Coma 3 § BS Bi eS eS 3 Q i) is 8 y 3 € cSAGILE 1.4 ECONO.FLEX Mecanica 2000 apresenta neste volume, edicao 53", o manual de manutengao do AGILE 1.4 ECONO.FLEX, equipado com 0 sistema de injegio Multec HN14YE-C. © motor 1.4 que equipa o Agile € 0 mesmo utilizado em outros vefculos da Chevrolet, ‘como Prisma, Corsa e Meriva, mas ganhou novos ajustes para aumentar a sua poténcia. (© motor tem um novo sistema de gerencia- ‘mento eletronico, com sensores capazes de medir a quantidade de ar admitida pelo motor possibilitando um célculo mais preciso da quantidade de combustivel a ser utilizada. A transmissao do AGILE é segura, a troca de marchas é feita sem solavancos e o motorista, ao fazer curvas, percebe que esté com total controle do veiculo. Internamente, 0 destaque & o painel com aspecto esportivo, que mistura instrumentos digitais com analégicos, e possui iluminagéo azul. Conhecer melhor este vefculo e lidar com a sua manutengao, sem dificuldades ou misté- rios, 6 proposta deste manual. Caracteristicas do sistema de injecdo eletr6- nica so apresentadas detalhadamente; pro- cedimentos de desmontagem e montagem sio evidenciados de forma a facilitar o dia a dia da manutengao automotiva; e diagramas elétricos facilitam a compreensao do sistema elétrico, através da localizacéo e identifi- cacao de seus conectores, componentes, ter minais chicotes. Agradecemos aos clientes, colaboradores, pparceiros, amigos e todos aqueles que contri- buem para a produgio da Mecénica 2000, e deixamos os nossos votos de bons servicos. Equipe Mecénica 2000——————— ee indice @-FIGHA TECNICA DO VETCULO 5 -MANUTENGAO PERIODICA PREVENTIVA 6 -cHecKuist ‘0 CORREIAS DENTADA E MICROW 15 BOMBA DIAGUA 18 “pomba be O10 23” Suspensho DIANTEIRA 28 SUSpENSAO TRASEIRA 531“ RIGIEW2A¢20 DO AR-CONDICIONADO 35 - eaBEgOTE bo MOTOR 35 eusneacen 62 - SISTEMA DE ARREFECIMENTO 5 -DIRECAO RIDRAULICA 5 - TORQUES DE APERTO, 187 ~ ALTERNADOR VALEO 14V/908 199. MOTOR DE PARTIDA GM Delco-Remy 12,V 109 - CENTRAL DE RELES E FUSIVEIS 00 PAINEL Be instabmentos (CP) 111 - MODULO DE CONFORTO. (MCF) 413 = CONECTORES AUXILIARES 4123 PONTOS Ot ATERRAMENTO 425 cuicores everaicos 127 - PRINEL DE INSTRUMENTOS 129 - ESPECIFICAGOES TECNICAS DAS LAMPADAS TEI: BIRGER BD AUTERRUETOR DE MNICA RINGO CT, 132 « BIAGRAMA BO COMUTABOR BE ToNIGRO, ALTERNADOR MP 153 | DIAGRAMA BO EXROL ALTO, 133 DIAGRAMA DO FAROLBADNO | 138" DIAGRAMA DAs LUZES DE POSICKO E LAMPADAS DE PLACA 136 DIAGRAMA Das LUZES DE Re 135 -DIAGRAMA DAS LUZES DE FREIQ. 136 -Luzes INDIeADORAS DE DIRECKO 137 DIAGRAMA BA BUZINA 13a Towapa 12v_ 138 | DIAGRANA BO INTERRUPTOR DOS FAROIS E DAS LANTERNAS 133 “DIAGRAMA BO ALARME ANTI-FURTO 190 - DIAGRAMA BAS LUZES DE CORTESIA 142 -DIAGRAMA Bo IMOBILIZADOR 183 - biaGRawa b0S UMPADORES E 00 LAVADOR DO PARA-BRISA 148 - DIAGRAMA DOS VIDROS ELETAICOS. 145 - DIAGRAMA DAS TRAVAS ELETRICAS 146 - DIAGRAM ELETRICD DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO. 147 - DIAGRAMA DA VENTILAGAO INTERNA 148 - DINGRAMA 00 AR-CONDICIONADO (A/C) 149 - DIAGRAMA BO SISTEMA DE AUDIO TSI SISTENA DE ALIMENTAGKO DE CONBUSTIVEL 155 - COMPONENTES E SUAS LOCALIZAGOES. 162 -PINAGEM DO MODULO DE COMANDO 164 - CONECTOR DE DIAGNOSTICO. a 165 MODULO DE COMANDO - MC. 169 - SENSORES DE OXIGENIO " HEGO 1 € 2 172 - COWDUNTO MEDIDOR DE QENSIDADE - cD 179 - SENSOR De POSICAO OA ARVORE DE MANIVELAS ~ CKP 179 SENSOR DE VELOCIDADE - VSS 181 > SENSOR DE DETONACAO | KS 183 - SENSOR DE POSICAD DO PEDAL DO ACELERADOR « SPA 187 SENSOR DE Tew BO L1G, DE ARREFECINENTO "ECT 191 - SENSOR BE POSIEKO DO COMANDO DE VALVULAS “CMP 193 - BoMBa De comausTiVEL- SAC 137 - SENSOR DE VAZAO DE AR — MAF 200 - BOREOLETA MOTORIZADA - ETC 208 - SISTEMA DE PARTIOA A FRIO ~ SPF 208 = ELETROVALVULA DE PURGA DO CANISTER - CANP 211 - BOBINAS DF IGNICAO (MODULO DIS) 215 - ELETROINJETORES ~ INI 7219 TABELA DE VALORES IDEATS 220 - DIAGRAMA ELETRICO Tad TESTE SEUS CONHECIMENTOS:Torque méxirno Rotagdo de marcha enta ‘Transmissto DDiametro do clindro ‘Curso do pistéo Limite de rotag0 do motor 18,2 Kgfm a 3200 rpm (gasolina) 13.8 Kan 8200p (oe a CConvergéncia para pneu 175i65 R14 CConvergéncia com pneu 185/60 R15 camber Caster ‘Convergéncia para pneu 175/65 R14 ‘Convergéncia com pneu 185/60 R15 Tipo de caixa de dreco * Diametro de giro = SOTERA 1746316 ez -0°18' a 0°02'(-2,05mm a 0,27mm) -0°18'a 0°02" (-2,18mm a0.29mm) Fa = 2°06 0°36" -0°18' a 0°25 (-1,77mm a 2,86mm) -018'a 0°25" (-1,8mm a 3,05mm) zs Pinhdo e cremalhera com assitenciahidréulca oplonel Peso do veiculo ‘Carga admissivel sobre o eho dlanteiro Carga admissivel sobre o exo traseiro Comprimento Lag. i Dianteiros (175/65 R14 827) ‘Trasoiros (175/65 R14 627) ae ea 1457 kg 1499 kg BI0kg ROG EES ° 700 kg 700 kg‘Carter (com fit de deo) 350L Caixa de marchas manual 160 L ‘Sistema de arrefecimento com AIC 5501, Reservatério de &gua dos limpadores 2601 ‘Tamque de combustvel S4L Reservatorio de partida a fro. 0.0L ‘Sistema do ar condicionado 5509 Injegdo eletrnica de combustivel Multec H N14YF-C. ‘Tipo da bomba de combustvel Bomba de turina, elétrica Presséo da bomia de combustivel 42 bar “Tipo da bomba d'qua ‘Bomba centrifuga no bloco do motor “Tipo da valvula termostatica Com by pass Presséo de alivio da tampa do radiador 1.40.1 bar Inicio de abertua da valvua termostatica 0c a 94°C Proporgdo do flldo de arrefecimento ‘35% a 50% de aditivo - vasere ree ‘erento vn goede: unsatesecpaess, amore de combust ‘frelos), tubulagbes flexivess do sistema dos treios. seeeeeeee? tenroucmee eens ssaretonem eon snsNasicn ggg OOOO eS Controle do sistema de ignlcdoinjegto: com ulzagao de equparento de brah rane . eocccce elas de igniedo: substi . . . Correia dentada da dstribulgto: veriicaro estado @ o funconamento do ersinador ag, < ‘aveomatco, correla dentada da dstribuicSo: substi . . Controle de equipamentos de seguranca: exincr,crios de segurang, sistema deg PPVaS es ‘image irtrnae excemea,comansos elios dos vidos, potas impadores. Fito de a: veriicaro estado impar, se necesséro. Fito de ar: sbstiuro elemento. Filtra de combustivel: substi, Freio de estaclonamento:verica e regular, s0 necessério. ‘Siatema alétrico:vrfcar 9 ocortnciadeflhas nos sistomasexstenes através dos ‘huis de ffnes regiadas na memoria do MC, pana de nsrumentos. ‘Pres e rode: verfcar estado, parle pressa (incind estpe) Funcionamento dos fads: verficar(sinalizaao efurinasé0). (eo da transmisslo:vericaro nivel e completa se necesséro. Embreagem: reguagem do curso do pedal da embresgem. Correia Miro-V: vriea tocar se necessério. “Testa de emissées de poluente: ofetuar o ost vericando os valores de funcons ‘Monto So motor eo estado dos componentes relacionados 8 emissbes de poluntes ‘Guarnigies « protetores de ps vera 0 estado, posisanamento¢ events vazamentcs. Dobradigas imitadores e fechadiras das portas ecap6 do motor: vericar. . CCarrogaria «parte inferior do vetoulo:veriicar quanto a eventuas avers, dan0s gg ‘a pura ona proto conta coros8o. Frets: vericr quanto ao desgaste das pasthes © is. ee Frei: vericar quanto ao desgaste das lonase tambores. Liguido de foo: cubist. ‘Carer do motor: impaza do sstema do ventiagSo do cer do motor, eocce Cleo do motor subst a cada 6000 Km em condi eeveras de uso, ¢ a cada 10.000 km am condlgbesnormats de uo. ee eo cee coe eoce ce ce eece eo cce © coe cce . ee . eooccce . eia _|__Informe os dados do veiculo Volante e coluna [1 @0k [][BUNivel do liquide incorreta [1 @iFolgas excessivas 1 Auséncia de ax (1) Danificado si Vazamentos | Equipamentos obrigatérios. —=_—Correias auniliares Limpador e lavador de para-brisa [| @Ok |. &iCor sa aco dercee deficiente Fe CBinexstente (1 Danificado ou com funcionamento deficiente|_ Estado geral de fixagio das rodas__[_| = Ok Extintor de incéndio [ek 16i/Faita um ou mais parafusos de fixagao (CliepValidade vencida ‘BEWet De tincas ou amassamenios na pate etema Buzina LJ@ 0k [188 Corrosao acentuada (Dy Inenisiente sea lei ws Rea ero oO ‘@Ok (1 Funcionamento deficiente (-] @Pneu(s) com pronf. de sulco it 4,6mm_ Cintos de seguranga Os SSS (Cl iiiinexistente ou quantidade insuficien Luz indicadora de diregdo (setas) [| § Ok Triangulo de seguranca [)@ok [Uma ou mais nao funcionam (] Binexistente Luz de freio Estepe (l@ox [Uma oumais néofuncionam (Fbacsodeicents ~ | Luz indicadora de posigao een nee og SSC] Uma onan ne ‘ou mais no funcionam _ Reservatorio do liquid de freio Dm oK matt re [)[e@ Falta estangueidade fun [IBINivel do liquido insuficiente — ee mme Freio de estacionamento ee emcee icons ams (aca recaeanesmmmpereee veces dots ce Carga e Bateria [wok _Bandejas, bragos e pivo [bg Tensdo da batera inadequada “[L1[b8 Conservaglo! fxagio deficient [FllbTenséo do atterador inadequada__—_1@Folgasexcessvas Gerenciamento eletronico Lampadas dos faréis principais [Uma ou mais ndo funcionam — Climatizagao, [C)|@Funcionamento do ar quente irreguiar | eT [ iFuncionamento do ar frio irregular> Durdmetro Rockwell Universal HRA, HRB, HRC 400.005, INSTRUMENTOS DE PRECISAO EU) a) : Cettificados de Calibracao a Baixo Custo > Paquimetro Universal ‘Quadrimensional 150 mmi6" 100.0018 > Letra 0.05 mvt 128" > Comparador de Diametros internos 18-35 mm > Micrémetro Externo Digital SER Coon > Leitura 0,01 mm Ree > Pontas de contato > Letra: 0,001 nm ‘er metal duro: maior durablidade otros ‘> Micrometro Externo 300-400 mm 110223 > Letura:6,01mm > Corpo tuba > Leltra 001 mm > Curso: 0.8 mm > Leitua 0,01 mm i > Relogio > Relogio Comparador Comparador Digital rae 12138 > Capacdad:0-10mm\ > Capacade: > tera 001 O12,7mm005" > stra 0001 00005" . > Objet com ample de 10x > Nivel de roe: P54 SESE SAREE AS 150416 > Objetivas opcionais > Nd pecas ‘com ampliagao de i > Classe 0 20x50 xe 100% >» Desempeno de Granito Classe 0 » Calibrador Tracador 270.7 de Altura Digital «150mm ‘com duas colunas > 1000 x 630 150) Saino 00.400 > Nivel Linear de Precisio > Leitra 0,01. 0005" m4 SN S > Comprimento: 200 mm SoD > Sensbldade: 0,02 mm te ee a ee Le Ledfe 3) ta mal | fs ane a hiss’ MAIS QUE CORREIAS, TENSIONADORES E MANGUEIRAS, PRODUZIMOS UM SECULO DE CONFIANGA Faca revisées em seu veiculo regularmente. W POWERING PROGRESS"sas Lad ee RA at (eta [As correias sfio elementos de transferéncia de poténcia e torque, portanto séo de vital impor- tincia para o perfeito funcionamento do motor. A correia micro-V tem como fungio basica movi- ‘mentar dispositivos ligados ao motor do veiculo, ‘como o alternador, o ar-condicionado e a direcéo hidréulica, ‘A correia dentada tem a fungao de manter 0 Pi ero sas cores JO veiculo deve estar posicionado no elevador ‘ecomaroda dianteira direita removida ‘L-Desconecte o cabo negativo da bateria; 2-Remova o conjunto do filtro de ar completo; 3-Ancore © motor com a ferramenta especifica (Fig.D; 4-Remova 0s parafusos e a porca do suporte direito do motor com chaves 15 e 16 milimetros ig.2); 5.Com chave 15 milimetros, gire o tensionador da correia micro", no sentido horétio, insira um pino no orificio de travamento para aliviar a tensao da correia; 6-Remova os parafusos do compressor do ar- condicionado com chave tipo torx E12 (Fig.3); 7-Desloque.o compressor, e retire osuporte; |S6 é necessdria a remogio do suporte direito ‘domotor se fortrocara correia micro. sping tenlca GATES: Correia dentada KS 303 sincronismo entre a drvore de manivelas, que transfere a forga do motor asrodas, eo comando de valvulas, que é responsével pela entrada e saida de gases no cilindro. (Quando a correia se parte, o sincronismo é quebrado e os émbolos, comandados pela rvore de manivelas, atingem as valvulas, {que geralmente esto abertas e com suas cabegas dentro dos cilindros. Os danos podem se estender ao préprio comando de valvulas, aos tuchos (que comandam a abertura ¢ o fechamento das valvulas) e podem até danificar asbielas do motor. Portanto, a correia dentada deve ser substituida a ‘cada 50000 km rodados ou apés 1 ano de uso, 0 ‘que ocorrer primeiro, ou ainda, sempre que apresentar sinais de desgaste ou ressecamento. \ 8-Removaacorreia micro-V; 9-Traveomotor; GM) Para o travamento do motor é necessério 0 ‘auxilio de um ajudante, que deve engrenar a 5* marcha e apertar 0 pedal de freio enquanto 6 removido o parafuso de fixagéo da engre- nagem da rvore de manivelas. eee hare 4Fig - Remogo dos parafusos do suport direito do motor Fig3 - Remogio dos parafusos co compressor do ar-condicionado 10-Remova o parafuso que fixa a polia e a engre- nagem da arvore de manivelas com chave E18 ig.4); Fig“ Remogio do parafuso de fixacio da polia e dda engrenagem da drvore de manivelas, = N 11-Removaa polia 12-Solte os parafusos da cobertura inferior da correia dentada, utilizando chave plana E10; 13-Retireacobertura; 14-Retire também os parafusos ¢ a cobertura superior da correia dentada (Fig.5); 10 ig - Remogio dos parafsos da cobra superior da core 15-Limpe as engrenagens do comando de valvulas eda érvore de manivelas. 16-Instale novamente 0 parafuso de fixacio da engrenagem da drvore de manivelas; 17-Com chave E18, gire a drvore de manivelas, através de seu parafuso, até o perfeito sincro- nismo das engrenagens do comando de valvulas e da arvore de manivelas com as. respectivas referéncias na _cobertura posterior da correia dentada ena bomba de dleo (Figs.6e 7); Gexsem na engrenagem do comando de valvulas dois pontos (A eB). 0 ponto ‘A’ deve estar alinhado com a respectiva referéncia na cobertura posterior da correia dentada ig.6), Fig6 - Referénia na engrenagem do eomando de vlvulas18-A seguir, afrouxe 0 parafuso de fixagao do tensionador da correia dentada com chave Torx 740; 19-Gom chave hexagonal 6 mm, gire o tensionador no sentido horério para aliviar a tensio da correia dentada; 20-Removaacorreia dentada; 21-Remova também o tensionador e seu parafuso de fixagio (Fig.8), PDD resttosso das cores @) nspecione a correia dentada e o seu tensio- nador quanto a desgastes excessivos,fissuras na correia ou mau funcionamento do tensio- nador. Tais avarias implica em substituigéo imediata do conjunto. 1-Selecione 0 novo tensionador da correia denta- da, e instale-o no veiculo com seu parafuso, apenas encostando-o; @ instalar a correia dentada, coloque-a de forma a permitir a leitura da inscrigio da cesquerda para direita (Fig.1).. Fig. - Sendo de instalagio da corea demada : 2Instale a nova correia, posicionando-a ‘adequadamente nos dentes das engrenagens do comando, da drvore de manivelas, da bomba d'éguae do tensionador (Fig.2); 3-Com chave hexagonal 6 milimetros, gire 0 tensionador, no sentido anti-horério, até obter a tenséio méxima da correia, e aperte seu parafuso; Figs - Remogio do tensonador da coeia dentada "Fig.2-Instalagio da nova corela dena Engrenagem do ‘comand de valvulas Engrenagem da drvore de smanivela corela dentada 4-Gire o motor através da engrenagem da drvore de manivelas por duas voltas completas, no sentido horario; 5.Nerifique o sincronismo das engrenagens do comando de valvulas eda érvore de manivelas. @* referéncias na cobertura posterior da correia dentada e na bomba de éleo devem coincidir com as referéncias nas engrena- gens. JEm caso negativo, repita todos os procedi- ‘mentos de sincronismo do motor. IZ) |A inscrigao “A” da engrenagem do comando de vilvulas deve estar alinhada com a respec- tiva referéncia na cobertura posterior da correia dentada (Fig.3). 6-Ajuste a tensdo da correia dentada, para isso, afrouxe 0 parafuso do tensionador e recue 0 ponteiro indicador de tensio até que fique alinhado com o centro da cavidade em “U" existentena base do tensionador (Fig.4); (arsSE 2 |A.correia micro-V deve incorporar adequada- ‘mente todos os elementos agregados do ‘motor: alternador, compressor do ar-condi cionado, bomba da diregio hidréulica, polia da drvore de manivelas e seu tensionador ig.6), Fig -Insigi "da engrenagem do comando de vélulas Fig6- Instalagio da correla micro Aerador Bomba da ‘rete ‘aden (ences) “demanivelas ~ Cotipesor do Tenonador da cope do, 10-Posicione o suporte direito do motor em seu alojamento; LL-Aperte seus parafusos com torque de 60 Newton-metros (Fig.7): ig? - Agro dos prafss do spore dco do motor 7-Aperte o parafuso do tensionador com torque de 20 Newton-mettos; 8-Instale as coberturas da correia dentada; 9-Eneaixe a nova correla micro-V em suas respectivas polias (Fig.5); 12-Retorne o compressor do ar-condicionado para sua posico, eaperte seus parafusos; 13-A seguir, solicite ao ajudante que pise firme- mente no pedal de freio com a S* marcha enga- “gS - Especfcagio da correla micro Rerrerrae tada e, enquanto isso, remova o parafuso de fixa- conta micro cio da polia da érvore de manivelas,insira a polia 5PK1780 © 0 parafuso novamente, € aperte-o com 95 Newton-metros; 14-Posicione adequadamente a correia micro-V; 15-Com a chave 15 milimetros, gire o tensionador da correia micro-V no sentido hordrio, e remova 0 ppino de travamento do tensionador; 16-Removaa ferramenta de ancoragem do mot 17-Instale 0 conjunto filtro de ar e os demais componentes na ordem inversa de desmontagem; 118-Por fim, conecte o cabo negativo da bateria,