ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟ∆ΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ

Αριθµ. εγκριτικής αποφ. Μον. Πρωτ. Αθηνών 6060/2004

Αύξων αριθµός εγγραφής 25510 / 5637 / 29.4.2004
ΤΕΡΜΑ Ο∆ΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ ΤΡΑΜ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ Τ.Κ. 16777
Τηλ.: 214 414 8121 (εσωτ.: 8121) E-MAIL: sita@stasy.gr
Πρό εδ ρο ς: 6947047748 Γεν . Γ ρ αµ µ α τέ α ς: 6 9 3 4 2 6 2 1 8 5

ΗΜΕΡ:29/03/2021
ΑΡ. ΠΡΩΤ : 622

Προς:
- Πρόεδρο ∆ιοικητικού Συµβουλίου ΣΤΑ.ΣΥ. Μον. Α.Ε. κ. Χαράλαµπο ∆αµάσκο.
- ∆ιευθύνοντα Σύµβουλο ΣΤΑ.ΣΥ. Μον. Α.Ε. κ. Νικόλαο Χαιρέτα.

Κοιν.:
- Υπουργό Υποδοµών & Μεταφορών κ. Κώστα Αχ. Καραµανλή.
- Υφυπουργό Υποδοµών & Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη.
- Γεν. Γραµµατέα Μεταφορών κ. Ιωάννη Ξιφαρά.
- Γεν. Γραµµατέα Υποδοµών κ. Γιώργο Καραγιάννη.
- Πρόεδρο ∆ιοικητικού Συµβουλίου Ο.Α.Σ.Α. κ. Ιωάννη Γκόλια.
- ∆ιευθύνοντα Σύµβουλο Ο.Α.Σ.Α. κ. Νικόλαο Αθανασόπουλο.
- Πρόεδρο ∆ιοικητικού Συµβουλίου ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. κ. Νικόλαο Ταχιάο.
- ∆ιευθύνοντα Σύµβουλο ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. κ. Νικόλαο Κουρέτα.
- ∆ήµαρχο Αθηναίων κ. Κώστα Μπακογιάννη.
- ∆ιευθύνοντα Σύµβουλο ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΑΘΗΝΑΣ Α.Ε. κ. Πολυχρόνη Ακριτίδη.

Αξιότιµοι Κύριοι,
Στο πλαίσιο της ενίσχυση της ∆ηµοσίας Συγκοινωνίας και τη βελτίωση των
υπηρεσιών προς τους πολίτες στο Πολεοδοµικό Συγκρότηµα Αθηνών - Πειραιώς, το Τραµ
µπορεί να «κερδίσει το στοίχηµα». Ένα «στοίχηµα» που έχει ήδη κερδηθεί σε αρκετές πόλεις
της Ευρώπης, εξαιτίας της οικολογικής λειτουργίας του Τραµ που συντέλεσε σε ολική
επαναφορά της έννοιας ¨µετακινήσεις¨ µε την ανάπτυξη νέων και σύγχρονων δικτύων.

Σήµερα, το υλοποιηµένο δίκτυο Τραµ και η επέκταση προς τον Πειραιά, έχουν γίνει
βάσει της µελέτης του Εργαστήριου Αστικού Περιβάλλοντος του Τοµέα Πολεοδοµίας και
Χωροταξίας της Σχολής Αρχιτεκτόνων ΕΜΠ, µε θέµα «η ανάπτυξης ενός ολοκληρωµένου
δικτύου Τραµ και των εύλογων αρθρώσεων του δικτύου αυτού µε τα δίκτυα Μετρό,
Προαστιακού Σιδηροδρόµου και Λεωφορείων, µε στόχο τη µεγιστοποίηση της
συµβολής του Τραµ στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στο αστικό περιβάλλον του
Πολεοδοµικού Συγκροτήµατος Αθηνών».
Από τα βασικά ζητήµατα που είχαν θέσει οι συγκοινωνιολόγοι στην µελέτη, ήταν ότι
η Αθήνα χρειάζεται ένα εκτεταµένο σύστηµα κατάλληλα συνδυασµένων µετακινήσεων, όπου
όλα τα µέσα έχουν να παίξουν το δικό τους ρόλο. Ο Προαστιακός, το Μετρό και το Τραµ θα
πρέπει να αποτελέσουν ένα ολοκληρωµένο δίκτυο δηµόσιας συγκοινωνίας. Οι περισσότεροι
άξονες εξυπηρέτησης µπορούν να αναληφθούν από το Τραµ, γεγονός που το καθιστά το
βασικό υπέργειο µέσο συγκοινωνίας στην Αθήνα.

Επίσης το Ρυθµιστικό Σχέδιο Αθήνας / Αττικής (ΦΕΚ Α' 156/1.8.2014) προβλέπει

την ανάπτυξη του δικτύου Τραµ, µε σκοπό την συγκοινωνιακή αναβάθµιση, την πολεοδοµική
ανάπλαση και την αποθάρρυνση κυκλοφορίας των οδικών οχηµάτων.
Αποτελείται από τις ακόλουθες γραµµές και κλάδους:

Page 1 of 3
 ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟ∆ΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ
Αριθµ. εγκριτικής αποφ. Μον. Πρωτ. Αθηνών 6060/2004
Αύξων αριθµός εγγραφής 25510 / 5637 / 29.4.2004
ΤΕΡΜΑ Ο∆ΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ ΤΡΑΜ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ Τ.Κ. 16777
Τηλ.: 214 414 8121 (εσωτ.: 8121) E-MAIL: sita@stasy.gr
Πρό εδ ρο ς: 6947047748 Γεν . Γ ρ αµ µ α τέ α ς: 6 9 3 4 2 6 2 1 8 5

• Σύνταγµα – Π. Φάληρο – Βούλα

• Σύνταγµα – Πλ. Αιγύπτου – Άνω Πατήσια
• Στ. Λαρίσης – Νοσοκοµεία Παίδων / Γουδί
• Π. Φάληρο – ΣΕΦ – Πειραιάς (Σταθµός ΗΣΑΠ / ΟΣΕ)
• Καµίνια – Κέντρο Πειραιά – Φρεαττύδα / Χατζηκυριάκειο
• Πειραιάς – Κερατσίνι – Πέραµα – Σαλαµίνα
• Ελληνικό – Σταθµός Μετρό Αργυρούπολης
• Λιµένας Κρουαζιεροπλοίων (Πειραϊκή) – Ακτή Ξαβαρίου – Ακτή Κονδύλη –
Ηετιώνεια ακτή – ∆ραπετσώνα (ειδικό µέσο για την εξυπηρέτηση ταξιδιωτών εντός
του λιµένα Πειραιά)
• Άλλες γραµµές που θα προκύψουν µετά από µελέτες

Οι κατά καιρούς συζητήσεις που έχουν πραγµατοποιηθεί µε θέµα τις επεκτάσεις του
δικτύου Τραµ, στις οδούς Πανεπιστηµίου και Πατησίων (Rethink Athens) και προς τις
περιοχές Κερατσίνι – Πέραµα (η Αττικό Μετρό είχε ξεκινήσει και την σύνταξη των
τοπογραφικών µελετών), δυστυχώς δεν κατάφεραν να µετασχηµατιστούν σε έργα.

Όσον αφορά τη δυνατότητα πρόσβασης προς το Κέντρο Πολιτισµού Ίδρυµα

Σταύρος Νιάρχος, µε µέσο σταθερής τροχιάς, η πιο ρεαλιστική πρόταση είναι η δροµολόγηση
µίας επέκτασης γραµµής Τραµ, από το σταθµό Συγγρού/Φιξ, που θα διατρέχει όλη τη
Λεωφόρο Συγγρού, θα καταλήγει στο ΚΠΙΣΝ και θα ενώνεται µε την υφιστάµενη γραµµή.
Η δηµιουργία της γραµµής Τραµ σε κάθε ρεύµα κυκλοφορίας της Λ.Συγγρού, αφενός θα
συνεισφέρει σηµαντικά στην εξυπηρέτηση των επιβατών, αφετέρου θα συµβάλει στην
διοικητική, οικονοµική και πνευµατική ανάπτυξη της περιοχής της Αθηνάς, αφού θα
διέρχεται από σηµεία συγκέντρωσης Μεγάλων Επιχειρήσεων, Ξενοδοχείων, Πανεπιστήµιο,
Κλινικών και Πολιτιστικών Κέντρων. Η εµπορική ταχύτητα της γραµµής θα είναι µέγιστη,
διότι στη λεωφόρο δεν υπάρχουν φωτεινοί σηµατοδότες και µε τη δηµιουργία στάσεων σε
κοµβικά σηµεία, εκτιµάται πως µπορεί να καλυφθεί πλήρως η απόσταση σε περίπου 10
λεπτά. Τέλος θα υπάρξει διεύρυνση και ανάπλασης του πρασίνου και δηµιουργία
περισσότερων χώρων διέλευση πεζών και ποδηλάτων.

Σε όλους µας είναι ξεκάθαρο, ότι το Πολεοδοµικό Συγκρότηµα Αθηνών - Πειραιώς

έχει ανάγκη ένα ευρύτερο δίκτυο Τραµ που µε µικρότερη σχετική δαπάνη, θα αλλάξει τον
συγκοινωνιακό χάρτη και τη γενικότερη ανάπλαση της πόλης. Ένα δίκτυο που θα ενισχύσει
τις εναλλακτικές µορφές µετακινήσεων στον αστικό ιστό, διότι κατά την κατασκευή
δηµιουργούνται πεζοδροµήσεις και αναπλάσεις, όπως έγινε στο αστικό ιστό του Πειραιά.

Οι επεκτάσεις του δικτύου Τραµ στο Πολεοδοµικό Συγκρότηµα Αθηνών - Πειραιώς

αλλά και σε άλλες πόλεις της χώρας, κρίνονται ως επιτακτική ανάγκη, καθώς τέτοια έργα θα
έχουν πολλαπλά οφέλη.

Page 2 of 3
 ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟ∆ΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ
Αριθµ. εγκριτικής αποφ. Μον. Πρωτ. Αθηνών 6060/2004
Αύξων αριθµός εγγραφής 25510 / 5637 / 29.4.2004
ΤΕΡΜΑ Ο∆ΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟ ΤΡΑΜ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ Τ.Κ. 16777
Τηλ.: 214 414 8121 (εσωτ.: 8121) E-MAIL: sita@stasy.gr
Πρό εδ ρο ς: 6947047748 Γεν . Γ ρ αµ µ α τέ α ς: 6 9 3 4 2 6 2 1 8 5

∆εδοµένου ότι το Ταµείο Ανάκαµψης και το ΕΣΠΑ 2021-2027, θα αποτελέσει το

βασικό στρατηγικό σχέδιο για την ανάπτυξη της χώρα µας µε την δηµιουργία νέων
υποδοµών, µε την παρούσα επιστολή, παρακαλούµε να επιδιώξετε να ενταχθούν µελλοντικές
επεκτάσεις της Γραµµής Τραµ (σύµφωνα µε το Ρ.Σ.Α.), αξιοποιώντας κονδύλια της Ε.Ε.
λόγω της οικολογικής λειτουργίας του Τραµ, αντιµετωπίζοντας έτσι την µεγάλη πρόκληση
που λέγεται Βιώσιµη Αστική Κινητικότητα.

Είµαστε στην διάθεση σας, για να σας αναπτύξουµε τις απόψεις µας για τις
προοπτικές εκσυγχρονισµού και βελτίωσης των ∆ηµόσιων Αστικών Συγκοινωνιών.

Page 3 of 3