supply Circuit‬‬ ‫ث‪.‬‬
‫كتقكـ ىذه الدائرة بتحكيؿ تيار ثابت مف مجمكعة مف البطاريات المكلبية المكجكدة في أجيزة السيطرة كي تقكـ‬
‫بكاجباتيا حتى فػػي حالة انقطاع التيار المتناكب مف مصدره‪ .‬كما تقكـ بتجييز فكلتية عالية متناكبة إلى قادحات‬
‫الشرر بداخؿ غرفة االحتراؽ‪.‬‬
‫سادسا‪ -:‬الحاالت التي تتدخل فييا دائرة اإليقاف الفوري‪-:‬‬
‫تتدخل دائرة اإليقاف الفوري ‪ Trip Or Shut Down Circuit‬عند حدوث األعطال التالية‪-:‬‬
‫‪ .1‬زيادة درجة ح اررة الغازات الساخنة كدرجة ح اررة غازات العادـ عف الحد المقرر ‪Turbine Tmax Over‬‬
‫‪.Temperature‬‬
‫‪ .2‬زيادة سرعة التكربيف عف الحد المقرر ( ‪ %10‬مف السرعة المقررة ) ‪.Turbine Over Speed‬‬
‫‪ .3‬انخفاض ضغط دىف التزييت ‪. Low Lube Oil Pressure‬‬
‫‪ .4‬ارتفاع درجة ح اررة دىف التزييت أك المحامؿ إلى ‪ 100‬درجة مئكية تقريبا‪.‬‬
‫‪ .5‬زيادة شدة االىت اززات عف الحد المسمكح بو حسب تعميمات الشركة المصنعة ‪.Excessive Vibration‬‬
‫‪ .6‬ضعؼ أك انطفاء الميبة داخػؿ غرفة االحتراؽ كما يتحسسيا كاشؼ الميبة ‪ Flame Detector‬بكاسطة‬
‫العيف السحرية ‪ Fire - Eye‬المثبتة في غرفة االحتراؽ‪.‬‬

‫‪130‬‬
 ‫سابعا‪ -:‬طريقة عمل دائرة السيطرة التتابعية‪-:‬‬
‫كما ذكرنا سابقا فاف ىذه الدائرة تقكـ بمراقبة كتنفيذ عمميات بدء التشغيؿ إلى حد كصكؿ سرعة التكربيف‬
‫إلى السرعة المحكمة مف قبؿ حاكـ السرعة ‪ Speed Governor‬أك ما تسمى أحيانا بسرعة االعتماد عمى‬
‫النفس ‪ Self – Sustained Speed‬كبعد ىذه السرعة تقكـ دائرة السيطرة الرئيسية بالسيطرة عمى تشغيؿ‬
‫التكربيف بكاسطة حاكـ السرعة إلى السرعة المقررة لو مف قبؿ المشغؿ كالمخطط أدناه يكضح ارتباط ثالث دكائر‬
‫سيطرة كىي ‪-:‬‬
‫‪ ‬دائرة بدء التشغيؿ‪.‬‬
‫‪ ‬دائرة السرعة‪.‬‬
‫‪ ‬دائرة درجة ح اررة غازات العادـ ‪.‬‬
‫فاإلشارة الخارجة م ػػف ىذه الدكائر الثالث تذىب إلى بكابة كحدتيا الفكلت فتختار اإلشارة المناسبة كترسميا‬
‫إلى بكابة السيط ػرة االلكتركنية لمسائؿ ‪ ( LCE ) Liquid Control Electronic‬حيث يتـ التحكـ بفتحة‬
‫صمػاـ الكقكد السائؿ الذاىب إلػى غرفة االحتراؽ أك إلى بكابة السيطرة االلكتركنية لمغاز ‪Control Electronic‬‬
‫‪ ) GCE ( Gas‬حيث يتـ التحكـ بفتحة صمػػاـ ال ػػكقكد الغازم الذاىب إلػػى غرفػػة االحتراؽ أم إف اإلشارة‬
‫التػي تختارىا بكابة ‪ (VCE) Valve Control Electronic‬م ػػف اإلشارات الثالث م ػػف الدكائر الثالث المذككرة‬
‫أعاله ىػػي اإلشارة الت ػػي سكؼ تتحكـ بكمية الكقكد كمف ثـ بسرع ػػة التشغيؿ كدرجة ح ػ اررة غازات العػػادـ‪ .‬كعند‬
‫بػػدء التشغيؿ تككف قيمة )‪ (VCE‬صفػ ار كيبدأ محرؾ بدء التشغيؿ ‪ Starter Motor‬بتدكيػػر تكربيف الضاغطة‬
‫إلػػى حيف كصكلػو إلػػى سرعػة ‪ %20‬مف السرعة المحككمة حيف يتـ طرد غازات العادـ المتبقية مف التشغيالت‬
‫عندىػ ػػا تبدأ إشارة‬ ‫السابقة كيككف ضغط اليكاء كتكزيعو بداخؿ غرفة االحتراؽ مييئا لبدء االشتعاؿ‪.‬‬
‫)‪ (VCE‬بالظيكر عم ػػى لكحة السيطرة كيبدأ تجييز الكقكد لغرفة االحتراؽ كتبدأ عممية تكليد االحتراؽ التػي تقػكـ‬
‫بتدكير تكربيف الضاغطة ثػـ تكربيف القػ ػػدرة‪ .‬كلتجنب حدكث صدمات ح اررية ألجزاء التكربيف الساخنة ‪Hot‬‬
‫‪ Component‬تتـ زيادة مق ػػدار إشارة )‪ (VCE‬بالفكلتية بشكؿ تدريجي كفتح صمػػاـ الكقػػكد بشكؿ تدريجي‬
‫خالؿ الدقيقة األكلى مف بدء االشتغاؿ‪ .‬كبعد الدقيقة األكلى يرفع معدؿ زيادة قيمة )‪ (VCE‬لغرض إعطاء‬
‫التعجيؿ المطمكب لزيادة سرعة التكربيف كفي نفس الكقت تتـ مراقبة عممية ارتفاع درجة ح اررة غازات العادـ حيث‬
‫يجب أف تككف بحدكد ‪ . 3C°/sec‬كعند كصػػكؿ سرعة التدكير إلى ‪ % 50 – 45‬مف سرعة التكربيف‬
‫المحككمة يزداد تعجيؿ التكربيف بشكؿ ممحكظ بفضؿ تحسف كف ػػاءة تمدد الغازات بيف ريش تكربيف الضاغطة‬
‫كالقدرة عند ىذه السرعة‪ .‬كيالحظ انخفاض معدؿ ارتفاع درجات حػ ػ اررة غازات الع ػػادـ كتتـ السيطرة عمػػى تعجيؿ‬
‫التكربيف مػػف قبؿ منظـ التعجيؿ ‪ Acceleration Control‬حتى يتـ الكصكؿ إلى السرعة المحككمة‪.‬‬
‫كفػي سرعة معينة قبؿ الكصكؿ إلى السرعة المحككمة يتكقؼ كينفصؿ محرؾ بدء التشغيؿ‪ .‬كلدل كصكؿ‬
‫التكربيف إلى السػػرعة المحككمػػة تتحكؿ السيطرة عمية م ػػف دائرة السيطرة التتابعية إلػػى دائرة حاكػػـ السرعة‪.‬‬
‫كتقاس سرعة تكربيف الضاغطة كالق ػػدرة بكاسطة كاشفات الس ػػرعة المغناطيسية ‪Magnetic Speed Pick Up‬‬
‫التي ترسؿ إشارات كيربائية تمثؿ س ػػرعة التكربيف إل ػػى حػػاكـ السرعة لمقارنتيا مػػع السرعة التي يختارىا المشغؿ‪.‬‬

‫‪131‬‬
 ‫فإذا اختمفت السرعة الفعمية عف السػػرعة التي اختارىا المشغؿ فػػاف الفرؽ بينيما يرسؿ كإشارة كيربائية لتغيير‬
‫فتحػػة صماـ الكقػ ػػكد حتى تتغير سػرعة التكربيف كتقترب مف السرعة التي اختارىا المشغؿ كتصبح مساكية ليا‬
‫عندما تثبت فتحة الصماـ عند مقدار معيف‪.‬‬
‫أمػ ػػا الدائرة الثالثة األساسية فيي التي تحدد درجة حػ ػ اررة غازات العادـ‪ .‬فيذه الػػدرجة الح ػ اررية تؤخذ كمبيف‬
‫لحالة االجيادات الح اررية ‪ Thermal Stress‬التي تتعرض ليا أجزاء المحرؾ التكربيني‪.‬‬
‫(‬ ‫كدرجة ح اررة غازات العادـ تعتبر عامؿ أساسي يدخؿ في أمكر السيطرة عند مختمؼ ظركؼ التشغيؿ‬
‫التشغيؿ االبتدائي كالتحميؿ ‪ ) Loading‬أك أقصػػى تحميؿ ‪ ،Maximum Loading‬إف أعمػػى درجػػة ح ػ اررة‬
‫لمغازات في الدكرة الح اررية لمتكربيف ىػي درجة ‪ Tmax‬لمغازات فػػي نياية غرفة االحتراؽ كعند بداية دخكليا‬
‫لممرحػػمة األكلى لمريش الثابتة لتكربيف الضاغطة كلصعكبة قياسيا فعال فيػ ػػي ال تؤخذ كقاعدة قياس لمعرفة‬
‫االجيادات الح اررية عمى التكربيف بؿ تستخدـ درجة حػ ػ اررة غػػازات العادـ التي يمكف قياسيا كمبيف تقريبي لحالة‬
‫االجيادات الح اررية‪.‬‬
‫كيتـ قياس ى ػػذه الدرج ػػات باستخداـ مجمكعػػة مزدكجات ح اررية ‪ Thermocouples‬يصؿ عددىا إلػػى ‪12‬‬
‫مزدكج حرارم مكزعػػة تكزيعا ىندسيا عمػ ػػى ممرات مجرل غازات العادـ لغرض الحصكؿ عمػى أفضؿ معدؿ‬
‫قياسي لدرج ػػة ح اررة غازات العادـ‪ .‬كيتحكؿ ىذا المعدؿ إلى إشارة كيربائية تذىب إلى دائرة السيطرة لمقارنتيا مع‬
‫درجة ح اررة مراجع محددة ‪.Set Points‬‬

‫‪ 8-2‬صناديق التروس ‪Gear BOX‬‬

‫تستخدـ التركس لتقميؿ السرعة في المحركات االبتدائية كأف يككف ( محرؾ بػ ػػدء التشغيؿ في التكربيف‬
‫الغازم‪ ،‬مكلدة ديزؿ ) إلػػى المستكل المالئـ لممعدة‪ ،‬كفػػي بعض الحاالت تستخدـ التركس لرفػ ػػع السرعة بسبب‬
‫ككف المعدة تحتاج لكي تعمؿ عند سرعة أعمى مف السرعة المقررة ليا في المحرؾ االبتدائي‪.‬‬
‫كىناؾ كظائؼ أخرل يجب عمى مسننات القيادة أدائيا مع كحدات الضخ‪ ،‬فالمعدة مػ ػػف الممكف أف تككف‬
‫م ػ ػػف النكع العمكدم‪ ،‬بينما يككف المحرؾ االبتدائي يعمؿ بصكرة أفقية كم ػػا ى ػػك الحاؿ ف ػػي ( محرؾ الديزؿ )‪،‬‬
‫كلضبط الترس ذات الزاكية القائمة يمكف أف يدمج الترس القائد لنقؿ القدرة " حػكؿ الزاكية حتى لك إف التركس‬
‫كانت بنفس النسبة (‪ )1:1‬كليس ىناؾ تغير بالسرعة "‪.‬‬
‫كفػػي نفس الكقت‪ ،‬الترس القائد يجب أف يجمع قػػكة المحاكر لممحركيف االبتدائييف فمنقؿ مثػػال ( المحرؾ‬
‫الكيربائي ك كمكلد الديزؿ )‪ ،‬كىذا الجمع في ق ػػكة المحاكر يككف مرغكب فيو عندما يككف ىناؾ طمب لقدرة‬
‫طارئة في حالة انقطاع أك نقص في الطاقة الكيربائية‪.‬‬
‫فاف المحرؾ يستخدـ عادة ماداـ مكلد الديزؿ يعمؿ بالحالة الطارئة‪ ،‬كفي مثؿ ىذا الترتيب فاف المحرؾ مف‬
‫يحمؿ عمكديا عن ػػد قيمة مسنف القيادة ليقكد بشكؿ صحيح مػػف خالؿ المحكر )‪ ، ( Shaft‬في حيف‬
‫المحتمؿ أف ّ‬
‫إف محرؾ الديزؿ سكؼ يعشؽ بزكايا عمكدية إلى المحرؾ‪.‬‬

‫‪132‬‬
 ‫كذلؾ فػاف مسننات القيادة تستخدـ لتغيير سػػرعة المعػػدة‪ ،‬كتغييػر ترتيب المسننات يمكػف أف يستخدـ ف ػػي‬
‫تغيير نسبة التعشيؽ ) ‪ .( Gear Ratio‬كيستخدـ نظاـ التركس ) ‪ ( Gear System‬في كثير مف التطبيقات‬
‫منيا ما يمي‪-:‬‬
‫‪ .1‬البكرات ذات الحزاـ الناقؿ ) ‪. ( Variable Pulley Belts‬‬
‫‪ .2‬الركابط الييدركليكية ) ‪. ( Hydroleic Couplings‬‬
‫‪ .3‬المسننات الييدركستاتيكية ) ‪. ( Hydrostatic Gears‬‬
‫‪ .4‬المزكجة الييدركليكية ) ‪. ( Hydro viscous‬‬
‫‪ .5‬اسطكانة احتكاؾ ) ‪. ( Friction Roller‬‬
‫أنواع التروس ‪-:Gear Type‬‬
‫‪ .1‬ترس اسطكاني عدؿ ) ‪. ( Spur Gear‬‬
‫‪ .2‬ترس لكلبي ) ‪. ( Helical Gear‬‬
‫الرنكة ) ‪( Continuous Double Helical Gbone Gear‬‬
‫‪ .3‬ترس لكلبي مزدكج مستمر ( كفقارسمؾ ّ‬
‫)‪.‬‬
‫‪ .4‬ترس مخركطي ذات أسناف مستقيمة (عدلو) ) ‪. ( Straight Tooth Bevel‬‬
‫‪ .5‬ترس مخركطي ( حمزكني األسناف ) ) ‪. ( Spiral Bevel Gear‬‬
‫كدم ( ذك محكريف ) ) ‪. ( Hypoid Gear‬‬
‫ىيب ّ‬
‫‪ .6‬ترس ُ‬
‫‪ .7‬الترس الصفرم ) ‪. ( Zerol Gear‬‬
‫كدم ثابت ) ‪. (Constant Worm Gear‬‬
‫‪ .8‬ترس ُد ّ‬

‫‪133‬‬
 ‫‪ 9-2‬تشغيل التوربين ‪Turbine Operation‬‬
‫‪ ‬خطوات تشغيل التوربين وتحميمو ومراقبتو وايقافو‪-:‬‬
‫‪ .1‬عممية التشغيل‪-:‬‬
‫إن تشغيل التوربين مـــن حالة السكون لحن الوصول إلى السرعة المقررة لو يتطمب المرور بعدة مراحل‬
‫أم بتدخل مــــن المشغل أو بواسطــة أجيزة السيطرة الذاتية ‪Automatic Control Equipment‬‬
‫والمراحـــل الرئيسية لتشغيل التوربين ىي‪-:‬‬
‫أ‪ .‬تدكير ضاغطة اليكاء بكاسطة محرؾ بدء التشغيؿ ‪.Starter Motor‬‬
‫ب‪ .‬بدء ش اررة القدح كتككيف الميبة الرائدة الصغيرة ‪ Pilot Flame‬ثـ تككيف الميبة الرئيسية ‪.Main Flame‬‬
‫ت‪ .‬تعجيؿ التكربيف إلى السرعة المحككمة ‪.Governed Speed‬‬
‫ث‪ .‬التحكـ بسرعة التكربيف أثناء التحميؿ بكاسطة حاكـ السرعة ‪.Speed Governor‬‬
‫كىناؾ خطكات أخرل يمر بيا التكربيف حسب تصميمو مف قبؿ الشركة المصنعة‪ ،‬كتعتمد ىذه الخطكات عمى‬
‫نكع محرؾ بػػدء التشغيؿ كعم ػػى نكع الكق ػػكد المستعمؿ ( غازم أـ سائؿ ) كعم ػػى ن ػػكع أجيزة السيطرة ‪Control‬‬
‫‪ Equipment‬ىيدركليكية أـ الكتركنية‪.‬‬
‫‪ -‬خطوات التشغيل التفصيمية‪-:‬‬
‫إن خطوات التشغيل بصورة التفصيمية ىي كما يمي‪-:‬‬
‫يتـ إيصػػاؿ القدرة الكيربائية إلػػى لكحػ ػػة السيطرة الخاصة بالتكربيف ‪Turbine Control Board‬‬ ‫أ‪.‬‬
‫فتضاء بذلؾ جميع مصابيح اإلنذار كالتكقؼ ‪. Alarm & S/D Lights‬‬
‫ب‪ .‬يتـ الضغط عمى الزر الكيربائي الخاص بإعادة الدكائر الكيربائية إلى كضع التييؤ لمتشغيؿ ‪Reset Push‬‬
‫‪. Button‬‬
‫ت‪ .‬تشغيؿ مضخة دىػػف التزييت كمضخة دىػػف السيطرة الكيربائيتيف كتشغيؿ مركحػػة تبريد اليكاء لمنظكمة تبريد‬
‫دىف التزييت‪.‬‬
‫ث‪ .‬عند كصكؿ ضغط دىف التزييت إلى الحد المطمكب يتـ تشغيؿ محرؾ بدء التشغيؿ يدكيا أك ذاتيا‪.‬‬
‫ج‪ .‬يقػكـ محرؾ بدء التشغيؿ بتدكير ضاغطة اليكاء التي تقكـ بطػػرد غازات العػادـ المتبقية في غرفة االحتراؽ‬
‫لمدة عدة دقائؽ لمتأكد م ػػف عدـ بقاء ىذه الغازات قبؿ قدح الش اررة الكيربائية‪ ،‬كبعكسو فسكؼ يحصؿ انفجار‬
‫عند قدح الش اررة إذا كانت ىناؾ غازات متبقية في غرفة االحتراؽ مف التشغيؿ السابؽ‪.‬‬
‫ح‪ .‬أثناء تدكير الضاغطة ‪ Rotation‬فاف مضخة الكقكد السائؿ ستقكـ برفع ضغط الكقكد إلى الحد المطمكب ‪.‬‬
‫خ‪ .‬عند كصكؿ ضغط الكقكد إلػػى الحد المطمكب ككصكؿ سرعة الضاغطة إلى سرعة معينة فسكؼ ترسؿ كمية‬
‫صغيرة مف الكقكد إلى ‪ Igniter‬مع بدء قدح الش اررة لتككيف الميبة الصغيرة الرائدة ‪.Pilot Flame‬‬

‫‪134‬‬
 ‫د‪ .‬عند مالحظة الميبة الرائدة مف قبؿ العيف السحرية ‪ Fire Eye‬لكاشؼ الميب المثبتة بداخؿ غرفة االحتراؽ‬
‫فػاف اإلشارة الكيربائية مف العيف السحرية إلػػى كاشؼ الميبة ‪ Flame Detector‬كمػػف ثـ إلى أجيزة‬
‫السيطرة تجعؿ ىذه األجيزة تفتح صماـ الكقكد الرئيسي لتككيف الميبة الرئيسية ‪ Main Flame‬التي تشعؿ‬
‫مف قبؿ الميبة الرائدة داخؿ حاكية الميب بغرفة االحتراؽ‪.‬‬
‫ذ‪ .‬سكؼ تزداد سرعة تكربيف الضاغطة كيبدأ تكربيف القدرة بالتحرؾ بفعؿ تككف غازات االحتراؽ كزيادة سرعة‬
‫محرؾ بدء التشغيؿ سكية‪ .‬كعند كصكؿ تكربيف القدرة إلى سرعة ‪ %70‬مف السرعة المحككمة يتكقؼ محرؾ‬
‫بدء التشغيؿ‪.‬‬
‫ر‪ .‬يص ػػؿ تكربيف القدرة إلى سرعتو المحككمة مثال ‪ 7000 – 5000‬دكرة ‪ /‬دقيقة كعندىا يتحكـ حاكـ السرعة‬
‫‪ Speed Governor‬بسرعة التكربيف حسب طمب المشغؿ كحسب متغيرات الحمؿ عمى ماكنة الحمؿ‬
‫المربكطة بالتكربيف‪.‬‬
‫ز‪ .‬كقبؿ كصػػكؿ تكربيف القدرة إل ػػى ىػػذه السرعة بقميؿ تكػػكف مضخة دىف التزييت الميكانيكية كمضخة دىف‬
‫السيطرة الميكانيكية قد كصمتا إل ػػى السػػرعة الالزمة لتكليد ضغط الدىػػف الكافي فتكقؼ مضخة دىػػف التزييت‬
‫كمضخة دىػػف السيطرة الكيربائيتيف‪.‬‬

‫‪ .2‬تحميل التوربين ومراقبتو‪-:‬‬

‫إف طريقة تحميؿ التكربيف كسرعتو التي يتـ عندىا بدء تحميمو تعتمد عمى تصميـ شبكة األسالؾ‬
‫الكيربائية الناقمة لمقػدرة الكيربائية المربكطة مع مكلدة الكيرباء المدارة مف قبؿ التكربيف أك عمى شبكة أنابيب‬
‫النفط الخاـ أك عمى شبكة أنابيب كبس الغاز‪ .‬فيناؾ مضخة نفػػط تبدأ التحميؿ حالما تصػػؿ سرعة التكربيف‬
‫إلػػى السرعة الحاكمة إذا كاف ضغط النفط الخاـ في أنبكب الدفع الرئيسي كاطئا‪ .‬أمػػا إذا كاف الضغط عاليا‬
‫فاف المضخة قػػد ال تدفع النفط الخاـ فػػي أنبكب الدفع إال بعد كصكؿ التكربيف إلػػى سعة عالية أكثر بكثير‬
‫مف السرعة المحككمة‪ .‬كىناؾ مقياس لمضغط يحكؿ الضغط إلى إشارة كيربائية ‪Pressure Transducer‬‬
‫ترسؿ إلػػى جياز السيطرة الرئيسي كذلؾ لتخفيض سرعة التكربيف إذا تجاكز ىػػذا الضغط حػػدا معينا مثؿ ‪65‬‬
‫بار ميما كانت السػػرعة المطمكبة لتحقيؽ كمية الضخ المطمكبة كذلؾ حمػػاية ألنابيب ضخ النفط كالمضخة‬
‫مف التمؼ ‪.‬‬
‫‪ .3‬مراقبة التوربين وماكنة الحمل وتسجيل القراءات‪-:‬‬
‫مف اجؿ المحافظة عمى التكربيف كمراقبة قيامو كقياـ ماكنة الحمؿ بكاجباتيما‪ .‬يجب تسجيؿ مجمكعة‬
‫مف القراءات التالية مرة كؿ ساعة عمى األقؿ كىذه القراءات المطمكبة ىي‪-:‬‬
‫أ‪ .‬سرعة تكربيف الضاغطة كتكربيف القدرة‪.‬‬
‫ب‪ .‬درجة ح اررة الغازات الساخنة ‪ Tmax‬كدرجة ح اررة غازات العادـ‪.‬‬
‫ت‪ .‬درجة ح اررة محامؿ التكربيف كمحامؿ ماكنة الحمؿ‪.‬‬
‫‪135‬‬
 ‫ث‪ .‬شدة االىتزاز عمى محامؿ التكربيف كجسمو كجسـ ماكنة الحمؿ‪.‬‬
‫ج‪ .‬ضغط الدخػػكؿ ‪ Suction Pressure‬كضغط الدفع ‪ Discharge Pressure‬لمضخة النفط الخاـ أك‬
‫كابسة الغاز ككمية جريػػاف النفط الخاـ بآالؼ البراميؿ‪ /‬يكـ أك متر مكعب‪ /‬دقيقة أك ألؼ متر مكعب‪/‬‬
‫ساعة مف الغاز المدفكع مف قبؿ الكابسة أك تسجيؿ التيار كالفكلتية كالذبذبة لمكلدة الكيرباء‪.‬‬
‫ح‪ .‬ضغط غاز الكقكد أك سائؿ الكقكد كضغكط دىف التزييت كالسيطرة كضغط ىكاء الضاغطة الخارج مف‬
‫الضاغطة المحكرية‪.‬‬
‫‪ .4‬إيقاف التوربين‪-:‬‬
‫يتـ إيقاؼ التكربيف مف قبؿ المشغؿ أك بسبب اضطرارم مف قبؿ أجيزة السيطرة لغرض المحافظة‬
‫عميو مف احد اإلضرار التالية‪-:‬‬
‫أ‪ .‬تكقؼ بسبب شدة االىت اززات‪.‬‬
‫ب‪ .‬تكقؼ بسبب ارتفاع درجة ح اررة المحامؿ‪.‬‬
‫ت‪ .‬تكقؼ بسبب ارتفاع درجة ح اررة الغازات الساخنة أك غازات العادـ‪.‬‬
‫ث‪ .‬تكقؼ بسبب ارتفاع درجة ح اررة دىف التزييت‪.‬‬
‫ج‪ .‬تكقؼ بسبب انخفاض ضغط دىف التزييت‪.‬‬
‫ح‪ .‬تكقؼ بسبب انخفاض ضغط الكقكد‪.‬‬
‫خ‪ .‬تكقؼ بسبب ضعؼ أك انطفاء الميبة‪.‬‬
‫كفػ ػػي كؿ األحكاؿ عندما يتكقؼ التكربيف تقكـ أجيزة السيطرة بتشغيؿ مضخة دىف التزييت الكيربائية‬
‫المساعدة التػي تشتغؿ عمػػى التيار المتناكب ‪ Auxiliary Lube Oil Pump Or A.C.‬كتشتغؿ ىػػذه‬
‫المضخة الف مضخة دىػػف التزييت الرئيسية الميكانيكية تتكقؼ حالم ػػا يتكقؼ التكربيف ع ػػف الدكراف‪ .‬كيجب‬
‫استمرار تدكير دىػػف التزييت إلػى المحامؿ التي ال تزاؿ ح ػػارة ( كتبقى كذلؾ لعػػدة ساعػػات ) لك ػػي يمتص‬
‫الدىف الح اررة الكامنة فػػي المحامؿ ككتمة التكربيف الح ػػارة المحيطة بالمحامػػؿ منعا لتميع كتمؼ المعػػدف‬
‫األبيض ‪ White Metal‬لممحامػػؿ ف ػػي حالة عػ ػػدـ كصكؿ الدىف إلييا‪.‬‬
‫كيقكـ الدىف الذم يمتص الح اررة بالتخمص منيا في المبادلة الح اررية المبردة بكاسطة مركحة اليكاء‬
‫المسمطة عمػى المبادلة الح اررية‪ .‬كف ػػي حالة ع ػػدـ اشتغاؿ المضخة المساعدة ألم سبب كاف كانقطاع التيار‬
‫الكيربائي أك خمؿ ف ػػي المحرؾ فاف أجيزة السيطرة تقػػكـ بتشغيؿ مضخة دىػػف التزييت االضط اررية التػػي‬
‫تشتغؿ عمػ ػػى تيار مستمر مستمد مف مجمكعة مف البطاريات ‪Lube Oil Pump Or D.C.‬‬
‫‪.Emergency‬‬

‫‪136‬‬
 ‫‪ 10-2‬الفحوصات والصيانة الشاممة واالضطرارية لمتوربينات الغازية ‪-:‬‬
‫‪INSPECTIONS, MAJOR AND SHUT-DOWN OVERHAUL OF GAS‬‬
‫‪TURBINES‬‬
‫مفيوم الصيانة في التوربين الغازي‪:‬‬
‫اف تشغيؿ التكربيف الغازم كام محرؾ رئيسي يتطمب برنامجا لمفحص الدكرم يجرم عميو بعد‬
‫ساعات معينة مف اشتغالو (مابيف ‪ 4‬االؼ الى ‪ 10‬االؼ ساعة عمؿ) كقد يصحب الفحص تعديؿ قياسات‬
‫اجزاء اك اصالحيا اك تبديميا كذلؾ لمتكصؿ الى اعمى درجة مف االعتمادية ‪ RELIABILITY‬اك اعمى‬
‫درجة مف تكفر التكربيف لمتشغيؿ ‪. AVAILABILITY‬‬
‫كتحدد الشركة المصنعة لمتكربيف الساعات التي يشتغميا التكربيف قبؿ فتح اجزائو لمصيانة الشاممة‬
‫‪ MAJOR OVERHAUL‬كتككف عادة بيف ‪ 20‬الؼ الى ‪ 30‬الؼ ساعة عمؿ ‪ .‬اما الصيانة‬
‫االضط اررية التي تجرم عميو فيي نتيجة تكقؼ التكربيف نتيجة حدكث عطؿ طارئ عميو‪.‬‬
‫االعتمادية ‪ RELIABILITY‬ىي مقياس لعدد ساعات تكقؼ التكربيف بسبب العطالت االضط اررية‬
‫التي تحصؿ كتعرؼ بالمعادلة التالية ‪:‬‬
‫((االعتمادية = (ساعات اشتغال التوربين‪ -‬ساعات التوقف بسبب العطالت االضطرارية) \ساعات اشتغال‬
‫التوربين*‪))%100‬‬
‫كتكفر التكربيف لمتشغيؿ ‪ AVAILABILITY‬فيي ساعات تكفر التكربيف لالشتغاؿ ككما في المعادلة‬
‫التالية‪:‬‬
‫((التوفرية = (ساعات اشتغال التوربين‪ -‬ساعات التوقف بسبب الصيانة الشاممة واالضطرارية) \ساعات اشتغال‬
‫كيككف عدد العماؿ الذيف يشتغمكف عمى الصيانة الشاممة لمتكربيف بحدكد ثمث عدد‬ ‫التوربين*‪))%100‬‬
‫العماؿ الذيف يشتغمكف في الصيانة لماكنة الديزؿ بنفس القدرة الحصانية كلنفس الفترة الزمنية ‪ .‬كتككف تكاليؼ‬
‫صيانة التكربيف بحدكد ربع تكاليؼ صيانة ماكنة الديزؿ لنفس القدرة الحصانية‪.‬‬
‫بعض االعتبارات حكؿ صيانة التكربينات الغازية‪:‬‬
‫ىناؾ بعض االعتبارات التي يجب مالحظتيا عند القياـ بصيانة التكربينات الغازية كىي‪-:‬‬
‫‪- 1‬السرع العالية لمتكربيف تتراكح بيف ‪ 4‬االؼ الى ‪ 10‬االؼ دكرة بالدقيقة مقارنة بما يسمى مكائف الديزؿ‬
‫عالية السرعة كالتي سرعتيا بحدكد الؼ دكرة بالدقيقة تقريبا‪.‬‬
‫‪- 2‬درجة ح اررة الغازات الساخنة التي تتعرض ليا اجزاء غرفة االحتراؽ ‪COMBUSTION‬‬
‫‪ CHAMBER‬كالريش الثابتة كالدكارة لممرحمة االكلى مف تكربينة الضاغطة ىي بحدكد ‪ 950‬درجة‬
‫مئكية كدرجة ح اررة الغازات العادمة ‪ 550‬درجة مئكية مقارنة بما اليزيد عمى ‪ 500‬درجة مئكية داخؿ‬
‫غرفة االحتراؽ لماكنة الديزؿ‪.‬‬
‫‪- 3‬بما اف التكربيف الغازم ىك ماكنة احتراؽ مستمر كغير محككـ بحركة جزء معيف منو كالمكبس المكجكد‬
‫في ماكنة الديزؿ عميو فال تكجد مشاكؿ بالنسبة لمقدح ‪ IGNITION‬اك لتكقيت الش اررة ‪. TIMING‬‬
‫‪- 4‬ال تكجد ىناؾ أجزاء تحتؾ مع بعضيا البعض ‪ rubbing‬كما مكجكد في الماكنة المكبسية (احتكاؾ‬
‫حمقات المكبس مع االسطكانة مثال)‪ .‬لذلؾ تككف الفترة الزمنية الالزمة بيف صيانة شاممة كالتي تمييا‬
‫‪137‬‬
 ‫فترات طكيمة نسبيا ‪ 20‬الؼ الى ‪ 30‬الؼ ساعة قياسا بماكنة الديزؿ التي تككف ىذه الفترة بحدكد ‪5‬‬
‫االؼ ساعة‪ .‬اال انو مع فقداف احتكاؾ االجزاء في التكربيف الغازم مما يطيؿ الفترة بيف صيانة كالتي‬
‫تمييا يكجد عامالف يتسبباف في سرعة تمؼ التكربيف كتقميؿ الفترة المبينة اعاله كىذاف العامالف ىما ‪:‬‬
‫اكال‪ :‬اف سرعة التكربيف عالية مما يسبب عنو حدكث اىتزازت عند عدـ مراعات الدقة في اجراء‬
‫القياسات عند تركيب اجزاء التكربيف سكاء اثناء النصب اـ اثناء الصيانة كخاصة قياسات المحامؿ‬
‫‪ bearing‬ك قياس استقامة محكر التكربيف مع محكر ماكنة الحمؿ المربكطة بو ‪alignment‬‬
‫ثانيا‪ :‬ىك درجات الح اررة لمغازات التي تمر باجزاء التكربيف ‪ 950‬درجة مئكية تقريبا مقارنة بدرجة‬
‫اكطأ ىي ‪ 500‬درجة مئكية لماكنة الديزؿ‪ .‬كىذا يتطمب فحصا دقيقا لمشقكؽ في ‪hot path‬‬
‫‪ components‬مثؿ اجزاء غرفة االحتراؽ كريش التكربيف‪ ،‬كاالنتباه الى التأكسد الحار ‪hot‬‬
‫‪ corrosion‬كااللتكاء الذم يحصؿ بيذه االجزاء‪.‬‬
‫‪ - 5‬بما اف تصميـ محامؿ التكربيف الغازم التسمح الختالط دىف التزييت مع الغازات الساخنة‪ ،‬عميو‬
‫فاف دىف التزييت اليحتاج الى تبديؿ اثناء الفحص اك الصيانة الشاممة بؿ يجب فحصو مختبريا‬
‫لمتأكد مف عدـ تمكثو اك فقدانو لخكاصو المطمكبة‪ .‬كفي حالة عدـ صالحيتو فقط يتـ استبدالو بشحنة‬
‫مف الدىف تزييت جديدة‪.‬‬

‫الصيانة الجزئية او الفحص الدوري ‪:Inpection‬‬

‫ىذه الفحكصات تجرم عمى التكربيف اما اسبكعيا اك شيريا اك كؿ ثالثة اشير اك سنكيا اك تجرم حسب‬
‫ساعات اشتغاؿ التكربيف ( كؿ ‪ 4‬االؼ ساعة الى ما بيف ‪ 10-8‬االؼ ساعة )اعتمادا عمى نكع التكربيف‪.‬‬
‫كيجب اف تسجؿ معمكمات كافية عف ساعات اشتغاؿ التكربيف منذ الفحص السابؽ كسرعة تكربيف الضاغطة‬
‫كالقدرة كدرجة ح اررة الغازات كالمحامؿ‪ .‬كيتـ فحص االجزاء اك استبداليا اعتمادا عمى تكجييات الشركة‬
‫المصنعة‪.‬‬
‫الصيانة الشاممة ‪: Major Overhaul‬‬
‫التكربينات الصناعية مكائف تتحمؿ العمؿ الشاؽ لفترة طكيمة بيف صيانة شاممة كالتي تمييا قد تمتد مف‬
‫‪ 20‬الؼ ساعة الى ‪ 30‬الؼ ساعة اعتمادا عمى عدد مرات ايقاؼ التكربيف كتشغيمو كاالحماؿ القصكل التي‬
‫تتحمميا كدرجة ح اررة الجك كالرطكبة كالغبار كمدل حسف المراقبة لمتكربيف‪ .‬كيجب طبعا تسجيؿ كافة المعمكمات‬
‫الضركرية قبؿ ايقاؼ التكربيف لمصيانة الشاممة ككذلؾ اعادة التسجيؿ بعد اكماؿ الصيانة كتشغيؿ التكربيف‬
‫لغرض المقارنة كمعرفة مدل التحسف اك ربما التدىكر الذم يحصؿ عمى كؿ جزء مف اجزاء التكربيف كتقدير‬
‫سبب ذلؾ كاتخاذ االجراءات الالزمة في حالة تدىكر جزء ما في التكربيف كاعادة فتحو كاستبدالو اك تغير قياساتو‬
‫العادة الكضعية الصحيحة لو‪ .‬كيتـ فحص االجزاء اك استبداليا اعتمادا عمى تكجييات الشركة المصنعة‪.‬‬

‫‪138‬‬
 ‫‪11-2‬تشخيص العطالت التي تط أر عند تشغيل التوربين الغازي وممحقاتو وطرق معالجتيا‪-:‬‬
‫‪Fault Finding During Operation Of Gas Turbines & Auxiliaries‬‬
‫اف الصيانة الشاممة كالفحص الدكرم المستمر كمراقبة درجات ح اررة الغازات كدىف التزييت كغاز‬
‫الكقكد كضغكطيا كشدة االىت اززات اثناء اشتغاؿ التكربيف الغازم يقمالف كثي ار مف العطالت التي تحصؿ لو‪.‬‬
‫كلكف بعض ىذه العطالت قد تحصؿ عند تشغيؿ التكربيف بعد انتياء اعماؿ الفحص الدكرم اك الصيانة الشاممة‬
‫اك قد تحصؿ اثناء التشغيؿ المستمر لمتكربيف‪.‬‬

‫الجدكؿ ادناه يحتكم عمى معظـ العطالت المتكررة التي ال يمكف حصرىا كىناؾ اعطاؿ اليمكف ادخاليا في‬
‫الجدكؿ النيا تخص انكاع معينة مف التكربينات كلكف يمكف التعرؼ عمييا مف خالؿ كتالككات الشركات‬
‫المصنعة‪:‬‬
‫اجراءات المعالجة‬ ‫سبب العطل‬ ‫العطل‬
‫‪- 1‬عدم كفاية التعجيل في سرعة محرؾ ابتداء التشغيؿ غير‬
‫كافية لالسباب التالية‪:‬‬ ‫التوربين الغازي‬
‫أ ‪-‬اعادة تعيير منظـ غاز‬ ‫أ ‪(-‬اذا محرؾ بدا التشغيؿ‬
‫التشغيؿ كتغيير الريشة اذا‬ ‫غازم)عدـ كفاية ضغط غاز‬
‫كانت تالفة‬ ‫التشغيؿ اك تمؼ جزئي لريش‬
‫المحرؾ الغازم‬
‫ب ‪-‬فحص ضغط اليكاء مف‬
‫ب ‪-‬عدـ اسراع محرؾ بدء‬
‫الضاغطة الذم يفصؿ ىذه‬
‫التشغيؿ الكيربائي لعدـ فصؿ‬
‫الدكائر كفحص مفاتيح‬
‫المقاكمات الكيربائية الداخمة‬
‫التشغيؿ (ىكاء‪/‬كيرباء)‬
‫في دائرة تشغيمو‬
‫التي تفحص المقاكمات‬
‫ت ‪-‬البحث عف السبب‬ ‫ت ‪-‬انخفاض ضغط غاز الكقكد‬
‫كمعالجتو‬ ‫اك سائؿ الكقكد مما يسبب‬
‫ضعؼ تيار الغازات الساخنة‬

‫ث ‪-‬فحص دكائر السيطرة‬ ‫ث ‪-‬خمؿ في صمامات السيطرة‬

‫الكيربائية اك ضغط زيت‬
‫السيطرة المتصمة بيذه‬
‫الصمامات‬
‫ج ‪-‬فحص ىذه الريش‬
‫كاستبداليا‬
‫المنظمة لكمية الكقكد قبؿ‬
‫دخكلو الحارقة‬
‫ج ‪-‬تمؼ الريش الثابتة لتكربيف‬
‫الضاغطة‬

‫‪139‬‬
 ‫أ ‪-‬اعادة تعيير منظـ غاز‬ ‫أ ‪ -‬عدـ كفاية ضغط غاز‬ ‫‪- 2‬عدم دوران محرك بدء‬
‫التشغيؿ‬ ‫التشغيؿ‬ ‫التشغيل (المحرك‬
‫ب ‪-‬استبداؿ الريش‬ ‫ب ‪-‬تمؼ ريش محرؾ التشغيؿ‬ ‫الغازي)‬
‫ت ‪-‬استبداؿ الصماـ أك‬ ‫ت ‪-‬عطؿ الصماـ الكيربائي الذم‬
‫إصالحو‬ ‫يسمح بمركر الغاز‬
‫ث ‪-‬عدـ كصكؿ اشارة السيطرة‬
‫ث ‪-‬فحص الدائرة الكيربائية‬
‫الكيربائية لمصماـ الكيربائي‬
‫لتحديد الخمؿ كاصالحو‬
‫أ ‪-‬البحث عف السبب لرفع‬ ‫أ ‪ -‬عدـ كفاية ضغط دىف‬ ‫‪- 3‬عدم دوران محرك بدء‬
‫ضغط الدىف الى الحد‬ ‫التزييت‬ ‫التشغيل (المحرك‬
‫المطمكب‬ ‫الكيربائي)‬
‫ب ‪-‬عدـ حصكؿ التعشيؽ مع‬
‫ب ‪-‬فحص ضغط دىف السيطرة‬
‫المحكر الدكار‬
‫كالصماـ الكيربائي الخاص‬
‫بمنظكمة التعشيؽ‬
‫ت ‪-‬فحص الدائرة الكيربائية‬
‫ت ‪-‬عدـ كصكؿ اشارة التشغيؿ‬
‫الخاصة بذلؾ كازالة الخمؿ‬
‫الذاتي‬
‫أ ‪ -‬يتـ اعادة تعيير منظـ غاز‬ ‫أ ‪ -‬عدـ كفاية ضغط الغاز‬ ‫‪- 4‬عدم اشتعال الميبة‬
‫الكقكد‪.‬‬ ‫ب ‪-‬عدـ حصكؿ الش اررة الكيربائية‬ ‫الرائدة الصغيرة ‪Pilot‬‬
‫لالسباب التالية‪:‬‬ ‫‪Flame‬‬
‫‪- 1‬فحص الدائرة الكيربائية‬ ‫‪- 1‬عدـ كصكؿ التيار الكيربائي الى‬
‫كخاصة محكلة االشتعاؿ‬ ‫شمعة القدح‪.‬‬
‫‪- 2‬استبداؿ الشمعة‬ ‫‪- 2‬تمؼ شمعة القدح‪.‬‬
‫‪- 3‬تجفيؼ الشمعة‬ ‫‪- 3‬كجكد رطكبة عمى شمعة القدح‪.‬‬
‫‪- 1‬رفع ضغط زيت التزييت‬ ‫‪- 1‬انخفاض كمية زيت التزييت‬ ‫‪- 5‬ارتفاع درجة حرارة‬
‫ليذا المحمؿ‬ ‫لممحمؿ‬ ‫المحامل‬
‫‪- 2‬معالجة الفسحة لزيادة‬ ‫‪- 2‬ضيؽ فسحة خمكص المحمؿ‬
‫مقدارىا اك استبداؿ المحمؿ‬
‫‪- 3‬كجكد حمؿ اكثر مف المعتاد‬
‫‪- 3‬البحث عف سبب زيادة‬
‫عمى ذلؾ المحمؿ‬
‫الحمؿ كمعالجتو‬
‫‪- 4‬تمؼ جزئي لمطالء المعدني‬
‫‪- 4‬فحص المحمؿ كتبديمو‬
‫االبيض لذلؾ المحمؿ‬
‫البحث عف سبب ازالة‬
‫طالء المعدف االبيض‬
‫‪140‬‬
 ‫‪- 1‬فحص الصماـ اليدكم‬ ‫‪- 1‬انقطاع اك انخفاض ضغط‬ ‫‪- 6‬عدم اشتعال الميبة‬
‫كصماـ السيطرة كصماـ‬ ‫الكقكد‬ ‫الرئيسية ‪Main‬‬
‫الغاز المتصؿ بحاكـ‬ ‫‪Flame‬‬
‫السرعة‬
‫‪- 2‬عدـ مالحظة الميبة الرائدة مف‬
‫‪- 2‬فحص العيف السحرية‬
‫قبؿ العيف السحرية ‪Fire‬‬
‫كالدائرة الكيربائية المتصمة‬
‫‪Eye‬‬
‫بيا ‪Flame Detector‬‬
‫‪- 1‬فحص نظافة مرشح اليكاء‬ ‫‪- 1‬قمة كمية ىكاء التبريد لغرفة‬ ‫‪- 7‬ارتفاع درجة حرارة‬
‫الرئيسي كتنظيفو‬ ‫االحتراؽ‬ ‫الغازات الساخنة‬
‫‪- 2‬اجراء عممية الغسؿ‬ ‫‪- 2‬اتساخ الكابسة (ضاغطة‬ ‫‪ Tmax‬او الغاز‬
‫لضاغطة اليكاء‬ ‫اليكاء)‬ ‫العادم‬
‫‪- 3‬البحث عف السبب كازالتو‬ ‫‪- 3‬كجكد حمؿ فكؽ االعتيادم‬
‫‪- 4‬البحث عف السبب كازالتو‬ ‫‪- 4‬سرعة تكربيف القدرة اقؿ مف‬
‫الالزـ‬
‫‪- 5‬البحث عف السبب كازالتو‬
‫‪- 5‬خمؿ في صمامات السيطرة‬
‫عمى غاز الكقكد‪/‬سائؿ الكقكد‬
‫‪- 1‬طريقة المعالجة ىي‪:‬‬ ‫‪- 1‬حصكؿ االىت اززات عمى جسـ‬ ‫‪- 8‬حصول اىتزازت‬
‫ضاغطة اليكاء لالسباب‬ ‫‪Vibration‬عمى‬
‫التالية‪:‬‬ ‫جسم التوربين‬
‫أ ‪-‬استبداؿ الريشة‬
‫أ ‪-‬كسر ريشة مف الريش‬
‫الدكارة لمضاغطة اك‬
‫تكربينة الضاغطة‬
‫ب ‪-‬تبديؿ المحمؿ‬
‫ب ‪-‬اتساع فسحة الخمكص‬
‫لمحمؿ الضاغطة آك‬
‫محمؿ تكربيف الضاغطة‬

‫‪- 2‬فحص الحارقات كالبحث‬ ‫‪- 2‬حصكؿ اىت اززات في منطقة‬

‫عف تمفيا اك التاكؿ الذم‬ ‫غرفة االحتراؽ بسبب عدـ‬
‫يسبب عدـ تكزيع الكقكد‬ ‫انتظاـ تدفؽ غاز الكقكد‬
‫بصكرة متساكية كمنتظمة‬
‫عمى الحارقة‬

‫‪141‬‬
 ‫‪- 3‬تككف طريقة العالج كما‬ ‫‪- 3‬حصكؿ اىت اززات عمى جسـ‬
‫يمي‪:‬‬ ‫تكربيف القدرة لالسباب التالية‪:‬‬
‫أ ‪-‬كسر ريشة مف الريش‬
‫أ ‪-‬استبداؿ الريشة‬ ‫الدكارة لتكربينة القدرة‬
‫ب ‪-‬اتساع فسحة الخمكص‬
‫ب ‪-‬استبداؿ المحمؿ‬
‫لمحمؿ تكربيف القدرة‬
‫‪- 4‬عدـ استقامة المحكر بيف‬
‫‪ 4‬ا‪-‬زالة الكصمة الرابطة‬
‫محكر تكربيف القدرة كمحكر‬
‫‪ Coupling‬بينيما‬
‫الماكنة المربكطة‬
‫كتصحيح ‪Alignment‬‬
‫‪ Alignment‬ليست ضمف‬
‫كاعادة الكصمة الرابطة‬
‫الحدكد المقبكلة‪.‬‬
‫‪- 5‬تمؼ جزء مف احد اجزاء‬
‫‪- 5‬استبداؿ الكصمة الرابطة‬
‫الكصمة الرابطة اك استبداؿ‬
‫كاممة اك الجزء التالؼ منيا‬
‫جزء منيا باخر غير مساك لو‬
‫مع اعادة كزف الكصمة‬
‫بالكزف‬
‫الرابطة‬

‫‪12-2‬ظاىرة الكبرتو او التأكسد الحار‪: Sulfidation or Hot Corrosion‬‬

‫كىي عبارة عف تفاعؿ مكاد سبيكة النيكؿ كالككبالت المككنة لمريش مع االمالح القمكية في ىكاء االحتراؽ‬
‫كامالح البكتاسيكـ كالفناديكـ كنسبة مف الرصاص كمع الكبريت المكجكد في مادة الكقكد‪ .‬كتتككف مف ىذا‬
‫التفاعؿ مركبات خضراء المكف تظير عمى شكؿ بقع عمى سطح الريشة تسبب تاكؿ معدنيا كيتـ ىذا التفاعؿ‬
‫بفعؿ درجة ح اررة الغازات الساخنة التي تصؿ مابيف ‪ 950-825‬درجة مئكية‪.‬‬
‫‪1-12-2‬العوامل التي تعتمد عمييا عممية التاكسد الحار‪:‬‬
‫يعتمد التاكسد الحار عمى اربعة عكامؿ ىي‪:‬‬
‫أ ‪ -‬يتناسب مقدار التاكسد الحار طرديا مع درجة ح اررة الغازات الساخنة‬
‫ب ‪-‬يتناسب مقدار التاكسد الحار طرديا مع درجة ح اررة سطح معدف الريشة‬
‫ت ‪-‬يتناسب مقدار التاكسد الحار طرديا مع الضغط المسمط عمى سطح الريشة‬
‫ث ‪-‬يتناسب طرديا مع نسبة امالح الصكديكـ كالفناديكـ كالبكتاسيكـ كنسبة مف الرصاص كبدرجة اقؿ مع‬
‫نسبة عنصر الكبريت المكجكد في سائؿ اك غاز الكقكد‬
‫‪2-12-2‬طرق منع حصول التأكسد الحار او التقميل منو‪:‬‬
‫بالنظر لمتاثير االتالفي لمتاكسد الحار عمى الريشة حيث يجعميا غير صالحة لالستعماؿ لساعات تشغيمية اخرل‬
‫كضركرة استبداليا‪ ،‬فقد ابتدعت طرؽ مختمفة لمنع حدكثو اك التقميؿ مف ذلؾ كىذه الطرؽ ىي‪:‬‬

‫‪142‬‬
 ‫أ ‪ -‬انتاج كاستعماؿ سبائؾ محسنة لمنع حدكث التاكسد الحار في صنع الريش‬
‫ب ‪-‬استخداـ مكاد كيمياكية ضد التاكؿ الكساء الريش‬
‫ت ‪-‬معالجة اليكاء كمادة الكقكد لمتقميؿ مف مستكل المكاد الممكثة (االمالح القمكية كعنصر الكبريت)‬
‫‪13-2‬غسل ريش ضاغطة اليواء ‪-:Compressor Washing‬‬
‫كىذه العممية تجرل عمى الضاغطة خالؿ مدة اشتغاؿ التكربيف كتعتبر احدل عمميات الصيانة الكقائية‬
‫‪ Preventive Maintenance‬كتغسؿ ريش الضاغطة لمنع تكمس االمالح عمييا كالتي تسبب ضيؽ‬
‫ممرات اليكاء خالليا كتقميؿ كمية اليكاء المار بيا كارتفاع درجة ح اررة الغازات الساخنة ‪ ، Tmax‬كعند حدكث‬
‫التكمس كارتفاع درجة ح اررة الغازات الساخنة يضطر المشغؿ الى تخفيض سرعة التكربيف لتخفيض درجة ح اررة‬
‫الغازات الساخنة كينتج عف ذلؾ خفض في القدرة الحصانية لمتكربيف ككفاءتو‪.‬‬
‫عميو يجب اجراء عممية غسؿ الضاغطة عند ارتفاع درجة ‪ Tmax‬بمقدار ‪ 10‬درجة مئكية عف المقدار‬
‫االعتيادم كلسرعة التكربيف‪.‬‬
‫كتغسؿ ريش الضاغطة بإحدل اك اثنتيف مف الطرؽ ‪ ،‬كتسجؿ درجات ح اررة ‪ Tmax‬كدرجة ح اررة غازات العادـ‬
‫كسرع تكربيف الضاغطة كتكربيف الحمؿ قبؿ كبعد الغسؿ كتقارف بنفس الشركط لضاغطة نظيفة‪ .‬كيعاد الغسؿ‬
‫في حالة عدـ حدكث ام تحسف في سرع التكربيف اك درجات الح اررة‪ ،‬عندئذ تتكقؼ عممية الغسؿ‪ .‬كطرؽ غسؿ‬
‫الضاغطة ىي كما يمي‪-:‬‬
‫‪- 1‬عممية الغسؿ بتدكير الضاغطة ‪:Crank soak washing‬‬
‫كتتـ ىذه العممية بفترة قصيرة مف ايقاؼ التكربيف عف العمؿ كذلؾ بتدكير ضاغطة اليكاء بكاسطة محرؾ‬
‫االبتداء ‪ Starter motor cranking‬كيحقف مف نقطة بمدخؿ الضاغطة مزيج مف الماء الخالي مف‬
‫المعادف ‪ Dematerialized water‬كمادة تنظيؼ ‪ Cleaning agent‬كيككف المزيج عمى شكؿ‬
‫بخار خفيؼ ‪ ،‬كتحقف ‪3‬غالكف مف المخمكط بمعدؿ ‪1.5‬غالكف بالدقيقة‪ ،‬بعدىا تترؾ الضاغطة لتصبح‬
‫رطبة ‪ Soak‬كيفرغ المخمكط خالؿ مدة ‪15‬دقيقة‪ .‬ثـ تعاد نفس العمميو مرة اخرل كلكف باستخداـ الماء‬
‫الخالي مف المعادف فقط‪ .‬كتترؾ الضاغطة لكي تككف رطبة كيفرغ المحمكؿ لمدة ‪15‬دقيقة‪ .‬بعد ذلؾ‬
‫يشغؿ التكربيف عمى سرعة الالحمؿ ‪ Idling speed‬الزالة اية مكاد عالقة كلتجفيؼ الضاغطة‪.‬‬
‫اذا كانت درجة ح اررة الجك اقؿ مف ‪ 5+‬درجة مئكية فتضاؼ مادة لمنع تككف الجميد الى محمكؿ الغسيؿ‪.‬‬
‫‪- 2‬عممية الغسؿ اثناء التحميؿ بالقذؼ بالجسيمات ‪:On-load particle washing‬‬
‫تجرل عممية الغسؿ ىذه عند اشتغاؿ التكربيف بسرعة مناسبة فكؽ سرعة غمؽ صماـ االستنزاؼ ‪Blow-‬‬
‫‪(( off or Bleed Valve‬عند كصكؿ سرعة تكربيف الضاغطة الى ‪ %70‬مف السرعة التصميمية‬
‫ينفتح صماـ االستنزاؼ)) كتستعمؿ فييا مسحكؽ مف مادة خادشة مثؿ التمف العنبر اك مسحكؽ قشرة‬
‫جكز اليند‪ .‬كيحقف ىذا المسحكؽ الى مدخؿ الضاغطة مف انبكب خاص كبمعدؿ ‪20‬باكند خالؿ‬
‫دقيقتيف‪.‬‬

‫‪143‬‬
 ‫‪- 3‬عممية الغسؿ اثناء التحميؿ بالسكائؿ ‪:On-load liquid washing‬‬
‫تتـ ىذه العمميو بحقف الماء الخالي مف المعادف كالنفط االبيض ‪ Emulsifying additive‬بداخؿ‬
‫مجرل الضاغطة عند سرعة تكريبف مناسبة فكؽ سرعة غمؽ صماـ االستنزاؼ كتحقف كمية ‪ 70‬غالكف‬
‫مف المحمكؿ بعدؿ ‪6‬غالكنات بالدقيقة‪ .‬كيستمر تشغيؿ التكربيف بعد ذلؾ لمدة ‪ 15-10‬دقيقة لتجفيؼ‬
‫الضاغطة‪.‬‬
‫اذا كانت درجة ح اررة الجك اقؿ مف ‪ 5+‬درجة مئكية فتضاؼ لممحمكؿ مادة ضد االنجماد كتككف ىذه‬
‫المادة اما مادة الميثانكؿ ‪ Methanol‬اك مادة االيسكبركبانؿ ‪Isopropanol‬‬
‫‪14-2‬تطابق محاور المكائن الدوارة ‪:Alignment‬‬
‫نظ ار لما مسببو عدـ تطابؽ محاكر التكربيف كماكنة الحمؿ كتاكؿ ‪ wear‬في المحامؿ كمكافع‬
‫التسرب ‪ seal‬ككسر في اسناف الكصمة الرابطة اك مجمع التركس‪ .‬ينتج عف ذلؾ كمو تكقؼ الماكنة‬
‫عف االنتاج اك الضخ كما يتبعو مف خسائر مادية تنشأ عف التكقؼ‪.‬‬
‫كعميو يجب االىتماـ كاجراء عممية تطابؽ المحاكر بشؾؿ دقيؽ كمما تكقفت الماكنة الجراء الصيانة‬
‫الشاممة اك االضط اررية ‪ breakdown‬كثـ مقارنة حالة الماكنة مع حالتيا السابقة عند تكقؼ سابؽ‬
‫كتحديد سبب زيادة عدـ التطابؽ ‪ misalignment‬كمعالجة السبب قبؿ اكماؿ عممية تطابؽ المحاكر‬
‫كمف ثـ االستمرار في تشغيؿ الماكنة‪.‬‬
‫باإلضافة إلى مقارنة حالة الماكنة مف حيث تطابؽ المحاكر كىي ساكنة ‪ cold alignment‬ىناؾ‬
‫طرؽ اخرل لمقارنة تطابؽ المحاكر كىي بحالة شغالة ‪ . hot alignment‬فاذا تبيف اف حالة تطابؽ‬
‫المحكر كالماكنة الشغالة جيدة كضمف الحدكد المقبكلة ككذلؾ فاف االىت اززات عمى الماكنة كدرجات‬
‫ح اررة المحامؿ كدىف التزييت كميا جيدة فال داعي اليقاؼ الماكنة كيمكف االستمرار باالنتاج اك الضخ‬
‫لفترة اطكؿ مف الفترة المقررة سابقا كىذا يعطي انتاجية افضؿ لمماكنة‪.‬‬

‫اٌَُْ ‪ٙٞ٣‬ؼ ربص‪٤‬و َٗجخ ػلّ اُزطبثن ػِ‪ ٠‬ػٔو أُؼلح ‪ٝ‬اؽز‪٤‬بعبر‪ٜ‬ب ُِٖ‪٤‬بٗخ‬
‫(‪ٝ‬هذ اُزْـ‪ َ٤‬اُْ‪ٜ‬و‪ ١‬أَُزٔو ٓغ اُي‪٣‬بكح ك‪ ٢‬ػلّ اُزطبثن)‬
‫‪144‬‬
 ‫‪1-14-2‬عدم تطابق المحاور وحاالتو‪:‬‬
‫اف تطابؽ محكر التكربيف مع محكر ماكنة الحـؿ كصندكؽ التركس ىك جعؿ خط مركزم المحكريف‬
‫متطابقيف كما في الشكؿ ادناه‬

‫كيتـ ذلؾ بتحريؾ ماكنة الحمؿ اك مجمع التركس كمحاكلة جعؿ مركزىا مطابقا نظريا لخط مركز‬
‫المحكر الدكار لمتكربيف‪ .‬كلكف ىذا التطابؽ نظريا فقط كاليمكف الحصكؿ عميو بسيكلة السباب سكؼ‬
‫نذكرىا الحقا‪ .‬كلكننا نجعؿ خطي مركز المحكريف متقاربيف مف حالة التطابؽ النظرم اال بمقدار بسيط‬
‫جدا مف الحيد عف التطابؽ النظرم كيجب اف يككف ىذا الحيد عمى اقؿ قدر ممكف كتقرره الشركات‬
‫المصنعة كاليتجاكز ماىك مقرر مف قبميا كىناؾ ثالث حاالت مف الحيد عف تطابؽ محكرم التكربيف‬
‫كماكنة الحمؿ كىي‪:‬‬

‫‪145‬‬
 ‫أ ‪ -‬تكازم خطي مركز المحكريف مع كجكد بعد بينيما يسمى اؿ‪Offset‬‬

‫‪Offset‬‬

‫ب ‪-‬عدـ تكازم خطي مركز المحكريف كتالقييما بزكية منفرجة كتسمى ىذه الحالة الحيد الزاكم‬
‫‪angular misalignment‬‬

‫ت ‪-‬حالة عدـ تكازم خطي المركز مع كجكد بعد بينيما‬

‫‪Offset‬‬

‫‪146‬‬
 ‫‪2-14-2‬اسباب زيادة عدم تطابق المحاور ‪:misalignment‬‬
‫اف العكامؿ التي تؤدم الى زيادة عدـ تطابؽ المحاكر كالتي يجب تحديد كاحد اك اكثر منيا لغرض‬
‫معالجتيا قبؿ االستمرار باجراء عممية تطابؽ المحاكر ىي‪:‬‬
‫‪- 1‬تمؼ محامؿ التكربيف اك محامؿ ماكنة الحمؿ اك مجمع التركس ‪bearing wear‬‬
‫‪- 2‬عدـ استقرار ارضية االساسات ‪foundation unsettlement‬‬
‫‪- 3‬االنتفاخ الحرارم لممحكر الدكار لمتكربيف اذا كانت القياسات تجرم اثناء اشتغاؿ التكربيف‬
‫‪- 4‬اعكجاج في بدف التكربيف ‪casing deformation‬‬
‫‪- 5‬ضغط االنابيب عمى التكربيف اك ماكنة الحمؿ اذا كانت منصكبة بشكؿ غير صحيح ‪،‬التمدد‬
‫كالتقمص باختالؼ درجات الح اررة لالنابيب‬
‫‪- 6‬ضغط السائؿ اك الغاز في ماكنة الحمؿ اثناء عممية التشغيؿ‬
‫‪- 7‬تعرض التكربيف اك ماكنة الحمؿ مف جية كاحدة الشعة الشمس اك الرياح اك سقكط االمطار كالذم‬
‫يسبب تمددا غير متناسؽ في بدنيا‬
‫‪3-14-2‬مقدار الحيد عن تطابق المحاور المسموح بو ‪:allowable misalignment‬‬
‫اف مقدار الحيد عف تطابؽ المحاكر المسكح بو سكاءان مقدار ‪ offset‬اك الحيد الزاكم يتقرر مف قبؿ‬
‫الشركة المصنعة لمتكربيف كمذككر في كتالككات الماكنة‪ ،‬كلكف في حالة عدـ ذكره فيمكف االعتماد عمى‬
‫الحدكد العامة لغرض اجراء عممية تطابؽ المحاكر كىي‪:‬‬
‫‪- 1‬اليجكز جعؿ الحيد الزاكم اكثر مف ‪ 1/4‬درجة بيف خطي مركز محكرم التكربيف كماكنة الحمؿ اك‬
‫محكر مجمع التركس كيفضؿ اف يككف الحيد الزاكم ‪ 1/20‬درجة‬

‫‪- 2‬اليزيد البعد بيف خطي مركز المحكريف المتكازييف عف ‪ 0.010‬انج ام اف ‪ offset=0.010 in‬كا‬
‫اليزيد الحيد الزاكم عف ''‪. A+B=0.002‬‬

‫‪offset‬‬
‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫)‪ A+B=0.002'' (Angular Misalignment‬الحيد الزاكم‬

‫‪147‬‬
 ‫‪4-14-2‬كيفية تحديد الحدود المقبولة لمحيد عن تطابق المحاور‪:‬‬
‫لغرض تحديد حدكدا مقبكلة لمحيد عف حالة تطابؽ المحكار تؤمف تشغيال لمدة طكيمة نسبيا(مف ‪-3‬‬
‫‪5‬سنكات) بدكف حدكث مشاكؿ ناجمة عف ىذه الحالة فيجب اتباع الخطكات التالية في حالة عدـ تكفر‬
‫معمكمات دقيقة مف الشركة المصنعة عف اجراء المطابقة في حالة سككف الماكنة اك اشتغاليا كىذه‬
‫الخطكات ىي‪:‬‬
‫‪ - 1‬يجب تحديد حدكد مقبكلة لمحيد عف تطابؽ المحاكر المثالي مبنية عمى الخبرة السابقة مع مكائف مشابية‬
‫مف حيث القدرة الحصانية كالشكؿ اليندسي السرعة كالحمؿ‬
‫‪ - 2‬تحديد مقدار التغير في الحيد مف حالة سككف المكائف الى حالة اشتغاليا بسبب االنتفاخ اؿحرارم‬
‫لمحكر التكربيف عند االشتغاؿ كضغط االنابيب كالسائؿ كالغازات الناتجة عف االشتغاؿ ‪.‬‬
‫‪ - 3‬االعتماد عمى نظاـ لمقياسات لمتحقؽ مف تطابؽ المحاكر كحيدىا كاستعماؿ كاحدة اك اكثر مف طرؽ‬
‫القياس‬
‫‪ - 4‬نصب المكائف بكضعية تضمف تطابؽ المحاكر كىي في حالة االشتغاؿ‬
‫‪ - 5‬مراقبة حالة التطابؽ المحاكر كالمكائف شغالة(مع مراقبة االىت اززات كدرجات ح اررة المحامؿ كدىف‬
‫التزييت) لضماف سالمتيا كتشغيمو لفترات اطكؿ دكف الحاجة اليقافيا‬

‫‪5-14-2‬طرق قياس تطابق المحاور ‪alignment measuring methods‬‬

‫أ ‪-‬طريقة مقياسي المؤشر‪-:‬‬
‫كفي ىذه الطريقة يثبت مقياس مؤشر (مقياس يشبو الساعة ‪ )Dial Gauge‬في نياية عتمة متينة كتثبت‬
‫ىذه العتمة عمى صرة الدكار ‪ Rotor Hub‬ألم الماكنتيف (كلنفرض التكربيف) التي يمكف تدكير محكرىا باليد‬
‫بسيكلة‪.‬‬
‫كيدار ىذا المحكر باليد بحيث يدكر المقياس بزاكيا (صفر‪ )360-270-180-90-‬حكؿ شفة صرة‬
‫)‪ (Hub Flange‬محكر ماكنة الحمؿ ‪ Load Machine Rotor‬كفي كضع الشاقكلي االعمى أم بزاكية صفر‬
‫يصفر المقياس ‪ .‬كقراءتو في زكاية ‪180‬درجة أم في الكضع الشاقكلي االسفؿ ىي ضعؼ مقدار الػ(‪)Offset‬‬
‫بيف مركز محكرم الماكنتيف‪.‬‬

‫‪ٛ‬و‪٣‬وخ هواءح ٓو‪٤‬بً اُلا‪٤ً َ٣‬ظ‬

‫‪148‬‬
 ‫ػزِخ أُو‪٤‬بً ‪fixture lever‬‬ ‫ٓو‪٤‬بً ٓؤّو‬
‫‪ٖ٣‬لو أُو‪٤‬بً ‪٘ٛ‬ب‬
‫‪Dial gauge‬‬
‫ُِٔبً٘خ أُلاهح ٖٓ هجَ‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫‪0‬‬

‫‪2700‬‬ ‫‪900‬‬ ‫‪Ps‬‬

‫‪S‬‬
‫رل‪٣ٝ‬و أُؾ‪ٞ‬ه ثبُ‪٤‬ل‬ ‫‪R‬‬ ‫‪Hub flange of driven‬‬
‫‪machine rotor‬‬
‫‪1800‬‬ ‫‪Hub flange of‬‬
‫‪turbine rotor‬‬
‫أُو‪٤‬بً ‪٣‬ووأ ‪٘ٛ‬ب اُ‪ٚ‬ؼق‬
‫ع‪ٜ‬خ اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫ُو‪ٔ٤‬خ )‪Offset (Ps‬‬

‫كتحتاج االف لتحديد مقدار الحيد الزاكم ‪ Angular Misalignment‬كلذلؾ نرفع المؤشر مف مكانو‬
‫في العتمة كنثبتو بكضع جديد كما في الرسـ ادناه‪:‬‬

‫ػزِخ أُو‪٤‬بً ‪fixture‬‬ ‫ٓو‪٤‬بً‬

‫‪ٖ٣‬لو أُو‪٤‬بً ‪٘ٛ‬ب ُِٔبً٘خ‬ ‫‪lever‬‬ ‫ٓؤّو‬
‫أُلاهح ٖٓ هجَ اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫‪Dial‬‬
‫‪gauge‬‬
‫‪0‬‬

‫‪ΘT‬‬ ‫‪2×r‬‬
‫‪270‬‬ ‫‪900‬‬
‫‪0‬‬
‫‪S‬‬
‫رل‪٣ٝ‬و أُؾ‪ٞ‬ه‬ ‫‪R‬‬
‫‪Hub flange of‬‬ ‫‪ΘT‬‬
‫ثبُ‪٤‬ل‬ ‫‪driven machine‬‬
‫‪180‬‬ ‫‪Hub flange of turbine rotor‬‬ ‫‪d‬‬
‫‪0‬‬
‫ع‪ٜ‬خ اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫‪rotor‬‬
‫أُو‪٤‬بً ‪٣‬ووأ ‪٘ٛ‬ب اُ‪ٚ‬ؼق ُو‪ٔ٤‬خ‬
‫)‪Offset (Ps‬‬

‫‪90‬‬ ‫كعند البدء بالقياس يصفر المقياس في الكضع الشاقكلي االعمى (درجة صفر) كيدار كيسجؿ القياس كؿ‬
‫درجة كتككف القراءة عند الكضع الشاقكلي االسفؿ ‪ 180‬درجة ىي مقدار الحيد الزاكم ‪ d‬كتستخرج زاكية الحيد‬
‫‪ T‬بكاسطة العالقة ‪ T=2r/d‬حيث ‪ T‬مقاسة بالقياس نصؼ القطرم كمقدار ‪ ‬ىك نصؼ قطر شفة الصرة‬
‫‪.Hub Flange‬‬
‫كيجب أف تعدؿ كضعية المكائف بحيث ال تزيد ‪ T‬عف ‪ 1/20‬درجة أك أف التزيد ‪ d‬عف ‪ 0.002‬مف االنج‪ .‬اما‬
‫بالنسبة إلى مقدار (‪ )offset‬فيجب أف اليزيد عف ‪ 0,010‬أنج‪.‬‬
‫كىذه الطريقة ىي اكثر الطرؽ استعماالن بالنسبة لقياس تطابؽ المحاكر عندما تككف المكائف متكقفة عف العمؿ‬
‫نظ انر لبساطتيا كاعطائيا قراءات مطمقة لمقادير الحيد عف التطابؽ النظرم المثالي لممحاكر‪.‬‬

‫‪149‬‬
 ‫كمف االمثمة عمى ىذا القياس مايمي‪-:‬‬
‫ماكيف تكربيف مربكطة مع ماكنة حمؿ اريد قياس الحيد اؿ‪ Offset‬كالحيد الزاكم بينيما بطريقة مقياسي‬
‫‪ - 1‬ة‬
‫المؤشر فكانت القياسات لصرة محكر ماكنة الحمؿ كما في الرسـ ادناه‪2r=30cm :‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬

‫اُؾ‪٤‬ل‬ ‫اُؾ‪٤‬ل‬
‫‪+ 0.10/1.00‬‬ ‫اُيا‪١ٝ‬‬ ‫‪+ 0.10/1.00‬‬ ‫‪++0.20/1.00‬‬
‫‪0.20/1.00‬‬ ‫‪Offset‬‬ ‫‪++0.20/1.00‬‬
‫‪0.20/1.00‬‬
‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬
‫‪mm‬‬

‫‪+ 0.20/1.00 mm‬‬ ‫‪+ 0.40/1.00 mm‬‬

‫الجك اب ‪//‬بما اف قراءة المؤشر ىي مكجبة في اسفؿ الصرة فيعني ذلؾ اف ماكنة الحمؿ اسفؿ مف ماكنة‬
‫التكربيف بمقدار ‪ 0.20 mm = 0.40/2‬الف ىذه القراءة ىي ضعؼ الحقيقية ىذا بالنسبة لؿ ‪Offset‬‬
‫بالنسبة لمحيد الزاكم بما اف القراءة في اسفؿ الصرة لماكنة الحمؿ ىي مكجبة فمعنى ذلؾ اف كجو الصرة مف‬
‫االسفؿ يقترب عف كجو صرة التكربيف بمقدار ‪ 0.20/1.00 mm‬كلدل احتساب الزاكية ‪θ‬‬
‫‪θ =tanθ =d/2r=0.20/(30*10)radians‬‬

‫‪- 2‬ماؾمنة تكربيف مربكطة مع ماكنة حمؿ اريد قياس الحيد اؿ ‪ Offset‬كالحيد الزاكم بينيما بطريقة‬
‫مقياسي المؤشر فكانت القياسات كما في الرسـ ادناه‪2r=30cm :‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬

‫اُؾ‪٤‬ل‬ ‫اُؾ‪٤‬ل‬
‫‪-10.10/1.00‬‬ ‫اُيا‪١ٝ‬‬ ‫‪- 0.10/1.00‬‬ ‫‪+ 0.20/1.00‬‬ ‫‪Offset‬‬ ‫‪+ 0.20/1.00‬‬
‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬

‫‪- 0.24/1.00 mm‬‬ ‫‪+ 0.40/1.00 mm‬‬

‫الجك اب ‪//‬بما اف قراءة المؤشر ىي مكجبة في اسفؿ الصرة فيعني ذلؾ اف ماكنة الحمؿ اسفؿ مف ماكنة‬
‫التكربيف بمقدار ‪ 0.20mm = 0.40/2‬الف ىذه القراءة ىي ضعؼ الحقيقية ىذا بالنسبة لؿ ‪Offset‬‬
‫بالنسبة لمحيد الزاكم بما اف القراءة في اسفؿ الصرة لماكنة الحمؿ ىي سالبة فمعنى ذلؾ اف كجو الصرة مف‬
‫االسفؿ يبتعد عف كجو صرة التكربيف بمقدار ‪ 0.24/1.00 mm‬كلدل احتساب الزاكية ‪θ‬‬

‫‪θ =tanθ =d/2r=0.24/(30*10)radians‬‬

‫‪150‬‬
‫‪- 3‬ماكنة تكربيف مربكطة مع ماكنة حمؿ اريد قياس الحيد اؿ ‪ Offset‬كالحيد الزاكم بينيما بطريقة مقياسي‬
‫المؤشر فكانت القياسات كما في الرسـ ادناه‪2r=30cm:‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬

‫اُؾ‪٤‬ل‬ ‫اُؾ‪٤‬ل‬
‫‪+ 0.10/1.00‬‬ ‫اُيا‪١ٝ‬‬ ‫‪+ 0.10/1.00‬‬ ‫‪+ 0.30/1.00‬‬ ‫‪Offset‬‬ ‫‪+ 0.30/1.00‬‬
‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬

‫‪+ 0.26/1.00 mm‬‬ ‫‪+ 0.60/1.00 mm‬‬

‫الجك اب ‪//‬بما اف قراءة المؤشر ىي مكجبة في اسفؿ الصرة فيعني ذلؾ اف ماكنة الحمؿ اسفؿ مف ماكنة‬
‫التكربيف بمقدار ‪ 0.15 mm = 0.30/2‬الف ىذه القراءة ىي ضعؼ الحقيقية ىذا بالنسبة لؿ ‪Offset‬‬
‫بالنسبة لمحيد الزاكم بما اف القراءة في اسفؿ الصرة لماكنة الحمؿ ىي مكجبة فمعنى ذلؾ اف كجو الصرة مف‬
‫االسفؿ يقترب عف كجو صرة التكربيف بمقدار ‪ 0.26/1.00 mm‬كلدل احتساب الزاكية ‪θ‬‬
‫‪θ =tanθ=d/2r=0.26/(30*10)radians‬‬

‫ب ‪-‬طريقة مقياس المؤشر المعاكس ‪: Reverse Indicator (Gauge ) Method‬‬

‫كفي ىذه الطريقة يثبت المؤشر عمى العتمة كتثبت العتمة عمى صرة أحد المحكريف كيقيس المؤشر عمى صرة‬
‫المحكر اآلخر كما في الشكؿ ‪ ،‬ثـ تعاد العممية كالعتمة مثبتة عمى صرة المحكر اآلخر كنحصؿ في ىذه الحالة‬
‫‪Angular‬‬ ‫عمى قياس البعديف ( ‪ )Offset Ps, PR‬كمنيا ايضان يمكف الحصكؿ عمى الحيد الزاكم (‬
‫‪ ) Misalignment T‬بالحساب كما مبيف ادناه‬
‫ػزِخ أُو‪٤‬بً ‪fixture lever‬‬ ‫ٓو‪٤‬بً ٓؤّو‬
‫‪Dial gauge‬‬

‫‪S‬‬
‫‪Ps‬‬
‫‪S‬‬
‫رل‪٣ٝ‬و أُؾ‪ٞ‬ه ثبُ‪٤‬ل‬ ‫‪R‬‬
‫‪Hub flange of driven‬‬
‫‪Hub flange of‬‬ ‫‪machine rotor‬‬
‫‪turbine rotor‬‬
‫ع‪ٜ‬خ اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫ػزِخ أُو‪٤‬بً ‪fixture lever‬‬
‫ٓو‪٤‬بً ٓؤّو‬
‫‪Dial gauge‬‬

‫‪S‬‬
‫‪PR‬‬
‫‪S‬‬ ‫رل‪٣ٝ‬و أُؾ‪ٞ‬ه ثبُ‪٤‬ل‬
‫‪R‬‬
‫‪Hub flange of driven‬‬
‫‪Hub flange of‬‬ ‫‪machine rotor‬‬
‫‪turbine rotor‬‬
‫ع‪ٜ‬خ اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫‪151‬‬
 ‫‪ΘT‬‬ ‫‪Ps-PR‬‬ ‫‪Ps‬‬
‫‪PR‬‬

‫‪X‬‬

‫حيث نستخرج الحيد الزاكم بالمقياس النصؼ قطرم ‪θT‬‬

‫‪(Ps-PR)/X=tan θT‬‬

‫كيمكف اختصار زمف القياس بتركيب مقياس كعتمة عمى كؿ صرة محكر كثـ تدكير المحكريف بنفس الكقت‬
‫‪ ) Angular Misalignment‬بيف‬ ‫كتسجيؿ مجمكعتيف مف القراءات لتحديد ( ‪ ) Offset‬كالحيد الزاكم (‬
‫المحكريف ‪.‬‬
‫‪) Cold Alignment‬‬ ‫كمف الكاضح أف الطريقتيف اعاله تعطياف القياسات كالماكنة متكقفة عف العمؿ (‬
‫كبمقادير مطمقة لمحيد كالحيد الزاكم ‪.‬‬

‫‪152‬‬
 ‫طريقة االكيكاليف ‪: Acculign Method‬‬
‫كفي ىذه الطريقة تجرل القياسات عمى الماكنة كىي شغالة ( ‪ ) Hot Align.‬كتعطى مقادير الحيد كالحيد الزاكم‬
‫بمقادير نسبية حسب تغير درجات الح اررة في الماكنة ككما سيتضح ذلؾ مع الشرح االتي كتستخدـ لغرض‬
‫القياس نقاطان ثابتة عمى قاعدة التكربيف عمى شكؿ كرات ممساء (‪ ) Tooling Ball‬لتثبيت معدات القياس عمييا‬
‫‪ ) Dial Indicator‬مف نكع الساعة‬ ‫كتستخدـ مثؿ ىذه الكرات عمى جيتي التكربيف ‪ .‬كيثبت مقياس مؤشر (‬
‫عمى قضيب لمقياس كيثبت طرؼ مف ىذا القضيب عمى احدل الكرات الماساء كيثبت طرفو اآلخر عمى صندكؽ‬
‫المحامؿ ( ‪ ) Bearing Housing‬أك اقرب نقطة إلى المحامؿ ككما مبيف في الشكؿ المخطط ادناه‬

‫‪R‬‬
‫ٕ٘ل‪ٝ‬م أُؾبَٓ‬ ‫ٓبً٘خ اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬
‫‪Bearing housing‬‬

‫‪Q‬‬

‫ٓو‪٤‬بً ٓؤّو‬ ‫ه‪٤ٚ‬ت‬

‫‪Dial indicator‬‬
‫اُوبػلح‬
‫)‪(gauge‬‬
‫‪Fundation‬‬

‫‪ΔPQ‬‬

‫‪L1+ΔL1‬‬ ‫‪L2+ΔL2‬‬
‫‪L1‬‬ ‫‪L2‬‬
‫أُوبك‪٣‬و أُوبٍخ ‪ΔPQ‬‬ ‫‪PQ‬‬
‫ػِ‪ ٠‬عبٗج‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث‪ΔL1 ٖ٤‬‬
‫‪ΔL2‬‬

‫اُو‪٤‬بٍبد ػ٘ل ٌٍ‪ ٕٞ‬أُبً٘خ‬

‫اُو‪٤‬بٍبد ػ٘ل اّزـبٍ أُبً٘خ‬
‫‪Cold Alignment‬‬ ‫‪Hot Alignment‬‬

‫‪153‬‬
 ‫في ىذه الطريقة تسجؿ القياسات المبينة في الشكؿ مرتيف ‪ ،‬مرة عندما تككف الماكنة متكقفة عف‬
‫العمؿ ( ‪ ) Cold Align.‬كمرة عندما تككف الماكنة قد اشتغمت لمدة ‪ 24‬ساعة عمى االقؿ لتبمغ درجة ح اررة‬
‫مستقرة ( ‪ ) Hot Align.‬كتككف القياسات بأزكاج عمى جانبي التكربيف كتقارف القياسات في المرتيف كيككف‬
‫الفرؽ في ازكاج القياسات ىك مقدار التغير ‪ Δ L2، Δ L1، ΔP0‬ىك التغير في االطكاؿ نتيجة ارتفاع درجة‬
‫ح اررة الماكنة كالمحامؿ ‪ ،‬كمف ىذه المقادير يحتسب كيرسـ كضع خط مركز ماكنة التكربيف في كضعي السككف‬
‫كاالشتغاؿ ‪ ،‬كبنفس الطريقة تماما تقاس نفس المقادير لماكنة الحمؿ كيرسـ خط مركزىا في كضعي السككف‬
‫كاالشتغاؿ ‪ ،‬كمف رسـ خطي مركز الماكنتيف يمكف تحديد مقدار الحيد كالحيد الزاكم ليما في حالتي السككف‬
‫كاالشتغاؿ ‪.‬‬
‫أ‪ -‬كضع المكائف في حالة السككف‪-:‬‬
‫ف‪ٓ ٜ‬وًي ٓؾ‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫اُ‪ِٕٞ‬خ اُواثطخ‬ ‫ف‪ٓ ٜ‬وًي ٓؾ‪ٞ‬ه ٓبً٘خ اُؾَٔ‬
‫‪Q‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪R‬‬ ‫‪S‬‬
‫ب‪ -‬كضع المكائف في حالة االشتغاؿ‪-:‬‬

‫ف‪ٓ ٜ‬وًي ٓؾ‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫اُ‪ِٕٞ‬خ اُواثطخ‬

‫ف‪ٓ ٜ‬وًي ٓؾ‪ٞ‬ه ٓبً٘خ اُؾَٔ‬
‫‪Q‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪R‬‬ ‫‪S‬‬

‫كضعية خطي مركزم محكرم التكربيف كماكنة الحمؿ قبؿ التعديؿ‬

‫كيظير في الرسـ اعاله أنو نتيجة ارتفاع درجة الح اررة فأف نقطة ‪ R‬كىي نياية التكربيف مف جية الكصمة‬
‫الرابطة قد ارتفعت ككذلؾ ارتفعت نقطة (‪ ) s‬كىي نياية ماكنة الحمؿ مف جية الكصمة الرابطة ‪.‬‬
‫كلغرض تعديؿ كضعية الماكنتيف كالحصكؿ عمى تطابؽ خط مراكز المكائف كىما في حالة شغالة كجعؿ الخطيف‬
‫المستقيميف ‪ ST , QR‬يقعاف عمى خط كاحد ‪ ،‬نجعؿ نقطة ‪ R‬ككذلؾ نقطة ‪ S‬منخفضة عف ‪ T, Q‬بتحريؾ‬
‫ماكنتي التكربيف كالحمؿ أك احدىما (عادة ماكنة الحمؿ ) كىي في حالة السككف ‪.‬‬
‫أ‪ -‬كضع المكائف في حالة السككف‪-:‬‬

‫ف‪ٓ ٜ‬وًي ٓؾ‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫اُ‪ِٕٞ‬خ اُواثطخ‬ ‫ف‪ٓ ٜ‬وًي ٓؾ‪ٞ‬ه ٓبً٘خ اُؾَٔ‬
‫‪Q‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪S‬‬
‫‪R‬‬

‫ب‪ -‬كضع المكائف في حالة االشتغاؿ‪-:‬‬

‫ف‪ٓ ٜ‬وًي ٓؾ‪ٞ‬ه اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬ ‫اُ‪ِٕٞ‬خ اُواثطخ‬ ‫ف‪ٓ ٜ‬وًي ٓؾ‪ٞ‬ه ٓبً٘خ اُؾَٔ‬
‫‪Q‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪R‬‬ ‫‪S‬‬

‫كضعية خطي مركزم محكرم التكربيف كماكنة الحمؿ قبؿ التعديؿ‬

‫‪154‬‬
‫كعند اشتغاؿ الماكنتيف ترتفع نقطة ‪ R‬عف ‪ Q‬كنقطة ‪ S‬عف ‪ T‬يسبب ارتفاع درجة ح اررة التكربيف كماكنة الحمؿ‬
‫فتصبح حالة المستقيميف ‪ QR‬ك ‪ ST‬في تطابؽ ‪.‬‬

‫طريقة دايناليف ‪: Dvnalign Method‬‬

‫ع‪ٜ‬بى هواءح ٓز٘وَ‬

‫‪Portable readout instrument‬‬

‫ٓغٌ ٗ‪ٞ‬ع )‪eddy-current probe (E.C‬‬

‫ػلك ‪ 2‬ك‪ ٢‬أَُز‪ ٟٞ‬اُْبه‪ٝ ٢ُٞ‬ػلك ‪ 2‬ك‪٢‬‬
‫أَُز‪ ٟٞ‬االكو‪٢‬‬ ‫ه‪٤ٚ‬ت ػِ‪ٓ ٠‬بً٘خ اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫ه‪٤ٚ‬ت ػِ‪ٓ ٠‬بً٘خ اُؾَٔ‬ ‫‪L‬‬

‫‪G1‬‬ ‫‪G2‬‬

‫ٓبً٘خ اُؾَٔ‬ ‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫‪Load /driven‬‬ ‫اُ‪ِٕٞ‬خ اُواثطخ‬ ‫‪turbine‬‬
‫‪machine‬‬ ‫‪Drive coupling‬‬

‫اه‪٤ٙ‬خ االٍبً ‪founation‬‬

‫‪155‬‬
‫في ىذه الطريقة نستخدـ اربعة مجسات مف نكع ) ‪ . (Eddy Current Probes‬اثناف منيا تثبت عمى قضيب‬
‫(‪ ) Bar‬يثبت عمى صندكؽ محمؿ التكربيف مف جية الكصمة الرابطة في المستكل الشاقكلي كما في الرسـ ‪.‬‬
‫كيقيس ىذاف المجساف المسافة بينيما كبيف قضيب آخر مثبت عمى صندكؽ محامؿ ماكنة الحمؿ ( ‪) G1, G2‬‬
‫‪ .‬كيتصؿ ىذاف المجساف بجياز قراءة متنقؿ يحسب مف قراءة ‪ G1, G2‬كمعرفة المسافة بيف المجساف ( ‪) L‬‬
‫مقدار التغير في الحيد كالحيد الزاكم بيف حالة الماكنة في كضع التكقؼ ككضع الماكنة في حالة التشغيؿ ‪.‬‬
‫كلمعرفة مقدار الحيد كالحيد الزاكم (‪ ) Offset & Angula Misalig‬يجب معرفة مقدارىما في كضع الماكنة‬
‫كىي متكقفة بكاسطة طريقة أخرل مثؿ طريقة المؤشريف أك طريقة المؤشر المعاكس المشركحة آنفان ‪ .‬كذلؾ‬
‫لمتكصؿ لمعرفة ىذيف المقداريف كالماكنة في حالة التشغيؿ ‪.‬‬

‫الطريقة البصرية ‪: Optical Method‬‬

‫‪ ) Accurate Level‬مع عدة شكاخص‬ ‫يستخدـ في ىذه الطريقة جياز قياس مستكل دقيؽ (‬
‫‪ . Sighting Scales‬كتثبت ىذه الشكاخص عمى النقاط المراد قياس ارتفاعيا مثالن عمى نياية المحكر الدكار‬
‫لمتكربيف كنياية المحكر الدكار لماكنة الحمؿ أك عمى صندكؽ المحامؿ كعمى قاعدة التكربيف ‪ ،‬كعند تحديد‬
‫ارتفاعات ىذه النقاط بدقة لحد ( ‪ ) 0.0015‬كالمسافات بيف ىذه النقاط يمكف تحديد الحيد ( ‪ ) Offset‬كالحيد‬
‫الزاكم (‪ )Angular Misalign‬في حالة تكقؼ الماكنة كفي حالة اشتغاليا ‪ .‬كمف المقارنة بيف القياسات في‬
‫ىاتيف الحالتيف يمكف معرفة مقدار التغير في الحيد كالحيد الزاكم بينيما ‪.‬‬

‫طريقة اشعة الميزر ‪:‬‬

‫كىذه الطريقة مشابية لمطرؽ البصرية المذككرة آنفان كلكنيا ادؽ كاحدث كتستخدـ اشعة الميزر كخط لمنظر‬
‫( ‪ . ) Line of sight‬كيمكف تحديد مكضع ىذا الخط بدقة عمى شاشة قياس مدرجة فال حاجة لمجكء إلى‬
‫استعماؿ الشكاخص ‪.‬‬

‫‪156‬‬
 ‫طريقة تحميؿ االىت اززات ‪:‬‬
‫كىذه الطريقة التعطي مقدار الحيد كالحيد الزاكم كبقية الطرؽ لكنيا تستخدـ كدليؿ عمى كجكد عدـ‬
‫تطابؽ المحاكر ( ‪ ) Misalignment‬بيف التكربيف كماكنة الحمؿ ‪ ،‬فمدل تحميؿ االىت اززات بأحدل الكسائؿ‬
‫‪ . ) Misalign.‬كتتميز ىذه‬ ‫كاالجيزة المخصصة لذلؾ يمكف التعرؼ عمى االىت اززات الناتجة عف الػ (‬
‫االىت اززات أف ذبذبتيا عمى االغمب تككف ½ سرعة الماكنة كلكنيا قد تككف ‪ 4 , 3 , 2 , 1‬مرات سرعة الماكنة‬
‫‪ .‬اما مقدار االىتزاز فيككف كبي انر في المستكل الشاقكلي كاالفقي كيككف مقدار في المستكل المكازم لممحكر‬
‫( ‪ )Axial Position‬بحدكد ‪ 150-70 %‬مف مقدار االىتزاز في المستكل الشاقكلي (‪ ) Vertical‬أك المستكل‬
‫االفقي (‪. )Horizontal‬‬

‫‪157‬‬
 :‫المصادر‬
 Steam Turbines / Design, Applications, and Rerating / Second
Edition / Copyright © 2009 The McGraw-Hill Companies By Heinz
P. Bloch & Murari P. Singh/ the United States Copyright
 Steam turbines for modern fossil-fuel power plants/Alexander S.
Leyzerovich©2008 by The Fairmont Press/ Printed in the United States
of America
 Gas turbine Lectures by Dr. Eng. Sameh Shaaban 10-May-2007 –
helowan university – Egypt
 Elements of propulsion gas turbines and rockets / by jack D.
mattingly, professor emeritus department of mechanical
engineering,Washington Copyright © 2006
 Gas Turbine Handbook Principles and Practices /3rd Edition/by Tony
Giampaolo, MSME, PE /Copyright ©2006 by The Fairmont Press
 Power generation handbook / selection, applications, operation,
and maintenance / By Philip kiameh /Copyright © 2004 The
McGraw-Hill Companies
 Gas Turbine Performance/ Second Edition/by Philip P. Walsh BSc,
FRAeS, CEng Head of Performance and Engine Systems Rolls-Royce
plc/ Copyright © 2004 Blackwell Science Ltd
 Fundamentals of gas turbine operation (version 2.0 for windows)/
developed by systtran, Inc. Houston, texas /2002
 Thermodynamics: An Engineering Approach,
5th edition by Yunus A.
 Fundamentals of engineering thermodynamics,
SI version / Michael J. Moran, Howard N. Shapiro. -- 5th ed

‫انتىرتٍُاخ انغازٌح وانثخارٌح‬/ ٍٍُ‫ دنٍم ػًم انًهُذضٍٍ وانف‬

1999 / ‫ وزارج انُفظ‬-ٍٍ‫تأنٍف زكً حطٍ هادي –رئٍص يهُذض‬
‫ انطثؼح انثاٍَح‬,‫ أضاضٍاخ انذٌُايٍكا انحرارٌح انكالضٍكٍح‬
.ٌ‫ترخًح انذكتىر يحطٍ ضانى رضىا‬,ٍ‫فاٌ واٌه‬.‫ج‬.ٌ‫خىرد‬

158