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    PEUGEOT PONT AR Pages IDENTIFICATION ET CARACTERISTIQUES Couples de pont - Berlines, Cabriolets et Coupés 404 0101 » » 9 = Dérivés 404 01 02 Vitesses en dame pour 1000 tr/1mn du moteur 01 03 Capacité des ponts AR & vis 404, Berlines, Cabriolets et Coupés 01 04 Capacité des ponts AR Dérivés 404 0105 Carters de pont assemblés entraxe 95,25 mm - Bei ines, Cabriolets et Coupés 404 01 06 » » » ~~ Entraxe 101,6 mm - Ber 's, Cabriolets et Coupés 404 0107 + Entroxe 101,6 mm - Dérivés 404 avec couple 4% 19, 0109 ~ Entroxe 101,6 mm - Dérivés 404 avec couple 5 x 21 onl Pont AR hypotde 0121 Carters de pont assemblés - entraxe de 25 mm - Dérivés 404 avec pont hypoide 01 22 DEPOSE ET REPOSE Outilloge 8 utiliser 0201 Dépose 02 02 Camionnettes 404, porticularités 02 04 DEMONTAGE - REMONTAGE ET REGLAGE Pont AR a vis Ovtillage & utiliser 0301 Démentage 03 03 Remontage-réglage 03 06 Pont AR hypoide Outillage & utiliser 03 51 ontage 03 52 Remontage-réglage 03 56 COUPLE ET DIFFERENTIEL Pignons et axe de satellites 04 01 ARBRES ET TUBES DE PONT Outillage & utiliser 0501 Dépose - Démontage 05 03 Remontage 05 04 Documentation @Avlier 04> REF 1272 f [ PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES COUPLES DE PONT Berlines - Cabriolets et Coup PONT A VIS 404 Wdentification por nt di Démotipticetion ae Ne PD TYPES | dupont rave eer do couple : Vie Rove 404 jusqu'au n® 4 071 371 5x21 841.006 | aaT.oo3m | 3242,240) 404 J » ne 4 502 735 404 du n° 4.071 372 au n? 5 045 497 404 JS du n° 4 502 736 au n° 4 529 909 404 SL jusqu'au ne 4 414 913 5x21 841.006 841.051 | 3242.18 404 KF jusqu'au n° 4 551 335, 404 C jusqu'au n® 4 495 819 | 404 C.F jvsqu'ou nt 4 590 865 | 404 (TW) dun? 5 045 498 au n° 5.069.812 | 404 (TH) dun? 5 100 001 au n® 5 306 431 404 SL dun? 4414914 au n° 5 136 029 | 4045 du a? 4529 9108 finde série 404 J.SL jusqu'ou n? 4 535 278 | 404 KF du n° 4551 336 au n® 4 570 000 5x21 841.074 841.078 3242.31 404 D jusqu'au n® 4 605 178 404 C du ne 4 495 820 au n° 4 498 352 404 C.KF du n® 4 590 866 au n° 4 594 000 Toutes 404 DA 404 SL_— du ne 5136 030 au n° 5 140 409 404 J.SL_ dun? 4 535 279 ou n° 4 535 458 404 KF dun? 4 $70 001 ou n® 4 578 362 | 4 0 ” iD Gavaiaomaeaeed ean 5x21 841.07. 841.097 | 3242.39 404C dun? 4.498 353 au n° 4.498 414 404 C.KF dun? 4594 001 aun’ 4595522 | 404 (TW) a partir du n® 5 069 813 404(TH) » > 9» 5.306 432 4045S» » =» 5140410 MOb5SL » 9» 5 4535-459 404KF 6 5 » 4578363 5x21 841.074 841.097 3242.41) 404 ZF » » » 8250001 46D 5») 4608-777 404C yn 9 4.498.415, yy» 4.595 523 404 C.KF 1+ Rous de 36 mm de largeur ovec boulons de G 10-m (0.P.D. livre an emplacement, une rove de 39 mm de lergeur ever bovlons de B10 mm), 2+ Rove de 39 mm de lergeur avec boutons de 6 11 mm 3 Couple de pont (5 % 21) 8 grond entraxe(101,6 mm ou lieu de 95,25 mm) ovec boulons de 812 mm et de 62 mm de longvevr. PEUGEOT 4 Rove de 43 mm de lrgeur suite &I'edoption du difféventiel des Dévivée. et plus épaiesee dod mm iE Couple de pont avec boulons de 12 mm, de 70 mn de longueur eu lieu de 62-mm suite & I'odoption des coquilles de diférentiel nervurées Documentation d'Avelier 408 - Ret 1272 PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES COUPLES DE PONT ves 404 PONT A VIS Démultiplication Identification par n® de série Ne PD 404U10—» dun 7.060 001 404 U10D —» dun? 7080 001 TYPES oo rmorqué sur les pices peae _ ne Vis Rove 404 L(TW) jusqutau n® 4 854 646 404 (TH) ne 4.857 892 404 L Breck —» nt? 4 857979 404 U6 » ne 4745 143 4x19 841.024 841,019 3242.28 404 U6A » ne 1924 027 404 LD » ne 4-980 000 | 404 Usd > ne 4909 443 404 L (TW) du n° 4 854 647 ov n° 4 898 217 404 L (TH) dun? 4857 893) 404 L Break du n° 4 857 980|7 ™* 4 879 370 404 US dun? 4745 144 ou n? 4.761 054 tu n° 1924 028 ou we 1.925000 4x9 841.024 841.019 3242.420) 404 U6A(TW)idu ne 1930 001 au n° 1 930 490 404 UGA (TH) du ne 1.925 001 ou n° 1 927 784 404 USD dun? 4.909 444 av n? 4 909 500 404 LD du né 4 980 001 au n® 4 980 786 5x20 841.074 841.097 3242.39 404 LD du n® 4980 787 au n° 4983 681 . faaaluapraseehs oon sueateetato 1088 5x20 841.074 841.097 3242.41 11- Couple de pont avec boulons & 12 mm, de 70 mm de longveur ou liu de &2 mm suite & Iadoption des coauilles de diféretiel nervurées 2. Gobple pom 55°20 lew de 4% 19 Fomilieset Conmercales Diesel site & adoption du moteur XD 8 PONT HYPOIDE Identification por a® de série Démultiplication mmoraué sur les places Ne PD TyPES du pont du couple Pignon Eouron 404 L (TW) & partir dun? 4898 401 404L (TH) |» du n° 4.879 401 fection | § wr | anor | cna | czas 404 U6 1» dunt 4761 301 404 U6A (TW) —» dun? 1930 601 404 UGA (TH) —» dun? 1927 901 j 404 LD. & partir du n° 4.983 801 1 mn Ad 404UED > dun? 4914201 eee ae ae a 404 UB & partir du n® 7 010 001 | 404U8D —» dunt 7 040 001 8x39 | 841.255 841.254 3242.46 PEUGEOT PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES VITESSES EN dame POUR 1000 tr/mn DU MOTEUR PONT A vis Types Couple de pont Couple de Vitesse poor compteut pneus 1000 tr/mn (km/s) pe 8x17 404 KF 5x21 8x 160 165 x 380 28,450 404 C ot C.KF 10x 210 404 D ( Fomitiales 404L | Break Aad 404 U6 x aaee 4x19 Bo tee 165 x 380 25,200 404 LD 404 USD 404 LD 5x 210 8x17 165 x 380 28,450 404 U6D 1 Couple de compteor 8 x 16 ou lieu de 8 «17 cur los Cebrolets conprs ene les nérox 404C du n9 4 495.013 ov n® 4 495.279 404 €.KF 0 n° 4 590 001 ov n> 1 590 O81 2. Couple de compte 10% 21 sur ls véleules équipés de boite de vitesses BA 3+ Couple de comptour 8 18 lieu de 8 x 19 su las véhicules éainés de pneu de 185 x 360 4- Couple de pont 5 21 au Liew de 4% 19 at couple de compteur de 8%17 au liew de 8» 19 suite & adoption dv moteur XO 88 PONT HYPOIDE . Couple de | Dimensions des Vitesse pour TYPES aan compteur reve 1000 4/m (km/) Fonilioles 404 L Break 8x18 arn 8x37 Tee 165 x 380 25,895 404 U6A | 404LD | sxv7 ralee) 9x38 ey 165 x 380 23,410 404 us 404 UBD 404 U10 8x39 10x23 17x 380 25,800 404 U10D 5+-Couple de compteur 10 23 au lieu de 8 X 18 suite &l'adoption de la bote de vitesses BAT {6 Couple de compteur 10 x 21 eu lieu de 8 x 17 suite 8 adoption de lo.bofte de vitesses BAT _ Documentation @Avelie 404 RAI 1272 Ne Berlines, Cal PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES CAPACITE DES PONTS AR A VIS jolets et Coupés 404 TYPES DE VEHICULES TYPES DE PONTS CAPACITE et a injection, Jusqu'aux numéros 404 = 5045 497 4043 4529909 404SL_ = 4414 913 404 KF - 4 551 335 404 - 4.495.819 404 C.KF - 4 590 865 = Berlines, Cabriolets et Coupés 404 & carburateur Pont & vis & carter fermé en alliage léger (sons nervure) | seis 1,400 | = a entraxe de 95,25 mm Esso Gear Oil V.T. - Berlines, Cobriolets et Coupés 404 404 (TW) du ne 5.045 498 au ne 5.069 812 404 (TH) du ne 5 100 001 ov n° 5 306 431 404 SL dun? 4414 914 au n® 5 136 029 Pont @ vis & carter fer 4043 dun? 45299108 fin de série alliage | | 1,700! 404 J.SL_ dun? 4529 910 au n° 4 535.278 Esse Gear Oil V.T. 404 KF du n® 4551 336 ou ne 4 570 000 = & grand entraxe (101,6 mm) 404 dun® 4.495 820 ou n® 4 498 352 404 C.KF du n° 4 590 866 cu n® 4 594 000 404 D.—jusqu'au n° 4 605 178 404 DA jusqu'au a? 3 060 687 (fin de série) | = Berlines, Cobriolets et Coupés 404, A partir des numéros ‘04 (TW) - 5.069813 Pont & vis & carter fom 404 (TH) - 5 306 432 1.4001 404 SL 5.136 030 = & grand entroxe mm) Esso Gear Oil V.T. 404 J.SL_ - 4535 279 Coane 404 ZF - 8 250001 avec différentiel des déri- 404 KF - 4570001 404C 4498-353 404 C.KF - 4.594 001 4040 - 4605179 L PEUGEOT PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES | CAPACITE DES PONTS AR 6illl Dérivés 404 1 PONT A vis TYPES DE VEHICULES TYPES DE PONTS CAPACITE ~ Familigles et Commerciales 404 - Jusqu'aux numérost aoe - 4855312 Pont a vis & carter fermé en 404 L Break - 4855 131 | alliage léger (sans nervure) 1,600 1 406U6 = 4742040 Esso Gear Oil V.T. 404U6A— - 1.92371 ~ couple 419 “ 4sLD = 4979999 404U6D — - 4.909.026 - Familigles ot Commerciales 404 : 404 L (TW) dun? 4.854.055 au n® 4 898 217 404 L (TH) dun? 4.855 313 ov n° {DEL Breck Gane 655192 ou 879570 404 US dy n° 4 742 041 av n° 4 761 054 du n° 1 923772 av n° 1 925 000 404 U6A (TW) La no 1990 001 au n® 1 920 490 404 UGA (TH) du n° 1925 001 au n° 1 927 784 404 UD dun 4 909 027 au n° 4 909 500 Pont @ vis & carter fermé = couple 4x 19 Esso Gear Oil V.T. 1,400 | + Fomiliales et Commerciales 404 Diesel 404 LD du n 4 980 001 au n° 4.983 681 404 UBD dune 4.909 501 aun? 4 914 068 Pont & vis & carter fermé = couple 5 x 21 Esso Gear Oil V.T. 1,400 | PONT HYPOIDE TYPES DE VEHICULES TYPES DE PONTS CAPACITE 404L (TW) - 4.898 401 S08 son 404 U6A (TW) -1 930 601 404 U6A (TH) -1 927 901 Pont hypoide = couple 8x 37 Esso Gear Oil GP.90 1,400 1 - Fomiliales et Commerciales 404 Diesel A partir des numéros + 404LD_ - 4983 801 404 UD - 4914 201 Pont hypot = couple 9 x 38 E 1,400 | sso Geer Oil GP, 90 -Camionnettes ot Ploteaux-Cobines 404 Essence et A partir des numéros 404 U8 - 7 010 001 404 UBD - 7 040 001 404 U10. - 7 060 001 404 UlOD- 7 080 001 Pont hypoide + couple 8 x 39 . 1,400 1 sso Gear Oil GP. 90 Document lotion Atelier 404 « R6F 1272 PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES CARTERS DE PONT ASSEMBLES - ENTRAXE 95,25 mm Berlines - Cebriolets ot Coupés 404 Jusqu'aux numéros 406 - 4071371 404 J - 4 502735 as = Carter et couvercle avec 0 de percage des gov: | jens de fixation du tube de pont droit de 182 mm, = Couple 5 x 21 de 95,25 mn d'entraxe avec + rove de 6 162,5 mm et de 36 mm de largeur | - boulens de 8 10 x 125 x 47 - Différentiel des Berlines 403 avec es 80) 10,25 mm - coguilles per NOTA - Ce carter ossemblé n'est plus livré por : lo D.P.D. Pour ce type de pont, la D.P.D. livre une rove de pont de 39 mm de lorgeur équipée de boulons d'ossemblage de 0 10 mm, Bron 25e 404 dun? 4071 372 au n® 5.045 497 404 J dune 4 502 736 au n° 4 529.909 404 SL jusqu'au ne 4414 913 Jusqu'aux numéros 404 KF - 4 551 335 404C — - 4 495819 404 C.KF - 4 590 865 404/8 — - 6 900001 début de série Semblable au modéle précédent mais avec : rove de pont de 39 mm de largeur = boulons de 11 x 125 x 49 404/8 : Boulons de 11 x 125 x 52 non freinés = coquilles de différentiel percées a 0 11,25 mm. INTERCHANGEABILITE ~ Ce corter assembié peut &tre monté sans condi- tion en remplacementdu carter du ler montag En conséquence, son né P.D.n'o pas changé. - En revanche, les roves de pont, les coquilles de différentiel ot les boulons d'assemblage des 2 modales ne sont pas interchangeable séparément. PEUGEOT IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES PONT AR 6 CARTERS DE PONT ASSEMBLES - ENTRAXE 101,6 mm Berlines Cabriolets ot Coupés 404 404 (TW) du ne 5 045 498 au ne 5 069 812 404 (TH) du n° 5 100 001 au n® 5 306 431 404 SL dun? 4 414 914 au no 5.135 029 404 dun? 4 529.9104 la fin de série 404 J.SL du n° 4529 910 au nv 4 535 278 404KF dun? 4 551 336 au n° 4 570 000 404C dun? 4 495 820 au no 4 498 352 404 C.KF du n° 4 590 866 av n° 4 594 000 404 jusqu'au n® 4 605 178 404DA —_jusqu'au n° 3 060 687 (fin de série) Carter et couvercle avec @ percage des goujons de fixation du tube de pont droit de 192 mm = Couple 5% 21 grand entroxe (101,6 mm) avec roue de 0 170,6 mm et 39 mm de largeur. Boulons de @ 11 x 125 x 49. + Différentie! des Berlines 403, INTERCHANGEABILITE Ce carter de pont assemblé peut-étre monté en remplacement du carter précédent, & condition de remplacer le tube de pont droit et le tube de poussée. #176 jz 404 SL du n® 5136 0301, 404 USA du n° 5 133 60/4 "* 5 140.409 404 ISL du n# 4 535 279 ou nt 4 535-458 404 KF du ne 4570 001 au n° 4 578 262 40D du ve 4.605 179 au ne 4 608 776 404 C du ne 4 498 353 ou ne 4 498 414 404 KF dy ne 4 594 001 ou nt 4 595.522 «Carter et couvercle nervurés ~Couple 5 x 21 grand entraxe (101,6 mn) avee rave de 0 170,6 mm et 43 mm de lergeur + Boulons de B 12% 100 x 62 - Différentiel complet des Dérivés 404, nécessi- tont le montage d'crbres de. pont de plus gros diamatre. NOTA - Ce carter assemblé est commun aux fami liales 404 Diesel comprises dans la tranche des 404 LD du n® 4 980 001 au n° 4 980 786, INTERCHANGEABILITE Ce carter assemblé peutétre monté sur les véhicules équipés de pont & grand entraxe acondi- tion de remplacer également les arbres de pont. Documentation Atelier 404 - Ret 1272 PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES s2up0s7 A partir des numéros : 404 (TW) : 5.069 813 404 (TH) : 5 306 432 404 SL: 5.140 410 404 J.SL_: 4 535 459 404 ZF —: 8250 001 404 KF: 4578 263 404D 4 608.77 404C — : 4 498 415 404 C.KF : 4595 523, Semblable av modéle précédent, mais avec -coquilles de différentiel plus époisses de 4mm = boulons de différentiel non freinés 9 12 de 70 mm de longueur av lieu de 62 mm. NOTA - Ce carter ossemblé est commun aux Fomilioles et Commercicles 404 Diesel, com- prises dons les tranches de numéros suivants 404LD_ du n? 4980 787 aun? 4 983 681 404 USD du n? 4909 501 au n? 4914 068 INTERCHANGEABILITE ~ Le carter assemblé est interchangeable dans les mémes conditions que le carter précédent ~ Les coquilles de différentie! et les boulons d'assemblage ne sont pas interchangeables séparément. PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES CARTERS DE PONT ASSEMBLES - ENTRAXE 101,6 mm Dérivés 404 avec couple 419 Jusqu'aux numéros 404. 4855312 a 404 LD - 4.980 000 404 US - 4 742 040 R 404 UBD - 4.909 026 | y < 404 U6A - 1923771 t = Carter et couvercle non nervurés. = Couple 4 x 19 de 101,6 mm d'entroxe avec 2 = rove de pont de @ 175 et de 43 mm de largeur - vis de pont de 252,5 mm de longueur oa | boulons de 12 x 100 x 62 mm de longueur. s2n0ee/] Se = Différentiel complet commun aux Dérivés 403 & carter fermé. PEUGEOT 404 L (TW) du n° 4 854 055 au n° 4 854 646 404 L (TH) du n® 4855 313 au né 4.857 892 404 L Breok jusqu'eu n? 4.857 979 404U6 du n® 4 74204) aun? 4 745 143 404 UGA dun? 1923 772 au n? 1924 027 404 USD — du n® 4.909 027 au n® 4.909 443 + Semblable av modéle préeédent mais avec + carter et couvercle nervurés INTERCHANGEABILITE Le carter et le couvercle nervurés peuvent tre montés surtous types de véhicules équipés de pont & grand entraxe 101,6 mm Decumentarion d Atelier 0d Ret 1272 il PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES du n? 4 854 647 au n° 4 855 000 404 L (TW) | du ne 4 895 001 aun? 4 898 217 404 L (TH) dun? 4 857 893 ou n° 404 L Break du n° 4 857 980 au n°) 4979 370 404 US dun? 4745 144 av? 4 761 054 du n? 1924 028 au n? 1.925 000 404 UBA TM 9 1.990 001 au vi 1930 490 404 U6A (TH) du n® 1925 001 ov n® 1927 784 404 USD du n* 4909 444 au n° 4909 500 Semblable av modale précédent mois avec = coguilles de différentiel plus épaisses de 4mm + boulons de différentiel non freinés B12 mm de 70 mm de longueur au lieu de 62 mm INTERCHANGEABILITE Co corter assemblé portant les coquilles de différentiel plus épaisses peut atce monté sur tous types de dérivés 404 équipés du pont 4x19. PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES So) | | CARTERS DE PONT ASSEMBLES - ENTRAXE 101,6 mm Dérivés 404 avec couple 5 X21 PEUGEOT 404 LD : dun? 4980 001 au n? 4 980 786 = Corter et couvercle nervurés, Couple de 5 x 21 «grand entraxe» (101,6 mn) = rove de pont de 0 170,6 mm et de 43 mm de lorgeur « vis de pont de 244,5 mm de longueur nécessitant le montage d'un arbre de transmission de 1.876 mm de longueur au lieu de 1 868 mm = boulons 12 x 100 de 62 mm de longueur + différentiel complet commun aux Dérivés 403 & carter fermé. NOTA - Co carter assemblé est commun aux 404 404 SL, 404 D, 404 C (voir classe 5, page 01 07) INTERCHANGEABILITE + ll est déconseillé de monter ce couple de pont équipant les 404 LD avec moteur XD 88, sur dérivés 404 avec moteur XD 85 en raison de le diminution du couple de démarrage qui en résul- terait. 404 LD: dun 4 980 787 av n? 4 983 681 404 UGD : du n° 4 909 501 au n° 4 914 068 Semblable au modale précédent, mois avec ~coquilles de différentiel plus épcisses de 4 mm boulons de différentiel non freings 0 12 x 100 de 70 mm de longueur au lieu de 62 mm. NOTA - Ce carter assemblé est commun aux 404 Berlines et 404 C (voir classe 5, page 01 08). INTERCHANGEABILITE Ce corter assemblé peut atre monté en remplocement du modale précédent mais ne peut @tre monté sur 404 LD et 404 USD équinées du moteur XD 85, Documentation d’Avelier 404 Rat 1272 PEUGEOT PONT AR HYPOIDE IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES ee Let 2+ Couvercle et carter de pont Bet 4 - Couple (pignon et couronne) 5 - Rondelles de réglage de distance conique 0 62 - 75,8 épaisseur de 0,05 & 0,5 mm 6 = Rondelle d'appui du roulement AR du pignon, épaisseur : 1,5 0,05 mm 7 - Entretoises de réglage de la précontrainte des roulements du pignon Spaisseur de 3/100 en 3/100 de 6,04 & 7,33 mm & = Ecrou de serrage 9 Joint torique d’étanchéiré 10 - Support de joints d'étonchaité M1 Joint d'étonchéité de 28 x 45 x 8 12 - Roulement AV de pignon 13 - Roulement AR de pignon 14 - Entretoise 15 - Bouchon de remplissage 16 - Bouchon de vidange 17 Boitier de différentiel 18 - Rondelle de friction de pignon planétaire (alvéolée) 19 - Pignon planétaire 16 dents 20 -Pignon satellite 10 dents 21 - Rondelle de friction de pignon satellite (alvéolée) 2 -Ave des satellites 23 - Gowpille Mécanindvs @ $x 35 24 Boulon de différentiel 0 11 long, 72 avec écrou 25 -Roulements de différentiel 2% — - Rondelles de réglage de différentiel 0 67 x 77,6,épaisseur de 0,05 & 1 mm 27 Plaque d’oppui de roulement 28 = Protecteur du tube de mise & lit libre Dérivés 404 & freins Thermostables 29 - Tube de pont gauche | Derives 40d & freins Twinplex 30 - Tube de pont droit 31 Joints des tubes de pont G et D Documentation P Atelier 404° RAV TOT? PONT AR IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES CARTERS DE PONT ASSEMBLES - ENTRAXE 25 mm ves 404 avec pont hypoide Familicles ot Commerciales Essence A partir des numéros 4a L (TW) 4.998 401 404 L (TH) 404 L (Break) | 487° 401 4o4us 4761-201 | 404 USA (TW) : 1 930 601 404 UGA (TH) : 1.927 901 couple 8 x 37 Fomilioles et Commerciales Diesel A partir des numéros = 404 LD : 4983 801 404U6D 4914 201 couple 9 x 38 Camionnettes et Ploteaux-Cobine Essence et A partir des numéros + 404 UB 7010 oot 404U8D =: 7 040007 404 U10 +7 060 001 404U10D —: 7 080 001 couple 8 x 39 PEUGEOT PONT AR DEPOSE ET REPOSE o)il OUTILLAGE A UTILISER 8.0103 Z Errier de souténement moteur, boite de vitesses. © - Embout pour fixation sous carter d'em- brayage. 8.0406 Clé pour boulons de sphére de poussée - 8.0801 C6 pour réglage des machoires de freins. Documentation # Avelier de> Ral 1272 PONT AR DEPOSE ET POSE DEPOSE - Débrancher du pont les amortisseurs la barre stobilisatrice du tube de pont gauche. 404 Freins Thermostebles : “Débrancher le" resort du compensateur de freinage de la barre stabilisatrice. IMPORTANT | Il est impératif de ne jamais desserrer Véerou de fixation de la noix sur tige du ressort, afin de ne pas modifier la tension de celvi-ei Débrancher lo barre antidévers AR aux bielles de liaison (8 partir des modéles 67). + Débrancher sles gaines de frein &@ main av plancher le tuyau_ flexible d'alimentation (obturer Vorifice e618 maitre-cylindre). = Débrancher du levier de commande de freins AR’: les cables AR, le cable de commande, puis dégager le levier vers l'AR. + Sovlever la carrosserie par I'AR pour déposer los resorts hélicofdaux. fous de fixation de la bride du tuyou jappement au collecteur, + le vis du collier sur le carter AR de boite. Mettre en place I'étrier de soutnement moteur 8.0103 Z avec embout C prenant oppui sous le carter d'embrayage. - Dévisser | - la vis supérieure du support AR moteur - les 2 écrous inférieurs. | - Libérer le support AR moteur en dévissant | progressivement lo vis de I'étrier pour baisser TAR de la botte de vitesses de 45mm environ IMPORTANT Veiller & co que le carter inférieur mo- tour ne repose pas sur le carter de direction PEUGEOT PONT AR DEPOSE ET POSE 9 Déposer les 4 vis d'assemblage du couvercle 8.0406. de rotule de poussée avec la cl +Reculer le pont en maintenant Iextrémité du tube de poussée et récupérer le support AR ~Soulever la carrosserie suffisamment pour Permettre le passage du pont avec les roves. = Dagager le pont. cr REPOSE Procéder dans I'ordre inverse des opérotions de depose. Purger et régler les freins. - Verifier I'étonchéité des _—_conalisations. Effectuer le plein avec de I'huile Esso Gear Oil VT. ~ contenance (voir classe 5, pages 01 04 et 05) ~ Vidange 1000 km, puis selon les pério- dicités hobitvelles Précautions particuliéres =Pour une bonne tenue du support moteur, celui-ci doit etre exempt de graisse, ¢huile et de peinture 26 le nombre-guide 3 a 2 28 De difference rope Geert ton) curtlanest os 1 a) nillinéte, errondie @ la tronche de. 0,05 le 0 |» plus. proche, I'épcisseur de coles & placer 1 31 erie le cage extérieure du roulement AR et 2 2 Io rondelle dcppui (colage 1) 3 2 4 us exemple 5 35 Mesure ov comparateur 67 a é Repare sur pignon = 4: 7 nombre-guide correspondont 26 6 8 a 4 Ul convient de prévoir une epaisseur de ales de 0,40 am = Déposer apparel AZ et le pignon. PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE 98 = Placer le pignon en position verticale sur Métabli Protiquer un repare de couleur sur toute la longueur d'une cannelure = Mettre en place sur le pignon + V'entretoise longue = le rovlement AV monté & Ienvers. Vécrou J. Couple de serrage 28 m.kg. Visser le grain du compareteur sur la rallonge K2et celle-ci sur le comparateur. Placer le micrométre K en appui sur la face AV du pignon, la rallonge K2, bien en face de lo cannelure repérée, et son extrémité en contact avec le centre de le surface rectifiée de I"écrou J ~ Régler la hauteur du comparateur dans le sup- port de fagon & obtenir al» et «» par exemple. Dégager le micrométre et le poser avec Précaution en lieu sir pour éviter tout risque | do déréglage. PEUGEOT Extraire lo bogue extérieure dy roulement AR 1 en utilisant levis LI Vextracteur L4 la plaque D, Documentation dAvalier 404. Re} 1272 PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE Placer dans le fond du logement le rondelle d'appui 2 -les cales de réglage 3 déterminées précé: demment (calage 1, page 03 60). Remettre en place lo bague extérieure de rou- Fement 1 en utilisant -lovis Lt - l'écrou d'appui LS Ia pleque ¢'eppui D = Appuyer fermement le serrage final : 14 m-kg. = Déposer I’éerou J et le roylement AV. = Remonter le pignon dans le carter avec |= Mentretoise longue = le roulement AV V"écrou J. Couple de serrage 1 m.kg. Foire tourer le pignon de 10 tours environ dons les 2 sens. Répéter les opérations jusqu’s ce que sous | Tmekg I’écrou ne se serre plus En pren: t toujours comme référence la canne- lure repérée, refaire une mesure entre l'extré mité de lorbre et I'écrou J en utilisant le micrométre précédemment étalonné & 1 et 0 (page 03 61). + Noter l'indication du comporateur - Effectuer la différence entre les 2 mesures. ~ Retroncher 0,06 mm Le chiffre obtenu correspond & I'épais- seur de l'entretoise de réglage & placer entre je roulement AV et 'entretoise longue (calage 2). PONT AR HYPOIDE 1] REMONTAGE - REGLAGE —| S08 rey 70 7,03 e pean tlerers oF os entretoises wor | sie | are | nt epi Tope be Fence we | oo] sar [ras || Ee zee tree 6,22 6,55 6,88 7,21 + 0,06 6,31 6,64 6,97, 7,30 6,79. « Monter définitivement le pignon dons le corter en utilisant - Hentretoise longue lentretoise de réglage pré - un écrou neuf. Couple de serrage 28 m.kg. idemment déter- ~A l'aide d'un vilebrequin, faire tourner le Pignon & la volée pour assurer la mise en place des roulements. (A partir de ce stade il devient difficile de faire tourer le pignon & la main). PEUGEOT CONTROLE : - Placer le pont verticalement. + Installer l'appareil AZ comme indiqué page 03 $9. ~ En utilisant le micrométre selon le processus indiqué page 03 59, mesurer l'enfoncement de lapige A2 qui doit correspondre av nombre guide. +0,05 Tolérance mm = 0,03 Documentation halen 404 RA TOD PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE - Déposer Ioppareil AZ. - Freiner I'écrou du pignen d'ottaque dons les Aeencoches avec l'outil F. Monter le joint d'étonchéité 1 dans le bouchon 2 oy moyen de la chasse G. Frapper jusqu'en butée. = Monter le joint torique sur le bouchon 2. + Suiffer_le joint d'étonchéi torique. et le joint = Mettre en place la bague de protection E dans Volésoge du joint d'étonchéité 1 - Monter le bouchon 2. Dégager Ia bague de protection per un mouve- ment tournent en maintenant le bouchon 2 en place. PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE Olli ASSEMBLAGE DU DIFFERENTIEL « Huiler les pidces av montage. ~ Placer dans le fond du boitier de différentiel 1 une rondelle alvéolée neuve 2, les alvéoles orientés vers le pignon planétoire 3. ~Mettre en place le pignon planétaire droit 3. ~ Monter «les pignons satellites 4 avec leurs rondelles alvéolées sphériques 5. -loxe de sctellites 6 en alignant les trous de goupille. “une goupille Méconindus 7 nevve enfoncée ou ras du boftier de différentiel Poser la couronne 8 & plat sur |'étobli ~ Monter dans I'ordre - la rondelle alvéolée 9 le pignon planétaire 10 et le bottier de différentiel ossemblé 11 -les 8 boulons d'assemblage, les serrés 8 lo main, NOTA : Ne pas utiliser de rondelles. PEUGEOT ~Mointenir le différentiel dans un étau muni de mordaches en plomb. + Serrer en croix les 8 écrous & 7 m.kg. Docimertation @Avale 404” Rah PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE = Dégrsisser soigneusement les _roulements neufs de différentiel et les mettre on place cn utilisant rie presse - la chasse B le grain d'appui H2 -Hiler_cbondemment les roulements avec Esso Extra Motor Oil 20 W/30/40 a I'exelu- sion de tout autre lubrifiant. ASSEMBLAGE DU MECANISME DE PONT - Placer le carter verticolement & I'étav | + Enduire le plan de joint de Perfect Seal -Groisser les portées des cages extérieures des roulements, sur carter et couvercle. - Mettre en place le différentiel assemblé. ~Poser le couvercle AR, le fixer por les 4 éerous 1 munis de rondelles Onduflex neuves Serrer 8 0,8 m.kg. Monter cété couronne (8 gauche), Io plaque d'oppui 2 du roulement, sons cole, avec les 4 vis de fixation munies de rondelles Onduflex neuves 3. Serrer 8 0,8 m.kg, Dessercer les écrous 1 et les visser & la main PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE REGLAGE CHUTE DE DENTS “Placer le pont, en position horizontale, le flane droit vers le haut. - Menter la bride d'oppui P. ~Amener le différentiel & fond vers le bas en yissant fermement la vis d'appui centrale I ‘ALA MAIN (NE JAMAIS UTILISER D'OUTIL AUXILIAIRE ET NE PAS FORCER). * Fgire effectuer ou différentiel 5 tours dons les deux sens. ~ Frapper avec un millet quelques coups secs sure carter + Slassurer que la tension de lo bride d'appui P subsiste. ~ Serrer les Serous du couvercle AR &0,8m.kg. ~ Remettre le pont en position normale & I'étav. = Dégraisser I'embout 2 du plateau-couronne & Taide d'un chiffon imbibé de trichloré- thylne. + Pratiquer sur Iembout 2 un repére radial. PEUGEOT ~Monter I'indicateur de chute de dents R, en position horizontale, le repére face a la posi- tion « t» de "appar + Serrer la vis centrale. ~Monter le support Q équipé du comporateur. + En utilisant les boutonniéres du support, aligner le comparsteur de fason que sa touche soit en oppui entre les deux traits existant sur la partie plate de la branche gauche de indicoteur. + Serrer les 2 écrous 3. I Documentation qAtaler 404- Ret V2T2 PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE = Tourer avec précaution le pignon d'attaque dans le sens inverse d'horloge pour amener la petite aiguille du compteur sur «5s. = Régler le cadran a «0. = Soisir avec doigté lo branche moletée 1 de Vindicateur et l'amener en butée dans le sens d'horloge. = Le comperateur indique la chute de dents ‘existant en ce point entre pignon et courenne. - Noter cette valeur. + Répéter l'opération en plagant successivement les 3 outres fentes de Iindicateur R face ov repare pratiqué sur couronne. Noter soigneusement chaque mesure en portant toujours de «5s et «0 = Tourer l'indicateur R dans le sens inverse d'horloge pour les changements de position PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE TABLEAU DES CHUTES Positions Voleurs 2 9 + RETENIR LES DEUX VALEURS EXTREMES RELEVEES, ~ SI L'ECART ENTRE MAXI ET MINI DEPASSE 0,10 mm, EN RECHERCHER L'ORIGINE, CORPS ETRANGER OU BAVURE qui peuvent tre responsables de l'assemblage défectueux ~ SUPPRIMER LE DEFAUT et recommencer les CALES DE REGLAGE DU DIFFERENTIEL Epcissours : 0,05 0,10 0,20 0,40 0,50 Timm CALCUL DES RONDELLES DE REGLAGE De la valeur de chute de dents MINI retrancher 0,10 mm. ~ LE NOMBRE AINSI OBTENU, ARRONDI A LA TRANCHE DE 0,05 mm LA PLUS PROCHE, CORRESPOND A L'EPAISSEUR DE CALES AMONTER A GAUCHE, (Calage 3). Ex: CHUTE MINI 10,97 mm EPAISSEUR A PREVOIR : 0,97 mm - 0,10 = 0,87 soit : 0,85 mm PEUGEOT = Déposer Iindicateur de chute de dents, le come Parateur et la plaque d'appui gauche. ~ Desserrer la vis centrale de la bride P, ~ Placer I'empilage de cales de réglage opr avoir contrélé & l'aide d'un Palmer. ~Remonter la plaque d'oppui gauche avec les 4 vis munies de rondelles Onduflex neuves. Couple de serrage 0,8 m-kg Documentarion Atelier d04 Rel, 1272 PONT AR REMONTAGE - REGLAGE REGLAGE DE LA PRECONTRAINTE DES ROULEMENTS DE DIFFERENTIEL hori. -Replacer le pont & I'étau en pos zontale. = Retendre fermement A LAMAIN la vis cen trale 1 de la bride d'appui P en faisant tourner le pignon d'attaque. - Présenter le micromatre sur le flanc droit du corter AV, lo touche du comporateur en eppui sur la bague extérieure du roulement, = Ne pas chevaucher le plan de joint entre les carters. + Régler lo hauteur du comparateur de maniére & obtenir «1» et «Oo, par exemple. = Placer bien & plat le micromatre sur la face rectifiée de l'appareil AZ (utilisée comme arbre). - Le déplacement des aiguilles du comporateur représente la profondeur du roulement dans le carter 8 laquelle il convient d'ajouter 0,25. = Noter le chiffre ainsi obtenv. Ex. : Mesure dons le carter = 1,00 Mesure sur morbre + 2,32 Différence 1,32 +025 Chiffre & noter : 1,57 mm PEUGEOT PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE 6 Présenter le micromatre sur la plaque d'appui droite, 1a touche du comparcteur sur la face d'oppui extérieure de la plague. -Régler lo hauteur du comparateur dans le support de manidre & obtenir «1» et «0», par exemple. ~ Placer bien & plat le micromatre sur la face rectifige de l'appareil AZ’ (utilisée comme arbre). Le déplacement des ciguilles du com: Parateur représente le hauteur de collerette de la pleque Ex. : Mesure sur plaque : 1,00 Mesure sur marbre ; 2,54 Havteur collerette : 1,54 mm = Comparer - le chiffre obtenu lors de la mesure sur carter. + la hauteur de la collerette - LA DIFFERENCE, ARRONDIE A LA TRAN- CHE DE 0,05 mm LA PLUS PROCHE, RE- PRESENTE L'EPAISSEUR DE CALES A MONTER ENTRE LE ROULEMENT ET LA PLAQUE D'APPUI (Calage 4). Ex. : Chiffre obtenu a la Tare mesure : 1,57 Hauteurde la collerette 1,54 Epoisseur de cales & prévoir - 0,03, soit: 0,05 mm Documentation d'Avelier 408” RE, 1272 PONT AR HYPOIDE REMONTAGE - REGLAGE = Monter la plaque d'appui droite en interposant les cales de réglage déterminées, et la fixer par les 4 vis munies de rondelles Onduflex neuves. Serrer 8 0,8 m.ks = Procéder av serrage définitif des 8 vis et 4 écrous d'assemblage dans I'ordre indiqué ci- contre & 3,5 m.kg. - Desserter les quatre écrous d'ossemblage. = Fropper au maillet sur le couvercle jusqu'é affleurement parfait du couvercle sur le carter AV (vérification sur les portées des tubes de pont droit et gauche). Resserrer les quatre écrous d'essemblage dans le méme ordre que précédemment 3,5 mks. Faire tourner le différentie! de plusieurs tours dans les deux sens. CONTROLE CHUTE DE DENTS Contrélée sur les 4 positions svivant le processus indiqué page 0368, la valeur de chute de dents doit étre égale & : +0,05 mm 0120 0,02 mm IMPORTANT En aucun cas Ia valeur MINI ne doit atre infé. Fieure & 0,18 mm. Monter les 6 vis d'ossemblage munies de rondelles Onduflex neuves. Serrer & 1 m.kg. = Remonter les tubes de pont avec un joint de po- pier et les crous de fixation. Serrer 81,8 m.ks,

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