Trong khi đó, VinFast mới gia nhập thị trường ôtô 3 năm trước.

Báo cáo tài chính của

Vingroup cho biết trong năm ngoái, VinFast bán ra tổng cộng 31.500 xe ôtô.

Tại buổi gặp mặt nhà đầu tư mới đây, lãnh đạo Vingroup cho biết VinFast dự kiến tung ra
các mẫu xe điện vào thị trường Mỹ từ đầu năm 2022, và đã có kế hoạch hòa vốn
EBITDA (lợi nhuận trước lãi vay, thuế và khấu hao) trong 5 năm tới.

Tập đoàn này kỳ vọng VinFast sẽ nắm được 30% thị phần ôtô trong nước và xuất khẩu
các mẫu xe điện ra nước ngoài. Tuy nhiên, hiện tại, hoạt động của VinFast vẫn chưa thể
tiến tới điểm hòa vốn.

Cơn sốt xe điện

Với việc giá cổ phiếu Tesla tăng vọt, các hãng xe đều ráo riết đầu tư vào xe
điện. Volkswagen, hãng xe lớn nhất châu Âu, đang đầu tư 35 tỷ euro (42 tỷ
USD) vào EV. Volkswagen mới tuyên bố sẽ bán hơn 2 triệu EV vào năm 2025,
xây dựng mạng lưới nhà máy pin, thuê 6.500 chuyên gia công nghệ thông tin
trong vòng 5 năm tới và khởi chạy hệ điều hành riêng.
Hồi tháng 1, GM - hãng xe đứng thứ 4 - cũng công bố kế hoạch không carbon
đến năm 2040 và loại bỏ các loại xe có khí thải đuôi xe trong năm 2023. Trong
vòng chưa đầy bốn năm tới, GM cho biết sẽ tung ra 30 mẫu BEV (loại xe sử
dụng hoàn toàn động cơ điện với bộ pin có thể nạp lại được).
Theo Financial Times, Giám đốc điều hành GM Mary Barra tiết lộ tập đoàn sẽ
tăng số tiền đầu tư vào phát triển EV lên 27 tỷ USD.
Hãng xe đứng thứ 5 về giá trị vốn hóa thị trường, BMW, cũng công bố kế
hoạch chuyển đổi thương hiệu Mini sang EV 100% hồi tháng 3 năm nay. Mẫu
xe chạy động cơ đốt trong cuối cũng của Mini sẽ được ra mắt vào năm 2025.
Theo dự đoán của UBS, Volkswagen sẽ sản xuất 2,6 triệu xe điện vào năm
2025, vượt Tesla với 2,3 triệu chiếc. Trong khi đó, Toyota có thể đứng thứ ba
cùng 1,5 triệu xe điện (không bao gồm xe hybrid). Hyundai Motor Group và
Nissan có thể sản xuất khoảng 1 triệu xe, theo sau là GM với 800.000 chiếc.