Universidad Nacional de Colombia ‘Sede Manizales Facultad de Ingenieria y Arquitectura Departamento de Ingenieria Civil Pavimentos, Profesor: Luis Ricardo Vasquez Varela, M.Sc. Adquisicion e interpretacion de informacion no destructiva (NDT). Parte B: Interpretacidn de las deflexiones. Referencias: Adquisicién e interpretacién de informacién no destructiva (presentacién) (Wade, M) Guia metodolégica para el disefio de obras de rehabilitacién de pavimentos asfalticos en carreteras. Primera y segunda ediciones (INV, 2002 - 2008). Pavement Management for Airports, Roads and Parking Lots (Shahin, 2005). Benchmarking the structural condition of flexible pavements with deflection bowl parameters (E. Horak, 2008). 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 1Proceso de Gestion de Pavimentos. * Definicién de la red de pavimentos + Evaluacién de la condicion. para inventario. * Desarrollo de modelos de prediccién de = Empleo de sistemas de informacién condician: geogréfica. — Trafico, _ clima, materiales, métodos — (Pisealad ii poceiones: ((eistae, calles: constructivos y condiciones locales. parqueaderos). — Secciones de un tipo de pavimento. * Analisis de condicidn y toma de decisiones. + Inspeccién del Pavimento. + Formulacién del plan de trabajo — Inventario de dafios (PCI: Pavement. multianual., Condition Index ASTM). — Evaluacién estructural no destructiva. — Medida del perfil longitudinal. = Evaluacién de la oferta de friccidi 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2Introduccién. * Las pruebas de caracterizacién estructural no destructiva (NDT) abarcan un amplio grupo de ensayos in situ que no producen dafio en el pavimento y se pueden hacer de forma rapida para minimizar la obstruccion del trénsito vehicular. * Con las pruebas no destructivas es posible, entre otras aplicaciones: — Evaluar la capacidad estructural del pavimento. = Determinar la uniformidad estructural del pavimento. = Programar estudios detallados en areas de comportamiento anormal. = Obtener una indicacién de la vida residual del pavimento. — Determinar las caracteristicas de rigidez (propiedades mecdnicas} de las capas del pavimento y la subrasante. — _Disponer de informacién para el disefio de obras de mantenimiento y rehabilitacién. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2Realizacién e interpretacién del ensayo de deflectometria. + Medida de la temperatura. = Elintervalo de medida no debe superar una hora. La medicién se debe hacer en el aire, en la superficie del pavimento y dentro de la capa asféltica mediante una perforaci6n, — las deflexiones medidas se pueden corregir para un valor estandar de ternperatura, gor ejemplo, 21°C. Esto permite aplicar técnicas de evaluacién basadas en otras experiencias. + Frecuencia del ensayo de deflectometria (ASTM D4694). — Nivel |: Revisién general de la condicién del pavimento para andlisis en el nivel de red. Las medidas se ‘oman con un intervalo de 100 a 500 metros. — Nivel I: Andlisis rutinario del_pavimento para proyectos de disefio de sobrecapas de refuerzo o rehabilitacién, Las medidas se toman con un intervalo de 25 a 100 metros. — Nivel Ill: Andlisis detallado del pavimento, por ejemple, la evaluacisn de la transferencia de carga en juntas o del soporte de la fundacion en pavimentos rigidos. Las medidas se toman con un intervalo de 3a 25 metros, 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. a* Puntos de realizacion de la deflectometria. — Se debe identificar un carril de estudio en vias multi-carril, de ser posible, el que presente la peor condicion. — En pavimentos flexibles se evalua: + Huella externa y huella interna en algunos puntos para determinar la heterogeneidad de la seccién trasversal. — En pavimentos de concreto se evalita: + Concreto simple y con juntas / Concreto reforzado y con juntas: — nla mitad de la losa, en las juntas longitudinal y transversal y en las esquinas. * Continuamente reforzado: — En la huella externa, entre grietas y sobre las grietas. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 5— Ensayo en las grietas o juntas de pavimento de concreto para evaluar transferencia de carga. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 6* Interpretacion de la informacién de la deflectometria. — Uniformidad el proyecto. + Secciones de disefio para rehabilitacién. * Ubicacién de puntos para muestreo / ensayo. — Determinacion de los médulos de las capas. * Caracterizacién in situ. * Proceso de calculo inverso. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 70.75 Sensor No. Deflexién (mm) 2. a oO io iv a 0 1000 2000 3000 Distancia a lo largo de la via (m) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.Deflexion (1/100 mm) ‘acumuladas, 2 Valor de diferencias — Técnica de sectorizacién por diferencias acumuladas: * Apéndice J de la AASHTO Guide for the Design of Pavement Structures (1993). + Anexo E de la Gula Metodolégica para el Disefio de Obras de Rehabilitacién de Pavimentos Astdlticos de Carreteras del INVIAS (2008). 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2* Pardmetro AREA: Carga Sonsores — El FWD opera aplicando una carga momentdnea a la superficie del pavimento y midiendo la deflexion resultante en el mismo mediante una serie de sensores a distancias crecientes desde la carga. — En la figura se presentan tres sensores, pero usualmente son seis 0 siete 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. woCarga Sensores Cuence de deflexién uted pane in. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. a6 in X (Dp + 2D; + 2D, + Ds) Do AREA = + AREA: Pardmetro AREA del cuenco de deflexidn en unidades de longitud. + Dg: Deflexién superficial bajo el centro del area cargada, + Dy: Deflexién superficial a 12 pulgadas del centro del area cargada + D,: _Deflexién superficial a 24 pulgadas del centro del area cargada. + Ds: Deflexién superficial a 36 pulgadas del centro del area cargada — Cuando D, = D, = D, = D, el pavimento es muy rigido y el AREA es igual a 36 pulgadas (valor méximo). — Sila estructura de pavimento es similar a la fundacién, AREA = 11 pulgadas (valor minimo). + Estructura débil sobre subrasante blanda. a + Estructura convencional sobre subrasante rigida. OE _ Sin x Dp X [14 2x 0.25 + 2.x 0.125 + 0.083] eee 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2 AREA =nTipo de pavimento AREA (pulgadas) © AREA (mm) Pavimento rigido 24-33 610-840 Pavimento flexible grueso (hy, 2 4 pulgadas - 100 mm). 21-30 530-760 Pavimento flexible delgado (hii, <4 pulgadas — 100 mm). 16-21 410-530 Tratamiento superficial asfaltico 15-17 380-430 Tratamiento superficial asfaltico débil a2: 300 — 380 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 3+ Pardmetros de E. Horak (2008) para el andlisis del cuenco de deflexidn. Pardmetro Formula Deflexién méxima Dp, medida en el punto de aplicacién de la carga Redio de curvature (RoC) RoC = (200 mm)? f [2.09{1~ Dago/Do)] Indice de la Capa de Base (BLI} BLI = Dy —Dsop Indice de fa Capa Intermedia (MILI) MILI = Dsao— Deco indice de la Capa Inferior (LUI) LUI= Deco — Davo Calificacién de la Pardmetros del cuenco de deflexién Tipo de pavimento condicidn estructural [By (um) Roc (m) Bu (um) MU (um) <0 mc) tt con bs grander 0-750 | 50=108)/00=460) so =260) 50=100 150 <0 san 70> 100 200) aso) eo <0 40 cone etna 200-40 a-150 100-300-100 2-0 >to <#0 >a 00 220 ee ee <30 con bane sti don=600 00988) Gan=480) Hon —150 Fn swt 980 40 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. “Defend cts SELTZEL EE Cuancosntétcor do calitesclinpore mentor con bee granular I a L 1 | ‘Cuenca sitios de calieactin para paves con base ‘cuencos sitios de calitectn para paves con base asaca a Dine derd pane ce pcacn ela crs fem) 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.— Gradiente del médulo superficial (Surface Modulus Differential - SMD) (Ullidtz, 1987). + simplifica el sistema de pavimento como un semniespacio de Boussinesq. + Permite analizar el comportamiento no lineal de la fundaci6n. 54 5M gq) = 2-09 (Lv?) 0 1 rl, SMe) = 09° (1—v?)+a?+ SMD = SM,200) — SM6oo) 1 1 oe Gwe? | SMP 00 va [areai=s) (anraza)| Clciicacion de la respuesta Ranga del Gradiente del Médulo Superiil (SD) (MPa) ‘blandanionta por ertueno pr ttéeto lineal 202-20 Endureeimiento por esfuerz> <20 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 16Grifico tipico del médulo superficial para estructuras de pavimento (ullidez, 1987). (sm) Endurecimiento por esfuerzo listco tinea ABlandarslento por esfuerzo aer ‘Subrasante 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.* Ubicaci6n de erosidn o vacios * Evaluacidn de transferencia de bajo las losas de pavimento carga en juntas o grietas. rigido. 0 =0.66 mm = 0mm — Examine la diferencia entre las deflexiones en la losa de entrada (Approach} y de salida (Leave). ye snc 0 =0.33 mm $ cousin) Pow 7. a yy.'e Losade entrada | Lose de salida bey, ‘e| v yer] 100K wanaferenca cares ‘Au Vacio BTC= ( Tr 100% 4 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. “8+ Si la deflexion de la losa de s sistematicamente mayor que la deflexién de la losa de entrada, se puede concluir que existe un vacio debajo de la primera ‘equipo NDT * La aplicacién de un tratamiento con inyeccién de lechada bajo la lasa de salida reduce la deflexién al restaurar el soporte de la fundacién Carga en * Una junta con el 100% de eficiencia teérica de transferencia de carga presentaria iguales deflexiones en las losas de entrada y salida + En la figura se observa que la losa de salida rehabilitada tiene una deflexidn ligeramente menor, lo cual corresponde a una eficiencia de transferencia de carga menor que 100%. ° jexién en la esquina 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 3Ajuste de deflexiones de pavimentos asfalticos por efecto de la temperatura. (Anexo C. Guia Metodoldgica de Rehabilitacién del Instituto Nacional de Vias de Colombia). * El valor de la deflexisén +* Se suele considerar una depende de: temperatura de referencia de 20°C (68°F) para el ajuste de la — Las variaciones estacionales de deflexion. humedad en las capas granulares y la subrasante. Doye¢ = Drec) x F, — las variaciones diarias de temperatura de las capas * A continuaci6dn se revisan asfalticas. varias propuestas para estimar el valor del factor de ajuste — sBideureddaSn lqueveiiren les (F) materiales del pavimento con el tiempo debido a la accion de las cargas del transito y el medioambiente. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 20Formula del MOPT (1979). + Propuesta por el Ing. Fernando Sanchez Sabogal para ajustar a 20°C las deflexiones Benkelman medidas a otras temperaturas: z 1 ~ 14+(8X 10-4) - hea: (T — 20°C) * Donde = fica? Fapesar de las eanae astalticas en el punto de medida (cm.) -T Temperatura de las capas asfalticas en el momento de medir la deflexién (°C). — La ecuacién del MOPT se desarrollé para espesores de capa asféltica de hasta de 20 cm y temperatura de la mezcla superior a 17°C. — La norma de ensayo INV E-795 prescribe como rango de trabajo temperaturas de la mezcla asfaltica entre 5°C y 35°C. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. aFormula de la Pontificia Universidad Catélica de Chile (1989). + Propuesta para la Direccién de Vialidad de Chile Fz = 1,054|0-200/(4xn€a)] Tipos de base 2 Granular aa 0725 Tratada concemento * Donde: hoa Espesor de las capas asféllticas en el punto de medida (cm.) a Gh Temperatura de las capas asfélticas en el momento de medir la deflexin (°C), * Los factores de la PUC se ajustan bien con los del MOPT para espesores de 5 y 10 cm entre 5°C y 35°C. + Los factores del MOPT son mayores que los de la PUC para espesor de 20 cm y temperatura por debajo de 20°C. Factor de ajuste, Ft 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2Grafica de ajuste del Asphalt Institute (1983). + Este grafico permite ajustar las deflexiones a una temperatura de referencia de 70°F (21°C) para deflexiones medidas con viga Benkelman. * El factor de ajuste depende del espesor de las capas granulares y no del espesor de las capas asfalticas. 2s/so/z018 ‘Temperatura promedio det pavimento(*C) ao Espeser dela caade tase ne 02 04 08 08 1 12 14 16 18 Factor de ajuste de temperatura, F LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2 22 24 110 00 120 Et) 80 m0 60 a0 0 a ‘Temperatura promedio del pavimento (°F)Procedimiento SHRP P-654 (1993). + Se basa en la relacién entre las deflexiones maximas calculadas a 20°C y a una temperatura, T, en un sistema de “n” capas elasticas. + El anélisis de la deflexién se hace mediante la transformacién de espesores de Odemark y la ecuacién de deflexién de Boussinesq para cada capa + La compresién de cada capa se calcula con la diferencia de las deflexiones en su parte superior (TOP) y su parte inferior (BOTTOM). La deflexién total, Do, es la suma de la compresién de cada capa del sistema. Se realizé un anélisis de sensibilidad multivariado. El médulo de la capa asfaltica (E,) y su relacién con la temperatura (T) se estimé con el modelo del Asphalt Institute. Las variables de mayor influencia en el factor F, son el espesor de la capa asfaltica (h,) y el médulo de la subrasante (E,). 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. a1 a 1 . (1 FB,-gorrom) + Like FF Bi-rop ~ FBi-zorrom) + F(FBn-ror) 1 a0 R= 1 1—FB, + dis: FB,— — FB,_, + FBy— Fee 1 Finavon) + DEE ge FBi-ror ~ FBi-norrou) + g-(FBn-ror) Face gra le da deen "ransom de capa de Oden * Donde: = Médulos de la capa asfaltica a 20°C y a la temperatura del ensayo. Médulos de las capas de base y subrasante, respectivamente. — FBirop & FBcorom? Factor de deflexién de Boussinesq de la capa “i” en su parte superior (TOP) y en su parte inferior (BOTTOM). — ih Espesor de las capas de pavimento sobre el punto en el cual se calculard la deflexidn. Capa asféltica h’ = h,; para las capas de base y subrasante es igual al espesor transformado por la formula ajustada de Odemark. Radio de la placa del carga del equipo NDT. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2 Exaore & Exc EE,“14 Subrasente débi,E=10ks 4 Subrasante fuerte, E = 20 ksi £13 § 13 212 Espesordetacapa = £12 Ho taea (a) pu E09 2 50s ei 2 os 5 08 2 3 07 | commastncnty a8 fos on 388 4 3 05 = 04 2 os 3 3 03 = 02 5 02 12 Boy 3 01 f° oa _@ &—« io £0 a eo Temperatura de campo CF) Tempera campo 6) Cartas de factor de aluste por temperatura para pavimentosflexibies. ets ets ¢ ‘Subrasante debil, E ~ 10 ksi. g 4 ‘Subrasante fuerte, E ~ 20 ksi. $13 : £13 ———— 7 20 a gu gu af a 2 03 2 03 Bor BF § 0 B on a0. a 3 oa 3 * : 2 5 02 : go 3 a) £ a a a a TT) 8 ‘Temperatura de campo (F) Tomporstura de campo €) Cartas de factor de ajuste por temperatura para pavimentos compuestos. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2Factores de correccién de la Guia AASHTO (1993). * Parte Ill — Capitulo 5. Métodos de Rehabilitacidn con Sobrecapas. * Se presentan dos figuras para obtener el factor de ajuste para la deflexin Dy, medida sobre superficies asfalticas: Pavimento con base granular o base tratada con asfalto. — Pavimento con base tratada con cemento 0 puzolanas. El origen de estas graficas no es explicito. La Guia AASHTO exige el ajuste de la deflexién a 68°F (20°C) en el método de disefio de refuerzos con sobrecapas a partir de informacién de NDT. También se sugiere hacer el ajuste por temperatura para el analisis de secciones homogéneas a lo largo de un proyecto. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. Fa14 13, 12 1a 1.0 0.9 08 0.7 0.6 05 0.4 Figura 5.6. Ajuste de Dg se Factor de ajuste por temperatura See, (Sm Espesor total de mezcla asfaltica 30 40-5070 80 90 100 110 41 44 1000 550d 87 kB Temperatura de la mezcla asféltica (°F / °C) in Is temperatura dle la mezcla asfélties para pavimento con base (52 mm) (202 mm) ranulay o base trateda con asfalto 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE.Factor de ajuste por temperatura 14 13 Bas, 12: Py i (SI mmy 1.0 Espesor total de mezcla asféltica og . 08 (52. mm) 07 (202 mm) 0.6 os {(203 mm) 0.4 {su mm) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 41 44 «= 100 aS ade ka BD Temperatura de la mezcla asféltica (°F / °C) Figura 5.7. Ajuste de Dy segiin Ia temperatura de la mezcla asféltica para pavimento con base tratada con cemente o puzolanas, 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2* Comparacion AASHTO — MOPT: — Para temperaturas mayores que 20°C, los factores AASHTO son menores que los calculados por la formula del MOPT. — Para temperaturas menores de 20°C: + Los factores AASHTO son mayores ‘que los del MOPT para espesores de capa asfaltica de 5 cm y 10cm, Factor de ajusta, Ft + Por el contrario, los factores AASHTO son menores que los del MOPT para espesur Ue Lapa de 20 cm. + Debe recordarse que la formula TC del MOPT se desarrollé para espesores hasta 20 cm y temperaturas superiores a 17°C. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 0Factores de correcci6n de la normativa espajfiola (2003). * Anexo 3 de la Instruccién de Carreteras, Norma 6.3 IC. + La medida de las deflexiones no debe hacerse a temperaturas inferiores a 5°C ni superiores a: = 30°C para capas asfélticas con un espesor total mayor o igual que 10 cm. = 40°C para capas asfélticas con un espesor totel menor que 10 em. + La deflexién patrén se referiré a una temperatura del pavimento igual a 20°C. Siel espesor total de las capas asfélticas es menor que 10 cm no debe hacerse el ajuste, independiente de su estado de deterioro (F, = 1.0). Si el espesor de las capas asfalticas es mayor igual que 10 cm se aplican las siguientes ecuaciones (T en °C): r Pavimento Pavimento poco Pavimento muy completamente fisurado fisurado fisurado 200 20 +160 LS od F= 10 1S 3r4 140 * 37 +140 i: 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. Es* Comparacién MOPT y la Norma 6.3 IC espafola. ~-worT aom — Los factores de la Norma 6.3 IC no Hae Poco tennde dependen del espesor total de la capa asfaltica y se aplican si este es mayor 0 igual que 10 cm. — Los factores calculados con la formula del MOPT, para 20 cm de Factor de ajuste, Ft ay 10 espesor de la capa asfaltica, son muy cercanos a los de la condicién “poco fisurada” entre 5°C y 35°C. 09 — los factores calculados con la Os formula del MOPT, para 10 cm de ¥ w eB m: ca » = espesor de la capa asféltica, se Tro ajustan con mayores diferencias con los de la condicién “muy fisurada” entre 5°C y 35°C. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 2Conclusiones. Las ecuaciones analizadas se aplican a la deflexién méxima medida con la viga Benkelman o el dispositive de impacto. La férmula del MOPT tiene plena validez dentro del rango de condiciones en la cual fue obtenida. Los factores de ajuste para pavimentos flexibles (base granular) son mayores que para pavimentos compuestos (base tratada) para temperaturas menores que 20°C. Para temperaturas mayores que 20°C se presenta el comportamiento opuesto. Recomendaciones. + Pavimentos con base granular: — Se puede emplear la ecuacién del MOPT para h, $ 20.cm y temperatura > 15°C ose puede émplear la ecuacién de la PUC de Chile en un rango mas ampli. + Pavimentos con base tratada: — Se puede emplear la ecuacién dela PUC de Chile. * No se recomienda el ecuaciones espaiiolas. empleo de las + En pavimentos muy fisurados se debe acoger la recomendacién de hacer F,=1.0. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 3Ajuste por temperatura de deflexiones alejadas de la carga. * La temperatura de las capas asfalticas afecta el modulo dindmico del material y, en consecuencia, la deflexién y la curvatura del cuenco de deflexion. + El efecto se presenta en la deflexiones cercanas @ la carga: + Kim & Park (2002) proponen una ecuacién para determinar la distancia radial, desde el punto de aplicacién de la carga, donde el médulo dindmico de la mezcla asfaltica afecta las deflexiones medidas con el equipo de impacto. D =475 x hea — 413 Donde: = D: Distancia efectiva de influencia del médulo de las capas asfalticas (mm). hex: Espesor de las capas asfélticas (mim). Sanchez Sabogal realizé un_anilisis numérico de SUO casos a partir de las recomendaciones del documento FHWA-RD-98-085 y propuso ranges de factores de ajuste para deflexiones a 300 mm y 600 mm del punto de aplicacién de la carga. 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. aEspesor de las capas asfalticas (cm.) Temperatura de las, 3 10 20 capas asfalticas (°C) na 300 MM dela carga Factor de correccién, Ft, de la defle, 5 1.00-1.04 1,00-1.13 1.03-1.17 10 1.00-1.03 1,00-1.08 1.02-1.12 15, 1.00-1.02 1.00-1.04 1.02-1.05 20 1.00 1.00 1.00 25 0.99-1.00 0.96 -0.99 094-099 30 0.97-1.00 0.92-0.99 0.89-0.97 Espesor de las capas asfalticas (cm.) Temperatura de las 5 Tl Fi capas asfalticas (°C) Factor de correccién, Ft, de la deflexién a 600 mm de la carga 5 1.00 1,00-1.05 1.00-1.08 10 1.00 1.00-1.04 1.00- 1.05 15 1.00 1,00-1.02 4.00 ~ 1.02 20 1.00 1.00 1.00 5 1.00 0.98 - 1.00 0.97-1.00 30 1.00 0.96 - 1.00 0.94-1.00 2s/so/z018 LUIS RICARDO VASQUEZ VARELA, MLSE. 3