A MercedesBenz Instrucciones de Uso MinitesterIntroduccién El Minitester es un equipo para diagnostico de fallas en los médulos electrénicos PLD, ADM en vehiculos equipados con motores electrénicos (BR 450 y 900). Se trata de un equipo simple, producido por la fabrica TEMIC, para diagnosticar fallas, lectura de parémetros del motor/vehiculo, prueba de compresién de cilin- dros y para efectuar un reconocimiento del pedal de acelerador. Este equipo presenta informaciones a través de funciones que pueden ser seleccio- nadas cuando sea necesario a través de las teclas correspondientes y serdn repre- sentadas en un display numérico de cinco digitos. Por tratarse de un display numérico, algunas letras serén representadas de manera similar a la real como por ejemplo, 1a letra "Z", sera representada como "5"; y la letra "V" serd representada como "U", A continuacién serdn dados los detalles para utilizacién del instrumento y de las funciones del Minitester. El Minitester no permite el ajuste de pardmetros (excepto el pedal de acelerador) que solo podran ser modificados a través del HHT 0 D2000. Los médulos electrénicos de mando del motor son continuamente perfeccionados y, por lo tanto, nos reservamos el derecho de efectuar alteraciones. Todas las informaciones, figuras y descripciones en las Instrucciones de uso se refieren al estado actual del desarrollo técnico. Mercedes-BenzMinitester Instrucciones de uso..... Comandos del Minitester Conexién en el vehiculo, inicio de diagnostico, informaciones generales zi — Conexién del Minitester... — Seleccién del sistema a ser diagnosticad ~Diagnostico. — Cambio de sistema a ser diagnostica = Informacién sobre el sistema a ser diagnosticado. —Eleccién de funciones que pueden ser utilizadas.. ~ Eleccién de pardmetros dentro de una misma funcién Reconocimiento de la pedalera del acelerador. Funciones del Minitester.... pagina PSP - Cédigos de fallas .. vow 13 Borrado de falas... 15 ANA - Valores analdgicos . BIN - Cédigos Binérios .. INF - Informaciones motor/ vehiculo...... SEN - Voltimetro . ZYL- Desacoplado de los cilindros . AVD - Lectura de la compresién del motor OT - Activar seiial de inicio de inyeccién POL - Reconocimiento de la polaridad. LRR - Control de ruido . AUF - Tiempo de cierre de uni 25Minitester Instrucciones de uso — El Minitester debe ser mantenido siempre seco. Los lfquidos contienen minerales, que pueden corroer los circuitos electrénicos. — El Minitester no debe ser colocado en ambiente que contenga polvo. — No colocar el aparato en locales calientes, con temperaturas superiores a 80°C. ~ Las altas temperaturas pueden reducir la durabilidad de los aparatos electrénicos © pueden deformar ciertos tipos de materiales plisticos. La temperatura de opera- cién maxima del Minidiag es de 0 - 50°C. —No se debe abrir el aparato, una vez que ésto implica en la pérdida de la garantia. — El uso inadecuado y descuidado puede resultar en daiios al aparato. ~ No dejar caer el Minidiag-Tester ni que reciba impactos. Esto puede resultar en la rotura de las placas de circuitos impresos del aparato. —No utilizar productos quimicos, soluciones 0 productos de limpieza agresivos para limpiar el Minidiag-Tester. Limpie su aparato solamente con un pafio suave humedecido con una solucién de jabén neutro. — El aparato fue fabricado para efectuar diagnésticos y no para funcionamiento con- tinuado. — Estn excluidos de la garantia los defectos resultantes del uso inadecuado, inde- bido o descuidado. Observacién: Después de presionar una tecla, podré demorar un cierto tiempo (aprox. 1 segundo) hasta que el mando correspondiente sea ejecutado.Minitester Comandos del Minitester @ Inicio de diagnostico Tecla de comando Comanda, en algunas funciones, las variables del sistema © Tecla de confirmacién Utilizada para borrar y reconocimiento del acelerador Ajuste del pedal Calibra la carrera del pedal del acelerador Ment vertical Selecciona cada una de las funciones dentro de los médulos > AKMinitester eS ® Ment horizontal Selecciona parémetros dentro de la misma funcién Congelamiento de la pantalla actual Mantiene el valor que muestra el display numérico Seleccién del sistema Selecciona el sistema que esta en diagnostico (PLD 0 ADM) Informacién Muestra el sistema que esta en diagnostico (PLD 0 ADM)Minitester Conexién al vehiculo, diagnostico, informaciones generales L. 1) Conexi6n del Minitester Con la llave de contacto en la posicién desconectada, conectar el Minitester a la toma de diagnostico del vehiculo localizada en la central eléctrica. Para conectarlo a la toma, basta encajar la ficha del Minitester en la toma del © vehiculo en la posicién que corresponda y enroscar el anillo pldstico hasta que haga tope. Accionar la Ilave de contacto Mensaje en el display (alternadamente) La indicacién ADM permanecera enel display A n vo Atencién: Siempre que se desconecte la llave de contacto, el Minitester deberé ser reiniciado.Minitester s) O 2. Seleccién del sistema a ser diagnosticado Para seleccionar los sistemas PLD 0 ADM, presionar la tecla “seleccién del sis- tema”. Cada vez que se apreté la tecla se seleccionara uno de los dos sistemas. 3. Diagnostico Luego de haber seleccionado el sistema a ser diagnosticado, presionar la tecla de “inicio de diagnostico" por 5 segundos. Este procedimiento posibilitara el inicio del diagnostico en el sistema seleccionado. 4. Cambio del sistema a ser diagnosticado Si al estar diagnosticando en algunos de los sistemas (PLD 0 ADM) y se desea cambiar de sistema, proceder seguin lo indicado abajo: Presionar la tecla "eleccién del sistema" Mensaje en display a 7 (alternadamente) a) , Pid Reiniciar el procedimiento a partir del paso 3.Minitester 7 5. Informacién de que sistema esta siendo diagnosticado Es posible saber en que sistema (PLD 0 ADM) estamos realizando un diagnostico. Para esto basta presionar la tecla “informacién" y se presentara en el display el nombre del sistema que esté siendo diagnosticado. Luego de algunos segundos, el equipo retorna automaticamente a la pantalla anterior, 6, Eleccién de la funci6n a ser utilizada Siempre que seleccionamos uno de los médulos ADM o PLD, la primera funcién demostrada por el Minitester serd la funcién "FSP" (memoria de fallas). En caso que se dese cambiar de funcién, utilizar las teclas *menti vertical/ eleccién de funcién”. Cada toque en cada una de las teclas, selecciona la préxima funcidn 0 la funcidn anterior. <> 7. Eleccién parémetros dentro de una misma funcién Dentro de una determinada funcién, tenemos mas que un pardmetro que podré <> ser seleccionado. La seleccién de estos pardmetros dentro de una misma funcién se realiza a través de las teclas "mend horizontal/eleccién de parémetros dentro de una misma funcién’.Minitester 8. Reconocimiento del pedal de acelerador 4 Siempre que fuera necesario substituir el pedal de acelerador y/o el médulo = ADM, deberd ser realizado el reconocimiento del pedal seguin lo indicado abajo: Sin presionar el pedal, seleccionar el sistema ADM. Presionar a tecla “ajuste de pedal” una vez Mensaje en display © 7 Presionar as teclas “confirmacién” y ajuste de pedal” simultaneamente. Mensaje en display (alternadamente) (posicin de marcha-lenta reconocida)Minitester 10 Presionar el pedal del acelerador a fondo y mante! 5s. jo en dicha posicién durante Mensaje en display (posicién de plena carga reconocida) Soltar el pedal del acelerador. Presionar las teclas “confirmacién” y “ajuste de pedal” simultaneamente. En caso de no ser reconocidas la posicién de “plena carga” o “marcha-lenta”, seran representados en el display los mensajes:Minitester <> Funciones del Minitester A continuacién serdn demonstradas las funciones posibles a ser seleccionadas a través del Minitester. La descripcidn de cada una asf como el procedimiento de utilizacién estan descrip- tos en las préximas paginas. Una ves que a sido seleccionado el sistema a ser diagnosticado, el cambio de fun- ciones a ser seleccionadas dentro de un mismo sistema, es hecho a través de las teclas “menti vertical / eleccién de funcién”. Para el PLD estan disponibles las siguientes funciones:: FSP |Cédigo de fallas INF Informacién motor/vehiculo BIN (Cédigos binarios ANA Valores analégicos POL Reconocimiento de la polaridad OT Activar sefial de OT ulMinitester SEN Tensién en los sensores Z9L Cilindros on/off AVD Compresién de los cilindros LRR Regulador de ruido AUF ‘Tiempo de cierre unidad inyectora Para el ADM estan disponibles las siguientes funciones: FSP Cédigo de fallas INF Informacién motor/vehiculo ANA Valores analdgicosMinitester FSP - Cédigos de fallas Esta funcién sera siempre la primera a ser indicada en el display del Minitester cuando seleccionamos el sistema de diagnostico (PLD/ADM). Los cédigos de fallas _presentados pueden estar activos, o sea, estén ocurriendo en el momento de lectura o inactivos, cuando estan apenas almacenados en la memoria y por lo tanto no estan ocurriendo en el instante de lectura. Al ser seleccionado el sistema a ser diagnosticado, tenemos el siguiente mensaje en el display del Minitester: Mensaje en display {alternadamente) En caso que exista un defecto en el sistema sera presentado un cédigo de fallas, por ejemplo: Mensaje en display (alternadamente) Donde: 1 = grado de importancia = falla actual 1615 = cédigo de falla 13,Minitester 4 <> En caso que tengamos tres defectos, debemos seleccionar las memorias de fallas 0, Ly 2, 0 sea, FSP 0, FSP 1 y FSP 2 Esta seleccién seré realizada a través de las teclas *menti horizontal / eleccién de pardmetros" Luego de haber reparado el defecto, la falla se presentara como una “falla almace- nada". Esta falla no serd mas leida en la memoria FSP 0, pero si en la memoria FSP 1 0 superior en caso que haya mas de una falla. Mensaje en display (alternadamente) c S Pp i 116 tS La sefial *:” desapareceMinitester Borrado de fallas Luego de haber reparado el defecto, podemos limpiar la memoria de fallas segiin lo indicado abajo: Seleccionar FSP 0. Presionar simultdneamente as teclas: Confirmacién © y Tecla de comando 5 Mensaje en display _ 5 Pp ro ce) Obs.: Una falla no sera borrada a menos que el defecto haya sido reparado. 15Minitester Cédigos de fallas para el PLD Cédigo) Fallas ‘Comprobar (0 10 15 |Sensor de temperatura de aceite (valor por arriba del rango) __|Chequear cables/conexiones o substituir el sensor 0-10 16 |Sensor de temperatura de aceite (valor por debajo del rango) _|Chequear cables/conexiones o substituir el sensor (0:13 15 |Sensor de presidn atmosférica (valor por arriba del rango) [Chequear sensor. No existiendo falla en el_ sensor, substituir PLD 0-13 16 |Sensor de presién atmosférica (valor por debajo del rango) [Chequear sensor. No existiendo falla en el sensor, substituir PLD (0.25 09 |interrupcién en el cable del sensor de nivel de aceite [Chequear cables/conexiones 0 sensor (0.25 15 |Sensor de nivel de aceite (valor por arriba del rango) [Corregir el nivel de aceite o substituir el sensor (0.25 16 |Sensor de nivel de aceite (valor por debajo del rango) (Corregir el nivel de aceite o substituir el sensor (0.25 17 [Sensor de nivel de aceite (valor fuera de escala) (Corregir el nivel de aceite o substituir el sensor (0.30 15 [Sensor de presién de combustible (valor por arriba del rango) _|Chequear cables/conexiones o substituir el sensor 0-30 16 |Sensor de presion de combustible (valor por debajo del rango) _ |Chequear o substituir el sensor. En caso que no exista solucion, substituir cables/conexiones (0.40 24 [Procesador de emergencia defectuoso [Substituir PLD (040 37 [Numero de cilindros no plausible [Substituir PLD. Falla de software o programacion 0-40 38 [2o. arranque defectuoso [Substituir PLD (0-40-40 [Falla de reconocimiento de nivel de motor de arranque [Substituir PLD (04047 [Defecto de programacién [Substituir PLD. Falla de programacion (0-40 48 [Numero de cilindros no plausibles [Substituir PLD. Falla de programacion (0-40 49 [Parametrizacion invalida de las valvulas proporcionales Verificar la parametrizacidn. Si no se soluciona, sustituir el PLD| (04050 [Error de lectura ‘Substituir PLD. Falla de programacion (0-40-51 [Reconocimiento de software invalido ‘Substituir PLD. Falla de programacion (040 54 [Falla en el area de dados CAN Retirar el conector del PLD y conectarlo después de 308, Sino se soluciona, sustituir el PLD 0-70 06 |Corto-circuito de vaivula magnética del turbo con Ta masa ‘Sino hubiera valvula magnética conectada a los terminales 51 y 12, chequear la parametrizacién 0-70 09 [Circuito de vaivula magnética del turbo interrumpido [Chequear cables y conexiones (0-71 09 [Corto-circuito de valvula magnética del turbo con la masa (Chequear cables y conexiones 075 42 [Tensidn de baterfa elevada [Chequear_alternador/regulador (075 43 [Tensidn de bateria baja [Cargar baterias o cambio de las mismas 16Minitester Cédigos de fallas para el PLD Cédigo Fallas ‘Comprobar 09048 09144 09244 093.44 094.44 095.44 096 44 09744 [Unidad inyectora (cilindro 1) [Unidad inyectora (cilindro 2) [Unidad inyectora (cilindro 3) [Unidad inyectora (cilindro 4) [Unidad inyectora (cilindro 5) [Unidad inyectora (cilindro 6) [Unidad inyectora (cilindro 7) [Unidad inyectora (cilindro 8) ‘Substituya por otra Unidad Inyectora y evaliie 09045 09145 09245 093.45 094.45 095.45 096.45 09745 [Unidad inyectora (cilindro 1) [Unidad inyectora (cilindro 2) [Unidad inyectora (cilindro 3) Unidad inyectora (cilindro 4) [Unidad inyectora (cilindro 5) [Unidad inyectora (cilindro 6) [Unidad inyectora (cilindro 7) [Unidad inyectora (cilindro 8) |Substituya por otra Unidad Inyectora y evaliie 098.46 (Cancelamiento de la comparacion de cilindros simples ‘Substituya por otra Unidad Inyectora y evaltie 10100 CAN H conexion para ADM Parametrizar para una Gnica via 101 OF [CAN conexién para ADM (Chequear las conexiones y posibles corto - circuito. Estando OK, substituir el ADM y/o PLD como evaluacién T 01 02 [Datos del ADM no plausibles [Eliminar las fallas constantes en la memoria 10104 [Conexién CAN para ADM Vea 101 00/1 01 O1 103.08 [Corto circuito en el sensor de angulo de cigienal [Chequear corto - circuito. Reposicionar/substituir sensor 103 09 [Circuito del sensor de éngulo del cigiienal interrumpido [Chequear circuito abierto. Reposicionar/substituir sensor 103.10 [Sensor de angulo de cigitefial senal “débil” \Verificar el montaje del sensor y reposicionarlo 103 1 [Sensor de dngulo de cigtienal. Sincronismo cigiefial /arbol de le- vas no plausible \Verificar el montaje del sensor y reposicionarlo. Substituir buje de presién 10312 [Sensor de angulo de cigiefal sin sefial \Verificar el montaje del sensor y reposicionarlo. Verificar cables y iconexiones. Conectar correctamente el sensor 7Minitester Cédigos de fallas para el PLD Cédigo Fallas ‘Comprobar 103 13 [Sensor de angulo de cigienal. Polaridad invertida ‘Verificar el montaje del sensor y reposionarlo. Verificar cables y conexiones. Conectar correctamente el sensor. 1 04 08 |Sensor de angulo de arbol de levas (Chequear circuito abierto. Reposicionar/substituir sensor 104 09 |Sensor de angulo de rbol de levas (Chequear circuito abierto. Reposicionar/substituir sensor 104 12 [Sensor de angulo de comando de valvulas (sin senal) \Verificar el montaje del sensor y reposicionarlo 1.04 13 [Sensor de dngulo de Arbol de levas . Polaridad invertida [Conectar correctamente el sensor 105 30 [Sobre - rotacién [Borrar la falla y comunicar al conductor sobre la maxima rotacin| T 11 15 [Sensor de temperatura de combustible. Circuito abierto o corto- |Verificar chicotes/conexiones 0 substituir el sensor circuito a positivo 111 16 ‘Sensor de temperatura de combustible. Corto cireuito a masa \Verificar chicotes/conexiones o substituir el sensor 1215 ‘Sensor de temperatura de colector admisidn. Circuito abierto 0 [corto -circuito a positive \Verificar chicotes/conexiones o substituir el sensor 11216 [Sensor de temperatura de combustible, Corto -circuito a masa [Verificar chicotes/conexiones o substituir el sensor 145 [Sensor de presion de colector admision. Circuito abierto 0 corto - |circuito a positive Verificar chicotes/conexiones 0 substituir el sensor 11416 [Sensor de presion de colector admision. Corto - circuito a masa. \Verificar chicotes/conexiones 0 substituir el sensor 11417 [Sensor de presion de colector admisién. Valor no plausible \Verificar chicotes/conexiones 0 substituir el sensor. Chequear sensor de presién atmosférica, en caso de falla substituir PLD 11515 (Circuito de sensor de temperatura da agua abierto o corto - circur| to-a positive \Verificar chicotes/conexiones 0 substituir el sensor 115 16 [Sensor de temperatura de agua. Corto circuito a masa \Verificar chicotes/conexiones 0 substituir el sensor 11615 [Sensor de presion de aceite. Circuito abierto 0 corto-circuito a po- sitivo \Verificar chicotes/conexiones o substituir el sensor 11616 [Sensor de presién do aceite. Corto circuito a masa Verificar chicotes/conexiones 0 substituir el sensor 11617 ‘Sefial del sensor de presion de aceite no plausible Verificar el nivel del aceite y corregir si es necesario, Verificar | loscables y conexiones y reparar si es necesario. Sustituir el sensor 118 18 [Defecto de turbo compresor [Chequear tabulaciones entre el turbo y los otros componentes 18Minitester Cédigos de fallas para el PLD Cédigo Fallas Comprobar 1 18 20 |Presién del aire de sobrealimentacién muy alta |Verificar/ reparar la valvula “Wastegate”. \Obs.: Valido solamente para BR900 12219 |Interrupcidn del KL 15 (ADM 0 PLD) [Reparar via KL 15 123 19 |Interrupcién del KL 50 (ADM o PLD) Reparar via KL 50 1 40 38 [Control de motor de arranque [Substituir PLD como evaluacion. Chequear la tension de la bate ria 14039 [Control de motor de arranque [Substituir PLD como evaluacién. Chequear la tension de la bate}| ria 14041 Defecto en las valvulas proporcionales T- Silas vdlvulas siguientes no estuvieran conectadas ala conexiGn de 55 vias de PLD chequear la parametrizacién 2- Si no hubiera actuacidn de las valvulas, chequear cables/ conexiones. Si los cables estin *OK* substituir las valvulas. En caso de que las_vélvulas/cables/conexiones "OK", substituir unidad PLD 'Valvula prop. 1 - terminales 51 y 12 \Valvula prop. 2 - terminales 50 y 52 'Valvula prop. 3 - terminales 41 y 12 \Valvula prop. 4 - terminales 43 y 12 14052 [Falla interna en el PLD. [Sustituir ef PLD 14054 Falla en el area de datos CAN Retirar el conector del PLD y conectarlo después de 30s. Sino [se_soluciona, sustituir el PLD 19Minitester Cédigos de fallas para el PLD Codigo Fallas ‘Comprobar 15026 15126 15226 15326 15426 15526 (Unidad inyectora cil, 1- sin accionamiento [Unidad inyectora cil. 2 - sin accionamiento {Unidad inyectora cil. 3 - sin accionamiento [Unidad inyectora cil. 4 - sin accionamiento (Unidad inyectora cil. 5 - sin accionamiento [Unidad inyectora cil. 6 - sin accionamiento FSi todos Tos cédigos fueran presentados simulténeamente, chequear la tensién de las baterias 2- Purgar el circuito de combustible 3- Filtro de combustible tapado 4 Si la marcha lenta estuviera inestable, substituir la unidad inyectora de un cilindro por la de otro, si el cédigo de falla acompafia esta modificacién, substituir la unidad inyectora 15027 15127 15227 15327 15427 15527 [Unidad inyectora cil. T- sin accionamiento [Unidad inyectora cil. 2- sin accionamiento [Unidad inyectora cil. 3 - sin accionamiento [Unidad inyectora cil. 4 - sin accionamiento [Unidad inyectora cil. 5 - sin accionamiento [Unidad inyectora cil. 6 - sin accionamiento T- Verificar Ta tension de las baterias 2- Verificar si los terminales de la bomba inyectora estén debi- damente conectados 3- Verificar si existen problemas de corrosién en los terminales '4- Cambiar la bomba inyectora de un cilindro por la de otro, si el cédigo de falla acompafia esta modificacién, substituir a bomba inyectora. Si el cédigo de falla no acompaiia esta modificacién, cambiar el modulo PLD 17006 \Valvula. Proporcional 1 (corto - circuito) 1- Cuando no hubiera vilvula conectada entre los terminales 51 y 12, chequear la parametrizacién. 12- Chequear las conexiones y cables. 17009 \Valvula. Proporcional 1 (circuito abierto) T- Cuando no hubiera valvula conectada entre los terminales 51 y 12, chequear la parametrizacién 2- Chequear las conexiones y cables. 17106 \Valvula. Proporcional 3 (corto - circuitoy [Cuando no hubiera valvula conectada entre los terminales 41 y 12, chequear la parametrizacién. \Chequear las conexiones y cables. 20Minitester Cédigos de fallas para el PLD Codigo Fallas ‘Comprobar 171 09 |Vaivula. Proporcional 3 (circuito abierto) T- Cuando no hubiera vaivula conectada entre los terminales 41 y 12, chequear la parametrizacién '2- Chequear las conexiones y cables. 17206 [Valvula. Proporcional 4 (corto - circuito con la masa) (Chequear cables y conexiones (terminales 43 y 12) y chequear ta parametrizacién. 17209 /Valvula. Proporcional 4 (circuito abierto) |Chequear cables y conexiones (terminales 43 y 12) y chequear la parametrizacién. 173 05 |Valvula. Proporcional 2 (corto - circuito a positivo) [Chequear cables y conexiones (terminales 50 y 52) y chequear la parametrizacién. 173 06 |Valvula, Proporcional 2 (corto circuito a masa) [Chequear cables y conexiones (terminales 50 y 52) y chequear la parametrizacién. 173 17 |Valvula, Proporcional 2 (corriente no plausible) IChequear cables y conexiones (terminales 50 y 52) y chequear la parametrizacic 18005 Relé de partida KL 50 (corto - circuito a positivo) (Chequear los cables y el relé. Sino hubiera fallas, substituir la junidad PLD 180 08 Relé de partida KI. 50 (corto a masa) [Chequear el relé de arranque y los cables: 180 09 Relé de partida KL 50 (circuito abierto) [Chequear el relé de arranque y los cables. 180 33 [Contacto de relé de arranque [Substituir relé 180 86 [Motor de arranque no funciona Probar el relé de arranque Probar el motor de arranque mecanica y eléctricamente. Si esta todo en orden, sustituir PLD 199 60 [Exceso de Haves Solo pueden ser almacenados 8 cédigos de transponder en PLD. |Si todas esas llaves fueran perdidas, tendran que ser |parametrizadas las nuevas llaves a través del HHT. 199 61 [Proteccién de “immobilizer™ esta activa, la ECU esta trabada. |EI médulo PLD se encuentra inutilizado, pues fueron hechas ltentativas de destrabar los cédigos del transponder. PLD debe [ser substituido. 199 62 [Bloqueo de arranque (immobilizer) activado - PLD Este PLD solo pode ser utilizado si las aves del transponder del lvehiculo fueron parametrizadas. En caso de perdida de potencia lo consumo excesivo , el PLD debera ser substituido 2Minitester Cédigos de fallas para el PLD Codigo Fallas Comprobar 1 99 63 |Falta codigo transponder en el CAN Verificar el K1.50 (arranque). Parametrizar el ADM para bloqueo de arranque. [Tratar de dar arranque con las Haves del transponder de reserva | Lallave debera permanecer inicialmente en posicién de K1.15 durante aproximadamente 2 segundos. 2- Si el arranque con a llave de reserva funcionara, substituir la 1.99 64|sin cédigo de transponder Mave defectuosa. 3- Si no fuera posible el arranque con la llave de reserva, ese deberd chequear la alimentacién y los cables de I a electré- nica de "bloqueo de arranque*. Si no hubiera falla, substituir la electrénica. 2.40 53 [Error de lectura de FEPROM [Substituir PLD 25028 25128 25228 25328 25428 25528 ‘Unidad Inyectora cil. T (corto circuitoy [Unidad Inyectora cil. 2 (corto - circuito) Unidad Inyectora cil. 3 (corto - circuito) Unidad Inyectora cil. 4 (corto - circuito) Unidad Inyectora cil. 5 (corto - circuito) [Unidad Inyectora cil. 6 (corto -circuito) Chequear los cables y conexiones, Substituir la Unidad Inyectora que presenta defecto, en caso que no existan problemas en los cables y conexiones. JObs.: Prestar atencién a la clasificacién de la Unidad Inyectora. 29965 [Lave transponder equivocada Fue intentado dar arranque varias veces con una llave ldesconocida por el sistema (transponder desconocido). Esperar |que pase el bloqueo del sistema con K1.15 accionado y [parametrizar la llave con el HHT. 22Minitester Cédigo de fallas para el ADM Cédigo Texto de averias y causa Solucion Defecto 0.05 02 |Interrupcién, corto - circuito entre KLW y positivo o patina- \Chequear cables, conexiones y alternador miento de la correa 0.06 02 |Pedal trabado en la marcha - lenta \Chequear cables, conexiones del pedal de acelerador y recono- icer el pedal nuevamente 0.06 03 |Pedal de acelerador fuera de rango establecido Realizar el reconocimiento de pedal. En caso que continue el problema, cambiar el pedal 01001 |Sobretensién en KL 30 Chequear circuito de alimentacién del modulo de alternador 01002 [Bajo voltaje en el KL 30 (Comprobar circuito de alimentacion del médulo \Comprobar baterias 011 03 [Datos del PLD no plausibles (Chequear cables y conexiones CAN o substituir PLD 101 OF [Entrada analdgica 1 - umbral aplicable excedido VValido solo para motores industriales 102 Of [Entrada analdgica 2 - umbral aplicable excedido Valido solo para motores industriales 10202 Entrada analégica 2 - umbral aplicable excedido Valido solo para motores industriales 103 01 Entrada analdgica 3 - umbral aplicable excedido \Valido solo para motores industriales 103 02 [Entrada analdgica 3- umbral aplicable excedido Valido solo para motores industriales 104 O1 |interrupcidn, corto - circuito de sefial C3 con el _positivo |Chequear cables, conexiones de senial C3 y tacografo 104 02 |Frror de frecuencia del tacégrafo [Chequear cables, conexiones de seal C3 y tacografo 105 01 Error en la generacion la senal KLW [Chequear cables, conexiones y alternador 106 01 Pedal de acelerador defectuoso [Chequear cables, conexiones de pedal de acelerador y recono- icer nuevamente el pedal 106 04 Pedal de acelerador no reconocido [Reconocer el pedal de acelerador 10605 [Seal PWMI de acelerador no habilitada (interrupcion, corto |circuito con la masa o positivo) |Chequear cables, conexiones del pedal de acelerador y recono- cer nuevamente el pedal 10606 [Senal PWM? de acelerador no habilitada (interrupcion, corto circuito con masa o positivo) (Chequear cables, conexiones del pedal de acelerador y recono-| icer nuevamente el pedal 107 01 [Sefal de acelerador manual fuera del rango establecido [Chequear parametrizacion 23Minitester Cédigo de fallas para el ADM Cédigo Texto de averias y causa ‘Solu Defecto 107 02 |Senal de acelerador manual no habilitada [Chequear parametrizacion 108 Of [Salida de freno motor sobrecargada (corto - circulto con masa) |Chequear cables y conexiones de las valvulas y chequear para} metrizacién 10901 ‘Salida del retardador sobrecargada (corto - circuito con masa) |Chequear cables y conexiones de las valvulas y chequear para Imetrizacién T1101 _[CAN sin comunicacién con PLD |Chequear cables y conexiones CAN Til 02 |CAN sin posibilidad de operar por una tnica via Parametrizar PLD para operar con CAN por una Unica via T 11 04 |CAN con defecto. Comunicacion por unica via defectuosa __[Parametrizar PLD para operar con CAN por una unica via T1201 Freno motor 2 [Salida no plausible |Comprobar cables y conexiones 24Minitester ‘ANA - Valores analégicos La funcién ANA selecciona los valores analégicos medidos por el PLD 0 ADM, representandolos de acuerdo con los valores obtenidos en el instante de la medi- cidn y referentes a la magnitud de cada medida. La seleccién de cada uno de los valores analogicos ANA esta dada por las teclas de se acuerdo con la tabla indicada abajo: horizontal y de PLD- ANA ANA Nr, Medida Unidad Tolerancia 1__ [Momento de referencia (ADM) Nm 1 Nm 2 [Momento maximo momentaneo Nm 1 Nm 3__ [Momento efectivo (PLD) Nm TNm F__ [Angulo de inyeccian (valor medio} °KW 1 KW 3 __ [Inicio de inyeccion (valor medio] __°KW x OT 0,1 KW 6 |Rotacién regulada mint 1 mint 7__ |Rotacion limite regulada min T min 8 _ |Rotacion referencia (ADM) mind Tmin-l 9 [Redundancia de rotacion (KEW) mint T mini 10 __[Rotacién de motor min-1 I min-1 1__ |Lim. gradiente de rotacién (ADM min-1/s Tmin-17s 12__ [Velocidad del vehiculo (ADM) Km/h Km/h 13 [Temperatura del liquido °C 1°C refrigerante 14 _ [Temperatura del combustible °C 1c 15 __ [Nivel de aceite del motor 1 ot 16 _ [Temperatura de aceite del moto c 1°C 17 [Temperatura de aire dela Cc 1c admisién 18 _ [Presion de aire de admision mbar Tmbar 2526 PLD - ANA ANA Nr, Medida Unidad Tolerancia 19 Presion atmosférica mbar imbar 20 [PresiGn de aceite de motor mbar Tmbar 21__ [Tension de bateria mV TmV 22 [Tipo de regulador l= regulador 0 1 = regulador 1 5 = regulador 5 15 = regulador marcha lenta 23 |Situacién de motor 0 = motor parado 4 = reg, rotacion 11 = inter. arranque 5 = func. controlado 2 = sefial arranque 6 = CAN/ADM |3 = marcha lenta emergentMinitester ADM- ANA [ANA Nr] Medida Unidad Escala 1__|Medida de sefial 1 de acelerador % 0.10 2__ |Medida de sefial 2 de acelerador % 0.10 3__|Acelerador manual % 0...10 4 [Momento de pedal de acelerado Nm 5 [Velocidad del vehiculo Km/h 150 6 _|Limitacion de velocidad Km/h 125 7__ |Rotacidn de motor KLW rpm 0.8000 8 _[Rotacién de motor PLD rpm. 0.8000 9 [Rotacién regulada de motor rpm. 0.8000 10 _ [Tipo de regulador 1 0.5 T1__[Rotacién minima de motor rpm. 0.4000 12__ |Rotacién maxima de motor rpm’ 0.4000 13 [Momento regulador de motor Nm -5000...+500 14 __ [Momento instanténeo de motor Nm -5000...*500 15 __ [Tension de alimentacin (ADM) V 0.40 27Minitester 28 BIN - Cédigos binarios Los cédigos binarios BIN indican si una determinada funcién esta habilitada (en caso de verificacién de la configuracién) o si una funcién esta activa en un determi nado momento, pudiendo asi, analizar si el funcionamiento de esta es correcto. La seleccién de los codigos binarios es efectuada con las teclas de la seleccién horizon- tal. El "X" indica la posicién en la cual el valor descripto es mostrado. PLD - BIN [Nr.] Estado Valor esperado 1 [ooor DVB figpende d a coniguraccn }010 Cargador mecénico lepende de la configuracién 100 Reservado ]1000_Reservado 2 (0001 Alarma actistica 0 }010 Lampara de parada 0 100 Estado CAN ~ Linea L 1 1000 _Estado CAN - Linea H 1 3 0001 Estado KL15 (PLD) bow Info KL15 (ADM) 100 Estado KL50 (PLD) 1000 Motor de arranque (ADM) 4 )0001 Tecla ARRANQUE en el motor 0 (tecla no presionada) 010 Tecla PARADA en el motor (tecla no presionada) 100 Arranque accionado 1 (arranque conectado) 1000_ImmobilizerMinitester PLD - BIN Nr. Estado Valor esperado 5 (0001 1010 (0100 1000 Estado PWM1 Estado PWM2 Estado PWM3 Estado PWM4 1 1 1 1 (0001 1010 100 1000 Frenomotor Top-brake Reservado Reservado (frenomotor desconectado) (top-brake desconectado) 001 1010 100 1000 Proteccidn de motor Plena carga Regulacién final Limitacién de humo ecoo 29Minitester 30 ADM - BIN Nr. Estado Valor esperado 1 oor KI15 T (encendido conectado) }010 Seal de arranque 1 (motor de arranque accionado) 100 ADR 1000_ADRO (FSBE) Bit de configuracién 2 [0001 ADRI (R) (in accionamiento) 010 ADR2 (sin accionamiento) 100 ADR + (sin accionamiento) 1000 ADR - (sin accionamiento) 3 (0001 1010 100 }001 1010 100 1000 Entrada frenomotor Salida frenomotor Inter. indicacin de! neutro Accionamiento ABS (Sin accionamiento) (sin accionamiento) (sin accionamiento) 1 (posicién de punto muerto) 1000 Bje trasero Retarder Entrada aire-condicionado Salida retarder jepende de la variante (1 con reducci6n jepende de la variante (1 con activacién de retarder 0 {frenomotor) 001 010 100 {1000 Salida relé 1 (top-brake) Salida relé 2 (filtro de aire saturado) Salida relé 4 Salida relé 5 }001 1010 100 1000 Lampara falla (PLD/ADM) Indicacién temp. liquido refrigerante Indicacién presidn de aceite de motor Indicacién nivel de aceite eccolcoceMinitester ADM - BIN Nr, Estado Valor esperado 7 [0001 Alarma acistica 0 (0010 Motor de arranque (KI 50) 1 (interruptor de arranque accionado) (0100 Bloqueo de arranque 0 11000 _Marcha-lenta 0 8 JO001 Kickdown (después del reconocimiento del pedal} }010 PLD - comando top-brake (después del reconocimiento del pedal] (0100 PLD - comando frenomotor 1 1000 _ADR activo 1 31Minitester INF - Informaciones motor / vehiculo La funcién INF representa informaciones sobre cédigos de componentes en gene- ral (PLD, motor, etc.) asf como datos de fabricacién y especificaciones. PLD - INF Nr. Parametro Observacion [Codigo Mercedes-Benz (parte 1) [cédigo MBB para la unidad de [Cédigo Mercedes-Benz (parte 2) |comando del sistema PLD [Cédigo Mercedes-Benz (parte 3) [Cédigo Mercedes-Benz (parte 4) \iltima modificacién (ZG) [Data de fabricacién del PLD ISemana/afio [Baumuster (parte 1) Baumuster (parte 2) [Designacién - IMO [para motores industriales so] 2] 4] a] on] | o] ro] —| [Denominacién del motor (parte 1) 10 [Denominacion del motor (parte 2) I IECU-D (parte 1) jidentificacién de la unidad de 12 JECU-ID (parte 2) lcomando PLD 13 [Horimetro Ejemplos: INF1 = 904 INF2 = 446 INF3 = 3540 INF4 = 003 32 Para motor OM 904 LA 2/3 00 INF6 = 904 LA INF7 = 2-3.00Minitester ADM - INF Nr. Pardmetro Observacion 1___ [Codigo Mercedes-Benz (parte 1) _|codigo MBB para la unidad de 2 |Cédigo Mercedes-Benz (parte 2) _|comando ADM 3 [Codigo Mercedes-Benz (parte 3) 4 |Cédigo Mercedes-Benz (parte 4) _|tiltima modificacién (ZG) 5 [Datade fabricacién del ADM” _|semana/aio Ejemplos: INF = 000 INF2 = 446 INF3 = 1035 INF4 = 002 33Minitester SEN - VOLTIMETRO Esta funcidn representa los valores en milivolts (mV) de los sensores conectados al sistema PLD. El valor de tensién representado es el valor real medido en aquel ins- tante. La seleccién de cada sensor se efectuara con las teclas de seleccién horizontal Nr. Sensor 0 Presién de colector de admisién 1 IPresion atmosférica 2 IPresién de aceite de motor (es utilizado sensor mecanico) Motor BR450 Presién del combustible Nivel de aceite del motor 3 7 5 [emperatura del colector de admision 6 [Temperatura del liquido refrigerante 7 8 9 [Temperatura del combustible [Temperatura de aceite del motor [Masa de aire 10 [Tension de bateria (x 6,5536) im [Presién de aceite del motor (es utilizado sensor electrénico) Motor BR900 Obs.: En caso que el vehiculo no utilice alguno de los sensores mencionados, sera indicado V=4,99 V. 34Minitester ZYL - Desacoplado de los cilindros Esta funcién es utilizada para el desacoplado de los cilindros en forma individual como principal sospecha de un mal funcionamiento del motor ocasionado por defec- tos en el sistema de inyeccion o partes mecénicas (E}.: pistones, aros, etc.). El proce- dimiento a efectuar es el siguiente: Seleccionar la funcién ZYL a través de la “seleccién vertical”. Seleccionar el cilindro deseado a través de la seleccidn horizontal (de 1 a 8) El cilindro seleccionado representara la mensaje “on”. Mensaje en display (alternadamente) S tog (54 t | Lon | Para desacoplarlo basta presionar la tecla de inicio de diagnostico por aproximada- mente 10s. Sera representada la mensaje “off” Mensaje en display (alternadamente) ! ‘ (FF) Para acoplar el cilindro que fue desacoplado, basta presionar nuevamente la tecla de “inicio de diagnostico” por aproximadamente 10s. 35Minitester 36 AVD - Lectura de la compresién del motor La medicién de la compresién de cada cilindro del motor es representada en valores de porcentaje, tomando como referencia el cilindro en mejores condiciones. Esta medicién no implica que el cilindro tomado como referencia realmente este repre- sentando 100 % de rendimiento en su compresisn, pues el mismo es adoptado como referencia comparativa, De esta forma, para la medicién de la presién de compre- sién efectiva ofrecida por cada cilindro, deberd ser utilizado e! procedimiento indi cado en el manual de reparacién de motor. Valores entre 75% y 100% son considerados satisfactorios. En el caso que la compresién de todos los cilindros sea deficiente, con este método no se puede determinar falla alguna. El procedimiento para acceso y utilizacion de esta funcién es indicado abajo: Limpiar la memoria de fallas de la unidad de comando. Seleccionar la funcién "Avd" a través de las teclas de "seleccién vertical’. Presionar la tecla de inicio de diagnostico hasta que el display con el mensaje "Avd" quede titilando. Mensaje en display eeeMinitester Accionar la Have de contacto manteniéndola conectada hasta el desacoplado del motor de arranque (efectuado por PLD). Obs.: El arranque deberd ser dado sin retornar la lave de contacto a la posicién "desconectada". En caso que la Have sea retornada a la posicién "desconectada’, el Minitester serd reiniciado y se deberd seleccionar nuevamente la funcin deseada. Mensaje en display (hemadamen (Aud _) 98 7 ‘ Seleccionar el cilindro deseado a través de la "seleccién horizontal" para la lectura de los valores de cada cilindro. Acceder a la memoria de fallas (FSP) y verificar errores en el sistema PLD relaciona- dos. Los valores representados en el display, luego del procedimiento mencionado, son los valores de compresién de cada cilindro adoptando uno de los cilindros_ como Teferencia (100%) pudiendo ser seleccionados a través de las teclas de "ment hori- zontal" 37Minitester 38 OT - Activar la sefial de inicio de inyeccién Esta funcién es utilizada para efectuar los controles de certificacién del motor para TUV en Europa. El objetivo es activar una sefial de OT a través de la linea K (linea de comunicacién entre el Minitester y el médulo PLD). Esta funcién, no podra ser utilizada en Argentina. Procedimiento para el acceso a esta funcién: Dar arranque al vehiculo. Seleccionar la funcidn OT, utilizando las teclas del “menti vertical”. Presionar la tecla de inicio de diagnostico hasta que display quede titilando. Mensaje en display (titilando) Desconectar el Minitester del conector de diagnostico del vehiculo.Minitester POL - Reconocimiento de la polaridad El objetivo de esta funcidn es detectar errores de polaridad en los sensores de cigtie- jial y arbol de levas del motor. Este control es necesario luego de reparaciones 0 en los casos mencionados abajo: — Motor de arranque defectuoso. — Reduccién de potencia con cargas pesadas. El procedimiento para el acceso y utilizacidn de esta funcién es demostrado abajo: Dar arranque al vehiculo (el vehiculo debe estar operando en marcha lenta). Seleccionar la funcién POL utilizando las teclas de! ment vertical. Presionar la tecla de inicio de diagnostico hasta que el display quede titilando, Mensaje en display (titilando) Aguardar 7s. Acceder a la memoria de fallas (FSP). En caso sean localizados errores de polaridad, serén generados los cédigos de fallas Mensaje en display 193 13 En caso que no exista falla registrada luego de! diagnostico, no habré problemas relacionados. 39Minitester 40 LRR - Control de ruido El objetivo de esta funcidn es observar si existen diferencias de ruido entre los cilin- dros. EI médulo PLD ejecuta una medicidn de la velocidad del pistén durante la com- bustin y, luego, es efectuada una correlacién a través del control de la cantidad de combustible para que las velocidades estén iguales El Minitester muestra el desvio entre los cilindros. Si uno de ellos presentara un valor muy bajo comparado con los valores de los otros cilindros, significa que este cilindro presenta problemas. Es considerado aceptable una variacién de hasta + 5%, El procedimiento para acceder y utilizar esta funcién es enunciado abajo: Dar arranque en el vehiculo Seleccionar la funcidn Lrr a través de la “seleccién vertical”. Mensaje en display (alternadamente) , irc Presionar la tecla de inicio de diagnostico. Mensaje en display (alternadamente) El primer valor representado corresponde al primer cilindro. Para seleccionar los demas, basta utilizar las teclas de “seleccién horizontal”. Obs.: El cilindro adoptado como referencia es aquel que tiene el menor desvio en relacién a la rotacién ideal. Consultar la memoria de fallas (FSP) y verificar errores en el sistema PLD listados.Minitester AUF - Tiempo de cierre de la unidad inyectora El tiempo de cierre de la unidad inyectora AUF es el tiempo necesario para que la unidad inyectora este completamente cerrada, proporcionando la inyeccién del com- bustible en la cimara de combustién. La muestra de los tiempos es en micro segundos, con un error maximo de 1,78 micro segundos. Obs.: 1000 micro segundos = 1 mili segundo 1000 mili segundos = 1 segundo Valores superiores a 1600 micro segundos indican averia. El procedimiento para acceso y utilizacién de dicha funcién es indicado abajo: Seleccionar la funcién AUF a través de la “seleccién vertical’. Mensaje en display {alternadamente) Presionar la tecla de “inicio de diagnostico”. Mensaje en display (alternadamente) Seleccionar los cilindros utilizando las teclas de menti horizontal. Acceder a la memoria de fallas (FSP) e verificar errores en el sistema PLD relaciona- dos. 4