LA VELOCIDAD AEROBICA MAXIMA DE CARRERA (VAM). CONCEPTO, EVALUACION Y ENTRENAMIENTO José L. Tul y Ferrin A. Rodriguec* Int Naroal de vesln Flea de Gal, Unverdade do Cora “set Nall Escala do Catalunya, Unhorstat de Bae Desde hace décadas se wene describiendo larelacion entre el consumo | dd oxigeno (V0) y la veloeldad de carrera como un incremento fneal hasta of punto on queef 90. aicanza una meseta (Hil y Lupton 1923). Posteriormente, Astrand y Rodah! (1986) se encargaron de estudlar a fondo las rlaciones existentes entre ol maximo consumo de oxigeno y la capacidad para el trabajo fisico. Sin embargo, el concepto de velocidad aerébica méxima de carera (VAM), como la velocidad de carrera en la que 8@ obtine el consumo maximo de 0; (VOm), fue planteado en primer lugar por Di Prampero et al. (1986). Ms tarde, los estutlos de Léger y Boucher (4980); Cazola (4987); Lacour et.al, (4989 y 1994); Morgan etal (1989); Noakes etal, (1990); Gacon (41994); Billat eta. (4994a, 19946, 1994e y 19944); Hill y Rowell (4996); Tull y Rodriguez (2000) y Rodrigue etal. (2002) van a aportamos mayor infomactén sobre este parémetro cuya validez como pronosticador dl rendimiento en la carera de resistencia ha sido sufcientemente constatada, a pesar de orlinar todavia clertas controversias conceptuaes.LA VELOCIDAD AEROBICA MAXIMA DE CARRERA (VAM). CONCEPTO, EVALUACION Y ENTRENAMIENTO José L. Tul y Ferrin A. Rodrguer* Insta Naroal de veacn Flea de Gal, Unverdate o Cora Tost Natl socal Flea de Catalunya, Unvorstat de Bar . | Desde hace décadas se viene describiendo larelaclin entre el consumo de oxigeno (V0) y 1a velockiad de carrera como un incremento lineal hasta ef punto on quo of WO. alcanza una mesota (Hil y Lupton 1923). Posterlormente, Astrand y Rodan! (1986) se encargaron de estudlar a fondo la relaciones existentes entre el maximo consumo de oxigeno y la capacidad para el trabajo fisico. Sin embargo, el concopto de Velocidad aerébica maxima de carera (VAM), como la velocidad de carrera en la que se obtlene el consumo maximo de 0. (VOm.), fue ‘planteado en primer ugar por Di Prampero et al. (1986). Mis tarde, los studios de Léger y Boucher (4980); Cazola (1987); Lacour et.al. (4989 y 1994); Morgan et al. (1989); Noakes otal (1990); Gacon (4994); Biliat et al. (19943, 1994, 1994c y 1994); Hl y Rowell (4996); Tui y Rodriguez (2000) y Rodriguez etal, (2002) van a aportammos mayor infommacién sobre este parémetro cuyavalidez como pronosticador del rendimlento en la carrera de resistencia ha sido sufllentemente constatada, a pesar de orlginar todavia clertas controversias conceptuaes.‘cere eucuagon Yen ‘oncerTo De VELOCIDAD AERORICR fukxoaa ‘cat de il bic isin ei sicher pst ga pa ws nc esta sal ent met ee, aa econo le egy hn, ‘rps a cso ane ce eg nyse pr eo mi “ela erie enV) ac a 9 i Te tm St pr te Be cs aie a (Wau? 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