Universidad Nacional de Colombia ‘Sede Manizales Facultad de Ingenieria y Arquitectura Departamento de Ingenieria Civil Pavimentos, Profesor: Luis Ricardo Vasquez Varela, M.Sc. Procedimientos de inspeccion y calificacion del pavimento. Parte 2. Pavimentos de concreto. Referencias: 1. ASTM (2018). D6433-18. Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys. USA. 2. FHWA (2003). Distress Identification Manual for the Long-Term Pavement Performance Program FHWA-RD-03- 031. USA. 3. FHWA, (2014). Distress Identification Manual for the Long-Term Pavement Performance Program, Fifth Revised Edition (FHWA-HRT-13-092). USA. 4, Shahin, M. ¥. (2005). Pavement Management for Airports, Roads and Parking Lots. USA. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 11. _Definicién de la red de pavimentos para inventario. a. Empleo de sistemas de informacién geografica. b. — Ramales y secciones (pistas, calles, parqueaderos). ©. Secciones de un tipo de pavimento, 2. Inspeccién del Pavimento. a. Inventario de dafios (PCI: Pavement Condition Index ASTM). b. _ Evaluacion estructural no destructiva. © — Medida del perfil longitudinal. d. — Evaluacién de la oferta de friccién. 3. Evaluacion de la condicién. Desarrollo de modelos de prediccién de condicion. iales, métodos nes locales. a. Tréfico, clima, mate constructivos y condi Anélisis de condicin y toma de decisiones. Formulacién del plan de trabajo multianual, 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2Generalidades. * Para la inspeccién de pavimentos de concreto en vias y estacionamientos se aplican los mismos principios expuestos en la Parte 1 de esta presentacion (Pavimentos Asfalticos). * Algunos aspectos de la metodologia se reiteran para facilitar la exposicion del tema, en particular, el procedimiento de calificacién de la condicién de las unidades de inspeccién. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.Procedimiento de evaluacion. 1. Se dividen las secciones de la red de pavimentos en unidades de inspeccién. La unidad de inspeccién es el érea de pavimento para evaluacién y calificacién del PCI. 2, Se determina el numero de unidades de inspeccién para la evaluacién. En los proyectos es necesario el censo de todas las unidades. En el seguimiento multi temporal de la red, es posible seleccionar algunas unidades para inspeccién. x Se hace la inspeccion de la condicién superficial mediante la metodologia PCI, de acuerdo con el tipo de pavimento. Se calcula el PCI de cada unidad de inspecci6n. Se calcula el PCI de la seccién considerando las unidades aleatorias, las adicionales 0 el censo total. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. a1. Divisidn de las secciones de la red de pavimentos en unidades de inspecci6on. * Pavimentos de concreto: — £1 drea de la unidad de inspeccidn debe tener 20 + 8 losas contiguas para obtener un célculo confiable del PCI. — Las losas deben tener menos de ocho metros de largo, pues en este tipo de losas se obtuvieran las curvas de valores deducibles. Las losas de mayor longitud se deben dividir con juntas virtuales en perfecta condicién. * La longitud de las unidades de inspeccién puede variar a conveniencia del usuario pero no necesariamente coincide con las calles en las ciudades. * Se deben conservar los esquemas del levantamiento de campo para relocalizacion de unidades en inspecciones futuras. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 5Farber Road ‘Seton OW Neon Drive ‘Seon OF ‘Shahin, ML. ¥. (2005) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. .2. Determinacién de las unidades de inspeccién para hacer el inventario. * En ocasiones, el inventario de dafios de todas las unidades de inspeccién puede ser largo y costoso. * De acuerdo con el nivel de detalle requerido en la evaluacién del PCI se pueden inspeccionar todas 0 solo algunas de las unidades. — Inspeccién en el nivel de proyecto. * Se requiere mayor informacién para preparar contratos + Se requiere informacién detallada de cantidades de obra para reparaci — Inspeccién en el nivel de red. + Se requiere informacion para calificar, de forma general, la condicién de la red e identificar proyectos especificos. * Se requiere informacién répida para analisis poco precisos de tipo estratégico. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 7* Inspeccién en el nivel de proyecto: = Opcién 1. Inspeccionar todas las unidades de la seccién. — Opcién 2. Seleccionar un nimero minimo de unidades para inspeccionar, N Xs? n= ze X(N 1) +s? 4 n; Numero minimo de unidades a inspeccioner. N: Numero total de unidades de la seccion de pavimento. Error admisible en la estimacion del PCI de la seccién del pavimento (e = 5%). ss. Desviacidn estanudar del PCI eile las unidades ue inspeceicn de la seccion. Sines menor que cinco (n <5) deben evaluarse todas las unidadles de la seccion. Para la inspeccién inicial se asume s=10 para pavimentos asfilticos y s=15 para pavimentos de concreto. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 850 j senda dF) Hivel de confinza = 95% 3s 20 Numero de uidader de inspection evaluat 10 No emploe monos de cinco nidades de inspeccién ow 20 30 a0 50) #8) NO M0 120. 130 Mo 150 1¢0 470160 190. 200 Numero total de unidades de ispecein, tt 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2— Cuando se define un ntimero n de unidades para evaluar en el nivel de proyecto, la inspeccidn se hace mediante aleatoriedad sistematica. Namero total de unidacies en ta seccién (N) = Minimo numero de unidades a inspeccionar (n) = Intervalo (iJ =N/n = 47/13 =3.6 Inicio aleatorio rand{i) = 46 Units @ 100° OL] Or Pore 13] 14 Onw ar 3 3 3 120" 725 26 |@)] 28 [290] 31/32/63) 34] 35 G57 | 29] 9] #110] 3] ]@l4s] 7] ‘Shahin, ML. ¥. (2005) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.* Inspeccién en el nivel de red: — Se inspeccionan algunas unidades que deben ser representativas de la condicién de toda la seccién (no es aleatorio). Numero de unidades de inspecciénen _Nimero de unidades para la seccién de pavimento (N) inspeccionar (n) 15) 1 6-10 2 aa 5 3 16-50 4 Mas de 40 10% de N — Esta tabla solo se emplea para definir muestreo en el nivel de red. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. a3. Inspeccidn de la condicién superficial. * Equipo. — Manual de dafios y formatos impresos u otro sistema de captura de informacién. — Oddémetro manual para medir longitudes y dreas con una precision de 30 mm. — Reglao cuerda de tres (3.0) metros (solo en pavimentos asfalticos). — Escala de 300 mm con precisin de 3 mm o menos. En pavimentos de concreto se requiere una regla adicional de 300 mm para medir Escalonamiento entre losas. — Esquema de las vias a inspeccionar con la identificacién de los ramales, secciones y unidades de la red de pavimentos. * Procedimiento. — Se inspecciona cada unidad para medir la clase, cantidad y severidad de los daftos. 2s/so/z018 urs ricanDo VASQUEZ VARELA, Ph.D () 22s/so/z018 Etolraisn dele cond TROVE DE CONDICION DEL PAV ENTO [ASTM DESTEE) surefl poruridodes de neste [een —— © amare is ® Sanaibaeatiogeee| x our 500 del a e fama » ea ir ae aa as ane] antepai a on LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.Indice de Condicidn del Pavimento. MANUAL DE DANOS EN PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO CON JUNTAS.Manual de dafios en pavimentos de concreto hidraulico con juntas. * El método incluye 19 dafios cuyas definiciones se aplican por igual a pavimentos de concreto simple y concreto reforzado, salvo para las Grietas Lineales donde cada caso se analiza de forma diferente. * La severidad de algunos dafios es funcién de la Calidad del Viaje, la de otros depende de las fisuras que los delimitan y, en el caso del Dafio de Sello de Junta, se asigna un valor Unico para la unidad de inspeccion. * La cantidad del dafio se mide como el ntimero de losas afectadas en cada nivel de severidad encontrado. + Silas losas del pavimento rigido tienen longitudes mayores que ocho (8.0) metros, se deben dividir en losas imaginarias de igual longitud, por ejemplo, una losa de 9.0 metros se divide en tres losas de 3.0 metros. * Las juntas imaginarias entre losas se presumiran en perfecta condicién. Esto es necesario pues los valores deducibles del método se desarrollaron para losas de concreto de hasta ocho (8.0) metros de longitud. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 8* Recomendaciones generales: -scalonamiento en las grietas no n del nivel de severidad de las — El Escalonamiento solo se cuenta en las juntas. se reporta, pues esta incorporado en la defini mismas. — Las definiciones de las Grietas también se aplican para la Rotura de la Esquina y la Losa Dividida, — I Dafio del Sello de Junta no se reporta losa por losa. Se asigna un nivel de severidad basado en la condicién global de toda la unidad de inspeccién. — Las Grietas en losas de concreto reforzado con menos de 3 mm de ancho se reportan como Grietas de Retraccién. — Las Grivlas de Relraccion ne deben lenerse en Cuerila para definir si ura lusa esl fragmentada en cuatro o mas pedazos. — El Descascaramiento de severidad baja (fisuras superficiales) solo debe reportarse si hay evidencia de que, en efecto, la superficie de la losa presentaré perdida de material 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 16Nombre original de los dafios en inglés, traduccion propuesta en espaiiol y causa principal de ocurrencia. No. Distress name Nombre del dafio Causa 2 Blowup / Buckling Rotura por Pandeo Clima 2 Corner Break Rotura de la Esquina Carga 23 Divided Slab Losa Dividida Carga 24 Durability (“D*) Cracking Grieta de Durabilidad (“D") Clima 25 Faulting Escalonamiento Otra 2% Joint Seal Damage Datio del Sello de Junta Clima 20 Lane / Shoulder Drop-Off Desnivel Carril / Berma Otra se Linear Cracking (Longiwudinal, Transverse Grietas Lineales (Lungitudinales, cures and Diagonal Cracks) Transversales y Diagonales) e oq Patching Large (more than 0.5 m?) and Parcheo Grande (> 0.5 m7) y Acometidas Utility Cuts de Servicios Publicos 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.No. Distress name Nombre del dafio Causa 30 Patching, Small (less than 0.5 m2) Parcheo Pequefio (<0.5 m2) Otra 31 Polished Aggregates Pulimento de Agregados Otra 32 Popouts Desprendimientos Otra 33 Pumping Bombeo Otra 34 Punchout Punzonamiento Carga 35 Railroad Crossing Cruce de Via Férrea Otra 26 Scaling / Map Cracking / Crazing Descascaramiento por Agriatamiento tra 37 Shrinkage Cracks Grietas de Retraccion Clima 38 Spalling, Corner Astillamiento de Esquina Clima 39 Spalling, Joint Astillamiento de Junta Clima 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.Calidad del Viaje (Ride Quality). * Dentro del inventario de dafios se debe evaluar la Calidad del Viaje para definir el nivel de severidad de dafios como Rotura por Pandeo y Cruce de Via Férrea * Nivel de Severidad asociado con la Calidad del Viaje. — L: (Low: Bajo). Se perciben vibraciones en el vehiculo pero no es necesario reducir la velocidad para conservar la comodidad o la seguridad. Algunos dafios generan un ligero rebote del vehiculo causando poca incomodidad. — M: (Medium: Medio): Las vibraciones en el vehiculo son significativas y se requiere reducir la velocidad para conservar la comodidad y la seguridad. Algunos dafios generan un rebote significative causando mayor incomodidad. ~ Fi: (Highs alto); Las vibractones en el vehiculo son excesivas se debe reduci la velocidad de forma significativa para conservar la comodidad y la seguridad. Algunos daftos generan un rebote excesivo del vehiculo y causan una incomodidad sustancial, peligro para la seguridad y dafio potencial del vehiculo 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 3* La calidad del viaje se mide recorriendo la seccién de pavimento en un automévil tipo sedan a la velocidad establecida por el limite legal. * Las unidades de pavimento cercanas a sefiales de detencién deben evaluarse a la velocidad de desaceleracion normal de aproximacion a la interseccion. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2021. Rotura por Pandeo. + Descripcién: La Rotura por Pandeo suele ocurrir en clima calido, a lo largo de una junta © grieta transversal que no tiene suficiente espacio para permitir la expansién de la losa, La falta de espacio en la junta suele deberse a la intrusién de materiales incompresibles dentro de la misma. = Cuando el proceso de expansién no puede disipar suficiente presién, ocurre un movimiento hacia arriba de los bordes de la losa o se fragmenta el material en la vecindad de la junta. — la Rotura por Pandeo también puede ocurrir en los bordes de las ecometidas de servicios publicos o en sumideros de agua * Niveles de Severidad. —_ L:La Rotura por Pandeo afecta la Calidad del Viaje con severidad baja — M:La Rotura por Pandeo afecta la Calidad del Viaje con severidad media. — H: La Rotura por Pandeo afecta la Calidad del Viaje con severidad alta. nS SS Sa ee a 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. a* Medida. — En una grieta, la Rotura por Pandeo se cuenta como presente en una (1) losa. Si el dafio ocurre en una junta y afecta a las dos losas se reporta para ambas (2 losas). — Cuando la severidad de la Rotura por Pandeo deja el pavimento inutilizable se debe programar la reparacién de forma inmediata. * Opciones de Reparacion. — L: Nose hace nada, Parcheo profundo o parcial. — M:Parcheo profundo. Reemplazo de la losa. — H: Parcheo profundo. Reemplazo de la losa. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2Rotura por Pandeo de severidad baja 2s/so/z018 UIs RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSe. 2Rotura por Pandeo de severidad media. ‘Shahin, M_¥. (2005) 2s/so/z018 UIs RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSe. aRotura por Pandeo de severidad alta. ‘Shatin, M_¥_ (2005) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 222. Rotura de Esquina. * Descripcién: La Rotura de Esquina es una grieta que intercepta las juntas de la losa a distancias menores o iguales que la mitad de sus respectivas longitudes medidas desde la esquina de interés. — Por ejemplo, una losa de 3.5 m de ancho por 6.0 m de largo tiene una grieta a 1.5, m de la esquina en su lado corto y a 3.5 men su lado largo. Esta grieta no se considera Rotura de Esquina sino Grieta Diagonal. Por el contrario, y considerando la misma losa, una grieta que intercepta el lado corto a 1.2 m de la esquina y el lado largo a 2.5 m si se clasifica como Rotura de Esquina. — La Rotura de Esquina se diferencia del Astillamiento de Esquina pues la primera se extiende verticalmente a través de todo el espesor de la losa, mientras que el segundo dafio intercepta la cara vertical de la junta con alguna inclinacion. — La Rotura de Esquina suele ser causada por la repeticién de las cargas de transito combinada con la pérdida de soporte y los esfuerzos de alabeo, 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2+ Niveles de Severidad. — L: La Rotura de Esquina esta definida por una Grieta de severidad baja. El drea entre la Rotura y las juntas no tiene fisuras o esté ligeramente fisurada. + LaGrieta de severidad baja se define como: — Unagrieta de menos de 13 mm. — Una grieta de cualquier ancho, cuyo sello se encuentre en coni Escalonamiento. icién satisfactoria y no presenta — Mt La Rotura de Esquina esté definida por una Grieta de severidad media, o el area entre la Rotura y las juntas, 0 ambas, presentan una Grieta de severidad media. + LaGrieta de severidad media se define como: — Una grieta sin sello, con un ancha superiar a 13 mm e inferior a50 mm, = Una grieta sin sello, con ancho inferior a 50 mm y con Escalonamiento menor que 10 mm. — Cualquier grieta con sello y Escalonamiento menor que 10 mm. — H: La Rotura de Esquina esta definida por una Grieta de severidad alta, o el area entre la Rotura y las juntas, o ambas, estan muy fisuradas. * La Grieta de severidad alta se detine como: = na greta tae eau ancho eupenier 650 io = Cualquier grieta, con selle o sin sello, con Escalonamiento mayor que 10 mm, — La definicién empleada para la severidad de las Grietas es para losas sin refuerzo. Para losas reforzadas se deben aplicar los criterios de Grietas Lineales. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. Fa* Medida. — Lalosa con Rotura de Esquina se registra como una (1) losa si: 1. Presenta Rotura en una sola esquina, 2. Presenta mas de una Rotura con la misma severidad 3. Presenta dos 0 mas Roturas con severidades diferentes. En este caso, se reporta el mayor nivel de severidad observado. Por ejemplo, si una losa presenta Roturas de Esquina de severidad baja y de severidad media, deberé contabilizarse como una (1) losa con Rotura de Esquina de severidad media, * Opciones de reparacién. — L: Nose hace nada. Sello de grietas de mas de 3 mm. — M;Sello de grietas. Parcheo profundo. — H: Parcheo profundo. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2Rotura de Esquina de severidad baja. weer ge 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 22s/so/z018 Rotura de Esquina de severidad media. ASTM (2018) LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.2s/so/z018 Rotura de Esquina de severidad alta. a ASTM (2018) LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.23. Losa Dividida. + Descripcién: Las Grietas dividen la losa en cuatro 0 mas pedazos. Este dafio se debe a sobrecarga, soporte inadecuado o una combinacién de ambos. Si los pedazos o grietas estan contenidos dentro de una Rotura de Esquina, el dafio se clasifica como Rotura de Esquina de severidad alta. * Niveles de severidad. — Enel siguiente Cuadro se definen los niveles de severidad para Losas Divididas. Severidad de la mayoria Numero de pedazos en la losa agrietada de las Grietas aa5 6a8 Somas I. L L M M M M H H M H H 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2* Medida. — Si la Losa Dividida es de severidad media o alta, no se contabiliza otro tipo de dajio dentro de la misma. * Opciones de reparacién. — L!No se hace nada. Sello de grietas de ancho mayor que 3mm. — M: Reemplazo de la losa. — H: Reemplazo de la losa. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 3Losa Dividida de severidad baja. ASTM (2018) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. aLosa Dividida de severidad media. ASTM (2018) 2s/so/z018 UIs RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSe. sLosa Dividida de severidad alta. xe ASTM (2018) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 3824. Grieta de Durabilidad (“D”). + Descripcién: Las Grietas de Durabilidad (“0”) se deben a la expansion del agregado grueso por los ciclos de congelamiento y descongelamiento, lo cual, con el tiempo, fractura el concreto de la losa = Este daiio suele aparecer como un patrén de grietas cercanas y paralelas a una junta o Grieta Lineal. Dado que el concreto se satura cerca de las juntas y las grietas, es comtin encontrar un depésito de color oscuro en las inmediaciones de la Grieta "D". Este tipo de dafio puede llevar a la desintegracién total de la losa. * Niveles de severidad — L Las Grietas “D” cubren menos de! 15% del area de la losa. La mayoria de las grietas estén cerradas Yy pocos fragmentos estan sueltos o se han desprendido. — _ M: Existe una de las siguientes condiciones: + Las Grietas "D” cubren menos dal 15% del érea de la losa y la mayor‘a de los fragmentos estén sueltos o se han desprendido. + Las Grietas “D” cubren més del 159% del rea de la losa, La meyoria de las grietas estén cerradas y pocos fragmentos estan sueltos 0 se hen desprendido. — Ht Las Grietas “D” cubren mds del 15% del area de la losa y la mayorla de los fragmentos se han desprendido 0 pueden removerse con facilidad, 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. a* Medida. — Cuando el dafio es puntual y se califica en un nivel de severidad especifico se registra como una (1) losa en dicha condicién. — Si existe mas de un nivel de severidad, la losa se registra para el nivel de dafio mas alto, Por ejemplo, si en una misma losa se encuentran Grietas “D” de severidades baja y media, dicha losa se registra como de severidad media Unicamente. * Opciones de reparacién. — L: Nose hace nada. — M:Parcheo profundo. Reconstruccién de juntas. — H: Parcheo profundo. Reconstruccién de juntas. Reemplazo de la losa. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 3Grieta de Durabilidad ("D”) de severidad baja. wis RICARDO VASQUEZ VaRELA,2s/so/z018 Grieta de Durabilidad ("D”) de severidad media. LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.Grieta de Durabilidad (“D") de severidad alta. ASTM (2018) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 225. Escalonamiento. + Descripcién: El Escalonamiento es la diferencia de nivel a través de una junta. Algunas de las causas mas comunes son: 1. Asentamiento debido una fundacién blanda. 2. Bombeo o erosidn de! material subyacente a la losa. 3, Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de temperatura o humedad. * Niveles de Severidad — Se definen por la diferencia de nivel a través de la junta, tal como se indica en el siguiente cuadro. Nivel de severidad Diferencia de nivel D >3y<1omm uM >10y< 20mm i > 20mm 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. a* Medida. — El Escalonamiento a través de una junta se reporta como presente en una (1) losa. Solo se cuentan losas afectadas. El Escalonamiento a través de una Grieta no se reporta pero se tiene en cuenta en la definicién del nivel de severidad de la misma. * Opciones de reparacién. — L: No se hace nada. Pulimento con disco de diamante. — M:Pulimento con disco de diamante. — H: Pulimento con disco de diamante. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. aEscalonamiento de severidad baja. ASTM (2018) 2s/so/z018 UIs RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSe. 432s/so/z018 Escalonamiento de severidad media. LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.Escalonamiento de severidad alta. ‘Shatin, M_¥_ (2005) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. a26. Dafio del Sello de Junta. * Descripcién: El Dafio del Sello de Junta describe cualquier condicién que permita la acumulacién de fragmentos de suelo o roca en las juntas, o la infiltraci6n de agua en forma importante a través de las mismas. La acumulacién de material incompresible en las juntas impide que las losas se expandan y puede producir Rotura por Pandeo, fragmentacién o Astillamiento. — Un material de sello flexible y bien adherido a los bordes de las losas protege las juntas de la acumulacién de material y previene la infiltracién de agua y el deterioro del suelo de soporte de la losa. — Los tipos mas comunes de Dajio del Sello de Junta son: + Desprendimiento del sello de la junta, + Extrusién del sello de la junta. * Crecimiento de vegetacion. + Endurecimiento del material del sello por oxidacién. + Pérdidla de adherencia a los bordes de la losa. * Deficiencia o ausencia de sello en la junta 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 4“* Niveles de Severidad. = L:El sello de las juntas esta en buena condicién en toda la seccién, se comporta bien y solo "2 presenta dafios menores. + El Dafio del Sello de Junta es de severidad baja si sélo algunas de las juntas tienen el sello desprendido pero en contacto con el pavimento; esta condicidn existe si se puede insertar con facilidad la hoja de un cuchillo entre el sello y la cara de la junta. — Mz El sello de las juntas est en condicién regular en toda la seccién, presenta uno o mas de los tipos de dafto citados, pero de forma moderada, y se estima que debe reemplazarse en los préximos dos aftos. + El Dafio del Sella de Junta es de severidad media si un ntimero reducido de juntas cumple alguna de las siguientes condiciones: = E] sello esta en su sitio, pero es permeable al agua a través de aberturas visibles de hasta 3 mm de ancho; esta condicidn no se cumple sino se puede insertar la hoje de un cuchillo con facilided — Se evidencian detritos producto de Bombeo en la junta — El sella esté oxiclada y “sin vida’, pero es flexible (como una cuerd) y lena la abertura de la junta = Existe vegetacién en la junta, pero no obstruye [a apertura de la misma, =H: El sello de las juntas esta en mala condicién en toda la seccién y presenta uno o més de los tipos de dafto citados con alta severidad. El sello requiere reemplazo inmediato. + El Dafio de Sello de Junta es de severidad alta si 10% o mas del material de sello excede los criterios limite indicados anteriormente o si mas del 10% del sello se ha desprendido de las juntas. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 9* Medida. — El Dafio de Sello de Junta no se registra losa por losa sino que se califica con base en la condicién general de toda el rea de pavimento. * Opciones de reparacién. — L:No se hace nada. — Mz: Resello de juntas. —_ H: Resello de juntas. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. soDario del Sello de Junta de severidad baja ‘ASTM (2018) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. stDario del Sello de Junta de severidad media: ASTM (2018) nS SS Sa ee a 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 32